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1、现代社会化石燃料的枯竭，是以化石燃料-石油为主要运输动力的人类无法逃避的严峻现实。随着科技的进步，人们发现涡轮技术能在交通运输方面发挥巨大的作用。 究竟是么原因使得涡轮增压技术被 人们在现代交通运输中如此青睐为了让每滴燃油储存的能量最大化发挥，输出更强动力，产生更低排放。涡轮增压发动机可以涡轮增压发动机可以让性能得到极大的提升让性能得到极大的提升 如今高效省油的小排量涡如今高效省油的小排量涡轮增压发动机发展迅猛轮增压发动机发展迅猛 涡轮增压器(Turbo)实际上是一个空气压缩机。它以发动机排出的废气为推动涡轮(位于排气道内)的动力，带动同轴的叶轮(位于进气道内)，叶轮压缩新鲜空气，再送入气缸，
2、供给燃烧。 发动机加快转速时，废气排出速度和涡轮转速也同步加快,空气压缩程度加大，增加每个进气冲程燃烧室进空气量，从而增加循环供油量，提高升功率和升扭矩，达到提高燃烧效率、提高整机使用经济性。由于由于充分利用废气能量充分利用废气能量，相对减少了，相对减少了机械损失和热损失，提高了机械效率机械损失和热损失，提高了机械效率和热效率；和热效率；增压器体积小、重量轻，且易实现高增压器体积小、重量轻，且易实现高增压增压,且且发动机结构无须做重大改变发动机结构无须做重大改变。能降低排气噪音和烟度；能降低排气噪音和烟度； 涡轮增压发动机示意图涡轮增压发动机示意图 废气涡轮增压器基本结构废气涡轮增压器基本结构
3、喷嘴叶片环喷嘴叶片环工作叶轮工作叶轮涡轮壳涡轮壳废气入口废气入口废气出口废气出口径流式废气涡轮结构径流式废气涡轮结构径径流流式式废废气气涡涡轮轮具体具体工作过程工作过程径流式废气涡轮工作简图径流式废气涡轮工作简图c c0 0c c1 1c c2 2c cr rp p0 0p p1 1p p2 2p pr rT T0 0T T1 1T T2 2T Tr r（1 1）废气进入涡轮壳道）废气进入涡轮壳道（2 2）废气压能转变为动能（喷嘴叶片环）废气压能转变为动能（喷嘴叶片环）（3 3）动能转变为机械能（工作叶轮）动能转变为机械能（工作叶轮）空气入口空气入口空气出口空气出口外壳外壳工作轮工作轮扩压器扩
4、压器离心式压气机结构离心式压气机结构离心式压缩机C C空气流速空气流速c c1 1c c2 2c c3 3c ck kp p0 0p p1 1p p2 2p p3 3p pk kT T0 0T T1 1T T2 2T T3 3T Tk k离心式压气机工作过程离心式压气机工作过程（1 1）空气被吸入进气管）空气被吸入进气管（2 2）机械能转变为气体压能与动能（工作轮）机械能转变为气体压能与动能（工作轮）（3 3）动能转变为压能（扩压器）动能转变为压能（扩压器）（4 4）动能进一步转变为压能（壳道）动能进一步转变为压能（壳道）具体具体工作过程工作过程它能使用较为劣质的燃料（如重油）；且不需要水，可
5、在高原低气压工作，环境适应性比内燃机车和蒸汽机车强。燃气轮机机车采用喷气式飞机的发动机的机车，体积小，效率高，机车速度可以达到每小时240公里。与传统汽车相比，燃气轮机机车重量轻20，对铁轨的磨损较少而且非常环保，速度也增加一倍。青藏铁路机车上装配着涡轮增压器高原地区随着海拔高度的上升, 空气压力下降,空气密度小, 机车运用功率下降。装用涡轮增压器, 高原机车运用功率明显提高。改善了高原铁路运输能力紧张状况大连机车厂从多年的生产经验得出：机车柴油机的发展是与涡轮增压器的发展水平密切相关的,机车柴油机功率等级的升级必然伴有涡轮增压器技术水平的提高。在发展大功率内燃机车、青藏铁路用内燃机车的过程中, 涡轮增压器仍是发展的瓶径。外形尺寸小、流量大、高压比、高效率的涡轮增压器是机车柴油机设计师的首选方案, 也是涡轮增压器厂商不断研制开发的目标。谢谢观看！
