kAAA脚手架支架施工安全技术

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1、脚手架支架施工安全技术脚手架支架施工安全技术一、脚手架简述一、脚手架简述二、脚手架的分类二、脚手架的分类三、各种类型的脚手架优缺点的对比三、各种类型的脚手架优缺点的对比四、在桥梁工程中脚手架常用类型和应用相关要求四、在桥梁工程中脚手架常用类型和应用相关要求五、脚手架在公路工程施工主要事项五、脚手架在公路工程施工主要事项六、脚手架在工程中的事故及原因分析六、脚手架在工程中的事故及原因分析七、北京京承高速（三期）某桥满堂支架施工实例介绍七、北京京承高速（三期）某桥满堂支架施工实例介绍诚信、人本、创新诚信、人本、创新目目 录录诚信、人本、创新诚信、人本、创新一、脚手架简述一、脚手架简述脚手架在桥梁工

2、程中分两种，一种是为了人员上下通行、运送机具材料、提供作业平台而搭设的作业架；另一种则是现浇梁板的一种支撑体系。在上世纪70年代初，我国开始应用钢管扣件式脚手架，由于这种脚手架扣件具有拆装灵便、搬运方便、通用性强、价格便宜等特点，在我国应用十分广泛，也是当前使用量最多的一种脚手架。诚信、人本、创新诚信、人本、创新一、脚手架简述一、脚手架简述80年代初， 随着高层和大型公共建筑迅速崛起，原有的脚手架已经不能适应现代施工的需要，我国先后从国外引进门式脚手架、碗口式脚手架等多种型式脚手架。90年代以来，国内一些企业引进国外先进技术、开发了多种新型脚手架，如插销式脚手架、安德固脚手架、圆盘式脚手架等等

3、。诚信、人本、创新诚信、人本、创新一、脚手架简述一、脚手架简述用支架法进行梁板施工是常用的施工方法。由于资源丰富，工法成熟，随着桥梁多样化的发展，斜桥、弯桥、异形桥的不断出现，采用满堂支架脚手架施工显示出一定的优势。尤其是预应力连续梁，采用满堂支架脚手架法施工时，还具有不进行结构体系转换，不引起恒载徐变二次距，预应力筋又可以一次布置，集中张拉，对具有工期要求的特殊桥梁还能够确保工期等优点。诚信、人本、创新诚信、人本、创新一、脚手架简述一、脚手架简述但是，满堂支架在现浇梁板施工中也存在一些不足，如对地形及高度等具有一定的要求，像水中就无法搭设满堂支架。 今天我们讨论满堂支架在桥梁施工的应用。并通

4、过一高速公路桥的实例，具体介绍满堂支架施工。诚信、人本、创新诚信、人本、创新二、脚手架的分类二、脚手架的分类脚手架的种类很多。仅钢管脚手架中就分为扣件式、碗扣式门式脚手架、安德固脚手架等；按搭设的立杆排数，又可分为单排架，双排架和满堂架；按搭设的用途，则可分为作业架和承重架。诚信、人本、创新诚信、人本、创新二、脚手架的分类二、脚手架的分类扣件式钢脚手架承插型圆盘式钢脚手架诚信、人本、创新诚信、人本、创新二、脚手架的分类二、脚手架的分类碗扣式脚手架安德固脚手架门式钢脚手架诚信、人本、创新诚信、人本、创新三、各种类型的脚手架优缺三、各种类型的脚手架优缺点的对比点的对比序号名称优点缺点1扣 件 式钢

5、 管 脚手架1、承载力较大2、装拆方便，搭设灵活3、比较经济 1、扣件容易丢失；2、节点扣件偏心传递荷载3、扣件节点的连接质量受扣件本身质量和人工操作的影响显著2碗 扣 式钢 管 脚手架1、承载力大，碗扣节点结构合理； 2、脚手架组架形势灵活 ； 3、碗扣脚手架各构件尺寸统一； 4、装拆功效高，减轻劳动强度；5安全可靠；6、维修少；7运输方便。 1、横杆为几种尺寸的定型杆，使构架尺寸受到限制；2、价格较贵；3、U形连接销易丢。3门 式 钢管 脚 手架1、门式钢管脚手架几何尺寸标准化。 2、结构合理，受力性能好，承载能力高。3、施工中装拆容易、架设效率高，省工省时，经济适用。1、构架尺寸无任何灵

6、活性 2、交叉支撑易在中铰点处折断；3、定型脚手板较重。4承插型y盘 式 钢管 架 脚手架 1、多功能组合 2 、搭拆效率高；3、轻巧简便；4、调节范围广；5、产品系列标准化； 6、装拆方便。1、横杆为几种尺寸的定型杆，使构架尺寸受到限制；2、价格较贵；3、插销自锁性差。5安 德 固脚手架1、多功能组合；2、搭拆效率高；3、轻巧简便；4、抗腐蚀处理；5、产品系列标准化；6、装拆方便；7、使用低碳合金结构钢材料，强度高。1、横杆为几种尺寸的定型杆，使构架尺寸受到限制；2、价格较贵；3、插销自锁性差。诚信、人本、创新诚信、人本、创新4.1常用支架脚手架的类型常用的脚手架类型：常用的脚手架类型： 碗

7、扣式支架；钢管扣件式支架；门式支架。碗扣式支架；钢管扣件式支架；门式支架。脚手架总高度的要求：规范规定脚手架高度不宜超过脚手架总高度的要求：规范规定脚手架高度不宜超过50米。米。 规范要求，采用立杆单管落地的脚手架一般控制在规范要求，采用立杆单管落地的脚手架一般控制在50米以米以下下 。当需要搭设。当需要搭设50米以上时，应慎重，并须采取加强措施，米以上时，应慎重，并须采取加强措施，如双管立杆、分段卸荷、分段搭设。如双管立杆、分段卸荷、分段搭设。 由于支架搭设超过由于支架搭设超过50米，材料周转率低，另外，地基处理的米，材料周转率低，另外，地基处理的费用也会增加。（德国：费用也会增加。（德国：

8、60米；美国：米；美国：50米；日本：米；日本：45米）米） 4.2支架脚手架的构造要求纵纵距距步距步距剪刀撑剪刀撑横横向向斜斜撑撑脚手板脚手板横向水平杆横向水平杆诚信、人本、创新诚信、人本、创新纵向水平杆纵向水平杆纵纵,横向扫地杆横向扫地杆立杆立杆脚手架构造要求诚信、人本、创新诚信、人本、创新4.2支架脚手架的构造要求 1、底座：设立于立杆底部的垫座；包括固定底座、可调底座。2、立杆：主要承受施工及其他荷载竖向杆件结构。3、水平杆：支架脚手架中的水平杆件。沿支架脚手架纵向设置的水平杆件为纵向水平杆件；沿支架脚手架横向设置的水平杆件为横向水平杆件。4、扫地杆：贴近支架脚手架的地面设置，连接立

9、杆根部的纵、横向水平杆件；包括纵向扫地杆、横向扫地杆。诚信、人本、创新诚信、人本、创新4.2支架脚手架的构造要求 4、横向斜撑：与支架脚手架内、外立杆或水平杆斜交呈之字形的斜杆。5、剪刀撑：在支架脚手架竖向或水平向成对设置的交叉斜杆。分普通型和加强型。6、可调托撑（顶托）：插入立杆钢管顶部，可调节高度的顶撑。可调螺杆外径不得小于36mm。托板厚不小于5mm，其承载力不小于40KN。7、脚手板：可采用钢、木、竹材料制作，单块脚手板的重量不宜大于30KG。木质板厚度不应小于5cm，板端用不小于4mm钢丝箍两道。4.2支架脚手架的构造要求8、步距：上下水平杆轴线间的距离。满堂支架的步距不宜超过1.8

10、m。9、立杆纵（跨）距、横距：相邻立杆纵向及横向之间的轴线距离。满堂支架的立杆间距不宜超过1.2m。10、主节点：立杆、纵向水平杆、横向水平杆三杆紧靠的扣接点。（扣件、碗扣的安装质量）11、同一脚手架中，不同材质、规格的材料不得混用。诚信、人本、创新诚信、人本、创新诚信、人本、创新诚信、人本、创新4.3脚手架对地基要求 地基处理： 使用支架脚手架所处的环境各不相同，为保证梁板的施工安全质量，针对不同地基情况，制定不同的施工处理措施，在满足施工安全和质量要求的前提下做到经济合理。 地基处理从每联梁板墩柱施工完成后进行，处理工作应连续、一次性完成。 对换填处理的材料也要求基本一致。诚信、人本、创新

11、诚信、人本、创新4.3脚手架对地基要求1、沥青路面处 沥青路面具有一定结构强度，该处的基础不需要进行特别处理，只需要将路面上的杂物清理干净就可以直接作为支架的基础，但必须做地基强度试验，检测满足要求。2、原状土地面处 原状土应以清表后其承载力试验是否满足要求为准。满足则直接平整碾压成型，不满足则采取换填方法，使得换填的地基满足承载力要求。诚信、人本、创新诚信、人本、创新4.3脚手架对地基要求3、承台基坑开挖处 承台基坑开挖范围内，用粒料回填时并用小型压实机具分层充分进行压实，回填至基准面，保证支架脚手架基础具有一定的承载能力，一般其表面浇注一层素混凝土。4、泥浆池开挖处 用挖掘机对支架脚手架基

12、础范围内的泥浆池全部挖除，采用分层回填粒料，用振动压路机碾压密实，通过试验确保承载力满足要求。诚信、人本、创新诚信、人本、创新4.3脚手架对地基要求5、处于山坡处的基础、处于山坡处的基础 须把山坡开挖成水平台须把山坡开挖成水平台阶，相邻两台阶之间的阶，相邻两台阶之间的高差根据支架脚手架的高差根据支架脚手架的步距设置，并且每步之步距设置，并且每步之间相邻高差不大间相邻高差不大1.0m，台阶应水平，承载力满台阶应水平，承载力满足要求。足要求。 如不满足要求，需进行如不满足要求，需进行地基处理。地基处理。诚信、人本、创新诚信、人本、创新4.3脚手架对地基要求6、处于淤泥处基础 采用换填，如仍不能满足

13、地基承载力的要求，可以进行其他措施加固地基，如打砂桩、木桩、钢管桩等。在桩上做褥垫层。 由于地基处理只对地基承载力进行计算，没有对地基的变形进行验算，考虑到地基下沉将危及支架安全，规范要求对支架沉降进行经常检测。诚信、人本、创新诚信、人本、创新4.3脚手架对地基要求7、地基的排水要求 为了保证支架脚手架范围内的地基的稳定,在处理过的地基顶面做排水横坡,坡度不小于2%。 同时支架脚手架两侧(地基两侧)1m处开设纵向排水沟，做好地表排水，防止雨水和养生水浸泡地基。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.4支架脚手架的设计4.4.1支架脚手架的选取 1、地形地貌；平地、河沟，山区，道路； 2、材料来源

14、；钢管，扣件，碗扣支架，门式支架来源； 3、经济费用；自有，租赁，运费； 4、施工经验；熟悉，习惯，管理经验； 5、工期要求；周转率；诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.4.2支架脚手架计算1、支架脚手架主要计算内容立杆的稳定性计算纵向横向水平杆等受弯构件的强度计算立杆地基承载力计算诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.4.2支架脚手架计算1、荷载：分永久（恒）荷载与可变（活）荷载、荷载：分永久（恒）荷载与可变（活）荷载 永久（恒）荷载 1）架体结构自重：立杆、横杆、扫地杆、剪刀撑、可调托 撑、扣件、平网立网、脚手板等的自重； 2）构、配件及可调托撑上主梁、次梁、支撑板的自重； 可变（活）荷

15、载 1）作业层上人员、器具、材料等的自重； 2）结构构件、施工材料等的自重； 3）风荷载；诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.4.2支架脚手架计算3、立杆段的轴向力设计值N按下式计算： 不组合风荷载时： N=1.2NGk+1.4NQk 组合风荷载时： N=1.2NGk+0.91.4NQk式中：NGk永久荷载对立杆的轴向力值总和（KN）； NQk可变荷载对立杆的轴向力值总和（KN）。 立杆上部总的荷载除以立杆根数就是每根立杆所承受荷载。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.4.2支架脚手架计算4、立杆稳定性计算 不组合风荷载时： 组合风荷载时： 式中：N计算立杆段的轴心力设计值（N），按建筑施

16、工扣件钢管脚手架规范式（5.2.71）、（5.2.72）计算； 轴心受压构件的稳定系数，应根据长细比由建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范附录A表A.0.6取值； 长细比， l0计算长度（mm）,按建筑施工扣件钢管规范第5.2.8条规定计算； 诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.4.2支架脚手架计算 i截面回转半径（mm），按建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范附录B表B.0.1采用； A立杆的截面面积（mm2），按建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范附录B表B.0.1采用； MW计算立杆段由风荷载设计值产生的弯矩（N.mm）。按建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范（5.2.9）计算；f钢材的抗压强

17、度设计值（Nmm2），按建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范表5.1.6采用。4.4.2支架脚手架计算满堂脚手架立杆设计计算依据：JGJ1302011脚手架安全技术规范，在立杆稳定性计算时必须注意计算的部位： 1、当步距、纵距、横距都相同时，应计算底层立杆段，主要是将脚下手架自身重量考虑进去。 2、当步距、纵距、横距变化时，除计算底层立杆段外，还必须计算最大步距、最大纵距、最大横距的部位。 3、当架体上有集中荷载时，尚应计算集中荷载作用范围内受力最大的立杆段。（腹板处）诚信、人本、创新诚信、人本、创新诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.4.2支架脚手架计算5、支架脚手架抗倾覆计算公路桥涵规范手

18、册要求支架脚手架在自重和风荷载作用下时，倾覆稳定系数不得小于1.3K=稳定力矩倾覆力矩=yN MW 式中：y为梁宽度的一半； N为支架脚手架上部总荷载和支架脚手架荷载； MW为总倾覆力矩。其MW总倾覆力矩中的WK=0.7uzusw，WK风荷载标准值， uz为风压变化系数，us为风荷载体形系数，w为基本风压KNm2。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.4.2支架脚手架计算6、支架脚手架纵向、横向水平杆的挠度计算 挠度：f=5QL4/(384EI) 式中: f为跨中的最大挠度(mm); L为受弯构件的跨度(m); Q为均布线荷载标准值(kn/m); E 为钢管的弹性模量, 对于工程用结构钢,E

19、= 2100000 N/mm2.; I 为钢管的截面惯矩,可在型钢表中查得(mm4)。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.4.2支架脚手架计算6、支架脚手架纵向、横向水平杆的挠度计算诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.4.2支架脚手架计算6、支架脚手架纵向、横向水平杆的抗弯强度计算 max=Mmax/w max最大弯应力Mmax弯距设计值W截面模量钢材的抗弯强度设计值；诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.4.2支架脚手架计算7、地基承载力计算式中：PK立杆基础平均压力标准（kPa）值； Nk上部结构传至立杆基础顶面的标准值（Nk） A基础底面面积（m2）； g地基承载力特征值（kPa），

20、应按建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范第5.5.2条规定采用。 f 地基承载力特征值（kpa） 诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.4.3支架脚手架的搭设按照所选取的支架方案，安设立杆纵、横杆，设置纵、横扫地杆、横向斜撑、剪刀撑，铺设脚手板，挂设平网立网。根据搭设支架脚手架高度来设置风缆绳，设置防雷电接地（避雷针）。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.5支架脚手架作业要点1、支架脚手架搭设前，对基础平面进行检查，采取拉线的方式进行找平保证支架脚手架下托在同水平面之内，保证支架脚手架的受力均匀，施工中保证各个连接点的紧密安放，严禁虚接的情况出现。2、下垫方木 为防止支腿传递的集中荷载使垫层混

21、凝土开裂，在其上垫方木，方木的厚度不小于5cm，宽度不小于20cm。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.5支架脚手架作业要点3、底座安装立杆下设可调底座,其丝杆与螺母捏合长度不得少于5 扣，且伸出长度不宜超过30CM，插入立杆内的长度不得小于30CM。立杆底座和方木、方木和硬化地面之间应密贴，不得有脱空和松动。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.5支架脚手架作业要点4、立杆搭设 根据设计方案布置立杆，具有承重的立杆接长必须对接，不许搭接。只是上下通行人和为辅助施工搭设的脚手架除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件对接。立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置

22、在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于50cm，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。如图；500mm500mm1/3H诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.5支架脚手架作业要点4、立杆搭设当立杆H20m时，其偏差不大于H200（mm）。当立杆H20m时，其偏差不大于H300（mm），且总高度垂直偏差不大于100mm。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.5支架脚手架作业要点5、每搭设一层立杆，经检查合格后，进行横杆和纵杆的搭设。按设计要求搭设横杆和纵杆，横杆和纵一定要水平。如果是扣件式支架脚手架纵、横杆的水平杆和立杆每一个节点都要用扣件扣牢，严禁不扣或扣

23、不牢的现象出现。（a）接头不在同步内（立面）；（b）接头不在同跨内（平面）1立杆；2纵向水平杆；3横向水平杆纵向水平杆对接接头布置纵向水平杆对接接头布置 500aL0/3AA123500al。/3。lA-A(a)(b)L.L.hh纵向水平杆的构造要求纵向水平杆的构造要求纵向水平杆的对接扣件应纵向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置同步水平杆的接头不宜设置同步或同跨内或同跨内。不同步或不同跨两个相不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开邻接头在水平方向错开的距离不应小的距离不应小500mm500mm；各；各接头中心至最近主节点接头中心至最近主节点的距

24、离不宜大于纵距的的距离不宜大于纵距的1/31/3 4.5支架脚手架作业要点2131立杆；2纵向水平杆；3横向水平杆；4脚手板；s4004321纵纵向向水水平平杆杆的的构构造造求求4.5支架脚手架作业要点诚信、人本、创新诚信、人本、创新1立杆；2纵向水平杆；3横向水平杆；4竹笆脚手板；s40043215纵纵向向水水平平杆杆的的构构造造求求当使用竹串脚手板时，当使用竹串脚手板时，纵向水平杆应采用直角纵向水平杆应采用直角扣件固定在横向水平杆扣件固定在横向水平杆上，并应等间距设置，上，并应等间距设置，间距不应大于间距不应大于400mm400mm。主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除

25、。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。21L。 1横向水平杆；2纵向水平杆；3立杆 横横向向水水平平杆杆的的构构造造要要求求4.5支架脚手架作业要点3诚信、人本、创新诚信、人本、创新有效可靠的剪刀撑能提高有效可靠的剪刀撑能提高12%的承载力的承载力 4.5支架脚手架作业要点6、剪刀撑 剪刀撑夹角为4560，长度不得小于6m，每根剪刀撑应横跨不小于4榀。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在立杆或与之相交的横向水平杆的伸出端上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于15cm。剪刀撑底端必须落地。使节点之间不成平行四边形 剪刀搭接长度应大于1m，采用双扣件扣牢。诚信、人本、创新诚信、人本、创新4.

26、5支架脚手架作业要点剪刀撑的设置纵向横向水平诚信、人本、创新诚信、人本、创新诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.5支架脚手架作业要点8、纵、横向扫地杆。采用直角扣件固定在立杆上，距底座不大于20cm。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于50cm。5001000200L0L0h诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.5支架脚手架作业要点 扫地杆的设置诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.5支架脚手架作业要点9、脚手板铺设： 脚手架规范第六

27、章6.2.4条规定 作业层应铺满、铺稳、铺实；诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.5支架脚手架作业要点 木脚手板、竹串片脚手板等，应设置在三根横向水平杆上。 当脚手板长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支撑，但应将脚手板两端与横向水平杆固定，严防倾覆。 脚手板的铺设应采用对接平铺或搭接铺设。 对接平铺时，接头处应设两根横向水平杆，脚手板外伸长度应取13cm15cm，两块脚手板外伸长度的和不应大于30cm； 搭设铺设时，接头应支在横向水平杆上，搭接长度不应小于20cm。其伸出横向水平杆的长度不应小于10cm。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.5支架脚手架作业要点作业层端部脚手板探头长度应取

28、15cm，其板的两端均应固定于支承杆件上。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.5支架脚手架作业要点10、脚手架平网设置 脚手架规范第九章9.0.11条规定： 脚手板应铺设牢固、严实，并用安全网双层兜底。施工层以下每隔10米应用安全网封闭。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.5支架脚手架作业要点 11、脚手架立网设置脚手架规范第九章9.0.12条规定单、双排脚手架、悬挑式脚手架沿架体外围应用密目式安全网全封闭，密目式安全网宜设置在脚手架外立杆的内侧，并应与架体绑扎牢固。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.5支架脚手架作业要点 12、在支架顶部设置上托，上托的旋出高度不大于30cm，立杆上部

29、悬臂端的长度不大于60cm；诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.5支架脚手架作业要点 13、纵梁的设置 用木方作为纵梁，安装在可调顶托上。木方根据计算的强度、挠度等确定尺寸，顶托需调平。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.5支架脚手架作业要点14其他控制要点：处于半径较小的圆曲线上的梁板，支架脚手架的布置形式以设计为原则，根据实际施工情况予以调整，当小横杆的根数不满足施工要求时，采用48mm的钢管与扣件代替，严禁取消小横杆设置。支架脚手架搭设完毕后，对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，砼浇筑之前，将支架脚手架的上、下托再次拧紧，保证其与方木紧密接触，防止砼浇筑过程中

30、支架脚手架的沉降变形。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.5支架脚手架作业要点安装后的扣件螺栓拧紧扭力矩应采用扭力扳手检查，抽样方法应按随机分布原则进行。扣件螺栓拧紧扭力矩不应小于40kNm，且不大于60kNm。分段浇筑两端设置施工缝，当中间段张拉注浆完成后拆除底部支架脚手架，但在整个梁段施工完成前，不得拆除悬臂端的支撑系统。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.5支架脚手架作业要点防雷接地：高度在20m以上的支架脚手架必须设防雷接地。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.5支架脚手架作业要点电源线：电源线接触架体，应使用有绝缘套的挂钩。距离头顶输电线最少不得少于米。诚信、人本、创新诚信、人

31、本、创新 4.5支架脚手架作业要点支架脚手架搭设应使用专业工具：用水平尺校正立杆垂度及横杆水平度；用米尺来控制步距、纵距及横距。杆件、跳板在架端部探头宜不大于20cm、且应统一探头长度。传递材料不得破坏密目网。 10 缆风绳的设置 脚手架规范第九章9.0.15条规定，满堂脚手架与满堂支撑架在安装过程中，应采取防倾覆的临时固定措施。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.6支架脚手架施工材料验收1、脚手架规范规定：脚手架的构配件质量与搭设质量，应规范的规定进行检查验收，合格后方准使用。 (1)、产品质量报告、质量检验报告； (2)、钢管不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、钻孔、压痕、深划痕； (3

32、)、钢管外径、壁厚、端面的偏差符合规范要求； (4)、钢管应进行防锈处理（锈蚀应每年检查一次） 。 (5)、扣件（碗扣）使用前应逐个检查，有裂缝、变形、滑丝严禁使用； (6)、可调托撑及脚手板符合规范要求。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.6支架脚手架施工材料验收2、交通运输部下发的高速公路预防施工起重机械和支架脚手架等坍塌事故专项整治工作方案要求：模板、支架脚手架搭设用的钢材、钢管与扣件等周转性材料进场前，施工单位应逐批进行检测，监理单位应进行30%抽检。对扣件螺丝滑丝、裂缝的，钢管严重弯曲变形和锈蚀的，施工单位必须全部清退；钢管壁厚不足的，施工单位应按检测结果，重新设计搭设方案。诚信、

33、人本、创新诚信、人本、创新 4.7脚手架的检查和验收3、脚手架规范规定：脚手架及其地基基础应在下列阶段进行检查与验收：基础完工后及脚手架搭设前；作业层上施工之前；每搭设完1013m高度后；达到设计高度后；遇有六级大风与大雨后；寒冷地区开冻后；停用超过一个月。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.7脚手架的检查和验收5、脚手架规范规定：脚手架在使用过程中，应定期进行下列检查：杆件的设置和连接、支撑、门洞桁架等的构造符合规范和方案的要求；地基应无积水，底座无松动，立杆无悬空；扣件螺栓（碗扣）应无松动；立杆的沉降与垂直度的偏差符合规范要求（分20米以下和20米以上两 种检查指标）；安全防护措施符合规

34、范要求；脚手架无超载使用。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.7支架脚手架的检查和验收6、交通运输部下发的高速公路预防施工起重机械和支架脚手架等坍塌事故专项整治工作方案要求：满堂支架、脚手架和大型模板支撑体系搭设完毕，施工单位应组织验收，通过验收的应挂牌公示，明确荷载、载人数量、搭设责任人姓名以及联系方式等相关内容。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.8堆载预压1、预压目的：检验支架及地基的强度；消除整个支架的塑形变形；消除地基的沉降变形；量测支架的弹性变形。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.8堆载预压2、所有连续梁的支架都必须进行预压，不得以典型梁段预压结果代表其他梁段的预压。3、预

35、留接头承压非弹性变形沉降量，按以下原则设置：木与木：每个接头的顺纹2mm，横纹3mm，木与钢：每个接头2mm，并根据箱梁基础的处理情况（地基承载力试验结果），在支架搭设过程时预留12.0cm的沉降量，同时考虑设计给出的桥梁预拱度。4、压重一般采用砂袋，应根据连续梁断面分部位设计压重。预压重量为混凝土实际浇筑重量的1.2倍，预压时分阶段预压，一般按20%、40%、80%、100%、120%进行。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.8堆载预压5、预压前应在底模设置沉降观测点，砂袋在吊装过程中不得影响观测。6、预压过程中注意对支架进行观察，发现问题时停止加载，分析原因采取有效措施后方可继续加载。7

36、、加载前、加载过程中和加载完成后应根据施工方案要求的频次进行水准观测，并绘制沉降观测曲线。所有的观测记录和结论均应签字齐全，存档备查。4.8堆载预压 8、预压的全过程一定要注意预压材料的防雨水，否则会产生雨水的加载，以往的工程发生过类似的事故。9、预压完成后根据观测结果，稳定后方可卸载。卸载时必须按预压重量倒续同步进行。卸载后根据预压观测结果预留底模标高，彻底消除主体结构施工过程中的变形，从而保证连续梁线型。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.9支架脚手架拆除1、模版支架脚手架拆除时间根据模版部位和混凝土所达到的强度而定。2、非预应力砼梁，支架脚手架应在同步养生的试块强度达到设计强度100%

37、时，方可拆除；对于预应力砼梁，支架脚手架，必须在钢绞线张拉压浆后，方能拆除。3、拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，一般的拆除顺序为：剪刀撑横向水平撑纵向水平撑立杆4、支架脚手架拆除应按程序进行。拆除量开始宜小，逐次加大，每次拆除均由跨中开始，纵向应对称、均衡，横向应同步进行。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.9支架脚手架拆除5、不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两扣。拆除纵向水平杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解两头扣。拆除长杆时应两人同时作业，以免单人作业造成闪失事故。分段拆除高差不应大于两步。拆下的

38、杆配件应调运至地面，不得向下抛投。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.10支架脚手架搭设和拆除技术员的旁站点1、脚手架规范规定： 满堂支撑架在使用过程中，应设专人监护施工，当出现异常情况时，应立即停止施工，并迅速撤离作业面上人员。应在采取确保安全的措施后，查明原因、作出判断和处理；规范规定搭拆脚手架时，地面应设围护栏杆和警示标志，并应派专人看守，严禁非操作人员入内。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 4.10支架脚手架搭设和拆除技术员的旁站点2、支架施工技术员的旁站点 基坑处理、防水处理 表层混凝土浇筑 支架纵、横间距布置、台阶、立杆、 剪刀撑、脚手板； 特殊区域的控制； 拆除全过程诚信、人本

39、、创新诚信、人本、创新 4.11脚手架工程应形成的安全管理内业资料1、已审批的施工组织设计或专项施工方案、方案变更记录；2、在用脚手架材料、构配件质量的有效证明资料及验收记录；3、安全施工技术交底记录；4、上岗作业人员（架子工）的有效上岗证件；5、脚手架的安全检查与维护记录；6、脚手架合格验收记录；7、脚手架的拆除记录；诚信、人本、创新诚信、人本、创新 五、脚手架在公路工程施工主要事项五、脚手架在公路工程施工主要事项5.1编制施工组织设计或专项施工方案5.2支架脚手架人员的培训及上岗证5.3对支架脚手架作业人员技术交底5.4制度建设5.5安全质量控制5.6落实责任制诚信、人本、创新诚信、人本、

40、创新 5.1编制施工组织设计或专项施工方案 1、建设部关于印发危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法的通知第三条规定：危险性较大工程是指依据建设工程安全生产管理条例第二十六条所指的七项分部分项工程，并应当在施工前单独编制安全专项施工方案。 2、交通运输部下发的高速公路预防施工起重机械和 支架脚手架等坍塌事故专项整治工作方案要求: 施工企业必须编制搭设、拆除方案诚信、人本、创新诚信、人本、创新 5.1编制施工组织设计或专项施工方案3、专项施工方案主要内容： 设计计算及构造要求； 施工控制要点及检查验收； 安全管理及注意事项。 根据现场考察情况，用何种方法处理地基，选取何种支架脚手架

41、，地基处的排水等问题，要一一写明。除外，机具、人员等资源配置，施工时间、施工工艺也要重点叙述。质量、安全、环水保等措施也要详述。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 5.2支架脚手架人员的培训及上岗证1、脚手架规范规定，扣件式钢管脚手架安装与拆除人员必须是经考核合格的专业架子工。架子工应持证上岗。2、建设工程安全生产管理条例第二十五条规定，垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 5.3对支架脚手架作业人员技术交底1、脚手架规范

42、规定：脚手架搭设前，应按专项施工方案向施工人员进行交底。2、建设工程安全生产管理条例第二十七条建设工程施工前，施工单位负责项目管理的技术人员当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明，并双方签字确认。3、技术交底与安全交底：技术交底：设计方案、控制要点、验收标准、拆卸方案等；安全交底：危险源辩识、基本作业安全（人的行为与物的状态）控制要点等。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 5.3对支架脚手架作业人员技术交底4、技术交底分工序；安全交底分工种。注意针对性。5、技术交底与安全交底的动态管理。新进场的人员与班组交底的及时性；设计方案调整后重新交底的及时性。6、重视技术交底中的安

43、全交底，技术交底中的安全交底比安全交底中的安全交底更为重要，技术中的安全交底直接影响工程本身的结构安全，这种安全危害极大，可能直接导致群死群伤。而安全中的安全交底涉及的只是个体，带来的伤害范围较小。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 5.4制度建设1、制度建设的必要性：工程项目施工是项目法施工，项目法施工的特点是汇集企业资源完成任务，具有较强的临时性。无论是实施项目的人是新组合还是原班组合，由于人员、项目的不同，都必须重新建章立制，以规范人的行为。2、制度建设的针对性：工程项目的特点、地区差异、设计上的差异、人员的差异，都要求制度编制的针对性要强。3、制度建设要注重细节：尽量地做到事事有制度，人

44、人都遵守制度。4、制度建设的作用：管事、管人。用制度把事做好；用制度把人管好。制度还有一个更强大的功能：就是用制度来消除人与人之间的矛盾。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 5.4制度建设5、注重编制制度的实施细则：实施细则是提高制度执行力的最有效方法。6、制度的执行要求；制度定了就一定要执行，不能让编制的制度束之高阁，提高制度的执行力。7、制度的公示和学习：制度编制完成要公示，组织员工学习，让施工参与者知道什么能做，什么不能做。能做的要做到什么程度，不遵守的会受到什么处罚。8、制度建设的动态管理：随着工程的进展，原来的制度会显出不适合管理的要求，要不断的修改，做到持续改进。诚信、人本、创新诚信

45、、人本、创新 5.5安全质量控制根据工作的需要配齐配全检查小组，对小组成员分工。检查工作分为质量检查和安全检查两部分，每一个部分都要有小组成员和小组组长，以便于措施落实中较好的实施。小组首先对检查的重点和关键工序进行梳理，哪些是监控重点和关键工序。要求现场技术员监控，并对现场技术员监督检查。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 5.5安全质量控制1、支架地基的防水处理： 由于支架脚手架搭设、预压 安装、浇筑、养生到拆除支架脚手架的过程较长，不能控制的雨水以及砼养生水会淋到支架脚手架基础上，无论是否采用砼或砂浆封底的地面，建议均应采用较厚的塑料薄膜满铺一层，并注意塑料薄膜搭接方式，使雨水或养生水不进

46、入地基，从而不能削弱了地基承载力。 现浇箱梁支架脚手架下的地基遇水对地基承载力的削弱巨大，其危害后果严重。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 5.5安全质量控制2、在陡峭的山坡上地基处理： 要注意开挖台阶的高度和宽度，因为台阶的高度和宽度直接影响支架脚手架在平面上的连成一体及连接长度，而台阶的高度则直接影响支架脚手架在立面上的连为一体，不连为一体则削弱了整体性，如长细比或者高宽比，从而破坏已建立起来的数学模型，影响验标结果的准确性和有效性。所以，控制台阶高度和平整度必须配仪器施工，不得大致差不多的随意做台阶。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 5.5安全质量控制3、严格执行施工方案： 这是管理上的

47、工作，我们现在的施工水平大家有目共睹。在某项工程开工之前，施工方都要打开工报告，还常要附施工方案，危险性极大且质量要求高的工程还要提交专项施工方案并必须通过专家论证。从管理层的角度去看，这样的程序能有效的控制质量、控制安全，但关键还是方案与实际必须一致，有的项目为了工程尽快开工，做出的方案脱离实际所配置的资源，在当今信息网络时代，要做一个很具备说服力的方案真是5.5安全质量控制轻而易举，可以说不管他是否懂工程，只要他稍懂一点电脑知识，施工方案半小时内就能从打印机里出来。由于工程还没有进入实际施工，审批者又不能要求半年后才进场的资源立即进场。所以方案获批就变得很容易。接下来的实际施工再对照方案就

48、南辕北辙了。给工程的安全和质量埋下了巨大隐患。所以如何保证方案与实际的一致性是管理层要研究的。因此，我们做的支架脚手架方案一定要从实际出发，也就是说，从源头上、从细节上做好方案，确保支架脚手架施工的安全和质量。诚信、人本、创新诚信、人本、创新5.5安全质量控制4、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在架体上；严禁悬挂起重设备，严禁拆除或移动加体上的安全防护设施；支架在使用过程中，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆；剪刀撑等。支架使用过程中开挖支架基础下的设备或管沟时，必须对支架采取加固措施；在支架上进行电、气焊作业时，应有防火措

49、施和专人看守。诚信、人本、创新诚信、人本、创新5.5安全质量控制5、项目经理部安全、质量工作分管领导岗位的设置；安全总监岗位的必要性。6、如何提高施工现场的管控力(1)、对作业班组的交底 (2)、过程控制制度控制；班组控制； 技术员控制；领导控制； (3)、检查验收诚信、人本、创新诚信、人本、创新5.5安全质量控制7、安全质量工作的切入点(1)、提高领导意识 特别是提高项目经理的意识，牢固树立干好才能干快的思想，摒弃质量与进度相互矛盾的思想，把握好安全和进度的关系，处理好安全与进度矛盾的“度”。动态进行对参建人员质量通病与危险源辨识的教育。(2)、落实安全质量措施 (3)、落实责任制 (4)、

50、领导包保、带班作业 (5)、兑现奖罚实施细则中的条款诚信、人本、创新诚信、人本、创新诚信、人本、创新诚信、人本、创新 5.5安全质量控制 落实安全质量措施落实安全质量措施； 诚信、人本、创新诚信、人本、创新 5.5安全质量控制落实安全质量措施落实安全质量措施诚信、人本、创新诚信、人本、创新 5.5安全质量控制诚信、人本、创新诚信、人本、创新 5.5安全质量控制诚信、人本、创新诚信、人本、创新 5.5安全质量控制诚信、人本、创新诚信、人本、创新 5.6落实责任制责任分社会责任和岗位责任： 社会责任受职业道德约束，要强调施工人员必须要有职业道德，我们施工的工程如果给社会带来了危害，理应受到良心道德

51、谴责，要培养员工对职业的敬畏之心。 岗位责任是所从事岗位赋予的职责，岗位责任要求岗位应当完成的工作和应达到的标准。岗位责任必须附加责任制，而责任制的核心内容就是奖罚条例。5.6落实责任制落实包保责任制，与分管领导、职能部门、技术员、班组、架子工签订责任状。对重要工序包保管理，严密盯控，确保工程质量和安全。 分管领导的包保责任：组织方案编制论证、交底、协调、过程监督指导、组织验收； 职能部门的包保责任：方案编制论证、交底、过程监督控制、组织验收； 技术员的包保责任：交底、过程控制、初验； 班组、架子工的包保责任：按方案执行、过程控制、检验。诚信、人本、创新诚信、人本、创新诚信、人本、创新诚信、人

52、本、创新 六、脚手架在工程中的事故六、脚手架在工程中的事故及原因分析及原因分析原设计施工方法为缆索吊机扣索分段吊装。业主认为施工进度太慢，更换施工队伍后，将施工方案改为满布支架脚手架就地灌注。但由于支架脚手架设计错误，支架脚手架为一整体不稳定结构。6.1. 某大桥因支架脚手架整体失稳突然坍塌，造成32人死亡，59人受伤(17人重伤)。桥梁概况该桥为钢筋混凝土箱肋拱桥， L=100m，跨越76m深谷诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、脚手架在工程中的事故六、脚手架在工程中的事故及原因分析及原因分析原因分析及事故教训1、采用的施工方法未通过原设计单位，没有编制大桥施工方案及其施工组织设计。大桥没

53、有按公路工程施工安全技术安全规程 规定的要求进行荷载或预压试验，也未进行验收就投入使用。 2、施工支架脚手架结构形式不合理。对支架脚手架没有进行整体结构受力分析及科学的计算，采用的门式结构无法形成稳定的结构。超常规使用58.02米跨度单层贝雷桁架作主梁而未经设计计算，又没有采取任何有效的结构措施，以至在实际施工中贝雷梁挠度值为允许挠度值的7倍多，超过钢材的屈服极限，从而导致支架脚手架整体结构破坏。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、脚手架在工程中的事故六、脚手架在工程中的事故及原因分析及原因分析3、施工方法错误：由于没有单独完整的施工组织设计，施工未按施工技术规范规定的分环分段浇注进行；实际

54、浇注中，加载不均衡、不对称，致使整个支架脚手架受力不均衡，最终导致支架脚手架失稳而倒塌。4、施工现场指挥处置失当：在浇注过程中，曾多次出现模板和钢筋翘起等事故隐患苗头，大桥坍塌的危险征兆已十分明显，施单位负责人仍麻木不仁，不是进行认真科学分析，从中找出原因、制定有效的观察、控制及撤离方案，而是盲目决断、坚持错误指挥，冒险作业，野蛮施工，接连发生人为决策和指挥管理的重大失误（如采取用人踩、用预制板压、用手动葫芦强行拉等、不正确的措施），加剧了事故危险因素的累积、演变加剧了支架脚手架的不稳定性。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、脚手架在工程中的事故六、脚手架在工程中的事故及原因分析及原因分析6

55、.2某高速公路起点高架全互通立交桥（由4联箱梁）施工中，第3联右幅（50米长）桥突然坍塌，69人坠落，19人受伤，其中重伤5人。原因分析：1、立跨杆高度误差偏大，部分扣件未能完全拧紧，水平杆件未采用搭接连接，削弱了支架脚手架整体稳定性；（碗扣支架的精髓就是一个“扣”字。）2、坍塌的第7跨在支架脚手架设计中横向未设剪刀撑，纵向剪刀撑数量不够，造成支架脚手架主体稳定性不足； 3、支架脚手架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足，未采取相应的对策和措施，使支架脚手架整体稳定性存在安全隐患；4、施工单位、监理部门管理不力，安全质量意识淡薄诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、脚手架在工程中的事

56、故六、脚手架在工程中的事故及原因分析及原因分析6.3某连接线互通A匝道桥该匝道桥模板支架脚手架在加载预压时，突然垮塌，造成6人死亡、20人受伤的重大事故。 事故原因分析直接原因1、施工过程擅自改变施工方案，支架脚手架体系存在严重隐患。 2、堆沙不均匀造成支架脚手架体系失稳。3、钢管立柱直接立在水泥砼路面上，柱基不坚实，产生了一定的竖向和水平位移诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、脚手架在工程中的事故六、脚手架在工程中的事故及原因分析及原因分析4、贝雷支架脚手架缺少斜向支撑，侧向约束薄弱，在堆荷过程的外力作用下（堆荷设计重量1065t,实际加载至700t时），由于支撑体系的局部变形引发支撑体系

57、整体失稳破坏，造成严重支架脚手架垮塌事故。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、脚手架在工程中的事故六、脚手架在工程中的事故及原因分析及原因分析事故原因分析间接原因1、技术管理混乱，支架脚手架设计和预压试验方案未按规定程序审批。 2、施工现场管理混乱，堆沙作业未按程序堆放。 3、未对临时招用的堆沙人员进行必要的安全教育。 4、工程监理不严，对施工设计方案未经审批，支架脚手架体系存在明显隐患，未采取有效措施予以制止并及时向上级反映。 5、监理工作监督检查不力。 6、施工安全监督管理不严。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、脚手架在工程中的事故六、脚手架在工程中的事故及原因分析及原因分析6.4

58、某大桥施工过程中，发生一起脚手架坍塌事故。当加载试验至设计荷载的90（1100t）时，脚手架失稳整体坍塌，20多名施工人员全部坠人河中，造成3人死亡，7人受伤的重大事故。桥梁概况某大桥为一座长236m，宽13m，4个桥墩，主孔为80m的现浇箱型拱桥。原因分析1、支架脚手架的搭设没有详细的施工方案和设计计算只凭经验搭设2、对支架脚手架进行荷载试验无试验方案，对操作程序未进行严格规定，也没有检查验收诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、脚手架在工程中的事故六、脚手架在工程中的事故及原因分析及原因分析3在加载过程中既没有专人指挥，也没有严格按照自大桥两岸向中间对称加载的方法，盲目进行单侧加载，从而使

59、桥身负荷偏载，重心偏移，脚手架立杆弯曲变形，引发整体坍塌4、脚手架立杆底部在水下，其支撑强度如何没有详细的勘察，只采用了向水中抛砂袋方法，此种方法也没有经试验印证资料说明其效果的可靠程度5、钢管材料不合格。经检测有47的钢管壁厚不足3.5mm，最薄者仅2mm本次事故是一起严重的责任事故。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、脚手架在工程中的事故六、脚手架在工程中的事故及原因分析及原因分析6.5某连接线主线高架桥第26联第4跨（112113）在进行现浇混凝土施工时，满堂支架脚手架坍塌 ，事故造成2人死亡，7人受伤原因分析满堂脚手架搭设不规范，未按规定进行预压诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、

60、脚手架在工程中的事故六、脚手架在工程中的事故及原因分析及原因分析6.6某立交桥引桥 4x30m预应力混凝土连续梁施工时，钢管碗扣脚手架垮塌，造成2人死亡、梁体报废原因分析：1 、脚手架设计未经仔细计算，最大立杆间距3m，最大平杆间距1.4m2、 没有进行荷载预压即直接浇注混凝土3 、浇注混凝土时没有对支架脚手架进行监测诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、脚手架在工程中的事故六、脚手架在工程中的事故及原因分析及原因分析6.7某大桥悬拼拱架在施工中发生垮塌事故， 19名工人落入河谷，已确认死亡15人，受伤4人桥梁概况箱型钢筋混凝土拱桥结构，主孔跨度120m，全长135.2m，桥面距谷底125m左

61、右原因分析1 、管理极度混乱2、 无正式经过审批的施工组织设计，4排施工拱架间横联薄弱3 、现场无监理人员诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、脚手架在工程中的事故六、脚手架在工程中的事故及原因分析及原因分析6.8. 某大桥，正在施工的时候大桥发生垮塌事故，7人死亡，15人受伤桥梁概况全长155米，桥墩高度47米，最高支架脚手架50米，大桥一跨长65米。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、脚手架在工程中的事故六、脚手架在工程中的事故及原因分析及原因分析大桥垮塌前原因分析1、高达50米的满堂脚手架方案本身就存在极大风险；没有采取加强措施2、架设中任何细小环节的失误均有可能导致灾难性后果，没有严

62、格执行方案和程序。 大桥垮塌后诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、脚手架在工程中的事故六、脚手架在工程中的事故及原因分析及原因分析6.9某东二环六标段引桥满布脚手架预压施工时，1000多吨重、近千个沙包将18米高的支架脚手架突然压坍塌，4人被埋，其中2人死亡。原因分析：1连降暴雨，雨水浸泡加重了沙袋的重量，超过脚手架承重极限2地基固化处理不到位，雨水浸泡导致基础软化调查认定，该事故是一起安全生产责任事故。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 安全质量事故小结安全质量事故小结 总结上述安全事故的原因，主要有以下几个方面： 一、设计方案有缺陷，没有全面执行规范； 二、没按设计施工，搭设不符合规范要求

63、； 三、地基处理不满足承载力要求，而使脚手架失稳； 四、未对脚手架强度、稳定性及抗倾覆等各项指标验算； 五、对支架脚手架知识的缺乏，凭经验搭设； 六、剪刀撑、斜杆、扫地杆设置不足或设置错误； 七、没有对进场材料进行验收，使用不合格材料； 八、未执行检查验收程序； 九、架子工未持证上岗。 诚信、人本、创新诚信、人本、创新 安全质量事故小结安全质量事故小结 其中，材料不合格中最大的安全隐患，在我国还有一个重要的因素，那就是建筑市场和租赁市场混乱，生产和销售劣质钢管、扣件的违法行为突出，许多厂家为了抢占市场，低价竞标，将标准规定钢管壁厚为3.5mm减薄至2.52.75mm，扣件的重量越来越小，再经多

64、年施工应用，钢管锈蚀使壁厚减薄，这些钢管都是脚手架安全隐患。 总之，安全质量意识不到位，安全质量措施未落实，责任制未落实。都是责任事故，属管理上的问题。脚手架在工程中的应用七、满堂碗扣支架在京承高速公路（三期）七、满堂碗扣支架在京承高速公路（三期） 某桥工程中具体应用某桥工程中具体应用诚信、人本、创新诚信、人本、创新诚信、人本、创新诚信、人本、创新 京承高速某桥 主线桥为50+70+50m变截面提提 纲纲一、京城高速公路（三期）某桥工程概况简述一、京城高速公路（三期）某桥工程概况简述二、地基处理二、地基处理三、门洞设置及验算三、门洞设置及验算四、支架布设四、支架布设五、五、 主线桥支架验算主线

65、桥支架验算六、支架预压六、支架预压七、模板制作及安装七、模板制作及安装八、浇筑浇筑八、浇筑浇筑九、支架拆除九、支架拆除十、施工总结十、施工总结诚信、人本、创新诚信、人本、创新诚信、人本、创新诚信、人本、创新 一、京城高速公路（三期）某桥工程一、京城高速公路（三期）某桥工程概况简述概况简述京承高速公路(三期)某主线桥为变截面箱梁桥，跨径为50+70+50=170米，宽26米，墩高17.4米至27.9米；箱梁混凝土4400m3。1号墩与箱梁刚性固结，2号墩与箱梁活动支座联结。该桥处山区地形陡峭，地势复杂，无施工便道，便道必须从0#台或3#台修建便道至谷底，纵坡极大，特别是第一跨，水平距离50米，高

66、程相差近30米，给排架施工地基处理和砼浇筑材料运输造成极度困难。（如下图）诚信、人本、创新诚信、人本、创新 一、京城高速公路（三期）某桥工程一、京城高速公路（三期）某桥工程概况简述概况简述由于箱梁砼方量过大（单幅2200M3），受施工环境、便道的影响，单幅全断面一次浇筑的砼运输组织极度困难，管理人员、施工人员会因极度疲劳而无法保证施工质量。若采用全桥单幅整体分层（分层不分段）浇筑，受大方量砼的温度应力作用，势必产生腹板、底板、顶板的横向温度裂缝，且因桥体过长，在浇筑过程中势必不断移动砼输送泵车，影响时间过长，易产主较多的砼温度冷缝，影响桥梁外观。本桥采取“分段不分层”的施工方案，可有效解决上述

67、问题。即整体施工方案以“对称、平衡”为原则考虑，在第二跨设置施工缝，先行全断面浇筑一个墩上的“T”构，再全断面浇筑另一个墩上的“T”构。施工缝处的钢筋及预应力钢束均不断开。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 二、地基处理二、地基处理1、陡峭山势地基处理主线桥第一孔采用贝雷梁柱式支架，其中主线桥第一孔跨径50米，墩高30米左右。此现浇箱梁支架可采用贝雷梁柱式支架，钢管柱跨径最大不超过12米。2、平缓地形地基处理现浇箱梁第二、第三跨地势较第一跨平缓，采用开挖（回填）台阶方式，在台阶上搭设碗扣支架。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 二、地基处理二、地基处理 3、地基顶面处理：施作5cm厚C15混凝土，

68、要求平整度：3m直尺小于4cm； 7、铺底层方木，按支架横距铺设1010cm方木，起分布荷载作用； 4、纵桥向排水采用明挖排水沟，排水沟在支架两侧一米各设一道，横桥向排水沟采用暗埋双排水泥管，水泥管直径为60cm，埋设在支架底面1米以下，养生排放水及雨水通过纵向排水沟排入横向水泥管，经沉淀后排出。（具体布置与等截面箱梁排水系统一致）5、地基防水台阶为回填形式的在其顶面浇筑砼，保证地基承载力，防止地基被雨水冲刷及浸泡。台阶两侧开挖排水沟，保证雨水能够顺利排入沟谷。为防止雨水和养生水渗入，地基面满铺塑料布。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 三、门洞设置及验算三、门洞设置及验算 （一）、门洞布置主线

69、桥第二孔，门洞布置在每孔纵向1/4处，门洞形式：为净宽3米，净高4米，门洞下支架采用横距、纵距为30cm，步距为60cm的碗扣支架，支架下加底托，底托下垫1010cm方木，门洞范围内地面采用150cm宽80cm厚C25砼。支架上加顶托，顶托上加1215cm方木，方木上托40a工字钢，工字钢间距与横桥向支架间距布置一致，门洞以上支架轴心直接坐落在工字钢上。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 三、门洞设置及验算三、门洞设置及验算根据材料供应情况、现场实际情况可调整工字钢型号、梁枕宽度、高度及支架布置，但必须经过荷载验算通过才能使用。具体布置见下图：诚信、人本、创新诚信、人本、创新 三、门洞设置及验算

70、三、门洞设置及验算诚信、人本、创新诚信、人本、创新 三、门洞设置及验算三、门洞设置及验算（二）、门洞荷载验算。1、支架验算门洞支架采用3030cm布置，按最不利613.8m验算，根据主线桥箱梁均布荷载为30.24KN/m2（由于门洞在受力最为有利的中横梁与中隔梁之间，偏安全考虑取均布荷载为30KN），施工荷载为门洞范围内总荷载为30613.8=2484KN，取1.4的安全系数，总荷载为3477.6 KN，实际布置478=376跟立杆，每根立杆承受的荷载为3477.6/376=9.24 KN，每根立杆根据规范查得容许荷载P为30KN。立杆验算满足要求。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 三、门洞设

71、置及验算三、门洞设置及验算（二）、门洞荷载验算。2、工字钢强度及挠度验算工字钢采用40a型号工字钢， I= I=21714cm4W=1085.7cm3E=2.1105Mpaf=L/400= 215MPa工字钢间距取最不利位置=90cm，跨度取4.5m，均布荷载为30KN。Q=ql=300.9=27KN/m挠度：f=5QL4/(384EI)=5271034.54/（3842.11061052171410-8）=3.1610-3mf=L/400=4.5/400=11.2510-3m挠度符合要求诚信、人本、创新诚信、人本、创新 三、门洞设置及验算三、门洞设置及验算（二）、门洞荷载验算。3、应力验算：

72、工字钢跨中弯距：Mmax=1/8QL2=1/8271034.52=68343.75N.m最大弯曲应力max=Mmax/w=68343.75/1085.7106=62.9MPa= 215MPa抗弯强度符合要求（二）、门洞荷载验算。4、地基承载力验算由于浇筑80cm厚150cm宽C25砼，砼的抗压强度为25Mpa，砼可以满足承载力要求。地基承载力计算，荷载为30613.8/2=1242KN，底面积为1.5*13.8=20.7m2，地基承载力为1242/20.7=60Kpa，压实后的地基承载力为300Kpa。地基承载力满足要求门洞满足要求。门洞满足要求。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 三、门洞设置

73、及验算三、门洞设置及验算1、支架、模板总体设计：支架横距、纵距为0.6或0.9米，横杆采用0.6米、0.9米2种规格，立杆上配主龙骨方木及次龙骨，上满铺大板，面板为竹胶板。步距设计：由于墩柱上方纵向4米范围内箱梁高度最大，几乎为实心砼，特将墩柱周围支架6米范围的步距为0.6米，提高立杆的承载力及支架的稳定性。其余部分步距全部为1.2米。2 2、底座设置、底座设置在经过处理后的地基上，将碗扣支架可调节底座加垫10cm10cm5m方木座于地面上。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 四、支架布设四、支架布设3 3、立杆搭设、立杆搭设立杆垂直稳放在已放置好的可调节底座上。底层立杆竖立应采用不同长度的构件

74、相互交错安装，上部各层可用同长度立杆接高，尽量避免立杆接头处于同一平面。每排立杆安装时先立两头的，再立中间的一根，互相看齐后，立中间部分各立杆。立杆接长时，先立外排，后立内排。上下立杆采用套管法联接：每个立杆一端均有内径略大于立杆外径的钢套管，该套管与立杆连接为一个整体。在搭设立杆时，上层立杆可直接套在下层立杆上，搭高支架。立杆的误差控制在支架的高度段H内，立杆的全部垂直偏差绝对值规定如下：当H20m时，偏差不大于H/200（mm）。当H20m时，偏差不大于H/300（mm），且总高垂直度偏差不大于100mm。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 四、支架布设四、支架布设4 4、扫地杆设置、扫地杆

75、设置在立杆下端设置纵向和横向扫地杆，扫地杆用碗扣扣件联接，以起到约束立杆底脚发生位移和避免或减少支架不均匀沉降的作用。5 5、横杆搭设、横杆搭设每搭设完一层立杆，经检查合格后，进行横杆的搭设。每根横杆为长度60cm或90cm的标准碗扣杆件，碗扣支架步高为1.2m。碗扣接头是由上碗扣、下碗扣、横杆接头和上碗扣的限位销等组成。搭设时，将横杆和斜杆插入下碗扣内，压紧和旋转上碗扣，利用限位销固定上碗扣，扣牢各杆件。 诚信、人本、创新诚信、人本、创新 四、支架布设四、支架布设6 6、剪刀撑、斜撑搭设、剪刀撑、斜撑搭设本支架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立杆、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高

76、连续布置。剪刀撑纵桥向每6-10步、横桥向每3-4步设置一道，斜杆与地面的夹角在4560度之间。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。剪刀撑的一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在横杆端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加24个扣结点。所有固定点距主节点距离不大于15。最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30内。剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度100，并用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离10。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 四、支架布设四、支架布设7 7、加强稳定措施：、加强稳定措施： 由于桥墩较高，为保证高支架的稳定及消除变截面箱梁砼施工带来的水

77、平推力，特采取设置纵向剪刀撑，横向剪刀撑，水平剪刀撑，墩柱加强管箍，梁底加强斜撑等五项措施。 其中墩柱加强管箍是利用施工2#桥墩时留下的钢柱孔，插入钢管，然后连接包夹墩柱的钢管，使支架体系与桥墩连成一体，增加了支架的稳定性。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 四、支架布设四、支架布设7 7、爬梯搭设、爬梯搭设支架搭设过程中，为便于施工人员上下支架及材料的运输，在支架搭设的同时，沿外排立杆设置爬梯。作业人员上下支架的斜梯采用挂扣式爬梯，爬梯用两根直径和长度相同的钢管构成，用55cm的方木做踢脚杆，爬梯宽为40cm，并宜采用之字形式，一个梯段跨越两步或三步。爬梯坡度采用：3，拐弯处应设置平台，两侧及

78、平台外围均设置栏杆及踢脚杆，栏杆高度应为.2m，踢脚杆高度为.3m，内侧挂密目网封闭。人行坡道爬梯坡度可为1：3，并在坡道脚手板下增设横杆，坡道可折线上升诚信、人本、创新诚信、人本、创新 四、支架布设四、支架布设爬爬梯梯设设置置形形式式诚信、人本、创新诚信、人本、创新 四、支架布设四、支架布设8、钢管柱的安装、钢管柱的安装在基础施工完成后, 进行钢管柱的安装。钢管安装前, 在基础上先用全站仪对平面控制点位置进行精确放样, 拧紧首节与基础的预埋螺栓, 钢管分段吊装空中竖向连接, 采用螺栓连接, 每安装12 m 高设置1 个钢抱箍, 抱箍四面焊接横、纵、斜向联系, 联系采用16 号槽钢, 钢管柱的

79、顶部与工字钢横梁焊牢,以增强钢管的横向和纵向稳定性, 安装时严格控制钢管的倾斜度小于0.1%。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 四、支架布设四、支架布设9 9、钢管柱及贝雷片的安装、钢管柱及贝雷片的安装 在钢管柱和横梁安装完毕并经过检查验收合格后, 进行贝雷片的吊装。贝雷片的吊装采用两种方法。在场地条件好, 贝雷片不长并且塔吊或吊车有足够的起吊能力的情况下, 可在地面先拼接贝雷片后,整联双排吊装； 安装顺序为先吊装中间, 后对称吊装两边的贝雷片, 吊装完成后, 按设计用槽钢作为横向联系, 增强贝雷片的横向刚度。吊装作业必须有专人指挥, 起吊和下落须平稳, 避免对立柱等结构造成冲击, 以确保安全

80、。贝雷片安装完毕后, 在贝雷片上铺设16号槽钢, 搭设支架, 铺设横纵向方木, 最后铺设底模。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 四、支架布设四、支架布设1010、顶托设置、顶托设置支架主体搭设完成后，可调顶托安装前，复核支架最上层立杆的标高，检查合格后，进行可调顶托的安装，顶托的安装过程中，必须对顶托顶面进行调平，确保方木水平放置于顶托上。1111、方木搭设、方木搭设可调顶托安装、调平后进行方木的搭设。支架顶端用1215cm木枋做为纵梁，纵梁直接放置于可调顶托上，横梁采用1010cm木枋，直接放置于纵梁上，每30cm一道。1212、面板、面板面板采用1.5cm厚竹胶板满铺。支架搭设完成、检查合

81、格后，即可进行模板安装、支架预压、钢筋加工、混凝土浇注等下一步施工。 诚信、人本、创新诚信、人本、创新 四、支架布设四、支架布设（三）贝雷梁柱式支架设计及验算（三）贝雷梁柱式支架设计及验算诚信、人本、创新诚信、人本、创新 四、支架布设四、支架布设（二）、中跨（二）、中跨70米支架验算米支架验算（一）、边跨50米支架验算1、荷载计算K91+337主线桥50+70+50m，以一孔50m荷载（一幅）计算如下：箱梁重量 16824KN模板重量（竹胶板及附件） 321KN方木重量 400KN施工人员及设备临时荷载 965KN振捣混凝土产生的荷载 212.8750= 1287 KN合计 19797KN诚信

82、、人本、创新诚信、人本、创新 （一）、边跨50米支架验算2、碗扣支架立杆验算查施工手册，横杆步距为1.2米时，每根立杆容许荷载P30KN施工荷载P19797KN根据横断面图布置及前面的内容得知：纵向：布设61根立杆。横向：布设16根立杆。即至少需布设1661976根立杆，每根立杆的荷载PP/N，N为立杆根数P19797/97620.28KNPP30KN因此立杆纵、横向间距可布设为90cm90cm可满足设计要求。3、支架系统的总体设计3.1地基处理与底座除立杆上荷载外，地基上承受的荷载比立杆多承受碗扣支架本身的自重，一孔碗扣支架自重经计算在2000KN以内。因此一孔桥地基所承受的总荷载为：272

83、42+200029242KN，每个碗扣支架底座承受的荷载为29242/137621.25KN碗扣支架底座下垫1010cm方木，按有效面积20cm30cm计算地基承载力PN/A21.25/203010-4354KPa，所以地基承载力不得小于400 KPa。根据施工现场条件，利用挖方段挖出细石料换填碾压处理后，做地基承载力试验，合格后再浇筑10cm厚C15凝土以巩固地基的承载力，并以防雨水使地基承载力变弱。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （二）、中跨（二）、中跨70米支架验算米支架验算3、支架系统的总体设计3.2斜杆和剪力撑为增加支架稳定性，根据WDJ碗扣支架搭设的有关安全规定，在支架纵向最外一

84、排立杆，沿全高设置钢管材料的斜杆剪力撑，斜杆与地面的夹角为4560，斜杆钢管与立杆之间用扣件连接。为防止箱梁外腹板和翼缘板的模板向外侧移动，除对外腹板模板设置横向顶撑外，每排立杆在此处均设置6m长的斜杆，斜管亦采用钢管，并与立杆用扣件连接。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （二）、中跨（二）、中跨70米支架验算米支架验算3、支架系统的总体设计3.3竹胶板验算跨中验算：间距 为30厘米，总荷载为27242KN/m2 均布荷载为：作用在每根方木30cm宽范围的均布荷载：Q30.240.39.07KN/m诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （二）、中跨（二）、中跨70米支架验算米支架验算3、支架系统的

85、总体设计竹胶板验算跨中验算：间距 为30厘米，总荷载为27242KN/m2 均布荷载为：作用在每根方木30cm宽范围的均布荷载：Q30.240.39.07KN/m容许应力和刚度符合要求，说明竹胶板在30cm间距满足要求。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （二）、中跨（二）、中跨70米支架验算米支架验算3、支架系统的总体设计3.4纵横向方木的设计与验算横向10cm10cm小方木刚度与应力验算按均布荷载简化计算落叶松木材弹性模量E11000N/mm2=11109N/m21010方木惯性矩：I1/12bh38.3310-6m4一孔箱梁10cm10cm方木上的荷载为诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （

86、二）、中跨（二）、中跨70米支架验算米支架验算3、支架系统的总体设计3.4纵横向方木的设计与验算横向10cm10cm小方木刚度与应力验算箱梁重量 23553KN模板重量 364KN施工人员、设备临时荷载 965KN振捣混凝土产生的荷载 1802KN合计 26684KN均布荷载为26684/（7012.87）29.62KN/M2作用在每根方木30cm宽范围的均布荷载：Q29.620.38.89KN/m根据支架布置的横向间距L0.9m挠度：f=5QL4/(384EI)=58.891030.94/（384111098.3310-6）=0.8310-3mf=L/400=0.9/400=2.2510-3

87、m符合要求。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （二）、中跨（二）、中跨70米支架验算米支架验算3、支架系统的总体设计3.4纵横向方木的设计与验算纵向12cm15cm大方木刚度与应力验算纵向方木应力验算：方木跨中弯距：Mmax=1/8QL2=1/826.961030.92=2.73103N.m抗弯截面模量：wI/Ymax=33.7510-6/（0.152）45010-6m3方木最大弯曲应力：max =Mmax/w=2.73103/（45010-6）=6.07MPa=12MPa 满足容许应力要求。因此，采用1215大方木作为支架顶托的纵向方木通过验算。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （二）、中跨

88、（二）、中跨70米支架验算米支架验算 针对地势陡峭、墩身高达30 m左右的现浇预应力混凝土箱梁,门洞式支架,满堂红支架施工不仅地基处理难度较大, 安全性降低, 而且材料、人员投入也较大。而贝雷梁柱式支架是现浇箱梁施工中常用的一种支架型式, 尤其在重荷载、高墩柱、跨度大的情况时,则是较为经济安全的一种支架型式。在实际施工中,当跨度过大时, 增设临时立柱可以有效地减小贝雷片的弯矩、剪力和挠度, 提高其承载能力。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （三）贝雷梁柱式支架设计及验算（三）贝雷梁柱式支架设计及验算1 1、贝雷梁柱式支架布置方案、贝雷梁柱式支架布置方案主线桥第一孔采用贝雷梁柱式支架，其中主线桥

89、第一孔跨径50米，墩高30米左右。此现浇箱梁支架可采用贝雷梁柱式支架，钢管柱跨径最大不超过12米。2 2、支架的设计与验算、支架的设计与验算支架总体布置支架总体布置以某主线桥第一孔为例设计诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （三）贝雷梁柱式支架设计及验算（三）贝雷梁柱式支架设计及验算贝雷梁柱式支架结构主要由混凝土基础、钢管立柱、工字钢横梁、贝雷片纵梁、碗扣支架组成。支架结构传力途径为: 模板- 方木- U 托-门式支架- 贝雷片纵梁- 工字钢横梁- 钢管立柱- 混凝土基础- 地基。主线桥第一孔贝雷梁柱式支架示意图2 2、支架的设计与验算、支架的设计与验算荷载计算荷载计算 箱梁截面梁高2.4-4.

90、5m , 底板宽6.5 m , 顶板宽12.87 m。施工时分2 次浇注, 第1 次先浇注底板和腹板混凝土, 第2 次浇注顶板混凝土。考虑到支架最高达30 m , 为简化计算, 确保安全, 计算时假定2 次混凝土同时施工, 并且第1 次混凝土不分担第2 次混凝土的部分荷载; 并假定箱梁纵向为一均布荷载, 跨中横隔梁按集中荷载考虑。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （三）贝雷梁柱式支架设计及验算（三）贝雷梁柱式支架设计及验算2 2、支架的设计与验算、支架的设计与验算荷载计算荷载计算施工荷载主要由钢筋混凝土自重, 模板自重,贝雷片自重, 施工荷载构成。钢筋混凝土密度采用26 kN/m3 , 冲击系

91、数取1.1, 贝雷片每片每延米取1 kN /m (包括支撑架等附属物) ,贝雷片按18 排布置, 截面均布荷载120=20 kN/m。箱梁重量 16824KN模板重量（竹胶板及附件） 321KN方木重量 400KN施工人员及设备临时荷载 965KN振捣混凝土产生的荷载 212.8750= 1287 KN合计 19797KN截面均布荷载19797/50+20=415.94kN/m诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （三）贝雷梁柱式支架设计及验算（三）贝雷梁柱式支架设计及验算2 2、支架的设计与验算、支架的设计与验算贝雷片的布置与验算贝雷片的布置与验算施工荷载主要由钢筋混凝土自重, 模板自重,贝雷片

92、自重, 施工荷载构成。钢筋混凝土密度采用26 kN/m3 , 冲击系数取1.1, 贝雷片每片每延米取1 kN /m (包括支撑架等附属物) ,贝雷片按18 排布置, 截面均布荷载120=20 kN/m。箱梁重量 16824KN模板重量（竹胶板及附件） 321KN方木重量 400KN施工人员及设备临时荷载 965KN振捣混凝土产生的荷载 212.8750= 1287 KN合计 19797KN截面均布荷载19797/50+20=415.94kN/m诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （三）贝雷梁柱式支架设计及验算（三）贝雷梁柱式支架设计及验算贝雷片布置图诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （三）贝雷梁

93、柱式支架设计及验算（三）贝雷梁柱式支架设计及验算2 2、支架的设计与验算、支架的设计与验算贝雷片的布置与验算贝雷片的布置与验算考虑到截面横向的不均匀, 每一排贝雷片受力情况也不一样, 两侧翼板下的贝雷片受力相对较小。经过分析, 翼板下贝雷片受力大约为底板下贝雷片所受力的一半, 考虑模板、方木以及横向联系能起到一部分分散荷载作用, 所以只取16 排贝雷片进行验算, 并且要求满足安全系数在1.3 以上, 贝雷片整体能承受的最大弯矩M = 788.2 16/1.3 =9700.9 kN m , 最大剪力Q = 248.216/1.3=3054.8 kN。取35m 跨度进行验算, 计算简图见下图所示。

94、诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （三）贝雷梁柱式支架设计及验算（三）贝雷梁柱式支架设计及验算2 2、支架的设计与验算、支架的设计与验算贝雷片的布置与验算贝雷片的布置与验算用力矩分配法可计算出最大弯距M max =5512.675 kN m , 位置在B 、C、的、D 支座处; 最大剪力Qmax= 2835.017 kN , 位置在B 支座左右侧和C及D 支座左右侧, 由于M max M , Qmax Q , 贝雷片强度满足要求。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （三）贝雷梁柱式支架设计及验算（三）贝雷梁柱式支架设计及验算因贝雷片每节结构形式相同, 可看作匀质梁, 并以简支梁模型验算, 最大挠

95、度为:f =5ql4/384EI+ Pl3/48EI= 13 mm 11.5/400 =29 mm , 贝雷片挠度满足要求。2 2、支架的设计与验算、支架的设计与验算钢管柱及工字钢横梁布置及验算钢管柱及工字钢横梁布置及验算钢管柱采用直径为600 mm , 壁厚为16 mm 的Q 235 直焊钢管(两端带法兰盘) , 钢管每节从1 5.4 m不等长, 采用螺栓连接。纵向按以上贝雷片跨度布置, 钢管横向布置在腹板下和两侧翼板下, 组成排柱式墩, 柱顶设置3 排I40a 的工字钢, 柱底为混凝土扩大基础, 如右图所示。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （三）贝雷梁柱式支架设计及验算（三）贝雷梁柱式支

96、架设计及验算2 2、支架的设计与验算、支架的设计与验算钢管柱及工字钢横梁布置及验算钢管柱及工字钢横梁布置及验算3 排I40a 的工字钢可计算出M = 703 kN m ,Q = 1 575 kN , 主要荷载为贝雷片的集中力, 在上述贝雷片计算中, 可求出钢管柱处的支座反力为5571kN , 则底板每排贝雷集中力为:P = 5571/16= 348.2kN翼板下每排贝雷集中力为:P = 348.2/2 = 174.1 kN , 计算简图如下图所示。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （三）贝雷梁柱式支架设计及验算（三）贝雷梁柱式支架设计及验算2 2、支架的设计与验算、支架的设计与验算钢管柱及工字

97、钢横梁布置及验算钢管柱及工字钢横梁布置及验算用力矩分配法可计算出最大弯矩Mmax =408.9kNm , 位置在C、D 支座处。最大剪力Qmax=732kN , 位置在C 支座左侧和D 支座右侧, 由于M maxM, QmaxQ, 工字钢强度满足要求。用力矩分配法计算出支座反力, 经计算, 最大的支座反力N = 1430 kN , 最长的钢管以30m计, 自重100kN , 钢管最大轴向压力P = 1530 kN。钢管直径为600 mm , 壁厚为16 mm , 计算可知轴心承载力可达6235 kN , 完全能满足强度要求, 因此只需分析受压稳定性, 立柱每12m高安装一个钢抱箍, 用16号槽

98、钢作为横纵斜向联系, 焊接在钢抱箍上, 如右图钢抱箍施工图所示, 计算自由长度取12 m , 计算简图如下图钢管柱稳定性验算简图所示。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （三）贝雷梁柱式支架设计及验算（三）贝雷梁柱式支架设计及验算2 2、支架的设计与验算、支架的设计与验算钢管柱及工字钢横梁布钢管柱及工字钢横梁布置及验算置及验算计算自由长度取12 m , 计算简图如左图钢管柱稳定性验算简图所示。钢管惯性半径: i=0.207, 长细比: K=58.1, 稳定系数查表得: U=0.818, 钢管最大压力: N = 1530 kN。假设最大有10cm 的偏心, 偏心受压弯矩: M=153kNm , 钢

99、管截面积: A=29.35103mm2, 钢管抗弯截面系数:W = 4.17106mm3, 则: = 95.6 R= 215 M Pa, 钢管柱稳定性满足要求。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （三）贝雷梁柱式支架设计及验算（三）贝雷梁柱式支架设计及验算钢管柱稳定性验算简图钢管柱稳定性验算简图2 2、支架的设计与验算、支架的设计与验算扩大基础的设计及验算扩大基础的设计及验算基础设计为方形基础, 边长为2.4m , 高为1.2 m ,上下设置加强钢筋网, 见右图所示。根据施工现场分析, 地基土为强-中风化片麻岩,地基承载力为500kPa , 则基础承载力为2880kPa, 大于钢管最大轴向压力P

100、 = 1530 kN ,基础承载力满足要求。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （三）贝雷梁柱式支架设计及验算（三）贝雷梁柱式支架设计及验算贝雷梁柱式支架设计及验算贝雷梁柱式支架设计及验算诚信、人本、创新诚信、人本、创新主线桥第一跨主线桥第一跨诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （三）碗扣支架设计及验算（三）碗扣支架设计及验算 主线桥第二跨主线桥第二跨诚信、人本、创新诚信、人本、创新 （三）碗扣支架设计及验算（三）碗扣支架设计及验算 主线桥第三跨主线桥第三跨1、预压目的为了检查基础承载力，检查支架刚度、强度以及整体稳定性是否符合要求，消除现浇支架不可恢复的变形并测量其弹性变形量，以便在箱梁立模时预

101、留，保证施工质量，在浇筑箱梁前必须对现浇支架进行预压。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、支架预压六、支架预压2、支架预压设计在大板上进行支架预压，预压结束后铺竹胶板。支架预压采用110-120%箱梁重量预压，以消除支架体系的非弹性变形、地基沉降等。若用相当于浇筑段箱梁重量的砂（土）袋。墩柱上方4米范围内由于箱梁高度为4.5米，砂（土）袋进行预压高度会达到6-7米，高度过高不安全。所以采用钢筋+砂袋预压，可减小预压堆载高度。现场钢筋重量可用吊车称重或根据钢筋长度及规格计算出。待非弹性变形稳定后即撤除预压，并在卸除预压荷载时测出弹性变形值，绘出弹性变形曲线作为调整底模板标高的依据。3、加载方式

102、及顺序全桥共分为3次进行预压，首先预压第三孔,然后预压第二孔,最后预压第一孔，需要2000方砂（土），500吨钢筋。加载顺序与浇筑顺序一致，由墩柱顶部进行加载，在墩柱一侧5.9米范围内先放置2米高砂袋，再放置钢筋。腹板处砂袋适当加高，尽量模拟出与箱梁实际浇筑时相同的受力状态。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、支架预压六、支架预压4、测点布置为确定支架及地基非弹性变形值，对沉降进行观测，测点布置在底模板上侧，纵桥向布置5排测点，分别在1/8L，1/4L，1/2L，3/4L，7/8L处设置，L为跨径，每排3个测点，见预压测点布置图。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、支架预压六、支架预压4、

103、测点布置预压时分阶段进行沉降值测量，利用最后一次观测的数据和预压前观测数据对比得出支架及基础的沉降量。分阶段卸载时再对各点进行测量，得出支架卸载后的回弹量。两次测量值比较，得出弹性变形值。预压时每孔支架之间不要完全连接，待预压结束后连接相邻支架。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、支架预压六、支架预压5、预压前预拱度设置根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，为预拱度的最高值，应设置在梁的跨中点。其它各点的预拱度，应以中间点为最高值，以梁的两端为零，按抛物线进行分配。预拱度主要考虑五部分：地基沉降；支架承受荷载的弹性变形；结构物重力引起梁的挠度；接缝处非弹性变形；由于混凝土收缩和所产

104、生的竖向挠度。在预压前为底模安装时估算一个预拱度，预压后再根据实测值进行调整,预压期根据沉降观测而定。 在考虑弹性变形的情况下预拱度取以上值之和的预拱度。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、支架预压六、支架预压5、预压前预拱度设置预压前标高为A，预压结束卸载前标高为B，预压卸载后标高为C，可推出弹性变形值为C-B=D，箱梁底板浇筑前标高为设计标高+D+现浇箱梁设计预拱度（50米跨径为3cm，70米跨径为5cm）。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、支架预压六、支架预压根据二次抛物线分配方程y=4f拱x(L-x)/L2进行分配。预压后根据实际测量数据调整支架标高。6、预压过程观测 开始预压后

105、每隔6小时观测一次，数据记录详尽。支架预压的时间，要压至沉降基本稳定，当12h地基累计沉降量小于1mm后，卸载。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 六、支架预压六、支架预压7、卸载顺序首先卸载钢筋，然后将砂袋用吊车转移到下一孔需要预压的支架上,全部三孔预压结束后将砂袋卸下。1、芯模模板芯模采用竹胶板，竖向、横向背愣为木枋，腹板采用拉杆加钢管背楞，箱室内用钢管搭设小型排架，与模板撑紧，保证模板稳固。墩柱两侧米范围内为保证背楞能更有效的提供支撑，将钢管背楞换成H=12cm的槽钢。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 七、模板制作及安装七、模板制作及安装2、腹板拉杆布设腹板选用直径16mm的拉杆，经计算，

106、拉杆布置纵桥向间距不超过1米，横桥向间距不超过米。实际施工按间距1米设置。底板架立钢筋采用直径25mm的螺纹钢，底板垫水泥垫块后将架立钢筋放上，与底板钢筋焊接牢固。1、施工缝设置考虑到此桥1#墩为固结，2#墩上有支座设置，因后浇“T”构的温度应力大于先浇“T”构的温度应力，决定先浇筑2#墩处的“T”构，再浇筑1#墩的“T”构。以适应二次浇筑的砼温度应力影响。实际施工的方案为：施工缝设置在距2#墩23米处（约1/4位置）第一次浇筑东侧73米，第二次浇注剩余97米。第一次浇筑前在断开位置设置堵头模板，第二次浇注前采用人工将砼凿毛。第一次浇筑“”构，砼用量为950方左右；第二次浇筑“”构，砼用量为1

107、250方左右。第一“T”构浇筑完成后24小时内浇筑第二个“T”构，全部浇筑完成后待砼强度达到设计要求立即进行钢绞线张拉，第一次浇筑到张拉钢绞线12天时间。堵头模板安装后，模板外侧用短钢筋横桥向焊接在纵桥向钢筋上固定模板，模板内侧用定位钢筋焊接支撑，堵头模板支撑牢固后用土工布将缝隙密封。如施工中水泥浆流出立即擦拭干净。为保证浇筑线形，在断开处通缝设置2CM木条。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 八、混凝土浇筑八、混凝土浇筑诚信、人本、创新诚信、人本、创新 八、混凝土浇筑八、混凝土浇筑2、钢绞线穿束本桥预应力钢绞线外曲线腹板钢绞线全长185m，每道腹板16束，每束15根，采用内径为9cm的塑料波纹

108、管。因波纹管道长度较长，竖向高差大，并且在曲线处摩阻大，实际施工中以钢绞线作为牵引绳，用装载机牵引，钢绞线与牵引索用焊接整束一次穿束的方案，用此方案穿束，15根一束长185m的钢束，仅用9分半钟即可完成，大大缩短了穿束时间，节约了穿束成本。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 八、混凝土浇筑八、混凝土浇筑3、现场浇筑顺序由于该桥设计1#墩柱为刚性固结，而2#墩为活动支座，故为了最大限度的消除温度应力，第一次浇筑先浇筑2#墩柱上“T”的构，第二次再浇注1#墩柱上的“T”构，使得2#墩为活动支座帮助消除第二次浇注的1#墩柱上的“T”构所产生的温度应力，消除温度应力裂缝。诚信、人本、创新诚信、人本、创新

109、 八、混凝土浇筑八、混凝土浇筑3、现场浇筑顺序 实际施工的顺序为：施工缝设置在距2#墩23米处（约1/4位置）第一次浇筑东侧73米，第二次浇注剩余97米。第一次浇筑前在断开位置设置堵头模板，第二次浇注前采用人工将砼凿毛。第一次浇筑“”构，砼用量为950方左右；第二次浇筑“”构，砼用量为1250方左右。第一“T”构浇筑完成后24小时内浇筑第二个“T”构，全部浇筑完成后待砼强度达到设计要求立即进行钢绞线张拉，第一次浇筑到张拉钢绞线12天时间。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 八、混凝土浇筑八、混凝土浇筑4、混凝土质量要求箱梁砼采用商品混凝土，配比已经总监办审批合格，采取缓凝20小时，控制砼坍落度在

110、202cm，控制砼扩展度在553cm的措施保证现浇箱梁砼施工的质量。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 八、混凝土浇筑八、混凝土浇筑5、波纹管漏浆检查在浇筑过程中用空压机向波纹管内冲入空气，在波纹管另一端如果有空气吹出说明波纹管没有被堵塞。如果没有空气吹出，人工逐根抽动钢绞线，保证钢绞线可以顺利抽动。如果人工抽不动钢绞线可采用装载机配合钢丝绳拉动钢绞线。每2小时检查钢绞线检查一次。6、浇筑过程中的支架检查浇筑过程中每2小时检查一次支架的沉降和垂直度，具体方法是用水平仪检查沉降值，用垂球检查垂直度。检查值不能大于预压值，检查人员将检查结果报总工。由总工提出解决方案。实际施工中检查值符合要求。诚信、

111、人本、创新诚信、人本、创新 八、混凝土浇筑八、混凝土浇筑7、张拉控制及砼外观张拉工序严格按照设计要求进行，设计没有指明的，按照先纵后横、对称张拉的原则张拉，实际施工中,开始浇筑到主梁张拉时间间隔12天，主梁张拉起拱3.5CM，梁体张拉回缩5.5CM。桥梁线形符合设计要求，梁体底板、腹板、面板未出现温度裂缝，施工缝处无裂缝产生。1、支架的拆除为支架搭设的逆工序, 先降低U 形顶托落模, 人工拆除模板及方木。先拆掉贝雷片的横向联系, 再将翼板下的贝雷片用塔吊或吊车吊走, 底板下的贝雷片用倒链向两侧横移, 用同样办法吊走。工字钢横梁和钢管立柱的拆除可以通过在箱梁施工时预留卸架孔, 用卷扬机吊走。部分

112、贝雷梁上不搭设支架，直接搭设方木，铺设底模；在搭设支架时，钢管柱上搭设工字钢前要安放砂箱；拆除支架时先将砂箱的砂子放出，使贝雷梁均匀下落，然后按上述拆除过程拆除工字钢。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 九、支架拆除2、支架拆除前制定严密的拆除作业计划，包括拆架的步骤和方法、安全措施、材料堆放地点、劳动组织安排等，进行技术交底后方准开始进行。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 九、支架拆除3、拆除支架人员进入作业区后，要系好安全带，扎裹腿、穿软底防滑鞋，安全带必须高挂低用。4、拆除时统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。5、在拆架时，不得中途换人，如必须

113、换人时，必须将拆除情况交代清楚后方可离开。6、拆除支架时，禁止无关人员进入危险区域。拆除按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。拆除支架横杆、剪刀撑时，先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。拆下的材料，用尼龙绳向下传递，缓慢吊下，禁止往下投扔。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 九、支架拆除7、运至地面的材料按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝集中回收。8、当天离岗时，及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。9、强风、雨、雪等特殊天气及夜间不进行支架的拆除工作。 整个施工方案及砼浇筑过程中，应特别注意以下几点：消除陡峭山势的门式支架的设置，

114、门式支架与普通支架的联接方式，门洞式支架基础处理，剪刀撑的设置，借助已完成的墩柱克服变截面施工产生的水平推力，地基防水处理，支架预压要完全模拟实际施工，腹板拉杆的设置，施工缝的设置位置，利用大型机械穿束超长钢束，有效的施工人员及机械设备组织，浇筑顺序，过程中砼振捣，波纹管漏浆检查，过程中沉降及位移观测，张拉时间控制，张拉起拱值观测，梁体回缩量测量，支架拆除步骤及安全控制。实践证明，山区现浇变截面满堂支架桥梁施工，采用门洞式支架消除陡峭地形；采取有效措施消除变截面施工中的水平推力；在不断开钢束及连接钢筋前提下，于1/4跨处设置施工缝；采取“分段不分层”全断面一次浇筑的施工方案是可行的。诚信、人本、创新诚信、人本、创新 十、施工总结诚信、人本、创新诚信、人本、创新 京承高速某主线桥谢谢