交通工具的演变过程

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1、2016“”交通工具的演变过程交通工具的演变过程六（11）班秦梦飒1发展历史2滑竿3黄包车4公共汽车5电车6地下铁路目录CONTENTS 最原始的交通工具是人的双脚。然后人类就驯服一些动物如马、驴子等作为乘坐工具或乘坐工具的动力（如：马车），与此同时，轿子和以风做动力的帆船也作为一种交通工具与蓄力交通工具长期并存。以人力、畜力和风力作为动力的交通工具占据了人类历史的绝大部分时间。直至蒸汽机的出现，人类交通工具的发展才进入飞速发展阶段，短短数百年，人类不仅能飞上天（飞机、火箭），而且能入海（潜艇），技术也日新月异交通工具的发展分为四个阶段，分别为蒸汽阶段、内燃阶段、电气阶段、自动化阶段。下一页

2、江南各地山区特有的一种传统交通工具，用两根长竹竿绑扎成担架，中间架以竹片编成的躺椅或坐兜。由两轿夫前后肩抬而行。上下坡时，人坐得最稳，尤其走平路时，竹竿上下颠动，更能减轻乘者的疲劳。中国西南各省山区面积广大，因此滑竿最为盛行。特别是峨眉山上的竹椅滑竿，流传了几千年。其意义已不局限于交通工具，更是当地民间习俗的一种体现。下一页 黄包车，又名人力车。来自日本，又叫东洋车、洋车。为引人注目，招徕生意，车身涂黄漆，故名黄包车。下一页 公共交通的起源可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西北部的南特市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热人洗澡而兴建公众浴场水供，并提供接驳市中心的四轮马车服务。当他发现沿途的人们都可以使用他的公共马车时，便开办穿梭旅馆之间的客车路线，让乘客沿途自由使用。下一页 电车分无轨和有轨两种。电车的出现始于19世纪80年代。当时电车因为要靠钢轨形成供电回路，必须在一条固定的路轨上行驶，在拥挤的地方很不方便。后来西门子发明了无轨电车。1911年世界第一辆无轨电车开始运营。从车顶上的电线获得电力，轮胎代替了路轨。 地铁，通常指地下铁路，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。制作：翁欣怡 演讲：秦梦飒