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1、 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles Dalian Jiaotong University1城市总体规划原城市总体规划原理理UrbanMasterPlanningPrinciples 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles Dalian Jiaotong University2第七章第七章居住区规划居住区规划Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planni
2、ng PrinciplesUrban Master Planning Principles 37.1 7.1 城市居住问题城市居住问题居民是城市的主人，居民的生活是城市最主要的活动之一。城市生活居住体系包括两个层次：住宅（家庭生活单元）、居住区（社区、多个家庭的组合、社交活动）1、城市居住问题我国城市住宅发展情况我国城市居民人均居住面积的变化50年代 1978 1985 1990 1992 1994 20004.3M2 /人 3.7 5.0 6.8 7.1 7.5 101986年第一次全国房屋普查结果表明，全国1/4位缺房户、无房户、生活不便户（人均小于4M2、老少三代同堂、成年未婚男女分不开
3、等）。我国住宅建设投资比例的发展19491978年 19791989 1991 2000 0.78% 1.0% 3.67% 5%根据联合国的标准,正常投资比例为5%，小于3%时，是会出现住宅问题的临界点。Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 4国际居住标准耕者有其田，居者有其屋孙中山最低标准：每人一个床文明标准：每户一套房舒适标准：每人一个房间豪华标准：每人一套房现在我国正朝着舒适标准努力，争取每户一套房，每人一间房。住宅制度的改革Chapter7居住区规
4、划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 5居民用地的规划结构居民用地的规划结构历史演变中国古代城市居住区的基本组织形式，在唐代以前主要采用的是封闭的里坊制，在北宋仁宗末年以后为街巷制，至元代又出现了大街，胡同的结构制。(1)里坊制早在奴隶社会，随着城市的形成，在我国出现了最初的城市居民聚居组织的基本形式里制， 至春秋战国时期，里坊制的城市已经基本形成，在西汉至唐代年间是他发展的鼎盛时期，并且里的规模也随之越来越大里又名阎里、坊，由经纬道所划分的地盘为里的地域范围，里的平面一般是方形
5、或矩形，四周围以墙，设里门出入，里内排列居民住宅；其规模形式与经纬路网有关，住宅的排列整齐有序。Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles （2） 街巷制街巷制北宋中叶以后，由于商业和手工业的发展，封闭式的单一居住性质北宋中叶以后，由于商业和手工业的发展，封闭式的单一居住性质的里坊制已不适应社会经济发展和城市生活方式的改变，逐渐的撤的里坊制已不适应社会经济发展和城市生活方式的改变，逐渐的撤去围墙，演变为街巷制去围墙，演变为街巷制坊内的街改造为东西向为主的巷，巷直
6、达干道，交通较为便利坊内的街改造为东西向为主的巷，巷直达干道，交通较为便利6Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles （3）大街）大街胡同胡同元朝时期，原来的巷改为胡同，形成的大街元朝时期，原来的巷改为胡同，形成的大街胡同胡同四合院的四合院的布局布局7Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 8邻里单位及其原则邻里单位及其原则
7、 2020世纪世纪3030年代，美国人西萨年代，美国人西萨佩佩里提出了邻里单位里提出了邻里单位(Neighborhood Unit)(Neighborhood Unit)的住宅区规划理论，的住宅区规划理论，它是针对城市中人口它是针对城市中人口密集、房屋拥挤、居住环境恶劣、交通事密集、房屋拥挤、居住环境恶劣、交通事故严重的状况而提出的，目的是使人们居故严重的状况而提出的，目的是使人们居住生活在一个花园式的住宅区内。住生活在一个花园式的住宅区内。Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning
8、 Principles 9Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 10邻里关系六条原则邻里关系六条原则1、邻里单位周围为城市道路所包围，城市道路不穿过邻里单位内部；2、邻里单位内部道路系统应限制外部车辆穿越；3、以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模；4、邻里单位的中心是小学，布置在中心公共广场或绿地上；5、邻里单位占地约64.75公顷，保证儿童上学距离不超过0.8km；6、邻里单位内的小学附近设有商店、教堂、图书馆和公共活动中心。Chapter7居住
9、区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 11Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 第一节第一节 居住用地的内容与分类居住用地的内容与分类Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 13第一节 居住用地的内容与
10、分类一、内容一、内容 住宅用地住宅用地60%60%：指居住建筑基底占有的用地及其 周围必须留出的一些空地。 公共服务设施用地（公建）：公共服务设施用地（公建）：指居住区各类公 共建筑 和公用设施建筑物基底 占有的用地及其周围的专用地。 道路用地：道路用地：指居住区范围内的不属于上两项用地内 的道路的路面以及小广场、泊车场、回 车场等。 绿化用地：绿化用地：居住区公园、小游园、运动场、林荫道、 小块绿地、成年人休息和儿童活动场地等。Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Princ
11、iples 14住宅区一般均由住宅区一般均由住宅用地、公共服务设施用住宅用地、公共服务设施用地、道路停车用地和公共绿地地、道路停车用地和公共绿地四大用地以及四大用地以及相应的住宅、公共建筑、道路交通设施以及相应的住宅、公共建筑、道路交通设施以及绿地与场地四大系统组成。这四大系统内部绿地与场地四大系统组成。这四大系统内部存在一个分级的结构层次，它对应服务于相存在一个分级的结构层次，它对应服务于相应的居住人口应的居住人口。 Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles
12、 15道路交通设施与道路停车用地道路交通设施与道路停车用地 道路交通设施与道路停车用地包括住宅道路交通设施与道路停车用地包括住宅区内的为通达至住宅、各类设施、各类场地和可区内的为通达至住宅、各类设施、各类场地和可活动绿地的通路以及为住宅区居民居住生活服务活动绿地的通路以及为住宅区居民居住生活服务的非机动车和机动车停车设施。按通路的空间位的非机动车和机动车停车设施。按通路的空间位置和服务人口以及相应的道路宽度，住宅区道路置和服务人口以及相应的道路宽度，住宅区道路可分为宅间路、组团路、小区路和居住区道路四可分为宅间路、组团路、小区路和居住区道路四级级 ( (见下图见下图) )。Chapter7居住
13、区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 16 道道路路停停车车设设施施居住区级道路居住区级道路机动车停库机动车停库居住小区级道路居住小区级道路机动车停场机动车停场居住组团级道路居住组团级道路机动车停房机动车停房宅间道路宅间道路机动车停车位机动车停车位非机动车停车库非机动车停车库非机动车停车点非机动车停车点道路与停车设施系统道路与停车设施系统Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master P
14、lanning Principles 173 3公共建筑与公共服务设施用地公共建筑与公共服务设施用地 住宅区的公共建筑以及相应的公共服务设住宅区的公共建筑以及相应的公共服务设施用地是指主要为该住宅区居民日常生活服务的施用地是指主要为该住宅区居民日常生活服务的商业、服务、文化、教育、医护、运动等设施及商业、服务、文化、教育、医护、运动等设施及其用地。这些设施的项目设置和规模确定，均与其用地。这些设施的项目设置和规模确定，均与其所服务的人口相对应，并要求按其所服务的人口相对应，并要求按“分级分级”设置设置与布局，即所谓的与布局，即所谓的“公建配建公建配建”。有时其服务的。有时其服务的人口会超出某住
15、宅区的范围，在这种情况下，住人口会超出某住宅区的范围，在这种情况下，住宅区的公共服务设施配建的人口基数将大于该住宅区的公共服务设施配建的人口基数将大于该住宅区的人口规模。宅区的人口规模。Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 184 4绿地与户外活动场地绿地与户外活动场地 绿地与户外活动场地包括住宅区的各级和各绿地与户外活动场地包括住宅区的各级和各类绿地以及各类户外活动场地。其中绿地系统包括类绿地以及各类户外活动场地。其中绿地系统包括公共绿地、宅间宅旁绿地、
16、道路绿地、专用绿地和公共绿地、宅间宅旁绿地、道路绿地、专用绿地和防护绿地等其他绿地；户外活动场地包括幼儿和儿防护绿地等其他绿地；户外活动场地包括幼儿和儿童游戏场地、青少年活动场地、老人健身与活动场童游戏场地、青少年活动场地、老人健身与活动场地等（见下图）。地等（见下图）。Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 19 绿绿 地地 公共绿地公共绿地 专用绿地专用绿地 道路绿地道路绿地 宅间地宅间地居住区公园居住区公园 教育设施绿地教育设施绿地 车行道绿地车行道绿
17、地 宅旁绿地宅旁绿地小区集中绿地小区集中绿地 文化娱乐设施绿地文化娱乐设施绿地 人行道绿地人行道绿地 组团绿地组团绿地 商业服务设施绿地商业服务设施绿地 步行路绿地步行路绿地 运动设施绿地运动设施绿地 绿绿 地地 系系 统统Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 20二、用地分类二、用地分类1010大类大类4646中类中类4 4 中类中类7373小类小类Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning Princip
18、lesUrban Master Planning Principles 21居住用地的分类 R一类居住用地 R1市政公用设施齐全、布局完整、环境良好、以低层住宅为主的用地二类居住用地 R2市政公用设施齐全、布局完整、环境较好、以多、中、高层住宅为主的用地三类居住用地 R3市政公用设施比较齐全、布局不完整、环境一般，或住宅与工业的用地有混合交叉的用地四类居住用地 R4以简陋住宅为主的用地7.2 7.2 城市居住用地的组成城市居住用地的组成Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Pr
19、inciples 227.2 7.2 住宅区的类型与规模住宅区的类型与规模一）类型与规模一）类型与规模1居住区居住区居住区是一个城市中住房集中，并设有居住区是一个城市中住房集中，并设有一定数量及相应规模的公共服务设施和公用设一定数量及相应规模的公共服务设施和公用设施的地区，是一个在施的地区，是一个在定地域范内为居民提供定地域范内为居民提供居住、游憩和日常生活服务的社区。它由若干居住、游憩和日常生活服务的社区。它由若干个居住小区或若干个居住组团组成。个居住小区或若干个居住组团组成。规模：规模：人口人口3000050000人，户数人，户数1000016000户，用地户，用地50100公顷。公顷。C
20、hapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 232 2居住小区居住小区 居住小区指由居住小区指由城市道路城市道路或自然界线或自然界线( (河流等河流等) )划划分的、具有一定规模并不为城市交通干道所穿越的完分的、具有一定规模并不为城市交通干道所穿越的完整地段，小区内设有整套满足居民日常生活需要的基整地段，小区内设有整套满足居民日常生活需要的基层服务设施和公共绿地。它由若干居住组团组成，是层服务设施和公共绿地。它由若干居住组团组成，是构成居住区的构成居住区的个单位。
21、个单位。规模：人口规模：人口10000100001500015000人，户数人，户数3000300050005000户，户，用地用地10103535公顷。公顷。7.2 7.2 住宅区的类型与规模住宅区的类型与规模Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 243 3居住组团居住组团居住组团居住组团指由若干栋住宅组合而成的，为指由若干栋住宅组合而成的，为小区道路分隔，内设为居民服务的最基本的管理小区道路分隔，内设为居民服务的最基本的管理服务设施和庭院，它是构成居住
22、小区的基本单位。服务设施和庭院，它是构成居住小区的基本单位。规模：人口规模：人口10003000人，户数人，户数3001000户，户，用地用地46公顷。公顷。7.2 7.2 住宅区的类型与规模住宅区的类型与规模Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 25居住区规划布局形式可以采用：居住区规划布局形式可以采用：居住区居住小区组团居住区组团 居住小区组团 及独立式组团Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning Pr
23、inciplesUrban Master Planning Principles 26以居住小区以居住小区为基本单位为基本单位以居住组团以居住组团为基本单位为基本单位以居住小区和以居住小区和居住组团为基居住组团为基本单位本单位Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 27Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 287.3 7
24、.3 城市居住用地的选择城市居住用地的选择1、自然地质条件不能存在地震、洪水、滑坡、崩塌、沙土液化等自然灾害的隐患在山区或丘陵地区，应尽量选择通风和向阳的坡面应当尽量少占高产农田和不占基本农田保护区Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 292、周围环境自然环境接近水面、森林，将人文景观组织到居住区中与城市主导风向的关系功能用地环境与工业区的关系与对外交通的关系与公共设施的关系建筑环境城市小气候高层建筑群7.3 7.3 城市居住用地的选择城市居住用地的选择C
25、hapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 307.3 7.3 7.3 7.3 居住用地的选择居住用地的选择居住用地的选择居住用地的选择居住用地与工业用地的关系居住用地与工业用地的关系居住用地要占工业用地的上风向，河流居住用地要占工业用地的上风向，河流的上游。的上游。居住用地集中布局，分散布局相结合，居住用地集中布局，分散布局相结合，缩短居住区与工业区用地的距离。缩短居住区与工业区用地的距离。居住用地与工业用地保持一个恰当的比居住用地与工业用地保持一个恰当的比例。
26、例。保留发展余地保留发展余地Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 31居住用地与道路交通的关系居住用地与道路交通的关系居住用地与道路交通的关系居住用地与道路交通的关系居住用地与对外交通设施有方便的联系。居住用地与对外交通设施有方便的联系。铁路干线、城市干线、大量公共交通不可铁路干线、城市干线、大量公共交通不可穿越居住区，机场净空满足。穿越居住区，机场净空满足。居住用地不能影响对外交通用地的发展居住用地不能影响对外交通用地的发展居住用地布置应方便公共交通点转
27、换要求居住用地布置应方便公共交通点转换要求Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 323、与旧城区的关系新建居住区应充分依托旧城区，利用原有设施尊重城市原有结构，延续城市历史文脉保护历史文化名城、历史街区、文物建筑4、可持续发展为城市规划期后的发展留有余地为城市发展准备绿色空间与其他功能用地发展的关系7.3 7.3 城市居住用地的选择城市居住用地的选择Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning Principl
28、esUrban Master Planning Principles 33需求层次理论需求层次理论 住宅区规划设计最终是为人提供一个良好的住宅区规划设计最终是为人提供一个良好的环境，使人能更好地实现他们的各种个人与社会活环境，使人能更好地实现他们的各种个人与社会活动。因此，适应与满足人的需求是住宅区规划设计动。因此，适应与满足人的需求是住宅区规划设计的基本要求。的基本要求。 19541954年美国社会学家马斯年美国社会学家马斯(A(AMaslow)Maslow)在在动机与个性动机与个性一书中提出了一书中提出了“需求等级需求等级”学说，学说，把人的需要由低级到高级分成五个层次，即生理的把人的需要
29、由低级到高级分成五个层次，即生理的需要、安全的需要、爱与归属的需要、尊重的需要需要、安全的需要、爱与归属的需要、尊重的需要和自我实现的需要。和自我实现的需要。Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 341. 1. 生理的需要生理的需要和和安全的需要安全的需要指人生存的基本需要，包括对指人生存的基本需要，包括对衣、食、住、行、空气、水、睡眠的需要，以及对这些基本衣、食、住、行、空气、水、睡眠的需要，以及对这些基本生活条件的保障需要和人身安全、劳动安全、就业保障
30、等的生活条件的保障需要和人身安全、劳动安全、就业保障等的需要。需要。2. 2. 归属的需要归属的需要和和尊重的需要尊重的需要指人的心理需要，包括对社会指人的心理需要，包括对社会交往、社会地位、宗教信仰、文化传统、道德规范等的需要交往、社会地位、宗教信仰、文化传统、道德规范等的需要与认可。与认可。3. 3. 自我实现的需要自我实现的需要指人高层次的发展需要，包括对生存的指人高层次的发展需要，包括对生存的价值、生活的意义、自我的满足、个人的风格的追求即存在价值、生活的意义、自我的满足、个人的风格的追求即存在价值，如完整、完善、完成、正义、轻松、活跃、乐观、诙价值，如完整、完善、完成、正义、轻松、活
31、跃、乐观、诙谐、丰富、单纯、秩序、独特、真实、诚恳、现实、美、善、谐、丰富、单纯、秩序、独特、真实、诚恳、现实、美、善、自我满足等内容。自我满足等内容。Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 35从满足人的需求出发，住宅区规划从满足人的需求出发，住宅区规划应该充分考虑居住环境的适居性、识应该充分考虑居住环境的适居性、识别性与归属性以及营造具有文化与活别性与归属性以及营造具有文化与活力的人文环境。力的人文环境。7.7 7.7 住宅区规划设计的总体原则住宅区规划
32、设计的总体原则Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 36Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 3719941994年年颁颁布布的的国国标标城城市市居居住住区区规规划划设设计计规规范范(CB50180-93)(CB50180-93)中中提提出出了了城城市市居居住住区区、居居住住小小区区和和居居住住组组团的用地配置参考数据
33、团的用地配置参考数据( (表表3-2)3-2)，它适用于一般的情况。，它适用于一般的情况。7.4 7.4 住宅区的规划结构及设施住宅区的规划结构及设施一一 、 用地规模与配置用地规模与配置Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 38下图显示了住宅院落、住宅群落、住宅小区及住宅区相互间的构成关系以及它们与城下图显示了住宅院落、住宅群落、住宅小区及住宅区相互间的构成关系以及它们与城市的构成关系。市的构成关系。 7.4 7.4 住宅区的规划结构及设施住宅区的规划结
34、构及设施Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 391 1、用地配置用地配置：包包含含住住宅宅建建筑筑用用地地、公公共共服服务务设设施施用用地地、道道路路与与停停车车设设施施用用地地、公公共共绿绿地地和和其其他他用用地地五五部部分分的的数数量量以以及及比比例例，它它反反映映了了一一个个住住宅宅区区的的某些重要的特征，如区位、环境、标准甚至住宅的层数等等。某些重要的特征，如区位、环境、标准甚至住宅的层数等等。一个具体的住宅区用地配置的确定应该考虑多方面的因素。
35、住宅区一个具体的住宅区用地配置的确定应该考虑多方面的因素。住宅区用地的配置应该在国标用地的配置应该在国标城市居住区规划设计规范城市居住区规划设计规范(CB50180-93)(CB50180-93)用地配置建议的基础上，考虑住宅区的职能侧重、居住密度、土地用地配置建议的基础上，考虑住宅区的职能侧重、居住密度、土地利用方式和效益、社区生活、户外环境质量和地方特点等多方面的利用方式和效益、社区生活、户外环境质量和地方特点等多方面的因素综合确定。因素综合确定。 7.4 7.4 住宅区的规划结构及设施住宅区的规划结构及设施一一 、 经济技术指标经济技术指标Chapter7居住区规划居住区规划 2010
36、Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 40 2 2、建筑线、建筑线一般称建筑控制线，是建筑物基地基底位置的控制线一般称建筑控制线，是建筑物基地基底位置的控制线3 3、日照间距系数、日照间距系数根据日照标准确定的房屋间距与遮挡房檐高的比值根据日照标准确定的房屋间距与遮挡房檐高的比值4 4、住宅平均层数、住宅平均层数住宅总的建筑面积与住宅基底总面积的比值住宅总的建筑面积与住宅基底总面积的比值5 5 人口密度人口密度人人口口密密度度( (毛毛)= )= 住住宅宅区区总总人人口口居居住住区区区区总总用用地地 (
37、 (人人公公顷顷、万万人人平平方方公里公里) )人人口口密密度度( (挣挣)= )= 住住宅宅区区总总人人口口住住宅宅建建筑筑总总用用地地( (人人公公顷顷、万万人人平平方方公里公里) )7.4 7.4 住宅区的规划结构及设施住宅区的规划结构及设施一一 、 经济技术指标经济技术指标Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 415 5、住宅建筑套密度、住宅建筑套密度住宅建筑套密度（毛）每公顷住宅区用地上拥有的住宅建筑套数（毛）住宅建筑套密度（净）每公顷住宅用地用
38、地上拥有的住宅建筑套数（净）7.4 7.4 住宅区的规划结构及设施住宅区的规划结构及设施一一 、 经济技术指标经济技术指标Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 426 6 建筑面积密度建筑面积密度住住宅宅建建筑筑面面积积密密度度( (毛毛) ) = = 住住宅宅区区总总建建筑筑面面积积居居住住区区总总用用地地面面积积 ( (平方米公顷平方米公顷) )住住宅宅建建筑筑面面积积密密度度( (净净) ) = = 住住宅宅区区建建筑筑总总面面积积住住宅宅总总用用地
39、地面面积积 ( (平平方米公顷方米公顷) )7 7 容积率（建筑面积毛密度）容积率（建筑面积毛密度）每公顷居住区用地上拥有的各类建筑的建筑面积每公顷居住区用地上拥有的各类建筑的建筑面积或者以居住区总建筑面积与居住区用地的比值表示或者以居住区总建筑面积与居住区用地的比值表示7.4 7.4 住宅区的规划结构及设施住宅区的规划结构及设施一一 、 经济技术指标经济技术指标Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 8、住宅建筑净密度、住宅建筑净密度住宅建筑基底总面积与住
40、宅用地面积的比率住宅建筑基底总面积与住宅用地面积的比率9、建筑密度、建筑密度居住区用地内，各类建筑的基底总面积与居住区用地面积的比率居住区用地内，各类建筑的基底总面积与居住区用地面积的比率（%）43Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 绿地率绿地率居住区用地范围内各类绿地面积的总和占居住区用地面积的比率居住区用地范围内各类绿地面积的总和占居住区用地面积的比率绿地应该包括：绿地应该包括：公共绿地、宅旁绿地、公共服务设施所属绿地和道路绿地，公共绿地、宅旁绿地、
41、公共服务设施所属绿地和道路绿地，绿地率绿地率=公共绿地、宅旁绿地、道路绿地、区内公建所属绿地总面积公共绿地、宅旁绿地、道路绿地、区内公建所属绿地总面积X100居住区用地总面积居住区用地总面积绿地率要保证大于或等于绿地率要保证大于或等于30，旧区改造不宜低于，旧区改造不宜低于25。带状公共绿地，其宽度不小于带状公共绿地，其宽度不小于8M，面积不小于，面积不小于400M2。44Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 停车率停车率指居住区内居民汽车的停车位数量与居
42、住户数的比率指居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率45Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 46居居住住密密度度的的高高低低取取决决于于土土地地的的价价值值和和土土地地资资源源的的状状况况、生生活活环环境境质质量量的的定定位位，以以及及对对城城市市型型生生活活氛氛围围的的营营造造。在在住住宅宅区区规规划划中中应应该该从从节节约约土土地地，保保证证生生活活环环境境的的质质量量，同同时时满满足足城城市市生生活活的的需需求求三三方方面面来来确确定定适适当
43、当的的居居住住密密度度。一一般般而而言言，越越接接近近市市中中心心的的住住宅宅区区其其居居住住密密度度越越高高，土土地地资资源源越越紧紧张张的的城城市市其其住住宅宅区区的的居居住住密密度度越越高高，环环境境质质量量标标准准越越高高的的住宅区其居住密度越小。住宅区其居住密度越小。7.4 7.4 住宅区的规划结构及设施住宅区的规划结构及设施Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 47Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Pla
44、nning PrinciplesUrban Master Planning Principles 48Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 49Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 50Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Maste
45、r Planning Principles 517.4 7.4 住宅区的规划结构及设施住宅区的规划结构及设施Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 527.4 7.4 住宅区的规划结构及设施住宅区的规划结构及设施Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 537.4 7.4 住宅区的规划结构及设施住宅区的规划结构及设施Chap
46、ter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 547.4 7.4 住宅区的规划结构及设施住宅区的规划结构及设施Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 557.4 7.4 住宅区的规划结构及设施住宅区的规划结构及设施Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban
47、Master Planning Principles 567.4 7.4 住宅区的规划结构及设施住宅区的规划结构及设施Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 577.4 7.4 住宅区的规划结构及设施住宅区的规划结构及设施Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 587.4 7.4 住宅区的规划结构及设施住宅区的规划结构及设
48、施Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 597.4 7.4 住宅区的规划结构及设施住宅区的规划结构及设施Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 60一、交通方式、交通组织与路网布局一、交通方式、交通组织与路网布局 二、道路类型、分级与宽度二、道路类型、分级与宽度三、通达性、景观、街道生活三、通达性、景观、街道生活7.5
49、7.5 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 61道道路路是是住住宅宅区区内内外外各各种种路路径径的的统统称称，包包括括小小径径、车路和街道。车路和街道。道道路路在在住住宅宅区区中中的的作作用用极极为为重重要要，它它在在规规划划结结构构中中是是住住宅宅区区的的空空间间形形态态骨骨架架，是是住住宅宅区区功功能能布布局局的的基基础础；在在居居民民的的居居住住心心理理方方面面，它它是是住住宅宅区区家家居居归归属属的的基基本本脉脉络络，起起
50、着着“家家”与与“非非家家”的的连连接接作作用用；同同时时它它又又是是居居民民进进行行日日常常生生活活活活动动的的通通行通道，有着其最基本的交通功能行通道，有着其最基本的交通功能。 7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 62通行功能是住宅区各类通路的基本功能。通行功能是住宅区各类通路的基本功能。居居民民出出行行与与区区内内交交通通方方式式的的选选择择直直接接影影响响着着住住宅宅区区各各类类各各级级通通路路的的布布局局
51、与与连连接接形形式式，虽虽然然受受经经济济发发展展水水平平、生生活活习习惯惯、自自然然条条件件、年年龄龄和和收收入入等等因因素素的的影影响响，不不同同地地区区、不不同同年年龄龄和和不不同同阶阶层层的的居居民民所所选选择择的的交交通通方方式式有有不不同同的的特特征征，但但仍然有其一般的规律。仍然有其一般的规律。 7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路一、交通方式、交通组织与路网布局一、交通方式、交通组织与路网布局Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 631
52、 1、交通方式选择的一般分析、交通方式选择的一般分析1 11 1交交通通方方式式按按采采用用的的交交通通工工具具分分有有机机动动车车交交通通、非非机机动动车车交通和步行交通三种。交通和步行交通三种。1 12 2居居民民在在考考虑虑选选择择交交通通方方式式时时的的基基本本要要素素是是交交通通距距离离。影影响响交交通通距距离离与与交交通通方方式式的的相相关关关关系系的的因因素素有有体体能能、交交通通时时间间和交通费和交通费用三项。用三项。1 13 3不不同同的的人人在在其其选选择择时时对对三三类类因因素素考考虑虑的的侧侧重重点点是是不不同同的的。对对老老年年人人、儿儿童童和和青青少少年年来来说说，
53、选选择择交交通通方方式式时时体体能能是是最最主主要要的的考考虑虑因因素素；对对低低收收入入者者来来说说，费费用用是是其其选选择择交交通通方方式式的的主要方面；对高收入者来说，可能时间对他来说价值最高。主要方面；对高收入者来说，可能时间对他来说价值最高。 7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路一）、交通方式选择一）、交通方式选择Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 642 2、 住宅区的交通特征与类型住宅区的交通特征与类型2 21 1住住宅宅区区交交通通呈
54、呈现现出出明明显显的的生生活活性性特特征征，其其交交通通内内容容主主要要是上下班、上下学、购物、服务等日常生活行为。是上下班、上下学、购物、服务等日常生活行为。2 22 2从交通的类型上分析，主要包括；从交通的类型上分析，主要包括；居民上下班、上下学内容的居民上下班、上下学内容的通勤性交通通勤性交通；居居民民为为购购物物、娱娱乐乐、消消闲闲、交交往往等等其其他他日日常常生生活活需需要要而而发发生生的的生活性交通生活性交通；垃垃圾圾清清运运、居居民民搬搬家家、货货物物运运送送、邮邮件件投投递递等等内内容容的的服服务务性性交通交通，消防、救护等的消防、救护等的应急性交通应急性交通。 7.57.5居
55、住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 653 3、 住宅区居民交通方式的选择住宅区居民交通方式的选择一一般般情情况况下下，住住宅宅区区的的用用地地规规模模在在100100公公顷顷以以内内，其其范范围围在在10001000米米左左右右，因因此此，根根据据住住宅宅区区交交通通的的类类型型与与特特征征和和人人对对交交通通方方式式选选择择的的一一般般规规律律，对对于于居居民民自自身身发发生生的的内内向向性性区区内内交交通通而而言言，不不论论是
56、是通通勤勤性性交交通通还还是是生生活活性性交交通通，居居民民在在选选择择交交通通方方式式时时更更注注重重的的是是经经济济性性和和便便利利性性，因因此此选选择择步步行行和和自自行车交通方式占绝大多数；行车交通方式占绝大多数；对对于于居居民民自自身身发发生生的的外外向向性性进进出出住住宅宅区区的的通通勤勤性性交交通通和和生生活活性性交交通通，居居民民在在选选择择交交通通方方式式时时会会更更多多地地考考虑虑交交通通成成本本、交交通通时时间间、方方便便程程度度，并并综综合合考考虑虑舒舒适适与与自自身身的的经经济济条条件件等等因因素素，交交通通方方式式的的选选择择也也会会多多样样化化，如如果果交交通通距
57、距离离相相对对较较长长，居民选择自行车或机动车的比例会大大增加。居民选择自行车或机动车的比例会大大增加。 7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 66住住宅宅区区交交通通组组织织的的方方式式有有人人车车分分行行和和人人车车混混行行两两种基本方式。种基本方式。 1 1、 人车分行人车分行“人人车车分分行行”的的交交通通组组织织方方式式是是2020世世纪纪2020年年代代在在美美 国国 提提 出出 的的 ， 并并 首首 先
58、先 在在 纽纽 约约 郊郊 区区 的的 雷雷 德德 朋朋（RadbrunRadbrun）居住区中实施（见下图）。）居住区中实施（见下图）。7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路二）、交通组织与路网布局Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 677.57.5居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 6
59、8人车分行分为平面分流和立体分流两种方式：人车分行分为平面分流和立体分流两种方式：1 1） 平面分流平面分流 从平面布置上入手，使车行路线和人们活从平面布置上入手，使车行路线和人们活动路线互不交叉。有两种平面分流常用的方动路线互不交叉。有两种平面分流常用的方法。法。 (1)(1)车走外围，人可以在社区内安全自在的车走外围，人可以在社区内安全自在的活动；活动； 7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 69(2)(2)采用
60、车行道进入到社区内定一的深度，做采用车行道进入到社区内定一的深度，做尽端式道路尽端式道路布置，减少用车人的步行距离，同布置，减少用车人的步行距离，同时，人们的内部活动，没有车行交叉的干扰。时，人们的内部活动，没有车行交叉的干扰。这种方式有效地解决用车和避车的矛盾。这种方式有效地解决用车和避车的矛盾。 尽端式车行路的设计可以和人行路网相连接，尽端式车行路的设计可以和人行路网相连接，用警示及活动阻拦元素来分隔。必要时可联通用警示及活动阻拦元素来分隔。必要时可联通使用，有利于搬家用车、防火车通行。使用，有利于搬家用车、防火车通行。7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住
61、区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 70尽端式车行路的尽端式车行路的长度不宜超过长度不宜超过120M120M，在尽端，在尽端处应设处应设12M12M12M12M的回的回车场。车场。7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 712）立体分离）立体分离人和车从立体上、下分行，完全避开交叉，在高层人和车从立体上、下分
62、行，完全避开交叉，在高层社区中用的最多，低层社区很少采用。主要有两种社区中用的最多，低层社区很少采用。主要有两种基本布置方式。基本布置方式。(1)车走地下，人行地面。车走地下，人行地面。人在地面行走感到方便、舒适；车走地下，用坡道人在地面行走感到方便、舒适；车走地下，用坡道引导，直接入库，甚至可以直达本户的底层附近，引导，直接入库，甚至可以直达本户的底层附近，和电梯口相接近。这种方式用于小社区比较理想。和电梯口相接近。这种方式用于小社区比较理想。如规模较大，人们出入社区的步行距离过长，使用如规模较大，人们出入社区的步行距离过长，使用公交车及出租车时不太方便。公交车及出租车时不太方便。7.5 7
63、.5 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 72(2)车走地面，人上行，走天桥。车走地面，人上行，走天桥。这种布置方式，车行畅快，可以直达各楼门口，停车泊这种布置方式，车行畅快，可以直达各楼门口，停车泊位可安排在建筑底层，用车最为方便。人们步行进出社位可安排在建筑底层，用车最为方便。人们步行进出社区，须要先上区，须要先上(下下)一层楼，略感不方便。由于社区车行一层楼，略感不方便。由于社区车行道和市区路面相平，人们往往会在下面车道上步
64、行，而道和市区路面相平，人们往往会在下面车道上步行，而不上天桥，这就要求在规划布置时，诱导得当，恰到好不上天桥，这就要求在规划布置时，诱导得当，恰到好处。处。也可在地面局部做人车混行系统，把人行道布置好，也可在地面局部做人车混行系统，把人行道布置好，保证步行的舒适和安全，同时使上部成为保证步行的舒适和安全，同时使上部成为“步行天堂步行天堂”，诱导上行，做到关心人们的步行环境。，诱导上行，做到关心人们的步行环境。7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Plan
65、ning Principles 73 (3)其他一些布置方式。如车行半地下、人行其他一些布置方式。如车行半地下、人行半地上的局部处理方法。还有车走上空，用立半地上的局部处理方法。还有车走上空，用立交道路的方式跨过小区，这只能在特殊条什卜交道路的方式跨过小区，这只能在特殊条什卜采用。高架道路在小区内行驶，虽然解决了和采用。高架道路在小区内行驶，虽然解决了和人流的交叉，但工程费用大，而且对居民的千人流的交叉，但工程费用大，而且对居民的千扰太大，除了噪声、废气之外，在视觉感受上扰太大，除了噪声、废气之外，在视觉感受上也很不好，破坏社区的安逸气氛。也很不好，破坏社区的安逸气氛。7.5 7.5 居住区的
66、道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 74上海知音，全区策略性的上海知音，全区策略性的人车分道，提供了安全舒人车分道，提供了安全舒适的步行和车行道。外围适的步行和车行道。外围人车并行，各走其道，园人车并行，各走其道，园景区内车行和人行游憩路景区内车行和人行游憩路线完全分离，人行步道和线完全分离，人行步道和旋转楼梯及景观平台相结旋转楼梯及景观平台相结合，不但可以获得散步的合，不但可以获得散步的舒适感，而且可供休憩眺舒适感，而且可供休憩眺望，这
67、些设施还丰富了全望，这些设施还丰富了全区的景观语汇。区的景观语汇。7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 75建建立立“人人车车分分行行”交交通通组组织织体体系系的的目目的的在在于于保保证证住住宅宅区区内内部部居居住住生生活活环环境境的的安安静静与与安安全全，使使住住宅宅区区内内各各项项生生活活活活动动能能正正常常舒舒适适地地进进行行，避避免免区区内内大大量量私私人人机机动动车车交交通通对对居居住住生生活活质质量量的的
68、影影响响，如如交交通通安安全全、噪声、空气污染等。噪声、空气污染等。基基于于这这样样的的一一种种交交通通组组织织目目标标，在在住住宅宅区区的的路路网网布布局上应该遵循以下的原则：局上应该遵循以下的原则： 进进入入住住宅宅区区后后步步行行通通路路与与汽汽车车通通路路在在空空间间上上分开，设置步行路与车行路两个独立的路网系统。分开，设置步行路与车行路两个独立的路网系统。7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 76车车行行路
69、路应应分分级级明明确确，可可采采取取围围饶饶住住宅宅区区或或住住宅宅群群落落布布置置的的方方式式，并并以以枝枝状状尽尽端端路路或或环环状状尽尽端端路路的的形式伸入到各住户或住宅单元背面的入口。形式伸入到各住户或住宅单元背面的入口。 在在车车行行路路周周围围或或尽尽端端应应设设置置适适当当数数量量的的住住户户停停车位，在尽端型车行路的尽端应设回车场地。车位，在尽端型车行路的尽端应设回车场地。 步步行行路路应应该该贯贯穿穿于于住住宅宅区区内内部部，将将绿绿地地、户户外外活活动动场场地地、公公共共服服务务设设施施串串连连起起来来，并并伸伸入入到到各各住住户户或或住住宅宅单单元元正正面面的的入入口口，
70、起起到到连连接接住住宅宅院院落落、住住家私院和住户起居室的作用。家私院和住户起居室的作用。7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 77人人车车分分行行的的路路网网布布局局一一般般要要求求步步行行路路网网与与车车行行路路网网在在空空间间上上不不能能重重叠叠，在在无无法法避避免免时时可可以以采采用用局局部部立立交交的的工工程程措措施施。在在有有条条件件的的情情况况下下( (如如财财力力或或地地形形) )，可可采采取取车车行
71、行路路网网整整体体下下挖挖并并覆覆土土，营营造造人人工工地地形形，建建立立完完全全分分离离、相相互互完完全全没没有有干干扰扰的的交交通通路路网网系系统统；也也可可以以采采用用步步行行路路网网整整体体高高架架建建立立两两层层以以上上的的步步行行R R昝昝网网系系统统的的方方法法来来达达到人车分行的目的。到人车分行的目的。虽虽然然人人车车分分行行路路网网布布局局要要求求避避免免步步行行路路网网与与车车行行路路网网的的重重叠叠，但但允允许许二二者者在在局局部部位位置置的的交交叉叉，此此时时如如条条件件许许可可应该采用立交，特别是在行人量大的重要地段。应该采用立交，特别是在行人量大的重要地段。7.5
72、7.5 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 78人人车车分分行行的的交交通通组组织织与与路路网网布布局局在在居居住住环环境境的的保保障障方方面面有有明明显显的的效效果果，但但在在采采用用时时必必须须充充分分考考虑虑经经济济性性和和它它的的适适用用条条件件，因因为为它它是是一一种种针针对对住住宅宅区区内内存存在在较较大大量量的的私私人人机机动动车车交交通通量量的的情情况况而而采采取取的的规规划划措措施施。在在许许多多情情况况下下，特
73、特别别是是在在我我国国，人人车车混混行的交通组织方式与路网布局有其独特的优点。行的交通组织方式与路网布局有其独特的优点。人车混行的交通组织方式是指机动车交通和人行交通共同使用人车混行的交通组织方式是指机动车交通和人行交通共同使用一套路网，具体地说就是机动车和行人在同一道路断面中通行。一套路网，具体地说就是机动车和行人在同一道路断面中通行。这种交通组织方式在私人汽车不多的国家和地区，既方便又经这种交通组织方式在私人汽车不多的国家和地区，既方便又经济，是一种常见而传统的住宅区交通组织方式。人车混行交通济，是一种常见而传统的住宅区交通组织方式。人车混行交通组织方式下的住宅区路网布局要求道路分级明确，
74、并应贯穿于组织方式下的住宅区路网布局要求道路分级明确，并应贯穿于住宅区内部，主要路网一般采用互通型的布局形式住宅区内部，主要路网一般采用互通型的布局形式 7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路2、 人车混行与局部分行Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 79 住宅区交通组织考虑的因素包括合理处理人与车、机住宅区交通组织考虑的因素包括合理处理人与车、机动车与非机动车、快车与慢车、内部交通与外部交通、静动车与非机动车、快车与慢车、内部交通与外部交通、静态交通
75、与动态交通之间的关系，应使居民日常出行态交通与动态交通之间的关系，应使居民日常出行安全、安全、便捷便捷，使居民日常生活，使居民日常生活安静、舒适安静、舒适。在具体的规划中，如。在具体的规划中，如何处理这些关系应综合考虑住宅区规模、居民的交通结构，何处理这些关系应综合考虑住宅区规模、居民的交通结构，兼顾建设资金、居住环境等因素。在我国目前居民的交通兼顾建设资金、居住环境等因素。在我国目前居民的交通结构状况下，不必过于强调将人与车结构状况下，不必过于强调将人与车( (主要指机动车主要指机动车) )完全分完全分开而安排两套独立的路网系统。当然，随着居民生活水平开而安排两套独立的路网系统。当然，随着居
76、民生活水平和对居住环境要求的提高，完全的人车混行方式将不能符和对居住环境要求的提高，完全的人车混行方式将不能符合居住需求的发展，特别是在住宅院落空间和住宅群落空合居住需求的发展，特别是在住宅院落空间和住宅群落空间中，根据条件和需要采用人车分行与人车混行结合的交间中，根据条件和需要采用人车分行与人车混行结合的交通组织方式和路网布局形式更加适用。通组织方式和路网布局形式更加适用。 7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路三）、住宅区交通与路网规划原则Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planni
77、ng Principles 80住住宅宅区区的的路路网网布布局局规规划划应应在在住住宅宅区区交交通通组组织织规规划划的的基基础础上上织织方方式式的的路路网网形形式式，并并遵循以下原则：遵循以下原则：1. 1. 顺而不穿顺而不穿，保持住宅区内居民生活的完整与舒适，保持住宅区内居民生活的完整与舒适 住住宅宅区区内内的的路路网网布布局局包包括括住住宅宅区区出出入入口口的的位位置置与与数数量量，应应该该吻吻合合居居民民通通勤勤交交通通的的主主要要流流向向，避避免免产产生生逆逆向向交交通通流流；应应该该防防止止不不必必要要的的交交通通穿穿行行或或进进入入住住宅宅区区，如如目目的的地地不不在在住住宅宅区区
78、之之内内的的交交通通穿穿行行和和误误行行；应应该该使使居居民民的的出出行行能能安安全全、便便捷捷地地到达目的地，避免在住宅区内穿行。到达目的地，避免在住宅区内穿行。 2 2分分级级布布置置，逐逐级级衔衔接接，保保证证住住宅宅区区交交通通安安全全、环环境境安安静静以以及及居居住住空空间间领领域域的的完完整整 应该根据通路所在的位置、空间性质和服务人口，确定其性质、等级、宽度和应该根据通路所在的位置、空间性质和服务人口，确定其性质、等级、宽度和断面形式，不同等级的通路应该归属于相应的空间层次内；不同等级的通路，特断面形式，不同等级的通路应该归属于相应的空间层次内；不同等级的通路，特别是机动车道路，
79、应该尽可能地做到逐级衔接别是机动车道路，应该尽可能地做到逐级衔接 7.57.5居住区的道路居住区的道路三）、住宅区交通与路网规划原则Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 813 3因地制宜因地制宜，使住宅区的路网布局合理、建设经济，使住宅区的路网布局合理、建设经济 应应该该根根据据住住宅宅区区不不同同的的基基地地形形状状、基基地地地地形形、人人口口规规模模、居居民民需需求求和和居居民民的的行行为为轨轨迹迹来来合合理理地地规规划划路路网网的的布局、道路用地的
80、比例和各类通路的宽度与断面形式。布局、道路用地的比例和各类通路的宽度与断面形式。4 4功能复合化功能复合化，营造人性化的街道空间，营造人性化的街道空间 住住宅宅区区的的通通路路应应该该属属于于生生活活性性的的街街道道，应应该该同同时时具具备备居居民民日日常常生生活活活活动动包包括括交交往往活活动动的的功功能能，住住宅宅区区内内街街道道生生活活的的营营造造是是住住宅宅区区适适居居性性的的重重要要方方面面，也也是是营营造造社社区区文明的重要组成部分。文明的重要组成部分。7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning
81、 PrinciplesUrban Master Planning Principles 825 5空空间间结结构构整整合合化化，构构筑筑方方便便、系系统统、丰丰富富和和整整体体的的住住宅宅区交通、空间和景观网络区交通、空间和景观网络 各各类类各各级级住住宅宅区区的的通通路路是是建建构构住住宅宅区区功功能能与与形形态态的的骨骨架架，住住宅宅区区的的路路网网应应该该将将住住宅宅、服服务务设设施施、绿绿地地等等区区内内外外的的设设施施联联系系为为一一个个整整体体，并并使使其其成成为为属属于于其其所所在在地地区区或或城城市市的的有有机机组成部分。组成部分。 6 6避免影响城市交通避免影响城市交通 应该
82、考虑住宅区居民产生的交通对周边城市交通可能产生应该考虑住宅区居民产生的交通对周边城市交通可能产生的不利影响，避免在城市的主要交通干道上设出入口或控制的不利影响，避免在城市的主要交通干道上设出入口或控制出入门的数量和位置，并避免住宅区的出入口靠近道路交叉出入门的数量和位置，并避免住宅区的出入口靠近道路交叉口设置。口设置。 7.57.5居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 83一）、一）、 类型类型依据住宅区交通组织的要求，住宅区内的通
83、路有依据住宅区交通组织的要求，住宅区内的通路有步行步行路和车行路路和车行路两种。在人车分行的路网中，车行路以机两种。在人车分行的路网中，车行路以机动车交通为主兼有非机动车交通和少量步行交通，步动车交通为主兼有非机动车交通和少量步行交通，步行路则兼有步行交通和步行消闲功能，并可兼为非机行路则兼有步行交通和步行消闲功能，并可兼为非机动车动车( (主要是自行车主要是自行车) )服务；在人车混行的路网中，车服务；在人车混行的路网中，车行路共有机动车、非机动车和步行二种交通形式，也行路共有机动车、非机动车和步行二种交通形式，也同时有专门的步行路系统，但一般主要是用作消闲功同时有专门的步行路系统，但一般主
84、要是用作消闲功能。能。 7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路二、道路类型、分级与宽度Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 84住住宅宅区区的的道道路路分分级级是是按按照照居居住住区区规规划划设设计计的的理理论论，对对应应于于相相应应的的人人口口规规模模和和用用地地规规模模来来进进行行的的，主主要要针针对对车车行行道道路路。而而住住宅宅区区道道路路的宽度则是按照其等级宋确定的。的宽度则是按照其等级宋确定的。居居住住区区的的道道路路通通常常可可分分为为四四
85、级级，即即居居住住区区级级、居住小区级、居住组团级和宅间小路居住小区级、居住组团级和宅间小路。7.57.5居住区的道路居住区的道路二）、分级、宽度与断面型式Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 851 1 居住区级道路居住区级道路 居居住住区区级级道道路路为为居居住住区区内内外外联联系系的的主主要要道道路路，道道路路红红线线宽宽度度一一般般为为20203030米米，山山地地居居住住区区不不小小于于1515米米。车车行行道道一一般般需需要要9 9米米，如如考
86、考虑虑通通行行公公交交时时应应增增加加至至10101414米米，人人行行道道宽宽度度一一般般在在2 24 4米米左左右右。居居住住区区级级道道路路多多采采用用一一块块板板形形式式，在在规规模模较较大大的的居居住住区中部分居住区级道路也可采用三块板的形式。区中部分居住区级道路也可采用三块板的形式。2 2居住小区级道路居住小区级道路 居住小区级道路是居住小区内外联系的主要道路，道路红线宽居住小区级道路是居住小区内外联系的主要道路，道路红线宽度一般为度一般为10101414米，车行道宽度一般为米，车行道宽度一般为5 58 8米。在道路红线米。在道路红线宽于宽于1212米时可以考虑设人行道，其宽度在米
87、时可以考虑设人行道，其宽度在1 15 52 2米左右。米左右。 7.57.5居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 863 3居住组团级道路居住组团级道路 居居住住组组闭闭级级道道路路为为居居住住小小区区内内部部的的主主要要道道路路，它它起起着着联联系系居居住住小小区区范范围围内内各各个个住住宅宅群群落落的的作作用用，有有时时也也伸伸入入住住宅宅院院落落中中。其其道道路路红红线线宽宽度度一一般般在在8 81010米米之之间间，车车行行
88、道道要要求求为为5 57 7米米，大大部部分分情情况况下下居居住住组组团团级级道道路路不不需需要要设设专专门门的的人行道。人行道。4 4宅间小路宅间小路 宅宅间间小小路路是是指指直直接接通通到到住住宅宅单单元元入入口口或或住住户户的的通通路路，它它起起着着连连接接住住宅宅单单元元与与单单元元、连连接接住住宅宅单单元元与与居居住住组组团团级级道道路路或或其其他他等等级级道道路路的的作作用用。其其路路幅幅宽宽度度不不宜宜小小于于2 25 5米米，连连接高层住宅时其宽度不宜小于接高层住宅时其宽度不宜小于3 35 5米。米。7.57.5居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 20
89、10 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 877.57.5居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 887.57.5居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 89道路规划的其他规定为：道
90、路规划的其他规定为：1 1一一个个较较大大规规模模的的住住宅宅区区( (如如居居住住小小区区) )一一般般至至少少需需要要两两个个对对外外联系的通路出入口。联系的通路出入口。2 2当当住住宅宅区区向向城城市市交交通通性性干干道道开开出出入入口口时时，其其出出入入口口之之间间的的间距不应该小于间距不应该小于150150米。米。3 3当当住住宅宅区区的的主主要要道道路路( (指指高高于于居居住住小小区区级级的的道道路路或或道道路路红红线线宽宽度度大大于于1010米米的的道道路路) )与与城城市市道道路路相相交交时时，其其交交角角不不宜宜小小于于7575度。度。4 4住住宅宅区区内内应应该该设设置置
91、为为残残疾疾人人通通行行服服务务的的无无障障碍碍通通道道，通通行行轮椅的坡道宽度不应小于轮椅的坡道宽度不应小于2 25 5米，纵坡不应大于米，纵坡不应大于2 25 5。7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路三）、道路规划设计的其他规定Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 905 5尽尽端端路路的的长长度度不不宜宜超超过过120120米米，在在尽尽端端处处应应设设1212米米1212米的回车场地。米的回车场地。6 6地地面面坡坡度度大大于于8 8时时应应辅
92、辅以以梯梯步步解解决决竖竖向向通通行行，并并应在梯步旁设自行车推行车道。应在梯步旁设自行车推行车道。7 7机机动动车车道道、非非机机动动车车道道和和步步行行路路的的纵纵坡坡应应满满足足相相应应的的道道路路纵纵坡坡要要求求，对对机机动动车车与与非非机机动动车车混混行行道道路路的的纵坡宜按非机动车道的纵坡要求控制纵坡宜按非机动车道的纵坡要求控制( (见下表见下表) )。7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路三）、道路规划设计的其他规定Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Prin
93、ciples 917.5 7.5 居住区的道路居住区的道路道路规划设计的其他规定Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 928 8各类道路距建筑物边缘的距离应该满足表各类道路距建筑物边缘的距离应该满足表6 62 2的规定的规定。7.57.5居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 939 9沿沿街街建
94、建筑筑物物长长度度超超过过160160米米时时应应设设宽宽度度和和高高度度均均不不小小于于4 4米米的的消消防防车车通通道道，建建筑筑物物长长度度超超过过8080米米时时应应在在建建筑筑物物底底层层设设人人行行通通道，以满足消防规范的有关要求。道，以满足消防规范的有关要求。7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 94三、通达性、景观街道三、通达性、景观街道住住宅宅区区的的通通路路起起着着多多种种作作用用，不不论论哪哪一
95、一级级或或哪哪一一类类通通路路均均同同时时兼兼有有通通行行、观观景景、休休闲闲散散步步、认认知知定位和邻里交往等功能。定位和邻里交往等功能。通达性通达性是通路最主要的布局要求，它是满足通路是通路最主要的布局要求，它是满足通路上述功能的基本条件，而通路所处的空间层次及上述功能的基本条件，而通路所处的空间层次及其主体功能影响着通路的通达程度。其主体功能影响着通路的通达程度。 7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 95通达
96、性是通路应具备的基本性质。通达性是通路应具备的基本性质。1 1、 通路的通达性包含以下的内容：通路的通达性包含以下的内容： 通路的通畅性；通路的通畅性； 通路与目的地的可达性；通路与目的地的可达性； 通路与目的地的选择性。通路与目的地的选择性。 7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路一）、 通达性Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 96通路通路的通畅性是通路设置的基本要求，它保证着通路的通畅性是通路设置的基本要求，它保证着通路基本功能的实现；通路与目的
97、地的可达性保证着通路基本功能的实现；通路与目的地的可达性保证着通路自身各种功能使用的效率和效果，以及它所服务的各自身各种功能使用的效率和效果，以及它所服务的各类设施的使用的效率和效果；通路与目的地的选择性类设施的使用的效率和效果；通路与目的地的选择性体现的是社会公平与实现多样化需求的目标，居民对体现的是社会公平与实现多样化需求的目标，居民对通行路径以及在上面发生的街道生活，对提供服务的通行路径以及在上面发生的街道生活，对提供服务的各类设施，应该具有相对同等的选择机会。各类设施，应该具有相对同等的选择机会。 7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010
98、Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 97 2 2、通路的通达性由以下三方面的要素所决定：、通路的通达性由以下三方面的要素所决定： 通通路路的的线线型型、空空间间比比例例及及尺尺度度是是体体现现通通达达性性的主要形态要素。的主要形态要素。一一般般来来说说，通通达达性性要要求求越越高高的的通通路路，其其线线型型越越平平直直，可可见见的的比比例例及及尺尺度度也也越越大大；线线型型越越弯弯曲曲、转转折折越越多多，空间的比例及尺度越小，通路的通达性也越弱。空间的比例及尺度越小，通路的通达性也越弱。7.5 7.5
99、 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 98通通路路所所处处的的空空间间层层次次是是决决定定通通路路通通达达性性的的空空间间要要素。素。根根据据居居住住空空间间的的层层次次原原理理，一一般般来来说说，通通路路所所处处的的空空间间层层次次决决定定了了通通路路的的性性质质和和等等级级。在在私私密密性性越越强强的的空空间间中中，通通路路的的等等级级越越低低，交交通通性性越越弱弱，通通达达性性也也越越小小；反之，通达性就越强。反之，通达性就
100、越强。 7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 99通通路路所所服服务务的的对对象象和和内内容容是是决决定定通通路路通达性的功能要素。通达性的功能要素。 通路通达的设施对居民日常生活的重要通路通达的设施对居民日常生活的重要程度以及居民对它的使用频率，决定了使程度以及居民对它的使用频率，决定了使用该通路的居民数量和该通路的使用频率。用该通路的居民数量和该通路的使用频率。一般来说，使用的居民数量多、使用的频一般来说，使用的
101、居民数量多、使用的频率高，要求通路的通达性好，也意味着公率高，要求通路的通达性好，也意味着公共性强。共性强。 7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 100通通路路的的线线型型、空空间间比比例例及及尺尺度度不不仅仅仅仅取取决决于于通通路路的的通通达达性性，还还应应该该考考虑虑通通路路景景观观以以及及它它所所表表现现出出的的对对住住宅宅区区整整体体景景观观效效果果的的影影响响、居居民民对对环环境境的的认认知知定定位位作作
102、用用和和在在街街道道空空间间对对引引发发自自发发性性活活动动的的影影响响，因因为为它它关关系系到到舒适性、特征性、丰富性等等心心理理问问题题，同同时时也也直直接接影影响响到到视视觉觉的的美美观观问问题题( (如如图所示图所示) )。7.5 7.5 居住区的道路居住区的道路二）、 线型、空间比例、尺度与景观Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 1017.5 7.5 居住区的道路居住区的道路二）、 线型、空间比例、尺度与景观Chapter7居住区规划居住区规划
103、 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 1027.5 居住区的道路居住区的道路Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 103街道生活是都市生活的重要特征。街道生活是都市生活的重要特征。1 1 我我国国传传统统的的住住宅宅区区中中，街街道道生生活活丰丰富富而而有有特特色色，它它是是居居住住文文化化的的重重要要组组成成部部分分。通通行行、观观景景、休休闲闲散散步
104、步和和邻邻里里交往在我国传统住宅区中往往集于街道空间一体。交往在我国传统住宅区中往往集于街道空间一体。2 2 街道是住宅区中一种具有特定内容的通路，并不是所街道是住宅区中一种具有特定内容的通路，并不是所有通路都能够或都应该成为有通路都能够或都应该成为“街道街道”。一般情况下，街道。一般情况下，街道指那些两侧建筑毗邻的通路，两侧的建筑大多是居民使用指那些两侧建筑毗邻的通路，两侧的建筑大多是居民使用频率较高、有着较多的吸引居民的设施，通行、观景、休频率较高、有着较多的吸引居民的设施，通行、观景、休闲散步和邻里交往往往在这类通路上同时发生。闲散步和邻里交往往往在这类通路上同时发生。 7.5 7.5
105、居住区的道路居住区的道路三）、街道生活Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 1047.67.6停车设施停车设施各类停车设施的布局既应依据居民出行的方便程度进各类停车设施的布局既应依据居民出行的方便程度进行安排，也应该从保证住宅区的安静安全和生态环境行安排，也应该从保证住宅区的安静安全和生态环境的角度来考虑。居民的非机动车停车宜尽可能的安排的角度来考虑。居民的非机动车停车宜尽可能的安排在室内，并接近自家单元，可以以一个住宅组群、在室内，并接近自家单元，可以以
106、一个住宅组群、250250300300辆为单位集中设置。居民的机动车停车宜辆为单位集中设置。居民的机动车停车宜考虑以安排在室内为主，并在相对集中的前提下尽可考虑以安排在室内为主，并在相对集中的前提下尽可能地接近自家单元；晚问路边停车的方式可以考虑作能地接近自家单元；晚问路边停车的方式可以考虑作为居民私车停放的辅助方式之一。公交站点应接近住为居民私车停放的辅助方式之一。公交站点应接近住宅区的人行主要出入口。宅区的人行主要出入口。 Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Princi
107、ples 105如果采用露天或半露天停车、存车占户的如果采用露天或半露天停车、存车占户的15来计来计算，要占到社区用地的算，要占到社区用地的6；如果按；如果按100的户均一的户均一辆车的泊位，那么辆车的泊位，那么35的用地都要用于停午，这显的用地都要用于停午，这显然是做不到的。然是做不到的。在在20世纪世纪80年代前年代前(甚至甚至90年代年代)所建小区，一般都很所建小区，一般都很少考虑小汽车泊位问题。由于私人用车增加，这些小少考虑小汽车泊位问题。由于私人用车增加，这些小区在路边及广场，甚至占用部分绿地停车，造成交通区在路边及广场，甚至占用部分绿地停车，造成交通组织混乱，占用居民室外活动用地，
108、影响了社区的安组织混乱，占用居民室外活动用地，影响了社区的安宁环境。因而，要以此为鉴，从规划设计上要全面完宁环境。因而，要以此为鉴，从规划设计上要全面完善地解决停车泊位问题。善地解决停车泊位问题。Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 106停车泊位的安排和人与车、分与合的关系，紧密联系在一起。停车泊位的安排和人与车、分与合的关系，紧密联系在一起。安排方式有如下几种。安排方式有如下几种。1）社区地面安排停车泊位社区地面安排停车泊位(1)利用小区边角、外围场地
109、利用小区边角、外围场地(如退红线的场地如退红线的场地)、小区入口、小区入口旁、组团入口旁留出场地。旁、组团入口旁留出场地。(2)加宽小区道路路面，在路的一侧或两侧布置停车泊位。加宽小区道路路面，在路的一侧或两侧布置停车泊位。(3)楼间停车。加宽楼间距布置停车位。楼间停车。加宽楼间距布置停车位。(4)利用住宅楼的底层空间宅楼，做半露天停车场。利用住宅楼的底层空间宅楼，做半露天停车场。Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 1072）地下停车场）地下停车场 (1
110、)利用小区广场的地下，小学的操场地下，设利用小区广场的地下，小学的操场地下，设置较大的地下停车场，充分利用空间，置较大的地下停车场，充分利用空间，上、下各上、下各得其用。得其用。(2)在宅间院落、组闭庭院及小区中心公共绿地在宅间院落、组闭庭院及小区中心公共绿地的地下建地下停车场，充分利用可以利用的地下空的地下建地下停车场，充分利用可以利用的地下空间解决泊位问题。缺点是停车场顶上的复土深度小，间解决泊位问题。缺点是停车场顶上的复土深度小，限制了绿地设计，不可能种植乔木。限制了绿地设计，不可能种植乔木。Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning Pr
111、inciplesUrban Master Planning Principles 108(3)在建筑物的地下存车。从建筑设计入手，建筑在建筑物的地下存车。从建筑设计入手，建筑开间、进深、柱网排列要和停车泊位相适应。缺开间、进深、柱网排列要和停车泊位相适应。缺点是房型方案受到一定的局限。点是房型方案受到一定的局限。(4)台式建筑地下存车。台式建筑地下存车。3）安排独立的地段建造车库安排独立的地段建造车库 建单层或多层车库，相对集中地聚集千辆。建单层或多层车库，相对集中地聚集千辆。以上多种方式方法在实践中均有应用。以上多种方式方法在实践中均有应用。Chapter7居住区规划居住区规划 2010 U
112、rban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 109Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 110Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 规划设计提出了规划小区路网结构方案及城市公共加油站选址试评价优缺点111Chapter7居住区规划居住区
113、规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 112Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 113Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 114Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Pla
114、nning PrinciplesUrban Master Planning Principles 115Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 116Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 117Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Ma
115、ster Planning Principles 118Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 119Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 120Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 121Chapter7居住区规划居住区规划 2010 Urban Master Planning PrinciplesUrban Master Planning Principles 122
