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1、山西省运城高速公路有限责任公司山西省运城高速公路有限责任公司平陆管理处平陆管理处QC活动小组活动小组目目 录录l小组概况小组概况l课题背景课题背景l选题理由选题理由l现状调查现状调查l设定目标设定目标l原因分析原因分析l要因分析要因分析l要因确认要因确认 l制定对策制定对策l对策实施对策实施 l效果验证效果验证l巩固措施巩固措施l总结及下一步打算总结及下一步打算 一、小组概况一、小组概况1、小组基本情况、小组基本情况小组名小组名称称平陆管理处平陆管理处QCQC小组小组成立时成立时间间20092009年年8 8月月课题名课题名称称提高绿色通道车辆放行速度提高绿色通道车辆放行速度课题类课题类型型现
2、场性现场性小组组小组组长长李朋祥李朋祥活动时活动时间间 20092009年年8 8月月1515至至20092009年年1010月月3030日日活动次活动次数数3 3次，出勤次，出勤率率100%100% 一、小组概况一、小组概况2、小组成员基本情况、小组成员基本情况序号序号姓名姓名性别性别年龄年龄学历学历职务职务组外职务组外职务组内工作组内工作1 1李朋祥李朋祥男男2929大专大专成员成员收费主任收费主任全面负责全面负责2 2范范 磊磊男男2727本科本科成员成员站长站长研究员研究员3 3王振江王振江男男2424本科本科成员成员副站长副站长分析员分析员4 4赵赵 磊磊男男2525大专大专成员成员
3、班长班长调查员调查员5 5张红波张红波男男2828大专大专成员成员班长班长调查员调查员6 6刘晋超刘晋超男男2626大专大专成员成员班长班长调查员调查员7 7乔瑞雪乔瑞雪女女2121大专大专成员成员收费员收费员分析员分析员二、课题背景二、课题背景 平陆收费站作为出省大站，因出口车道平陆收费站作为出省大站，因出口车道少、内广场小、车流量大、大型货车及出省少、内广场小、车流量大、大型货车及出省鲜活农产品车辆居多等诸多原因，易引发收鲜活农产品车辆居多等诸多原因，易引发收费现场车辆堵塞，降低车辆通行速度，并存费现场车辆堵塞，降低车辆通行速度，并存在较为严重的安全隐患。结合以上原因，确在较为严重的安全隐
4、患。结合以上原因，确立以提高鲜活农产品车辆放行速度为研究课立以提高鲜活农产品车辆放行速度为研究课题，提高收费站车辆通行速度，为司乘营造题，提高收费站车辆通行速度，为司乘营造舒适、安全的行车环境。舒适、安全的行车环境。三、选题理由三、选题理由选题理由选题理由收收费费现现场场发发生生堵堵车车现现象象严严重重，车车辆辆放放行行速速度度缓慢。缓慢。车车辆辆放放行行速速度度慢慢违违背背了了公公司司的的要要求求（车车辆辆快快速速放放行行，收收费费现现场场不不发发生生堵车现象。）堵车现象。）鲜鲜活活农农产产品品车车辆辆需需验验货货及及审审验验登登记记证证件件严严重影响了放行速度重影响了放行速度。课题：提高绿
5、色通道车辆放行速度课题：提高绿色通道车辆放行速度四、现状调查四、现状调查 调查情况：调查情况： 随即抽取随即抽取8 8月月1515日、日、2222日日1818时至次日时至次日0000时段车辆通时段车辆通行情况进行分析。行情况进行分析。 通行量为通行量为315315车次，其中鲜活农产品车辆车次，其中鲜活农产品车辆120120车次。车次。车辆交易总时间为车辆交易总时间为516.5516.5分钟；鲜活农产品车辆放行时分钟；鲜活农产品车辆放行时间分间分360360分钟，占总交易通行时间的分钟，占总交易通行时间的69.69%69.69%；正常交易；正常交易车辆放行时间占总交易时间的车辆放行时间占总交易时
6、间的30.31%;30.31%;正常免费车辆占正常免费车辆占总交易时间的总交易时间的0%0%。 绿色通道每车次平均交易时间为：车辆证件审核绿色通道每车次平均交易时间为：车辆证件审核6 6秒；外勤人员验证货物秒；外勤人员验证货物6060秒；收费人员登记相关证件秒；收费人员登记相关证件6060秒；司机提交证件秒；司机提交证件3737秒，收费人员电脑操作秒，收费人员电脑操作1313秒；秒；监控回控所需时间监控回控所需时间4 4秒；累计时间秒；累计时间180180秒。秒。鲜活农产品车辆放行用时鲜活农产品车辆放行用时占总放行时间比例图占总放行时间比例图图一调查绿色通道车辆用时情况调查绿色通道车辆用时情况
7、图二四、现状调查四、现状调查 从图一可以看出鲜活农产从图一可以看出鲜活农产品车辆占总通行量的品车辆占总通行量的70，而，而从图二可以看出鲜活农产品车辆放行时从图二可以看出鲜活农产品车辆放行时间约为间约为180秒，影响放行速度的主要有秒，影响放行速度的主要有验货、登记证件和司机提交证件三个环验货、登记证件和司机提交证件三个环节。节。 五、设定目标五、设定目标设定目标：设定目标： 简化工作流程，降低人力资源浪费，提高绿色通道车简化工作流程，降低人力资源浪费，提高绿色通道车辆放行速度，在原来绿色通道放行速度每辆辆放行速度，在原来绿色通道放行速度每辆180180秒秒/ /辆的基辆的基础上缩短为础上缩短
8、为120120秒秒/ /辆。辆。目标值可行性分析：目标值可行性分析： 通过现状调查绿色通道车辆占总通行量的通过现状调查绿色通道车辆占总通行量的7070，而绿，而绿色通道车辆的放行时间约占总放行时间的色通道车辆的放行时间约占总放行时间的7070，同时绿色，同时绿色通道车辆放行中的两个环节验货、登记证件是可变因素而通道车辆放行中的两个环节验货、登记证件是可变因素而且占的比例为且占的比例为6060。小组认为有把握实现目标值。小组认为有把握实现目标值。六、分析原因六、分析原因车辆放行车辆放行速度慢速度慢人人设施设施设备设备内广场小内广场小环境环境监控回控监控回控速度慢速度慢员工操作员工操作不熟练不熟练
9、计重信息计重信息不符易造成不符易造成数据丢失数据丢失大型货车多大型货车多车道少车道少绿色通道绿色通道车辆放行车辆放行手续繁多手续繁多末端因素确定末端因素确定l影响放行速度的末端原因：影响放行速度的末端原因： 不可变因素：收费站出口车道少、收费不可变因素：收费站出口车道少、收费站内广场小、出省口车流量大、大型煤运车站内广场小、出省口车流量大、大型煤运车辆多、外运鲜活农产品车辆多。辆多、外运鲜活农产品车辆多。 可变因素：鲜活农产品车辆检验手续繁可变因素：鲜活农产品车辆检验手续繁琐，证件登记内容繁琐；计重信息不符，需琐，证件登记内容繁琐；计重信息不符，需要指挥要指挥“倒车倒车”进行重新检测。进行重新
10、检测。 七、确立主要原因七、确立主要原因l要因确定一：设施要因确定一：设施 收费广场小、车道少，车流量大，属于收费广场小、车道少，车流量大，属于不可抗拒的因素。不可抗拒的因素。 现场验证：收费站共五条出口车道，其现场验证：收费站共五条出口车道，其中一条车道正在进行计重磅改造工程，该车中一条车道正在进行计重磅改造工程，该车道已封闭。因收费站车流量过大，现有车道道已封闭。因收费站车流量过大，现有车道已无法满足通行需求，目前已启动新增车道已无法满足通行需求，目前已启动新增车道工程。工程。七、确立主要原因七、确立主要原因l要因确定二：设备要因确定二：设备 计重设备安装、调试、修理等技术需要计重设备安装
11、、调试、修理等技术需要厂家前来维修，协调工作较大。但可作为次厂家前来维修，协调工作较大。但可作为次要因素之一。要因素之一。 现场验证：通过对计重磅现场测试，计现场验证：通过对计重磅现场测试，计重设备稳定性较差，往往在厂家来人维修后重设备稳定性较差，往往在厂家来人维修后不到一周时间又会出现同一类问题，缺轴少不到一周时间又会出现同一类问题，缺轴少轴及数据丢失现象发生频率较高。目前采取轴及数据丢失现象发生频率较高。目前采取的具体措施是定期进行检测维护，但带来的的具体措施是定期进行检测维护，但带来的问题是维修经费开支过大。问题是维修经费开支过大。l要因确定三：人要因确定三：人 通过教育培训和引导，提高
12、监控人员及收费人通过教育培训和引导，提高监控人员及收费人员的业务技能水平，加快放行速度。作为影响放员的业务技能水平，加快放行速度。作为影响放行速度的次要原因之一。行速度的次要原因之一。 跟踪验证：收费站已组织收费人员及监控人跟踪验证：收费站已组织收费人员及监控人员进行了业务技能培训，结合员进行了业务技能培训，结合8月份通行效率显示，月份通行效率显示，以平陆收费站为例，收费人员现场操作放行速度以平陆收费站为例，收费人员现场操作放行速度符合公司指标要求见图三。随即抽查监控人员符合公司指标要求见图三。随即抽查监控人员8月月16日、日、8月月17日特殊车辆回控平均速度为日特殊车辆回控平均速度为7秒，秒
13、，符合公司指标要求。符合公司指标要求。七、确立主要原因七、确立主要原因姓名姓名车流量车流量平均放行时平均放行时（秒）（秒）平均操作时平均操作时（秒）（秒）乔瑞乔瑞 8531853142421515李敏李敏 7408740843431616董娜董娜 2928292847471616郭鹏敏郭鹏敏 7088708843431616七、确立主要原因七、确立主要原因图三l要因确定四：环境要因确定四：环境 当地运输主要靠大型煤运车辆，地方经济发展环境当地运输主要靠大型煤运车辆，地方经济发展环境无法改变，但是在提高放行速度上，可以通过完善绿色无法改变，但是在提高放行速度上，可以通过完善绿色通道管理制度，简化
14、工作流程，人员科学分工来提高。通道管理制度，简化工作流程，人员科学分工来提高。 跟踪验证：经过实地调查，跟踪验证：经过实地调查，车辆高峰期为每天车辆高峰期为每天1818时至次日时至次日4 4时，在雨天拥堵现象有所缓解。时，在雨天拥堵现象有所缓解。目前收费站目前收费站内广场长度仅为内广场长度仅为4545米、宽度米、宽度8 8米，而每辆大型车辆的长度米，而每辆大型车辆的长度约约1515米，宽度米，宽度2.52.5米，收费站仅能容纳米，收费站仅能容纳6 6辆大型货车，在辆大型货车，在计重信息不符时倒车复磅，易造成车道堵塞。计重信息不符时倒车复磅，易造成车道堵塞。对现场对现场鲜活农产品车辆的放行，外勤
15、人员要进行货物验证、收鲜活农产品车辆的放行，外勤人员要进行货物验证、收费人员要进行证件审核和信息记录。鲜活农产品日均通费人员要进行证件审核和信息记录。鲜活农产品日均通行量约为行量约为800800辆，需要登记辆，需要登记7 7本。本。七、确立主要原因七、确立主要原因八、要因确定八、要因确定 经过经过QCQC小组成员对要因验证结果的小组成员对要因验证结果的确认，最终确定主要原因：鲜活农产品确认，最终确定主要原因：鲜活农产品证件审核、外勤验货、收费员记录程序证件审核、外勤验货、收费员记录程序繁琐，影响车辆放行速度，降低车辆通繁琐，影响车辆放行速度，降低车辆通行效率。行效率。九、制定对策九、制定对策要
16、因要因对策对策措施措施目标目标地点地点责责任任人人完成完成时间时间绿色通绿色通道车辆道车辆验放行验放行程序繁程序繁琐琐优化车优化车辆辆 放行流放行流程程外勤提前审验证件和货物，外勤提前审验证件和货物，用对讲机提示收费员，是否用对讲机提示收费员，是否免费放行。免费放行。缩短车缩短车辆放行辆放行时间提时间提高放行高放行效率效率 平陆平陆 收费收费站站范范磊磊0909年年1010月月重新设计重新设计“绿色通道绿色通道”车车辆登记薄辆登记薄，减少，减少4 4项登记项登记内容。内容。平陆平陆 收费收费站站李李朋朋祥祥0909年年1010月月每每3 3车次外勤将证件送收费车次外勤将证件送收费员统一登记。员
17、统一登记。九、制定对策九、制定对策要因要因对策对策措施措施目标目标地点地点责任责任人人完成完成时间时间绿色绿色通道通道车辆车辆验放验放行程行程序繁序繁琐琐优化优化车辆车辆 放行放行流程流程外勤提前审验证件外勤提前审验证件和货物，用对讲机和货物，用对讲机提示收费员，是否提示收费员，是否免费放行。免费放行。缩短缩短车辆车辆放行放行时间时间提高提高放行放行效率效率 平陆平陆 收费收费站站范范磊磊0909年年1010月月重新设计重新设计“绿色绿色通道通道”车辆登记薄车辆登记薄，减少，减少4 4项登记内项登记内容。容。平陆平陆 收费收费站站李李朋朋祥祥0909年年1010月月每每3 3车次外勤将证件车次
18、外勤将证件送收费员统一登记。送收费员统一登记。十、对策实施十、对策实施序号对策责任人地点完成时间1 1外勤提前审验证件和货物提示收费员李朋祥平陆收费站2009年 10月底2 2重新设计登记表格范 磊平陆收费站2009年10月底3 3每3车次收费员统一登记。范 磊平陆收费站2009年10月底对策实施分工表对策实施分工表 十、对策实施十、对策实施十、对策实施十、对策实施更新后样表更新后样表 “绿色通道绿色通道”车辆免费放行登记表车辆免费放行登记表单位：平陆收费站单位：平陆收费站 车道：车道： 道道 时间：时间： 2009 年年 月月时间时间车牌车牌车车型型入口入口站站检疫证号检疫证号签发签发地地道
19、路运输证道路运输证号号货物名货物名称称总重总重吨吨金金额额元元外外勤勤班长班长备注备注8月月1日日收费员姓收费员姓名名夜夜三班三班11:20晋晋M12347货货6侯马侯马站站140000123458侯马侯马市市09字字20069号号梨梨39.4395外外勤勤签签字字班长班长签字签字站长站长签字签字12:36晋晋M12348货货4襄汾襄汾站站平陆县平陆县西红西红柿柿（登记错误样表）（登记错误样表）12:36晋晋M12348货货4襄汾襄汾站站140000123459襄汾襄汾县县09字字20070号号西红柿西红柿18.5690外外勤勤签签字字班长班长签字签字十、对策实施十、对策实施lQCQC小组成员
20、在责任人范磊的组织下，小组成员在责任人范磊的组织下，于于8 8月月2020日对日对“绿色通道绿色通道”车辆登记车辆登记薄薄的修改进行了研究，最终小组成的修改进行了研究，最终小组成员意见达成一致，重新设计了员意见达成一致，重新设计了“绿绿色通道色通道”车辆登记薄车辆登记薄，原登记内容，原登记内容减少了减少了4 4项，减少了收费员登记内容，项，减少了收费员登记内容，提高车辆放行速度。提高车辆放行速度。十、对策实施十、对策实施l 调查组于调查组于8 8月月2121日，在平陆收费站日，在平陆收费站6363车道组织当班收费人员和外勤人员对对车道组织当班收费人员和外勤人员对对策策1 1和和3 3进行实施，
21、外勤人员提前审验证进行实施，外勤人员提前审验证件和验证货物，随后用对讲机提示收费件和验证货物，随后用对讲机提示收费员，该车辆是否免费放行，外勤人员隔员，该车辆是否免费放行，外勤人员隔三辆车将需登记的车辆证件交予收费人三辆车将需登记的车辆证件交予收费人员进行登记，效果明显。员进行登记，效果明显。十、对策实施十、对策实施十一、效果验证十一、效果验证l调查组人员随即抽取了调查组人员随即抽取了9 9月月1717日、日、9 9月月1818日日1818时至次时至次日日0000时段车辆通行情况。时段车辆通行情况。l通行量为通行量为353353车次，其中鲜活农产品车辆车次，其中鲜活农产品车辆139139车次。
22、车次。l调查期内车辆交易总时间为调查期内车辆交易总时间为379.7379.7分钟；鲜活农产品分钟；鲜活农产品车辆放行时间分车辆放行时间分208.5208.5分钟，占总交易通行时间的分钟，占总交易通行时间的54.9%54.9%；正常交易车辆放行时间占总交易时间的；正常交易车辆放行时间占总交易时间的45.1%;45.1%;正常免费车辆占总交易时间的正常免费车辆占总交易时间的0%0%。l验证结果：经调查绿色通道每车次平均交易时间提验证结果：经调查绿色通道每车次平均交易时间提升为：车辆证件审核升为：车辆证件审核6 6秒；外勤人员提前验证货物秒；外勤人员提前验证货物0 0秒；秒；收费人员登记相关证件收费
23、人员登记相关证件3030秒；司机提交证件秒；司机提交证件3737秒，收秒，收费人员电脑操作费人员电脑操作1313秒；监控回控所需时间秒；监控回控所需时间4 4秒；累计时秒；累计时间间9090秒。秒。十一、效果验证十一、效果验证十一、效果验证十一、效果验证十一、效果验证十一、效果验证十二、巩固措施十二、巩固措施l收费站每月组织本站全体人员进行一次收费站每月组织本站全体人员进行一次业务知识培训及考核，进一步提高员工的业务知识培训及考核，进一步提高员工的业务水平和实践操作能力，提升收费站的业务水平和实践操作能力，提升收费站的放行效率。放行效率。l此次此次QCQC活动在平陆收费站实施后，效果活动在平陆
24、收费站实施后，效果显著，平陆收费站车辆拥堵现象明显好转。显著，平陆收费站车辆拥堵现象明显好转。十三、总结及下一步打算十三、总结及下一步打算 通过通过QCQC活动，使调查小组成员的素质得到进一步提高，同时活动，使调查小组成员的素质得到进一步提高，同时QCQC小小组也会继续深入研究该课题，下面就小组成员的素质提升做出分析组也会继续深入研究该课题，下面就小组成员的素质提升做出分析评价项评价项目目活动前活动前活动后活动后QCQC知识知识80809393团队精团队精神神69699999质量意质量意识识71719393解决问解决问题能力题能力65658787进取精进取精神神73739595十三、总结及下一步打算十三、总结及下一步打算
