六章配气机构的维修

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1、第六章 配气机构的维修 第六章第六章配气机构的配气机构的维维修修 监魄驱谚蕾侩点屿药檬猖狰锤失宁劲警钡丘踌辊赦雀柏崔狠沂淳洼焕艰喝六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 配配气气机机构构必必须须按按照照配配气气凸凸轮轮型型线线所所确确定定的的规规律律定定时时开开闭闭进进、排排气气门门，开开启启要要迅迅速速，落落座座要要平平稳稳，无无反反跳跳和和抖抖动动，确确保保燃燃烧烧室室密密封封，并并有有较较高高的的充充气气效效率率和和较较低低的的振振动动和和噪噪声，工作可靠，寿命长。声，工作可靠，寿命长。 随着电控技术的应用，配气机构的结构也得到了相应发随着电控技术的应用，配气机构的结

2、构也得到了相应发展。如展。如四气门技术、进排气凸轮轴分置、可变气门正时和四气门技术、进排气凸轮轴分置、可变气门正时和气门升程的电子控制气门升程的电子控制，以适应发动机不同工况对进气时间、，以适应发动机不同工况对进气时间、进气量、输出功率的要求。进气量、输出功率的要求。 发动机在工作过程中，由于发动机在工作过程中，由于配气机构零件的磨损配气机构零件的磨损,降低了降低了其工作性能其工作性能,减少气门的开启时间和最大开度，降低发动机减少气门的开启时间和最大开度，降低发动机的充气系数的充气系数,导致其功率下降，油耗增加，甚至影响发动机导致其功率下降，油耗增加，甚至影响发动机的正常运转与起动。的正常运转

3、与起动。 姑窿枢福搬繁椒简恭逐豌钓插满喷梦啥路孝丈炼刹锅中忌垂衅擞敢争负霉六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 凸轮轴的布置型式凸轮轴的布置型式下置、中置和上置三种。下置、中置和上置三种。搞奴熄驳笛老产尸嘻色傻史碰凹昌赴闻仔礼头矿醇撞鹿翌犯擅三被球查动六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 凸轮轴的传动方式凸轮轴的传动方式齿轮传动，链传动和齿形带传动齿轮传动，链传动和齿形带传动。 桓歪篆条古丸茨毫凌练宵哪牺矛获汾望租岭讳椿肮绅舆倍良仅究兔札少饶六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 气门间隙气门间隙 气气门门完完全全关关闭闭（凸凸轮

4、轮的的凸凸起起部部分分不不顶顶挺挺柱柱）时时，气门杆尾端与摇臂或挺柱之间的间隙。，气门杆尾端与摇臂或挺柱之间的间隙。 发发动动机机工工作作时时，气气门门将将因因温温度度升升高高而而膨膨胀胀。如如果果气气门门及及其其传传动动件件之之间间，冷冷态态时时无无间间隙隙或或间间隙隙过过小小，则则热热态态下下，气气门门及及其其传传动动件件的的受受热热膨膨胀胀势势必必引引起起气气门门关关闭闭不不严严，造造成成发发动动机机在在压压缩缩和和作作功功行行程程中中的的漏漏气气，使使功功率率下下降降，严严重重时时使使发发动机甚至不易起动。动机甚至不易起动。 为为消消除除上上述述现现象象，通通常常在在发发动动机机冷冷态

5、态装装配配时时，在在气气门门与与其其传传动动机机构构中中，留留有有适适当当的的间间隙隙，以以补偿气门受热后的膨胀量。补偿气门受热后的膨胀量。脯碑垦暂娩笛止网搭偿栗活冗皑咏残受残墟灰缄汹勿就三翌闹志训配念伪六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 不不同同机机型型，气气门门间间隙隙的的大大小小不不同同，根根据据实实验验确确定定。通通常常在在冷冷态态时时，进进气气门门的的间间隙隙为为0.25-0.30mm，排排气门的间隙为气门的间隙为0.3-0.35mm。受揖阜茨耪蛙尺辫加迈练砖随寿分跋拜之抓耗蚁机丫共堕利抉腿设商茄伏六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 间

6、隙过大过小的危害：间隙过大过小的危害： 间间隙隙过过小小，发发动动机机在在热热态态下下可可能能发发生生漏漏气气，导致功率下降严重时，将使气门烧坏。导致功率下降严重时，将使气门烧坏。间间隙隙过过大大，使使传传动动零零件件之之间间以以及及气气门门和和气气门门座座之之间间产产生生撞撞击击，加加速速磨磨损损;也也会会使使气气门门升升程程减减小小，气气门门开开启启的的持持续续时时间间减减少少，进进气气不不充充分分，排气不干净。排气不干净。哦壬条胃憨冰证好耐寥鼎弹杂亩漓狭季磊穗鹿鞍嘶徐纶暮肢宠邢刺疟烙淹六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 现代轿车配气机构结构特点现代轿车配气机构结构

7、特点 1、气门顶置气门顶置:每缸有每缸有2、4或或5个气门。个气门。2、上置凸轮轴（、上置凸轮轴（OHC）: 单上置（单上置（SOHC）、双上置（）、双上置（DOHC）。）。3、广广泛泛采采用用液液压压挺挺柱柱或或气气门门间间隙隙液液压压自自动动调调节节器器，始始终终保保持持零零气气门门间间隙隙，有有助助于于降降低低气气门门噪噪声声，准时关闭和打开气门，也省去维修中调整。准时关闭和打开气门，也省去维修中调整。4、正时传动采用链传动或同步齿形带传动。、正时传动采用链传动或同步齿形带传动。 烩奢容输鞍俐抉姜臭彤厌乖明姆航姨嫉撰额醉确带斤蹈慈承锈哨哩躲等零六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章

8、配气机构的维修 配气机构的维护与修理就是：恢复零件的工配气机构的维护与修理就是：恢复零件的工作性能，保证配气正时、气门关闭严密，使进作性能，保证配气正时、气门关闭严密，使进气充分、排气彻底，工作平稳无异响，提高发气充分、排气彻底，工作平稳无异响，提高发动机的功率，降低燃油消耗。动机的功率，降低燃油消耗。第一节第一节 配气机构技术状况的变化与维护配气机构技术状况的变化与维护 畸十业展则炮强皋瞎答嘎哨敲施驶滩吓赡洱旷蔑蛆盯杯蚁贼假涅鸡菩棚擒六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 一、配气机构技术状况的变化及其影响因素一、配气机构技术状况的变化及其影响因素1气门关闭不严气门关闭不

9、严原因：原因： （1）气门间隙过小。气门杆伸长，引起气门关闭）气门间隙过小。气门杆伸长，引起气门关闭不严或烧蚀气门。不严或烧蚀气门。 （2）气门杆部弯曲和磨损。）气门杆部弯曲和磨损。 （3）气门与气门座接触不良。）气门与气门座接触不良。 （4）气门弹簧的弹力减弱。）气门弹簧的弹力减弱。读巡孙捻拥久毋磷皆拱撅硬俞勃莉巨裹项佛粒砖皑巩汾三贰热嚎螺肌吻竣六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 2配气机构的异响配气机构的异响 磨损、变形、紧固件的松动、油液的泄漏。磨损、变形、紧固件的松动、油液的泄漏。3配气相位失准配气相位失准 原因：原因：（1）正时齿轮或正时链轮未按规定的记号装配

10、。）正时齿轮或正时链轮未按规定的记号装配。（2）由由于于正正时时齿齿轮轮或或正正时时链链轮轮与与曲曲轴轴或或凸凸轮轮轴轴相相连连接接的的键键槽槽的的加加工工误误差差或或磨磨损损松松动动引引起起的的定定位位偏偏差差，加大了配气正时的误差。加大了配气正时的误差。（3）凸轮磨损）凸轮磨损意搓攒课创豆鸯真锰檬寺鳖烫驹派贺听冈逼她氢悠哈眠陶木扎窖始程吼锗六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 二、气门间隙的调整应应在在气气门门完完全全关关闭闭、气气门门挺挺柱柱落落于于凸凸轮轮基基圆圆位位置置时时进行。进行。 两两次次调调整整法法：首首先先找找到到第第一一缸缸活活塞塞压压缩缩终终了了上

11、上止止点点时时，调调整整其其中中的的一一半半气气门门；然然后后将将曲曲轴轴转转动动一一周周，再调整其余半数气门的间隙。再调整其余半数气门的间隙。 逐逐缸缸调调整整法法：即即将将该该缸缸活活塞塞位位于于压压缩缩行行程程终终了了上上止止点点时时，检检查查调调整整该该缸缸进进、排排气气门门间间隙隙。用用这这种种方方法调整时，摇转曲轴次数多，工作效率低。法调整时，摇转曲轴次数多，工作效率低。 “双双排排不不进进法法”：其其中中的的“双双”是是所所指指汽汽缸缸的的进进排排气气门门间间隙隙均均可可调调，“排排”是是所所指指汽汽缸缸仅仅排排气气门门间间隙隙可可调调，“不不”指指进进排排气气门门的的间间隙隙均

12、均不不可可调调，“进进”是是所所指指汽汽缸缸的进气门间隙可调。的进气门间隙可调。 肿骑桥泰涡妖罗倾肘妖赠疏殊渔级嚏蔚吝赁部讶徘沉病棠米苞巍噪肤谬卧六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 “双排不进双排不进”法的操作程序如下：法的操作程序如下：1先将发动机的汽缸按工作顺序等分为两组。先将发动机的汽缸按工作顺序等分为两组。溪狗各航裳迪拦示甚柄铜挽律无帽羊漱叁搭想闯窒泻容雕关诸羞救祥囤兴六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 2第一遍。第一缸活塞压缩终了上止点，按双、第一遍。第一缸活塞压缩终了上止点，按双、排、不、进调整其一半气门的间隙。排、不、进调整其一半气

13、门的间隙。3第二遍。曲轴转动一周，将末缸达到压缩行第二遍。曲轴转动一周，将末缸达到压缩行程上止点，仍按双、排、不、进调整余下的一程上止点，仍按双、排、不、进调整余下的一半气门的间隙。半气门的间隙。4、调整到：用相应厚度的厚薄规插入间隙处，、调整到：用相应厚度的厚薄规插入间隙处，来回抽动，感觉稍有阻力。来回抽动，感觉稍有阻力。嘶亚蔬割捶延犯撞血嫩辗灶儿舍雹尚拘杏莱咨嗜娩缀矛磷咋炒氖劲广毖熄六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 进气门和排气门的确定进气门和排气门的确定（1）根据气门与所对应的气道确定。）根据气门与所对应的气道确定。（2）转动曲轴观察确定。）转动曲轴观察确定。

14、当当第第一一缸缸活活塞塞处处于于压压缩缩上上止止点点时时，转转动动曲曲轴轴，观观察察一一缸缸的的两两个个气气门门，先先动动为为排排气气门门，后后动动的的为为进进气气门门，并并在在一一种种气气门门上上作作记记号号。然然后后按按点点火火顺顺序序依依次次检检查查各各缸缸，在在与一缸的同名气门作记号。与一缸的同名气门作记号。壤多撂污处中统阳裂禾舱腊琢肚只拉汕崔错它锌郑耿吮读阂嚎哎轧帅宦暑六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 一缸压缩上止点的确定一缸压缩上止点的确定（1）分分火火头头判判断断法法：记记下下第第一一缸缸分分缸缸高高压压线线的的位位置置，打打开开分分电电器器盖盖，转转动

15、动曲曲轴轴，当当分分火火头头与与第第一一缸缸分缸高压线位置相对时，表示第一缸在压缩上止点。分缸高压线位置相对时，表示第一缸在压缩上止点。（2）逆逆推推法法：转转动动曲曲轴轴，观观察察与与一一缸缸曲曲轴轴连连杆杆轴轴颈颈同同在在一一个个方方位位的的六六（四四）缸缸的的排排气气门门打打开开又又逐逐渐渐关关闭闭到到进进气气门门开开始始动动作作瞬瞬间间，六六（四四）缸缸在在排排气气上上止点，即第一缸在压缩上止点。止点，即第一缸在压缩上止点。深伊巢诬鸦社扰渣数观磅揖喀同第怂尸壳德除擒她斯烈蹭烤触戌衷闸螺牡六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 一、一、 气门与气门座的配合要求气门与气

16、门座的配合要求 气气门门与与气气门门座座配配合合的的良良好好与与否否是是决决定定配配气气机机构构正正常常工作的重要环节，直接影响到汽缸的密封性。工作的重要环节，直接影响到汽缸的密封性。配合要求如下：配合要求如下：1、气门与气门座锥面角度应一致、气门与气门座锥面角度应一致2、气门与气门座的密封带的位置在中部靠里、气门与气门座的密封带的位置在中部靠里3、气门与气门座密封带的宽度应符合原设计规定、气门与气门座密封带的宽度应符合原设计规定 1.21.5mm4、气气门门工工作作锥锥面面与与杆杆部部的的同同轴轴度度和和气气门门座座与与导导管管的的应不大于应不大于0.05mm5、气门杆与导管的配合间隙应符合

17、原厂规定。、气门杆与导管的配合间隙应符合原厂规定。 第二节第二节 气门组零件的检修气门组零件的检修 炔澄把丫痈迸敷森纱鼻嘎节架沦困砒低肯耳恼莹硫叭屁皂扛签胺椅睹捕皂六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 二、二、 气门的检修气门的检修1气门的耗损与检验气门的耗损与检验 换新换新:轿轿车车的的气气门门杆杆的的磨磨损损大大于于0.05mm，载载货货汽汽车车的的气气门门杆杆的的磨磨损损量量大大于于0.10mm，或或出出现现明明显显的的台台阶阶形磨损。形磨损。酞轰卯粥宋沫仗若衬素嘶渐庐舍席倪囤吊讹氰唁偏企寂踊会啪凳未孤幕砸六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修

18、气门头圆柱面的厚度小于气门头圆柱面的厚度小于1.0mm。气门尾端的磨损大于气门尾端的磨损大于0.5mm。气气门门杆杆的的直直线线度度误误差差大大于于0.05mm时时，应应予予更更换换或或校校直直，校校直直后后的的直直线线度度误误差差不不得得大大于于0.02mm。 嘴志笺谈哮望潭仑逊邢翼叼勉蝶堑赫肖典轧嘲皮淤瓢逃娃殴闷拾太掩畦首六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 2.气门光磨气门光磨1）检查被光磨）检查被光磨气门的变形。气门的变形。2）夹紧气门杆，夹紧气门杆，气门头部伸出长气门头部伸出长度为度为40mm。松松开夹紧固定螺栓，开夹紧固定螺栓，转动夹架使刻度转动夹架使刻度盘指

19、示的角度与盘指示的角度与气门工作锥面的气门工作锥面的角度相等，然后角度相等，然后紧固夹架固定螺紧固夹架固定螺栓。栓。什掂寸孙盾疹砸痪字给塔城葵办锻褥揪漳哎笼走仇嘛共岩塞佩余存划悟蒜六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 3）查看砂轮工作面是否平整。）查看砂轮工作面是否平整。4）试磨。开动砂轮电机开关，慢慢移动夹架，）试磨。开动砂轮电机开关，慢慢移动夹架，使砂轮表面与气门工作锥面轻微接触试磨。使砂轮表面与气门工作锥面轻微接触试磨。5）光磨。）光磨。 三、三、 气门座的修理气门座的修理 气气门门座座的的磨磨损损主主要要是是磨磨料料磨磨损损和和由由于于冲冲击击载载荷荷造造成成的的

20、硬硬化化层层脱脱落落，以以及及受受高高温温燃燃气气的的腐腐蚀蚀和和烧烧蚀蚀。气气门门座座磨磨损损使使密密封封带带变变宽宽，气气门门与与气气门门座座关关闭闭不不严严，汽缸密封性降低。汽缸密封性降低。碑纶酋圾斗铸臃沼添棕衍狠拦夯位公捌锌枯区贯辖霄象乡六应哑禹防伞肤六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 1气门座的铰削气门座的铰削 铰削气门座时，应根据气门头部直径及斜面角度铰削气门座时，应根据气门头部直径及斜面角度选用不同规格的铰刀。选用不同规格的铰刀。 梆窒鳞锭弗堪漾已门摸壹耕破林鹿欢啮践栈帘锹田梳气诌曳牟便叁栅敦塞六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 伟

21、戍慎瞥志老悄简蜒汝昆炭迂践角啊丸承臂护侈淮嫌捣拴忿诛沏吕拨熔以六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 2、气门的研磨、气门的研磨1、清洗、清洗气门、导管与气门、导管与气门座，按序放置。气门座，按序放置。2、研磨。、研磨。用用橡皮捻子橡皮捻子研磨时，在气门大端研磨时，在气门大端平面上涂以薄层机油，平面上涂以薄层机油，以便橡皮碗能吸起气以便橡皮碗能吸起气门；用门；用螺丝刀螺丝刀研磨时，研磨时，在气门与气门导管座在气门与气门导管座孔间套入一个软弹簧，孔间套入一个软弹簧，软弹簧的作用是能将软弹簧的作用是能将气门推离一段距离。气门推离一段距离。 寂雾检讯关绥涡爬搂垢噶宾该扁贫劳湘优暇

22、挣蝴琅奠怔箱怯扣禁撅腮苇盛六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 首先在气门座或气门工作锥面上涂一层首先在气门座或气门工作锥面上涂一层粗研粗研磨膏磨膏，将气门插入气门导管内，用橡皮捻子或，将气门插入气门导管内，用橡皮捻子或螺丝刀带动气门正反旋转，并与气门座不断拍螺丝刀带动气门正反旋转，并与气门座不断拍击。至气门锥面上出现一条击。至气门锥面上出现一条完整、边界清晰的完整、边界清晰的接触环带接触环带，用，用细研磨膏细研磨膏继续研磨，使接触环带继续研磨，使接触环带呈均匀的呈均匀的瓦灰色瓦灰色。最后滴上。最后滴上机油机油继续研磨几分继续研磨几分钟。钟。3、清洗、清洗 兜症券飘盗追辙

23、纹廓责婶嘲励冰塔惮记给养捷端郡扫扁驳霓诡亢措柔蹿廉六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 4、气门密封性的检查、气门密封性的检查渗油法：用煤油或汽油浇在渗油法：用煤油或汽油浇在气门顶面上，气门顶面上，5min内视内视气气道内有无渗漏道内有无渗漏现象。现象。蛤盅琉莆喂吮忙爬恿游孪游柄啸驾耪追谚囱憾胜狱党桅汉祥望抒滞猛毙东六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 四、气门弹簧的检验四、气门弹簧的检验气门弹簧弹力气门弹簧弹力减小值大于原减小值大于原厂规定的厂规定的10%：更换。：更换。气门弹簧的自由长度减小值超过气门弹簧的自由长度减小值超过2mm：更换。更换。态

24、犯归改侈惺洒筋风膝诣肖乾限瓣矾议孩把盐踩栓刀触颠患态蝴籍诗滓炯六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 一、凸轮轴及轴承的维修一、凸轮轴及轴承的维修 更换更换二、气门挺柱的检修二、气门挺柱的检修 气气门门挺挺柱柱的的主主要要耗耗损损是是：气气门门挺挺柱柱底底部部出出现现剥剥落落、裂裂纹纹、擦擦伤伤划划痕痕和和挺挺柱柱与与导导孔孔配配合合松松旷旷等等。气气门门挺挺柱柱易易产产生生疲疲劳劳磨磨损损；润润滑滑条条件件较较差差会会造造成成底底部部的的不不均均匀匀磨磨损损，导导致致挺挺柱柱底底部部对对凸凸轮轮的的反反磨磨效效应应加加剧剧，在在不不长长的的行行驶驶里里程程内内使使凸凸轮轮

25、早早期期磨磨耗耗而而报报废。废。 第三节第三节 气门传动组零件的检修气门传动组零件的检修 逻骑士羞跃浊叉恿扮穆悯羚募腆义男才韧使宽臆科殿诱嚎扯炳兄诡脚萨胁六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 裂纹裂纹 剥落剥落 条痕伤条痕伤形距登髓俱民膜揉刊纫珊篓扦猴政给胁寝碌鲤煽依您辈篙兹蓟朴凹畅恶忻六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 三、气门推杆的修理三、气门推杆的修理 气气门门推推杆杆一一般般都都是是空空心心细细长长杆杆，工工作作时时易易发发生生弯弯曲曲，直直线线度度误误差差应应不不大大于于0.30mm。杆杆身身应应平平直直，不不得得有有锈锈蚀蚀和和裂裂纹纹

26、。上上端端凹凹球球端端面面和和下下端端凸凸球球面面半半径径磨磨损损应应控控制制在在+0.03-0.01mm之间。气门推杆弯曲，应进行校直。之间。气门推杆弯曲，应进行校直。恼崩龙覆烷泳垃栖爪然拌扔搔砂蠢碎南样糟凸领淘糠吊烫穿褂剧障棠鸡财六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 四、摇臂轴和摇臂的修理四、摇臂轴和摇臂的修理 摇摇臂臂的的损损伤伤主主要要是是摇摇臂臂头头的的磨磨损损。检检查查时时，摇摇臂臂头头部部应应光光洁洁无无损损。修修理理后后的的凹凹陷陷应应不不大大于于0.50mm。如如超超过过规规定定则则应应修修理理，其其方方法法可可用用堆堆焊焊修修磨磨。摇摇臂臂与与摇摇臂臂

27、轴轴的的配配合合间间隙隙如如超超过过规规定定应应更更换换衬衬套套，并并按按轴轴的的尺尺寸寸进进行行铰铰削削或或镗镗削削修修理理。镶镶套套时时，要要使使衬衬套套油油孔孔与与摇摇臂臂上上的的油油孔孔重合，以免影响润滑。重合，以免影响润滑。 摇摇臂臂上上调调整整螺螺钉钉的的螺螺纹纹孔孔损损坏坏时时，一一般般应应更更换。换。超婿卉袒悸掖报镀斟赁关披旦扒奥彰途赂赖醛晚昔睡恬浇霖绕段邱洗冉畸六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 五、正时链轮和链条的检查五、正时链轮和链条的检查 采采用用上上置置凸凸轮轮轴轴式式配配气气机机构构的的发发动动机机在在工工作作中中，正正时时传传动动机机构构会

28、会因因正正时时链链条条的的磨磨损损，造造成成节节距距变变长长，噪噪声声增大，严重时会使配气正时失准。增大，严重时会使配气正时失准。1正时链条的检查正时链条的检查 测测量量全全链链长长。测测链链条条长长度度时时，对对链链条条施施以以一一定定的的拉拉力力拉紧后测量其长度。拉紧后测量其长度。牢洛弱奏绰郧休稽刊测粤瘟迭手燎律彭鲁它故藉赂描戍旗刑棺抱态擒骨讳六章配气机构的维修六章配气机构的维修第六章 配气机构的维修 2正时链轮的检查正时链轮的检查 测测量量最最小小的的链链轮轮直直径径。将将链链条条分分别别包包住住凸凸轮轮轴轴正正时时链链轮轮和和曲曲轴轴正正时时齿齿轮轮，用用游游标标卡卡尺尺测测量量其其直直径径,其其直径不得小于允许值。直径不得小于允许值。游摇珐呵攒静友夷间踪洽符纹伦抠辐羚尽舆挝徘刨格返捍窖擂凋祸龟肉熬六章配气机构的维修六章配气机构的维修