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1、【归纳总结归纳总结】交通运输区位因素选择的答题模板交通运输区位因素选择的答题模板 1交通线的区位因素选择交通线的区位因素选择(1)自然因素自然因素 分析角度分析角度答答题题模板模板地形地形平原地区平原地区(山区沿等高山区沿等高线线修建或沿河谷分布修建或沿河谷分布)，地，地形相形相对对平坦，施工平坦，施工难难度小，工程量小度小，工程量小(看是否占看是否占用耕地用耕地)水文水文避开沼避开沼泽泽地，少跨越河流，工程量小地，少跨越河流，工程量小地地质质地地质稳质稳定，避开断定，避开断层层和滑坡、泥石流多和滑坡、泥石流多发发地区地区气候气候暴雨、大暴雨、大风风出出现现次数少；多次数少；多冻冻土、受土、受
2、风风雪影响大雪影响大等等【归纳总结归纳总结】(2)社会经济因素社会经济因素 分析角度分析角度答答题题模板模板人口人口联联系系较较多的居民点，多的居民点，带动带动沿沿线经济线经济的的发发展展(适用于适用于地方性道路地方性道路)；经过经过居民点居民点较较少，人口搬迁少少，人口搬迁少经济经济把把资资源源优势变优势变成成经济优势经济优势，带动带动区域区域经济发经济发展展里程里程距离短，工程量小，距离短，工程量小，节节省运省运营时间营时间社会社会带动带动相关相关产业产业的的发发展展(促促进进就就业业，缓缓解就解就业压业压力力)；加；加强强沿沿线线地区人地区人员员、物、物质质、文化交流；、文化交流；带动带
3、动少少数民族脱数民族脱贫贫致富，加致富，加强强民族民族团结团结；巩固国防，利；巩固国防，利于社会于社会长长治久安治久安环环境境少穿少穿过过自然保自然保护护区区(重要文物古迹重要文物古迹)和生和生态环态环境脆境脆弱区，减少弱区，减少对对自然自然环环境的影响境的影响技技术术解决解决冻冻土土(高架高架桥桥)等技等技术难题术难题 3、下图为某地城市居民点及公路分布示意图、下图为某地城市居民点及公路分布示意图,据图回答下列各题。据图回答下列各题。(1)该地区该地区A、B两城市之间建有两条公路两城市之间建有两条公路,分别是国分别是国道和地方道路道和地方道路,据公路建设一般原则判断据公路建设一般原则判断:公
4、路一是公路一是 ，公路是，公路是 。判断的理由是。判断的理由是:(2)该地区计划在该地区计划在A和和C城市之间建设一条新的地方性城市之间建设一条新的地方性公路公路,现有三个方案现有三个方案,你认为你认为 较合理。三个方较合理。三个方案的优缺点是案的优缺点是:国道国道地方性公路地方性公路 国道以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济国道以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点点, ,尽量缩短线路长度；地方性公路则以满足地方经尽量缩短线路长度；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可通过当地的居民点。济发展和居民的需要为主，可通过当地的居民点。方案方案 方案沿线地形平坦，并连接了方案沿线地
5、形平坦，并连接了F F居民点，但线居民点，但线路稍长。路稍长。方案线路最短，但沿线地形复杂，工程方案线路最短，但沿线地形复杂，工程最大。最大。方案连接了方案连接了E E居民点，但沿线通过沼泽地，居民点，但沿线通过沼泽地，工程投资大。工程投资大。第一亚欧大陆桥：西伯利亚大铁路，符拉迪沃斯第一亚欧大陆桥：西伯利亚大铁路，符拉迪沃斯托克托克莫斯科莫斯科返回亚欧大陆桥亚欧大陆桥第二亚欧大陆桥：连云港鹿特丹铁路，第二亚欧大陆桥：连云港鹿特丹铁路，、读下图，回答下列问题。、读下图，回答下列问题。(1)第一条亚欧大陆桥直接沟通的海洋是哪些？第一条亚欧大陆桥直接沟通的海洋是哪些？(2)第二条亚欧大陆桥主要有何
6、交通意义？第二条亚欧大陆桥主要有何交通意义？日本海（太平洋）和北海、波罗的海（大西洋）。日本海（太平洋）和北海、波罗的海（大西洋）。沟通欧洲大西洋沿岸和亚洲太平洋沿岸。沟通欧洲大西洋沿岸和亚洲太平洋沿岸。（）第二条亚欧大陆桥比第一条亚欧大陆桥的优（）第二条亚欧大陆桥比第一条亚欧大陆桥的优越性体现在越性体现在、运输距离方面、沿线自然条件、运输距离方面、沿线自然条件、沿线经济状况、途经国家数量、沿线经济状况、途经国家数量（）第二条亚欧大陆桥的开通，对我国经济发展（）第二条亚欧大陆桥的开通，对我国经济发展有何主要意义？有何主要意义？ 加强我国与中亚、欧洲各国的联系，促进对外贸加强我国与中亚、欧洲各国
7、的联系，促进对外贸易的发展，从而带动我国沿线省区的经济发展。易的发展，从而带动我国沿线省区的经济发展。优优:（1）自然条件好：）自然条件好： 地形条件好：地形条件好：地处地处 平原，地形平坦开阔，筑路和运输平原，地形平坦开阔，筑路和运输条件好条件好； 气候条件好：气候条件好：气象灾害少；气象灾害少； 水文条件好：水文条件好：河流较少，建设桥梁少，成本低；河流较少，建设桥梁少，成本低； 地质条件好：地质条件好：地质稳定，地质灾害少；地质稳定，地质灾害少；（2）社会经济条件好：）社会经济条件好： 经过经过 等地区，工农业经济发达（或基础好）；市场等地区，工农业经济发达（或基础好）；市场广阔（或发展
8、潜力大）；人口、城市众多；物产丰富；科技力广阔（或发展潜力大）；人口、城市众多；物产丰富；科技力量大；有国家（地方）政策支持等。量大；有国家（地方）政策支持等。劣：劣： 地处地处 地形区，地形崎岖；地形区，地形崎岖； 等地质灾害多；等地质灾害多；_等等气候恶劣；跨越气候恶劣；跨越 等河流；等河流； 经过地区经济落后，人口、城市稀少，运输的需求量少等。经过地区经济落后，人口、城市稀少，运输的需求量少等。识图技巧识图技巧交通运输区位选择的答题规范交通运输区位选择的答题规范 阅读下列材料，完成下列各题。阅读下列材料，完成下列各题。材料一材料一2012年年1月月3日，铁道部发布的武广高铁安全日，铁道部
9、发布的武广高铁安全运营两周年报告指出：截至运营两周年报告指出：截至2011年年12月月25日，武广日，武广高铁列车累计行程高铁列车累计行程7 500万千米，安全开行万千米，安全开行84 678列，列，5 460万名旅客被武广高铁列车安全送达目的地，带万名旅客被武广高铁列车安全送达目的地，带动鄂湘粤三省经济同城化、融入性快速发展。动鄂湘粤三省经济同城化、融入性快速发展。材料二青藏铁路线格尔木王拉萨段材料二青藏铁路线格尔木王拉萨段(乙图乙图)全长全长1 142千米，千米，“以桥代路以桥代路”的长度达的长度达159.88千米。京沪千米。京沪高速铁路高速铁路“以桥代路以桥代路”的长度更高达的长度更高达
10、1 061千米，占千米，占全线长度的全线长度的80%。 (1)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。析其平直的原因。(2)青藏铁路和京沪高速铁路都有青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路以桥代路”，但原因不同，试比较分析其原因。，但原因不同，试比较分析其原因。(3)根据上述材料，简要分析武广高速铁路修建根据上述材料，简要分析武广高速铁路修建的区位条件。的区位条件。 解解题题思思路路“明确设问，明确设问，把握答题方把握答题方向向” 抓住题中关键词抓住题中关键词“平直的原平直的原因因”“比较分析比较分析”“区位条区位条件件”等等 “注意思注意思路
11、，运用路，运用地理术语地理术语” 分析第分析第(1)题时，要结合题时，要结合地形和高速铁路的要求地形和高速铁路的要求 分析第分析第(2)题时要结合各题时要结合各自所经地区的自然环境自所经地区的自然环境和社会环境特点，充分和社会环境特点，充分考虑对环境的影响考虑对环境的影响 分析第分析第(3)题时，要注意从自然和题时，要注意从自然和社会两方面分析，不可漏要点。社会两方面分析，不可漏要点。 第一步第二步答案：答案：(1)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线平坦；高速铁路要求弯道武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线平坦；高速铁路要求弯道小以节省运营时间。小以节省运营时间。(2)青藏铁路青藏铁路“以桥代路
12、以桥代路”原因：沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生原因：沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道。动物迁徙预留通道。京沪高速铁路京沪高速铁路“以桥代路以桥代路”原因：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；原因：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；避免多占用耕地。避免多占用耕地。(3)自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工；跨越南岭，增加自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工；跨越南岭，增加施工量。施工量。社会经济条件：沿线经济较发达，城市多，人口多，客货运输需求量大；技术社会经济条件：沿线经济较发达，城市多，人口多，客货运输需求量大；技术是保障，已有京广铁路为建设物资运输提供保障。是保障，已有京广铁路为建设物资运输提供保障。
