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1、ZHHY1. 超高形成过程：超高形成过程： (1)绕路面内边缘线旋转绕路面内边缘线旋转（五）横断面上超高值的计算（五）横断面上超高值的计算提肩提肩双坡阶段双坡阶段全全超高阶段超高阶段旋转阶段旋转阶段ZHHY提肩提肩双坡阶段双坡阶段全全超高阶段超高阶段旋转阶段旋转阶段1. 超高形成过程：超高形成过程： (2)绕路面中线旋转绕路面中线旋转（五）横断面上超高值的计算（五）横断面上超高值的计算(1) 正常断面：正常断面：2. 绕路面内边缘线旋转超高值计算方法绕路面内边缘线旋转超高值计算方法 h中h右h左路线设计高程路线设计高程定定义义：超超高高值值就就是是指指设设置置超超高高后后路路中中线线、路路面面
2、边边缘缘及及路路肩肩边缘边缘等等计计算点与路基算点与路基设计设计高程的高差。高程的高差。（2）起始断面：起始断面：ZH ZH （HZHZ） （3）全超高断面）全超高断面： 路线设计高程路线设计高程旋转轴h0=bJiG（4）双坡断面：（）双坡断面：（xx0）iGihiGBn双坡阶段长度双坡阶段长度x0计算计算：n超高过渡原则：超高过渡原则：n路面外边缘高程按正比例升高，直到超高横坡断面。路面外边缘高程按正比例升高，直到超高横坡断面。n路面横坡度按正比例增加，直到超高横坡度。路面横坡度按正比例增加，直到超高横坡度。n规范规范7.5.6条规定，条规定，当线形设计须采用较长的回旋线时，当线形设计须采用
3、较长的回旋线时，横坡度由横坡度由2%（或（或1.5%）过渡到）过渡到0%路段的超高渐变率不得小于路段的超高渐变率不得小于1/330（0.3%）。）。n这时，不利于路面横向排水，应限制这时，不利于路面横向排水，应限制x0的长度。的长度。n可按可按p1=0.3%计算计算x0： 超高缓和段长度超高缓和段长度Lc计算：计算：规范规范规定：规定：（1 1）超高的过渡应在回旋线全长范围内进行：）超高的过渡应在回旋线全长范围内进行： LcLc = = LsLs（2 2）当超高渐变率过小时，超高的过渡亦可设在回旋线的某当超高渐变率过小时，超高的过渡亦可设在回旋线的某一区段范围之内，则一区段范围之内，则LcLc
4、 x0） n 旋转阶段横坡度旋转阶段横坡度ix：n 当双坡阶段的渐变率当双坡阶段的渐变率p1小于小于0.3%时：时：n 外侧路肩按向外侧倾斜：外侧路肩按向外侧倾斜： (硬路肩宽度硬路肩宽度2.25m）n路面超高方式图就是指路面横坡度沿路线纵向的变化图。路面超高方式图就是指路面横坡度沿路线纵向的变化图。n应用：纵断面图中应用：纵断面图中“超高超高”栏栏n 设计文件组成部分之一：超高方式图设计文件组成部分之一：超高方式图 （六）路面超高方式图的绘制方法（六）路面超高方式图的绘制方法 -n（1）按按比比例例绘绘制制一一条条水水平平基基线线，代代表表路路中中心心线线，并并认认为为基基线线的路面横坡度为
5、零。的路面横坡度为零。n（2）绘绘制制两两侧侧路路面面边边缘缘线线。用用实实线线绘绘出出路路线线前前进进方方向向右右侧侧路路面面边边缘缘线线，用用虚虚线线绘绘出出左左侧侧路路面面边边缘缘线线。若若路路面面边边缘缘高高于于路路中中线线，则则绘绘于于基基线线上上方方，反反之之；绘绘于于下下方方。路路边边缘缘线线离离开开基基线线的的距距离离，代表横坡度的大小（比例尺可不同于基线）。代表横坡度的大小（比例尺可不同于基线）。n（3）标标注注路路拱拱横横坡坡度度。向向前前进进方方向向右右侧侧倾倾斜斜的的路路拱拱坡坡度度为为正正，向左倾斜为负。向左倾斜为负。n路面超高方式图就是指路面横坡度沿路线纵向的变化图
6、。路面超高方式图就是指路面横坡度沿路线纵向的变化图。n应用：纵断面图中应用：纵断面图中“超高超高”栏栏n 设计文件组成部分之一：超高方式图设计文件组成部分之一：超高方式图 n超高方式图绘图规则：超高方式图绘图规则：（六）路面超高方式图的绘制方法（六）路面超高方式图的绘制方法 -习题习题: 1试试计计算算六六车车道道高高速速公公路路(34.5m路路基基，中中央央分分割割带带3.00m，左左侧侧路路缘缘带带0.75m)一一个个2000m半半径径的的平平曲曲线线的的超超高高缓缓和和段段长长度度。要要求求分分别别按按绕绕分分隔隔带带边边缘缘及及各各自自车车道道中中心心旋旋转转方方式式计计算（一般气候条
7、件）。算（一般气候条件）。2已已知知某某二二级级公公路路（山山岭岭区区、积积雪雪寒寒冷冷地地区区）有有一一弯弯道道，半半径径R=200m，Ls=60m，偏偏角角35.1524，JD=K12+452.68，路路拱拱横横坡坡为为2%，试试计计算算超超高高缓缓和和段段起起点点、超超高高横横坡坡0%、2%、缓缓和和段段终终点点等等特特征征点点的的里里程程桩桩号号及及超超高高值值（加加宽宽按按高高次抛物线过渡），并绘出超高设计图。次抛物线过渡），并绘出超高设计图。3已知平原区某高速公路（已知平原区某高速公路（28m路基）有一半径路基）有一半径R=1200m的弯道，的弯道，Ls=180m，偏角偏角1722
8、34，水泥砼路面，一般地区。，水泥砼路面，一般地区。试分别按缓和曲线全长及部分缓和曲线长度进行超高过渡，试分别按缓和曲线全长及部分缓和曲线长度进行超高过渡，计算超高缓和段起点桩号（上、小半支），并计算缓和曲线计算超高缓和段起点桩号（上、小半支），并计算缓和曲线段内段内25m间隔整桩的超高值（绕分隔带边缘旋转）。间隔整桩的超高值（绕分隔带边缘旋转）。 4.6 汽车的制动性、行车视距及其保证汽车的制动性、行车视距及其保证 一、汽车的制动性一、汽车的制动性 汽车的制动性 ：指汽车在行驶中强制降低车速以至停车且能保持行驶方向，和在下坡时保持一定速度行驶的能力。 1）汽车制动性能的评价指标是：制动效能、
9、制动效能的恒定性及制动时汽车的方向稳定性。其中制动效能的评价指标：减速度，制动时间和制动距离。 2）汽车制动力：车轮制动是利用制动器内的摩擦阻力矩来形成与汽车运动方向相反的路面对车轮的切向摩擦阻力。计算式： G：分配到制动轮上的汽车重力 ：路面与轮胎间的附着系数 4.6 汽车的制动性、行车视距及其保证汽车的制动性、行车视距及其保证 3）制动距离 制动减速度： 即 制动距离： 如V2=0，则： 4.6 汽车的制动性、行车视距及其保证汽车的制动性、行车视距及其保证 二、视距的类型：二、视距的类型：停车视距：为了行车安全，驾驶人员应能随时看到汽车前面相当远的一段路程，一旦发现前方路面上有障碍物或迎面
10、来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为行车视距。行车视距可分为停车视距、会车视距、错车视距和超车视距四种类型。4.6 汽车的制动性、行车视距及其保证汽车的制动性、行车视距及其保证1）停车视距）停车视距是指驾驶员发现前方有障碍物到汽车在障碍物前安全停止所需的最短距离。4.6 汽车的制动性、行车视距及其保证汽车的制动性、行车视距及其保证2）会车视距：）会车视距：在同一车道上两对向汽车相遇，从相互发现至同时采取制动措施双双安全停止所需的最短距离。4.6 汽车的制动性、行车视距及其保证汽车的制动性、行车视距及其保证3）错车视距：）错车视距：在没有明确划分车道线的双车道道路上，两对向行驶
11、汽车相遇，发现后采取减速避让措施安全错车所需的最短距离。4.6 汽车的制动性、行车视距及其保证汽车的制动性、行车视距及其保证4）超车视距：）超车视距： 在双车道公路上，后车超越前车，从开始驶离原车道起，至可见逆行车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。4.6 汽车的制动性、行车视距及其保证汽车的制动性、行车视距及其保证 三、视距计算三、视距计算 计算时，物高取0.1m，目高取1.2m。1）停车视距：反应距离 ( t=2.5s)制动距离停车视距 停车视距计算时 采用潮湿状态值；V 值取85100设计速度。 4.6 汽车的制动性、行车视距及其保证汽车的制动性、行车视距及其保证2）超车视距第一阶段
12、：超车汽车的加速行驶距离 第二阶段：超车汽车在对向车道上行驶距离 第三阶段：超车结束后，超车汽车与对向汽车间的安全距离 S315m100m第四阶段：超车汽车从开始加速到超车完了对向汽车行驶的距离S4加速加速S1超车（逆向行驶）超车（逆向行驶）S2安全距离安全距离S3对向行驶对向行驶S4最小必要超车视距最小必要超车视距全全超车视距超车视距4.6 汽车的制动性、行车视距及其保证汽车的制动性、行车视距及其保证2）超车视距理想的超车视距：如果S4所需时间只考虑超车汽车完全进入对向车道到超车完成所行驶的时间,则： 在地形困难或其他原因不得已时，可采用：4.6 汽车的制动性、停车视距及其保证汽车的制动性、
13、停车视距及其保证 四、行车视距的保证四、行车视距的保证 平曲线视距检查方法： 视距包络曲线法 最大横净距法4.6 汽车的制动性、停车视距及其保证汽车的制动性、停车视距及其保证（一）视距曲线 概念：驾驶员视点轨迹线每隔一定间距绘出一系列与视线相切的外边缘线。4.6 汽车的制动性、停车视距及其保证汽车的制动性、停车视距及其保证（二）、横净距及其计算 横净距：在弯道各点的横断面上，驾驶员视点轨迹线与视距线之间的最大距离叫横净距。 驾驶员视点位置： 平面：距未设加宽的路面外边缘1.5m,或距 路中线 高度：1.2m 最大横净距：在弯道内所有横净距中的最大值， 称为最大横净距，用h表示。其值可根据视距S
14、和弯道的曲线长L、行车轨迹曲线半径RS算出。 1不设回旋线的横净距计算：不设回旋线的横净距计算： （1）LS： 最大横净距计算方法：最大横净距计算方法：式中：式中：Rs驾驶员视点轨迹线半径驾驶员视点轨迹线半径4.6 汽车的制动性、停车视距及其保证汽车的制动性、停车视距及其保证式中：式中： Ls曲线内侧视点轨迹线长度曲线内侧视点轨迹线长度h h1不设回旋线的横净距计算：不设回旋线的横净距计算： （2）LS: 最大横净距计算方法：最大横净距计算方法：4.6 汽车的制动性、停车视距及其保证汽车的制动性、停车视距及其保证 （2）曲线总长）曲线总长LSL 2设回旋线的横净距计算：设回旋线的横净距计算：
15、最大横净距计算方法：最大横净距计算方法：4.6 汽车的制动性、停车视距及其保证汽车的制动性、停车视距及其保证2设回旋线的横净距计算：设回旋线的横净距计算： 最大横净距计算方法：最大横净距计算方法： （3）曲线总长）曲线总长LF1 。 该方法精度教高，用计算机计算时，应尽量采用。 土石方数量计算应注意的问题： （1）填、挖方数量应分别计算（填、挖方面积分别计算）； （2）土石方应分别计算（土石面积分别计算）； （3）路基填、挖方数量中应考虑路面厚度所占的体积（填方扣除、挖方增加）； （4）大中桥位处所占的路基土石方应扣除。4.8 路基土石方数量计算及调配路基土石方数量计算及调配（一）土石方调配原
16、则： （1）就近利用，以减少运量； （2）不跨沟调运； （3）高向低调运； （4）经济合理（远运利用与附近借土作经济比较） 远运利用的费用：运输费用、装卸费等等 借土费用：开挖费用、占地及青苗补偿费用、弃土占地及运费 （5）不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。 （6）土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。三、路基土石方调配4.8 路基土石方数量计算及调配路基土石方数量计算及调配 土石方计算表调配法：公路设计文件推荐方法。 土石方调配后，应按下式进行复核检查： 横向调运+纵向调运+借方=填方 横向调运+纵向调运+弃方=挖方 挖方+借方=填
17、方+弃方 问题：1、1m3挖方能填成1m3填方吗？ 2、为什么有的工程报价中，用借方土填筑的填方单价远比用移挖作填的填方单价高？ （二）土石方调配方法：4.8 路基土石方数量计算及调配路基土石方数量计算及调配（三）关于调配计算的几个问题（1）经济运距：）经济运距： 移移挖挖作作填填与与附附近近借借方方经经济济比比较较，调调运运填填方方的的最最大大距距离离即即所所谓谓“经济运距经济运距”。式中：式中：B借土单价（元借土单价（元m3）；）； T远运运费单价（元远运运费单价（元m3km）；）； L兔兔免费运距（免费运距（km）。）。4.8 4.8 路基土石方数量计算及调配路基土石方数量计算及调配（2）平均运距 运距：是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之 间的距离。 平均运距：挖方路段中心桩号至填方路段中心桩号 的距离计算。 （3）运量 土石方运量为平均运距与土石方调配数量的乘积。 其中：运距是采用运输单位，而不是m或Km。 （4）计价土石方数量 计价土石方数量=挖方数量+借方数量。4.8 4.8 路基土石方数量计算及调配路基土石方数量计算及调配
