mAAA6 第六章 公路选线与城市道路网规划

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1、mAAA6第六章公路选线与城市道路网规划Stillwatersrundeep.流静水深流静水深,人静心深人静心深Wherethereislife,thereishope。有生命必有希望。有生命必有希望6.1概概述述6.2 路线方案比较路线方案比较 6.3 平原地区公路选线平原地区公路选线 6.4 山岭区公路选线山岭区公路选线 6.5 丘陵区道路选线丘陵区道路选线 6.6 城市道路网规划城市道路网规划 6.1概概述述1.1.选线选线（route selection）的目的与任务的目的与任务（1 1）目的）目的 根据道路的性质、任务、等级和标准，结合地根据道路的性质、任务、等级和标准，结合地形、地

2、质、地物及其它沿线条件，综合平、纵、横三形、地质、地物及其它沿线条件，综合平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路路中线平面位置。方面因素，在实地或纸上选定道路路中线平面位置。（2 2）任务）任务 确定公路的走向和总体布局；通过纸上、实地确定公路的走向和总体布局；通过纸上、实地选线，把路线的平面位置确定下来。选线，把路线的平面位置确定下来。 （ JD R L JD R LS S）6.1 概概 述述2.2.选线的方法与步骤选线的方法与步骤（1 1）一般方法）一般方法1)实地选线实地选线2)2)纸上选线纸上选线3)3)自动化选线自动化选线 1）实实地地选选线线由由选选线线人人员员根根据据设设计计

3、任任务务书书的的要要求求，在在现现场场实实地地进进行行勘勘察察测测量量，经经反反复复比比较较，直直接接选选定定路线的方法。路线的方法。适用于：适用于：一般等级较低、方案比较明确的公路。一般等级较低、方案比较明确的公路。6.1 概概 述述2.2.选线的方法与步骤选线的方法与步骤实地选线特点实地选线特点优点：优点： 简便、切合实际；简便、切合实际； 实实地地容容易易掌掌握握地地质质、地地形形、地地物物情情况况，作作出的方案比较可靠；出的方案比较可靠； 定线时一般不需要大比例尺地形图。定线时一般不需要大比例尺地形图。缺点：缺点： 野外工作量很大，体力劳动强度大；野外工作量很大，体力劳动强度大； 野外

4、测设工作受气候季节的影响大；野外测设工作受气候季节的影响大； 由于实地视野的限制，地形、地貌、地物由于实地视野的限制，地形、地貌、地物的局限性很大，使路线的整体布局有一定的片面性的局限性很大，使路线的整体布局有一定的片面性和局限性。和局限性。 6.1 概概 述述2.2.选线的方法与步骤选线的方法与步骤2 2）纸纸上上选选线线-在已经测得的地形图上，进行路线布局、方案比选，从而在纸上确定路线，将此路线再放到实地的选线方法。 用用于于高等级公路和地形地物及路线方案十分复杂的公路。6.1 概概 述述2.2.选线的方法与步骤选线的方法与步骤纸上选线特点纸上选线特点优点：优点： 野外工作量较小； 定线不

5、受自然因素干扰； 能在室内纵观全局，结合地形、地物、地质条件，综合平衡平、纵、横三方面因素，所选定的路线更为合理。缺点：缺点：要有大比例尺的地形图。步骤：步骤： 实地敷设导线； 实测地形图(航测)； 纸上选定路线； 实地放线。6.1 概概 述述2.2.选线的方法与步骤选线的方法与步骤3 3）自动化选线）自动化选线基本作法：测得航测图片，建立数字地形模型，把选线设计的要求转化为数学模型，将设计数据输入计算机，则计算机按照一定的程序进行自动选线、分析比较、优化，最后自动输出全部设计图表。自动化选线用电子计算机和自动绘图仪代替人工去作大量、繁重的计算、绘图、分析比较工作，使选线方案更合理、省工省时。

6、这已成为今后公路选线的发展方向。 6.1 概概 述述2.2.选线的方法与步骤选线的方法与步骤（2 2）一般步骤）一般步骤 选线是经过 浅深、总体 具体、 面 带 线 的过程来实现。1） 全面布局2）逐段安排3）具体定线 6.1 概概 述述2.2.选线的方法与步骤选线的方法与步骤二、道路选线的一般原则二、道路选线的一般原则1对对路路线线方方案案作作深深入入、细细致致的的研研究究，在在多多方方案案论论证证、必必选选的的基基础上，选定最优路线方案；础上，选定最优路线方案；2在在保保证证行行车车安安全全、舒舒适适、迅迅速速的的前前提提下下，做做到到工工程程量量小小、造造价低、营运费用省、效益好，并有利

7、于施工和养护；价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护；3处理好选线与农业的关系，少占田地；处理好选线与农业的关系，少占田地；4路线与周围环境、景观相协调；路线与周围环境、景观相协调；5弄清工程地质和水文地质的影响；弄清工程地质和水文地质的影响；6选线应重视环境保护。选线应重视环境保护。7. 对对于于高高速速公公路路和和一一级级公公路路，由由于于其其路路幅幅宽宽，可可根根据据地地形形，合合理采用上下行车道分离的形式设计。理采用上下行车道分离的形式设计。6.1 概概 述述4.4.自然条件对道路路线的影响自然条件对道路路线的影响影响道路的自然因素影响道路的自然因素地形地形气候气候水文水文地质地

8、质土壤土壤植被植被l l地地形形决决定定了了选选线线条条件件，在在很很大大程程度度上上影影响响道道路路的的技技术术标准。各类地形特征如下：标准。各类地形特征如下：平原、微丘地形平原、微丘地形平平原原，地地形形平平坦坦，无无明明显显起起伏伏，地地面面自自然然坡坡度度一一般般在在3030度以内。度以内。微微丘丘地地形形指指起起伏伏不不大大的的丘丘陵陵，地地面面自自然然坡坡度度在在2020度度一下，相对高差在一下，相对高差在100100米以下。设线一般不受地形限制。米以下。设线一般不受地形限制。地形地形6.1 概概 述述4.4.自然条件对道路路线的影响自然条件对道路路线的影响山岭、重丘地形山岭、重丘

9、地形重重丘丘地地形形指指连连绵绵、起起伏伏的的山山丘丘，具具有有深深谷谷和和较较高高的的分分水水岭岭，地地面面自自然然坡坡度度一一般般在在 2020度度以以上上。路路线线平平、纵纵面面大部分受地形限制。大部分受地形限制。山山岭岭地地形形指指山山脊脊、陡陡峻峻山山坡坡、悬悬崖崖、峭峭壁壁、峡峡谷谷、深深沟沟等等。地地形形变变化化复复杂杂，地地面面自自然然坡坡度度多多在在2020度度以以上上。路线平、纵、横面大部分受地形限制。路线平、纵、横面大部分受地形限制。地形地形6.1 概概 述述4.4.自然条件对道路路线的影响自然条件对道路路线的影响气候气候气气候候情情况况直直接接或或间间接接地地影影响响着

10、着地地面面水水的的数数量量、地地下下水水位位高高度度、大大气气降降水水量量及及其其强强度度和和形形态态、路路基基水水温温状状况况、泥泥泞泞期期、冬冬季季积积雪雪和和冰冰冻冻延延续续期期。并并在在一一定定程程度度上上限限制制施工期限和条件。施工期限和条件。6.1 概概 述述4.4.自然条件对道路路线的影响自然条件对道路路线的影响水文水文 水水文文（地地表表）情情况况决决定定排排水水结结构构物物的的数数量量和和大大小小，水水文文地地质质（地地下下）情情况况决决定定了了含含水水层层的的厚厚度度和和位位置置、地地基或路基岩层滑坍的可能性。基或路基岩层滑坍的可能性。6.1 概概 述述4.4.自然条件对道

11、路路线的影响自然条件对道路路线的影响地质 地地质质构构造造，决决定定地地积积及及路路基基附附近近岩岩层层的的稳稳定定性性，确确定定有有无无滑滑坍坍、碎碎落落和和崩崩坍坍的的可可能能；同同时时也也决决定定土土石石方方工工程施工难易和筑路材料的质量。程施工难易和筑路材料的质量。6.1 概概 述述4.4.自然条件对道路路线的影响自然条件对道路路线的影响土壤 土土是是路路基基与与路路面面基基层层的的材材料料，它它影影响响路路基基形形状状和和尺尺寸的决定，也影响着路面形式和结构的确定。寸的决定，也影响着路面形式和结构的确定。6.1 概概 述述4.4.自然条件对道路路线的影响自然条件对道路路线的影响植被植

12、被 地地面面的的植植物物覆覆盖盖影影响响暴暴雨雨迳迳流流、水水土土流流失失程程度度，并并在一定程度上影响路基土壤的水理和热理状况。在一定程度上影响路基土壤的水理和热理状况。6.1 概概 述述4.4.自然条件对道路路线的影响自然条件对道路路线的影响6.3 路线方案比较路线方案比较 1.1.影响路线方案选择的主要因素影响路线方案选择的主要因素（1）路路线线在在政政治治、经经济济、国国防防上上的的意意义义，国国家家或或地地方方建建设设对对路路线线使使用用任任务务、性性质质的的要要求求，以以及及战战备备、支农、综合利用等重要方针的贯彻和体现程度。支农、综合利用等重要方针的贯彻和体现程度。（2）路路线线

13、在在铁铁路路、公公路路、航航道道等等网网系系中中的的作作用用，与与沿沿线线工工矿矿、城城镇镇等等规规划划关关系系以以及及与与沿沿线线农农田田水水利利建建设的配合及用地情况设的配合及用地情况6.3路线方案比较路线方案比较 1.1.原则性的方案比较（质）原则性的方案比较（质）（3）沿沿线线地地形形、地地质质、水水文文、气气象象、地地震震等等自自然然条条件件对对道道路路的的影影响响，要要求求的的路路线线等等级级与与实实际际可可能能达达到到的的技技术术标标准准及及其其对对路路线线使使用用任任务务、性性质质的的影影响响，路路线线长长度度、筑筑路路材材料料来来源源、施施工工条条件件以以及及工工程程量量、三

14、三材材(钢钢材材、木木材材、水水泥泥)用用量量造造价价、工工期期、劳劳动动力力等等情情况况及及其其对对运运营营、施施工工、养养护护的的影影响响，以以及及施施工工期期限长短等。限长短等。（4）工程费用和技术标准情况）工程费用和技术标准情况（5）其它如与沿线历史文物、革命史迹、旅游风景）其它如与沿线历史文物、革命史迹、旅游风景区的联系区的联系 6.3路线方案比较路线方案比较 2.2.详细的方案比较（量）详细的方案比较（量）（1）技术指标的比选）技术指标的比选 （2）经济指标的比选）经济指标的比选 哪一个方案哪一个方案好？好？（1 1）技术指标：）技术指标：P168P1681)路线长度及其延长系数2

15、)转角数3)转角总和和转角平均度数4)最小曲线半径数5)回头曲线数6)与既有道路及铁路的交叉数目(包括平交和立交)7)限制车速的路段长度(指居住区、小半径转弯处、交叉点、陡坡路段等) 6.3路线方案比较路线方案比较 2.2.详细的方案比较（量）详细的方案比较（量）1)土石方工程数量土石方工程数量2)桥涵工程数量桥涵工程数量3)隧道工程数量隧道工程数量4)挡土墙工程数量挡土墙工程数量5)征地数量及费用征地数量及费用6)拆拆迁迁建建筑筑物物及及管管线线设设施施的的数数量量7)主要材料数量主要材料数量8)主要机械、劳动力数量主要机械、劳动力数量9)工程总造价工程总造价10)投资成本投资成本 效益比效

16、益比11)投资内利润率投资内利润率12)投资回收期投资回收期（2）经济）经济指标指标6.3路线方案比较路线方案比较 3.3.路线方案选择的方法和步骤路线方案选择的方法和步骤（1 1） 搜集与路线方案有关的资料。搜集与路线方案有关的资料。（2 2）先先在在小小比比例例尺尺的的地地形形图图上上，结结合合搜搜集集的的资资料料，初初步步研研究究各各种种可可能能的的路路线线走走向向。经经多多种种方方案案的的比比选选，提出哪些方案应进行实地踏勘。提出哪些方案应进行实地踏勘。（3 3）按按室室内内初初步步研研究究提提出出的的方方案案进进行行实实地地调调查查，连连同同野野外外调调查查中中发发现现的的新新方方案

17、案，都都必必须须坚坚持持跑跑到到、看看到、调查到到、调查到，不遗漏一个可能的方案。，不遗漏一个可能的方案。（4 4）分项整理汇总调查成果，编写方案比较报告。）分项整理汇总调查成果，编写方案比较报告。 6.3路线方案比较路线方案比较 3.3.路线方案选择的方法和步骤路线方案选择的方法和步骤6.4 平原地区公路选线平原地区公路选线 1.1.基本特征基本特征（1）自然特征自然特征平平原原(plain terrain)主主要要是是指指一一般般平平原原、山山间间盆盆地地、高高原原等等地地形平坦地区。形平坦地区。地形特征：地形特征： 地面起伏不大，一般自然坡度都在地面起伏不大，一般自然坡度都在3度以下。度

18、以下。地物特征：地物特征： 一一般般多多为为耕耕地地，且且分分布布较较多多的的各各种种建建筑筑设设施施，居居民民点点较较密密，交通网系较密；交通网系较密； 农田水系渠网纵横交错；在城镇区则建筑、电讯管网密布；农田水系渠网纵横交错；在城镇区则建筑、电讯管网密布； 在天然河网、湖区，还密布有湖泊、水塘和河岔。在天然河网、湖区，还密布有湖泊、水塘和河岔。地质和水文条件：地质和水文条件： 一般不良地质现象较少，偶有软土和沼泽地段。一般不良地质现象较少，偶有软土和沼泽地段。 往往排水较困难，地面积水较多，地下水位较高；往往排水较困难，地面积水较多，地下水位较高； 河流较宽，比降平缓，泥沙淤积，河床低浅，

19、洪水泛滥宽。河流较宽，比降平缓，泥沙淤积，河床低浅，洪水泛滥宽。6.4 平原地区公路选线平原地区公路选线 1.1.基本特征基本特征（1）自然特征）自然特征1）平平原原（plain terrain）主主要要是是指指一一般般平平原原、山山间盆地、高原等地形平坦地区。间盆地、高原等地形平坦地区。2）地地形形特特征征： 地地面面起起伏伏不不大大，一一般般自自然然坡坡度度都都在在3度度以下。以下。3）地物特征：）地物特征： 一一般般多多为为耕耕地地，且且分分布布较较多多的的各各种种建建筑筑设设施施，居居民民点较密，交通网系较密；点较密，交通网系较密； 农农田田水水系系渠渠网网纵纵横横交交错错；在在城城镇

20、镇区区则则建建筑筑、电电讯讯管管网密布；网密布； 在天然河网、湖区，还密布有湖泊、水塘和河岔。在天然河网、湖区，还密布有湖泊、水塘和河岔。4）路线特征）路线特征 平面线形顺直，以直线为主体线形，弯道转角一平面线形顺直，以直线为主体线形，弯道转角一般较小，平曲线半径较大，在纵面上，坡度平缓，以般较小，平曲线半径较大，在纵面上，坡度平缓，以低路堤为主。低路堤为主。 6.4 平原地区公路选线平原地区公路选线 1.1.基本特征基本特征6.4 平原地区公路选线平原地区公路选线 2.2.布线要点布线要点（1）以平面为主安排路线）以平面为主安排路线 既要使路线短捷顺直、又要注意避免过长的直线，可能条件下多采

21、用转角小、半径大的长缓平曲线线形。 （2）正确处理路线与农业的关系）正确处理路线与农业的关系 占用田地要与路线的作用，对支农运输的效果、工程数量及造价、运营费用等方面因素全面分析比较确定。 注意处理好路线与农田水利的关系。 注意筑路与造田、护田结合。 路线布置要尽可能考虑为农业服务。6.4 平原地区公路选线平原地区公路选线 2.2.布线要点布线要点6.4 平原地区公路选线平原地区公路选线 2.2.布线要点布线要点6.4 平原地区公路选线平原地区公路选线 2.2.布线要点布线要点6.4 平原地区公路选线平原地区公路选线 2.2.布线要点布线要点（3 3）处理好公路与城镇关系）处理好公路与城镇关系

22、 干线公路，避免直穿城镇、工矿区和居民密集区，以减少干扰。“近村不进村，利民不扰民”。 支线公路，经地方同意可穿越城镇，但保证有足够的视距和行车道路宽度(应考虑行人的需要)和必要的交通设施。应尽量避开重要的电力、电讯及其它重要的管线。 注意与铁路、航道、机场、港口及已有公路等交通运输配合，以发挥交通运输的综合效益。6.4 平原地区公路选线平原地区公路选线 2.2.布线要点布线要点（4 4）处理好路线和桥位的关系）处理好路线和桥位的关系 大、中桥位原则上应服从路线总方向并满足桥头接线的要求，桥路综合考虑； 小桥涵位置原则上应服从路线走向； 路线采用渡口跨河时，应在路线基本走向确定后选定渡口位置。

23、渡口位置要注意避开浅滩、暗礁等不良河段、两岸地形要适于码头修建。 6.4 平原地区公路选线平原地区公路选线 2.2.布线要点布线要点6.4 平原地区公路选线平原地区公路选线 2.2.布线要点布线要点（5 5）注意土壤水文条件，确保路基稳定）注意土壤水文条件，确保路基稳定 在低洼地区布线时，应尽可能在地势较高处布线； 路线通过排水不良的低洼地带，布线时要注意保证路基最小填土高度； 路线要避免穿过较大湖塘、水库、泥沼地带； 沿河布线时，应注意洪水泛滥对路线的影响，一般应布线于洪水泛滥线以外。6.4 平原地区公路选线平原地区公路选线 2.2.布线要点布线要点 6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线回顾

24、上讲内容：1、选线概念、选线方法、选线原则、选线概念、选线方法、选线原则（ 选线定义；实地选线、纸上选线、自动化选线；据点、控制点定义；先粗后细、由面至带、由带到线；技术可行、经济合理、便于施工和养护、安全运营、环境协调、少占耕地、和谐共赢）；2、平原区选线原则。、平原区选线原则。（少占农田、多顺少割、修路与整治塘田水利相结合；道路靠村不进村；“小挡”拆”、“大挡”绕；小河桥顺线、大河线顺桥；保护风景古迹和生态、确保动物迁徙；直曲结合、因地制宜、确保线型指标）6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 1.1.概述概述 山岭地区(mountainous (mountainous terrain)te

25、rrain)包括分水岭、起伏较大的山、陡峻的山坡，一般地面自然坡度在20度以上。（1 1）自然特征）自然特征山高谷深，地形复杂，山脉水系分明。石多、土薄、地质复杂。水文条件复杂。气候条件多变。（2 2）路线类型）路线类型 1）由于自然条件复杂，地形变化很大，使得路线在平、纵、横三方面受到很大限制，因而技术指标一般多采用低限，在所有自然因素中，高差急变是主导因素，因此，在在路路线线布布设设时时，一一般般多多以以纵纵面面线线形形为主安排路线，其次是横断面和平面为主安排路线，其次是横断面和平面。2）一般按照道路行经地区的地貌、地形特征，可分为沿溪线、山腰线、越岭线和山脊线沿溪线、山腰线、越岭线和山脊

26、线四种。 6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 1.1.概述概述沿溪线 6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 1.1.概述概述山腰线 6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 1.1.概述概述敢让高山低头敢让高山低头越岭线越岭线 6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 1.1.概述概述山脊线山脊线 6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 1.1.概述概述6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）（1）沿溪线路线特征）沿溪线路线特征1）沿溪线：指公路沿一条）沿溪线：指公路沿一条河谷方向布设路线（河谷方向布设路线（河谷方向布设路线（河谷方向布设路线（介绍介绍介绍介

27、绍河谷变化）河谷变化）河谷变化）河谷变化）2）基本特征基本特征：路线总的走向：路线总的走向与等高线一致。与等高线一致。与等高线一致。与等高线一致。3 3）有利条件：）有利条件：路线走向明确；路线走向明确；线形较好；线形较好；施工、养护、运营条件施工、养护、运营条件较好较好较好较好；服务性能好；服务性能好；傍山隐蔽，利于国防。傍山隐蔽，利于国防。4 4）不利条件：）不利条件： 受洪水威胁较大；布线活动范围小；陡岩河段陡岩河段，工程艰巨；桥涵及防护工程较多；路线布置与耕地的矛盾较大；河谷工程地质情况复杂。 6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）陡岩地段

28、陡岩地段：落差大落差大 水流水流 急急 6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）介绍市政学生课设情况介绍市政学生课设情况与山争路与山争路（2）沿溪线布线要点）沿溪线布线要点 1）解决好路路线与水的关系与水的关系是沿溪线布局的关键。 2）平面主要是解决择岸岸、跨跨河河问题，纵面主要是解决线位的高低位的高低问题。 6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line） 路线选择走河流的哪一岸路线选择走河流的哪一岸-要点之一要点之一 A A 两岸地形、地质、水文条件两岸地形、地质、水文条件B B 积雪和冰冻的影响（川藏公路）积

29、雪和冰冻的影响（川藏公路）C C 城镇、工矿和居民点的分布的情况城镇、工矿和居民点的分布的情况D D 两岸施工、养两岸施工、养护以及路以及路线等等级标准和投准和投资情况情况6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）美丽的山区沿溪公路美丽的山区沿溪公路路线线位放在什么高度路线线位放在什么高度-要点之二要点之二A A 低线一般是指高出设计水位不多，低线一般是指高出设计水位不多，路基临水一侧边坡常受洪水威胁的路线路基临水一侧边坡常受洪水威胁的路线 优点优点: :是线形比较顺直、平缓，易争是线形比较顺直、平缓，易争取到较高标准，路基土石方工程也较省，取到较高标

30、准，路基土石方工程也较省，边坡低，易稳定；路线边坡低，易稳定；路线活动范围较大，活动范围较大，便于利用有利地形和避让不良的地形、便于利用有利地形和避让不良的地形、地质；便于在沟口直跨支流，必须跨越主流时也较易处理。地质；便于在沟口直跨支流，必须跨越主流时也较易处理。 缺点缺点: :是受洪水威胁，防护工程较多。是受洪水威胁，防护工程较多。6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）敢让河水让路敢让河水让路B B 高高线线指指高高出出设设计计水水位位较较多多，基基本本不不受受洪洪水水威威胁胁的的路线。路线。 优点优点: :是不受洪水侵袭，废方较易处理是不受洪

31、水侵袭，废方较易处理 缺缺点点: :是是路路线线必必然然随随山山势势曲曲折折弯弯曲曲，线线形形差差，工工程程量量大大；遇遇缺缺口口时时，常常需需设设置置较较高高的的挡挡土土墙墙或或其其他他构构造造物物；此此外如避让不良地质和路线跨河，都较低线困难外如避让不良地质和路线跨河，都较低线困难. .？施工难度大，垂直运输成本高（见迁曹公路迁西段美景）施工难度大，垂直运输成本高（见迁曹公路迁西段美景）6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）高高 线线 位位明明修修栈栈道道暗暗渡渡陈陈仓仓高高 线线 位位桥位选择：桥位选择：路线选在何处跨河路线选在何处跨河-要点

32、之三要点之三 跨跨支支流流的的桥桥位位选选择择，一一般般属属于于局局部部方方案案问问题题，而而跨跨主主河河的的桥桥位位选选择择多多属属于于路路线线布布局局的的问问题题。常常见见有有以以下几种情况：下几种情况：6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）A.A.如图（如图（1 1） 在在 “s”“s”形形 河河段段腰腰部部跨跨河河，以以争争取取桥桥轴轴线线与与河河流流成成较较大大交交角角。本本例例是是个个中中小小桥桥，采采用用斜斜桥桥方方案案，则则更更有有利利于路线配合。于路线配合。图图1 在在”S”形河的腰部跨河形河的腰部跨河6.5 山岭区公路选线山岭区

33、公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）B.B.如图（如图（2 2） 在在河河弯弯附附近近选选择择有有利利位位置置跨跨越越。但但应应注注意意河河弯弯水水流流对对桥桥的的影影响响，采采取取防防护护措措施施 图图2 在在”河湾附近用斜桥跨河河湾附近用斜桥跨河6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line） C. C. 在与路线接近平行的顺直河段上跨河，桥头在与路线接近平行的顺直河段上跨河，桥头引道难以舒顺。当必须在这种河段跨越时，中、小桥引道难以舒顺。当必须在这种河段跨越时，中、小桥可考虑设置斜桥以改善桥头线形；如为大桥，当不宜可考虑设置斜桥以改

34、善桥头线形；如为大桥，当不宜设斜桥时，宜把桥头路线作成勺形或布置一段弯引桥，设斜桥时，宜把桥头路线作成勺形或布置一段弯引桥，如图所示，或两者兼用。总之，桥头曲线要争取较大如图所示，或两者兼用。总之，桥头曲线要争取较大半径，以利行车。半径，以利行车。 6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line） 路路线线跨跨支支流流的的桥桥位位，有有从从支支河河沟沟口口直直跨跨和和绕绕进进支支沟上游跨越两种

35、方案，如图所示。沟上游跨越两种方案，如图所示。6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）有有利利的的跨跨河河位位置置6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 2.2.沿溪线沿溪线（valley line）回顾沿溪线内容： 定义、河谷沿线地形特征；低线位、高定义、河谷沿线地形特征；低线位、高线位的优缺点；选择线位、选择河岸及选择线位的优缺点；选择线位、选择河岸及选择合适位置和方法过河换岸是该节重点。合适位置和方法过河换岸是该节重点。6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）越越岭岭线线公路走向与河谷

36、及分水岭方向横交所布设的路线，路线连续升坡连续升坡由一个由一个河谷进入另一个河谷河谷进入另一个河谷的布线方式。（1）越岭线路线特征）越岭线路线特征1）有利条件：）有利条件：布线不受河谷限制，活动余地大；布线不受河谷限制，活动余地大；不受洪水威胁和影响；不受洪水威胁和影响；当当采采用用隧隧道道方方案案时时，路路线线短短捷捷且且隐隐蔽蔽，有有利利于于运运营营和国防。和国防。2 2）不利条件：）不利条件： 里程较长、线形差、指标低；里程较长、线形差、指标低；施工、养护、运营条件差，施工、养护、运营条件差，服务性差；服务性差；路路线隐蔽性差，蔽性差，不利于国防。不利于国防。 6.5 山岭区公路选线山岭

37、区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）回头曲线布置不理想实例回头曲线布置不理想实例（2 2）越岭线布线要点）越岭线布线要点 克克服服高高差差是越岭线的关键。因此，在布线时，应以纵面为主导安排路线，结合平面线形和路基的横向布置进行。 越岭线布布线要要点点：如何处理好垭口口选择、过岭岭标高高和展展线布局布局三个问题。 6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）1 1）垭口口选择 垭口的高低。垭口的高低。 垭口的位置。垭口的位置。 垭口两侧地形和地质条件。垭口两侧地形和地质条件。 垭口的地口的地质条件。

38、条件。 6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）2 2）过岭岭标高高的选择的选择决定过岭标高的因素：决定过岭标高的因素：决定过岭标高的因素：决定过岭标高的因素： A 垭口及两侧的地形 B 垭口的地质条件 C 结合施工及国防考虑过岭的方式：过岭的方式：过岭的方式：过岭的方式： A 浅挖低填垭口 B 深挖垭口 C 隧道穿过6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）垭口地质情况（分析那种不良）垭口地质情况（分析那种不良）3 3）垭口两侧路线的展线）垭口两侧路线的展线 展线步骤展线

39、步骤A A 定路线大致走法。定路线大致走法。B B 试坡布线。试坡布线。 试试坡坡的的目目的的是是进进一一步步落落实实初初步步拟拟定定的的路路线线走走法法的的可可能能性性；发发现现和和加加密密中中间间控控制制点点，发发现现局局部部比比较较方方案案，拟拟定路线布局。定路线布局。 C C 分析落实控制点，决定布局方案。分析落实控制点，决定布局方案。6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line） 展线方式越岭线的展线方式螺旋展线螺旋展线自然展线自然展线回头展线回头展线6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge cr

40、ossing line） 自自然然展展线线是是以以适适当当的的坡坡度度，顺顺着着自自然然地地形形，绕绕山山咀咀、侧沟来延展距离，克服高差。侧沟来延展距离，克服高差。 优优点点是是走走向向符符合合路路线线基基本本方方向向，行行程程与与升升降降统统一一，路路线线最最短短。与与回回头头展展线线相相比比，线线形形简简单单，技技术术指指标标一一般般也也较较高，路线不重叠，对行车、施工、养护均有利。高，路线不重叠，对行车、施工、养护均有利。 缺缺点点是是避避让让艰艰巨巨工工程程或或不不良良地地质质的的自自由由度度不不大大，只只有有调整坡度这一途径。调整坡度这一途径。6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 3

41、.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）自然展线自然展线 当当控控制制点点间间的的高高差差大大，靠靠自自然然展展线线无无法法取取得得需需要要的的距距离离以以克克服服高高差差，或或因因地地形形、地地质质条条件件限限制制，不不宜宜采采用用自自然然展线时，路线可利用有利地形设置回头曲线进行展线。展线时，路线可利用有利地形设置回头曲线进行展线。 优优点点是是便便于于利利用用有有利利地地形形，避避让让不不地地形形地地址址和和地地质质和和难点工程。难点工程。 缺缺点点是是在在同同一一坡坡面面上上，上上、下下线线重重叠叠，尤尤其其是是靠靠近近回回头头曲曲线线前前后后的的上上、下下线线相

42、相距距很很近近，对对于于行行车车、施施工工、养养护护均不利。均不利。6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）回头展线回头展线回头展线回头展线回头展线当当路路线线受受到到限限制制，需需要要在在某某处处集集中中地地提提高高或或降降低低某某一一高高度度才才能能充充分分利利用用前前后后有有利利地地形形时时，可可采采用用螺螺旋旋展展线线。螺螺旋旋展展线线一一般般多多在在山山脊脊利利用用山山包包盘盘旋旋，以以旱旱桥桥或或隧隧道道跨跨线线；也有的在峡谷内，路线就地迁回，利用建桥跨沟跨线也有的在峡谷内，路线就地迁回，利用建桥跨沟跨线6.5 山岭区公

43、路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）螺旋展线螺旋展线6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）A A 自然展线：自然展线：当当山山坡坡平平缓缓、地地质质稳稳定定时时，路路线线利利用用有有利利地地形形以以小小于或等于平均纵坡于或等于平均纵坡(5(55.5%)5.5%)均匀升坡展线至垭口。均匀升坡展线至垭口。特特特特点点点点是是是是：平平面面线线形形较较好好，里里程程短短，纵纵坡坡均均匀匀，但但由由于于路路线线较较早早地地离离开开河河谷谷对对沿沿河河居居民民服服务务性性差差，路路线线避让艰

44、巨工程和不良地质的自由度不大。避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。 6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）自然展线自然展线自然展线自然展线B B 回头展线：回头展线：路路线线沿沿溪溪至至岭岭脚脚，然然后后利利用用平平缓缓山山坡坡用用回回头头曲曲线线展线升坡至垭口。展线升坡至垭口。特特特特点点点点是是是是：平平曲曲线线半半径径小小，同同一一坡坡面面上上下下线线重重叠叠，对对施施工工、行行车车和和养养护护都都不不利利，但但能能在在短短距距离离内内克克服服较较大大的的高高差差，并并且且回回头头曲曲线线布布线线灵灵活活，利利用用有有利地形

45、避让艰巨工程和地质不良地段比较容易。利地形避让艰巨工程和地质不良地段比较容易。 6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）公路展线6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）回头曲线实例回头曲线实例C C 螺旋展线：螺旋展线：实际就是一种路线转角实际就是一种路线转角 360360的回头展线形式。的回头展线形式。特特特特点点点点是是是是：路路线线利利用用有有利利的的山山包包或或山山谷谷，在在很很短短的的平平面距离内就能克服较大的高差。面距离内就能克服较大的高差。 优优点点：路路线

46、线舒舒顺顺，比比回回头头曲曲线线有有更更好好的的线线形形，纵纵坡较小，行车质量较好；坡较小，行车质量较好； 缺点：因需修建旱桥或隧道，工程费用较高。缺点：因需修建旱桥或隧道，工程费用较高。螺旋展线可有螺旋展线可有上线桥跨上线桥跨上线桥跨上线桥跨和和下线隧道下线隧道下线隧道下线隧道两种方式。两种方式。 6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 3.3.越岭线（越岭线（ridge crossing line）螺旋展线6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 4.4.山脊线（山脊线（ridge lineri

47、dge line）（1 1）山脊线路线特征）山脊线路线特征 山脊线是指公路沿分水岭方向所布设的路线。山脊线是指公路沿分水岭方向所布设的路线。 1 1）有利条件：）有利条件： 当山脊条件好时，一般里程短，土石方工程量小。当山脊条件好时，一般里程短，土石方工程量小。 水水文文、地地质质条条件件好好，路路基基病病害害少少、稳稳定定、地地面面排排水条件好；水条件好； 河谷少且小，桥涵人工构造物少。河谷少且小，桥涵人工构造物少。本节回顾 越岭线内容：越岭线内容：定义定义-由山谷一侧翻越至另一侧的路线；由山谷一侧翻越至另一侧的路线；选择垭口选择垭口-确定垭口标高确定垭口标高-展线（自然、展线（自然、回头、

48、螺旋）回头、螺旋）6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 4.4.山脊线（山脊线（ridge lineridge line）2）不利条件： 线位高，远离居民点，服务性能差；线位高，远离居民点，服务性能差； 山山势势和和海海拨拨高高，空空气气稀稀薄薄，冬冬季季云云雾雾、积积雪雪、结结冰较大，对行车和养护都不利。冰较大，对行车和养护都不利。 远离河谷，砂石材料及施工用水运输不便。远离河谷，砂石材料及施工用水运输不便。 山脊线（2）山脊线布线要点1）控制垭口选择 2）侧坡选择 3）试坡布线 垭口间平均纵坡不超过规定 垭口间有支脉相隔 垭口间平均纵坡超过规定时 6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 4.

49、4.山脊线（山脊线（ridge lineridge line）6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 4.4.山脊线（山脊线（ridge lineridge line）6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 4.4.山脊线（山脊线（ridge lineridge line）6.5 山岭区公路选线山岭区公路选线 4.4.山脊线（山脊线（ridge lineridge line）6.6 丘陵区道路选线丘陵区道路选线丘丘丘丘陵陵陵陵地地地地形形形形是是是是介介介介于于于于平平平平原原原原和和和和山山山山岭岭岭岭之之之之间间间间的的的的地地地地形形形形，它它它它具具具具有有有有平平平平缓缓缓缓的的的的外外

50、外外形形形形和和和和连连连连绵绵绵绵不不不不断断断断的的的的丘丘丘丘岗岗岗岗，地地地地面面面面起起起起伏伏伏伏，但但但但高高高高差差差差不不不不大，不致引起高度的气候变化。大，不致引起高度的气候变化。大，不致引起高度的气候变化。大，不致引起高度的气候变化。（1 1）主主要要特特征征：脉脉络络和和水水系系都都不不如如山山岭岭区区那那样样明明显显。路路线线线线形形和和平平原原区区比比较较，平平面面上上迂迂回回转转折折，有有较较小小半半径径的的弯弯道道，纵纵面面上上起起伏伏和和偶偶尔尔有有较较陡陡的的坡坡道道，所所经经路路线线的的可可能能方案较多。方案较多。6.6 丘陵区道路选线丘陵区道路选线（2

51、2）布线要点：布线要点：1 1）在丘陵区布线，首先要因地制宜，掌握好线形技）在丘陵区布线，首先要因地制宜，掌握好线形技术指标术指标 。2 2）要考虑横断面设计的经济合理）要考虑横断面设计的经济合理 。3 3）丘陵区农林业均比较发达，尽可能和当地的整田）丘陵区农林业均比较发达，尽可能和当地的整田造地及水利规划密切配合。造地及水利规划密切配合。 平坦地带平坦地带走直线走直线 斜坡地带斜坡地带走匀坡线走匀坡线 起伏地带起伏地带走中间走中间 6.6 丘陵区道路选线丘陵区道路选线平坦地带6.6 丘陵区道路选线丘陵区道路选线斜坡地带斜坡地带6.6 丘陵区道路选线丘陵区道路选线起伏地带起伏地带6.6 丘陵区

52、道路选线丘陵区道路选线6.6 丘陵区道路选线丘陵区道路选线1、水库地区病害：库区塌岸、地下水雍升、水库淤积2、人为坑同：如采空区、掏金洞、地下穴道等3、风沙地区病害：风蚀、砂埋、堵塞桥涵4、多年冻土地区病害：融沉、冻胀5、黄土地区病害：湿陷、崩塌、滑塌、陷穴、等6、软土地区病害：含水量高、透水性差、孔隙率大、压缩性高、 强度低、沉降严重6.7 特殊地区和不良地质地区选线特殊地区和不良地质地区选线7、盐渍土：随着含水量的变化，结晶、溶解交替，导致土体松散，强度降低8、膨胀土：干缩胀湿、裂隙发达，导致冲刷、剥落、溜塌、滑坡严重9、滑坡地段：加大范围土体不稳，危害极大10、崩塌、堆岩：危害发生的不确

53、定性增加，雨水季节严重11、泥石流地区：受雨水影响大，危害严重12、高烈度地震区：小震多发，大震潜在，地面不稳、导致衍生病害对策：绕、躲、对策：绕、躲、 治、防的战略方针治、防的战略方针6.7 特殊地区和不良地质地区选线特殊地区和不良地质地区选线6.8 3S技术在道路选线中的应用技术在道路选线中的应用遥感遥感（remote sensing ,RS）: 获得地面、地下信息。地理信息系统地理信息系统（geographic information system,GIS）：信息采集、处理、分析、管理能力强大，强大的空间查询与空间分析、地形分析能力，较强的绘图能力。是一个强大的信息收集、处理运用的平台。GIS是3S的技术主题。全球地位系统全球地位系统（global position system ,GPS）:主要是对航空照片和卫星遥感资料进行定位和地面校正。