路面工程现场检测

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1、第第4章章 路面工程现场检测路面工程现场检测 4.4 路面现场检测技术路面现场检测技术4.1 路面基层质量检查项目 4.1.1 一般规定一般规定 1. 路面基层和底基层实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率，多车道公路须按其车道数与双车道之比，相应增加检查数量。 2. 各类基层和底基层压实度代表值（平均值的下置信界限）不得小于规定代表值，单点不得小于规定极值。 3. 基层和底基层厚度取代表值和单点合格值设定允许偏差。 4. 材料要求和配合比控制列入各层基本要求，通过检查施工单位、工程监理单位的资料进行评定。 4.1 路面基层质量检查项目 4.1.2 不同类型基层的基本要求及检

2、查项目不同类型基层的基本要求及检查项目 1. 水泥土基层和底基层 2. 水泥稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）基层和 底基层 3. 石灰土基层和底基层 4. 石灰稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）基层和 底基层 5. 石灰、粉煤灰土基层和底基层 6. 石灰、粉煤灰稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣 等）基层和底基层 7. 级配碎（砾）石基层和底基层 8. 填隙碎石（矿渣）基层和底基层 4.2 路面基层检测 4.2.1 概述概述 路面基层材料主要有无机结合料稳定类、有机结合料稳定类和粒料类。 无机结合料稳定类基层（半刚性基层或整体型基层）可分为水泥稳定类、石灰稳定类、综合稳定类和工业废渣稳定类（石灰粉煤灰稳定类

3、）。 半刚性基层材料特点：整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，而且较为经济。 半刚性材料应用于修建高等级公路路面基层或底基层。4.2 路面基层检测 4.2.1 概述概述 1. 无机结合料稳定土 水泥稳定土 石灰稳定土 综合稳定土 石灰工业废渣稳定土 2. 基层和底基层材料试验检测项目(表4-9) 4.2.2 半刚性路面基层检测半刚性路面基层检测 检测项目：无机结合料稳定材料中的水泥或石灰 剂量 测定方法：EDTA滴定法 4.2.3 路面基层强度检测路面基层强度检测 检测项目：无机结合料稳定材料的强度 测定方法：无侧限抗压强度试验 4.3 路面面层质量检查项目 4.3.1 一般规定一般规定 1

4、. 路面面层的实测项目规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路（指二级及以下公路）两档设定。 2. 路面工程实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率，多车道公路的路面各结构层均须按其车道数与双车道之比，相应增加检查数量。 3. 路面表层平整度检查规定以自动或半自动的平整仪为主，全线每车道连续测定按每100m输出结果计算合格率。采用3m直尺测定路面各结构层平整度时，以最大间隙作为指标，按尺数计算合格率。 4.3 路面面层质量检查项目 4.3.1 一般规定一般规定 4. 路面表面渗水系数宜在路面成型后立即测定。 5. 路面各结构层厚度按代表值和单点合格值设定允许偏差。当代表值

5、偏差超过规定值时，该分项工程评为不合格；当代表值偏差满足要求时，按单个检查值的偏差不超过单点合格值的测点数计算合格率。 6. 水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均需进行检查评定。水泥混凝土路面结构不检查抗滑构造，平整度可按相应等级公路的标准；沥青面层不检查弯沉。4.3 路面面层质量检查项目 4.3.2 不同类型面层的基本要求及检查项目不同类型面层的基本要求及检查项目 1. 水泥混凝土面层 2. 沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层 3. 沥青贯入式面层（或上拌下贯式面层） 4. 沥青表面处治面层 4.4 路面现场检测技术 4.4.1 路面破损检测路面破损检测 1. 检测仪器与材料：

6、量尺（钢卷尺、皮尺、钢尺等）、破损记录纸（毫米方格纸）、高速摄影车或其他高效测试设备 2. 路面病害描述：破损类型、轻重程度和发生范围。 3. 沥青路面破损分类分级见表4-14。 4.水泥混凝土路面损坏分类如下： （1）断板类破损：板角断裂，D型裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、断板等； （2）接缝类破损：接缝材料损坏、接缝脱开、无接缝料、塞缝、边角剥落、唧泥、错台（台阶）、拱起（翘曲）等； （3）表面类破损：表面网状细裂缝、层状剥落、起皮、露骨、集料磨光、坑洞等； （4）其他破损：如板块沉陷等。4.4 路面现场检测技术 5. 沥青路面破损调查方法 （1）准备工作 根据目的选择各类破损调查的时间，也可

7、在规定的同一时间观测，需要时可定期观测。选择测试路段并量测其路面的长度及宽度，计算测试路段总面积。在毫米方格纸上按比例绘制破损记录方格，填好里程桩号。 （2）调查步骤 1）当采用高速摄影车测试时，按使用说明书操作。 2）当为人工检测时，由24人组成一组，沿路面仔细观察路面各类破损情况。目测或用量尺测试的长度或范围，准确至0.1m。必要时可拍摄照片或录像备查。 3）车辙检测按规程规定进行。变形类损坏尚应测记拥起高度或下陷深度； 4）记录破损位置（桩号），就地在方格纸上按比例描绘破损图，记录破损类别。 （3）计算 4.4 路面现场检测技术 6. 水泥混凝土路面破损调查方法 （1）准备工作 选定路段

8、并量测其路面的长度及宽度。如路面不洁妨碍观测时，可用扫帚清扫裂缝附近路面。为便于观测，宜选择在雨后路面已干燥但裂缝尚有水迹的时机观测。观测时应有专人指挥交通（需要时可封闭交通），并设置交通安全标志等以确保观测者的安全。 （2）调查步骤 1）沿路面纵向12人负责一块混凝土板宽度，仔细观察裂缝等各种破损情况，必要时用粉笔作出标记。 2）用目测或量尺分别测量测试路段的路面上每条裂缝长度及破损面积，准确至10cm。对伸缩缝接缝处的破坏及边角部已成块的破坏都应单独记录条数、面积。其中接缝拱起还应记录高度。 3）记录板块号、破损位置（桩号），在方格纸中按比例绘制裂缝及破损情况图。 4）根据需要，拍摄照片或

9、录像备查。 （3）计算 4.4 路面现场检测技术 4.4.2 路面平整度检测路面平整度检测 平整度平整度是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。 平整度的测试设备分为断面类和反应类。 断面类：3m直尺和连续式平整度仪； 反应类：车载式颠簸累积仪。 1. 3m直尺 适用范围：测定压实成型的路面各层表面的平整度，也可以用于路基表面成型后的施工平整度检测。 检测方法：3m直尺测定距离路表面的最大间隙（mm）。 （1）单尺测定最大间隙。计算合格率，常用于施工质量控制与检查验收； （2）等距离（1.5m）连续测定。计算标准差，施工质量检查验收。4.4 路面现场检测技术

10、 2. 连续式平整度仪法 适用范围：测定路表面的平整度，不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。 检测方法：量测路面的不平整度的标准差，以表示路面平整度（mm）。 连续式平整度仪构造示意图1脚轮 2拉簧 3离合器 4测架 5牵引架 6前架 7纵断面绘图仪 8测定轮 9纵梁 10后架4.4 路面现场检测技术 3. 车载式颠簸累积仪法 适用范围：适于测定路面的平整度，以评定路面的施工质量和使用期的舒适性，不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。 检测方法：测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI来表示路面的平整度（cm/km）。 车载式颠簸累积仪安装示意图1测试车 2数

11、据处理器 3电瓶 4后桥 5挂钩 6底板 7钢丝绳 8颠簸累积仪传感器4.4 路面现场检测技术 4.4.3 路面抗滑性检测路面抗滑性检测 1. 路面抗滑能力指标 路面构造深度路面构造深度: 指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。 路面的抗滑值路面的抗滑值: 指用标准的手提式摆式摩擦系数测定仪测定的路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力。 路面横向摩擦系数路面横向摩擦系数: 指用标准的摩擦系数测定车测定，当测定轮与行车方向成一定角度且以一定速度行驶时，轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值。 路面的渗水系数路面的渗水系数 4.4 路面现场检测技术 2. 构造深度试验方法 检测方法：利

12、用细砂铺在路面上，计算嵌入凹凸不平的表面空隙中的砂的体积与覆盖面积之比。 （1）手工铺砂法 1）测试设备 2）试验准备 3）测试步骤 4）数据处理 人工铺砂仪a）量砂筒 b）推平板4.4 路面现场检测技术 2. 构造深度试验方法 （2）电动铺砂法 1）测试设备 2）试验准备 3）测试步骤 4）数据处理 电动铺砂仪 确定L0及L的方法4.4 路面现场检测技术 2. 构造深度试验方法 （3）车载式激光构造深度仪测定法 1）适用范围：在新建、改建路面工程质量验收和无严重破损病害及无积水、积雪、泥浆等正常行车条件下测定。不适用于带有沟槽构造的水泥混凝土路面构造深度的测定。 2）测试原理 高速脉冲半导体

13、激光器产生红外线投射到道路表面，从投影面上散射光线由接收透镜聚焦到以线性布置的光敏二级管上，接收光线最多的二极管位置给出了这一瞬间到道路表面的距离，通过一系列计算可得出构造深度。 3）测试设备 承载车辆、距离传感器、激光传感器和主控制系统 4）测试步骤 4.4 路面现场检测技术 3. 路面抗滑摆值的检测方法 1）测试设备 摆式仪、橡胶片、标准量尺、洒水壶、橡胶刮板、路面温度计等。 2）测试准备 3）测试步骤 4）抗滑值的温度修正 摆式仪 4.4 路面现场检测技术 4. 路面横向力系数检测方法 1）测试设备 横向力摩擦系数测定车，主要由车辆底盘、测量机构、供水系统、荷载传感器、仪表及操作记录系统

14、、标定装置等组成。 2）测试方法 3）测试要求 4）数据处理 横向力系数检测原理示意图 4.4 路面现场检测技术 4.4.4 路面结构层厚度检测路面结构层厚度检测 1. 挖坑法 基层或砂石路面的厚度 2. 钻孔法 沥青面层与水泥混凝土路面板的厚度 3. 施工过程中的简易方法 4. 水准仪量测法 5. 雷达、超声波等方法 路面各结构层厚度的检测一般与压实度同时进行，当用灌砂法进行压实度检查时，可量取挖坑灌砂深度即为结构层厚度。当用钻芯取样法检查压实度时，可直接量取芯样高度。 4.4 路面现场检测技术 4.4.5 水泥混凝土芯样劈裂强度检测水泥混凝土芯样劈裂强度检测 1. 目的和适用范围 从硬化混

15、凝土结构物中钻取和检查芯样，测定芯样的劈裂抗拉强度，作为评定结构品质的主要指标。 2. 实验步骤 （1）测量 （2）试件的制作 （3）湿度控制 （4）劈裂试验 3. 结果计算4.4 路面现场检测技术 4.4.6 沥青路面车辙检测沥青路面车辙检测 1. 测试设备 2. 测试原理 通过横向分布的若干个（国内通常为59个）激光传感器测试距离路面的高度，得到一个横断面，从而可以计算车辙 。 3. 测试步骤 4. 测试数据的处理 路面横断面仪 路面横断面尺4.4 路面现场检测技术 4.4.7 沥青路面渗水系数检测沥青路面渗水系数检测 1. 测试仪器 路面渗水仪 2. 试验准备 3. 测试方法 4. 数据

16、处理4.4 路面现场检测技术 4.4.8 沥青路面芯样马歇尔试验检测沥青路面芯样马歇尔试验检测 1. 目的与适用范围 2. 测试仪器 沥青混合料 马歇尔试验仪 3. 实验步骤 4.4 路面现场检测技术 4.4.9 路面弯沉检测路面弯沉检测 弯沉、弯沉盆、弯沉值、总弯沉和回弹弯沉 1. 测试方法：贝克曼梁法、自动弯沉仪测定法、落锤式弯沉仪法 2. 测试方法比较方法特点贝克曼梁法速度慢，静态测试比较成熟，测定的是回弹弯沉，目前属于标准方法。自动弯沉仪法利用贝克曼梁原理快速连续测定，属静态测试，测定总弯沉，使用时应用贝克曼梁进行标定换算。落锤式弯沉仪法利用重锤自由落下时瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属

17、动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应用贝克曼梁进行标定换算。4.4 路面现场检测技术 4.4.9 路面弯沉检测路面弯沉检测 3. 贝克曼梁法 （1）适用范围 测定各类路基、路面的回弹弯沉，可供交工和竣工验收使用。也可为公路养护管理部门制定养路修路计划提供依据。 （2）量测设备 测试车、路面弯沉仪和接触式路面温度计等 （3）测试方法 （4）测试步骤 （5）数据处理 4.4 路面现场检测技术 4.4.9 路面弯沉检测路面弯沉检测 4. 自动弯沉仪测定法 （1）量测设备 自动弯沉仪测定车：洛克鲁瓦型，由测试汽车、测量机构、数据采集处理系统三部分组成 （2）测试方法 （3）测试要点

18、 4.4 路面现场检测技术 4.4.9 路面弯沉检测路面弯沉检测 5. 落锤式弯沉仪法 （1）量测设备 落锤式弯沉仪，有拖车式和内置式 （2）测试方法 （3）测试步骤 4.4 路面现场检测技术 4.4.10 路面错台检测路面错台检测 1. 目的与适用范围 测定路面在人工构造物端部接头、水泥混凝土路面或桥梁的伸缩缝以及沥青路面裂缝两侧由于沉降所造成的错台（台阶）高度，以评价路面行车舒适性能（跳车情况），并作为计算维修工作量的依据。 2. 测试仪器 皮尺、水准仪、3m直尺、钢板尺、钢卷尺和粉笔 3. 检测步骤 4. 数据处理 4.5 路面检测新技术 4.5.1 弯沉检测新技术弯沉检测新技术 1.

19、测试原理 光电转化原理 2. 测试仪器 激光弯沉仪 3. 工作原理激光弯沉工作原理示意图1-激光器 2-激光束 3-进光小孔 4-硅光电池 5-测头稳块 6-电桥4.5 路面检测新技术 4.5.2 路面平整度检测新技术路面平整度检测新技术 1. 测试原理 光电转化原理 2. 测试仪器 激光路面平整度仪 3. 测试方法激光平整度仪示意图1-激光传感器 2-激光盒 3-陀螺盒 4-测量束控制台 5-距离测量 6-微机显示器 7-微机键盘 8-微机 9-存储器 10-电源 4.5 路面检测新技术 4.5.3 路面抗滑性能检测新技术路面抗滑性能检测新技术 1. 双轮式横向力测试系统 4.5 路面检测新技术 4.5.3 路面抗滑性能检测新技术路面抗滑性能检测新技术 2. 动态旋转式摩擦系数测试仪 4.5 路面检测新技术 4.5.4 路面雷达测试系统路面雷达测试系统 1. 适用范围 沥青路面或水泥混凝土路面各层厚度及总厚度测试、路面下空洞探测、路面下相对高湿度区域检测、路面下的破损状况检测，还可以用于检测桥面混凝土剥落状况、桥内混凝土与钢筋脱离状况和测试桥面沥青覆盖层的厚度 2. 测试原理 路面雷达测试系统 电磁波在路面面层中的反射 100MHz100MHz400MHz400MHz1500MHz1500MHz本本 章章 结结 束束