机舱控制系统培训 —国电联合动力技术有限公司 —技术员 侯兵 变桨双馈风力发电机电气原理图 风力发电控制系统组成示意图 控制器的配置v按安装位置分•机舱控制•地面控制•轮毂控制v按功能分•控制部分•变频器•压力和保护控制 风机控制系统结构图 模块简介1、显示器型号CP6232-0002-0000C9900-S326-0031C9900-H504 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 11、 12、 13、 v如上图所示，靠上的地址选择开关×1，靠下的地址选择开关×10，两者相加就是该profibus站的地址具体地址如下： 模块编号 地址 变流器 2 塔底柜主站101U0 1塔底柜从站103BC1 11机舱柜数字从站（左） 401BC1 20机舱柜模拟从站（右） 405BC0 22SSB变桨系统 3LUST变桨系统 30 PROFIBUS接线v注意terminal switch的位置模块编号Terminal switch开关位置变流器NPBA－12ON塔底柜主站101U0OFF塔底柜从站103BC1OFF机舱柜数字从站（左）401BC1OFF机舱柜模拟从站（右）405BC0OFF变桨系统(SSB or LUST)ON v检查Profibus接线是否正确，具体如下所示：Profibus接线顺序：•变流器——•Profibus主站 CX1500-M310——•塔底柜BK3150（11号站）——•塔底柜光电转换器——•机舱柜光电转换器——•机舱柜BK3150（20号站）——•机舱柜BK3150（22号站）——•变桨系统 vProfibus通讯线绿色线接A，红色线接B v屏蔽层的处理•首先，Profibus线在进入柜体处必须屏蔽层接地，接地处接触面积越大越好。
如图所示： 14、KL1904 KL2904KL6904 安全链端子的DIP switch如何设置v每个安全端子都有一个自己的Twin SAFE地址，地址由模块左侧的10通道DIP switch决定 vTwinSAFE地址可配置为1到1023中的任意值，地址与DIP switch的对应关系如下所示： v1号站KL6904：2；v11号站的KL1904：2、4；v20号站的KL1904：3、5；v20号站的KL1904：2、3、5；v20号站的KL2904：4、5； 光电转化器设置vNPBA-12的Terminal switch的设置方法•按下前后的卡钳•拔出PCB电路板，需要注意不能完全拔出•把Terminal switch设置在需要的位置上•将PCB电路板推回直至卡钳卡住为止v具体方法可见下图： 塔底柜、机舱柜内光电转换器指示灯灯柱9、10、11的3个灯同时亮起，证明光纤正常 vDIP2设置在ON位置，其他均在OFF位置 塔底柜的开关作用器件号 功能 顺序号 1F0 主熔丝 16F1 塔筒柜内照明 自选6F3 机舱柜风扇/加热电源 27F1 塔筒照明和230V插座 自选7F4 400V插座 自选 9F1 西门子UPS电源 3 10F0 battery ok信号 3.1 10F1 PLC和总线耦合器供电 3.2 10F2 KL9210和IO端子供电 3.3 10F3 CP6232供电 3.4 2Q1 电网电压测量 05Q2 690/400变压器 0 机舱柜的开关作用器件号 功能 顺序号 1Q1 机舱柜主开关 1 203Q1 变桨系统400V电源 2.1 203F4 变桨系统230V电源 2.2 206F1 机舱内400V插座 自选 206F3 机舱照明和230V插座 自选 206F5 柜内照明和插座 自选 206F6 机舱柜内加热/冷却电源 3 207F1 西门子UPS电源 4 208F1 Battery ok信号 4.1 208F2 振动/风速/风向传感器电源4.2 208F3 软启动器、IO模块供电 4.3208F4 偏航刹车阀门电源 4.4208F5 转子刹车阀门电源 4.5208F6 偏航轴承润滑/主轴润滑电源 4.6208F7 IO模块，TER扭缆模块 4.7208F8 BK3150，KL9210，超速模块4.8223F1 起重机 自选 223F3 航灯 自选 201Q1 机舱690/400变压器 0201Q5 机舱400V供电 0 如何从模块型号鉴别其功能vKL：表示K－bus模块 vEL：表示E－bus模块，在Lust变桨系统内可以看到 第一个数字代表的意义 v1：数字输入模块v2：数字输出模块v3：模拟输入模块v4：模拟输出模块v5：编码器模块v特殊的：1904，2904，6904，属于安全端子（黄色）v9：功能端子：9210，电源模块；9010，末端端子 润滑系统v每种风车上都会有几个轴承，齿轮和合适的润滑系统。
合理的润滑可以延长系统维护的周期，保护设备，确保每个润滑点得到准确的润滑，避免浪费，造成环境污染同时也节省油脂和人工的费用v主要包括偏航轴承（1）、变桨轴承（3）、主轴承（2）、变速箱轴承（>8）、发电机轴承（2）v轴承故障引起的风机运行故障占总故障的30%以上 风机轴承运行工况v载荷重v振颤载荷v不同地域、不同季节、白天黑夜导致环境温度、湿度、风力风向变化很大v因较大温差和湿度引起的冷凝水侵袭v近海盐分介质侵袭v超低转速（偏航轴承、变桨轴承、主轴承），不利油膜形成 风机轴承失效方式v磨损v锈蚀v伪布氏压痕（False Brinelling）v低温启动不良v电腐蚀（发电机轴承） 冲击振动载荷给润滑带来困难引起严重磨损 发电机轴承电流击伤（电腐蚀），同时击伤润滑脂 对润滑油的要求•减小摩擦和磨损，具有高的承载能力，防止胶合•吸收冲击和振动•防止疲劳点蚀•冷却，防锈，抗腐蚀例如风力发电齿轮箱属于闭式齿轮传动类型，其主要的失效形式是胶合与点蚀，故在选择润滑油时，重点是保证有足够的油膜厚度和边界膜强度 润滑系统部件 润滑齿轮 一个特别设计的润滑小齿轮给每个轮齿提供全面的润滑经过多次测试，证明选用高黏度的润滑剂可以对齿轮进行良好的润滑，而且还能在高温下防止滴油。
优点：က 均匀，持续的在齿轮涂抹油膜က 避免用稀油滴落造成的环境污染က 安装简便က 不需要空压机 递进式分配器外观及剖面图片递进式分配器外观及剖面图片 v递进式分配器特点递进式分配器特点•出油口润滑剂输出量精确•设计结构紧凑•安装简易方便•出油组件内置单向阀•柱塞副经精密研磨•监控组件独特 ü使用齿轮箱，你可以将风电机转子上的较低转速、较高转矩，转换为用于发电机上的较高转速、较低转矩风电机上的齿轮箱，通常在转子及发电机转速之间具有单一的齿轮比ü齿轮箱作为风力发电机组中一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱我们使用的齿轮箱为一级平行轴加两级行星的结构型式齿轮箱 v其传动路线是：桨叶——传动轴——收缩套——第二级行星架——第二级太阳轮——第一级行星架——第一级太阳轮——平行轴大齿轮——平行轴小齿轮——发电机 连轴器v作用：传递扭距；补偿同轴度的误差，通过联轴器的柔性来消除其中的误差的影响；并保护发电机 办公地点：保定市风能街88号办公：0312-3171000-6866办公：0312-3171000 。