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1、1/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全第五章第五章 道路设施与交通安全道路设施与交通安全本章内容：本章内容：5.15.1交通信号灯交通信号灯5.25.2道路交通标志道路交通标志5.35.3道路交通标线道路交通标线5.45.4护栏与隔离栅护栏与隔离栅5.55.5防眩设施防眩设施5.65.6视线诱导设施视线诱导设施5.75.7其它安全设施其它安全设施道路交通设施涉及到的标准与规范道路交通设施涉及到的标准与规范复习思考题复习思考题第五章第五章 道路设施与交通安全道路设施与交通安全本章学习目标：本章学习目标：1.1.掌握交通信号灯的种类与含义。掌握交通信号灯的种类与含义。2.2.掌握
2、交通信号灯对交通安全的影响。掌握交通信号灯对交通安全的影响。3.3.掌握道路交通标志的含义与分类。掌握道路交通标志的含义与分类。4.4.掌握道路交通标线的含义与分类。掌握道路交通标线的含义与分类。5.5.掌握护栏与隔离栅对交通安全的作用。掌握护栏与隔离栅对交通安全的作用。6.6.掌握防眩设施对交通安全的作用。掌握防眩设施对交通安全的作用。7.7.掌握防撞设施、减速设施、避险车道对交通安全的掌握防撞设施、减速设施、避险车道对交通安全的作用。作用。第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全3/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全n道路交通设施属于道路的基础设施，是道路交通系统
3、道路交通设施属于道路的基础设施，是道路交通系统不可缺少的重要组成部分。不可缺少的重要组成部分。n功能齐全的道路交通设施是保证行车安全、防止交通功能齐全的道路交通设施是保证行车安全、防止交通事故、减轻事故后果的重要手段。事故、减轻事故后果的重要手段。n交通设施主要包括交通信号灯、交通标志标线、道路交通设施主要包括交通信号灯、交通标志标线、道路照明设施、防眩设施、安全护栏和道路绿化等照明设施、防眩设施、安全护栏和道路绿化等。n科学合理设计与使用道路交通设施对提高交通安全性科学合理设计与使用道路交通设施对提高交通安全性至关重要。至关重要。第五章第五章 道路设施与交通安全道路设施与交通安全n交通设施对
4、于提高道路的通行能力、减少交通事故的交通设施对于提高道路的通行能力、减少交通事故的发生具有重要的作用，主要体现在以下几方面：发生具有重要的作用，主要体现在以下几方面：n1.指导交通行为，保障交通安全。指导交通行为，保障交通安全。交通设施可以对交交通设施可以对交通参与者的交通行为进行指导和引导，肯定正确的交通参与者的交通行为进行指导和引导，肯定正确的交通行为，防止并纠正错误的交通行为。通行为，防止并纠正错误的交通行为。n2.为交通管理提供必要的法律依据。为交通管理提供必要的法律依据。交通标志、标线交通标志、标线和交通信号灯是交通法规的体现，也是实施法规的保和交通信号灯是交通法规的体现，也是实施法
5、规的保障。障。n3.实现交通科学管理的重要手段。实现交通科学管理的重要手段。交通安全管理设施交通安全管理设施具有控制、疏导交通的功能，是城市实现交通控制系具有控制、疏导交通的功能，是城市实现交通控制系统科学化的重要手段之一。统科学化的重要手段之一。4/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全5/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全一、一、交通信号灯交通信号灯1.定义定义交通信号灯交通信号灯是以信号灯光作为指示信号，在道路交叉是以信号灯光作为指示信号，在道路交叉口或路段给道路参与者分配通行权的设施，口或路段给道路参与者分配通行权的设施，其目的是其目的是指挥交通，保证良
6、好的交通秩序，防止交通事故的发指挥交通，保证良好的交通秩序，防止交通事故的发生生。2.按功能分类按功能分类可分为可分为机动车信号灯机动车信号灯、非机动车信号灯非机动车信号灯、人行横道信人行横道信号灯号灯、闪光警告信号灯闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信道路与铁路平面交叉道口信号灯号灯等。如果没有特别之处，一般提到的交通信号灯等。如果没有特别之处，一般提到的交通信号灯是指机动车信号灯。是指机动车信号灯。6/74 第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全3.含义含义（1）非闪灯非闪灯n在在两两相相位位条条件件下下，绿绿灯灯亮亮时时，准准许许车车辆辆通通行行，但但转转弯弯的的车车辆不得
7、妨碍被放行的直行车辆、行人通行；辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；n黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；n红红灯灯亮亮时时，禁禁止止车车辆辆通通行行。三三相相位位或或更更多多相相位位时时，则则应应按按车道对应信号灯色行止。车道对应信号灯色行止。（2 2）闪烁灯）闪烁灯n闪闪光光警警告告信信号号灯灯，由由一一个个黄黄色色无无图图案案圆圆形形单单元元构构成成的的信信号号灯。灯。n工工作作状状态态闪闪烁烁，表表示示车车辆辆、行行人人通通行行时时应应注注意意瞭瞭望望，在在确确保安全后通过。保安全后通过。（3 3）箭头灯）箭头灯n方方向向指指示示信信号
8、号灯灯，由由红红色色、黄黄色色、绿绿色色三三个个几几何何位位置置分分立立的的内内有有同同向向箭箭头头图图案案的的圆圆形形单单元元组组成成的的一组信号灯，用于指导某一方向上机动车通行。一组信号灯，用于指导某一方向上机动车通行。n箭箭头头方方向向向向左左、向向上上和和向向右右分分别别代代表表左左转转、直直行行和右转。和右转。8/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全（4 4）专用于自行车的信号灯和专用于行人的信号灯专用于自行车的信号灯和专用于行人的信号灯n这这两两种种信信号号灯灯是是在在普普通通信信号号灯灯的的基基础础上上分分别别增增加加了了自自行车和人形图案。行车和人形图案。 （5
9、 5）倒计时信号灯倒计时信号灯n倒倒计计时时信信号号灯灯是是指指由由普普通通信信号号灯灯（可可以以是是圆圆球球型型的的，也也可可以以是是箭箭头头式式的的）与与倒倒计计时时装装置置组组合合而而成成的的新新型型交交通通信信号号灯灯，其其除除了了能能够够表表示示正正常常的的信信号号相相位位灯灯色色外外，还能够同时显示该信号相位的剩余时间。还能够同时显示该信号相位的剩余时间。9/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全二、二、信号灯的排列形式信号灯的排列形式1.1.竖式竖式（1 1）普普通通信信号号灯灯的的排排列列顺顺序序，国国际际上上统统一一规规定定，自上而下为红、黄、绿灯。自上而下为红
10、、黄、绿灯。（2 2）带有箭头灯时，排列顺序如下：）带有箭头灯时，排列顺序如下：n单排式：单排式：自上而下，一般为红、黄、绿、直行自上而下，一般为红、黄、绿、直行箭头、左转箭头、右转箭头，中间可省掉不必箭头、左转箭头、右转箭头，中间可省掉不必要的箭头灯。当同时装有直、左、右三个箭头要的箭头灯。当同时装有直、左、右三个箭头时，可省掉普通绿灯。时，可省掉普通绿灯。n双排灯：双排灯：一般在普通信号灯的里侧加装左转箭一般在普通信号灯的里侧加装左转箭头灯，或左转和右转箭头灯，或左、直、右三头灯，或左转和右转箭头灯，或左、直、右三个箭头灯。个箭头灯。10/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安
11、全2.横式横式（1）普普通通信信号号灯灯的的次次序序，按按国国际际规规定定，自自里里向向外外为为红红、黄黄、绿灯。绿灯。（2）带有箭头灯时，安排次序如下：）带有箭头灯时，安排次序如下： 单单排排式式：自自里里向向外外，一一般般为为红红、黄黄、左左箭箭头头、直直箭箭头头、右右箭箭头头灯灯，或或红红、黄黄、左左箭箭头头、绿绿灯灯；或或红红、黄黄、绿绿、右右箭箭头头灯。灯。 双双排排灯灯：一一般般在在普普通通信信号号灯灯下下，自自外外向向里里，为为左左箭箭头头灯灯、直直箭头灯和右箭头灯，中间可省掉不必要的箭头灯。箭头灯和右箭头灯，中间可省掉不必要的箭头灯。 横横排排时时，左左、右右箭箭头头灯灯所所处
12、处位位置置，原原则则上上同同左左、右右车车道道的的位位置一致。置一致。n一般来说，一个交叉口若其车流量较小时，通过设置一般来说，一个交叉口若其车流量较小时，通过设置停车或让路标志就可解决交通分离问题；只有当交通停车或让路标志就可解决交通分离问题；只有当交通量发展到接近停车或让路标志交叉口所能处理的能力量发展到接近停车或让路标志交叉口所能处理的能力时，才在这种交叉口上加设交通信号控制。时，才在这种交叉口上加设交通信号控制。n设置交通控制信号虽有理论分析的依据，但尚未成为设置交通控制信号虽有理论分析的依据，但尚未成为公认的有效方法公认的有效方法。n我国国家标准道路交通信号灯设置与安装规范我国国家标
13、准道路交通信号灯设置与安装规范（GB 14886-2016）对我国各道路交叉口和路段上交通）对我国各道路交叉口和路段上交通信号灯的设置条件作出了具体规定。信号灯的设置条件作出了具体规定。三、交通信号的设置依据三、交通信号的设置依据11/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全12/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全1.1.用于交叉口指导机动车通行的信号灯设置的交通流量条件用于交叉口指导机动车通行的信号灯设置的交通流量条件n当当交交叉叉口口机机动动车车高高峰峰小小时时流流量量超超过过表表5-15-1所所列列数数值值，或或路路口口任任意意连连续续8h8h的的机机动动车
14、车小小时时流流量量超超过过表表5-25-2所所列列数数值值时时，应应设设置信号灯。置信号灯。13/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全2.2.交叉口非机动车信号灯设置交叉口非机动车信号灯设置n对于机动车单行线上的交叉口，在与机动车交通对于机动车单行线上的交叉口，在与机动车交通流相对的进口应设置非机动车信号灯。流相对的进口应设置非机动车信号灯。n非机动车驾驶人在交叉口距停车线非机动车驾驶人在交叉口距停车线25m范围内不范围内不能清晰视认用于指导机动车通行的信号灯的显示能清晰视认用于指导机动车通行的信号灯的显示状态时，应设置非机动车信号灯。状态时，应设置非机动车信号灯。3.3.交叉
15、口人行横道信号灯设置交叉口人行横道信号灯设置n在采用信号控制的交叉口，已施划人行横道标线在采用信号控制的交叉口，已施划人行横道标线的，应相应设置人行横道信号灯。的，应相应设置人行横道信号灯。14/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全4. 4. 交叉口方向指示信号灯设置原则交叉口方向指示信号灯设置原则n在有专用转弯机动车道的交叉口，若采用多相位的相在有专用转弯机动车道的交叉口，若采用多相位的相位设置方式，应设置方向指示信号灯。位设置方式，应设置方向指示信号灯。n在全天在全天24小时均不采用多相位的相位设置方式的交叉小时均不采用多相位的相位设置方式的交叉口，不应设置方向指示信号灯。
16、口，不应设置方向指示信号灯。5.5.车道信号灯设置车道信号灯设置n在可变车道入口和路段、隧道、收费站等地，应设置在可变车道入口和路段、隧道、收费站等地，应设置车道信号灯。车道信号灯。n在城市快速路进出口等地视实际情况可设置车道信号在城市快速路进出口等地视实际情况可设置车道信号灯。灯。6.6.闪光警告信号灯设置闪光警告信号灯设置n在需要提示驾驶人和行人注意瞭望、确认安全后通过在需要提示驾驶人和行人注意瞭望、确认安全后通过处，宜设置闪光警告信号灯。处，宜设置闪光警告信号灯。15/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全四、四、交通信号控制参数交通信号控制参数信信号号配配时时的的基基本本
17、内内容容包包括括两两部部分分：确确定定信信号号相相位位方方案案和和信信号号基基本控制参数本控制参数。1.信号相位方案信号相位方案n 在一个周期内，平面交叉口上某一支或几支交通流所获得的在一个周期内，平面交叉口上某一支或几支交通流所获得的通行权称为信号相位。一个周期内有几个信号相位，则称该通行权称为信号相位。一个周期内有几个信号相位，则称该信号系统为几相位系统。信号系统为几相位系统。2.信号基本控制参数信号基本控制参数(1)周期时长周期时长n 用于指挥交通的信号总是一步一步循环变化的，一个循环由用于指挥交通的信号总是一步一步循环变化的，一个循环由有限个步伐构成。有限个步伐构成。一个循环内各步伐的
18、步长之和称为信号周一个循环内各步伐的步长之和称为信号周期，简称周期期，简称周期。n周期时长也是信号灯各种灯色轮流显示一次所需要的时周期时长也是信号灯各种灯色轮流显示一次所需要的时间，即各种灯色显示时间之总和。间，即各种灯色显示时间之总和。(2)绿信比绿信比n绿绿信信比比是是在在一一个个信信号号周周期期中中各各相相位位的的有有效效绿绿灯灯时时间间与与周期长度的比值，一般用周期长度的比值，一般用表示。表示。 式式中中：绿绿信信比比；C周周期期时时长长(s)；gc有效绿灯时长有效绿灯时长(s)。16/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全17/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施
19、与交通安全五、交通信号控制类型五、交通信号控制类型1.按照控制范围分类按照控制范围分类（1）单点交叉口交通控制）单点交叉口交通控制n每个交叉口的交通控制信号只按照该交叉口的交通情况独每个交叉口的交通控制信号只按照该交叉口的交通情况独立运行，不与其邻近交叉口的控制信号有任何联系，称为立运行，不与其邻近交叉口的控制信号有任何联系，称为单个交叉口交通控制，也称为单点信号控制，俗称单个交叉口交通控制，也称为单点信号控制，俗称“点控点控制制”。（2）干线交叉口信号联动控制）干线交叉口信号联动控制n把干道上若干连续交叉口的交通信号通过一定的方式联结把干道上若干连续交叉口的交通信号通过一定的方式联结起来，同
20、时对各交叉口设计一种相互协调的配时方案，各起来，同时对各交叉口设计一种相互协调的配时方案，各交叉口的信号灯按此协调方案联合运行，使车辆通过这些交叉口的信号灯按此协调方案联合运行，使车辆通过这些交叉口时，不致经常遇上红灯，称为干道信号联动控制，交叉口时，不致经常遇上红灯，称为干道信号联动控制，也叫也叫“绿波绿波”信号控制，俗称信号控制，俗称“线控制线控制”。（3 3）区域交通信号控制系统）区域交通信号控制系统n以某个区域中所有信号控制交叉口为协调控制的对象。以某个区域中所有信号控制交叉口为协调控制的对象。称为区域交通信号控制系统，俗称称为区域交通信号控制系统，俗称“面控制面控制”。2.2.按照控
21、制方法分类按照控制方法分类n(1)(1)定时控制定时控制n交叉口交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，交叉口交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制；一天按不同时段的交通量采用几个配时式定时控制；一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。方案的称为多段式定时控制。18/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全19/74 第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全(2)感应控制感应控制n感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，信号感应控制是在交叉口进口
22、道上设置车辆检测器，信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。(3)自适应控制自适应控制n把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把它们与希望的动态特性进行逐渐了解和掌握对象，把它们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个比较，并利用差值以改变系统的可调参数或
23、产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到最优或次最优。达到最优或次最优。20/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全六、交通信号灯对交通安全的影响六、交通信号灯对交通安全的影响n交通信号灯可以有效地分离各流向的交通流，减少交通冲交通信号灯可以有效地分离各流向的交通流，减少交通冲突，提高交通安全性。突，提高交通安全性。n为了保障交叉口的车辆行驶安全性，信号灯设置必须有良为了保障交叉口的车辆行驶安全性，信号灯设置必须有良好的可见性，信号相位应尽可能简单。好的可见性，信号相位应尽可能简单。n如果盲目设置交通控制信号，由于主
24、要道路驾驶人遇到红如果盲目设置交通控制信号，由于主要道路驾驶人遇到红灯而停车，但在相当长的时间内驾驶人并未看到次要道路灯而停车，但在相当长的时间内驾驶人并未看到次要道路上有车辆通行，就往往会引起故意或无意的闯红灯。上有车辆通行，就往往会引起故意或无意的闯红灯。n倒计时信号灯在提供更多信息的同时，还改变了道路使用倒计时信号灯在提供更多信息的同时，还改变了道路使用者的交通心理和交通行为，特别是改变了机动车驾驶人的者的交通心理和交通行为，特别是改变了机动车驾驶人的交通心理和驾驶行为。交通心理和驾驶行为。21/74 第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全第第2节节 道路交通标志道路交通标志n
25、道路交通标志是道路交通管理设施的重要道路交通标志是道路交通管理设施的重要组成组成部部分，是保障道路行车有序的根本措施分，是保障道路行车有序的根本措施。n道路交通标志对于道路安全具有如下作用道路交通标志对于道路安全具有如下作用：1.1.预告和警告作用。预告和警告作用。2.2.规范与指导作用。规范与指导作用。3.3.引导和服务作用。引导和服务作用。22/74 第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全一、一、道路交通标志分类道路交通标志分类1.按作用分类按作用分类n道路交通标志按其作用不同，可分道路交通标志按其作用不同，可分为主标志和辅助标志两为主标志和辅助标志两大类大类，主标志又分为警告标
26、志、禁令标志、指示标志、指主标志又分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志和告示标志等七类路标志、旅游区标志、作业区标志和告示标志等七类，辅，辅助标志主要用来对主标志的适用范围、时间等进行说明。助标志主要用来对主标志的适用范围、时间等进行说明。n表表5-3 我国道路交通标志分类我国道路交通标志分类n2.按设置位置分类按设置位置分类道路交通标志按显示位置不同，可分为道路交通标志按显示位置不同，可分为路侧路侧和和车行道车行道上方上方两种。路侧式交通标志的支撑结构一般为柱式、两种。路侧式交通标志的支撑结构一般为柱式、路侧附着式，车行道上方式交通标志的支撑结构一般路侧附着式，
27、车行道上方式交通标志的支撑结构一般为为悬臂式悬臂式、门架式门架式、车行道上方附着式车行道上方附着式。n3.按光学特性分类按光学特性分类n n道路交通标志按光学特性不同，可分为道路交通标志按光学特性不同，可分为道路交通标志按光学特性不同，可分为道路交通标志按光学特性不同，可分为逆反射式逆反射式逆反射式逆反射式、照照照照明式明式明式明式和和和和发光式发光式发光式发光式三种，其中照明式又分为内部照明式和三种，其中照明式又分为内部照明式和三种，其中照明式又分为内部照明式和三种，其中照明式又分为内部照明式和外部照明式外部照明式外部照明式外部照明式。 第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全4.4
28、.按显示方式分类按显示方式分类道路交通标志按版面内容显示方式不同，可分为道路交通标志按版面内容显示方式不同，可分为道路交通标志按版面内容显示方式不同，可分为道路交通标志按版面内容显示方式不同，可分为静态标志静态标志静态标志静态标志和和和和可变信息标志可变信息标志可变信息标志可变信息标志。24/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全5.5.其他分类其他分类道路交通标志按设置的时效不同，可分为道路交通标志按设置的时效不同，可分为道路交通标志按设置的时效不同，可分为道路交通标志按设置的时效不同，可分为永久性标志永久性标志永久性标志永久性标志和和和和临临临临时性标志时性标志时性标志时性标
29、志。图图5-1 5-1 可变信息标志可变信息标志25/74 第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全二、二、各类交通标志的含义各类交通标志的含义1.1.警告标志警告标志 警警告告标标志志的的作作用用是是警警告告车车辆辆驾驾驶驶人人、行行人人前前方方有有难难以以及及时时发发现现的的危危险险情情况况，需谨慎行动需谨慎行动。n2.2.禁令标志禁令标志n 禁令标志是一种禁止或限禁令标志是一种禁止或限制车辆、行人交通行为的标制车辆、行人交通行为的标志，对各种车辆的流量、流志，对各种车辆的流量、流向起调节、疏导和控制作用。向起调节、疏导和控制作用。26/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与
30、交通安全3.3.指示标志指示标志n指示标志是用以指示车辆、行人行进的标志，包含指示标志是用以指示车辆、行人行进的标志，包含“只准只准”、“必须必须”或或“准许准许”等含义。指示标志的颜等含义。指示标志的颜色均为蓝底、白图案，形状为圆形，长方形和正方形色均为蓝底、白图案，形状为圆形，长方形和正方形。 4.指路标志指路标志 指路标志表示道路信息的指引，为驾驶人提供去往目指路标志表示道路信息的指引，为驾驶人提供去往目的地所经过的道路、沿途相关城镇、主要公共设施、的地所经过的道路、沿途相关城镇、主要公共设施、服务设施、地点、距离和行车方向等信息。服务设施、地点、距离和行车方向等信息。 第五章道路设施与
31、交通安全第五章道路设施与交通安全28/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全5.5.旅游区标志旅游区标志n 旅游区标志是为吸引和指引人们从高速公路或其他道路旅游区标志是为吸引和指引人们从高速公路或其他道路上前往邻近的旅游区，在通往旅游景点的路口设置的标志上前往邻近的旅游区，在通往旅游景点的路口设置的标志。6.作业区标志作业区标志n作业区标志用以通告道路交通阻断、绕行等情况，设在道作业区标志用以通告道路交通阻断、绕行等情况，设在道路施工、养护等路段前适当位置路施工、养护等路段前适当位置。29/74 第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全7.7.告示标志告示标志 n告示标志
32、用以解释、指引道路设施、路外设施，或者告示告示标志用以解释、指引道路设施、路外设施，或者告示有关道路交通安全法和道路交通安全法实施条例的内容。有关道路交通安全法和道路交通安全法实施条例的内容。8.8.辅助标志辅助标志n辅助标志的颜色为白底、黑字、黑图形、黑边框、白色衬辅助标志的颜色为白底、黑字、黑图形、黑边框、白色衬边，形状为矩形。边，形状为矩形。辅助标志一般安装在主标志下面，仅靠辅助标志一般安装在主标志下面，仅靠主标志下缘。主标志下缘。 30/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全三、三、交通标志设置要求交通标志设置要求1.人性化人性化n交通标志应设置在驾驶人容易看到、并能准确
33、判读的醒目位置。交通标志应设置在驾驶人容易看到、并能准确判读的醒目位置。n标标志志板板面面的的法法线线应应与与道道路路中中线线垂垂直直或或成成一一定定角角度度，指指路路标标志志或或警告标志为警告标志为0 0-100-100，禁令标志或指示标志为，禁令标志或指示标志为0 0-150-150。2.信息完整、系统信息完整、系统n交交通通标标志志作作为为交交通通语语言言的的重重要要组组成成部部分分，标标志志的的设设置置应应该该保保证证信息完整、系统。信息完整、系统。3.连续连续n交交通通标标志志作作为为驾驾驶驶人人的的出出行行向向导导，标标志志的的布布设设应应按按照照完完全全不不熟熟悉周围路网体系的驾
34、驶人的需求设置。悉周围路网体系的驾驶人的需求设置。n对对于于一一些些重重要要的的指指路路信信息息，如如：道道路路名名、重重要要地地点点名名，以以及及出出入口匝道等信息，应该重复设置。入口匝道等信息，应该重复设置。31/74 第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全四、四、交通标志设置存在的问题交通标志设置存在的问题n目前我国平面交叉口交通标志存在以下目前我国平面交叉口交通标志存在以下主要问题主要问题：1. 1. 交通标志认识率低交通标志认识率低2.2.标志的设置整体性、连续性较差标志的设置整体性、连续性较差3.3.缺乏必要的前置预告和过后确认标志缺乏必要的前置预告和过后确认标志4.4.
35、标志设置位置不合理标志设置位置不合理5.5.同一标志牌内信息太繁琐，信息过载同一标志牌内信息太繁琐，信息过载6.6.标志的外部干扰因素多，显著性差标志的外部干扰因素多，显著性差7.7.新旧标准的标志同时使用的现象普遍存在新旧标准的标志同时使用的现象普遍存在32/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全33/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全第第3节节 道路交通标线道路交通标线一、一、道路交通标线的含义道路交通标线的含义n道道路路交交通通标标线线是是由由施施划划或或安安装装于于道道路路上上的的各各种种线线条条、箭箭头头、文文字字、图图案案及及立立面面标标记记、实实体
36、体标标记记、突突起起路路标标和和轮轮廓廓标标等等所构成的交通设施。所构成的交通设施。n交交通通标标线线作作为为一一种种交交通通语语言言，主主要要通通过过发发挥挥以以下下功功能能，来来提高道路交通的安全性。提高道路交通的安全性。 (1) (1)实行交通流分离。实行交通流分离。 (2) (2)渠化平面交叉路口交通。渠化平面交叉路口交通。 (3) (3)告示交通控制指令。告示交通控制指令。 (4) (4)预告道路路况。预告道路路况。 (5) (5)执法依据。执法依据。n视频视频案例案例12:交叉口交叉口标线标线-“X”形斑形斑马线马线。34/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全二、二
37、、道路交通标线分类道路交通标线分类1.1.道路交通标线的分类道路交通标线的分类（1 1）按功能分类按功能分类n道道路路交交通通标标线线按按功功能能可可分分为为指指示示标标线线、禁禁止止标标线线和和警警告标线等三类告标线等三类。n指指示示标标线线是是指指示示车车行行道道、行行车车方方向向、路路面面边边缘缘、人人行行道、停车位、停靠站及减速带等的标线。道、停车位、停靠站及减速带等的标线。n禁禁止止标标线线是是告告示示道道路路交交通通的的遵遵行行、禁禁止止、限限制制等等特特殊殊规定的标线。规定的标线。n警警告告标标线线是是促促使使道道路路使使用用者者了了解解道道路路上上的的特特殊殊情情况况，挺高警觉
38、准备应变防范措施的标线。挺高警觉准备应变防范措施的标线。（2 2）按设置方式分类按设置方式分类n按按设设置置方方式式，道道路路交交通通标标线线可可分分为为纵纵向向标标线线、横横向标线和其他标线等三类向标线和其他标线等三类。n纵向标线是指沿道路行行方向设置的标线。纵向标线是指沿道路行行方向设置的标线。n横向标线是指与道路行车方向交叉设置的标线。横向标线是指与道路行车方向交叉设置的标线。n其他标线是指字符标记或其他形式标线。其他标线是指字符标记或其他形式标线。第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全35/74（3 3）按形态分类按形态分类n道道路路交交通通标标线线按按形形态态可可分分为为线
39、线条条、字字符符、突突起起路路标标和和轮廓标等四类轮廓标等四类。n线条是指施划于路面、缘石或立面上的实线或虚线。线条是指施划于路面、缘石或立面上的实线或虚线。n字符是指施划于路面上的文字、数字及各种图形、符字符是指施划于路面上的文字、数字及各种图形、符号。号。n突起路标是指安装于路面上用于标示车道分界、边缘、突起路标是指安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽变化、路面障碍物位分合流、弯道、危险路段、路宽变化、路面障碍物位置等反光体或不反光体。置等反光体或不反光体。n轮廓标是指安装于道路两侧，用以指示道路道路边界轮廓标是指安装于道路两侧，用以指示道路道路边界轮廓、道路的
40、前进方向的反光柱轮廓、道路的前进方向的反光柱(或反光片或反光片)。第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全36/742.道路交通标线的颜色道路交通标线的颜色n道路交通标线的颜色为白色、黄色、蓝色或橙色，路道路交通标线的颜色为白色、黄色、蓝色或橙色，路面图形标记中可出现红色或黑色的图案或文字。面图形标记中可出现红色或黑色的图案或文字。第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全37/7438/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全三、三、道路交通标线设置存在的问题道路交通标线设置存在的问题n目目前前我我国国交交通通标标线线存存在在的的问问题题如如前前述述交交通通标标志志
41、存存在的问题类似，主要问题有：在的问题类似，主要问题有： （1 1）交通标线认识率低）交通标线认识率低（2 2）缺乏应有的道路交通标线）缺乏应有的道路交通标线（3 3）交通标线设置位置不合理）交通标线设置位置不合理（4 4）交通标线损坏严重、辨认性差）交通标线损坏严重、辨认性差39/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全第第4节节 护栏与隔离栅护栏与隔离栅n护护栏栏是是道道路路上上最最主主要要的的安安全全设设施施之之一一，以以防防止止坠坠崖崖、坠坠沟沟、坠坠河河等等路路侧侧交交通通事事故故，以以及及防防止止对向车辆相撞的交通事故。对向车辆相撞的交通事故。n护栏主要通过以下功能的发
42、挥来改善道路交通护栏主要通过以下功能的发挥来改善道路交通安全：安全：n1.隔离作用隔离作用n2.防护作用防护作用n3.缓冲作用缓冲作用n4.导向作用导向作用40/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全一、一、护栏分类护栏分类1.按照护栏所在地域分类按照护栏所在地域分类n护栏可以分为护栏可以分为公路护栏公路护栏与与城市道路护栏城市道路护栏。n需需要要注注意意这这两两类类护护栏栏在在使使用用标标准准或或规规范范上上并并没没有有严严格区分。格区分。n目目前前关关于于护护栏栏的的标标准准或或规规范范都都是是针针对对公公路路护护栏栏，还还没有针对城市道路护栏的标准与规范。没有针对城市道路护
43、栏的标准与规范。2.按碰撞后的变形程度分类按碰撞后的变形程度分类n根据碰撞后护栏的变形程度，护栏可分为刚性护栏、根据碰撞后护栏的变形程度，护栏可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。其中，刚性护栏变形最小，半刚性护栏和柔性护栏。其中，刚性护栏变形最小，柔性护栏变形最大，半刚性护栏变形居中柔性护栏变形最大，半刚性护栏变形居中。n（1）刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构，混凝）刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构，混凝土墙式护栏是刚性护栏的主要土墙式护栏是刚性护栏的主要形式形式。图图5-12 5-12 混凝土墙式护栏混凝土墙式护栏41/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全n（2）半刚性
44、护栏是一种连续的梁柱式结构，具有一）半刚性护栏是一种连续的梁柱式结构，具有一定的刚度和柔性，主要是指波形梁钢护栏（图定的刚度和柔性，主要是指波形梁钢护栏（图5-13）和钢背木护栏（图和钢背木护栏（图5-14）。）。图图5-13 波形梁护栏波形梁护栏图图5-14 钢背木护栏钢背木护栏42/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全（3 3）柔柔性性护护栏栏是是一一种种具具有有较较大大缓缓冲冲能能力力的的韧韧性性护护栏栏结结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表( (图图5-15)5-15)，图图5-15 5-15 缆索护栏缆索护栏43/74第五章道路设施与交通
45、安全第五章道路设施与交通安全n3.按横向设置位置分类按横向设置位置分类n护栏按其在道路上的横向设置位置可分为护栏按其在道路上的横向设置位置可分为路侧护栏路侧护栏和中和中央央分隔带护栏分隔带护栏。n路侧护栏设置在道路土路肩上，目的是防止失控车辆越出路侧护栏设置在道路土路肩上，目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其他设施，主要包括路堤护栏和障碍路外，避免碰撞路边其他设施，主要包括路堤护栏和障碍物护栏，如图物护栏，如图5-16所示。所示。图图5-16 公路的中央隔离护栏公路的中央隔离护栏44/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全n中央分隔带护栏设置于道路中央分隔带内，目的是防中央
46、分隔带护栏设置于道路中央分隔带内，目的是防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。内的构造物。45/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全图图5-17 城市道路的中央隔离护栏城市道路的中央隔离护栏4.按纵向设置位置分类按纵向设置位置分类n按其在道路上的纵向设置位置，护栏可分为按其在道路上的纵向设置位置，护栏可分为路基路基护栏护栏和和桥梁护栏桥梁护栏两种。两种。n路基护栏主要设置在土质路基路段，路基护栏一路基护栏主要设置在土质路基路段，路基护栏一般采用缆索护栏、波形梁钢护栏（如图般采用缆索护栏、波形梁钢护栏（如图5-1
47、35-13）和）和钢背木护栏等柔性或半刚性护栏。钢背木护栏等柔性或半刚性护栏。n桥梁护栏主要设置在桥梁上，桥梁外侧护栏一般桥梁护栏主要设置在桥梁上，桥梁外侧护栏一般采用采用刚性护栏。刚性护栏。46/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全47/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全二、二、护栏设置原则护栏设置原则1.路侧护栏的设置原则路侧护栏的设置原则n路路侧侧护护栏栏根根据据防防护护对对象象的的不不同同主主要要分分为为路路堤堤护护栏栏和和障障碍碍物物护栏护栏两大类。两大类。n决决定定是是否否要要设设置置路路堤堤护护栏栏的的关关键键因因素素是是路路堤堤高高度度和和边边
48、坡坡坡坡度度。图图5-18 5-18 边坡坡度、路堤高度与设置护栏的关系边坡坡度、路堤高度与设置护栏的关系2.中央分隔带护栏的设置原则中央分隔带护栏的设置原则n中央分隔带护栏是为了防止车辆越过中央分隔带闯入中央分隔带护栏是为了防止车辆越过中央分隔带闯入对向车道而设置的。对向车道而设置的。n各国在规定中央分隔带护栏设置标准时，往往以中央各国在规定中央分隔带护栏设置标准时，往往以中央分隔带的宽度、交通量为依据。分隔带的宽度、交通量为依据。3.3.桥梁护栏的设置原则桥梁护栏的设置原则n由于桥梁一般跨越深谷、深沟、江河湖泊或其他道路，由于桥梁一般跨越深谷、深沟、江河湖泊或其他道路，车辆驶出路外有可能造
49、成单车特大事故，因此，一般车辆驶出路外有可能造成单车特大事故，因此，一般要求桥梁必须设置桥梁护栏。要求桥梁必须设置桥梁护栏。48/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全49/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全三、三、护栏形式选择护栏形式选择n护栏形式有多种，不同形式的护栏具有不同的护栏形式有多种，不同形式的护栏具有不同的特点特点. .n一一般般路路段段选选择择护护栏栏，主主要要需需要要综综合合考考虑虑护护栏栏的的防防撞撞性性能能、受受碰碰撞撞后后的的护护栏栏变变形形程程度度、护护栏栏所所在在位位置置的的现现场场条条件件、护护栏栏材材料料的的通通用用性性、护护栏栏
50、的的全全寿寿命命周周期期成成本本、护护栏栏养养护护工工作作量量的的大大小小和和养养护护的的方方便便程程度度、护护栏栏的的美美观观、环环境境因因素素，以以及及所所在在地地区区现现有有公公路路护护栏栏的的使使用用效效果果等因素后确定。等因素后确定。n视频案例视频案例1313：高速公路护栏事故：高速公路护栏事故. .n视频案例视频案例1414：柔性护栏：柔性护栏50/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全四、四、城市道路护栏对驾驶人的心理影响城市道路护栏对驾驶人的心理影响1.1.护栏造型设计对驾驶人心理影响护栏造型设计对驾驶人心理影响n护栏的型式和颜色均会对驾驶人的心理造成影响。护栏的
51、型式和颜色均会对驾驶人的心理造成影响。n在在结结构构创创新新上上，尽尽可可能能使使用用更更加加稳稳定定新新颖颖的的空空间间结结构构，如如三三角角形形原原理理等等，在在增增加加隔隔离离护护栏栏的的防防护护性性能能的的同同时时，通通透透的的结结构构还还可可以以给给驾驾驶驶人人的的心心理理一一种种清清新的感觉。新的感觉。2.2.护栏色彩对驾驶人心理影响护栏色彩对驾驶人心理影响n色彩心理分为色彩心理分为直接性色彩心理直接性色彩心理和和间接性色彩心理间接性色彩心理，n直接色彩心理是色彩对人生理的直接影响，即冷暖色调；直接色彩心理是色彩对人生理的直接影响，即冷暖色调；n间接色彩心理是驾驶人对色彩的联想产生
52、的感觉间接色彩心理是驾驶人对色彩的联想产生的感觉。n城城市市道道路路护护栏栏的的色色彩彩宜宜鲜鲜明明些些，以以保保证证驾驾驶驶人人不不断断的的受受到到外界的刺激，保持清醒的头脑，保证驾驶的安全性。外界的刺激，保持清醒的头脑，保证驾驶的安全性。51/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全52/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全五、五、城市道路护栏对驾驶人的行为影响城市道路护栏对驾驶人的行为影响1.1.护栏对驾驶人的有利影响护栏对驾驶人的有利影响n城城市市道道路路中中央央护护栏栏的的合合理理设设置置可可以以有有效效地地分分隔隔上上、下下行行方方向向的的车车流，防止行
53、人随意穿越马路，提高道路的通行能力流，防止行人随意穿越马路，提高道路的通行能力；n可以引导驾驶人的视线，减少驾驶人的紧张感；可以引导驾驶人的视线，减少驾驶人的紧张感；n防防止止失失控控车车辆辆进进入入对对向向车车道道，降降低低交交通通事事故故带带来来的的损损失失和和人人员员伤伤亡。亡。2.2.护栏对驾驶人的不利影响护栏对驾驶人的不利影响n 如如果果护护栏栏设设置置的的形形式式不不合合理理，发发生生交交通通事事故故时时，被被撞撞护护栏栏的的碎碎片会伤害到驾驶人以及前排的乘客，甚至发生二次事故。片会伤害到驾驶人以及前排的乘客，甚至发生二次事故。n护栏开口设置的位置不合理，还会增加车辆的绕行距离。护
54、栏开口设置的位置不合理，还会增加车辆的绕行距离。n视频案例15：孕妇脖子卡街边护栏内身亡53/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全54/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全六、六、隔离栅隔离栅n隔隔离离设设施施的的作作用用是是防防止止人人和和动动物物随随意意进进入入或或横横穿穿汽汽车车专专用用道道路路，防防止止非非法法占占用用公公路路用用地地。隔隔离离设设施施可可有有效效排排除除横横向向干干扰扰，避避免免由由此此产产生的交通延误或交通事故，从而保障行车快速、安全。生的交通延误或交通事故，从而保障行车快速、安全。1.1.隔离栅的分类隔离栅的分类n 按构造形式分类可
55、分为按构造形式分类可分为金属网、钢板网、刺铁丝网和常青绿篱金属网、钢板网、刺铁丝网和常青绿篱。钢板网隔隔离栅钢板网隔隔离栅刺铁丝网隔离栅刺铁丝网隔离栅2.2.隔离栅的设置原则隔离栅的设置原则n高速公路、需要控制出入的一级公路和城市快速路两侧必高速公路、需要控制出入的一级公路和城市快速路两侧必须实行封闭，以防止行人、非机动车、牲畜等闯入及非法须实行封闭，以防止行人、非机动车、牲畜等闯入及非法侵占道路用地。侵占道路用地。3.3.隔离栅的形式选择隔离栅的形式选择n隔离栅的形式选择必须考虑隔离栅的性能、经济性、美观、隔离栅的形式选择必须考虑隔离栅的性能、经济性、美观、与公路周围环境的协调，以及施工条件
56、、养护维修等因素与公路周围环境的协调，以及施工条件、养护维修等因素。n一般来说，一般来说，电焊网、编织网、钢板网型电焊网、编织网、钢板网型的隔离栅适用于靠的隔离栅适用于靠近城镇人烟稠密地区的路段并配合道路景观，要求选择美近城镇人烟稠密地区的路段并配合道路景观，要求选择美观大方的隔离形式的风景区、旅游区、著名地点等路段、观大方的隔离形式的风景区、旅游区、著名地点等路段、简单立交、通道的两侧。简单立交、通道的两侧。55/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全56/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全一、一、防眩设施的分类防眩设施的分类n防防眩眩设设施施按按产产品品类类
57、型型主主要要可可分分为为植植树树、防防眩眩板板、防防眩眩网网三三种种防眩形式。防眩形式。1.1.防眩网防眩网n防防眩眩网网是是一一种种网网状状的的防防眩眩设设施施，它它既既可可保保证证防防眩眩设设施施的的连连续续性性和和横横向向通通视视，又又可可隔隔离离上上下下行行车车道道，达达到到防防眩眩和和隔隔离离的的目目的。的。网格状防眩网网格状防眩网第第5节节 防眩设施防眩设施2.2.防眩板防眩板n防防眩眩板板能能够够吸吸收收、拆拆散散和和遮遮挡挡阳阳光光以以及及夜夜间间的的对对面面灯灯光光，减减轻轻司司机机的的视视觉觉疲疲劳劳，可可有有效效减减少少车车速速较较快快、中中间间没没有有绿绿化防眩的路段。
58、化防眩的路段。3.3.植树植树n在在中中央央分分隔隔带带上上植植树树具具有有防防眩眩、美美化化路路容容、降降低低噪噪音音和和诱诱导交通等多重功能。导交通等多重功能。板条式防眩板板条式防眩板57/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全58/74 第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全二、二、防眩设施的应用防眩设施的应用n防防眩眩设设施施形形式式的的选选择择，应应针针对对每每条条公公路路的的具具体体情情况况，充充分分比比较较各各种种防防眩眩设设施施的的性性能能，分分析析行行驶驶安安全全感感、压压迫迫感感、景景观观要要求求，并并考考虑虑与与公公路路周周围围环环境境的的协协调调
59、，结结合合经经济济性性、施施工工条条件件及及养养护护维维修修等等因因素素，在在综综合合分分析析的的基础上确定。基础上确定。59/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全一、一、轮廓标轮廓标 1. 1.轮廓标的设置要求轮廓标的设置要求 高高速速公公路路、一一级级公公路路和和城城市市快快速速干干道道上上车车辆辆运运行行速速度度很很高高，为为提提高高行行车车的的安安全全性性和和舒舒适适性性，指指示示道道路路前前方方线线形形非非常常重重要要，连连续续设设置置轮轮廓廓标标是是诱诱导导驾驶人视线，标明道路几何线形的有效办法驾驶人视线，标明道路几何线形的有效办法。2.2.轮廓标的形式选择轮廓标的
60、形式选择 轮廓标按设置条件不同分为轮廓标按设置条件不同分为柱式轮廓标柱式轮廓标和和附着式轮廓标附着式轮廓标。附着式轮廓标附着式轮廓标柱式轮廓标柱式轮廓标第第6节节 视线诱导设施视线诱导设施60/74 第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全二、二、突起路标突起路标u突突起起路路标标又又称称路路钮钮或或道道钉钉，是是固固定定于于路路面面上上起起标标线线作作用用的的突突起标记块。起标记块。u可可用用来来标标记记对对向向车车行行道道分分界界线线、同同向向车车行行道道分分界界线线、车车行行道道边边缘缘线线等等，也也可可用用来来标标记记弯弯道道、进进出出口口阻阻道道、导导流流标标线线、道道路变窄
61、、路面障碍物等危险路段路变窄、路面障碍物等危险路段。61/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全三、三、示警墩示警墩(桩桩)n示示警警墩墩( (桩桩) )是是一一种种设设置置在在路路堤堤较较高高的的曲曲线线路路段段路路侧侧或或平平交交口两侧的一种视线诱导设施。口两侧的一种视线诱导设施。示警桩示警桩示警墩示警墩62/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全第第7节节 其它安全设施其它安全设施一、交通监控一、交通监控二、防撞设施二、防撞设施三、减速设施三、减速设施四、避险车道四、避险车道五、降温池五、降温池六、道口标柱六、道口标柱七、反光镜七、反光镜63/74第五章道路设
62、施与交通安全第五章道路设施与交通安全一、一、交通监控交通监控 近近几几年年，我我国国许许多多城城市市信信号号控控制制交交叉叉口口或或者者路路段段越越来来越越多多的的应应用用交交通违法监控系统，俗称通违法监控系统，俗称交通监控交通监控或者或者电子警察电子警察。 关于信号交叉口安装交通违法监控是否有利于行车安全存在两方面关于信号交叉口安装交通违法监控是否有利于行车安全存在两方面观点：支持者认为违法监控有助于降低超速、闯红灯等违法率，规观点：支持者认为违法监控有助于降低超速、闯红灯等违法率，规范驾驶人驾驶人行为，提高了交叉口安全水平；范驾驶人驾驶人行为，提高了交叉口安全水平；反对者认为在违法监控环境
63、下虽然交叉口总事故数会下降，但绿灯反对者认为在违法监控环境下虽然交叉口总事故数会下降，但绿灯信号结束时很容易发生交通事故，侧面碰撞和追尾事故数增多，不信号结束时很容易发生交通事故，侧面碰撞和追尾事故数增多，不利于行车安全。利于行车安全。64/74 第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全二、防撞设施二、防撞设施n防防撞撞垫垫是是通通过过吸吸收收车车辆辆碰碰撞撞能能量量使使车车辆辆安安全全停停止止，并并使使车车辆辆改改变变行行驶驶方方向向避避免免乘乘员员受受到到严严重重伤伤害害的的设设施施，防撞垫成本低，具有很高的安全性能。防撞垫成本低，具有很高的安全性能。n它它的的主主要要功功能能是是
64、降降低低事事故故严严重重度度，另另外外还还可可通通过过其其表表面颜色和图像符号起到警告和诱导作用。面颜色和图像符号起到警告和诱导作用。n按按照照防防撞撞原原理理，防防撞撞垫垫可可分分为为动动能能原原理理防防撞撞垫垫和和动动量量守恒原理防撞垫守恒原理防撞垫两大类。两大类。 n防撞筒防撞筒多为中空形式，本身质量轻，便于移动和更换。加多为中空形式，本身质量轻，便于移动和更换。加水或细沙可增加质量，很好地和碰撞车辆进行动能转换，水或细沙可增加质量，很好地和碰撞车辆进行动能转换，加上玻璃钢或塑料自身的优良弹性性能，能起到很好的缓加上玻璃钢或塑料自身的优良弹性性能，能起到很好的缓冲作用，有效地减少了对碰撞
65、车辆和司乘人员的伤害。冲作用，有效地减少了对碰撞车辆和司乘人员的伤害。n可导向防撞垫可导向防撞垫由弧形前端板、前端框架、导轨、立柱、托由弧形前端板、前端框架、导轨、立柱、托架、护栏板、末端固定支撑、吸能装置和连接螺栓组成架、护栏板、末端固定支撑、吸能装置和连接螺栓组成（图（图5-305-30）65/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全n非导向防撞垫是由数个连接在一起的单元吸能桶组成，非导向防撞垫是由数个连接在一起的单元吸能桶组成，如图如图5-31所示。所示。66/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全67/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全三、三
66、、减速设施减速设施1.1.减速带减速带 减减速速带带是是指指在在路路幅幅宽宽度度范范围围内内较较正正常常路路面面高高度度隆隆起起的的强强制制性性减减速速设设施施。它它一一般般设设置置在在道道路路出出入入口口、山山区区双双车车道道公公路路的的急急弯弯陡陡坡、连续长大陡坡路段上或交叉口前等处，用以强制降低车速。坡、连续长大陡坡路段上或交叉口前等处，用以强制降低车速。橡胶减速带橡胶减速带水泥减速带水泥减速带第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全2.2.减速路面减速路面 减速路面主要有彩色路面和混凝土减速路面。减速路面主要有彩色路面和混凝土减速路面。68/74第五章道路设施与交通安全第五章道
67、路设施与交通安全69/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全四、避险车道四、避险车道避避险险车车道道是是专专门门为为减减慢慢失失控控车车辆辆速速度度并并使使车车辆辆安安全全停停车车的的辅辅助助车车道道。一一条条完完整整的的避避险险车车道道应应由由渐渐变变段段、引引道道、制制动动坡床、服务道路、强制减弱装置、救助设施等组成。坡床、服务道路、强制减弱装置、救助设施等组成。70/74 第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全五、降温池五、降温池u 降降温温池池的的作作用用是是让让已已经经发发热热的的刹刹车车片片在在降降温温水水槽槽中中冷冷却却，迅迅速速降降温温，以以维维持持制制
68、动动器器效效能能的的稳稳定定性性，减减少少轮轮胎胎爆爆胎胎概概率，预防和减少交通事故，提高车辆行驶的安全性。率，预防和减少交通事故，提高车辆行驶的安全性。71/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全六、道口标柱六、道口标柱u道道口口标标柱柱设设置置在在公公路路沿沿线线等等级级低低的的交交叉叉路路口口两两侧侧的的道道路路开开口口处处，主主要要是是用用来来提提醒醒驾驾驶驶人人提提高高警警觉觉，防防止止从从等等级级低低的的支路出来的车辆、行人突然出现在主路而造成意外支路出来的车辆、行人突然出现在主路而造成意外。72/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全七、反光镜七、反光
69、镜u在在急急转转弯弯、视视距距不不良良的的坡坡道道路路段段，设设置置凸凸面面反反光光镜镜，有有利利于于驾驾乘乘人人员员看看见见对对面面的的交交通通流流并并及及时时采采取取措措施施，减减少少交交通通事故的发生事故的发生。73/74第五章道路设施与交通安全第五章道路设施与交通安全复习思考题复习思考题n1.简述交通信号灯的种类与含义。简述交通信号灯的种类与含义。n2.试分析倒计时信号灯的优缺点？试分析倒计时信号灯的优缺点？n3.简述道路交通标志的分类与含义。简述道路交通标志的分类与含义。n4.简述道路交通标线对交通安全的作用。简述道路交通标线对交通安全的作用。n5.目前我国的交通标志标线设置存在哪些问题？目前我国的交通标志标线设置存在哪些问题？n6.简述护栏对道路交通安全的作用。简述护栏对道路交通安全的作用。n7.简述防眩设施对道路交通安全的作用。简述防眩设施对道路交通安全的作用。n8.试分析交通监控对交通安全的影响。试分析交通监控对交通安全的影响。n9.简述防撞设施、减速设施、避险车道对交通安全的简述防撞设施、减速设施、避险车道对交通安全的作用。作用。
