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1、消防车辆底盘的选择与维护保养定义p消防车通用底盘（普通商用底盘） ：系指由汽车制造厂按国家有关标准和法规生产，获国家认可的量产汽车整车或底盘。p消防车专用底盘：由具有底盘生产能力和生产许可的工厂按消防车的特殊要求生产，符合国家有关标准和法规，专供消防车制造使用的汽车底盘。系列p消防车通用底盘按其承载能力分为：轻型系列底盘、中型系列底盘、重型系列底盘。序号底盘系列满载总质量(kg)1轻型系列35002中型系列3500120003重型系列12000底盘的一般要求 p底盘应符合国家相关法规和标准的规定，并符合市场准入规则。p底盘使用的各种仪表应采用我国的法定计量单位。p系列中各类底盘所对应的整车动力
2、性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、轴荷分布、燃料经济性、灯光信号及照明装置、安全防护设施等方面的要求应符合国家相关法规和标准的要求。 底盘的一般技术要求 p 对于满载总质量大于等于5000公斤的底盘应优先选择柴油发动机。 p消防车用底盘应优先选择具有ECU接口的发动机。 p在驾驶员可见位置处应安装声光报警装置，以警告发动机温度高或润滑油位低。 p消防车专用底盘的发动机应有足够的冷却容量以保证在停车状态驱动大功率负载时发动机水温能够控制在符合要求的范围内。 普通商用底盘改制要求 p发动机的冷却 p消防车用的普通商用底盘若需在停车状态驱动大功率负载时其发动机的冷却系统应加装附加冷却系统，
3、附加冷却系统的冷却介质与发动机冷却水不能相混，并在最低处有放尽冷却介质的装置。附加冷却系统应保证在消防车设计的各种工况下都能将发动机温度控制在符合要求的范围内。p 普通商用底盘改制要求 p功率输出装置p1、对需要有动力输出要求的消防车底盘应安装功率输出装置。若驱动的负载大于发动机额定输出功率的60以上时，应安装夹心式功率输出装置或断轴式功率输出装置。p2、夹心式功率输出装置或断轴式功率输出装置宜加装强制冷却器，强制冷却器的冷却介质不得与功率输出装置的润滑油相混。冷却介质的流量应能调节，并在最低处有放尽冷却介质的装置。p 普通商用底盘改制要求 p功率输出装置p3、功率输出装置的操纵按钮旁应有中文
4、指示和工作指示灯，断轴式功率输出装置的操纵按钮在驱动消防泵的位置须有防止误操作机构。p p4、功率输出装置在额定负载工况下持续工作时间不应小于4h，最高油温不得高于100。p 普通商用底盘改制要求 p离合器p加装夹心式功率输出装置后，离合器接合应平稳，分离彻底，工作时不允许有异响、抖动或不正常打滑现象。p 普通商用底盘改制要求 p变速器 p加装夹心式功率输出装置后，变速器的操作应平稳可靠，无卡阻、跳档、脱档现象。运行中应无异响，换档杆及其传动杆件不应与其他部件干涉。 p 普通商用底盘改制要求 p传动轴 p1、加装功率输出装置后，如对行驶驱动传动轴进行了改制，应对传动轴动平衡进行校核，校核结果符
5、合底盘的动平衡的要求。p2、功率输出装置与负载相连的传动轴应校核动平衡，保证运行平稳，不发生振抖和异响。p 普通商用底盘改制要求 p排气系统p1、排气口不应朝着操作人员或消防车右侧。p2、排气管不应布置在可能导致车辆部件或消防装置过热的地方。 p3、排气管应安装消声器。p4、在排气系统暴露的地方应设置保护装置以防止可能对操作人员带来的伤害。 普通商用底盘改制要求 p制动系统p1、空气制动系统的压缩空气不能用于顶升气垫、气动工具等抢险救援设备。p2、当消防车使用底盘空气制动系统的压缩空气作为气动阀等部件的气源时，应从底盘制造厂规定的取气部位取气，并在取气管路中安装控制阀和过滤器，管路材料应与底盘
6、制动系统管路相同而颜色不同。普通商用底盘改制要求 p制动系统p3、制动管路及用气部件的气管不应与车架的刃边、撑杆、螺栓头或支架等接触。若无法避免，应采取护圈、波形管或橡胶夹片等保护措施。p4、制动管路及用气部件气管路应采用紧固措施与车架固定，紧固措施的间距不大于600mm。p5、制动管路及用气部件气管路与排气管等发热部件的距离若小于300mm，应采用隔热措施保护管路。普通商用底盘改制要求 p制动系统p6、制动管路及用气部件气管路应避免接触蓄电池酸性液体等有害液体。尼龙管路不得涂漆。p7、经改制后的空气制动系统或液压制动系统不得漏气或漏油。普通商用底盘改制要求 p燃料系统p1、燃料箱及燃料管路应
7、坚固并固定牢靠，不会因振动和冲击而发生损坏和漏油现象。p2、燃料箱的加油口及通气口应保证车辆晃动时不漏油。p3、燃料箱的加油口和通气口不允许对着排气管的开口方向，且应距排气管的任一部位300mm以上，否则应设置有效的隔热装置。燃料箱的加油口和通气口应距裸露的电气接头及外部可能产生火花的电气开关200mm以上。p4、燃料箱的加油口和通气口不允许设置在有乘员的车厢内。普通商用底盘改制要求 p车架p1、当车架需要开孔时，孔的大小以及开孔位置应符合底盘生产厂相关技术文件的规定，并对所开之孔进行防腐处理。 p2、与车架联接的所有上装部件应采用铆接或螺栓联接，不得焊接。普通商用底盘改制要求 p牵引钩p底盘
8、前端应设置拖钩，后端应设置牵引钩。 底盘改制后的试验 p凡对定型生产的普通商用底盘进行了一些不影响整车主要技术性能的局部改动时（例如：蓄电池、储气桶移位，增加乘员室等），应进行5000 km可靠性行驶试验。可靠性行驶试验后底盘各功能应正常，不得有部件损坏、位移、断裂、接触不良、漏油、漏水和漏气等现象，主要功能不得低于可靠性行驶试验前性能。行驶路面的里程分配应按下表的规定进行。底盘改制后的试验 5000 km可靠性行驶路面里程分配道路类型行驶里程 km凹凸不平的坏路（含碎石、土石路）1500山路1500铺装路面2000底盘改制后的试验 p凡对定型生产的普通商用底盘进行了影响整车主要技术性能的改动
9、时（例如：拉大轴距等），应进行整车基本性能试验和25000 km的可靠性行驶试验。试验路面的里程分配应按下表的规定进行。 25000 km可靠性行驶试验路面里程分配道路类型行驶里程 km凹凸不平的坏路（含碎石、土石路）7500山路7500铺装路面5000高速公路5000底盘的选择原则p底盘质量的好坏对消防车辆的安全性，使用性和可靠性均有很大的影响。为了大家能够正确选择消防车底盘，下面我们将底盘的选择原则罗列如下：p1、选择大型汽车生产企业的产品。主要是大企业一般质量控制比较严格，产品质量比较好。而且维修网络较多，零、配件供应充分。大企业由于要对自己的产品信誉负责，所以对维修站管理较严，能够及时
10、对维修人员进行必要的培训，这些因素对消防车辆能及时得到良好的保养和维修，使消防车辆能更好的发挥作用很重要。底盘的选择原则p2.底盘的品种不要太多。一个支队甚至一个地区消防车辆底盘的品种应尽量少。对不同吨位的消防车辆，尽可能使用同一企业集团生产的底盘，因为同一企业集团的不同吨位底盘按现代化的生产理念，应该尽量使零、部件通用，总体部置也应该相同或相似。所以，操作和维护也应该相通。这样可以简化零、配件供应，减少后勤保障的费用，也使使用者能更快的掌握使用和维护的技巧，减少故障率。底盘的选择原则p3.要根据本地区的特点，选择合适的底盘。例如：在同样的底盘吨位下，因为南方城市道路狭窄，转弯急，应该选择短轴
11、距的底盘，这样转弯比较灵活，转弯半径也较小。而北方城市因道路宽阔可以选择长轴距底盘，这样使消防车的总体部置比较容易，轴荷分配也较合理。p4.选择底盘时应根据自己所需要的载水、载泡沫和载器材量，将载质量留足，最好在满足装载量的情况下，适当的留些余量。目前有很多用户选择底盘时不留余量，甚至为了便宜，选择吨位不够的底盘。这样做的后果是生产出的消防车在载质量方面没有任何余量，甚至造成消防车超重。国家标准和行业标准都严禁消防车辆超重。这是因为消防车辆是长期满载，如若超重对车辆的损害程度比普通载货车辆要严重的多。会大大缩短消防车辆的使用寿命，更为严重的是还会引起一系列安全上的隐患。底盘的选择原则p例如：超
12、重将引起消防车辆轴荷分配比例不对，造成车辆行驶时方向发飘或沉重，这两种情况都对安全行驶造成危害。超重还会引起整车质心高度增大，而质心高度增大会引起车辆行驶稳定性下降，造成车辆容易倾翻。另外，超重还会引起车辆制动效能下降，悬架系统容易损坏等等。p 所以，选择底盘时绝对不能超重。相反，还应该适当的留些余量。这是因为我国经济发展很快，火场上新的情况不断出现，为了适应新情况，需要不断的改进或增加装备。若消防车辆在制制造时载质量没有留下余量，这些新装备将无法上车。p 5.尽量选择柴油机底盘。因为与汽油机相比，柴油机的优点很多。柴油机低速扭矩特性好、柴油机油耗低、柴油机可靠性高、特别是柴油在火场的安全性比汽油高。随着技术的进步，过去柴油机低温启动性差、噪声大的缺点已被克服，而其优点越加突出。消防车辆底盘维护保养
