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1、我国汽车行业我国汽车行业pestpest分析分析第一组第一组1（一）政治法律环境分析环境政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。9/2/202421、税收政策对汽车行业的制约、税收政策对汽车行业的制约2、产业政策产业政策汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变重点从生产环节向销售环节转变，以便更好地发挥汽车产业的支柱作用。乘用车燃料消耗量限值：有利于抑制能源需求增长过快的势头汽车产业发展政策加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继续降低汽车进口关税二手车市场管理办法：二手车市场经营主体多元化汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿：提出只要汽车生产商授权
2、，进口车可以和国产车同网销售。汽车产业“十一五”发展规划纲要：发展自主品牌其他产业政策9/2/20243来自发改委的消息称，眼下一项针对汽车产业投资过热的调查正在进行中。此项调查由发改委发起，并委托中国汽车工业协会（下称中汽协）具体实施。调查的重点是，各地一些濒临破产或效益不佳、规模小的整车企业盲目上汽车项目。据了解，整个调查报告已成文，并上报到发改委。发改委政策产业司有关人士接受21世纪经济报道采访时说，“我们确实对汽车产业投资热进行调查，但所有内容都保密。”这令汽车业许多人士诚惶诚恐，他们猜测下一步会否有限制汽车投资的措施出台？与此呼应的是，7月3日，国家发改委产业政策司颁发关于举办车辆生
3、产企业及产品公告网上申报培训会的通知，134家整车企业名列其中。9/2/20244通知称，“为了保证公告的严肃性和公正性，我司将对各车辆生产企业名称、注册地址和生产地址等信息进行登记核实。”今年4月28日，新的汽车产业政策草案修改完成。一周后，征求意见稿出笼。此前，各大汽车企业已通过各种渠道提前拿到文本，而一些中小企业也忐忑不安地研究起来。新政策意见稿提出政策目标产品法制化管理，扶持骨干企业，强化营销服务体系，实施自主品牌战略。初衷意在推进汽车产业结构调整和产业重组，提高汽车产品市场的竞争力。熟知内情的有关人士私下表示，中汽协此次调查汽车投资热，正是汽车产业政策正式出台的前一个步骤。下一步可能
4、会对那些有整车生产资格而没有规模和效益的企业有所措施。9/2/202457月16日，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光告诉记者：“由于目前许多大汽车企业集团纷纷扩产，而民营资本也不断在进入汽车产业，造成了整个汽车产业的投资热。”贾新光在业内一直是不赞成用行政手段干预汽车产业发展的民主派。据贾新光介绍，早在1972年，中国曾出现汽车工业投资过热的现象。近年来，随着家用轿车需求的大量产生，我国汽车产业进入了快速发展时期，第二轮汽车投资热正在到来。种种迹象显示，“中国汽车产业要防止投资过度”可能不会停留在嘴上了，实质性的动作或许不久就会开始。9/2/20246在国家政策上，近年来陆续推出了汽车
5、补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等，很有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持，完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发展提供了一个坚实的基础和平台。9/2/20247（二）技术环境分析 技术环境是指一个国家或地区的技术水平、技术政策、新产品开发能力以及技术发展动向8一、我国汽车行业的技术水平二、我国汽车行业技术政策三、我国汽车新产品开发能力四、我国汽车技术发展动向9/2/20249一、我国汽车行业的技术水平我国汽车工业发展是一个“奇迹” 陈长年在全球的汽车工业发展中，如此快速无仅有在全球的汽车工业发展中，如
6、此快速无仅有中国汽车产量从中国汽车产量从1980年的年的22万量到万量到1990年代的年代的50万辆，到万辆，到1993突破突破100万辆；在此万辆；在此以后进入以后进入20世纪出现井喷，从世纪出现井喷，从2001到到2007年每年增加年每年增加100万辆，万辆，2009年达到年达到1739万辆，首次超过美国，产销居世界第一。万辆，首次超过美国，产销居世界第一。现在汽车制造的装备大部分依赖进口，目前，德国、法国、日本现在汽车制造的装备大部分依赖进口，目前，德国、法国、日本这些汽车强国他们的产量都不如我们，法国、意大利只有我们的几分这些汽车强国他们的产量都不如我们，法国、意大利只有我们的几分之一
7、，但他们是汽车强国，我们是汽车弱国。之一，但他们是汽车强国，我们是汽车弱国。9/2/202410中国汽车技术研究中心中国汽车技术研究中心24日在此间公布了今年第一批日在此间公布了今年第一批9个车型的碰个车型的碰撞评价试验评价结果，其中撞评价试验评价结果，其中5个获五星，个获五星，2个获四星，个获四星，2个获三星，这个获三星，这说明汽车安全技术整体水平在说明汽车安全技术整体水平在C-NCAP(中国新车评价规程中国新车评价规程)的促进下的促进下正在迅速提升。正在迅速提升。中国汽车技术研究中心在北京国际车展上公布了中国汽车技术研究中心在北京国际车展上公布了2010年度第一批年度第一批9个车型的评价结
8、果，并以高速视频资料清晰地展示各车型具体试验情个车型的评价结果，并以高速视频资料清晰地展示各车型具体试验情况，该批车共涉及况，该批车共涉及2个小型车、个小型车、3个个A类车、类车、3个个B类车和类车和1个个SUV车型。车型。中国汽车技术研究中心主任、中国汽车技术研究中心主任、C-NCAP管理中心主任赵航宣布了评管理中心主任赵航宣布了评价试验结果。上海通用生产的新君威、东南汽车生产的三菱翼神、广价试验结果。上海通用生产的新君威、东南汽车生产的三菱翼神、广汽丰田生产的汉兰达、上海大众生产的斯柯达昊锐、长安福特马自达汽丰田生产的汉兰达、上海大众生产的斯柯达昊锐、长安福特马自达生产的沃尔沃生产的沃尔沃
9、S40获得五星级。长城汽车生产的酷熊、奇瑞生产的风获得五星级。长城汽车生产的酷熊、奇瑞生产的风云云2获得四星级。贵航青年莲花生产的莲花小型轿车和长安铃木生产获得四星级。贵航青年莲花生产的莲花小型轿车和长安铃木生产的新奥拓获得三星级。的新奥拓获得三星级。11通过对本次评价车型的试验结果数据分析，各项试验平通过对本次评价车型的试验结果数据分析，各项试验平均得分及星级不断提高，安全带提醒装置、侧面气囊及气均得分及星级不断提高，安全带提醒装置、侧面气囊及气帘等安全装备的配置比例也不断提高。帘等安全装备的配置比例也不断提高。在社会各方面的大力支持和中国汽车技术研究中心的努在社会各方面的大力支持和中国汽车
10、技术研究中心的努力下，力下，C-NCA的实施进入第五个年度。评价车型总数累计的实施进入第五个年度。评价车型总数累计97个，测试车辆总数个，测试车辆总数291个。在个。在C-NCAP的促进和企业的的促进和企业的重视下，国产乘用车碰撞安全性能有了明显进步，安全带重视下，国产乘用车碰撞安全性能有了明显进步，安全带提醒装置、安全气囊及气帘等安全配置的比例大大增加，提醒装置、安全气囊及气帘等安全配置的比例大大增加，为消费者带来了更多更安全的汽车产品。特别是一些自主为消费者带来了更多更安全的汽车产品。特别是一些自主品牌产品经过努力后，碰撞成绩迅速提升，安全性能不断品牌产品经过努力后，碰撞成绩迅速提升，安全
11、性能不断提高提高9/2/202412中国汽车技术研究中心中国汽车技术研究中心24日在此间公布了今年第一批日在此间公布了今年第一批9个车型的碰撞评价试验个车型的碰撞评价试验评价结果，其中评价结果，其中5个获五星，个获五星，2个获四星，个获四星，2个获三星，这说明汽车安全技术整个获三星，这说明汽车安全技术整体水平在体水平在C-NCAP(中国新车评价规程中国新车评价规程)的促进下正在迅速提升。的促进下正在迅速提升。中国汽车技术研究中心在北京国际车展上公布了中国汽车技术研究中心在北京国际车展上公布了2010年度第一批年度第一批9个车型的个车型的评价结果，并以高速视频资料清晰地展示各车型具体试验情况，该
12、批车共涉评价结果，并以高速视频资料清晰地展示各车型具体试验情况，该批车共涉及及2个小型车、个小型车、3个个A类车、类车、3个个B类车和类车和1个个SUV车型。车型。中国汽车技术研究中心主任、中国汽车技术研究中心主任、C-NCAP管理中心主任赵航宣布了评价试验结管理中心主任赵航宣布了评价试验结果。上海通用生产的新君威、东南汽车生产的三菱翼神、广汽丰田生产的汉果。上海通用生产的新君威、东南汽车生产的三菱翼神、广汽丰田生产的汉兰达、上海大众生产的斯柯达昊锐、长安福特马自达生产的沃尔沃兰达、上海大众生产的斯柯达昊锐、长安福特马自达生产的沃尔沃S40获得获得五星级。长城汽车生产的酷熊、奇瑞生产的风云五星
13、级。长城汽车生产的酷熊、奇瑞生产的风云2获得四星级。贵航青年莲花获得四星级。贵航青年莲花生产的莲花小型轿车和长安铃木生产的新奥拓获得三星级。生产的莲花小型轿车和长安铃木生产的新奥拓获得三星级。通过对本次评价车型的试验结果数据分析，各项试验平均得分及星级不断提通过对本次评价车型的试验结果数据分析，各项试验平均得分及星级不断提高，安全带提醒装置、侧面气囊及气帘等安全装备的配置比例也不断提高。高，安全带提醒装置、侧面气囊及气帘等安全装备的配置比例也不断提高。在社会各方面的大力支持和中国汽车技术研究中心的努力下，在社会各方面的大力支持和中国汽车技术研究中心的努力下，C-NCAP的实的实施进入第五个年度
14、。评价车型总数累计施进入第五个年度。评价车型总数累计97个，测试车辆总数个，测试车辆总数291个。在个。在C-NCAP的促进和企业的重视下，国产乘用车碰撞安全性能有了明显进步，安的促进和企业的重视下，国产乘用车碰撞安全性能有了明显进步，安全带提醒装置、安全气囊及气帘等安全配置的比例大大增加，为消费者带来全带提醒装置、安全气囊及气帘等安全配置的比例大大增加，为消费者带来了更多更安全的汽车产品。特别是一些自主品牌产品经过努力后，碰撞成绩了更多更安全的汽车产品。特别是一些自主品牌产品经过努力后，碰撞成绩迅速提升，安全性能不断提高迅速提升，安全性能不断提高9/2/202413二、我国汽车行业技术政策
15、我国政府在不同的时期，以不同的形式，颁布了一系列促进汽车行业发展的政策。政策 以市场换技术政策 鼓励产业自主创新，科教兴国，自主知识产权，14市场换技术2005年我国汽车工业自主品牌取得了辉煌的业绩，特别是进入年我国汽车工业自主品牌取得了辉煌的业绩，特别是进入2006年以来自主品牌的年以来自主品牌的汽车更是汽车更是“一路凯歌一路凯歌”，人们在庆祝的同时也在反省，人们在庆祝的同时也在反省“以市场换技术以市场换技术”的政策。的政策。20多多年年“以市场换技术以市场换技术的合资政策，带来了中国汽车整车制造业的盛世。然而，跨国公的合资政策，带来了中国汽车整车制造业的盛世。然而，跨国公司在车型司在车型&
16、发动机发动机&变速箱等动力总成的设计开发领域，却始终有一条无形的设防。技变速箱等动力总成的设计开发领域，却始终有一条无形的设防。技术转让费术转让费&设计费设计费&关键设备及零部件采购上的重重关卡，也让中国汽车企业在名利双关键设备及零部件采购上的重重关卡，也让中国汽车企业在名利双收的狂欢背后留下隐忧，目前关于收的狂欢背后留下隐忧，目前关于”以市场换技术以市场换技术讨论逐渐升温，更多的人从民族讨论逐渐升温，更多的人从民族汽车工业发展的骄傲都出发对汽车工业发展的骄傲都出发对“以市场换技术以市场换技术”政策持否定的态度，汽车产业政策持否定的态度，汽车产业“以市以市场换技术场换技术”的做法弊大于利，这一
17、观点在自主创新的做法弊大于利，这一观点在自主创新&科技兴国的大背景下，渐渐变成主科技兴国的大背景下，渐渐变成主流声音。那么，到底怎样看待这一政策？笔者认为应该辩证的看待。流声音。那么，到底怎样看待这一政策？笔者认为应该辩证的看待。一一“以市场技术以市场技术”政策的发展回顾政策的发展回顾从狭义说，从狭义说，“以市场技术以市场技术”源自源自80年代初汽车共提出的年代初汽车共提出的“技贸结合技贸结合”。当时，基于。当时，基于公务活动和经济发展的急需，国家批准外贸部门进口公务活动和经济发展的急需，国家批准外贸部门进口一批数量不小的轿车和轻型卡车。一批数量不小的轿车和轻型卡车。当时作为中汽总公司董事长的
18、饶斌行中央提出，在花钱进口汽车的同时，应该要求外当时作为中汽总公司董事长的饶斌行中央提出，在花钱进口汽车的同时，应该要求外方无偿提供相关的技术，促进当时资金困乏的中国汽车工业提高制造和开放水平。在方无偿提供相关的技术，促进当时资金困乏的中国汽车工业提高制造和开放水平。在中央的支持和协调下，对吼这一设想在轻型卡车和奥迪中央的支持和协调下，对吼这一设想在轻型卡车和奥迪100公务车项目上得以实现，称公务车项目上得以实现，称为为“以市场换技术以市场换技术的始作俑者。从广义上讲，的始作俑者。从广义上讲，”以市场换技术以市场换技术指的是始自指的是始自80年代年代后少数中外轿车合资企业建立，直至中国加入后少
19、数中外轿车合资企业建立，直至中国加入WTO，允许世界各大跨国公司在中国合，允许世界各大跨国公司在中国合资设厂资设厂。前商务部长谈及。前商务部长谈及”市场换技术市场换技术“的内涵，即中国必须有自己的骨干企业，合的内涵，即中国必须有自己的骨干企业，合资必须建立在双赢的基础上，按中国的长远利益搞，我们让出巨大的市场，我们就有资必须建立在双赢的基础上，按中国的长远利益搞，我们让出巨大的市场，我们就有资格要技术、要利润。资格要技术、要利润。9/2/202415最早主持轿车项目引进的，是原机械部长，最早主持轿车项目引进的，是原机械部长，“中中国汽车奠基人国汽车奠基人”饶斌，他最知道中国汽车业与世饶斌，他最
20、知道中国汽车业与世界先进水平的差距，他实事求是的提出，搞轿车，界先进水平的差距，他实事求是的提出，搞轿车，我们还是小学生。搞引进就要学当代先进技术，我们还是小学生。搞引进就要学当代先进技术，边学边干。我们让出市场希望换回国外的汽车技边学边干。我们让出市场希望换回国外的汽车技术。截至到术。截至到2005年年底国际上所有汽车工业巨头年年底国际上所有汽车工业巨头都在中国设立合资企业，从而主导了我国汽车市都在中国设立合资企业，从而主导了我国汽车市场的发展。因此，可以说市场换技术是中国汽车场的发展。因此，可以说市场换技术是中国汽车业改革开放跨越式发展一个阶段，也是一块走向业改革开放跨越式发展一个阶段，也
21、是一块走向自主开发，自主品牌创新阶段的自主开发，自主品牌创新阶段的“垫脚石垫脚石”。9/2/202416我国汽车产业自主创新自主研发能力和自主品牌支撑的缺乏，使自主研发能力和自主品牌支撑的缺乏，使我国很难从汽车制造大国走向强国。制定我国很难从汽车制造大国走向强国。制定自主创新政策，对于我国汽车产业发张具自主创新政策，对于我国汽车产业发张具有重要意义。有重要意义。9/2/202417三、我国汽车新产品开发能力一汽近期节能环保对策是传统技术的优化与创新。一方面是对于发动机的优化，降低一汽近期节能环保对策是传统技术的优化与创新。一方面是对于发动机的优化，降低发动机的能耗，对传统优化一汽开发了四大技术
22、，汽油机蒸压技术，变速器多档化技发动机的能耗，对传统优化一汽开发了四大技术，汽油机蒸压技术，变速器多档化技术，整车轻量化技术，动力总成标配技术，毛坯与工艺技术等。这些技术在一汽利用术，整车轻量化技术，动力总成标配技术，毛坯与工艺技术等。这些技术在一汽利用的有的有CADL奥威柴机上，分别是奥威柴机上，分别是JB8、V12、混合动力技术。、混合动力技术。下面，我介绍一下这几款技术。下面，我介绍一下这几款技术。JB8技术。技术。JB8采用了采用了VVT、VVL，蒸压和电控标，蒸压和电控标配技术。配技术。V12发动机采用了发动机采用了VVT和和VVL技术，以及技术，以及LTI等技术，搭建了一汽自主高端
23、微等技术，搭建了一汽自主高端微型汽油机平台。型汽油机平台。V12发动机在发动机在2008年年2月月22日成功点火，标志一汽祭坛在国内率先开发日成功点火，标志一汽祭坛在国内率先开发了高度复杂的具有自主知识产权的卫星发动机。在混合动力技术方面，一汽率先在国了高度复杂的具有自主知识产权的卫星发动机。在混合动力技术方面，一汽率先在国内自主品牌经济型车上开发了弱混合技术。并在客车和其他的车型上开发了氢混和强内自主品牌经济型车上开发了弱混合技术。并在客车和其他的车型上开发了氢混和强混技术。在本次展会之前的混技术。在本次展会之前的4月月12日，奔腾日，奔腾B70SEV，在以科技环保为主题的一汽奔腾，在以科技
24、环保为主题的一汽奔腾新产品发布会上，该产品是一款全混和油电混合动力车，它秉承了环保的技术。所有新产品发布会上，该产品是一款全混和油电混合动力车，它秉承了环保的技术。所有的车均有一汽自主研发，并获得了专利。的车均有一汽自主研发，并获得了专利。该品牌车不仅展示了一汽在技术端的强大的实力，同时也展现了一汽奔腾关注绿该品牌车不仅展示了一汽在技术端的强大的实力，同时也展现了一汽奔腾关注绿色环保和自主创新的发展战略。一汽的混合动力客车的成功开发，标志着一汽集团在色环保和自主创新的发展战略。一汽的混合动力客车的成功开发，标志着一汽集团在自主混合动力客车上的技术突破，这些技术还将应用于以后的解放开车。奔腾混合
25、动自主混合动力客车上的技术突破，这些技术还将应用于以后的解放开车。奔腾混合动力轿车和解放混合动力客车，将作为奥运示范车服务于北京奥运会。力轿车和解放混合动力客车，将作为奥运示范车服务于北京奥运会。一汽除了提供节能环保的技术以外，还在生产制造的环节开展节能降耗工作。一汽除了提供节能环保的技术以外，还在生产制造的环节开展节能降耗工作。“十一五十一五”期间一汽集团公司本部，汽车产量增长了期间一汽集团公司本部，汽车产量增长了36.7%，综合能耗仅增长了，综合能耗仅增长了15%。万。万元产值综合能耗下降元产值综合能耗下降35%，万元产值综合用水下降了，万元产值综合用水下降了12%。我们在。我们在“十一五
26、十一五”生产制生产制造领域的节能降耗目标是，万元产值综合能耗到造领域的节能降耗目标是，万元产值综合能耗到2010年比年比05年降低年降低50%，综合污染物，综合污染物减少减少10%。我们要在。我们要在“十一五十一五”期间实现将环境污染事故降低为零的目标。期间实现将环境污染事故降低为零的目标。18中国汽车技术研究中心中国汽车技术研究中心24日在此间公布了今年第日在此间公布了今年第一批一批9个车型的碰撞评价试验评价结果，其中个车型的碰撞评价试验评价结果，其中5个个获五星，获五星，2个获四星，个获四星，2个获三星，这说明汽车安个获三星，这说明汽车安全技术整体水平在全技术整体水平在C-NCAP(中国新
27、车评价规程中国新车评价规程)的促进下正在迅速提升。的促进下正在迅速提升。中国汽车技术研究中心在北京国际车展上公布了中国汽车技术研究中心在北京国际车展上公布了2010年度第一批年度第一批9个车型的评价结果，并以高速个车型的评价结果，并以高速视频资料清晰地展示各车型具体试验情况，该批视频资料清晰地展示各车型具体试验情况，该批车共涉及车共涉及2个小型车、个小型车、3个个A类车、类车、3个个B类车和类车和1个个SUV车型。车型。9/2/202419四、我国汽车技术发展动向在全球范围内，节能、环保、安全，仍然是汽车界面临的共同课题。在全球范围内，节能、环保、安全，仍然是汽车界面临的共同课题。从调查的结果
28、看，北美、欧洲、日本、中国等多数国家，都将能耗和从调查的结果看，北美、欧洲、日本、中国等多数国家，都将能耗和排放，排在关注度的前列。按照专家预测，随着时间的推移，废气排排放，排在关注度的前列。按照专家预测，随着时间的推移，废气排放等将成为汽车产业发展的难题，也将越来越得到重视。节能降耗问放等将成为汽车产业发展的难题，也将越来越得到重视。节能降耗问题引起了社会各界广泛关注的原因之一是，不断走高的能源价格和不题引起了社会各界广泛关注的原因之一是，不断走高的能源价格和不可再生性。近来，国际原油期货价格已经突破了可再生性。近来，国际原油期货价格已经突破了110美元大关，这表美元大关，这表明了汽车社会已
29、经进入了高使用成本时代。另外，高油价也增长了企明了汽车社会已经进入了高使用成本时代。另外，高油价也增长了企业的生产制造成本。未来的汽车企业，将面临能源价格不断上涨的压业的生产制造成本。未来的汽车企业，将面临能源价格不断上涨的压力，但高能源价格也为在技术上处于领先的汽车企业提供了发展的契力，但高能源价格也为在技术上处于领先的汽车企业提供了发展的契机。机。尽管汽车产业的节能环保问题日益突出，但解决汽车产业的节能尽管汽车产业的节能环保问题日益突出，但解决汽车产业的节能环保问题不能仅仅汽车企业，它涉及到了汽车产业的各个环节，如汽环保问题不能仅仅汽车企业，它涉及到了汽车产业的各个环节，如汽车企业的技术创
30、新与进步工作，汽车使用者的消费习惯和驾驶习惯。车企业的技术创新与进步工作，汽车使用者的消费习惯和驾驶习惯。例如购买节能环保汽车，并具有节能降耗的驾驶技巧，将会对节能降例如购买节能环保汽车，并具有节能降耗的驾驶技巧，将会对节能降耗做出一定的贡献。城市基础设施建设工作，例如提供出行便利、快耗做出一定的贡献。城市基础设施建设工作，例如提供出行便利、快捷的公共交通工具，相关的财税鼓励政策，国家从财税上鼓励汽车用捷的公共交通工具，相关的财税鼓励政策，国家从财税上鼓励汽车用户购买节能环保的小排量汽车产品。户购买节能环保的小排量汽车产品。20我国汽车技术分析既保护环境、节约能源、多燃料化、未来汽车。保护环境
31、既保护环境、节约能源、多燃料化、未来汽车。保护环境指的是降低汽车对环境排放的污染物，保护国家的环境。指的是降低汽车对环境排放的污染物，保护国家的环境。节约能源指的是降低汽车的消耗能源，提高整车的匹配效节约能源指的是降低汽车的消耗能源，提高整车的匹配效率，提高公里总成的能源效率等。多燃料化是提供多能源率，提高公里总成的能源效率等。多燃料化是提供多能源动力政策，未来汽车指的是混合动力汽车、氢气汽车等等。动力政策，未来汽车指的是混合动力汽车、氢气汽车等等。21（三）经济环境分析经济环境主要是指一个国家或地区的经经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济结构、产业布局、经济发展济制度、经济结构、产
32、业布局、经济发展水平以及未来的经济走势等。水平以及未来的经济走势等。构成经济环境的关键要素包括：国内生构成经济环境的关键要素包括：国内生产总值（产总值（GDP）的变化发展趋势、利率水）的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货币政策的松紧、通货膨平的高低、财政货币政策的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居民可支配胀程度及趋势、失业率水平、居民可支配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需求情况等。本、市场需求情况等。9/2/202422随着中国随着中国2001年加入年加入WTO以来，国外大以来，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形成了九州分天的汽车生厂商纷纷
33、进入，形成了九州分天下的局面，根据下的局面，根据2000年的资料显示，中国年的资料显示，中国汽车市场份额中汽车市场份额中97%属于合资企业，而属于合资企业，而20多家国内企业仅仅占到了多家国内企业仅仅占到了3%。竞争非常激。竞争非常激烈，但同时，中国的汽车产业正处于快速烈，但同时，中国的汽车产业正处于快速发展时期，无论是产量还是销量都是在快发展时期，无论是产量还是销量都是在快速的上升今年我国的汽车产销量已经突破速的上升今年我国的汽车产销量已经突破了了1000万辆，成为了目前世界上最大的汽万辆，成为了目前世界上最大的汽车车消费消费国国 9/2/202424从宏观环境分析，在国家政策上，近年来从宏
34、观环境分析，在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等，很有利的促进了我国汽车产业的发税等，很有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一个国民经济的支柱产展。汽车产业作为一个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持，完善的鼓业，国家的强有力的政策支持，完善的鼓励汽车消费的政策的出台励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的为汽车产业的发展提供了一个坚实的基础和平台。发展提供了一个坚实的基础和平台。9/2/202427从经济特性来看，汽车产业是一个资金，从经济特性来看
35、，汽车产业是一个资金，技术密集型的产业，要求形成很大的规模技术密集型的产业，要求形成很大的规模经济，以此进行标准化和差异化的生产。经济，以此进行标准化和差异化的生产。从从行业行业吸引力吸引力来看，来看，2009年年19月份，中月份，中国汽车产销分别为国汽车产销分别为961.27万辆和万辆和966.27万万辆，同比增长辆，同比增长32.01%和和34.24%，已经超过，已经超过2008年全年。汽车的产量和销量增长速度年全年。汽车的产量和销量增长速度快，快，2006年中国汽车行业利润增长幅度达年中国汽车行业利润增长幅度达44%，产量增长幅度为，产量增长幅度为27.6%。首次实现了。首次实现了利润增
36、幅超过产量增幅。利润增幅超过产量增幅。9/2/202428（四）社会文化环境分析四）社会文化环境分析社会文化环境包括一个国家或地区的社会性质社会文化环境包括一个国家或地区的社会性质.人人们的价值观们的价值观.人口状况人口状况.教育程度教育程度.风俗习惯风俗习惯.宗教宗教信仰等。信仰等。社会文化环境：是指一个国家、地区或民族的传社会文化环境：是指一个国家、地区或民族的传统文化。统文化。价值观念：人们对社会生活中各种事物的态度价值观念：人们对社会生活中各种事物的态度和看法。和看法。风俗习惯：世代相传形成人们的行为和思维习风俗习惯：世代相传形成人们的行为和思维习惯的不成文规范。惯的不成文规范。审美观
37、念：人们对商品的好与坏、美与丑、喜审美观念：人们对商品的好与坏、美与丑、喜欢与嫌恶的不同评价。欢与嫌恶的不同评价。9/2/202431人类某种长久的社会生活逐步会形成某种特定文人类某种长久的社会生活逐步会形成某种特定文化，包括对某一事物的态度、看法、价值观念、化，包括对某一事物的态度、看法、价值观念、道德规范以及世代相传的风俗习惯等。文化分为道德规范以及世代相传的风俗习惯等。文化分为核心文化和亚文化，核心文化是人们持久不变的核心文化和亚文化，核心文化是人们持久不变的核心信仰和价值观，它具有世代相传性，并有被核心信仰和价值观，它具有世代相传性，并有被社会机构社会机构(学校、教会、社团等组织学校、
38、教会、社团等组织)予以强化和予以强化和不易改变等特点。亚文化是按民族、经济、年龄、不易改变等特点。亚文化是按民族、经济、年龄、职业、性别、地理、受教育程度等因素划分的特职业、性别、地理、受教育程度等因素划分的特定群体所具有的文化现象，它根植于核心文化，定群体所具有的文化现象，它根植于核心文化，但比核心文化容易改变。但比核心文化容易改变。9/2/202432企业的一切活动都受到环境文化价值观的检验。企业的一切活动都受到环境文化价值观的检验。企业生产经营活动能否适应当地的文化，决定着企业生产经营活动能否适应当地的文化，决定着企业经营活动的成败。企业经营活动的成败。既然社会文化环境如此重要，汽车行业
39、自然也不既然社会文化环境如此重要，汽车行业自然也不例外，那么它究竟是如何影响着汽车行业的呢？例外，那么它究竟是如何影响着汽车行业的呢？我们将从以下几个方面入手我们将从以下几个方面入手9/2/202433（四）社会文化环境分析四）社会文化环境分析1、交通对汽车产业的制约交通对汽车产业的制约2、国家政策国家政策3、环保环保排气量排气量使用石油使用石油4、文化差异文化差异5、消费者的价观值消费者的价观值9/2/202434（四）社会文化环境分析四）社会文化环境分析1、交通对汽车产业的制约交通对汽车产业的制约2、国家政策国家政策3、环保环保排气量排气量使用石油使用石油4、文化差异文化差异5、消费者的价
40、观值消费者的价观值9/2/202436（四）社会文化环境分析四）社会文化环境分析1、交通对汽车产业的制约交通对汽车产业的制约2、国家政策国家政策3、环保环保排气量排气量使用石油使用石油4、文化差异文化差异5、消费者的价观值消费者的价观值9/2/202438（四）社会文化环境分析四）社会文化环境分析1、交通对汽车产业的制约交通对汽车产业的制约2、国家政策国家政策3、环保环保排气量排气量使用石油使用石油4、文化差异文化差异5、消费者的价观值消费者的价观值9/2/202440国际性杂志电子世界，在20世纪90年代，曾就什么是全球市场经营的最大障碍?这个问题在全球范围内向营销人员询问，结果依次为文化差
41、异、法律法规、价格竞争、信息、语言、交货、外汇和时差。在所得到的8大障碍中，文化差异被列在榜首。由此可见，在营销管理的过程中营销者必须将文化因素加以重点分析。公司要想取得跨文化营销的成功，就必须对文化环境加以准确地分析、预测、度量，以求得营销管理中的文化适应。9/2/202442下面我们来看一下这个案例：2003中国汽车最尴尬的车型：高尔夫高尔夫是款好车，最起码对于德国的消费者来说，这是款物美价廉、皮实耐用的车，是老百姓喜欢的家庭轿车。这种平民性使高尔夫累计销售了2200多万辆，成为全球销量最多的车型。可就是这样的车拿到中国却水土不服，销售一直平平，成为近年来一帆风顺的一汽大众少有的滞销车型。
42、对于高尔夫的不佳表现，有人认为是中国消费者不识货，也有人说是车型较老，国外已经生产新款高尔夫，而一汽大众还在拿着上一代车型当摇钱树；还有人表示是价格太高，让高尔夫丧失了平民本色高尔夫现象在2003年并不是个例，高尔、奥迪A4、威姿等多款在国外热销的车型，拿至n国内都遇到冷遇。市场正用这种冷热鲜明的反差无情地告诉厂家：我国有自己的特殊性，不要随便把国外的车型理所当然地拿到我国生产。北京青年报2003年12月24日9/2/202443（四）社会文化环境分析四）社会文化环境分析1、交通对汽车产业的制约交通对汽车产业的制约2、国家政策国家政策3、环保环保排气量排气量使用石油使用石油4、文化差异文化差异5、消费者的价观值消费者的价观值9/2/202444成员：王雨成员：王雨许阿晓许阿晓王砚琪王砚琪邢莉莉邢莉莉席应许席应许常裕璐常裕璐高当高当周凯凯周凯凯崔建凯崔建凯谢谢观看谢谢观看9/2/202446
