《第2节 飞机的基本结构 民航概论》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第2节 飞机的基本结构 民航概论（46页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第二章民用航空器第二章民用航空器第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构机身机身机翼机翼 起落架起落架 尾翼尾翼 发动机发动机 第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构 一、机身一、机身机身要具有尽可能大的空间，装载更多的人和物资。应有良好的通风加温和隔音设备；视界必须广，以利于飞机的起落。第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构1.1.机身的结构形式机身的结构形式早期的、低速小飞机普遍采用构架式机身；目前的飞机那么广泛采用了薄壳式机身。构架式机身薄壳式机身第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构二、机
2、翼二、机翼1 1、作用、作用 1 1提供升力。提供升力。2 2安装油箱。安装油箱。3 3安安装装起起落落架架和和吊装发动机。吊装发动机。4 4操纵飞机运行。操纵飞机运行。 第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构前缘前缘 翼尖翼尖 翼根翼根 后缘后缘 第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构翼梁、翼肋、桁条、蒙皮翼梁、翼肋、桁条、蒙皮1 1结构组成结构组成第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构2 2分类分类根据机翼在机身上安装的部位和形式，根据机翼在机身上安装的部位和形式，飞机可以分为飞机可以分为: :上单翼飞机安装在机身上部上单翼飞机安装在机身上部中单翼飞机安装在机身中部中单翼飞机安
3、装在机身中部下单翼飞机安装在机身下方下单翼飞机安装在机身下方目前的民航运输机大局部为下单翼飞机目前的民航运输机大局部为下单翼飞机第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构上单翼上单翼下单翼下单翼 中单翼飞机中单翼飞机多用于军用目的多用于军用目的第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构安装角机翼装在机身上的角度，称为安装角机翼装在机身上的角度，称为安装角安装角安装角安装角。安装角向上或向下，称为上反角或下反角。安装角向上或向下，称为上反角或下反角。上上单翼飞机具有一定的单翼飞机具有一定的下下反角反角下下单翼飞机具有一定的单翼飞机具有一定的上上反角。反角。第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结
4、构空客A380前视图第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构3 3机翼的平面形状分类机翼的平面形状分类第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构四个控制飞机气动性能的装置四个控制飞机气动性能的装置第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构1 1副翼副翼w副翼位于机翼后缘的外侧或内侧;w可以上下旋转;w用来操纵飞机的横滚。第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构2 2襟翼襟翼装在机翼后缘的内侧;可以向外、向下伸出，这样就改变了机翼的形状和大小。第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构(3)(3)缝翼缝翼 前缘缝翼是安装在根本机翼前缘的一段或者几段狭
5、长小翼，是靠增大翼型弯度来获得升力增加的一种增升装置。第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构(4)(4)扰流板扰流板扰流板是铰接在翼面上外表的板,向上翻开时,增加机翼的阻力,减少升力,使飞机能在空中迅速降低速度,在地面压紧地面,以空气动力制动飞机。当一侧翻开时,和副翼作用类似,是一侧阻力上升,使飞机侧倾。第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构三、尾翼三、尾翼水平尾翼水平尾翼水平尾翼水平尾翼和和垂直尾翼垂直尾翼垂直尾翼垂直尾翼的统称的统称. .垂直尾翼：固定的垂直安定面垂直安定面可左右偏转的方向舵方向舵水
6、平尾翼：固定的水平安定面水平安定面可上下偏转的升降舵升降舵作用作用: : 保证飞机三个轴的方向的稳定性和操纵性保证飞机三个轴的方向的稳定性和操纵性第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构A320A320副翼副翼升降舵升降舵方向舵方向舵水平安定面水平安定面地面扰流板地面扰流板滚转扰流板滚转扰流板速度刹车速度刹车襟翼襟翼缝翼缝翼VERTICAL STABILIZER垂直安定面垂直安定面第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构四、起落架四、起落架主起落架主起落架前起落架前起落架第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构固定式固定式可收放式可收放式第二节第
7、二节 飞机的机体结构飞机的机体结构1.1.起落架的主要作用起落架的主要作用承受飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时的重力承受飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时的重力承受、消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的撞击和颠簸承受、消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的撞击和颠簸能量能量滑跑与滑行时的制动滑跑与滑行时的制动滑跑与滑行时操纵飞机滑跑与滑行时操纵飞机第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构2.2.起落架的布置形式起落架的布置形式后三点式后三点式前三点式前三点式第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构主要应用于装有活塞式发动机的轻型、超轻型低速飞机上。 后三点式重心在主轮之后，两个主轮对称安装
8、在飞机重心之前，尾轮位于飞机尾部。1 1后三点式起落架后三点式起落架第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构优点优点缺点缺点1.1.构造简单，重量轻；构造简单，重量轻；2.2.易于在螺旋桨飞机上布置；易于在螺旋桨飞机上布置；3.3.飞机停机角与最佳起飞迎飞机停机角与最佳起飞迎角接近，易于起飞；角接近，易于起飞；4.4.便于利用气动阻力使飞机便于利用气动阻力使飞机减速。减速。1.1.方向稳定性差，飞机容易方向稳定性差，飞机容易打地转；打地转；2.2.着陆必须三点接地，操纵着陆必须三点接地，操纵教困难；教困难；3.3.两点接地时可导致飞机两点接地时可导致飞机“跳跃跳跃”；4.4.采用刹车装置时，
9、飞机可采用刹车装置时，飞机可发生倒立、翻筋斗现象。发生倒立、翻筋斗现象。 第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构2 2前三点式起落架前三点式起落架有一个前支柱和两个主起落架。并且飞机的重心在主起落架之前。在现代飞机中起落架应用最为广泛的形式。第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构优点优点缺点缺点1.1.在地面运动的稳定性好在地面运动的稳定性好在地面运动的稳定性好在地面运动的稳定性好，滑，滑行中不容易偏转和倒立行中不容易偏转和倒立2.2.着陆时，只用后两个主轮接着陆时，只用后两个主轮接地，比较容易操纵地，比较容易操纵3.3.当飞机在地面运动时，机身当飞机在地面运动时，机身与地面接近平行，
10、飞行员视界与地面接近平行，飞行员视界较好，较好，4.4.可以避免喷气发动机喷出的可以避免喷气发动机喷出的燃气损坏跑道。燃气损坏跑道。前起落架承受的载荷较大前起落架承受的载荷较大第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构多支柱起落架多支柱起落架第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构B747的多支柱式起落架的多支柱式起落架第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构3.3.起落架的结构形式起落架的结构形式1 1构架式起落架构架式起落架 在一些轻型低速飞机和直升机上采用较多。第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构2 2支柱套筒式起落架支柱套筒式起落架 这种型式往往用作前三点式飞机的主起落架。第
11、二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构3 3摇臂式起落架摇臂式起落架 这种型式往往用作前三点式飞机的前起落架。第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构4.4.起落架减震装置起落架减震装置组成组成: :l l轮胎和减震器轮胎和减震器功用功用: :l l减少飞机在着陆接地和地面运动时所受的撞击力减少飞机在着陆接地和地面运动时所受的撞击力, ,并并减弱飞机因撞击而引起的颠簸跳动减弱飞机因撞击而引起的颠簸跳动. .第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构油气式减震器：主要利用气体的压缩变形吸收撞击动能，利用油液高速流过小孔的摩擦消耗能量。减震器减震器 1
12、构成：外筒；隔板阻尼孔；活塞杆内筒； 下腔充有油液； 上腔充有压缩空气/氮气。 2工作原理：第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构5.5.起落架收放系统起落架收放系统 正常收放系统正常收放系统 工作原理：1开舱门2开下位锁3收起落架4锁上位锁5关舱门起落装置收起顺序： 起落装置放下顺序： 1开舱门2开上位锁3放下起落架4锁下位锁5关舱门应急收放系统应急收放系统 第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构6.6.刹车装置刹车装置产生足够的刹车力矩，以保证获得高的刹车效率，高的吸产生足够的刹车力矩，以保证获得高的刹车效率，高的吸热和散热特性，并在规定的时间内吸收和消耗完着陆滑跑热和散热特性，并
13、在规定的时间内吸收和消耗完着陆滑跑时飞机的大局部动能。时飞机的大局部动能。第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构齿轮齿条7.7.转弯机构转弯机构第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构第二节第二节 飞机的机体结构飞机的机体结构1.五大组成局部及功用五大组成局部及功用五大组成局部及功用五大组成局部及功用2.机身和机翼的结构组成机身和机翼的结构组成机身和机翼的结构组成机身和机翼的结构组成3.机翼上的四个操纵舵面及功用机翼上的四个操纵舵面及功用机翼上的四个操纵舵面及功用机翼上的四个操纵舵面及功用4.起落架的功用及减震原理起落架的功用及减震原理起落架的功用及减震原理起落架的功用及减震原理本章重点内容本章重点内容
