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1、宇通公司是否会进入家用小轿车领域宇通的实力宇通率先在国内客车行业同时拥有“中国名牌”、“中国驰名商标”两项殊荣。2006年8月，宇通被国家商务部、国家发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号，并通过国家质量检验检疫总局的专项审查，在汽车行业第一家获得“进出口商品免验”证书，2007年，宇通蝉联世界客车联盟BAAV颁布的“BAAV年度整车制造商营销大奖”，2008年，宇通成为国家科技部、国务院国资委和中华全国总工会联合授予的国家首批“创新型企业”之一，是客车行业内唯一入选企业。2009年，宇通入选中国品牌研究院公布的100个“国家名片”品牌名单，客车企业仅此一家。目前，宇通已形成了6米至25米
2、，覆盖公路客运、旅游、公交、团体、专用客车等各个细分市场，普档、中档、高档等产品档次的完整产品链，成为豪华高档客车的代名词。如今，宇通客车已远销古巴、俄罗斯、伊朗、沙特以及香港、澳门等海外市场。并且在确保产品品质和海外服务保障的基础上，经过长期战略布局，宇通已取得欧盟WVTA整车认证，开始正式进军欧洲市场。进入分析宇通专营客车的弊：客车行业特别是长途客运市场会随着中国铁路运输业的迅速发展逐渐萎缩，尽管现在客车行业保持着良好的增长势头，预计5至10年内长途客车运输的优势将完全被高速铁路客运所取代。这对注重长途客车市场的宇通无疑是一种巨大的打击。宇通发展轿车的利：1、轿车市场的不断壮大，尽管现阶段
3、受经济危机困扰全球轿车市场需求疲软，不过危机很快会过去的，现在中国车市的繁荣正是全球轿车市场复苏的先兆。2、政府的政策利好，政府大力提倡发展高效节能环保的新能源车，正好可以把宇通现在掌握的新能源动力技术应用到轿车上。3、门外汉比亚迪已经给专业的宇通客车树立了典范，专营二次充电电池的比亚迪在短短几年间就成为轿车行业的领军者，既值得我们敬佩，又值得宇通客车借鉴。4、宇通发展轿车业，引进全自动的汽车流水生产线等先进技术反过来又有利于客车板块的发展，最终轿车、客车、重工实现共赢。如果宇通真的是想要进入轿车领域的话，那么面对老百姓做传播就是一箭双雕的事情。在央视做广告，让宇通这个品牌家喻户晓，不但可以提
4、升宇通客车的知名度、美誉度和销量，还可以为将来老百姓认知“宇通轿车”做好铺垫。河南还没有自己的轿车品牌，虽然也有海南马自达在郑州建厂，但生产出来的轿车也只是海马。作为河南最大的汽车企业，不能为河南人民贡献家用车，似乎也说不过去。汤玉祥始终坚持产业报国，纵观我国轿车产业，主体仍然是国外品牌与合资品牌，汤玉祥为什么不能把宇通变成一个驰名全球的汽车品牌，而不仅仅是客车品牌呢？事实证明，宇通纵然做的非常优秀，但是在扩张的问题上一直没有太大突破。宇通几乎所有的成就都集中在客车上。宇通集团的核心一直都是客车。作为一个企业，扩大再生产是必须的，而扩大再生产除了提高产量这个基本办法，就是进入其他领域。宇通的集
5、团化运作一直缺乏精彩之笔。房地产也许会为宇通带来利润，但是不能带来荣誉；重工也许能为郑州市结束一个亏损企业，但是也不能让宇通更加出名；地域的扩张基本只能算是为其他地方府做贡献，相信重庆宇通和兰州宇通让宇通在集团化运作上学到了不少经验和教训。显然，如果要成为名副其实的“宇通集团”，宇通还需要在其他领域有更出色的表现。前些年，宇通一直没有涉足轿车，一方面当然是因为审批门槛高，但是，宇通考虑最多的可能是合资品牌对国内市场的垄断，可能是自主品牌还不具备跟合资品牌的抗衡能力。然而，这两年才开始起步的自主品牌轿车，都在合资企业的垄断中取得了不俗的业绩。毕竟，中国市场的多样性，让轿车企业的生存空间变得比任何其他一个国家都大。前些年奇瑞和吉利的成就不用多说，就是近些年的比亚迪、长安、江淮等也都在轿车行业收获颇丰。在中国轿车以无比迅猛的速度进入家庭、当客车竞争益激烈残酷的情况下，宇通为什么不能进军轿车行业呢？
