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1、运运输决策问题输决策问题第一部分运输方式的选择第二部分物流运输车辆管理第三部分物流自营与外包策略第一部分运输方式的选择n影响运输方式选择的因素包括：货物的特性、可选择的运输工具、运输成本、运输时间、运输的安全性等，如表1所示。影响因素详述述货物的特性货物的价值、形状、单件的重量、容积、危险性、变质性等都是影响运输方式选择的重要因素。可选择的运输工具对于运输工具的选择，不仅要考虑运输费用，还要考虑仓储费用，以及营运特性等。运输总成本是指为两个地理位置间的运输所支付的费用以及与运输管理、维持运输中存货有关的总费用。运输时间是指从货源地发货到目的地接受货物之间的时间。运输时间的度量是货物如何快速地实
2、现发货人和收货人之间“门到门”的时间，而不仅仅是运输工具如何快速移动、货物从运输起点到终点的时间。运输的安全性运输的安全性包括所运输货物的安全和运输人员的安全，以及公共安全。对运输人员和公共安全的考虑也会影响到货物的安全措施，进而影响到运输方式的选择。其他因素经济环境或社会环境的变化也制约着托运人对运输方式的选择。表1影响运输方式选择的因素一、影响运输方式选择的因素分析n综上所述，选择运输方式时，通常是在保证运输安全的前提下再衡量运输时间和运输费用，当到货时间得到满足时再考虑费用低的运输方式。当然，计算运输费用不能单凭运输单价的高低，而应对运输过程中发生的各种费用以及对其他环节费用的影响进行综
3、合分析。二、运输方式的选择方法n在各种运输方式中，如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。可以选择一种运输方式也可以选择使用联运的方式。n运输方式的选择，需要根据运输环境、运输服务的目标要求，采取定性分析与定量分析的方法进行考虑。二、运输方式的选择方法n单一运输方式的选择n单一运输方式的选择，就是选择一种运输方式提供运输服务。公路、铁路、水路、航空和管道五种基本运输方式各有自身的优点与不足，可以根据五种基本运输方式的优势、特点，结合运输需求进行恰当的选择。三、运输方式的选择方法n多式联运的选择多式联运的选择n多式联运的选择，就是选择两种以上的运n输方式联合起来提供运输服务。在实际运输中，
4、一般只有铁路与公路联运、公路或铁路与水路联运、航空与公路联运得到较为广泛的应用。第二部分物流运输车辆管理n通常企业有自己的车队的原因是：服务的可靠性，订货提前期较短，意外事件反应能力强，与客户的合作关系。n运输路线决策作为第一层的决策，依赖于具体的货物流动，决策者一定要掌握和管理各种实时信息，在设施位置已知的前提下，安排车辆最佳的出发时间和确定车辆在各个客户间的行程路线，使得运输路线最短或运输成本最低。（一）路线的决策n路线的决策主要取决于信息技术信息技术，依靠对信息的获得来对物流进行整合。n首先是双向的整合，利用信息技术及时获得所运输货物目的地的货运信息，确保车辆不是空载返回。n其次是站点的
5、整合（consolidation），承运人将不同站点下的同一活动同地处理，从而使该组活动完成所需成本的节约。n第三种整合的方法是车辆整合法（intenration），承运人将同一状况下的连续两个或几个活动同时处理，从而使该组话动完成成本节约。n第四种整合方式是车辆整合与站点整合进行组合取得组合效果。n运输计划信息系统中主要有物料需求计划（MRP），配送需求计划（DRP），对于整合的供应链来说，通常运用企业物料计划（ERP）可以帮助决策者获得做出路线决策所需要的信息。n运输网络设计完成后，可以利用计算机技术与定量分析相结合的C-W算法来优化运输路径，同时可以运用0-1规划、线性规划、专家系统等来
6、进行运输路线的优化。（二）委托运输n委托运输则减轻了企业的压力，可以使企业集中精力于新产品的开发和产品的生产。但另一方面委托运输需要处理与企业内部的承运商之间的关系增加了交易成本也增加了对运输控制的难度。此外关于委托运输还是自行运输的决策不仅是运输决策更是实务决策。n1委托运输的形式n委托运输的形式包括交由承运人、外包给第三方物流以及外包给第四方物流。n2车辆选择n车辆选择的传统方法是分三步，对于给定的货运，以生产、营销、服务以及成本为标准进行决策，首先是选择合适的方式，然后是承运人的类型，最后是个体承运人。n在车辆选择决策中可以调度和应用不同的技术和整合方式，直接将时间、市场与产品的特性、运
7、输成本约束等各方面直接进行整合。n3运输方式及承运人选择n运输对于客户服务水平、送货时间、服务的连续性、库存、包装、能源消耗等都有重要影响。此外，资源限制、竞争压力、客户需求都要求企业做出最有效的运输方式和承运人选择。运输方式及承运人选择可分为以下4步：n（1）问题识别。要考虑的因素有客户要求、现有模式的不足以及企业的分销模式的改变，通常最重要的是与服务相关的一些因素。n（2）承运人分析。分析中要考虑的信息有过去的经验、企业的运输记录、客户意见等。n（3）选择决策。选择过程中要做的工作是在已知可行的运输方式和承运人中做出决策。n（4）选择后评价。第三部分物流自营与外包策略n外包外包的定义：外包
8、就是企业做自己最能干的事情（扬已所长），把其它的工作外包给能做好这些事情的专业组织（避已之短）。n外包将企业解放出来以更专注于核心业务。外包合作伙伴为企业带来知识，增加后备管理时间。在执行者专注于其特长业务时，为其改善产品的整体质量。n企业核心竞争力企业核心竞争力是指企业独具的、支撑企业可持续性竞争优势的核心能力。它可更详细表达为，企业核心竞争力是企业长时期形成的，蕴涵于企业内质中的，企业独具的，支撑企业过去、现在和未来竞争优势，并使企业长时间内在竞争环境中能取得主动的核心能力。n企业的一般竞争力，如营销竞争力、研发竞争力、理财竞争力、产品竞争力等，只是企业某一方面的竞争力，而企业核心竞争力却
9、是处在核心地位的、影响全局的竞争力，是一般竞争力的统领。从企业核心竞争力不同表现形式角度可将企业核心竞争力分为三类：核心产品、核心技术和核心能力。他们之间关系密切，产品来自技术，技术来自能力。n1外包物流的内涵和特殊意义外包物流的内涵和特殊意义n（1）外包物流的内涵。）外包物流的内涵。n把主要精力放在企业的关键业务（核心竞争力）上，充分发挥其优势，同时与全球范围内的合适企业建立战略合作关系，企业中非核心业务由合作企业完成，即“业务外包”（Outsourcing）。n（2）外包物流的特殊意义）外包物流的特殊意义n业务优势。可以使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务。n成本优势。一方面，物流外包
10、可降低生产企业运作成本。另外一方面，企业将物流业务外包可以减少固定资产投资，加速资本周转。n客户服务优势。由于第三方物流企业在信息网络和配送节点上具有资源优势，这使得他们在提高顾客满意度上具有独到的优势。n2企业物流外包存在风险企业物流外包存在风险n（1）物流业面临的制度困境）物流业面临的制度困境n（2）企业外包物流的风险因素）企业外包物流的风险因素n物流资产因素。n市场交易成本因素。n3.企业物流外包的形式企业物流外包的形式n（1）物流业务完全外包n（2）物流业务部分外包n（3）物流系统接管n（4）战略联盟n（5）物流系统剥离n（6）物流业务管理外包第三方物流的选择与实施n一、分析本企业的物
11、流系统n二、第三方物流企业的评价与选择n三、第三方物流的实施n1、企业物流系统的战略地位n2、企业物流系统的总成本n3、企业物流水平n1、第三方物流供应商的核心竞争力n2、第三方物流供应商是自拥资产还非自用资产n3、第三方物流供应商服务的范围n4、第三方物流服务的成本n5、第三方物流的服务水平n1、处理好双方的关系n2、有效的沟通n3、其他注意事项自营物流n1自营物流自营物流的定义n以生产制造企业为对象的，物流是生产企业与生俱来的组织功能，要求企业通过自有物流设备或网络将原材料、产品、半成品送达相应的目的地。n2生产企业选择自营物流的利弊n（1）自营物流的优势）自营物流的优势n掌握控制权。通过
12、自营物流，企业可以对物流系统运作的全过程进行有效的控制。n盘活企业原有资产。n降低交易成本。n避免商业秘密的泄露。n提高企业品牌价值。n（2）自营物流的劣势）自营物流的劣势n资源配置不合理。n管理机制约束。从比较分析中得到的启发n1自营物流和外包物流不是相互对立的，双方各有优势n2生产企业物流活动的复杂性案例分析n上海惠尔物流有限公司作为专业的第三方物流供应商，为企业客户提供个性化物流解决方案。它利用遍布全国的区域分发中心（RDC）在24小时之内把客户产品送到其销售终端或客户手中（新疆、西藏除外），受到客户的好评。公司业务范围涉及：运输、仓储、拆零、分拣、包装、配送和整体物流方案设计。2005
13、年度被中国物流与采购联合会评为AAA级物流企业、2004年度“中国物流百强企业第33强”、2004年度“中国民营物流企业前10强”。n惠尔物流同上海家化合作五年，双方成为战略合作伙伴，开创了整体物流外包的先河。从1898年清末的香港广生行到今天的现代化化妆品公司，上海家化历经数代人的努力，走过了百余年的历史。上海家化以自行开发、生产、销售化妆品、个人护理用品、家庭保护用品以及洗涤类清洁用品为主营业务，拥有六神、美加净、清妃、佰草集、家安、舒欣、梦巴黎等诸多中国驰名品牌，占有很高的市场份额，2005年主营业务收入达20亿元人民币，营销网络遍及全国，是中国最早、最大的民族化妆品企业。上海家化物流现
14、状：惠尔通过分析家化的物流现状得到以下结论：一、庞大的企业物流管理团队。二、同营销网络相匹配的仓储运输网络。三、已有的物流设施比较齐全。四、物流供应商众多。五、仓储系统比较分散。六、物流部门同制造部门、采购部门职能不够明晰，协调管理成本高、难度大。n所以导致以下结果：一、市场反应过缓，影响销售工作。二、一、市场反应过缓，影响销售工作。二、运作环节多，信息沟通不畅。三、总体物流运作成本较高。运作环节多，信息沟通不畅。三、总体物流运作成本较高。n针对上述情况，惠尔提出如下建议：针对上述情况，惠尔提出如下建议：1减少现有仓储、运输、配送等物流供应商，整合资减少现有仓储、运输、配送等物流供应商，整合资
15、源，降低管理成本；源，降低管理成本；2改变现有上海家化物流配送模式，采取仓库集中管改变现有上海家化物流配送模式，采取仓库集中管理、统一配送模式，以减少参与运作的因素和环节，降低物理、统一配送模式，以减少参与运作的因素和环节，降低物流成本，提高物流运作效率，减少货损、货差现象；流成本，提高物流运作效率，减少货损、货差现象；3借用有效的社会资源，与专业第三方物流公司合作借用有效的社会资源，与专业第三方物流公司合作整合现有的运作体系和人员，真正实现整体外包；整合现有的运作体系和人员，真正实现整体外包；同时，在对上海家化的物流运作系统各个环节进行全面同时，在对上海家化的物流运作系统各个环节进行全面考察
16、的基础上，惠尔的物流咨询和运作专家对家化的总体物考察的基础上，惠尔的物流咨询和运作专家对家化的总体物流成本进行深入分析，确定家化物流系统中：流成本进行深入分析，确定家化物流系统中：（1）继续维持的部分）继续维持的部分（2）可以改善的部分）可以改善的部分（3）必须放弃的部分）必须放弃的部分n然后对整体的物流系统从人员、管理、设施和流程方面然后对整体的物流系统从人员、管理、设施和流程方面进行全面整合，并分四个阶段加以实施：进行全面整合，并分四个阶段加以实施：n第一阶段：承接上海地区成品物流第一阶段：承接上海地区成品物流1.上海地区成品发往全国各地的运输和终端配送2.全国性运输网络的优化和管理n第二
17、阶段：接管全国各地第二阶段：接管全国各地RDC（区域分发中心）（区域分发中心）1.全国各中转仓的仓储和分拨业务；2.全国各地销售公司的终端配送管理（包括仓储管理、终端配送、促销品赠品配送、退货管理、二次包装、产品拆零分拣等）。n第三阶段：强化第三阶段：强化CDC（中央分发中心）的管理（中央分发中心）的管理1上海家化中央工厂及6个联营厂产成品的集中仓储管理及对外分拨业务；2中央分发中心至全国各中转仓、销售公司以及直供商等一级客户的区域运输配送、产品拆零分拣等。n第四阶段：提升原材料物流管理第四阶段：提升原材料物流管理1对生产线物料实施及时配送；2上线前预先组装；3原材料采购和库存的集约化管理。n
18、在与家化成功进行合作中，我们得到如下经验和启示：1.公司内部高层的认可与支持。公司内部高层的认可与支持。企业物流的外包由于涉及到企业诸多方面的运作模式以及利益的调整和分配，一般很难由中层和基层来推动。物流外包必须由公司高层来认识并推动，并且物流是否外包、外包的进度控制应以提升公司核心竞争力为原则。2.匹配的供应商才是最好的。匹配的供应商才是最好的。具体说，双方整体战略匹配、双方资源互补、供应商的运作能力的匹配性。在上述基础上对物流供应商严格筛选。3.明确识别自身的需求。明确识别自身的需求。就是说，什么业务可以作为整体外包的切入点？什么时间可以外包？外包程度如何把握？相关业务如何调整？如何量化服
19、务要求以考核供应商？这都需要严谨而细致的准备与策划。n4.采取分阶段措施规避风险。采取分阶段措施规避风险。这包括：（1）试运作阶段；（2）分区域外包；（3）先易后难地进行外包。5.采取项目组形式保障项目实施。采取项目组形式保障项目实施。公司与物流供应商一起组建物流外包项目组：（1）双方高层；（2）运作中层；（3）操作骨干编制操作指南，明确操作流程和相关人员责任。6.建立有效的沟通和协调机制。建立有效的沟通和协调机制。通过周会、月度会议等形式保障项目实施通过阶段会议审查阶段成果，细化和调整下一阶段计划和目标。7.持续巩固双方关系。持续巩固双方关系。物流外包并非一蹴而就，必须持续推进以达成整体物流
20、外包的终极目标：它涉及物流的广度、物流的深度。n物流供应商对企业和企业的客户的服务能力物流供应商对企业和企业的客户的服务能力是依靠企业自身的工作表现，外包意味着双是依靠企业自身的工作表现，外包意味着双方利益是捆绑在一起的，而非独立的，良好方利益是捆绑在一起的，而非独立的，良好的合作伙伴关系将使双方受益，任何一方的的合作伙伴关系将使双方受益，任何一方的不良表现都将使双方受损。供需双方自我真不良表现都将使双方受损。供需双方自我真诚的评估和定位、行为道德、相互信任和忠诚的评估和定位、行为道德、相互信任和忠诚以及履行承诺是建立良好的外包合作关系诚以及履行承诺是建立良好的外包合作关系的关键因素。的关键因素。n请思考：n1、上海家化为什么选择物流外包？n2、惠尔物流公司可采取哪些措施进行物流管理？n3、在物流外包中需要注意的事项有哪些？
