第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 典型的动车组空调系统包括：典型的动车组空调系统包括：CRH2CRH2动车组空调系统、动车组空调系统、CRH5CRH5动车组空调系统和动车组空调系统和CRH1CRH1动车组空调系统动车组空调系统 其中其中CRH2CRH2动车组动车组为准集中式空调系统，空调系统是设为准集中式空调系统，空调系统是设置在车辆置在车辆地板下侧地板下侧的的2 2台小型、轻量台小型、轻量的地板下型空调装置，的地板下型空调装置，采用采用R22R22制冷剂CRH5CRH5动车组为动车组为车顶单元式车顶单元式空调系统，采用空调系统，采用R134aR134a制冷剂CRH1CRH1动车组采用动车组采用分体式分体式空调系统，采用空调系统，采用R134aR134a（或（或R407cR407c））制冷剂 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 第一节第一节 CRH2CRH2动车组空调系统动车组空调系统 一、概述一、概述 CRH2动车组的每节车厢均配置有独立的空调动车组的每节车厢均配置有独立的空调系统，卫生间内设置系统，卫生间内设置直排直排车外的车外的废排通道废排通道。
供热供热方式采用装入空调系统的方式采用装入空调系统的电加热电加热装置 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 1 1．空调及通风系统．空调及通风系统 （（1 1））CRH2CRH2动车组将空调装置及通风装置安装在地动车组将空调装置及通风装置安装在地板下，与设置于车体的送风通道结合板下，与设置于车体的送风通道结合 （（2 2）在客室的行李架下部设有）在客室的行李架下部设有送风口送风口，通道部设，通道部设有废排风口及回风口有废排风口及回风口 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （（3 3）车内送风装置的结构为设置于客室座席底座部、司）车内送风装置的结构为设置于客室座席底座部、司机室、出入通道及厕所的排气口与底板下的排气通道相通机室、出入通道及厕所的排气口与底板下的排气通道相通此外，此外，尽可能地加大了送风口的开口尺寸，以降低进风速度，尽可能地加大了送风口的开口尺寸，以降低进风速度，从而降低管道阻力损失及噪音从而降低管道阻力损失及噪音 （（4 4）空调送风风速以如下数值为目标值：）空调送风风速以如下数值为目标值： 客室：客室：座席上端位置的风速应小于座席上端位置的风速应小于0.4m/s0.4m/s，，确保乘客无确保乘客无不适感。
不适感 出入通道：出入通道：因受客室内顶棚高度的影响，风速在送风位因受客室内顶棚高度的影响，风速在送风位置应小于置应小于2.0m/s2.0m/s 头车内设有头车内设有单体空调及车内压力释放阀单体空调及车内压力释放阀 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 2 2．电加热器．电加热器 电加热器采用了内藏于空调装置的电加热器采用了内藏于空调装置的小型、轻量小型、轻量的供热方式，利用与输送冷气时相同的通道供热的供热方式，利用与输送冷气时相同的通道供热 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 3 3．连续换气装置．连续换气装置 当动车组行驶于隧道中时，随着车外气压的变化，车内当动车组行驶于隧道中时，随着车外气压的变化，车内气压将会急剧变化为防止车厢外压力变化影响车厢内的压气压将会急剧变化为防止车厢外压力变化影响车厢内的压力，力，地板下安装地板下安装了车厢通风用供排气一体的了车厢通风用供排气一体的连续换气装置连续换气装置车厢内通风采用给排气用车厢内通风采用给排气用电动鼓风箱电动鼓风箱连续进行，并且采用在连续进行，并且采用在通过隧道时能控制车厢外通过隧道时能控制车厢外压力急剧变化压力急剧变化的结构。
的结构 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 图图7-1 CRH27-1 CRH2动车组空调系统总体图动车组空调系统总体图 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 二、司机室空调系统二、司机室空调系统（一）总体布置（一）总体布置 CRH2CRH2动车组的原型车是日本川崎动车组动车组的原型车是日本川崎动车组E2E2－－10001000，，E2E2－－10001000的司机室空调系统与以前的车型相比，考虑到维护的司机室空调系统与以前的车型相比，考虑到维护周期，室内机更换了鼓风机电机和膨胀阀，电源箱内采用周期，室内机更换了鼓风机电机和膨胀阀，电源箱内采用了改良版的变频器了改良版的变频器 司机室空调系统采用司机室空调系统采用分体式结构分体式结构（变频式）变频式） 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 变频空调开机后，能根据设定温度自动调节压缩机工作转速、膨胀阀变频空调开机后，能根据设定温度自动调节压缩机工作转速、膨胀阀开度，风机转速来精确输出制冷（制热）量，当室内温度达到设定温开度，风机转速来精确输出制冷（制热）量，当室内温度达到设定温度后，就自动维持较低转速运行，度后，就自动维持较低转速运行，实现温度的精确控制实现温度的精确控制，其温度波动，其温度波动范围一般能控制在范围一般能控制在0.5℃℃以内，真正做到了舒适自然。
以内，真正做到了舒适自然 软启动，启动电流小软启动，启动电流小启动时不像定速空调那样启动电流是额定电流的启动时不像定速空调那样启动电流是额定电流的3-5倍，而只有额定电流的倍，而只有额定电流的1/2左右制冷（热）迅速，仅用定速空调左右制冷（热）迅速，仅用定速空调1/3的工作时间就能达到设定温度控温精确、温度恒定，控温精度可的工作时间就能达到设定温度控温精确、温度恒定，控温精度可达定速机的达定速机的4倍变频空调的优点主要就在其频率变化，变化范围越宽优点表现越明显，变频空调的优点主要就在其频率变化，变化范围越宽优点表现越明显，使用效果更显著使用效果更显著 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （二）主要技术参数（二）主要技术参数冷气能力：冷气能力：7.1kW7.1kW（（6 090kcal/h/6 090kcal/h/台以上）台以上）暖气能力：暖气能力：2kW2kW/ /台以上循环风量：冷气时为循环风量：冷气时为5.5m5.5m3 3/min/min以上 暖气时为暖气时为2.0m2.0m3 3/min/min以上其它其它夏季：在气温为夏季：在气温为33℃33℃、湿度为、湿度为8080％时，司机室温度可保持％时，司机室温度可保持在在26℃26℃以下以下。
冬季：在气温为冬季：在气温为-15℃-15℃时，司机室温度可保持在时，司机室温度可保持在20℃20℃以上以上 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 司机室空调系统采用司机室空调系统采用四氟乙烯（四氟乙烯（ R22R22））作为冷却剂作为冷却剂司机室空调系统的主要指标如表司机室空调系统的主要指标如表7-17-1所示 性 能性 能说说 明明主电路主电路单相 单相 AC400V､ ､50/60Hz →DC288V运行压缩机用运行压缩机用控制电路控制电路单相 单相 AC400V､ ､50/60Hz →DC12V送风机，继电器用送风机，继电器用制冷制冷容量容量3045kcal/h×2＝＝6090kcal/h室外热交换器吸入温度 室外热交换器吸入温度 33℃室内热交换器吸入温度 室内热交换器吸入温度 28℃相对湿度 相对湿度 65%输入输入（变频器部）（变频器部）约约2kW×2＝约＝约4kW重量重量室内机室内机约约6.5kg×2 = 约约13kg室外机室外机约约35kg×1 = 约约35kg电源箱电源箱约约30kg×1 = 约约30kg变变圧圧器器约约49kg×1 = 约约49kg控制面板控制面板约约0.4kg×1 = 约约0.4kg 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （三）空调系统结构组成（三）空调系统结构组成 司机室除了客室用空调设备的送风外，还安装了司机室司机室除了客室用空调设备的送风外，还安装了司机室专用制冷设备。
该制冷设备采用变频方式，输入电源为交流专用制冷设备该制冷设备采用变频方式，输入电源为交流400V400V，，主电路、控制电路均由转换的直流电驱动主电路、控制电路均由转换的直流电驱动 司机室制冷设备由司机室制冷设备由室外机、２台室内机、电源箱、变压室外机、２台室内机、电源箱、变压器、控制面板器、控制面板5 5部分组成，如图部分组成，如图7-27-2所示制冷为所示制冷为温控温控，可，可3 3段段手动调节风量司机室空调系统组成如图手动调节风量司机室空调系统组成如图7-37-3所示司机室空所示司机室空调系统的主要部件如图调系统的主要部件如图7-47-4、、7-57-5、、7-67-6所示 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 空调系统构成如表空调系统构成如表7-27-2所示 项项主要部分主要部分部件部件数量数量说明说明１１室内机室内机室内热交换机室内热交换机２２Fan And TubeFan And Tube方式方式室内送风机室内送风机２２5.8 m3/min5.8 m3/min 多叶片多叶片离心扇离心扇２２室外机室外机压缩机压缩机１１2.5kW2.5kW 封闭螺杆式封闭螺杆式室外热交换机室外热交换机１１Fan And TubeFan And Tube方式方式室外送风机室外送风机１１21.3 m3/min21.3 m3/min 轴流式轴流式高高圧圧压力开关压力开关１１2.74MPa2.74MPa（（28kg/28kg/㎝㎝２）２）低低圧圧压力开关压力开关１１0.049MPa0.049MPa（（0.5kg/0.5kg/㎝㎝２）２）制冷剂受液器制冷剂受液器１１内置制冷剂的干燥剂内置制冷剂的干燥剂３３电源箱电源箱１１ＥＣＵ、内置变频器ＥＣＵ、内置变频器４４变变圧圧器器１１约约4.5kVA4.5kVA５５控制面板控制面板１１ 图图7-27-2 司机室空调系统结构图 司机室空调系统结构图 图图7-3 7-3 司机室空调系统组成图司机室空调系统组成图 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 图图7-47-4 司机室空调系统主要部件（ 司机室空调系统主要部件（1 1）） 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 图图7-47-4 司机室空调系统主要部件（ 司机室空调系统主要部件（1 1）） 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 图图7-57-5 司机室空调系统的主要部件（ 司机室空调系统的主要部件（2 2）） 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 图图7-57-5 司机室空调系统的主要部件（ 司机室空调系统的主要部件（2 2）） 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 图图7-67-6 司机室空调系统主要部件（ 司机室空调系统主要部件（3 3）） 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （四）空调系统的运行模式（四）空调系统的运行模式 司机室空调系统的控制面板如图司机室空调系统的控制面板如图7-77-7所示。
所示 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 图图7-77-7 控制面板说明 控制面板说明 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 司机室空调系统的运行模式如表司机室空调系统的运行模式如表7-37-3所示 表表7-37-3 运行模式及功率 运行模式及功率模式模式压缩机转速压缩机转速（（r/minr/min））功率功率（（kcal/hkcal/h））风量风量( (㎥㎥/min)/min)备备 注注强强（（HiHi））６０００６０００3045×2=60903045×2=60905×2=105×2=10外外部空气部空气3333℃℃内部空气内部空气28℃28℃相对湿度相对湿度6565％％（（JISJIS E6602E6602））中中（（MeMe））４０００４０００2580×2=51602580×2=51604.4×2=8.84.4×2=8.8弱弱（（LoLo））２５００２５００2150×2=43002150×2=43003.7×2=7.43.7×2=7.4 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 三、客室空调系统三、客室空调系统（一）总体布置（一）总体布置 客室空调系统是设置在客室地板下部的客室空调系统是设置在客室地板下部的2 2台小型、轻量化台小型、轻量化的空调装置。
空调装置的外观如图的空调装置空调装置的外观如图7-107-10所示空调装置的送所示空调装置的送风口与设在客室地板下部的送风道连通，并与顶板位置处的风口与设在客室地板下部的送风道连通，并与顶板位置处的送风口连通；回风口与吸入车内空气的回风道连接送风口连通；回风口与吸入车内空气的回风道连接 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 输送冷气时，从回风道吸入的客室内空气与从供气装输送冷气时，从回风道吸入的客室内空气与从供气装置通过送风道送入的新鲜外气混合，通过设置在空调装置置通过送风道送入的新鲜外气混合，通过设置在空调装置回风口的车厢回风口的车厢过滤器过滤器，在室内热交换器进行热交换，冷却，在室内热交换器进行热交换，冷却为冷气该冷气从为冷气该冷气从车体两侧风道出风口车体两侧风道出风口吹入客室，向乘客吹入客室，向乘客提供冷风输送暖气时，从回风道吸入空气时，同样与新提供冷风输送暖气时，从回风道吸入空气时，同样与新鲜外气混合，通过设置在空调装置回风口的鲜外气混合，通过设置在空调装置回风口的过滤器过滤器，由电，由电热器加热，通过与冷气相同的路径，向乘客提供暖风热器加热，通过与冷气相同的路径，向乘客提供暖风。
第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 为提高可维护性和简化室内热交换器以便于排水盘、为提高可维护性和简化室内热交换器以便于排水盘、排水泵的清洁工作，扩大了空调排水泵的清洁工作，扩大了空调下部检查孔下部检查孔，并将检查孔，并将检查孔盖和排水盘一体化设计，使得室内热交换器、排水盘、排盖和排水盘一体化设计，使得室内热交换器、排水盘、排水泵的清洁更加容易另外，安装了水泵的清洁更加容易另外，安装了室外过滤器室外过滤器以便防止以便防止热交换器污损室内外过滤器均采用无纺布材料的过滤器热交换器污损室内外过滤器均采用无纺布材料的过滤器运行及功率的控制，由空调设备运行及功率的控制，由空调设备自备逆变器自备逆变器进行 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 图图7-10 CRH27-10 CRH2动车组空调装置外观动车组空调装置外观 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （二）主要技术参数（二）主要技术参数 基本技术规格基本技术规格：： （（1 1）型）型 号：号：EU651EU651 （（2 2））安装方式：准集中式、底架下安装安装方式：准集中式、底架下安装 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （（3 3）电源）电源主电路：单相交流，主电路：单相交流，50Hz50Hz，，400V400V[+24/-37]%[+24/-37]%（（变频器输入，变频器输入，电加热器输入）。
电加热器输入）变频器变频器1 1（（VVVFVVVF））输出：输出：3 3相，相，40Hz/125V40Hz/125V～～70Hz/200V70Hz/200V（（压缩压缩机用）变频器变频器2 2（（CVCFCVCF））输出：输出：3 3相，相，60Hz/200V60Hz/200V，，65Hz/215V65Hz/215V（（送风送风机用）控制电路：单相交流，控制电路：单相交流，50Hz50Hz，，100V100V，及，及DC100VDC100V 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （（4 4）冷气控制方式：）冷气控制方式：逆变器频率控制逆变器频率控制及压缩机运行台数及压缩机运行台数控制 （（5 5）暖气控制方式：电热器多级控制暖气控制方式：电热器多级控制 （（6 6）制冷能力）制冷能力 当标准条件为以下条件时为当标准条件为以下条件时为37.21kW37.21kW/ /台以上：台以上： 室外热交换器吸入空气室外热交换器吸入空气 33℃33℃，，6969％；％； 室内热交换器吸入空气室内热交换器吸入空气 28℃28℃，，6565％。
％ 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （（7 7）制热能力：）制热能力：24kW/24kW/台8 8）循环风量：）循环风量：65m65m3 3/min/min（以（以65Hz65Hz运行时）运行时） 60m60m3 3/min/min（（机外静压机外静压490Pa<50mmAq>490Pa<50mmAq>）（以）（以60Hz60Hz运行时）运行时）（（9 9）输入功率）输入功率 制冷时：约制冷时：约20.0kW20.0kW；；制热时：约制热时：约22.0kW22.0kW（（1010））制冷剂制冷剂 R22R22（（1111））质量质量 约约730kg730kg 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （（1212）喷漆颜色）喷漆颜色 主框架、外罩：不锈钢制无喷漆主框架、外罩：不锈钢制无喷漆 室内送风机： 室内送风机：MunsellMunsell 7.5BG-6/1.5 7.5BG-6/1.5 室外送风机：黑色 室外送风机：黑色 压缩机：黑色压缩机：黑色 变频器、冷凝器：无喷漆 变频器、冷凝器：无喷漆 接触器盘 接触器盘1 1、、2 2：无喷漆：无喷漆 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （三）空调系统结构组成（三）空调系统结构组成1 1．空调装置主体构成设备的额定规格．空调装置主体构成设备的额定规格（（1 1）电动压缩机）电动压缩机×2 2台台型式：型式：全封闭型涡旋压缩机全封闭型涡旋压缩机（（2 2极）极）型号：型号：ZHV083FZAZHV083FZA额定功率：额定功率：3.7kW 3.7kW 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （（2 2）室外电动送风机）室外电动送风机×2 2台台 型式：电动机直接连接、轴流型型式：电动机直接连接、轴流型 型号：型号：FP51GFP51G－－0101 风量：约风量：约150m3/min150m3/min 静止压力：静止压力：176Pa176Pa（（18mmAq18mmAq）） 额定功率：额定功率：1.5kW1.5kW 电流：约电流：约6.1A6.1A 转速：约转速：约1720rpm1720rpm（（4 4极）极） 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （（3 3）室内电动送风机）室内电动送风机×1 1台台 型式：电动机直接连接、离心式型式：电动机直接连接、离心式 型号：型号：BFDBFD－－28GTA0628GTA06 风量：约风量：约65m3/min 65m3/min 静止压力：静止压力：784Pa784Pa（（80mmAq80mmAq）） 额定功率：额定功率：1.5kW1.5kW 电流：约电流：约6.56.5ＡＡ 转速：约转速：约1885rpm1885rpm（（4 4极）极） 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （（4 4）室外热交换器）室外热交换器×1 1个个 型式：交错排列、翅片管型式：交错排列、翅片管 散热片：铝合金散热片：铝合金 冷却管：内面带沟槽的铜管冷却管：内面带沟槽的铜管（（5 5）室内热交换器）室内热交换器×1 1个个 型式：交错排列、翅片管型式：交错排列、翅片管 散热片：铝合金散热片：铝合金 冷却管：内面带沟槽的铜管冷却管：内面带沟槽的铜管 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （（6 6）电加热器）电加热器×1 1个个 额定功率：额定功率：24.0kW24.0kW（（8/8/8kW8/8/8kW，，3 3段）段） 元件：带散热片的元件：带散热片的铠装加热器铠装加热器 （（7 7））高压压力开关高压压力开关××２个２个 型号：型号：FNSFNS－－C135Q001C135Q001（（自动复位型）自动复位型） 启动压力：启动压力：OFF 3.04OFF 3.04±0.05MPa0.05MPa（（8 8））低压压力开关低压压力开关××２个２个 型号：型号：LCBLCB－－JB24JB24（（自动复位型）自动复位型） 电路接通：电路接通：0.030.03±0.03MPa0.03MPa 电路断开：电路断开：0.100.10±0.03MPa 0.03MPa 由不同的导体材料由不同的导体材料装在有绝缘材料的装在有绝缘材料的金属套管中，被加金属套管中，被加工成可弯曲的坚实工成可弯曲的坚实组合体。
优点：比组合体优点：比一般加热器有更强一般加热器有更强的机械强度，更好的机械强度，更好的搞腐蚀能力的搞腐蚀能力 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （（9 9）制冷剂干燥）制冷剂干燥器器××２个２个 干燥剂：分子筛干燥剂：分子筛4A4A×H H－６－６ （（1010））单向单向阀阀××２个２个 型号：型号：NRVNRV－－16S16S（（1111））电磁阀电磁阀××２个２个 型号：型号：NEVNEV－－603DXF603DXF（（1212））过电流继电器过电流继电器××２个（２个（CPOCR1CPOCR1、、CPOCR2CPOCR2）） 型号：型号：THTH－－N60KFN60KF 加热器电流：加热器电流：42A42A 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （（1313）过电流继电器）过电流继电器××３个（３个（EFTHEFTH、、CFTH1CFTH1、、CFTH2CFTH2）） 型号：型号：THTH－－N12TPN12TP 加热器电流：加热器电流：9A9A（（1414））排水泵排水泵××１个１个 型号：型号：CJVCJV－－0935A0935A 额定电压：额定电压：AC100AC100ＶＶ±1010％％ 60Hz60Hz（（1515））配线用连接器接头（用于与车体侧设备连接用）配线用连接器接头（用于与车体侧设备连接用） 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 型型 号号个数个数备注备注接头规格接头规格GTC2A-32-M9PCGTC2A-32-M9PC1 1主电路用主电路用＃４＃４××４芯４芯JL06-2A28-JL06-2A28-M1PCM1PC1 1控制电路用控制电路用＃＃1616×2727芯芯 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 2 2．．空调装置的总体结构空调装置的总体结构（（1 1）空调）空调单元单元 客室空调装置的结构采用将设备、部件设置在框架中，客室空调装置的结构采用将设备、部件设置在框架中，盖上挡板后形成一个整体空调单元。
空调装置分为盖上挡板后形成一个整体空调单元空调装置分为室内部、室内部、室外部、控制部分室外部、控制部分室外部设有压缩机、高压开关、室外热室外部设有压缩机、高压开关、室外热交换器、室外送风机、气液分离器、交流电抗器交换器、室外送风机、气液分离器、交流电抗器车厢内部车厢内部分采用密封结构，分采用密封结构，室内部设有室内热交换器、室内送风机、室内部设有室内热交换器、室内送风机、电热器、直流电抗器、排水泵、空气过滤器电热器、直流电抗器、排水泵、空气过滤器此外，控制部此外，控制部分采用密封结构，分采用密封结构，内部设有变频器、电热器、接触器盘内部设有变频器、电热器、接触器盘1 1、接、接触器盘触器盘2 2该单元设置在车辆的地板下侧该单元设置在车辆的地板下侧 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （（2 2）制冷系统）制冷系统 如图如图7-117-11所示，制冷剂循环系统是由所示，制冷剂循环系统是由压缩机、室外热压缩机、室外热交换器、干燥器、毛细管、室内热交换器、气液分离器及交换器、干燥器、毛细管、室内热交换器、气液分离器及配管构成，配管构成，各设备及配管为焊接（钎焊）连接的完全密封各设备及配管为焊接（钎焊）连接的完全密封型，内充入型，内充入R22R22制冷剂。
制冷剂 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 压缩机：压缩机：吸入低温的制冷气体，将其压缩为高温高压的制冷气吸入低温的制冷气体，将其压缩为高温高压的制冷气体后送出体后送出室外热交换器：室外热交换器：用室外送风机送入的室外空气对高温高压的制用室外送风机送入的室外空气对高温高压的制冷气体进行冷却，使其形成常温（冷气体进行冷却，使其形成常温（约约50℃50℃）的高压制冷液）的高压制冷液｡ ｡制冷剂干燥器：制冷剂干燥器：吸收制冷液中的水分吸收制冷液中的水分 毛细管：毛细管：利用通道面积小的阻力管，使高压制冷液变为低压的利用通道面积小的阻力管，使高压制冷液变为低压的气液混合状态制冷剂在减压的同时温度也将下降气液混合状态制冷剂在减压的同时温度也将下降 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 室内热交换器：室内热交换器：低温、低压的气液混合制冷剂，与通过室内低温、低压的气液混合制冷剂，与通过室内热交换器室的室内空气进行热交换的同时变成气体此时，热交换器室的室内空气进行热交换的同时变成气体此时，室内空气的热量被制冷剂吸收，使温度下降该冷风吸收车室内空气的热量被制冷剂吸收，使温度下降。
该冷风吸收车体的热负荷（通风、日照及车内外温度差等）和人体所产生体的热负荷（通风、日照及车内外温度差等）和人体所产生的热量而变成暖空气，并被再次送入室内热交换器的热量而变成暖空气，并被再次送入室内热交换器气液分离器：气液分离器：分离制冷气体和液体分离制冷气体和液体 第七章 典型动车组空调系统 图图7-117-11 制冷循环图 制冷循环图 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （（3 3）电气配线）电气配线 从从4 4芯配线用连结器（芯配线用连结器（CN1CN1））供给主电路单相供给主电路单相AC400VAC400V，，从从2727芯配线用连结器（芯配线用连结器（CN2CN2））供给控制电路电源供给控制电路电源 压缩机（压缩机（CP1CP1，，CP2CP2））接受单相接受单相AC400VAC400V经逆变器变成经逆变器变成3 3相、相、40Hz/120V-70Hz/200V40Hz/120V-70Hz/200V电源供电后运行室内风扇（电源供电后运行室内风扇（EFEF）、）、室外风扇（室外风扇（CF1CF1，，CF2CF2））如上所述，采用经逆变器改成电源如上所述，采用经逆变器改成电源3 3相、相、60Hz/200V-65Hz/215V60Hz/200V-65Hz/215V进行运行。
电热器（进行运行电热器（H1H1，，H2H2，，H3H3））不经逆变器采用单相不经逆变器采用单相AC400VAC400V进行加热进行加热 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 第二节第二节 CRH5CRH5动车组空调系统动车组空调系统 一、司机室空调系统一、司机室空调系统（一）总体布置（一）总体布置 司机室有一套空调系统，受客车空调系统的控制器控制司机室有一套空调系统，受客车空调系统的控制器控制该系统由下列部件组成：该系统由下列部件组成： 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 •安装在通过台天花板上面的空调装置；安装在通过台天花板上面的空调装置；•通风道和出风口；通风道和出风口；•安装在新风送风道内的鼓风机；安装在新风送风道内的鼓风机；•驾驶台上的控制开关；驾驶台上的控制开关；•驾驶台上的温度控制开关；驾驶台上的温度控制开关；•地板风口控制旋钮；地板风口控制旋钮；•B-B-隔间内的电子控制器；隔间内的电子控制器；•司机室后墙上的温度调节装置；司机室后墙上的温度调节装置；•司机室内的供暖散热器；司机室内的供暖散热器；•制冷压缩机和冷凝器安放在底架下空调模块内。
制冷压缩机和冷凝器安放在底架下空调模块内 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 由空调装置自动控制司机室的温度该装置通过进气格由空调装置自动控制司机室的温度该装置通过进气格栅吸入外部的空气并通过安装在司机室天花板上的栅吸入外部的空气并通过安装在司机室天花板上的格栅格栅使空使空气进行再循环气进行再循环空气在该装置内经过滤、加热或冷却后，空气在该装置内经过滤、加热或冷却后，通通过风道被吹入司机室过风道被吹入司机室空气通过两个喷口吹入两侧窗户和风空气通过两个喷口吹入两侧窗户和风挡下面部分气流可以送向地板地板每个喷口的气流可单部分气流可以送向地板地板每个喷口的气流可单独进行控制为保证各种情况下新鲜空气的量，送风道安装独进行控制为保证各种情况下新鲜空气的量，送风道安装了了鼓风机鼓风机司机室内增加的空气量通过后墙上的电子柜流向司机室内增加的空气量通过后墙上的电子柜流向通过台司机室有轻微的过压通过控制开关，司机可以选通过台司机室有轻微的过压通过控制开关，司机可以选择空调风扇的择空调风扇的四种时速四种时速在第五挡位置上，风扇速度最大，在第五挡位置上，风扇速度最大，也可能只进行通风冷却。
也可能只进行通风冷却 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 通过空气分配可保证司机室内的温度平均通过空气分配可保证司机室内的温度平均分配当列车的时速为分配当列车的时速为200200公里或者环境温度公里或者环境温度在在-36℃-36℃时，内墙板（墙和天花板）的表面温时，内墙板（墙和天花板）的表面温度不会比司机室的气温低度不会比司机室的气温低5℃ 5℃ 以上 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （二）主要技术参数（二）主要技术参数司机室空调装置的技术数据如下：司机室空调装置的技术数据如下：•制冷能力制冷能力：：4kW4kW；；•供电电压：供电电压：AC 380VAC 380V、、50Hz50Hz；；•制冷介质：制冷介质：R134aR134a；；•总风量：总风量：480480±90 m3/h 90 m3/h ；；•最大新风量：最大新风量：180180±15 m3/h 15 m3/h 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （三）空调系统的运行（三）空调系统的运行 司机可通过安装在驾驶台上的开关设定司机室的温度。
设司机可通过安装在驾驶台上的开关设定司机室的温度设定值可以为定值可以为18-24℃18-24℃，允许，允许1℃1℃误差控制器对通过空调装置的误差控制器对通过空调装置的气流进行加热或冷却，即可自动保持所设定的温度气流进行加热或冷却，即可自动保持所设定的温度 当整个列车设置成停止加热模式，司机室的空调系统可同当整个列车设置成停止加热模式，司机室的空调系统可同时自动设定成停止加热模式在停止加热模式下，风扇关闭，时自动设定成停止加热模式在停止加热模式下，风扇关闭，而且即使列车不运行、室外的气温在而且即使列车不运行、室外的气温在-36℃-36℃时，司机室的温度时，司机室的温度仍可通过散热器保持在仍可通过散热器保持在+18℃+18℃ 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 司机室的两侧墙上装有司机室的两侧墙上装有1500W1500W电热器，并在司机台内侧电热器，并在司机台内侧装有两个装有两个370W370W小型电热器电热器的供电是小型电热器电热器的供电是230V230V交流电，交流电，在电热器内部安装了一个在电热器内部安装了一个+70℃+70℃恒温器。
电热器罩的表面温恒温器电热器罩的表面温度不会超过度不会超过+60℃+60℃ 驾驶台下的放脚处有表面温度较低（大约为驾驶台下的放脚处有表面温度较低（大约为+30℃+30℃）的）的电热器，安放在侧板的后面，类似的一个电热器放在踏脚电热器，安放在侧板的后面，类似的一个电热器放在踏脚板的下面板的下面 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 二、客室空调系统二、客室空调系统（一）概述（一）概述 客室空调系统采用客室空调系统采用车顶单元式车顶单元式空调机组制冷剂为空调机组制冷剂为R134aR134a，，环保型 客室空调设备由客室空调设备由两套独立的冷却电路两套独立的冷却电路构成（除冷却构成（除冷却扇以外），以确保设备发生第一次故障时还可保持扇以外），以确保设备发生第一次故障时还可保持50%50%正常运转正常运转 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 •供电电压：供电电压：AC 380V 50HzAC 380V 50Hz•额定制冷功率：额定制冷功率：42kW42kW•总风量：总风量：44004400m m3 3/h/h，，新风量新风量 在在900900～～18001800 m m3 3/h/h之间。
之间•制冷剂：制冷剂：R134aR134a就冷却性能而言，空调设备是根据以下外部气候条件而设就冷却性能而言，空调设备是根据以下外部气候条件而设计的：计的：•室外温度室外温度4040°C C•相对湿度相对湿度60%60% 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 在外部温度为在外部温度为4040°C C、、相对湿度为相对湿度为60%60%的气候条件下，的气候条件下，空调设备能够保证车内温度为空调设备能够保证车内温度为2727°C C（（根据根据UICUIC国际标准）、国际标准）、新风量为每人新风量为每人12m12m3 3/h/h 供热系统通过空气处理设备中安装的加热器和客车分供热系统通过空气处理设备中安装的加热器和客车分隔间、通廊及卫生间内的电气供热器构成该供热系统设隔间、通廊及卫生间内的电气供热器构成该供热系统设计保证在外界温度为计保证在外界温度为–2525°C C情况下，车内温度为情况下，车内温度为2424°C C（（根据根据UICUIC国际标准），新风量为每人国际标准），新风量为每人10m10m3 3/h/h 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 根据外部温度条件，总风量约为根据外部温度条件，总风量约为4400 m4400 m3 3/h/h，，新风量在新风量在900900 到到1800 m1800 m3 3/h/h之间。
之间 处理的气体通过装在处理的气体通过装在行李架后面的纵向管道行李架后面的纵向管道传遍车体，并传遍车体，并通过行李架下部设置的合理设计的部件分散至客车分隔间通过行李架下部设置的合理设计的部件分散至客车分隔间 空调出现故障时，该设备可自动通风，可使客车分隔间内空调出现故障时，该设备可自动通风，可使客车分隔间内的气体得以改善的气体得以改善 该系统还配有一个设计恰当的该系统还配有一个设计恰当的隔片隔片，关闭出入的气体滑片，，关闭出入的气体滑片，可使乘客在列车进入隧道或两列车运行方向相反时免于可使乘客在列车进入隧道或两列车运行方向相反时免于压力冲压力冲击击 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （二）主要技术参数（二）主要技术参数•客室空调设备主要设计参数：客室空调设备主要设计参数：•车外温度车外温度 40℃40℃；；•车外相对湿度车外相对湿度 50%50%；；•车内温度车内温度 27℃27℃；；•车内温度梯度车内温度梯度 •地板以上地板以上0.10.1～～1.7m1.7m的横断面上的横断面上 3℃3℃；；•地板以上地板以上1.1m1.1m的纵断面上的纵断面上 2℃2℃；； 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 •新风量新风量 15m15m3 3/h /h •人；人；•应急通风时新风量应急通风时新风量 10m10m3 3/h /h •人；人；•车内空气含尘量车内空气含尘量 0.5mg/m0.5mg/m3 3。
第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 当辅助电源出现故障时，空调系统可当辅助电源出现故障时，空调系统可紧急通风紧急通风，紧急，紧急通风时间通风时间2 2小时小时 系统配有一个系统配有一个压力保护系统压力保护系统，可保护乘客在列车进入，可保护乘客在列车进入隧道或两列车交汇时免于压力波动的影响隧道或两列车交汇时免于压力波动的影响系统通过关闭系统通过关闭空调系统的新风口和排风口，保证动车组外部压力波不在空调系统的新风口和排风口，保证动车组外部压力波不在车内传播在通过遂道或交汇时，司机手动操作司机台上车内传播在通过遂道或交汇时，司机手动操作司机台上的按钮控制风口的开关废气由卫生间和电气柜排出的按钮控制风口的开关废气由卫生间和电气柜排出 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 供热系统由空调设备中安装的加热器和分隔间、通过台及卫供热系统由空调设备中安装的加热器和分隔间、通过台及卫生间内的电热器构成电热器的布置可以保证在车内形成空生间内的电热器构成电热器的布置可以保证在车内形成空气对流状态，以充分利用加热功率气对流状态，以充分利用加热功率。
•供热系统设计参数：供热系统设计参数：•外界温度外界温度 –25℃25℃；；•车内温度车内温度 24℃24℃；；•新风量新风量 10m3/h 10m3/h •人；人；•应急时的新风量应急时的新风量 10m3/h 10m3/h •人 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （三）空调系统结构组成（三）空调系统结构组成 客室、通过台和卫生间的空调系统包括客室、通过台和卫生间的空调系统包括2 2个独立单元个独立单元，，包括安装在各车厢内的空气处理单元和各车厢车顶的两个压包括安装在各车厢内的空气处理单元和各车厢车顶的两个压缩机组件。
缩机组件CRH5CRH5动车组的原型车动车组的原型车SM3SSM3S的空调装置如图的空调装置如图7-127-12，，1313，，1414所示供热通过安装在车厢内、通过台以及卫生间内所示供热通过安装在车厢内、通过台以及卫生间内的电加热器完成在空气处理单元内设有的电加热器完成在空气处理单元内设有热敏电阻热敏电阻 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 图图7-12 CRH57-12 CRH5动车组原型车的客室空调装置动车组原型车的客室空调装置 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 图图7-13 CRH57-13 CRH5动车组原型车的司机室空调装置动车组原型车的司机室空调装置 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 图图7-14 CRH57-14 CRH5动车组原型车的制冷压缩机单元动车组原型车的制冷压缩机单元 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 第三节第三节 CRH1CRH1动车组空调系统动车组空调系统 CRH1CRH1动车组空调系统采用动车组空调系统采用分体式分体式空调系统，制冷能空调系统，制冷能力增加到可以符合最高外界温度力增加到可以符合最高外界温度+40+40°C C的要求，供热能的要求，供热能力符合最低外界温度力符合最低外界温度–4040°C C的要求。
的要求 CRH1CRH1动车组空调系统在车辆每端的车顶和天花板之动车组空调系统在车辆每端的车顶和天花板之间设置排气风扇单元司机室设有位于后面顶部凹进处间设置排气风扇单元司机室设有位于后面顶部凹进处的的单独紧凑式空调单元单独紧凑式空调单元 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 每辆车设有每辆车设有2 2个单独的排气风扇单元个单独的排气风扇单元，分别位于车辆，分别位于车辆两端的两端的天花板和车顶之间天花板和车顶之间排出空气从卫生间、司机室、排出空气从卫生间、司机室、酒吧和通过台区域排至排气风扇单元排气风扇单元在酒吧和通过台区域排至排气风扇单元排气风扇单元在抽气侧与矩形风道相连，排气侧与软管相连，风道装有抽气侧与矩形风道相连，排气侧与软管相连，风道装有消音器消音器 空调控制系统的存储器为闪存空调控制系统的存储器为闪存EPROMEPROM类型，可以通过类型，可以通过在车内空调服务插座上连上在车内空调服务插座上连上PCPC机机来直接进行通讯和软件来直接进行通讯和软件更新该控制系统能使设备可以根据客室和司机室内外更新该控制系统能使设备可以根据客室和司机室内外传感器测量的温度自动进行操作。
传感器测量的温度自动进行操作 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 一、司机室空调系统一、司机室空调系统（一）总体布置（一）总体布置 司机室空调系统采用司机室空调系统采用单元式空调机组单元式空调机组，总体布置如图，总体布置如图7-167-16所示司机室区域内的空调系统具有回风功能，并在所示司机室区域内的空调系统具有回风功能，并在通过过滤器进入蒸发器之间将其与新鲜空气混合进入司通过过滤器进入蒸发器之间将其与新鲜空气混合进入司机室区域的供风气流应通过消音器和置于车顶和天花板之机室区域的供风气流应通过消音器和置于车顶和天花板之间的风道进行分配间的风道进行分配 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 空调单元安装在空调单元安装在车顶凹进处车顶凹进处，并通过螺栓和单元的法，并通过螺栓和单元的法兰安装在车顶，废气通过安装在乘客区的排风扇排出司机兰安装在车顶，废气通过安装在乘客区的排风扇排出司机室为控制司机室内的空气环境，在司机室天花板上安装室为控制司机室内的空气环境，在司机室天花板上安装气流气流/ /方向可由操作者调节的合适的方向可由操作者调节的合适的送风器送风器。
加热和冷却均加热和冷却均由空气传播，并通过天花板和地板内的风道系统进行分配，由空气传播，并通过天花板和地板内的风道系统进行分配，还安装了还安装了地板加热器地板加热器 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 图图7-15 CRH17-15 CRH1空调总体布置空调总体布置 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （二）主要技术参数（二）主要技术参数 1. 1.司机室空调司机室空调 制冷量制冷量 5kW5kW 制热量制热量 4kW4kW 送风量送风量 800 m3/h 800 m3/h 新风量新风量 60 m3/h60 m3/h 外形外形 10001000×14501450×350 mm350 mm 重量重量 175kg175kg 耗电量耗电量 5kVA5kVA 制冷剂制冷剂 R407c R407c 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 2 2．车内参数．车内参数 夏季夏季 温度温度2828 C C，，RH 40-65%RH 40-65% 冬季冬季 温度温度2020 C C，，RH ≥ 30%RH ≥ 30% 最大灰尘含量最大灰尘含量 1 mg/m31 mg/m3 正压力范围正压力范围 10-30 Pa10-30 Pa 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （三）空调系统的运行要求（三）空调系统的运行要求1 1．预热．预热 在车门关闭、车上无司机、内部照明打开、车辆未暴露于在车门关闭、车上无司机、内部照明打开、车辆未暴露于太阳下的条件下，加热系统的能力应能保证将司机室的内部温太阳下的条件下，加热系统的能力应能保证将司机室的内部温度在度在6060分钟内分钟内从内部温度从内部温度0℃0℃加热到加热到+20℃+20℃。
2 2．．预冷预冷 在车门关闭、车上无司机、内部照明打开、车辆暴露于太在车门关闭、车上无司机、内部照明打开、车辆暴露于太阳下和周围温度阳下和周围温度30℃30℃的条件下，空调系统应能保证将客室的内的条件下，空调系统应能保证将客室的内部空气温度在部空气温度在3030分钟内从分钟内从+40℃+40℃降至降至 +28℃+28℃和在和在4040分钟内降至分钟内降至+25℃+25℃ 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 二、客室空调系统二、客室空调系统（一）总体布置（一）总体布置 客室空调系统采用环保型直接膨胀制冷剂共有两种空客室空调系统采用环保型直接膨胀制冷剂共有两种空调机组，客室用空调系统为调机组，客室用空调系统为分体式分体式空调，空调，压缩机和冷凝器单压缩机和冷凝器单元安装在车下，空气处理单元安装在车内元安装在车下，空气处理单元安装在车内 乘客区的空气处理单元安装在车顶的开口处，通过螺栓乘客区的空气处理单元安装在车顶的开口处，通过螺栓和单元的法兰安装在车顶进入乘客区的供风气流通过消音和单元的法兰安装在车顶进入乘客区的供风气流通过消音器和置于器和置于车顶和天花板之间的矩形风道进行分配车顶和天花板之间的矩形风道进行分配，并通过供，并通过供风终端装置吹送进车辆。
风终端装置吹送进车辆 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 乘客区空调系统具有乘客区空调系统具有回风功能回风功能，并在通过过滤器进入，并在通过过滤器进入蒸发器之前将其与新鲜空气混合每车两端的车顶设置排蒸发器之前将其与新鲜空气混合每车两端的车顶设置排气单元 车内供热通过安装在车内供热通过安装在车辆侧墙内的加热器车辆侧墙内的加热器实现，并通实现，并通过空调系统过空调系统控制器控制器进行控制卫生间和餐饮区设有排气扇进行控制卫生间和餐饮区设有排气扇空调系统的电气和控制设备安装在车辆电气柜内空调系统的电气和控制设备安装在车辆电气柜内 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （二）主要技术参数（二）主要技术参数 1 1．．客室空气处理单元客室空气处理单元 制冷量制冷量 55kW55kW 制热量制热量 30kW30kW 送风量送风量 6200 m3/h6200 m3/h 外形外形 20502050 14501450 580 mm580 mm 重量重量 450kg450kg 风机风机 2 2 1.5kVA1.5kVA 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 2 2．压缩机．压缩机/ /冷凝器单元冷凝器冷却风量冷凝器单元冷凝器冷却风量 2 2 13000 m3/h13000 m3/h （（2 2 ）外形）外形 17001700 840840 580 mm580 mm 重量重量 2 2 275kg275kg 压缩机耗电量压缩机耗电量 2 2 16 16 kVAkVA 冷凝器风机耗电量冷凝器风机耗电量 4 4 1.5 1.5 kVAkVA 制冷剂制冷剂 R407cR407c 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 3 3．排风单元．排风单元 排风量排风量 2 2 1000 m3/h1000 m3/h 外形外形 500500 300300 300 mm300 mm 重量重量 20 kg20 kg 风机耗电量风机耗电量 2 2 0.6kVA0.6kVA4 4．车内参数．车内参数 夏季夏季 24-2824-28 C C，，RH 40-65%RH 40-65% 冬季冬季 2020 C C，，RH ≥ 30%RH ≥ 30% 最大灰尘含量最大灰尘含量 1 mg/m31 mg/m3 正压力范围正压力范围 1010～～30 Pa30 Pa 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 5 5．车辆参数．车辆参数 列车速度列车速度 ≤ ≤ 200 km/h 200 km/h 乘客人数乘客人数 104104 照明功率照明功率 2 500 W2 500 W 供风管道最大风速供风管道最大风速 5 5 m/sm/s 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 （三）空调系统的运行要求（三）空调系统的运行要求1 1．预热．预热 在车门关闭、车上无乘客、内部照明打开、车辆未暴露在车门关闭、车上无乘客、内部照明打开、车辆未暴露于太阳下等条件下，加热系统的能力应符合将客室的内部空于太阳下等条件下，加热系统的能力应符合将客室的内部空气温度在气温度在6060分钟内分钟内从从0℃0℃加热到加热到 +18℃+18℃的要求。
的要求 第七章第七章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统 2 2．预冷．预冷 在车门关闭、车上无乘客、内部照明打开、车辆暴露在车门关闭、车上无乘客、内部照明打开、车辆暴露于太阳下和周围温度于太阳下和周围温度+30℃+30℃的条件下，空调系统应具有足的条件下，空调系统应具有足够的能力将客室的内部空气温度在够的能力将客室的内部空气温度在4040分钟内分钟内从从+40℃+40℃降至降至 +28℃+28℃和在和在5050分钟分钟内降至内降至+25℃+25℃ 中国中国EMU EMU –– 合同合同2626A AContract 26A – EMU ChinaContract 26A – EMU China采暖、通风、空调采暖、通风、空调 HVACHVAC庞巴迪庞巴迪 系统概要系统概要（（Overview to the system））（（1）设计条件（）设计条件（Design Conditions））（（2）系统概要（）系统概要（System overview））（（3）通风处理单元（）通风处理单元（Air-handling unit））（（4）压缩机）压缩机/冷凝器单元冷凝器单元（（Compressor/Condenser unit））（（5）排风单元（）排风单元（Exhaust air unit））（（6）驾驶室单元（）驾驶室单元（Cab unit））（（7）控制柜（）控制柜（Control Panel））（（8）冷热风输送系统（）冷热风输送系统（Air distribution system））（（9）系统功能（）系统功能（System functions）） 系统性能系统性能– – 驾驶室驾驶室 System Performance – Driver’s cabCooling capacity 制冷量制冷量 5,1 kWHeating capacity 制热量制热量 4,0 kWSupply air flow rate 送风量送风量 900 m3/hOutdoor air flow rate 新风量新风量 60 m3/h The total HVAC scope for one 8-car train set will consist of :8 8节编组的动车组的空调系统包括：节编组的动车组的空调系统包括：nAir-handling units for saloon arean 客室空气处理单元客室空气处理单元 8nCompressor/Condenser units for saloon area 8 客室压缩机客室压缩机/冷凝器单元冷凝器单元nExhaust air units排风单元排风单元16 nControl/electrical rack for saloon arean客室的控制柜客室的控制柜/电气柜电气柜 8nInverter for emergency ventilationn紧急通风的逆变器紧急通风的逆变器 8nCompact HVAC-unit for drivers cab arean司机室空调单元司机室空调单元 2 Air-handling unit空气处理单元空气处理单元Compressor/condenser units压缩机压缩机/冷凝机单元冷凝机单元HVAC Compact unit drivers cab司机室司机室HVAC单元单元Exhaust air unit排风单元排风单元Exhaust air unit排风单元排风单元Control panel with emergency inverter带应急变频器的控制柜带应急变频器的控制柜 Air-handling Unit – Drawing Air-handling Unit – Drawing 空气处理单元空气处理单元- -图图 Air-handling Unit – Prototype Air-handling Unit – Prototype 空气处理单元空气处理单元 – – 原型原型 空气处理单元的主要数据空气处理单元的主要数据 – – 主要组成部分主要组成部分 Main data of the air-handling unit – main componentsMain data of the air-handling unit – main componentsSupply air fan 供风电扇供风电扇Evaporator 蒸发器蒸发器Filter 过滤器过滤器Supply air fan motor 供风电扇电机供风电扇电机Supply air 供风供风Outside air 室外风室外风Return air 回风回风Pipe flanges 管子法兰管子法兰 空气处理单元的主要数据空气处理单元的主要数据Main data of the air-handling unitnDimensions尺寸尺寸2506x1658x630 mmnSupply air fans 供风电扇供风电扇4 radial fans (2 double shaft motors)nEvaporator蒸发器蒸发器 2 x Cu/Al, split typenFilters过滤器过滤器 2 mixed air, class G3nSupply air flow 供风量供风量6300 m³/hnWeight重量重量 480 kgnPower consumption fans 电扇耗电量电扇耗电量 2x2,0 kVA 压缩机压缩机 – – 冷凝器冷凝器 – – 单元单元 – – 图纸图纸Compressor – Condenser – Unit - DrawingCompressor – Condenser – Unit - Drawing 压缩机压缩机 – – 冷凝器冷凝器 – – 单元单元 – – 原型原型Compressor – Condenser – Unit - PrototypeCompressor – Condenser – Unit - Prototype 压缩机压缩机 – – 冷凝器冷凝器 – – 单元单元 – – 主要部件主要部件Compressor – Condenser – Unit - main componentsCompressor – Condenser – Unit - main componentsCondenser fan motor冷凝器电扇电机冷凝器电扇电机Condenser fan冷凝器电扇冷凝器电扇 Compressor压缩机压缩机Receiver 接收器接收器Condenser冷凝器冷凝器 压缩冷凝单元的主要参数压缩冷凝单元的主要参数Main data of the compressor condenser unitCompressor/Condenser unit 压缩机压缩机/冷凝器单元冷凝器单元nDimensions外形外形1700x2332x620 mmnCondenser cooling air flow rate 冷凝器冷却风量冷凝器冷却风量2x12000 m3/hnRefrigerant 制冷剂制冷剂R407cnCompressor type 压缩机类型压缩机类型2 Scroll compressorsnCondenser fans 冷凝器电扇冷凝器电扇2 axial fansnCondenser coils 冷凝器卷冷凝器卷2 x Cu/AlnWeight 重量重量600 kgnPower consumption compressor压缩机耗电量压缩机耗电量2x14,7 kVAnPower consumption condenser-fans 2x2,9 kVA (2-step motors) 冷凝器风机耗电量冷凝器风机耗电量 Exhaust air unit – Drawing Exhaust air unit – Drawing 排风单元排风单元 – – 图图纸纸 排风单元排风单元Exhaust air unitExhaust air unit 主要数据主要数据Main dataMain dataExhaust air unit 排风单元排风单元Exhaust air flow rate 排风量排风量 2x1000 m3/hnDimensions exhaust air unit 外形尺寸外形尺寸 672x566x307nWeight 重量重量 40 kg nPower consumption fans 风机耗电量风机耗电量 2x0,7 kVAnFan 电扇电扇 1 radial fan 驾驶室单元驾驶室单元 – – 图纸图纸Driver’s cab unit – drawingDriver’s cab unit – drawing 驾驶室单元驾驶室单元 – – 原型原型 Driver’s cab unit – PrototypeDriver’s cab unit – Prototype 驾驶室单元驾驶室单元 – – 主要组成部分主要组成部分Driver’s cab unit – Main componentsDriver’s cab unit – Main components Filter 过滤器过滤器Evaporator 蒸蒸发器发器Heater加热器加热器Supply air fan unit 供风电扇单元供风电扇单元condenser fan 冷凝器电扇冷凝器电扇Compressor压缩机压缩机Condenser冷凝器冷凝器 驾驶室单元主要成分驾驶室单元主要成分Main data Driver’s cab unitMain data Driver’s cab unitnType 类型类型CompactnDimensions外形外形1662x1298x400 mmnWeight重量重量210 kgnPower consumption耗电量耗电量5,0 kVAnCompressor压缩机压缩机1 ScrollnSupply air fan 供风电扇供风电扇 1 radial fan径流式径流式nCondenser fan 冷凝器电扇冷凝器电扇1 axle fan轴流式轴流式nRefrigerant 制冷剂制冷剂R407cnControl 控制器控制器included包括包括nFilters 过滤器过滤器1 mixed air Control Panel – Drawing Control Panel – Drawing 控制板控制板 – – 图纸图纸 Control Panel – Prototype Control Panel – Prototype 控制板控制板 – – 原型原型 Control Panel – main componentsControl Panel – main components控制板控制板 – – 主要部件主要部件Inverter逆变器逆变器mode switch模式开关模式开关Controller FPC24 控制器控制器 控制板的主要数据控制板的主要数据Main data of the control panelMain data of the control panelnDimensions外形外形1900x580x238 mmnWeight 重量重量90 kgn包含旅客休息室的包含旅客休息室的HVAC系统系统nCircuit brakers 电路电路nFuses 保险丝保险丝nTerminals 终端设备终端设备nEmergency inverter 紧急逆变器紧急逆变器nControl panel FPC24 控制板控制板nMVB interfaces class 1.1 for bi-directional communication to the train computer MVB nMVB接口接口1.1, 用于与列车计算机用于与列车计算机MVB的双向通讯的双向通讯 冷热风输送系统冷热风输送系统 – – 驾驶室系统驾驶室系统Air Distribution System – Cab systemAir Distribution System – Cab system 冷热风输入系统冷热风输入系统 – – 供风管供风管Air Distribution System – Supply air ductAir Distribution System – Supply air duct 冷热风输送系统冷热风输送系统 – – 供风装置供风装置Air Distribution System – Supply air Air Distribution System – Supply air evicesevices 冷热风输送系统冷热风输送系统 - -回风道回风道Air Distribution System – Return air ductAir Distribution System – Return air duct 冷热风输送系统冷热风输送系统 – – 排风道排风道Air Distribution System – Exhaust air ductworkAir Distribution System – Exhaust air ductwork Functions – PriorityFunctions – Priority功能功能 – – 优先优先 nNormal operation 正常运行正常运行nHVAC OFF HVAC 关闭关闭nTunnel Mode 隧道模式隧道模式nPlatform Mode 站台模式站台模式nParking mode 停车模式停车模式nNormal mode (passenger saloon and cab) 标准模式（客室标准模式（客室和驾驶室）和驾驶室）nAbnormal operation 反常运行反常运行nMVB communication link missing MVB 信息连接失效信息连接失效nFire mode (passenger saloon and cab) 火灾模式（客室和驾火灾模式（客室和驾驶室）驶室）nEmergency mode 紧急模式紧急模式nReduced mode 1 & 2 电力不足模式电力不足模式1 & 2nMaintenance mode 维护模式维护模式 Functions – normal operation (1)Functions – normal operation (1)功能功能- -正常运行正常运行(1)(1)nTunnel mode n隧道模式隧道模式nWhen the driver is approaching a tunnel or detects smoke outside the train, the driver push a push button “Tunnel mode” at driver’s desk. The aim for this function is to avoid dusty air or bad smelling air from diesel locomotives or fire outside the train coming into the passenger area.n如果列车接近隧道，或发现列车外的烟雾时，司机应按下司机控制台上的如果列车接近隧道，或发现列车外的烟雾时，司机应按下司机控制台上的“隧道隧道模式模式”按钮。
该功能避免灰尘，柴油机车或外部烟火的难闻气体进入乘客区该功能避免灰尘，柴油机车或外部烟火的难闻气体进入乘客区nPlatform mode n站台模式站台模式nWhen the train is standing at the platform and doors are released, the HVAC-system shall prevent or minimize outdoor air coming into the vestibules by shutting off the exhaust fans.n当列车停靠站台时，车门缓解，为了避免或尽量减少车外空气进入通过台，关闭当列车停靠站台时，车门缓解，为了避免或尽量减少车外空气进入通过台，关闭排气风机排气风机 Functions – normal operation (1)Functions – normal operation (1)功能功能- -正常运行正常运行(1)(1)nParking mode n停车模式停车模式nThe train is parked, waiting to be taken into traffic. In this mode only heating is allowed. It’s possible to keep the interior temperature to a fixed value of 15°C. All ventilation fans are stopped, only convection heaters in passenger area and driver’s cab area is activated. If cooling is required the temperature of +4°C to the set point temperature will be withhold.n列车停止，等待发车。
在这个模式下，只能进行加热工作可以保持车列车停止，等待发车在这个模式下，只能进行加热工作可以保持车内温度固定在内温度固定在15°C所有的通风风机会停止，只有乘客区和司机室内所有的通风风机会停止，只有乘客区和司机室内的对流加热器被激活的对流加热器被激活 Functions - normal operation (2)Functions - normal operation (2)功能功能- -正常运行正常运行(2)(2)nNormal operation mode, passenger area n普通操作模式，乘客区域普通操作模式，乘客区域nThe HVAC system is working without any restrictions and controlled in order to achieve a good interior climate, ref. UIC553, and to secure that correct amount of outdoor air is distributed into the car.n为了营造良好的内部气候，参考为了营造良好的内部气候，参考UIC553, 空调系统的工作不受任何控空调系统的工作不受任何控制与限制，以保证适量的车外空气进入车厢。
制与限制，以保证适量的车外空气进入车厢n Normal operation mode, driver’s cab n普通操作模式，司机室普通操作模式，司机室nThe HVAC system is working without any restrictions and controlled in order to achieve a good interior climate, ref. UIC651, and to secure that correct amount of outdoor air is distributed into the cab.n为了营造良好的内部气候，参考为了营造良好的内部气候，参考UIC651，空调系统的工作不受任何控，空调系统的工作不受任何控制与限制，以保证适量的车外空气进入司机室制与限制，以保证适量的车外空气进入司机室 Functions – abnormal operation (1)Functions – abnormal operation (1)功能功能- -非正常运行非正常运行(1)(1)nMVB communication link missing nMVB通讯连接失效通讯连接失效 nIf MVB communication between train computer and HVAC computer is missing, the HVAC computer changes to “emergency mode”. Exhaust fan motors are connected to the emergency inverter. Emergency inverter is powered from the battery. Exhaust fans stops when passenger area temperature is below 10°C and starts when temperature is above 12°C.n如果列车电脑和空调电脑之间的多功能车辆总线通讯失效，空调如果列车电脑和空调电脑之间的多功能车辆总线通讯失效，空调电脑会自动切换成电脑会自动切换成“紧急模式紧急模式”。
排气风机的电机连接到紧急逆排气风机的电机连接到紧急逆变器上紧急逆变器由电池驱动当乘客区的温度低于变器上紧急逆变器由电池驱动当乘客区的温度低于10°C时，时，排气风机会停止工作当温度超过排气风机会停止工作当温度超过12°C时，重新工作时，重新工作 Functions – abnormal operation (1)Functions – abnormal operation (1)功能功能- -非正常运行非正常运行(1)(1)nFire mode, passenger area /driver’s cab n火灾模式，乘客区域火灾模式，乘客区域 / 司机室司机室nIn case of fire or smoke inside passenger area / cab, the exhaust fans shall evacuate the smoke. All other fans and convection heaters in the passenger area shall be switched off.n遇到乘客区域发生烟火情况时，排气风机会排烟乘客区域所有其它风遇到乘客区域发生烟火情况时，排气风机会排烟。
乘客区域所有其它风机和对流加热器都会关闭机和对流加热器都会关闭nIf auxiliary power supply is ok, then exhaust fans to be powered from ordinary power supply. If no auxiliary power supply is available, the exhaust fans are power supplied from the emergency inverter. Emergency inverter is then powered from the battery.n如果辅助电源供电正常，排气风机就靠普通电源供电如果没有辅助电如果辅助电源供电正常，排气风机就靠普通电源供电如果没有辅助电源，排气风机就靠电池供电的紧急逆变器送电源，排气风机就靠电池供电的紧急逆变器送电 Functions – abnormal operation (2)Functions – abnormal operation (2)功能功能- -非正常运行非正常运行(2)(2)nEmergency mode n紧急模式紧急模式nIf the auxiliary power supply is missing, the exhaust air fans shall start in emergency mode to secure that carbon dioxide in the air not shall rise to extreme levels. Fan motors are powered via an inverter from the battery. Exhaust fan motors stops when passenger area temperature is below 10°C and starts again when temperature is above 12°C. n如果辅助电源失效，应启动紧急模式的排气风机，以避免空气中如果辅助电源失效，应启动紧急模式的排气风机，以避免空气中的二氧化碳含量过高。
风机电机通过电池驱动的逆变器供电当的二氧化碳含量过高风机电机通过电池驱动的逆变器供电当乘客区的温度低于乘客区的温度低于10°C时，排气扇电机停止工作当温度回升时，排气扇电机停止工作当温度回升到到12°C以上时，恢复运转以上时，恢复运转 Functions – abnormal operation (2)Functions – abnormal operation (2)功能功能- -非正常运行非正常运行(2)(2)nReduced power mode 1 n电力不足模式电力不足模式nOne or more auxiliary power converters are out of order. Then the heating and cooling power consumption for passenger area will be limited. For driver’s cab there is no limitation. n当一个或多个辅助电源出现故障时，乘客区域的加热和制冷的耗当一个或多个辅助电源出现故障时，乘客区域的加热和制冷的耗电量会受到限制对于司机室则没有限制。
电量会受到限制对于司机室则没有限制nFor passenger area only 1 compressor is allowed at a time when cooling is needed.Only 50 % of convection heaters and air heaters in the air-handling unit are allowed at a time when heating is needed.n当需要制冷时，乘客区域一次只允许一部压缩机工作当需要加当需要制冷时，乘客区域一次只允许一部压缩机工作当需要加热时，空气处理单元中，一次只允许热时，空气处理单元中，一次只允许50%的对流加热器和空气的对流加热器和空气加热器工作加热器工作 Functions – abnormal operation (3) and Functions – abnormal operation (3) and maintenance modemaintenance mode功能功能- -非正常运行非正常运行(3)(3)和维护模式和维护模式nReduced power mode 2 电力不足模式电力不足模式 2nOne auxiliary power converters is only available. Then the heating and cooling will be switched off. For driver’s cab there is also no heating and cooling. If the outside temperature is high the supply air fans and the exhaust air fans will run. If the outside temperature is low only the exhaust air fans will operate. 当只有一个辅助的动力转炉可以运行的时候，那么加热和冷却的开当只有一个辅助的动力转炉可以运行的时候，那么加热和冷却的开关会关掉。
驾驶室里的加热和冷却同样也就关掉了如果室外的气温高，关会关掉驾驶室里的加热和冷却同样也就关掉了如果室外的气温高，那么供风扇和排风扇就会运转如果室外的气温低，那么只有排风扇会那么供风扇和排风扇就会运转如果室外的气温低，那么只有排风扇会运转nMaintenance mode 维护模式维护模式The control panel in each car has a switch which could be switched manually by the crew in the following positions:车每侧都有一个控制板的开关，在以下位置可以由工作人员手动关掉车每侧都有一个控制板的开关，在以下位置可以由工作人员手动关掉n- Manual 手动手动 - Test 测试测试 - OFF 关闭关闭 - Automatic 自动自动 Function of the control switchFunction of the control switch控制开关的功能控制开关的功能nManual 手动手动nThis position is to be used temporarily if the HVAC computer doesn’t work. Then the supply and exhaust air fans are running. The exhaust air damper and outdoor air damper are in open position. In this mode there are no communication between HVAC computer and train computer. n在空调电脑不工作的情况下在空调电脑不工作的情况下,临时使用此位置。
供风和排临时使用此位置供风和排气风机工作，排气风门以及车外风门处于开启位置在气风机工作，排气风门以及车外风门处于开启位置在该模式下，空调和列车电脑之间没有通讯该模式下，空调和列车电脑之间没有通讯 Function of the control switchFunction of the control switch控制开关的功能控制开关的功能nTest 测试测试nIn this position the HVAC unit runs in heating mode or cooling mode depending on the outdoor temperature. It is running for 15 minutes.n在该模式下，空调单元根据车外温度进行加热或制冷模在该模式下，空调单元根据车外温度进行加热或制冷模式工作时间式工作时间15分nOFF 关闭关闭nHVAC computer in the actual car is switched OFF.n空调电脑在车上关闭空调电脑在车上关闭 Function of the control switchFunction of the control switch控制开关的功能控制开关的功能nAutomatic 自动自动nThis position is used when the HVAC computer is controlled from the train computer, and this is the default position. n当空调电脑被列车电脑控制时，使用该位置。
也是默认位置当空调电脑被列车电脑控制时，使用该位置也是默认位置nMaintenance 维修维修n当在机车内对空调单元进行维护当在机车内对空调单元进行维护/服务服务/培训培训/测试工作时，会有测试工作时，会有“空调处于维护模式空调处于维护模式”的信号发给机车电脑以下两种方式可以的信号发给机车电脑以下两种方式可以实现：实现：n- When switch above is in position “Test”n当上面开关处在当上面开关处在“测试测试”位置位置n - When a Lap Top is connected to the HVAC controllern当笔记本电脑连接在空调控制器上当笔记本电脑连接在空调控制器上 维护日程表维护日程表 – – AHUAHUMaintainance schedule - AHUMaintainance schedule - AHUEquipment: 设备设备HVACActivityDescriptionIntervalIdentity: 识别号识别号Name 名称名称Number 任务编号任务编号 描述描述 时间间隔时间间隔7.2.01Air Handling Unit 空气处理单元空气处理单元Overhaul 大修大修clean, change parts and sealings清理，换零部件，清理，换零部件，1807.2.01.01Supply Air Fan 控风电扇控风电扇Remove & Replace拆卸拆卸 & 替换替换change motor 更换电机更换电机1207.2.01.01.01motor of supply air fan 控风电扇发动机控风电扇发动机Remove & Replace移动移动/替换替换remove existing and fit a new 卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的1207.2.01.02evaporator 蒸发器蒸发器Clean 清洁清洁clean surface with hp-cleaner用用 吸尘器吸尘器 清理表面清理表面127.2.01.03electrical heater 电加热器电加热器 7.2.01.03.01rod of electrical heater 电加热器棒电加热器棒 7.2.01.03.02thermostat 自动调温器自动调温器Check 检查检查check switch point 40/70 °C检查开关开关 40/70 °C127.2.01.03.03thermal breaker 热断路器热断路器Check 检查检查check switch point 139 °C检查开关检查开关127.2.01.04mixed air filter 混合空气过混合空气过滤器滤器Clean 清理清理3 times cleanable then change清理清理3次后更换次后更换37.2.01.0damper actuator节气门调节器节气门调节器 Remove & Replace拆卸拆卸 & 替换替换remove existing and fit a new卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的1807.2.01.06thermal expansion valve热膨胀阀热膨胀阀Remove & Replace拆卸拆卸& 替换替换remove existing and fit a new 卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的1807.2.01.07capacity regulator valve调节阀调节阀Remove & Replace拆卸拆卸& 替换替换remove existing and fit a new卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的 1807.2.01.08temperature sensor 温度传感器温度传感器Remove & Replace拆卸拆卸& 替换替换remove existing and fit a new 卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的180 AHUAHU的维护的维护 – – 过滤器过滤器Maintainance AHU - FiltersMaintainance AHU - FiltersnCleaning the mixed air filter 清理混合空气过滤器清理混合空气过滤器nThe dust and other pollution contained in the mixed air filter will cause the pressure drop to increase over the filter, resulting in decreasing supply air volume flow rate will then can have drastic effects on the performance of the air conditioning system. 存在空气过滤器的灰尘和其他的污染物会导致压力减低，因而会减少空气供应量流动率存在空气过滤器的灰尘和其他的污染物会导致压力减低，因而会减少空气供应量流动率nThe maintenance intervals depend on the pollution of the ambient air and the running time of the system. 维护时间的间隔应根据周围空气的污染情况和系统的运行时间而定。
维护时间的间隔应根据周围空气的污染情况和系统的运行时间而定n Wash filter material in warm water (hand warm, approx.40℃℃) 用温水清洗过滤器材（手温，大约用温水清洗过滤器材（手温，大约40℃℃））nUse non-perfumed detergent (such as manual dish washing detergent in a slightly high concentration than for washing dishes) 用不含香味的清洁剂（例如可以用洗盘子的洗洁精，但是调试的浓度比洗盘子时的浓度稍高用不含香味的清洁剂（例如可以用洗盘子的洗洁精，但是调试的浓度比洗盘子时的浓度稍高些）些）nRinse filter with clear water after washing. 洗完后用清水冲洗过滤器洗完后用清水冲洗过滤器nAir dry filter material after rinsing and prior to installation. 在安装之前，把冲洗干静的过滤器材自然晾干。
在安装之前，把冲洗干静的过滤器材自然晾干nFilter is 3 times washable 过滤器可以清洗过滤器可以清洗3次 AHUAHU的维护的维护- - 过滤器过滤器 Maintainance AHU - FiltersMaintainance AHU - Filters打开顶盖打开顶盖/修理修理Open top cover / fix it把过滤器盒子拿掉把过滤器盒子拿掉Remove the filter cassettes AHUAHU的维护的维护 – – 蒸发器蒸发器Maintainance AHU – EvaporatorMaintainance AHU – EvaporatornCleaning the evaporators 清洗蒸发器清洗蒸发器nWhen the evaporator is polluted, the thermal resistance and the pressure loss of the air flow is increased drastically. In this case the performance is dropped, and the system works in the atrocious condition. 当当蒸蒸发发器器被被污污染染时时，，抗抗热热和和空空气气流流动动的的压压力力降降低低会会激激烈烈的的增增加加。
在此情况下，性能会下降，系统会在恶劣的情况下运行在此情况下，性能会下降，系统会在恶劣的情况下运行nThe evaporator will be cleaned with compressed air. Remove the air filter and jet the air in the opposite direction of the air flow. 蒸蒸发发器器用用压压缩缩气气体体清清理理移移开开空空气气过过滤滤器器，，喷喷气气时时的的方方向向与与空空气气流动的方向相反流动的方向相反nClean the whole unit inside with a vacuum cleaner. 单元内部用吸尘器清理单元内部用吸尘器清理nCheck the drainage holes 检查排水管检查排水管 AHUAHU的维护的维护 – – 蒸发器蒸发器 Maintainance AHU – EvaporatorMaintainance AHU – EvaporatorEvaporator蒸发器蒸发器Air flow direction空气流动方向空气流动方向 维护日程表维护日程表 – – CCU(1)CCU(1)Maintainance schedule – CCU (1)Maintainance schedule – CCU (1)Equipment: 设备设备HVACActivityDescriptionIntervalIdentity: 特性特性Name 名称名称Number 编码编码描述描述 时间间隔时间间隔7.2.02Compressor Condenser Unit压缩机单元压缩机单元Overhaul 大修大修clean, change parts and sealings 清理，换零部件清理，换零部件1807.2.02.01Condenser Fan 冷凝器电扇冷凝器电扇Remove & Replace 卸掉卸掉 & 替换替换change motor 换发动机换发动机1207.2.02.01.01motor of condenser fan冷凝器电扇发动机冷凝器电扇发动机Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new 卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的 7.2.02.02Compressor 压缩机压缩机Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的 7.2.02.03Condenser 冷凝器冷凝器Clean 清理清理clean surface with hp-cleaner 用吸尘器用吸尘器 清理表面清理表面127.2.02.04liquid receiver 液体回收器液体回收器 7.2.02.04.01safety valve 安全阀安全阀Check 检查检查check function 检查功能检查功能127.2.02.04.01safety valve 安全阀安全阀Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的1807.2.02.05high/low pressure switch 高高/低压开关低压开关Check 检查检查check switch points 检查开关检查开关127.2.02.05high/low pressure switch 高高/低压开关低压开关Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new 卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的1807.2.02.06solenoid valve电磁阀电磁阀Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new 卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的1807.2.02.06.01coil of solonoid valve电磁电磁阀线圈阀线圈 维护日程表维护日程表 – – CCU(2)CCU(2)Maintainance schedule – CCU (2)Maintainance schedule – CCU (2)Equipment: 设备设备HVACActivityNumber 编码编码Description描述描述 Interval时间间隔时间间隔 Identity: 特性特性Name 名称名称7.2.02Compressor Condenser Unit压缩机冷凝器单元压缩机冷凝器单元Overhaul 大修大修clean, change parts and sealings1807.2.02.07filter drier 过滤干燥器过滤干燥器 7.2.02.07.01core of filter drier过滤干过滤干燥器芯燥器芯Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的1807.2.02.08sight glass-indicator 观察观察玻璃指示玻璃指示Examine 检查检查visual examination of indicator目视检查指示器目视检查指示器127.2.02.08sight glass-indicator 观察观察玻璃指示玻璃指示Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的1807.2.02.09charging valve 加液阀加液阀Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的1807.2.02.10pressure switch for condenser fan冷凝器电扇电压开关冷凝器电扇电压开关Check 检查检查check switch points检查开关检查开关127.2.02.10pressure switch for condenser fan冷凝器电扇电压开关冷凝器电扇电压开关Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new 卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的1807.2.02.11ball valve 球阀球阀Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的1807.2.02.12vibration damper of compressor 减振器压缩机减振器压缩机Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new 卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的1807.2.02.13check valve截止阀截止阀Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new 卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的180 CCUCCU的维护的维护 – – 冷凝器的清洗冷凝器的清洗Maintainance CCU – cleaning of the condenserMaintainance CCU – cleaning of the condensernMuch dust on the surface of the condenser will increase the thermal resistance and decrease the air flow - influence to the heat exchange 积存在冷凝器里的灰尘过多时会增加电阻，减少空气流积存在冷凝器里的灰尘过多时会增加电阻，减少空气流动，因而影响传热。
动，因而影响传热nThan the high pressure in the system could be over the limitation of the pressure switch and the air-conditioning system can not work in worst condition. 系统里系统中的压力会超过压力开关的极限系统里系统中的压力会超过压力开关的极限,极差的情极差的情况是空调会不工作况是空调会不工作 CCUCCU的维护的维护 – – 冷凝器的清洗冷凝器的清洗Maintainance CCU – cleaning of the condenserMaintainance CCU – cleaning of the condensernThe condenser can be cleaned with compression air. Jet the compression air in the opposite direction of the air flow or absorb the dust from the side which a lot of dust is adhered to. 冷凝器可以用压缩气体来清洗。
喷气时的方向与空气流动冷凝器可以用压缩气体来清洗喷气时的方向与空气流动的方向相反，或是从粘附着许多灰尘的一面把灰尘吸掉的方向相反，或是从粘附着许多灰尘的一面把灰尘吸掉nIf the condenser is particularly dirty, it can be brushed softly with soft feather brush which has been dipped into detergent. 如果冷凝器特别的脏，可以用沾有洗洁精的软毛刷子轻轻如果冷凝器特别的脏，可以用沾有洗洁精的软毛刷子轻轻的刷洗 CCUCCU的维护的维护 – – 冷凝器的清洗冷凝器的清洗Maintainance CCU – cleaning of the condenserMaintainance CCU – cleaning of the condenserAir flow direction空气流动方向空气流动方向 Maintainance schedule – EXHMaintainance schedule – EXH维护计划维护计划– EXH– EXHEquipment: 设备设备HVACActivityDescriptionIntervalIdentity: 特性特性Name 名称名称Number 编码编码描述描述 时间间隔时间间隔 7.2.03Exhauster 排气机排气机Overhaul 大修大修 1807.2.03.01Exhaust Air Fan 排气排气电扇电扇Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换change motor 更换电机更换电机1207.2.03.02damper actuator 节节气门调节器气门调节器Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的180 Maintainance schedule – CPMaintainance schedule – CP维护计划维护计划– CP– CPEquipment: 设备设备HVACActivityNumber 棉麻棉麻Description描述描述 Interval Identity: 特性特性Name 名称名称7.2.04Control System 控制系统控制系统 7.2.04.01FPC24Download 下载下载assessment of stored data from contoller评估控制器中储存的数据评估控制器中储存的数据17.2.04.02Inverter 逆变器逆变器Remove & Replace卸掉卸掉 & 更换更换remove existing and fit a new 拆卸拆卸,换新的换新的1807.2.04.03Contactor K11/K21 电流接触器电流接触器Examine 检查检查visual examination of contacts and connections目视检查触点和连接目视检查触点和连接127.2.04.04contactor K12/K22电流接触器电流接触器Examine 检查检查visual examination of contacts and connections127.2.04.05contactor K13/K23电流接触器电流接触器Examine 检查检查visual examination of contacts and connections127.2.04.06contactor K14/K16电流接触器电流接触器Examine 检查检查visual examination of contacts and connections127.2.04.07contactor K15/17电流接触器电流接触器Examine 检查检查visual examination of contacts and connections127.2.04.08contactor K18/K28电流接触器电流接触器Examine 检查检查visual examination of contacts and connections127.2.04.09contactor K24电流接触器电流接触器Examine 检查检查visual examination of contacts and connections127.2.04.10contactor K25电流接触器电流接触器Examine 检查检查visual examination of contacts and connections127.2.04.11relay KA3电流接触器电流接触器Examine 检查检查visual examination of contacts and connections12 维护日程表维护日程表 – – CAB(1)CAB(1)Maintainance schedule – CAB (1)Maintainance schedule – CAB (1)Equipment: 设备设备HVACActivityNumber 棉麻棉麻Description描述描述 Interval时间间隔时间间隔 Identity: 特性特性Name 名称名称7.2.05CAB HVACOverhaul 大修大修clean, change parts and sealings 清清理，更换零部件和理，更换零部件和1807.2.05.01Control system 控制系统控制系统 7.2.05.01.01Controller FPC 08Download 下载下载assessment of stored data from contoller评估控制器中储存的数据评估控制器中储存的数据17.2.05.01.02Contactor K11 电流基础器电流基础器Examine 检查检查visual examination of contacts and connections目视检查触点和连接目视检查触点和连接127.2.05.01.03contactor K12 电流基础器电流基础器Examine 检查检查visual examination of contacts and connections127.2.05.01.04contactor K13 电流接触器电流接触器Examine 检查检查visual examination of contacts and connections127.2.05.01.05contactor K14/K15 电流接电流接触器触器Examine 检查检查visual examination of contacts and connections127.2.05.01.06relay KA1继电器继电器Examine 检查检查visual examination of contacts and connections127.2.05.02Compressor 压缩机压缩机Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new 卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的1807.2.05.03Condenser 冷凝器冷凝器Clean 清理清理clean surface with hp-cleaner 用吸用吸尘器清理表面尘器清理表面127.2.05.04Evaporator 蒸发器蒸发器Clean 清理清理clean surface with hp-cleaner 用吸用吸尘器清理表面尘器清理表面12 维护日程表维护日程表 – – CAB(2)CAB(2)Maintainance schedule – CAB (2)Maintainance schedule – CAB (2)Equipment: 设备设备HVACActivityNumber 行动编号行动编号Description 描述描述Interval时间间隔时间间隔 Identity: 特性特性Name 名称名称7.2.05.05condenser fan 冷凝器电扇冷凝器电扇Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换change motor 更换发动机更换发动机1207.2.05.05.01condenser fan motor 冷凝器电扇发动机冷凝器电扇发动机Remove & Replace 卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new 卸掉校友的卸掉校友的/更换新的更换新的1207.2.05.06evaporator fan 蒸发器电扇蒸发器电扇Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换change motor 更换发动机更换发动机1207.2.05.06.01evoporator fan motor 蒸发器电扇发动机蒸发器电扇发动机Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new 卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的1207.2.05.07electrical heater 电暖器电暖器 7.2.05.07.01heater rod 暖气棒暖气棒 7.2.05.07.02Thermostat 自动调温器自动调温器Checkcheck switch point 40/70 °C检查开关检查开关127.2.05.07.03thermal breaker 热断路器热断路器Checkcheck switch point 139 °C检查开关检查开关127.2.05.08thermal expansion valve热膨胀阀热膨胀阀Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的1807.2.05.09filter dryer过滤干燥器过滤干燥器Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的1807.2.05.10actuator of damper节气门节气门调节器调节器Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的1807.2.05.11Converter 逆变器逆变器Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的1807.2.05.12vibraion damper of compressor减振器减振器Remove & Replace卸掉卸掉 & 替换替换remove existing and fit a new卸掉现有的，更换新的卸掉现有的，更换新的180 驾驶室单元过滤器的维护驾驶室单元过滤器的维护Maintainance Cab unit - filterMaintainance Cab unit - filter 驾驶室单元驾驶室单元 / /可视玻璃球可视玻璃球/ /湿气指示计湿气指示计Maintainance Cab unit – sight glass / moisture Maintainance Cab unit – sight glass / moisture indicatorindicator 驾驶室单元驾驶室单元 – – 蒸发器的维护蒸发器的维护Maintainance Cab unit – evaporator coilMaintainance Cab unit – evaporator coilAir flow direction空气流动方向空气流动方向Evaporator蒸发器蒸发器Heater加热器加热器 预防性维护预防性维护 – – 概要概要 Preventive Maintainance – general itemsPreventive Maintainance – general itemsnInspect frame for structural damage 检查构架以防结构的损伤检查构架以防结构的损伤nCheck access covers for loose bolts; if found, tighten 检查检查 盖子上的螺钉有没有松；如果松了，把螺钉紧紧。
盖子上的螺钉有没有松；如果松了，把螺钉紧紧nCheck maintenance cover locks for proper function 检查维护盖子的锁功能的正常运行检查维护盖子的锁功能的正常运行nMake sure that all components operate correctlyn确保所有的组件能正常的运行确保所有的组件能正常的运行nSwitch the system in TEST mode 在测试模式中转换系统在测试模式中转换系统nCheck system for unusual noises 出现不寻常噪音时要作检查出现不寻常噪音时要作检查 维护维护MaintainanceMaintainancenDiagnostic诊断诊断nTrain computer 列车计算机列车计算机nStatus and Failure information 关于状态和关于状态和故障的信息故障的信息nVia PTU and RS232 interface 通过通过PTU和和RS232接口接口nFaiveley provides a maintenance software tool “MONA” for the air conditioning applicationn法维莱提供空调的维修软件法维莱提供空调的维修软件“MONA” Maintainance – available information in the VCUMaintainance – available information in the VCU维护维护- - VCUVCU中的信息中的信息nStatus signals systems 状态信号系统状态信号系统nPassenger area 旅客区域旅客区域nTunnel mode 隧道模式隧道模式nEmergency mode 紧急模式紧急模式nParking mode 停车模式停车模式nReduced power mode 2 电力不足模式电力不足模式 2nHVAC in maintenance mode HVAC维护中模式维护中模式nHVAC OFF mode HVAC关闭时模式关闭时模式nPre-heating / pre-cooling ongoing 预热预热/预冷预冷 开放开放 nNormal operation mode 正常运行模式正常运行模式nFire mode 火灾模式火灾模式nReduced power mode 1 电力不足模式电力不足模式 1nPlatform mode 站台模式站台模式 Maintainance – available information in the VCUMaintainance – available information in the VCU维护维护- - VCUVCU中的信息中的信息nStatus signals systems 状态信号系统状态信号系统•Cab 驾驶室驾驶室nNormal operation mode 正常运行模式正常运行模式nFire mode 火灾模式火灾模式nSub-components 组件组件nFan and compressor motors, heaters, dampers etc.n风扇和压缩机电机，加热器，节气门等风扇和压缩机电机，加热器，节气门等 Maintainance – available information in the VCUMaintainance – available information in the VCU维护维护- - VCUVCU中的信息中的信息nFailure signals 故障信号故障信号nPassenger area (for each sub-component) 旅客区域（旅客区域（•Control fault 控制故障控制故障•Communication fault 通讯故障通讯故障•Temperature sensor fault 温度传感器故障温度传感器故障•Air heater over-temperature 空气加热器过热空气加热器过热 •Air heater fault 空气加热器故障空气加热器故障•Compressor fault 压缩机故障压缩机故障•Compressor contactor fault 压缩机接触器故障压缩机接触器故障•Low pressure in cooling circuit 冷却电路低压冷却电路低压•High pressure in cooling circuit 冷却电路高压冷却电路高压•Fresh/Return air damper fault新风新风/回风节气门故障回风节气门故障 •Exhaust air damper fault排风故障排风故障•Emergency ventilation converter fault 紧急通风变频紧急通风变频器故障器故障 Maintainance – available information in the VCUMaintainance – available information in the VCU维护维护- - VCUVCU中的信息中的信息•Cab (for each sub-component) 司机室司机室(对于每对于每个组件个组件)nAir heater over-temperature空气加热器过热空气加热器过热 nAir heater fault空气加热器故障空气加热器故障nCompressor fault 压缩机故障压缩机故障nCompressor contactor fault压缩机接触器故障压缩机接触器故障nLow pressure in cooling circuit 冷却电路低压冷却电路低压nHigh pressure in cooling circuit 冷却电路高压冷却电路高压nTemp sensor fault 温度传感器故障温度传感器故障nFresh air damper fault 新风节气门故障新风节气门故障nReturn air damper fault回风节气门故障回风节气门故障 。