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1、第9章集装箱运费计算9.1集装箱运费概述9.2集装箱海运运费计算9.3集装箱内陆运费计算9.1集装箱运费概述集装箱运价是集装箱单位货物运输费用，而集装箱运费是集装箱运价的总和。集装箱的运价一般包括装船港承运人码头堆场或货运站至卸船港承运人码头堆场或货运站的全过程费用，如由承运人负责安排全程运输，所收取的运费中还应包括内陆运输的费用。但从总的方面来说，集装箱运费仍是海运运费加上各种集装箱运输有关的费用而形成，这是集装箱运价构成的基本概念。集装箱运费的基本结构（一）国际集装箱海上运费国际集装箱海上运费是指海上运输区段的国际集装箱运输费用，一般为远洋干线集装箱运输，主要采取大型和超大型集装箱船舶装运
2、。包括基本运费及各类附加费。一般由承运人根据班轮公司运价本的规定，向托运人或收货人计收。集装箱基本运费已包括船舷装卸作业费用。（二）国际集装箱港区服务费集装箱港区服务费包括集装箱堆场服务费和集装箱货运站拼、装箱服务费。堆场服务费堆场服务费或称码头服务费(TerminalHandingCharges,THC)：在装船港：包括堆场接收出口的整箱货，以及堆存和搬运至装卸桥下的费用，还包括在装船港的单证等费用；在卸船港：包括在装卸桥下接收进口箱，以及将箱子搬运至堆场和堆存的费用，还包括在卸船港的单证等费用。堆场服务费收取方式：在装卸港分别向发货人和收货人收取；在CY/CY条款下并入海运运费或在某些国家
3、以附加费形式计收。THC费早在1997年，一些班轮公司就在中国的广东、广西、云南和海南地区向外贸货主收取ORC（OriginReceivingCharge始发地收货费）。收费标准：20尺集装箱141美元，40尺集装箱269美元。缺乏经验的中国货主就默认了这项费用并不高的收费。1999年、2000年5月及以后，一些航运公会组织代表相继到上海、大连和青岛等口岸，企图推行THC（TerminalHandlingCharge集装箱码头装卸作业费），遭到当地货主组织的强烈反对而未能实施。引发THC中国“战火”之争的导火索，是在2001年12月，TSA、WTSA、IADA、FEFC、AWRA、AADA等航
4、运公会组织宣布：决定从2002年1月15日起向货主收取THC，收费标准为RMB370/560PER20/40已在广东、广西、海南、云南现行收取的始发地接货费（ORC）改名为THC，其原收费标准（20尺集装箱141美元，40尺集装箱269美元）不变。即是海运费不变的情况下，加收高额的THC费用,THC问题随即引发了船货双方激烈的争端与冲突。在中国货主和许多行业协会的抵制和反对下，船公司并没有收敛多少，反而变本加厉。韩进海运（深圳）自2005年11月1日已开始提高在中国的码头处理费（THC）：每标准集装箱500元人民币（约61.8美元），40英尺集装箱收800元人民币（约98.94美元）。此外，广
5、东地区的进出口公司也陆续收到东方海外（OOCL）等班轮公司关于从11月份起提高码头作业费的通知。船货双方争议数年的码头作业费问题终于有了结论。2006年4月18日，交通部、国家发改委和国家工商总局联合公布了关于国际班轮运输码头作业费（THC）调查结论（简称调查结论）认定THC属于国际集装箱班轮运费的组成部分。对未如实提供材料的在中国港口收取THC的国际班轮经营者，交通部将依照国际海运条例给予处罚。THC是付给船公司的，有的船公司自己收，有的由外代代收，货代只是代付代收。货运站服务费货运站服务费：指拼箱货物(LCL)经由货运站作业时的各种操作费用，包括提还空箱、装箱、拆箱、封箱、做标记，在货运站
6、内货物的正常搬运与堆存，签发场站收据、装箱单，必要的分票、理货与积载等费用。在实际拼箱货物运输操作中常把其运费结构概括为海运运费及拼箱服务费两大块。拼箱服务费：包括在装卸港两端拼箱货物所有的操作费用，即除了拼箱货物的货运站服务费外，还包括从货运站至码头堆场的搬运费及堆场服务费。（三）国际集装箱集散运费集疏运费：指由发货地运往集装箱码头堆场或由集装箱码头堆场运往交货地的费用。集装箱集散运输又叫支线运输，是对远洋干线集装箱而言，是国际集装箱运输的一种运输组织方式。干线集装箱船舶停靠集装箱枢纽港，通过内河和沿海支线以及公路、铁路支线网络系统线集装箱枢纽港的干线集装箱船舶集中集装箱货物，以及通过这个支
7、线网络系统线集装箱枢纽港干线疏散干线集装箱船的集装箱货物。经由水路和陆路集散运费分别称为：1)水路支线运费：水路支线运费是指将集装箱货物由收货地经水路(内河、沿海)集散港运往集装箱堆场的集装箱运费，或由集装箱堆场经水路(内河、沿海)集散港运往交货的集装箱运费。2)内陆运输费：指经陆路(公路或铁路)将集装箱货物运往装船港口的运输费用或将集装箱货物经陆路(公路或铁路)运往交货地之间的运输费用。9.1.2 集装箱不同交接方式下的运费构成9.1.3集装箱运价的按箱计费大多数国家对整箱货运输都用按箱计费的箱公里运价。在拼箱运输中，各国和地区采用的运价有区别，有的采用传统件杂货运价加上附加费形式；有的采用
8、以货物重量或体积为计费标准(即W/M费率)的运价。拼箱货运价一般都包含货物的装、拆箱及集装箱货运站费用。世界上大多数班轮公司集装箱的海运运价其整箱货一般都采用包箱费率(BoxRates)，这种包箱费率一般都包括集装箱海上运输费与在装、卸船港的码头装卸费用。集装箱港口装卸费一般也是以箱为单位计收的，大多采用包干费形式(装卸包干费与中转包干费)。另外集装箱在运输全程中，在起运地、中转地、终到地堆场存放超过规定的免费堆存期时收取的滞期费一般也都是按箱天数计收的。集装箱运输中以箱计费的特点，使集装箱运输的计费方式实现了统一化和简单化，大大方便了运输经营人和货主。9.2集装箱海运运费计算目前集装箱货物海
9、运运价基本上分为两大类：一类是以每运费吨为计算单位，加上相应的附加费；另一类是以箱为计算单位，按航线包箱费率计算。9.2.1集装箱海运运费计算标准1.航运界通用的计费标准符号有：（1）“W(weight)”表示该种货物应按其毛重计算运费。（2）“M(measurement)”表示该种货物应按其尺码或体积计算运费。（3）“WM表示该货物应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者。（4）“AdVal(advalorem)”表示该种货物应按其FOB价格的某一百分比计算运费。由于运价是根据货物的价格确定的，所以又称为从价运费。（5)“AdValorWM表示该种货物应分别按其FOB价格的某一百分
10、比和毛重、体积计算运费，并选择其中运费高者。（6)“WMplusAdVal表示这种货物除应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者外，还要加收按货物FOB价格的某一百分比计算的运费。2.我国港口收费规则规定的计费标准我国港口向航行国际航线的船舶及外贸进出口的货物计收港口费用时，按照中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）办理，其计算单位规定如下：(1)集装箱以箱为计费单位，可折叠的标准空箱，4只及4只以下摞放在一起的，按1只相应标准重箱计算。(2)货物的计费吨分重量吨(w)和体积吨。重量吨为货物的毛重，以1000千克为1计费吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1计费吨。
11、集装箱基本海运运费的计算1.拼箱货LCL海运运费计算按货物重量（重量吨W）；按货物体积（尺码吨M）；按货物重量或尺码（选高）；按货物特殊计算单位（如起码运费按每提单计收；不足1吨或1m3按1W/M计收）。另外，在拼箱货海运运费中，还要加收与集装箱货运站作业有关的费用，如拼箱服务费、困难作业费、超重或超大件作业费等。拼箱货海运运费计收应注意以下几个要点：(1)承运人在运费中加收拼箱服务费等常规附加费后，不再加收件杂货码头收货费用。承运人运价本中规定W/M费率后，基本运费与拼箱服务费均按货物的重量和尺码计算，并按其中高者收费。(2)拼箱货运费计算是与船公司或其他类型的承运人承担的责任和成本费用一致
12、的。由于拼箱货是由货运站（CFS）负责装、拆箱，承运人的责任从装箱的货运站开始到拆箱的货运站为止，接受货物前和交付货物后的责任不应包括在运费之内。(3)由于拼箱货涉及到不同的收货人，因而拼箱货不能接受货主提出的有关选港或变更目的港的要求。所以，在拼箱货海运运费中没有选港附加费和变更目的港附加费。(4)拼箱货起码运费按每份提单收取，或计费时不足lt或1m时按1W/M收费。在拼箱运输下，一个集装箱中一般装有多票货物，为保证承运人的利益，各船公司对每票(提单)货物规定最低运费吨。(5)对符合运价本中有关成组货物的规定和要求并按拼箱货托运的成组货物，一般给予运价优惠，计费时应扣除托盘本身的重量或尺码。
13、2.整箱货FCL海运运费计算在整箱货运输中，除少数船公司仍沿用上述方法计算运费外，目前大多数公司已采用以箱为单位的计费方式，实行包箱费率(BoxRates)。包箱费率是船公司根据自身情况以不同类型的集装箱为计费单位，确定整箱货的不同航线包干费。整箱货包箱费率通常包括集装箱海运费用及码头装卸费用。包箱费率可分为两类：均一包箱费率(FAKFreightforAllKinds)和货物(或商品)包箱费率(CBRCommodityBoxRates)。整箱货海运运费计收方法1）按FAK包箱费率计收；2）按FCS包箱费率计收；3）按最低计费吨或最高计费吨运费计收；1）按FAK包箱费率计收FAK包箱费率是只分
14、箱型而不分箱内货物种类(指普通货物)，不计箱内所装货物重量(在本箱型的规定的重量限额内)统一收取的包箱基本运价。在采用包箱费率的航线上通常对一般普通货物不分等级，但对特殊货物通常再分为四种（一般化工品、半危险品、全危险品以及冷藏货物）。使用FAK包箱费率时，只要根据货物的种类（普通货物和特殊货物）以及集装箱箱型、交接方式查得相应的每只集装箱的运价。2)按FCS包箱费率(FreightforClass)计收FCS包箱费率是分箱型，对货物按不同货物种类和等级制定的包箱费率，属于货物(或商品)包箱费率(CBR)。在这种费率中，对普通货物进行分级，通常在件杂货1-20级中分四档，对传统件杂货等级进行简
15、化，级差要大大小于件杂货费率的级差。使用FCS包箱费率时应先根据货名查找货物等级，然后在航线运价表中按FCS包箱费率中货物分级的大类、不同的交接方式及集装箱箱型查得相应的每只集装箱的运价。3)按最低计费吨或最高计费吨运费计收在整箱托运集装箱货物、发货人自行装箱且所使用的集装箱为船公司所提供的情况下，托运人则有按最低计费吨或最高计费吨支付海运运费的规定。(1)最低计费吨运费当当货货主主托托运运的的货货物物小小于于箱箱子子的的规规定定计计费费吨吨时时，船船东仍按规定的计费吨收费。东仍按规定的计费吨收费。最低计费吨可以是重量吨或尺码吨，也可以是占集装箱容积装载能力的一个百分比，一般为集装箱箱内容积的
16、60%，如20ft箱为21.5立方米尺码吨；40ft箱为43立方米尺码吨。规定目的是，如果货主所自装货物的重量或体积吨数没有达到规定的要求，船公司则仍按该规定的最低计费吨计算运费，确保承运人的运费收入和经济利益。亏箱运费当集装箱内所装载的货物总重或体积没能达到规定的最低重量吨或体积吨，而导致集装箱装载能力未被充分利用时，货主将支付亏箱运费。亏箱运费=不足计费吨货物费率（箱内所载货物中费率最高者）不足计费吨是所规定的最低计费吨与实际装载货物数量之间的差额。例：20ft箱内装载货物，重量吨为13t，尺码吨19m3，最低计费吨21.5m3，则不足计费吨为2.5m3。(2)最高计费吨运费当当货货主主托
17、托运运的的货货物物高高出出箱箱子子的的规规定定计计费费吨吨时，船东仍按规定的计费吨收费。时，船东仍按规定的计费吨收费。其含义是即使货主自装的实际装箱货物的重量或体积吨数超过规定计费吨，承运人仍按该箱子规定的最高计费吨收取运费，超出部分免收运费。规定目的主要是鼓励货主使用集装箱装运货物，并能最大限度地利用集装箱的内容积。船公司通常都为各种规格和类型的集装箱规定了一个按集装箱内容积(85%)折算的最高计费吨，如20ft箱为31立方米尺码吨；40ft箱为67立方米尺码吨。实行最高运费规定-对货主和船方的好处！货主可以根据自己商品的特点，通过改进外包装和合理积载以充分利用箱容，在不超重原则下尽可能多装
18、载货物以减少运费。船方一方面可以吸引更多的货主整箱托运货物，另一方面在部分货物没有正确衡量、申报情况下仍不少收运费。应用条件最低计费吨或最高计费吨运费一般是在货主使用的集装箱是由船公司(或其他类型的运输经营人)提供的，由货主自行装箱且计费方法是按货物等级(forclass)或不同计费标准(forbasis)条件下采用的。在货主使用自有箱(包括货主自己租的箱子)或由承运人货运站装箱或计算方式采用均一包箱费率(FAK)情况下，一般不实行这种规定。(3)整箱货余箱运费许多船公司为争取更多的货源，对较大数量的货物给予优惠。如远东航运公会规定同时托运3个集装箱时，第3只箱的最低计费吨可小一些。对整箱货余
19、箱运费计收，船公司有规定当货主托运箱量达到一定数量时，最后一箱按实际装箱体积收费。3.特殊货物海运运费的计算（1）特种箱：一般在普通箱CY/CY条款的基础上加收一定百分比的运费，如：40ft高箱费率通常为40ft普通箱CY/CY运价的110%；开顶箱、平板箱、框架箱为普通箱运价的130%。（2）成组货物：LCL给予一定的优惠（10%）；（3）家具和行李：按箱内容积100%计收；（4）服装：按箱内容积85%计收；（5）回运货物：FCL优惠15%，LCL优惠10%。集装箱海运附加费的计算(1)超重附加超重附加费费(HeavyAdditional)：仅拼箱货收取，如果集装箱交接形态为FCLLCL或L
20、CLFCL则按50%计收。(2)超超长长附加附加费费(BulkyAdditional)：仅拼箱货收取，如果集装箱交接形态为FCLLCL或LCLFCL则按50%计收。(3)燃油附加燃油附加费费(BunkerAdjustmentFactor，BAF)：指因国际市场上燃油价格上涨而征收的附加费。集装箱分别按拼箱货和整箱货不同计算标准征收。如整箱货以20ft或40ft一个箱子加收若干元征收。(4)币值附加费(CurrencyAdjustmentFactor，CAF)：指因某一挂靠港所在国货币币值与美元相比升值为补偿船舶港口使费而征收的附加费。(5)港口拥挤附加费(PortCongestionSurch
21、arge)：在集装箱运输中主要指港口拥挤或集装箱进出不平衡，导致船舶长时间等泊或集装箱在港积压而增收的附加费。(6)选港附加费(OptionalAdditional)：集装箱运输仅整箱货收取。因拼箱货关系不同收货人，船公司通常不接受选港的要求。整箱货选港附加费以每箱(20ft/40ft)计收。（7）变更卸港附加费 仅整箱货收取。因拼箱货关系不同收货人，船公司通常不接受变更卸港的要求。整箱货变更卸港附加费以每票计收。（8）空箱调运费由于调运集装箱空箱而征收的一种附加费。（9）旺季附加费对集装箱货源旺季，船公司舱位不足所征收的一种附加费。（10）港口附加费（portadditionalfactor
22、） 某些港口(包括基本港和非基本港)的情况比较复杂(如船舶进、出需要通过闸门)，装卸效率低或者港口费收较高，在这种情况下，都会增加承运人的运输经营成本，承运人为弥补这方面的损失，所增收的附加费。(11)转 船 附 加 费 (Transshipment Additional Factor ) 海上承运人将所承运集装箱货物从基本港转运到非基本港(托运人指定的目的港)，为此额外多支出转运的费用。在这种情况下，海上承运人需向托运人加收转船附加费。(12) 港口设施保安费2002年12月，国际海事组织通过了1974年国际海上人命安全公约（SOLAS公约）海上保安修正案和国际船舶和港口设施保安规则（ISP
23、S规则），并从2004年7月1日起全面实施。为保证我国履约工作能够按照公约要求顺利开展下去，维护港口设施安全，保障我国经济和对外贸易的平稳发展，经研究，决定在中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）中增加港口设施保安费。港口设施保安费按下列标准收取：外贸进出口集装箱：20英尺重箱每箱20元人民币，40英尺重箱每箱30元人民币，空箱（含商品箱）免收；港口设施保安费专项用于为履行SOLAS公约和ISPS规则所进行的港口保安设施的建设、维护和管理。自2006年6月1日起执行，执行期限暂定为三年（2006年6月1日至2009年5月31日）。例题：某一20ft干散集装箱其最低运费吨为，重量吨17.5
24、T，尺码吨21.5M3内装载两种货物：电器：尺码吨为10M3，重量吨为6T，费率USD27.25M；小五金：尺码吨为7M3，重量吨为8T，费率USD30.00W。求运费。电器运费=27.25*10=272.5五金运费=30*8=240亏箱费=30*4.5=135.5 应注意，在计算亏箱运费时，按高的亏箱额和箱内计费高的货物费率计收亏箱运费总运费=135.5+240+272.5=6489.3 集装箱内陆运费计算9.3.1公路集装箱运费计算9.3.2铁路集装箱运费计算9.3.3航空集装箱运费计算公路集装箱运费计算公路集装箱运费计算公式重箱运费=重箱运价计费箱数计费里程+箱次费计费箱数+货物运输其它
25、费用空箱运费=空箱运价计费箱数计费里程+箱次费计费箱数+货物运输其它费用公路集装箱基本运价各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱千米运价 标准集装箱空箱运价在标准集装箱重箱运价的基础上减成计算 非标准箱重箱运价在标准集装箱基本运价的基础上加成计算 特种箱运价在标准箱型基本运价的基础上按所装载货物的不同加成幅度加成计算 公路集装箱运输其他费用调车费 装箱落空损失费 道路阻塞停车费 车辆处置费 车辆通行费 运输变更手续费铁路集装箱运费常规计算法 集装箱基本运费 +装卸作业费 +杂费 +其他费用 =总运费铁路集装箱基本运费发到基价+运行基价运价里程铁路集装箱运费杂费过秤费 取送车费 铁路集装箱使用
26、费和延期使用费 自备集装箱管理费 地方铁路箱集装箱使用费 铁路集装箱清扫费 货物暂存费 集装箱拼箱费 变更手续费 运杂费迟交金铁路集装箱运输其他费用铁路电气化附加费 新路新价均摊运费 铁路建设基金铁路集装箱运费一口价计算法 铁路运输收入 +发站费用 +到站费用 =铁路集装箱运费铁路集装箱一口价不包含的费用要求保价运输的保价费用快运费委托铁路装掏箱的装掏箱综合作业费专用线装卸作业的费用集装箱在到站超过免费暂存期产生的费用由于托运人或收货人的责任而发生的费用不适用一口价的铁路集装箱货物集装箱国际铁路联运集装箱危险品运输（可按普通货物运输的除外）冷藏、罐式、板架等专用集装箱运输。航空集装箱运费常规计算法计费重量运价+声明价值附加费航空货物计费重量重件货：实际毛重轻泡货：体积重量（kgs）=货物体积（cm3）/6000（cm3）航空货物运价种类指定商品运价(C：SCRSpecific Commodity Rate) 等级货物运价(CCRClass Cargo Rate) 普通货物运价(GCRGeneral Cargo Rate)声明价值附加费声明价值附加费=（声明价值-实际毛重x20美元）x0.5%航空集装箱运费新型计算法不区分货物的种类、等级，只将货物装在集装箱或成组器中运输，即将装在飞机货舱里的集装箱或成组器作为计价单位来计算运费。
