《北京现代汽车发动机检修技术》

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1、?北京北京现现代汽代汽车发动车发动机机检检修技修技术术?课课件件 学习目的学习目的 了解 GAMMA()汽油发动机的特性。 了解在 GAMMA()汽油发动机上适用的新技术和新系统。 可以进行 GAMMA()汽油发动机的故障诊断。13GAMMA() 发动机主要规格及特性主要规格及特性冷却系统冷却系统发动机发动机一般事项一般事项燃油系统燃油系统GAMMA()汽油发动机学习内容主要规格主要特性发动机一般事项CVVT 系统故障诊断维修数据分析冷却系统燃油系统电控系统 GAMMA()_发动发动机机详细图详细图 汽油汽油发动发动机机系列系列 (Epsilon) (Alpha) (Beta)Sirius,

2、(Theta) (Delta) (Myu) (Sigma) (Lamda) (Omega)参考 GAMMA()_GAMMA()_发动机发动机主要规格主要规格区 分GAMMA_发动机1.6L(一般/中东)1.6L(内售)1.6L(欧洲)一般事项排气量 ()1591气缸直径冲程 ()77 x 85.44压缩比/怠速转速(RPM)10.5 / 750100最大功率 (ps/rpm)121/6200122/6200最大扭矩 (kgm/rpm)15.6/420015.7/4200气缸体/气缸盖铝/铝CAM 类型DOHC CVVT气门系统16 气门 MLA 点火系统无分电器 (棒类型)燃油系统RLFS (

3、无回油类型)MPI排气系统WCCWCC+UCCWCC发动机机油容量 ()3.7冷却水容量 ()2.0 (仅发动机)15 区分GAMMA() -II 1.4 CVVT1.6 CVVT1.4MPI1.6 CVVT排气量( cc)1396159113991599内径 X 冲程(mm)77 X 74.9977 X 85.4475.5 X 78.176.5 X 87压缩比10.510.0发动机性能最大动力(ps)108121/620097112最大扭矩(kg.m)13.915.6/420012.814.8低速扭矩(2000)11.913.511.213.0燃油消耗率(g/kwh)383372397380

4、NVH(rated)979897.598.5发动机尺寸482.5(452) X 581.5 X 615475.5(467.5) X 603 X 660GAMMA()_GAMMA()_发动机主要规格发动机主要规格_ -_ -比较比较 GAMMA()_GAMMA()_发动机主要规格发动机主要规格_-_-比较比较 1.6L CVVT 1.6L CVVT 最大最大扭矩扭矩(kgm)(kgm)最大最大动力动力(PS)(PS)燃油燃油消耗率消耗率(g/kWh)(g/kWh)GAMMAGAMMA1.61.615.615.6121121372372-II -II 1.6L1.6L14.814.81101103

5、79379丰田丰田 1.6L1.6L15.015.0108108384384GAMMA 1.6L CVVT GAMMA 1.6L CVVT 发动机发动机性能性能比较比较扭矩扭矩GAMMA 1.6GAMMA 1.6升升 CVVT CVVT 开发目标开发目标(15.4Kg.m/118ps)(15.4Kg.m/118ps)GAMMA 1.6GAMMA 1.6升升 CVVT CVVT 开发现水平开发现水平(15.4Kg.m/118ps)(15.4Kg.m/118ps)-II-II 1.6 1.6升升 CVVT CVVT 开发现水平开发现水平(14.8Kg.m/110ps)(14.8Kg.m/110ps

6、)丰田丰田 3ZZ-FE 1.6L (15.0Kg.m/108ps)3ZZ-FE 1.6L (15.0Kg.m/108ps)发动机转速发动机转速 GAMMA()_发动发动机机主要特性主要特性进气/排气歧管改变偏心曲轴配置高压铸造气缸体、梯形框架单驱动皮带配置正时链条配置CVVT 系统直动式 MLA 配置塑料进气歧管不锈钢排气歧管16 GAMMA()_GAMMA()_发动机一般事项发动机一般事项_ _气缸体气缸体+ +梯形框架梯形框架水套隔板翻开式梯形框架 使用了高压铸造铝制缸体 : 增加刚性，轻量化，提高生产性- 通风孔 : 降低活塞往复运动带来的抽送粗糙度 缸体/气缸盖别离冷却方式 : 减小

7、暖机时间(降低废气的排放) 梯形框架配置 : 增加变速器结合性，降低振动/噪音通风孔17 GAMMA()_GAMMA()_发动机一般事项发动机一般事项_ _气缸盖气缸盖_发动机(12mm)_发动机(10mm) 排气量 气缸盖共用 : 提高生产性 高压缩比(10.5)燃烧室配置 : 提高发动机性能 气缸盖螺栓为塑性域角度法 : - 规定扭矩 : 2.0kg.m + 90+ 100 注意 : 不能用压缩空气扳手 17/18 GAMMA()_发动发动机一般事机一般事项项_气缸盖气缸盖凸轮轴盖安装要领凸轮轴盖安装要领BM8EM6CM6AM6DM61234 刻印编号标记 : 进气( I ) , 排气(

8、E )/注意凸轮轴盖安装方向及刻印编号区分规定扭矩拧紧顺序第一步M60.6 kgf.mA B C D EM81.0 kgf.m第二步M61.2 1.3 kgf.mA B C D EM81.9 2.3 kgf.m19 GAMMA()_发动发动机一般事机一般事项项_动力传递系统动力传递系统CKP 信号轮 配置偏心曲轴(10mm) : 降低摩擦和旋转惯性 配置锻造连杆，提高 NVH， 连杆盖以破断分割的方法制造，增加了结合性 活塞配置了低张力活塞环 : 降低摩擦(改善燃油消耗率)以旋转相反方向偏心曲轴中心气缸孔中心19 GAMMA()_发动发动机一般事机一般事项项_进气进气/排气歧管排气歧管 进气/

9、排气逆转配置，最小化空气流动阻力，在全范围提高扭矩。 空气供给及燃烧后排气通路长度/端面积/体积等，性能最正确化。 进气歧管为塑料材质，重量轻量化，改善燃油消耗率。 排气歧管为不锈钢材质，提高了耐热性和耐久性 20 GAMMA()_发动发动机一般事机一般事项项_气门传动机构气门传动机构CVVT 系统 类型: 叶片类型 工作角度: 50正时驱动 驱动:正时链条 配置了油压式张紧器凸轮轴 中空凸轮轴挺杆 无垫片 MLA21 GAMMA()_GAMMA()_发动机一般事项发动机一般事项_ _CVVT CVVT 系统系统气门工作角度气门工作角度最大延迟角最大提前角进气门排气门工作区间 : 236o工作

10、区间 : 236oTDCBDCATDC 3BBDC 40TDCBDCATDC 10ABDC 56122TDCBDCBTDC 40ABDC 1682 工作控制角 : 50(最大延迟角 最大提前角)21 GAMMA()_GAMMA()_发动机一般事项发动机一般事项_ _机械式挺杆机械式挺杆 初始气门间隙初始气门间隙初始气门间隙初始气门间隙( ( ( (发动机发动机发动机发动机水温水温水温水温 : 20 ): 20 ): 20 ): 20 )区区区区 分分分分进气进气进气进气( IN )( IN )( IN )( IN )排气排气排气排气( IN )( IN )( IN )( IN )_发动机发动机

11、发动机发动机0.200.03mm0.200.03mm0.200.03mm0.200.03mm0.300.03mm0.300.03mm0.300.03mm0.300.03mm_发动机发动机发动机发动机0.200.03mm0.200.03mm0.200.03mm0.200.03mm0.250.03mm0.250.03mm0.250.03mm0.250.03mm 气门挺杆厚度计算气门挺杆厚度计算气门挺杆厚度计算气门挺杆厚度计算 区区区区 分分分分气门挺杆厚度气门挺杆厚度气门挺杆厚度气门挺杆厚度进气侧挺杆进气侧挺杆进气侧挺杆进气侧挺杆(mm)(mm)(mm)(mm)N = T + ( A N = T

12、+ ( A N = T + ( A N = T + ( A 0.200.200.200.20 ) ) ) )排气侧挺杆排气侧挺杆排气侧挺杆排气侧挺杆(mm)(mm)(mm)(mm)N = T + ( A 0.30 & N = T + ( A 0.30 & N = T + ( A 0.30 & N = T + ( A 0.30 & 0.250.250.250.25 ) ) ) ) T : T : T : T : 拆卸的挺杆厚度拆卸的挺杆厚度拆卸的挺杆厚度拆卸的挺杆厚度 / / / / A : A : A : A : 测量的气门间隙测量的气门间隙测量的气门间隙测量的气门间隙 / / / / N :

13、 N : N : N : 新挺杆的厚度新挺杆的厚度新挺杆的厚度新挺杆的厚度 确保轻量化和高刚度 : 减小气门弹簧重量，降低燃油消耗量 确保 10年 10万英里耐久性 41 个尺寸挺杆 (参考 23 页) 效果 : 降低摩擦，改善燃油消耗率和 HLA 噪音MLAMLA22 GAMMA()_GAMMA()_发动机一般事项发动机一般事项_ _机械式气门挺杆机械式气门挺杆 进气和排气门间隙检查 : MLA ( 机械式间隙调整 ) 1号气缸压缩上止点4号气缸压缩上止点 检查及维修时本卷须知 气缸盖更换 : 安装气缸盖后调整气门间隙后安装 旧发动机组装 : 组装车间调整气门间隙.( 不需要调整 ) 排气进

14、气排气进气22 GAMMA()_GAMMA()_发动机一般事项发动机一般事项_ _辅助类辅助类( (单皮带类型单皮带类型) )水泵发电机空调惰轮 一个驱动皮带类型，降低重量和减小发动机尺寸 改善驱动皮带材质，提高了耐久性 增加了气缸体及梯形框架连接部位的刚度， 降低了噪音/振动主要特性24 GAMMA()_GAMMA()_发动机一般事项发动机一般事项_ _正时链条正时链条张紧器臂平衡链条防平衡链条 脱离导轨机油喷嘴自动张紧器(油压式)整体推杆链条导轨 为加速/怠速时最小化链条噪音，配置了平衡链条 增加了可靠性和耐久性(无需维修) 为了防止链条的跳动，配置了整体式油压自动张紧器主要特性24 GA

15、MMA()_GAMMA()_发动机一般事项发动机一般事项_ _正时正时链条链条组装方法组装方法 定位销在中心线顺时针方向约 3 对正进气/排气凸轮轴链轮 TDC 标记( “- & “ ) 链条导轨 链条金色线中央对正曲轴正时标记(“) 金色线在运行当中会擦除。 - 分解时，#1 气缸置于压缩上止点，在链条上做好标记后分解。组装方法 3_发动机_发动机25 GAMMA()_GAMMA()_发动机一般事项发动机一般事项_ _发动机发动机拧紧方法种类拧紧方法种类No项 目拧紧方法扭矩法弹性域角度法塑性于角度法1拧紧方法按规定扭矩拧紧初始拧紧扭矩+角度初始拧紧扭矩+角度2拧紧力误差大中小3螺栓的拧紧弹

16、性域弹性域塑性域4再实用性可以再使用可以再使用限制再使用次数 虽然用塑性域角度法拧紧的螺栓可以限制再使用次数，但原那么上要更换。 本卷须知: 不要为了确认最终扭矩增加螺栓的转动。 适用配件: 气缸盖螺栓、曲轴盖螺母、主轴承盖螺栓。26 GAMMA()_GAMMA()_发动机发动机_ _冷却系统冷却系统 入口控制类型 适应快速温度上升， 降低废气的排放，改善燃油消耗率。主要特性28水泵水泵节温节温器器加热器加热器气缸盖气缸盖气缸体气缸体散热器散热器 GAMMA()_GAMMA()_发动机发动机_ _冷却风扇控制表冷却风扇控制表空调开关制冷剂压力车速(KPH)冷却水温度()-30409510010

17、5ONP 15.5全部OffHIGH15.5 P 12Kg/ 45OffLOWHIGH45 V 80OffLOWHIGH80 VOffHIGH12 P 6 45OffLOWHIGH45 V 80OffLOWHIGH80 VOffHIGH6 P全部OffHIGHOff 45OffLOWHIGH45 V 80OffLOWHIGH80 VOffHIGH 水温传感器水温传感器 : 4: 4 车速车速 : 45KPH : 45KPH 5 5KPH,80KPH KPH,80KPH 1010KPHKPH 制冷剂压力制冷剂压力: : 3 3kg/kg/ 散热器风扇散热器风扇 1 1个个 控制方式控制方式 :

18、: 串并联串并联( (电阻电阻) + APT) + APT滞后区间滞后区间28 GAMMA()_GAMMA()_发动机发动机_ _燃油系统燃油系统项 目区 分规 格燃油箱(塑料)容 量53 L燃油滤清器类 型高压类型燃油压力调节器调整压力3.5 kg/燃油泵驱动方式电动式活性碳罐燃油泵模块ROV隔离物燃油系统规格及构成部件29 GAMMA()_GAMMA()_发动机发动机_ _蒸发气体控制图蒸发气体控制图切断阀水平管传感部/燃油泵至大气ROV (安装在燃油箱内)空气滤清器加油导管活性碳罐P.C.S.VC.C.V至发动机IntakeManifold蒸发气体导管加油口盖燃油箱压力传感器29缩写参考

19、 30 页电控系统输入/输出要素输出要素输出要素输入要素输入要素 输入输入/ /输出控制构成图输出控制构成图BOSCHBOSCHSIEMENSSIEMENSECMECM空气流量传感器空气流量传感器(MAP)(MAP)进气温度传感器进气温度传感器节气门位置传感器节气门位置传感器爆震传感器爆震传感器冷却水温传感器冷却水温传感器燃油喷射燃油喷射控制控制点火时期点火时期控制控制爆震控制爆震控制怠速转速怠速转速控制控制CVVT(OCV)CVVT(OCV)控制控制冷却风扇冷却风扇控制控制曲轴位置传感器曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器各种开关各种开关其它其它控制控制31 控制模块控制模块 PC

20、U PCU 概要 判断发动机运行状态信息，为最正确的发动机运转条件，调整 点火时期和喷射时期。 控制发动机系统的电控装置。安装位置 提高商品性 提高作业性/维修性: 删除了通过防火墙的导线线束。 提高 NVH:删除了防火墙的线束孔。 综合 PCU(ECU + TCU) 16 Bit 处理器主要特性31 输入输入 : 空气流量空气流量传传感器感器(MAP)概要 功能 : 决定根本燃油喷射量及点火时期 故障时失效保护: 用 TPS 代替车型AVT XDHD_CAR形状类型热膜式压电元件检测方式空气量直接检测空气量间接检测32 输输入入 : 进进气温度气温度传传感器感器(ATS)概要 功能 : 燃油

21、喷射量及点火时期修正 类型 : 负特性热敏电阻(NTC) 故障时失效保护: 用WPS 代替安装位置维修数据流安装位置及维修数据流32 当前数据流当前数据流冷却水温传感器84进气温度传感器37发动机转速648RPM怠速执行器占空比27.0 %发动机扭矩实际值11.8 %TCU 请求扭矩100.0 %氧传感器电压(B1/S1)0.74 V氧传感器电压(B1/S2)0.53 V目标怠速转速660RPM发动机转速662RPM固定固定 分割分割 全体全体 波形波形 记录记录 帮助帮助38/68 输入输入 : : 节气门位置节气门位置传感器传感器(TPS)(TPS)概要 功能 : 决定燃油喷射量、点火时期

22、和变速点 类型 : 变更为可变电阻式杆类型 故障时失效保护: 用 AFS 代替安装位置输出特性(MAPS+TPS)安装位置及输出特性TPSMAPS33 安装位置维修数据流安装位置及维修数据流概要 功能 : 燃油喷射量及点火时期修正，冷却风扇控制 类型 : 负特性热敏电阻(NTC) 故障时失效保护: 用 ATS 代替输入输入 : : 冷却水冷却水温度传感器温度传感器(WTS)(WTS)33 当前数据流当前数据流发动机转速0RPM冷却水温传感器82进气温度传感器39怠速执行器占空比35.5 %变速杆状态P,N,R空调状态OFF空调开关OFF发动机警告灯ON空调压缩机OFF风扇-低速OFF固定固定

23、分割分割 全体全体 波形波形 记录记录 帮助帮助38/68 安装位置输出特性安装位置及输出特性概要 功能 : 检测发动机振动，控制最正确的点火时期 类型 : 压电元件 故障时 : 不进行爆震控制，以 RPM/WTS/MAP 等模型值进行控制输入输入 : : 爆震传感器爆震传感器(KNS)(KNS)34 安装位置输出特性安装位置及输出特性概要 功能 : 控制空燃比(增减燃油喷射量)，提高催化转化器的净化率。 类型 : 氧化锆 故障时 : 不控制理论空燃比输入输入 : : 氧氧传感器传感器(O(O2 2) )34当前数据流当前数据流前氧传感器电压前氧传感器电压-B1-B1后氧传感器电压后氧传感器电

24、压-B1-B1开始开始数据数据 安装位置输出特性安装位置及输出特性概要 功能 : 检测 1号气缸压缩上止点，判定点火顺序。 类型 : 霍尔类型 故障时 : 可以行驶，可以起动，禁止 CVVT 控制和爆震控制输入输入 : : 凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器(CMPS)(CMPS)35实行实行索标索标记录记录保存保存CMPS(CMPS(蓄电池蓄电池 OV)OV)CKPSCKPS 安装位置输出特性安装位置及输出特性概要 功能 : 检测曲轴(活塞)压缩上止点位置，计算发动机转速， 控制点火时期和燃油喷射时期。 类型 : 磁感应主动性 故障时 : 行驶中发动机熄火，可以起动-限制转速，禁止CVVT控制

25、输入输入 : : 曲轴位置传感器曲轴位置传感器(CKPS)(CKPS)35实行实行索标索标记录记录保存保存CMPSCMPSCKPSCKPS(Vp-p)(Vp-p) 安装位置及输出特性概要 功能 : 检测燃油箱内压力，诊断蒸发气体控制系统的泄漏。 类型 : 压电元件传感器 故障时 : 不进行蒸发气体泄漏相关监控 控制部件 : CCV、PCSV、RPS、FLS、CCV 过滤器输入输入 : : 燃油箱压力燃油箱压力传感器传感器(FTPS)(FTPS)FTPS规定值压力值(kPa)- 6.6660+ 6.666输出电压(V)0.5 0.1102.5 0.1104.5 0.11036 其它条件输出输出

26、: : 蒸发气体泄漏监控条件蒸发气体泄漏监控条件(KOBD)(KOBD)大气压 750 hPa0 燃油量 85%-8.25 室外温度 61.5怠速及低速范围水温 50.25起动后以 30kph 以上速度行驶 120秒后PCSV、CCV、FPS、燃油传感部正常蓄电池电压 10V 活性碳罐中蒸发气体采集量要少 以前监控后，再次满足监控条件时 : 60秒后 加油中是否诊断 : 实施诊断36 输出 活性碳罐关闭阀(CCV)空气滤清器活性碳罐PCSV发动机P燃油箱CCVFTPS节气门 蒸发气体泄漏监控诊断原理蒸发气体泄漏监控诊断原理: : PCSV PCSV 开启开启 CCV CCV 关闭关闭 测量燃油

27、箱压力测量燃油箱压力 与基准压力值进行比较与基准压力值进行比较 监控不确定条件监控不确定条件 : : 刚加油后，高刚加油后，高 RVP RVP 燃油，燃油燃油，燃油温度温度上升上升( (蒸气过大蒸气过大) ) CCV CCV 关闭条件关闭条件 : FTPS : FTPS 正常正常/ /怠速进入怠速进入 4 45 5秒后秒后参考 输出 蒸发气体泄漏诊断测量波形PCSVCCV高蒸发气体高蒸发气体缺少燃油箱盖缺少燃油箱盖过度泄漏I 阶段II 阶段真空 稳定 时间 关闭压力 本卷须知本卷须知本卷须知本卷须知 诊断时间变长诊断时间变长诊断时间变长诊断时间变长: : : : 燃油量缺乏燃油量缺乏燃油量缺乏

28、燃油量缺乏 / / / / 压力变化压力变化压力变化压力变化: : : : 刚使用制动后刚使用制动后刚使用制动后刚使用制动后.(.(.(.(负压变化负压变化负压变化负压变化) = ) = ) = ) = 负压方式缺点负压方式缺点负压方式缺点负压方式缺点 CCV CCV CCV CCV 开启条件开启条件开启条件开启条件 : PCSV Off & CCV : PCSV Off & CCV : PCSV Off & CCV : PCSV Off & CCV 关闭关闭关闭关闭 (-12.8 hPa) (-12.8 hPa) (-12.8 hPa) (-12.8 hPa)到达到达到达到达 4 4 4 4

29、秒后秒后秒后秒后 蒸发气体蒸发气体蒸发气体蒸发气体系统系统系统系统泄露监控泄露监控泄露监控泄露监控参考 输出 : 蒸发气体泄漏故障诊断检测 泄漏检查条件 开始泄漏测试 翻开燃油箱盖进行测试 故障状态信息参考检查条件检查条件按下按下ENTERENTER键键蒸发气体泄漏测试蒸发气体泄漏测试1 11. 1. 车辆停止车辆停止2. 2. 燃油量在燃油量在 88% 88% 以下以下3. 3. 没有故障代码没有故障代码4. 4. 怠速状态怠速状态5. 5. 发动机暖机（水温：发动机暖机（水温：88 88 以上）以上）蒸发气体泄漏测试蒸发气体泄漏测试2 2测试状态：现在测试测试状态：现在测试测试时间：测试时

30、间：1515秒秒测试结果：测试结果： 检测到大量泄漏检测到大量泄漏 检测到检测到 0.5mm 0.5mm 泄漏泄漏P0455 P0455 检测到蒸发气体泄漏（大量）检测到蒸发气体泄漏（大量）自诊断自诊断3 3故障代码数量： 1 个删除删除状态状态帮助帮助P0455 P0455 检测到蒸发气体泄漏（大量）检测到蒸发气体泄漏（大量）1.1.警告灯状态：警告灯状态：ONON2.2.故障类型：当前故障故障类型：当前故障3.3.故障诊断是否结束：诊断中故障诊断是否结束：诊断中4.4.同一故障发生次数：发生同一故障发生次数：发生 1 1 次次5.5.故障发生后经过时间：故障发生后经过时间：1212分分6.

31、6.故障删除后经过时间：故障删除后经过时间：2121分分故障信息故障信息4 4故障代码数量： 1 个复位复位 输出 : 点火系统安装位置输出特性安装位置及输出特性概要 功能 : 大功率三极管内装在 ECM，根据点火顺序点火 类型 : 独立点火方式 故障时 : 发动机动力缺乏及熄火 37实行实行索标索标记录记录保存保存 燃油喷射时间燃油喷射时间-1-1缸缸2.92.9msms燃油喷射时间燃油喷射时间-2-2缸缸2.92.9msms燃油喷射时间燃油喷射时间-3-3缸缸2.92.9msms燃油喷射时间燃油喷射时间-4-4缸缸2.92.9msms怠速调节阀占空比怠速调节阀占空比26.226.2% %点

32、火时期点火时期-1-1缸缸4.54.5点火时期点火时期-1-1缸缸5.35.3点火时期点火时期-1-1缸缸3.83.8点火时期点火时期-1-1缸缸4.54.5传感器数据流传感器数据流41/6041/60固定固定分割分割全体全体波形波形记录记录帮助帮助 发动机转速发动机转速640640RPMRPM输出 : 喷油嘴安装位置维修数据流安装位置及维修数据流概要 功能 : 根据各种传感器的信息，控制最正确燃油喷射量 平安功能 : 6200rpm 切断燃油 故障时 : 发动机动力缺乏及熄火37 输出 : 怠速控制执行器(ISCA)安装位置输出特性安装位置及输出特性概要 功能 : 根据运转条件调整进气量 类

33、型 : 2个线圈方式 故障时 : 发动机动力缺乏、熄火及发动机转速上升38实行实行索标索标记录记录保存保存CVVT 系统 CVVT 概要概要工作原理工作原理驱动原理驱动原理维修时维修时注意注意事项事项 CVVT 系统概要概要在发动机运转的全领域，根据发动机转速和发动机负荷，对进气门的翻开和关闭时期进行可变控制的系统。扩大工作范围41气门开启量曲轴角度排气排气 CVVT 配置目的降低废气的排放 在在排气冲程排气冲程末端对未燃烧的气体再燃烧，降低末端对未燃烧的气体再燃烧，降低 HC 通过内部通过内部 EGR，降低温度，降低，降低温度，降低 Nox改善燃油消耗率提高性能 提前提前进气气门开启时期，门

34、开启时期，降低抽送损失降低抽送损失 在怠速状态稳定的燃烧，在怠速状态稳定的燃烧，降低转速，改善燃油消耗率降低转速，改善燃油消耗率 在全在全领领域最正确的气域最正确的气门门正正时时控制，提高控制，提高动动力力41 部分负荷部分负荷低速低速/ /低负荷低负荷低速低速/ /高负荷高负荷高速高速/ /高负荷高负荷发动机发动机转速转速 负负荷荷低速/低负荷(延迟)稳定燃烧部分负荷(提前)燃油消耗率/废气的排放低速/高负荷(提前)提高扭矩高速高负荷(延迟)提高动力输出CVVTCVVT 控制控制系统构成图系统构成图42 发动机类别进气门开/闭时期发动发动机机排气量排气量EMSEMS工作工作角度角度( ()

35、)气门开闭时期气门开闭时期( () )气门气门正时正时SVC SVC 数据数据( (凸轮轴凸轮轴位置位置) )最大延迟最大延迟进气进气门门最大提前最大提前进气进气门门排气排气门门1.61.6博士博士505010/6310/6340/1640/1640/340/323623612878128781.51.540408/568/5632/1632/1646/1046/10228228122 82122 821.61.640408/608/6032/2032/2046/1046/10232232124 84124 842.02.0西门子西门子404011/5911/5929/1929/1942/64

36、2/6228228125 85125 851.81.82.02.02.42.4454511/6711/6734/2234/2234/1034/10236236129 84129 842.72.7德尔福德尔福45 45 4/604/6041/1141/1146/1046/10236236122 77122 773.33.33.83.85353505014/6214/6210/6210/6239/0939/0940/1240/1242/0642/06228228232232126 74126 7443 CVVT CVVT 驱动原理驱动原理驱动驱动直接驱动直接驱动间接间接驱动驱动发动发动机机GAMM

37、A(), GAMMA(), thetatheta(),(),lambdalambda()()贝它贝它(), (-ll)(), (-ll)构成构成CVVTCVVT排气凸轮轴排气凸轮轴进气凸轮轴进气凸轮轴进气凸轮轴进气凸轮轴排气凸轮轴排气凸轮轴CVVTCVVT43 CVVT CVVT 构成及名称构成及名称 壳体叶片、转子叶片、链轮、轴套机油控制阀、OCV 滤清器构成部件44壳体链轮转子叶片轴套提前室延迟室 CVVT 发动机机油流程图机油供给ECM提前延迟机油排出 壳体 链轮提前(Advance)延迟(Retard)参考 CVVT 工作原理排气下止点上止点下止点点火进气气门升程点火点火下止点上止点下

38、止点下止点上止点下止点气门升程气门升程排气进气排气进气转子转子叶片叶片壳体壳体延迟延迟提前提前提前室提前室延迟延迟延迟状态延迟状态延迟状态延迟状态 提前状态提前状态提前状态提前状态中间状态中间状态中间状态中间状态机油供给机油供给机油排出机油排出机油供给机油供给机油供给机油供给机油排出机油排出参考 CVVT CVVT 工作原理工作原理 延迟控制时机油流动延迟控制时机油流动 47CVVT CVVT 工作原理（最大延迟状态）工作原理（最大延迟状态）机油控制电磁阀机油控制电磁阀机油泵机油泵机油泵机油泵机油集滤器机油集滤器 CVVT CVVT 工作原理工作原理 中间状态时机油流程图中间状态时机油流程图

39、48CVVT CVVT 工作原理（中间维持状态）工作原理（中间维持状态）机油控制电磁阀机油控制电磁阀机油泵机油泵机油泵机油泵机油集滤器机油集滤器 CVVT CVVT 工作原理工作原理 提前控制时机油流程图提前控制时机油流程图 49CVVT CVVT 工作原理（最大提前）工作原理（最大提前）机油控制电磁阀机油控制电磁阀机油泵机油泵机油泵机油泵机油集滤器机油集滤器 怠速时波形 _ 最大延迟状态()CKPOCV(占空比:22%)CMP项目4.5格参考 急加速时波形_ 提前状态(2000rpm)_10格CKPOCV(占空比:65%)CMP项目参考 OCV 清洁模式控制OCVOCV 电流工程(0.4 1

40、.2A) 点火开关Y OFF ON : 清洁控制 (:10次 / (Off时) : 5次) 发动机(博士) : 发动机 OFF 时工作 1次 GAMMA()发动机50 正时标记CVVT 螺栓CVVT 系统维修本卷须知CVVT 和凸轮轴连接方法 当定位销到达转子叶片侧时，不要强力按下状态旋转。 在 CVVT 螺栓上涂抹机油后按规定扭矩拧紧。 拧紧 CVVT 螺栓时，必须固定凸轮轴，不要固定 CVVT。51 正时标记CVVT 螺栓CVVT 系统维修本卷须知CVVT 使用本卷须知 掉落时禁止再使用掉落时禁止再使用 当判断为当判断为 CVVT CVVT 部件故障时，禁止分解。部件故障时，禁止分解。 分

41、解时分解时: : 用新品更换用新品更换) ) 要维持要维持 CVVT CVVT 部件的清洁度部件的清洁度51 CVVT 系统维修本卷须知OCV & OCV 滤清器使用本卷须知 掉落时不能再使用 更换时要保持清洁 运送发动机时，禁止连接点当成支撑点 禁止抓住滑块操作 维持清洁度 拆装时: 更换垫片 滤清器不更换OCV滤清器52故障诊断故障诊断警告灯亮项目警告灯亮项目维修数据流分析维修数据流分析 警告灯亮工程No部件名警告灯亮项目1冷却水温传感器WTS2氧传感器O23喷油嘴INJ4节气门位置传感器TPS5曲轴位置传感器CKP6凸轮轴位置传感器CMP7蒸发气体控制部件PCSV,FTPS8怠速调整执行

42、器ISCA9空气流量传感器MAP10进气温度传感器ATS 其它传感器记录故障代码。 与空燃比相关内容 : 警告灯亮 维修数据流分析发动机起动_检测运转_燃油泵怠速状态及节气门位置 发动机 起动信号 - 250RPM 以上 ON 1100RPM 以上 OFF 发动机运转检测 : 250RPM 以上 ON 持续 燃油泵状态 : 200RPM 以上 ON 怠速状态: - TPS 位置传感器 0.8% 以上 OFF 节气门位置学习值 : - 学习机械节气门开启量 - 在运转中进入怠速领域时学习行驶数据行驶数据检测发动机运转检测发动机运转发动机转速发动机转速燃油泵状态燃油泵状态发动机起动信号发动机起动信

43、号数据数据固定固定起点起点传感器输出传感器输出节气门位置传感器（电压）节气门位置传感器（电压）节气门位置传感器节气门位置传感器节气门位置学习值（怠速）节气门位置学习值（怠速）怠速状态怠速状态固定固定记录记录双双分割分割停止停止数据数据 维修数据流分析目标怠速怠速控制状态 发动机怠速控制状态 - 发动机转速 1100RPM 以下 ON 目标怠速 - 上升到最大 1660 RPM - 为圆滑进入怠速的 ECU 数据值 - 节气门缓冲控制传感器输出传感器输出怠速转速调整阀占空比怠速转速调整阀占空比发动机转速（节气门缓冲控制）发动机转速（节气门缓冲控制）目标怠速目标怠速开始开始数据数据行驶数据行驶数据

44、节气门位置传感器节气门位置传感器怠速状态怠速状态发动机转速发动机转速发动机怠速控制状态发动机怠速控制状态数据数据固定固定起点起点 维修数据流分析发动机负荷 根据 TPS 值和发动机转速演算的值，以 % 表示。 可以看作需要的进气量与实际进气量之比值。发动机扭矩实际值 根据进气量和发动机转速演算的值，按最大扭矩中所占百分比表示的值。传感器输出传感器输出发动机转速发动机转速节气门位置传感器节气门位置传感器发动机负荷发动机负荷进气压力传感器进气压力传感器固定固定记录记录 双双分割分割停止停止数据数据传感器输出传感器输出发动机转速发动机转速节气门位置传感器节气门位置传感器发动机扭矩实际值发动机扭矩实际

45、值进气压力传感器进气压力传感器固定固定记录记录双双分割分割停止停止数据数据 维修数据流分析瞬时修正-怠速瞬时修正-中负荷“-方向“+方向空燃比浓空燃比稀燃油减少量燃油量增加传感器输出传感器输出空燃比瞬时修正空燃比瞬时修正- -怠速怠速空燃比学习空燃比学习- -中负荷中负荷空燃比瞬时修正空燃比瞬时修正固定固定记录记录 双双分割分割停止停止数据数据传感器输出传感器输出空燃比瞬时修正空燃比瞬时修正- -怠速怠速空燃比学习空燃比学习- -中负荷中负荷空燃比瞬时修正空燃比瞬时修正固定固定记录记录 双双分割分割停止停止数据数据 维修数据流分析燃油切断状态节气门完全开启 当 TPS 开启 60% 以上时以完

46、全开启表示 当 60% 以上时，从发动机进入的空气量与发动机转速无关，维持一定状态。 6200 RPM 时 ON 减速时，在 1100RPM 重新开始燃油喷射传感器输出传感器输出节气门位置传感器（电压）节气门位置传感器（电压）节气门位置传感器节气门位置传感器节气门位置学习值（怠速）节气门位置学习值（怠速）节气门完全开启信号节气门完全开启信号固定固定记录记录双双分割分割停止停止数据数据行驶数据行驶数据燃油喷射时间燃油喷射时间-1-1缸缸发动机转速发动机转速节气门位置传感器节气门位置传感器燃油切断状态燃油切断状态数据数据固定固定起点起点 维修数据流分析氧传感器和燃油切断燃油箱压力 当燃油切断时，后氧传感器显示为稀。 监控时，根据净化控制阀操作条件 ON 和占空比减小燃油箱压力。传感器输出传感器输出氧传感器电压（氧传感器电压（B1/S1B1/S1）燃油切断状态燃油切断状态发电机转速发电机转速氧传感器电压（氧传感器电压（B1/S1B1/S1）固定固定记录记录双双分割分割停止停止数据数据传感器输出传感器输出蒸发气体净化阀占空比蒸发气体净化阀占空比净化阀工作状态净化阀工作状态净化阀工作条件净化阀工作条件燃油箱压力燃油箱压力开始开始数据数据 辛苦了，谢谢辛苦了，谢谢