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1、甬江北岸景观规划及城市设计上海同济城市规划设计研究院 2008年7月设计任务规划范围规划范围：城市设计范围为滨江大道以北200米，景观规划范围为滨江大道以南至甬江。北外环以东作为设计与研究重点。由于滨江腹地对滨江大道选线及滨江用地调整存在重要影响，在工作中我们将规划研究范围北拓至宁镇路。三江六岸区域甬江北岸规划区域设计任务成果框架规划设计成果包括主要包括四个部分内容：1.现状背景现状背景详细分析基地现状用地、交通、滨江立面、岸线开发利用等问题，解读相关规划，提出规划关键。详细分析基地现状用地、交通、滨江立面、岸线开发利用等问题，解读相关规划，提出规划关键。2.城市设计城市设计通过规划概念与多方
2、案比较，完成滨江路北侧地块城市设计工作。通过规划概念与多方案比较，完成滨江路北侧地块城市设计工作。3.滨江景观规划滨江景观规划对滨江区域景观绿地与岸线进行规划设计。对滨江区域景观绿地与岸线进行规划设计。4.附录附录包括上位规划解读、滨江开发案例与生态带研究等三个部分，作为规划文本的补充。包括上位规划解读、滨江开发案例与生态带研究等三个部分，作为规划文本的补充。1.现状背景从基地现状与上位规划中认识与了解甬江北岸现状分析上位规划解读问题与任务 现状分析规划范围及现状区段规划范围及现状区段本规划所指甬江北岸，东至镇海聪园路，西至常洪隧道，南至甬江，北至宁镇路，总长约12.76公里，总面积约12.0
3、8平方公里。其中，城市设计范围为沿江大道以北约200米，具体界线根据总体布局结构作适当调整；景观规划范围为沿江大道以南至甬江。北外环以东作为设计与研究重点。根据规划任务书，区段现状可以分为四段。聪园路隧道路绕城高速东外环常洪隧道1. 老城段：从聪园路至隧道路，长约0.68 公里，现状有企业、码头、部队等；2.临江组团段：从隧道路至绕城高速，长约3.32 公里，现状为电厂等大工业企业；3.城市生态带段:从绕城高速至东外环，长约3.06 公里，主要是村庄、零星企业；4.高教园区段：从东外环至常洪隧道，长约5.7 公里，主要有宁波大学、国家粮油储备库、路林市场、三官堂油库等。现状分析现状用地现状用地
4、高教园区段从东外环至规划梅墟路延伸段仍呈现几分自然风光，该区块有国家粮油储备库和一些零星企业。绕过秀丽的湾头，便是宁波大学用地。再往西土地使用较为混杂，有工业用地（现代瓷砖）、仓储用地（三官堂油库）、部队用地、市政公用设施用地（公交公司停车场）、市场用地（路林市场）、村庄建设用地等。东外环路常洪隧道宁波大学宁波大学路林市场路林市场公交停车场公交停车场现状分析现状用地现状用地生态带段该区段是宁波市区与镇海区的生态隔离带，广阔的田野里点缀着零星的村庄，另有一些工业用地和教育科研用地（万里国际学校）。万里国际学校万里国际学校绕城高速路东外环路现状分析现状用地现状用地老城段：聪园路以西沿途分布有部队用
5、地、工业用地等。聪园路以东的沿江景观带经过几年的建设，现已成为镇海城区一道靓丽的风景线。再往东靠近入海口处是仓储用地和港口用地。临江组团段：该区段现状土地使用高度混杂，有居住小区、大工业企业（电厂、晴纶厂）、仓库、码头、市场、村庄等，由于历史原因，该片区用地可调整的范围非常有限，电厂实施油改气工程后予以保留，晴纶厂规划远期进行搬迁。老城段临江组团段隧道路绕城高速路临江社区临江社区晴纶厂晴纶厂电厂电厂军事军事用地用地聪园路现状分析现状用地分析与评价现状用地分析与评价结合现状土地使用和现有规划，整合规划研究范围内的地块使用情况，归结形成土地使用可变性分析，分为三个等级：1、完全保留用地：完全保留现
6、状或者已经有较明确的规划但 还未实施的用地2、建议保留用地：现状条件复杂或拆迁实施有难度的地块3、可调整用地： 容易进行规划调整的地块（约310ha）公交停车场公交停车场宁波大学宁波大学临江住宅小区临江住宅小区已改造工业地块已改造工业地块新规划商业地块新规划商业地块现状分析滨水岸线及景观分析滨水岸线及景观分析高教园区段中，宁波大学外修筑了斜坡式驳岸，往西岸线多被企业、市场所占据，护岸为直立式驳岸。湾头区域斜坡式驳岸外侧芦苇荡漾，白鹭嬉戏，呈现出具有一定原生态特征的滨水地带。生态带段中，较多堤岸内侧设置人工石砌护岸，堤岸外侧呈现大片自然湿地。沿清水浦村庄，设置了内外两层堤岸，人工痕迹较为明显。临
7、江组团段中，沿企业岸线多为人工石砌护岸，靠近生态带区域有大片的江漫滩、芦苇，形成景观较好的自然驳岸。老城段江堤为人工石砌护岸兼有防洪堤功能，功能与景观有机结合。现状分析滨水岸线及景观分析滨水岸线及景观分析滨江岸线现状使用功能分析1、甬江北岸规划范围内的岸线利用以工业生产岸线为主，生活岸线为辅；2、规划范围内尚存在未利用的原生态岸线；3、除原生自然岸线外，人工堤岸的环境有待整治。现状分析直立式石砌护岸，尚未建筑防洪堤，大部分岸线为工业企业码头、堆场。退台式斜坡护岸，已建防洪堤，江湾头江滩呈现自然湿地景观。 直立式石砌护岸，为清水浦村外围护岸，景观生硬。原生态景观护岸，部分地段尚未建筑防洪堤，岸线
8、未利用，滨水为原生态的自然江滩景观。直立式石砌护岸，大部分岸线已建防洪堤，多为工业企业码头、堆场。直立式石砌护岸，位于镇海老城区，已建防洪堤，现状岸线主要为居住区滨水绿地及企业、军事用地码头等。滨水岸线及景观分析滨水岸线及景观分析现状分析滨江建筑空间分析滨江建筑空间分析高教园区段建筑整体高度较为平缓，宁波大学展现现代教育园区景观，布局建筑呈现较强的秩序感。沿江界面示意图高教园区段城市生态段临江组团段老城段现状分析滨江建筑空间分析滨江建筑空间分析生态带段建筑全部为低层和多层，无高层建筑，景观不突出，空间形态平淡，缺少韵律感。沿江界面示意图高教园区段城市生态段临江组团段老城段现状分析滨江建筑空间分
9、析滨江建筑空间分析临江组团段建筑体量大小不一，以低、多层为主，景观较为混乱。电厂建（构）筑物气势雄伟，目前为整个镇海甬江北岸的制高点。沿江界面示意图高教园区段城市生态段临江组团段老城段现状分析滨江建筑空间分析滨江建筑空间分析老城段沿江建筑以低、多层为主，局部高层，空间形态富有节奏感，基本形成连续、整体的线性景观界面。现状照片沿江界面示意图高教园区段城市生态段临江组团段老城段现状评述1.粗放型用地模式影响用地效率及城市风貌；2.滨江道路尚未成型，滨江区域可达性差，现状用地对规划路网组织与实施造成难度；3.滨江区域岸线功能单一，基本以产业岸线、原生岸线为主，缺少公共活动内容；4.滨江堤岸建设需要完
10、善，防洪设施需要加强；5.绿化景观系统尚未架构，现状缺少联系滨江与城市腹地的绿化景观通廊，滨江环境需待整治与更新。上位规划解读本次规划依据与解读对象本次规划依据与解读对象经济 社会城市空间总体规划分区规划控制性详细规划其它规划与研究规划依据：宁波市“十一五”规划纲要宁波市城市总体规划宁波市镇海区分区规划宁波市三江六岸控制规划其他相关规划其中，宁波市三江六岸控制规划对本次规划具有直接指导意义。“十一五”规划纲要上位规划解读上位规划土地使用比较上位规划土地使用比较总体规划总体规划总体规划总体规划分区规划分区规划分区规划分区规划三江六岸控规三江六岸控规三江六岸控规三江六岸控规分区规划对总体规划的土地
11、使用有了调整，主要是从两个方面着手，即强化利用滨江资源的重要性以及贴近现实状况、增强可操作性。具体体现在，依据现状细化用地布局，尊重电厂发展现状与需要，强化滨江资源，利用原有商业基础，保留市政基础设施布点等。三江六岸规划对以上规划有进一步的调整，主要是强调建设滨江服务功能，对居住组团的不同定位会引导不同方案，以及市场调整为居住与滨江发展服务产业而产生的不同导向等。具体表现在强化滨江的生活服务功能，服务向中心聚拢，建设滨江居住组团，市场调整为居住用地等。上位规划解读上位规划区段发展解读上位规划区段发展解读A AB BC CD DA高教园区段，以大学为主体，发展以科教为基础的集居住、休闲、科研等多
12、种职能于一体的生态型现代化综合区；路林市场用地性质存在差异、过江道路过密B生态带段，生态绿化带既是片区之间的隔离，同时也是联系，可以成为市民近郊的休闲度假教育基地；C临江组团段，整合工业用地，除保留的电厂外，沿江发展居住用地作为腹地工业的配套；沿江岸线功能表述不明确、居住定位模糊、滨江道路实施存在难度D镇海老城段，完善居住及沿江服务功能，打造具有历史特色和文化内涵的滨海小镇。军事用地调整存在难度上位规划解读上位规划道路交通解读上位规划道路交通解读综合宁波市城市总体规划、宁波市镇海区分区规划、宁波市镇海区综合交通规划等，确定规划范围内的骨干路网规划中的轨道交通线路从本区经过，并沿宁镇路设置多个轨
13、交站点结合现实情况，规划的滨江大道穿越军事用地、镇海电厂等，实施存在难度，对其具体线型、线位应予以分析论证滨江跨线桥梁过多，对滨江景观造成影响。滨江大道上位规划解读上位规划道路交通解读上位规划道路交通解读考虑到未来海河联运的可能性，委托单位要求东外环路以东（除绕城高速外）所有跨甬江通道均采用隧道方式，以西则保留跨江桥梁设计，同时桥下净空高度应控制在30米以上。滨江大道桥梁隧道上位规划解读上位规划控制策略解读上位规划控制策略解读功能布局功能布局高教科研、生态观光、滨江公共空间高教科研、生态观光、滨江公共空间高教科研、生态观光、滨江公共空间高教科研、生态观光、滨江公共空间利用高校文化资源，设置教育
14、展示设施；和滨江路的底层公建布置休闲商业设施；开发生态农业和观光农业，建设野趣公园，建设成为城市生态区，公共设施结合滨江绿地向甬江靠近并沿江展开。交通联系交通联系景景景景观观观观道道道道路路路路、南南南南北北北北通通通通廊廊廊廊、滨滨滨滨江江江江步步步步行行行行、水水水水上上上上游游游游览览览览弱化滨江道路的交通功能，加强垂直于岸线的交通联系，增强滨江岸线的可达性；沿江改造保留的码头可作为对工业码头进行选择性保留并改造水上游览交通的停靠点等。公共领域公共领域两条城市公建发展轴两条城市公建发展轴两条城市公建发展轴两条城市公建发展轴西侧的发展轴北连高教园区北区中心，向南与片区节点、科技园区中心相对
15、；东侧的发展轴线由老城中心延伸至江边。以甬江作为自然景观轴，沿世纪大道、分区绿化隔离带、绕城高速公路、骆霞路和雄镇路布置五条防护性绿色廊道，老城以北布置了古城公园和招宝山公园两座城市级公园 。对道路交通系统的控制要求：对道路交通系统的控制要求：对公共领域的控制要求：对公共领域的控制要求： 上位规划解读上位规划控制策略解读上位规划控制策略解读景观绿化景观绿化弯头公园、生态景观弯头公园、生态景观弯头公园、生态景观弯头公园、生态景观弯头处宜留出大面积绿地；加强生态带内自然生态景观的塑造。 滨江界面及岸线滨江界面及岸线商业、休闲、娱乐商业、休闲、娱乐商业、休闲、娱乐商业、休闲、娱乐大学城滨江界面宜相对
16、平缓舒展；加强镇海老城沿江公共建筑区段的滨江岸线的建设，呈现商业、休闲、娱乐的界面特征等。地块开发地块开发高教园区地块应形成具有秩序的空间序列感；教育科研用地整体开发容积率不宜过高；滨江居住地块内建筑高度要有一定的变化；弯头绿地内可适当进行低容积率开发；严格控制生态带内的建设开发。两岸关系两岸关系用地划分和用地性质各有特点；功能关系基本能够相对应；高度关系则是各有主次。 对绿化系统的控制要求：对绿化系统的控制要求：对两岸关系的控制要求：对两岸关系的控制要求： 问题与任务如何对规划区段进行明确的定位，协调工业与生活共存的矛盾？如何对区段用地进行调整与整合，使其服务于未来甬江发展的需要？如何在兼顾
17、各方利益的前提下，实现滨江道路的全线贯通？如何打造具有标识性与地域性的甬江景观，并突出鲜明的区段特色？如何控制和引导甬江北岸区域的建设，对上位规划的控制要求进行细化和落实？必须对甬江北岸的功能定位、区域结构进行剖析与论证，兼顾现状与发展，建立全新的城市意向，满足宁波市域、三江六岸、镇海城区发展的需要，为区域居民塑造一条景观优美、服务公众的崭新甬江。限制条件与工作重点城市道路基本网络骨架区域用地整体框架城市主要公共领域轴线与滨江公共节点甬江两岸整体控制条件现状需要保留或动迁存在难度的地块适度调整、具体落实适度调整、具体落实确定滨江道路线形确定滨江道路线形整体架构、细化落实整体架构、细化落实分析空
18、间、落实地块分析空间、落实地块因地制宜、合理分期因地制宜、合理分期2.过程方案滨江道路、用地、开发策略的比较方案比较甬江滨水区域发展阶段甬江滨水区域发展阶段滨水区的再开发是由于滨水区面临衰败的危险。滨水区的衰败又常常与旧城衰败相关联；本规划的特点在于，甬江北岸的开发主要是基于宁波城市空间战略的推进基于宁波城市空间战略的推进，是对原有粗放对原有粗放式开发的梳理与战略重组式开发的梳理与战略重组，而不仅仅是大规模的推倒重来；应是“去伪存真”的过程。影响规划整体结构的三大因素A、对近期动迁存在难度的地块的规划态度B、滨江道路的线型选择与岸线功能的确定C、重点地块用地与项目的探索方案比较3 32 21
19、1123方案比较方案一:基于三江六岸概念用地调整及路网的延续方案延续分区规划、外迁工业岸线，增设生活岸线区段用地以三江六岸概念规划为依据区段功能结构细化路林游艇社区滨江生态新城电厂生态组团老城段适量发展滨江商业个性体验、生态游憩智密型科研基地完全的生活岸线改造策略滨江岸线功能方案比较方案一:基于三江六岸概念用地调整及路网的延续方案规划道路交通分析滨江道路延续分区规划、道路选线穿越现状电厂及军事用地。道路临江而行、景观优越，但近期实施由于动拆迁量较大存在较大难度具有实施难度的区段滨江道路适当北移，增加滨江用地面积方案比较方案一 土地使用布局特色：结合现状用地及改造难易程度将高教区段分为游艇高档社
20、区段及高教科研段两部分。保留生态带段的现状村落并逐步改造为DIY体验式活动基地临江社区段延续原有分规用地，对居住区形式及电厂改造提出措施。老城段对军事用地进行搬迁，适当开发滨水沿线商业设施。方案比较方案二:基于分区规划用地并部分保留沿江产业岸线的半岛方案引入居住岛屿概念，滨江道路成为不完全贯通的江河双景的道路。保留电厂及军事岸线区段用地以分区规划为依据完善市场空间、补充中高档服务功能滨江高档社区完全保留电厂生产岸线开发闸口公园，保留军事用地个性体验、生态游憩智密型科研基地保留现状生产、军事岸线部分直接亲水的岸线区段功能结构细化滨江岸线功能方案比较方案二:基于分区规划用地并部分保留沿江产业岸线的
21、半岛方案引入居住岛屿概念，滨江道路成为不完全贯通的江河双景的道路。保留电厂及军事岸线。远期可沿江发展非机动车联系交通。最大限度减少滨江道路施工动迁地块数量远期可沿江发展步行、非机动车、游览专车道路规划道路交通分析避开动迁难度较高的电厂及军事用地，实施较易。引入滨江、滨河双景概念，景观变化多。滨江道路缺乏直接的机动车联系，可达性降低。滨江路对宁镇路的交通疏解能力较弱。方案比较方案二 布局特色：高教段与生态带段充分尊重上位规划的布局特点，在重要区域设置公共活动节点。临江社区与老城段考虑到电厂及军事用地的搬迁难度，对滨江道路进行改线，对临江滨水居住区的定位进行明确。方案比较方案三:基于分区规划用地同
22、时强化甬江生产功能与产业岸 线的产业方案引入居住岛屿概念，滨江道路成为江河双景的道路，强化产业岸线塑造区段用地以分区规划为依据，沿江增设工业用地完善市场空间、补充中高档服务功能减少临江组团居住用地保留并强化生产岸线功能开发闸口公园，保留军事用地个性体验、生态游憩智密型科研基地滨水生活岸线在现状基础上拓展的生产岸线区段功能结构细化滨江岸线功能方案比较方案三:基于分区规划用地同时强化甬江生产功能与产业岸 线的产业方案引入居住岛屿概念，滨江道路成为江河双景的道路，保留电厂及军事岸线强化产业岸线塑造引发现状居住建筑的动迁规划道路交通分析避开动迁难度较高的电厂及军事用地，实施较易。引入滨江、滨河双景概念
23、，景观变化多。道路线形调整会引起镇海老城区域居住建筑的拆迁。同时涉及规划范围以东北地块（如幼儿园等）的用地调整。方案比较方案三 布局特色：高教段与生态带段充分尊重上位规划的布局特点，在重要区域设置公共活动节点。临江社区与老城段考虑到电厂及军事用地的搬迁难度，对滨江道路进行改线，并调整沿线用地性质，强化工业产业的沿江布局方案比较方案比较结论：1、滨江岸线功能以三江六岸空间控制规划为指导，发展生活主导型岸线，逐渐外迁工业岸线功能。2、滨江道路兼顾近远期发展，近期暂不穿越军事用地、发电厂用地，同时开设内部辅路，远期全线贯通，其余道路以上位规划为依据，不作调整。3、路林市场以商业休闲功能为主(规划过程
24、中，路林市场调整方案已确定），生态带段控制建设，逐步外迁村庄，适度发展休闲游憩项目。临江组团南侧注重土地开发效益，发展水景高档社区，保留现有电厂规模。3.城市设计全新城市意向的建立定位、理念、框架、系统、区段、节点城市设计 功能定位功能定位甬江北岸作为港城联系的重要空间要素，应建设成为自然环境优越、传承历史文脉、具有开发带动作用的生活主导型城市滨水活力空间。其区域功能应以城市生活功能为主导，在关注新型城市服务业发展的基础上，注重工业产业职能及教育科研功能，同时关注滨水区域生态环境改良以及滨水游赏活动的实现。居住生活工业产业滨水游憩商业服务教育科研生态保育商务办公文化娱乐旅游服务城市设计 规划概
25、念规划概念规划以生态化发展理念大力推动甬江北岸城市建设，力图打造可持续发展的、以城市生规划以生态化发展理念大力推动甬江北岸城市建设，力图打造可持续发展的、以城市生规划以生态化发展理念大力推动甬江北岸城市建设，力图打造可持续发展的、以城市生规划以生态化发展理念大力推动甬江北岸城市建设，力图打造可持续发展的、以城市生活功能为主导的、注重新型城市服务业发展和关注滨水游赏活动的生态甬江纽带，开放活功能为主导的、注重新型城市服务业发展和关注滨水游赏活动的生态甬江纽带，开放活功能为主导的、注重新型城市服务业发展和关注滨水游赏活动的生态甬江纽带，开放活功能为主导的、注重新型城市服务业发展和关注滨水游赏活动的
26、生态甬江纽带，开放的魅力滨江走廊，多元化发展的滨水空间。的魅力滨江走廊，多元化发展的滨水空间。的魅力滨江走廊，多元化发展的滨水空间。的魅力滨江走廊，多元化发展的滨水空间。城市设计 规划概念规划概念尊重自然，营造和谐滨江尊重自然，营造和谐滨江在设计中强调多样化的岸线与驳岸处理方式，同时尽量尊重原有植被密集区域，减少人为工程对原有生态体系的破坏。在设计中以自然环境为背景，多层次有机的布置人工构筑物，达到建筑与自然的融合。传承文脉、构建城市意向传承文脉、构建城市意向在设计中从文脉出发，强调城市空间整体意象的塑造，统一协调道路、区域、边缘、节点、地标等城市空间要素的组织关联，创造旷奥有序、聚散适宜的现
27、代城市空间。通城达港，发展生活岸线通城达港，发展生活岸线根据目前镇海区承担的区域职能来看，镇海正处于工业经济时代向后工业时代的转化阶段，因此甬江北岸地区的工业产业职能需求将逐渐降低。同时甬江北岸作为联系宁波主城与镇海港区的空间纽带，从城郊向城区过渡的发展过程将提升其对生活岸线的需求程度。立足现状，创造区域引擎立足现状，创造区域引擎利用已有的区域定位（如高教科技产业、生态带、临江社区组团）等，创造属于区段本身的、唯一的区域特质应成为规划思考的重点内容。新的特质的出现将成为区段开发的带动，使甬江北岸有别于三江六岸的其他区域。城市设计设计框架设计框架为创造出和谐的、可识别的、宜人的城市空间，指导局部
28、地块的详细规划和设计，需要在整个规划范围内提出整体性的设计框架。规划从点（空间核心）、线（组织轴线）、面（功能片区）三个层次提出“一江、双脉、五区、九珠、一江、双脉、五区、九珠、十廊十廊”的设计框架。一江串九珠，双脉映城廓，一江串九珠，双脉映城廓，十廊连碧水，五区共殊荣。十廊连碧水，五区共殊荣。城市设计设计框架设计框架双脉景观脉络五区五区功能区段功能区段 十廊十廊绿化通廊绿化通廊 九珠九珠城市节点城市节点系统设计系统设计土地使用土地使用城市设计规划用地以分区规划远期年限（2020年）为目标。通过近远期协调，对滨江现有工业设施等地块进行更新与调整，增加滨江居住用地、公共服务设施用地面积，使滨江区
29、域功能从生产主导向生活主导转变。土地利用强调有机曲线路网与自然生态水系的融合，打破传统方格网式用地格局，将区域用地置入连续的水绿系统之中，形成“绿融水，水环城”的生态型城市用地模式。 系统设计系统设计道路交通道路交通城市设计1）结合用地整合，确定滨江道路的贯通方案2）优化滨江公共空间的可达性，建立滨江步行系统与非机动车游赏系统3）合理布局水上码头，衔接水陆交通、组织水上游线4）解决区域静态交通设施布局问题系统设计系统设计滨江景观与视线引导滨江景观与视线引导城市设计两岸对景与景观敏感度分析两岸对景与景观敏感度分析根据规划的路网结构，甬江岸线形态重新评估沿岸的景观敏感性，获得敏感界面和景观敏感对景
30、点，作为空间设计的参考依据。前大河、中大河作为甬江景观带的“影子”平行路线，甬江和内河的接近点作为重要考虑节点。系统设计系统设计滨江景观与视线引导滨江景观与视线引导城市设计天际轮廓线控制天际轮廓线控制甬江北岸天际轮廓线的形成需与甬江南岸相呼应，在协调中寻求变化，在变化中追求统一。规划通过控制甬江沿线标志性建筑与构筑物的位置及高度，塑造起落跌宕、高低韵律的天际轮廓。A-BB-CC-DD-E系统设计系统设计滨江景观与视线引导滨江景观与视线引导城市设计天际轮廓线控制天际轮廓线控制甬江北岸天际轮廓线的形成需与甬江南岸相呼应，在协调中寻求变化，在变化中追求统一。规划通过控制甬江沿线标志性建筑与构筑物的位
31、置及高度，塑造起落跌宕、高低韵律的天际轮廓。E-FF-GG-HH-I系统设计系统设计岸线利用岸线利用城市设计滨江岸线功能与其所处的相临地段功能、岸线宽窄程度、岸线标高、岸线现状相关，规划对岸线功能和形式进行相应的分类。岸线功能分为生活休闲岸线、生产岸线、商业娱乐岸线、生态景观岸线等四类。生活休闲岸线主要作为沿线居民工作者生活休闲、游憩、观景的作用。生产岸线主要是承担一定的生产职能，如卸运货等。商业娱乐岸线主要是结合开发一定的商业服务项目，如商业餐饮、娱乐等生态景观岸线主要是较大规模沿岸绿地，主要作为景观游憩功能。岸线功能在区域开发的各个阶段将随周边用地的改变而作相应调整。系统设计系统设计绿地系
32、统绿地系统城市设计绿地布局与城市整体设计框架相协调，结合开放空间和步行系统，合理组织公共绿地、街头绿地、防护绿地、滨江绿地，构成点、线、面结合的绿地系统。规划沿滨江道路南侧布局宽度从500米到50米不等的连续绿化，使之成为甬江沿线重要的公共活动空间。为满足周边居民的使用，规划在各功能区段中各设置一处面积规模不等的公园绿地，其中高教园区段的生态科技公园为市级综合公园。系统设计系统设计夜景灯光夜景灯光城市设计甬江北岸景观空间的塑造应当在打造日景空间的同时，兼顾夜景灯光系统的梳理，形成以景观氛围为导向的全时滨江景观游赏体系。市场休闲段：中高强度照明区域，营造繁华、热闹的商业氛围。高教园区段：中低强度
33、照明区域，营造生机、灵感的高智氛围。生态带段：低强度照明区域，营造宁静、和谐的生态氛围。临江组团段（居住区域）：中低强度照明区域，营造温馨、舒适的居住氛围。临江组团段（电厂区域）：高强度照明区域，营造明亮、醒目的工业氛围。老城段：中低强度照明区域，营造典雅、柔和的老城氛围。城市设计一期：建设完善宁大校区，改造路林市场区域，结合生态带段轨道站点建设农家旅游服务基地、宁镇路沿线更新。二期：建设完善宁大校区，改造路林市场区域，结合生态带段轨道站点建设农家旅游服务基地、宁镇路沿线更新。四期：建设现状最为复杂的城市生态带区域和军事岸线区域，至此整个滨江岸线形成连续的整体。三期：开展高智创意区建设以及滨江
34、绿地主要区块的建设，包括电厂市政公园、中大河闸口公园。41 23系统设计系统设计分期实施分期实施城市设计系统设计系统设计控制层次控制层次规划根据城市设计框架对本次规划设计范围做出适当调整。规划以内河景观脉络为界，分为一级控制区和二级控制区，形成不同的控制要求。一级控制区为本次城市设计的主导区域，主要对地块性质、建筑高度、色彩、形式进行控制，对滨江绿化及其界面进行重点设计；二级控制区为本次规划的研究区域，作为沿江景观的背景区域，规划主要对内部用地性质和建筑高度进行控制。城市设计系统设计系统设计总平面形态示意总平面形态示意城市设计区段设计区段设计市场休闲段市场休闲段市场休闲段（世纪大道明海大道）特
35、色商业、办公综合区以路林市场为主体，结合公交、轻轨、码头、高校等资源，形成一个集专业市场、交通换乘枢纽、滨江休闲等为特色的区域。城市设计区段设计区段设计市场休闲段市场休闲段路林市场区块：路林市场区块：改造路林市场使其成为专业性的市场，成为专业个性突出的水产品主题贸易区。辅助生活区块：辅助生活区块：配置适当滨水住区，提倡混合住宅开发模式，兼容商业设施开发，结合水产品和码头，打造滨江居住聚集点。公交场站区块：公交场站区块：保留原有用地，改造成现代化的公交换乘点和城郊公交换乘枢纽。滨水办公区块：滨水办公区块：临近大学城地块规划为商业办公组团，以廉价物业和高校附近的低成本智力为主要特色。结合高校人力资
36、源和地价优势，打造滨水办公园区，为教师、创业者服务。城市设计区段设计区段设计市场休闲段市场休闲段道路交通道路交通出入口：减少宁镇路沿线地块出入口数量，建议将路林市场主入口调整至兴海大道。停车场地：路林市场周边，沿兴海大道结合出入口布局社会停车场，滨江绿地区域设置临时停车场地。慢行交通：增加滨江区域可达性，利用各类开放空间设置连续的慢行道路；滨江绿地建议布局连续的非机动车游览道。滨江码头：滨江码头利用现状码头进行改造，路林市场沿线除满足生产功能外，远期可兼顾滨江旅游功能。开放空间：开放空间：结合轨道站点布局，沿明海大道西侧设置宽度不小于25米的开放空间，并提供步行通道与东侧绿地相连结；沿兴海大道
37、两侧增加建筑退让距离，形成宽度不小于10米的开放空间。建议办公区块在设计时预留南北向步行开放空间。绿地功能：绿地功能：结合路林市场设置渔业运输码头和休闲餐饮区域，城市商业休闲岸线，提供生产、生活码头和滨水硬质活动场地，改造原有硬质码头，成为广场性质的驳岸，增加商业休闲服务设施积聚人气。轨交站点城市道路慢行交通重点绿化游船码头结合现有工业码头改造利用原有码头建设观光平台观光平台城市设计区段设计区段设计市场休闲段市场休闲段开发强度与策略：本区为中高强度开发区域。路林市场区块由于现状交通问题严重，可作为先期改造地块，通过出入口改造、配备停车场等措施，升级内部空间等级。滨江住区与办公区域可结合滨江道路
38、改造的契机进行开发，部分地块容积率建议适当增加，控制在1.8-2.5区间，为地块动迁及后续开发提供资金保障。建筑高度：建筑分为三个高度区间18米以下：公交站场改造区域主要布局低、多层建，形成区域建筑的背景高度；18-60米：辅助生活区块主要布局多层及小高层住宅，滨水办公区主体建筑高度控制在12-15层区间；60-80米：路林市场西侧公交站场南侧地块建议布局18-20层点式高层建筑，成为区域高层标志。城市设计区段设计区段设计市场休闲段市场休闲段建筑形式：本区建筑原则上采用简洁现代主义风格。辅助生活及滨江办公区块建筑宜采用退台处理方式，增加滨江景观可视范围。滨江住宅及办公建筑应对其底层裙房层高统一
39、。建筑色彩：路林市场区块与滨江办公区块主色调建议使用明亮的灰色系，可使用较活泼的点缀色，以呈现适度的时尚感。辅助生活区块在色调上总体为偏暖的灰黄色，屋顶可采用较浅色调。滨江景观建筑可采用饱和度较高色彩作为点缀色，增加区域活力。 光源选择：滨江景观建筑宜采用泛光照明以及激光照明，住宅及办公建筑可增加建筑轮廓的表现以烘托区域氛围。城市设计区段设计区段设计高教园区段高教园区段高教园区段（明海大道东外环路）科研、办公、休闲综合区以宁波大学、体院为主体，形成城市主城区东部延伸带，成为集中体现高智、生态、活力、休闲等特色的区域。城市设计区段设计区段设计高教园区段高教园区段本区城市腹地主要为宁波大学用地。本
40、次规划仅在原规划基础上结合现状使用情况对部分区域用地及功能进行完善。高智创意区：高智创意区：前大河与甬江接近结合部，建设小型创意办公中心，是校际学生创业的试验平台，也是社会和学校交接的交流平台。校际学生娱乐服务中心：校际学生娱乐服务中心：校际结合部分，结合河道和原有村庄，设计打开公共商业和步行走廊。形成垂直于堤岸的公共带，同时丰富整个滨江高教段的功能和景观。生态文化科技公园：生态文化科技公园：规划要求利用高校文化资源，在宁波大学甬江弯头处设置面向社会开放的，吸引大众参与、互动的生态文化科技公园，其建筑可布局教育展示及滨江休闲商业。城市滨江文化观光带：城市滨江文化观光带：沿滨江绿地建设，与城市重
41、要景观轴线相连，可布局特色餐饮等设施。高智创意区 校际学生娱乐服务中心 滨江文化观光带 生态文化科技公园 城市设计区段设计区段设计高教园区段高教园区段道路交通道路交通:道路断面：道路断面：本区滨江道路强化滨江非机动车道的设置。停车场地：停车场地：为满足滨江节点游赏需求，利用滨江绿地周边绿地设置临时停车场地。慢行交通：慢行交通：结合滨江绿地、轨交站点、非机动车道与宁波大学内部开放空间，同时充分关注前大河沿线景观布道，建立联系各地块与滨江绿带的慢行交通体系。滨江码头：滨江码头：本区在滨江文化观光带结合滨江观光平台设一处游艇码头，在生态科技公园甬江弯头设一处游艇码头；沿江改造保留的码头可作为水上游览
42、交通的停靠点等。轨交站点城市道路慢行交通重点绿化游船码头观光平台开放空间：开放空间：严格控制城市重要景观廊道区域的建设，使之成为城市公共活动的主要空间，规划建设的体育运动设施建议对社会开放。东外环路两侧预留宽度不小于30米的防护性景观廊道高智创意区内前大河与甬江接近结合部，建议设置面积不小于200平方米的开放间空间。绿地功能：绿地功能：滨江文化观光带强化滨江观光及文化休闲餐饮的功能，弯头公园沿承宁大规划，建设成生态文化科技主题公园。本区桥头景观采用绿化连续布局方式，弱化近人视点桥头两侧差异。结合万头公园建设的码头城市设计区段设计区段设计高教园区段高教园区段开发策略：本区为中低强度开发区域，大学
43、园区开发强度控制在0.4-1.0之间，提倡低密度、低强度的生态学校概念。弯头绿地内可适当进行低容积率开发，不高于0.4，可布置小体量的休闲商业建筑和文化建筑。本区开发在完善校园建设的同时应将开发重点放城市滨江文化观光带、生态科技公园、高智创意区等重要景观节点之上，使本区成为融文化、休闲、科技、观光为一体的密智游赏区。建筑高度：区域建筑高度按宁波大学校园规划执行，以18米以下低、多层建筑为主，高智创意区主体建筑高度可控制在45-60米区间，成为区域高层地标。城市设计区段设计区段设计高教园区段高教园区段建筑形式：大学园区整体建筑风格建议稳重、典雅，体现学院派特征；高智创意区新建建筑鼓励采用高技派风
44、格，形体可适当夸张；生态文化公园宜采用小体量建筑，注重滨江景观的通透性，其建筑建议使用生态、节能材料。建筑色彩：以高明低彩度的中性色系为主，建筑屋顶以低艳度的灰色系为主，营造具有传统韵味的现代文化的色彩氛围，提升沿江景观的品质。建筑退让:滨江路沿线建筑后退道路红线距离控制为10米，其余退让按当地相关规范及规定执行。生态科技公园区域滨江道路切线范围以外的重点景观敏感地带禁止建设。 城市设计区段设计区段设计高教园区段高教园区段B-CC-D照明强度：中低强度照明区域。光源选择：滨江景观区域照明以园林灯为主，照度适度。高智创意区、滨江文化观光建筑可适当采用泛光照明。大学建筑可增加建筑轮廓的表现以烘托区
45、域氛围，但禁止对建筑立面进行泛光照明和使用大面积霓虹广告。城市设计区段设计区段设计生态带段生态带段生态带段（东外环路绕城高速）农业、旅游、教育综合区注重城市生态肌理的保育与发展，逐步外迁工业企业，有选择性的保留部分村庄，恢复林带、农田等非建设形式，使该区域成为市民亲近自然、休闲观光、体验农家、拓展培训的重要区域。 城市设计区段设计区段设计生态带段生态带段用地功能：营造人与自然和谐共荣的生态环境风貌，形成以农田、水、林、景观等生态元素为主要载体的新型城市参与型生态休闲与城市特色文化发展区域。包括两个功能区块，一个是以王家桥村、河湾杨家村和宁波积家电子机械有限公司等为基础改造的生态段服务区，另一个
46、是以汪家村、宁波赛诺普光电仪器有限公司和伟灵汽配有限公司等为基础改造的艺术创意区。服务区块：公共建筑和厂房经过改造成为生态段游客服务中心，为来此的游客提供各种服务；对村庄改造，提供别具特色的农家旅游住宿服务。艺术创意区块：对工业建筑的旧厂房、旧仓库，利用时尚、个性的建筑元素加以改造，吸引众多的创意类、艺术类及时尚类企业入驻，形成文化时尚聚集地，也成为城市独特的文化地标；对村庄进行建筑改造，增加基础设施，改善居住条件，形成具有独特风格的旅游度假村，同时为旁边的创意产业服务。艺术创意区块 生态服务区块 城市设计区段设计区段设计生态带段生态带段轨交站点城市道路慢行交通重点绿化游船码头观光平台绿地建设
47、：绿地建设：本区滨江景观建议以软质景观为主，主要是大面积绿化和游览道路，沿路点缀一些生态景观彩盒作为环境的靓化和人们活动的区域。道路交通道路交通主游览道：主游览道：横向贯穿生态段，考虑少量的机动车和人混行，采用柏油路面，两侧设人行道。游览支路：游览支路：以慢行交通为主，采用石砌、铺砖、沙砾等形式的路面，强调透水性。滨江码头：滨江码头：本区滨江码头主要有两个，一个结合服务区生态绿化广场形成景观码头，主要是观景平台的作用；另一个结合宁波修造船厂码头的改造形成游览码头，提供游船和公共活动场所等。城市设计区段设计区段设计生态带段生态带段开发策略：生态段总体以自然环境修复和人工环境的改造与利用为主，结合
48、少量的人工建设，通过人工环境整合（为自然生态环境留出发展空间）、现状功能置换（发展生态友好型产业）、生态环境修复（形成城市生态景观型风景区）三个层次的整理以及分四期进行逐步推进，使规划目标的实现过程更加合理、经济、和谐。人工建筑：本区人工建筑在空间上以聚集组团状发展为主，强调与自然环境的融合。自然环境：对区内农田景观进行梳理，形成大片带有农田肌理的自然草地景观；沿区内规划游览道路两侧种植1020M宽度不等的林带，组成林带的树木种类多样，乔灌组合，以本地乡土植物为主，形成比较自然的种植风格。呈现以自然林带为网络，疏密相间的整体空间环境。城市设计区段设计区段设计生态带段生态带段建筑改造风格居住建筑
49、：本区对居住建筑的改造以当地传统住宅的风格为主，平屋顶改为坡屋顶，适当增加传统住宅中的木质构件、砖墙、灰瓦等元素进行修饰，体现住宅与自然环境的和谐共生。工业及公共建筑：服务区内的工业及公共建筑改造结合城市轨道站点的建设进行，风格上保持协调，同时应考虑与服务区村庄改造风格的协调；艺术创意区内的公共及工业建筑利用时尚、个性的建筑元素加以改造，形成特色鲜明、具有艺术感和创意感的公共活动载体。建筑色彩：居住建筑以传统的白墙灰瓦为主要色调。服务区公共建筑色彩宜淡雅，可选用较明亮、饱和度不高的色彩。艺术创意区公共建筑色彩艳丽多彩，可选用浓度高、颜色艳丽、对比强烈的色彩，突出艺术区公共建筑群的艺术氛围。城市
50、设计区段设计区段设计生态带段生态带段D-EE-F夜景灯光自然环境区域：夜景灯光主要沿道路布置，强度宜弱，强调与自然环境的协调，灯源以冷光和泛光灯为主。人工环境区域：强调温暖柔和的活动氛围，强度宜中，局部公共活动和艺术活动区域灯光稍强，灯源以暖光和泛光灯为主，局部采用聚光灯。城市设计区段设计区段设计临江组团段临江组团段临江组团段（绕城高速隧道路）居住、工业、特色景观综合区以临江社区和电厂为主体，着力处理社区与电厂之间的景观协调问题与滨水区建设问题。整合居住用地，结合电厂景观改造，使之成为镇海滨江居住和市政工业主题的功能片区。城市设计区段设计区段设计临江组团段临江组团段用地功能：本区城市腹地以滨江
51、辅道及景观内河为界分为南北两个区间，北侧为宁镇路沿线临江社区段，在上位规划中已对其功能作出明确，本次规划不做要求；南侧区段可分为半岛居住社区（临江社区二期）、市政公园、电厂、电厂配套组团等四个区域。半岛居住社区：规划引入完全不同于北侧临江社区动迁安置定位的居住社区概念，形成配套设施齐全、四面绿化环抱、独享滨水景观的生态型居住社区，可考虑使用电厂废弃能源。市政公园：利用电厂西侧防护绿地布局城市工业市政公园，保留城市历史发展的痕迹。在滨江端头处结合旅游集散码头设置工业文明博物馆。近期，在滨江路尚未贯通时，可作为物流码头使用。电厂：为强调生态特性与城市景观特性，电厂被改造成一个由绿化围合的生态厂区。
52、电厂配套组团：电厂东侧区域的办公及配套居住组团。城市设计区段设计区段设计临江组团段临江组团段轨交站点城市道路慢行交通重点绿化游船码头观光平台绿地功能：绿地功能：半岛社区区域延续城市生态带滨水绿地做法，适当增加人工构筑物，满足社区休闲观景需求。近期为居住区滨水绿化，可布置少量游艇码头和休闲观景空间。远期为城市公共绿地。电厂区域滨水绿地与市政公园和热电厂景观相协调，景观体现简约风格。近期为厂区内部绿化和生产码头，远期为城市公共绿地，改造码头为亲水平台，并增加工业景观构筑物作为区段特色标识雕塑。道路交通：道路交通：道路断面：为增加滨江道路的景观性，本区滨江道路拓宽道路两侧人行道宽度。停车场地：为满足
53、滨江节点游赏需求，在滨江道路沿线结合地块功能，利用周边绿地设置临时停车场地。慢行交通：增加滨江区域可达性，利用各类开放空间设置连续的步行道路；滨江绿地建议布局连续的非机动车游览道。滨江码头：本区在市政公园处结合现状码头设一处游艇码头，近期可作为物流中转用途。电厂码头在滨江路贯通后，也可逐渐转为游艇码头。城市设计区段设计区段设计临江组团段临江组团段开发策略：本区为中强度开发区域。在开发过程中兼顾近远期需求，布局可进行功能转化的市政公园。对于半岛居住社区根据社区公建的布局方式的不同提出两种选择性方案。社区容积率控制在2.0-2.5之间，倡导近水居住模式。开放空间：对区内前大河水景进行梳理，河道两侧
54、绿线在满足高压走廊防护要求的基础上适当放宽，以适应滨水活动的需求。结合轨道站点布局，沿临江社区中心道路东侧水体沿线布局开放空间，形成城市主要开放廊道。沿大运路两侧，结合市政公园布局以绿化为主的开放空间，使之成为电厂与居住社区的分隔空间。建筑高度：区域建筑以电厂烟囱作为区域高度地标。滨江居住高度控制在45米以下，地块内建筑高度要有一定的变化，总体呈现向江边跌落的高度关系。滨江商业建筑高度以低层为主，局部主体建筑高度应控制在60米以下。城市设计区段设计区段设计临江组团段临江组团段建筑形式：本区建筑原则上采用简洁现代主义风格。半岛社区居住建筑形式宜与周边建筑相协调，采用坡屋顶形制，可适当引入传统元素
55、。辅助生活及滨江办公区块建筑宜采用退台处理方式，增加滨江景观可视范围。滨江住宅及办公建筑应对其底层裙房层高进行统一。建筑色彩：半岛居住社区色彩与临江小区相协调，主调为明亮的灰色系，可采用较活泼的点缀色。商业核心主色调与居住建筑相协调，可饱和度较高色彩作为点缀色，以呈现适度的时尚感。工业建筑延续其灰色、白色、蓝色基调。建筑退让:半岛社区滨江路沿线建筑后退道路红线距离控制为15米，其余退让按当地相关规范及规定执行。城市设计区段设计区段设计临江组团段临江组团段F-GG-H夜景灯光：临江组团段（居住区域）：中低强度照明区域，营造温馨、舒适的居住氛围。临江组团段（电厂区域）：高强度照明区域，营造明亮、醒
56、目的工业氛围。光源选择：滨江景观区域照明以园林灯为主，照度适度。居住建筑轮廓的表现以烘托区域氛围，但禁止对建筑立面进行泛光照明和使用大面积霓虹广告。城市设计区段设计区段设计老城段老城段老城段（隧道路聪园路）居住、商业、休闲综合区地处镇海老城西侧，复杂的现状用地和空间需要结合各种可能性去创造滨水空间的连贯和整体。区段将完善居住及沿江服务功能，协同东侧主城打造具有历史特色和文化内涵的滨海小镇形象。城市设计区段设计区段设计老城段老城段用地功能：本区城市腹地包含两个重要区块。中大河闸口公园：作为重要的景观门户节点，在规划中被设计成一处有绿地及休闲服务设施所组成的滨水活动空间。滨江商业区块：为体现老城与
57、规划区域滨江活动的连续性，规划利用搬迁的军事用地布局滨江商业设施。中大河闸口公园 滨江商业区块 城市设计区段设计区段设计老城段老城段轨交站点城市道路慢行交通重点绿化游船码头观光平台绿地功能：绿地功能：城市滨水生活休闲功能与城市形象展示功能。滨水绿地与驳岸相结合。公园具有重要的城市地标意义，景观规划赋予了该节点丰富的功能内涵和强烈景观意向。道路交通道路交通:停车场地：为满足滨江节点游赏需求，在滨江道路沿线结合地块功能，利用周边绿地设置临时停车场地。慢行交通：增加滨江区域可达性，利用各类开放空间及城市支路设置连续的慢道路。滨江码头：本区在结合中大河闸口公园现状码头设一处游艇码头，成为老城滨江绿化的
58、收头。城市设计区段设计区段设计老城段老城段开发策略：本区为高强度开发区域。滨江商业地块的开放强度控制在1.5-3.0之间。强调区域土地使用的高效与集约。因军事用地近期搬迁存在难度，区域开发时序相对靠后。城市界面：滨江居住界面应以韵律界面为主，同时具有良好的通透性，强调滨江景观的向内渗透。滨江商业界面应以连续界面为主，形成强烈的步行街道空间意象。开放空间：沿中大河两侧结合中大河闸口公园设置开放空间，布局连续景观步道，与滨江绿地相联系。建筑高度：滨江居住高度控制在18米以下，与老城风貌相协调，地块内建筑高度宜有一定的变化，总体呈现向江边跌落的高度关系。滨江商业建筑高度以低层为主，中大河闸口公园东侧
59、设置区域地标高层，建筑高度应控制在60-80米。城市设计区段设计区段设计老城段老城段建筑形式：建筑形式宜与周边现状建筑相协调，居住建筑采用坡屋顶形制，可适当引入传统元素。滨江建筑宜采用退台处理方式，增加滨江景观可视范围。滨江住宅及办公建筑应对其底层裙房层高进行统一。建筑色彩：色调应与老区相协调，以深暖色瓦顶、白色系列和中等明度、冷暖交织的灰彩调墙面构成主调，并以中等艳度的红棕色为点缀色，加以少量冷色点缀。建筑退让：新建居住建筑滨江路沿线建筑后退道路红线距离控制为15米，新建商业建筑滨江路沿线建筑后退道路红线距离控制为10米，其余退让按当地相关规范及规定执行。 夜景灯光：中低强度照明区域，营造典
60、雅、柔和的老城氛围。滨江景观区域照明以园林灯为主，照度适度。居住建筑轮廓的表现以烘托区域氛围，但禁止对建筑立面进行泛光照明和使用大面积霓虹广告。城市设计节点设计节点设计滨江公共领域滨江公共领域临近高教园区，沿滨江绿地建设，联系镇海新城与甬江南岸，是城市重要景观轴线的组成部分。节点主题围绕“魅力滨江、多彩生活”展开。滨江沿线布局观光平台、游艇码头等设施，为市民提供滨江眺望的可能，区域建筑以文化休闲、餐饮功能为主。城市设计节点设计节点设计滨江公共领域滨江公共领域城市设计节点设计节点设计生态文化科技公园生态文化科技公园规划要求利用高校文化资源，在宁波大学甬江弯头处设置面向社会开放的，吸引大众参与、互
61、动的生态文化科技公园。该公园为市级综合公园，公园南侧弯头搬迁村落，限制新建筑的建设，整体保持湿地原始风貌，北侧区域增加生态科普教育等服务、展示建筑及滨江广场集散功能。城市设计限制建设区域横向体量地标建筑规划要求利用高校文化资源，在宁波大学甬江弯头处设置面向社会开放的，吸引大众参与、互动的生态文化科技公园。该公园为市级综合公园，公园南侧弯头搬迁村落，限制新建筑的建设，整体保持湿地原始风貌，北侧区域增加生态科普教育等服务、展示建筑及滨江广场集散功能。节点设计节点设计生态文化科技公园生态文化科技公园城市设计节点设计节点设计生态文化科技公园生态文化科技公园城市设计节点设计节点设计农家旅游基地农家旅游基
62、地农家旅游服务基地位置靠近城市轻轨站，形成生态段内交通便利、吸引客流、聚集人气的服务节点。对区域现状建筑群落抽象概括，可以发现四个建筑群呈现环保形组团分布，具有内向聚集性，同时面向甬江呈现开放之势。通过生态绿化广场的及园路建设，加强服务区建筑群体的整体性，形成环境良好、景观优美，具有开放性和公共活动功能的服务节点区域。城市设计节点设计节点设计市政公园市政公园在开发过程中兼顾近远期需求，布局可进行功能转化的市政公园。规划利用电厂西侧防护绿地布局城市工业市政公园，保留城市历史发展的痕迹。公园在滨江端头处结合旅游集散码头设置工业文明博物馆。近期，在滨江路尚未贯通时，市政公园，可作为物流码头使用，并设
63、置临时性的仓储建筑。近期城市设计节点设计节点设计市政公园市政公园远期在开发过程中兼顾近远期需求，布局可进行功能转化的市政公园。规划利用电厂西侧防护绿地布局城市工业市政公园，保留城市历史发展的痕迹。公园在滨江端头处结合旅游集散码头设置工业文明博物馆。近期，在滨江路尚未贯通时，市政公园，可作为物流码头使用，并设置临时性的仓储建筑。城市设计节点设计节点设计市政公园市政公园近期城市设计节点设计节点设计市政公园市政公园远期城市设计节点设计节点设计中大河闸口公园中大河闸口公园作为重要的景观门户节点，在规划中被设计成一处有绿地及休闲服务设施所组成的滨水活动空间。公园具有重要的城市地标意义，具有城市滨水生活休
64、闲功能与城市形象展示功能。4.滨江景观设计滨江景观规划规划范围规划范围 本章节我们将根据任务书所明确的景观规划范围对滨江道路以南至甬江的滨江绿带区域进行重点研究与分析，为滨水绿地景观区域设定景观功能和布局特色。滨江景观规划规划目标规划目标规划设计目标具体包括四个方面：1）提升生态和环境水平提升生态和环境水平：滨江绿地具有重要的生态学意义，因此景观规划设计首先以生态和环保为出发点。2）结构稳定安全结构稳定安全：滨江区域起着防洪泄洪和防止水土流失作用，其护岸稳定性具有至关重要的作用。3）视觉景观美化视觉景观美化：滨江景观是形成城市印象的重要景观元素之一，可通过景观规划设计强化其视觉美感，增强水系的
65、个性和魅力。4）提供可能的亲水空间提供可能的亲水空间：规划通过分析大众行为规律，合理分配亲水游憩岸线、进行滨水空间形态设计和断面设计，促进亲水行为的发生。滨江景观规划总体布局总体布局两岸景观统筹两岸景观统筹甬江两岸作为甬江整体景观构成的两个部分，在进行单侧岸线的景观规划设计时，应对其进行综合考虑。规划根据三江六岸控规所提出的景观策略、公共领域策略，以及本次规划的整体空间结构与景观敏感度分析推得两岸景观统筹策略。 滨江景观规划总体布局总体布局区段划分区段划分A1A2B1B3B2CD1D2EA1A2 A1A2 市场休闲段市场休闲段景观适应岸线功能要求，以硬质场地为主的滨水景观。B1B3 B1B3
66、高校景观休闲段高校景观休闲段较高的使用频率和生态建设并重，较多的人工化景观。C C 生态带段生态带段以生态建设为主、游览观光为辅的景观，尽量少的人工要素参与。B2 B2 生态湿地景观段生态湿地景观段生态建设优先的景观设计，体现湿地景观魅力。D1 D1 半岛社区段半岛社区段以社区休闲活动为主要功能的景观，较多的休闲活动设施布置。D2 D2 市政公园段市政公园段景观建设体现工业文脉特色，形象简洁、尺度宏大。E E 老城段老城段丰富的滨水功能安排。滨江景观规划总体布局总体布局空间特色空间特色滨江景观规划总体布局总体布局空间特色空间特色 为创造全时游赏的景观体系，规划在滨江夜景层面，结合周边功能及建筑
67、布局，对各区段景观绿地提出不同明度的灯光照明分区。滨江景观规划总体布局总体布局防洪处理防洪处理规划结合防洪堤建设现状及景观规划设计，甬江岸线景观特色和护岸防洪处理主要有七种主要类型：对景景观对于有道路对景或主要的景观对景的地点，布置对景景观，如入口广场、景观道路、雕塑等观景空间根据绿地功能滨江布置观景空间和设施。亲水平台在不影响防洪功能的情况下，适量适地布置亲水设施。滨水岸线布置休闲步道、亲水设施或自然江滩驳岸甬江滨江大道景观绿化带沿滨江大道绿化景观设计以美学为原则，体相城市形象。背景绿化带以绿化景观为主，布置休闲自行车道和休闲空间、景观设施。滨江景观规划总体布局总体布局滨江绿带布置滨江绿带布
68、置滨江景观规划总体布局总体布局绿化种植绿化种植绿化种植设计原则1.适地适树原则 研究滨水地带土壤环境，植物选择尽量采用乡土树种。2.群落复合种植原则 植物配置遵循自然群落演替规律，加速植物群落形成。3.景观美化原则 滨江大道两侧和人流密集区段植物造景应体现城市景观形象。植物选择常绿观叶乔木黑松、马尾松、湿地松、侧柏、花柏、罗汉松、雪松、厚皮香、女贞、香樟、杜英、石楠、珊瑚树、杨梅、枇杷、浙江楠、棕榈、蚊母等常绿观花乔木广玉兰、桂花、含笑等落叶观叶乔木垂柳、水杉、落羽杉、银杏、麻栎、乌桕、枫香、漆树、黄连木、红枫、栾树、无患子、苦楝、桑、青桐、皂荚、喜树、紫叶李落叶观花乔木鹅掌楸、玉兰、合欢、桃
69、、梨、杏、海棠、梅花、碧桃、四照花、瓶兰花常绿灌木 铺地柏、鹿角柏、千头柏、粗榧、海桐、 栀子花、夹竹桃、山茶、火棘、南天竹、梅茶、黄馨、八角金盘、桃叶珊瑚、洒金珊瑚、小腊、黄杨、金叶女贞等落叶灌木 海棠、丁香、绣线菊、月季、紫荆、石榴、腊梅、木槿、紫玉兰、杜鹃、金银木、溲疏、小檗竹类 孝顺竹、苦竹、毛竹、菲白竹、淡竹、箬竹等湿地植物 水杉、池杉、落羽杉、垂柳、湿地松、落叶松、麻栎、夹竹桃、木芙蓉、迎春、芦苇、美人蕉、水生鸢尾、香蒲、梭鱼草、荻、狼尾草、茭白位置：位于世纪大道至明海大道之间。现状概况：为直立式驳岸。尚未建设防洪堤。岸线功能：规划岸线功能为渔业运输码头、城市商业娱乐岸线，需要较多
70、的生产、生活码头和滨水硬质活动场地。设计特点：保持现状直立式驳岸形式与滨江场地标高，临滨江大道20米宽绿带内建筑绿化草坡式防洪堤。码头现状石砌护岸特色餐饮街规划防护堤绿化坡滨江大道绿化隔离带滨水休闲带滨江景观规划区段景观区段景观A1A2市场休闲段市场休闲段创造区域活力，打造可亲、可游、可赏的魅力滨水景观。Fishmarket美食城建筑形式活泼、时尚，为滨江区域增添活力和人气。滨水布置宽阔连续的休闲林荫步道，亲水平台、游艇码头和观景平台，便于集聚游客和社区居民。五彩绿坡膜结构亭对景入口广场特色餐饮街滨水休闲带亲水平台游艇码头观景平台滨江大道甬江滨水绿地标准段设计滨水绿地标准段设计滨江景观规划区段
71、景观区段景观A1A2市场休闲段市场休闲段位置：位于滨海大道至湾头湿地公园，以及逸夫路至生态服务中心。现状概况：大部分岸线已建设退台与斜坡式驳岸相结合的防洪堤。岸线功能：岸线功能为景观生态岸线；设计特点：利用防洪堤布置亲水景观步道，内部以风景绿化坡地与防洪堤有机结合。休闲自行车道雕塑小品五彩绿化滨江大道背景绿化自然绿坡绿化隔离带退台式滨水步道亲水平台现状防洪堤滨江景观规划区段景观区段景观B1B3高校景观生态段高校景观生态段本段滨水景观与校园环境氛围相协调，体现活泼休闲、自然生态的环境景观。利用现状退台式驳岸布置亲水景观步道，塑造自然式草坡地形景观，休闲自行车道贯穿滨水岸线。休闲自行车道滨江大道背
72、景绿化五彩绿化对景入口广场亲水平台休闲长廊甬江退台式滨水步道区段景观区段景观B1B3高校景观生态段高校景观生态段滨水绿地标准段设计滨水绿地标准段设计滨江景观规划位置：位于宁波大学外湾头湿地公园。现状概况：已建斜坡驳岸。驳岸外侧自然江滩具有原生态滨水湿地特征。岸线功能：规划为生态湿地公园岸线。规划设计特点：尽量保持现状原生态滨水湿地景观格局，结合地形改造使防洪堤景观化、自然化。湿地栈道滨江大道湿地绿化芦苇湿地自然江滩驳岸现状防洪堤滨江景观规划区段景观区段景观B2江湾生态湿地段江湾生态湿地段位置：位于城市生态带内。现状概况：已建防洪堤外侧自然江滩具有原生态滨水湿地特征。岸线功能：规划为自然生态景观
73、岸线；设计特点：滨江绿地结合地形造景隐蔽防洪堤，滨水保留现状自然湿地景观。休闲自行车道五彩绿化滨江大道背景绿化生态彩盒亲水平台现状防洪堤自然江滩驳岸滨江景观规划区段景观区段景观C生态带段生态带段生态带滨水绿地建设师法自然生态环境景观，尽量减少人工造景元素影响。绿地设计以自然生物群落景观为蓝本，形成复合生态的绿化景观，自行车道和步行道采用沙石路面或抛石等生态路面，间隔一定距离布置一处生态教育构筑物生态彩盒。甬江休闲自行车道滨江大道背景绿化五彩绿化对景入口广场亲水平台木栈道生态步道生态彩盒规划防洪堤滨江景观规划区段景观区段景观C生态带段生态带段滨水绿地标准段设计滨水绿地标准段设计位置：位于临江居住
74、社区外围滨江。现状概况：已建防洪堤外侧具有较宽的自然江滩和工业生产岸线。岸线功能：是具有生活休闲功能的景观岸线。设计特点：滨江绿地结合地形造景隐蔽防洪堤，滨水营造原生态自然驳岸，适量布置景观休闲设施和游艇码头。生态彩盒五彩绿化滨江大道背景绿化游艇码头现状防洪堤自然江滩驳岸地形塑景滨江景观规划区段景观区段景观D1半岛社区段半岛社区段延续城市生态带滨水绿地做法，适当增加人工构筑物，满足社区休闲观景需求。本段滨水景观带建设分为近期和远期两种情况，近期为居住区滨水绿化，可布置少量游艇码头和休闲观景空间。远期为城市公共绿地。休闲步道现状防洪堤休闲小广场生态绿化游艇码头滨水步道斜坡绿化滨江景观规划区段景观
75、区段景观D1半岛社区段半岛社区段滨水绿地标准段设计（近期）滨水绿地标准段设计（近期）甬江休闲步道滨江大道现状防洪堤休闲小广场生态绿化游艇码头滨水步道斜坡绿化滨江景观规划滨水绿地标准段设计（远期）滨水绿地标准段设计（远期）区段景观区段景观D1半岛社区段半岛社区段位置：位于市政公园、热电厂外围滨江。现状概况：现状为直立式驳岸，滨江岸线多为产业用地及生产性码头。岸线功能：近期 为生产岸线，远期具有生活休闲功能。规划设计特点：近期保持现状，远期滨江大道贯通后，岸线改造为市政遗址公园景观岸线。远期护岸外侧采取抛石护脚处理，内侧以草坡与绿地衔接。绿化草坡草坪绿化滨江大道工业设施改造为景观构筑物景观休闲设施
76、码头改造为亲水平台现状防洪堤滨江景观规划区段景观区段景观D2市政公园段市政公园段本段滨水绿地与市政公园和热电厂景观相协调，景观体现简约风格。本段滨水景观带建设分为近期和远期两种情况，近期为厂区内部绿化和生产码头，远期为城市公共绿地，改造码头为亲水平台，并增加工业景观构筑物作为区段特色标识雕塑。甬江休闲步道景观草坪现状防洪堤厂房现状码头滨江景观规划区段景观区段景观D2市政公园段市政公园段滨水绿地标准段设计（近期）滨水绿地标准段设计（近期）甬江休闲步道滨江大道背景绿化入口广场滨水步道工业设施改造码头改造亲水平台景观休闲设施滨江景观规划滨水绿地标准段设计（远期）滨水绿地标准段设计（远期）区段景观区段
77、景观D2市政公园段市政公园段位置：位于镇海老城区。现状概况：现状为直立石砌驳岸，滨江岸线多为产业用地及军事用地。岸线功能：城市滨水生活休闲功能与城市形象展示功能。规划设计特点：滨水绿地与驳岸相结合。休闲步道景观服务设施滨江大道背景绿化绿化隔离带现状驳岸滨水景观设施滨江景观规划区段景观区段景观E老城段老城段滨江景观规划桥头景观桥头景观位置：明海大道桥头节点景观效果：休闲娱乐规划设计特点：与景观节点结合，强化活动功能，体现滨江娱乐休闲氛围，桥底控制净空高度，保障活动连续性。滨江景观规划桥头景观桥头景观位置：逸夫路桥头节点景观效果：创新文化规划设计特点：设计标志性强的构筑物展现教育园区创新思维、蓬勃向上的精神风貌。滨江景观规划桥头景观桥头景观位置：绕城高速桥头节点景观效果：自然生态规划设计特点：满足快速通过式交通观赏的景观布局，以自然生态景观为主，展现大地景观效果。滨江景观规划桥头景观桥头景观位置：绕城高速桥头节点景观效果：自然生态规划设计特点：满足快速通过式交通观赏的景观布局，以自然生态景观为主，展现大地景观效果。滨江景观规划桥头景观桥头景观位置：大运路节点景观效果：宜居性节点规划设计特点：通过绿化景观布局、搭建活动休憩场所，体现宜居城市家园。谢谢，请多指教！谢谢，请多指教！
