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1、监监控控装装置置及及其其速速度度控控制制模模式式简简 介介南 昌 铁 路 局 电 务 检 测 所介绍人介绍人介绍人介绍人: : : :吴志文吴志文吴志文吴志文1内容提要：速度监控原理简介系统构成基本功能518模式南 昌 铁 路 局 电 务 检 测 所2一、速度监控原理简介监控装置对列车速度的监控列车运行速度列车运行速度机车信号机车信号列车编组列车编组列车位置列车位置线路状况线路状况限制速度限制速度控制指令控制指令监控监控装置装置3二、系统构成1、系统设备组成紧急紧急制动制动执行执行机构机构柴油柴油机转机转速传速传感器感器常用常用制动制动执行执行机构机构机车机车工况工况条条件件机车机车信号信号设
2、设备备列车列车管压管压力传力传感器感器速速度度传传感感器器双双针针速速度度表表主主 机机地面数据处理微机、网络及软件地面数据处理微机、网络及软件电气接线装置、速度表模数转换及执行机构接口装置电气接线装置、速度表模数转换及执行机构接口装置转储器或转储器或IC卡卡2端显示器端显示器1端显示器端显示器地面部分地面部分车载部分车载部分42、车上设备主机背视图电源开关LKJ-93AI主机外形转储插座二、系统构成电缆插座（1）监控装置。目前主要有两种型号：LKJ-93AI、LKJ2000。5显示器背视图IC卡插座LKJ-93A显示器二、系统构成62、车上设备（1）监控装置。 LKJ2000型监控装置主机显
3、示器二、系统构成转储插座72、车上设备（2）信息采集设备二、系统构成机车信号82、车上设备（2）信息采集设备二、系统构成速度传感器92、车上设备（2）信息采集设备。二、系统构成压力传感器102、车上设备（3）制动执行设备。CZDF型常用制动装置3号电空阀板块1号电空阀板块 用于内燃机车，接收到监控装置发出的常用制动电指令后，使列车管定量减压。二、系统构成113、地面设备（1）数据转储设备转储器IC卡二、系统构成123、地面设备（2）测试设备CJK-98型测试仪LKJ2000测试仪二、系统构成133、地面设备（3）数据处理分析设备微机打印机二、系统构成读卡器14三、基本功能(LKJ2000型监控
4、装置主要特点) 1 1车车载载存存储储线线路路参参数数。LKJ2000LKJ2000型型监监控控装装置置继继承承了了各各型型监监控控装装置置获获取取线线路路参参数数的的成成熟熟技技术术，将将列列车车运运行行全全部部线线路路设设施施资资料料预预先先存存储储于于主主机机中中，不不用用在在地地面面增增设设附附加加设设备备。既既节节省省设设备备投投资资，又又节节省省维维护护管管理理费费用用。大大量量线线路路资资料料载载于于车车上上，不不需需要要复复杂杂的的地地面面至至车车上上的的传传输输环环节节，稳稳定定可可靠靠。对对于于地地点点特特征征、特特殊殊要要求求信信息息，LKJ2000LKJ2000型监控装
5、置设计了接受地面传输信息的接口。型监控装置设计了接受地面传输信息的接口。 2 2采采用用连连续续平平滑滑速速度度模模式式曲曲线线控控制制。与与各各型型监监控控装装置置相相同同，将将线线路路设设施施固固定定限限速速、闭闭塞塞指指令令限限速速等等各各种种控控制制要要求求的的控控制制值值沿沿运运行行里里程程形形成成连连续续平平滑滑速速度度模模式式曲曲线线，最最大大限限度度地地适适应应司司机机正正常常人人工工操操纵纵和和运运行行效效率率的的提提高高，提提高高了了控控制制精精度度。连续平滑曲线控制模式符合当今国际连续平滑曲线控制模式符合当今国际ATPATP控制方式发展方向。控制方式发展方向。 3 3实实
6、时时计计算算取取得得速速度度控控制制值值。LKJ2000LKJ2000型型监监控控装装置置继继承承了了LKJLKJ一一9393型型和和JKJK一一2H2H型型等等前前代代监监控控装装置置的的成成熟熟经经验验，对对每每一一速速度度控控制制值值均均针针对对限限速速目目标标按按验验证证成成熟熟的的数数学学模模型型进进行行计计算算取取得得。LKJ2000LKJ2000型型监监控控装装置置采采用用了了先先进进的的3232位位CPUCPU作作为为系系统统主主机机，比比前前代代装装置置具具有有更更高高的的运运行行速速度度、控控制制精精度度和和更更强强的的数数据据处处理理能能力力。实实时时计计算算中中考考虑虑
7、了了本本列列车车设设备备类类别别和和状状况况、本本地地线线路路参参数数、本本地地特特殊殊控控制制要要求求等等随随机机变变化化因因素，最大限度地使控制符合运行实际。素，最大限度地使控制符合运行实际。15三、基本功能(LKJ2000型监控装置主要特点) 4 4装装置置主主要要控控制制过过程程全全部部采采用用计计算算机机实实现现。做做到到了了全全国国铁铁路路采采用用统统一一的的硬硬件件和和统统一一的的基基本本控控制制软软件件，对对各各运运行行区区域域的的不不同同线线路路条条件件和和不不同同行行车车要要求求，通通过过写写入不同的线路资料和控制条件予以适应，因此，适应性强，便于规范管理。入不同的线路资料
8、和控制条件予以适应，因此，适应性强，便于规范管理。 5 5提提高高可可靠靠性性设设计计。LKJ2000LKJ2000型型系系统统采采用用模模块块级级主主从从机机热热备备冗冗余余。当当工工作作机机发发生生故故障障，便便自自动动切切换换到到热热备备机机工工作作；当当任任何何一一个个单单元元或或通通道道出出现现故故障障，便便自自动动启启动动备备用用单单元元和和备备用用通通道道。采采用用控控制制器器局局域域网网(CAN)(CAN)作作系系统统内内部部通通信信方方式式进进行行数数据据交交换换，有有高高强强的的检检错错与与纠纠错错能能力力，传传输输可可靠靠性性大大为为提提高高。系系统统设设计计除除满满足足
9、机机车车振振动、温度等环境的国家标准要求外，其电磁兼容性满足动、温度等环境的国家标准要求外，其电磁兼容性满足IEC61000IEC61000标准的三级要求。标准的三级要求。 6 6提提高高安安全全性性设设计计。LKJ2000LKJ2000型型监监控控装装置置的的故故障障安安全全措措施施较较前前代代做做了了很很大大加加强强。在在双双机机数数据据处处理理方方面面，在在速速度度信信号号故故障障、轨轨道道绝绝缘缘节节识识别别故故障障、通通信信故故障障等等的检测、判断和处理方面均进行了专门设计。的检测、判断和处理方面均进行了专门设计。 7 7采采用用了了图图形形化化屏屏幕幕显显示示器器。LKJ2000L
10、KJ2000型型监监控控装装置置采采用用1010英英寸寸TFTTFT高高亮亮度度彩彩色色液液晶晶显显示示器器，以以动动态态图图形形方方式式预预示示运运行行前前方方线线路路的的弯弯道道、坡坡道道、桥桥梁梁、隧隧道道、道道岔岔以以及及信信号号机机布布置置情情况况，随随列列车车运运行行滚滚动动显显示示监监控控装装置置控控制制模模式式限限速速曲曲线线。图图形形化屏幕显示器显示直观，认读性好，司机操作的交互性好。化屏幕显示器显示直观，认读性好，司机操作的交互性好。 16三、基本功能1、监控功能2、数据记录3、语音提示4、数据显示1)1)正常速度监控状态正常速度监控状态2)2)降级降级ZTLZTL状态状态
11、3)3)调车状态调车状态4)4)“补机补机”状态状态5)5)机车信号故障状态机车信号故障状态基本功能17三、基本功能1、监控功能常用制动后速度下降至比允许速度低5km/h以上时，司机按规定键可缓解。紧急制动指令在停车后，自动解除紧急值紧急值常用值常用值卸载值卸载值固定模式限速值固定模式限速值语音报警语音报警实施卸载实施卸载常用制动常用制动紧急制动紧急制动卸载后速度下降至比允许速度值低3km/h，取消卸载指令。（1) 防止列车速度超过固定模式限速值1)正常速度监控状态18常用制动后，若机车信号为允许信号，速度下降至设定值以下，允许按键缓解。若机车信号为停车信号，只有在停车后才能按键缓解。紧急紧急
12、语音报警语音报警实施卸载实施卸载常用制动常用制动常用常用卸载卸载报警报警三、基本功能（2) 防止列车减速地点、减速信号（绿黄灯、黄2灯、黄灯）出口超速1)正常速度监控状态19三、基本功能（3) 防止列车侧向过岔超速紧急制动紧急制动常用制动常用制动固定模式限速值固定模式限速值机车卸载机车卸载1)正常速度监控状态20语音报警语音报警实施卸载实施卸载常用制动常用制动紧急紧急常用常用卸载卸载报警报警三、基本功能（4) 防止列车冒进信号安全距离安全距离1)正常速度监控状态21三、基本功能（5) 防止列车通过临时施工限速地段超速列车速度列车速度限速限速2000米米语音提示语音提示“临时限速临时限速XX公里
13、公里”XX1)正常速度监控状态22三、基本功能2）降级ZTL状态（新降级模式）（1) 降级状态下限速控制23三、基本功能2）降级ZTL状态（2) 降级状态下警惕控制 在降级在降级ZTLZTL状态下，如机车信号机显示停车信号（含白灯），列状态下，如机车信号机显示停车信号（含白灯），列车运行速度超过车运行速度超过5km/h5km/h时，监控装置实施周期报警，司机在时，监控装置实施周期报警，司机在7s7s内没有内没有按压【警惕】键进行应答操作，监控装置自动实施紧急制动。按压【警惕】键进行应答操作，监控装置自动实施紧急制动。报警7秒报警7秒4秒警惕键，否则紧急制动V5km/hV5km/h24三、基本功
14、能3）调车状态调车作业时，停车后按调车作业时，停车后按【调车调车】键进入；键进入；机车信号不作为控制依据；机车信号不作为控制依据；最高限速最高限速40km/h40km/h；与平面调车灯显装置接口后，按平面调车灯显信号显示控制：与平面调车灯显装置接口后，按平面调车灯显信号显示控制： 起动： 40km/h； 推进、减速、溜放、连接：30 km/h； 十车：走行50米后限速为15km/h，13报警、14卸载、15常用、 18紧急。 五车：走行20米后限速为10km/h，8报警、9卸载、 10常用、13紧急制动。 三车：走行20米后限速为6km/h，4报警、5卸载、6常用、9紧急制动。 起动、推进、连
15、接之后的停车信号收到信号后延时40秒实施紧急制动； 溜放收到信号后延时60秒实施紧急制动、减速、收放权信号:收到信号后延时10秒实施紧急制动 十、五、三车信号之后的停车信号：收到信号后走行10米后实施紧急制动。 收到故障停车信号后延时20秒后实施紧急制动。 收到紧急停车信号后立即实施紧急制动。 25三、基本功能4）“补机”状态( (一一) )进入补机状态进入补机状态 停车状态下按压【设定】键进入参数设定窗口，用方向键移【本务停车状态下按压【设定】键进入参数设定窗口，用方向键移【本务/ /补机】一栏，用【补机】一栏，用【】键进入类型选择，再用【】键进入类型选择，再用【】、【】、【】键选择】键选择
16、“补机补机”（被选中的显示蓝色），按压【确认】键退出。（被选中的显示蓝色），按压【确认】键退出。( (二二) )退出补机状态退出补机状态 停车状态下按压【设定】键进入参数设定窗口，用方向键移【本务停车状态下按压【设定】键进入参数设定窗口，用方向键移【本务/ /补机】一栏，用【补机】一栏，用【】键进入类型选择，再用【】键进入类型选择，再用【】、【】、【】键选择】键选择“本务本务”（被选中的显示蓝色），按压【确认】键退出（被选中的显示蓝色），按压【确认】键退出进入补机状态后，监控装置只进行记录，不参与控制进入补机状态后，监控装置只进行记录，不参与控制；监控装置电源监控装置电源关机关机3030秒后自
17、动清除补机状态，重新开机后应确认本秒后自动清除补机状态，重新开机后应确认本/ /补状态补状态 。 监监控控装装置置应应设设置置非非本本务务运运行行模模式式。监监控控装装置置的的正正常常运运行行模模式式与与非非本本务务运运行行模模式式的的转转换换由由装装置置硬硬件件切切换换实实现现。监监控控装装置置在在非非本本务务运运行行模模式式下下运运行行时时，仅仅实实现现正正常常运运行行模模式式下下的的运运行行记记录录功功能能，其其原原各各项项控控制制功功能能输输出出须须与与执执行行设设备备有有效效电电气气隔隔离离。机机车重联牵引时，须将补机的监控装置置于非本务运行模式。车重联牵引时，须将补机的监控装置置于
18、非本务运行模式。 26三、基本功能“补机”状态27三、基本功能5）机车信号故障(“20km/h“20km/h限速模式限速模式”)”)状态列车运行在区间如发生机车信号故障时，机车乘列车运行在区间如发生机车信号故障时，机车乘务员应使列车立即停车，之后将监控装置转为务员应使列车立即停车，之后将监控装置转为“20km/h20km/h限速模式限速模式”状态；状态；进入机车信号故障状态后，机车信号不作为控制进入机车信号故障状态后，机车信号不作为控制依据；依据；转为转为“20km/h20km/h限速模式限速模式”状态后，以不超过状态后，以不超过20km/h20km/h的速度按地面信号显示要求维持运行至前的速
19、度按地面信号显示要求维持运行至前方车站停车，报告车站值班员或调度员。方车站停车，报告车站值班员或调度员。28三、基本功能2、数据记录记录项目记录项目时间、公里标、信号机编号及种类、距离、速度、限速、管压、柴油机转速、机车工况、机车信号、乘务员按键操作等。记录条件记录条件LKJ2000开机、监控热启动、记录热启动、自停故障、按【开车】键、解锁、调车开始和结束、机车起车或停车、过绝缘节、过分区、降级、恢复监控、限速变化2km/h、速度变化2km/h、管压变化20kPa、柴油机转速变化40转/分、报警、卸载、常用制动、紧急制动、信号变化、工况变化、乘务员按键操作等29三、基本功能3、语音提示语音提示
20、30三、基本功能4、数据显示LKJ2000显示屏31三、基本功能4、数据显示LKJ-93A显示器32走停走走停走地面闭塞分区通过信号机显示停车信号地面闭塞分区通过信号机显示停车信号( (含显示不明含显示不明) )，且机车信号机显示关闭信号时，且机车信号机显示关闭信号时: :1 1、监控装置监控列车在该通过信号机前停车、监控装置监控列车在该通过信号机前停车2 2分钟后，从停车位置开始，自动开口限速分钟后，从停车位置开始，自动开口限速21km/h21km/h。2 2、监控列车以不超过、监控列车以不超过20km/h20km/h的速度运行至次一信号机，按机车信号显示监控运行。的速度运行至次一信号机，按
21、机车信号显示监控运行。备注：备注：1 1、不需要操作监控装置，停车、不需要操作监控装置，停车2 2分钟后自动开口；分钟后自动开口；2 2、未越过本架通过信号机之前，机车信号显示进行信号时，恢复相应的色灯限速；、未越过本架通过信号机之前，机车信号显示进行信号时，恢复相应的色灯限速；3 3、越过本架通过信号机后：、越过本架通过信号机后：(1)(1)机车信号显示进行信号，则监控列车低于开口限速运行至次一信号机后按机车信号显机车信号显示进行信号，则监控列车低于开口限速运行至次一信号机后按机车信号显示监控运行。示监控运行。(2)(2)机车信号显示关闭信号，则监控列车在次一信号机前停车（如次一信号机为通过
22、信号机车信号显示关闭信号，则监控列车在次一信号机前停车（如次一信号机为通过信号机，则继续按走停走方式监控运行）。机，则继续按走停走方式监控运行）。（一）自动闭塞区间行车（一）自动闭塞区间行车20km/h限速速度停车2分红灯绿灯红灯四、518模式要点33（一）自动闭塞区间行车（一）自动闭塞区间行车二、二、 装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时：装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时： 对于货运列车，自动开口限速对于货运列车，自动开口限速21km/h21km/h，监控列车以不超过，监控列车以不超过20km/h20km/h的速度运行的速度运行至次一信号机，按机车信号显示监控运行。至次一信号
23、机，按机车信号显示监控运行。备注：备注：1 1、货物列车牵引总重必须大于、货物列车牵引总重必须大于15001500吨吨, ,不需要操作监控装置，货车自动开口；不需要操作监控装置，货车自动开口；2 2、未越过本架装有容许信号的通过信号机之前，机车信号显示进行信号时，恢复相、未越过本架装有容许信号的通过信号机之前，机车信号显示进行信号时，恢复相应的色灯限速；应的色灯限速；3 3、越过本架通过信号机后：、越过本架通过信号机后：(1)(1)机车信号显示进行信号，则监控列车低于开口限速运行至次一信号机后按机车信机车信号显示进行信号，则监控列车低于开口限速运行至次一信号机后按机车信号显示监控运行。号显示监
24、控运行。(2)(2)机车信号显示关闭信号，则监控列车在次一信号机前停车。机车信号显示关闭信号，则监控列车在次一信号机前停车。(3)(3)次一信号机为装有容许信号的通过信号机，则仍执行本项控制。次一信号机为装有容许信号的通过信号机，则仍执行本项控制。地面数据中设置“容许通过” 标志 20km/h限速速度绿灯红灯四、518模式要点34（二）改变基本闭塞法使用电话闭塞法行车（二）改变基本闭塞法使用电话闭塞法行车 1 1机机车车出出段段前前接接到到改改用用电电话话闭闭塞塞法法的的调调度度命命令令。司司机机将将改改用用电电话话闭闭塞塞法法行行车车的的调调度度命命令令内内容容（含含改改用用电电话话闭闭塞塞
25、法法的的起起、止止车车站站号号）及及编编号号载载入入监监控控装装置置。列车运行至改用电话闭塞法行车的起始车站的出站信号机或发车进路信号机前：列车运行至改用电话闭塞法行车的起始车站的出站信号机或发车进路信号机前： 运运行行速速度度低低于于60km/h60km/h时时，监监控控装装置置自自动动提提示示司司机机确确认认调调度度命命令令编编号号，输输入入电电话话记记录录号号；在在司司机机按按压压 解解锁锁 键键+确确认认 键键（凡凡两两个个及及以以上上键键的的组组合合操操作作均均须须在在5s5s内内完完成成，以以下下同同）后后，监监控控装装置置解解除除对对列列车车所所在在线线路路的的出出站站信信号号机
26、机或或发发车车进进路路信号机和下一站间所有分区通过信号机的停车控制功能。信号机和下一站间所有分区通过信号机的停车控制功能。 列列车车运运行行至至接接车车站站进进站站信信号号机机前前，监监控控装装置置按按其其对对应应的的机机车车信信号号显显示示要要求求监监控列车运行。控列车运行。 有计划有计划四、518模式要点35站间停用TIM车站号限速输入隐藏自动为0(1) IC卡写卡软件编辑自动闭塞停用的调度命令 （二）改变基本闭塞法使用电话闭塞法行车（二）改变基本闭塞法使用电话闭塞法行车 (2) 通过IC卡写入LKJ2000型监控装置有计划有计划四、518模式要点36（二）改变基本闭塞法使用电话闭塞法行车
27、（二）改变基本闭塞法使用电话闭塞法行车 (3) 进站前显示调令内容有计划有计划机车运行到进站信号机前，显示电话闭塞的调令号。四、518模式要点37（二）改变基本闭塞法使用电话闭塞法行车（二）改变基本闭塞法使用电话闭塞法行车 (4) 在出站信号机前速度低于60km/h，自动弹出窗口， 要求司机输入电话记录号。有计划有计划输入2位数电话记录号四、518模式要点38（二）改变基本闭塞法使用电话闭塞法行车（二）改变基本闭塞法使用电话闭塞法行车 (5) 输入路票号后，按解锁、确认键，进入“路票行车”状态。 通过信号机不控制。有计划有计划进站分区恢复到正常控制状态。对应区间客车最高允许速度的80%。四、5
28、18模式要点39 2 2列列车车运运行行中中接接到到改改用用电电话话闭闭塞塞法法的的调调度度命命令令。在在改改用用电电话话闭闭塞塞法法起起始车站的出站信号机或发车进路信号机前停车后：始车站的出站信号机或发车进路信号机前停车后： 司司机机持持续续按按压压键键2s2s，监监控控装装置置显显示示对对话话窗窗口口，司司机机确确认认选选项项，输输入入调调度度命命令令和和电电话话记记录录号号，并并按按压压 解解锁锁 键键+确确认认 键键后后，监监控控装装置置将将解解除除对对本本车车站站出出站站信信号号机机或或进进路路信信号号机机和和下下一一站站间间所所有有分分区区通通过过信信号号机机的的停停车车控控制制功
29、能。功能。 列列车车运运行行至至接接车车站站进进站站信信号号机机前前，监监控控装装置置按按其其对对应应的的机机车车信信号号显显示示要要求监控列车运行。求监控列车运行。（二）改变基本闭塞法使用电话闭塞法行车（二）改变基本闭塞法使用电话闭塞法行车 临时临时 列车运行速度低于60km/h时，司机5s内按压【4】、【测距】、【解锁】键。 四、518模式要点40（二）改变基本闭塞法使用电话闭塞法行车（二）改变基本闭塞法使用电话闭塞法行车 临时临时（1）站内停车状态下，按下【】键两秒钟，弹出“非正常行车确认 ”窗口 ”，选择“路票”。四、518模式要点41（二）改变基本闭塞法使用电话闭塞法行车（二）改变基
30、本闭塞法使用电话闭塞法行车 临时临时（2）正确输入调令号、电话记录号。 四、518模式要点42通过信号机不控制。（二）改变基本闭塞法使用电话闭塞法行车（二）改变基本闭塞法使用电话闭塞法行车 临时临时（3） 按解锁、确认键，进入“路票行车”状态。 进站分区恢复到正常控制状态。对应区段客车最高允许速度的80%。四、518模式要点43 3 3列列车车在在改改用用电电话话闭闭塞塞法法行行车车的的区区间间，对对客客运运列列车车，监监控控装装置置按按该该次次列列车车在在对对应应区区间间最最高高允允许许速速度度的的8080自自动动调调整整最最高高限限制制速速度度监监控控列列车车运运行行；该该区区间间限限速值
31、低于上述的取值的按低值控制。对货运列车，按规定速度监控列车运行。速值低于上述的取值的按低值控制。对货运列车，按规定速度监控列车运行。 （二）改变基本闭塞法使用电话闭塞法行车（二）改变基本闭塞法使用电话闭塞法行车 四、518模式要点44（三）使用绿色许可证（三）使用绿色许可证 有计划有计划 1 1机机车车出出段段前前接接到到某某站站改改用用绿绿色色许许可可证证发发车车的的调调度度命命令令时时，司司机机将将该该车车站站使使用用绿绿色色许许可可证证发发出出列列车车的的调调度度命命令令内内容容（含含使使用用绿绿色色许许可可证证的的车车站站号号）及及编编号号载载入入监监控控装装置置，在在列列车车运运行行
32、至至改改用用绿绿色色许许可可证证发发车车站站的的出出站站信信号机或发车进路信号机前，且列车运行速度低于号机或发车进路信号机前，且列车运行速度低于45km/h45km/h时：时： 监监控控装装置置提提示示司司机机确确认认调调度度命命令令编编号号并并输输入入绿绿色色许许可可证证编编号号后后，司司机机按按压压 解解锁锁 键键+确确认认 键键，监监控控装装置置解解除除列列车车在在本本站站出出站站信信号号机机或或相相应应发发车车进进路路信信号号机机前前的的停停车车控控制制功功能能，监监控控列列车车以以不不超超过过45km/h45km/h速速度度通通过过出出站站道道岔。岔。 四、518模式要点45（三）使
33、用绿色许可证（三）使用绿色许可证 有计划有计划绿色许可证TIM车站号限速输入隐藏自动为0(1) IC卡写卡软件编辑使用绿色许可证的调度命令 (2) 通过IC卡写入LKJ2000型监控装置四、518模式要点46（三）使用绿色许可证（三）使用绿色许可证 有计划有计划(3) 进站前显示调令内容进站前显示使用绿色许可证的调度命令号四、518模式要点47（三）使用绿色许可证（三）使用绿色许可证 有计划有计划(4) 在出站信号机前速度低于45km/h，自动弹出窗口， 要求司机输入绿色许可证号。四、518模式要点48（三）使用绿色许可证（三）使用绿色许可证 有计划有计划(5) 输入绿色许可证号后，按解锁、确
34、认键， 解除出站（发车进路）信号机停车控制。 监控列车以不超过45km/h速度越过出站道岔四、518模式要点49（三）使用绿色许可证（三）使用绿色许可证 临时临时 2 2临临时时改改用用绿绿色色许许可可证证发发车车。列列车车运运行行至至改改用用绿绿色色许许可可证证发发车车车车站站的的出出站站信信号号机机或或发发车车进进路路信信号号机机前前停停车车后后，司司机机持持续续按按压压键键2s2s，监监控控装装置置显显示示对对话话窗窗口口；司司机机确确认认选选项项，输输入入绿绿色色许许可可证证编编号号，并并按按压压 解解锁锁 键键+确确认认 键键后后，监监控控装装置置解解除除列列车车在在该该信号机前的停
35、车控制功能。信号机前的停车控制功能。 速度低于45km/h时，司机按压4、解锁键后，监控装置解除出站信号机或发车进路信号机前的停车控制功能；监控列车以不超过45km/h速度越过出站道岔。 四、518模式要点50（三）使用绿色许可证（三）使用绿色许可证 临时临时（1）站内停车状态下，按下【】键两秒钟，弹出“非正常行车确认 ”窗口 ”，选择“绿色许可证”。四、518模式要点51（三）使用绿色许可证（三）使用绿色许可证 临时临时（2）正确输入绿色许可证号（411模式后取消输入调度命令号的要求)。 四、518模式要点52（三）使用绿色许可证（三）使用绿色许可证 临时临时(3) 输入绿色许可证号后，按解
36、锁、确认键， 解除出站（发车进路）信号机停车控制。 监控列车以不超过45km/h速度越过出站道岔四、518模式要点53（四）使用引导信号行车（四）使用引导信号行车 1 1机机车车信信号号机机显显示示引引导导信信号号。在在进进站站信信号号机机前前，机机车车信信号号机机显显示示半半红红半半黄黄闪闪信信号号时时，监监控控装装置置监监控控列列车车以以不不超超过过20km/h20km/h的的速速度度越越过过该该进进站站信号机。列车进站后，按出站信号机的显示要求监控列车运行。信号机。列车进站后，按出站信号机的显示要求监控列车运行。 进站机车信号红黄闪灯20km/h限速速度绿灯红灯需机车信号设备配合需机车信
37、号设备配合四、518模式要点54（四）使用引导信号行车（四）使用引导信号行车 2 2手手信信号号引引导导。在在进进站站信信号号机机前前，机机车车信信号号机机显显示示半半红红半半黄黄色色灯灯光光或或一一个个白白色色灯灯光光，列列车车运运行行速速度度低低于于20km/h20km/h时时，司司机机按按压压 解解锁锁 键键解解除除停停车车控控制制功功能能，监监控控装装置置监监控控列列车车以以不不超超过过20km/h20km/h的的速速度度越越过过进进站站信信号号机机。列列车车进进站站后，按出站信号机的显示要求监控列车运行。后，按出站信号机的显示要求监控列车运行。 对对于于接接车车进进路路信信号号机机或
38、或四四显显示示区区段段的的分分割割信信号号机机，当当列列车车运运行行速速度度低低于于20km/h20km/h时时，司司机机按按压压 解解锁锁 键键解解除除停停车车控控制制功功能能。监监控控装装置置监监控控列列车车以以不不超超过过20km/h20km/h的速度越过该信号机。的速度越过该信号机。列车速度低于20km/h，司机按解锁键后20km/h限速速度解锁有效范围红灯绿灯四、518模式要点55 3 3特特定定手手信信号号引引导导。机机车车出出段段前前司司机机将将引引导导进进站站的的调调度度命命令令内内容容（含含车车站编号）及编号载入监控装置。站编号）及编号载入监控装置。 列列车车运运行行至至引引
39、导导站站进进站站信信号号机机前前，并并且且运运行行速速度度低低于于60 60 km/hkm/h时时，司司机机按按压压 开开车车 键键+解解锁锁 键键解解除除对对该该信信号号机机的的停停车车控控制制功功能能；监监控控装装置置监监控控列列车车以以不不超超过过60 60 km/hkm/h的的速速度度越越过过该该进进站站信信号号机机。列列车车进进站站后后，按按出出站站信信号号机机的的显显示要求监控列车运行。示要求监控列车运行。 在在接接车车进进路路信信号号机机或或四四显显示示区区段段的的分分割割信信号号机机前前，当当列列车车运运行行速速度度低低于于60km/h60km/h时时，司司机机按按压压 开开车
40、车 键键+解解锁锁 键键解解除除停停车车控控制制功功能能；监监控控装装置置监监控控列车以不超过列车以不超过60km/h60km/h的速度越过该信号机。的速度越过该信号机。（四）使用引导信号行车（四）使用引导信号行车 特定手信号引导特定手信号引导 速度低于60 km/h时，司机按压开车 、解锁键解除对该信号机前的停车控制功能；监控装置监控列车以不超过60 km/h的速度越过该进站信号机。（无事先写卡要求）四、518模式要点56（四）使用引导信号行车（四）使用引导信号行车 特定手信号引导特定手信号引导特定引导TIM车站号限速输入隐藏自动为0(1) IC卡写卡软件编辑特定引导的调度命令 (2) 通过
41、IC卡写入LKJ2000型监控装置四、518模式要点57（四）使用引导信号行车（四）使用引导信号行车 特定手信号引导特定手信号引导(3) 进站前显示调令内容四、518模式要点58（四）使用引导信号行车（四）使用引导信号行车 特定手信号引导特定手信号引导(4) 速度低于60km/h后，按开车、解锁键， 监控列车以不超过60km/h速度进站。四、518模式要点59（五）特殊站（五）特殊站（机车停车标或停车位置距出站信号机小于机车停车标或停车位置距出站信号机小于50m）靠标停车）靠标停车 监控装置控制模式参数经预先设定，在特殊站采用如下控制方式：监控装置控制模式参数经预先设定，在特殊站采用如下控制方
42、式： 1 1列车站内停车时，监控装置仅采用紧急制动控制功能。列车站内停车时，监控装置仅采用紧急制动控制功能。 2 2客客运运列列车车进进站站停停车车，在在列列车车运运行行速速度度低低于于20km/h20km/h并并距距出出站站信信号号机机距距离离小小于于200m200m时时，司司机机按按压压 解解锁锁 键键后后，监监控控装装置置监监控控列列车车以以不不超超过过20km/h20km/h的速度运行。的速度运行。 3 3货货运运列列车车进进站站停停车车，在在列列车车运运行行速速度度低低于于15km/h15km/h并并距距出出站站信信号号机机距距离离小小于于200m200m时时，司司机机按按压压 解解
43、锁锁 键键后后，监监控控装装置置监监控控列列车车以以不不超超过过15km/h15km/h的速度运行。的速度运行。 四、518模式要点6020km/h限速速度解锁有效范围200米内20km/h以下紧急制动控制限速曲线（五）特殊站（五）特殊站（机车停车标或停车位置距出站信号机小于机车停车标或停车位置距出站信号机小于50m）靠标停车）靠标停车 特殊站客车靠标解锁控制示意图 四、518模式要点61（五）特殊站（五）特殊站（机车停车标或停车位置距出站信号机小于机车停车标或停车位置距出站信号机小于50m）靠标停车）靠标停车 15km/h限速速度解锁有效范围200米内15km/h以下紧急制动控制限速曲线特殊
44、站货车靠标解锁控制示意图 四、518模式要点62（六）进出站运行（六）进出站运行 1 1在在出出站站（或或发发车车进进路路）信信号号机机前前，机机车车信信号号机机显显示示双双半半黄黄色色灯灯光光。当当列列车车运运行行距距出出站站（或或发发车车进进路路）信信号号机机400m400m时时，监监控控装装置置自自动动显显示示对对话话窗窗口口，提提示示司司机机确确认认地地面面信信号号机机并并实实行行相相应应操操作作后后，监监控控装装置置解解除除在在列列车车接接近近的的信信号号机机和和次次一一信信号号机机前前的的停停车车控控制制功功能能；机机车车信信号号机机接接收收到到次次一一信信号机的显示时，按其显示要
45、求监控列车运行。号机的显示时，按其显示要求监控列车运行。 当列车距出站（或发车进路）信号机400m时，司机确认地面信号机为绿灯或绿黄灯后，按压4、 解锁键 四、518模式要点63（六）进出站运行（六）进出站运行 (1) 距出站信号机400米确认地面信号(2) 确认为绿/绿黄灯，则白灯不作为停车信号确认地面信号显示绿灯或绿黄灯后选确定解除信号白灯的停车控制功能侧线出站，防止列车尾部过岔超速四、518模式要点64 2 2对对管管理理文文件件规规定定在在某某一一地地面面信信号号机机前前，机机车车信信号号机机显显示示双双半半黄黄色色灯灯光光或或黄黄色色灯灯光光时时，次次一一信信号号机机固固定定显显示示
46、为为进进行行信信号号的的情情况况下下，监监控控装装置置经经过过预预先先控控制制模模式式参参数数设设定定，对对次次一一信信号号机机可可设设置置自自动动解解除除机机车车信信号号为为黄黄（或或双双黄黄）转转白白灯灯时时的的停停车车控控制制功功能能；机机车车信信号号机机接接收收到到次次一一信信号号机机的的显显示示时时，按按其其显显示要求监控列车运行。示要求监控列车运行。 （六）进出站运行（六）进出站运行 地面数据中设“白灯无权”四、518模式要点65 3 3列列车车侧侧线线进进站站。列列车车在在进进站站信信号号机机前前，机机车车信信号号机机显显示示双双黄黄闪闪信信号号，监监控控装装置置监监控控列列车车
47、以以不不超超过过道道岔岔规规定定速速度度通通过过道道岔岔，并并按按次次一一架架信信号号机显示的进行信号监控列车运行。机显示的进行信号监控列车运行。 （六）进出站运行（六）进出站运行 82列车在进站信号机前，机车信号机显示双黄闪信号，监控装置监控列车自动调用地面数据中设定的侧线126的限速通过道岔，并按次一信号机显示的进行信号监控列车运行。 需机车信号设备配合需机车信号设备配合四、518模式要点66（六）进出站运行（六）进出站运行 4 4股股道道无无码码车车站站通通过过。机机车车信信号号机机由由进进站站前前的的双双半半黄黄色色灯灯光光（或或交交流流计计数数区区段段的的黄黄色色灯灯光光）显显示示，
48、进进站站后后转转白白灯灯，并并且且列列车车距距出出站站信信号号机机小小于于400m400m时时，司司机机按按压压 解解锁锁 键键+确确认认 键键，监监控控装装置置解解除除站站内内停停车车控控制制功功能能，监监控控列列车车以以不不超超过过侧侧向向道道岔岔规规定定速速度度越越过过出出站站信信号号机机；机机车车信信号号机机接接收收到到次次一信号机的显示时，按其显示要求监控列车运行。一信号机的显示时，按其显示要求监控列车运行。 列车距出站信号机距离小于400m时，允许司机按压解锁、测距键解除监控装置站内停车控制模式。 四、518模式要点67 5 5股股道道无无码码车车站站发发车车。列列车车在在站站内内
49、处处于于停停车车状状态态，机机车车信信号号机机显显示示白白灯灯，司司机机按按压压 解解锁锁 键键+确确认认 键键，监监控控装装置置解解除除停停车车控控制制功功能能，监监控控列列车车以以固固定定模模式式限限速速值值越越过过出出站站信信号号机机；机机车车信信号号机机接接收收到到次次一一信信号号机机的的显显示示时时，按其显示要求监控列车运行。按其显示要求监控列车运行。 （六）进出站运行（六）进出站运行 司机按压解锁 、测距键，监控装置解除停车控制功能， 四、518模式要点68（七）线路里程数据误差修正（七）线路里程数据误差修正 在在自自动动闭闭塞塞区区段段，当当监监控控装装置置计计算算列列车车距距前
50、前方方信信号号机机距距离离50m50m时时，机机车车信信号号由由黄黄灯灯突突变变为为红红黄黄灯灯、白白灯灯或或由由双双黄黄灯灯突突变变为为白白灯灯，监监控控装装置置自自动动解解除除对对当当前前信信号号机机的的停停车车控控制制功功能能，并并将将计计算算的的剩剩余余里里程程消消除除，按按距距次次一一信号机的距离监控列车运行。信号机的距离监控列车运行。50m限速速度四、518模式要点69（七）线路里程数据误差修正（七）线路里程数据误差修正 在在半半自自动动闭闭塞塞区区段段，当当监监控控装装置置计计算算列列车车距距前前方方信信号号机机距距离离100m100m时时，机机车车信信号号由由黄黄灯灯突突变变为
51、为红红黄黄灯灯、白白灯灯或或由由双双黄黄灯灯突突变变为为白白灯灯，监监控控装装置置持持续续发发出出“信信号号突突变变”语语音音报报警警，司司机机按按压压 警警惕惕 键键后后停停止止报报警警，解解除除对对当当前前信信号号机机的的停停车车控控制制功功能能，并并按按次次一一信信号号机的显示要求监控列车运行。机的显示要求监控列车运行。 在7秒内按压【警惕】键解除信号突变报警和关闭信号的防冒模式，否则7秒后按关闭信号进行控制 限速速度100m四、518模式要点70（八）机车信号机故障（八）机车信号机故障 （ 20km /h限速模式）限速模式） 列列车车运运行行中中司司机机确确认认机机车车信信号号故故障障
52、，列列车车在在停停车车状状态态，司司机机持持续续按按压压键键2s2s后后，监监控控装装置置提提供供对对话话窗窗口口，司司机机按按提提示示相相应应操操作作后后监监控控装装置置改改为为“20km/h20km/h限速模式限速模式”的运行模式。的运行模式。 在在“20km/h20km/h限限速速模模式式”状状态态下下，监监控控装装置置的的显显示示屏屏有有明明显显区区别别于于正正常常运运行行的的显显示示；监监控控装装置置不不再再按按机机车车信信号号机机显显示示监监控控列列车车运运行行，监监控控列列车车以以不超过不超过20km/h20km/h的速度的速度运行，至前方站停车。运行，至前方站停车。 司机连续按
53、压4、测距、4键，将监控装置改为“20km/h“20km/h限速模式限速模式” 。 四、518模式要点71（1）停车状态下，按下【】键两秒钟，弹出“非正常行车确认 ”窗口 ”，选择“转入20km/h限速模式”。（八）机车信号机故障（八）机车信号机故障 （ 20km /h限速模式）限速模式）四、518模式要点72（八）机车信号机故障（八）机车信号机故障 （ 20km /h限速模式）限速模式）（2）选择“确定”后“转入20km/h限速模式” 。四、518模式要点73（八）机车信号机故障（八）机车信号机故障 （ 20km /h限速模式）限速模式）（3）进入“20km/h限速模式” 后，监控装置限速值
54、立即为0km/h，同时语音提示“出口限速零公里” 。四、518模式要点74（4）两分钟后，限速值为20km/h，同时语音提示“出口限速二十公里”；不按机车信号信息监控列车运行。（八）机车信号机故障（八）机车信号机故障 （ 20km /h限速模式）限速模式）四、518模式要点75（九）调车作业（九）调车作业 1 1空空线线牵牵引引。调调车车作作业业中中空空线线牵牵引引运运行行执执行行技技规规不不得得超超过过40km/h40km/h运行速度的规定。运行速度的规定。 2 2空空线线推推进进。调调车车作作业业中中空空线线推推进进运运行行执执行行技技规规不不得得超超过过30km/h30km/h运行速度的
55、规定。运行速度的规定。 3 3实实际际运运行行速速度度达达到到调调车车规规定定限限速速值值时时语语音音提提示示报报警警；实实际际运运行行速速度度调调车车规规定定限限速速值值1km/h1km/h时时，解解除除机机车车牵牵引引力力；实实际际运运行行速速度度调调车车规规定定限限速速值值2km/h2km/h时时，实实施施常常用用制制动动控控制制；实实际际运运行行速速度度调调车车规规定定限限速值速值5km/h5km/h时，实施紧急制动控制。时，实施紧急制动控制。四、518模式要点76（十）解除前发调度命令（十）解除前发调度命令 1 1列列车车运运行行中中，司司机机接接到到列列车车调调度度员员取取消消前前
56、发发改改用用电电话话闭闭塞塞法法或或绿绿色色许许可可证证的的调调度度命命令令，当当列列车车运运行行至至相相关关车车站站的的第第一一接接近近信信号号机机后后至至进进站站信信号号机机前前，司司机机按按压压 转转储储 键键+ +相相应应的的数数字字键键，并并输输入入取取消消前前发发命命令令的的调度命令号，解除监控装置对该项设定的控制。调度命令号，解除监控装置对该项设定的控制。 2 2列列车车运运行行中中，司司机机接接到到列列车车调调度度员员取取消消前前发发临临时时限限速速的的调调度度命命令令，当当监监控控装装置置尚尚未未启启动动对对应应的的临临时时限限速速控控制制时时，司司机机按按压压 转转储储 键
57、键+ +相相应应的的数数字字键键，并并输输入入取取消消前前发发命命令令的的调调度度命命令令号号，解解除除监监控控装装置置对对该该项项设设定定的控制。的控制。 列车运行中，司机接到列车调度员发布的取消前发临时限速的调度命令，当监控装置尚未启动临时限速控制时，司机在查询状态下按压解锁键，解除监控装置对该项设定的控制。 四、518模式要点77（十）解除前发调度命令（十）解除前发调度命令 （1）按转储、序号键，调出调令输入窗口（2）输入调令号按【转储】键后，输入被取消调令的序号2输入取消前发命令的调令号四、518模式要点78 3 3列列车车停停车车时时，司司机机接接到到列列车车调调度度员员取取消消前前
58、发发调调度度命命令令的的调调度度命命令令时时，司司机机按按压压 查查询询 键键选选择择揭揭示示查查询询，按按对对话话窗窗口口相相应应提提示示输输入入取取消消前前发发调调度度命命令令的的调调度度命命令令号号，解解除除监监控控装装置置对对该该项项设设定定的的控控制。制。 （十）解除前发调度命令（十）解除前发调度命令 选中被取消的调度命令选择解锁输入取消前发调令的命令号四、518模式要点79（十一）重联机车及列车后部补机的监控设置（十一）重联机车及列车后部补机的监控设置 监监控控装装置置应应设设置置非非本本务务运运行行模模式式。监监控控装装置置的的正正常常运运行行模模式式与与非非本本务务运运行行模模
59、式式的的转转换换由由装装置置硬硬件件切切换换实实现现。监监控控装装置置在在非非本本务务运运行行模模式式下下运运行行时时，仅仅实实现现正正常常运运行行模模式式下下的的运运行行记记录录功功能能，其其原原各各项项控控制制功功能能输输出出须须与与执执行行设设备备有有效效电电气气隔隔离离。机机车车重重联联牵牵引引时时，须须将将补补机机的的监监控控装装置置置于非本务运行模式。置于非本务运行模式。 四、518模式要点80（十二）重载列车（十二）重载列车 重重载载货货运运列列车车（牵牵引引总总重重5000t5000t及及以以上上）运运行行速速度度低低于于20km/h20km/h时时，监监控控装置自动切除紧急制
60、动控制功能。装置自动切除紧急制动控制功能。 四、518模式要点81（十三）其他操作（十三）其他操作 1 1列列车车防防溜溜。列列车车在在站站内内或或区区间间停停车车后后，监监控控装装置置启启动动列列车车管管压压力力、牵牵引引手手柄柄、相相位位等等三三种种防防溜溜功功能能之之一一时时，监监控控装装置置进进行行防防溜溜语语音音提提示示报报警警，司司机机在在10s10s内内没没有有按按压压 警警惕惕 键键进进行行应应答答操操作作，监监控控装装置置自自动实施紧急制动（具体功能见下页）。动实施紧急制动（具体功能见下页）。 2 2列列车车开开车车时时，监监控控装装置置处处于于降降级级运运行行模模式式。在在
61、监监控控装装置置降降级级运运行行模模式式下下，如如机机车车信信号号机机显显示示停停车车信信号号（含含白白灯灯），列列车车运运行行速速度度超超过过5km/h5km/h时时，监监控控装装置置实实施施周周期期报报警警，司司机机在在7s7s内内没没有有按按压压 警警惕惕 键键进进行应答操作，监控装置自动实施紧急制动。行应答操作，监控装置自动实施紧急制动。四、518模式要点82（十三）其他操作（十三）其他操作 1. 1. 管管压压防防溜溜：列列车车停停车车时时如如列列车车管管减减压压量量不不足足80kPa80kPa，5s5s后后连连续续语语音音提提示示“注注意意防防溜溜”。当当机机车车乘乘务务员员按按键
62、键应应答答或或追追加加减减压压达达80kPa80kPa以以上上时时，解解除除语语音音提提示示。否则，语音提示否则，语音提示10s10s后，监控装置实施制动控制。后，监控装置实施制动控制。 2. 2. 手手柄柄防防溜溜：当当机机车车未未加加载载由由停停车车状状态态动动车车，速速度度3km/h3km/h或或者者移移动动距距离离10m10m时时，连连续续语语音音提提示示“注注意意防防溜溜”。当当机机车车乘乘务务员员按按键键应应答答或或加加载载时时，解解除除语语音提示。否则，语音提示音提示。否则，语音提示10s10s后，监控装置实施制动控制。后，监控装置实施制动控制。四、518模式要点 3. 3. 相
63、相位位防防溜溜：当当机机车车由由停停车车状状态态移移动动，若若机机车车速速度度传传感感器器两两通通道道相相位位与与机机车车运运行行方方向向相相反反，机机车车运运行行速速度度3km/h3km/h或或者者移移动动距距离离10m10m时时，连连续续语语音音提提示示“注注意意防防溜溜”。当当机机车车乘乘务务员员按按键键应应答答，暂暂停停语语音音提提示示；当当机机车车走走行行速速度度10km/h10km/h时时，继继续续语语音音提提示示“注注意意防防溜溜”，机机车车乘乘务务员员按按键键应应答答，解解除除语语音音提提示示。否否则则，语语音音提示提示10s10s后，监控装置实施制动控制后，监控装置实施制动控制 。 83谢谢 谢！谢！祝大家工作愉快！祝大家工作愉快！ 南 昌 铁 路 局 电 务 检 测 所84
