道路面层施工柔性路面

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1、道路施工基础知识道路施工基础知识（三）（三）道路面层道路面层沥青类沥青类李庆广李庆广2008年年12月月市政工程岗位技能系列培训市政工程岗位技能系列培训一、有关概念一、有关概念 1. 1. 粗集料粗集料：经加工（轧碎、筛分）而成的粒径大：经加工（轧碎、筛分）而成的粒径大于的碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等集料。就是我于的碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等集料。就是我们平常所说的、们平常所说的、1-2cm1-2cm、1-3cm1-3cm石子。石子。 2. 2. 细集料细集料：天然形成或经轧碎、筛分等加工而成：天然形成或经轧碎、筛分等加工而成的粒径小于的的粒径小于的天然砂天然砂、机制砂机制砂及及石屑

2、石屑等集料。等集料。 3. 3. 填料填料：在沥青混合料中起填充作用的粒径小于：在沥青混合料中起填充作用的粒径小于的矿物质粉末。拌和站所指的填料就是的矿物质粉末。拌和站所指的填料就是矿粉矿粉和生产过程和生产过程产生的产生的回收粉回收粉。 4. 4. 矿料矿料：用于沥青混合料的粗集料、细集料、填：用于沥青混合料的粗集料、细集料、填料的总称。料的总称。5.沥青结合料沥青结合料：在沥青混合料中起胶结作用的沥青：在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料（含掺加的外掺剂、改性剂等）的总称。类材料（含掺加的外掺剂、改性剂等）的总称。6.乳化沥青乳化沥青：石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作：石油沥青与水在乳化剂

3、、稳定剂等的作用下经乳化得到的沥青产品。我们常用的是喷洒型阳离子用下经乳化得到的沥青产品。我们常用的是喷洒型阳离子乳化沥青，简称乳化沥青，简称PC。7.改性沥青改性沥青：掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然：掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉等改性剂，使沥青或沥青混合料的性沥青、磨细的橡胶粉等改性剂，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而成的结合料成为改性沥青。常见的有能得以改善而成的结合料成为改性沥青。常见的有MAC和和SBS。8.沥青混合料沥青混合料:由矿料与沥青结合料拌合而成的混合由矿料与沥青结合料拌合而成的混合料成为沥青混合料。按材料组成及结构分成料成为沥青混合料。按材料组

4、成及结构分成连续级配连续级配、间间断级配断级配混合料。按矿料级配及空隙率大小分为混合料。按矿料级配及空隙率大小分为密级配、半密级配、半开级配、开级配混合料开级配、开级配混合料。按工程最大粒径的大小可分为。按工程最大粒径的大小可分为特特粗式，粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。粗式，粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。9.9.密级配沥青混合料密级配沥青混合料：按密实级配原理设计组成的混合：按密实级配原理设计组成的混合料，包括空隙率较小的料，包括空隙率较小的密实式沥青混凝土密实式沥青混凝土混合料（以混合料（以ACAC表示）和表示）和密实式沥青稳定碎石密实式沥青稳定碎石混合料（以混合料（以ATBATB表示）

5、。表示）。 特点：特点：级配为连续密级配，空隙率较低。级配为连续密级配，空隙率较低。 孔隙率为孔隙率为36%36%的混合料为的混合料为I I型型密实型沥青混凝土，密实型沥青混凝土，孔隙率为孔隙率为4 41010的为的为IIII型型半密实沥青混凝土混合料。半密实沥青混凝土混合料。 1010、连续连续半开级配沥青碎石混合料半开级配沥青碎石混合料：由适当比例的粗集：由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青结合料料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青结合料拌和而成，经马歇尔标准击实成型试件的空隙率在拌和而成，经马歇尔标准击实成型试件的空隙率在1010以上的半开式沥青碎石混合料（以以上

6、的半开式沥青碎石混合料（以AMAM表示）。表示）。11.11.开级配沥青混合料开级配沥青混合料：矿料级配主要由粗集料嵌挤组：矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料及填料较少，压实后剩余空隙率为成，细集料及填料较少，压实后剩余空隙率为1515以以上的混合料称为开级配沥青混合料。上的混合料称为开级配沥青混合料。 12. 12. 间断级配沥青混合料间断级配沥青混合料：矿料级配组成中缺少：矿料级配组成中缺少1 1个个或几个档次（或用量极少）而形成的沥青混合料。或几个档次（或用量极少）而形成的沥青混合料。SMASMA就属于本类型。就属于本类型。14. 14. 沥青马蹄脂碎石混合料沥青马蹄脂碎石混合料：由沥

7、青结合料与少量的：由沥青结合料与少量的纤维稳定剂纤维稳定剂、细集料以及较多的填料（矿粉）构成，、细集料以及较多的填料（矿粉）构成，简称简称SMASMA。15.沥青面层沥青面层：由沥青材料、矿料及其他外掺剂按要求：由沥青材料、矿料及其他外掺剂按要求比例混合、铺筑而成的单层或多层式结构层。一般沥青比例混合、铺筑而成的单层或多层式结构层。一般沥青面层分为下、中、上三层结构。面层分为下、中、上三层结构。*16.透层透层：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层

8、表面一定深度的薄层。的透入基层表面一定深度的薄层。作用：作用：1.增进基层与沥青层的粘结力；增进基层与沥青层的粘结力；2.封闭基层表面的孔隙，减少水分下渗；封闭基层表面的孔隙，减少水分下渗；3.防止基层吸收表面处治的第一次喷洒沥青；防止基层吸收表面处治的第一次喷洒沥青；4.在铺筑面层前，能作为临时性的保护基层。在铺筑面层前，能作为临时性的保护基层。17.粘层粘层：为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与：为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。 19. 19. 符号及代号符号及代号 AC AC：密级配沥青混

9、凝土混合料：密级配沥青混凝土混合料 AM AM：半开级配沥青稳定碎石混合料：半开级配沥青稳定碎石混合料 SMA SMA：沥青马蹄脂碎石混合料：沥青马蹄脂碎石混合料 SBS SBS：改性沥青的一种（苯乙烯丁二烯苯：改性沥青的一种（苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物乙烯嵌段共聚物 ) ) 18. 18. 封层封层：为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥：为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。下面、基

10、层表面的称为下封层。 二、沥青路面分类二、沥青路面分类按按强强度度构构成成原原理理密实类密实类嵌挤类嵌挤类密实类密实类沥青路面要求矿料的级沥青路面要求矿料的级配按最大密实原则设计，其强度和配按最大密实原则设计，其强度和稳定性主要取决于混合料的粘聚力稳定性主要取决于混合料的粘聚力和内摩阻力。密实类沥青路面按其和内摩阻力。密实类沥青路面按其空隙率的大小可分为空隙率的大小可分为闭式闭式和和开式开式两两种：闭式混合料中含有较多的小于种：闭式混合料中含有较多的小于和的矿料颗粒，空隙率小于和的矿料颗粒，空隙率小于6，混合料致密而耐久，但热稳定性较混合料致密而耐久，但热稳定性较差；开式混合料中小于的矿料颗粒

11、差；开式混合料中小于的矿料颗粒含量较少，空隙率大于含量较少，空隙率大于6，其热，其热稳定性较好。稳定性较好。嵌挤类嵌挤类沥青路面要求采用颗粒尺沥青路面要求采用颗粒尺寸较为均一的矿料，路面的强度寸较为均一的矿料，路面的强度和稳定性主要依靠骨料颗粒之间和稳定性主要依靠骨料颗粒之间相互嵌挤所产生的内摩阻力，而相互嵌挤所产生的内摩阻力，而粘聚力则起着次要的作用。按嵌粘聚力则起着次要的作用。按嵌挤原则修筑的沥青路面，其热稳挤原则修筑的沥青路面，其热稳定性较好，但因空隙率较大、易定性较好，但因空隙率较大、易渗水，且耐久性较差。渗水，且耐久性较差。二、沥青路面分类二、沥青路面分类按按施施工工工工艺艺层铺法层

12、铺法厂拌法厂拌法路拌法路拌法二、沥青路面分类二、沥青路面分类沥沥青青路路面面的的技技术术特特性性热拌沥青碎石热拌沥青碎石沥青混凝土沥青混凝土沥青表面处治沥青表面处治乳化沥青碎石混合料乳化沥青碎石混合料沥青贯入式沥青贯入式沥青玛蹄脂碎石沥青玛蹄脂碎石SMA二、沥青路面分类二、沥青路面分类按按颗颗粒粒大大小小粗粒式粗粒式中粒式中粒式细粒式细粒式砂粒式砂粒式 传统的表面理论认为沥青混合料是由粗、细集料和填料传统的表面理论认为沥青混合料是由粗、细集料和填料组配而成的矿质骨架和沥青组成，沥青分布在矿质骨料表面，组配而成的矿质骨架和沥青组成，沥青分布在矿质骨料表面，将矿质骨料胶结成具有强度的整体。其中沥青

13、的胶结作用是将矿质骨料胶结成具有强度的整体。其中沥青的胶结作用是一个相当复杂的过程，包括一个相当复杂的过程，包括物理吸附、化学吸附、选择性吸物理吸附、化学吸附、选择性吸附附等。等。 所谓所谓物理吸附物理吸附是在固是在固- -液界面间产生的表面张力作用下，液界面间产生的表面张力作用下，在矿料表面形成定向吸附和湿润现象，吸附的沥青没有发生在矿料表面形成定向吸附和湿润现象，吸附的沥青没有发生任何化学变化；任何化学变化； 化学吸附化学吸附是沥青中的沥青酸及沥青酸酐与矿料表面的是沥青中的沥青酸及沥青酸酐与矿料表面的金属阳离子间产生的化学反应，生成了沥青酸盐，化学吸附金属阳离子间产生的化学反应，生成了沥青

14、酸盐，化学吸附比物理吸附产生的吸附作用更强烈，形成的沥青膜更稳定；比物理吸附产生的吸附作用更强烈，形成的沥青膜更稳定； 选择性吸附选择性吸附主要是由于矿料表面的微孔或毛细孔产生主要是由于矿料表面的微孔或毛细孔产生的吸附作用，使得沥青中的小分子如油分和树脂被吸收而增的吸附作用，使得沥青中的小分子如油分和树脂被吸收而增强了沥青的粘结力，从而使沥青与矿料作用更稳固。强了沥青的粘结力，从而使沥青与矿料作用更稳固。 三、三、沥青混合料的组成结构的现代理论沥青混合料的组成结构的现代理论（一）主要优点：（一）主要优点：优良的结构力学性能和表面功能特性优良的结构力学性能和表面功能特性：一般沥青路面：一般沥青路

15、面均具有良好的受力特性；路面平整、无裂缝或接缝、柔均具有良好的受力特性；路面平整、无裂缝或接缝、柔韧舒适、噪音小等优点韧舒适、噪音小等优点表面抗滑性能好表面抗滑性能好：沥青路面既平整、表面又粗糙，有：沥青路面既平整、表面又粗糙，有一定的粗、细纹理构造，能保证车辆高速安全行驶一定的粗、细纹理构造，能保证车辆高速安全行驶施工方便施工方便：沥青路面可以集中拌和（厂拌）、机械化：沥青路面可以集中拌和（厂拌）、机械化施工（摊铺、碾压等），完全可以实现大面积施工，质施工（摊铺、碾压等），完全可以实现大面积施工，质量能够得以保障，开放交通早量能够得以保障，开放交通早经济耐久性好经济耐久性好：与水泥路面相比，

16、沥青路面一次性投：与水泥路面相比，沥青路面一次性投资要低得多，其使用寿命达到资要低得多，其使用寿命达到1515年，若施工质量好、养年，若施工质量好、养护保养及时有的可以使用护保养及时有的可以使用2020年年四、四、沥青路面的特点沥青路面的特点便于再生利用便于再生利用：沥青再生利用已成为发达国家一项热：沥青再生利用已成为发达国家一项热门的可持续发展和能源再生利用的新型课题，我国目前门的可持续发展和能源再生利用的新型课题，我国目前也在进行这方面的研究和技术开发；也在进行这方面的研究和技术开发；其它其它，如抗震性好、日照下不反射引起眩光、晴天无，如抗震性好、日照下不反射引起眩光、晴天无扬尘、雨后不泥

17、泞等扬尘、雨后不泥泞等（二）主要缺点：（二）主要缺点：沥青易老化沥青易老化：沥青是多组分有机材料，随着使用期的：沥青是多组分有机材料，随着使用期的延长，沥青的胶体结构和组成成分发生变化，使沥青粘延长，沥青的胶体结构和组成成分发生变化，使沥青粘性变差、塑性降低、沥青路面易表面松散、整体性降低，性变差、塑性降低、沥青路面易表面松散、整体性降低，从而导致结构破坏；从而导致结构破坏； 一般可以添加抗老化剂，如添加碳黑可以起到抗一般可以添加抗老化剂，如添加碳黑可以起到抗氧化的作用，增强沥青的老化特性，还有其他材料如阻氧化的作用，增强沥青的老化特性，还有其他材料如阻酚类、氨基甲酸酯类、钙盐、胺类等，但研究

18、不成熟。酚类、氨基甲酸酯类、钙盐、胺类等，但研究不成熟。温度敏感性较差温度敏感性较差：夏季高温易流淌，高温稳定性差；：夏季高温易流淌，高温稳定性差；低温易发脆，抗裂性能差。可采用优质沥青或采取改性低温易发脆，抗裂性能差。可采用优质沥青或采取改性措施等。措施等。五、沥青类路面材料五、沥青类路面材料1.道路沥青道路沥青根据气候、交通性质等可选用油根据气候、交通性质等可选用油-100、油、油-60等，等，气温较高和交通繁重条件下应选用稠度较高的石油，气温较高和交通繁重条件下应选用稠度较高的石油，反之可选用稠度较低的石油。根据标准的不同，又反之可选用稠度较低的石油。根据标准的不同，又分为分为“重交沥青

19、重交沥青”与与“普通道路沥青普通道路沥青”。普通沥青普通沥青AH-70中的中的字母字母A是是Asphalt沥青的英语翻译沥青的英语翻译中第一个字母，中第一个字母，H是是Highway重交通的英语翻译中第一重交通的英语翻译中第一个字母，个字母，70是沥青针入度的范围中值即是沥青针入度的范围中值即60-80（），因（），因此说针入度是普通沥青三大指标中最重要的，普通沥青此说针入度是普通沥青三大指标中最重要的，普通沥青常常作为改性沥青的基质沥青。常常作为改性沥青的基质沥青。 2.改性沥青改性沥青改性沥青是指通过往沥青中掺加橡胶、树脂、改性沥青是指通过往沥青中掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉

20、或其它填料等外掺剂高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂（改性剂）或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使（改性剂）或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得到改善而制成的沥青结沥青或沥青混合料的性能得到改善而制成的沥青结合料。而改性剂则是指在沥青或沥青混合料中加入合料。而改性剂则是指在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工的有机或无机材料，它应可熔融、分的天然或人工的有机或无机材料，它应可熔融、分散在沥青中，能够改善或提高沥青路面材料性能，散在沥青中，能够改善或提高沥青路面材料性能，与沥青发生反应或裹复在集料表面上与沥青发生反应或裹复在集料表面上。改性沥青的改性沥青的主要功用之一

21、主要功用之一是提高沥青混合料在高是提高沥青混合料在高温下的抵抗变形能力，而在其他温度下对沥青或沥温下的抵抗变形能力，而在其他温度下对沥青或沥青混合料的特性无不利作用青混合料的特性无不利作用。国内用于沥青改性的聚合物品种大致可分为三种国内用于沥青改性的聚合物品种大致可分为三种类型：一是类型：一是橡胶改性类橡胶改性类，如天然橡胶（，如天然橡胶（NR）、丁苯）、丁苯橡胶（橡胶（SBR）等；）等；二是二是热塑性弹性体热塑性弹性体：如苯乙烯：如苯乙烯-丁丁二烯二烯-苯乙烯嵌段共聚物（苯乙烯嵌段共聚物（SBS）、苯乙烯、苯乙烯异二烯异二烯苯乙烯嵌段共聚物（苯乙烯嵌段共聚物（SIS）；三是）；三是树脂类树脂

22、类：包括热：包括热塑性树脂与热固性树脂。塑性树脂与热固性树脂。SBS改性沥青改性沥青是在原有基质沥青（是在原有基质沥青（AH-70）的基）的基础上，掺加础上，掺加2.5%、3.0%、的、的SBS改性剂，改性后改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路升高。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。面的耐久性和高温稳定性明显提高。4.碎石碎石应选耐磨、方正有棱角和与沥青粘结力较强的碱应选耐磨、方正有棱角和与沥青粘结力较强的碱性石料，如石灰岩、白云岩等，若选用酸性石料

23、性石料，如石灰岩、白云岩等，若选用酸性石料（如花岗岩），则在使用前应掺加少量（如花岗岩），则在使用前应掺加少量（0.6%2%)的表面活性剂预先碱化。的表面活性剂预先碱化。在改性沥青中，为了增强骨料的强度，级别较高在改性沥青中，为了增强骨料的强度，级别较高的路面采用玄武岩，造价较高。的路面采用玄武岩，造价较高。细骨料细骨料沥青中的细骨料常常采用干净的砂或石屑。沥青中的细骨料常常采用干净的砂或石屑。3.乳化沥青乳化沥青乳化沥青适用于表处、贯入式、透层、粘层等，乳化沥青适用于表处、贯入式、透层、粘层等，它是用它是用5570沥青、纯净水在乳化剂的作用下，沥青、纯净水在乳化剂的作用下，由不相容的两相形成

24、一相的稳定分散系。由不相容的两相形成一相的稳定分散系。5.矿粉矿粉一般采用石灰石粉，其中的粒径小于的成分不宜一般采用石灰石粉，其中的粒径小于的成分不宜小于小于80%，亦可采用水泥、消石灰粉，但消石灰粉，亦可采用水泥、消石灰粉，但消石灰粉不宜超过不宜超过3。矿粉在沥青混合料中的作用是填充混。矿粉在沥青混合料中的作用是填充混合料的空隙，增强矿料和沥青的粘结力，它能显著合料的空隙，增强矿料和沥青的粘结力，它能显著的提高混合料的强度和温度稳定性。的提高混合料的强度和温度稳定性。六、沥青砼路面施工工艺六、沥青砼路面施工工艺配配合合比比设设计计运运输输摊摊铺铺碾碾压压放放开开交交通通沥青沥青加工加工骨料骨

25、料加热加热拌拌和和拌拌和和运运输输摊摊铺铺石油温度：石油温度：130170砂石温度：砂石温度：140170出厂温度：出厂温度：130160运达温度：运达温度：130压实温度：压实温度：80130 1 1、拌和控制拌和控制：控制油石比、级配、温度，前两项也：控制油石比、级配、温度，前两项也是控制造价的关键。是控制造价的关键。 2 2、运输控制运输控制：根据运输距离、生产能力、摊铺压实：根据运输距离、生产能力、摊铺压实速度和行车情况等因素，遵照生产施工现场应保留速度和行车情况等因素，遵照生产施工现场应保留3-53-5辆辆等候的原则匹配运输车数量。确保生产、摊铺的连续性等候的原则匹配运输车数量。确保

26、生产、摊铺的连续性和摊铺质量的稳定性。和摊铺质量的稳定性。 运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一层防止沥青粘结的一层防止沥青粘结的隔离剂或防腐剂，隔离剂或防腐剂，运料车运输混合运料车运输混合料宜用料宜用苫布苫布覆盖保温、防雨、防污染。覆盖保温、防雨、防污染。 运料车应在摊铺机前运料车应在摊铺机前101030cm30cm处停住，空挡等侯，处停住，空挡等侯，由由摊铺机推动摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。运前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒干净，尤其是对改性沥青或料车每次卸料必须倒干净，尤其是对改性沥青或SMASM

27、A混合混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。 3 3、摊铺摊铺：沥青混合料摊铺机摊铺的过程中，自卸汽：沥青混合料摊铺机摊铺的过程中，自卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，经链式传送器将混车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，经链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机向前行使，螺旋合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机向前行使，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后由振摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后由振捣板捣实，并由摊平板整平。捣板捣实，并由摊平板整平。 4 4、碾压碾压：分层压实厚度不得大于：分层压实厚度不得大于10cm10cm。 5

28、 5、接缝施工接缝施工纵缝纵缝 尽量采用尽量采用多台联合多台联合避免纵缝。缝边应保避免纵缝。缝边应保持垂直，涂刷一薄层粘层沥青之后方可摊铺新料。持垂直，涂刷一薄层粘层沥青之后方可摊铺新料。纵缝应在摊铺之后纵缝应在摊铺之后立即碾压立即碾压，压路机应大部分在，压路机应大部分在已铺好的路面上，仅有已铺好的路面上，仅有101015cm15cm的宽度压在新铺的车道的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝。上，然后逐渐移动跨过纵缝。 横缝施工横缝施工 横缝应与路中线垂直。接缝时先沿已横缝应与路中线垂直。接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖，以资预热，覆盖厚度刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖，以资预热，

29、覆盖厚度约约15cm15cm，待接缝处沥青混合料变软之后，将所覆盖的混，待接缝处沥青混合料变软之后，将所覆盖的混合料清除，换用新的热混合料摊铺，随即用热夯沿接缝合料清除，换用新的热混合料摊铺，随即用热夯沿接缝边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。接缝边缘碾压密实。双层式沥青路面上下层的接缝应相互错开双层式沥青路面上下层的接缝应相互错开202030cm30cm，做成台阶式衔接。，做成台阶式衔接。 七、七、沥青混合料检验沥青混合料检验 1 1、混合料温度混合料温度 沥青混合料到场温度是混合料质量的一个重要参沥青混合料到场温

30、度是混合料质量的一个重要参数，到摊铺温度、初始碾压温度、终了碾压温度和开放数，到摊铺温度、初始碾压温度、终了碾压温度和开放交通时间。交通时间。 据统计，一般情况下运输时间在据统计，一般情况下运输时间在1h1h内，混合料温内，混合料温度损失在度损失在0-50-5内。内。 据统计，卸料时在天气晴朗的情况下，混合料冒据统计，卸料时在天气晴朗的情况下，混合料冒淡淡的青烟，这时温度约为淡淡的青烟，这时温度约为130-140130-140；冒较浓的青烟或；冒较浓的青烟或蓝烟，这时温度为蓝烟，这时温度为145-160145-160；冒白烟，这时温度为；冒白烟，这时温度为170-170-185185，冒较浓的

31、白烟或白中带黄色时，这时温度可能已，冒较浓的白烟或白中带黄色时，这时温度可能已超过超过195195，应作为，应作为废弃料废弃料处理。处理。 控制出厂温度普通沥青控制出厂温度普通沥青145145165165；改性沥青；改性沥青170170185185； 高于高于195195的混合料视为废料的混合料视为废料。 2 2、抽提筛分试验抽提筛分试验：将取的混合料拌和均匀按四分法：将取的混合料拌和均匀按四分法分至要求的试验质量约分至要求的试验质量约1000g1000g1500g1500g，倒入离心式抽提，倒入离心式抽提仪进行试验。抽提结束将矿料烘干筛分，计算油石比和仪进行试验。抽提结束将矿料烘干筛分，计算

32、油石比和筛分通过量，与设计油石比和设计级配作比较。抽提筛筛分通过量，与设计油石比和设计级配作比较。抽提筛分应至少检查分应至少检查0.075mm 0.075mm 、2.36mm 2.36mm 、公称最大粒径及中间、公称最大粒径及中间粒径等粒径等5 5个筛孔的通过率。个筛孔的通过率。 3 3、马歇尔试验马歇尔试验：取：取4 46 6份要求质量份要求质量( (一般在一般在118011801220g 1220g 左右左右) )的混合料再加热进行马歇尔试验。测定马歇的混合料再加热进行马歇尔试验。测定马歇尔试件的空隙率、稳定度、流值等物理指标尔试件的空隙率、稳定度、流值等物理指标, ,计算合格率计算合格率

33、, ,并结合规范要求和设计规定进行比较。并结合规范要求和设计规定进行比较。 4 4、路面钻芯路面钻芯：测定路面钻芯试件的空隙率及压实：测定路面钻芯试件的空隙率及压实度。度。项项次次检查项目检查项目规定值或允许偏差规定值或允许偏差检查方法检查方法和频率和频率权权值值高速公路、高速公路、一级公路一级公路其他其他公路公路1压实度压实度(%)试验室标准密度的试验室标准密度的96%(*98%)；最大理论密度的最大理论密度的92%(*94%)；试验段密度的试验段密度的98%(*99%)32平平整整度度(mm)1.22.52IRI(mkm)2.04.2最大间隙最大间隙h(mm)-53弯沉值弯沉值(0.01m

34、m)符合设计要求符合设计要求24渗水系数渗水系数SMA路面路面200ml/min；其他沥青混凝土其他沥青混凝土路面路面300ml/min-21、公路标准公路标准八、评定标准八、评定标准5抗滑抗滑摩擦系数摩擦系数符合设计要求符合设计要求-2构造深度构造深度6厚度厚度(mm)代表值代表值总厚度：设计值的总厚度：设计值的-8%上面层：设计值的上面层：设计值的-10%-8%H3合格值合格值总厚度：设计值的总厚度：设计值的-10%上面层：设计值的上面层：设计值的-20%-15%H7中线平面偏位中线平面偏位(mm)20308纵断高程纵断高程(mm)10159宽度宽度(mm)有侧石有侧石2030无侧石无侧石

35、不小于设计不小于设计10横横坡坡(%)0.30.52、市政标准市政标准九、几个问题的探讨九、几个问题的探讨1.1.透层油渗透深度多少为最佳？透层油渗透深度多少为最佳？ 通常认为至少应该有通常认为至少应该有5-10mm5-10mm以上，如果不能透入基层以上，如果不能透入基层只洒在表面形成了一层油膜（或油皮），它并不能起到固只洒在表面形成了一层油膜（或油皮），它并不能起到固结、稳定、联结、防水等作用，就不是真正意义上的透层结、稳定、联结、防水等作用，就不是真正意义上的透层油。这一层油皮很容易在施工过程中被运料车、摊铺机粘油。这一层油皮很容易在施工过程中被运料车、摊铺机粘起、推掉。起、推掉。 2.2

36、.透层油什么时候喷洒？喷洒了透层油后不能马上铺筑透层油什么时候喷洒？喷洒了透层油后不能马上铺筑沥青面层时采取什么措施？沥青面层时采取什么措施？ 柔性基层的透层油何时喷洒乳化沥青一般都没有疑问，柔性基层的透层油何时喷洒乳化沥青一般都没有疑问，时间上也不太讲究，但半刚性基层因为有一个强度形成和时间上也不太讲究，但半刚性基层因为有一个强度形成和增长的问题。要求透层宜选择在基层施工结束后表面稍干增长的问题。要求透层宜选择在基层施工结束后表面稍干后浇洒乳化沥青，这是非常重要，也是正确的。有些工程后浇洒乳化沥青，这是非常重要，也是正确的。有些工程在施工养生在施工养生1 1周后喷洒，这是错误的做法。为什么必

37、须在周后喷洒，这是错误的做法。为什么必须在半刚性基层碾压以后立即喷洒呢？半刚性基层碾压以后立即喷洒呢？ 这是因为经过养生将逐渐产生强度，内部结构这是因为经过养生将逐渐产生强度，内部结构将越来越致密。试验可知，半刚性基层在水泥尚未将越来越致密。试验可知，半刚性基层在水泥尚未结硬的时候喷洒透层油透入的深度最深，随着龄期结硬的时候喷洒透层油透入的深度最深，随着龄期的增长与强度的增长，透层油越来越难以透入。而的增长与强度的增长，透层油越来越难以透入。而且及时喷洒透层油对基层的水分有良好的保护作用，且及时喷洒透层油对基层的水分有良好的保护作用，基层表面也不容易松散，透层油起保护半刚性基层基层表面也不容易

38、松散，透层油起保护半刚性基层不受太阳曝晒开裂的作用。不受太阳曝晒开裂的作用。 为了保护透层油不被运输车辆破坏，通常是在为了保护透层油不被运输车辆破坏，通常是在上面撒一层石屑或粗砂，乳化沥青的喷洒可有两种上面撒一层石屑或粗砂，乳化沥青的喷洒可有两种选择：不撒石屑或粗砂，可喷洒选择：不撒石屑或粗砂，可喷洒2 2；喷洒石屑或粗砂；喷洒石屑或粗砂时可喷洒时可喷洒1.5-2.0 kg/m1.5-2.0 kg/m2 2乳化沥青，待透层油一破乳乳化沥青，待透层油一破乳立即撒布用量为立即撒布用量为2m2m3 3/1000m/1000m2 2的石屑或粗砂保护。的石屑或粗砂保护。3.3.粘层可不喷洒粘层油吗？粘层

39、可不喷洒粘层油吗？ 粘层的作用在于联结沥青层，国外规范规定层与层之粘层的作用在于联结沥青层，国外规范规定层与层之间必须喷洒粘层沥青。原规范定稿时仅仅从经济考虑，同间必须喷洒粘层沥青。原规范定稿时仅仅从经济考虑，同意下层是连续摊铺并未产生污染时可省去粘层，当已遭污意下层是连续摊铺并未产生污染时可省去粘层，当已遭污染时必须打扫干净，再洒布粘层油。实际上对于染时必须打扫干净，再洒布粘层油。实际上对于“尚未产尚未产生污染生污染”有不同的理解，北京市以往认为第二天就接着摊有不同的理解，北京市以往认为第二天就接着摊铺的可以不洒。但绝大部分地区则是对看起来路面并不太铺的可以不洒。但绝大部分地区则是对看起来路

40、面并不太脏的都可以不洒，或者即使脏了，甚至污染已很严重，只脏的都可以不洒，或者即使脏了，甚至污染已很严重，只要用高压水冲、扫把扫了，也可以不洒；还有一种情况是要用高压水冲、扫把扫了，也可以不洒；还有一种情况是即使洒粘层油，也不是满洒，而是洒成一条一条间隔的；即使洒粘层油，也不是满洒，而是洒成一条一条间隔的；甚至还有人担心粘层油会导致层间滑动，产生车辙变形。甚至还有人担心粘层油会导致层间滑动，产生车辙变形。以上说明在喷洒粘层油的问题上，认识十分混乱。以上说明在喷洒粘层油的问题上，认识十分混乱。 沥青路面的结构设计以弹性层状体系理论为基础，沥青路面的结构设计以弹性层状体系理论为基础，结构层之间完全

41、连续是一个整体，只有这样才能符合完全结构层之间完全连续是一个整体，只有这样才能符合完全连续的界面条件。如果几层沥青层没有粘结好，在使用过连续的界面条件。如果几层沥青层没有粘结好，在使用过程中进入水分，则沥青层与沥青层之间的界面条件将变成程中进入水分，则沥青层与沥青层之间的界面条件将变成不完全连续，甚至完全不连续，就如三合板在使用过程中不完全连续，甚至完全不连续，就如三合板在使用过程中逐渐脱落一样，导致沥青路面的受力状态发生质的变化。逐渐脱落一样，导致沥青路面的受力状态发生质的变化。因此粘层油是必须喷洒的。粘层油喷洒量根据情况可喷洒因此粘层油是必须喷洒的。粘层油喷洒量根据情况可喷洒0.2-0.3

42、 kg/m20.2-0.3 kg/m2。谢谢！谢谢！沥青混凝土分青混凝土分类表表种种类方孔方孔筛系列系列对应的的圆孔孔筛系列系列沥青混青混凝土凝土沥青青碎石碎石最大集最大集料粒径料粒径(mm)沥青混青混凝土凝土沥青青碎石碎石最大集最大集料粒径料粒径(mm)特粗式特粗式/AM-4037.5/LS-5050粗粒式粗粒式AC-30 AM-3031.5LH-40LH-35LS-40LS-354035AC-25 AM-2526.5LH-30LS-3030中粒式中粒式AC-20 AM-2019.0LH-25LS-2525AC-16 AM-1616.0LH-20LS-2020细粒式粒式AC-13 AM-13

43、13.2LH-15LS-1515AC-10 AM-109.5LH-10LS-1010砂粒式砂粒式AC-5AM-54.75LH-5LS-55沥青拌和站沥青拌和站改性沥青摊铺（多台改性沥青摊铺（多台联合）联合）贯入式沥青路面（先料后油）贯入式沥青路面（先料后油）沥青贯入式路面是在初步压实的碎（砾）石上，分层沥青贯入式路面是在初步压实的碎（砾）石上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，或在上面铺筑热拌沥青混合料封浇洒沥青、撒布嵌缝料，或在上面铺筑热拌沥青混合料封层，经压实而成的沥青路面。沥青贯入式路面的厚度一般层，经压实而成的沥青路面。沥青贯入式路面的厚度一般为为48cm，乳化沥青贯入式路面的厚度不宜超过，乳

44、化沥青贯入式路面的厚度不宜超过5cm。当。当沥青贯入式的上部加铺拌合的沥青混合料时，也称为上拌沥青贯入式的上部加铺拌合的沥青混合料时，也称为上拌下贯。沥青贯入式路面适用于做三级及三级以下公路、城下贯。沥青贯入式路面适用于做三级及三级以下公路、城市道路的次干道及支路，也可作为沥青砼路面的联结层。市道路的次干道及支路，也可作为沥青砼路面的联结层。沥青贯入式路面具有较高的强度和稳定性，其强度的构沥青贯入式路面具有较高的强度和稳定性，其强度的构成，主要依靠矿料的成，主要依靠矿料的嵌挤嵌挤作用和沥青材料的粘结力。由于作用和沥青材料的粘结力。由于沥青贯入式路面是一种多孔隙结构，为了防止水的浸入和沥青贯入式

45、路面是一种多孔隙结构，为了防止水的浸入和增强路面的水稳定性，其最上层应撒布封层料或加铺拌和增强路面的水稳定性，其最上层应撒布封层料或加铺拌和层。沥青贯入层作为联结层使用时，可不撒表面封层料。层。沥青贯入层作为联结层使用时，可不撒表面封层料。沥青贯入式路面宜选择在干燥和较热的季节施工，并宜沥青贯入式路面宜选择在干燥和较热的季节施工，并宜在日最高温度降低至在日最高温度降低至l5以前半个月结束，使贯入式结构层以前半个月结束，使贯入式结构层通过开放交通碾压成型。通过开放交通碾压成型。沥青表面处治路面（先油后料）沥青表面处治路面（先油后料）沥青表面处治路面是指用沥青和集料按层铺法或拌和沥青表面处治路面是

46、指用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青路面。由于沥青表面的沥青路面。由于沥青表面处治层很薄，一般不起提高强度作用，其主要作用是抵抗处治层很薄，一般不起提高强度作用，其主要作用是抵抗行车的磨耗，增强防水性，提高平整度，改善路面的行车行车的磨耗，增强防水性，提高平整度，改善路面的行车条件。沥青表面处治适用于三级及三级以下的公路、城市条件。沥青表面处治适用于三级及三级以下的公路、城市道路的支路、县镇道路以及旧沥青面层上加铺罩面或抗滑道路的支路、县镇道路以及旧沥青面层上加铺罩面或抗滑层、磨耗层等。层、磨耗层等。沥青表面处治的厚度一般为。层铺法可分为单层、双沥青表面处治的厚度一般为。层铺法可分为单层、双层、三层。单层沥青表面处治厚度为，双层沥青表面处层、三层。单层沥青表面处治厚度为，双层沥青表面处治厚度为治厚度为2.5cm，三层沥青表面处治厚度为。，三层沥青表面处治厚度为。