《四轮定位理论课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《四轮定位理论课件（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、王立超一、什么时候四轮定位 一般新车在驾驶 3 个月后就应做四轮定位，以后每行驶 1 万公里，更换轮胎或减震器，以及发生碰撞后都应及时做四轮定位。王立超二、现象轮胎异常磨损车辆跑偏安全性下降油耗增加零件磨损加快方向盘发沉车辆发飘等不适症状。王立超三、可能的原因交通事故道路坑洼不平造成的剧烈的颠簸 （特别是高速行驶时突然遇到不平路面）底盘零件磨损更换底盘零件更换轮胎等原因而产生变化。王立超四、四轮定位的益处保证转向灵活乘座舒适维持直线行车延长轮胎寿命减少路面引起的震动王立超五、四轮定位理论基础1 主销后倾2 主销内倾3 前轮外倾4 前轮前束王立超五、四轮定位理论基础1 主销后倾 定义为在同时垂直
2、于车辆纵向对称平面和车辆支承平面的平面内，由真实的或假想的转向主销的轴线在该平面上的投影与车辆支承平面的垂线所构成的锐角。王立超五、四轮定位理论基础1 主销后倾 主销内倾角的作用，是使车轮在受外力偏离直线行驶时，前轮会在重力作用下自动回正。另外，主销内倾角还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便，但内倾角不宜过大，否则在转向时，会使轮胎磨损加快。主销内倾角越大前轮自动回正的作用就越强烈，但转向时也越费力，轮胎磨损增大；反之，角度越小前轮自动回正的作用就越弱。F王立超五、四轮定位理论基础2 主销内倾 定义为在同时垂直于车辆纵向对称平面和车辆支承平面的平面内，由真实的或假想的转向主销的轴线在
3、该平面上的投影与车辆支承平面的垂线所构成的锐角。 王立超五、四轮定位理论基础2 主销内倾 使车轮在受外力偏离直线行驶时，前轮会在重力作用下自动回正。另外，主销内倾角还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便，但内倾角不宜过大，否则在转向时，会使轮胎磨损加快。主销内倾角越大前轮自动回正的作用就越强烈，但转向时也越费力，轮胎磨损增大；反之，角度越小前轮自动回正的作用就越弱。 王立超五、四轮定位理论基础3 车轮外倾 在过车轮轴线且垂直于车辆支承平面的平面内，车轮轴线与水平线之间所夹锐角。即由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度，向外为正，向内为负。王立超五、四轮定位理论基础3 车轮外倾 其角度的
4、不同能改变轮胎与地面的接触点，直接影响轮胎的磨损状况。并改变了车重在车轴上的受力分布，避免轴承产生异常磨损。此外，外倾角的存在可用来抵消车身载重后，悬架系统机件变形所产生的角度变化。王立超五、四轮定位理论基础4 前束 同一轴两端车轮轮辋内侧轮廓线的水平直径的端点为等腰梯形的顶点，等腰梯形前后底边长度之差为前束。当梯形前底边小于后底边时，前束为正，反之则为负。 王立超精品课件精品课件！王立超精品课件精品课件！王立超五、四轮定位理论基础4 前束 由于车轮外倾及路面阻力使前轮有向两侧张开做滚锥运动的趋势但受车轴约束，不能向外滚动，导致车轮边滚边滑，增加了磨损，通过前束可使车轮在每瞬间的滚动方向都接近于正前方，减轻了轮毂外轴承的压力和轮胎的磨损。
