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1、1 1内容概要内容概要第二章第二章港口与码头的经营管理港口与码头的经营管理 2.1港口业务运营的特点及内容 2.2集装箱码头应具备的基本条件 2.3集装箱码头作业流程和业务范围 2.4集装箱码头的装卸工艺 2.5集装箱码头的主要装卸机械2 2第一节 港口业务运营的特点及内容n一、港口业务运营的特点n1.产品的特殊性n2.生产的不平衡性n3.生产的连续性n4.装卸组织的协作性n5.货物运输信息的集聚性n6.生产调度的层次性3 34 4二、港口业务运营的内容二、港口业务运营的内容n1船舶服务n2为发货人和收货人提供的服务n3港口内货物装卸和搬运n4港口经营辅助性业务n5港口业务信息的协调n6港口设
2、施的管理5 5港口设施大致可以分为以下几类：n n(1)由国家政府或港口管理机构自己拥有、由港口管理机构经营的设施(公用设施)。n n(2)由非赢利机构拥有、租赁给其他人的设施(专用设施)。n n(3)由私营企业自己拥有的设施(货主码头设施)。6 6第二节 集装箱码头应具备的基本条件n n1 1、具备保证大型集装箱船舶可以靠离的泊位、岸、具备保证大型集装箱船舶可以靠离的泊位、岸壁和水深，确保船舶的安全。壁和水深，确保船舶的安全。n n2 2、有宽敞的集装箱堆场和必要的设施，能适应大、有宽敞的集装箱堆场和必要的设施，能适应大量集装箱的妥善分类、保管、交换和修理的需要。量集装箱的妥善分类、保管、交
3、换和修理的需要。n n3 3、配备足够数量的装卸、搬运机械和有关设备，、配备足够数量的装卸、搬运机械和有关设备，以及能熟练操作这类机械的司机和维修保养人员。以及能熟练操作这类机械的司机和维修保养人员。n n4 4、具有能直接联结陆路运输的机能。、具有能直接联结陆路运输的机能。n n5 5、具有完善的组织管理系统和有关的工作制度。、具有完善的组织管理系统和有关的工作制度。7 7集装箱码头作为运输系统中货物的交汇点，其应有的设施包括：n n1）泊位n n2）前沿n n3）集装箱码头堆场n n4）集装箱货运站n n5）控制塔 n n6）大门n n7）维修车间8 8第三节 集装箱码头作业流程和业务范围
4、 n n一、船边作业一、船边作业1积载图2捣舱3加固4工班的组成9 9二、集装箱堆场作业二、集装箱堆场作业1堆场作业计划图2编组计划3道口工作职责4堆场安全工作5集装箱货运站业务6码头单证1010第四节第四节 集装箱码头的装卸工艺集装箱码头的装卸工艺n n一、集装箱码头装卸工艺系统一、集装箱码头装卸工艺系统几种典型的系统：底盘车系统、跨运车系统、龙门吊系统及混合型系统。1111 (一)底盘车系统1212底盘车系统是美国海陆公司首先采用的一种装卸工艺方式，故又称“海陆方式”。 n n1 1底盘车系统的主要优点底盘车系统的主要优点底盘车系统的主要优点底盘车系统的主要优点(1)(1)集装箱在港的操作
5、次数减少，装卸效率高，集集装箱在港的操作次数减少，装卸效率高，集集装箱在港的操作次数减少，装卸效率高，集集装箱在港的操作次数减少，装卸效率高，集装箱的损坏率小；装箱的损坏率小；装箱的损坏率小；装箱的损坏率小；(2)(2)底盘车可直接用于陆运，适用于门到门运输；底盘车可直接用于陆运，适用于门到门运输；底盘车可直接用于陆运，适用于门到门运输；底盘车可直接用于陆运，适用于门到门运输；(3)(3)底盘车轮压小，对场地的承载能力要求低，节底盘车轮压小，对场地的承载能力要求低，节底盘车轮压小，对场地的承载能力要求低，节底盘车轮压小，对场地的承载能力要求低，节省场地的铺面投资；省场地的铺面投资；省场地的铺面
6、投资；省场地的铺面投资；(4)(4)工作组织简单，对装卸工人和管理人员的技术工作组织简单，对装卸工人和管理人员的技术工作组织简单，对装卸工人和管理人员的技术工作组织简单，对装卸工人和管理人员的技术要求低；要求低；要求低；要求低；(5)(5)场地不需要复杂昂贵的装卸设备。场地不需要复杂昂贵的装卸设备。场地不需要复杂昂贵的装卸设备。场地不需要复杂昂贵的装卸设备。13132底盘车系统的主要缺点(1)为方便停放底盘车和进行拖挂作业，要求有较大的场地，场地的利用率低；(2)底盘车的需求量大，投资大，在运量高峰期可能会出现因底盘车不足而间断作业的现象；(3)不易实现自动化；(4)采用这种系统的大型码头拖运
7、距离长，在高峰期容易堵塞港内道路；14143底盘车系统主要适用于下列情况(1)码头集装箱的通过量较小，场地大；(2)集装箱码头的起步阶段，特别是整箱货比例较大的码头；(3)船公司特殊要求这种作业的码头，其陆路运输完全依赖于高速的公路运输。1515(二)跨运车系统n n跨运车系统义称为“麦逊公司方式”。码头前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业。跨运车承担码头前沿与堆场之间的水平运输，以及堆场的堆码和进出场车辆的装卸作业。 161617171818 跨运车系统的作业流程是：卸船时，由装卸桥将集装箱从船上卸到码头前沿，再由跨运车将集装箱搬运至码头堆场的指定箱位；“场到场”、“场到集装箱拖运车”
8、、“场到货运站”等作业均由跨运车承担。19191跨运车系统的主要优点（1 1）跨运车一机完成多种作业（包括自取、搬运、堆垛、）跨运车一机完成多种作业（包括自取、搬运、堆垛、装卸车辆等），减少码头的机种和数最，便于组织管理；装卸车辆等），减少码头的机种和数最，便于组织管理；（2 2）跨运车机动灵活、对位快，岸边装卸桥无需将集装箱）跨运车机动灵活、对位快，岸边装卸桥无需将集装箱卸在码头前沿，无需准确对位，跨运车自行抓取运走，充卸在码头前沿，无需准确对位，跨运车自行抓取运走，充分发挥岸边集装箱装卸桥的救率；分发挥岸边集装箱装卸桥的救率；（3 3）机动性强，即能搬运又能堆码，减少作业环节；）机动性强，
9、即能搬运又能堆码，减少作业环节；（4 4）跨运车是一种流动性机械，当某处的作业量相对较大）跨运车是一种流动性机械，当某处的作业量相对较大时，可多配几台，使码头作业进度平衡；时，可多配几台，使码头作业进度平衡；（5 5）堆场的利用率较高，所需的场地面积较小。）堆场的利用率较高，所需的场地面积较小。20202跨运车系统的主要缺点(1)跨运车机械结构复杂，液压部件多，故障率高(故障率：20一40)，对维修人员的技术要求高，且造价昂贵；(2)跨运车的车体较大，司机室位置高、视野差，操作时需配备助手；(3)司机的操作水平要求较高，若司机对位不准，容易造成集装箱损坏；(4)场地翻箱倒垛困难；(5)初始投资
10、高。21213跨运车系统适用的码头n n由于跨运车系统存在装卸桥卸箱无须对位而装箱时跨运车和装卸桥需对位等原因，故该系统适用于进口重箱量大，出口重箱量小的集装箱码头。2222（三)轮胎式龙门起重机系统n n轮胎式龙门起重机系统的码头前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业。n n轮胎吊承担码头堆场的装卸和堆码作业，从码头前沿至堆场、堆场内箱区间的水平运输由集卡完成。轮胎式龙门起重机一般可跨6列集装箱箱宽，外加1列集卡车道。堆高为3到5层集装箱箱高。轮胎吊设有转向装置，能从一个箱区移至另一个箱区进行作业。 23231、轮胎式龙门起重机系统的主要优点（1 1）场地的利用率高。轮胎吊可在一个箱区堆
11、放）场地的利用率高。轮胎吊可在一个箱区堆放3030个集装个集装箱，且箱与箱之间的间隙较小，使堆场面积得到有效利箱，且箱与箱之间的间隙较小，使堆场面积得到有效利用。用。（2 2）堆场铺面费用较少。）堆场铺面费用较少。（3 3）设备操作较简单，对工人只需中等技术水平的操作培）设备操作较简单，对工人只需中等技术水平的操作培训。训。（4 4）相对于跨运车系统，对集装箱的损坏就会较少。）相对于跨运车系统，对集装箱的损坏就会较少。（5 5）轮胎吊采用）轮胎吊采用9090度转向和定轴转向，占用通道面积小。度转向和定轴转向，占用通道面积小。（6 6）与轨道式龙门起重机相比，不受轨道的限制，可从一）与轨道式龙门
12、起重机相比，不受轨道的限制，可从一个箱区移至另一个箱区。个箱区移至另一个箱区。（7 7）可采用直线行走自动控制装置实行行走轨道自动控制，）可采用直线行走自动控制装置实行行走轨道自动控制，并可采用计算机控制，并可采用计算机控制，（8 8）易于实现集装箱装卸作业自动化。）易于实现集装箱装卸作业自动化。24242轮胎式龙门起重机系统的主要缺点(1)(1)相对于跨运车系统，该系统的灵活性不够。虽然相对于跨运车系统，该系统的灵活性不够。虽然可进行跨箱区作业，但移动的耗时较长；可进行跨箱区作业，但移动的耗时较长；(2)(2)由于龙门起重机的跨距大，堆垛层数高，故提取由于龙门起重机的跨距大，堆垛层数高，故提
13、取集装箱较困难，倒垛率较高；集装箱较困难，倒垛率较高；(3)(3)轮胎式龙门起重机需配各集装箱拖运车承担水平轮胎式龙门起重机需配各集装箱拖运车承担水平运输，增加了作业环节；运输，增加了作业环节；(4)(4)初始投资也较高，每台岸边集装箱装卸桥需配备初始投资也较高，每台岸边集装箱装卸桥需配备4 4台以上的龙门起重机，而轮胎式龙门起重机的造台以上的龙门起重机，而轮胎式龙门起重机的造价高，使码头的固定成本增加。价高，使码头的固定成本增加。25253轮胎式龙门起重机系统适用的码头n n轮胎式龙门起重机系统适用于陆地面积较小的码头。我国大部分集装箱码头采用这种工艺系统。26262727(四)轨道式龙门起
14、重机系统n n轨道式龙门起重机系统与轮胎式龙门起重机系统相比，堆场机械的跨距更大，堆高能力更强。轨道式龙门起重机可堆积45层集装箱，可跨14列甚至更多列集装箱。282829291.轨道式龙门起重机系统的主要优点（1）堆场面积利用率高；（2）机械结构简单，维修方面，作业的可靠性高；（3）机械设备的维修管理费用低，营运费用低；（4）机械为电力驱动，节省能源；（5）机械沿轨道运行，有利于实施计算机控制，易于实现集装箱装卸的自动化。30302轨道式龙门起重机系统的主要缺点（1）机动性差，轨道式龙门起重机只能沿轨道运行，作业范围受到限制。（2）跨距大，提箱、捣箱困难。（3）投资也较大。31313轨道式龙
15、门起重机系统适用的码头n n轨道式龙门起重机系统适用于场地面积有限，集装箱吞吐量较大，计算机控制度高的水陆联运码头。3232（五）叉车系统n n叉车系统的码头前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业。码头前沿与货场之间的水平运输以及堆场集装箱的堆码与装卸由叉车承担。n n叉车系统主要适用于吞吐量小的集装箱码头。333334341.叉车系统的主要优点（1）通用性强，可适用于多种作业，机械在其寿命期内得到充分的利用。（2）技术问题少。（3）机械价格便宜，成本低。35352.叉车系统的主要缺点（1）单机效率低，不适用于大吞吐量码头。（2）轮压大，对路面的磨损严重，增加了场地造价。（3）需要的通道宽
16、，场地利用率低。（4）装卸作业时，集装箱对位困难。3636（六）正面吊系统n n正面吊系统的码头前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，码头前沿与堆场的水平运输以及堆场的堆码和装卸车作业由正面吊来承担。n n正面吊的应用尚不广泛，仅在吞吐量较小的集装箱码头有所应用。 373738381.正面吊系统的主要优点：（1）可完成搬运、堆码、装卸车作业，减少码头配备的机种，便于机械的维修保养。（2）可跨箱区作业，一般可堆4层箱高，有些可堆8层箱高。与叉车系统相比，场地的利用率较高。（3）可加装吊钩或木材抓斗，用于吊运重件或木材，使机械在寿命期内得到充分的利用。39392正面吊系统的主要缺点：（1）只
17、能跨1箱或2箱作业，因而要求箱区小，通道多，且正面吊在吊运集装箱时，箱体与正面吊横向垂直，因而需要较宽的通道，与龙门吊系统相比，场地的利用率较低。（2）单机效率低，需配备的机械台数多，故系统的初始投资较高。（3）轮压大，工作时转向轮胎的磨损和路面的磨损都较严重。4040（七）跨运车龙门吊混合系统跨运车一龙门吊混合系统的主要特点是：（1）船边的装卸由岸边集装箱装卸桥承担；（2）进口集装箱的水平运输、堆码和交货装车由跨运车负责完成；（3）出口箱的货场与码头前沿之间的水平运输由集装箱半挂车完成，货场的装卸和堆码由轨道式龙门起重机完成。4141各种堆场作业方式的比较4242434344444545二、
18、集装箱多用途码头的装卸工艺二、集装箱多用途码头的装卸工艺集装箱多用途码头在设计建造时，应考虑下列要求：不仅能高效率地装卸集装箱货，而且能有效地进行其他类型货物的装卸作业；无须补充较多的投资便可适应装卸货种的变化；码头前沿和堆场都能达到集装箱专业化码头的水平。 4646集装箱多用途码头的装卸工艺系统的特点： （1 1）码头前沿除了配备有岸壁集装箱装卸桥外，还配有多用途门座起重）码头前沿除了配备有岸壁集装箱装卸桥外，还配有多用途门座起重机。有些码头则配备了多用途岸壁集装箱起重机，以便能同时满足集机。有些码头则配备了多用途岸壁集装箱起重机，以便能同时满足集装箱货和非集装箱货的装卸作业要求。装箱货和非
19、集装箱货的装卸作业要求。（2 2）场地配有较多的流动机械。以便于码头前沿的船舶装卸机械，组成）场地配有较多的流动机械。以便于码头前沿的船舶装卸机械，组成适用于不同货种的装卸工艺系统，高效率地对各种货物进行装卸作业。适用于不同货种的装卸工艺系统，高效率地对各种货物进行装卸作业。（3 3）对集装箱吞吐量较大的码头，其堆场还需配置集装箱堆场专用机械，）对集装箱吞吐量较大的码头，其堆场还需配置集装箱堆场专用机械，以形成完善高效的集装箱装卸线，提高装卸效率。对其它货种的堆场以形成完善高效的集装箱装卸线，提高装卸效率。对其它货种的堆场作业以配置通用机械为主，使其具有较大的灵活性和通用性，减少机作业以配置通
20、用机械为主，使其具有较大的灵活性和通用性，减少机械的种类，便于维修和管理。械的种类，便于维修和管理。（4 4）堆场需配置大起重量的流动机械。不仅可承担场地重件货的作业，）堆场需配置大起重量的流动机械。不仅可承担场地重件货的作业，而且可对码头前沿装卸船舶作业起补充和应急作用。而且可对码头前沿装卸船舶作业起补充和应急作用。4747第五节第五节 集装箱码头的主要装卸机械集装箱码头的主要装卸机械n n一、集装箱起重机一、集装箱起重机1、岸边集装箱起重机n n1、岸边集装箱起重机n n2、多用途门座起重机n n3、高架集装箱轮胎式起重机n n4、轮胎式集装箱门式起重机n n5、轨道式集装箱门式起重机4848二、其他集装箱专用装卸机械二、其他集装箱专用装卸机械1、集装箱跨运车2、集装箱正面吊运机3、集装箱叉车4、集装箱自装自卸车组5、集装箱滚装车组
