城市广场公共设施

《城市广场公共设施》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市广场公共设施（120页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、第三章第三章 公共艺术设施的类型公共艺术设施的类型第一节 城市广场的公共艺术设施一、城市广场照明设施一、城市广场照明设施LED灯具的原理 LED是英文light emitting diode（发光二极管）的缩写，它的基本结构是一块电致发光的半导体材料，置于一个有引线的架子上，然后四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，所以LED的抗震性能好。公共设施设计LED光源的特点 1. 电压：LED使用低压电源，供电电压在6-24V之间，根据产品不同而异，所以它是一个比使用高压电源更安全的电源，特别适用于公共场所。 2. 效能：消耗能量较同光效的白炽灯减少80% 3. 适用性：很小，每个单元LED小

2、片是3-5mm的正方形，所以可以制备成各种形状的器件，并且适合于易变的环境 4. 稳定性：10万小时，光衰为初始的50% 5. 响应时间：其白炽灯的响应时间为毫秒级，LED灯的响应时间为纳秒级 6. 对环境污染：无有害金属汞 7. 颜色：改变电流可以变色，发光二极管方便地通过化学修饰方法，调整材料的能带结构和带隙，实现红黄绿兰橙多色发光。如小电流时为红色的LED，随着电流的增加，可以依次变为橙色，黄色，最后为绿公共照明设施设计单色光LED的应用 最初LED用作仪器仪表的指示光源，后来各种光色的LED在交通信号灯和大面积显示屏中得到了广泛应用，产生了很好的经济效益和社会效益。以12英寸的红色交通

3、信号灯为例，在美国本来是采用长寿命，低光效的140瓦白炽灯作为光源，它产生2000流明的白光。经红色滤光片后，光损失90%，只剩下200流明的红光。而在新设计的灯中，LumiLEDs公司采用了18个红色LED光源，包括电路损失在内，共耗电14瓦，即可产生同样的光效。 汽车信号灯也是LED光源应用的重要领域。1987年，我国开始在汽车上安装高位刹车灯，由于LED响应速度快（纳秒级），可以及早让尾随车辆的司机知道行驶状况，减少汽车追尾事故的发生。 另外，LED灯在室外红、绿、蓝全彩显示屏，匙扣式微型电筒等领域都得到了应用。 公共照明设施LED灯具公共照明设施街道照明设施： 街道照明的形式主要为路灯

4、，路灯主要由光源、灯具、灯柱、基座、埋设基础组成。在实际设计中要根据照明要求，结合照明标准来加以应用。 路灯分为：柱杆式和悬臂式公共照明设施 柱杆式照明灯具的高度设计与路面的宽度息息相关，高度为14米，一般为人行道照明的高度为3.6米左右。公共照明设施 柱杆式照明灯具公共照明设施 柱杆式照明灯具公共照明设施 柱杆式照明灯具公共照明设施 柱杆式照明灯具公共照明设施 悬臂式照明灯具的高度一般为4-12米,通常光源较强,间隔距离10-50米,由于此类路灯的设计,不必太注重细节处理,更应注重整体的造型设计.公共照明设施 悬臂式路灯公共照明设施 悬臂式路灯公共照明设施广场照明设施设计原则: 1 运用一般

5、照明效果明确广场形状轮廓,满足人们的基本活动. 2 运用特殊照明突出广场主题内容 3 注重广场范围内的不同照明方式和灯具的搭配效果公共照明设施广场照明设施公共照明设施广场照明设施公共卫生设施1：城市生活垃圾收集方式以垃圾收集点和清洁工人上门收集为主。垃圾收集：城市生活垃圾收集方式以垃圾收集点和清洁工人上门收集为主。垃圾收集点宜采用垃圾屋和垃圾收集容器放置点等形式，并按三类（不可回收、可回收、点宜采用垃圾屋和垃圾收集容器放置点等形式，并按三类（不可回收、可回收、有毒有害）设置分类垃圾收集容器。有毒有害）设置分类垃圾收集容器。 2：住宅区和商业区等垃圾产生较为集中的区域，每：住宅区和商业区等垃圾产

6、生较为集中的区域，每0.10.5平方公里应设置平方公里应设置一座垃圾收集站，用地面积不小于一座垃圾收集站，用地面积不小于40平方米。平方米。3：在繁华商业区、公共广场、公共绿地及客运站场应设置密封的废物箱，并：在繁华商业区、公共广场、公共绿地及客运站场应设置密封的废物箱，并满足分类收集的要求。废物箱一般设置在道路的两旁和路口，设置间距分别为：满足分类收集的要求。废物箱一般设置在道路的两旁和路口，设置间距分别为：人流活动密集区和商业大街人流活动密集区和商业大街2550米；交通干道米；交通干道5080米；一般道路米；一般道路80100米。米。4：一般垃圾箱的高度为：一般垃圾箱的高度为60到到80厘

7、米，宽为厘米，宽为50到到60厘米，生活区实用的体量大厘米，生活区实用的体量大的垃圾箱高度为的垃圾箱高度为90到到100厘米。厘米。 公共卫生设施公共垃圾箱设计公共卫生设施公共卫生设施公共卫生设施公共卫生设施公共卫生间设计公共卫生设施公共卫生间设计公共卫生间设计1 城市公共厕所宜以独立式和附建式公共厕所为主、活动式公共厕所为辅。 2 城市公共厕所数量每平方公里不应少于2座。3 新区流动人口密集的街道、商业闹市区道路、公共场所和居住区每隔400600米设1座公共厕所，一般街道间隔不大于800米设1座公共厕所。4 附建式公共厕所应临街设置，并应有单独的出入口和管理室。5 每座公共厕所建筑面积不应少

8、于60平方米，其中710平方米可作为环卫工具房。 6 独立式公共厕所与周围建筑物的距离不应小于5米，周围宜设置绿化带。7 公共厕所的粪便严禁直接排入雨水管道、河道或水沟内。有污水管道的地区，粪便经三格化粪池或脱水站处理后，排入城市污水管道系统，在未设污水管道的地区，应设置贮粪池及粪便转运站。公共卫生设施公共休息设施设计公共休息座椅设计的要求：1 一般坐面设为高3845厘米，宽4045厘米，深4043厘米，扶手2023厘米。2 座椅的组成结构有支撑腿、坐面、靠背、扶手，构成形式和尺度要根据功能来设计。3室外休息座椅还要考虑到防腐蚀、易清理、不易损害材料的应用。4还要综合考虑造型美观公共休息设施设

9、计公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计第三节第三节交通空间的公共艺术设施交通空间的公共艺术设施城市道路分车带宽度表城市道路分车带宽度表 1：高速公路与城市快速路主干路相交时必须采用立体交叉，并对出入口数量：高速公路与城市快速路主干路相交时必须采用立体交叉，并对出入口数量加以限制；行人横过道路采用人行立交；高速公路两侧应当有加以限制；行人横过道路采用人行立交；高速公路两侧应当有3O60m宽的宽的绿化带用地。绿化带用地。道路类别中间带最小宽度（m）两侧带最小宽度(m)快速路3.002.25主干路2.502.

10、25次干路2.002.002：城市次干路两侧应保留：城市次干路两侧应保留1020m的绿化带用地，市区次干路网密度宜控制在的绿化带用地，市区次干路网密度宜控制在1.21.4km/km，红线宽在，红线宽在406Om。 3：城市道路应设置方便残疾人通行的无障碍坡道及标志。：城市道路应设置方便残疾人通行的无障碍坡道及标志。 公共交通设施 公共交通设施 公共交通设施 公共交通设施人行交通人行交通 1： 城市中人行交通规划，应以行人流量的大小和流向为依据，并结合建筑功城市中人行交通规划，应以行人流量的大小和流向为依据，并结合建筑功能的需要，组成空中、地下和地面的人行交通系统。能的需要，组成空中、地下和地面

11、的人行交通系统。2：一条人行道宽度，视其所处的位置和人流集中程度而定，其值在：一条人行道宽度，视其所处的位置和人流集中程度而定，其值在0.61.0m。在一般道路平均宽度可取在一般道路平均宽度可取0.75m；在火车站、港口码头、大型商场及城市干道上；在火车站、港口码头、大型商场及城市干道上可取可取0.9m。用地类别人流量（人次/h）人行道最小宽度（m）火车站、公园、商业、大型公共建筑人流聚集地点9000710住 宅 区450090002.03.5工 矿 区高人流量低人流量3.52.5公共交通设施广场广场 1：城市车站、码头等出入口的交通集散广场用地总面积，可按城市规划人口：城市车站、码头等出入口

12、的交通集散广场用地总面积，可按城市规划人口每人每人0.070.10m2计算。集散广场人流量密度宜为计算。集散广场人流量密度宜为1.01.4人人m2。 2：车站、码头前的交通集散广场上供旅客上、下车的停车点，距离进出口不宜：车站、码头前的交通集散广场上供旅客上、下车的停车点，距离进出口不宜大于大于50m；允许车辆暂时停留，但不得长时间存放。机动车停车场应设在交通；允许车辆暂时停留，但不得长时间存放。机动车停车场应设在交通集散广场外围。集散广场外围。3：城市游憩集散广场的用地总面积，可按城市规划人口每人：城市游憩集散广场的用地总面积，可按城市规划人口每人0.130.4m2计算。计算。4：城市游憩集

13、散广场不宜太大，市级广场每处宜为：城市游憩集散广场不宜太大，市级广场每处宜为410万万m2；区级广场每处；区级广场每处宜为宜为l3万万m2。公共交通设施城市交通公用设施城市交通公用设施 1：城市应创造条件，逐步开辟城市公共汽车专用道路或公共汽车专用线。三：城市应创造条件，逐步开辟城市公共汽车专用道路或公共汽车专用线。三幅路断面，非机动车道可兼作为公共汽车专用道。幅路断面，非机动车道可兼作为公共汽车专用道。 2： 城市公共汽车停靠站不得占用车行道，当道路为一幅路或二幅路断面时，应城市公共汽车停靠站不得占用车行道，当道路为一幅路或二幅路断面时，应设港湾式停靠站，港湾式停靠站应至少有设港湾式停靠站，

14、港湾式停靠站应至少有23台车位的长度。台车位的长度。 3：公共汽车场站设施应包括首末站、枢纽站、公共汽车停车场及公共汽车保养：公共汽车场站设施应包括首末站、枢纽站、公共汽车停车场及公共汽车保养场。场。 公共汽车场站设施公共汽车场站设施 规 模 项 目600辆201600辆100200辆总 计200240210240220260其中：建筑用地94111101110109127停车用地106129109130115130公共汽车场站设施用地指标（公共汽车场站设施用地指标（m2/车）车） 公共交通设施 公共交通设施设计原则：此类设施在设计中应本着能使人们在公共环境的行动中具有合理性、安全性为原则。

15、它的设置不仅使人得到足够的安全感，而且对整个城市的环境规划和街道布置起到促进和完善的作用。公共交通设施候车亭的设计原则1 具有易识别性2 与所在环境协调一致3 能够反映城市和地域的特色公共交通设施候车亭公共交通设施公共交通设施安徽徽派候车亭公共交通设施PSP候车亭公共交通设施 公共交通设施 公共交通设施 公共交通设施 公共交通设施 公共交通设施自行车停放设施1 固定停车柱2 活动式停车架3 依附于其他设施等。公共交通设施自行车停车架公共交通设施 公共交通设施 公共交通设施 公共交通设施 公共艺术设施设计分类公共艺术设施设计分类 对于任何设计领域，不同的分类原则会导致不同的分类结果，公共艺术设施

16、也不例外。我国目前还没有完整的城市环境设施分类参考，这里我们按照城市公共艺术设施的用途分类，以下所列可供参考。一、公共信息系统传播设计二、公共卫生系统设计三、公共休息服务设施的设计四、公共照明设施系统设计五、公共交通设施的设计设计风格新艺术运动风格：哥特式、罗可可式、日本浮世绘80cm现代主义设计（1）突出的功能主义特征，讲究设计的科学性。（2）形式上提倡非装饰的简单几何造型，摒弃装饰来降低成本为大众服务。（3）在具体设计上重视空间的考虑，强调整体设计，提出在模型的基础上进行设计规划。（4）在设计过程中考虑经济问题，达到实用、经济的目的。装饰艺术1.造型语言：趋于几何，不强调对称，主要造型语言

17、有几何扇形、放射状线条、闪电形、金字塔形等。 2.色彩运用：多用与典雅相背的色彩，如金属色、纯度高的颜色，增强视觉冲击力。装饰艺术与现代主义运动的区别 设计艺术风格的区别 1.艺术和工业生产的结合点： 装饰艺术装饰样式、色彩（夸张） 现代主义功能、实效（简朴） 2.服务的对象 装饰艺术富裕的上层阶级 现代主义为大众、尤其是低收入的无产阶级波普设计波普设计POP是“Popular”的缩写，是“通俗、大众、流行”的意思。波普艺术在美国大众文化中发展起来，与当时流行的波普文化、反正统文化运动有极为密切的关系。波普艺术借用商业艺术的创作方法和艺术语言，发展出具有明显商业艺术特征和大众文化特点的艺术风格

18、。多元化时代的设计多元化时代的设计绿色设计人性化设计人性化设计个性化设计后现代主义特征：一种文化倾向(反文化、反美学、反文学)。后现代主义是旨在反抗现代主义纯而又纯的方法论的一场运动，它广泛地体现于文学、哲学、批评理论、建筑及设计领域中。所谓“后现代”并不是指时间上处于“现代”之后，而是针对艺术风格的发展演变而言的。 其本质是一种知性上的反理性主义、道德上的犬儒主义（政治冷漠，它表现了大众对政治的不满、无可奈何乃至出于实用主义目的的积极利用。）和感性上的快乐主义。公共信息系统传播设计导向标识系统设计 导向标识是提供空间信息，进行帮助认知、理解、使用空间，帮助人与空间建立更加丰富、深层的关系的媒

19、介。，现代城市生活的节奏也越来越快，它给我们的生活带来了舒适和便利。另外标识牌的一些景点说明也给人们更好的了解古迹景点带来了帮助。 作为设计师，在为特定环境创造标识牌时，必须综合分析环境、建筑、文化及美学等各种因素以满足设计委托人及使用者的需求。整个设计过程包含着设计师丰富的设计技巧，以及他们对材料、技术及制作等方面的有关知识。1、标识牌的分类 一提起标识牌，人们便会联想到广告和商业标志，但实际上适应各种不同机能和目的的标识牌甚多。它们可以按照功能的不同松散地分成六大类。（1）定位类：这一类标识系统能够帮助使用者确定自己在环境中所处的位置。它们包括地图，建筑参考点以及地标等。定位类标识牌能够帮

20、助使用者确定自己在环境中所处的位置，地图是最常见的一种形式。（2）信息类：这一类标识牌能够提供详细的信息，在环境中随处可见，例如火车站的票价表，时刻表；商店的商品目录；展览馆的开放时间以及即将举行的各种活动表等。在许多场合，如果它们易于理解且摆放位置得当，将大大减少使用者的疑惑以及对工作人员的询问。嵌在人行道上的瓷砖以图形和文字诉说当地历史，是信息类标识牌的一种类型（3）导向类： 导向类标识牌引导人前往目的地，它是人们明确行动路线的工具。在人口密集的环境中，这一类标识牌在使用的有效性和保护公众安全方面显得至关重要。在交通日益拥挤的现代都市中，这样的标识牌正变得越来越有意义。这是一种导向类标识牌

21、，位于美国德州的colana商业园区内。设计者对本地区土生土长的动物形象进行了提炼与升华，并在色彩的运用上赋予他们浓郁的美国西南地区风格。（4）识别类：这一类标识牌是一种很重要的判断工具，它帮助你确定你的目的地或让你识别一个特殊的地点。它可以标明一件艺术品，一座建筑物，一个建筑物群或一种环境。这一类标识牌通常都富有个性，它们在很多时候被用来做广告。大公司一般使用统一性的、且是大批量生产、反复出现的标识牌作为VI计划的一部分。用于自行车停车场的识别类标识牌5）管制类：这一类型标识牌标示了有关部门的法令规范，告诉你可以做什么，禁止做什么。它们也会告诉你在紧急情况下（例如火灾、沉船、地震等）你可以采

22、取哪些措施。这一类标识牌在紧急情况下的确意义重大。成功的标识、告示及导向的设计，应成功的标识、告示及导向的设计，应满足以下设计要求。满足以下设计要求。提供有序化的信息。以创造性的构思，构筑地域性的标识，提高环境的整体质量；以造型、色彩、结构等特征引起人们关注。并提高人们理解信息与采取行动的能力。管制类类标识牌都有强制遵循的意义2、制作标识牌的材料 （1）陶瓷 陶瓷是一种无机非金属材料，有极好的耐热性和化学稳定性。效果持久，色彩丰富。 例如瓷砖既可以像花边一样镶嵌在标识牌的周围，也可以自己组成图案，传达准确信息。但方形瓷砖边角易碎。陶瓷在标识牌中的应用之一是马赛克。以瓷砖拼贴而成的地图（2）混凝

23、土 在未干时有一定的流动性，这使得它可以被制成各种形状，做各种表面处理。（3）砖 同混凝土一样，过去，许多砖制品因为受工具的限制而加工粗糙。现在，工具的发展使我们更容易制作富有创意的作品。但是用不同颜色的砖进行雕刻毕竟是件费时费力的事情，这是一件精巧的手工劳动。亚特兰大费恩班克自然历史博物馆：具有后现代主义的建筑物线条古雅庄重，博物馆标识也同样质朴优美。（4）石材雕刻是石材最传统的加工方法。主要使用的石材有大理石和花岗岩。石材制成的标识牌很难复制。石材的耐气候性好，但是如果气候条件过于严酷，石材也会产生变化并最终影响标识牌的美观。将游览图和景点说明雕刻在巨石上（5）玻璃 是一种美丽且具有多样性

24、的材料。它可以是平滑的、透明的、不透明的、镜面的或是可以变色的。玻璃表面的加工可以有：喷涂、丝网印刷、蚀刻、喷砂、玻璃切割、镀金等。（6）金属 也是标识牌行业中使用很广泛的材料。经常用到的金属有钢材、铝、铜等。钢材容易锈蚀，所以必须进行处理。标识牌的制作独具匠心，在金属面板上将河流的形状镂空雕刻出来。这块标识牌的面板采用规整的玻璃板制作，且被固定在使用铰链方式构成的铸铝格栅上。它的面板易于更换，运输和装配。木刻的标识牌在绿树环绕下显得别具一格（7）塑料 是制作标识牌时使用得最为广泛的一种材料。塑料性能稳定，易于加工，能够暴露于室外，而且色彩丰富。但塑料对温度的变化较为敏感，应慎重考虑和塑料一起

25、使用的其他材料。（8）木材 是制作标识牌的一种优良材料。木材主要取自树木的树干，它是最主要的天然有机材料。但木材的物理性质因树种不同有明显差异，应选择合适的树种来制作。此外防腐也是至关重要的。图形符号通常用来设计导向类或识别类的标识系统。在一些特殊场合，常要求将信息传达给不同国家的人们。尽管有许多约定俗成的符号在世界范围内得到认可，但并不存在“世界性”的符号标准。3、标识牌设计中对图形符号的要求（1）图形符号的国际性问题图形符号通常用来设计导向类或识别类的标识系统。特别是道路交通系统、动物园、展览馆以及运动会中。但并不存在世界性的符号标准，也没有一套符号被世界各国在同一个特殊领域如（国际机场）

26、接纳。但是在某些情况下，我们的确有深入研究图形符号的必要，例如有关公众安全的图形符号。（2）图形符号的设计问题首先，设计师经常基于他们自己的经验来做决定，对使用者的知识层次及对符号的理解力做出不正确的假设。其次，设计师不能认为在一种文化背景下被广泛理解的图形符号在另一个文化背景中也将被广泛理解。设计师必须考虑:使用哪几种语言？怎么样表达才更有效？怎样表达才更有效？怎样将语言与图形和谐地结合起来？这里，有两个建议值得我们深思：1、用符号表达一种事物会比表达一种想法更有效；2、尽量把图形符号设计成一个系统。（3）图形符号的有效作用 在某些公众安全被优先考虑的场所，如交通道路，图形符号可以作为标识系

27、统的一部分且效果不错。而在博物馆、国家公园、动物园或展览会等场所，你绝对可以考虑使用富有创意的符号。 设计一个图形符号对你来说可能不难，但设计一个一致性的图形符号系统是个艰难的工作，需要你的巧思冥想。城市标识存在的问题信息密度偏失城市标识存在的问题信息相互抵触城市标识存在的问题信息品质低下城市标识存在的问题破坏景观信息表达方式不一致城市标识存在的问题空间设施混乱对残障人士的考虑不周作业 1、观察济南城市的环境设施，把握其细部行为，对此进行梳理和分析，明晰城市环境设施的功能特征。 2、设计出一套符合济南市城市文明建设要求的公共艺术设施系统。 （任选一套） 公共信息系统传播设计 公共卫生系统设计

28、公共休息服务设施的设计 公共照明设施系统设计 公共交通设施的设计第五章第五章 公共艺术设施的设计原则公共艺术设施的设计原则（一） 合理性原则 这种合理性的要求来自多方面的。首先是技术层面的。很多设计精美的作品在最后阶段终于被舍弃并不是由于设计上的原因，而是材料、加工工艺或结构上的问题，所以应当慎重选择材料，并深入研究其工艺。 其次，这种设计的合理性来自于使用方面的压力。例如街道座椅应尽量少采用活动式的。 再次，合理性也包含着风格上的合理性。我们需要相对持久、经典的风格。更多地关注设计中的简洁与纯粹，这并不是极少主义，要让设施用自己的语言来表达它们的内涵。二、 功能性原则 功能性原则是公共艺术设

29、施设计的一条基本原则，也是它们存在的依据。它们必须具有实用性，这不仅是技术工艺方面，还应体现整个设施与使用者生理及心理特征相适应的程度。在设计中要设计“物”，也要看到“人”，考虑到安全性、易操作性、使用者身处的环境、设施与环境的协调等问题。例：东方广场、什刹海。三、 人性化原则 人既是城市物质环境的创造者，同时又是最终的使用者。城市公共艺术设施的设计必须考虑人的要求，以人的行为和活动为中心，把人的因素放在第一位。 我们要特别强调为残障人士做的无障碍设计。例如盲道坡道、专用电话亭等。无障碍设施的存在与否标志着一个社会文明程度的高低，体现了现代社会对生命的关注与尊重。四、 绿色设计的原则 绿色设计

30、着眼于人与自然的生态平衡关系，在设计过程的每个决策中都充分考虑到环境效益，减少对环境的破坏。简称“3R原则”：Reduce（减少）Recycle（再生）和Reuse（回收）。 这一原则在公共艺术设施中的应用并不是仅仅多设立几个分类垃圾筒而已，它要求设计师从材料的选择、设施的结构、生产工艺、设施的使用乃至废弃后的处理等全过程中，都必须考虑到节约自然资源和保护生态环境。 例如在材料选择方面，应首先考虑易回收、低污染、对人体无害的材料，更提倡对再生材料的使用。结构上，多使用标准化设计，减少部件数量，也利于维修更换。表面处理上少用加溶解物的油漆，在能源选择上多采用高效节能的“干净”能源，如太阳能。 五

31、、 美的原则美学原则是设计领域普遍遵循的一般规律。1、对比与统一2、对称与均衡3、节奏与韵律 六、 创造性原则 创造性是个大概念。在设计领域中，离开了创造就等于失去了设计的灵魂。创造有两个层次。第一层次是发明创造，第二层次是改良。 创造可以在三种模式下展开：第一种是概念设计，它给予设计师较大的宽容度，也更大地强化创新的程度；第二种是方式设计，如生活、使用方式的设计，以现实中的问题为主，提出解决的方法或引导出新的方法；第三种是款式设计，以款式或外观为主，追求时尚与变化。 公共艺术设施因其自身特点使我们更偏向于第二种模式。 设计灵感来源于利用月光将公共场所照亮的思想。晚上圆形的反射器会使灯光像月亮

32、的不同形态，白天，它是一个树状的柱子，融合在其他树木中。 七、 整体性原则 公共艺术设施设施是城市生活的道具，它应该符合大众公共生活的需求，并与周围的环境（包括物质环境和人文环境）保持整体上的协调。但协调并不止于表面层次，更应追求一种精神及意味上的深层次统一。 公共艺术设施是一个系统，除了与周围环境协调一致，其自身也应具有整体性。无论是小设施，还是大设施，虽然各有特性，但彼此之间应相互作用，相互依赖，将个性纳入共性的框架之中，体现出一种统一的特质。 2000年的世界博览会在德国的汉诺威举行，为此次盛会服务的公共艺术设施包括一条新建的有轨电车线路。沿线13座车站的候车设施设计得很有特色，注重了个

33、性与共性的统一。设计者是“为了与周围环境形成对话” 这些盒子式样的候车亭都是在一个单体的基础上展开设计的，这使它们成为一个系列并极具统一感。但是这种貌似简单的重复并不简单，只要看看那些独具匠心的细部设计，或材质或结构，你就会感到它们从内到外所拥有的设计高品质。今天的环境设施设计同古代或传统的概念意义的环境设施有着根本性的不同，更加注意设施的实用性与审美性，而非纯精神的象征，更加注重人本主义的设计，工业化的生产方式替代了手工的制作。同时新的设施不断地适应社会的发展和市场的需求，更加人性化/专业化/智能化/精致化/艺术景观化，多元并存。可以说环境设施是伴随着人类文明与城市的历史而发展起来的。本章节课后作业：本章节课后作业：课下搜集资料，对课堂理论进行全面复习，并在课堂理论讲授时课下搜集资料，对课堂理论进行全面复习，并在课堂理论讲授时对公共艺术设施的原则的进行讨论，绘制思维导图对公共艺术设施的原则的进行讨论，绘制思维导图