《问题研究北京自行车是多了还是少了》由会员分享，可在线阅读，更多相关《问题研究北京自行车是多了还是少了（27页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、预备预备.开始开始上世纪70/80年代结婚“三大件”曾经的自行车王国自行车是中国第一个普及型工业品。到自行车是中国第一个普及型工业品。到20世纪世纪80年代末，中国自年代末，中国自行车保有量达到了行车保有量达到了5亿辆。靠自行车，中国人第一次整体改变了自亿辆。靠自行车，中国人第一次整体改变了自己的出行速度。己的出行速度。图为1981年6 月上海永久自行车总厂改革期间，邓公曾把改革期间，邓公曾把“繁荣繁荣”定义为：每个家庭拥有一辆自行车。定义为：每个家庭拥有一辆自行车。80、90年代自行车在北京城市交通中所占比例基本稳定在年代自行车在北京城市交通中所占比例基本稳定在68%左左右。右。图为图为19
2、199090年，年，北京北京长安街，当时的自行车道宽阔得惊人。长安街，当时的自行车道宽阔得惊人。从上世纪80、90年代开始，北京感染了“拥堵病”。 国家科技进步二等奖的国家“畅通工程”专家组组长、东南大学交通学院院长王炜教授认为： 自行车过多是道路拥堵的主要原因。自行车过多是道路拥堵的主要原因。 论据：因为自行车太多，影响了城市的道路交通，致使道路的利用率不高，机动车运行缓慢，占道面积多。 自行车过多是道路拥堵的主要原因？自行车过多是道路拥堵的主要原因？ 在人、车混行的路段，确实存在因自行车在人、车混行的路段，确实存在因自行车过多，导致机动车运行缓慢，引发交通拥堵过多，导致机动车运行缓慢，引发
3、交通拥堵现象。但是这并非交通问题的主要原因。现象。但是这并非交通问题的主要原因。 发达国家的道路行驶速度在50至60公里，道路利用率很高，而我国的城市道路行驶速度一般在20公里左右，道路利用率只有发达国家的30。当汽车以时速20公里左右的速度行驶时，其消耗的功能最多、排放的尾气最多、占道面积最多。而道路行驶速度缓慢主要原因，就是自行车占道挤道。结论：结论：这么说来，你还认同他的观点吗？为什么？这么说来，你还认同他的观点吗？为什么？ 2002年，自行车在城市交通中所占比例下降至年，自行车在城市交通中所占比例下降至35%左右，在左右，在北北京京这一数据已低至这一数据已低至18%左右。左右。 201
4、2年，年，北京北京的这一数据已是下降到了的这一数据已是下降到了11%左右，而小汽车所左右，而小汽车所占比例上升至占比例上升至40%左右。左右。探究探究1：结合现实状况，简要分析自行车：结合现实状况，简要分析自行车在在北京市北京市交通比重中大幅度下降的原因？交通比重中大幅度下降的原因？参考：参考：1.随着经济快速发展，人们的物质生活水平提高，私家车和其他快速交通工具得以迅速普及。3.公共交通、基础设施的日益完善，影响了原有的自行车的生存土壤。2.随着经济的快速发展以及城市范围的扩大，人们出行半径也越来越大，自行车越来越难以满足人们的出行需要。4.费时费力、速度慢、负重少，与其替代性交通工具相比，
5、自行车劣势明显。北京北京汽车拥有量年变化图汽车拥有量年变化图中国最大的中国最大的“堵城堵城”北京北京参考：参考：1.1.私人小汽车呈爆发式增长态势；2.人口、就业迁移导致机动化交通增长；3.道路网体系和功能不完善；4.公交线路及站点设置存在问题；5.停车设施供应严重短缺；6.道路施工加剧了交通拥堵；7.交通管理上还存在不科学、不到位的地方；8.自行车和行人过多，并且不遵守交通规则。探究探究2：结合资料，想一想：结合资料，想一想北京市北京市现阶现阶段出现交通拥堵的可能原因段出现交通拥堵的可能原因？针对上述原因谈一谈如何解决城市拥堵问题？针对上述原因谈一谈如何解决城市拥堵问题？ 城市交通问题主要是
6、特大城市和大城市面城市交通问题主要是特大城市和大城市面临的问题。为什么大城市交通问题比中小城临的问题。为什么大城市交通问题比中小城市突出？因为大城市人多、车多，空间相对市突出？因为大城市人多、车多，空间相对有限。有限。 一般来说，一般来说，1-2千米范围内的社会联系，千米范围内的社会联系，用步行就可以解决了；用步行就可以解决了；5千米范围内的社会联千米范围内的社会联系，用自行车也可以解决了；而超过系，用自行车也可以解决了；而超过5千米范千米范围内的社会联系，自行车就勉为其难了。围内的社会联系，自行车就勉为其难了。 城市在不断发展，作为出行的重要交通城市在不断发展，作为出行的重要交通工具工具自行
7、车自行车，我们也需要对它，我们也需要对它重新认识重新认识。 中国日报网3月6日电 据英国卫报报道，在杭州公共自行管理所的一面30英吋的屏幕上，计数器在不停计算着：278,812 278,847 278,883 每几秒钟就有40辆单车出租。在这个寒冷的冬季结束之前，这个数字将轻松达到35万。“共享单车共享单车”正在席卷整个中国正在席卷整个中国.探究探究3：结合你收集的材料，推断结合你收集的材料，推断北北京交通管理部门支持公共自行车推广京交通管理部门支持公共自行车推广的可能原因？的可能原因？参考参考：1.1.可作为公共交通方式的重要补充形式，可作为公共交通方式的重要补充形式，缓解交通压力。缓解交通
8、压力。2.2.减少燃料消耗，减少汽车尾气排放，缓解大减少燃料消耗，减少汽车尾气排放，缓解大气污染，改善大气质量。气污染，改善大气质量。3.3.健康绿色的出行方式。健康绿色的出行方式。铜陵也有吗？铜陵也有吗？有过有过探究探究4 4：结合亲身感受与所学知识，谈一结合亲身感受与所学知识，谈一谈你认为铜陵的公共自行车没能迅速推谈你认为铜陵的公共自行车没能迅速推广的原因？广的原因？有何启示？有何启示？参考：参考：1.1.地形因素，铜陵以丘陵为主，地势起地形因素，铜陵以丘陵为主，地势起伏大，骑车出行的舒适性感受较差。伏大，骑车出行的舒适性感受较差。2.2.非机动车道狭窄，甚至缺乏。非机动车道狭窄，甚至缺乏。3.3.市区路面汽车数量多，挤占自行车行车的空市区路面汽车数量多，挤占自行车行车的空间，骑车缺乏安全保障；间，骑车缺乏安全保障；4.4.非机动车道常常成为机动车的停车位。自行非机动车道常常成为机动车的停车位。自行车无路可走。车无路可走。总结总结兴兴-衰衰-兴兴环保、出行观念的演变环保、出行观念的演变
