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1、宝来竞品培训对比世嘉VS11.外观2.空间内部空间 3.内饰4.动力总成发动机 变速箱5.操控性6.安全7.品质品牌 口碑21.外观宝来前脸大气 融入中国舞狮元素动静之间颇显凶猛，借鉴了大众车型EOS的车身设计 动感的曲线横贯车身，前低后高给人感觉简洁美观.采用LED的后尾灯造型颇具跑车风范.安全美观寿命长 独有NBW功能紧急刹车的时候双闪灯会自动点亮后备箱无钥匙设计 遥控电动敞开世嘉第一感觉整体的线条比较时尚 但仔细看看世嘉这张前脸，虽然格栅部分比凯旋更为运动，但它与之前推出的“小弟”C2却极为神似。不少人看到世嘉的正面就以为他是C2。世嘉尾灯采用两段式的但是是普通灯泡 并且没有NBW功能.
2、尾部设计感觉单薄3空间宝来长4544mm 宽1775mm 高1467mm轴距2610mm宝来内部的有效空间尺寸为1772mm ，新宝来宽有1775mm所以特别是肘部的空间非常宽敞 后排的腿部设计也非常宽敞因为轴距有2610mm所以坐在上面没有感觉腿是蜷着的.座椅靠近四轮中心点设计，乘坐更加舒适. 并且新宝来后备箱空间的承载力高达540公斤，耐用 可靠 实用。世嘉长4556mm 宽1773mm 高1486mm轴距2610mm 世嘉比宝来长12mm但宽度比宝来要窄2mm 但是轴距却是一样的.数据看上去好像比宝来有优势但实际空间并不大 加高的车顶虽然能提高头部空间 但提升效果微乎其微.后背箱容积只有
3、385L.并且开口较小4内饰宝来1 大气整洁的布局 操作简单2 环保材质的运用 无刺鼻气味3 储物空间丰富世嘉1三厢世嘉的内饰完全移植于两厢2 中控台按键较多 复杂 设计怪异3 方向盘较大 不好把握转向角度4 中置仪表盘设计 行驶时观看不方便 5动力总成宝来1 16气门发动机 正时链条的应用 降低了维护成本2 先进的6挡手自一体变速箱 带运动模式3 同级车独有的MASR功能4 更有1.4TSI+DSG黄金动力组合 技术领先世嘉1 变速箱为四速手自一体2 没有运动模式 没有驾驶乐趣3 1.6L发动机源于爱丽舍 技术落后6操控性宝来1 宝来是名副其实的驾驶者之车2 电子液压助力转向机构3 优化的悬
4、架系统4 变速箱S挡带来的驾驶乐趣世嘉1 减震过硬 乘坐舒适感不强 2 转弯时侧倾明显 3 四速变速箱反应慢 有顿挫感 7安全宝来1 21项主动安全系统2 19项被动安全系统3 大众独有的机关焊接技术4 五星级碰撞标准5 安全宽大的C柱世嘉1 非激光焊接车身2 普通钢板材质3 安全配置较少 只有最基本的ABS+EBD8品质宝来1 纯正的大众血统2 技术成熟 工艺先进 以德国大众为主研发设计与速腾迈腾共线生产 3 历经三代 树立了中国轿车的标准 宝来驾驶者之车风格延续 传承经典 超越经典 世嘉1 在国内雪铁龙属于二汽公司 二汽以大卡车为名.2 法国车只有中级轿车 并且在法国卖的比较好3 制造工艺
5、落后 没有重大的技术革新9油耗宝来世嘉10噪音宝来宝来在怠速环境下是几乎感觉不到发动机在运转的48分贝已经相当安静了，60、80公里时速时的噪音分别是68.4分贝和72.1分贝 .世嘉世嘉的怠速噪音不是很令人满意 .从图中可以看到6080km/h这一段区间噪音变化非常小但是当车速提升到100km/h以上时，车内的噪音表现就让人感觉不是很舒服了，噪音来源主要还是那台高转速发动机而致，而法国车特有的发动机抖动所带来的震动也会对噪音产生一定的影响 111.4TSI+DSGTIS是两大革命性的技术 涡轮增压技术以及缸内直喷技术的完美结合 被誉为世界十大发动机之首 全转速范围内大扭矩 高功率输出节能环保 1.4T具有八位一体的动力科技 真正实现了小排量高扭矩高功率.1缸内直喷 2涡轮增压 3发动机智能燃油压力控制 4水冷式的中冷器 5双循环冷却 6全新的近期调节 7可变配气正时 8发动机反置式设计同级车中唯一采用7速DSG双离合器变速箱 传动效率高 最多7个前进挡 加速快省油 最大扭矩220Nm的动力在1750-3500rpm/min常用转速区间持续输出.12 谢 谢 ！13
