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1、V1大型养路机械之捣固车捣固车陕西铁路工程职业技术学院陕西铁路工程职业技术学院西铁局高铁西铁局高铁西铁局高铁西铁局高铁3104310431043104V2捣固机是大型养路机械（简称大机）的一种，适用于铁路线路的新线施工、既有线大中修清筛作业后和运营线路维修作业，对轨道进行自动抄平起、拨道、道碴捣固作业，提高道床石碴的密实度，增加轨道的稳定性，消除轨道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求，保证列车的安全运行。认识大机认识大机认识大机认识大机V3CDC-16CDC-16CDC-16CDC-16道岔捣固车道岔捣固车道岔捣固车道岔捣固车主要技术参数
2、主要技术参数外形尺寸(长宽高)32200mmx3080mmx3790mm整机质量99.5t最高自行速度90km/h最高连挂速度120km/h作业效率35min(捣固12号单开道岔)500m/h(在枕距1840根/公里的平直轨道上)性能及特点性能及特点CDC-16道岔捣固车在道岔维修中采用科学的三线起道、四线捣固作业原理，有4个捣固装置，由滑移回转装置和伸缩旋转装置实现铁路线路、铁路道岔的起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道砟和枕端道砟夯实作业。该机利用车上测量系统，可以对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量优化记录，并可通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。V4DCZ-32DCZ-32D
3、CZ-32DCZ-32捣固车捣固车捣固车捣固车主要主要技术参数技术参数外形尺寸（长宽高）18560mm2900mm3670mm整机质量40t作业效率1000m/h1300m/h性能及特点性能及特点DCZ-32捣固车为双枕捣固车，作业走行为步进式，能进行起道、拨道、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端夯实作业。该车主要用于大修清筛作业后的首次捣固作业，也可用于新线建设的捣固作业。该车作业效率较高，起道量较大，作业精度可满足工务规程的要求。V6DC-32DC-32DC-32DC-32捣固车捣固车捣固车捣固车主要主要技术参数技术参数外形尺寸(长宽高)23200mmx3120mmx3750mm整机质量58t最高
4、双向自行速度80km/h最高连挂速度100km/h或120km/h性能及特点性能及特点DC-32捣固车为双枕捣固车，作业走行为步进式。能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端道砟穷实作业。该机利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。V5DC-32IIDC-32IIDC-32IIDC-32II主要主要技术参数技术参数外形尺寸（长宽高）18220mm2960mm3770mm整机质量55t最高双向自行速度100km/h最高连挂速度120km/h作业效率10001300m/h性能及特点性能及特点DC-32II捣固车动
5、力强劲，传动系统结构简单，动力学性能优越，最高连挂速度达到120km/h，自走行时能在0100km/h的行驶过程中，实现无极调速；该车能进行起道、拨道、抄平及钢轨两侧枕下道砟捣固作业；起拨道装置与车架采用单端铰接的方式联接，结构简单、省力，起道量大；电气系统的各种优化设计使得整车具有较高的作业精度和作业效率。V1主要主要技术参数技术参数外形尺寸（长宽高）27700mm3050mm3750mm整机质量73t最高双向自行速度90km/h最高连挂速度120km/h性能及特点性能及特点DCL-32连续走行捣固车采用主机与工作小车分离的结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨为导向步进式作业，大大降低
6、了操作人员的工作强度，延长了机器的使用寿命。该机能进行起道、拨道、抄平、线路捣固和枕端夯实作业。利用车上测量系统可以对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并可通过控制系统按设定的轨道几何参数进行作业。作业控制可选择手动或自动模式。D D D DC C C CL L L L- - - -3 3 3 32 2 2 2连连连连续续续续走走走走行行行行捣捣捣捣固固固固车车车车V1性能及特点性能及特点DCL-48连续走行捣固车能够实现三枕捣固作业，比连续式双枕捣固车效率提高3040%，是当今世界上作业精度和作业效率最高，性能最先进的线路捣固机械之一。该机采用工作小车与主车架分离技术，主机连续均匀
7、向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，减少能量损耗，提高了操作舒适性，延长机器的使用寿命。DCL-48连续走行捣固车是基于连续式捣固技术并结合多年实践经验进一步开发而成，高精度、高效率、低能耗，注重环保和人体功效学的新一代线路捣固机械。DCL48连续走行捣固车的重大创新是两侧的三轨枕捣固装置，在作业过程中能同时捣固三根轨枕。捣固装置采用可分式结构，即每侧的捣固装置由前、后两个独立的捣固头组成，可以满足轨枕距离不均匀时或某些复杂区域的捣固作业要求。此时操作人员根据需要可选择任意侧的或前、或后独立捣固头参与捣固作业，并且能选择是否加宽。捣固装置的灵活选择配置，提高整台设备作业的机动性和灵活性，必要
8、时它还可以成为一台高性能的单枕捣固车。D D D DC C C CL L L L- - - -4 4 4 48 8 8 8连连连连续续续续走走走走行行行行捣捣捣捣固固固固车车车车DCL-48连续走行捣固车广泛采用现代通讯技术、视频技术等现代信息技术，大大简化和节省整车布线。视频技术使得作业位能够观察到捣固车前后线路的障碍情况，也可以观察到左右侧起拨道装置夹轨状态。安全应急措施得到很大强化，增加了一台应急发动机驱动应急油泵，便于在主柴油机出现故障失去动力时，完成收车撤离工作。与蓄电池驱动的应急泵系统相比，可靠性大大提高。主要技术参数主要技术参数外形尺寸（长宽高）29990mm3040mm4130
9、mm整机质量94t走行速度自走行100km/h连挂运行120km/h作业效率1800m/h2300m/hD D D DC C C CL L L L- - - -4 4 4 48 8 8 8连连连连续续续续走走走走行行行行捣捣捣捣固固固固车车车车V1DWL-48连续走行捣固稳定车采用三轨枕捣固装置，在作业过程中能同时捣固三根轨枕。此外，该捣固装置采用可分式结构，以便轨枕距离不均匀或在某些复杂区域也能进行捣固作业，并且可根据要求选择是否加宽。必要时它还可以成为一台高性能的单枕捣固车。捣固装置的灵活选择配置，提高了整机作业的机动性和灵活性。性能及特点性能及特点DWL-48连续走行捣固稳定车能够实现连
10、续式三枕捣固作业，并同时对线路进行动力稳定。其作业效率比连续式双枕捣固车提高将近3040%，是当今世界上作业精度和作业效率最高，性能最先进的铁路线路捣固机械；由于增加了复合控制的动力稳定小车，作业后的线路即可获得很高的精度，又能获得足够的稳定性能，线路开通后，就能够高速满负荷运行。DWL-48DWL-48DWL-48DWL-48连续走行捣固稳定车连续走行捣固稳定车连续走行捣固稳定车连续走行捣固稳定车V1主要主要技术参数技术参数外形尺寸（长宽高）33990mm3150mm4130mm整机质量（空载）122T最高自行速度100km/h最高连挂速度120km/h作业效率1400m/h2300m/hDWL-48连续走行捣固稳定车使用两台道依茨的水冷发动机作为动力源，高速走行时采用机械传动与静液压传动相匹配的方式，传动方式布局合理，节省能源。还采用了二维激光测量系统、工作小车双液力驱动轴转向架技术、新型电驱动系统等先进技术。DWL-48连续走行捣固稳定车的安全应急措施得到很大强化，增加了一台应急发动机驱动齿轮泵，便于在主柴油机出现故障失去动力时，完成收车撤离工作。改变了蓄电池驱动的应急泵系统可靠性差、持续时间短等缺点。V1V1V1V1V1
