公路桥梁综合安全技术交底

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1、安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第 1 页 共 1 页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-001工程名称小康路分离立交日期2012年6月17日内容：为确保小康路分离立交桥人工挖孔桩施工安全， 特制定以下安全措施，要求你队严格遵照执行：1、停止施工的桩孔口设置钢筋网片进行封盖，防止施工人员及闲杂人员坠入孔内；2、由于你队施工的人工挖孔桩周围居民点密集，进行爆破作业时，孔口必须使用钢筋网片进行封盖，且钢筋网片上米用草垫或棉絮进行覆盖，防止爆破时飞石伤人；3、钢筋网片采用中10的圆钢加工，横向、纵向间距均为20cm,长、宽度小于桩基锁口直径。4、钢筋网片材料用料0#台孔桩8根，用 料

2、115米；1#台孔桩4根，用料78米；（ 共 计193米 , 重 量120KG）编制者:批准人:接收单位：综合二队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第 1 页 共 1 页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-002工程名称阿蓬江特大桥7#墩日期2012年 6 月2 0 日内容：为确保阿蓬江特大桥7#墩基础人工挖孔桩施工安全，特制定以下安全措施，要求你队严格遵照执行：1、停止施工的桩孔口设置钢筋网片进行封盖，防止杂物及人员坠入孔内；2、钢筋网片采用中10的圆钢加工，横向、纵向间距均为20cm,每根钢筋长度不小于桩基锁口直径（ 220cm） 。3、钢筋网片材料用料7 号墩孔桩8

3、 根，用料-422米；（ 共计422米，重量260KG）编制者:批准人:接收单位：综合一队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共2页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-003工程名称阿蓬江特大桥7#墩日期2012年6月2 0日内容:人工挖孔桩安全交底书1、人工挖孔桩孔口四周应做好排水系统，及时排除地表水；为确保雨天施工，孔口应搭设遮雨棚。2、每个桩基孔口周围必须设置防护措施，采用钢管搭设栏杆，高度不低于1.2米，并挂安全网防护，防护栏杆必须是防护桩基孔口三个方向，只留一面作为操作平台和出硝口； 停止施工的桩基或已开挖成孔的桩基孔口必须用钢筋网加锁全封蔽，非工作人员

4、禁止入内。3、 桩基锁口必须高出地面30cm以上, 且锁口碎宽度不小于40cm,以防止地面水流入井孔内或脚踢杂物入孔内；孔口周边2m范围内不得有任何杂物，挖出的土石方应在孔口周边3. 5m以外堆放。4、施作桩基锁口时必须预埋挂置爬梯的挂钩；桩基开挖必须每挖50100cm就护壁一次，严禁只下挖不及时护壁的冒险做法。5、作业人员上下桩孔必须有软爬梯挂至工作面，且必须按规定正确佩戴安全帽；上下孔桩严禁使用吊桶或直接利用护壁支撑上下，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下； 孔口提升设备操作人员必须佩带安全帽及安全带； 提升设备每班应细心检查钢丝绳及刹车系统的完好性；每节护壁之间必须有50mm的搭

5、接。6、当桩孔挖深超过5m以上时，离桩底2m处必须设置半圆钢网挡板，提土上、下时，井下人员应站在挡板下方；每天上岗前，孔口操作人员应检查绞车、挂钩、缆绳、吊桶，发现有破损现象时，须及时修复或更换； 孔内上下传递材料、工具， 严禁抛掷；当吊送大物件、石块时，桩孔内人员应先行返上地面。7、当孔深超过1 0 m时应对桩孔内送气换气， 风量不少于2 5 L / s,通风时间不小于1 5 m i n ；孔内作业时，孔口人员不得离开，还应密切注视桩下动态，做好安全监控。8、孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内的情况，并积极配合孔内作业人员进行工作，不得擅离岗位。9、当相距1 0 m以内的邻桩正在灌注混凝土

6、或桩孔积水很深时，一般应暂停施工，人不准下孔；随时加强对孔壁涌水情况的观察，发现异常情况应及时采取处理措施； 采用潜水泵抽水时， 严禁人机同孔作业，孔内积水基本抽干后，作业人员才能下至孔内进行施工。1 0、施工现场电源线路，必须按“ 三相五线”制要求布置，电箱应有严密的防雨措施，且安装牢固，进出线整齐，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品；各孔口用电必须分闸，严禁一闸多孔或一闸多用；孔上电线、电缆必须架空；孔内照明采用防水带罩的安全灯具或安全矿灯，电压应采用安全的低压电源，电缆应采用防水绝缘电缆，并应设置漏电保护器。1 1、现场做到文明施工，垃圾整理收集并集中堆放，在施工现场设置简易厕所，以

7、免影响周边环境。编制者:批准人:接收单位：综合一队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第 1 页 共 1 页内容:主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-004工程名称阿蓬江特大桥3#墩平台开挖日期2012年6月22日为确保阿蓬江特大桥3#墩施工平台开挖安全，特制定以下安全措施，要求你队严格遵照执行：1、基坑顶面应提前做好地面防、排水措施。2、开挖承台基坑时，做好对乡村公路的安全防护措施，机械作业时，必须封闭公路两侧，防止行人和车辆随意通过。3、挖掘机等机械在进行开挖基础作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定，一般应不小于1 m ,堆放材料及机具时应大于0

8、.8m。4、开挖中，当坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇有涌水，影响基坑边坡稳定时，应立即采取钢管竹排架进行加固防护。5、施工中如发现有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并上报值班领导处理。6、夜间施工时，严禁上下交叉作业，现场必须有满足施工要求的照明设施。7、基坑开挖时，在施工负责人卿胜兵的统一指挥下进行，下班前安排专人对边坡松动土石进行清除， 排险人员必须绑系安全绳进行作业。编制者:接收单位：路基三队批准人:接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共2页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-005工程名称阿蓬江特大桥11#墩日期2012年6月2

9、3日内容:人工挖孔桩安全交底书1、人工挖孔桩孔口四周应做好排水系统，及时排除地表水；为确保雨天施工，孔口应搭设遮雨棚。2、每个桩基孔口周围必须设置防护措施，采用钢管搭设栏杆，高度不低于1.2米，并挂安全网防护，防护栏杆必须是防护桩基孔口三个方向，只留一面作为操作平台和出硝口； 停止施工的桩基或已开挖成孔的桩基孔口必须用钢筋网加锁全封蔽，非工作人员禁止入内。3、 桩基锁口必须高出地面30cm以上, 且锁口碎宽度不小于40cm,以防止地面水流入井孔内或脚踢杂物入孔内；孔口周边2m范围内不得有任何杂物，挖出的土石方应在孔口周边3. 5m以外堆放。4、施作桩基锁口时必须预埋挂置爬梯的挂钩；桩基开挖必须

10、每挖50100cm就护壁一次，严禁只下挖不及时护壁的冒险做法。5、作业人员上下桩孔必须有软爬梯挂至工作面，且必须按规定正确佩戴安全帽；上下孔桩严禁使用吊桶或直接利用护壁支撑上下，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下； 孔口提升设备操作人员必须佩带安全帽及安全带； 提升设备每班应细心检查钢丝绳及刹车系统的完好性；每节护壁之间必须有50mm的搭接。6、当桩孔挖深超过5m以上时，离桩底2m处必须设置半圆钢网挡板，提土上、下时，井下人员应站在挡板下方；每天上岗前，孔口操作人员应检查绞车、挂钩、缆绳、吊桶，发现有破损现象时，须及时修复或更换； 孔内上下传递材料、工具， 严禁抛掷；当吊送大物件、石块

11、时，桩孔内人员应先行返上地面。7、当孔深超过1 0 m时应对桩孔内送气换气， 风量不少于2 5 L / s ,通风时间不小于1 5 m i n ；孔内作业时，孔口人员不得离开，还应密切注视桩下动态，做好安全监控。8、孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内的情况，并积极配合孔内作业人员进行工作，不得擅离岗位。9、当相距1 0 m以内的邻桩正在灌注混凝土或桩孔积水很深时，一般应暂停施工，人不准下孔；随时加强对孔壁涌水情况的观察，发现异常情况应及时采取处理措施； 采用潜水泵抽水时， 严禁人机同孔作业，孔内积水基本抽干后，作业人员才能下至孔内进行施工。1 0、施工现场电源线路，必须按“ 三相五线”制要求

12、布置，电箱应有严密的防雨措施，且安装牢固，进出线整齐，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品；各孔口用电必须分闸，严禁一闸多孔或一闸多用；孔上电线、电缆必须架空；孔内照明采用防水带罩的安全灯具或安全矿灯，电压应采用安全的低压电源，电缆应采用防水绝缘电缆，并应设置漏电保护器。1 1、现场做到文明施工，垃圾整理收集并集中堆放，在施工现场设置简易厕所，以免影响周边环境。编制者:批准人:接收单位：综合三队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共2页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-006工程名称黔小路分离式立交桥日期2012年6月2 8日内容:人工挖孔桩安全交底书1、人工

13、挖孔桩孔口四周应做好排水系统，及时排除地表水；为确保雨天施工，孔口应搭设遮雨棚。2、每个桩基孔口周围必须设置防护措施，采用钢管搭设栏杆，高度不低于1.2米，并挂安全网防护，防护栏杆必须是防护桩基孔口三个方向，只留一面作为操作平台和出硝口； 停止施工的桩基或已开挖成孔的桩基孔口必须用钢筋网加锁全封蔽，非工作人员禁止入内。3、 桩基锁口必须高出地面30cm以上, 且锁口碎宽度不小于40cm,以防止地面水流入井孔内或脚踢杂物入孔内；孔口周边2m范围内不得有任何杂物，挖出的土石方应在孔口周边3. 5m以外堆放。4、施作桩基锁口时必须预埋挂置爬梯的挂钩；桩基开挖必须每挖50100cm就护壁一次，严禁只下

14、挖不及时护壁的冒险做法；每节护壁之间必须有50mm的搭接。5、作业人员上下桩孔必须有软爬梯挂至工作面，且必须按规定正确佩戴安全帽；上下孔桩严禁使用吊桶或直接利用护壁支撑上下，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下； 孔口提升设备操作人员必须佩带安全帽及安全带； 提升设备每班应细心检查钢丝绳及刹车系统的完好性。6、当桩孔挖深超过5m以上时，离桩底2m处必须设置半圆钢网挡板，提土上、下时，井下人员应站在挡板下方；每天上岗前，孔口操作人员应检查绞车、挂钩、钢丝绳、吊桶，发现有破损现象时，须及时修复或更换；孔内上下传递材料、工具，严禁抛掷；当吊送大物件、石块时，桩孔内人员应先行返上地面。7、 当孔

15、深超过1 0 m时应对桩孔内送气换气， 风量不少于2 5 L / s ,通风时间不小于1 5 m i n ；孔内作业时，孔口人员不得离开，还应密切注视桩下动态，做好安全监控。8、孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内的情况，并积极配合孔内作业人员进行工作，不得擅离岗位。9、当相距1 0 m以内的邻桩正在灌注混凝土或桩孔积水很深时一，一般应暂停施工，人不准下孔；随时加强对孔壁涌水情况的观察，发现异常情况应及时采取处理措施； 采用潜水泵抽水时， 严禁人机同孔作业，孔内积水基本抽干后，作业人员才能下至孔内进行施工。1 0、施工现场电源线路，必须按“ 三相五线”制要求布置，电箱应有严密的防雨措施，且安装

16、牢固，进出线整齐，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品；各孔口用电必须分闸，严禁一闸多孔或一闸多用；孔上电线、电缆必须架空；孔内照明采用防水带罩的安全灯具或安全矿灯，电压应采用安全的低压电源，电缆应采用防水绝缘电缆，并应设置漏电保护器。1 1、现场做到文明施工，垃圾整理收集并集中堆放，在施工现场设置简易厕所，以免影响周边环境。编制者： 批准人：接收单位:接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项m 部 第1页 共2页主送单位 黔恩高速四工区 编号 AQJD-007工程名称 A K 0 + 2 2 0涵洞 日期 2 0 1 2年6月2 9日内容：氧气、乙快安全技术交底一、氧气瓶安全技

17、术操作规定（ 一） 、移动搬运1、在搬运使用前，先要检查瓶嘴气阀安全胶圈是否齐全，瓶身、瓶嘴是否有油类等。2、装卸时，瓶嘴阀门朝同一方向，防止互相撞，损坏和爆炸。3、在强烈阳光下运输时，要用帆布遮盖。（ 二） 、氧气瓶使用规定1、安装减压阀前，先将瓶阀微开一二秒钟，并检验氧气质量，合乎要求方可使用。2、瓶中氧气不准用净，应留0 . I M p a。3、检查瓶阀时，只准用肥皂水检验。4、氧气瓶不准改用充装其它气体使用。二、乙块气瓶安全技术操作规定（ 一） 、移动搬运：1、在搬运移动乙快瓶时，应轻装轻卸。严禁抛、滑、滚、碰,应使用专用夹具和防雨的运输车。2、夏季要有遮阳措施，防止暴晒，严禁与氧气瓶

18、及其它易燃物品同车搬运。3、工作地点频繁移动时一，应装在专用小车上，乙快瓶和氧气瓶应避免放在一起。4、乙快气瓶在使用、运输、贮存时，环境温度不得超过4 0 。（ 二） 、乙快气瓶使用规定：1、乙快气瓶的漆色必须保持完好，不得任意涂改。2、乙快气瓶在使用时必须装设专用减压器。回火防止器，工作前必须检查是否好用，否则禁止使用，开启时, 操作者应站在阀门的侧后方，动作要轻缓。3、使用压力不超过0 . 0 5 M p a输气流量不应超过1 . 5 - 2. 0米3/ 时瓶。4、使用时要注意固定，防止倾倒，严禁卧入使用，对已卧入的乙快瓶，不准直接开气使用，使用前必须先立牢静止十五分钟后，再接减压器使用，

19、否则危险。禁止敲击，碰撞等粗暴行为。5、使用时乙快气瓶不得靠近热源和电器设备。6、乙快气瓶阀冻结时， 严禁用火烘烤， 可 用1 0 以下温水解冻。7、乙快气瓶内气体严禁用尽，必须留有不低于下表规定的余压。三、注意事项：1、严禁在带压力的容器或管道上焊、害I ，带电设备应先切断电源。2、点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。焊枪带有乙快和氧气时; 不准放在金属容器内，以防气体逸出，发生燃烧事故。3、在贮存过易燃、易爆及有毒物品的容器或管道上焊、害U时，应先清除干净，并将所有的孔、口打开。4、使用状态下氧气瓶和乙燃瓶的安全距离是5米，乙块距明火安全距离1 0米 （ 高空作业时

20、是与垂直地面处的平行距离） 。 不使用状态下，氧气瓶和乙快瓶的安全距离为5米 。5、工作完毕，应将氧气瓶、乙快气瓶的气阀关好，拧上安全罩。检查操作场地，确认无着火危险，方准离开。氧气瓶， 乙快瓶必须垂直摆放固定. 两瓶不许同时放在一起使用。6、乙燃气瓶严禁使用液化气瓶代替。编制者： 批准人：接收单位：综合二队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第 1 页 共 1页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-008工程名称A K 0+ 220 涵洞日期2012年 6 月2 9 日内容：金属焊接作业安全交底1、应由经培训考核持有操作证的焊工操作，并按规定穿戴防护用品。2、电气线路架设及

21、焊机保护接零装置符合施工临时用电规范要求，接地电阻不得大于4 Q o3、焊接电缆应使用多股细铜线无接头电缆，与电焊机接线应用线鼻子连接压实，接线上方应设置防护罩。4 、焊接电缆长度一般不超过30m 。焊接电缆通过通道时，必须采取单独如护套、穿管等保护措施。5 、严禁使用脚手架、金属栏杆、轨道及其他金属物搭接代替导线使用。6 、电焊作业现场10 m范围内不得堆放易燃易爆物品；严禁在易燃易爆气体或液体扩散区内， 运行中的压力管道和装有易燃、 易爆物品的容器内以及受力构件上焊接和切割。7 、焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必须清洗干净，并将所有气孔打开。8 、进行电焊作业前，应检查作业环

22、境，清除危险因素和设置监护人员；确认安全合格后， 方可作业，当与其他人员和有关设施过近时， 应采取屏护和安全间隔等措施，保证作业安全，当高处焊接作业时，必须挂好安全带。9 、进行下列操作前应切断电源后进行：1） 改变焊机接头时； 2） 更换焊件需要改接二次回路时； 3） 转移工作地点时；4 ）焊机需检修时；5 ）暂停工作或下班时。编制者:批准人:接收单位：综合二队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共1页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-009工程名称阿蓬江特大桥2号墩右幅1#挖孔桩日期2012年 7 月5 日内容：人工挖孔桩溶洞开挖安全交底目前，针对你队阿蓬江

23、特大桥2 号墩右幅1#人挖孔桩开挖过程中发现溶洞，现要求你队在处理溶洞时必须按以下措施执行；1、施工人员进入孔内开挖时必须系好安全带及安全绳，安全绳钩挂在孔口牢固的位置；2、施工人员进入孔内前必须先对孔内进行通风，确保孔内有足够新鲜空气；3、孔内作业时，孔口设专人盯控，并密切注视桩下动态，做好安全监控；编制者:批准人:接收单位：桥梁一队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共1页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-010工程名称阿蓬江特大桥1#、2#墩人工挖孔桩日期2012年 7 月5 日内容：为确保阿蓬江特大桥1#、2#墩基础人工挖孔桩施工安全，特制定以下安全措施

24、，要求你队严格遵照执行：1、暂停或已施工完成的桩孔口设置竹排架进行封盖，防止人员及杂物坠入孔内；2、孔口设置“ 基坑危险、请勿靠近”警示牌。编制者:批准人:接收单位：桥梁一队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第 1 页 共 1页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-011工程名称仰头山隧道出口日期2012年7月7日内容要求1下栏;为确保你队严1、 仰头2、栏 才3、 防拧杆离地4、防 寸G，工工二仰头山隧道出口生活区人员安全，特制定以下安全挂格遵照执行：二山出口段路基左侧边坡顶部沿线路方向设置上防护士千长度根据现场实际情况设置；栏 杆 高 度 不 小 于1.2m,距离路基边

25、坡外边缘不小于0面0.6m ,立 杆 间 距2m；户栏杆安装完成后涂刷红白相间油漆。T品专 施 ,2杆 ；.6m,编制者:批准人:接收单位：隧道一队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第1页 共6页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-012工程名称路基施工日期2012年 7 月 16日内容：一、一般安全规定1 .按照作业要求正确穿戴好个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽；在没有防护设施的高处和陡坡施工时必须系好安全带、安全绳等保护设施。2 . 进入施工现场时严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚、赤膊。3 .在施工现场行走要随时注意安全，不得随意攀登脚手架、工程车辆等，不得私自开合电

26、动开关，不得乱拉乱接电源线。非特种作业人员严禁从事特种作业，不是机械操作工严禁拨弄和开动机械设备。4 .严禁酒后作业及进入施工场区，5 .非操作人员未经允许不得进入石方爆破警戒区。6 .严禁任意拆除和挪动施工现场各种防护设施和安全标志、标牌。7 .参加施工的所有人员，必须接受项目安质部定期或不定期的安全生产检查。对违规违制将按项目安全管理细则进行处罚8 .所有员工必须接受安全生产技术教育，由项目经理部组织对各员工进行安全教育培训讲座、安全技术交底， 接受教育交底人员必须在安全生产技术交底资料上进行签字确认。9 .施工队必须设立专职安全员，对整个施工生产全过程进行安全监督、检查。10 .施工所用

27、的各种机具设备和劳动保护用品， 应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。11 .所有参建员工都有义务和责任对施工场区所设置的安全标志、标牌有监督和保护的权利与责任。 在平时生产过程发现有歪斜、 移动的应自觉重新树立好；一旦发现有人破坏设施应立即制止， 制止无效的情况下立即通知项目安质部进行处理。二、临时用电的安全要点1、施工现场必须配备一个总电源箱（ 需防水），各用电点必须配有分电源箱;2、必须做到单机单闸，电源开关必须使用空气开关，严禁使用刀闸开关；3、做到三级漏电保护，即总电源、分电源、单机的漏电保护，确保现场施工人员的生命安全；4、用电

28、器在使用过程中，接线时需注意三相平衡，严防三相失调，造成设备损坏；5、用电线路必须架空布设，不可随地走线，使用线杆必须满足承载要求，并且线路清楚便于巡查；6、必须配备1 名专职电工，具 有 电工操作证，负责现场的用电线路及用电设备管理，排除用电安全隐患。配备电工有实际困难时，应向项目部申请电工支持，严禁无证操作。三、 各工种安全、技术操作要求1 . 挖掘机作业施工要求：1）发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。工作位置必须平整稳固，工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提铲不应过猛。2）在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时

29、，应将较大石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理， 严禁用铲斗将悬空砸下。人工处理时亦应有可靠的安全措施。3）严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内严禁站人。4）机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警号标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，以免造成翻机或其他交通事故的发生。驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持足够的安全距离，使 轮 胎 （ 履带）压在坚实的地面上。配合机械作业的清底、 平地、 修坡等辅助工作应与机械作业交替进行， 机上、机下人员必须密

30、切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。5 ）施工中遇有土体不稳、发生塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内爆破信号时，应立即停工，人、机撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（ 机），机械运转道路发生打滑，消防设施毁坏、失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待采取措施恢复正常后方可继续施工。2 . 推土机作业施工要求1 ）推土机上下坡时，其坡度不得大于3 0 ；在横坡上作业，其横坡不得大于1 0 。下坡时，采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下片刀作辅助制动。2 ）在陡坡、高坎作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超

31、出边坡边缘。送土终了应现换成倒车档后再提铲刀倒车。3 ）在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2 m ,对小型推土机不得超过1 . 5m。推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。4 ）推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。3 . 平地机作业施工要求1 ）在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过2 0 k m / h o夜间不宜作业。2 ）刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。3 ）遇到坚

32、硬土质需要齿耙松土时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。4 ）在坡道停放时，应使车头想下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。4 .装载机作业施工要求1 ）起步前应将铲斗提升到离地面0 . 5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。2 ）行驶道路应平坦，不得在倾斜度角超过规定的场面上作业，运送距离不宜过长。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。3 ）在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地前进。如推进阻力过大时. ，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单臂受力。4）经常注意机件运转声响，发现异常，应立即停车排除故障。当发动

33、机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作，以免在牵引中出现事故。5 . 载重汽车作业施工要求1）必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混装，驾驶室内不得超额坐人。2）车辆装土场必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载要均匀，不得偏载。3）在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥。4）在装有长物件时，如装运钢筋、钢管，必须扎牢，以免下溜伤人，在转弯时， 必须减速， 以免长物件因转动过大而出事故。 物尾应扎红布作为示警标志。5）装运土石，应装量适当，特别是在公路和穿越过城镇时，不得下掉

34、土石,污染环境，或造成交通受阻等问题。6 . 压路机作业施工要求1）必须在压路机前后，左右无人和障碍物时才能启动。2）变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器做制动用。3）压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山的道路时，必须由里侧向外碾压。上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。5）振动压路机作业时尚应遵守以下述规定：起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面上行走，严禁振动。碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压广2遍，然后在振动碾压。换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在沿未起振

35、情况下调节振动频率。7 .爆破工安全、技术操作要求1 ）必须认真研究和熟悉爆破设计文件，并进行仔细的现场核对。2 ）认真作好各项的技术交底，学习安全施工规程，作好安全交底。3 ）锻制钢钎时，锻工应按规定穿戴防护用品，炮钎和淬火支架必须牢固。 截断钎子时， 开锤及停锤用力要轻。 热钎和冷钎应分开放置， 并以标志识别。所用相关设备、工具应检查合格。4 ）选择炮位时，炮眼口避开正面的电线、路口和构造物。5 ）凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好才能使用。严禁在残眼上打孔。6 ）在陡纵坡面上打眼时，应系安全绳。7 ）用人工冲击法打松软岩眼时，应清理现场的障碍物，

36、双人、多人冲钎时,动作应协调一致。所用操作工具应详加检查，确保牢实可靠。8 ）人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人的侧面，严禁对面使锤。9 ）机械扩眼，宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。空压机必须在无荷载状态下起动。开启送气阀前，应将输气管道接好，不得扭曲。 在征得凿眼机操作人员的同意后方可送气。出气口的前方不得有人作业或站立。贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效。运转中注意是否有异常情况。不得擅离岗位。1 0 ）爆破器材应严格管理，必须实施实消实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽。发现爆破器材丢失、被盗，应立即上报，等待处理。1 1 ）大

37、型爆破必须由项目部的炸药库人员实施。派出所监督。大型爆破的安全距离，除应考虑个别飞散的因素外，尚应考虑因爆破引起地震及冲击波对人员、设施及建筑物的影响，按规定经计算后确定安全距离。1 2 ）在大爆破施爆之前，必须：对爆破网路、装药与堵塞的质量、起爆电源的电压、警戒范围的警戒等进行认真地检查。四、 高温季节施工安全措施夏季施工气候炎热， 路基施工作业人员普遍在露天和高处作业， 劳动强度大,时间长，随时都有发生中暑事故的可能，因此，加强夏季的防暑降温工作是保护职工身体健康，保证完成生产任务的一项重要措施。( 1 )、注意保持充足的睡眠时间。午餐用绿豆汤解暑( 2 )、根据本地气温情况， 适当调整作

38、息时间， 利用早晨、傍晚气温较低时工作,延长休息时间等办法， 减少阳光辐射热， 以防中暑。还可根据施工工艺合理调整劳动组织,缩短一次性作业时间， 增加施工过程中的轮换休息。五、所有施工人员严禁私自下阿蓬江游泳！ ！编制者:批准人:接收单位：路基队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项m部 第 1 页 共 I 页主送单位 黔恩高速四工区 编号 AQJD-013工程名称 现场挖孔桩防护 日期 2012年7月18日内容：为达到人工挖孔桩标准化作业， 特要求所有挖孔桩孔口用刷红白相间漆钢管防护，钢管高度、长度根据现场孔口情况制定，尺寸必须长度一致，高度等平并用扣件紧固。在围栏上挂设警示标

39、志（ 必须戴安全帽、当心坠落） ，加设遮阳雨伞。每个孔内挂设软梯于孔口钢管架上。（ 见下图： ）批准人:编制者:接收单位：桥梁队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第 1 页 共 2 页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-014工程名称阿蓬江特大桥5#墩人工挖孔桩日期2012年7月2 8日内容:人工挖孔桩安全交底书1、人工挖孔桩孔口四周应做好排水系统，及时排除地表水；为确保雨天施工，孔口应搭设遮雨棚。2、每个桩基孔口周围必须设置防护措施，采用钢管搭设栏杆，高度不低于1.2米，并挂安全网防护，防护栏杆必须是防护桩基孔口三个方向，只留一面作为操作平台和出硝口； 停止施工的桩基

40、或已开挖成孔的桩基孔口必须用钢筋网加锁全封蔽，非工作人员禁止入内。3、 桩基锁口必须高出地面30cm以上, 且锁口碎宽度不小于40cm,以防止地面水流入井孔内或脚踢杂物入孔内；孔口周边2m范围内不得有任何杂物，挖出的土石方应在孔口周边3. 5m以外堆放。4、施作桩基锁口时必须预埋挂置爬梯的挂钩；桩基开挖必须每挖50100cm就护壁一次，严禁只下挖不及时护壁的冒险做法；每节护壁之间必须有50mm的搭接。5、作业人员上下桩孔必须有软爬梯挂至工作面，且必须按规定正确佩戴安全帽；上下孔桩严禁使用吊桶或直接利用护壁支撑上下，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下； 孔口提升设备操作人员必须佩带安全帽

41、及安全带； 提升设备每班应细心检查钢丝绳及刹车系统的完好性。6、当桩孔挖深超过5m以上时，离桩底2m处必须设置半圆钢网挡板，提土上、下时，井下人员应站在挡板下方；每天上岗前，孔口操作人员应检查绞车、挂钩、钢丝绳、吊桶，发现有破损现象时，须及时修复或更换；孔内上下传递材料、工具，严禁抛掷；当吊送大物件、石块时，桩孔内人员应先行返上地面。7、 当孔深超过1 0 m时应对桩孔内送气换气， 风量不少于25 L / s ,通风时间不小于1 5 m in ；孔内作业时，孔口人员不得离开，还应密切注视桩下动态，做好安全监控。8、孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内的情况，并积极配合孔内作业人员进行工作，不得

42、擅离岗位。9、当相距1 0 m以内的邻桩正在灌注混凝土或桩孔积水很深时一，一般应暂停施工，人不准下孔；随时加强对孔壁涌水情况的观察，发现异常情况应及时采取处理措施； 采用潜水泵抽水时， 严禁人机同孔作业，孔内积水基本抽干后，作业人员才能下至孔内进行施工。1 0、施工现场电源线路，必须按“ 三相五线”制要求布置，电箱应有严密的防雨措施，且安装牢固，进出线整齐，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品；各孔口用电必须分闸，严禁一闸多孔或一闸多用；孔上电线、电缆必须架空；孔内照明采用防水带罩的安全灯具或安全矿灯，电压应采用安全的低压电源，电缆应采用防水绝缘电缆，并应设置漏电保护器。1 1、现场做到文明

43、施工，垃圾整理收集并集中堆放，在施工现场设置简易厕所，以免影响周边环境。编制者： 批准人：接收单位:接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第 1 页 共 2 页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-O15工程名称阿蓬江特大桥8#墩人工挖孔桩日期2012年7月2 8日内容:人工挖孔桩安全交底书1、人工挖孔桩孔口四周应做好排水系统，及时排除地表水；为确保雨天施工，孔口应搭设遮雨棚。2、每个桩基孔口周围必须设置防护措施，采用钢管搭设栏杆，高度不低于1.2米，并挂安全网防护，防护栏杆必须是防护桩基孔口三个方向，只留一面作为操作平台和出硝口； 停止施工的桩基或已开挖成孔的桩基孔口必须用

44、钢筋网加锁全封蔽，非工作人员禁止入内。3、 桩基锁口必须高出地面30cm以上, 且锁口碎宽度不小于40cm,以防止地面水流入井孔内或脚踢杂物入孔内；孔口周边2m范围内不得有任何杂物，挖出的土石方应在孔口周边3. 5m以外堆放。4、施作桩基锁口时必须预埋挂置爬梯的挂钩；桩基开挖必须每挖50100cm就护壁一次，严禁只下挖不及时护壁的冒险做法；每节护壁之间必须有50mm的搭接。5、作业人员上下桩孔必须有软爬梯挂至工作面，且必须按规定正确佩戴安全帽；上下孔桩严禁使用吊桶或直接利用护壁支撑上下，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下； 孔口提升设备操作人员必须佩带安全帽及安全带； 提升设备每班应细

45、心检查钢丝绳及刹车系统的完好性。6、当桩孔挖深超过5m以上时，离桩底2m处必须设置半圆钢网挡板，提土上、下时，井下人员应站在挡板下方；每天上岗前，孔口操作人员应检查绞车、挂钩、钢丝绳、吊桶，发现有破损现象时，须及时修复或更换；孔内上下传递材料、工具，严禁抛掷；当吊送大物件、石块时，桩孔内人员应先行返上地面。7、 当孔深超过1 0 m时应对桩孔内送气换气， 风量不少于2 5L / s ,通风时间不小于1 5m i n ；孔内作业时，孔口人员不得离开，还应密切注视桩下动态，做好安全监控。8、孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内的情况，并积极配合孔内作业人员进行工作，不得擅离岗位。9、当相距1 0

46、m以内的邻桩正在灌注混凝土或桩孔积水很深时一，一般应暂停施工，人不准下孔；随时加强对孔壁涌水情况的观察，发现异常情况应及时采取处理措施； 采用潜水泵抽水时， 严禁人机同孔作业，孔内积水基本抽干后，作业人员才能下至孔内进行施工。1 0、施工现场电源线路，必须按“ 三相五线”制要求布置，电箱应有严密的防雨措施，且安装牢固，进出线整齐，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品；各孔口用电必须分闸，严禁一闸多孔或一闸多用；孔上电线、电缆必须架空；孔内照明采用防水带罩的安全灯具或安全矿灯，电压应采用安全的低压电源，电缆应采用防水绝缘电缆，并应设置漏电保护器。1 1、现场做到文明施工，垃圾整理收集并集中堆放

47、，在施工现场设置简易厕所，以免影响周边环境。编制者： 批准人：接收单位:接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第 1 页 共 1 页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-016工程名称黔小路分离立交桥人工挖孔桩日期2012年7月30日内容：为确保黔小路分离立交桥基础人工挖孔桩施工安全， 特制定以下安全措施，要求你队严格遵照执行：1、暂停施工及已成孔的桩孔口设置钢筋网片进行封盖，防止人员及杂物坠入孔内；2、钢筋网片采用中10的圆钢加工，横向、纵向间距均为20cm,每根钢筋长度不小于桩基锁口直径（ 0#台 桩 基140cm、1#墩桩基180cm、2#台桩基 120cm）。3、钢筋

48、网片材料用料0号台孔桩4根，用料90米；1号墩孔桩4根，用料 259米；2号墩孔桩8根，用 料134米。（ 共计483米，重量298KG）编制者:批准人:接收单位：综合五队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第 1 页 共 1 页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-017工程名称阿蓬江特大桥3#墩人工挖孔桩日期2012年7月3 1日内容：为确保阿蓬江特大桥3#墩基础人工挖孔桩施工安全，特制定以下安全措施，要求你队严格遵照执行：1、3#墩平台沿山体坡脚安装30米长钢管竹排架；2、横向钢管安装3根，竖向钢管间距2米，竹排架竖向安装绑扎，要求无缝隙;3、竖向钢管埋深不小于5 0c

49、m ,内设斜支撑，确保钢管竹排架安装牢固可靠。注意事项： 基坑开挖、弃碓、 爆破施工时必须设专职安全员对乡村公路进行防护，确保行人及车辆的安全。编制者:批准人:接收单位：桥梁二队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共1页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-018工程名称阿蓬江特大桥4#墩人工挖孔桩日期2012年8月5日内容：为确保阿蓬江特大桥4#墩基础人工挖孔桩施工安全，防止边坡滚石伤人及坠物伤人， 特制定以下安全措施， 要求你队严格遵照执行：1、4#墩平台沿山体坡脚安装35米长钢管竹排架；2、横向钢管安装3根，竖向钢管间距2米，竹排架竖向安装绑扎，要求无缝隙;3

50、、竖向钢管埋深不小于50cm ,内设斜支撑，确保钢管竹排架安装牢固可靠。注意事项：基坑开挖、弃碓、爆破施工时必须设专职安全员对乡村公路进行防护，确保行人及车辆的安全。编制者:批准人:接收单位：综合一队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共3页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-019工程名称阿蓬江特大桥3#墩人工挖孔桩日期2012年 8 月 1 0 日内容:人工挖孔桩安全交底书一、危险源：1、高处坠落；2、物体打击；3、触电；4、机械伤害；5、坍塌;6、窒息中毒；二、安全要点及防范措施：1、人工挖孔桩孔口四周应做好排水系统，及时排除地表水；为确保雨天施工，孔口应搭

51、设遮雨棚。2、每个桩基孔口周围必须设置防护措施，采用钢管搭设栏杆，高度不低于1 .2 米，并挂安全网防护，防护栏杆必须是防护桩基孔口三个方向，只留一面作为操作平台和出硝口； 停止施工的桩基或已开挖成孔的桩基孔口必须用钢筋网加锁全封蔽，非工作人员禁止入内。3、 桩基锁口必须高出地面30cm以上, 且锁口碎宽度不小于40cm,以防止地面水流入井孔内或脚踢杂物入孔内；孔口周边2m 范围内不得有任何杂物，挖出的土石方应在孔口周边3. 5m以外堆放。4、施作桩基锁口时必须预埋挂置爬梯的挂钩；桩基开挖必须每挖5 01 0 0 c m就护壁一次，严禁只下挖不及时护壁的冒险做法；每节护壁之间必须有5 0 m

52、m的搭接。5、作业人员上下桩孔必须有软爬梯挂至工作面，且必须按规定正确佩戴安全帽；上下孔桩严禁使用吊桶或直接利用护壁支撑上下，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下； 孔口提升设备操作人员必须佩带安全帽及安全带； 提升设备每班应细心检查钢丝绳及刹车系统的完好性。6、钢丝绳要有自动卡紧保护装置，孔口提升设备安装必须牢固可靠。7、当桩孔挖深超过5 m以上时，离桩底2 m处必须设置半圆钢网挡板，提土上、下时、 井下人员应站在挡板下方；每天上岗前，孔口操作人员应检查绞车、挂钩、钢丝绳、吊桶，发现有破损现象时: 须及时修复或更换；孔内上下传递材料、工具，严禁抛掷；当吊送大物件、石块时，桩孔内人员应先

53、行返上地面。8、 当孔深超过1 0 m时应对桩孔内送气换气， 风量不少于2 5 L / s ,通风时间不小于1 5 m i n ；孔内作业时，孔口人员不得离开，还应密切注视桩下动态，做好安全监控。9、孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内的情况，并积极配合孔内作业人员进行工作，不得擅离岗位。1 0、当相距1 0 m以内的邻桩正在灌注混凝土或桩孔积水很深时，一般应暂停施工，人不准下孔；随时加强对孔壁涌水情况的观察，发现异常情况应及时采取处理措施； 采用潜水泵抽水时， 严禁人机同孔作业，孔内积水基本抽干后，作业人员才能下至孔内进行施工。11、施工现场电源线路，必须按“ 三相五线”制要求布置，电箱应有

54、严密的防雨措施，且安装牢固，进出线整齐，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品；各孔口用电必须分闸，严禁一闸多孔或一闸多用；孔上电线、电缆必须架空；孔内照明采用防水带罩的安全灯具或安全矿灯，电压应采用安全的低压电源，电缆应采用防水绝缘电缆，并应设置漏电保护器。12、现场做到文明施工，垃圾整理收集并集中堆放，在施工现场设置简易厕所，以免影响周边环境。编制者:批准人:接收单位：桥梁二队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第 1 页 共 1 页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-020工程名称阿蓬江特大桥人工挖孔桩日期2012年 8 月 10日内容：为确保阿蓬江特大桥1#、2#

55、人工挖孔桩施工安全，特制定以下安全措施，要求你队严格遵照执行：1、施工完成的孔桩孔口设置钢筋网片进行封盖，防止人员及杂物坠入孔内；2、钢筋网片采用中12的钢筋加工，横向、纵向间距均为30cm,每根钢筋长度不小于桩基锁口直径（ 1#墩 桩 基 240cm、2#墩桩基210cm） 。3、钢筋网片材料用料1号墩孔桩4 根，用料172米；2 号墩孔桩8 根，用料268米；（ 共计440米，重量387KG）编制者:批准人:接收单位：桥梁二队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页共1页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-021工程名称仰头山隧道日期内容:隧道开挖及凿孔作业一、危险

56、源：1、坍塌2、爆炸3、触电4、钻孔台车倒塌5、钻孔台架的高处坠落6 机械伤害二、安全要点及防范措施：1、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业。2、钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定。3、进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打钻。4、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。5、高压风、水管线必须经常有人进行检查、维护、防止其爆

57、裂伤人。6、站在硝堆上作业时，应注意磴堆的稳定，防止滑坍伤人。凿岩机支架在磴堆上，应保持磴堆的稳定。7、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常； 干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。8、钻孔时钻头应适当压紧在岩石上，保持均衡压力，严禁用人的身体推压助力，以免断钎伤人，钻机下严禁站人。9、带支架的风钻钻眼时一，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用扳钳松动拔出， 不可敲打， 未关风前不得拆除钻杆。 用电钻钻眼时,不得用手导引回钻的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。10、在工

58、作面内不得拆卸、修理风钻。11、 台车上的供电线路要经常检查、 围护， 台架上人之前先检查,后伤人。编制者:接收单位：隧道一队批准人:接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页共2页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-022工程名称仰头山隧道日期2012年8月13日内容:支 护一、危险源：1、塌方；2、危石；3、设备触电；4、机械伤人;5、高出坠落；6、乙快氧气的爆炸；7、电气焊引起的火灾；8、运输车辆的安全。二、安全要点及防范措施：1、支护前检查确认掌子面、拱顶、边帮的安全状况，清理掉松动的危石， 找顶清理危石时， 要有专职安全员在旁边观察拱顶的状况,遇有紧急情况及时通

59、知有关人员及机械撤离。2、作业时检查作业台架的安防稳定，喷锚操作平台四周必须按四边作业要求设置防护栏杆，挂安全网，配置登高扶梯，梯子要稳定固定在平台上，不得晃动，不允许攀登杆件上下。洞内支护宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4米， 如遇石质破碎、 风化严重和土质隧道时， 应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。3、高压风、水、输料管必须经常有人进行检查、维护、防止其爆裂伤人。4、检查是否漏电，如电焊机、喷锚机、等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要连接完好，电线无破损、无漏电；台车上的供电线路要保证不漏电，必须先检查，后伤人。5、构件支撑的立柱不得置于虚磴和活动石块

60、上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。6、乙快、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定,防止爆炸。7、台架上的小型工具要放入工具箱，防止坠落伤人。8、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，装运残料要捆绑牢固。9、施工全过程必须进行监控量测和观测，如发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象，应立即对支护结构进行加固补强。10、锚喷支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2Mpa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。11、钢架及钢筋网的

61、安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。12、当发现洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。13、超前锚杆或超前小导管支护时，应有防护措施。编制者： 批准人：接收单位：隧道一队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页共1页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-023工程名称仰头山隧道日期2012年8月17日内容:衬砌施工一、危险源：1、台架坠落；2、坠物；3、防水板着火；4、碎输送管爆管；5、漏电；6、运输车辆的安

62、全。二、安全要点及防范措施：1、随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工， 地质不良地段的洞口必须首先完成。2、在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。3、衬砌台车、作业台架必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台车的安全稳定，作业平台上的防护栏杆高度应大于1.2m。跳板、顶板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。工作平台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。 脚手板要搭接满铺，不准有探头。4、台架严禁超载堆放物品，工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放，应在台架上挂牌标明载重量，防止超载堆放物品，防止物品坠落伤人。5、所有明火源必须与防水

63、板保持足够的安全距离，以免引燃防水板。钢筋焊接设备供电线必须与防水板保持一定距离。6、所有通过衬砌台车的供电线路必须有绝缘措施，电焊机、振捣器、 输送泵等用电设备闸刀、 线路、 露点保护器、 接地摇联接完好,电线无破损、无漏电。台车、台架上的供电线路要保证不漏电，必须先检查，后上人。7、乙快、氧气的使用、摆放距离和防护要满相关规定，防止爆炸。8、碎输送泵用前应连接好管路，对管道进行检查并试压，作业过程中要随时注意管路是否松动脱落，并设法躲避，防止爆管伤人。9、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速， 装运残料要捆绑牢固。 车辆行驶过程中必须遵行运输的有关规定。10、在衬砌混凝土

64、灌注时，所有支撑必须按设计要求支撑好，两侧灌注速度和混凝土上升高度要求对称，灌注时随时检查支撑的稳定，防止支撑体系或衬砌台车偏压造成的爆模。11、机械传动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。12、 衬砌台车不得堆放料具， 工作台应满铺底板， 并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。编制者: 批准人：接收单位：隧道一队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第1页共2页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-024工程名称仰头山隧道日期2012年 8 月 17日内容：焊接作业一、电焊1、电焊机应安设在干燥、

65、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。2、电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨天，应停止露天作业。3、在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶或木板上操作。4、严禁在带压力的容器和管道上施焊。焊接带电设备时，必须先切断电源。5、贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必须清洗干净，将所有孔口打开，保持空气流通。6、把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。7、更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。8、在高空焊接时，必须系好安全带。 焊接周围应备有消防设备。9、焊接模板中的钢筋、

66、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。二、气焊1、气焊作业应遵守电焊中的有关规定。2、乙焕发生器应采用定型产品，必须备有灵敏可靠的防止回火的安全装置。3、乙快发生器与氧气瓶不得同放一处，氧气与乙快放置距离不小 于5 m ,距 易 燃 易 爆 品 不 得 少 于10m。严禁用明火检验是否漏气。4、氧气瓶、乙 快 发 生 器 受 热 不 得 超 过35 C ,防止火花和锋利物件碰撞胶管。气 焊 枪 点 火 时 应 按 “ 先开乙快、先关乙快”的顺序作业 。5、氧气瓶、氧气表及焊割工具的表面，严禁沾污油脂。6、氧气瓶应设有防震胶圈，并旋紧安全帽，避免碰撞、剧烈震动和强烈曝晒。7、点火时焊枪不得对人，

67、正在燃烧的焊枪不得随意乱放。8、施 焊 时 ，场地应通风良好。施 焊 完 毕 ，应将氧气阀门关好，拧紧安全罩。乙快浮筒提出时，头部应避开浮筒上升方向，提出后应挂 放 ，不得扣放在地上。9、瓶阀冻结，严禁用火烘烤，必 要 时 可 用4 0 c以下的温水解冻。10、吊装、搬运时应使用夹具和防震的运轨车，严禁用电磁起重机和链绳吊装搬运。11、工作地点不固定，且移动较频繁时，应装在专用小车上，同时使用乙烘瓶和氧气瓶时，应注意尽量避免放在一起。12、使用时要注意固定，防止倾斜。严禁卧放使用。13、 使用压力不得超过0.15Mpa,输 气 流 速 不 应 超 过1.52.0m3/时 。14、瓶内气体严禁用

68、尽，必须留有不低于下表规定的剩余压力。编制者： 批准人：接收单位：隧道一队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第 1 页 共 1 页内容:主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-025工程名称阿蓬江特大桥3#墩人工挖孔桩日期2012年8月17日为达到人工挖孔桩标准化作业及施工人员安全， 特要求你队所有挖孔桩孔口用刷红白相间漆钢管防护， 钢管高度、长度根据现场孔口情况制定，尺寸必须长度一致，高度等平并用扣件紧固。在围栏上挂设警示标志（ 必须戴安全帽、当心坠落） ，加设遮阳雨伞。每个孔内挂设软梯于孔口钢管架上。（ 见下图： ）孔口提升设备配重必须采用预制碎块。以上防护措施要求你队于

69、2012年8月2 0日前必须完成。编制者:批准人:接收单位：桥梁二队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第1页共2页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-026工程名称涵洞工程日期2012年 8 月2 2 日内容：焊接作业一、电焊1、电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。2、电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨天，应停止露天作业。3、在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶或木板上操作。4、严禁在带压力的容器和管道上施焊。焊接带电设备时，必须先切断电源。5、贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊

70、接前必须清洗干净，将所有孔口打开，保持空气流通。6、把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。7、更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。8、在高空焊接时，必须系好安全带。 焊接周围应备有消防设备。9、焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。二、气焊1、气焊作业应遵守电焊中的有关规定。2、乙焕发生器应采用定型产品，必须备有灵敏可靠的防止回火的安全装置。3、乙快发生器与氧气瓶不得同放一处，氧气与乙快放置距离不小于5 m ,距易燃易爆品不得少于10m。严禁用明火检验是否漏气。4、氧气瓶、乙快发生器受热不得超过35 C , 防止火花

71、和锋利物件碰撞胶管。气焊枪点火时应按“ 先开乙快、先关乙快”的顺序作业。5、氧气瓶、氧气表及焊割工具的表面，严禁沾污油脂。6、氧气瓶应设有防震胶圈，并旋紧安全帽，避免碰撞、剧烈震动和强烈曝晒。7、点火时焊枪不得对人，正在燃烧的焊枪不得随意乱放。8、施焊时，场地应通风良好。施焊完毕，应将氧气阀门关好，拧紧安全罩。乙快浮筒提出时，头部应避开浮筒上升方向，提出后应挂放，不得扣放在地上。9、 瓶阀冻结， 严禁用火烘烤， 必要时可用4 0 c 以下的温水解冻。10、吊装、搬运时应使用夹具和防震的运轨车，严禁用电磁起重机和链绳吊装搬运。11、工作地点不固定，且移动较频繁时，应装在专用小车上，同时使用乙烘瓶

72、和氧气瓶时，应注意尽量避免放在一起。12、使用时要注意固定，防止倾斜。严禁卧放使用。13、 使用压力不得超过0.15Mpa,输气流速不应超过1.52.0m3/时。14、瓶内气体严禁用尽，必须留有不低于下表规定的剩余压力。编制者： 批准人：接收单位:接 收 人 :安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第 1 页 共 1 页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-027工程名称涵洞工程日期2012年 8 月2 2 日内容：钢筋绑扎作业1、作业人员进入现场必须严格遵守安全生产纪律，熟记并遵守安全技术操作规程。 进入施工现场必须佩戴安全帽， 高空作业必须带安全带。2、钢筋断料、 配料、 弯料等工

73、作应在盖板预制场内进行，不宜在绑扎现场进行断料、弯料或配料。4、搬运及绑扎钢筋作业要注意附近有无障碍物和其它临时电气设备、防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。5、人工断料，工具牢固，打锤区内不得站人，锤击方向应与掌钳人方向错开，切断小于300MM长的短钢筋时，应用钳子夹牢，严禁手扶。6、多人运送钢筋，起、落、转、停动作必须一致，人工上下传递不得在同一直线上， 并严禁传递人员站立在墙上； 禁止将钢筋集中堆放在模板或脚手架上。7、绑扎钢筋骨架时，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板车m 以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。8、立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。9、高空作业时，不得

74、将钢筋集中堆方在模板和脚手架上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚步手架上，以免滑下伤人。编制者:批准人:接收单位:接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第1页共2页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-028工程名称涵洞工程日期2012年 8 月2 2 日内容：施工用电、高空作业一、现场施工用电1. 工地现场用电必须执行“ 三项五线制” ，使用五芯电缆。2 机电操作人员应具备上岗资格，熟悉电力专业知识和安全技术规则。3 . 固定用电设备应有专用开关箱，必须一机一闸一保一箱一锁。4 . 配电盘（ 箱）的两端及其它机电设备的金属外壳必须重复接地或保护接零。5 . 使用手持式电动

75、工具，作业人员必须戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋。6. . 所有高压电源（ 220V及以上）线路，必须按规定安装绝缘开关；架设、检修时，严禁带电作业。. 高压电源（ 如变压器、发电机等）旁应设立安全警示标牌，防止漏电伤人,线。7 . 使用的电器及开关应有防淋、湿的保护措施。8 . 工区专职电工定期检修施工用电线路，及时更换老化破损电二、高空作业1 . 从事高空作业（ 2 米以上作业）的人员，定期进行体检，凡不适应高空作业的人员，不得从事本项工作。2 . 高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防护鞋。3 . 脚手架应牢固稳定，并经常清除杂物，冬季随时注意防滑，在过道上有防护设施。4 . 严禁操作人员以起

76、重机作为登高工具，不得在未固定的脚手架上工作。5 . 高空作业应佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人。6 . 安全带应拴在操作人员上身牢固处。7 . 若遇有高温、雨雪及五级风以上时一，应停止高空作业，大风过后必须对脚手架进行检查修复。8 . 现场照明设施及电力线不得直接与脚手架接触。编制者： 批准人:接收单位:接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共3页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-029工程名称余家田大桥日期2012年8月2 4日内容:人工挖孔桩安全交底书一、危险源：1、高处坠落；2、物体打击；3、触电；4、机械伤害;

77、5、坍塌；6、窒息中毒；二、安全要点及防范措施：1、人工挖孔桩孔口四周应做好排水系统，及时排除地表水；为确保雨天施工，孔口应搭设遮雨棚。2、每个桩基孔口周围必须设置防护措施，采用钢管搭设栏杆，高度不低于1.2米，并挂安全网防护，防护栏杆必须是防护桩基孔口三个方向，只留一面作为操作平台和出硝口； 停止施工的桩基或已开挖成孔的桩基孔口必须用钢筋网加锁全封蔽，非工作人员禁止入内。3、 桩基锁口必须高出地面30cm以上, 且锁口碎宽度不小于40cm,以防止地面水流入井孔内或脚踢杂物入孔内；孔口周边2m范围内不得有任何杂物，挖出的土石方应在孔口周边3. 5m以外堆放。4、施作桩基锁口时必须预埋挂置爬梯的

78、挂钩；桩基开挖必须每挖5 01 0 0 c m就护壁一次，严禁只下挖不及时护壁的冒险做法；每节护壁之间必须有5 0 m m的搭接。5、作业人员上下桩孔必须有软爬梯挂至工作面，且必须按规定正确佩戴安全帽；上下孔桩严禁使用吊桶或直接利用护壁支撑上下，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下； 孔口提升设备操作人员必须佩带安全帽及安全带； 提升设备每班应细心检查钢丝绳及刹车系统的完好性。6、钢丝绳要有自动卡紧保护装置，孔口提升设备安装必须牢固可靠。7、当桩孔挖深超过5 m以上时，离桩底2 m处必须设置半圆钢网挡板，提土上、下时、 井下人员应站在挡板下方；每天上岗前，孔口操作人员应检查绞车、挂钩、钢

79、丝绳、吊桶，发现有破损现象时: 须及时修复或更换；孔内上下传递材料、工具，严禁抛掷；当吊送大物件、石块时，桩孔内人员应先行返上地面。8、 当孔深超过1 0 m时应对桩孔内送气换气， 风量不少于2 5 L / s ,通风时间不小于1 5 m in ；孔内作业时，孔口人员不得离开，还应密切注视桩下动态，做好安全监控。9、孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内的情况，并积极配合孔内作业人员进行工作，不得擅离岗位。1 0、当相距1 0 m以内的邻桩正在灌注混凝土或桩孔积水很深时，一般应暂停施工，人不准下孔；随时加强对孔壁涌水情况的观察，发现异常情况应及时采取处理措施； 采用潜水泵抽水时， 严禁人机同孔作

80、业，孔内积水基本抽干后，作业人员才能下至孔内进行施工。11、施工现场电源线路，必须按“ 三相五线”制要求布置，电箱应有严密的防雨措施，且安装牢固，进出线整齐，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品；各孔口用电必须分闸，严禁一闸多孔或一闸多用；孔上电线、电缆必须架空；孔内照明采用防水带罩的安全灯具或安全矿灯，电压应采用安全的低压电源，电缆应采用防水绝缘电缆，并应设置漏电保护器。12、现场做到文明施工，垃圾整理收集并集中堆放，在施工现场设置简易厕所，以免影响周边环境。编制者:批准人:接收单位：综合六队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共3页主送单位黔恩高速四工区编号

81、AQJD-030工程名称阿蓬江特大桥4#墩人工挖孔桩日期2012年8月2 4日内容:人工挖孔桩安全交底书一、危险源：1、高处坠落；2、物体打击；3、触电；4、机械伤害;5、坍塌；6、窒息中毒；二、安全要点及防范措施：1、人工挖孔桩孔口四周应做好排水系统，及时排除地表水；为确保雨天施工，孔口应搭设遮雨棚。2、每个桩基孔口周围必须设置防护措施，采用钢管搭设栏杆，高度不低于1.2米，并挂安全网防护，防护栏杆必须是防护桩基孔口三个方向，只留一面作为操作平台和出硝口； 停止施工的桩基或已开挖成孔的桩基孔口必须用钢筋网加锁全封蔽，非工作人员禁止入内。3、 桩基锁口必须高出地面30cm以上, 且锁口碎宽度不

82、小于40cm,以防止地面水流入井孔内或脚踢杂物入孔内；孔口周边2m范围内不得有任何杂物，挖出的土石方应在孔口周边3. 5m以外堆放。4、施作桩基锁口时必须预埋挂置爬梯的挂钩；桩基开挖必须每挖5 01 0 0 c m就护壁一次，严禁只下挖不及时护壁的冒险做法；每节护壁之间必须有5 0 m m的搭接。5、作业人员上下桩孔必须有软爬梯挂至工作面，且必须按规定正确佩戴安全帽；上下孔桩严禁使用吊桶或直接利用护壁支撑上下，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下； 孔口提升设备操作人员必须佩带安全帽及安全带； 提升设备每班应细心检查钢丝绳及刹车系统的完好性。6、钢丝绳要有自动卡紧保护装置，孔口提升设备安

83、装必须牢固可靠。7、当桩孔挖深超过5 m以上时，离桩底2 m处必须设置半圆钢网挡板，提土上、下时、 井下人员应站在挡板下方；每天上岗前，孔口操作人员应检查绞车、挂钩、钢丝绳、吊桶，发现有破损现象时: 须及时修复或更换；孔内上下传递材料、工具，严禁抛掷；当吊送大物件、石块时，桩孔内人员应先行返上地面。8、 当孔深超过1 0 m时应对桩孔内送气换气， 风量不少于2 5 L / s ,通风时间不小于1 5 m i n ；孔内作业时，孔口人员不得离开，还应密切注视桩下动态，做好安全监控。9、孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内的情况，并积极配合孔内作业人员进行工作，不得擅离岗位。1 0、当相距1 0

84、m以内的邻桩正在灌注混凝土或桩孔积水很深时，一般应暂停施工，人不准下孔；随时加强对孔壁涌水情况的观察，发现异常情况应及时采取处理措施； 采用潜水泵抽水时， 严禁人机同孔作业，孔内积水基本抽干后，作业人员才能下至孔内进行施工。11、施工现场电源线路，必须按“ 三相五线”制要求布置，电箱应有严密的防雨措施，且安装牢固，进出线整齐，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品；各孔口用电必须分闸，严禁一闸多孔或一闸多用；孔上电线、电缆必须架空；孔内照明采用防水带罩的安全灯具或安全矿灯，电压应采用安全的低压电源，电缆应采用防水绝缘电缆，并应设置漏电保护器。12、现场做到文明施工，垃圾整理收集并集中堆放，在施

85、工现场设置简易厕所，以免影响周边环境。编制者:批准人:接收单位：综合一队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项m部 第1页共1页主送单位 黔恩高速四工区 编号 AQJD-031工程名称 余家田大桥人工挖孔桩 日期 2012年8月2 5日内容：为达到人工挖孔桩标准化作业及施工人员安全， 特要求你队所有挖孔桩孔口用刷红白相间漆钢管防护，钢管高度、长度根据现场孔口情况制定，尺寸必须长度一致，高度等平并用扣件紧固。在围栏上挂设 警 示 标 志 （ 必须戴安全帽、当心坠落） ，加设遮阳雨伞。每个孔内挂设软梯于孔口钢管架上。（ 见下图： ）孔口提升设备配重必须采用预制碎块。以上防护措施要求你

86、队于2012年8月3 0日前必须完成。编制者： 批准人:接收单位：综合六队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第1页共2页内容:主送单位黔恩高速四工区编号A Q J D - 0 3 2工程名称阿蓬江特大桥人工挖孔桩孔口钢筋笼安装日期2 0 1 2年9月4日钢管脚手架、高空作业安全交底一、危险源：1、物体打击2、高处坠落3、脚手架垮塌4、起重伤害二、脚手架搭设、拆除安全要点及防范措施：1、脚手架应经检查验收合格后才准使用。2、严禁采用锈蚀严重、弯曲变形及有孔、洞裂缝的钢管搭设脚手架。3、旧扣件使用前必须进行质量检查、有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。4、脚手架基

87、础必须夯实，周围设有排水设施。5、立杆对接扣件部位应交错布置。两根相邻的立杆接头不应设在同一步架内， 同一步架体内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向部位错开的距离不宜小于5 0 0 m m ；各接头中心至主节点的距离不宜大于布距l / 3 o1 ）严禁将外径4 8 m m与5 1 m m的钢管混合使用；2 ）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内。6、立杆接长除面层、顶部可采用搭接，其余各层各部接头必须采用对接扣件连接，顶层顶部的搭接长度不应小于1m。7、纵向水平杆（ 大横杆）宜设置在立杆内侧，其长度不宜大于3 跨。8、主接点处必须设置一根横向水平杆（ 小横杆） 、 用直角扣件扣接严禁拆除。9、高

88、度在24m以下的单、双排脚手架，均必须在外侧立面两端各设置一道剪力撑， 并应有底至顶连续设置，中间各道剪力撑之间的净距不大于15m。高度在24m以上的双排脚手架应在外侧立面整个长度和高度连续设置剪刀撑。10、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。一字型、开口型双排脚手架的两端均必须设横向斜撑，中间宜每隔6 跨设置一道。11、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得将模板支架、 泵送混凝土和砂浆的输送管固定在脚手架上； 严禁悬挂起重设备。12、在脚手架施工期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆和纵、横向扫地件及连墙件。13、 高度24m以上的双排脚手架必须采用刚性连墙件与建筑物可靠连接。14、高

89、度大于10m的支架、脚手架必须设置足够数量的缆风绳；14、脚手板材质必须符合规范要求。竹脚手板不应有残缺竹片；木脚手板应采用厚度不小于5cm的无腐朽、 无劈裂的非脆性木材； 钢脚手板应采用2nlm厚板材冲压制成不能有锈蚀、裂纹。1）脚手板应铺满、铺稳，距加工物体不少于120150nlm；2） 采用对接或搭接时均应符合规定； 脚手板探头应用直径3. 2m m的镀锌钢丝固定在支承杆件上；3）在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平可靠连接，防止滑动。15、高于4m的支架，其两端与中间每隔4 排立杆从顶层开始每隔 2 步设置一道水平剪刀撑。16、并应从上而下拆除，不得上下双层作业。拆除的脚手杆、板

90、应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。三、高空作业安全要点及防范措施：1、从事高空作业（ 2 米以上作业）的人员，定期进行体检，凡不适应高空作业的人员，不得从事本项工作。2 . 高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防护鞋。3 . 脚手架应牢固稳定，并经常清除杂物，冬季随时注意防滑，在过道上有防护设施。4 . 严禁操作人员以起重机作为登高工具，不得在未固定的脚手架上工作。5 . 高空作业应佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人。6 . 安全带应拴在操作人员上身牢固处。7 . 若遇有高温、雨雪及五级风以上时一，应停止高空作业，大风过后必须对脚手架进行检查修复

91、。8 . 现场照明设施及电力线不得直接与脚手架接触。编制者： 批准人：接收单位：桥梁二队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第 1 页 共 1 页内容:主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-033工程名称阿蓬江特大桥孔口钢筋笼绑扎日期2012年 9 月2 4 日焊接作业一、电焊1、电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。2、电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨天，应停止露天作业。3、在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶或木板上操作。4、严禁在带压力的容器和管道上施焊。焊接带电设备时，必须先切断电源

92、。5、贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必须清洗干净，将所有孔口打开，保持空气流通。6、把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。7、更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。8、在高空焊接时，必须系好安全带。焊接周围应备有消防设备。9、焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。编制者:接收单位：桥梁二队批准人:接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第 1 页 共 1 页内容:主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-034工程名称阿蓬江特大桥孔口钢筋笼绑扎日期2012年9月2 4日钢筋绑扎作业1、作业人员

93、进入现场必须严格遵守安全生产纪律，熟记并遵守安全技术操作规程。进入施工现场必须佩戴安全帽，高空作业必须带安全带。2、钢筋断料、 配料、 弯料等工作应在盖板预制场内进行，不宜在绑扎现场进行断料、弯料或配料。4、搬运及绑扎钢筋作业要注意附近有无障碍物和其它临时电气设备、防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。5、人工断料，工具牢固，打锤区内不得站人，锤击方向应与掌钳人方向错开，切断小于300MM长的短钢筋时，应用钳子夹牢，严禁手扶。6、多人运送钢筋，起、落、转、停动作必须一致，人工上下传递不得在同一直线上，并严禁传递人员站立在墙上；禁止将钢筋集中堆放在模板或脚手架上。7、绑扎钢筋骨架时，下方禁止站

94、人，必须待骨架降到距模板车m以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。8、立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。9、高空作业时，不得将钢筋集中堆方在模板和脚手架上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚步手架上，以免滑下伤人。编制者:批准人:接收单位：桥梁二队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第 1 页 共 1 页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-035工程名称余家田大桥日期2012年10月6日内容：为确保余家田大桥人工挖孔桩施工安全，特制定以下安全措施，要求你队严格遵照执行：1、停止施工及已施工完成的桩孔口设置钢筋网片进行封盖，防止杂物及人员坠入孔内；2、钢筋网片

95、采用中10的圆钢加工，横向、纵向间距均为20cm,每根钢筋长度不小于桩基锁口直径（ 200cm）附图。3、钢筋网片材料用料余家田大桥制作钢筋网片10个，用料共440米；（ 共计440米，重量271KG）编制者:批准人:接收单位：综合七队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第 1 页 共 1 页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-036工程名称余家田大桥日期2012年10月2 2日内容：为确保余家田大桥人工挖孔桩施工安全，特制定以下安全措施，要求你队严格遵照执行：1、停止施工及已施工完成的桩孔口设置钢筋网片进行封盖，防止杂物及人员坠入孔内；2、钢筋网片采用中10的圆钢加工，横

96、向、纵向间距均为20cm,每根钢筋长度不小于桩基锁口直径（ 200cm）附图。3、钢筋网片材料用料余家田大桥制作钢筋网片5个，用料共220米；（ 共 计220米，重 量135KG）编制者:批准人:接收单位：综合七队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第 1 页 共 1 页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-037工程名称变压器防护栏日期2012年10月2 7日内容：为确保我单位管辖范围内电力变压器的使用安全， 特制定以下安全措施，要求你队严格遵照执行：1、长4.35m ,高2.1m的钢筋防护栏1个，竖向钢筋4根；2、长1.6m ,高2.1m的钢筋防护栏1个，竖向钢筋3根；3

97、、长1.6m ,高1.5米的钢筋防护栏3个，每个防护栏竖向钢筋3根；4、变压器防护栏采用1 0的圆钢及中1 6的螺纹钢加工，间距20cm ,中16的螺纹钢立杆埋入地面30cm。（ 附图，以4.35mf防护栏为例） 。5、钢筋防护栏材料用量钢筋防护栏5个，用料共中10钢 筋60米，16钢 筋37米；（ 共计97米，重 量83KG）编制者:批准人:接收单位：桥梁二队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第 1 页 共 1 页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-038工程名称路基防护日期2012年11月9日内容：为确保路基开挖施工安全，防止边坡滚石伤人及损坏建筑物， 特制定以下防

98、护措施，要求你队严格遵照执行：1、 在路基左侧K14+480K14+620段设置钢管竹排架防护措施；2、钢管竹排架高1.5米，横向钢管安装3根，竖向钢管间距2米，竹排架竖向安装绑扎，要求无缝隙；3、竖向钢管埋深不小于50cm ,外设斜支撑，确保钢管竹排架安装牢固可靠。编制者:批准人:接收单位：综合三队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页共3页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-039工程名称小康路、黔小路分离式立交桥日期2012年 11月2 2 日内容:满堂支架现浇梁一、危险源1、地基沉降；2、立杆压弯失稳；3、扣件约束失效；4、漏电;5、高处坠落；6、物体打击；7

99、、支架搭设不规范；8、火灾；9、泵管冲击支架。二、结构安全，施工安全控制要点1、支架搭设前必须进行方案编制及结构预算。2、作业人员进入施工现场必须配戴安全帽、安全带，穿防滑鞋3、 支架稳定是结构安全控制的首要因素， 应从以下几方面控制:( 1 ) 支架搭设处地基要满足承载力要求，要有防排水措施。( 2 ) 每根立杆底部应设置刚性底座或垫板。( 3 ) 当采用多层支架时，支柱应垂直，上下层支柱应在同一竖向中心线上。严禁将外径48mm与 51mm的钢管混合使用。( 4 )立杆接长接头必须采用对接扣件连接。对接应符合下列规定：立杆上的对接扣件应交错布置；两根相邻立杆的街头不应设在同步内，同步内隔一根

100、立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距1/3.( 5 )立杆必须设置纵，横向扫地杆，扫地杆距立杆底不大于200mm,最顶层水平杆距立杆顶不大于200mm。( 6 )设在立杆顶的可调顶托伸出立杆顶不得大于250mm。( 7 )水平杆接长采用搭接接头，搭接长度不应小于1m ,应采用不 小 于2个旋转扣件固定，端部扣件边缘至杆端距离不应小于100mm。( 8 )满堂模板支架纵向及横向每隔三排要设置一道剪刀撑，每道剪刀撑宽度不应小于4跨，一道剪刀撑并应由底至顶边连续设置，剪刀撑与地面的倾角宜为45度。( 9 )四边于中间每隔4排立杆从顶层开始向下

101、每隔3步设置一道水平剪刀撑。( 10)剪刀撑斜杆的接长宜用搭接，搭接长度不应小于1米，应采用2个旋转扣件固定，钢管端部露出扣件的长度不应小于100mm,是剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。三、安装拆除要点1、凡参加搭、拆支架的操作人员，必须戴安全帽、工具袋、悬空、临空危险作业必须配带安全带，严禁穿拖鞋、赤脚或硬底鞋上架操作，严禁酒后作业。2、高 度 2 m 以上的支架必须铺设脚底板，以方便人员在支架上移动，严禁隔空踩架管行走。3、人行斜道上必须铺脚手板，不得留有空隙和探头板，所有铺板应用铁丝绑扎牢固，上料斜道坡度不

102、得大于1 :3 ,宽度不得小于1.5m ,必须设防滑条，间距以30厘米为宜。4、人行斜道架必须与主体支架连接牢固，混泥土输送泵管支架不得于支架主体相连。5、本班内不得留有未加固紧的扣件及杆件。6、支架顶层侧面要设防护栏栅并挂防抛网。在人员车辆频繁活动的部位必须设置防护隔离栅及防抛网。7、雷雨季节搭设支架，高度超过15m时要设防雷措施。8、拆除时应按自上而下的顺序，做到一步一清，不得上下垂直交叉作业。 对整片的架子不能采取推倒或倾拉方法拆除。 拆除脚手架的大横杆和剪力时撑时，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间人员往下顺杆子拆。9、拆架时，拆除下来的螺栓及小件要放入工具袋内，拆下来钢管要由专人传递，

103、且人员位置要错开，不允许在同一线上操作，严禁从高空抛掷料具落地。10、拆除时，要设警戒线，对各种通行道路或路口要封闭，并挂设危险标志或派专职人员执勤值班。 参加拆架人员精神要集中，戴好安全带，互相监督、互相配合、要听从工长或现场队长的指挥。编制者:接收单位：综合二队批准人:接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第1页共2页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-040工程名称仰头山隧道左线出口日期2012年 11月 2 6 日内容:逃生救援通道、应急箱设置要求一、逃生通道设置要求1、逃生通道设置：在隧道开挖掌子面与二衬之间，设置逃生救援通道，随着开挖进尺不断前移（ 每节长度根据现

104、场实际情况定） ，逃生救援通道距离开挖掌子面不得大于20m。2、 逃生救援通道规格及要求： 钢管管径2700mm,钢管壁厚28mm；救援通道总长度不小于80m。每 隔 58m钢管一侧设置逃生口，逃生口采用便于开启的活动门，活动门为45X45cm正方形，从下往上开启， 平常情况下活动门为关闭状态。在每节钢管两端适当位置设置吊装环，吊装环采用。20钢筋焊接在同一纵断面上。在吊环垂直方向，位于钢管直径1 /2 高度处的管端焊接连接钢板，中间设连接孔，用 U型插销将两节钢管连接，连接细部如图所示。3、 逃生通道标示标牌： 在每一处逃生口活动门上贴30X30cm“ 逃生口”反光标示，字体下设逃生方向箭头

105、，标示采用红底白字。在逃生管道两端设置“ 逃生通道”反光标志牌，红底白字，牌 高 30X宽50cm。二、应急药品食品箱：应急箱选用一节资料柜（ 两节式资料柜） ,在距掌子面20nl范围内放置，箱内必须储备应急灯、食品、饮用水和急救药品，食品、饮用水满足9 人一天的用量。箱门贴反光标示牌，对箱内食品药品要定期检查，过期食品药品及时更换。编制者:批准人:接收单位：隧道一队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第 1 页 共 1 页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-041工程名称黔小路、小康路支架搭设日期2012年 11月2 9 日内容：模板支架、平台搭设标准1、支架基础必须夯实

106、硬化，不得积水2、支架扫地杆高度不得超过地面30cm3、支架的连墙杆间距不大于6m4、剪刀撑搭接长度不得小于1 m , 必须采用4 个扣件连接。5、剪刀撑交叉点必须全部采用扣件连接6、 工作平台和通道必须采用竹胶板铺满并采用铁丝固定， 底部钢管支撑不小于3 根， 梯步间距不得大于50cm,栏杆高度不得大于1.2m o7、安全防护网的安装要求平网必须使用白色尼龙网，不大于6m高设置一道。竖网必须全铺形成封闭的通道。编制者:批准人:接收单位：桥梁二队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共1页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-042工程名称阿蓬江特大桥12#墩人工挖孔

107、桩日期2012年 12月 18日内容：为确保阿蓬江特大桥12#墩基础人工挖孔桩施工安全， 特制定以下安全措施，要求你队严格遵照执行：1、12#墩右幅桩基施工平台沿大里程方向边坡坡脚安装10米长钢管竹排架；2、横向钢管安装3 根，竖向钢管间距2 米，竹排架竖向安装绑扎，要求绑扎牢固无缝隙；3、竖向钢管埋深不小于50cm ,内设斜支撑，确保钢管竹排架安装牢固可靠。编制者:批准人:接收单位：综合三队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第 1 页 共 1 页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-043工程名称阿蓬江特大桥7#墩墩身施工日期2012年 12月2 6 日内容：高空作业安全

108、交底一、危险源：1、高处坠落；2、物体打击；3、起重伤害三、高空作业安全要点及防范措施：1、从事高空作业（ 2 米以上作业）的人员，定期进行体检，作业前对作业人员进行血压检测，凡不适应高空作业及有高血压的人员，不得从事本项工作。2 . 高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防护鞋。3 . 脚手架应牢固稳定，并经常清除杂物，冬季随时注意防滑，在过道上有防护设施。4 . 严禁操作人员以起重机作为登高工具，不得在未固定的脚手架上工作。5. 高空作业应佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人。6. 安全带应拴在操作人员上身牢固处，安全带必须高挂低用。7. 若遇有高温

109、、雨雪及五级风以上时，应停止高空作业，大风过后必须对脚手架进行检查修复。8 . 现场照明设施及电力线不得直接与脚手架接触。编制者:批准人:接收单位：桥梁三队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项F部 第1页 共2页主送单位 黔恩高速四工区 编号 AQJD-043-1工程名称 路基高边坡施工 日期 2012年 12月3 1 日内 容 ：路基高边坡施工安全技术交底一、危险源：1、机械伤害；2、爆破伤害；3、触电伤害；4、坍塌和滑坡二、路基高边坡安全施工要点1、一般施工安全技术措施1.1、 石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的 爆破

110、安全规程。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。 施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。挖方高边坡实行“ 随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。高边破施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。 清理边坡上突出的块石和整修边坡时， 应从上而下顺序

111、进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。1 .2 , 施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告指挥部和监理办处理。1 .3 , 滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。1 .4 , 遇有大雨、大雪、大雾 及 六 级 （ 含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。1.5、 施工机械靠近路堤边缘作业时， 应根据路堤高度留有必要的安全距离,并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。1.6、 弃土下方和有滚石危及

112、范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。1 .7 . 弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出边缘。2、安全专项施工措施2 . 1、 必须按设计规范施工。2 . 2、 岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免导致突发性的坍陷。泥沼地段施工，应有必要的防范措施避免人、机下陷。挖出的废土应堆置在合适的地方，以防汛期造成人为的泥石流。2 . 3、 作业要严格操作规程，需按照施工工序作业要点卡片上规定进行施工。2 . 4、 开工前检查：挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、 自卸翻斗车是否处于

113、良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸露、漏电情况。3、施工安全注意事项3 . 1、 在公路、交通繁华的道路上或附近施工，须有专人警戒。3 . 2、 机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持足够的安全距离，使 轮 胎 （ 履带）压在坚实的地面上。配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。如必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械作业。3 . 3、 车辆通过较多的便道，弯道半径小于1 5 m ,特殊地段小于1 0 m须挂红黄绿旗及警示牌，施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。3 . 4、 沟 槽 （ 坑 ）回填土时，必须在构筑物

114、两侧对称回填夯实，严禁从一侧直接将士推入沟槽（ 坑） ，使用手推车回填时，槽 （ 沟、坑）边应设挡板，下方不得有人操作，卸土时不得撤把。3 . 5、 对锹、镐、锤等操作工具应随时检查，确保木柄结实，连接牢靠。3 . 6、 严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。3 . 7、 施工现场材料、设备摆放有序、整齐。3 . 8、 现场施工人员须戴防尘口罩。3 . 9、 施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前 后 两 车 （ 机械）间距不应小于1 0 m。3 . 1 0、 路堑开挖严禁采取掏底开挖（ 忌挖神仙洞），以免坍塌。3 . 1 1、 严禁在松动危石下

115、、未熄火的大型机械旁作业和休息。3 . 1 2、严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。3 . 1 3、 人工挖掘作业人员横向间距不应小于2 m ,纵向间距不应小于3 m。3 . 1 4、 滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。编制者： 批准人：接收单位：路基一队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项F部 第1页 共2页主送单位 黔恩高速四工区 编号 AQJD-043-2工程名称 路基高边坡施工 日期 2013年1月6日内 容 ：路基高边坡施工安全技术交底一、危险源：1、机械伤害；2、爆破伤害；3、触电伤害；4、坍塌和滑坡二、路基高边坡安全施工要点1、一般施工安

116、全技术措施1.1、 石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的 爆破安全规程。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。 施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。挖方高边坡实行“ 随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。高边破施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁

117、上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。 清理边坡上突出的块石和整修边坡时， 应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。1 .2 , 施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告指挥部和监理办处理。1 .3 , 滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。1 .4 , 遇有大雨、大雪、大雾 及 六 级 （ 含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。1.5、 施工机械靠近路堤边缘作业时

118、， 应根据路堤高度留有必要的安全距离,并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。1.6、 弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。1 .7 . 弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出边缘。2、安全专项施工措施2 . 1、 必须按设计规范施工。2 . 2、 岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免导致突发性的坍陷。泥沼地段施工，应有必要的防范措施避免人、机下陷。挖出的废土应堆置在合适的地方，以防汛期造成人为的泥石流。2 . 3、 作业要严格操作规程，需按照施工工

119、序作业要点卡片上规定进行施工。2 . 4、 开工前检查：挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、 自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸露、漏电情况。3、施工安全注意事项3 . 1、 在公路、交通繁华的道路上或附近施工，须有专人警戒。3 . 2、 机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持足够的安全距离，使 轮 胎 （ 履带）压在坚实的地面上。配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。如必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械作业。3 . 3、 车辆通过较多的便道，弯道半径小于1 5 m ,特殊地段小于1 0 m

120、须挂红黄绿旗及警示牌，施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。3 . 4、 沟 槽 （ 坑 ）回填土时，必须在构筑物两侧对称回填夯实，严禁从一侧直接将士推入沟槽（ 坑） ，使用手推车回填时，槽 （ 沟、坑）边应设挡板，下方不得有人操作，卸土时不得撤把。3 . 5、 对锹、镐、锤等操作工具应随时检查，确保木柄结实，连接牢靠。3 . 6、 严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。3 . 7、 施工现场材料、设备摆放有序、整齐。3 . 8、 现场施工人员须戴防尘口罩。3 . 9、 施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前 后 两 车 （ 机械）间距不应小于

121、1 0 m。3 . 1 0、 路堑开挖严禁采取掏底开挖（ 忌挖神仙洞），以免坍塌。3 . 1 1、 严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。3 . 1 2、严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。3 . 1 3、 人工挖掘作业人员横向间距不应小于2 m ,纵向间距不应小于3 m。3 . 1 4、 滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。编制者： 批准人：接收单位：综合三队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页共1页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-044工程名称阿蓬江特大桥H期2013年1月13日内容:高空作业平台及防护设置标准为确保阿蓬江特

122、大桥墩身施工安全， 特制定以下安全措施， 要求你队严格遵照执行：1、高空作业工作平台必须使用竹跳板或木板满铺并采用铁丝固定。2、高空作业平台防护栏杆设置上、中、下三道，采用20的钢筋绑扎或者焊接牢固。3、转角处横向木板与纵向木板必须满铺并固定。4、防护栏杆外侧采用防护绿幕网竖向全铺形成封闭，且绑扎牢固。5、高空作业平台下方必须采用白色尼龙网水平满铺，垂直高 度 不 大 于6m设置一道，且安装牢固。附图编制者:批准人:接收单位:接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第 1 页共3 页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-045工程名称K15+975 K16+050 段抗滑桩日期2

123、013年1月2 2日内容：抗滑桩施工安全交底一、危险源：1、高处坠落；2、物体打击；3、触电；4、机械伤害；5、坍塌;6、窒息中毒；二、安全要点及防范措施：1、人工挖孔桩孔口四周应做好排水系统，及时排除地表水；为确保雨天施工，孔口应搭设遮雨棚。2、 抗滑桩开挖必须间孔开挖， 严禁相邻的两个抗滑桩同时开挖;3、每个桩基孔口周围必须设置防护措施，采用钢管搭设栏杆，高度不低于1.2米，并挂安全网防护，防护栏杆必须是防护桩基孔口三个方向，只留一面作为操作平台和出硝口； 停止施工的桩基或已开挖成孔的桩基孔口必须用钢筋网加锁全封闭，非工作人员禁止入内。4、 桩基锁口必须高出地面30cm以上, 且锁口碎宽度

124、不小于20cm,以防止地面水流入井孔内或脚踢杂物入孔内；孔口周边2m范围内不得有任何杂物，挖出的土石方应在孔口周边4 . 5 m以外堆放。5、施作抗滑桩锁口时必须预埋挂置爬梯的挂钩；桩基开挖必须每 挖1 0 0 c m就护壁一次， 严禁只下挖不及时护壁的冒险做法；每节护壁上下钢筋必须有3 0 c m的搭接。6、作业人员上下桩孔必须有软爬梯挂至工作面，且必须按规定正确佩戴安全帽；上下孔桩严禁使用吊桶或直接利用护壁支撑上下，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏孔壁凸级上下； 孔口提升设备操作人员必须佩带安全帽及安全带； 提升设备每班应细心检查钢丝绳及刹车系统的完好性。7、钢丝绳要有自动卡紧保护装置，孔口

125、提升设备安装必须牢固可靠。必须使用标准大小的预制碎配重块，严禁使用沙袋和石块配重8、当桩孔挖深超过5 m以上时，离桩底2 m处必须设置半方形钢网挡板，提土上、下 时 一 ，井下人员应站在挡板下方；每天上岗前，孔口操作人员应检查绞车、挂钩、钢丝绳、吊桶，发现有破损现象时，须及时修复或更换；孔内上下传递材料、工具，严禁抛掷；当吊送大物件、石块时，桩孔内人员应先行返上地面。9、 当孔深超过1 0 m时应对桩孔内送气换气， 风量不少于2 5 L / s ,通风时间不小于1 5 m i n ；孔内作业时，孔口人员不得离开，还应密切注视桩下动态，做好安全监控。1 0、每个孔须备孔盖，每班作业前打开孔盖，通

126、风后方可下孔作业，深度超过5 m或遇到黑色土层，深灰色土层时，要进行强制通风,发现孔内气味有异时， 应及时沿安全绳出来并及时上报， 等采取防范措施后，方可进行施工。1 1、孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内的情况，并积极配合孔内作业人员进行工作，不得擅离岗位。1 2、当相距1 0 m以内的邻桩正在灌注混凝土或桩孔积水很深时，一般应暂停施工，人不准下孔；随时加强对孔壁涌水情况的观察，发现异常情况应及时采取处理措施； 采用潜水泵抽水时， 严禁人机同孔作业，孔内积水基本抽干后，作业人员才能下至孔内进行施工。1 3、施工现场电源线路，必须按“ 三相五线”制要求布置，电箱应有严密的防雨措施，且安装牢固

127、，进出线整齐，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品；各孔口用电必须分闸，严禁一闸多孔或一闸多用；孔上电线、电缆必须架空；孔内照明采用防水带罩的安全灯具或安全矿灯， 电压应采用3 6 V安全电压， 电缆应采用防水绝缘电缆,并应设置漏电保护器。1 4、现场做到文明施工，垃圾整理收集并集中堆放，在施工现场设置简易厕所，以免影响周边环境。编制者:接收单位：综合六队批准人:接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第 1 页 共 1 页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-046工程名称阿蓬江特大桥日期2013年 1 月2 9 日内容：高空作业平台防护栏杆设置要求为确保阿蓬江特大桥2#右幅

128、、8#左右幅、11#左右幅墩身施工安全，特制定以下安全措施，要求你队严格遵照执行：一、高空作业平台防护栏杆设置上、中、下三道，采用2 0 的钢筋绑扎或者焊接牢固，钢筋用量如下：1、阿蓬江特大桥2#右幅高空作业平台栏杆钢筋用84m；2、阿蓬江特大桥8#左幅高空作业平台栏杆钢筋用84m；3、阿蓬江特大桥8#右幅高空作业平台栏杆钢筋用84m；4、阿蓬江特大桥11#左幅高空作业平台栏杆钢筋用84m；5、阿蓬江特大桥11#右幅高空作业平台栏杆钢筋用84m；以上防护栏杆20钢筋共计420m。编制者:批准人:接收单位：桥二队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页共2页主送单位黔恩高

129、速四工区编号A Q J D - 0 4 7工程名称余家田大桥日期2 0 1 3 年 3月6日内容：钢管脚手架、高空作业安全交底一、危险源：1 、物体打击2 、高处坠落3 、脚手架垮塌4 、起重伤害二、脚手架搭设、拆除安全要点及防范措施：1 、脚手架应经检查验收合格后才准使用。2 、严禁采用锈蚀严重、弯曲变形及有孔、洞裂缝的钢管搭设脚手架。3 、旧扣件使用前必须进行质量检查、有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。4 、脚手架基础必须夯实，周围设有排水设施。5 、立杆对接扣件部位应交错布置。两根相邻的立杆接头不应设在同一步架内， 同一步架体内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向部位错开的距

130、离不宜小于5 0 0 m m ；各接头中心至主节点的距离不宜大于布距l / 3 o1 ）严禁将外径4 8 m m 与 5 1 m m 的钢管混合使用；2 ）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内。6 、立杆接长除面层、顶部可采用搭接，其余各层各部接头必须采用对接扣件连接，顶层顶部的搭接长度不应小于1 m 。7 、纵向水平杆（ 大横杆）宜设置在立杆内侧，其长度不宜大于3跨。立杆、横杆间距不大于1 . 3 米，内、外侧钢管架间距不大于1米。8 、高度在2 4 m 以下的单、双排脚手架，均必须在外侧立面两端各设置一道剪力撑，剪刀撑搭接长度不得小于1 m , 必须采用4个扣件连接， 并应由底至顶连续设置，

131、中间各道剪力撑之间的净距不大于1 5m 。剪刀撑交叉点必须全部采用扣件连接。9 、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。支架扫地杆高度不得超过地面3 0 c m 。1 0 、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得将模板支架、 泵送混凝土和砂浆的输送管固定在脚手架上； 严禁悬挂起重设备。1 1 、在脚手架施工期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆和纵、横向扫地件及连墙件。1 2 、 高度2 4 m 以上的双排脚手架必须采用刚性连墙件与建筑物可靠连接。1 3 、高度大于1 0 m 的支架、脚手架必须设置足够数量的缆风绳；1 4 、 脚手板材质必须符合规范要求。 工作平台和通道必须采用竹胶板铺满并

132、采用铁丝固定， 底部钢管支撑不小于3 根， 梯步间距不得大于50 c m , 栏杆高度不得小于1 . 2 m 。 。1 ）脚手板应铺满、铺稳，距加工物体不少于1 2 01 50 n l m ；2 ） 采用对接或搭接时均应符合规定； 脚手板探头应用直径3 . 2 m m的镀锌钢丝固定在支承杆件上；3）在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平可靠连接，防止滑动。15、高于4m的支架，其两端与中间每隔4 排立杆从顶层开始每隔 2 步设置一道水平剪刀撑。16、 拆除脚手架应从上而下拆除，不得上下双层作业。 拆除的钢管、构件应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。三、高空作业安全要点及防范措施：1、从事

133、高空作业（ 2 米以上作业）的人员，定期进行体检，凡不适应高空作业的人员，不得从事本项工作。2 . 高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防护鞋。3 . 脚手架应牢固稳定，并经常清除杂物，冬季随时注意防滑，在过道上有防护设施。4 . 严禁操作人员以起重机作为登高工具，不得在未固定的脚手架上工作。5 . 高空作业应佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人。6 . 安全带应拴在操作人员上身牢固处。7 . 若遇有高温、雨雪及五级风以上时，应停止高空作业，大风过后必须对脚手架进行检查修复。8 . 现场照明设施及电力线不得直接与脚手架接触。编制者: 批准人：接收单位：

134、综合二队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第 1 页 共 1 页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-048工程名称阿蓬江特大桥3#墩边坡防护日期2013年 3 月 16日内容：为确保阿蓬江特大桥3#墩边坡防护及3#墩新增挡墙施工安全，特制定以下安全措施，要求你队严格遵照执行：1、3#墩平台左侧沿线路方向安装10米长钢管竹排架；2、横向钢管安装3 根，竖向钢管间距2 米，竹排架竖向安装绑扎，要求绑扎牢固无缝隙；3、竖向钢管埋深不小于50cm ,外设斜支撑，确保钢管竹排架安装牢固可靠。编制者:批准人:接收单位：路基三队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部

135、 第1页 共3页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-049工程名称阿蓬江特大桥3#墩桩基日期2013年4月15日内容:人工挖孔桩安全交底书一、危险源：1、高处坠落；2、物体打击；3、触电；4、机械伤害;5、坍塌；6、窒息中毒；二、安全要点及防范措施：1、人工挖孔桩孔口四周应做好排水系统，及时排除地表水；为确保雨天施工，孔口应搭设遮雨棚。2、每个桩基孔口周围必须设置防护措施，采用钢管搭设栏杆，高度不低于1.2米，并挂安全网防护，防护栏杆必须是防护桩基孔口三个方向，只留一面作为操作平台和出硝口； 停止施工的桩基或已开挖成孔的桩基孔口必须用钢筋网加锁全封蔽，非工作人员禁止入内。3、 桩基锁口必须高出

136、地面30cm以上, 且锁口碎宽度不小于40cm,以防止地面水流入井孔内或脚踢杂物入孔内；孔口周边2m范围内不得有任何杂物，挖出的土石方应在孔口周边3. 5m以外堆放。4、施作桩基锁口时必须预埋挂置爬梯的挂钩；桩基开挖必须每挖5 01 0 0 c m就护壁一次，严禁只下挖不及时护壁的冒险做法；每节护壁之间必须有5 0 m m的搭接。5、作业人员上下桩孔必须有软爬梯挂至工作面，且必须按规定正确佩戴安全帽；上下孔桩严禁使用吊桶或直接利用护壁支撑上下，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下； 孔口提升设备操作人员必须佩带安全帽及安全带； 提升设备每班应细心检查钢丝绳及刹车系统的完好性。6、钢丝绳要

137、有自动卡紧保护装置，孔口提升设备安装必须牢固可靠。7、当桩孔挖深超过5 m以上时，离桩底2 m处必须设置半圆钢网挡板，提土上、下时、 井下人员应站在挡板下方；每天上岗前，孔口操作人员应检查绞车、挂钩、钢丝绳、吊桶，发现有破损现象时:须及时修复或更换；孔内上下传递材料、工具，严禁抛掷；当吊送大物件、石块时，桩孔内人员应先行返上地面。8、 当孔深超过1 0 m时应对桩孔内送气换气， 风量不少于2 5 L / s ,通风时间不小于1 5 m i n ；孔内作业时，孔口人员不得离开，还应密切注视桩下动态，做好安全监控。9、孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内的情况，并积极配合孔内作业人员进行工作，不得

138、擅离岗位。1 0、当相距1 0 m以内的邻桩正在灌注混凝土或桩孔积水很深时，一般应暂停施工，人不准下孔；随时加强对孔壁涌水情况的观察，发现异常情况应及时采取处理措施； 采用潜水泵抽水时， 严禁人机同孔作业，孔内积水基本抽干后，作业人员才能下至孔内进行施工。11、施工现场电源线路，必须按“ 三相五线”制要求布置，电箱应有严密的防雨措施，且安装牢固，进出线整齐，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品；各孔口用电必须分闸，严禁一闸多孔或一闸多用；孔上电线、电缆必须架空；孔内照明采用防水带罩的安全灯具或安全矿灯，电压应采用安全的低压电源，电缆应采用防水绝缘电缆，并应设置漏电保护器。12、现场做到文明施

139、工，垃圾整理收集并集中堆放，在施工现场设置简易厕所，以免影响周边环境。编制者:批准人:接收单位：综合一队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第1页共2页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-050工程名称阿蓬江特大桥11#墩日期2013年4月16日内容：施工用电、高空作业一、现场施工用电危险源：触电1. 工地现场用电必须执行“ 三项五线制” ，使用五芯电缆。2机电操作人员应具备上岗资格，熟悉电力专业知识和安全技术规则。3 . 固定用电设备应有专用开关箱，必须一机一闸一保一箱一锁。4 . 配电盘（ 箱 ）的两端及其它机电设备的金属外壳必须重复接地或保护接零。5 . 使用手持式电

140、动工具，作业人员必须戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋。6. . 所有高压电源（ 220V及以上）线路，必须按规定安装绝缘开关；架设、检修时，严禁带电作业。. 高压电源（ 如变压器、发电机等）旁应设立安全警示标牌，防止漏电伤人,线。7 . 使用的电器及开关应有防淋、湿的保护措施。8 . 工区专职电工定期检修施工用电线路，及时更换老化破损电二、高空作业危险源：1、高处坠落；2、物体打击；3、起重伤害1 . 从事高空作业（ 2 米以上作业）的人员，定期进行体检，凡不适应高空作业的人员，不得从事本项工作。2 . 高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防护鞋。3 . 脚手架应牢固稳定，并经常清除杂物，冬季随时注意

141、防滑，在过道上有防护设施。4 . 严禁操作人员以起重机作为登高工具，不得在未固定的脚手架上工作。5 . 高空作业应佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人。6 . 安全带应拴在操作人员上身牢固处。7 . 若遇有高温、雨雪及五级风以上时; 应停止高空作业，大风过后必须对脚手架进行检查修复。8 . 现场照明设施及电力线不得直接与脚手架接触。编制者： 批准人:接收单位:接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共1页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-051工程名称阿蓬江特大桥7#、 8#墩日期2013年7月2 0日内容:高空作业危险源：1

142、、高处坠落；2、物体打击；3、起重伤害、4、触电高处作业在桥梁施工中较为常见，其危险性不但与施工人员素质、施工管理、施工方法有关，而且与施工作业的环境、施工使用的工具、施工作业的难度有关。 造成的危害主要为人员高处坠落和物体打击，高处作业严重威胁着施工作业人员的人身安全，为此，有必要对高处事故进行预防监控，以便采取相应的措施， 减少事故的发生。1、高空作业人员要严格遵守高空作业的安全技术操作规程，凡是从事高空作业的人员，都必须经过专业技术培训，考试合格后，方可上岗作业。2、从事高空作业（ 2米以上作业）的人员，定期进行体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、贫血病或视力不够以及其它不适于高空作业人

143、员，不得从事高空作业。3、在高处作业时，必须佩带安全带，并与已搭好的立、横杆挂牢，穿防滑鞋，戴安全帽，作业时精神集中、团结协作、互相呼应、统一指挥，不 得 “ 走过档”和跳跃架子，严禁打闹玩笑、酒后作业。4、墩身安全爬梯应牢固稳定，并经常清除杂物，冬季随时注意防滑，在过道上有防护设施。5、对有裂缝、变形的材料严禁使用，出现滑丝的螺栓必须及时更换。6、安全网必须使用维纶、棉纶、尼龙等材料，严禁使用损坏或腐朽的安全网。7、严禁作业人员以起重机作为登高工具，不得在未固定的爬梯上工作。8、高空作业应佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人。9、严禁从高处向下方抛扔或

144、从低处向高处投掷物料10、安全带应拴在操作人员上身牢固处。11、若遇有高温、雨雪及五级风以上时，应停止登高作业，大风过后必须对安全爬梯进行检查修复。12、现场照明设施及电力线不得直接与安全爬梯接触。13、对拆除的材料应用吊车或人向下传递，严禁向下抛掷。14、 拆除作业区的周围应设置护栏或警戒标志， 并派专人进行监控，严禁非作业人员进入危险区域。15、已拆下的材料，必须及时清理，运至指定地点摆放。编制者： 批准人:接收单位：桥梁二队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共1页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-052工程名称阿蓬江特大桥11#、 12#墩日期2013年

145、7月2 0日内容:高空作业危险源：1、高处坠落；2、物体打击；3、起重伤害、4、触电高处作业在桥梁施工中较为常见，其危险性不但与施工人员素质、施工管理、施工方法有关，而且与施工作业的环境、施工使用的工具、施工作业的难度有关。 造成的危害主要为人员高处坠落和物体打击，高处作业严重威胁着施工作业人员的人身安全，为此，有必要对高处事故进行预防监控，以便采取相应的措施， 减少事故的发生。1、高空作业人员要严格遵守高空作业的安全技术操作规程，凡是从事高空作业的人员，都必须经过专业技术培训，考试合格后，方可上岗作业。2、从事高空作业（ 2米以上作业）的人员，定期进行体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、贫血

146、病或视力不够以及其它不适于高空作业人员，不得从事高空作业。3、在高处作业时，必须佩带安全带，并与已搭好的立、横杆挂牢，穿防滑鞋，戴安全帽，作业时精神集中、团结协作、互相呼应、统一指挥，不 得 “ 走过档”和跳跃架子，严禁打闹玩笑、酒后作业。4、墩身安全爬梯应牢固稳定，并经常清除杂物，冬季随时注意防滑，在过道上有防护设施。5、对有裂缝、变形的材料严禁使用，出现滑丝的螺栓必须及时更换。6、安全网必须使用维纶、棉纶、尼龙等材料，严禁使用损坏或腐朽的安全网。7、严禁作业人员以起重机作为登高工具，不得在未固定的爬梯上工作。8、高空作业应佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止

147、落下伤人。9、严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料10、安全带应拴在操作人员上身牢固处。11、若遇有高温、雨雪及五级风以上时，应停止登高作业，大风过后必须对安全爬梯进行检查修复。12、现场照明设施及电力线不得直接与安全爬梯接触。13、对拆除的材料应用吊车或人向下传递，严禁向下抛掷。14、 拆除作业区的周围应设置护栏或警戒标志， 并派专人进行监控，严禁非作业人员进入危险区域。15、已拆下的材料，必须及时清理，运至指定地点摆放。编制者： 批准人:接收单位：桥梁四队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第 1 页 共 1 页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-053工程名称阿

148、蓬江特大桥日期2013年 8 月3 日内容：模板支架、平台搭设标准1、支架基础必须夯实硬化，不得积水2、支架扫地杆高度不得超过地面30cm3、支架的连墙杆间距不大于6m4、剪刀撑搭接长度不得小于1 m , 必须采用4 个扣件连接。5、剪刀撑交叉点必须全部采用扣件连接6、 工作平台和通道必须采用竹胶板铺满并采用铁丝固定， 底部钢管支撑不小于3 根， 梯步间距不得大于50cm,栏杆高度不得大于1.2m o7、安全防护网的安装要求平网必须使用白色尼龙网，不大于6m高设置一道。竖网必须全铺形成封闭的通道。编制者:批准人:接收单位：综合二队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第 1

149、页 共 1 页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-054工程名称阿蓬江特大桥日期2013年8月2 7日内容：模板支架、平台搭设标准1、支架基础必须夯实硬化，不得积水2、支架扫地杆高度不得超过地面30cm3、支架的连墙杆间距不大于6m4、剪刀撑搭接长度不得小于1 m , 必须采用4 个扣件连接。5、剪刀撑交叉点必须全部采用扣件连接6、 工作平台和通道必须采用竹胶板铺满并采用铁丝固定， 底部钢管支撑不小于3 根， 梯步间距不得大于50cm,栏杆高度不得大于1.2m o7、安全防护网的安装要求平网必须使用白色尼龙网，不大于6m高设置一道。竖网必须全铺形成封闭的通道。编制者:批准人:接收单位：桥梁一队

150、接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第1页共2页主送单位黔恩高速四工区编号A Q J D - 0 5 5工程名称阿蓬江特大桥日期2 0 1 3 年 8 月2 7 日内容：钢管脚手架、高空作业安全交底一、危险源：1 、物体打击2 、高处坠落3 、脚手架垮塌4 、起重伤害二、脚手架搭设、拆除安全要点及防范措施：1 、脚手架应经检查验收合格后才准使用。2 、严禁采用锈蚀严重、弯曲变形及有孔、洞裂缝的钢管搭设脚手架。3 、旧扣件使用前必须进行质量检查、有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。4 、脚手架基础必须夯实，周围设有排水设施。5 、立杆对接扣件部位应交错布置。两根相

151、邻的立杆接头不应设在同一步架内， 同一步架体内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向部位错开的距离不宜小于5 0 0 mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于布距l / 3 o1 ）严禁将外径4 8 mm与 5 1 mm的钢管混合使用；2 ）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内。6、立杆接长除面层、顶部可采用搭接，其余各层各部接头必须采用对接扣件连接，顶层顶部的搭接长度不应小于1 m。7 、纵向水平杆（ 大横杆）宜设置在立杆内侧，其长度不宜大于3跨。立杆、横杆间距不大于1 . 3 米，内、外侧钢管架间距不大于1米。8 、高度在2 4 m以下的单、双排脚手架，均必须在外侧立面两端各设置一道剪力撑，剪刀撑

152、搭接长度不得小于1 m,必须采用4个扣件连接， 并应由底至顶连续设置，中间各道剪力撑之间的净距不大于1 5 m。剪刀撑交叉点必须全部采用扣件连接。9 、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。支架扫地杆高度不得超过地面3 0 c m。1 0 、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得将模板支架、 泵送混凝土和砂浆的输送管固定在脚手架上； 严禁悬挂起重设备。1 1 、在脚手架施工期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆和纵、横向扫地件及连墙件。1 2 、 高度2 4 m以上的双排脚手架必须采用刚性连墙件与建筑物可靠连接。1 3 、高度大于1 0 m的支架、脚手架必须设置足够数量的缆风绳；1 4 、

153、脚手板材质必须符合规范要求。 工作平台和通道必须采用竹胶板铺满并采用铁丝固定， 底部钢管支撑不小于3 根， 梯步间距不得大于5 0 c m,栏杆高度不得小于1 . 2 m。 。1 ）脚手板应铺满、铺稳，距加工物体不少于1 2 01 5 0 n l m；2 ） 采用对接或搭接时均应符合规定； 脚手板探头应用直径3 . 2 mm的镀锌钢丝固定在支承杆件上；3）在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平可靠连接，防止滑动。15、高于4m的支架，其两端与中间每隔4 排立杆从顶层开始每隔 2 步设置一道水平剪刀撑。16、 拆除脚手架应从上而下拆除，不得上下双层作业。 拆除的钢管、构件应用人工传递或吊机吊

154、送，严禁随意抛掷。三、高空作业安全要点及防范措施：1、从事高空作业（ 2 米以上作业）的人员，定期进行体检，凡不适应高空作业的人员，不得从事本项工作。2 . 高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防护鞋。3 . 脚手架应牢固稳定，并经常清除杂物，冬季随时注意防滑，在过道上有防护设施。4 . 严禁操作人员以起重机作为登高工具，不得在未固定的脚手架上工作。5 . 高空作业应佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人。6 . 安全带应拴在操作人员上身牢固处。7 . 若遇有高温、雨雪及五级风以上时，应停止高空作业，大风过后必须对脚手架进行检查修复。8 . 现场照明设施

155、及电力线不得直接与脚手架接触。编制者: 批准人：接收单位：桥梁一队接收人:安全交底书内容:单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第1页 共1页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-工程名称日期年 月 日塔吊操作安全技术交底1、操作工应持有特种设备操作证。2、严 格 按 照 建筑机械使用安全技术标准G J 3 3 2 0 0 1中的有关规定作业，禁止违章操作。不准酒后作业。3、认真执行“ 十不吊”规定，坚守岗位，熟悉本工种机械性能。机械不准带病运转，保持塔吊的安全设施完好、 不得随意调整。卷筒上钢丝绳应连接牢固、排列整齐、不得扭结、变形，所有钢丝绳不得有接头。4、上班前应检查塔吊的安全设施是否完好

156、、 各机械部位运转是否正常。并做好塔吊的日常保养。经常检查、紧固标准节螺丝及各种连接件。5、起吊重物时应绑扎平稳和牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星物件或物品必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后起吊。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于3 0度。起重作业时，重物下方不得有人员停留或通行。严禁用塔吊机吊运人员。6、塔吊的作业人员必须与指挥人员密切配合，操作人员应严格执行指挥人员的信号， 如信号不清或错误时、 操作人员可拒绝执行。7、起重机提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作。 起吊满负荷或接近满负荷时、 应先将重物吊起离地面20-50厘米， 检

157、查起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性，安全正常后方可继续作业。8、严禁使用塔吊进行斜吊、斜拉和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物， 施工现场的混凝土构件或模板、 必须全部松动后方可起吊，起重机必须按规定的起重性能作业， 不得超负荷和起吊不明重量的物件。9、塔吊的变幅指示器、力矩限位器以及各种行程限位开关等安全保护装置必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构进行停机。10、听从指挥人员的指挥信号，严禁无指挥作业或擅自作业。编制者： 批准人:接收单位:接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共1页主送单位黔恩高速四工区编

158、号AQJD-工程名称日期年 月 日内容：施工升降机操作安全技术交底1、施工升降机安装和拆卸工作必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队负责，并必须由经过专业培训，取得操作证的专业人员进行操作和维修。2、 施工升降机在投入使用前，必须经过坠落试验，使用中每隔三个月应做一次坠落试验， 对防坠安全器进行调整，切实保证坠落制动距离不超过1 . 2m ,试验后以及正常操作中每发生一次防坠动作，均必须对防坠安全器进行复位。防坠安全器的调整、检修或鉴定均应由生产厂家或指定的认可单位进行， 防坠试验时应由专业人员进行操作。3、升降机操作人员必须遵守安全操作规程，并持特种作业证上冈。4、作业前应重点

159、作好例行保养并检查。作业前应重点检查：a .启动前依次检查：接零接地线、电缆线、电缆线导向架、缓冲弹簧应完好无损。地线无松动，电缆完好无损、无障碍，机件无漏电，安全装置、电气仪表灵敏有效。b .升降机标准节、吊 笼 （ 梯笼）整体等结构表面应无变形、锈蚀；标准节连接螺栓无松动及缺少螺栓情况。C .动力部分工作应平稳无异声，齿轮箱无漏油现象。d .各部结构应无变形，连接螺栓无松动，节 点 无 开 （ 脱）焊现象，钢丝绳固定和润滑良好，运行范围内无障碍，装配准确，附墙牢固符合设计要求。卸 料 台 （ 通道口）平整，安全门齐全，两侧边防护严密良好。e .齿轮、齿条、导轨、导向滚轮及各润滑点保持润滑良

160、好。f .安全制动器的使用必须在有效期内，超过标志上日期要及时更换。升降机制动器调节松紧要适度，过松吊笼载重停车时会产生滑移，过紧会加快制动片磨损。g .升降机上下运行行程内无障碍物，超高限位灵敏可靠。吊笼四周围护的钢丝网上，不准用板围起来挡风，特别在冬天。采用板挡风，会增加轿厢摇晃，对升降机不利。5、控 制 器 （ 开关）手柄应在零位。电源接通后，检查电压是否正常；机件无漏电现象；电器仪表有效，指示准确；然后空车升降试运行， 试验各限位装置、 轿厢门、 围护门等处电器联锁限位良好可靠;测定传动机构制动器的效能。 确认无误、 无损、 无异常后再运行作业。6、作业中操作技术和安全注意事项:a .

161、合上地面电源单独的电源开关，关门，合上吊笼内的三相开关，然后把操纵杆推向欲去的方向位置并保持在这一位置上， 在顶部和底部升降机停靠站时不准有限位撞板来自动停车。b .升降机在每班首次运行时，必须从最低层上开，严禁自上而下。当吊笼升离地面12 nl时，要停车试验制动器性能。如发生不正常，及时修复后方准使用。c .本升降机轿厢内只准载人，载荷要均匀分布，防止偏重，且不能超员；轿厢顶上不得载人或货物（ 安装除外）。d .升降机应装有可靠的通讯装置，与指挥联系密切，根据信号操作。开车前必须响铃鸣声示警，在升降机停在高处或在地面未切断电源开关前，操作人员不得离开操作岗位，严禁无证开机。e .升降机在运行

162、中如发现机械有异常情况，应立即停机并采取有效措施。将梯笼降到底层，排除故障后方可继续运行。在运行中发现电气失控时，应立即按下急停按钮，在未排除故障前，不得打开急停按钮。 检修均应由专业人员进行， 不准擅自检修。 如暂时维修不好,在乘人时应设法将人先送出轿厢（ 通过轿厢顶部天窗出入口爬到脚手架或楼层内）。f .升降机运行中不准开启轿厢门，乘人不应倚靠轿厢门。g .升降机运行至最上层和最下层时一，严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。7、遇有大雨、大雾、六级及以上大风以及导轨架、电缆等结冰时 ， 必须立即停止运行，并将梯笼降到底层，拉闸切断电源。暴风雨后， 应对升降机的电气线路和各种安全装置及

163、架体连结等进行全面检查，发现问题及时维修加固，确认正常后方可运行。8、上班人多的时间，地面应有专人维持秩序。9、作业后，将 轿 厢 （ 梯笼）降到底层，各 操 纵 器 （ 开关）转到零位，依次切断电源，锁好电源箱，闭锁轿厢和围护门，做好清洁保养工作。1 0、填写好每日运行前检查记录。1 1、严格执行施工升降机定期检查维修保养制度。1 2、工人未佩戴安全帽及安全绳者，不得乘坐升降机。编制者:接收单位:批准人:接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共1页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-087工程名称黔江北互通A匝道桥日期2013年1 2月2 8日内容:张拉作业安全技

164、术交底1、进入施工现场的人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下鄂带，锁好带扣；2、作业时必须按规定正确使用个人防护用品，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；3、施工现场严禁吸烟，禁止酒后作业；4、每班施工前必须由作业班班长组织对作用的千斤顶，油泵，压力表、 油管等设备和使用部件进行安全检查， 检查起是否正常运转,各部位的连接是否牢固，电路是否接通；5、张拉作业前，张拉区必须使用警戒线隔离，设置警戒标识，千斤顶后设置安全防护板。张拉过程中，千斤顶后严禁站人，测量伸长值的人员，应待油泵停机时，站在千斤顶侧面进行测量；6、所有的参加张拉作业的人员必须站在梁体两端的侧面作业；7、 安装张拉千斤顶的支架

165、必须固定在桥面伸缩缝的外露钢筋上,安装必须牢固，作业前必须检查安装情况；8、张拉所用倒链和千斤顶上的钢丝绳必须定期（ 每周 次）及作业前进行检查，发现有磨损，必须立即更换;9、工作夹片及工具夹片上的固定圈必须采用专业厂家生产的橡胶圈，严禁私自更换；10、张拉作业过程中，张拉班班长必须现场统一指挥，两端操作人员必须随时注意且必须服从指挥人员所下达的指令， 在指挥指令不明确的情况下，操作人员可以拒绝作业。11、开始张拉前必须检查工作夹片和工具夹片的外露长度，如发现不符合规范要求，必须使用专业工具打紧夹片，张拉过程中，测量人员随时观察夹片的外露、及错台情况。12、张拉时，千斤顶速度应缓慢均匀，两端同

166、步张拉，切忌突然加压或卸压， 张拉速度不能超过0.2Mpa/s,张拉作业时，严禁敲击及碰撞张拉设备，油压表要妥善保护，避免受震。高压油管要防弯折，防踏压，油管接头处应加防护套，以防喷油伤人。不得在未卸压的情况下检查油路；1 3 .孔道灌浆应符合下列要求：( 1 )灌浆嘴插入灌浆孔后，灌浆胶垫应紧压在孔口上。( 2 )严禁超压灌浆。( 3 )灌浆前应依控制压力调整安全阀。( 4 )输浆管道与灰浆泵应连接牢固， 启动前应检查, 确认合格。( 5 )负责灌浆嘴的操作工必学佩戴防护静和手套，穿胶靴。( 6 )堵浆孔的操作工严禁站在浆孔迎面。编制者： 批准人：接收单位:接收人:安全交底书单位：中铁十三局

167、集团黔恩高速公路项F部 第1页 共2页主送单位 黔恩高速四工区 编号 AQJD-87-1工程名称 路基高边坡施工 日期 2014年1月2日内 容 ：路基高边坡施工安全技术交底一、危险源：1、机械伤害；2、爆破伤害；3、触电伤害；4、坍塌和滑坡二、路基高边坡安全施工要点1、一般施工安全技术措施1.1、 石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的 爆破安全规程。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。 施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。挖方高边坡实行“ 随开

168、挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。高边破施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。 清理边坡上突出的块石和整修边坡时， 应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。1 .2 , 施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告指挥部和监理办处理。1 .

169、3 , 滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。1 .4 , 遇有大雨、大雪、大雾 及 六 级 （ 含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。1.5、 施工机械靠近路堤边缘作业时， 应根据路堤高度留有必要的安全距离,并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。1.6、 弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。1 .7 . 弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出边

170、缘。2、安全专项施工措施2 .1、 必须按设计规范施工。2 .2、 岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免导致突发性的坍陷。泥沼地段施工，应有必要的防范措施避免人、机下陷。挖出的废土应堆置在合适的地方，以防汛期造成人为的泥石流。2 .3、 作业要严格操作规程，需按照施工工序作业要点卡片上规定进行施工。2 .4、 开工前检查：挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、 自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸露、漏电情况。3、施工安全注意事项3 .1、 在公路、交通繁华的道路上或附近施工，须有专人警戒。3 .2、 机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持足够的安全距离，使 轮 胎

171、 （ 履带）压在坚实的地面上。配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。如必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械作业。3 .3、 车辆通过较多的便道，弯道半径小于1 5 m ,特殊地段小于1 0 m须挂红黄绿旗及警示牌，施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。3 .4、 沟 槽 （ 坑 ）回填土时，必须在构筑物两侧对称回填夯实，严禁从一侧直接将士推入沟槽（ 坑） ，使用手推车回填时，槽 （ 沟、坑）边应设挡板，下方不得有人操作，卸土时不得撤把。3 . 5、 对锹、镐、锤等操作工具应随时检查，确保木柄结实，连接牢靠。3 . 6

172、、 严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。3 . 7、 施工现场材料、设备摆放有序、整齐。3 . 8、 现场施工人员须戴防尘口罩。3 . 9、 施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前 后 两 车 （ 机械）间距不应小于1 0 m。3 . 1 0、 路堑开挖严禁采取掏底开挖（ 忌挖神仙洞），以免坍塌。3 . 1 1、 严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。3 . 1 2、严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。3 . 1 3、 人工挖掘作业人员横向间距不应小于2 m ,纵向间距不应小于3 m。3 . 1 4、 滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上

173、而下开挖。禁止全面拉槽开挖。编制者： 批准人：接收单位：综合三队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项m部 第 1 页 共 I 页主送单位 黔恩高速四工区 编号 AQJD-088工程名称阿蓬江特甯4#墩。 号日期2014年 1 月 7 日内容：高空作业安全技术交底1、从事高空作业（ 2 米以上作业）的人员，定期进行体检，凡不适应高空作业的人员，不得从事本项工作。2、高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防护鞋。3、脚手架应牢固稳定，并经常清除杂物，冬季随时注意防滑，在过道上有防护设施。4、严禁操作人员以起重机作为登高工具，不得在未固定的脚手架上工作。5、高空作业应佩带工具袋，小型

174、材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人。6、安全带应拴在操作人员上身牢固处7、施工平台四周设置临边防护栏杆，栏杆高度L 2 米，且固定牢靠。8、若遇有高温、雨雪及五级风以上时，应停止高空作业，大风过后必须对脚手架进行检查修复。9、现场照明设施及电力线不得直接与脚手架接触。编制者:接收单位：桥梁一队批准人:接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共4页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-089工程名称阿蓬江特大桥4#墩0号块日期2014年1月1 0日内容:0#块施工安全技术交底一、墩旁托架安装1、用塔吊起吊安装托架桁片及型钢时一，必须安排专人进行统

175、一指挥，起吊前对吊机钢丝绳、U型卡环进行检查，确认完好可靠后方可使用。2、桁片连接安装焊接时，应做到以下几点：焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固，焊接、更换焊条应戴手套，更换场地移动把线时， 应切断电源， 不得手持把线爬梯登高。在高处焊接必须系好安全带，雷雨时应停止作业；3、安装托架桁片及型钢时，下方不得有人经过或停留，严禁上下交叉作业。二、模板安装与拆除1、 经医生检查认为不适宜高空作业的人员， 不得进行高空作业；2、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内

176、，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落；3、安装与拆除5m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作;4、遇六级以上的大风时，应暂停高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作；5、二人抬模板时要相互配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。6、不得在脚手架上堆放大批模板等材料；7、支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。 拆模间歇时， 应将已活动的模板、 牵扛、 支撑等运走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而至坠落；8、模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好

177、；9、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上；10、装拆模板时，禁止用钢模板作立人板；11、装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作， 操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识；12、拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理、堆放整齐；13、在钢模及机件垂直运输时，吊点必须符合扎重要求，以防坠落伤人。 拆模时, 临时脚手架必须牢固， 不得用拆下的模板作脚手板。脚手板搁置必须牢固平整，不得有探头板，以防踏空坠落。三、钢筋绑扎1、检查使用的工具，机械设备是否完好，作业场所的环境是否整洁， 对焊机四周的防火设备是否完善，电气设

178、备的安装是否符合要求，夜间作业点是否有足够的照明等，双层作业中，检查下层作业的安全防护设施，确认均符合要求，完好可靠后，方可进行作业。2、多人抬运长钢筋时，负荷应均匀，起落、转、停和走行要一致，以防扭腰砸脚。上下传递钢筋，不得站在同一垂直线上。3、 用塔吊吊送钢筋时， 选用的吊具应符合所吊重量的安全规定,栓挂吊具捆绑钢筋应牢靠，位置应正确，并有信号员指挥，必要时还要栓溜绳。吊送钢筋时，模板内的人员应散开或离开，以免钢筋滑落或摆动伤人。4、钢筋为易导电材料，因此，雷雨天气应停止露天作业，以防电击伤人。5、在高处进行钢筋绑扎作业时，应搭好作业平台或拴好安全带,安全带应挂在作业人员上方牢靠处。6、不

179、得在绑扎好的钢筋或模板拉杆、支撑上行走和攀登，以防坠落伤人。四、混凝土浇注1、作业前应检查作业场所的环境、安全状况、安全防护设施等,如灌注平台、模板联接和固定、碎运输道等，确认符合有关安全规定后，方可进行作业。2、检查所用的工具、设备，确认完好方可使用。3、检查作业场所电气设备安装是否符合用电安全规定，夜间作业点是否有足够的照明和安全电压工作灯。4、作业前应了解施工方法、步骤、质量要求、劳动分工、施工安全措施，机具设备的安全使用要求等。5、使用震动泵应穿胶鞋，湿手不得接触开关，电源线不得有破皮漏电。6、采用碎泵输送佐时，泵与震捣点之间应设有联络信号，以防碎喷出伤人。7、碎振捣人员的作业场所，脚

180、手板、栏杆等安全防护设施必须齐全可靠。下彼时， 速度应缓慢，要避免泵管碰撞平台上作业人员的现象。编制者:接收单位：桥梁一队批准人:接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项m部 第 1 页 共 I 页主送单位 黔恩高速四工区 编号 AQJD-090工程名称阿蓬江特甯3#墩。 号日期2014年 3 月 4 日内容：高空作业安全技术交底1、从事高空作业（ 2 米以上作业）的人员，定期进行体检，凡不适应高空作业的人员，不得从事本项工作。2、高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防护鞋。3、脚手架应牢固稳定，并经常清除杂物，冬季随时注意防滑，在过道上有防护设施。4、严禁操作人员以起重机作为登

181、高工具，不得在未固定的脚手架上工作。5、高空作业应佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人。6、安全带应拴在操作人员上身牢固处7、施工平台四周设置临边防护栏杆，栏杆高度L 2 米，且固定牢靠。8、若遇有高温、雨雪及五级风以上时，应停止高空作业，大风过后必须对脚手架进行检查修复。9、现场照明设施及电力线不得直接与脚手架接触。编制者:接收单位：桥梁一队批准人:接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共4页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-091工程名称阿蓬江特大桥3#墩0号块日期2014年3月5日内容:0#块施工安全技术交底一、墩旁托

182、架安装1、用塔吊起吊安装托架桁片及型钢时一，必须安排专人进行统一指挥，起吊前对吊机钢丝绳、U型卡环进行检查，确认完好可靠后方可使用。2、桁片连接安装焊接时，应做到以下几点：焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固，焊接、更换焊条应戴手套，更换场地移动把线时， 应切断电源， 不得手持把线爬梯登高。在高处焊接必须系好安全带，雷雨时应停止作业；3、安装托架桁片及型钢时，下方不得有人经过或停留，严禁上下交叉作业。二、模板安装与拆除1、 经医生检查认为不适宜高空作业的人员， 不得进行高空作业；2、工作前应先检查使用的工具

183、是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落；3、安装与拆除5m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作;4、遇六级以上的大风时，应暂停高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作；5、二人抬模板时要相互配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。6、不得在脚手架上堆放大批模板等材料；7、支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。 拆模间歇时， 应将已活动的模板、 牵扛、 支撑等运走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而至坠落；8、模板上有预留洞者，应在安

184、装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好；9、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上；10、装拆模板时，禁止用钢模板作立人板；11、装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作， 操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识；12、拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理、堆放整齐；13、在钢模及机件垂直运输时，吊点必须符合扎重要求，以防坠落伤人。 拆模时, 临时脚手架必须牢固， 不得用拆下的模板作脚手板。脚手板搁置必须牢固平整，不得有探头板，以防踏空坠落。三、钢筋绑扎1、检查使用的工具，机械设备是否完好，

185、作业场所的环境是否整洁， 对焊机四周的防火设备是否完善，电气设备的安装是否符合要求，夜间作业点是否有足够的照明等，双层作业中，检查下层作业的安全防护设施，确认均符合要求，完好可靠后，方可进行作业。2、多人抬运长钢筋时，负荷应均匀，起落、转、停和走行要一致，以防扭腰砸脚。上下传递钢筋，不得站在同一垂直线上。3、 用塔吊吊送钢筋时， 选用的吊具应符合所吊重量的安全规定,栓挂吊具捆绑钢筋应牢靠，位置应正确，并有信号员指挥，必要时还要栓溜绳。吊送钢筋时，模板内的人员应散开或离开，以免钢筋滑落或摆动伤人。4、钢筋为易导电材料，因此，雷雨天气应停止露天作业，以防电击伤人。5、在高处进行钢筋绑扎作业时，应搭

186、好作业平台或拴好安全带,安全带应挂在作业人员上方牢靠处。6、不得在绑扎好的钢筋或模板拉杆、支撑上行走和攀登，以防坠落伤人。四、混凝土浇注1、作业前应检查作业场所的环境、安全状况、安全防护设施等,如灌注平台、模板联接和固定、碎运输道等，确认符合有关安全规定后，方可进行作业。2、检查所用的工具、设备，确认完好方可使用。3、检查作业场所电气设备安装是否符合用电安全规定，夜间作业点是否有足够的照明和安全电压工作灯。4、作业前应了解施工方法、步骤、质量要求、劳动分工、施工安全措施，机具设备的安全使用要求等。5、使用震动泵应穿胶鞋，湿手不得接触开关，电源线不得有破皮漏电。6、采用碎泵输送佐时，泵与震捣点之

187、间应设有联络信号，以防碎喷出伤人。7、碎振捣人员的作业场所，脚手板、栏杆等安全防护设施必须齐全可靠。下彼时， 速度应缓慢，要避免泵管碰撞平台上作业人员的现象。编制者:接收单位：桥梁一队批准人:接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部第1页共3页主送单位黔恩高速四工区编号A Q J D - 0 9 2工程名称窑坪分离式立交桥日期2 0 1 4 年 3月 1 0 日内容：钢管脚手架、高空作业安全交底一、危险源：1 、物体打击2 、高处坠落3 、脚手架垮塌4 、起重伤害二、脚手架搭设、拆除安全要点及防范措施：1 、脚手架应经检查验收合格后才准使用。2 、严禁采用锈蚀严重、弯曲变形及有

188、孔、洞裂缝的钢管搭设脚手架。3 、旧扣件使用前必须进行质量检查、有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。4 、脚手架基础必须夯实，周围设有排水设施。5 、立杆对接扣件部位应交错布置。两根相邻的立杆接头不应设在同一步架内， 同一步架体内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向部位错开的距离不宜小于5 0 0 m m ；各接头中心至主节点的距离不宜大于布距l / 3 o1 ）严禁将外径4 8 m m 与 5 1 m m 的钢管混合使用；2 ）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内。6 、立杆接长除面层、顶部可采用搭接，其余各层各部接头必须采用对接扣件连接，顶层顶部的搭接长度不应小于1 m 。7 、纵

189、向水平杆（ 大横杆）宜设置在立杆内侧，其长度不宜大于3跨。立杆、横杆间距不大于1 . 3 米，内、外侧钢管架间距不大于1米。8 、高度在2 4 m 以下的单、双排脚手架，均必须在外侧立面两端各设置一道剪力撑，剪刀撑搭接长度不得小于1 m , 必须采用4个扣件连接， 并应由底至顶连续设置，中间各道剪力撑之间的净距不大于1 5 m 。剪刀撑交叉点必须全部采用扣件连接。9 、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。支架扫地杆高度不得超过地面3 0 c m 。1 0 、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得将模板支架、 泵送混凝土和砂浆的输送管固定在脚手架上； 严禁悬挂起重设备。1 1 、在脚手架施工

190、期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆和纵、横向扫地件及连墙件。1 2 、 高度2 4 m 以上的双排脚手架必须采用刚性连墙件与建筑物可靠连接。1 3 、高度大于1 0 m 的支架、脚手架必须设置足够数量的缆风绳；1 4 、 脚手板材质必须符合规范要求。 工作平台和通道必须采用竹胶板铺满并采用铁丝固定， 底部钢管支撑不小于3 根， 梯步间距不得大于5 0 c m , 栏杆高度不得小于1 . 2 m 。 。1 ）脚手板应铺满、铺稳，距加工物体不少于1 2 01 5 0 n l m ；2 ） 采用对接或搭接时均应符合规定； 脚手板探头应用直径3 . 2 m m的镀锌钢丝固定在支承杆件上；3）在拐角

191、、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平可靠连接，防止滑动。15、高于4m的支架，其两端与中间每隔4 排立杆从顶层开始每隔 2 步设置一道水平剪刀撑。16、 拆除脚手架应从上而下拆除，不得上下双层作业。 拆除的钢管、构件应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。三、高空作业安全要点及防范措施：1、从事高空作业（ 2 米以上作业）的人员，定期进行体检，凡不适应高空作业的人员，不得从事本项工作。2 . 高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防护鞋。3 . 脚手架应牢固稳定，并经常清除杂物，冬季随时注意防滑，在过道上有防护设施。4 . 严禁操作人员以起重机作为登高工具，不得在未固定的脚手架上工作。5 . 高

192、空作业应佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人。6 . 安全带应拴在操作人员上身牢固处。7 . 若遇有高温、雨雪及五级风以上时，应停止高空作业，大风过后必须对脚手架进行检查修复。8 . 现场照明设施及电力线不得直接与脚手架接触。编制者: 批准人：接收单位：综合二队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共7页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-093工程名称阿蓬江特大桥4#墩连续梁口期2014年4月2 0日内容:挂篮施工安全技术交底一、挂篮施工过程中的安全监控要点1、挂篮安装时应严格按照安装工艺流程进行，并严格执行高空吊装作业的相

193、关规定。2、挂篮滑道铺设要平直，应在一个水平面上。挂篮移动前应检查该拆、该换部件是否妥善完成。移动时须均匀平稳，左右同步、方向顺直。滑移挂篮时，滑道压紧器间距不少于2m ,交替倒换。3、挂篮前移到位后，应首先安装后锚系统，灌注混凝土时再次检查后锚固点。4、在预留挂篮施工孔洞时，位置尺寸要准确。5、挂篮安装完成后应在挂篮前上横梁及前下横梁处分别设置工作平台，在侧模两侧设置走行过道平台，在后下横梁处设置吊篮，平台及吊篮均参用轻型型钢加工，铺设脚手板，挂安全防护网。设置的工作平台应坚固、稳妥，方便施工。6、施工中所使用的机具设备如千斤顶、导链、滑车、钢丝绳等,应有足够的安全系数，并应经常进行检查及维

194、护保养。7、灌注梁段校时，必须考虑挂篮的弹性变形及滑道垫块的压缩变形，以免由此引起梁体出现裂缝。8、挂篮脱模时应逐渐下落以降低冲击荷载。9、挂篮滑移时，左右两侧应同步对称进行，防止操作不当造成挂篮局部变形或挂篮偏位。10、挂篮拆除时，应按自下而上，先内后外的顺序进行，并应派专人统一指挥。11、严格执行高空作业的有关规定，当双层作业时，操作人员必须严格遵守各自岗位职责，防止疏漏。12、六级以上大风及雷电天气应停止施工。13、挂篮的使用必须实行岗位责任制，应指定专人进行负责、检查、指挥工作。二、挂篮施工安全技术措施1、施工前做好施工准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施，

195、制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。2、0 #梁段施工完毕后，进入悬臂段施工前，在梁段两边设置栏杆扶手。栏杆高度不得低于L 2米且加设安全防护网。如需要在挂篮上可另行增加设施（ 如防雨棚、防寒棚等） 。3、挂篮的安装要两端同步进行，拼装挂篮时应严格按照设计图纸和工艺进行施工。杆件的组装必须做到拼接密贴、螺栓紧扣，受力均匀一致。4、挂篮安装时，主要杆件严禁使用电焊和气焊烘烤切割。如若在拼装时发生了碰伤， 应在技术人员的指导下进行加固或更换。加固或更换杆件的强度和刚度不得低于原有杆件。5、挂篮安装时还应及时设置安全保险装置, 如在挂篮前端安装牢固的安全平台，上下挂梯，挂安全防护网等。6、挂篮在

196、安装、走行及使用过程中，应严格控制荷载，防止过载的冲击、震动。7、挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大，应设置防护网，搭好脚手跳板、专用人行爬梯，设置临时护栏。操作人员必须按规定佩戴安全防护用品。8、挂篮的吊带所使用的精轧螺纹钢必须套P V C管或胶管保护，连接器必须套入足够长度的丝口，并在螺纹钢上用红油漆划上标识线。9、吊起挂篮部件及其它重物时，应先提升1 02 0 c m ,经检查确认良好后方可继续起吊，同时要有指挥信号，由专人指挥。1 0、挂篮行走前应先将下滑道表面杂物清理干净，排除故障，以减少滑移阻力和障碍。1 1、在挂篮前移时，挂篮后端安装锚固设施和溜绳等，并应详细检查锚固设施及后吊杆安

197、装情况是否符合要求。 应先将上横梁两个吊带与底模下横梁边 接好，确保安全后，方可移动。挂篮行走和浇筑混凝土时，其稳定系数不得少于1 . 5倍。1 2、主桁架后部行走时，要缓慢进行。速度控制在l O cm / m i n内，挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移，并随时注意观察，发现问题及时处理。1 3、严格控制挂篮走行速度，滑移速度不宜太快，且必须作到两桁架同步滑移，两桁架位移相差不得超过7 cm ,挂篮滑移过程中，后锚点必须有两个以上的扁担梁锚于预埋的精轧螺纹钢上做为保护， 防止挂篮移动时发生倾覆。14、 挂篮的安全限位溜绳、 定位保险装置、 锚固设备未安装好前,挂篮

198、前端不得加载。15、挂篮的悬臂部分除张拉用的脚手平台和必须的工具外，不得任意增加荷载，应严格控制重量。16、悬臂梁段混凝土施工时两端对称段应对称浇注施工，以减少对桥墩的不平衡弯矩，也有利于桥墩基础受力。 其两端混凝土数量相差不得超过设计要求。且如若发生偏差时要及时进行调平处理。墩两侧梁体上的临时堆放物指定专人掌握、检查，确保左右对称。17、悬臂梁两端挂篮向前滑移时，必须对称同步滑移。并且本工序要在有经验的施工人员指导下进行， 同时做到统一指挥、 信号明确。18、 梁段模型就位要安全可靠，绑扎钢筋之前必须及时检查各部位连接受力效果，如若发现问题应及时处理稳妥后方可进行下序施工。19、 梁段混凝土

199、浇注前施工员、 安全员必须对挂篮进行检查签认,确保挂篮安全。20、 挂篮悬臂施工跨地方公路时， 应对施工段垂直下方道路进行隔离疏导，设立安全警示标志，对挂篮底部设置整体安全网，挂篮滑移过程中与施工过程中专人指挥，严禁高空坠物。21、浇筑合拢段混凝土时，在悬臂端顶加压重，随浇筑过程，卸载荷载时，应自上而下进行。撤出压重时，应注意安全，防止砸伤。22、挂篮滑移时遇有六级以上大风时，不得进行挂篮前移拖拉，同时停工前应及时检查挂篮后端的锚固设施和限位保险装置， 确保万无一失。23、工地内设置安全标志，夜间施工作业安装照明设施，并不得擅自拆除。2 4、桥梁施工的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取

200、得合格证后， 方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。2 5、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。2 6、 挂篮杆件吊装前， 使杆件帮扎牢固，吊点正确稳妥。 起吊时,拴好溜绳，并听从信号由专人统一指挥。2 7、碎浇注时使用振捣器应检查下列内容: 振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况； 电线的端部与振捣器的连接情况; 振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格的方准使用。2 8、挂篮拆模时，设立禁区，并按规定程序进行拆模。2 9、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物

201、件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，发现扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。3 0、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，设置足够的照明设备。3 1、 各工种进行上下立体交叉作业时， 不得在同一垂直方向操作。3 2、各种支架脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，及时修复。3 3、各种脚手架及作业平台，严禁有探头板，脚手架的外侧、斜道和平台设置防护栏杆和挡脚板，或挂护立网。3 4、安全网保持完好，使用宽度不小于3 m ,长度不小于6 m ,网眼不大于1 0 0 m m的维纶、锦纶、尼龙

202、等材料编织的标准安全网，每块网能承受不小于1 6 0 0 N的冲击荷载。3 5、雨天和冬天进行高处作业时，采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高耸临建物或支架应设置避雷设施。接地电阻W4欧。强风、浓雾恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后， 对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。3 6、箱梁混凝土接触面凿毛时，所用手锤柄应牢固。作业人员之间应有一定的安全距离。三、预应力张拉安全技术措施1、必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。2、必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。3、 张拉作业区域应设明显警示牌， 非作业人员不得进入作业

203、区。4、张拉时必须服从统一指挥， 严格按照安全技术交底要求读表。油压不得超过安全技术交底规定值。发现油压异常等情况时，必须立即停机。5、高压油泵操作人员应戴护目镜。6、作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可作业。7、施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置。8、操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人。9、张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值。10、两端或分段张拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。11、高处张拉时，作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或马道。12、张拉完成后应及时灌浆、封

204、锚。13、孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。14、堵灌浆孔时应站在孔的侧面。编制者:接收单位：桥梁一队批准人:接收人:安全交底书单位：中国铁建大桥工程局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共7页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-094工程名称阿蓬江特大桥3#墩连续梁日期2014年5月16日内容:挂篮施工安全技术交底一、挂篮施工过程中的安全监控要点1、挂篮安装时应严格按照安装工艺流程进行，并严格执行高空吊装作业的相关规定。2、挂篮滑道铺设要平直，应在一个水平面上。挂篮移动前应检查该拆、该换部件是否妥善完成。移动时须均匀平稳，左右同步、方向

205、顺直。滑移挂篮时，滑道压紧器间距不少于2m ,交替倒换。3、挂篮前移到位后，应首先安装后锚系统，灌注混凝土时再次检查后锚固点。4、在预留挂篮施工孔洞时，位置尺寸要准确。5、挂篮安装完成后应在挂篮前上横梁及前下横梁处分别设置工作平台，在侧模两侧设置走行过道平台，在后下横梁处设置吊篮，平台及吊篮均参用轻型型钢加工，铺设脚手板，挂安全防护网。设置的工作平台应坚固、稳妥，方便施工。6、施工中所使用的机具设备如千斤顶、导链、滑车、钢丝绳等,应有足够的安全系数，并应经常进行检查及维护保养。7、灌注梁段碎时一，必须考虑挂篮的弹性变形及滑道垫块的压缩变形，以免由此引起梁体出现裂缝。8、挂篮脱模时应逐渐下落以降

206、低冲击荷载。9、挂篮滑移时，左右两侧应同步对称进行，防止操作不当造成挂篮局部变形或挂篮偏位。10、挂篮拆除时，应按自下而上，先内后外的顺序进行，并应派专人统一指挥。11、严格执行高空作业的有关规定，当双层作业时，操作人员必须严格遵守各自岗位职责，防止疏漏。12、六级以上大风及雷电天气应停止施工。13、挂篮的使用必须实行岗位责任制，应指定专人进行负责、检查、指挥工作。二、挂篮施工安全技术措施1、施工前做好施工准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。2、0 #梁段施工完毕后，进入悬臂段施工前，在梁段两边设置栏杆扶手。栏杆高度不得低于

207、1.2米且加设安全防护网。如需要在挂篮上可另行增加设施（ 如防雨棚、防寒棚等） 。3、挂篮的安装要两端同步进行，拼装挂篮时应严格按照设计图纸和工艺进行施工。杆件的组装必须做到拼接密贴、螺栓紧扣，受力均匀一致。4、挂篮安装时，主要杆件严禁使用电焊和气焊烘烤切割。如若在拼装时发生了碰伤， 应在技术人员的指导下进行加固或更换。加固或更换杆件的强度和刚度不得低于原有杆件。5、挂篮安装时还应及时设置安全保险装置，如在挂篮前端安装牢固的安全平台，上下挂梯，挂安全防护网等。6、挂篮在安装、走行及使用过程中，应严格控制荷载，防止过载的冲击、震动。7、挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大，应设置防护网，搭好脚手跳板

208、、专用人行爬梯，设置临时护栏。操作人员必须按规定佩戴安全防护用品。8、挂篮的吊带所使用的精轧螺纹钢必须套P V C管或胶管保护，连接器必须套入足够长度的丝口，并在螺纹钢上用红油漆划上标识线。9、吊起挂篮部件及其它重物时，应先提升1 02 0 c m ,经检查确认良好后方可继续起吊，同时要有指挥信号，由专人指挥。1 0、挂篮行走前应先将下滑道表面杂物清理干净，排除故障，以减少滑移阻力和障碍。1 1、在挂篮前移时，挂篮后端安装锚固设施和溜绳等，并应详细检查锚固设施及后吊杆安装情况是否符合要求。 应先将上横梁两个吊带与底模下横梁边 接好，确保安全后，方可移动。挂篮行走和浇筑混凝土时，其稳定系数不得少

209、于1 . 5倍。1 2、主桁架后部行走时，要缓慢进行。速度控制在1 0 c m / m i n内，挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移，并随时注意观察，发现问题及时处理。1 3、严格控制挂篮走行速度，滑移速度不宜太快，且必须作到两桁架同步滑移，两桁架位移相差不得超过7 c m ,挂篮滑移过程中，后锚点必须有两个以上的扁担梁锚于预埋的精轧螺纹钢上做为保护， 防止挂篮移动时发生倾覆。1 4、 挂篮的安全限位溜绳、 定位保险装置、 锚固设备未安装好前,挂篮前端不得加载。15、 挂篮的悬臂部分除张拉用的脚手平台和必须的工具外，不得任意增加荷载，应严格控制重量。16、 悬臂梁段

210、混凝土施工时两端对称段应对称浇注施工，以减少对桥墩的不平衡弯矩，也有利于桥墩基础受力。其两端混凝土数量相差不得超过设计要求。且如若发生偏差时要及时进行调平处理。墩两侧梁体上的临时堆放物指定专人掌握、检查，确保左右对称。17、悬臂梁两端挂篮向前滑移时，必须对称同步滑移。并且本工序要在有经验的施工人员指导下进行， 同时做到统一指挥、 信号明确。18、 梁段模型就位要安全可靠，绑扎钢筋之前必须及时检查各部位连接受力效果，如若发现问题应及时处理稳妥后方可进行下序施工。19、 梁段混凝土浇注前施工员、 安全员必须对挂篮进行检查签认,确保挂篮安全。20、挂篮悬臂施工跨地方公路时， 应对施工段垂直下方道路进

211、行隔离疏导，设立安全警示标志，对挂篮底部设置整体安全网，挂篮滑移过程中与施工过程中专人指挥，严禁高空坠物。21、浇筑合拢段混凝土时，在悬臂端顶加压重，随浇筑过程，卸载荷载时，应自上而下进行。撤出压重时，应注意安全，防止砸伤。22、挂篮滑移时遇有六级以上大风时，不得进行挂篮前移拖拉，同时停工前应及时检查挂篮后端的锚固设施和限位保险装置， 确保万无一失。23、工地内设置安全标志，夜间施工作业安装照明设施，并不得擅自拆除。2 4、桥梁施工的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作， 其他人员也要求进行安全技术培训和考核。2 5、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人

212、工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。2 6、 挂篮杆件吊装前， 使杆件帮扎牢固，吊点正确稳妥。 起吊时,拴好溜绳，并听从信号由专人统一指挥。2 7、碎浇注时使用振捣器应检查下列内容: 振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况； 电线的端部与振捣器的连接情况； 振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格的方准使用。2 8、挂篮拆模时，设立禁区，并按规定程序进行拆模。2 9、起吊设备起吊时、 严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，发现扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时

213、更新。3 0、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，设置足够的照明设备。3 1、 各工种进行上下立体交叉作业时， 不得在同一垂直方向操作。3 2、各种支架脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，及时修复。3 3、各种脚手架及作业平台，严禁有探头板，脚手架的外侧、斜道和平台设置防护栏杆和挡脚板，或挂护立网。3 4、安全网保持完好，使用宽度不小于3 m ,长度不小于6 m ,网眼不大于1 0 0 m m的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网，每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。35、雨天和冬天进行高处作业时，采取可靠的防滑、防寒和

214、防冻措施。高耸临建物或支架应设置避雷设施。接地电阻W 4欧。强风、浓雾恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后， 对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。36、箱梁混凝土接触面凿毛时，所用手锤柄应牢固。作业人员之间应有一定的安全距离。三、预应力张拉安全技术措施1、必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。2、必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。3、 张拉作业区域应设明显警示牌， 非作业人员不得进入作业区。4、张拉时必须服从统一指挥， 严格按照安全技术交底要求读表。油压不得超过安全技术交底规定值。发现油压异常等情况时，必须立即停

215、机。5、高压油泵操作人员应戴护目镜。6、作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可作业。7、施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置。8、操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人。9、张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值。10、两端或分段张拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。11、高处张拉时，作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或马道。12、张拉完成后应及时灌浆、封锚。13、孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。14、堵灌浆孔时应站在孔

216、的侧面。编制者:接收单位：桥梁一队批准人:接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项m部 第1页共2页主送单位 黔恩高速四工区 编号 AQJD-095工程名称 仰头山隧道 日期 2014年 5 月 19日内容：衬砌施工一、危险源：1、台架坠落；2、坠物；3、防水板着火；4、碎输送管爆管；5、漏电；6、运输车辆的安全。二、安全要点及防范措施：1、随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工， 地质不良地段的洞口必须首先完成。2、在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。3、在洞内作业人员要佩戴安全帽、身穿反光背心等防护用品。4、衬砌台车、作

217、业台架必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台车的安全稳定，作业平台上的防护栏杆高度应大于1.2m。跳板、顶板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。工作平台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。 脚手板要搭接满铺， 不准有探头。5、台架严禁超载堆放物品，工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放，应在台架上挂牌标明载重量，防止超载堆放物品，防止物品坠落伤人。6、所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离，以免引燃防水板。钢筋焊接设备供电线必须与防水板保持一定距离。7、所有通过衬砌台车的供电线路必须有绝缘措施，电焊机、振捣器、 输送泵等用电设备闸刀、 线路、 露点保护器、 接地摇联接完好,电线无破损

218、、无漏电。台车、台架上的供电线路要保证不漏电，必须先检查，后上人。8、乙快、氧气的使用、摆放距离和防护要满相关规定，防止爆炸。9、碎输送泵用前应连接好管路，对管道进行检查并试压，作业过程中要随时注意管路是否松动脱落，并设法躲避，防止爆管伤人。10、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速， 装运残料要捆绑牢固。 车辆行驶过程中必须遵行运输的有关规定。11、在衬砌混凝土灌注时，所有支撑必须按设计要求支撑好，两侧灌注速度和混凝土上升高度要求对称，灌注时随时检查支撑的稳定，防止支撑体系或衬砌台车偏压造成的爆模。12、机械传动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路

219、时，应先停电，并切断电源、风源。13、 衬砌台车不得堆放料具， 工作台应满铺底板， 并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。编制者： 批准人：接收单位：隧道一队接收人:安全交底书单位：中铁十三局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共2页主送单位黔恩高速四工区编号A Q J D - 0 9 6工程名称人工挖孔桩日期2 0 1 4年6月1 5日内容:人工挖孔桩安全交底书1、人工挖孔桩孔口四周应做好排水系统，及时排除地表水；为确保雨天施工，孔口应搭设遮雨棚。2、每个桩基孔口周围必须设置防护措施，采用钢管搭设栏杆，高度不低于1 . 2米，并挂安全网防护，防护栏杆必须是防护桩基孔口三个方

220、向，只留一面作为操作平台和出硝口； 停止施工的桩基或已开挖成孔的桩基孔口必须用钢筋网加锁全封蔽，非工作人员禁止入内。3、 桩基锁口必须高出地面3 0 c m以上, 且锁口碎宽度不小于4 0 c m ,以防止地面水流入井孔内或脚踢杂物入孔内；孔口周边2 m范围内不得有任何杂物，挖出的土石方应在孔口周边3 . 5 m以外堆放。4、施作桩基锁口时必须预埋挂置爬梯的挂钩；桩基开挖必须每挖5 01 0 0 c m就护壁一次，严禁只下挖不及时护壁的冒险做法；每节护壁之间必须有5 0 m m的搭接。5、作业人员上下桩孔必须有软爬梯挂至工作面，且必须按规定正确佩戴安全帽；上下孔桩严禁使用吊桶或直接利用护壁支撑

221、上下，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下； 孔口提升设备操作人员必须佩带安全帽及安全带； 提升设备每班应细心检查钢丝绳及刹车系统的完好性。6、当桩孔挖深超过5 m以上时，离桩底2 m处必须设置半圆钢网挡板，提土上、下时，井下人员应站在挡板下方；每天上岗前，孔口操作人员应检查绞车、挂钩、钢丝绳、吊桶，发现有破损现象时，须及时修复或更换；孔内上下传递材料、工具，严禁抛掷；当吊送大物件、石块时，桩孔内人员应先行返上地面。7、 当孔深超过1 0 m时应对桩孔内送气换气， 风量不少于2 5 L / s ,通风时间不小于1 5 m i n ；孔内作业时，孔口人员不得离开，还应密切注视桩下动态，做好

222、安全监控。8、孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内的情况，并积极配合孔内作业人员进行工作，不得擅离岗位。9、当相距1 0 m以内的邻桩正在灌注混凝土或桩孔积水很深时一，一般应暂停施工，人不准下孔；随时加强对孔壁涌水情况的观察，发现异常情况应及时采取处理措施； 采用潜水泵抽水时， 严禁人机同孔作业，孔内积水基本抽干后，作业人员才能下至孔内进行施工。1 0、施工现场电源线路，必须按“ 三相五线”制要求布置，电箱应有严密的防雨措施，且安装牢固，进出线整齐，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品；各孔口用电必须分闸，严禁一闸多孔或一闸多用；孔上电线、电缆必须架空；孔内照明采用防水带罩的安全灯具或安全矿

223、灯，电压应采用安全的低压电源，电缆应采用防水绝缘电缆，并应设置漏电保护器。1 1、现场做到文明施工，垃圾整理收集并集中堆放，在施工现场设置简易厕所，以免影响周边环境。编制者： 批准人：接收单位：综合一队接收人:安全交底书单位：中铁大桥工程局集团黔恩高速公路项目部第1页共3页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-097工程名称仰头山隧道日期2014年10月2 3日内容：混凝土面层施工安全交底一、危险源：1、触电；2、机械伤害；二、安全要点及防范措施：1、进入隧道洞内必须戴安全帽、身穿反光背心。所有进入隧道的人员，必须遵章守纪，听从指挥。2、洞内道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全标志标牌，洞

224、内照明要充足。3、各种机械操作人员和车辆驾驶员均取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。4、在洞内作业地段倾斜材料时，人员和车辆不得穿行。5、进出隧道的人员走人行道或靠边行走，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或搭车。6、氧气、乙快的使用、摆放距离和防护要满足相关规定，防止爆炸。7、施工现场电源线路，必须按“ 三相五线”制要求布置，电箱应有严密的防雨措施，且安装牢固，进出线整齐，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品；各孔口用电必须分闸，严禁一闸多孔或一闸多用；孔上电线、电缆必须架空；孔内照明采用防水带罩的安全灯具或安全矿灯， 电压应采用36V安全

225、电压， 电缆应采用防水绝缘电缆,并应设置漏电保护器。8、现场做到文明施工，垃圾整理收集并集中堆放，在施工现场设置简易厕所，以免影响周边环境。编制者:接收单位：隧道一队批准人:接收人:安全交底书单位：中铁大桥工程局集团黔恩高速公路项目部第 1页共9页主送单位黔恩高速四分部编号AQJD-098工程名称T梁预制日期2014年 12月2 0 日内容：T梁预制施工安全交底一、作业人员行为基本规定( 1 ) 所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。( 2 ) 在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品，否则不得进入施工现场。( 3 ) 所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐，禁

226、止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。( 4 ) 在 2米 ( 含 2 米) 以上的高度位置作业时，若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施， 必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。( 5 ) 严禁从高处向下方抛扔或从地处向高处投掷物料( 6 ) 六级以上( 含六级) 强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。在夏季做好防暑降温措施。( 7 ) 严禁酒后上岗作业。( 8 ) 严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。( 9 ) 施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或现场管理人

227、员汇报，同时停止作业，撤离危险区域，严禁冒险作业。二、钢筋工1 . 钢筋运输( 1 ) 作业前应检查运输道路和工具，确认安全。( 2 ) 搬运钢筋人员应协调配合，相互呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿。( 3 ) 运输钢筋时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰撞；运输较长钢筋时，必须事先观察清楚周围情况，严防发生碰撞。( 4 )使用手推车运输时，应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。( 5 )卸料时，应设挡掩，不得撒把倒料；使用汽车运输，应设专人指挥。( 6 )用龙门吊或汽车吊吊运时，吊索具必须符合起重机械安全规程要求，短料和零散材料必须用容器装好后吊运。2.

228、钢筋切断( 1 )操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂痕，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作。( 2 )切断钢筋应在钢筋调直后进行， 切断时手与刀口的距离不得小于1 5 c m ,断短料手握端小于4 0 c m时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料。( 3 )机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。( 4 )发现机械运转异常、刀片斜歪等，应立即停机检修；作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。3 . 钢筋弯曲( 1 )钢筋在弯曲时，工作台和弯曲工作盘台应保持

229、水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。( 2 )操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反。( 3 )改变工作盘旋转方向是，必须在停机后进行，即从正转停反转，不得直接从正转反转或从反转正转。( 4 )弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫。( 5 )弯曲钢筋时，严格依据使用说明书要求操作，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定。( 6 )严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。( 7 )弯曲未经冷拉或有锈皮的钢筋时，

230、必须戴护目镜及口罩。( 8 )作业中不得用手清除金属屑，清理工作必须在机械停稳后进行；检修、加油、更换部件或停机，必须切断电源，锁好箱门。4 .钢筋安装（ 1 ）所有从事钢筋工程的施工人员都必须戴好安全帽和劳保手套，不准穿拖鞋或赤脚。（ 2 ）所有钢筋应准确安设，当浇筑混凝土时，用支撑将钢筋牢固固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇筑混凝土时安设或插入钢筋。（ 3 ）绑扎钢筋的扎丝头，应弯回至骨架内侧，暂停绑扎时，应检查所绑孔的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场。5 .成品码放要求（ 1 ）材料码放场地必须平整坚实，不积水。（ 2 ）加工好的成品钢筋必须要按规格尺寸和形状码放整齐，高度不

231、超过1 5 0 c m ,并且下面要垫枕木，标识清楚。（ 3 ）弯曲好的钢筋码放时，弯钩不得朝上。（ 4 ）冷拉过的钢筋必须将钢筋整理平直，不得相互乱压或单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住。散乱钢筋应随时清理，堆放整齐。（ 5 ）材料分堆分垛码放，不可分层叠压；直条钢筋要按捆成行叠放，端头一致平齐，应控制在三层以内，并且设置防倾覆设施。三、模板工（ 1 ）在模板上架设的电线和使用的电动工具，应 采 用3 6 V的低压电源或采取其他有效的安全措施。（ 2 ）当作业高度超过2米时，使用的工具等必须放入箱盒或工具袋中，严禁直接放在模板上，防止掉落。禁止模板工直接攀登模板上下，应设置安全的上下通道。（ 3

232、 ）模板安装时，应边就位，边校正和安设连接，并加设临时支撑紧固。（ 4 ）模板安装、拆除时，垂直吊运应采取两个以上的吊点，水平吊运应采取四个吊点，吊点应合理布置并作受力计算，并有专人现场指挥。（ 5 ）模板拆除必须经现场技术管理人员同意，不得擅自拆除。拆除时，应按照施工方案规定的方法及步骤进行，严禁随意拆除，严禁乱敲、乱撬，将模板破坏。四、混凝土工（ 1 ）要严格遵守操作规程，振捣设备安全可靠，使用前检查各部位连接牢固。（ 2 ）用料斗吊运混凝土时，要与信号工密切配合，缓慢升降，防止料斗碰撞伤人。（ 3 ）混凝土振捣时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，防止触电。（ 4 ）雨天施工要注意电器设

233、备的防雨、防潮、防触电。（ 5 ） 作业点转移时，电机电缆线要保证足够的长度， 严禁直接用电缆线拖、拉振捣器。（ 6 ）振捣工必须懂得振捣器的安全知识和使用方法，保养、作业后及时清洁设备。（ 7 ）冬季施工如因润滑油凝结不易启动时，可用火缓烤，不得用猛火烤或沸水冲烫。五、预应力张拉（ 1 ）张拉人员必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识后方可上岗。（ 2 ）必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。（ 3 ）张拉作业区域必须设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。（ 4 ）张拉时必须服从统一指挥，严格按照技术交底要求读表，油压不得超过规定值，发现油压异常等情况时，必须立即停机。（

234、 5 ） 高压油泵操作人员应戴护目镜。 油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净,防止沙砾堵管，新油管应检查有无裂缝，接头是否牢靠，高压油管接头应加防护套，以防喷油伤人。（ 6 ）作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可作业。（ 7 ） 作业前必须在张拉端设置5 c m 厚的防护木板6 m m 以上厚度的防护钢板。（ 8 ）操作千斤顶和测量伸长量的人员应站在千斤顶侧面操作，千斤顶顶力作用线方向不得有人。堵灌浆孔时，作业人员也应站在孔的侧面。（ 9 ）张拉时千斤顶的行程不得超过技术交底的规定值。（ 1 0 ）两端或分段张拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。（ 1

235、 1 ）张拉完成后应及时灌浆、封锚。六、电、气焊工1 、电焊作业（ 1 ）电焊工必须持特种作业操作证上岗。（ 2 ）作业时应穿戴绝缘鞋、电焊手套、护目镜等防护用品。（ 3 ）焊接作业点周围1 0米范围内不得堆放易燃易爆物品。（ 4 ）作业前应检查焊机、线路、焊机外壳接零保护等，确认安全后方可作业。（ 5 ）严禁在易燃易爆气体或液体扩散区域内、运行中的压力管道和装有易燃易爆物品的容器内以及受力构件上焊接和切割。（ 6 ）施焊地点潮湿，焊工应在干燥的绝缘板或胶垫板上作业。焊工应定期检查绝缘鞋的绝缘情况。（ 7 ）焊接时临时接地线线头禁止浮搭， 必须固定、 压紧， 用绝缘胶布包严。（ 8 ）工作中遇

236、到下列情况应切断电源：改变电焊机接头；移动二次线；转移工作地点；检修焊机；暂停焊接作业。（ 9 ）高处焊接作业时，要先清除作业点下方的易燃、易爆物品。焊接电缆应绑紧在固定处， 严禁绕在身上或搭在背上作业。 作业人员必须在稳固的平台上作业，焊机要放置平稳、牢固，设良好的接地保护装置。（ 1 0 ）焊接时，禁止用其他金属物作二次线回路。（ 1 1 ）焊接电缆穿过道路时，必须架高或采取其他保护措施。（ 1 2 ）焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁，不得碾压焊把线，应采取防止焊把线被锐角器物损伤的措施。（ 1 3 ）清除焊渣时应佩戴防护眼睛或面罩，焊条头应集中堆放。（ 1 4 ）焊机和线路发生故障时

237、，应立即切断电源，并通知电工修理。（ 1 5 ）电焊机应放置在通风良好、干燥、无腐蚀介质、远离高温高湿和多粉尘的地方。露天使用的焊机应设防雨棚，焊机应用绝缘物垫起，垫起高度不得小于 2 0 c m。（ 1 6 ）电焊机开关箱内的配电系统开关、漏电保护装置等必须灵敏有效，导线绝缘必须良好。（ 1 7）电焊机的外壳必须有可靠的保护接零或接地，并定期进行检查。（ 1 8 ）电焊机电源线必须绝缘良好，长度不宜大于5米。（ 1 9 ）电焊机焊接电缆线必须使用多股细铜线电缆， 其截面积应根据电焊机使用要求选用，绝缘外皮完好，长度不得大于3 0米。（ 2 0 ）严禁用拖拉电缆线的方法移动焊机，移动电焊机时，

238、必须切断电源，焊接中途突然停电，必须立即切断电源。（ 2 1 ）下班后必须拉闸断电，必须将地线和把线分开。2 . 气割作业（ 1 ）氧气、乙快瓶及焊炬、割炬、橡胶软管等均不得沾有油脂。（ 2 ）氧气瓶应与其他易燃气瓶、易燃、易爆物品分开存放。（ 3 ） 气瓶库房应与高温、明火地点保持1 0 米以上的距离， 库房必须按规定配备消防器材。（ 4 ）氧气瓶在运输时应平放，并加以固定。（ 5 ）严禁用起重设备直接捆绑吊运气瓶。（ 6 ）氧气瓶应设有防震圈和安全帽，搬运和使用时严禁撞击。（ 7 ） 氧气瓶不得在强烈阳光下暴晒， 夏季露天工作时， 应搭设防晒罩、 棚。（ 8 ） 氧气瓶、乙燃瓶与明火的距离

239、不得小于1 0米， 氧气瓶与乙快瓶的距离不得小于5 米。（ 9 ）氧气瓶、乙烘瓶中的气体不得全部用尽，氧气瓶必须保持不小于4 9千帕的压强，乙快 瓶必须保持不小于9 8 千帕的压强。（ 1 0）严禁使用无减压器的氧气瓶、乙焕瓶作业。（ 1 1 ）安装减压器时，应首先检查氧气瓶阀门，接头不得有油脂。作业人员不得正对氧气瓶阀门出气口。 关闭氧气阀门时， 必须先松开减压器的活门螺丝。（ 1 2 ） 检查瓶口是否漏气时， 应使用肥皂水涂在瓶口上观察， 不得用明火试。冬季阀门被冻结时，可用温水或蒸汽加热，严禁用火烤。（ 1 3 ）储存乙快瓶时，乙快瓶应直立，并采取防倾斜的措施。（ 1 4 ）装卸乙烘瓶时

240、，动作应轻，不得抛、滑、滚、碰。严禁剧烈震动或撞击。七、龙门吊作业（ 1 ）龙门吊在投入使用前必须经有资质的专业检测机构检测合格并取得检测合格证以后方可使用。（ 2 ）龙门吊操作手必须持有特种作业操作证方可上岗作业。（ 3 ）参加吊装的施工人员必须接受安全技术交底后方可上岗。（ 4 ）开始起吊前，运行轨道上有人或落放吊装物时，应鸣铃示警。（ 5 ）大小龙门吊同时作业时，两机之间距离应大于3 米。（ 6 ）吊装重量接近额定荷载时，应先进行试吊。（ 7 ）起吊作业前，必须检查作业环境、吊索具、防护用品，确认吊装区域无闲散人员，障碍已排除，吊索具无缺陷，捆绑、吊点位置正确牢固，被吊物件与其他物件无连

241、接，所有事项确认安全后方可开始起吊。( 8 ) 空车行走时，吊钩应离地面2 . 5 m 以上。( 9 ) 吊装施工中，所有工作人员必须服从指挥人员的命令，动作一致，精力集中，发现问题应立即报告指挥人员，停止推进， 待查明原因并解决问题后再继续推进。( 1 0 ) 在下列情况时禁止吊装作业：A. 被吊物重量不明；B. 指挥信号不清楚；C . 斜拉物件；D . 吊物下方有人或吊物上站人；E . 零散物未捆牢或零碎物件无吊装容器；F . 吊索具有缺陷；G . 现场光线不清。( 1 1 ) 起吊用的钢丝绳、套索的安全系数不得小于8 倍。( 1 2 ) 严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须光滑、无裂纹。

242、严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸1 0 姒钩口开口度尺寸比原尺寸增大1 5 % , 扭转变形超过1 0 % 、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。( 1 3 ) 起吊时，吊索的水平夹角应大于4 5 。( 1 4 ) 使用卡环时， 应防止卡环侧向受力。 起吊前必须检查卡环的封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊的方法修复卡环。( 1 5 ) 凡有下列情况之一出现的，钢丝绳应报废不得使用：A. 断股或使用时断丝速度增大。B. 在一个节距内断丝数量超过总量的1 0 %0C . 出现拧死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。D . 钢丝绳直径减少超过7 %

243、0E . 钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度达到表面钢丝直径的4 0 % 以上， 或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。F . 使用新购置的钢丝绳必须有质量检验合格证， 且钢丝绳经试吊， 确认质量可靠符合安全要求后方可正式投入使用。(1 6 ) 停止作业后，必须切断电源，将开关手柄放置到“ 0 ”位。（ 1 7 ）不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开。（ 1 8 ）突然断电时，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位。（ 1 9 ）检修时应切断电源并将驾驶室的门上锁，挂 “ 有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故。（ 2 0 ）禁止六级以上

244、大风天气时工作。（ 2 1 ）龙门吊停止使用，操作人员离开时应锁紧夹轨、限位装置，防止大风天气时，龙门吊在风力影响下出现无控制滑行造成意外事故。八、安全用电（ 1 ）、配电系统应配电遵循配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱的三级配电原则。（ 2 ）、分配电箱与开关箱距离不得超过3 0米。开关箱与与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3米。（ 3 ）、配电箱、开关箱、应安装在干燥通风常温场所，不得装设在有烟气、潮气及其他有害介质中， 亦不得装设在易撞击有强烈震动的地方。 周围不得堆放任何妨碍操作维修的物品。（ 4 ）、固定式配电箱、开关箱的中心点与地面的垂直距离 应 为1 . 4 1 . 6米

245、,移动式的配电箱、开关箱中心点离地面垂直距离宜为0 . 8 - 1 . 6米。（ 5 ）、配电箱、开关箱内的连接线必须采用铜芯绝缘线，配电箱安装板上的工作零线要与壳体绝缘，保护零线要与金属电器安装板做电器连接。（ 6 ）、开关箱中漏电保护器额定漏电动作电流不应大于3 0 m A ,额定漏电动作时间不应大于0 . 1 s ,（ 7 ）、 漏电保护器每天使用前应启动漏电试验按钮试跳一次， 试跳不正常的严禁继续使用。（ 8 ）、配电箱、开关箱内不得放置任何杂物，并应保持整洁。箱体下部的引出线必须整齐有序，不得混乱。（ 9 ）、各种电动机具用电必须符合“ 一机、一闸、一漏、一箱”的规定，其在正常情况下

246、不带电的金属外壳，必须按规定做保护接零或接地。临时停电、停工休息或下班时，必须拉闸断电，锁好开关箱。（ 10 ）、所有涉电作业必须由专职电工进行操作，电工必须持有特种作业操作证方可上岗。必须配备试验合格的安全用具及劳保用品。应配备绝缘夹钳、低压检电笔、 绝缘手套及绝缘靴、 足够数量的接地线、 各种警示牌、安全带绝缘绳、安全帽。( 11)、停电、检电、接地封线工作必须由二人进行，一人操作一人监护，操作人员要穿带绝缘靴、手套。( 12)、对于停电作业，应从各方面断开电源，在配电箱上悬挂有严禁合闸警示牌将配电箱加锁或拆除熔断器， 在多回路的设备上进行部分停电时，首先应核对停电的回路与检修的设备，严禁

247、误停电或停电不彻底。( 13 )、用电设备必须接地良好，各种闸刀必须按规定安装保险丝，决不允许用铜铝线代替，更不允许接线不通过接线孔，而挂在闸刀片上用电。( 14 )、各种跨越道路电缆必须挖沟土埋，严禁明铺在道路上。工地照明灯具必须使用绝缘材料隔离，严禁碘鸨灯, 灯架捆绑在导体上。( 15 )、电缆、电线外皮完好，不漏电、能防水；电缆、电线接头绝缘性良好。( 16 )、施工电缆必须架空或埋于地下，埋于地下的必须设标示牌；施工电线必须架空，不得随地拖线及浸水或用土掩埋；电缆、电线不得直接绑在金属结构上。( 17 )、配电箱要求铁皮箱，必须防水、防雨、防潮、防漏电设施，并且每箱都要加锁； 电源开关

248、由专人操作； 开关、 电源插座完好， 电源插座应标明电压。( 18 )、进出配电箱线路必须有衬垫保护，防止箱体磨损电缆线绝缘皮。( 19 )、夜间照明光线充足；工作灯应采用防水移动式，悬挂于不影响施工操作的地方。编制者:接收单位：桥梁六队批准人:接收人:安全交底书单位：中铁大桥工程局集团黔恩高速公路项目部 第1页共4页主送单位黔恩高速四分部编号AQJD-99工程名称T梁架设日期2014年12月2 2日内容：T梁架设施工安全交底为杜绝安全事故的发生，保证桥梁架设工作的顺利进行，现 对T梁架设做如下安全交底，望施工队认真学习，确保施工安全。安装前，自行式运梁小平车将梁运至架桥机后跨内，将两副架移到

249、梁吊点处，安装吊具进行起吊，吊离运梁小平车面2030cm时宜暂停检查， 对各受力部位进行观察确认没有问题时才能继续起吊。 梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2乐 两端纵向高差应不大于30cm。两副架同步起吊后，宜先整机横移到待安装梁位轴线，再纵向吞梁到前跨位络。梁落至盖梁顶约20cm时，保持梁的稳定，微横移到待安装的准确位貉。 宜先落稳一端再落另一端， 同时注意支座偏差,梁倾斜度，支座密贴。就位后应临时支撑，将梁横隔板上的钢筋与已安装梁横隔板上的钢筋焊接。 这样依次安装下一片梁， 整跨梁全部安装后， 可将架桥机纵向飘架， 进行下一孔的架设， 如此循环直到完成。1、一般规定T梁制造、安装整个过程

250、中，要求全员遵守各工程、机械的安全操作规程和安全生产纪律， “ 三宝”用品规范穿戴，特殊工种要持证上岗； 施 工 用 电 采 用 “ 三相五线”制，严格进行规范的保护接地，并设辂漏电过荷保护， 露天作业的电动机械控制台必须采取防雨安全措施; 起重作业坚持“ 十不吊”，合理选择吊点、索具，指挥信号要规范、统一，必要时要配备对讲机确保信号畅通。2、对架桥机要制定专门的安全操作规程，操作人员应在每日工作前对行程限位、紧急停止、驱动制动等安全装将进行检查，正常运转后方可使用。3、T梁吊装前对所用的吊具、索具进行仔细检查，不合标准立即更换。T梁吊装时要严格进行试吊程序，不得图简便盲目操作；在T梁起吊、移

251、位过程中要对架桥机的承重构件、大车、小车运行机构严密监控，起吊时T梁和架桥机下严禁站人。4、严禁酒后或带病操作架桥机。5、整机吊梁横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行。设边梁时只许使用慢车，严禁使用快车。6、连接器螺杆调节时, 上下螺杆必须保证旋合长度各不得小于7 0 M M ,防止脱落。7、架桥机每次过孔后， 前支腿必须确保垂直桥墩台面。调节方法: 根据桥的纵向上、 下坡度, 单独调节前后两个升降支腿的升缩幅度。8、 连接器与运梁车连接后, 连接器上的螺母必须拧紧， 以防下滑。9、 架桥机过孔时, 运梁车（ 载梁） 与架桥机纵向运行那一段路轨的铺设：架正交桥时, 必须垂直对面桥墩; 架

252、斜交桥时, 那一段路轨与对面桥墩台的夹角必须与桥架伸缩的夹角一致。1 0、架桥机各支腿应同步横移：架桥机横移过程中，前、中、后三个支腿应同步进行，其继电器等应灵敏可靠，若某一支腿发生故障，其它支腿应同步停止移动，否则会发生严重后果。11、横移轨道上的行程限位, 每次架边梁时, 应检查其限位距离（ 边梁落点中心至转向车两轮的中心距240nlm,严禁超出此范围使用） 是否正确。2、 架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫结实, 防止下沉或倾斜。13、纵、横移轨道铺设质量保证才能确保架桥机运行安全。在使用过程中轨道不得移动，纵向轨道每间隔6m设轨距连接一个。14、当风力大于六级时, 必须停止工作,

253、并将架桥机锚固好, 不应被吹动。15、T梁移运、储存时其至承位辂应于吊点位辂相一致， 并支承牢固。T梁运输应顺高度方向竖向放谿, 并有防止倾倒的固定措施，装卸梁板时必须等支撑稳妥后（ 设保险垛或斜向支撑），才许卸除吊钩。16、安装就位后的梁板应及时要求焊接连接钢板及翼缘板钢筋，防止倾倒。待全孔梁板安装完成后，再按设计规定使全孔大梁整体化。17、架边梁时，转向车中轴线不超过边梁外翼缘边；前、后横移轨道应支垫好（ 垫于梁肋处），锚 固 好 （ 预制梁上设锚固孔，帽梁顶设锚固预埋件），并注意轨道梁端部加强，确保其刚度。18、横移时，支承梁尽量靠近帽梁，以改善预制梁板受力；采用连体托滚可改善帽梁受力。

254、1 9 、过孔时，纵横移轨道局部受力较大处须采用紧排枕木。2 0 、油压顶升托滚就位前，应先铺设钢板，钢板下铺厚约1 0 c m砂，油压顶升托滚顶高低于轨顶约5 c m 。2 1 、 运梁小车运梁时， 利用活动车档以防止抱刹失灵后的突然下滑。编制者:接收单位：桥梁六队批准人:接收人:安全交底书单位：中国铁建大桥工程局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共7页主送单位黔恩高速四分部编号AQJD-100工程名称阿蓬江特大桥3#墩连续梁日期2015年3月4日内容:挂篮施工安全技术交底一、高空作业安全要点及防范措施：1、从事高空作业（ 2米以上作业）的人员，定期进行体检，凡不适应高空作业的人员，不得从事本

255、项工作。2 .高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防护鞋。3 .严禁操作人员以起重机作为登高工具，不得在未固定的脚手架上工作。4 .高空作业应佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人。5 .安全带应拴在操作人员上身牢固处，并高挂抵用。6 .若遇有高温、雨雪及五级风以上时，应停止高空作业。二、挂篮施工过程中的安全监控要点1、挂篮安装时应严格按照安装工艺流程进行，并严格执行高空吊装作业的相关规定。2、挂篮滑道铺设要平直，应在一个水平面上。挂篮移动前应检查该拆、该换部件是否妥善完成。移动时须均匀平稳，左右同步、方向顺直。滑移挂篮时，滑道压紧器间距不少于2m ,交

256、替倒换。3、挂篮前移到位后，应首先安装后锚系统，灌注混凝土时再次检查后锚固点。4、在预留挂篮施工孔洞时，位置尺寸要准确。5、挂篮安装完成后应在挂篮前上横梁及前下横梁处分别设置工作平台，在侧模两侧设置走行过道平台，在后下横梁处设置吊篮，平台及吊篮均参用轻型型钢加工，铺设脚手板，挂安全防护网。设置的工作平台应坚固、稳妥，方便施工。6、施工中所使用的机具设备如千斤顶、导链、滑车、钢丝绳等,应有足够的安全系数，并应经常进行检查及维护保养。7、灌注梁段彼时一，必须考虑挂篮的弹性变形及滑道垫块的压缩变形，以免由此引起梁体出现裂缝。8、挂篮脱模时应逐渐下落以降低冲击荷载。9、挂篮滑移时，左右两侧应同步对称进

257、行，防止操作不当造成挂篮局部变形或挂篮偏位。10、挂篮拆除时一，应按自下而上，先内后外的顺序进行，并应派专人统一指挥。11、严格执行高空作业的有关规定，当双层作业时，操作人员必须严格遵守各自岗位职责，防止疏漏。12、六级以上大风及雷电天气应停止施工。13、挂篮的使用必须实行岗位责任制，应指定专人进行负责、检查、指挥工作。三、挂篮施工安全技术措施1、施工前做好施工准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。2、0 #梁段施工完毕后，进入悬臂段施工前，在梁段两边设置栏杆扶手。栏杆高度不得低于1 . 2米且加设安全防护网。如需要在挂篮上可

258、另行增加设施（ 如防雨棚、防寒棚等） 。3、挂篮的安装要两端同步进行，拼装挂篮时应严格按照设计图纸和工艺进行施工。杆件的组装必须做到拼接密贴、螺栓紧扣，受力均匀一致。4、挂篮安装时，主要杆件严禁使用电焊和气焊烘烤切割。如若在拼装时发生了碰伤， 应在技术人员的指导下进行加固或更换。加固或更换杆件的强度和刚度不得低于原有杆件。5、挂篮安装时还应及时设置安全保险装置，如在挂篮前端安装牢固的安全平台，上下挂梯，挂安全防护网等。6、挂篮在安装、走行及使用过程中，应严格控制荷载，防止过载的冲击、震动。7、挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大，应设置防护网，搭好脚手跳板、专用人行爬梯，设置临时护栏。操作人员必须

259、按规定佩戴安全防护用品。8、挂篮的吊带所使用的精轧螺纹钢必须套P V C管或胶管保护，连接器必须套入足够长度的丝口，并在螺纹钢上用红油漆划上标识线。9、吊起挂篮部件及其它重物时，应先提升1 02 0 c m ,经检查确认良好后方可继续起吊，同时要有指挥信号，由专人指挥。1 0、挂篮行走前应先将下滑道表面杂物清理干净，排除故障，以减少滑移阻力和障碍。1 1、在挂篮前移时，挂篮后端安装锚固设施和溜绳等，并应详细检查锚固设施及后吊杆安装情况是否符合要求。 应先将上横梁两个吊带与底模下横梁边 接好，确保安全后，方可移动。挂篮行走和浇筑混凝土时，其稳定系数不得少于1 . 5倍。1 2、主桁架后部行走时、

260、要缓慢进行。速度控制在1 0 c m / m i n内，挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移，并随时注意观察，发现问题及时处理。1 3、严格控制挂篮走行速度，滑移速度不宜太快，且必须作到两桁架同步滑移，两桁架位移相差不得超过7 c m ,挂篮滑移过程中，后锚点必须有两个以上的扁担梁锚于预埋的精轧螺纹钢上做为保护， 防止挂篮移动时发生倾覆。1 4、 挂篮的安全限位溜绳、 定位保险装置、 锚固设备未安装好前,挂篮前端不得加载。1 5、挂篮的悬臂部分除张拉用的脚手平台和必须的工具外，不得任意增加荷载，应严格控制重量。1 6、 悬臂梁段混凝土施工时两端对称段应对称浇注施工，以

261、减少对桥墩的不平衡弯矩，也有利于桥墩基础受力。其两端混凝土数量相差不得超过设计要求。且如若发生偏差时要及时进行调平处理。墩两侧梁体上的临时堆放物指定专人掌握、检查，确保左右对称。1 7、悬臂梁两端挂篮向前滑移时，必须对称同步滑移。并且本工序要在有经验的施工人员指导下进行， 同时做到统一指挥、 信号明确。1 8、 梁段模型就位要安全可靠，绑扎钢筋之前必须及时检查各部位连接受力效果，如若发现问题应及时处理稳妥后方可进行下序施I o19、 梁段混凝土浇注前施工员、 安全员必须对挂篮进行检查签认,确保挂篮安全。20、挂篮悬臂施工跨地方公路时， 应对施工段垂直下方道路进行隔离疏导，设立安全警示标志，对挂

262、篮底部设置整体安全网，挂篮滑移过程中与施工过程中专人指挥，严禁高空坠物。21、浇筑合拢段混凝土时，在悬臂端顶加压重，随浇筑过程，卸载荷载时，应自上而下进行。撤出压重时，应注意安全，防止砸伤。22、挂篮滑移时遇有六级以上大风时，不得进行挂篮前移拖拉，同时停工前应及时检查挂篮后端的锚固设施和限位保险装置， 确保万无一失。23、工地内设置安全标志，夜间施工作业安装照明设施，并不得擅自拆除。24、桥梁施工的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后， 方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。25、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作

263、。在已安装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。26、 挂篮杆件吊装前， 使杆件帮扎牢固，吊点正确稳妥。 起吊时,拴好溜绳，并听从信号由专人统一指挥。27、硅浇注时使用振捣器应检查下列内容: 振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况； 电线的端部与振捣器的连接情况； 振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格的方准使用。28、挂篮拆模时，设立禁区，并按规定程序进行拆模。29、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，发现扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。3 0、各种施工机械必须制订相应的、详细的

264、操作规程，并严格执行。夜间作业时，设置足够的照明设备。3 1、 各工种进行上下立体交叉作业时， 不得在同一垂直方向操作。3 2、各种支架脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，及时修复。3 3、各种脚手架及作业平台，严禁有探头板，脚手架的外侧、斜道和平台设置防护栏杆和挡脚板，或挂护立网。3 4、安全网保持完好，使用宽度不小于3 m ,长度不小于6 m ,网眼不大于1 0 0 m m的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网，每块网能承受不小于1 6 0 0 N的冲击荷载。3 5、雨天和冬天进行高处作业时，采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高耸临建物或支架应设置避雷设

265、施。接地电阻W4欧。强风、浓雾恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后， 对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。3 6、箱梁混凝土接触面凿毛时，所用手锤柄应牢固。作业人员之间应有一定的安全距离。三、预应力张拉安全技术措施1、必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。2、必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。3、 张拉作业区域应设明显警示牌， 非作业人员不得进入作业区。4、张拉时必须服从统一指挥， 严格按照安全技术交底要求读表。油压不得超过安全技术交底规定值。发现油压异常等情况时，必须立即停机。5、高压油泵操作人员应戴护目镜。6

266、、作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可作业。7、施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置。8、操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人。9、张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值。10、两端或分段张拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。11、高处张拉时，作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或马道。12、张拉完成后应及时灌浆、封锚。13、孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。14、堵灌浆孔时应站在孔的侧面。编制者:接收单位：桥梁一队批准

267、人:接收人:安全交底书单位：中国铁建大桥工程局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共7页主送单位黔恩高速四分部编号AQJD-101工程名称阿蓬江特大桥4#墩连续梁日期2015年3月4日内容:挂篮施工安全技术交底一、高空作业安全要点及防范措施：1、从事高空作业（ 2米以上作业）的人员，定期进行体检，凡不适应高空作业的人员，不得从事本项工作。2 .高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防护鞋。3 .严禁操作人员以起重机作为登高工具，不得在未固定的脚手架上工作。4 .高空作业应佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人。5 .安全带应拴在操作人员上身牢固处，并高挂抵用。

268、6 .若遇有高温、雨雪及五级风以上时，应停止高空作业。二、挂篮施工过程中的安全监控要点1、挂篮安装时应严格按照安装工艺流程进行，并严格执行高空吊装作业的相关规定。2、挂篮滑道铺设要平直，应在一个水平面上。挂篮移动前应检查该拆、该换部件是否妥善完成。移动时须均匀平稳，左右同步、方向顺直。滑移挂篮时，滑道压紧器间距不少于2m ,交替倒换。3、挂篮前移到位后，应首先安装后锚系统，灌注混凝土时再次检查后锚固点。4、在预留挂篮施工孔洞时，位置尺寸要准确。5、挂篮安装完成后应在挂篮前上横梁及前下横梁处分别设置工作平台，在侧模两侧设置走行过道平台，在后下横梁处设置吊篮，平台及吊篮均参用轻型型钢加工，铺设脚手

269、板，挂安全防护网。设置的工作平台应坚固、稳妥，方便施工。6、施工中所使用的机具设备如千斤顶、导链、滑车、钢丝绳等,应有足够的安全系数，并应经常进行检查及维护保养。7、灌注梁段彼时一，必须考虑挂篮的弹性变形及滑道垫块的压缩变形，以免由此引起梁体出现裂缝。8、挂篮脱模时应逐渐下落以降低冲击荷载。9、挂篮滑移时，左右两侧应同步对称进行，防止操作不当造成挂篮局部变形或挂篮偏位。10、挂篮拆除时一，应按自下而上，先内后外的顺序进行，并应派专人统一指挥。11、严格执行高空作业的有关规定，当双层作业时，操作人员必须严格遵守各自岗位职责，防止疏漏。12、六级以上大风及雷电天气应停止施工。13、挂篮的使用必须实

270、行岗位责任制，应指定专人进行负责、检查、指挥工作。三、挂篮施工安全技术措施1、施工前做好施工准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。2、0 #梁段施工完毕后，进入悬臂段施工前，在梁段两边设置栏杆扶手。栏杆高度不得低于1 . 2米且加设安全防护网。如需要在挂篮上可另行增加设施（ 如防雨棚、防寒棚等） 。3、挂篮的安装要两端同步进行，拼装挂篮时应严格按照设计图纸和工艺进行施工。杆件的组装必须做到拼接密贴、螺栓紧扣，受力均匀一致。4、挂篮安装时，主要杆件严禁使用电焊和气焊烘烤切割。如若在拼装时发生了碰伤， 应在技术人员的指导下进行加固

271、或更换。加固或更换杆件的强度和刚度不得低于原有杆件。5、挂篮安装时还应及时设置安全保险装置，如在挂篮前端安装牢固的安全平台，上下挂梯，挂安全防护网等。6、挂篮在安装、走行及使用过程中，应严格控制荷载，防止过载的冲击、震动。7、挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大，应设置防护网，搭好脚手跳板、专用人行爬梯，设置临时护栏。操作人员必须按规定佩戴安全防护用品。8、挂篮的吊带所使用的精轧螺纹钢必须套P VC管或胶管保护，连接器必须套入足够长度的丝口，并在螺纹钢上用红油漆划上标识线。9、吊起挂篮部件及其它重物时，应先提升1 02 0 c m ,经检查确认良好后方可继续起吊，同时要有指挥信号，由专人指挥。1

272、0、挂篮行走前应先将下滑道表面杂物清理干净，排除故障，以减少滑移阻力和障碍。1 1、在挂篮前移时，挂篮后端安装锚固设施和溜绳等，并应详细检查锚固设施及后吊杆安装情况是否符合要求。 应先将上横梁两个吊带与底模下横梁边 接好，确保安全后，方可移动。挂篮行走和浇筑混凝土时，其稳定系数不得少于1 . 5倍。1 2、主桁架后部行走时、要缓慢进行。速度控制在1 0 c m/ mi n内，挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移，并随时注意观察，发现问题及时处理。1 3、严格控制挂篮走行速度，滑移速度不宜太快，且必须作到两桁架同步滑移，两桁架位移相差不得超过7 c m,挂篮滑移过程中，

273、后锚点必须有两个以上的扁担梁锚于预埋的精轧螺纹钢上做为保护， 防止挂篮移动时发生倾覆。1 4、 挂篮的安全限位溜绳、 定位保险装置、 锚固设备未安装好前,挂篮前端不得加载。1 5、挂篮的悬臂部分除张拉用的脚手平台和必须的工具外，不得任意增加荷载，应严格控制重量。1 6、 悬臂梁段混凝土施工时两端对称段应对称浇注施工，以减少对桥墩的不平衡弯矩，也有利于桥墩基础受力。其两端混凝土数量相差不得超过设计要求。且如若发生偏差时要及时进行调平处理。墩两侧梁体上的临时堆放物指定专人掌握、检查，确保左右对称。1 7、悬臂梁两端挂篮向前滑移时，必须对称同步滑移。并且本工序要在有经验的施工人员指导下进行， 同时做

274、到统一指挥、 信号明确。1 8、 梁段模型就位要安全可靠，绑扎钢筋之前必须及时检查各部位连接受力效果，如若发现问题应及时处理稳妥后方可进行下序施I o1 9、 梁段混凝土浇注前施工员、 安全员必须对挂篮进行检查签认,确保挂篮安全。20、挂篮悬臂施工跨地方公路时， 应对施工段垂直下方道路进行隔离疏导，设立安全警示标志，对挂篮底部设置整体安全网，挂篮滑移过程中与施工过程中专人指挥，严禁高空坠物。21、浇筑合拢段混凝土时，在悬臂端顶加压重，随浇筑过程，卸载荷载时，应自上而下进行。撤出压重时，应注意安全，防止砸伤。22、挂篮滑移时遇有六级以上大风时，不得进行挂篮前移拖拉，同时停工前应及时检查挂篮后端的

275、锚固设施和限位保险装置， 确保万无一失。23、工地内设置安全标志，夜间施工作业安装照明设施，并不得擅自拆除。24、桥梁施工的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后， 方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。25、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。26、 挂篮杆件吊装前， 使杆件帮扎牢固，吊点正确稳妥。 起吊时,拴好溜绳，并听从信号由专人统一指挥。27、硅浇注时使用振捣器应检查下列内容: 振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况； 电线的端部与振捣器的连接情况； 振捣器的搬

276、移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格的方准使用。28、挂篮拆模时，设立禁区，并按规定程序进行拆模。29、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，发现扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。3 0、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，设置足够的照明设备。3 1、 各工种进行上下立体交叉作业时， 不得在同一垂直方向操作。3 2、各种支架脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，及时修复。3 3、各种脚手架及作业平台，严禁有探头板，脚手架的外侧、斜

277、道和平台设置防护栏杆和挡脚板，或挂护立网。3 4、安全网保持完好，使用宽度不小于3 m ,长度不小于6 m ,网眼不大于1 0 0 m m的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网，每块网能承受不小于1 6 0 0 N的冲击荷载。3 5、雨天和冬天进行高处作业时，采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高耸临建物或支架应设置避雷设施。接地电阻W4欧。强风、浓雾恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后， 对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。3 6、箱梁混凝土接触面凿毛时，所用手锤柄应牢固。作业人员之间应有一定的安全距离。三、预应力张拉安全技术措施1、必须经过专业培训，掌握预

278、应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。2、必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。3、 张拉作业区域应设明显警示牌， 非作业人员不得进入作业区。4、张拉时必须服从统一指挥， 严格按照安全技术交底要求读表。油压不得超过安全技术交底规定值。发现油压异常等情况时，必须立即停机。5、高压油泵操作人员应戴护目镜。6、作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可作业。7、施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置。8、操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人。9、张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值。10、两端或分段张

279、拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。11、高处张拉时，作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或马道。12、张拉完成后应及时灌浆、封锚。13、孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。14、堵灌浆孔时应站在孔的侧面。编制者:接收单位：桥梁一队批准人:接收人:安全交底书单位：中国铁建大桥工程局集团黔恩高速公路项目部 第1页 共4页主送单位黔恩高速四分部编号AQJD-102工程名称阿蓬江特大桥2#墩边跨现浇段日期2015年3月19日内容:2#墩现浇段箱梁施工安全技术交底一、墩旁托架安装1、用吊车起吊安装托架型钢时一，必须安

280、排专人进行统一指挥，起吊前对吊机钢丝绳、u型卡环进行检查, 确认完好可靠后方可使用。2、型钢连接安装焊接时，应做到以下儿点： 焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固，焊接、更换焊条应戴手套，更换场地移动把线时， 应切断电源， 不得手持把线爬梯登高。在高处焊接必须系好安全带，雷雨时应停止作业；3、 安装型钢时， 下方不得有人经过或停留， 严禁上下交叉作业。二、模板安装与拆除1、 经医生检查认为不适宜高空作业的人员， 不得进行高空作业；2、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须

281、放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落；3、安装与拆除5m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作；4、遇六级以上的大风时，应暂停高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作;5、二人抬模板时要相互配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。6、不得在脚手架上堆放大批模板等材料；7、支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。 拆模间歇时， 应将已活动的模板、 牵扛、 支撑等运走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而至坠落；8、模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后

282、即将洞口盖好；9、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上；10、装拆模板时，禁止用钢模板作立人板；11、装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作， 操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识；12、拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理、堆放整齐；13、在钢模及机件垂直运输时，吊点必须符合扎重要求，以防坠落伤人。 拆模时， 临时脚手架必须牢固， 不得用拆下的模板作脚手板。脚手板搁置必须牢固平整，不得有探头板，以防踏空坠落。三、钢筋绑扎1、检查使用的工具，机械设备是否完好，作业场所的环境是否整洁， 对焊机四周的防火设备是否

283、完善，电气设备的安装是否符合要求，夜间作业点是否有足够的照明等，双层作业中，检查下层作业的安全防护设施，确认均符合要求，完好可靠后，方可进行作业。2、多人抬运长钢筋时，负荷应均匀，起落、转、停和走行要一致，以防扭腰砸脚。上下传递钢筋，不得站在同一垂直线上。3、 用吊车吊送钢筋时， 选用的吊具应符合所吊重量的安全规定,栓挂吊具捆绑钢筋应牢靠，位置应正确，并有信号员指挥，必要时还要栓溜绳。吊送钢筋时，模板内的人员应散开或离开，以免钢筋滑落或摆动伤人。4、钢筋为易导电材料，因此，雷雨天气应停止露天作业，以防电击伤人。5、 在高处进行钢筋绑扎作业时，应搭好作业平台或拴好安全带,安全带应挂在作业人员上方

284、牢靠处。6、不得在绑扎好的钢筋或模板拉杆、支撑上行走和攀登，以防坠落伤人。四、混凝土浇注1、作业前应检查作业场所的环境、安全状况、安全防护设施等,如灌注平台、模板联接和固定、碎运输道等，确认符合有关安全规定后，方可进行作业。2、检查所用的工具、设备，确认完好方可使用。3、检查作业场所电气设备安装是否符合用电安全规定，夜间作业点是否有足够的照明和安全电压工作灯。4、作业前应了解施工方法、步骤、质量要求、劳动分工、施工安全措施，机具设备的安全使用要求等。5、使用震动泵应穿胶鞋，湿手不得接触开关，电源线不得有破皮漏电。6、采用碎泵输送碎时; 泵与震捣点之间应设有联络信号，以防碎喷出伤人。7、佐振捣人

285、员的作业场所，脚手板、栏杆等安全防护设施必须齐全可靠。下彼时，速度应缓慢，要避免泵管碰撞平台上作业人员的现象。编制者:接收单位：桥梁一队批准人:接收人:安全交底书单位：中国铁建大桥工程局集团黔恩高速公路项目部第1页共3页主送单位黔恩高速四工区编号A Q J D - 1 0 3工程名称路基边坡防护日期20 1 5 年 3月2 3 日内容：钢管脚手架、高空作业安全交底一、危险源：1 、物体打击2、高处坠落3 、脚手架垮塌4 、起重伤害二、脚手架搭设、拆除安全要点及防范措施：1 、脚手架应经检查验收合格后才准使用。2、严禁采用锈蚀严重、弯曲变形及有孔、洞裂缝的钢管搭设脚手架。3 、旧扣件使用前必须进

286、行质量检查、有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。4 、脚手架基础必须夯实，周围设有排水设施。5 、立杆对接扣件部位应交错布置。两根相邻的立杆接头不应设在同一步架内， 同一步架体内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向部位错开的距离不宜小于5 0 0 m m ；各接头中心至主节点的距离不宜大于布距l / 3 o1 ）严禁将外径4 8 m m 与 5 1 m m 的钢管混合使用；2）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内。6 、立杆接长除面层、顶部可采用搭接，其余各层各部接头必须采用对接扣件连接，顶层顶部的搭接长度不应小于1 m 。7 、纵向水平杆（ 大横杆）宜设置在立杆内侧，其长度不宜大于3

287、跨。立杆、横杆间距不大于1 . 3 米，内、外侧钢管架间距不大于1米。8 、高度在24 m 以下的单、双排脚手架，均必须在外侧立面两端各设置一道剪力撑，剪刀撑搭接长度不得小于1 m , 必须采用4个扣件连接， 并应由底至顶连续设置，中间各道剪力撑之间的净距不大于1 5 m 。剪刀撑交叉点必须全部采用扣件连接。9 、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。支架扫地杆高度不得超过地面3 0 c m 。1 0 、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得将模板支架、 泵送混凝土和砂浆的输送管固定在脚手架上； 严禁悬挂起重设备。1 1 、在脚手架施工期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆和纵、横向扫地件及

288、连墙件。1 2、 高度24 m 以上的双排脚手架必须采用刚性连墙件与建筑物可靠连接。1 3 、高度大于1 0 m 的支架、脚手架必须设置足够数量的缆风绳；1 4 、 脚手板材质必须符合规范要求。 工作平台和通道必须采用竹胶板铺满并采用铁丝固定， 底部钢管支撑不小于3 根， 梯步间距不得大于50 c m , 栏杆高度不得小于1 . 2 m 。 。1 ）脚手板应铺满、铺稳，距加工物体不少于1 2 01 50 n l m ；2 ） 采用对接或搭接时均应符合规定； 脚手板探头应用直径3 . 2 m m的镀锌钢丝固定在支承杆件上；3）在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平可靠连接，防止滑动。15、高

289、于4m的支架，其两端与中间每隔4 排立杆从顶层开始每隔 2 步设置一道水平剪刀撑。16、 拆除脚手架应从上而下拆除，不得上下双层作业。 拆除的钢管、构件应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。三、高空作业安全要点及防范措施：1、从事高空作业（ 2 米以上作业）的人员，定期进行体检，凡不适应高空作业的人员，不得从事本项工作。2 . 高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防护鞋。3 . 脚手架应牢固稳定，并经常清除杂物，冬季随时注意防滑，在过道上有防护设施。4 . 严禁操作人员以起重机作为登高工具，不得在未固定的脚手架上工作。5 . 高空作业应佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随

290、便乱放，防止落下伤人。6 . 安全带应拴在操作人员上身牢固处。7 . 若遇有高温、雨雪及五级风以上时，应停止高空作业，大风过后必须对脚手架进行检查修复。8 . 现场照明设施及电力线不得直接与脚手架接触。编制者: 批准人：接收单位：综合十四队接收人:安全交底书单位：中国铁建大桥工程局集团黔恩高速公路项目部第1页共3页主送单位黔恩高速四工区编号A Q J D - 1 0 4工程名称K 1 6 + 4 0 0右侧路基边坡防护日期2 0 1 5年4月2 5日内容：钢管脚手架、高空作业安全交底一、危险源：1、物体打击2、高处坠落3、脚手架垮塌4、起重伤害二、脚手架搭设、拆除安全要点及防范措施：1、脚手架

291、应经检查验收合格后才准使用。2、严禁采用锈蚀严重、弯曲变形及有孔、洞裂缝的钢管搭设脚手架。3、旧扣件使用前必须进行质量检查、有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。4、脚手架基础必须夯实，周围设有排水设施。5、立杆对接扣件部位应交错布置。两根相邻的立杆接头不应设在同一步架内， 同一步架体内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向部位错开的距离不宜小于5 0 0 m m ；各接头中心至主节点的距离不宜大于布距l / 3 o1）严禁将外径4 8m m与5 1 m m的钢管混合使用；2 ）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内。6 、立杆接长除面层、顶部可采用搭接，其余各层各部接头必须采用对接扣件连接

292、，顶层顶部的搭接长度不应小于l mo7 、纵向水平杆（ 大横杆）宜设置在立杆内侧，其长度不宜大于3 跨。立杆、横杆间距不大于1 . 3 米，内、外侧钢管架间距不大于1米。8、高度在2 4 m 以下的单、双排脚手架，均必须在外侧立面两端各设置一道剪力撑，剪刀撑搭接长度不得小于1 m , 必须采用4个扣件连接， 并应由底至顶连续设置，中间各道剪力撑之间的净距不大于1 5 m 。剪刀撑交叉点必须全部采用扣件连接。9 、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。支架扫地杆高度不得超过地面3 0 c m 。1 0 、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得将模板支架、 泵送混凝土和砂浆的输送管固定在脚手架上

293、； 严禁悬挂起重设备。1 1 、在脚手架施工期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆和纵、横向扫地件及连墙件。1 2 、 高度2 4 m 以上的双排脚手架必须采用刚性连墙件与建筑物可靠连接。1 3 、高度大于1 0 m 的支架、脚手架必须设置足够数量的缆风绳；1 4 、 脚手板材质必须符合规范要求。 工作平台和通道必须采用竹胶板铺满并采用铁丝固定， 底部钢管支撑不小于3 根， 梯步间距不得大于50 c m ,栏杆高度不得小于1 . 2 m o 。1 ）脚手板应铺满、铺稳，距加工物体不少于1 2 01 50 n l m ；2） 采用对接或搭接时均应符合规定； 脚手板探头应用直径3. 2m m的镀锌

294、钢丝固定在支承杆件上；3）在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平可靠连接，防止滑动。15、高于4m的支架，其两端与中间每隔4 排立杆从顶层开始每隔 2 步设置一道水平剪刀撑。16、拆除脚手架应从上而下拆除，不得上下双层作业。 拆除的钢管、构件应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。三、高空作业安全要点及防范措施：1、从事高空作业（ 2 米以上作业）的人员，定期进行体检，凡不适应高空作业的人员，不得从事本项工作。2 . 高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防护鞋。3 . 脚手架应牢固稳定，并经常清除杂物，冬季随时注意防滑，在过道上有防护设施。4 . 严禁操作人员以起重机作为登高工具，不得在未

295、固定的脚手架上工作。5 . 高空作业应佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人。6 . 安全带应拴在操作人员上身牢固处。7 . 若遇有高温、雨雪及五级风以上时一，应停止高空作业，大风过后必须对脚手架进行检查修复。8 . 现场照明设施及电力线不得直接与脚手架接触。编制者： 批准人：接收单位：综合十四队接收人:安全交底书单位：中国铁建大桥工程局集团黔恩高速公路项目部第1页共4页主送单位黔恩高速四工区编号A Q J D - 1 0 5工程名称K 1 5 + 4 5 O左侧边坡锚杆框架梁日期2 0 1 5年5月3 0日内容：锚杆框架梁安全技术交底一、危险源：1、物体

296、打击2、高处坠落3、脚手架垮塌4、机械伤害二、脚手架搭设、拆除安全要点及防范措施：1、脚手架应经检查验收合格后才准使用。2、严禁采用锈蚀严重、弯曲变形及有孔、洞裂缝的钢管搭设脚手架。3、旧扣件使用前必须进行质量检查、有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。4、脚手架基础必须夯实，周围设有排水设施。5、立杆对接扣件部位应交错布置。两根相邻的立杆接头不应设在同一步架内， 同一步架体内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向部位错开的距离不宜小于5 0 0 m m ；各接头中心至主节点的距离不宜大于布距l / 3 o1）严禁将外径4 8 m m与5 1 m m的钢管混合使用；2 ）相邻立杆的对接扣

297、件不得在同一高度内。6 、立杆接长除面层、顶部可采用搭接，其余各层各部接头必须采用对接扣件连接，顶层顶部的搭接长度不应小于l mo7 、纵向水平杆（ 大横杆）宜设置在立杆内侧，其长度不宜大于3 跨。立杆、横杆间距不大于1 . 3 米，内、外侧钢管架间距不大于1米。8 、高度在2 4 m 以下的单、双排脚手架，均必须在外侧立面两端各设置一道剪力撑，剪刀撑搭接长度不得小于1 m ,必须采用4个扣件连接， 并应由底至顶连续设置，中间各道剪力撑之间的净距不大于1 5 m 。剪刀撑交叉点必须全部采用扣件连接。9 、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。支架扫地杆高度不得超过地面3 0 c m 。1 0 、作业层

298、上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得将模板支架、 泵送混凝土和砂浆的输送管固定在脚手架上； 严禁悬挂起重设备。1 1 、在脚手架施工期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆和纵、横向扫地件及连墙件。1 2 、 高度2 4 m以上的双排脚手架必须采用刚性连墙件与建筑物可靠连接。1 3 、高度大于1 0 m的支架、脚手架必须设置足够数量的缆风绳；1 4 、 脚手板材质必须符合规范要求。 工作平台和通道必须采用竹胶板铺满并采用铁丝固定， 底部钢管支撑不小于3 根， 梯步间距不得大于5 0 c m, 栏杆高度不得小于1 . 2 mo。1 ）脚手板应铺满、铺稳，距加工物体不少于1 2 01 5 0

299、n lm；2） 采用对接或搭接时均应符合规定； 脚手板探头应用直径3. 2m m的镀锌钢丝固定在支承杆件上；3）在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平可靠连接，防止滑动。15、高于4m的支架，其两端与中间每隔4 排立杆从顶层开始每隔 2 步设置一道水平剪刀撑。16、拆除脚手架应从上而下拆除，不得上下双层作业。 拆除的钢管、构件应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。三、高空作业安全要点及防范措施：1、从事高空作业（ 2 米以上作业）的人员，定期进行体检，凡不适应高空作业的人员，不得从事本项工作。2 . 高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防护鞋。3 . 脚手架应牢固稳定，并经常清除杂物，冬

300、季随时注意防滑，在过道上有防护设施。4 . 严禁操作人员以起重机作为登高工具，不得在未固定的脚手架上工作。5 . 高空作业应佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人。6 . 安全带应拴在操作人员上身牢固处。7 . 若遇有高温、雨雪及五级风以上时一，应停止高空作业，大风过后必须对脚手架进行检查修复。8 . 现场照明设施及电力线不得直接与脚手架接触。三、框架梁、框架锚杆施工安全操作要求1、框架梁施工安全要求A、基础开槽前必须检查槽壁的稳定状况，确认安全，作业中应随时观察，发现不稳定征兆必须立即撤离危险地段，处理完毕且确认安全后，方可恢复作业。B、高边坡开挖施工时

301、，要做好开挖上边缘处的截排水，以防止达到暴雨的冲刷，尽量多设儿道截排水沟。C、高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护措施，要用彩条布等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌。D、框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备。 并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。2、框架锚杆施工安全要求A、注浆施工中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。B、处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。C、向锚杆孔注浆时，注浆灌内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。D、非操作人员

302、不得进入正进行施工的作业区。施工中喷头和注浆管正前方严禁站人。编制者： 批准人：接收单位：综合十五队接收人:安全交底书单位：中国铁建大桥工程局集团黔恩高速公路项目部第1页共2页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-106工程名称阿蓬江特大桥桥面系施工日期2015年 6 月 2 3 日内容：锚杆框架梁安全技术交底一、危险源：在桥面系施工过程中存在的主要危险源是不遵守各项安全操作规程而造成的物体打击、机械伤害以及高处坠落伤害。二、安全注意事项1、进入施工现场遵守安全生产各项规章制度，正确穿戴防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上岗，凡患有不适高空作业疾病的人员，不得参与桥面高处临边作业，临边作业系好安

303、全带，做好安全防护。2、 搬运重物要统一协调， 不得乱摆乱放， 手脚不得放在重物下。3、施工料具严禁放在桥梁边缘，防止掉落伤人，施工废料严禁高处抛物，垃圾废料及时清运，施工料具摆放整齐，做到文明施工，工完料清，保证车辆安全通行。4、所有操作人员禁止疲劳作业，不得连班，工间休息严禁在梁边坐卧休息、嬉戏、打闹。5、临时用电严格按照施工现场用电规范执行，做 到 “ 一机一闸一箱一漏” 。6、所有操作人员劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效，尤其持震动泵者必须带好安全帽、系好安全带、绝缘手套，穿绝缘靴和防护服。7、现场氧气、乙快使用间距5米，离火源10米。氧气、乙快运输时分别运输，运输中严禁碰撞，乙快使用

304、时立方，严禁平放，使用时安装乙快回I火阀。8、桥面焊接作业时，确认桥下是否有易燃易爆物品及行人、车辆。9、用料斗浇筑混凝土，料斗下放时，操作人员应主动避让，应随时注意料斗碰头，并应站立稳当，防止料斗碰人坠落。10、桥面系施工现场的安全标志、工具、仪表、电器设施和各种设备，必须在施工前加以检查，对怕晒，防潮的物品还应有遮阳防潮措施，确认其防护措施完好后，方可投入使用。11、施工区域必须有临边防护措施，设置必要的围挡，所有安全防护设施和安全标志等任何人不得随意损坏，擅自移动或拆除，因作业必须临时拆除或变动安全防护设施、安全标志时，必须有施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业完毕后立即恢复。12

305、、夜间施工必须要有足够的照明，有专人指挥交通，还应有主动或被动的安全保卫，施工区域严禁闲杂人员进入，预防突发事件发生。13、 由于本工程桥梁跨过当地村道并且当地村民经常到桥下捡取施工废料， 桥面施工稍一不注意就容易造成桥面施工物体坠落打击伤害的安全事故，这就要求在高空作业的施工人员在进行安装、拆除模板、钢筋传接、工具存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落打击伤害安全事故的发生。编制者： 批准人:接收单位：综合二队接收人:安全交底书单位：中国铁建大桥工程局集团黔恩高速公路项目部 第1页共2页主送单位黔恩高速四工区编号AQJD-107工程名称阿蓬江特大桥主桥箱梁检修楼梯安装日期2015年9月5日

306、内容：阿蓬江特大桥主桥箱梁检修楼梯安全技术交底一、危险源：1、物体打击；2、高处坠落；3、触电；4、起重伤害二、高空作业安全要点及防范措施：1、从事高空作业（ 2米以上作业）的人员，定期进行体检，凡不适应高空作业的人员，不得从事本项工作。2 .高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防护鞋。3 .严禁操作人员以起重机作为登高工具，不得在未固定的脚手架上工作。4 .高空作业应佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人。5 .安全带应拴在操作人员上身牢固处，并高挂抵用。6 .若遇有高温、雨雪及五级风以上时，应停止高空作业。高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和

307、各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。7、攀登和悬空高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。8、施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。9、施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净； 拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。10、高落差超过2米的临边，孔隙口等应安设护栏或安全网，在开放型结构上施工， 如高处搭设脚手架和无防护边缘上作业以及在受限制的高处或不稳定的高处或没有牢靠立足点的地方作业必须系挂安全带等可靠的个人防护装置。三、注意事项1、进入施工现场前必须正确佩带安全帽和安全带等相关安全防护用品。2、不准乱动电器机械，爱护安全防护设施，服从工地负责人统一安排，凡因不听从指挥造成、违章蛮干造成事故，后果有肇事人自己负责；3、积极参加工地安全生产、文明施工活动，尊重当地民风民俗。服从项目安全部门检查督促；4、注意保持施工现场的整洁，防止污染周围的环境；5、严禁夜间进行施工作业。编制者： 批准人：接收单位:接收人: