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1、X X市C N G加气站安全设施设计专篇目 录前 言. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 .概况. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 .1 城市概况. . . . . . . . . . .
2、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 .2 设计依据和设计原则. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 .3 工程概况. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 .4 加气站设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 .工程危险有害因素分析. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4、 . . . . . . . . . . . . . . .142 .1 本工程危险物特性及危险类别. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142. 2工程主要危险、有害因素分析. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162. 3危险有害程度. . . . . . . . . .
5、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203建设项目设立安全评价报告中的安全对策和建设采纳情况说明. . . . . . . . .284 .采用的安全设施和措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284 . 1 项目选址、平面布置和建筑结构的安全措施. . . . . . . . .
6、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284 . 2 工艺和设备、仪表的安全措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324 .3 电气的安全措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7、 . . . .354 .4 消防的安全措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .374 . 5 重大危险源的安全措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .385事故预防及应急救援措施. . . . . . . .
8、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .395 . 1安全管理机构设置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .395. 2事故类型及其抢险措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9、 . . . . . . . . . . . . .415. 3应急救援措施及人员配备. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .445 . 4应急救援器材的配备情况. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4615 . 4消防器材的配备情况. . . .
10、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .476 安全设施投资概算. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 487 结论及建议. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .497 .1结论. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .498. 2建议. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51附图：总平面布置图爆炸危险区域划分图特种设备及主要安全附件一览表- IX . 刖 B为了减少污染， 世界各发达国家对于发展低公害汽车（ 绿色汽车）都十分重视，我国也正在大力发展“ 绿色汽车”工程，即发展汽油一压缩天然气（ CNG ）两用燃料汽车，以减少城市汽车尾气对大气环境的污染。X X市 是X X的地级市，改革开放以来，X X市的经济建设取得了巨大的成就，城市建设将进入一个快速发展期， 城市基础设施逐渐完善。为了提高大气环境质量，有效控制机动车尾气污染、改变能源结构，X X中压根
13、据自身的用气条件， 大力推广汽油一压缩天然气（ CNG ）两用燃料汽车加气。本工程为x x CNG汽车加气站工程，采用城区中压管道供应气源。受x x的委托，我院承担了 x x CNG汽车加气站工程 安全设施设计专篇的编制工作。在编制期间，得到了 x x市政府相关部门的大力支持，在此一并表示感谢。1 .概况1 .1 城市概况X X 市位于X X 省东北部，长江以北、汉水之东，南邻武汉市，北与河南信阳交界，西接随州、荆门、天门、仙桃等市，东连黄冈。现辖孝南区和云梦、孝昌、大 悟 3县，代管应城、安陆、汉川3个县级市，共有1 2 5 个乡镇场、办事处。全市国土总面积8 9 1 0 平方公里,2 0
14、0 1 年末，总人口 5 0 2 万人。x x 市位于江汉平原腹地，地势北高南低，大致呈由平原向山脉过渡的坡状地貌。属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，雨量充沛，光照充足。年平均气温大体在1 5. 5C 1 6. 5之间，全年无霜期 2 2 5 2 57 天，年降雨量1 0 4 0 1 2 3 0 毫米。1 .2 设计依据和设计原则1.2.1 设计依据3 、 生产过程安全卫生要求总则1 、 建筑设计防火规范(G B 50 0 1 6-2 0 0 6)2 、 石油天然气工程设计防火规范(G B 50 1 8 3 -2 0 0 4 )6、 工业企业场界噪声标准4 、 石油天然气安全规程(A Q
15、2 0 1 2 -2 0 0 7 )5、 建设项目（ 工程）劳动安全卫生监察规定（ 原劳动部令第3号令）(G B 1 2 3 4 8 -91 )7、 工业企业噪声控制设计规范 (G B J 8 7 -8 5)8 、 爆炸危险场所安全规定 (原劳动部1 995年 1 月2 2 日)9、 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 (G B 50 0 58 -92 )1 0 、 建筑抗震设计规范 (G B 50 0 1 1 -2 0 0 1 )1 1 、 建筑物防雷设计规范 G B 50 0 57 -94 (2 0 0 0 年版)1 2 、 国务院关于加强防尘防毒工作的决定(国发(1 98 4 ) 97
16、号令)1 3 、 工业企业设计卫生标准 (G B Z 1 -2 0 0 2 )1 .2 .2设计法规1 、 中华人民共和国安全生产法2 、 中华人民共和国消防法3 、 特种设备安全监察条例4 、 建设工程安全生产管理条例5、 非煤矿矿山建设项目安全设施设计审查与竣工验收办法1 .2 .3设计原则1 、严格执行国家有关安全卫生的标准、规定和规范；2 、采取预防为主，防治结合的原则；3 、采用安全、不易泄漏、低噪声的工艺流程和设备，改善工人操作环境和劳动强度；4 、加强劳动保护措施1.3 工程概况从市政中压输气管道来的天然气经过滤、计量，然后经调压装置将压力稳定后进入前置中压脱水装置，脱水后进入压
17、缩机， 经压缩机增压，达 到2 5M P a 天然气通过优先顺序程控盘进入储气井或向售气 机 （ 加气柱）供气。本站汽车加气规模为2万N m 3/ 日，撬车加气规模为1 . 2万N m 3/ 日。1 .4 加气站设计1.4.1 站址选择为保证整个输配系统运行安全可靠，C N G加气站的选址条件是：1、站址的选择应符合城镇总体规划要求；城市建成区内的加气站，宜靠近城市道路；2、具有较好的供水、供电条件；3、与周围建、构筑物的距离满足防火规范的要求；本工程C N G加气站位于x x路北侧, 新华路西侧，C N G加气站五十米范围内均为农田，四周没有民用建筑。有较好的供水、供电条件，远离工厂及村庄等
18、人员集中地点，周围无重要基础设施，四周环境均能满足消防安全间距要求。1.4. 2 总平面布置本工程根据生产流程及各组成部分的生产特点和火灾危险性， 按功能将站区分为加气区、压缩储存调压区。加气区的主要功能能是给汽车（ 撬车）加气。压缩、储存、调压区主要功能是将市政中压管道来气进行调压、压缩和储存。压缩、储存、调压区与外界采用围墙相隔，同时与加气区利用办公营房自然分隔减少两者互相干扰1.4. 3防火间距压缩天然气工艺设施与站内外建构筑物之间的防火间距均符合 汽车加油加气站设计与施工规范G B 5 0 1 5 6 - 2 0 0 2 （ 2 0 0 6年版）的有关规定。站内工艺设施与相邻企业、居住
19、区等建构筑物之间的防火间距见下表。压缩天然气工艺设施与站外建、构筑物的防火间距（ m ） 表 1 - 1项目储气井组、加气机、压缩机放散管管口规范标准本设计规范标准本设计规范标准本设计重要公共建筑物无100100明火或散发火花地点20-25-民用建筑物保护类别一类保护物无-二类保护物无14-20三类保护物民宅12501550甲、乙类生产厂房、 库房和甲、乙类液体储罐无18-25-其他类物品生产厂房、 库房和丙类液体储罐以及容积 不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐无13-18-室外变配电站无18-25-铁路无22-3 0-市路城道快速路主干道无610次干路、支路新华路、路5588架空通信线国家
20、一、二级无不应踌越加气站-1.5倍杆高-一般无-1倍杆高-架空电力线路电压3 8OV10KVA高压电线杆不应跨越加气站未跨越且距离20米1.5倍杆高20电压W 3 80V无1倍杆高-注：1 . 压缩天然气加气站的橇装设备与站外建、构筑物的防火距离， 应按本表相应设备的防火距离确定。2 . 压缩天然气工艺设施与郊区公路的防火距离按照城市道路确定：高速公路、 I 级和 n 级公路按照城市快速路、主干路确定；m 级和w 级公路按照城市次干路、支路确定。3 . 储气瓶拖车固定停车位与站外建、构筑物的防火距离应按本表储气瓶组的防火距离确定。4 . 架空通信线和架空电力线路均不应跨越加气站。站内设施之间的
21、防火距离（ m） 表 2设施名称压缩天然气储气瓶组 （ 储气井）压缩天然气放散管口天然缩间加气机站房变配电间道路站区围墙压缩天然气储气瓶组（ 储气井）1.5 (1)365643压缩天然气放散管口一一5643天然气压缩间3一45622加气机6一6一56一一站房5555一一一一变配电间6666一一一一道路44一站区围墙332一一本加气站与周边环境的距离满足规范要求。1 . 4 . 4 工艺部分1 . 4 . 4 . 1 工艺流程从市政中压输气管道来的原料天然气进站后，先经过滤、计量,然后经调压装置将压力稳定后进入前置脱水装置， 使其露点达到或低于- 5 4 ,深度脱去其中水分后进入压缩机，经压缩机
22、四级增压，达到2 5 M P ao增压后的天然气通过顺序程控盘进入高压储气井贮存，再经储气井或直接由压缩机向加气岛售气机供气， 加气柱由压缩机直接供气。工艺流程框图如下:1 . 4 . 4 . 2 主要设备材料选型压缩机压缩机的选用主要参数为：进气压力和排气量原 料 气 由 市 政 中 压 管 线 输 送 至 本 站 ，运 行 压 力 一 般 为0. 3 0. 4MPa,为保证压缩机稳定, 规定压缩机进气设计压力为0. 3 MPao排气量的大小由设计规模和集中加气时间确定。 本站汽车加气规模 为 2 万 N M ：7 日， 撬车加气规模为1. 2 万 NT/ 日。每天给汽车加气时间 按 连 续
23、 工 作 1 4 小 时 加 气 ，压 缩 机 每 小 时 供 气 量 ：20000 4-14=1429NM3, 其余时间为撬车加气，每台撬车(4500Nm3) 加气时间不超 过 2. 5 小时，为此确定单台压缩机的最大供气量960NM7ho压缩机型号选择见方案比选。主要技术参数如下：进气设计压力为：0. 3 MPa压缩机最大供气量：960Nm7h冷却方式：风冷压缩机选用2 台。冷却方式：风冷储气设施在加气站的建设中，储气设施的选择非常重要。预先储存大量的高压天然气，待汽车到来时由储气设施直接给汽车加气， 加气速度快，提高效率；并且储气设施加足压力后可为很多汽车充气；可减少压缩机启动次数，节省
24、能源，延长设备使用寿命。储气瓶的正常使用年限为 10 15年，而储气井的正常使用年限可达到2025年。故本站选用储气井，共需设4个 储 气 井 （ 总水容积为12M b ,总投资约7 2万元。储气井组是整体设备， 由厂家生产和检验，单位容积较大，接头少，管壁厚，发生爆炸的危害小。储气瓶共4个，其中一个高压瓶, 一个中压瓶，两个低压瓶。最大允许充装压力：25. O M p a售气机选用双枪加气机，采用专用质量流量计，直接计量流体质量、体积，具有计量准确度高、加气速度快的优点，具有温度、压力自动补偿功能，可随时提供气源密度、温度、流速等参数。设有拉断阀。设计压力：27 . 5M P a工作压力：2
25、5M P a流量范围：2 30 m 3/ m in /枪 （ 标准流量）3 40 m 3/ m in /枪 （ 大流量）工作温度：- 20 - + 50 站内设置双枪售气机五台。冷却系统本工程压缩机采用风冷冷却方式，保 证5的温差管材P N 4. 0以上高压工艺管线管材选用符合 流体输送用不锈钢无缝钢管G B / T 1497 6 - 20 0 2标准的不锈钢（ 0 C r l 8 N i9）无缝钢管，可选用国外进口管材，管径6 38 x 5、0 32x 4. 5、0 22x 3. 5、0 14x 2。其他管道采用无缝钢管， 材质为20 # 钢， 管材符合 输送流体用无缝钢管G B / T 8
26、 16 3- 20 0 8 o阀门关键部位和经常操作的阀门采用密封性好、操作灵活、质量可靠的直通球阀，放空阀采用使用寿命长，噪声小、耐冲刷的节流截止放空阀，排污选用密封性能好，耐冲刷，操作方便的阀套式排污阀。低压阀件选用优质国产阀门； 压缩机出口至售气机及加气装置段工艺管道、设备用阀采用进口高压不锈钢球阀。高压管件加气站压缩机系统内部（ 压缩机与冷却装置）安装系统管道由压缩机供应商自行确定；卸气柱至压缩机或减压计量撬、压缩机系统出口至加气机或者储气瓶的高压输气管道为6 3 2 X 4 . 5不锈钢（ 0 Cr l 8 N i 9 ）无缝钢管，全部采用管接头；连接管件及充气装置安装用卡套选用进口
27、双卡套管件仪表设备现场压力表: 选用S G Y F - B系列带阀型压力表（ 带压力变送接口） 。1.4. 4. 3主要工艺设备工艺主要设备一览表表 1-3序号名称规格单位数量1压缩机960Nm7h台22深度脱水装置2500NM7h台13优先程序控制盘与压缩机成撬套14储气井ASME 3 . 0m3套45过滤器QMAX 2000Nm7h套16计量设备Q= 501000m7h套17大流量双枪售气机流量范围：3 40nl/m in/枪ZA28标准流量流量双枪售气机流量范围：23 0m7 R in /枪台39大流量加气柱5000NmVHr套110工艺管道及阀件套11. 4. 5 加气站内公用工程配套
28、设施1、站场供电、供水、排水、消防、通信配电等设施；2、站场土石方、场站道路及配套建构筑物设施。1. 4. 5 .1 土建工程1、建筑工程主要内容根据工艺要求，站内的主要建（ 构）筑物有加气站房、加气棚、各类设备基础及场坪等。其中站房的建筑面积为46m2。站内建筑物耐火等级、 抗震烈度表1-4序号建筑物名称瞅(m2 )建筑等级耐火等级抗震设计烈度1站房149.8丙类建筑二级六度2加气棚612二级六度2、结构设计与基础设计本工程中所有建构筑物均按永久性建构筑物设计。抗震按6度地区设防。站房结构形式为框架结构，基础采用沉管灌注桩基础。压缩机基础形式采用钢筋混凝土基础。加气棚采用轻钢网架结构，基础形
29、式采用沉管灌注桩基础。3、设备基础和道路压缩机和压力容器基础采用钢筋混凝土基础。站场路面为不发火混凝土地面。1 . 4 . 5 . 2 供电根 据 汽车加油加气站设计与施工规范G B5 0 1 5 6- 2 0 0 2 （ 2 0 0 6版） 中规定, 加气站用电负荷为三级负荷， 站内配电系统采用单回路电源供电，不考虑消防负荷，装机容量为1 3 0 K W ,每个子站均需外引一路1 0 K V电源供全负荷，设 有63 0 K V A的变电橇一套，站内信息系统应设不间断供电电源。站内加气棚按相应1区或2区爆炸危险环境的要求进行设计， 电气设备选型均为隔爆型，照明选用防爆型，站内办公用房按一般场所
30、考虑。站内供配电线路均采用铜芯交联铠装电力电缆直埋敷设， 过路及进出建筑物处均穿钢管保护。爆炸危险环境的配电线路穿钢管明敷,其余建筑物内的配电线路穿钢管暗敷。1. 4. 5. 3 消防根 据G B 5 0 1 4 0 - 2 0 0 5 建筑灭火器配置设计规范的规定，该加气站发生火灾的种类为C类火灾，选用干粉灭火器。根 据 汽车加油加气站设计与施工规范G B 5 0 1 5 6 - 2 0 0 2 ( 2 0 0 6年版) 的规定，站内配置灭火器材，共设置M F A 8型8 k g干粉灭火器8台，M XF 8 A - T型3 5 k g干粉灭火手推车2台。另外，该站备有灭火毯、消防砂及其他消防
31、桶、铲、锹等简易消防器材。1. 4. 5. 4 给排水依 据 汽车加油加气站设计与施工规范( G B 5 0 1 5 6 - 2 0 0 2 , 2 0 0 6年版) 中要求，天然气加气子站可不设消防给水系统，站区内消防可利用市区内就近消防火栓，站内生活水由市政给水管网供给。站区内排水管道采取雨、 污分流制。 各站生活污水经粪池处理后排至市政污水管网。雨水经收水口、雨水管网排至市政雨水管网。1.4.6 CNG汽车加气站对周边环境的影响1. 4. 6 .1 生产过程中出现的事故及影响生产过程中介质是在压力管道及压力容器中进行的， 最大可能是因超压而使管路上或容器上的安全阀起跳， 阀门开启引起的噪
32、音和泄漏天然气引起的污染一般在放散管口周围2 5 n l范围之内， 对周边环境并不造成影响。1. 4. 6. 2 检修时排气、排污的影响本项目不产生废渣和废水， 整个生产过程均在全封闭的系统内运行，有先进的尾气回收设施，不产生废气，天然气在压缩过程中有微量的油污排放， 有少量的生活污水和站内地面冲洗水， 有噪声的设备为定型先进技术产品，噪声安全能控制在指标以内。因此本项目对周边环境无不良影响。1 . 4 . 6 . 3火灾爆炸的影响C N G发生泄漏时且在泄漏处存在点火源或产生静电火花等会发生火灾或产生爆炸，爆炸将产生大量的能量和冲击波、巨大的声响，在爆炸范围内有可能发生人员伤亡和财产损失。安
33、全措施：所选设备均为合格产品，保证安装质量，储气井、工艺管道等设备经强度试验和气密试验合格后方可投入使用， 减少或消除发生泄漏的可能性；站内设备设施按规范要求留足防火间距；配备充足的灭火器材；设备装置有可靠的防雷防静电接地；建立健全各项安全制度和安全操作规程，并定期组织员工学习和进行考核。 采用多种安全措施减少火灾爆炸对周边环境的影响。2 .工程危险有害因素分析2 . 1 本工程危险物特性及危险类别本工程危险物主要就是天然气。天然气是一种多组分的混合物， 本工程的物料为净化天然气， 其主要成分为甲烷。天然气与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。属于甲类易燃、易爆物质。因此，火
34、灾、爆炸将是本工程的主要危险因素之一，其基本理化性质见下表。压缩天然气理化性质及危险特性表表 2-1标识英文名：N a t u r a l g a s分子式：分子量：危险货物编号：2 1 0 0 8U N 编号： 1 9 7 2R T E C S 号 : 一I M D G 规则页码：2 1 5 6C A S 号：理化性质外观与性状：无色无臭液体。主要用途：主要用作工业、农业、家用及商业的动力燃料，化学及石油化学工业原料。熔点（ ）一相对密度（ 空气= 1 ） 0 . 7 4 9 4沸点（ ）- 1 6 0 - 1 6 4相对密度（ 水= 1 ）无资料临界温度（ 匕）无资料临 界 压 力 （ M
35、 p a ）无资料饱和蒸汽压（ K p a ）无资料燃 烧 热 ( k j / m o l )无资料最小引燃热量（ m J ）溶解性：不溶于水。毒 性及健康危害接触限值（ m g / m3）中国M A C ：未制定标准美国T W A :未制定标准前苏联M A C ： 3 00美国S T EL :未制定标准侵入途径吸入、食入、皮肤接触毒性：L D5oL C 5 0健康危害对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中的含氧量明显降低，使人窒息。当空气中含量达到25 % - 3 0% 时，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共济失调。若不及时脱离，可致窒息死亡。急救措施皮肤接触：若有冻伤，
36、就医治疗。眼睛接触：吸入： 迅速脱离现场至空气清新处， 保持呼吸道畅通。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。食入：燃烧爆炸危险燃烧性极度易燃闪 点 （ ）- 188引燃温度（ ）5 3 8爆炸极限（ V % ）5 - 14性危险特性极度易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与五氧化澳、氯气、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它强氧化剂接触剧烈反应。燃烧分解产物一氧化碳、二氧化碳和水稳定性稳定聚合危害不聚合禁忌物强氧化剂灭火方法喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：泡沫、干粉、二氧化碳。用水灭火无效。操作注意事项密闭操作，全面通风
37、。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止气体泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂接触。在传送过程中，钢瓶和容器必须接地和跨接，防止产生静电。搬运时轻装轻卸，防止钢瓶及附件破损。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。储存注意事项储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过3 0。应与氧化剂等分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备。2. 2 工程主要危险、有害因素分析2.2. 1. 火灾、爆炸1、工艺装置和建、构筑物站区内的主要建、构筑物包括
38、站房。本站所经营的天然气本身具有易燃、易爆的性质，经营工艺不是很复杂。但一旦操作条件发生变化， 工艺受到干扰产生异常，或因人的特性和素质欠佳等原因造成误操作，遇到明火或电火花等火源就可能发生火灾或爆炸事故。经营中设备或管道等发生故障发生泄漏， 致使上述物质泄漏，都可能发生火灾、爆炸。设备安装、 维修等工作中未按要求使用明火设备， 进行违章切割、焊接等，可能引发火灾爆炸事故。工艺控制失误， 造成物质泄漏或超温等现象，也可能发生火灾爆炸危险。各类工艺装置火灾危险等级列表如下：工芝装置和储罐的火灾危险等级 表22装置名称火灾危险性涉及物质类别压缩储存区甲甲加气区甲甲各类建构筑物火灾危险等级列表如下:
39、建、构筑物火灾危险等级 表23名称火灾危险性耐火等级收银室及控制室戊二2、储存、经营天然气为易燃易爆物质，在经营、储存中若遇明火、热源能发生爆炸。3、容器爆炸本工程中的天然气压缩机、回收罐、储气井、管道、等装置均为压力容器，属于特种设备。压力容器与压力管道内的介质是以气态存在的，处于压缩状态。压力容器和压力管道内气体的压力和固体不同， 它的压力并不是由其自身的重量产生，而是来源于气体分子间的相互作用，它的作用力不仅仅局限于对容器的底部，而且作用于容器和管道的所有内表面、 一旦压力容器和压力管道发生爆炸，介质将迅速膨胀，从而对周围的人和物构成伤害和破坏、造成压力容器爆炸的原因主要有：( 1 )
40、压力容器制造质量不高，出厂检验把关不严，压力容器本身存在缺陷，如容器构材内部有裂纹，容器焊缝有虚焊和漏焊现象；( 2 ) 压力容器受压超过设计承压、压力表显示失真，安全阀校验设置压力有误或没有正常起跳；( 3 ) 压力容器腐蚀严重、承压能力下降；( 4) 操作失误。压力容器爆炸时产生的能量除了一部分消耗于容器的进一步撕裂和容器碎片运动所需的动能外，大部分形成冲击波。不但使整个设备遭受毁坏， 而且破坏周围的建筑物和其他设施并直接危害周围人员的人身安全，造成伤亡事故。可能发生火灾和爆炸伤害的引发因素主要有：( 1 ) 未定期对压力容器、安全阀、压力表、液位表( 计) 、管道等进行检验，其性能不符合
41、安全要求，违反操作规程，引起气体泄漏、爆炸；( 2 ) 违反操作规程，使压力容器、管道破裂，使气体大量泄漏有可能造成压力容器爆炸。2. 2. 2触电1、电气事故明火、短路、过载均会引起电气设备火灾，电气设备、线路一般都使用了大量的塑料、橡胶、绝缘漆、稀释剂等材料，火灾蔓延速度快，燃烧时能产生大量烟雾，产生有毒气体，因此电气火灾危险性也比较大。2、静电危害站内物料的输送、装卸、加气等工序以及工作人员穿戴化纤、丝绸等衣物时因摩擦均可能产生静电。 在加气区以及压缩、储气井区如果聚集静电，极有可能引发爆炸燃烧危险。2. 2. 3其他危险、有害因素分析2. 2. 3 .1毒性物质危害天然气主要由甲烷组成
42、， 属于纯窒息性气体，高浓度时会因缺氧而引起中毒与窒息。 在进行设备内作业时，由于通风不畅而引起中毒与窒息；天然气泄漏时高浓度同样会引起中毒与窒息。天然气的毒性因其化学组成的不同而异， 长期接触天然气者可出现神经衰弱症。2. 2. 3. 2雷电灾害雷雨云对地放电形成直击雷。直击雷击中建筑物时，强大的冲击电压和雷电流会毁坏各种电气设备， 强烈的机械振动会使建筑物和设备损坏；热效应会引起火灾或爆炸，还会引起设备作废。2. 2. 3. 3物体打击在设备、 管道、 阀门等需要检修作业时， 需要使用多种金属工具、备品配件以及设备拆下的零部件，由于使用不当或放置不当， 检修人员配合失误等，都会造成物体打击
43、伤害。2. 2. 3. 4车辆伤害天然气运输车辆在行驶中可能引起碰撞、 挤压等伤亡事故。由于机动车机械故障或驾驶员操作不当也可引起车辆伤害。2. 2. 3. 5机械伤害由于该项目有许多机械设备，当机械设备运动（ 静止）部件、工具加工件直接与人体接触可能引起夹击、碰撞、剪切、卷入、绞、碾、割、刺等机械伤害2. 2. 3. 6噪声危害噪声主要来源于各设备在运转中的振动、 磨擦、碰撞而产生的机械噪声和风管、汽管中介质的扩容、节流、排汽而产生的气体动力性噪声以及电机等电气设备所产生的电磁辐射噪声。 长期接触高强度噪声会对人体产生损伤，引起噪声性疾病。2. 3危险有害程度2. 3. 1固有危险程度本工程
44、危险物主要就是天然气。天然气是一种多组分的混合物， 本工程的物料为净化天然气， 其主要成分为甲烷。天然气与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。属于甲类易燃、易爆物质。因此，火灾、爆炸将是本工程的主要危险因素之一。天然气主要物性参数:天然气组分（ V % ） 表 2 - 4成分C H ,C2 - C4H2OH2C O ,%9 7 . 0 3 70 . 7 1 30 . 0 0 40 . 9 6 91 . 2 7 7高热值 3 9 . 4 3 M J / m3 ( 9 2 3 7 . 3 1 K a l / m: !)低热值 3 5 . 80 M J / m3 ( 83 25 .
45、 9 2 K a l / m3)密度 0 . 75 9 4 K g / m3运动粘度 1 4 . 0 2X l ( r W 7s爆炸极限 5 . 1 %- 1 5 . 0 3 %燃烧势 3 9华白数 5 1 . 78 M J / m3系统设计压力27. 5 M Pa系统设计温度0 系统工作温度T8 4 5 介质状态 气态本站储气井组总体积为1 2立方米，压缩天然气密度为0 . 4 5 ,计算1 2x 0 . 4 5 = 5 . 4吨，本新建项目未构成储存区重大危险源。本站储气井组总体积为1 2立方米，工作压力保持在25 M Pa ,计算PV = 20 0 M Pa - m3,所以本新建项目已构
46、成压力容器重大危险源。（ 还应描述缓冲罐的容量）本站天然气压缩机输入管道直径为21 9 m m和输出管道直径均为22m m , 所以不构成压力管道重大危险源。因此，x x C NG 汽车加气站新建项目已构成压力容器重大危险源。此外，根 据 重大危险源辨识( G B 1 821 8- 20 0 0 ) 中对单元的定义，各装置之间的距离小于5 0 0 m , 因此该新建项目的所有经营、储存场所均在重大危险源范围内，应严格按照重大危险源的要求管理。2. 3. 2火灾、爆炸危险分析及安全措施1 . 使用道化学火灾、爆炸危险指数评价法对C NG 加气站进行危险指数确定。单元火灾爆炸危险指数表 表2- 5
47、系数范围压缩天然气1、物质系数212、一般工艺危险系数F 1基本系数( 1 . 0 0 )1 . 0 0( 1 )放热化学反应( 0 . 3 0 1 . 25 )0 . 0 0( 2 )吸热反应( 0 . 20 0 . 4 0 )0 . 0 0( 3 )物料处理与输送( 0 . 25 1 . 0 5 )0 . 85( 4 )密闭或室内工艺单元( 0 . 25 7) . 9 0 )0 . 0 0( 5 )通道( 0 . 20 0 . 3 5 )0 . 0 0( 6 )引瞅和泄漏控制( 0 . 25 0 . 5 0 )0 . 5 0确定一般工艺危险系数( F , )2. 3 5基本系数( 1 .
48、0 0 )( 1 ) 毒性物质( 0 . 20 0 . 80 )0 . 20( 2) 负压操作0 . 50( 3 ) 易燃范围或及接近易燃范围的操作( 0 . 3 0 0 . 80 )0 . 3 0( 4 ) 粉尘爆炸( 0 . 25 2. 0 0 )0( 5 ) 压力释放( 0 - 1 . 5 )1( 6 ) W( 0 . 2 0 . 3 )0( 7) 嬲及催定物质的质S( 0 . 1 5 3 )3( 8) 腐蚀与磨损( 0 . 1 0 0 . 75 )0 . 1 0( 9 ) 泄漏( 0 . 1 0 1 . 5 0 )0 . 1 0( 1 0 ) 使用明火设备( 0 . 1 0 1 . 0
49、 0 )0( 1 1 ) 热 油 雌 辍( 0 . 1 5 1 . 1 5 )0( 1 2) 转动设备0 . 50特殊操作危险系数( 握)5 . 70单元工艺危险系数F 3 = F 1 X F 2取8火灾爆炸危险指数F & E I = F3X M F1 6 82 .采取的安全措施及安全措施补偿系数确定通过采取一系列的安全措施，不仅能预防严重事故的发生， 也能降低事故的发生概率和危害，安全措施可分为工艺控制( C 1 ),物质隔 离( C 2 )和防火措施( C 3 )等三大类。安全措施补偿系数C F = C lX C 2 X C 3 o安全措施补偿系数表表 2 - 6项目及选值范围采用安全措施
50、1、工艺控制安全补偿系数a( 1 ) 应急电源急.98)0. 98有应急电源，信息系统采用无间断( 2 ) 冷却装置(0.97 0.99)1. 0压缩机采用风冷系统( 3) 抑爆装置( 0.84 0.98)0. 95有防爆膜( 4 ) 紧急切断装置(0.96 0.99)0. 96有紧急切断装置( 5 ) 计算机控制(0.93 0.99)0. 97有控制系统( 6 ) 惰性气体保护(0.94 0.96)1. 0无惰性气体保护( 7 ) 操作规程/ 程序(0.91 0.99)0. 97有安全操作规程及应急抢险预案( 8 ) 化学活泼性物质检查( 0.910. 98)1. 0非化学活泼性物质(9 )
51、其他工艺危险分析(0.91 0.98)0. 95根据实际情况C,= (1) ( 9 ) 各系数的乘积0. 802、物质隔离安全补偿系数C 2( 1 ) 遥控阀(0.96 0.98)0. 96有远距离操作的紧急切断阀( 2 ) 备用泄料装置(0.96 0.98)1. 0无备用泄漏装置( 3) 排放系统(0.91 0.97)0. 95有排放系统及排放回收装置( 4 ) 连锁装置(0装8)0. 98有连锁装置C2= (1) - ( 4 ) 各系数的乘积0. 893 、防火设施安全补偿系数C 3( 1 ) 泄漏检测装置(0.94 0.98)0. 98有泄漏检测装置( 2 ) 钢结构( 0.95 0.9
52、8)0. 98钢筋混凝土结构，无涂防火层( 3) 消防水供应系统(0.94 0.97)1. 0无独立电源供应消防水( 4 ) 特殊灭火系统火.91)1. 0无特殊系统的安全措施( 5 ) 喷洒灭火系统(0.74 0.97)1. 0无洒水灭火系统( 6 ) 水幕(0.97 0.98)1. 0无自动喷水幕( 7 ) 泡沫灭火装置(0.92 0.97)1. 0无泡沫灭火系统( 8 )手提式灭火器材/ 喷水枪(0.93 7). 98)0. 98配备符合需要量的手提灭火器材( 9 ) 电缆防护(0.94 0.98)0. 94电缆埋地C3= (1) ( 9 ) 各系数的乘积0. 885安全措施补偿系数CF
53、=C, XC2XC30. 713 . 火灾爆炸危险性分析汇总火灾爆炸危险分析汇总表表 2-7评价工艺单元压缩气瓶代表性评价物质压缩天然气物 质 系 数( M F )21危险指数F & E I = F ：, X M F168潜在火灾爆炸危险等级非常大安全补偿系数C F X 1 X C 2 X C 30. 71危害系数H F0.8暴露半径( R :m )43暴露区域面积( A :m2)5805补偿后火灾爆炸综合指数A F = F & E I X C F X95实际暴露半径( R : m ) *24. 4实际暴露区域面积( A :m2)1869补偿后潜在火灾爆炸危险等级*较轻从上述计算结果可知， 采
54、用道化法对重点安全区域进行火灾爆炸危险评价结果为:采用安全补偿措施后，暴露半径和火灾爆炸综合指数大大降低，火灾爆炸危险等级由“ 非常大”级 降 为 “ 较轻”级别。3. 2. 3设备装置危险度分析由于本站中装置属于典型的易燃易爆装置， 在生产运营过程中由于各种原因会产生不同程度的风险。1、天然气为极度易燃的气体，与空气混合能形成爆炸性混合物。当压力容器压力超过极限值或者由于压力容器本身质量问题引发可燃气体泄漏， 并且在泄漏处附近存在点火源或高温表面等, 操作失误、静电、雷击易引起火灾。 燃烧在短时间放出的大量的热量会在站内引起爆炸，爆炸产生的大量的能量和冲击波会造成人员伤亡和财产损失。2、在设
55、备正常运行或发生故障及对设备管线阀门进行检修时都会有天然气排出， 当泄漏的有毒有害物质严重超标且在该工作环境下的工作人员长时间暴露会造成人员伤害及环境污染。3、若站内道路设置不合理、路况不好或驾驶员疲劳、酒后驾驶,易使人员受伤、 站内建筑或设备受到撞击倒塌，车辆运输的危险化学品有可能发生大量泄漏，造成大范围的污染。4、站内设备的噪声较大，无有效减振措施，会对长期在这种环境下工作的作业人员的听力造成损伤，且噪声会使人疲劳、晕眩、呕吐等，严重的会使人体肾上腺激素增加，引起心率改变和血压升高。5、若设备、电缆漏电，保护接地、保护接零装置有缺陷，会使人体收到电击伤害。2 . 3 . 3设备装置的安全措
56、施保障1 .在C N G加气站拟建项目中，各种设备装置都存在着潜在的固有危险， 但在装置建成后的生产实际运行中，如果积极采取各种安全对策措施， 操作人员严格遵守安全操作规程，则可减少或消除事故的发生或防止事故的扩大。反之，则使潜在的隐患进一步恶化，甚至诱发事故的发生。2 .加气区、压缩天然气工艺都为高度危险生产装置。因此，该企业必须高度重视其危险性，加强安全管理， 严格执行安全生产责任制和安全生产操作规程， 采取有效措施的安全技术措施和安全管理措施，制定有针对性的事故应急救援预案并定期演练， 才能消除和减弱危险有害因素的风险度，提高项目的本质安全度。3 . 站区道路及消防通道确保路面平整、道路
57、畅通、消防器材摆放位置合理、设置醒目的安全标志，进入加气区域设置道路缓冲带，进入站内车辆低于5km限速行驶。4 . CNG加站压缩机为主要噪声源，本设计采用撬装式CNG压缩机，压缩机撬装外壳使用噪声隔离装置， 运行时噪声符合国家相关标准。5 . 站内电力电缆和控制电缆均采用埋地敷设，站区防雷防静电接地网采用L50x50x5x2500角钢做接地极，用-40x4扁钢焊接而成，接地电阻小于4 Q , 站房属二类防雷建筑物，设计采用屋顶避雷网与接地网相连，加气岛属防爆危险场所，加气棚属二类防雷构筑物，选用钢结构罩棚作接闪器，利用罩棚支柱内的主钢筋作引下线，与接地网相连，站内设备、工艺管道、照明配电等做
58、保护接地，接地电阻不大于4 Q o3建设项目设立安全评价报告中的安全对策和建设采纳情况说明1、XX市楚鹏安全科技咨询有限公司编制的 XX城市燃气发展有限公司CNG汽车加气站新建项目设立安全评价报告 。2、xx城市燃气发展有限公司CNG汽车加气站已编制较完善的各项安全生产责任制和事故应急处理、安全生产操作规程， 有完善的安全生产规章制度，并设置安全管理机构和配备专职安全管理人员。3、本设计中，全部落实安全评价报告中的安全对策与建议，对总平面布置、建筑、工艺和设备、装置及消防、危险化学品贮存、装卸、运输等方面的安全设施和措施进行设计。4 .采用的安全设施和措施4 . 1 项目选址、平面布置和建筑结
59、构的安全措施建设项目选择在交通便利的城郊接合部， 远离居民区。站区在选址、平面布置和建筑结构设计中严格执行 建筑设计防火规范 、 汽车加油加气站设计规范和 城镇燃气设计规范等标准和规范，具体 所 采 用 （ 取 ）的安全措施及依据见表4-1。建设项目选址、平面布置和建筑结构中所采用（ 取）的安全措施及依据表4 T项目采取的安全措施标准依据备注1场地位置及地理条件C N G 加气站的站址选择，符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，站址交通便利。G B 5 0 1 5 6 - 2 0 0 22 0 0 6 年版第4 . 0 . 1 条本项目为新建项目， 选址符合要求C N G 加气站在非城市建成
60、区。G B 5 0 1 5 6 - 2 0 0 22 0 0 6 年版第 4 . 0 . 2 条C N G 加气站靠近城市道路，不在城市干道的交叉路1附近。G B 5 0 1 5 6 - 2 0 0 22 0 0 6 年版第 4 . 0 . 3 条加气站不在城市城区内2平面布置C N G 加气站站内各设施之间的防火间距应符合规定。G B 5 0 1 5 6 - 2 0 0 22 0 0 6 年版第 5 . 0 . 8 条在设计施工中应应重点考虑加气站工艺设备、 设施与站外建、 构筑物之间以及站内设施之间的防火距离，如：站外架空电力线与放散管距离不应小于1 . 5 倍杆高等；CNG加气站的围墙符
61、合下列规定：DCNG加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于2 5 m以及小于或等于表5 - 2中的防火距离的1 . 5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2 . 2 m的非燃烧实体围墙。2 ) C N G加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表5 - 2中的防火距离的1 . 5倍，且大于2 5 m时 - ，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。3)面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞。G B 5 0 1 5 6 - 2 0 0 22 0 0 6年版第5 . 0 . 1条,围墙、出、入口、停车场和道路等均符合相关规定的要求车辆入口和出口分开设置G B 5 0 1
62、5 6 - 2 0 0 22 0 0 6年版第5 . 0 . 2条站区内停车场和道路的车道宽度、转弯半径按要求设计，站内路面为水泥沙浆地面。G B 5 0 1 5 6 - 2 0 0 22 0 0 6年版第5 . 0 . 3条一、二级加气站和合建站的站房独立设置。C J J 8 4 - 2 0 0 0第6 . 2 . 4条3建A v f j -巩结构加气站内的站房及其它附属建筑物的耐火等级为二级。罩棚承重构件采用钢筋全程焊接。G B 5 0 1 5 6 - 2 0 0 22 0 0 6年版第1 1 . 2 . 1条加气站内，爆炸危险区域内的房间的地坪为水泥沙浆地面。G B 5 0 1 5 6
63、- 2 0 0 22 0 0 6年版第1 1 . 2 . 4条压缩天然气加气站的储气井间采用开敞式或半开敞式钢筋混凝土结构或钢结构。屋面应采用非燃烧轻质材料制作。G B 5 0 1 5 6 - 2 0 0 2第 1 1 . 2 . 5 条压缩机房宜采用敞开式或半敞开式厂房，不得采用地下或半地下式厂房。G B 5 0 1 5 6 - 2 0 0 2（ 2 0 0 6 年版）第 1 1 . 2 . 7 条天然气压缩机宜单排布置，压缩机间的通道宽度应根据设备操作、检修、拆装和运输的需要确定，并且不宜小于下列规定：1 ） 压缩机房的主要通道宽度1 . 5米；2 ）压缩机之间或压缩机与其辅助设备之间的通
64、道L2米；3 ）压缩机与管沟、电缆之间的通道1 . 0 米；4 ） 压缩机与内墙之间的通道1 . 5米。C J J 8 4 - 2 0 0 0第4 . 2 . 6条有2 台压缩机室内并排布置， 在可研报告中已明确按规范设计加气机宜独立设置，两加气机之间的距离不应小于1 米，并应保证道路通畅。SY 0 0 9 2 - 9 8 第4 . 2 . 4 条加气机独立设置， 间距大于 1 米。压缩机组设置在屋内时，应设隔声值班室及密封观察窗。压缩机房的高度应符合设备拆装、起吊及通风的要求，其净高不宜低于4 m 。SY 0 0 9 2 - 9 8 第4 . 3 . 3 条按规范设计4 . 2工艺和设备、仪
65、表的安全措施4. 2 . 1工艺的安全措施工艺系统设计均为密闭系统，易燃、易爆物料在操作条件下运行在密闭的设备和管道系统中；天然气中加入臭剂， 一旦泄漏使人能够及早发觉。工艺具体采取的安全措施及其依据见表4-2。建设项目工艺所采用（ 取 ）的安全措施及依据 表4 - 2采取的安全措施依 据备 注压缩天然气加气站进站天然气的质量符合现行国家标准 天然气G B 1 7 8 2 0中规定的I I类气质标准和压缩机运行要求的有关规定。增压后进入储气装置及出站的压缩大然气的质量，必须符合现行国家标准 车用压缩天然气G B 1 8 0 4 7的规定。G B 5 0 1 5 6 - 2 0 0 2（ 2 0
66、 0 6年版）第8 . 1 . 1条进站气质量符合标准要求压缩机的卸载排气不得对外散放。回收天然气可输至压缩机进口缓冲罐。G B 5 0 1 5 6 - 2 0 0 2（ 2 0 0 6年版）第8 . 2 . 8条设有天然气回收罐（ 与压缩机成撬）进站天然气需脱硫处理时一，脱硫装置应设在压缩机前。脱硫装置应设双塔。当进站天然气需脱水处理时，脱水可在天然气增压前、增压中或增压后进行。脱水装置设双塔。G B 5 0 1 5 6 - 2 0 0 2（ 2 0 0 6年版）第8 . 1 . 1条未考虑脱硫装置，拟用后置脱水装置压缩机排出的冷凝液应集中处理。G B 5 0 1 5 6 - 2 0 0 2
67、（ 2 0 0 6年版）第8 . 2 . 9条集中回收送专门的处理厂进行处理贮气井管露天设置时，宜设防雨罩棚。井管四周地坪应作防水处理。C J J 8 4 - 2 0 0 0第6 . 6 . 1 4条加气机不得在室内。G B 5 0 1 5 6 - 2 0 0 2（ 2 0 0 6年版）室外敞开设置第8 . 4 . 1 条加气站的天然气放散管设置应符合下列规定：1 ） 不同压力级别系统的放散管宜分别设置。2 ） 放散管管口应高出设备平台2 m 及以上，且应高出所在地面5 m 及以上。G B 5 0 1 5 6 -2 0 0 2（ 2 0 0 6 年版）第 8 . 5 . 6 条加气站内的所有设
68、备、阀门、管道、管件的设计压力应比最大工作压力高1 0 %且在任何情况下不应低于安全阀的定压。G B 5 0 1 5 6 -2 0 0 2（ 2 0 0 6 年版）第 8 . 6 . 2 条埋地管道防腐设计应符合国家现行标准 钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范S Y 0 0 0 7 的有关规定，并应采用最高级别防腐绝缘保护层。G B 5 0 1 5 6 -2 0 0 2（ 2 0 0 6 年版）第 8 . 6 . 6 条天然气压缩机的选型和台数应根据加气进、出站天然气压力，总加气能力和加气的工作特征确定。加气子站宜设一台小型倒气用压缩机。G B 5 0 1 5 6 -2 0 0 2（ 2 0
69、0 6 年版。第 8 . 2 . 1 条拟标准站， 设置2台压缩机压缩机组运行的安全保护应符合下列规定：1 、压缩机出口与第一个截断阀之间应设安全阀，安全阀的泄放能力不应小于压缩机的安全泄放量。2 、压缩机进、出口应设高、低压报警和高压越限停机装置。3 、压缩机组的冷却系统应设温度报警及停车装置。4 、压缩机组的润滑油系统应设低压报警及停机装置。G B 5 0 1 5 6 -2 0 0 2（ 2 0 0 6 年版）第8 . 2 . 7 条有安全泄放、 超限报警和自动联锁等相关设计要求加气站、压缩天然气储气瓶间、压缩机房等场所，应设置可燃气体检测器。G B 5 0 1 5 6 -2 0 0 2（
70、 2 0 0 6 年版）第 1 0 .4 .2 条安装可燃气体浓度报警器， 并与通风设施和压缩机启闭系统联锁。4. 2 . 2设备、仪表的安全措施设备、仪表的安全措施是安全生产的重要环节， 许多生产事故都是由于设备、仪表的不完善、故障、隐患等不安全因素所造成，因此必须对设备、仪表的安全性给予高度重视，要选择符合工艺要求、质量好的设备和仪表、 管道、 阀门， 对可能的泄漏点进行经常性的检查、维护和控制，防患于未然。设备、仪表采取的安全措施及其依据见表4-3。建设项目设备、仪表 所 采 用 （ 取 ）的安全措施及依据 表4 -3采取的安全措施依 据备 注压缩天然气加气站储气设施的总容积根据加气汽G
71、 B 5 0 1 5 6 -2 0 0 2拟建储气井车数量、每辆汽车加气时间等因素综合确定， 在城（ 2 0 0 6年版） 储总容积为市建成区内不应超过1 8 m 3。第3 . 0 .5条1 2 m3加气站内的设备及管道，凡经增压、输送、储存需显示压力的地方，均设置压力测点， 并应设供压力表拆卸时高压气体泄压的安全泄气孔。 压力表量程范围为2倍工作压力，压力表的准确度不低于1. 5级。G B 5 015 6 - 2002（ 2006年版）第8. 1.4条均设计有压力测点加气站内压缩天然气的储气设施选用储气瓶或储气井。储气设施的工作压力应为25 Mpa ,其设计温度应满足环境温度要求。G B 5
72、 015 6 - 2002（ 2006年版）第 8. 3 . 1、8. 3 .2 条选用储气井，工作压力 25 Mpa ,设计温度- 4 0 6 5 度天然气进站管道上设置计量装置， 计量装置的设置应符合下列规定：1）天然气流量采用标准孔板计量时， 应符合国家现 行 标 准 天然气流量的标准孔板计量方法S Y /T 6 14 3中的有关规定，其流量计量系统不确定度，不应低于1.5级。2）体积流量计量的基准状态为： 压 力101.3 25 k P a ；温度20oG B 5 015 6 - 2002（ 2006年版）第8. 1.3条加气机具有充装与计量功能，并应符合下列规定：1加气机额定工作压力
73、应为20MP a。2加气机加气流量不应大于0.25 m ， /m i n（ 工作状态） 。3加气机应设安全限压装置。4加气机计量准确度不应低于1.0级。5加气量计量应立方米为计量单位。 最小分度值应为 0. 1 m3o6加气量计量应进行压力、 温度校正， 并换算成基准状态（ 压 力101. 3 25 k P a ,温 度20）下的数值。G B 5 015 6 - 2002（ 2006年版）第8. 4 . 3条拟选用国产专业产品加气机的加气软管上设置拉断阀。G B 5 015 6 - 2002第8. 4 . 4条天然气进站管道上设紧急截断阀。 手动紧急截断阀的位置便于发生事故时能及时切断气源。G
74、 B 5 015 6 - 2002（ 2006年版）第8. 5 . 1条储气瓶组（ 储气井） 进气总管上应设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器。每个储气瓶（ 井）出口应设截止阀。 储气瓶组（ 储气井） 与加气枪之间应设储气瓶组（ 储气井） 截断阀、 主截断阀、紧总截断阀和加气截断阀。G B 5 015 6 - 2002（ 2006年版）第8. 5 . 2条第8. 5 . 3条储气井设置了安全阀、紧急放散管、压力表及报警器加气站内缓冲罐、 压缩机出口、 储气瓶组设置安全阀。 安全阀的设置应符台 压力容器安全技术监察规程的有关规定。G B 5 015 6 - 2002（ 2006年版）第8.
75、5 .4条4. 3电气的安全措施本项目供电电源按规范要求属于三级负荷，供电电源采用单电源供电方式。电气采取的具体的安全措施及其依据见表4 - 4。建设项目所采用（ 取 ）的电气安全措施及依据 表4 - 4采取的安全措施依 据备 注电气设计和电气设备的选型符合现行的国家标准 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范的有关规定。S Y 0092- 98第6 . 1.5 条加气站的供电负荷等级可为三级。加气站信息系统应设不间断供电电源。G B 5 015 6 - 2002第 10. 1. 1 条拟按三级负荷 设 计 ，有U P S 应急电源加气站的电力线路采用电缆并直埋敷设。电缆穿越行车道部分应穿钢管保护
76、。G B 5 015 6 - 2002第 10. 1.6 条电缆采用地埋直敷并采用镀锌管保护加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置。其接地电阻应符合规定。GB5 0 1 5 6 - 2 0 0 2第 1 0 . 2 . 2 条当加气站的站房和罩棚需要防直击雷时，应采用避雷带（ 网）保护。GB5 0 1 5 6 - 2 0 0 2第 1 0 . 2 . 5 条3 8 0 / 2 2 0 V 供配电系统宜采用T N - S 系统， 供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压（ 电涌
77、）保护器。GB5 0 1 5 6 - 2 0 0 2第 1 0 . 2 . 8 条采用T N - c - s系统保护在爆炸危险区域内的天然气管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5 根时，在非腐蚀环境下，可不跨接。GB5 0 1 5 6 - 2 0 0 2第 1 0 . 3 . 3 条加气站信息系统采用铠装电线或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。GB5 0 1 5 6 - 2 0 0 2（ 2 0 0 6 年版）第 1 0 . 2 . 6条4 .4消防的安全措施1、消防给水根 据 汽车加油加气站设计规范 ，CN G加气站可不设消防给水系统
78、。2、灭火器配置根 据 城镇燃气设计规范GB5 0 0 2 8 - 2 0 0 6及 建筑灭火器配置设计规范GBJ 1 4 0 - 9 0 （ 1 9 9 8年版）配置本站的灭火器，灭火器配置见表5 - 2 ,数量均超过规范要求。该加气站消防器材依据 城镇燃气设计规范 、 建筑灭火器配置设计规范 、 汽车用压缩天然气加气站设计规范 、 汽车加油加气站设计与施工规范 、 汽车用燃气加气站技术规范 、 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 的各项规定及建设方提供的相关资料进行灭火器配置，见表5 - 2 ,数量均超过规范要求。本项目消防采取的安全措施及其依据见表4 - 5 o建设项目所采用（ 取）的消
79、防安全措施及依据 表4 - 5采取的安全措施依 据备注压缩天然气加气站可不设消防给水系统。 加气站的灭火器材配置应符合下列规定：1 、每 2台加气机应设置不少于1 只 8 k g 手提式干粉灭火器或2 只4 k g 手提式干粉灭火器；加气机不足2台按2台计算。2 、泵、压缩机操作间应按建筑面积每5 0 m2设8 k g 手提式干粉灭火器1 只， 总数不应少于2 只。S Y 0 0 9 2 - 9 8第9 . 0 . 2 条第 9 . 0 . 1 0 条3、其余建筑的灭火器材的配置应符合 建筑灭火器配置设计规范的规定。机动消防可依托XX市消防支队，共同灭火。4 . 5重大危险源的安全措施在对重大
80、危险源进行辨识和评价后， 应对重大危险源制定出一套严格的安全管理制度， 通过技术措施和组织措施， 对重大危险源进行严格控制和管理。通常情况下，重大危险源的管理应符合以下基本要求：(1) CNG加气站应制定一套严格的重大危险源管理制度。制度中应具体列出重大危险源的管理要求，同时要做好相关的记录工作。(2) CNG加气站对重大危险源应设置重大危险源的标志。标志中应简单列出相关的基本安全资料和防护措施。(3) CNG加气站应为重大危险源编制应急预案，并应进行必要的操练。(4 ) 按国家规定的时间对加油加气站的重大危险源进行安全评价。确保加汕加气站的重大危险源保证在安全状态下运行。5 事故预防及应急救
81、援措施5 .1 安全管理机构设置5 .1 .1 安全管理机构设立CNG汽车加气站设二级安全管理机构。出现事故时，安全管理机构执行应急救援指挥组织机构职责。在发生重大、特大安全事故后，一级安全管理机构，负责事故的应急抢险及事故善后处理工作；在发生轻微事故、一般事故、较大事故后，二级安全管理负责事故的应急抢险及事故善后处理工作，并及时将事故上报。5 .1 .2 安全管理机构人员组成及职责1、一级安全管理机构总指挥：公司安全第一责任人副总指挥：公司分管安全工作副总成员：安全管理部门负责人、生产运营部门负责人、CNG加气站站长、CNG加气站安全专管员、CNG加气站技术负责人一级安全管理机构职责：负责指
82、挥组织重大、特大等级安全事故的现场抢险、调查、分析与善后工作，应对、引导媒体的报道；负责 重 大 、特大安全事故的责任认定，及对事故的外部协调与内部处理，编 制 安全事故调查报告和 事故处理报告 ；负责 监 督 、检查事故后同类事故隐患防范措施的落实，积极引导社会反响和媒体报道，编 制 安全事故案例分析 。2、二级应急抢险指挥机构总指挥：公司安全工作分管副总副总指挥：安全管理或生产运营部门负责人成员：CNG加气站站长、CNG加气站安全专管员、当班运行员工、当班加气员工、当班收银员二级安全管理机构职责：负责组织轻微、一般、较大等级安全事故的现场抢险、调查、分析与善后工作，应对、引导媒体的报道；发
83、生 重 大 、特大事故后，在一级应急抢险指挥人员到达之前，负责事故抢险工作的指挥。 在一级应急抢险指挥人员到达后， 服从一级应急抢险指挥机构的指挥；负责轻微、一般、较大安全事故的责任认定，及对事故的外部协调与内部处理， 编制 安全事故调查报告 和 安全事故处理报告 ;负责 监 督 、检查事故后同类事故隐患防范措施的落实，积极引导社会反响和媒体报道，编 制 安全事故案例分析 ;5. 2事故类型及其抢险措施5. 2 .1储气井进出连通阀损坏大量泄漏CNG1、发 现C N G储气井联通阀门损坏，C N G大量泄漏后，立即发出警报， 关闭储气井的所有进出阀门， 全站停止运行， 迅速切断总电源。2、立即
84、向1 1 9报警，并迅速向站长及公司领导报告。3、立即派警戒人员禁止C N G加气站周围一切车辆和行人通行。禁止一切明火， 做好现场维护。 组织好与抢险无关人员向安全地点（ 上风方向）撤离，组织附近居民向安全地点疏散。做好消防灭火准备。4、当C N G泄漏速度过快时，应当组织消防人员用消防水枪喷水驱散天然气，降低空气中天然气浓度。5、如果着火，立即用消防水枪、消防沙或干粉灭火器对储气井根部喷扫，稀释天然气浓度切断燃烧气源。6、配合公安、消防人员设置警戒区域，控制一切火源，进行现场监控，保证天然气安全放散。7、如果储气井有异常响声，应迅速组织抢险人员撤离现场。5. 2. 2 CNG管道泄漏1、立
85、即关闭泄漏管道与相对应储气井之间的连接阀，再关闭泄漏管道另一端其它管道的加气机连接阀门。发出警报，向站长、公司领导报告。2 、关闭储气井所有进出阀门，全站停止运行，切断总电源，控制一切明火。3、设置警戒区域，进行现场监控，做好消防灭火准备。4 、待漏气管段内天然气安全放散，管内无压力，空气中天然气浓度稀释到安全范围内，方可进行抢修。5. 2. 3 CNG管道大量泄漏并着火1 、用泄漏管道两端的阀门控制火势，关闭储气井进出阀门，切断总电源，全站立即停止运行。2 、立即向1 1 9 报警，同时向站长、公司领导报告。3、用消防水枪对着火管道区域进行喷扫灭火。4 、抢险人员须穿防静电服装，待火势小后，
86、用干粉灭火器进行灭火。5 、警戒人员立即设置警戒区域，阻止无关人员进入，控制一切火源。6 、待漏气管段内天然气安全放散，管内无压力，空气中天然气浓度稀释到安全范围内，方可进行抢险修。5. 2. 4卸车过程中软管断裂发生泄漏1 、关闭阀门，停止卸车。如卸车软管断裂，立即按下压缩机急停键，因C N G 撬车上卸气部位可能无法靠近， 应开启撬车上的紧急截止阀，再关闭压缩机进气阀和所有储气井进出阀门。2、发出警报，向站长和公司领导报告。3 、设置安全警戒区域，控制一切火源，做好消防灭火准备。4、待管道内天然气安全放散后，更换损坏软管。5. 2. 5加气过程中加气机软管断裂发生泄漏1、停止加气机运行，关
87、闭阀门，停止加气。关闭所有储气进进出口阀。2、发出警报，向站长和公司领导报告。3 、设置安全警戒区域，控制一切火源，做好消防灭火准备。4、待管道内天然气安全放散后，更换损坏软管。5. 2. 6 CNG撬车卸车时发生泄漏1、设置安全警戒区域，控制一切火源，做好消防灭火准备。2、关闭撬车所有储气罐的阀门，降低漏气储罐的压力，加快卸车速度。3 、发出警报，向站长和公司领导报告。4、当泄漏量较大，控制不住时，应向公安、消防部门发出报警,做好灭火准备。5. 2. 7安全阀起跳1、储气井安全阀起跳，应及时手动排污阀加速泄压；管路安全阀起跳，应检查原因。2、若安全起跳后不回位，立即关闭安全阀前储气井根部阀（
88、 若为管道安全阀则关闭其相应的底部阀门） 。3、向站长及公司领导报告。5. 2. 8阀门发生泄漏1、阀门泄漏分内漏和外漏两种情况。阀门内漏可以用F扳手加紧，若仍泄漏，则应关闭该阀门的上下游阀门，准备泄压。阀门外漏一般采用紧固方法处理， 若仍泄漏， 则应关闭上下游阀门， 准备泄压。2、报告站长和公司领导，作好消防灭火准备。3、进行泄压。4、待天然气排尽后后，更换密封垫，填料，若阀门损坏更换阀门。5. 3应急救援措施及人员配备平时站内应设一名专职安全消防员，负责施工现场的消防管理，包括动火作业的监督、检查，现场灭火器的设置、检查及维护等。在发生重大、特大安全事故后，由xx天然气有限公司迅速组织成立
89、一级应急抢险指挥机构， 负责事故的应急抢险及事故善后处理工作；在发生轻微事故、一般事故、较大事故后，由xx天然气有限公司组织成立二级应急抢险指挥机构。应急抢险指挥机构应根据燃气泄漏可能发生各类事故的大小及性质，要相应制定出各类事故处置程序图， 标出消防安全防范危险场所或重点部位，使各部门能在应急抢险第一时间， 在指挥部的统一指挥下，做到临危不惧，依据事故处置方案有条不紊地组织抢险作业，把事故控制在最小范围内， 尽量做到最大限度地减少人员伤亡和财产损失，并及时将事故上报。具体人员配备如下1、总指挥1名职责：分析紧急状态和确定相应报警级别；指挥、协调应急反应行动；与企业外应急反应人员、部门、组织机
90、构进行联络；直接监督应急操作人员的行动；保证现场和事故周围人员的安全；协调后勤方面，以支援现场抢险部门。2、副总指挥2名职责：所有事故现场抢险操作的指挥和协调；向总指挥提出应采取的减轻事故后果的行动对策和建议；现场事故评估；协调、组织和获取应急所需的其它资源、设备，以支援现场的抢险操作。3、应急抢险组组长：1名成员：当班运行人员、当班加气组组长职责：按照事故抢险预案，根据应急抢险副总指挥的命令，具体实施抢险操作，并作好现场情况及抢险过程的原始记录。4、消防与警戒组成员：当班加气员、交通协调员职责：按照事故抢险预案，根据应急抢险副总指挥的命令，进行灭火、降温、驱散燃气等抢险工作，负责消防系统的操
91、作；设置安全警戒区域，控制火源，控制人员、车辆进出事故现场，疏散人员；随时监控燃气扩散情况；作好现场情况记录。5、后勤保障与对外协调组成员：CNG站当班运营人员职责：负责抢险设备、器材及生活物资的调度供应；对受伤人员进行救治，严重的送往医院；媒体及外来相关人员的接待；通信联络等。5 . 4 应急救援器材的配备情况应 急 救 援 器 材 的 配 备 情 况 表5-1序 号品 种单 位数量备 注1自给正压式呼吸器套12一般消防防护服套13防静电工作服套104胶鞋双105氧气呼吸器个16氧气包个17医用胶布卷18医用沙布盒19医用棉签袋15 . 4消防器材的配备情况灭 火 器 配 置一览表表5 -2
92、数X:称8 k g手提式干粉灭火器压缩机区域6营业用房4加气区6控制室2合计166安全设施投资概算本概算总投资为858. 3万元，其中建设投资791.1万元，铺底流动资金40万元。投资估算表 表 6-1序号名 称金额( 万元)占投资比例( % )1设备购置费61271. 33三通一平79. 19.24土地征用费10011. 75设计堪察费17.226不可预见费101.27铺底流动资金404.6小计本加气站安全设施投资10. 05万元， 占总投资1.17%,具体情况如下:1 .配备手提式8Kg干粉灭火器18个，价格5200元，占安全设施投资为5. 17%02 .配备SS100T.0室外消防栓一个
93、，价格800元，占安全设施投资为 0. 8%o3 .配备燃气泄漏报警探头九个，价格13 500元，占安全设施投资为13 . 4%o4 .配备燃气泄漏报警控制器九个，价格9000元，占安全设施投资为9%o5 .配备防静电冬、夏工作服、鞋十五套/ 双，价格15000元，占安全设施投资为14. 3 %。6 . 压力容器验收办证费，价格3 000元，占安全设施投资为3 % 。7 . 防雷、防静电检测费及防雷浪涌保护器安装，价格3 0000元，占安全设施投资为29 . 9 %o8 . 电气消防检测、消防审核、验收费，价格25 00元，占安全设施投资为2. 5 %o9 .操作人员办理充装培训证， 价格6
94、000元， 占安全设施投资为6 . 0% o10.操作人员办理消防培训证， 价格3 5 00元， 占安全设施投资为3 . 5 %o11.安全预证价、安全竣工评价等，价格12000元，占安全设施投资为 12.4 3 % 。7 结论及建议7 . 1 结论通过对C N G 汽车加气站项目的安全设施设计论证，得出如下结论:1 .本项目已通过安全预评价和安全条件论证， 本建设项目周边100米范围内无车站、学校、医院、大型商场、幼儿园、国家铁路干线、高等级公路等重要公共设施；与站外建构筑物的安全间距均满足 汽车加油加气站设计与施工规范G B 5 015 6 -2002 （ 2006年版）的规定。其选址符合
95、国家有关标准和规范要求。2 .本项目采用的工艺技术比较成熟可靠， 主要设备材料均可国内配套，设备选型、工艺方案、安全条件控制等方面均符合国家相关法律法规及技术标准要求。3 .本项目存在的危险、有害因素主要有：火灾、爆炸、触电、物体打击等，其中主要是火灾和爆炸。4 .本项目加气区、C N G压缩工艺过程都为“ 危险”生产装置，在设计上选用国内较成熟的工艺技术， 设备选型上选用符合国家相关标准和规范要求的设备，并加强安全管理， 严格执行安全生产责任制和安全操作规程， 经常性有针对性的进行事故应急救援预案演习，消除和减弱有害因素带来的风险提高项目本质安全度。5 .本工程不产生废渣和废水，整个生产过程
96、均在全封闭的系统内运行，有先进的尾气回收设施，不产生废气，天然气在压缩过程中有微量的油污排放， 有少量的生活污水和站内地面冲洗水， 有噪声的设备为定型先进技术产品，噪声安全能控制在指标以内， 对周边环境无不良影响。具有良好的社会效益和环保效益。综上所述，本项目采用的技术比较成熟可靠，安全上考虑较为全面，主要设备及材料均可国内配套，项目在技术及安全上均为可行。7. 2 建议1、由于本项目采用的技术比较成熟可靠，主要的设备材料均可国内配套。2、选用合格资质的单位进行施工。3、建立完善的安全管理体系。成立公司安全生产领导小组，设置安全管理机构，配备相应的安全管理人员。4、由于本工程为甲类防火单位，安
97、全工作极为重要。站内应建立一套完整的安全规章制度， 对全员经常强化安全教育，消除事故隐患，以确保人身安全和装置的正常运行。1、加气站主要装置名称、型号、材质、数量附 表 1-1 ：主要装置名称、型号、材质、数量工艺主要设备一览表序号名称规格单位数量1 压缩机960Nm7h台2工艺主要设备一览表序号名称规格单位数量2深度脱水装置2500NM3/hZA13优先程序控制盘与压缩机成撬套14储气井ASME 3 . 0m3套45过滤器Q M A X 2000Nm7h套16计量设备Q= 501000m7h套17大流量双枪售气机流量范围:3 40nl/min/枪台28标准流量流量双枪售气机流量范围：2 3
98、0nT7min/枪台39大流量加气柱5000Nm7Hr套110工艺管道及阀件套12、主要危险有害物质理化性质表附表1 - 2 ：甲烷标识中文名：甲烷；沼气危险性类别：第 2 . 1类易燃气体C N 号 :2 1 0 0 7英文名： M at h an e gas ； M ar s h gasU N 号：1 9 7 1 里化性质性状：无色无臭气体。溶解性：微溶于水、溶 二 户醇、乙醛燃烧热(K j / m ol ): 8 8 9 . 5熔点：- 1 8 2 . 5相对密度（ 水=1 ） ： 0 . 58爆炸下 限 ： 5. 3沸点： - 1 61 . 5相对密度（ 空气=1 ） ： 0 . 55
99、爆 炸 上 限 ：1 5闪点：-188饱和蒸汽压(KPa)： 53 .3 2临界温度：-82. 6稳定性：稳定聚合危害：不聚合禁配物：强氧化剂、氟、氯燃烧性：易燃燃烧产物： 一氧化碳、 二氧化碳。 建规火险分级：毒性急性毒性： LD50：无 资 料 LC50：无资料致癌性：危险性概述危险特性：易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与五氧化溟、氯气、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它强氧化剂接触剧烈反应。健康危害：甲烷对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息。当空气中甲烷达25% 3 0%时，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速
100、、共济失调。若不及时脱离，可致窒息死亡。皮肤接触液化本品，可致冻伤。其它危害：该物质对环境可能有危害，对鱼类和水体要给予特别注意。还应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。消防与防护消防措施：切断气源。若不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处的火焰。喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：雾状水、泡沫、二氧化碳、干粉。泄漏处理：迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源。合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释、溶解。构筑围堤或挖坑收容产生的大量废水。如有可能，将漏出气用排风机送至空旷地方或装设
101、适当喷头烧掉。也可以将漏气的容器移至空旷处，注意通风。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。急救措施：吸 入 ：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。防护措施：呼吸系统防护：一般不需要特殊防护，但建议特殊情况下，佩戴自吸过滤式防毒面 具 ( 半 面 罩 ) 。眼睛防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴安全防护眼镜。身体防护：穿防静电工作服。 手防护：戴一般作业防护手套。其他防护：工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。进入罐、限制性空间或其它高浓度区作业，须有人监护。储存运输储存：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过3
102、 0。应与氧化剂等分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备。运输：采用刚瓶运输时必须戴好钢瓶上的安全帽。钢瓶一般平放，并应将瓶口朝同一方向，不可交叉；高度不得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。严禁与氧化剂等混装混运。夏季应早晚运输，防止日光曝晒。中途停留时应远离火种、热源。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。附 表 1-3硫化氢标识中文名：硫化氢英
103、文名：h y d r o g e n s u l f i d e危编号：2 1 0 0 6分子式：H 2 S分子量： 3 4C A S 号：7 7 8 3 - 0 6 - 4理化性质性 状：无色、有恶臭的气体溶解性：溶于水、乙醇熔点（ ） ： - 8 5 . 5沸点（ ） ： - 6 0 . 4相对密度（ 水= 1 ） ： 无资料临界温度（ ） ： 1 0 0 . 4临界压力（ M P a ） ： 9 . 0 1蒸汽密度（ 空气= 1 ） ： 1 . 1 9燃烧热（ K J / m o l ） ：最小点火能（ M J ）:饱和蒸汽压（ K P a ） ：燃烧爆炸危险性燃烧性：易燃燃烧产物：氧化
104、硫闪点（ ） ： 无意义聚合危害：不聚合爆炸极限( V : V % ) ： 4 . 0 - 4 6 . 0稳定性：稳定引燃温度（ ） ： 2 6 0禁忌物：强氧化剂、碱类。危险特性：易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。与浓硝酸、发烟硝酸或其它强氧化剂剧烈反应，发生爆炸。气体比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。消防措施：消防人员必须穿全身防火防毒服，在上风向灭火。切断气源。若不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处的火焰。喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：雾状水、抗溶性泡沫、干粉。毒性接触限值：最高容许浓度：中国M A C （ m g
105、 / m 3 ） : 1 0急性毒性： L D 5 0 ：无 资 料 L C 5 0 ： 6 1 8 m g / m 3 （ 大鼠吸入）对人体危险侵入途径：吸入、食入、经皮吸收健康危害：本品是强烈的神经毒物，对粘膜有强烈刺激作用。急性中毒：短期内吸入高浓度硫化氢后出现流泪、眼痛、眼内异物感、畏光、视物模糊、流涕、咽喉部灼热感、咳嗽、胸闷、头痛、头晕、乏力、意识模糊等。部分患者可有心肌损害。重者可出现脑水肿、肺水肿。极高浓度（ 1 0 0 0 m g / m 3 以上） 时可在数秒钟内突然昏迷，呼吸和心跳骤停，发生闪电型死亡。高浓度接触眼结膜发生水肿和角膜溃疡。长期低浓度接触，引起神经衰弱综合征
106、和植物神经功能紊乱。急救眼睛接触：立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少1 5 分钟。就医。吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。防护呼吸系统防护：空气中浓度超标时，佩戴过滤式防毒面具（ 半面罩） 。紧急事态抢救或撤离时，建议佩戴氧气呼吸器或空气呼吸器。手防护：戴防化学品手套。眼睛防护：戴化学安全防护眼镜。 身体防护：穿防静电工作服。泄漏处理迅速撤离泄漏污染区人员至上风处， 并立即进行隔离， 小泄漏时隔离1 5 0 m , 大泄漏时隔离3 0 0 m ,严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防
107、静电工作服。从上风处进入现场。尽可能切断泄漏源.合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释、溶解。构筑围堤或挖坑收容产生的大量废水。如有可能，将残余气或漏出气用排风机送至水洗塔或与塔相连的通风橱内。或使其通过三氯化铁水溶液，管路装上回装置以防溶液吸回。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。包装危险性类别：第 2 . 1 类易燃气体 包装标志：易燃气体；有毒气体包装类别： I I 类包装包装方法：钢质气瓶；磨砂口玻璃瓶或螺纹口玻璃瓶或普通木箱；安甑瓶或普通木箱。附件二：主要评价依据 中华人民共和国安全生产法（ 中华人民共和国主席令第7 0号） 中华人民共和国消防法（ 中华人民共和国主席令第6号） 危险化学
108、品安全管理条例（ 中华人民共和国国务院令第3 44 号） 特种设备安全监察条例（ 中华人民共和国国务院令第549号） 特种设备作业人员监督管理办法 （ 国家质量监督检验检疫总局第7 0号令） 危险化学品建设项目安全许可实施办法 （ 安监总局第8号令） 关于 危险化学品建设项目安全许可实施办法 的实施意见（ 鄂安监管危化20063 02号） 关于加强建设项目安全设施“ 三同时” 工作的通知发改投资2003 13 46 号 关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见 （ 安监管协调字200456号） 爆炸危险场所安全规定（ 劳部发“ 99556号） 安全评价通则（ AQ8001-2007） 危险化学
109、品建设项目安全设施设计专篇编制导则 工业企业总平面设计标准( GB50187-1993 ) 汽车加油加气站设计与施工规范( GB50156-2002 2006年版) 汽车用压缩天然气加气站设计规范(SY 0092-98) 汽车用燃气加气站技术规范( CJJ84-2000) 车用压缩天然气( GB18047-2000) 天然气GB17820-1999 城镇燃气设计规范( GB50028-2006) 压力容器安全技术监察规程( 99版) 输送流体用无缝钢管( GB/T8163 -1999) 钢质管道及储罐防腐蚀工程设计规范(SY/T0007 -1999) 建筑设计防火规范( GB50016-200
110、6) 建筑灭火器配置设计规定( GB50140-2005) 建筑物防雷设计规范( GB50057-2000) 建筑抗震设计规范( GB50011-2001) 火灾自动报警系统设计规范( GB50U6-1998) 化工企业静电接地设计规程( HG/T20675-1990) 供配电系统设计规范( GB50025-95) 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范( GB50058-92) 电气设备安全设计导则( GB4046-1983 ) 重大危险源辨识( GB18218-2000) 危险货物品名表( GB12268-2005) 生产过程危险和有害因素分类与代码GB/T13 861-1992 企业职工伤亡事故分类GB6441-1986 安全标志(GB2894-1996)XX市楚鹏安全科技咨询有限公司 XX城市燃气发展有限公司CNG汽车加气站新建项目设立安全评价报告XX城市燃气发展有限公司CNG汽车加气站提供的项目有关基础资料及图纸。
