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1、目录 11 目 录 一、编制说明 . 2 二、工程概况 . 2 三、桥址地形、地貌概述 . 2 四、水文 . 2 五、钢栈桥施工方案 . 2 六、桩基施工平台施工文字说明和施工验算 . 4 七、钢护筒制安方案 . 5 八、工程施工质量保证措施 . 5 九、工程施工安全保证措施 . 6 十、栈桥使用注意事项 . 6 十一、突发事件的应急 . 6 十二、职业健康保障措施 . 6 十三、附件：各施工方案图纸 . 8 目录 2 一、编制说明 （1） 、编写依据 1、根据招标文件、合同文件。 2、依据我公司现场勘查，桥址为峡谷地形地貌上属河床及山坡地带，两岸地势较陡河道微弯且最大水深为 8.5 米等数据
2、。 3、依据交通部颁发公路工程技术规范 ， 公路工程质量检验评定标准等现行的相关规范标准。 （2） 、编制原则 1、 原则遵循合同文件原则，施工组织设计的编制满足合同条款，严格按照合同文件规定的标准要求执行。 2、坚持施工全过程严格管理的原则，制定本栈桥施工方案。 3、 确保工期的原则，制定施工方案，突出重难点项目的施工方案及技术措施，确保按期完成合同施工任务。 二、工程概况 本标段路线起点位于永安热水村原水南大桥下游附近，起点测设桩号K2+840.116， 在水南大桥下游约 200m 处建热水大桥跨过九龙溪， 再沿九龙溪右岸旧有村道西行，经过水南村、设荼仔林小桥，终至水礁村与后山交界附近，路
3、线终点测设桩号为 K6+386.376。 热水大桥起址里程为：K3+183.64K3+374.60，全长 190.96m，大桥位于河中，桥址枯水期水深约 59m。热水大桥下部结构均为钻孔灌注桩基础。桩基及下部构造施工受河水影响，河中桥位处地质覆盖层普遍为：粉质粘土层、细砂层、卵石层（25m）、碎块状强风化粉砂岩层。 为保证热水大桥水中墩桩基施工需要、同时满足纵向便道通行要求，拟架设一座经济实用又安全的钢栈桥和三座桩基施工平台。根据现场勘查并结合荷载使用要求，拟架设的钢栈桥规模均为：钢栈桥桥长约为 120 米、桥宽为 4.5m；桥面高程拟定为+195.0m（以纵梁底高程高出汛期水位 50cm 确
4、定桥面高程）;桥位布置形式为：钢栈桥布置在新建桥梁上游。钻孔平台及墩身操作平台沿栈桥的下游侧修筑：桩基础单个钻孔平台宽 6.0m、墩身操作平台宽度为 6.0m，平台长度为 12m。 三、桥址地形、地貌概述 拟建桥址位于原热水大桥下游，桥址为河谷地形，地貌上属河床及山坡地带，两岸地势较陡河道微弯且最大水深为 8.5 米。结构地层岩性为二叠系童子岩组强风化砂岩及中风化砂岩，其岩层强风化砂层节理，裂缝发育，地层产状较为平缓。 四、水文 1、设计图纸、设计单位提供 1 的数据。九龙溪河常年流水不断，根据安砂站下泄流量为 5740 m3/s；常水位高程为 190.50 m。 2、根据水文调查 1994
5、年 5 月洪水标高为 200.43m。 五、钢栈桥施工方案 1、主要设计标准、参考资料和验收标准 1-1、主要设计标准 、计算行车速度：5km/h 、设计荷载：单跨跨中承载500KN 重车 （备注：桥梁施工过程最重车辆为 10m3 水泥砼罐车、其自重和砼重为 350KN，经过施工控制相邻跨单跨12 米最多通行一部罐车） 、桥跨布置： n12m 连续贝雷梁桥 、桥面布置：净宽4.5m 、桥面高程： +195.0m 、行车距离：不小于30 米 1-2 、主要参考资料 、交通部公路桥涵施工技术规范JTJ041 2000 、人民交通出版社路桥施工计算手册 、交通部交通战备办公室装配式公路钢桥使用手册
6、、公路施工手册 、公路桥涵钢结构木结构设计规范 1-3 、主要验收标准 钢栈桥和钢平台架设完毕后以施工过程实际经受的最大荷载来进行通行验收，即以一辆10m3水泥砼罐车（总重量约350KN）来回通行来检验栈桥和平台的稳定性和安全性，同时布置观测点观测钢栈桥和桩基平台沉降和位移变形。 2、钢栈桥结构形式如下 、基础结构为：钢管桩基础 、下部结构为：工字钢横梁 、上部结构为：贝雷片纵梁 、桥面结构为：装配式公路钢桥专用桥面板 、防护结构为：钢管护栏 3、钢栈桥施工设计文字说明 3-1、基础及下部结构设计 钢栈桥钢管桩基础布置形式： 根据热水大桥桥位所处实际地质和水深情况，钢栈桥桥墩基础采用如下形式布
7、置： 、钢栈桥普通墩采用377mm、壁厚 7 mm 的钢管桩基础（横向布置3 根、间距为 2.5 米） 、桩顶布置两根28cm 工字钢横梁； 目录 3 、制动墩（每隔三跨设置一制动墩） ：采用325mm、壁厚 7 mm 的钢管、单墩布置 6 根管桩排架基础。管桩与管桩之间用 C10 槽钢水平向和剪刀方向牢固焊接。 3-2、上部结构设计 钢栈桥纵梁各跨跨径均设计为 12m、实际施工过程因为地质或施工条件限制跨径会有所不同但均不应超过 12m。根据行车荷载及桥面宽度要求，12 米跨纵梁布置单层双排4片贝雷片 （规格为150cm300cm） 、 横向横向布置形式为： 90cm+180cm+90cm；
8、贝雷片纵向间用贝雷销联结， 横向用 90 型定型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用 U 型铁件联结以防滑动。 3-3、桥面结构设计 桥面采用公路用装配式钢桥定型桥面板 （设计规定最大荷载为挂车80 级，故受力不再做验算） ，单块规格为 4.5m1.26m，桥面板结构组成为：5.5mm 厚印花钢板、12cm 工字钢底横肋（间距 30cm） 、12cm 槽钢底竖肋（间距 65cm） 。制作好的桥面板安放在贝雷片纵梁上并用 U 型铁件联结。 3-4、防护结构设计 桥面采用钢管（直径 3.0cm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度 1.2 米，栏杆纵向 5.0 米 1 根立柱、高度方向设置
9、两道横杆，安装完成后涂上红白油漆。 4、钢栈桥各部位受力验算 根据路桥施工计算手册表 8-9 规定：在计算临时结构时，钢材容许应力可取1.30 的增大系数。 4-1、贝雷片纵梁验算 查交通部交通战备办公室颁发的 装配式公路钢桥使用手册 第 55 页荷载、跨径与桥梁组合配置表知:跨径 12 米布置单层双排 4 片贝雷片纵梁满足载重 500KN 级车辆使用要求。 4-2、工字钢横梁计算 受力模式分析：钢管立柱单排 3 根横向间距为 2.5 米承受压力，因此横梁按二等跨连续梁验算，计算跨径 L=2.5 米，横梁按均匀的承担 4 片贝雷片传递来的荷载。4 个集中力简化为 2 个作用于两跨跨中的集中力进
10、行不利验算。按水泥砼罐车后轴两排轮子位于墩顶（约 500KN）进行最不利验算。考虑安全和冲击系数取值 600KN 进行施工验算 横梁受力验算： 集中力：P1600/2=600/2=300KN 跨内最大弯矩： Mmax0.188pl0.1883002.5141KN.m 跨内最大剪力： Q=(0.688+0.688)P1=412KN 28cm 工字钢力学特性： Ix=7115cm4、Wx=508.2cm3、Sx=292.7cm3、t13.0mm 横梁强度验算： Mmax/Wo141106/（508.22103） 138Mpa1.3188Mpa 剪力验算： Q Sx/（Ixt） 4121000292
11、.710002/（711521000013.02） 66Mpa1.3=110Mpa 挠度验算 f=0.911Pl3/(100EI)=2.8mm f2500/400=6mm符合要求 经过荷载受力验算：桩顶采用双拼 28cm 工字钢满足使用要求。 4-3、钢管立柱受力验算 受力模式分析: 水泥罐车后轴位于墩位处时钢管承担最大作用力、作用力由工字钢横梁传递而来的最大剪力。 因此单根钢管最大受力:P=Q=412KN 377mm、壁厚 7mm 钢管受力验算（最大水深 9 米、入土砂土层 2 米、卵石层 2米） 钢管桩承载力计算 （钢管桩设置桩尖为闭口桩按摩擦力和基底承载力叠加验算） 钢管穿过砂土层 2
12、米、砂土层极限摩阻力约为 50Kpa；卵石层约 2 米验算，卵石层极限摩阻力约为 90Kpa、地基承载力 1200Kpa 单根钢管桩承载力 N=0.3773.14250+0.3773.14290 0.180.183.141200 =453KN 钢管桩稳定性cr 计算 钢管桩按两端绞结模式 钢管桩截面惯性半径 i(D2+d2 )/4 (37.52+36.12 )/413cm 截面面积:A=0.785(37.537.5-36.136.1)=81cm2 柔度l/i9102/1369 （L 按水深 9 米计算自由度） 目录 4 查表知纵向弯曲系数1=0.713 应力 N412KN/81 cm250MP
13、a0.713103MPa 满足要求 经过验算：在水深 9m、入土 4 米采用单排 3 根377mm、壁厚 7mm 钢管满足使用要求。 5、钢栈桥施工工艺流程及主要方法 5-1 钢栈桥施工工艺流程及技术要求： 钢管桩加工制作吊车就位振动锤与钢管桩连接测量定位振动下沉钢管桩钢管桩间联接系焊接桩顶钢板及横梁安装吊车纵向安装贝雷梁装配式钢桥面板安装栏杆安装 打钢管桩技术要求： 严格按设计书要求的位置和标高打桩。 钢管桩中轴线斜率 1L、且不大于20mm。 钢管桩入土深度必须大于 4 m，实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂，管桩终孔高程应以DZ45桩锤激振2 分钟仍无进尺为准。 钢管桩的清除： 河道管
14、理要求，新桥建成后必须拔除钢管桩。 5-2 主要施工方法 、钢管桩施工： 钢管规格：外径 377mm 或者 325mm，壁厚 7mm；均为 Q235 材质。钢管桩对接时加竖向拼接板，钢管桩焊接成型后外型尺寸（外周长、椭圆度、纵轴线偏差应满足质量要求） 。 钢管桩在起吊、运输和存放过程中，应尽量避免由于碰撞等原因造成的管身变形和损伤。 施工时用履带吊车吊 DZ45 振动锤夹紧钢管桩进行施工， 施工过程应保证钢管垂直度， 当钢管桩入土达到 2m 左右时方可连续沉桩， 下沉过程中应及时检查钢管倾斜度，发现倾斜应及时采取措施调整。 、桩间联接系及桩顶横梁安装 桩间联接系的安装时为了增加横向钢管桩之间的
15、刚性， 使之受力均匀。 每排钢管桩插打完成经检查合格后，应及时焊好桩间联接。 桩顶联接与钢管桩之间用扩大钢板联接，然后在钢板焊接工字钢横梁。 、贝雷纵梁及桥面安装 在桩顶横梁上测量出每组贝雷梁的准确位置后，用吊车安装贝雷梁就位，纵梁安装到位后横向、纵向均焊接定位挡块及压板，将其固定在横梁上。 纵梁安装完成后在上面安装整体装配式钢桥面板及栏杆。 5-3 主要施工设备及人员配置 栈桥施工计划投入施工作业人员 12 人。 拟投入以下施工设备： 汽车吊车 1 部、装载机 1 部、DZ45 振动锤 1 台、电焊及气割设备 3 套。 六、桩基施工平台施工文字说明和施工验算 1、 桩基平台结构文字说明 大桥
16、桥墩下部结构为钻孔灌注桩基础、为满足桩基及后续承台、盖梁施工需要、单个钻孔平台长度为 12m、宽度为 12m。 钻孔平台的结构形式均为：钢管桩基础、工字钢横梁、工字钢分布梁、槽钢面板。桩基施工平台采用325 的钢管（长度方向布置 4 根间距为 4.0m 一跨、宽度方向布置 4 根间距为 4m 一跨） 、工字钢横梁为 2I32 型、工字钢分布梁为 I22 型（间距40cm） 、面板槽钢。 2、桩基平台施工验算： 2-1 、平台 22 工字钢分配梁验算其力学特性如下： （Ix=3583cm4、Wx=325.8cm3、Sx=189.8cm3、 t12.3mm） 荷载计算：按一辆载重 10m3 的砼罐
17、车重量为 350KN（考虑安全和冲击系数 15%后重量修正为 402KN）后轴位于工字钢分配梁跨中进行最不利验算（此时重车后轮平行于工字钢长度方向） ， 根据轮胎着地宽度此时后轴重量至少由三根工字钢同时承担 受力模式分析：后轴两排轮子重量估算为 201KN、后轴前后两轮各承担100.5KN ，按单跨跨径5.0米、承担两个集中力N=100.5KN进行不利验算 承受弯矩： Mmax0.278PL 0.278100.55.0=140KN.m 承受剪力： Qmax（1.167+0.167 ）P 1.334100.5134KN 横梁强度验算 Mmax/Wo 140106/（325.83103）143Mp
18、a 188Mpa 剪应力Q Sx/（Ixt） 1341000 569.41000/（107521000036.9） 20Mpa=110 Mpa 挠度验算 f=2.508Pl3/(100EI)=9.6mm f5000/400=12.5mm 故桩基平台分配梁采用 I22 型钢间距为 40cm 满足使用要求。 2-2、平台 I32 工字钢主梁施工验算 荷载计算：按一辆载重 10m3（重量为 350KN）的砼罐车（考虑 15%安全和冲击系数后重量修正为 402KN）后轴位于工字钢主梁跨中进行最不利验算，此时由两根主梁承担受力、承担受力为 P=2201KN。 受力模式分析：计算跨径 5.0m， 此时按重
19、车后轮垂直于工字钢长度方向进行最不利验算。 目录 5 Mmax0.278PL 0.2782015.0=279KN.m Qmax（1.167+0.167）P1.334201268KN I32 力学特性：Ix=16574cm4,Wx=920.8cm3,Sx=541.2cm3,t15.8mm 主梁横梁强度验算 Mmax/Wo279106/（920.82103）151Mpa188Mpa 剪应力 Q Sx/（Ixt） 26810001082.41000/（331481000030） 29Mpa=110 Mpa 挠度验算 f=2.508Pl3/(100EI)=8.7mm f5000/400=12.5mm
20、故钢平台桩顶主梁横梁采用 2 根 I32 工字钢满足使用要求。 七、钢护筒制安方案 1、钢护筒制作 根据施工需要，采用=10mm厚钢板卷制护筒。护筒直径比设计孔桩直径大20cm，每节高 1.8m，在护筒上口和下口分别加焊一层 10mm 厚 30cm 宽钢板带予以加强，避免下沉过程遇到硬物而变形。护筒在加工厂卷制，分节焊接成型（一般单个长度不宜超过 10 米） ，然后运输到平台上。 2、钢护筒下沉 钢护筒下沉前必须由技术人员在钢平台上精确放样，然后利用平台管桩安装导向定位架， 下沉过程中用吊车配合振动锤一气呵成， 不可中途停顿或长时间的间歇，以免护筒内外周围的土恢复，造成继续下沉困难，锤击直至护
21、筒买入密实土层，避免施工过程护筒漏浆。 护筒下沉后平面位置偏差不得大于 5cm，护筒倾斜度偏差不大于 1%。 八、工程施工质量保证措施 成立以项目经理为第一责任人，各职能部门参加的质量管理委员会。遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动建立施工质量保证体系，并在体系运行过程中不断完善。 1、质量检验要点 1.1 根据设计要求，钢管桩的管壁厚应为10mm，小于该厚度的，不得用于水上便桥桩桩基。 1.2、同一根钢管桩的管节应大小一致，管壁的厚度也应一致，严格区分，确保钢管桩质量。 1.3、进行管节制作及管桩拼接的电焊工应持证上岗，焊缝应饱满、均匀，焊缝质量应符合规范要求，并
22、严格按电焊工的操作规程进行操作。 1.4、钢管桩拼时要采用对接焊缝，不得用搭接或侧面有覆板的焊接形式，钢管桩任一横截面内，应采用一条纵向焊缝，不得超过两条。拼接时平焊缝应先坡口，焊缝高度不小于 8mm。 1.5、 桩纵轴线的弯曲矢高不大于桩长的 0.1%， 并不得大于 30mm,相邻管节对口的板边高差不超过 1mm。 1.6、钢管桩成品外观表面不得有明显缺陷，当缺陷深度超过 1cm 时应给予修补。 1.7、钢管桩制作完成后安排专人对焊缝、纵轴线、壁厚、接缝等进行检查，对存在缺陷处及时进行整改，对不符要求的桩严格把关，对有少量缺陷的桩经整改后可考虑用于制动的平台桩处。 2、保证质量技术措施 结合
23、本工程的特点，制定质量措施预案，采取针对性措施，严格防治各种质量通病。确保工程质量。 2.1、技术保证措施 在掌握一定的设计文件、资料和相关资料的基础上，及时取得更详实的现场实际资料，做为组织施工的依据。根据本合同段情况，做好施工控制测量；施工前，根据交接资料进行复测，复测无误后，加密网点，并建立重要工点控制网以满足施工需要。施工中的测量工作做到及时、准确，每次测量都有复核。开工前，系统、全面地对施工图进行审核，深入地理解设计意图，熟悉设计文件，进一点熟练地掌握设计、施工规范和标准。并与施工技术调查、施工复测相结合，把握其准确性，完整性。根据施工的情况，进行详细的技术交底，确保工程按设计实施。
24、投入配套的性能良好的机械设备，实行机械化作业。各工序实行规范化，标准化作业，严格执行岗位责任制，对生产过程进行及时有效的质量监控。通过试验选定最佳工艺参数，严格按其组织施工。对难度较大，技术性较强的操作，组织工前示范和专门讲解，加强施工人员的培训和考核，实行持证上岗。 2.2、原材料供应质量保证措施 进入工地的钢材，均要附有制造厂的质量证明书或验收报告单。工地试验工程师，并按有关规定对购入的钢材进行检验。在运输和贮存过程中防止锈蚀、污染，避免压弯，按级别、规格分批堆置在堆场内，并悬挂识别标牌。 2.3、质量通病与预防措施 2.3.1、钢栈桥及钢平台的稳定性预防措施 在设计钢栈桥及钢平台时，综合
25、考虑钢管桩的入土深度及外露高度，钢栈桥及钢平台施工使用钢管桩的直径，钢管桩布置宽度、跨距及加固方式，确保钢栈桥及钢平台在桥梁下部施工过程中稳定性能满足施工的要求。 2.3.2、钢管桩的接头预防措施 电、气焊施工人员均要持证上岗；在接桩时，钢管桩两端接头处用气割吹平，对接时，发现接头处钢管桩之间的缝隙超过 5mm时，用气割对钢管桩重新扫平，再吊目录 6 接观察接头处缝隙宽度，符合要求时，再焊接；钢管桩接缝处，沿钢管桩外围均匀焊三块钢板(15cm7cm1cm)加固。 2.3.3、钢管桩的定位预防措施 根据钢栈桥及钢平台施工设计图计算出各桩的坐标。 钢管桩定位使用 GPS(RTK)施测，沉桩过程中，
26、架设仪器跟踪观测，确保钢管桩纵横轴线平面位置不超过 10cm，两桩之间的中心间距不超过 10cm。 九、工程施工安全保证措施 1、现场工人戴好安全帽，不准赤膊、赤脚作业。 2、施工危险区要有醒目的警示标志，施工作业区要有足够的照明。 3、严禁违章指挥，违章作业，野蛮施工。 4、 施工现场设安全措施牌、 安全记录牌、 安全宣传牌。 在主要施工部位、 作业点、危险区、主要道口悬挂安全标语和安全警告牌。 5、非施工人员在末得到许可前不得进入现场， 更不得居住在施工现场， 消除不安因素。 6、现场人员对各种设备、支架的稳定性、强度等进行精确计算，并经常检查施工中是否安全。 7、根据工程所处地点风力相对
27、较大的特点，做好相应的防护工作。 8、 组织全体施工人员认真学习安全技术操作规范及施工安全细则， 加强全体施工人员的安全意识。 9、对新进企业工人进行安全生产教育；工人变更工种，进行新工种的安全技术教育；工人要掌握工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程；特殊工种作业保人员要经有关部门培训，考试合格后持证上岗，操作证要按期复审，不得超期使用。 10、加强现场施工安全管理，实行三级安全管理，各及设专职安全员，做到责任到人。 11、项目部每旬召开一次全体项目人员（包括所有工人）安全会议，建立定期安全检查制度，有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。每月进行安全检查。 12、班组在班前要进行上岗交底
28、。对班组的安全活动，实行考核措施。 十、栈桥使用注意事项 1、严禁车辆超载、超速工作和行驶，同一跨内只能有一辆重车行驶或停放，不得在桥面上随意堆放材料及重物。 2、 当行走砼重车时， 相邻跨内只允许停放一辆重砼车， 砼重车只行走在便桥中间。并且交汇车仅在灌注桩平台处进行并汇。严禁在便桥进行交汇。 3、当履带荷载从主栈桥进出平台时，须在桥面作较大转向时，必须在桥面铺设20mm 厚的钢板，以免产生较大的转向扭矩及损坏桥面板； 汽车荷载转向也必须缓慢进行。 4、栈桥使用期必须经常检查栈桥状况，如有异常情况，必须查明原因，经处理后方可继续使用。 5、严禁外来荷载碰撞栈桥，严禁在栈桥上进行船舶系缆。 6
29、、在每三跨的桥面的左右两侧布设沉降位移观测点，沉降每天观测一次，位移每周观测一次，当发现沉降基本没有时，变为每周观测一次，或发现异常时观测，观测后做好记录。 十一、突发事件的应急 项目部成立以项目经理为组长，包括副经理和各级管理人员组成的突发事件紧急应对小组。对突发事件及时处理并通报上级及有关部门。 1、制定本项目生产安全事故应急预案， 建立应急救援组织， 配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。 2、对于灾情、疫情、交通、刑事治安、不可抗力造成的突发事故，根据工程施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产安全事故应急预案。 3、由项目部统一组织编制
30、建设工程生产安全事故应急救援预案，配备救援器材、设备，并定期组织演练。 4、若发生事故，按照国家有关伤亡事故报告和调查处理的规定，及时、如实地向负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或者其他有关部门报告；特种设备发生事故的，还同时向特种设备安全监督管理部门报告。 5、发生突发事故后，要采取措施防止事故扩大，保护事故现场。需要移动现场物品时，做出标记和书面记录，妥善保管有关证物。 6、建立按照有关法律、法规规定的工程生产安全事故调查制度，对事故责任单位和责任人进行处罚。 十二、职业健康保障措施 （一）职业劳动卫生管理机构 1、管理机构 项目经理部成立职业劳动卫生保障工作领导小组，全面负责工
31、地劳动卫生和医疗保障系统的领导工作， 切实做到领导到位， 制度健全， 措施得力 （管理机构见图 职业健康保障组织机构框图 ） 。 （二）职业劳动卫生保障措施 1、劳动保护措施 健全制度，严格执行劳动安全卫生的法律、法规和技术标准、规则。项目经理部对易产生职业危害的工点、工序、项目，如：运输便道等重点项目列出重点检查内容和规定日期。 对职工进行劳动安全卫生知识培训，普及劳动安全卫生知识，增强职工的目录 7 自我防护意识和能力。发动班组、全体职工查隐患、堵漏洞、自觉遵纪守法，使有关政策、法规、标准落实到班组和工作岗位。 职业健康保障组织机构框图 做好劳动保护工作，确保施工人员身体健康。认真组织从事
32、接触职业病作业的职工进行健康检查，并建立职工健康档案。根据劳动强度等级，合理安排施工人员。充分做好生产物资、生活资料供应准备。劳动保护用品和生活物资采购供应由专人负责，采购供应要严把质量关，注意审核产品的“生产许可证” 、 “产品合格证”和“安全鉴定”等有关资料。 制定劳动防护用品发放标准及管理办法。 根据施工需要配备劳动保护用品。并按规定配发、穿戴和使用。对在使用中的劳动防护用品要定期检查，做到有效防护，安全使用。建立防护用品收发台帐，指定专人管理，建立职工个人劳动防护用品登记卡（册） 。 加强施工机械化程度，减轻作业人员劳动强度。 在高噪音环境工作人员，采取必要的劳动保护措施。戴耳罩、防声
33、头盔、耳塞、塞耳棉等。安排间隔替换施工方法，确保劳动者的健康。 严禁使用未满 16 周岁的儿童、少年从事该工程的施工作业。 2、医疗卫生保障措施 组建工地卫生所，配备必要医疗抢救设备和药品。生活营区内每个施工队配一名具有执业医师资格专职医务人员，负责平时的伤、病处理和联系定点医院进行定期身体检查工作，健全医疗卫生保障措施。 保持驻地环境整洁，定期进行消毒、杀虫和灭鼠，归类处理生活垃圾，做到卫生工作经常化。树立职工责任心，建立卫生检查评比制度。 严格执行中华人民共和国传染病防治法、 中华人民共和国食品卫生法和有关卫生法律、法规、规章，建立健全完善的各项卫生管理制度，配置具备相应卫生知识的专职（兼
34、）人员定期向食品卫生监督部门报告。 严格实行食品卫生监督和管理，接受上级和地方管理。 饮用水源必须经过防疫检验，感官、理化和微生物各项指标符合饮用水卫生标准后方可饮用。 严禁饮用不洁净生水，要保证职工喝上开水。 职工生活区配备电动净水机，净化水质，供职工饮用。 营房设置盥洗室、洗澡间和文娱活动室及其他设施，解决好施工人员洗澡等实际问题。配置体育活动设施，让职工有劳有逸，加强身体锻炼。 3、职业疾病防治措施 在施工中对人体有害的物质，项目经理部职业健康安全保障领导小组，除自身坚持不懈的努力搞好防尘防毒工作外，还应当经常保持和当地防疫部门、卫生部门、劳动部门的联系，以便取得当地权威部门的支持和帮助
35、。 配合施工队不断改进设备的选型和改进施工工艺、施工方法，通力合作，使作业点的尘、毒浓度达到国家卫生标准以下。 采取合理措施，避免因施工方法不当而引起尘、毒污染，并防止噪声和其它原因造成对作业人员的伤害 加强机械设备的保养和正常操作，尽量使机械噪声维持其最低级水平。严防油品泄露。 控制工程施工中有害气体溢出，加强通风。 工程垃圾、生活垃圾按有关规定排放、处理。 做好疾病和突发病传染病的预防工作，经常保持卫生清洁、通风良好的环境，一旦发生，及时与专科医院取得联系，抓紧采取措施进行治疗。绝不因疾病传染而影响施工生产的完成；按规定发放防暑降温用品；配备齐全的隧道施工和粉尘职业健康安全保障领导小组 组
36、长：项目经理 副组长：项目总工 综合管理部部长 技术主管 各作业班组 目录 8 施工的保护用品。 4、突发性公共安全卫生事件的应急处理预案 项目部建立公共安全卫生事件应急处理预案，工地一旦发生传染性疾病等突发性公共安全卫生事件时，应遵守并执行国家或当地医疗或卫生部门为处理及消灭此类公共安全卫生事件所制定的有关规章、指令和要求，立即启用应急预案，确保人身安全。 处理程序 突发性公共卫生事件处理程序详见突发性公共卫生事件处理程序 。 处理原则 四不放过原则：事故原因未查清不放过；责任者和职工没有受到教育不放过；事件隐患不整改不放过；事件责任者没有处理不放过。 突发性公共卫生事件处理程序 十三、附件：各施工方案图纸 处理事件， 抢救人员， 排除险情，防止事态继续扩大，做好标记，保护好现场 报告突发性公共安全卫生事件 调 查 事 件 原 因 对事件责任人进行处理 编写调查报告并上报 按规定程序逐级上报 目录 9 目录 10
