2024/8/21 唐 越空压机油基础知识讲座 螺杆式压缩机的润滑方式润滑方式• 有油螺杆式压缩机通常是采用强制循环喷油润滑方式，既在压缩过程中，将冷却的润滑油直接喷入压缩室内 • 喷入压缩室内的所有润滑油与压缩气体混和并一起从压缩室排出后，需经过油气分离，以分离和回收绝大部分润滑油再度循环使用 润滑油之作用..•喷入压缩室内的润滑油主要起着如下四方面的作用：•1) 冷却 大量的冷却油与气体接触混和，直接吸取气体的压缩热，使压缩终了气体温度大为下降；•2) 密封 进入压缩室内的润滑油，有效地密封压缩过程中所有工作间隙，减少气体泄漏，使压缩机容积效率明显提高；•3) 润滑 顷入的大量的润滑油提供各摩擦表面的优良润滑，减少摩擦损失和磨损•4）防腐防锈 在有油的压缩机中转子和工作腔壁没有经过特别的处理，因而在压缩空气或其它腐蚀性气体时容易生锈和腐蚀。
润滑剂有关产品的分组组组 别别 代代 号号组组 别别 名名 称称C齿轮油D压缩机油(包括冷冻机和齿轮泵) E内燃机油H液压油X润滑脂 空气压缩机油是如何分类的？空气压缩机油是如何分类的？ •空气压缩机油按压缩机的结构型式分： 往复式（活塞式）空气压缩机油 回转式（螺杆式）空气压缩机油•每种各分有轻、中、重负荷三个级别 空气压缩机油按基础油种类又可分为：•矿油型压缩机油矿油型压缩机油和合成型压缩机油合成型压缩机油两大类 压缩机润滑油的分类压缩机润滑油的分类压压压压缩缩缩缩机机机机润润润润滑滑滑滑油油油油矿油基润滑油矿油基润滑油矿油基润滑油矿油基润滑油合成基润滑油合成基润滑油合成基润滑油合成基润滑油 PAOPAO基润滑油基润滑油基润滑油基润滑油聚醚基润滑油聚醚基润滑油聚醚基润滑油聚醚基润滑油合成酯基润滑油合成酯基润滑油合成酯基润滑油合成酯基润滑油有机硅基润滑油有机硅基润滑油有机硅基润滑油有机硅基润滑油 含氟基润滑油含氟基润滑油含氟基润滑油含氟基润滑油 往复式空气压缩机油往复式空气压缩机油•往复式空气压缩机油分为： 轻负荷L－DAA 中负荷L－DAB 重负荷L－DAC•粘度等级设32、46、68、100、150五个牌号•其中DAA、DAB属矿油型，DAC属合成油型。
回转式空气压缩机油回转式空气压缩机油•回转式空气压缩机油： 轻负荷的L－DAG 中负荷的L－DAH 重负荷的L－DAI•粘度等级均设15、22、32、46、68、100六个牌号•其中DAG、DAH属矿油型，DAI为合成型 国外空压机油代表性的规格标准国外空压机油代表性的规格标准•国外空气压缩机油代表性的规格标准：•德国DIN( 德国标准化学会)51506(我国GB12691参照此标准制定) 压缩机油的主要使用特点压缩机油的主要使用特点•压缩机油呈雾状，并与高温压缩气体充分混合，油品极易氧化和老化•压缩机油在压缩机内循环速度高，反复地被加热与冷却，并受到金属的氧化催化，加剧油品的老化变质•压缩机油在使用中易吸入空气中的颗粒状杂质、悬浮状粉尘，受到腐蚀性气体的影响，加速油品的老化变质 良好的氧化安定性氧化安定性 •空压机油由于在汽缸内不断地与高压热空气相接触，极易引起氧化、分解、并在金属磨屑的催化氧化作用下，加剧了油品的老化而生成各种有机酸、胶质、沥青质有机酸、胶质、沥青质等，降低了设备的机械效率，造成磨损，机温升高。
•因此空压机油必须具有良好的氧化安定性 •压缩机在运行中不断与空气中的冷凝水相遇并被剧烈搅拌，易产生乳化现象，造成油气分离不清，油耗增大由于油被乳化而使油膜破坏，造成磨损•乳化的油会影响阀的功能，增加摩擦、磨损和氧化•因此，优质压缩机油均具有好的抗乳化性能和油水分离性能 积炭是怎样形成的？ 主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触，使润滑油迅速氧化变质；另一方面，油不断蒸发使较重组分的油残留在活塞顶部、排气阀腔和排气管道中不断受热分解，脱氢聚合其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机体表面上被进一步加热，即成为积炭 压缩机油的性能要求•正确的粘度/粘度指数•低倾点•高闪点/燃点•良好的水解稳定性•良好的抗氧化性•高清净/分散性•低泡沫•良好的抗腐蚀性 使用矿物类型润滑油的螺杆式空气压使用矿物类型润滑油的螺杆式空气压缩机在运行中经常出现的问题缩机在运行中经常出现的问题 •换油频繁，约1500-2000小时就要更换•超温跳机现象频繁，尤其是新压缩机使用两三年后，常常因温度过高而自动停机•漆泥和积碳严重，维修清洗频繁，压缩机的效率减低，甚至会影响整个空气动力系统。
•压缩空气含油高，影响后段空气的质量 润滑油蒸发损失大，消耗量大•压缩机维修频繁，零部件消耗量大 •节省电力一般情况比用传统式润滑油可节电3%-13%左右•降低空压机操作温度及噪音•极大延长换油周期，一般可达8000小时以上，或一年一次 •油品耗量可减少35%以上使用合成空压机油有何受益？ •传动机构的润滑•皮带的润滑，无论是螺杆压缩机还是活塞压缩机，传动皮带在运行一段时间后都会产生伸长，从而引起打滑，并产生啸叫声，甚至会发生断裂所以要对皮带进行润滑•可以经常用皮带蜡或皮带润滑剂皮带润滑剂对其进行润滑传动机构的润滑 空压机的换油指标是什么？空压机的换油指标是什么？ •运行中的压缩机油应定期取样，出现下列情况之一者应考虑换油•① 油品已发绿，色号加深4级；•② 酸值超过0.5mgKOH/g；•③ 粘度变化超过±15％；•④正戊烷不溶物超过0.5％ 为什么要控制压缩机油的给油量？•压缩机的运行中如给油量不足，会引起过热，增加磨损，甚至由于断油而烧毁部件但给油量过多时，造成过度润滑，这样即不经济又会增加积炭，促使排气阀工作不灵活，造成泄漏，甚至发生事故 •油品的性能随时间而发生变化•有一段比较稳定的时期•接近寿命时性能会急剧劣化•要在适当的时机换油时间时间油油品品劣劣化化换油时机换油时机换油注意事项换油注意事项 - 换油时间换油时间 •目的–清洗系统中的碎屑，焊渣，灰尘，某些防锈涂层等–清除系统内的旧油，减少残存量•何时清洗–换 油–设备维修后换换 油油 不要混合不同的润滑油•基础油之间的相溶问题–可能会产生乳化现象和粘度降低•添加剂之间相溶的问题–可能会产生沉淀–可能妨碍添加剂系统的性能•矿物油会缩短合成油的寿命 •可能产生泡沫 空压机润滑周期的确定 推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影响均可加速油品的老化。
为防止积碳、结焦，使用过程中（每500小时）要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏最简单的办法是让油品冷却后检查其黏度，方法是：把油品到在报纸上，如果油品好象蜂蜜那样流动，就要更换有品了如果油品还象流水一样流动，说明油品黏度还没有改变太大 a、油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵污垢太多或堵塞塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低；b、油冷却器的温控阀不动作温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题；c、环境温度过高导致润滑油温度高； 空压机润滑油温过高分析与排除... 油温过高的一般原因 d、油气分离器堵塞e、回油路不畅油过滤器堵塞，供油量不足；f、润滑油质量不好，润滑油老化失效； ？？？？？？ 油温过高：最先检查油量够不够？最先检查油量够不够？然后是检查冷却器，然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有最后是油过滤器堵了没有。