最新学习情景起动无力PPT课件

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1、学习情景起动无力学习情景起动无力学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 学习情境描述学习情境描述 根根据据使使用用中中常常见见的的启启动动无无力力故故障障原原因因分分析析、启启动动无无力力故故障障主主要要原原因因有有蓄蓄电电池池存存电电不不足足、蓄蓄电电池池故故障障和和正正负负极极桩桩接接触触不不良良等等。为为对对这这些些故故障障进进行行维维修修的需要，要求学生应具有的能力目标。的需要，要求学生应具有的能力目标。 会蓄电池正确使用与客户进行技术交流和指导会蓄电池正确使用与客户进行技术交流和指导 会进行蓄电池的技术状态检测会进行蓄电池的技术状态检测 会进行蓄电池的充电会进行蓄电池的充电 会进行蓄

2、电池的更换会进行蓄电池的更换学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 第二节第二节 蓄电池构造和原理蓄电池构造和原理 一一 蓄电池构造蓄电池构造铅蓄电池一般由铅蓄电池一般由3 3个或个或6 6个单格电池串联个单格电池串联而成，结构如图所示：而成，结构如图所示： 1 1负极柱负极柱 2 2加液孔盖加液孔盖 3 3正极柱正极柱 4 4穿壁连接穿壁连接 5 5汇流条

3、汇流条 6 6外壳外壳 7 7负极板负极板 8 8隔板隔板 9 9正极板正极板 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 1 1极板极板 极极板板是是蓄蓄电电池池的的核核心心部部分分，蓄蓄电电池池充充、放放电电的的化化学学反反应应主主要要是是依依靠靠极极板板上上的的活活性性物物质质与与电电解解液液进进行行的的。极极板板分分为为正正极极板板和和负负极极板板，均均由栅架和活性物质组成。由栅架和活性物质组成。 栅栅架架的的作作用用是是固固结结活活性性物物质质。栅栅架架一一般般由由铅铅锑锑合合金金铸铸成成，具具有有良良好好的的导导电电性性、耐耐蚀蚀性性和和一一定定的的机机械械强强度度。栅栅架架的的结结构

4、构右右上上图图所所示示。为为了了降降低低蓄蓄电电池池的的内内阻阻，改改善善蓄蓄电电池池的的起起动动性性能能，有有些些铅铅蓄蓄电电池池采采用用了了放放射射形形栅栅架架，右右下下图图为为桑桑塔纳轿车蓄电池放射形栅架的结构。塔纳轿车蓄电池放射形栅架的结构。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 正极板上的活性物质是二氧化铅正极板上的活性物质是二氧化铅（PbOPbO2 2），呈深棕色；负极板上的活），呈深棕色；负极板上的活性物质是海绵状的纯铅（性物质是海绵状的纯铅（PbPb），呈青），呈青灰色。将活性物质调成糊状填充在栅灰色。将活性物质调成糊状填充在栅架的空隙里并进行干燥即形成极板。架的空隙里并进行

5、干燥即形成极板。如右上图所示。如右上图所示。 将正、负极板各一片浸入电解液将正、负极板各一片浸入电解液中，可获得中，可获得2V2V左右的电动势。为了增左右的电动势。为了增大蓄电池的容量，常将多片正、负极大蓄电池的容量，常将多片正、负极板分别并联，组成正、负极板组，如板分别并联，组成正、负极板组，如右下图所示。在每个单格电池中，正右下图所示。在每个单格电池中，正极板的片数要比负极板少一片，这样极板的片数要比负极板少一片，这样每片正极板都处于两片负极板之间，每片正极板都处于两片负极板之间，可以使正极板两侧放电均匀，避免因可以使正极板两侧放电均匀，避免因放电不均匀造成极板拱曲。放电不均匀造成极板拱曲

6、。1极板组总成 2负极板3隔板4正极板5极板联条 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 2 2隔板隔板 隔板插放在正、负极板之间，以防止正、隔板插放在正、负极板之间，以防止正、负极板互相接触造成短路。隔板应耐酸并具负极板互相接触造成短路。隔板应耐酸并具有多孔性，以利于电解液的渗透。常用的微有多孔性，以利于电解液的渗透。常用的微孔橡胶和微孔塑料等。微孔橡胶隔板性能最孔橡胶和微孔塑料等。微孔橡胶隔板性能最好但成本较高，微孔塑料隔板孔径小、孔率好但成本较高，微孔塑料隔板孔径小、孔率高、成本低，因此被广泛采用。现在新型蓄高、成本低，因此被广泛采用。现在新型蓄电池袋式隔板电池袋式隔板 3 3电解液电解

7、液 电电解解液液在在蓄蓄电电池池的的化化学学反反应应中中，起起到到离离子子间间导导电电的的作作用用，并并参参与与蓄蓄电电池池的的化化学学反反应应。电电解解液液由由纯纯硫硫酸酸（H H2 2SOSO4 4）与与蒸蒸馏馏水水按按一一定定比比 例例 配配 制制 而而 成成 ， 其其 密密 度度 一一 般般 为为 1.241.241.30g/cm1.30g/cm3 3。学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 电解液的密度对蓄电池的工作有重要影响，密度大，可减少结电解液的密度对蓄电池的工作有重要影响，密度大，可减少结冰的危险并提高蓄电池的容量，但密度过大，则粘度增加，反而降冰的危险并提高蓄电池的容量，但

8、密度过大，则粘度增加，反而降低蓄电池的容量，缩短使用寿命。电解液密度应随地区和气候条件低蓄电池的容量，缩短使用寿命。电解液密度应随地区和气候条件而定，下表列出了不同地区和气温下的电解液的密度。另外，电解而定，下表列出了不同地区和气温下的电解液的密度。另外，电解液的纯度也是影响蓄电池性能和使用寿命的重要因素之一。液的纯度也是影响蓄电池性能和使用寿命的重要因素之一。 气气 候候 条条 件件 完全充足电的蓄电池完全充足电的蓄电池25时电解液的密度（时电解液的密度（g/cm3） 冬季冬季夏季夏季冬季温度低于冬季温度低于40地区地区1.301.26冬季温度高于冬季温度高于40地区地区1.281.25冬季

9、温度高于冬季温度高于30地区地区1.271.24冬季温度高于冬季温度高于20地区地区1.261.23冬季温度高于冬季温度高于0地区地区1.241.23学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 4 4壳体壳体 壳壳体体用用于于盛盛放放电电解解液液和和极极板板组组，应应该该耐耐酸酸、耐耐热热、耐耐震震。壳壳体体多多采采用用硬硬橡橡胶胶或或聚聚丙丙烯烯塑塑料料制制成成，为为整整体体式式结结构构，底底部部有有凸凸起起的的肋肋条条以以搁搁置置极极板板组组。壳壳内内由由间间壁壁分分成成3 3个个或或6 6个个互互不不相相通通的的单单格格，各各单单格格之之间间用用铅铅质质联联条条串串联联起起来来，如如右右图图

10、所所示示。壳壳体体上上部部使使用用相相同同材材料料的的电电池池盖盖密密封封，电电池池盖盖上上设设有有对对应应于于每每个个单单格格电电池池的的加加液液孔孔，用用于于添添加加电电解解液液和和蒸蒸馏馏水水，以以及及测测量量电电解解液液密密度度、温温度度和和液液面面高高度度。加加液液孔孔盖盖上上的的通通风风孔孔可可使使蓄蓄电电池池化化学学反反应中产生的气体顺利排出。应中产生的气体顺利排出。 蓄电池壳体蓄电池壳体学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 免维护蓄电池免维护蓄电池免免维维护护蓄蓄电电池池又又称称MFMF蓄蓄电电池池，免免维维护护是是指指在在汽汽车车合合理理使使用用期期间间，不不需需要要对对蓄

11、蓄电电池池进进行行加加注注蒸蒸馏馏水水、检检测测电电解解液液液液面面高高度度、检检测测电电解解液液密密度度等等维维护护作作业业。免免维护蓄电池特点：维护蓄电池特点： 1 1）栅栅架架材材料料采采用用铅铅钙钙合合金金，既既提提高高了了栅栅架架的的机机械械强强度度，又又减减少少了了蓄蓄电电池池的耗水量和自放电。的耗水量和自放电。 2 2）采采用用了了袋袋式式微微孔孔聚聚氯氯乙乙烯烯隔隔板板，将将正正极极板板装装在在隔隔板板袋袋内内，既既可可避避免免正正极极板板上上的的活活性性物物质质脱脱落落，又又能能防防止止极极板板短短路路。因因此此壳壳体体底底部部不不需需要要凸凸起起的的肋肋条，降低了极板组的高

12、度，增大了极板上方的容积，使电解液贮存量增多。条，降低了极板组的高度，增大了极板上方的容积，使电解液贮存量增多。 3 3）蓄蓄电电池池内内部部安安装装有有电电解解液液密密度度计计，可可自自动动显显示示蓄蓄电电池池的的存存电电状状态态和和电电解解液液液液面面的的高高低低。如如果果密密度度计计的的观观察察窗窗呈呈绿绿色色，表表明明蓄蓄电电池池存存电电充充足足，可可正正常常使使用用；若若显显示示深深绿绿色色或或黑黑色色，表表明明蓄蓄电电池池存存电电不不足足，需需补补充充充充电电；若若显显示示浅黄色，表明蓄电池已接近报废。如图所示。浅黄色，表明蓄电池已接近报废。如图所示。 学习情景学习情景 1 起动无

13、力起动无力 4 4）采用了新型安全通气装置和气）采用了新型安全通气装置和气体收集器，在孔盖内部设置了一个氧体收集器，在孔盖内部设置了一个氧化铝过滤器，可阻止水蒸气和硫酸气化铝过滤器，可阻止水蒸气和硫酸气体通过，同时又可以使氢气和氧气顺体通过，同时又可以使氢气和氧气顺利逸出。通气塞中装有催化剂钯，可利逸出。通气塞中装有催化剂钯，可促使氢、氧离子重新结合成水回到蓄促使氢、氧离子重新结合成水回到蓄电池中。电池中。 1绿色（充电程度为65或更高） 2黑色（充电程度低于65） 3浅黄色（蓄电池有故障）4蓄电池盖 5观察窗 6光学的荷电状况指示器 7绿色小球学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 二二 蓄

14、电池工作原理蓄电池工作原理 1铅蓄电池的静止电动势铅蓄电池的静止电动势 将将铅铅蓄蓄电电池池的的正正、负负极极板板浸浸入入电电解解液液中中，正正、负负极极板板与与电电解解液液相相互互作作用，在正、负极板间就会产生约用，在正、负极板间就会产生约2.1V2.1V的静止电动势。的静止电动势。 铅蓄电池的静止电动势铅蓄电池的静止电动势E Ej j： E Ej j0.85+0.85+2525 （2-12-1） 式中，式中，E Ej j- -静止电动势，即开路电压（静止电动势，即开路电压（V V）；）； 2525- -基准温度（基准温度（2525）时，电解液的相对密度（）时，电解液的相对密度（g/cmg/

15、cm3 3）。）。 注注意意，实实测测电电解解液液的的相相对对密密度度，应应转转换换成成2525时时电电解解液液的的相相对对密密度度，转换关系式为：转换关系式为： 2525t t + 0.00075+ 0.00075（t t2525） （2-22-2） 式中，式中，t t- -实测电解液相对密度（实测电解液相对密度（g/cmg/cm3 3）；）；t-t-实测电解液温度（实测电解液温度（）。）。 因为铅蓄电池工作时，电解液密度总是在因为铅蓄电池工作时，电解液密度总是在1.121.121.30g/cm1.30g/cm3 3之间变化，之间变化，所以每个单格电池的电动势也相应地在所以每个单格电池的电动

16、势也相应地在1.971.972.15V2.15V之间变化。之间变化。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 2 2铅蓄电池的放电铅蓄电池的放电 当当铅铅蓄蓄电电池池的的正正、负负极极板板浸浸入入电电解解液液中中时时，在在正正、负负极极板板间间就就会会产产生生约约2.1V2.1V的的静静止止电电动动势势，此此时时若若接接入入负负载载，在在电电动动势势的的作作用用下下，电电流流就就会会从从蓄蓄电电池池的的正正极极经经外外电电路路流流向向蓄蓄电电池池的的负负极极，这这一一过过程程称称为为放放电电，蓄蓄电电池池的的放电过程是化学能转变为电能的过程。放电过程是化

17、学能转变为电能的过程。 放放电电时时，正正极极板板上上的的PbOPbO2 2和和负负极极板板上上的的PbPb，都都与与电电解解液液中中的的H H2 2SOSO4 4反反应应生生成成硫硫酸酸铅铅（PbSOPbSO4 4），沉沉附附在在正正、负负极极板板上上。电电解解液液中中H H2 2SOSO4 4不不断断减减少少，密度下降。密度下降。 理理论论上上，放放电电过过程程可可以以进进行行到到极极板板上上的的活活性性物物质质被被耗耗尽尽为为止止，但但由由于于生生成成的的PbSOPbSO4 4沉沉附附于于极极板板表表面面，阻阻碍碍电电解解液液向向活活性性物物质质内内层层渗渗透透，使使得得内内层层活活性性

18、物物质质因因缺缺少少电电解解液液而而不不能能参参加加反反应应，因因此此在在使使用用中中被被称称为为放放完完电电蓄蓄电电池池的的活活性性物物质质利利用用率率只只有有20203030。因因此此，采采用用薄薄型型极极板板，增增加加极极板板的多孔性，可以提高活性物质的利用率，增大蓄电池的容量。的多孔性，可以提高活性物质的利用率，增大蓄电池的容量。学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 蓄电池放电终了的特征是：蓄电池放电终了的特征是： （1 1）单格电池电压降到放电终止电压；）单格电池电压降到放电终止电压； （2 2）电解液

19、密度降到最小许可值。）电解液密度降到最小许可值。 放电终止电压与放电电流的大小有关。放电电流越大，允放电终止电压与放电电流的大小有关。放电电流越大，允许的放电时间就越短，放电终止电压也越低。许的放电时间就越短，放电终止电压也越低。如下表所示。如下表所示。 C C2020蓄电池的额定容量。蓄电池的额定容量。放电电流（放电电流（A）0.05C20 0.1C200.25C20C203C20放电时间放电时间20h10h3h25min5min单格电池终止电压（单格电池终止电压（V）1.751.701.651.551.50学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 3 3铅蓄电池的充电铅蓄电池的充电 充充电电

20、时时，蓄蓄电电池池的的正正、负负极极分分别别与与直直流流电电源源的的正正、负负极极相相连连，当当充充电电电电源源的的端端电电压压高高于于蓄蓄电电池池的的电电动动势势时时，在在电电场场的的作作用用下下，电电流流从从蓄蓄电电池池的的正正极极流流入入，负负极极流流出出，这这一一过过程程称称为为充充电电。蓄蓄电电池池充充电电过过程是电能转换为化学能的过程。程是电能转换为化学能的过程。 充充电电时时，正正、负负极极板板上上的的PbSOPbSO4 4还还原原成成PbOPbO2 2和和PbPb，电电解解液液中中的的H H2 2SOSO4 4增多，密度上升。增多，密度上升。 当当充充电电接接近近终终了了时时，

21、PbSOPbSO4 4已已基基本本还还原原成成PbOPbO2 2和和PbPb，这这时时，过过剩剩的的充充电电电电流流将将电电解解水水，使使正正极极板板附附近近产产生生O O2 2从从电电解解液液中中逸逸出出，负负极极板板附附近近产产生生H H2 2从从电电解解液液中中逸逸出出，电电解解液液液液面面高高度度降降低低。因因此此，铅铅蓄蓄电电池池需要定期补充蒸馏水。需要定期补充蒸馏水。 蓄电池充足电的标志是：蓄电池充足电的标志是： （1 1）电解液中有大量气泡冒出，呈沸腾状态；）电解液中有大量气泡冒出，呈沸腾状态； （2 2）电电解解液液的的密密度度和和蓄蓄电电池池的的端端电电压压上上升升到到规规定

22、定值值，且且在在2 23h3h内保持不变。内保持不变。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 3 3 铅蓄电池的型号铅蓄电池的型号 按机械工业部按机械工业部JB2599JB25998585铅蓄电池产品型号编制方法铅蓄电池产品型号编制方法标准规定，铅标准规定，铅蓄电池的型号分为三部分：如型号蓄电池的型号分为三部分：如型号6 6QAQA6060代表额定电压代表额定电压12V12V、额定容量、额定容量60Ah60Ah的起动型干荷电铅蓄电池。的起动型干荷电铅蓄电池。 第一部分第一部分 第二部分第二部分 第三部分第三部分 串联的单串联的单格电池数格电池数蓄电池的类型蓄电池的类型蓄电池的特征蓄电池的特征

23、蓄电池的蓄电池的额定容量额定容量 蓄电池的特殊蓄电池的特殊性能性能 用用阿阿拉拉伯伯数字表示数字表示用用大大写写的的汉汉语语拼拼音字母表示音字母表示如如：Q Q-起起动动用用铅铅蓄电池蓄电池N N-内内燃燃机机车车用用蓄蓄电池电池M-M-摩摩托托车车用用蓄蓄电池电池 用用大大写写的的汉汉语语拼拼音音字字母母表表示示如：如：A A-干荷电铅蓄电池干荷电铅蓄电池H H-湿荷电铅蓄电池湿荷电铅蓄电池W W-免维护铅蓄电池免维护铅蓄电池B B-薄型极板薄型极板无字母无字母-普通铅蓄电池普通铅蓄电池 20h率放率放电率的额电率的额定容量，定容量，单位为单位为Ah，单，单位略去不位略去不写。写。 用用大大

24、写写的的汉汉语语拼音字母表示拼音字母表示如如 ： G-高高 起起动率动率D-低低 温温 性性 能能好好S-塑料槽蓄电塑料槽蓄电池池 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 按JB259985国产蓄电池的型号一般标注在外壳上，分为三段5部分组成：第一部分表示串联的单体电池数用阿拉伯数字（3或6）表示。 第二部分表示蓄电池类型是根据其主要用途来划分的。Q表示起动用蓄电池，M表示摩托车用蓄电池、JC表示船用蓄电池、HK表示飞机用蓄电池。 第三部分表示蓄电池特征为附加部分，仅在同类用途的产品中具有某种特征而在型号中又必须加以区别时采用。当产品同时具有两种特征时，原则上应按表11的顺序将两个代号并列标志

25、 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 A-干荷电干荷电 J胶体电解液胶体电解液 D带液式带液式 H湿荷电湿荷电 M密密闭式闭式 Y液密式液密式 W免维护免维护B半密闭式半密闭式 Q气密式气密式 S少维护少维护 F防酸式防酸式 I激活式激活式第四部分表示蓄电池额定容量是指第四部分表示蓄电池额定容量是指20h率额定容量，单位为率额定容量，单位为Ah，用阿拉伯数字表示。，用阿拉伯数字表示。 第五部分表示产品某些特殊性能，可用相应的代号加在产品型第五部分表示产品某些特殊性能，可用相应的代号加在产品型号的末尾。如号的末尾。如G表示高起动率电池，表示高起动率电池，S表示塑料外壳电池，表示塑料外壳电池，

26、D表示低温起动性能好表示低温起动性能好。学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 n第三节第三节 蓄电池容量及影响因素蓄电池容量及影响因素n一一 蓄电池容量蓄电池容量 蓄电池容量蓄电池容量C C等于放电电流等于放电电流If与放电时间与放电时间tf的乘积：的乘积： CIf tf 1 1额定容量额定容量 据据国国标标GB5008.1GB5008.19191起起动动用用铅铅酸酸蓄蓄电电池池技技术术条条件件规规定定，将将充充足足电电的的新新蓄蓄电电池池，在在电电解解液液温温度度为为255255的的条条件件下下，以以2020小小时时率率的的放放电电电电流流（即即0.05C0.05C2020安安培培）连连续

27、续放放电电至至单单池池平平均均电电压压降降到到1.75V1.75V时时，输输出出的的电电量量称称为为蓄蓄电电池池的的额额定定容容量量，用用C C2020表表示示。单单位位为为AhAh。 例：例： 3-Q-903-Q-90型型蓄蓄电电池池以以4.5A4.5A（0.05C0.05C20200.05900.05904.5A4.5A）的的电电流流连连续续放放电电至至单单池池平平均均电电压压降降到到1.75V1.75V时时，若若放放电电时时间间大大于于等等于于20h20h，则则其其容容量量C CI If fttf f90Ah90Ah，达达到到了了额额定定容容量量，为为合合格格产产品品；若放电时间小于若放

28、电时间小于20h20h，则其容量低于额定容量，为不合格产品。，则其容量低于额定容量，为不合格产品。学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 2 2储备容量储备容量 据据国国标标GB5008.1GB5008.19191起起动动用用铅铅酸酸蓄蓄电电池池技技术术条条件件规规定定，蓄蓄电电池池在在252252的的条条件件下下，以以25A25A恒恒流流放放电电至至单单池池平平均均电电压压降降到到1.75V1.75V时时的的放放电电时时间，称为蓄电池的储备容量。单位为分钟。间，称为蓄电池的储备容量。单位为分钟。 储备容量表达了在汽车充电系统失效时，蓄电池能为照明和点火系统储备容量表达了在汽车充电系统失效时，

29、蓄电池能为照明和点火系统等用电设备提供等用电设备提供25A25A恒流的能力。恒流的能力。3 3起动容量起动容量 起起动动容容量量表表征征了了铅铅蓄蓄电电池池在在发发动动机机起起动动时时的的供供电电能能力力，是是检检验验蓄蓄电电池池质质量量的的重重要要指指标标之之一一。起起动动容容量量受受温温度度影影响响很很大大，故故又又分分为为低低温温起起动动容容量量和常温起动容量两种。和常温起动容量两种。 （1 1）低低温温起起动动容容量量：电电解解液液在在1818时时，以以3 3倍倍额额定定容容量量的的电电流流持持续续放放电电至单格电压下降至至单格电压下降至1V1V时所放出的电量。持续时间应在时所放出的电

30、量。持续时间应在2.5min2.5min以上。以上。 （2 2）常温起动容量：电解液在）常温起动容量：电解液在3030时，以时，以3 3倍额定容量的电流持续放电至倍额定容量的电流持续放电至单格电压下降至单格电压下降至1.5V1.5V时所放出的电量。持续时间应在时所放出的电量。持续时间应在5min5min以上。以上。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 二二蓄电池容量的影响因素蓄电池容量的影响因素1 1结构因素结构因素 蓄电池极板的表面积越大，极板片数越多，参加反应的活性物质蓄电池极板的表面积越大，极板片数越多，参加反应的活性物质就越多，容量就越大。另外，极板越薄，活性物质的多孔性越好，就越

31、多，容量就越大。另外，极板越薄，活性物质的多孔性越好，则电解液向极板内部的渗透越容易，活性物质利用率就越高，输出则电解液向极板内部的渗透越容易，活性物质利用率就越高，输出容量也就越大。容量也就越大。2 2使用因素使用因素（1 1）放电电流）放电电流（2 2）电解液温度（见右图）电解液温度（见右图）（3 3）电解液密度）电解液密度 适当提高电解液的密度，可加快适当提高电解液的密度，可加快电解液的渗透速度，提高蓄电池的电动电解液的渗透速度，提高蓄电池的电动势和容量。但电解液密度过大，又将导势和容量。但电解液密度过大，又将导致粘度增加，内阻增大，反而使蓄电池致粘度增加，内阻增大，反而使蓄电池容量降低

32、。容量降低。学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 （1）放电电流 放电电流越大，蓄电池的容量就越小，如右图所示。当放电电流增大时，化学反应速度加快，PbSO4堵塞孔隙的速度也越快，导致极板内层大量的活性物质不能参与反应，蓄电池的实际输出容量减小。 同时，电解液密度迅速下降，导致蓄电池的端电压也迅速下降，因而缩短了放电时间。因此 在实际使用中必须严格控制起动时间，每次起动的时间不应超过5s，且连续两次起动之间的时间间隔不应少于15s。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 第四节第四节 蓄电池的充电蓄电池的充电一一 充电设备充电设备 蓄蓄电电池池是是直直流流电电源源，必必须须用用直直流流电电

33、源源对对其其进进行行充充电电。充充电电时时，充充电电源的正极接蓄电池的正极，充电电源的负极接蓄电池的负极。电电源的正极接蓄电池的正极，充电电源的负极接蓄电池的负极。 汽汽车车上上的的充充电电设设备备是是由由发发动动机机驱驱动动的的交交流流发发电电机机。充充电电间间多多采采用用硅整流充电机、晶闸管整流充电机和智能充电机等。硅整流充电机、晶闸管整流充电机和智能充电机等。二充电方法二充电方法 1.恒压充电恒压充电 2.恒流充电恒流充电 3.快速充电快速充电学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 1 1恒压充电恒压充电 恒恒压压充充电电是是指指充充电电过过程程中中，充充电电电电源源电电压压保保持持恒恒

34、定定的的充充电电方方法法。恒恒压压充充电电的的接接线线方方法法( (右上图图）。恒恒压充电特性曲线（压充电特性曲线（右下图）。图）。 若若充充电电电电压压过过高高，将将导导致致过过充充电电；充充电电电电压压过过低低，将将导导致致充充电电不不足足。一一般般单单格格电电池池充充电电电电压压选选为为2.5V2.5V。 在在恒恒压压充充电电初初期期，充充电电电电流流较较大大，4 45h5h内内即即可可达达到到额额定定容容量量的的90909595，因因而而充充电电时时间间较较短短，而而且且不不需需要要照照管管和和调调整整充充电电电电流流，适适用用于于补补充充充充电电。由由于于充充电电电电流流不不可可调调

35、节节，所所以以不不适适用用于于初初充充电电和和去去硫硫化充电。化充电。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 2 2恒流充电恒流充电 指指充充电电电电流流保保持持恒恒定定的的充充电电方方法法。广广泛泛用用于于初初充充电电、补补充充充充电电和和去去硫硫化化充充电电等等。恒恒流流充充电电的的接接线线方方法法（右右上上图图）。充充电电特特性性曲曲线线（右右下图）。下图）。 为为缩缩短短充充电电时时间间，充充电电过过程程通通常常分分为为两两个个阶阶段段。第第一一阶阶段段采采用用较较大大的的充充电电电电流流，使使蓄蓄电电池池的的容容量量得得到到迅迅速速恢恢复复，当当蓄蓄电电池池电电量量基基本本充充足足

36、，单单格格电电池池电电压压达达到到2.4V2.4V，开开始始电电解解水水产产生生气气泡泡时时，转转入入第第二二阶阶段段，将将充充电电电电流流减减小小一一半半，直直到到电电解解液液密密度度和和蓄蓄电电池池端端电电压压达达到到最最大大值值且且在在2 23h3h内内不不再再上上升升，蓄蓄电电池池内内部部剧剧烈烈冒冒出出气气泡时为止。泡时为止。 恒恒流流充充电电的的适适应应性性强强，可可任任意意选选择择和和调调整整充充电电电电流流的的大大小小，有有利利于于保保持持蓄蓄电电池池的的技技术术性性能能和和延延长长使使用用寿寿命命，其其缺缺点点是是充充电电时时间间长长，要要经常调节充电电流。经常调节充电电流。

37、学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 3 3脉冲快速充电脉冲快速充电 脉脉冲冲快快速速充充电电必必须须用用脉脉冲冲快快速速充充电电机机进进行，其充电电流波形（右图）。行，其充电电流波形（右图）。 脉脉冲冲快快速速充充电电的的过过程程是是：先先用用0.80.81 1倍倍额额定定容容量量的的大大电电流流进进行行恒恒流流充充电电，使使蓄蓄电电池池在在短短时时间间内内充充至至额额定定容容量量的的50506060，当当单单格格电电池池电电压压升升至至2.4V2.4V，开开始始冒冒气气泡泡时时，由由充充电电机机的的控控制制电电路路自自动动控控制制，开开始始脉脉冲冲快快速速充电，首先停止充电充电，首先停止

38、充电25ms25ms（称为前停充），（称为前停充）， 然再放电或反向充电，使蓄电池然再放电或反向充电，使蓄电池反向通过一个较大的脉冲电流（脉冲深度一般为充电电流的反向通过一个较大的脉冲电流（脉冲深度一般为充电电流的1.51.53 3倍，脉倍，脉冲宽度为冲宽度为1501501000s1000s），然后再停止充电），然后再停止充电40ms40ms（称为后停充），以后的（称为后停充），以后的过程为：正脉冲充电过程为：正脉冲充电前停充前停充负脉冲瞬间放电负脉冲瞬间放电后停充后停充正脉冲充电正脉冲充电循环进行，直至充足电。脉冲快速充电的循环进行，直至充足电。脉冲快速充电的优点优点是充电后时间可大大缩是充

39、电后时间可大大缩短（新蓄电池充电仅需短（新蓄电池充电仅需5h5h，补充充电需，补充充电需1h1h）。）。缺点缺点是对蓄电池的寿命有一是对蓄电池的寿命有一定的影响，并且脉冲快速充电机结构复杂，价格昂贵，适用于电池集中、定的影响，并且脉冲快速充电机结构复杂，价格昂贵，适用于电池集中、充电频繁、要求应急的场合。充电频繁、要求应急的场合。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 三三 充电种类充电种类 1 1初充电初充电 指对新的或更换极板后的蓄电池进行的第一次充电。其操作步骤是：指对新的或更换极板后的蓄电池进行的第一次充电。其操作步骤是： （1 1）按按蓄蓄电电池池制制造造厂厂的的规规定定和和本本地

40、地区区的的气气温温条条件件，加加注注一一定定密密度度的的电电解解液液（加加注注前前，电电解解液液温温度度不不得得超超过过3030），放放置置4-6h4-6h，使使极极板板浸浸透透，并并调整液面高度至规定值。调整液面高度至规定值。 （2 2）将蓄电池的正、负极分别与充电机的正、负极相连。）将蓄电池的正、负极分别与充电机的正、负极相连。 （3 3）采采用用两两阶阶段段恒恒流流充充电电法法充充电电时时，第第一一阶阶段段充充电电电电流流为为额额定定容容量量的的1/151/15，待待电电解解液液中中有有气气泡泡冒冒出出、单单格格电电池池电电压压达达2.4V2.4V时时，转转入入第第二二阶阶段段，将电流减

41、小一半，直至蓄电池充足电为止。将电流减小一半，直至蓄电池充足电为止。 充充电电过过程程中中应应注注意意测测量量电电解解液液的的温温度度，当当温温度度超超过过4040时时，应应将将电电流流减减半半，如如温温度度继继续续上上升升达达4545时时，应应停停止止充充电电，待待冷冷却却至至3535以以下下时时再再充充电。电。 （4 4）充充好好电电的的蓄蓄电电池池应应检检查查电电解解液液的的密密度度，如如不不符符合合规规定定，应应用用蒸蒸馏馏水水或或1.4g/cm1.4g/cm3 3的的稀稀硫硫酸酸进进行行调调整整，并并调调整整液液面面高高度度至至规规定定值值。调调整整后后，再再充电充电2h2h，直到电

42、解液密度符合规定为止。，直到电解液密度符合规定为止。 不同型号铅蓄电池的初充电电流值下表。不同型号铅蓄电池的初充电电流值下表。学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 蓄电池蓄电池型号型号 额定额定容量容量 C20（Ah） 额定额定电压电压（V） 初初 充充 电电 补补 充充 充充 电电 第第 一一 阶阶 段段第第 二二 阶阶 段段 第第 一一 阶阶 段段第第 二二 阶阶 段段电流电流（A）时间时间（h）电流电流（A）时间时间（h）电流电流（A）时间时间（h）电流电流（A）时间时间（h）3-Q-75756530402.525307.510123.75353-Q-90906630403253091

43、0124.5353-Q-1051056730403.5253010.510125.25356-Q-6060124304022530610123356-Q-757512530402.525307.510123.75356-Q-9090126304032530910124.535学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 2 2补充充电补充充电 补补充充充充电电是是指指对对使使用用中中的的蓄蓄电电池池在在无无故故障障的的前前提提下下，为为保保持持或或恢恢复复其其额定容量而进行的正常的保养性充电。额定容量而进行的正常的保养性充电。 一一般般汽汽车车用用蓄蓄电电池池应应每每隔隔1 12 2个个月月从从车车

44、上上拆拆下下来来进进行行一一次次补补充充充充电电，使用中，如发现下列现象之一时，必须及时进行补充充电：使用中，如发现下列现象之一时，必须及时进行补充充电： （1 1）电解液相对密度降至）电解液相对密度降至1.15g/cm1.15g/cm3 3以下时；以下时； （2 2）冬季放电量超过）冬季放电量超过2525，夏季超过，夏季超过5050时；时； （3 3）前照灯灯光比平时暗淡，起动无力时；）前照灯灯光比平时暗淡，起动无力时； （4 4）单格电池电压降到）单格电池电压降到1.70V1.70V以下时。以下时。 补充充电可采用恒压充电或两阶段恒流充电。补充充电可采用恒压充电或两阶段恒流充电。 汽汽车车

45、上上蓄蓄电电池池的的充充电电采采用用恒恒压压充充电电法法充充电电。充充电电间间多多采采用用两两阶阶段段恒恒流流充电法充电。充电法充电。 采用两阶段恒流充电法进行补充充电时，应先用采用两阶段恒流充电法进行补充充电时，应先用C C2020/10/10的电流进行充的电流进行充电，当单格电池电压达到电，当单格电池电压达到2.4V2.4V以上时，改用以上时，改用C C2020/20/20的电流充电至充足为止。的电流充电至充足为止。不同型号铅蓄电池的补充充电电流值上表。不同型号铅蓄电池的补充充电电流值上表。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 3 3间歇过充电间歇过充电 间间歇歇过过充充电电是是为为了

46、了避避免免使使用用中中的的铅铅蓄蓄电电池池极极板板硫硫化化的的一一种种预预防防性性充充电，汽车用铅蓄电池应每隔三个月进行一次。电，汽车用铅蓄电池应每隔三个月进行一次。 充充电电方方法法是是：先先按按补补充充充充电电的的方方法法将将蓄蓄电电池池充充足足电电，停停歇歇1h1h后后，再再以以减减半半的的充充电电电电流流值值进进行行过过充充电电至至沸沸腾腾，再再停停歇歇1h1h后后，重重新新接接入入充充电，如此反复，直到蓄电池刚接入充电时，立即沸腾为止。电，如此反复，直到蓄电池刚接入充电时，立即沸腾为止。 4 4循环锻炼充电循环锻炼充电 循循环环锻锻炼炼充充电电是是铅铅蓄蓄电电池池为为防防止止极极板板

47、钝钝化化而而进进行行的的保保养养性性充充电电。铅铅蓄蓄电电池池使使用用中中常常处处于于部部分分放放电电的的状状况况，参参加加化化学学反反应应的的活活性性物物质质有有限限，为为避避免免活活性性物物质质长长期期不不工工作作而而收收缩缩，每每隔隔三三个个月月进进行行一一次次循循环环锻锻炼炼充充电。电。 充电方法是：先按照补充充电或间歇过充电方法将铅蓄电池充足充电方法是：先按照补充充电或间歇过充电方法将铅蓄电池充足电，再用电，再用20h20h率的电流连续放电至单格电池电压降为率的电流连续放电至单格电池电压降为1.75V1.75V为止，其容为止，其容量降低不得大于额定容量的量降低不得大于额定容量的101

48、0，否则，应进行充、放电循环，直至，否则，应进行充、放电循环，直至容量达到额定容量的容量达到额定容量的9090为止，方可使用。为止，方可使用。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 5 5去硫化充电去硫化充电 去去硫硫化化充充电电是是消消除除铅铅蓄蓄电电池池极极板板轻轻度度硫硫化化的的一一种种排排故故性性充充电电。充充电方法和步骤如下：电方法和步骤如下： （1 1）将将铅铅蓄蓄电电池池按按20h20h放放电电率率，放放电电至至单单格格电电池池电电压压降降至至1.75V1.75V为为止。止。 （2 2）倒倒出出电电解解液液，用用蒸蒸馏馏水水反反复复冲冲洗洗几几次次，然然后后加加入入蒸蒸馏馏水水

49、至至规规定定的的液液面面高高度度，用用初初充充电电第第二二阶阶段段充充电电电电流流进进行行充充电电，当当电电解解液液密密度度增增大大到到1.15g/cm1.15g/cm3 3时时，再再将将电电解解液液倒倒出出，加加入入蒸蒸馏馏水水，继继续续充充电电，反反复多次，直至电解液密度不再上升为止。复多次，直至电解液密度不再上升为止。 （3 3）换用正常密度的电解液，按初充电方法将蓄电池充足电。）换用正常密度的电解液，按初充电方法将蓄电池充足电。 （4 4）用）用20h20h放电率放电，检查容量，若其输出容量可达额定容量放电率放电，检查容量，若其输出容量可达额定容量的的8080以上，则可装车使用，若达不

50、到，应更换蓄电池或修理。以上，则可装车使用，若达不到，应更换蓄电池或修理。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 第五节第五节 蓄电池常见的故障蓄电池常见的故障 一一 极板硫化极板硫化故障故障特征特征 极板上生成一层白色粗晶粒的极板上生成一层白色粗晶粒的PbSO4，在正常充电时不能转化为，在正常充电时不能转化为PbO2和和Pb的现象。的现象。（1）硫化的电池放电时，电压急剧降低，过早降至终止电压，电池容量减小。）硫化的电池放电时，电压急剧降低，过早降至终止电压，电池容量减小。（2）蓄电池充电时单格电压上升过快，电解液温度迅速升高，但密度增加缓慢，）蓄电池充电时单格电压上升过快，电解液温度迅速

51、升高，但密度增加缓慢，过早产生气泡，甚至一充电就有气泡。过早产生气泡，甚至一充电就有气泡。 故障故障原因原因 （1）蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电，导致极板上的）蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电，导致极板上的PbSO4有一部分有一部分溶解于电解液中，环境温度越高，溶解度越大。当环境温度降低时，溶解度减小，溶解于电解液中，环境温度越高，溶解度越大。当环境温度降低时，溶解度减小，溶解的溶解的PbSO4就会重新析出，在极板上再次结晶，形成硫化。就会重新析出，在极板上再次结晶，形成硫化。（2）电解液液面过低，使极板上部与空气接触而被氧化，在行车中，电解液上）电解液液面过低，使极板上部与空

52、气接触而被氧化，在行车中，电解液上下波动与极板的氧化部分接触，会生成大晶粒下波动与极板的氧化部分接触，会生成大晶粒PbSO4硬化层，使极板上部硫化。硬化层，使极板上部硫化。（3）长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成）长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4。（4）新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。）新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。（5）电解液密度过高、成分不纯，外部气温变化剧烈。）电解液密度过高、成分不纯，外部气温变化剧烈。 排除排除方法方法 轻度硫化的蓄电池，可用小电流长时间充电的方法予以排除；硫化较严重者采用轻

53、度硫化的蓄电池，可用小电流长时间充电的方法予以排除；硫化较严重者采用去硫化充电方法消除硫化；硫化特别严重的蓄电池应报废。去硫化充电方法消除硫化；硫化特别严重的蓄电池应报废。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 二二 活性物质脱落活性物质脱落 故障故障特征特征 主要指正极板上的活性物质主要指正极板上的活性物质PbO2的脱落。的脱落。蓄电池容量减小，充电时从加液孔中可看到有褐色物质，电解液浑浊。蓄电池容量减小，充电时从加液孔中可看到有褐色物质，电解液浑浊。 故障故障原因原因 （1）蓄电池充电电流过大，电解液温度过高，使活性物质膨胀、松软而易于）蓄电池充电电流过大，电解液温度过高，使活性物质膨胀

54、、松软而易于脱落。脱落。（2）蓄电池经常过充电，极板孔隙中逸出大量气体，在极板孔隙中造成压力，）蓄电池经常过充电，极板孔隙中逸出大量气体，在极板孔隙中造成压力，而使活性物质脱落。而使活性物质脱落。（3）经常低温大电流放电使极板弯曲变形，导致活性物质脱落。）经常低温大电流放电使极板弯曲变形，导致活性物质脱落。（4）汽车行驶中的颠簸振动。）汽车行驶中的颠簸振动。 排除排除方法方法 对于活性物质脱落的铅蓄电池，若沉积物较少时，可清除后继续使用；若沉对于活性物质脱落的铅蓄电池，若沉积物较少时，可清除后继续使用；若沉积物较多时，应更换新极板和电解液。积物较多时，应更换新极板和电解液。 学习情景学习情景

55、1 起动无力起动无力 三三 极板栅架腐蚀极板栅架腐蚀 故障故障特征特征 主要是正极板栅架腐蚀，极板呈腐烂状态，活性物质以块状堆积在隔板之间，主要是正极板栅架腐蚀，极板呈腐烂状态，活性物质以块状堆积在隔板之间，蓄电池输出容量降低。蓄电池输出容量降低。 故障故障原因原因 （1）蓄电池经常过充电，正极板处产生的）蓄电池经常过充电，正极板处产生的O2使栅架氧化。使栅架氧化。（2）电解液密度、温度过高、充电时间过长，会加速极板腐蚀。）电解液密度、温度过高、充电时间过长，会加速极板腐蚀。（3）电解液不纯。）电解液不纯。 排除排除方法方法 腐蚀较轻的蓄电池，电解液中如果有杂质，应倒出电解液，并反复用蒸馏水腐

56、蚀较轻的蓄电池，电解液中如果有杂质，应倒出电解液，并反复用蒸馏水清洗，然后加入新的电解液，充电后即可使用；清洗，然后加入新的电解液，充电后即可使用；腐蚀较严重的蓄电池，如果是电解液密度过高，可将其调整到规定值，在不腐蚀较严重的蓄电池，如果是电解液密度过高，可将其调整到规定值，在不充电的情况下继续使用；充电的情况下继续使用；腐蚀严重的蓄电池，如栅架断裂、活性物质成块脱落等，则需更换极板。腐蚀严重的蓄电池，如栅架断裂、活性物质成块脱落等，则需更换极板。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 四四 极板短路极板短路故障故障特征特征 蓄电池正、负极板直接接触或被其它导电物质搭接称为极板短路。蓄电池正

57、、负极板直接接触或被其它导电物质搭接称为极板短路。极板短路的蓄电池充电时充电电压很低或为零，电解液温度迅速升高，密度极板短路的蓄电池充电时充电电压很低或为零，电解液温度迅速升高，密度上升很慢，充电末期气泡很少。上升很慢，充电末期气泡很少。 故障故障原因原因 （1）隔板破损使正、负极板直接接触。）隔板破损使正、负极板直接接触。（2）活性物质大量脱落，沉积后将正、负极板连通。）活性物质大量脱落，沉积后将正、负极板连通。（3）极板组弯曲。）极板组弯曲。（4）导电物体落入池内。）导电物体落入池内。 排除排除方法方法 出现极板短路时，必须将蓄电池拆开检查。出现极板短路时，必须将蓄电池拆开检查。更换破损的

58、隔板，消除沉积的活性物质，校正或更换弯曲的极板组等。更换破损的隔板，消除沉积的活性物质，校正或更换弯曲的极板组等。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 五五 自放电自放电故障故障特征特征 蓄电池在无负载的状态下，电量自动消失的现象称为自放电。蓄电池在无负载的状态下，电量自动消失的现象称为自放电。如果充足电的蓄电池在如果充足电的蓄电池在30天之内每昼夜容量降低超过天之内每昼夜容量降低超过2%，称为故障性自放电。，称为故障性自放电。 故障故障原因原因 （1）电解液不纯，杂质与极板之间以及沉附于极板上的不同杂质之间形成电）电解液不纯，杂质与极板之间以及沉附于极板上的不同杂质之间形成电位差，通过电

59、解液产生局部放电。位差，通过电解液产生局部放电。（2）蓄电池长期存放，硫酸下沉，使极板上、下部产生电位差引起自放电。）蓄电池长期存放，硫酸下沉，使极板上、下部产生电位差引起自放电。（3）蓄电池溢出的电解液堆积在电池盖的表面，使正、负极柱形成通路。）蓄电池溢出的电解液堆积在电池盖的表面，使正、负极柱形成通路。（4）极板活性物质脱落，下部沉积物过多使极板短路。）极板活性物质脱落，下部沉积物过多使极板短路。 排除排除方法方法 自放电较轻的蓄电池，可将其正常放完电后，倒出电解液，用蒸馏水反复清自放电较轻的蓄电池，可将其正常放完电后，倒出电解液，用蒸馏水反复清洗干净，再加入新电解液，充足电后即可使用；自

60、放电较为严重时，应将电洗干净，再加入新电解液，充足电后即可使用；自放电较为严重时，应将电池完全放电，倒出电解液，取出极板组，抽出隔板，用蒸馏水冲洗之后重新池完全放电，倒出电解液，取出极板组，抽出隔板，用蒸馏水冲洗之后重新组装，加入新的电解液重新充电后使用。组装，加入新的电解液重新充电后使用。学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 六六 单格电池极性颠倒单格电池极性颠倒故障故障特征特征 单格电池原来的正极板变成负极板，负极板变成正极板。此时，蓄电池电单格电池原来的正极板变成负极板，负极板变成正极板。此时，蓄电池电压迅速下降，不能继续使用。压迅速下降，不能继续使用。 故障故障原因原因 没有及时发现

61、有故障的单格电池（如极板短路、活性物质脱落等），当蓄没有及时发现有故障的单格电池（如极板短路、活性物质脱落等），当蓄电池放电时，该单格电池由于容量小，首先放电至零，再继续放电时，其电池放电时，该单格电池由于容量小，首先放电至零，再继续放电时，其他单格电池的放电电流对它进行充电，使其极性颠倒。他单格电池的放电电流对它进行充电，使其极性颠倒。 排除排除方法方法 对极性颠倒的单格电池应更换新极板。对极性颠倒的单格电池应更换新极板。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 第六节第六节 蓄电池的使用维护与检测蓄电池的使用维护与检测一蓄电池的使用与维护一蓄电池的使用与维护 1 1蓄电池的储存蓄电池的储存

62、 （1 1）新蓄电池的储存）新蓄电池的储存 未未启启用用的的新新蓄蓄电电池池，其其加加液液孔孔盖盖上上的的通通气气孔孔均均已已封封闭闭，不不要要通通破破。保保管管蓄电池时应注意以下几点：蓄电池时应注意以下几点： 存存放放室室温温5 53030，干干燥燥、清清洁洁、通通风风。不不要要受受阳阳光光直直射射，离离热热源源距距离离不不小小于于2m2m。避避免免与与任任何何液液体体和和有有害害气气体体接接触触。不不得得倒倒置置或或卧卧放放，不不得得叠放，不得承受重压。叠放，不得承受重压。新蓄电池的存放时间不得超过新蓄电池的存放时间不得超过2 2年。年。 （2 2）暂时不用的蓄电池的储存）暂时不用的蓄电池

63、的储存 采采用用湿湿储储存存方方法法，即即先先充充足足电电，再再把把电电解解液液密密度度调调至至1.241.241.28g/cm1.28g/cm3 3，液液面面调调至至规规定定高高度度，然然后后将将通通气气孔孔密密封封，存存放放期期不不得得超超过过半半年年，期期间间应应定定期期检查，如容量降低检查，如容量降低2525，应立即补充充电，交付使用前也应先充足电。，应立即补充充电，交付使用前也应先充足电。 （3 3）长期停用的蓄电池的储存）长期停用的蓄电池的储存 采用干储存法，即先将充足电的蓄电池以采用干储存法，即先将充足电的蓄电池以20h20h放电率放完电，然后倒出放电率放完电，然后倒出电解液，用

64、蒸馏水反复冲洗多次，直到水中无酸性，凉干后旋紧加液孔盖，电解液，用蒸馏水反复冲洗多次，直到水中无酸性，凉干后旋紧加液孔盖，并将通气孔密封，存放条件与新蓄电池相同。并将通气孔密封，存放条件与新蓄电池相同。学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 2 2启用新蓄电池启用新蓄电池 首首先先擦擦净净外外表表面面，旋旋开开加加液液孔孔盖盖，疏疏通通通通气气孔孔，注注入入新新电电解解液液，静静置置4 46h6h后后，调调节节液液面面高高度度到到规规定定值值，按按初初充充电电规规范范进进行行充充电电后后即即可可使使用。用。 干干荷荷电电蓄蓄电电池池在在规规定定存存放放期期（一一般般为为2 2年年）内内，启启用

65、用时时可可直直接接加加入入规规定定密密度度的的电电解解液液，静静置置202030min30min后后，校校准准液液面面高高度度，即即可可使使用用。若若超超期期存存放放或或保保管管不不当当损损失失部部分分容容量量，应应在在加加注注电电解解液液后后经经补补充充充充电电方方可可使使用。用。 3 3蓄电池的拆装蓄电池的拆装 （1 1）拆装、移动蓄电池时，应轻搬轻放，严禁在地上拖拽。）拆装、移动蓄电池时，应轻搬轻放，严禁在地上拖拽。 （2 2）蓄电池型号和车型应相符，电解液密度和高度应符合规定。）蓄电池型号和车型应相符，电解液密度和高度应符合规定。 （3 3）安装时，蓄电池固定在托架上，塞好防振垫。）安

66、装时，蓄电池固定在托架上，塞好防振垫。 （4 4）极桩涂上凡士林或润滑油，防腐防锈。极桩卡子与极桩要接触良好。）极桩涂上凡士林或润滑油，防腐防锈。极桩卡子与极桩要接触良好。 （5 5）蓄电池搭铁极性必须与发电机一致。）蓄电池搭铁极性必须与发电机一致。 （6 6）接接线线时时先先接接正正极极后后接接负负极极，拆拆线线时时相相反反，以以防防金金属属工工具具搭搭铁铁，造造成成蓄电池短路。蓄电池短路。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 4 4蓄电池的维护蓄电池的维护 （1）保保持持蓄蓄电电池池外外表表面面的的清清洁洁干干燥燥，及及时时清清除除极极桩桩和和电电缆缆卡卡子子上上的的氧氧化化物物，并确

67、定蓄电池极桩上的电缆连接牢固。并确定蓄电池极桩上的电缆连接牢固。 清洗蓄电池时，最好从车上拆下蓄电池，用苏打水溶液冲洗整个壳体清洗蓄电池时，最好从车上拆下蓄电池，用苏打水溶液冲洗整个壳体（左下图），然后用清水冲洗蓄电池并用纸巾擦干。对蓄电池托架，可先用（左下图），然后用清水冲洗蓄电池并用纸巾擦干。对蓄电池托架，可先用腻子刀刮净厚腐蚀物，然后用苏打水溶液清洗托架（右下图），之后用水冲腻子刀刮净厚腐蚀物，然后用苏打水溶液清洗托架（右下图），之后用水冲洗并干燥。托架干燥后，漆上防腐漆。洗并干燥。托架干燥后，漆上防腐漆。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 对极桩和电缆卡子，可先用苏打水溶液清洗，

68、再用专用清洁工具进行清对极桩和电缆卡子，可先用苏打水溶液清洗，再用专用清洁工具进行清洁。如下图所示。清洗后，在电缆卡子上涂上凡士林或润滑油防止腐蚀。洁。如下图所示。清洗后，在电缆卡子上涂上凡士林或润滑油防止腐蚀。 注意：注意：清洗蓄电池之前，要拧紧加液孔盖，防止苏打水进入蓄电池内部。清洗蓄电池之前，要拧紧加液孔盖，防止苏打水进入蓄电池内部。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 （2 2）保持加液孔盖上通气孔的畅通，定期疏通。）保持加液孔盖上通气孔的畅通，定期疏通。（3 3）定期检查并调整电解液液面高度，液面不足时，应补加蒸馏水。）定期检查并调整电解液液面高度，液面不足时，应补加蒸馏水。（4

69、 4）汽汽车车每每行行驶驶1000km1000km或或夏夏季季行行驶驶5 56 6天天，冬冬季季行行驶驶10101515天天，应应用用密密度度计计或或高高率率放放电电计计检检查查一一次次蓄蓄电电池池的的放放电电程程度度，当当冬冬季季放放电电超超过过2525，夏夏季季放放电电超超过过5050时时，应应及及时时将将蓄蓄电电池池从从车车上上拆拆下下进进行行补补充充充电。充电。（5 5）根根据据季季节节和和地地区区的的变变化化及及时时调调整整电电解解液液的的密密度度。冬冬季季可可加加入入适适量量的的密密度度为为1.40g/cm1.40g/cm3 3的的电电解解液液，以以调调高高电电解解液液的的密密度度

70、（一一般般比比夏夏季季高高0.020.020.04g/cm0.04g/cm3 3为宜）。为宜）。（6 6）冬冬季季向向蓄蓄电电池池内内补补加加蒸蒸馏馏水水时时，必必须须在在蓄蓄电电池池充充电电前前进进行行，以以免免水和电解液混合不均而引起结冰。水和电解液混合不均而引起结冰。（7 7）冬冬季季蓄蓄电电池池应应经经常常保保持持在在充充足足电电的的状状态态，以以防防电电解解液液密密度度降降低低而而结结冰冰，引引起起外外壳壳破破裂裂、极极板板弯弯曲曲和和活活性性物物质质脱脱落落等等故故障障。蓄蓄电电池池电电解液密度、放电程度和冰点温度的关系见下表。解液密度、放电程度和冰点温度的关系见下表。学习情景学习

71、情景 1 起动无力起动无力 放电程度 充足电 放电25 放电50 放电75 放电100 密度（g/cm3）25冰点（）密度（g/cm3） 25冰点（）密度（g/cm3） 25冰点（）密度（g/cm3） 25冰点（）密度（g/cm3） 25冰点（）电解液的密度和冰点 1.31661.27581.23361.19221.15141.29701.25501.21281.17181.13101.28691.24421.20251.16161.1291.27581.23361.19221.15141.1181.25501.21281.17181.13101.096学习情景学习情景 1 起动无力起动无力

72、二二 蓄电池的检测蓄电池的检测 1 1外部检查外部检查 （1 1）检检查查蓄蓄电电池池封封胶胶有有无无开开裂裂和和损损坏坏，极极桩桩有有无破损，壳体有无泄露，否则应修理或者更换。无破损，壳体有无泄露，否则应修理或者更换。 （2 2）疏通加液孔盖的通气孔。）疏通加液孔盖的通气孔。 （3 3）清清洁洁蓄蓄电电池池外外壳壳，并并用用钢钢丝丝刷刷或或极极柱柱接接头头清清洗洗器器清清洁洁极极桩桩和和电电缆缆卡卡子子上上的的氧氧化化物物，清清洁洁后涂抹一层凡士林或润滑脂。后涂抹一层凡士林或润滑脂。 2 2检测蓄电池电解液液面高度检测蓄电池电解液液面高度 （1 1）用用玻玻璃璃管管测测量量法法，右右上上图图

73、所所示示。工工具具：内内径径为为3 35mm5mm的的玻玻璃璃管管。液液面面高高度度标标准准值值为为101015mm15mm。 （2 2）观观察察液液面面高高度度指指示示线线法法，右右下下图图所所示示。正正常常液液面面高高度度应应介介于于两两线线之之间间，液液面面过过低低时时，应应加加入蒸馏水补充。入蒸馏水补充。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 3 3检测蓄电池电解液密度检测蓄电池电解液密度 电电解解液液密密度度的的大大小小，是是判判断断蓄蓄电电池池容容量量的的重重要要标标志志。测测量量蓄蓄电电池池电电解解液液密密度度时时，蓄蓄电电池池应应处处于于稳稳定定状状态态。蓄蓄电电池池充充、放

74、放电电或或加加注注蒸蒸馏馏水水后后，应静置半小时后再测量。应静置半小时后再测量。 （1 1）用吸式密度计测量电解液密度，其测量过程（见下图）。测得）用吸式密度计测量电解液密度，其测量过程（见下图）。测得的密度值应用标准温度（的密度值应用标准温度（+25+25）予以校正（同时测量电解液温度）。）予以校正（同时测量电解液温度）。不同温度条件下电解液密度修正值见下表。不同温度条件下电解液密度修正值见下表。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 通通过过对对各各个个单单格格电电池池电电解解液液密密度度的的测测量量，可可以以确确定定蓄蓄电电池池是是否否失失效效。如如果果单单格格电电池池之之间间的的密密

75、度度相相差差0.05g/cm0.05g/cm3 3，则则该电池失效。该电池失效。（2 2）放电程度的判断）放电程度的判断 电电解解液液密密度度与与放放电电程程度度的的关关系系是是：密密度度每每下下降降0.01g/cm0.01g/cm3 3相相当当于于蓄蓄电电池池放放电电6 6，当当判判定定蓄蓄电电池池在在夏夏季季放放电电超超过过5050，冬冬季季放放电电超超过过2525时时不不宜宜再再继继续续使使用用，应应及及时时进进行行补补充充充充电电，否否则则会会使使蓄蓄电电池池早期损坏。早期损坏。电解液温电解液温度（度（）密度修正值密度修正值（g/cm3）+ 40+ 0.0113+ 35+ 0.0075

76、+ 30+ 0.0037+ 250+ 200.0037+ 150.0075+ 100.0113+ 50.015000.018850.0255100.0263学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 4 4蓄电池开路电压的测量蓄电池开路电压的测量 测测量量蓄蓄电电池池开开路路电电压压时时，蓄蓄电电池池应应处处于于稳稳定定状状态态，蓄蓄电电池池充充、放放电电或或加加注注蒸蒸馏馏水水后后，应应静静置置半半小小时时后后再再测测量量。蓄蓄电电池池开开路路电电压压可可用用万万用用表表的的电电压压挡挡测测量量，将万用表的正、负表笔分别与蓄电池的正、负极相接即可。将万用表的正、负表笔分别与蓄电池的正、负极相接即

77、可。 蓄电池端电压可以反应蓄电池的存电程度，它们之间的关系见下表。蓄电池端电压可以反应蓄电池的存电程度，它们之间的关系见下表。 存电状态存电状态(%)1007550250蓄电池电压蓄电池电压(V)12.6以上以上12.412.21211.9以下以下5 5负荷试验检测负荷试验检测 负负荷荷试试验验要要求求被被测测蓄蓄电电池池至至少少存存电电7575以以上上，若若电电解解液液密密度度低低于于1.22g/cm1.22g/cm3 3，用用万万用用表表测测得得静静止止电电动动势势不不到到12.4V12.4V，应应先先充充足足电，再作测试。电，再作测试。（1 1）使用高率放电计检测）使用高率放电计检测 高

78、率放电计的结构如右图所示。高率放电计的结构如右图所示。 学习情景学习情景 1 起动无力起动无力 高高率率放放电电计计是是模模拟拟起起动动机机工工作作状状态态，检检测测蓄蓄电电池池容容量量的的仪仪表表。它它由由一一只只电电压压表表和和一一负负载载电电阻阻组组成成。由由于于在在检检测测时时，蓄蓄电电池池对对负负载载电电阻阻的的放放电电电电流流可可达达100A100A以以上上，所所以以，能能比比较较准准确确判判定定蓄蓄电电池池的的容容量量和和基基本本性性能能，是是目目前前普普遍遍使使用用的的检检测测仪仪表表。以以12V12V蓄蓄电电池池为为例例，使使用用方方法法如下：如下： 将将高高率率放放电电计计

79、的的正正、负负放放电电针针分分别别压压在在蓄蓄电电池池的的正正、负负极极柱柱上上，保保持持15s15s，若若电电压压保保持持在在9.6V9.6V以以上上，说说明明性性能能良良好好，若若稳稳定定在在11.611.610.6V10.6V，说明存电充足，若电压迅速下降，说明蓄电池已经损坏。，说明存电充足，若电压迅速下降，说明蓄电池已经损坏。 注注意意：此此项项测测量量不不能能连连续续进进行行，必必须须间间隔隔1 1分分钟钟后后才才可可以以再再次次检检测测，以防止蓄电池损坏。以防止蓄电池损坏。（2 2）随车起动测试）随车起动测试 在在起起动动系系正正常常的的情情况况下下，以以起起动动机机作作为为试试验验负负荷荷。拔拔下下分分电电器器中中央央高高压压线线并并搭搭铁铁，将将万万用用表表置置于于电电压压挡挡，红红、黑黑表表笔笔分分别别接接在在蓄蓄电电池池正正、负负极极柱柱上上，接接通通起起动动机机15s15s，读读取取电电压压表表读读数数，对对于于12V12V蓄蓄电电池池，应不低于应不低于9.6V9.6V。结束语结束语谢谢大家聆听！谢谢大家聆听！57