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1、用标准化防护作业为施工安全保驾护航 我公司负责承建菏兖日铁路大山头至南陶洛段的电气化改造工程。目前，正在进行的营业线施工项目有：接触网下部工程的基坑开挖、砂石料运输、基础浇制、支柱组立、支柱整正、拉线盘埋设。 这些项目除支柱组立是轨道吊车利用天窗点进行施工，其它项目都是根据济南铁路局226文第83条规定，进行点外作业。 大量的施工人员和施工机具每天在繁忙干线边上进行点外作业，给行车安全和施工安全带来了新的挑战。 济南铁路局领导和菏兖日建设指挥部领导非常关心施工人员的安全，对我们的安全管理工作提出了严厉的要求和精心的指导。 我们遵照领导指示精神，严格按照济南铁路局226号文及菏兖日建设指挥部的安
2、全管理规定组织施工。开工以来，配备了78名经过济南铁路局培训合格的防护员，通过标准化防护作业为现场的438名施工人员安全施工保驾护航，经过一个月的实践，已经按计划安全地完成了施工生产任务。下面，简单介绍一下我们的基本做法，不到之处请指正：一 防护人员上岗标准化二 现场防护作业标准化三 点外施工的防护办法四 点内外施工的防护转换一 防护人员上岗标准化一 防护人员上岗标准化1 防护员（驻站、远端、现场）必须由 经过路局安全培训，并取得合格证 的人员担任。上场以来，我们共安 排105名通过济南铁路局安全培训合 格的人员进行现场安全卡控，其中 有78名作为防护员。一 防护人员上岗标准化2 防护人员上岗
3、着装：济南局培训合 格证、上岗证、安全帽、防护服、 岗位袖标。一 防护人员上岗标准化3 防护人员上岗备品：驻站联络员：对讲机、备用电池、耳机、列车通知记录表。远端防护员：对讲机、备用电池、响墩、防护旗、封连线、火炬、口笛、列车通知记录表。现场防护员：对讲机、备用电池、防护旗、口笛、列车通知记录表。一 防护人员上岗标准化4 防护员站位：驻站联络员在行车室；远端防护员站位距施工地点两端800米处；现场防护员站位根据施工内容确定。远端及现场防护员必须站在铁路基本建筑限界外，面向来车方向，认真了望。一 防护人员上岗标准化5 工作程序：当驻站联络员通知来车 时，远端防护员应加强瞭望，发现 来车时通知现场
4、防护员，现场防护 员接到通知后吹响口笛并督促施工 人员下道同时观察有无料具侵限。 一 防护人员上岗标准化6 复诵制度现场防护员从驻站联络员侧依次开始编号，现场防护员当听到远端防护员通知来车时按顺序报编号复诵。当出现现场防护员未及时复诵时，远端防护员通知安全员查找原因，以保证通讯畅通。二 现场防护作业标准化二 现场防护作业标准化1 点内、点外施工均必须在行车室进 行登记，并设置驻站防护、远端防 护及现场防护后，才允许进行既有 线施工。二 现场防护作业标准化2 施工现场防护示意图施工现场防护示意图为了保证现场的每个环节都在防护范围内，分项目部经理每天根据施工组织安排编绘施工现场防护示意图。施工现场
5、防护示意图明确：作业范围，作业内容，防护范围，驻站联络员、远端防护员、现场防护员编号及各自防护范围、过轨通道位置。指挥部每天在例会上对各分项目部所做的现场防护示意图进行分析，确认其合理性，通过后意见反馈给分项目部。所有防护人员人手一张防护图，明确知道自己的防护范围。安全员及上级检查人员根据防护图进行检查。二 现场防护作业标准化3 过轨运料通道过轨运料通道： 用警戒绳铺在道砟上，形成明显的通道，在通 道两侧各设置一块标示牌，通道边设置一名防 护员。 在过轨无桥涵利用的情况下，必须按规定设置 过轨运料通道，并在驻站及现场防护员在位， 确认上下行均无车通过的情况下，方可通过。二 现场防护作业标准化4
6、 专职安全员每天负责检查防护员的 标准化作业情况，做好记录，向安 质部汇报检查情况，安质部建立台 帐。三 点外施工的防护办法三 点外施工的防护办法1 点外站内施工： 行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。不设置远端防护和作业标。三 点外施工的防护办法2 点外区间施工：行车室设置驻站联络员。施工地点两端设远端防护员，施工地点设现场防护员。在施工地点两端各800米处列车运行方向（双向在列车运行的正方向）的左侧路肩上距离外轨3.5米以上，设置作业标防护；如果距离不够800米，应在距进站信号机10米位置设置作业标。四 点内外施工的防护转换四 点内外施工的防护转换 为了按照技规要求设置好封锁施工的防护，在封锁点以前，停止点外作业施工项目，留出充足的时间，进行点内外施工的防护转换。做法如下：四 点内外施工的防护转换以上为我公司在菏兖日铁路电气化改造过程中进行营业现施工防护的一些基本做法。汇报完毕，不妥之处请领导批评指正。谢 谢 大 家
