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1、学习情景2航运企业港口与航线分析Stillwatersrundeep.流静水深流静水深,人静心深人静心深Wherethereislife,thereishope。有生命必有希望。有生命必有希望教教学目标与内容学目标与内容教学目标：教学目标：掌握港口的结构与功能，领会港口对城市的贡献度；掌握船舶在港口的使费；了解航线的概念，掌握国际上主要航线的分类；了解运河与海峡对船舶运输的重要性；掌握航运企业的组织结构教学内容：教学内容：项目一：港口项目一：港口项目二：航线项目二：航线项目三：航运企业项目三：航运企业一、基本概念一、基本概念我国沿海港口群我国沿海港口群项目一：港项目一：港口口项目一：港项目一：
2、港口口二、港口基本组成二、港口基本组成1、水域、水域锚地、航道、航标、回转锚地、航道、航标、回转水域、港池、防波堤水域、港池、防波堤2、陆域、陆域码头与泊位、仓库与堆场码头与泊位、仓库与堆场铁路与道路、辅助设施铁路与道路、辅助设施装卸与运输机械装卸与运输机械航行作业系统航行作业系统装卸作业系统装卸作业系统存储作业系统存储作业系统集疏运作业系统集疏运作业系统项目一：港项目一：港口口三、港口分类三、港口分类1、按地理位置分、按地理位置分海港、河口港、内河港、湖港海港、河口港、内河港、湖港2、按潮汐影响分、按潮汐影响分开敞港、闭合港、混合港开敞港、闭合港、混合港四、港口功能四、港口功能1、运输功能、
3、运输功能2、工商业功能、工商业功能3、物流与信息服务功能、物流与信息服务功能4、扩展城市空间功能、扩展城市空间功能项目一：港项目一：港口口五、港口收费分类五、港口收费分类按对象分按对象分按项目分按项目分按业务性质分按业务性质分按适用范围分按适用范围分船方船方货方货方货物有关费用货物有关费用船舶有关费用船舶有关费用基本业务费基本业务费港口规费港口规费国内国内国外国外补充物质消耗补充物质消耗实现价值创造实现价值创造项目一：港项目一：港口口五、港口费收的主要种类五、港口费收的主要种类船舶吨税船舶吨税港口规费港口规费船舶港务费船舶港务费货物港务费货物港务费港口建设费港口建设费代理费代理费其他劳务费和服
4、务费其他劳务费和服务费港口经营业务费收港口经营业务费收引航、移泊费引航、移泊费系、解缆绳费系、解缆绳费停泊费停泊费拖船费拖船费开、关舱费开、关舱费装卸费装卸费工时费工时费保管费保管费理货费理货费项目二：航项目二：航 线线一、海上航线的概念：一、海上航线的概念：v是指海上两地点间的船舶航行线路是指海上两地点间的船舶航行线路。v船船舶舶具具体体航航次次的的航航线线是是根根据据航航行行地地区区的的水水文文、气气象象、地地理理条条件件和和船船舶舶状状况及航次的任务拟定的。况及航次的任务拟定的。二、二、航线分类航线分类v按几何分：按几何分：大圆航线大圆航线恒向航线恒向航线混合航线混合航线v按性质分：按性
5、质分：推荐航线推荐航线协定航线协定航线规定航线规定航线项目二：航项目二：航 线线二、二、航线分类航线分类v按运力、运程和运量分：按运力、运程和运量分：主干航线：连接枢纽港或中心港口的海上航线；（干线指世界上主要的集主干航线：连接枢纽港或中心港口的海上航线；（干线指世界上主要的集装箱班轮航线，以集装箱船箱量装箱班轮航线，以集装箱船箱量2500TEU为分界）为分界）分支航线：连接分流港口或舟支流港口的海上航线。一般分支航线：连接分流港口或舟支流港口的海上航线。一般2000TEU以下船以下船v按发船时间分：按发船时间分：定期航线定期航线不定期航线不定期航线根据航线有效时间分：根据航线有效时间分：季节
6、性航线季节性航线常年性航线常年性航线根据行经水域分：根据行经水域分：远洋航线、近洋航线、沿海航线、环球航线远洋航线、近洋航线、沿海航线、环球航线项目三：航项目三：航线线三、三、大洋航线大洋航线v太平洋航线：太平洋航线：根据不同的起点和走向，分为三组十条：根据不同的起点和走向，分为三组十条：v1以远东东亚为起点v(1)西行航线：西行航线：v(2)南行航线：南行航线：v(3)东行航线；东行航线；v2以澳大利亚新西兰为起点v(1)东行航线：东行航线：v(2)北美东西海岸航线北美东西海岸航线v(3)南美西海岸航线南美西海岸航线v3北美东西海岸一南美西海岸航线项目二：航项目二：航 线线三、三、大洋航线大
7、洋航线v大西洋航线：大西洋航线：以西北欧欧洲及北美东海岸为起点，分为两组八条：以西北欧欧洲及北美东海岸为起点，分为两组八条：v1以西北欧欧洲为起点 v(1)西行航线：加勒比海航线；南美东海岸航线v(2)南行航线：地中海-中东-远东-澳大利亚及新西兰航线；南美东海岸-西非航线v 2以北美东海岸为起点v(1)东行航线：地中海-中东-亚太航线；好望角航线v(2)南行航线：加勒比海航线；南美东海岸航线项目二：航项目二：航 线线三、三、大洋航线大洋航线印度洋航线：印度洋航线：印度洋航线以中东海湾地区和南非为起点，加上两条中继印度洋航线以中东海湾地区和南非为起点，加上两条中继线，共三组八条：线，共三组八条
8、：1以海湾地区为起点(1)东行航线：东行航线：(2)西行航线：西行航线：2以南非为起点东行航线：东行航线：3西行中继航线项目二：航项目二：航 线线三、三、大洋航线大洋航线北冰洋航线：北冰洋航线：1东行航线经巴伦支海、喀拉梅、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海、白令海经巴伦支海、喀拉梅、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海、白令海峡到俄罗斯远东地区性港口。峡到俄罗斯远东地区性港口。2西行航线 直达斯瓦尔巴群岛、冰岛、英国各港口。直达斯瓦尔巴群岛、冰岛、英国各港口。项目二：航项目二：航 线线四、运河四、运河苏伊士运河苏伊士运河苏伊士运河处于苏伊士运河处于埃及埃及西奈半岛西奈半岛西侧，横跨西侧，横跨苏
9、伊士地峡苏伊士地峡，处于，处于地中海地中海侧的塞德港和侧的塞德港和红海红海苏伊士湾苏伊士湾侧的侧的苏伊士苏伊士（al-Suwaysal-Suways）两座城市之间，全长约两座城市之间，全长约163163公里。公里。它是亚洲与非洲的分界线之一。它是亚洲与非洲的分界线之一。项目二：航项目二：航 线线巴拿马运河巴拿马运河沟通沟通太平洋太平洋和和大西洋大西洋的重要航运要道，被誉为世界七大工的重要航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一。程奇迹之一。位于美洲位于美洲巴拿马巴拿马共和国的中部共和国的中部, ,横穿横穿巴拿马地峡巴拿马地峡。巴拿马运河全长巴拿马运河全长81.381.3千米，水深千米，水深1313
10、米米1515米不等，河宽米不等，河宽150150米至米至304304米。整个运河的水位高出两大洋米。整个运河的水位高出两大洋2626米，设有米，设有6 6座船闸。船舶通过运河一般需要座船闸。船舶通过运河一般需要9 9个小时，可以通航个小时，可以通航7600076000吨级的轮船。吨级的轮船。项目二：航项目二：航 线线基尔运河基尔运河沟通北海与波罗的海的运河沟通北海与波罗的海的运河 。又称北海。又称北海- -波罗的海运河。波罗的海运河。位于德国北部，起自易北河口布伦斯比特尔科格，止于基尔湾霍尔特瑙位于德国北部，起自易北河口布伦斯比特尔科格，止于基尔湾霍尔特瑙，全，全长长98.698.6千米。千米
11、。基尔运河横贯日德兰半岛，使波罗的海沿岸至北海和大西洋沿岸港口的航程基尔运河横贯日德兰半岛，使波罗的海沿岸至北海和大西洋沿岸港口的航程比绕过该半岛缩短比绕过该半岛缩短370370650650千米，为著名的国际通航运河。千米，为著名的国际通航运河。运河长运河长98.798.7公里，河面宽公里，河面宽103103米，底宽达米，底宽达9090米，深米，深11.311.3米，船闸米，船闸6 6座，可容吃座，可容吃水水9 9米、宽米、宽4040米的海轮日夜通航，运河上建有米的海轮日夜通航，运河上建有7 7座桥梁，净空为座桥梁，净空为4242米。米。运河最大通航船舶为运河最大通航船舶为3.53.5万吨级。
12、万吨级。 项目二：航项目二：航 线线马六甲海峡马六甲海峡在马来半岛与在马来半岛与苏门答腊岛苏门答腊岛之间，有一条细长的水道，呈东南之间，有一条细长的水道，呈东南西西北走向。它的西北端通北走向。它的西北端通安达曼海安达曼海，东南端连接，东南端连接南海南海。这就是马六。这就是马六甲海峡。甲海峡。海峡长海峡长800800公里，其南口宽公里，其南口宽6565公里，向北渐宽，到北口达公里，向北渐宽，到北口达249249公里。公里。马六甲海峡是沟通太平洋与马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋印度洋的咽喉要道，的咽喉要道，亚亚、非非、澳澳、欧欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家进口的石油和战略沿岸国家往来的
13、重要海上通道，许多发达国家进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。物资，都要经过这里运出。马六甲海峡南部水深一般约马六甲海峡南部水深一般约2727米，向西北逐渐变深达米，向西北逐渐变深达200200米。米。 举例：中海航线介绍举例：中海航线介绍欧洲线欧洲线地中海线地中海线美洲线美洲线大西洋航线大西洋航线非洲线非洲线环球航线环球航线澳洲线澳洲线中东线中东线远东远东-中东中东-美西美西中海中海欧洲一线欧洲一线航线挂靠：航线挂靠：天津天津- -大连大连- -釜山釜山- -连云港连云港- -宁波宁波- -上海上海( (洋山洋山)-)-盐田盐田- -香港香港- -赤湾赤湾- -巴生巴生- -瓦伦西瓦伦西
14、亚亚- -费利克斯费利克斯托托- -汉堡汉堡- -安安特卫普特卫普- -巴生巴生 中海环球航线中海环球航线该航线目前投该航线目前投入可载入可载4250TEU船船5艘。艘。航线挂靠：航线挂靠：上海上海- -宁波宁波- -盐盐田田- -香港香港- -赤湾赤湾- -巴生巴生- -塞得港塞得港- -阿什杜德阿什杜德- -海法海法- -那波利那波利- -热那热那亚亚- -巴塞罗那巴塞罗那- -瓦伦西亚瓦伦西亚- -哈利哈利法克斯法克斯- -纽约纽约- -诺夫克诺夫克- -萨瓦那萨瓦那- -迈阿密迈阿密- -洛杉洛杉矶矶 中海中海远东远东-中东中东-美西美西航线航线航线挂靠：航线挂靠：SHANGHAINI
15、NGBOCHIWANNANSHAPORTKELANGJEBELALI-阿里山阿里山NHAVASHEVA-PORTKELANGLAEMCHABANG林查班港林查班港HONGKONGYANTIANSHANGHAININGBOLONGBEACH项目三：航运企业项目三：航运企业一、航运企业的特点一、航运企业的特点1航运企业经营风险大航运企业经营风险大2航运企业是资金和技术密集型企业航运企业是资金和技术密集型企业3航运企业经营环境复杂，竞争激烈。航运企业经营环境复杂，竞争激烈。4航运企业在经营过程中环节众多航运企业在经营过程中环节众多项目三：航运企业项目三：航运企业二、航运企业的组织机构二、航运企业的组
16、织机构1航运部门航运部门2计划调度部门计划调度部门3船技部门船技部门4财务部门财务部门5航务监督部门航务监督部门6人事部门人事部门7公司办公室、行政办公室或经理办公室公司办公室、行政办公室或经理办公室8各公司设部门各公司设部门项目三：航运企业项目三：航运企业三、航运企业的组织结构类型三、航运企业的组织结构类型1“直线制直线制”式：式：主要特点是自上而下的垂直领导，没有职能部门，要求行政主管人员亲自处理各项业务。这类模式只适用于规模小，业务较单一的企业。为了适应并胜任全面2“直线直线-职能制职能制”式：式：这是一种较成熟的模式，是目前国内航运公司企业中最常用的一种结构。3“事业部制事业部制”式：式：主是在一个企业内的各部门，分别有其独自的利益和独自的产品或市场，各部门成为利益责任单位，进而实行分权化管理的一种经营组织形态。这种形态下企业内的各部门即所谓事业部门。
