哈大客专跨沈营路连续梁施工方案

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1、新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线T J - 1 标段D K 3 3 3 + 4 4 5 . 4 5 D K 3 3 3 + 5 9 1 . 1 5太子河特大桥跨沈营路连续梁施工技术方案中铁九局哈大铁路客运专线工程项目经理部二 0 0 九年二月十日目 录一、编制依据及原则. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4（ -）编制依据. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4（ -）编制原则. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4（ 三）编制范围. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4二、工程概况及主要工程数

3、量表. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5（ 一）工程概况. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5（ 二）主要工程数量. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4、 . . .5三、施工总体部署. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6（ -）施工总体目标. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6（ 二）组织机构设置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5、. . . . . . . . . . . . . . . . . . .7（ 三） 组织机构职能. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7（ 四）施工进度安排. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9（ 五）施工准备. . . . . . . . . . . .

6、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10四、连续梁施工方案. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1（ -）总体施工方案. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

7、1（ 三）满堂支架搭设方案. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19（ 四）支架预压方案. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28五、连续箱梁施工工艺及方法. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8、. . .3 3（ ）、施工工艺. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33（ 二）、施工测量. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34（ 三）、模板安装. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34（ 四）、钢筋绑扎. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35（ 五）、预应力筋安装. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36（ 六）、混凝土浇

10、筑及养护. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37（ 七）、预应力束张拉. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40（ 八）、真空压浆与封锚. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11、 . . . . . . . .43（ 九）、模板及支架的拆除. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44六、劳动力组织措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 6（ -）劳动力组织原则. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12、 . . . . . . . . . . . . . . .46（ 二）劳动力管理和队伍培训措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46（ 三）劳动力进场计划. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47七、安全、质量保证措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13、. . . . . . . . . . . . .4 8（ -）建立安全保证体系. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48（ 二）安全管理. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49（ 三）安全保证措施. . . . . . . . . . . . . . . .

14、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50（ 七）质量目标. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52（A）质量保证体系. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15、 . . .52（ 九）质量管理要求. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55（ 十一）防治质量通病的措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58八、文明施工. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16、. . . . . . . . . . . . . .6 0九、工期保证措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 1（ -）尽快完成施工准备. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61（ 二）组建精干高效的领导班子. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17、 . . . . . . . . . . . . . . . . . .61（ 三）投入专业化的施工队伍, 组织快速施工. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61（ 四）推广先进技术， 提高劳动生产率. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62（ 五）加强施工管理， 提高施工效率. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18、 . . . . . .62（ 六）技术保证措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62（ 七）工期保证辅助措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63（ 八）工期保证体系. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

19、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63十、环境保护措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 4（ -）施工环境保护内容. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64（ 二）施工环境保护措施. . . . . . . . . . . . . .

20、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64太子河特大桥跨沈营公路连续梁支架施工方案一、编制依据及原则（ -）编制依据1 、现场实地踏勘调查资料2 、 客运专线施工质量验收暂行标准（ 铁建设 2 0 0 5 1 6 0 号）3 、 客运专线施工技术指南（ 经规标准 2 0 0 5 1 1 0 ）4 、 哈尔滨至大连新建高速铁路北沙河特大桥施工设计图纸 、 无昨轨道（ 4 0 + 6 4 + 4 0 m ）预应力混凝土连续梁（ 支架现浇，图号：沈大客专桥通- 2 2 修）及相关图集、设计文件5 、 铁

21、道部铁路运营线施工及安全管理办法（ 铁办 2 0 0 7 1 86 ）6 、 沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法（ 沈铁总发 2 0 0 8 3 0 ）7 、 铁路工程安全技术规程（ T B 1 0 4 0 1 . 1 - 2 0 0 3 ）8、 铁路工务安全规则（ 铁运 2 0 0 6 1 7 7 ）9 、 关于做好专用线施工技术方案编制与实施工作的通知（ 哈专 2 0 0 8 2 0 ）（ 二）编制原则1 、遵守国家法律及铁道部、地方政府的法规。2 、执行铁道部工程施工技术规范和质量检验评定标准。3 、注重质量，确保工程质量优良。推进全面质量管理，严格按照1 S 0 9 0 0 1 标

22、准质量体系和GB / T 9 0 0 0 质量管理与质量保证进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。4 、争采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证工期。5、加强环保，不出现环境污染事故。6 、加强安全管理，确保工程完工无人身伤亡事故。7 、尊重当地宗教信仰和风俗习惯，制定文明施工措施，确保文明施工。8 、根据工程特点，充分采用先进的、新技术、新工艺、新材料、新设备。实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。（ 三）编制范围哈尔滨至大连客运专线工程太子河特大桥第三作业队施工段为D K

23、3 3 3 + 51 8 . 3 0 段4 0 + 6 4 + 4 0 m 现浇连续梁，梁体全长1 4 5. 5m 。主要包括地基处理、支架、门架搭设和梁体施工。二、工程概况及主要工程数量表（ -）工程概况哈尔滨至大连高速铁路太子河特大桥， 3 59 # - 3 6 2 # 孔跨上部结构为（ 4 0 m + 6 4 m + 4 0 m ） 满堂支架现浇连续箱梁。连续梁上跨沈营公路，中心里程为D K3 3 3 + 51 8 . 3 0 , 全长1 4 5. 5m ,中 跨 3 6 0 # 3 6 1 长 6 4 m 跨越沈营公路。平面位于曲线段，3 59 # 3 6 2 # 墩身高度分别在1 0

24、 . 5m 、 8 . 0 m 、 8 . 0 m 和 1 1 . 0 m 。 既仃沈营公路路面标高3 3 . 0 2 m （ 与新建线路中心线交点处） ,距离现浇箱梁底9 . 5 7m 。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，全 长 1 4 5 . 5 m , 箱梁顶宽1 2 . 0 m , 箱梁底宽6 . 7m , 顶板厚度除梁端为6 5 c m 外均为4 0 c m , 底板厚度4 0 8 0 c m , 厚度按折线变化，中支点处腹板局部加厚到1 3 0 c m , 端支点处腹板厚度为6 0 c m , 全联在端支点， 中跨跨中及中支点处共设5 道横隔板，横隔板设设有孔洞，供检查人员通过。

25、梁高按二次抛物线变化，中支点平段为2 . 5 m , 梁高6 . 0 5 m , 跨中和端支点梁高3 . 0 5 m , 跨中1 0 . 0 m 直线段，边跨直线段总长1 3 . 75 m , 梁高为3 . 0 5 n ）o边支座中心线至梁端0 . 75 m 。 端支点处横隔板厚1 . 0 5 m ,中支座处横隔板厚1 . 9 0 m , 中跨中横隔板厚0 . 5 0 m 。在结构外侧的腹板与顶、底板相交处均采用圆弧倒角过渡。在两侧腹板上设置直径为1 0 0 m m 的通风孔，距离梁顶0 . 9 5 m 左右,间距2 3 n l 不等。梁底设置1 0 0 m m 的泄水孔。梁体采用C 5 0

26、高性能混凝土，封端采用C 5 0无收缩混凝土， 挡昨墙及人行道栏杆底座采用C 4 0 混凝土， 防水层的保护层采用C 4 0 纤维混凝土。3 5 9 # 3 6 0 # 墩地质: 粉质黏土 （ 地面以下4 . 0 米左右, 。 = 1 8 0 K P a , 地面以下4 m 9 m ,0 = 1 5 0 K P a ） o3 6 1 # - 3 6 2 # 墩地质：粉质黏土（ 地面以下5 . 5 米左右，o = 1 8 0 K P a , 地面以下5 m 9 m ,0 = 1 5 0 K P a ）o（ 二）主要工程数量主 要 工 程 数 量 表序号工程项目说 明单位数 量1C 5 0 混凝土

27、现场浇注体立方米2 0 3 5 . 3 82C 4 0 纤维混凝土桥面保护层立方米1 79 . 23C 4 0 混凝土附属构造立方米8 4 . 24C 5 0 无收缩混凝土封端立方米1 8 . 2 851 2 - 7中5 钢绞线F p k = 1 8 6 0 k pt6 1 . 8 361 5 - 75 钢绞线F p k = 1 8 6 0 k pt3 6 . 4 874 - 75 钢绞线F p k = 1 8 6 0 k pt1 7. 4 78中2 5 精扎螺纹钢P S B 8 3 0t1 5 . 4 39H R B 3 3 5梁体t4 8 2 . 8 21 0Q 2 3 5梁体t1 4 .

28、 6 51 1金属波纹管4 )9 0 m mm6 6 4 5 . 81 2金属波纹管70 x 9 0 m mm3 74 8 . 751 3铁皮管4 )3 5 m mm3 4 3 1 . 0 11 4防水层11 5 8 61 7钢料t61 8P V C 泄水管外径 1 6 c m / 1 0 c m / 1 1 c mm4 3 . 2 / 8 0 . 5 / 3 . 21 9支座套8三、施工总体部署( -) 施工总体目标1、工期目标连续梁工程上部工程于2009年2月15 EI开工，于2009年6月9日完工，总工期为115 天。2、质量目标工程一次验收合格率100%,确保全部工程质量全面达到铁道部

29、客运专线工程质量验收标准，并满足设计开通速度要求。3、安全目标坚 持 “ 安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝特别重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。4、环境保护目标坚持做到“ 少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%,贯彻执行率和覆盖率达100机（ 二）组织机构设置作业队作为本施工段工程管理的核心机构，设作业队长1名、作业副队长1名、技术负责人1名，配置相关管理部门，配置专职的安全、

30、质量检查人员。下 设4个专业施工班组，即架子班、模板及混凝土班、钢筋班、张拉班，负责本工程各分项工程的施工，各专业施工班组由施工队部部直接管理和领导。组 织 机 构 详 细 设 置 见 下 图 ：中铁九局哈大客运专线项目经理部第三作业队组织机构框图（ 三） 组织机构职能1、工程管理部技术：负责工程的技术管理工作，接受建设单位、设计单位的技术交底，审核设计标准，进行图纸核对、岗前培训、技术交底，临时工程设计、编制施工组织设计、制定施工技术方案、工艺细则及应急方案和技术资料的收集、管理、归档、保存等工作。保证各项技术工作规范、 科学、 正确、 有序开展， 为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证,

31、参与工程质量的评定与验收，对各种工程技术问题的准确性、完整性负责。测量：负责工程的测量工作，接收设计院的控制桩位及资料，组织复核；施工测量要保证其测量放线的准确性，精度满足规范要求；保管各种内、外业测量资料。试验：按照现行有关的国家、铁道部标准和作业规程，负责试验、计量管理工作；负责试验设备的鉴定、校准、维护和保养；负责采购物资的抽样和试验，提供正确、完整的试验资料；对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。检测：按照现行有关的国家、铁道部标准和作业规程，负责生产过程中的检测工作,并提供检测分析报告；负责检测设备的鉴定、校准、维护和保养。调度：负责工程的施工生产调度及现场管理，主管施工组

32、织设计的实施及调整，负责协调各部门、各施工队的关系，组织召开工程例会，及时沟通与建设单位、监理的联系，解决好施工生产的协调与调整工作。2、安全质量部质量：负责工程的质量管理工作，进行质量检查计划的编制并检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，对工程质量进行自检评定，检查各工序的成品、半成品施工质量，完成各种质量检查记录。安全：负责工程的安全管理工作，进行施工安全保障计划的编制并检查落实；进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全操

33、作程序，督促检查安全设施的设置和管理，检查作业人员安全防护品的佩戴和使用。3、财务部计划：负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。财务：保障工程资金管理、调配和使用，专款专用， 严格按照财务管理制度开展工作。4、物资设备部物资：负责工程材料的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性;保障各种施工材料、成品、半成品的供给，组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。设备：保证工程实施过程中的

34、各种机械、设备、机具的配套、正常使用和维修工作。5、综合办公室行政：负责工程实施中的项目经理部日常行政事务管理，主管文件的起草和递送、保管，项目会议的组织服务，项目经理部的生活、卫生管理，工程现场消防, 、治安保卫、综合治理及案件查处等工作。医保：负责施工一线职工的医疗、预防、保健和初级抢救等工作。环保： 负责工程施工中自然生态环境、 水土保持及施工环境和生活环境的保护和整治等工作，负责文明施工及文明工程现场的检查工作。（ 四）施工进度安排施工进度安排表序号任务名称有效天数开始时间结束时间1基础处理192009-2-152009-3-52359# 360#、361# 362#满堂支架搭设920

35、09-3-62009-3-154360# 361#满堂支架搭设，门洞架设122009-3-62009-3-185360#、361#第一现浇段安装底模、侧模62009-3-192009-3-246360#、361#第一现浇段支架预压72009.3.252009.3.317360#、361#第一现浇段绑扎底腹板钢筋及波纹管定位72009.4.12009.4.78360#、361#第一现浇段内膜安装62009.4.82009.4.139360#、361#第一现浇段顶板钢筋、波纹管及预埋件62009.4.142009.4.1910360#、361#第一现浇段浇注混凝土及养生102009.4.20200

36、9.4.2911360#、361#第一现浇段张拉及注浆22009.4.302009.5.112第二现浇段安装底模、侧模72009-3-252009-3-3113第二现浇段支架预压72009.4.12009.4.714第二现浇段绑扎底腹板钢筋及波纹管定位62009.4.82009.4.1315第二现浇段内膜安装72009.4.142009.4.2016第二现浇段顶板钢筋、波纹管及预埋件62009.4.212009.4.2617第二现浇段浇注混凝土及养生102009.4.272009.5.618第二现浇段张拉及注浆42009.5.72009.5.1019第三现浇段安装底模、侧模72009.4.12

37、009.4.720第三现浇段支架预压72009.4.82009.4.1421第三现浇段绑扎底腹板钢筋及波纹管定位82009.4.152009.4.2222第三现浇段内膜安装62009.4.232009.4.2823第三现浇段顶板钢筋、波纹管及预埋件62009.4.292009.5.424第三现浇段浇注混凝土及养生102009.5.52009.5.1425第三现浇段张拉及注浆32009.5.152009.5.1726合拢段模板、钢筋及临时钢构安装52009.5.182009.5.2227合拢段浇注混凝土及养生102009.5.232009.6.128横向、纵向、竖向预应力筋总体张拉及注浆3420

38、09.5.72009.6.9（ 五）施工准备1、施工道路本段工程跨越既有沈营公路，交通方便，利用既有沈营公路作为进场通道。2、主要材料供应材料采购与供应直接关系到工程能否顺利实施。在本工程的材料设备采购供应中，我单位将严格按照标准的采购程序，实施采购，规范材料设备采购与供应作业。由物资设备部负责对工程材料进行采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；根据施工进度编制主要材料采购计划和各种施工材料、成品、半成品的供给计划，组织搞好物资储备，物资供应。工程使用的周转材料如竹胶板、钢管、方木、杂木等将以充分满足、

39、合理调转的原则使用。本着合理组织、满足施工、减少库存的原则，考虑可能延误供货及节假日的影响，做好物资供应计划。3、主要设备供应施工现场按施工需要进场挖掘机、碎泵车、汽车起重机、电焊机、压路机等，以确保连续梁顺利施工。四、连续梁施工方案（ -）总体施工方案连续梁采用支架现浇进行施工，3 6 0 A 3 6 1 #孔跨越既有沈营公路，为确保施工期间沈营公路交通畅通，搭 设1 9 m （ 长）X 6 . 3 m （ 高）二洞门式支架。3 5 9 # - 3 6 0 # 3 6 W - 3 6 2 #孔采用碗扣式满堂支架，先进行地基处理，地基处理采用换填、碾压、浇筑碎。连续梁分段浇筑施工，共分为第一、

40、二、三现浇段，一个合拢段。箱体外模一次性立模成形，外模板采用1 2 m m厚优质酚醛覆膜木胶合光面板， 内膜采用多层压实板， 碎在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模。（ 二）跨沈营公路门架搭设方案跨沈营公路现浇箱梁采用门式支架， 门式支架搭设的原则是保证施工期间沈营公路交通畅通，支架为二洞式支架，内侧净宽4 . 5 m ,南北车辆通行分别由两个门洞通过，在支架的南北两侧分别设限高架、限 速 带 （ 每侧设两道） 、警示标志，慢性标志、限速标志、夜间设警示灯，中间设置隔离带，支架门洞内设防护棚（ 不与门式支架相连） 。门式支架分别经强度、刚度及稳定性检算及预压后再进行连续梁施工。为保

41、证公路行车安全，防止坠落物，在门式支架的两端铺设木板，挂防落物网， 使跨公路段的连续梁形成一个封闭的作业空间，道路两侧分别设置防护员，2 4小时引导车辆通行，确保桥下行车安全。哈 大 客 专DK333十51830大子刚W种后期t豁降平百团 肝 园 一国名 DK333雅 菜 配 用 半 百 乐 泉 困1、门式支架搭设先在沈营公路上浇注三条碎底座，间距为5 . 5 m ,碎底座长度为1 9 . 3 m ,宽 度 为1 m ,高度为1 . 6 m ,其中嵌入地面0 . 4 m ,佐 为C 3 0 ,内设二层钢筋网。 碎预埋钢筋与钢支墩相连,钢支墩采用外径6 3 0 m m、内 径6 1 0 m m的

42、钢管，共 计2 4根，高 度 为5 . 1 m ,钢管两端焊接0 . 8 * 0 . 8 m钢板，钢板厚度为2 c m。钢立柱间距横向为2 . 5 m ,钢支墩上先铺设1 5 6 b横向工字钢， 在1 5 6 b横向工字钢上铺设1 5 6 b纵向工字钢，纵向工字钢间距为1 m ,腹板处加强至0 . 7 5 m。钢支墩顶部和横、纵向工字钢采用焊接搭接。钢立柱之间采用角钢做斜拉，确保支架的稳定性。在纵向工字钢上满铺枕木，再铺设槽钢，槽钢上方搭设脚手架，使梁底达到设计标高。详见门式支架图。每根钢支墩安装后即刻用角钢作横向水平及斜向拉杆， 纵向采用槽钢进行斜拉， 保持整体稳定性。 钢支墩及横、 纵向工

43、字钢安装用5 0 T吊车安装。 因为影响公路行车， 施工时，先进行一侧吊装， 之后再进行另一侧吊装。吊装时一 ， 与公路交通部门取得联系， 配合施工。f M0 M3 O 3* 毋 Z* X皿nMHUttem R iM *!DDrrv MUWlQnn,2.0 mx ： U=G真值加W4 M M队4 M M 国有好公斯教粹旅东醺国02、支架检算( 1 )荷载计算I. 现浇箱梁自重所产生的荷载：碎按Z M O k g / n ?计算，则佐自重为：2 1 9 8 . 2 X 2 4 0 0 X 9 . 8 = 5 1 7 0 1 . 7 k N预应力钢铉线自重为：钢较线、精轧螺纹钢总质量为：5 9 .

44、 7 4 + 3 0 . 2 7 + 2 . 0 9 + 6 . 2 1 + 1 7 . 4 7 + 1 5 . 4 3 = 1 3 1 . 2 1 t1 3 1 . 2 1 X 9 . 8 = 1 2 8 5 . 8 5 8 k N钢筋自重：1 4 . 6 5 + 1 1 . 1 3 + 1 5 . 3 2 + 2 9 8 . 8 + 1 3 4 . 6 6 + 2 2 . 9 1 = 4 9 7 . 4 7 t4 9 7 . 4 7 X 9 . 8 = 4 8 7 5 . 2 0 6 k N现浇箱梁自重为：5 1 7 0 1 . 7 + 1 2 8 5 . 8 5 8 + 4 8 7 5

45、. 2 0 6 = 5 7 8 6 2 . 7 6 4 k N门架上方的梁体截面面积为1 8 . 8 m ? ,在门架上斜交长度为1 2 . 4米，门架上方的混凝土体积为 1 8 . 8 X 1 2 . 4 = 2 3 3 . 1 2 m门架上方钢筋混凝土自重 G = 2 . 6 t/ m 3 x2 3 3 . 1 2 n ) 3 X9 . 8 = 5 9 3 9 . 9 k N门架上支撑面积为Sl= 2 1 7 m2, S2= 1 1 7 . 8 m2梁体均布荷载 q , = G / S = 5 9 3 9 . 9 + 2 1 7 = 2 7 . 3 7 k p aq2= G / S = 5

46、 9 3 9 . 9 + 1 1 7 . 8 = 5 0 . 4 2 k p a满堂支架上箱梁自重每平米所产生的荷载：P . = 5 7 8 6 2 . 7 6 4 - i - ( 6 . 7 X 1 3 1 . 6 ) = 6 5 . 6 2 k p aI I . 模板体系荷载按规范规定： P2= 0 . 7 5 k p aI I I .碎施工倾倒荷载按规范规定：P3= 4 . O k p aI V . 砂施工振捣荷载按规范规定：P4= 2 . O k p aV . 施工机具人员荷载按规范规定：P5= 2 . 5 k p a( 2 ) 门式支架检算I . 钢支墩强度、刚度、屈服强度和稳定性验

47、算采用外径6 6 3 0 m m 、内径6 1 0 m m 的螺旋管，钢支墩按5 . 1 m考虑：强度计算即 S d ( rg G ; rq Z Q ) = l . 2 S G + 1 . 4 S Q式中S Q ：基本可变荷载产生的力学效应S G ：永久荷载中结构重力产生的效应S d ：荷载效应函数rg ：永久荷载结构重力的安全系数rq ：基本可变荷载的安全系数强度满足的条件为：S d ( rg G ; rq S Q ) rb R d式中rb ：结构工作条件系数R d ：结构抗力系数对于钢管支架为o= N / A n W f式中N ：轴心压力设计值(N )An ：钢管净截面积m m SG =

48、(ql + P 2 ) X Si = 6 1 0 2 . 0 4 NSQ= (P 3 + P 4 + P 5 ) X S) = 1 8 4 4 . 5 k N按 2 . 5间距布置, 那么在箱梁全宽范围内横向可布置钢支墩2 4 根，则N = (1 .2 SG + 1 .4 SQ) / 2 4 = 4 1 2 . 7 k N已知钢管外径力 6 3 0 m m 、内径 6 1 0 m m , A= ( n X (D2- d2) ) / 4 = 1 9 4 . 6 8 cm24I 地 =( n X (D - d ) / 6 4 = 9 3 5 6 8 . 1 cm 。o = N / An = 4 1

49、 2 . 7 X 1 0 0 0 / 1 9 4 6 8 = 2 1 . 2 (N / m m2 ) W f = 2 0 5 (N / m m 2 )强度符合要求。刚度计算已知钢支墩截面应力0 = 2 1 .2 (N / m m2 ) , 钢管长度取L= 5 . 1 m , 弹模E = 2 . Ox l O嗨 P a 。钢支墩竖向弹性变形量 L= 。 L/ E = O. 5 4 m m屈服强度计算已知钢管0 8 1 0 X 2 4 , 1 = 9 3 5 6 8 . 1 cm1,弹模E = N Ox l O a ,按钢支墩最高5 . 1 m考虑,其结构形式为端固定一端脚支，u = 0 . 70

50、则屈服强度 Pcr= Ji2E 1 / ( u 10) 2 = 1 4 4 7 7 0 . 5 k N 5 9 3 9 . 9 KN屈服强度符合要求。稳定性计算已知采用弱1 0 X 2 4 , i = 7 . 4 7 cm ,长度附加系数值取0 .7 ,钢管的长度为5 . 1 m。则l o = 5 . 7 4 m X = 7 6 . 8轴心受压构件的稳定系数V = 0 . 7 0 7N / (w A) = o / w = 3 0 (N / m m2 ) W f = 2 0 5 (N / m m 2 )稳定性符合要求。I I .底模强度计算竹胶板强度计算：(取1 m宽板，跨 度0 .3 m )面

51、板截面抗弯系数为：2 b h 7 6 = 2 . 4 X 1 0b -板宽，h -厚度惯性矩：1 = b h3/ 1 2 = 1 .4 4 X 1 0 7 m 板跨中弯矩 M= qL? / 8 = 0 . 8 2 4 k N * m(q= l . 2 SG + 1 . 4 SQ = 7 3 . 3 0 4 k N / m )抗拉应力为： 。= M/ W = = 3 4 . 3 3 MP a 6 0 MP a故符合要求。横向方木强度计算：(横向方木间距0 .3 m ,跨 度0 .3 m )， _ 3截面抗弯系数为：W = b h 7 6 = 2 . 8 8 X 1 0 mb -截面宽，h -截面

52、高度3_r惯性矩：I= b h / 1 2 = 1 . 7 2 8 X 1 0 m )跨中弯矩M= qL2 / 8 = 0 . 2 4 7 k N m(q= l . 2 SG + 1 . 4 SQ= = 2 1 . 9 9 k N / m )抗拉应力为： 。= M/ W = O. 2 4 7 / 2 . 8 8 X 1 0 = 0 . 8 6 MP a 6 0 MP a故符合要求。横向方木挠度计算4f 皿= 5 qL/ 3 8 4 E I= 0 . 6 7 m m 1 / 4 0 0 = 2 . 2 5 m m(q= 1 .2 SG + 1 .4 SQ= 2 1 .9 9 k N / m )故

53、符合要求。纵向工字钢强度计算：(纵向工字钢间距0 .8 m , 跨 度 6 . 2 m )采 用 1 5 6 b 型号工字钢43已知：工字钢单位重：1 . 1 3 k N / m , L= 6 8 5 0 3 cm Wx= 2 4 4 6 . 5 3 6 cmE = 2 . 1 X 1 0bMp a L 纵 = 6 . 2 m拟定工字钢间距0 . 8米跨中弯矩 M= qL2/ 8 = 1 8 1 . 9 7 k N m(q= 1 .2 SG + 1 .4 SQ= 3 7 .8 7 (k N / m )抗拉应力为： 。= M/ W = 7 4 . 4 MP a 2 0 5 MP a故符合要求。纵

54、向工字钢挠度计算4f 皿= 5 qL / 3 8 4 E I= 0 . 5 1 cm 1 / 4 0 0 = 4 . 1 2 5 cm(q= l . 2 SG + 1 . 4 SQ= 3 7 . 8 7 k N / m )故符合要求。横向工字钢强度计算采 用 1 5 6 b 型号工字钢下部钢支墩间距为2 .5 米，则横向工字钢跨度为2 .5 m , 跨度范围内支撑2根纵向工字钢。已知：工字钢单位重：L= 6 8 5 0 3 cm Wx= 2 4 4 6 . 5 3 6 cm3E = 2 . 1 X 1 0 Mp a L 横 = 2 . 5 m横向工字钢上弯矩由纵向工字钢荷载传到横向工字钢上产生

55、：P = q L 纵 / 2 = = 1 1 7 .4 k N跨中弯矩 M= 0 . 5 P = 5 8 . 7 k N m抗拉应力为： 。= M/ W = 2 4 MP a 2 0 5 MP a故符合要求。横向工字钢挠度计算f m a x - 4 p L3/ 4 8 E I= l . 0 6 m m 1 / 4 0 0 = 2 . 2 5 m m（ 三）满堂支架搭设方案3 5 9 #- 3 6 0 #、3 6 1 #- 3 6 2 #孔采用碗扣式满堂支架， 先进行地基处理， 地基处理采用换填、碾压、浇筑碎。1、基础处理由于现浇箱梁在施工过程中荷载较大， 本段地基表层主要由粉质粘土组成， 不能

56、满足施工要求。因此在搭设支架前对地基进行如下处理，首先对3 5 9 - 3 6 0、3 6 1 - 3 6 2原地面、墩台基坑、泥浆池等部位要清除至原地基土（ 冻土层以下） ，经现场检测原路面至以下1米处为冻土层，因此清除原地基土为1 . 5米，其中墩台基坑、泥浆池等部位清除深度为3 . 5米。清除完毕后对桥址处原地面进行清理、整平、碾压，随后进行填筑，采用砂砾石按 照3 0 0 mm 一层进行回填，采 用Y Z T 4 T压路机分3 0 0 mm一层压实，严格执行碾压过程的质量控制，同时对其孔隙率及k3 0进行检测，检测结果满足：K3 0 : 2 1 . 5 （ MP a/ m） ,孔隙率n

57、W 2 8 %。地基承载力达到2 0 0 KP a。还填压实后，铺 设2 0 c m厚 的C 3 0混凝土。3 5 9 # 3 6 0 #、3 6 1 # 3 6 2 #地下有几条光缆穿过，地基换填时需要对其进行防护。地基换填时， 光缆宽度4 m范围内换填0 . 4 m,换填碎石， 人工夯实，C 2 0混凝土浇筑两条竖墙，槽型防护。铁 堵 区 域 , 铁 5 * 第犯石单台花更为迂填3.3未再犯石光缆防护区域换填示意图（ 单位：m ）2 、地基受力计算由工程地质勘察报告，设计提供的地质勘探资料表明，地表土质为压粘土、亚砂土、砂土，地基的承载力最小为2 0 0 kpao各部位地基受力如下表：箱梁

58、部位荷 载 （ K N）受 力 面 积 （ m? ）地基受力（ Kpa）腹板2 8 . 70 . 3 * 0 . 91 0 6 . 3底板3 5 . 3 50 . 6 * 0 . 96 5 . 4 6翼缘板1 7 . 1 30 . 9 * ( 0 . 9 / 2 + 0 . 6 7 2 )2 6 . 8 52 . 1 下面对地基承载力验算（ 情况为腹板卜单根钢管受力）2 . 1 . 1 3 5 9 -3 6 2 # 连续梁地基沉降量计算,按单根钢管计算. 单根钢管按3 0 kN 计算2 . 1 . 2 地质报告： 岩土工程勘察报告2 . 1.3基础的相对标高 0 . 0 0 0 相当于绝对标高

59、： 0 . 0 0 0 m2.2 钻孔参数E s i -基础底面下第i 层土的压缩模量（ MP a）2 . 2 . 1 Z K-1孔 口 标 高 H d = 0 m土层名称土层层厚土层深度层底标图E s i碎石1 . 51 . 5-1 . 55粘性土34-45 0粘性土 3 7 -7 1 52.3 设计时执行的规范2 . 3 . 1 建筑地基基础设计规范( GB 5 0 0 0 7 2 0 0 2 ) 以下简称基础规范2.4 计算结果中的主要符号ws-沉降计算经验系数V S ;Z n -基础变形计算深度Z n ( M) ；X , Y-基础中心的坐标X , Y * ( M) ；X , Y-基础中

60、心在钻孔坐标系中的坐标X , Y ( M) ；F-对应于荷载效应准永久组合时基础底面处的附加竖向力F ( k N) ；1 , b -基础底面长度1、基础底面宽度b ( M) ；Ai -第i层土附加应力系数沿土层厚度的积分值Ai ( M) ,Ai = Z i * a i Z i -1 * a i -1 ； S i -在计算深度范围内，第i层 土 的 计 算 变 形 值( mm) ,Si = 4 * p o * ( Z i * a i Z i -l * a i -l) / E s i2 . 5基础计算2 . 5 . 1基础参数基础底面处的相对标高H = 0 m 相当于绝对标高H j = 0 mF

61、= 30 k N 1 = 0 .3m b = 0 .3m A - 0 .0 9 m2基础底面处的附加压力p o = F / A = 30 / 0 . 0 9 = 333. 3k Pa1 / b = 1 Z n = 1 0 m2 . 5 . 2按分层总和法计算出的地基变形量ZZ i / ba ia i * Z iAiE s iSi S，000 .2 50000016 .6 70 . 0 7 380 . 0 7 40 .0 7 451 9 . 71 9 . 742 6 . 6 70 . 0 2 6 90 . 1 0 80 .0 345 00 .92 0 .6746 . 6 70 . 0 2 6 9

62、0 . 1 8 80 .0 8 11 57 .22 7 .82 .5 . 3地基最终变形量SS =Ws * S = W s * E p o * ( Z i* a i - Z i -1 * a i -l) / E s i( 基础规范式 5 . 3. 5 )S = 0 . 4* 2 7 . 8 = 1 1 . 1 mm.， 基础沉降计算 工程二( 与腹板处钢管成对角线的钢管的计算).1 基本资料.1 . 1 工程名称： 35 9 M36 2 # 连续梁钢管按2 0 K N计算， 中间夹层不良地质按直线变化。3 . 1 . 2 地质报告： 岩土工程勘察报告3. 1 . 3基础的相对标高0 .0 0

63、0 相当于绝对标高： 0 . 0 0 0 m3 . 2钻孔参数E s i - 基础底面下第i层土的压缩模量( MPa)3.2 . 1 Z K -1孔口标高H d = 0 m土层名称 土层层厚 土层深度层底标高 E s i碎石 1 .5 1 .5 -1 .5 5粘性土 2 3 -3 5 0粘性土 3 6 -6 1 53 . 3 设计时执行的规范3. 3. 1 建筑地基基础设计规范( G B 5 0 0 0 7 2 0 0 2 ) 以下简称基础规范3 . 4 计算结果中的主要符号vs- 沉降计算经验系数WS;Z n - 基础变形计算深度Z n ( M) ；X , Y - 基础中心的坐标X , Y

64、( M) ；X , Y- 基础中心在钻孔坐标系中的坐标X , Y ( M) ；F- 对应于荷载效应准永久组合时基础底面处的附加竖向力F ( k N) ；1 , b - 基础底面长度1 、基础底面宽度b ( M) ；Ai - 第 i层土附加应力系数沿土层厚度的积分值Ai ( M) ,Ai = Z i * a i Z i -1 * a i -1 ；Si - 在计算深度范围内，第 i层 土 的 计 算 变 形 值 ( mm) ,Si = 4 * p o * ( Z i * a i Zi-l * a i -1 ) / E s i3 . 5基础计算3. 5 . 1基础参数基础底面处的相对标高H = 0

65、m 相当于绝对标高H j = 0 mF = 2 0 k n 1 = 0 . 3m b 0 . 3m A = 0 . 0 9 m2基础底面处的附加压力p o = F / A = 2 0 / 0 . 0 9 = 2 2 2 . 2 k Pa1 / b = 1 Z n = 1 0 m3 . 5. 2按分层总和法计算出的地基变形量ZZ i / b a i a i * Z iAiE s iSi S000 . 2 50000016 . 6 70 . 0 7 380 .0 7 40 . 0 7 451 3. 11 3. 132 00 . 0 2 6 90 .0 8 10 . 0 0 75 00 . 11 3

66、.26400 .0 2 6 90 . 1 6 10 . 0 8 11 54.81 83. 5 . 3地基最终变形量SS=W s * S =W s * E p o * ( Z i * a i- Z i -l * a i -1 ) / E s i（ 基础 规 范 式5 .3.5 )S = 0 . 4* 1 8 = 7 . 2 mm经过计算: 不均匀沉降量为ll,l-7.2=3.9mm3 0 . 5 k N屈服强度符合要求。 . 稳定性计算已知采用0 8 X 3 . 5 , i =L 5 8 c m ,长度附加系数值取L 0 ,钢管的步距为0 . 6m。则l o =1 . 0 X 0 . 6=0 .

67、 6mX =0 . 6X 1 0 0 / 1 . 5 8 =3 7 . 97 c m轴心受压构件的稳定系数V =0 . 7 4 4N / ( vA ) = o / v=90 . 4 6 (N / m m - ) f=2 0 5 (N / m m 2 )稳定性符合要求。I .底模强度计算. 竹胶板强度计算：(取1 m宽板，跨 度0 . 3 m )底模采用1 2 m m厚竹胶板-5面板截面抗弯系数为：W =bh 7 6=2 . 4 X 1 0 m3b-板宽，h-厚度惯性矩：1= bh3/12 =l. 4 4 X 1 0 % 板跨中弯矩 M=qL2/8=l. 03kNm(q=l. 2 SG+1. 4

68、 SQ=(1.2 x (P.+P2 ) +1. 4x(P3+P4+P5) xl=91. 544kN/m)抗拉应力为： 。=M/W=42 . 92 MPa60MPa故符合要求。 . 横向方木强度计算：(横向方木间距0 . 3 m ,跨 度0.6m)4截面抗弯系数为：W=bh2/6=2 . 8 8 X 1 0 m3b-截面宽，h-截面高度惯性矩：I=bh712 =l. 72 8X 10 3 m跨中弯矩11=口17/8=1. 2 36 kNm(q=l. 2 SG+1. 4SQ=2 7. 46kN/m)抗拉应力为： 。=M/W=4. 2 91MPa60MPa故符合要求。 . 横向方木挠度计算f =5q

69、L7384EI=0. 32 2 mm 1/400 = 2 .2 5 mm(q=l. 2 SG+1. 4SQ=(1. 2 x(Pl+P2)+l. 4x( P: )+P4+P5)xO. 3=2 7. 46kN/m)故符合要求。 . 纵向方木强度计算：(纵向方木间距0 . 6 m ,跨 度0.6m)4截面抗弯系数为:W=bh2/6=5. 62 5X 10 m3b-截面宽，h-截面高度惯性矩：1= bh712 =4. 2 2 X 1 0 5 m1跨中弯矩乂=4/8=2 . 472 kNm(q=l. 2 SG+1. 4SQ= (1. 2 x (P1+P2 ) +1. 4x (P3+P4+P5) )x0.

70、 6=54. 92 6 kN/m)抗拉应力为： 。=M/W=4. 394 MPa60MPa故符合要求。 . 纵向方木挠度计算fTOX=5qL7384EI=0. 2 1 mml/400 = 2 . 2 5 mm(q =l . 2 S G + 1 . 4 S Q = (1 . 2 x (P 1 + P 2 )+ 1 . 4 x (P 3 + P 4 + P 5 )x O . 6=5 4 . 92 6k N / m )故符合要求。(四)支架预压方案1、支架检查支架搭设完成后采用超载预压工艺，对支架平面位置、顶面高程及预拱度等进行全面复核， 并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、 验收， 检查

71、支架搭设、安装、受力的整体性、 均匀性， 保证支架的整体强度和刚度， 确保支架在施工过程中的安全可靠,具体检查项目及内容为：支架搭设是否按要求的平面尺寸，各杆件尺寸及间距是否按设计要求；支架基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础联接密贴，保证支架及各杆件受力的整体均匀性；支架各杆件数否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定；支架顶纵向、横向工字钢和方木及模板之间密贴并连接为整体；纵、横方木是否已用铁丝、钢钉连接紧密，位置是否准确；支架周围隔离、警戒措施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网必须设置完全，保证施工安全无事故；支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范，要确

72、保夜间施工安全；现场施工人员接受安全教育并通过考核。2、支架预压支架安装检查合格后即进行预压。支架搭设完成后采用超载预压工艺，支架预压的主要目的是为了验证计算并分析确定支架的弹性变形和非弹性变形，以根据设计高程准确定出箱梁底模的施工高程及预拱度， 确保箱梁施工完成后的底、顶高程和线性符合设计要求，并检查支架砂箱的压缩量和支架的受力强度、刚度以及均匀性、整体性、安全性。考虑施工安全及设计要求，支架预压荷载采用箱梁荷载的L2倍。支架预压可采用砂袋，必须对称、均匀加载。支架平面位置、底面高程及拟定的预拱度检验校核无误后，在支架顶设置沉降观测点，并对该点的位置、高程做，作好记录。支架预压遵循整体、均匀

73、受力的原则，即预加荷载时整体、均匀、分层进行叠加,严禁从支架一端开始堆高，加载，防止支架偏心受压，造成支架变形甚至支架倒塌的安全事故。支架预压开始后即进行沉降观测，每天、每一层都必须认真观测，并作好详细记录。预加荷载完毕后， 还应继续观测， 直到支架停止沉降和变形。 一般要求预压时间为23d。确定支架停止沉降后，即可先进行卸载箱梁自重的50队 卸载时还应继续进行观测，直至卸载完成。最后卸载全部荷载，并对支架的标高变化全面观测，做好记录。整理观测记录，计算、分析观测结果，确定支架的弹性变形和非弹性变形，根据实验数值，加设支架预拱度，对箱梁底高程进行修正、调整，检查无误后，即进入下一步工序。预压重

74、量计算沈营路连续梁采用支架现浇的方式进行浇注，其中中跨有2 0米跨越沈营公路，在浇注前需对支架和门洞进行预压，以检验支架与门洞的稳定性，并且检测支架的弹性和非弹性变形，以进行底膜标高的调整。梁体第一现浇段预压重量：混凝土： 510. 79*2. 4 = 1225. 9t钢筋：64.25t预应力：25. 6t墩柱内侧横隔梁重：295. 65t第一现浇段预压总重：(1225. 9+64. 25+25. 6-295. 65) *1 .2 = 1 224t预压全部采用砂袋进行预压，每个砂袋重1 .2吨，共 需 要1020个砂袋。第二现浇段及门洞预压重量：混凝土： 187. 31*2*2. 4=899t

75、钢筋：48. 2t预应力：26. 8t第二现浇段及门洞预压总重：(899+48.2+26.8) *1.2 = 1168. 8t预压全部采用砂袋进行预压，每个砂袋重1 .2吨，共需要974个砂袋。一个第二现浇段重：187. 31*2. 4+24. 1+13. 4 = 487t.一个第二现浇段预压重：487*1. 2 = 584. 4t预压全部采用砂袋进行预压，每个砂袋重L 2吨，共需要487个砂袋。一个第三现浇段预压重量：混凝土： 118. 71*2. 4 = 284. 9t钢筋：17.3t预应力：7.8t一个第三现浇段预压总重: (284. 9+17.3+7.8) *1. 2 = 三2t预压全

76、部采用砂袋进行预压，每个砂袋重1.2吨，共需要310个砂袋。( 3 ) 预压高程测量示意图361第一现浇段360第一现浇段五、连续箱梁施工工艺及方法本工程为40+64+40m现浇连续箱梁， 采用支架现浇进行施工， 连续梁上跨沈营公路采用二洞门式支架。 两处边跨采用碗扣式满堂支架。连续梁分段浇筑施工，碎在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模。（ 一） 、施工工艺施工工艺流程图（ 二） 、施工测量1、施工测量组织施工技术部设专职工程测量组，其成员由4名测量员、测量工构成，负责全过程的现浇箱梁施工测量放线与内部测量复核工作。2、现浇箱梁控制测量平面控制系统的建立现浇梁开工前，通过业主或设计

77、部门提供的施工区平面控制起始坐标点采用全站仪进行平面坐标控制；高程控制系统的建立对业主或设计部门提供水准基点进行水准联测复核，复核测量结果报送监理部签认，从水准基点引临时水准点到墩顶，作为现浇梁浇筑的依据。3、工图复核接到连续梁结构施工图后，现浇梁施工放线之前，由专业测量工程师和结构工程师对整个施工图中所有测量放线数据进行认真的复核计算，在测量监理工程师确认后才可作为测量放线的依据。4、浇梁施工测量放线现浇梁位于平面直线段，现浇梁线性关键控制点按照每根立杆间距提前计算好控制标高，每个断面放样4个 点 （ 及两腹板边界点和翼缘板边界点）作为控制点，标高控制按照每隔5米断面上的关键点控制。（ 三

78、） 、模板安装1、底模及内模安装支架预压调整结束后， 在底模上使用全站仪放线定位， 经验收合格后， 绑扎底板钢筋。底板钢筋绑扎完成后安装内模。内模采用多层压实板，搭设满堂钢管支架。模板安装完毕后，使用全站仪及水准仪检查其平面位置和底、顶面高程，并检查接点联系及纵横稳定性，要确保牢固稳定。2、外模安装外 模 采 用1 2 m m厚优质竹胶板拼装，模板外设置加强肋。肋 板 外 侧 采 用l O c m X l O c m方木，竖向布置，间 距 40 60cm ,模板与模板之间缝隙用海棉条填塞，并注意清除多余外露海绵条。对于不平整的垫木应用手提刨刨平。在安装底模时，底模竹胶板的纵向拼缝下面最好设置通

79、长方木，以确保模板拼缝质量，同时在腹板外侧部位处的纵向垫木应密布40 50cm宽，并用大号铁钉与横向垫木钉紧，以便腹板侧模根部背带方木能钉到纵向垫木上不落空，侧模安装时严格控制垂直度并固定牢固，防止移位或突出，保证腹板尺寸，同时考虑施工安全安装过程中设置防倾覆设施。模板板面平整、光滑，接缝处粘贴胶条，并涂刷玻璃胶或腻子防止漏浆。模板安装前首先涂刷脱模剂，禁止使用废机油，且脱模剂不得沾污钢筋。模板安装与钢筋制作配合进行。模板安装完成后， 检查其平面位置、 顶面高程、 各部尺寸、 节点联系及纵横向稳定性,检验合格经签认后浇注混凝土。3、模板安装注意事项模板安装前，必须涂刷隔离剂或脱模剂，涂料应颜色

80、一致。模板安装时，底部必须支撑牢固，地基基础要坚实平整，并采取防排水、防冻防融等有效措施。模板与钢筋安装工作要配合进行，妨碍钢筋绑孔的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板接缝出要粘贴海棉条，防止孔缝漏浆，造成蜂窝和空洞。安装侧模时应防止模板侧移或突出，模板拉杆必须上好锚紧。模板安装完毕后，应对其顶点标高、节点位置及纵横向稳定性进行检验，签认合格后方可浇筑混凝土。模板的拉杆及支撑设置应满足施工需要，并力求简洁、施工方便。固定于模板上的预留件和预留孔洞尺寸、 位置必须准确并安放牢固，防止浇筑混凝土过程中走动移位。按设计要求计算、设置预拱度。（ 四） 、钢筋绑扎1、箱梁普通钢筋事先在钢筋作业场加工好。钢

81、筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并且都经抽取试样试验合格。钢筋的表面应洁净，加工前应将表面油溃、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。2、结构钢筋必须保证梁体能够承受预应力施加时所产生的荷载及预应力孔道、锚板的架立功能，而预应力孔道的成型质量则是施加预应力的基本保证。检查图纸结构钢筋,特别是横梁、隔梁、锚区等钢筋较密部位是否与孔道位置有所矛盾，调整时应以孔道位置为主。3、钢筋绑扎顺序：底板、腹板、钢筋网片一支内模一顶板钢筋绑扎一预埋件埋设。4、所有的电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离均应符合施工规范要求，对预应力筋竖弯处的箍筋应绑扎牢固。5、绑扎严

82、格按设计图纸和施工规范进行，要求钢筋表面洁净，钢筋平直，无局部弯曲。钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。纵向主筋连接采用焊接。在接头长度区段内（ 3 5 d ） ,同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积的百分率应W 5 0 %。其他钢筋采用绑扎连接。绑扎接头的搭接长度：I级钢筋2 2 5 d , I I级钢筋2 4 5 d。两接头间距离2 1 . 3倍搭接长度。 配置在绑扎接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积的百分率应W 2 5 %。6、为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间应设置和主题碎标号的碎垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，排列整齐。核验

83、孔道、锚区、横梁、隔梁等间隙较小的部位，看能否满足混凝土浇筑要求。如不满足，须及时反映情况以便与设计方面协商解决。7、预埋件预埋筋包括竖向筋外套铁皮管、排气孔、泄水孔等，均按设计图纸和规范执行。8、钢筋加工偏差应不大于：受力钢筋成型长度 1 0 m m ,弯起钢筋起点位置2 0 m m ,箍筋尺寸3 m m。9、 钢筋成型与安装偏差应不大于： 受力钢筋间距 7 . 5 m m ；箍筋及构造筋间距 1 5 m m ；保护层厚度5 m m。（ 五 ） 、预应力筋安装1、预应力筋采用在墩顶钢筋场下料加工。切割后的钢绞线应进行梳理顺直及编束，然后用扎丝每隔2 3 nl绑扎一道， 其扎丝扣应置于钢绞线的

84、空隙里， 编束后应在钢绞线束两端挂上长度及编号标志牌，并分类存放，且应架离地面，防锈蚀。施工前必须校验孔道的座标位置、曲线长度与设计是否相符，以免发生孔道及锚区位置与断面不符的情况，造成孔道、模板的返工修改。在预应力碎箱梁中，当普通钢筋与预应力钢筋定位有相互干扰、 发 生 “ 打架”时，应遵 循 “ 普通钢筋中的次要受力筋为主要受力筋让路、普通钢筋为预应力钢筋让路”的原则， 可以适当调整普通钢筋的间距以利让预应力钢筋通过。 任何情况下必须保证预应力管道形状圆滑、线形流畅，绝对禁止“ 死弯”的出现。为了保证锚下混凝土有局部的抗压强度，在设置螺旋筋的部位可设3 6层的加强钢筋网，并加强锚下碎振捣，

85、避免张拉时拉脱、凹陷。2、主梁纵向预应力孔道均采用金属波纹管成孔，预应力管道采用抽真空压浆。3、纵向索管道用定位钢筋网定位，当管道位于直线上时，定位网片间距不得大于1 0 0 c m ,当管道位于曲线上时，定位网片间距不大于3 0 c m。4、对于长孔道，为了保证波纹管的制孔质量，纵向波纹管的接头应用比被接长的波纹管直径大一个号的波纹管旋入套接， 两端用胶带缠包，防止漏浆。波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的2 . 5倍。5、预应力管道在钢筋绑扎后安装，管道应保持顺直，位置准确，固定管道的定位网钢筋应与主筋焊接，定位网与波纹管用细铁丝捆扎，使制孔装置上、下、左、右均不能移动波纹管，锚下垫板，应

86、保持同心，支承板面应垂直于管道轴线，管道中心在任何方向的偏差不大于6 m m o6、在施工过程中，若预留孔洞或者钢筋与预应力管道相碰时，以预应力为主，适当调整孔洞或普通钢筋位置。7、 预应力穿束前， 应用压缩空气清除管道内积水及污物，穿束前还应核对一下穿束的管道编号和钢束是否相符，以防穿错。8、有锈坑的钢束不得穿入孔内张拉。9、波纹管连接使用厂家提供的连接器，连接好后用塑料胶带将连接部分缠裹好，保证波纹管密封良好。 安装时一 ， 必须用按坐标位置正确定位并铁丝将波纹管与钢筋托架牢固地绑在一起，以防浇筑混凝土时波纹管上浮而引起严重的质量事故， 纵向钢束每米设井子架， 纵向钢束每0 . 5米设井子

87、架，以固定钢束在梁内的正确位置。安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。1 0、 按照真空辅助吸浆系统在正确位置设置通气管道， 对于长束和长曲线束在中间和最高点位置要设置吸浆排气管道。排气管可用塑料管或钢管，并将其引出梁顶面4 0 6 0 c m。排气孔在施工时要用胶带缠裹好防止漏浆。竖向预应力使用三通管作为排气孔。（ 六 ） 、混凝土浇筑及养护主梁采用C 5 0高性能混凝土，本工程碎均为在拌和站集中拌制，混凝土运输车输送,砂运至浇注地点，如混凝土出现离析和分层现象，应对砂进行二次搅拌。每车砂运至泵车旁时. ，应由试验人员先检测其稠度。所测稠度值必须满足施工要求，其允许偏差值为 30毫

88、米。满足要求后，方可用于浇注。碎试样在浇注地点随机抽取，每浇注W100立方米碎取样次数不得少于一次。试模采用边长为15厘米的立方休试模， 采用边长为15cm的立方体试件的抗压强度作为评判浇注碎强度的依据。1、混凝土浇注前准备工作混凝土浇注前，首先对模板内的杂物安排专人进行清理，然后用压机对模板内的灰尘吹风及高压水泵用水冲洗模板内表面（ 灰尘及其他杂物从排水孔吹走） ，同时再对模板内进行润湿。碎浇注前留意天气情况，必要时备足防雨布。在碎浇注过程中，派专人全过程检查支架的支撑、加固情况，逐个卡扣敲击检查，松、脱处及时处理。箱梁碎宜分两次浇注，第一次浇注底板、腹板碎，第二次浇顶板、翼缘板佐。佐浇注宜

89、先底板、后 腹 板 （ 分层厚30 40cm）从一端向另一端层层推进、顺序进行。碎浇注分层长度不宜太长，以免形成施工冷缝。 顶板碎的顶面标高要于两侧翼缘板上拉线控制， 确保砂的浇注厚度满足要求、不超高。顶、底板面至少进行三次找平收面，以防止表面收缩裂纹的产生。底板面收成毛面即可，顶板面前两次找平收成毛面，于碎初凝前收压成光面，并于初凝后立即用钢刷拉毛，达 到 “ 大面平整、细部粗糙”要求。顶板佐浇注完毕后及时清理通气孔，让其发挥作用，以避免箱室内外产生较大的温差。对于预应力碎箱梁，在碎浇注过程中至最后浇注的碎初凝前每间隔30分钟，由两头挂设的倒链来回抽动钢绞线数次，以防止波纹管漏浆堵塞死管道。

90、碎浇筑前报请监理工程师按照设计图纸核对钢筋布置及支座安设等预埋件， 检查模板断面尺寸误差是否符合规定，桥梁中线误差情况，模板接缝情况衣表面平整光洁度。对以上情况逐项检查、验收，各项检查合格达优后方可进行碎浇筑。2、浇注顺序整体浇注混凝土施工时从360#号墩和361#号墩逐步向边跨和中跨推进进行浇注。混凝土经输送泵泵送至桥面，自高处倾落碎时，采用溜槽、导管或串筒输送，使自由倾落高度不超过2m。在支架上浇筑碎， 横向混凝土的分布坚持“ 对称、平衡、同步进行”的原则进行施工，以免产生超过允许的偏差和变形。浇注混凝土时, 应就每箱的底板、 腹板高度, 沿结构横截面以斜坡层向前推进。 斜坡层倾斜角20。

91、2 5 。纵向浇注顺序如下图所示:3、碎浇注及振捣要求底板浇注时，从腹板下料振捣， 如腹板下料不能满足底板碎量，可从每箱的顶板内模预 留 孔 卜 . 料。 施工时 一 ， 派专人注意观察底板混凝土的稳定， 防止腹板混凝土下坠引起翻浆,造成病害。混凝土的振捣用插入式振捣棒，振捣时间要适当掌握不要漏振也不要过振。振捣棒不得撞击波纹管、各种预埋件，避免其跑位。钢筋较密处可以用小直径振捣棒振捣,小直径振捣棒功率低、作用半径小，注意适当延长振捣时间、加强振捣。振捣顶、底板及翼缘板碎时要在棒头上作好振捣深度标记，严格控制好振捣深度，避免振捣棒触及模板。振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度表面泛浆气泡消失为

92、准。浇注混凝土过程中， 每一工作班交接时， 双方施工班长及施工负责人做好交接班手续,防止出现质量问题。4、凝土养护高性能混凝土浇筑完毕后，立即用塑料布覆盖，并在混凝土终凝后立即洒水养护， 养护期不少于7天。养护由专人专班及时进行，当气温低于5 时，采取冬季施工保温措施，使用塑料薄膜严密覆盖混凝土表面，不得向混凝土表面上洒水。5、混凝土浇注注意事项施工时要设专人对横隔板、横隔梁等钢筋、预应力密集处等关键部位进行振捣和检查，并备以钢筋人工捣固。混凝土灌注和振捣过程中应注意防止波纹管上浮。灌筑腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，待灌筑顶板混凝土时，这些混凝土已初凝， 易使顶板出现蜂窝， 故在灌筑

93、腹板混凝土时， 进料口周边应用卸料钢板盖住。腹板振捣以插入式振捣器为主。在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，灌筑腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓， 上部悬空，出现空洞。顶板或底板上、下层钢筋之间，应有足够的联系筋，以免钢筋网变形。灌筑混凝土时，要防止锚垫板位移和倾斜，防止管道踩扁和移动。（ 七 ） 、预应力束张拉预应力钢束张拉按初张拉和终张拉两个阶段进行。箱梁所有纵向预应力钢束均采用两端张拉，预应力钢束按设计院提供的张拉次序表对称张拉，以油表读数为主，伸长量作为校核用。张拉设备油泵、压力表、张拉千斤顶，油管路及阀门接头等进场时应与锚具配套使用，使用前千斤顶与压力表

94、须配套校验，建立油表压力与千斤顶拉力标定曲线，并建立卡片和定期检查和复验。校验后的有效期为一个月，也不得超过2 0 0次张拉作业。当张拉设备更换配件或在使用过程中出现异常现象时应重新校验。1、张拉前的准备工作检查张拉梁段的混凝土强度，达到设计规定强度方可进行张拉。检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施。向孔内压风，清除孔内杂物。清除锚垫板上的混凝土， 用特制样板的周边圈修正孔口， 用石笔绘出锚圈安放位置。安装锚夹具， 千斤顶应使轴线与孔道轴线一致。 安装前应逐个检查锚夹具有无裂纹或变形。钢绞线对号穿束。对所使用的千斤顶、油泵、压力表进行配套检查，并根据千斤顶校验曲线查出各级张拉

95、吨位下油压表读数， 与标识牌上的数据对照检查是否有误，以便作为张拉时的控制依据。将千斤顶、油泵移至梁体张拉端，并把千斤顶卡盘擦洗干净。为减少摩阻损失，纵向齿板束采用两端同时对称张拉。将油泵空转1 2分钟后，令大缸进油，小缸回油，使大缸活塞外伸2 0 0 m m左右，再令小缸进油，大缸回油，使大缸活塞回零，如此进行2 3次，以排除油管及千斤顶内的空气。2、张拉顺序初张拉钢束为外侧张拉钢束，张拉力为设计值的5 0 % o3、预应力束张拉过程控制预应力张拉过程如下： 安装锚具、 千斤顶一拉到初应力一作量测伸长量起始记号一张拉至设计应力一量伸长量一回油锚固一量到实际伸长量并求出回缩值一检查是否有滑丝、

96、断丝情况发生。每次锚具安装好后必须及时张拉，以防在张拉前锚具生锈。张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生，则需分析原因并处理后重新张拉。张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因：可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。锚固效率系数小于规范要求值。钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。 初 应 力 小 ，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。切割锚头钢绞线时留得太短，或未采取降温措施。 长 束 张 拉 ，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形。 夹片、锚具的硬度不够。张拉过程中断丝现象一般有以下原因： 钢束在孔道内部

97、弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。钢绞线本身质量有问题。油顶未经标定，张拉力不准确。在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后要及时查明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施工。4、伸长值计算公式精确计算式: 4式中： Pj预应力筋张拉力;-Ap预应力筋截面积;- Es预应力筋弹性模量；一一LT从张拉端至计算截面的孔道长度；一一K孔道每米局部偏差对摩阻的影响系数；一 一U预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数；一 一0从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角(rad),简化计算式： 0 ,K T p LTA Z . = -Ap Ss式中：P一预应力筋的平均张 力， 取张拉端的拉力与计算截面

98、处扣除孔道摩擦系数损失后的拉力平均值。尸 =( 1 _ +4月5、张拉注意事项 2千斤顶、油泵、油压表及锚具安装应符合要求。安装锚具及千斤顶时必须保证锚板、锚环、千斤顶均在一条直线上。在安装夹片时必须先检查钢绞线锚固部位及夹片是否清洁，合格后方可安装，安装时必须使夹片外露部分平齐，开缝均匀。当使用锚具时应注意限位板上有不同规格钢绞线的识别标志，以免用错， 造成内缩量过大或增加锚口损失。当钢束较长或曲线较多时应先不安装夹片， 从两端反复张拉数次， 可有效降低摩阻系数。切割多余钢束，一般应使用砂轮切割机。如确需加热切割( 如氧焕焰切割) 时，应采取保护措施使夹片不至受热失锚。初张拉值为控制张拉值的

99、50胎主要是使每束钢绞线受力均匀，并在初张拉后划量测伸长值记号。锚固时应一端先锚， 另一端张拉力不足时， 补足设计拉力后锚固。 张拉采用“ 双控”控制，以引伸量为准，张拉力校核。所有需要校验的张拉机具不准超过校验有效期限。若张拉过程中出现故障应立即停止张拉。为了校验预应力值， 在张拉过程中应测出预应力筋的实际延伸量，按设计要求，如延伸量低于张拉理论值-6%或超过6%,应停止张拉，查清其原因，处理完并采取措施后再进行张拉。预应力筋两端同时张拉时，可配对讲机联系，互报压力表读数和伸长量，以保持油压上升速度一致，并尽量使两端伸长量符合设计要求，同时要密切注视滑丝和断丝情况,作好记录。并按有关规定进行

100、处理。操作安全措施：a .不许踩踏攀扶油管，油管如有破损及时更换；b .千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；c .油泵电源线应接地避免触电；d .要保持安全阀的灵敏可靠；e .张拉时， 千斤顶后面严禁站人， 张拉人员应站在千斤顶两侧面操作。张拉锚固后压浆应在4 8 h内完成。（ 八） 、真空压浆与封锚1、吸浆设备根据真空辅助吸浆施工工艺，选 用H B 6 - 3型吸浆泵配以U J W 3灰浆拌合机进行吸浆。2、浆液要求孔道吸浆时水泥浆抗压强度不小于图纸的标号，同时水灰比在0 . 3 - 0 . 4 ；水泥浆的泌水率不超过4 % ；拌合后3小时泌水率在2 %以内，并且四次连续

101、测试的结果平均值须小于1 % ；初凝时间3 4 h ；稠度，在1 .7 25 L的漏斗中，水泥浆的稠度1 5 4 5 s ；吸浆时两端必须密封；抽真空时真空度（ 负压）控制在-0 .0 6 -0 . I M p a之间；28天的抗压强度必须大于 5 0 M p a ；3、吸浆准备张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，进行封锚，同时将锚垫板表面清理干净平整,在保护罩底面与橡胶密封圈表面均匀涂一层玻璃胶， 装上橡胶密封圈， 将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔，保证通道通畅。4、吸浆方法试抽真空：启动真空泵，使系统负压能达到0 . 0 7 0 . I M P a ,当孔道内

102、的真空度保持稳定时，停泵1分钟，若压力降低小于0 .0 2M P a ,即可认为孔道基本达到真空，如果不满足此要求，则表示孔道未能完全密封，需在灌浆前进行检查及更正。拌浆：拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；将称量好的水倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，再搅拌3 5分钟直至均匀；将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机， 搅 拌5 1 5分钟， 然后倒入盛浆筒;倒入盛浆筒的水泥浆应尽量马上泵送，否则应不停的搅拌。灌浆：启动真空泵，当真空度达到并维持在负压0 .0 8 M P a左右时，打开阀门，启动灌浆泵，开始灌浆。当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头时， 打开排浆

103、阀门并关闭负压容器阀们，关闭真空泵。透明高压管应超过1 0米以便控制。观察废浆筒处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆筒浆体基本样时，并关闭灌浆泵，并关闭另一端阀门；再次启动灌浆泵，使灌浆压力达到0 .4 M P a左右，最后关掉灌浆泵，关闭灌浆端的阀门；接通水，打开阀门清洗，拆下透明高压管；5、真空辅助灌浆注意事项保护罩如作为工具罩使用，在浆体初凝后可拆除；在灌浆前如发现管道内残留有水分或脏物的话， 则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水分或赃物排走，确保真空辅助灌浆工作能够顺利进行；整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方可进入下一道工序；浆体搅拌时，水、水泥、和外加剂的用量必须严

104、格控制；必须严格控制用水量，对未及时使用而且降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性；搅拌好的浆体应每次全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法；向搅拌机送入任何一种外加剂，均需在浆体搅拌一定时间后送入；安装在吸浆端及出浆端的阀门和接头，在灌浆后1小时内拆除并清洗干净。孔道吸浆顺序是先下后上，需要集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔内的水泥浆冲冼干净，以便重新吸浆时孔道畅通无阻。吸浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留不少于3组 的7 0 . 7 m m X 7 0 . 7 m

105、 m X 7 0 . 7 m m立方体试件，标准养护2 8 d ,检查其抗压强度，作为定水泥浆质量的依据。6、封锚锯齿块纵向束，两边跨端头纵向束张拉，压浆完毕后，可加设钢筋网片，并 用C 5 0无收缩混凝土填封。填封混凝土前将接茬面先凿毛并用水冲冼干净。（ 九 ） 、模板及支架的拆除1、模板拆除混凝土浇注后，强度达到拆除支撑、模板条件后，后方可拆除端模板和内模板，待梁体碎强度达到95%后进行预应力束张拉，全部张拉完后方可拆除剩余模板。模板拆除顺序为：翼缘板腹板一一底板。2、支架拆除拆除支架时先拆除悬臂部分， 再从跨中向两端翼缘板对称拆除。 拆除时先逐步取出垫梁 慢 慢 卸 载 ， 决不可骤然放

106、松，以防冲击过大。 绝对禁止未拆完内模竖向支撑即拆支架、未拆完翼缘板部分支撑支架即拆底腹板部位支撑支架， 以防结构在体系转换时产生破坏性荷载拉裂梁体。脚手架经单位工程负责人检查验证并确认不再需要时， 方可拆除。 架子拆除时应划分作业后，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护，严禁非作业人员入内。拆除的高处作业人员，必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。支架拆除从中跨跨中开始进行，自上而下， 按一步一清的原则依次进行， 要严禁上下同时进行拆除作业。拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。在大片架子拆除前应先将预留的斜道、上下平台、通道小飞跳等，先

107、行加固，以便拆除后能确保其完整、安全和稳定。拆除时如附近有外电线路，要采取隔离措施。严格架杆碰触电线。拆除下的材料，应用绳索拴住，利用滑轮徐徐下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件或铁丝要集中分别回收处理。在拆除过程中，不得中途换人，如必须中途换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。拆除外架时， 严禁架料碰断缆风绳，同时拆至缆风绳处方可解开该处缆风绳，不准提前解掉。脚手架拆除时， 应自上而下进行，部件拆除顺序与安装顺序相反，拆除的部件不准抛掷。应将部件分品种捆绑后，使用垂直运输设备将其运至地面，集中堆放保管。(ID在拆除脚手架过程中， 严禁使用

108、榔头等硬物击打一 、 撬挖， 拆下的连接棒应放入袋中，锁臂应先传递至地面并放室内堆存。3、场地清理及地貌恢复待支架拆除完毕后，对施工场地进行清理，对建筑垃圾全部清除干净，采用挖掘机对桥下场地进行平整，恢复原始地面。六、劳动力组织措施(-)劳动力组织原则结合本工程施工特点，综合考虑工期目标、施工工艺和方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备。施工人员预计09年2月份全部组织进场。( 二) 劳动力管理和队伍培训措施劳动力管理：在正式施工前，由项目经理部统一组织对施工人员进行岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准

109、，施工人员经培训合格后持证上I 1 1冈。在施工人员进场时和各分项工程施工前对施工人员进行安全教育，树立安全第一的思想，并对特殊工种、危险区域操作进行专项安全交底。队伍培训：参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施工经验，为确保施工安全和施工质量，施工人员必须经培训合格后持证上岗。施工前，由我单位科技、安质部门具有丰富施工经验的专家对本工程管理人员和施工人员进行岗前和操作培训I,主要针对本工程特点、技术难点、技术要求、质量标准、操作工艺等有关知识进行培训，经理论和实践考核合格后持证上岗作业。经过培训，使所有管理和施工人员以熟悉安全施工知识、施工技术标准、质量要求、操作规程和有关规定，工作热情

110、饱满，工作态度认真负责，施工技术精湛，安全优质高效的工作效率完成施工任务。施工班组任务安排表序号施工班组人数施工任务安排备注技工普 T .1架子班227负责本工程的全部支架搭设和拆除以及支架预压作业各专业施工班组配备的作业人员人数能满足施工工作面的开展。2模板及碎班116负责本工程的全部内、外模板安装及拆除和碎浇注及养生作业3钢筋班166负责本工程的全部钢筋、预应力筋的下料加工和绑扎作业4张拉班114负责本工程的全部纵、竖向预应力筋的张拉、真空压浆作业（ 三）劳动力进场计划根据施工进度， 在施工高峰期，投入钢筋工、混凝土技工、等9个主要工种，各工种承担以下作业：钢筋技工：承担全桥钢筋加工、制作

111、、安装等。模板技工：承担全桥钢模的安装、整修，木模制作、安装，浇注过程中模板加固及拆除。架子技工：负责脚手架搭设、维护、加固、检查、拆除等。混凝土技工：负责全桥全部混凝土浇注施工。装吊技工：承担重型机械、材料和设备的起吊、卸载、安装等。焊接技工：负责全桥钢筋及铁件的组焊工作。机电技工：负责全桥区的机械操作、维护、电路架设维护、管理等。测量技工：在测量主管工程师带领下，完成全桥中线（ 导线） ，水准测量及围护，地表位移及沉陷等测量工作。试验技工：完成全桥的材料试验、混凝土的试验。各工种以技师、高级工、中级工为主，适 当配一定量的民工，人员进场前进行岗位技能培训， 管理人员参加过相应的业务培训，并

112、持有资格证书；架子工、 起重工、电焊工、电工等特种工种都持证上岗。七、安全、质量保证措施(-)建立安全保证体系1、成立安全施工领导小组，加强施工安全的组织领导，严格落实安全责任制，安全领导小组成员分工见表：安全领导小组成员表姓 名职 务组内分工何长江组 长全面指挥施工过程中的安全生产工作庄雄副组长负责措施的具体实施隋成文副组长负责制定安全措施张进宝组 员负责落实措施的实施力度单宝海组 员负责指挥现场的安全生产马昊玉组 员负责安全生产物资的储备张松涛调 度负责安全生产过程中的信息传输周晓禹组 员负责现场存在安全隐患的检查和整改2、按照GB/T28001-2001劳动卫生保障管理体系标准的要求建立

113、项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“ 管生产必须管安全”和 “ 安全生产、人人有责”。在编制施工技术方案的同时,编制各分项工程的安全技术措施，确保安全目标的实现。目标：坚 持 “ 安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产标准工地。建设单位监督监理工程师监督基础工作安全预防措施内部安全监督规范教育施工安畲理管理手段班组建设规范施工活动规范活动作业标准职业道德人 员机 械物

114、资方 法环 境岗位责任制实 现 目 标奖励措施检查、评比、总结各种竞赛活动责任制兑现安全生产保证体系框图3、坚 持 “ 安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。（ 二）安全管理1、 树立安全第一、文明生产的观念，严守操作规程，避免设备、质量和人身事故的发生。2、 关键工序上墙，技术工种持证上岗。3、 实行逐级安全技术交底制。4、 安全防护措施齐备，设备器具必须合理使用。5、 临时施工脚手架拼装完成后， 在使用前应进行彻底的检查并签证，

115、通道设置栏杆并挂设安全网。6、 未经设计人员签字认可，不得对结构进行改动。7、 参与施工的人员均应经过培训及技术交底，熟悉施工的流程及关键环节。8、 混凝土箱梁施工应严格执行铁路桥涵施工规范要求和设计图纸中的特殊要求。9、 禁止双层作业，正确佩带安全帽，高空作业系好安全带。10、 严格遵守安全用电的有关规程。11、 振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、预应力管道和模板，以防结构移位或变形。12、 严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。13、 指挥施工机械作业人员，宜上到人可了望的安全地点，应明确规定指挥联络信号。14、 注意不得随意从桥上抛弃各类小零件或其它物品，应有专人对各类构件

116、的堆放进行看管.15、 参加施工作业人员均应遵守高处作业的有关规定。16、 张拉工作架等处均应安装防护栏杆、上下梯子、人行道等安全设备。夜间作业应有充足的照明设备。17、 张拉作业时，张拉人员严禁站立在千斤顶的前方，应站立在千斤顶两侧进行操作，同时注意油管有无缠绕，操作人员不得站在油管处。18、 所用施工辅助结构按设计施工。应有足够的强度和刚度。19、 支架安装完毕后必须经过检查签证，并填写记录有关人员认可后方使用。20、 桥上应配备消防器材和通讯设施。（ 三）安全保证措施1、一般规定吊车升降要设专人指挥，吊车吊运材料时，要听从指挥信号。材料吊运到位时，作业人员要避让，待停稳后方可上前卸料。支

117、架安装好后，在两侧挂设安全网。闲杂人员不得上平台，材料堆放每处不得超过5 3每跨堆放材料不得超过2 0 3集中堆放材料不得放在分配梁之间悬空处，材料尽量均匀堆放。梁上作业人员必须系好安全带，输水管路及其他设备要拴紧牢固。拆除模板、脚手架时，要做好安全防护措施，拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高空作业量和杆件变形。拆除现场要划定警戒区。每段箱梁两端各配置两台灭火器，并保持有一台抽水机能够正常运转。2、脚手架钢管脚手架连接材料要使用扣件， 接头要错开、螺栓要紧固。 立杆底端需采用立杆底座。脚手架要铺满、绑牢，无探头板，并要牢固的固定在脚手架的支撑上，脚手架的任何部分均不得与

118、模板相连。脚手架要设置栏杆。 敷设的安全设施要经常检查， 确保操作人员和小型机械安全通行。脚手架上的材料和工具要堆放整齐， 杂物要及时清除， 有坡度的脚手架要加设防滑木条。悬空脚手架要用栏杆或撑木固定稳妥、牢靠，防止摆动摇晃。3、高空作业悬空高空作业必须设有可靠的安全防护措施。 悬空高空作业包括： 在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等，在无防护的边缘上作业，在受限制的高处或不稳定的高空作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。从事高空作业人员要定期或随时进行体检， 发现有不适宜登高的病症， 不得从事高空作业，严禁酒后登高作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋， 所需的材料要事先准备齐全，

119、 工具要放在工具袋内。高空作业所用的梯子不得缺档和垫高， 同一架梯子不得二人同时上下， 在通道处（ 或平台）使用梯子要设置围栏。高空作业与地面联系，要有专人负责，或配有通讯设备。4、既有公路交通安全连续梁跨越沈营公路， 沈营公路上交通繁忙，重型运输车辆很多，门式支架搭设的原则是确保施工期间沈营公路交通畅通，无施工及交通安全事故。支架采用二洞式支架，内侧净宽4. 5 m ,南北车辆通行分别由两个门洞通过，支架门洞内设防护棚。 为防止坠落物对运行车辆发生安全事故， 在门式支架顶端设置安全防护措施，使跨公路段的连续梁形成一个封闭的作业空间，确保桥下行车安全。（ 1 ）在距离现浇桥位处两侧各5 0 0

120、米的地方设置施工警示标志，在桥位处门式支架出入口门洞处设置限高架、防撞棚。限高架和防撞棚上分别用红黄反光漆涂刷。（ 2）门式支架安装及拆除施工时两侧设专门的防护人员，提醒施工作业人员注意过往车辆。在支撑钢管四周设置防护栏，以防过往车辆等刮到或撞到钢管，造成安全事故。（ 3 ）施工人员穿越公路时，要 坚 持 “ 一看，二慢，三通过” ，并在两侧设置安全警示方 日 志 。（ 七）质量目标1、总体质量目标工程一次验收合格率1 0 0 % ,确保全部工程质量全面达到国家及铁道部客运专线工程质量验收标准，并满足设计开通速度要求。2、主要要求地基承载力符合设计和规范要求，梁体混凝土内实外美，配筋正确，表面

121、无蜂窝、麻面，颜色一致。（ 八）质量保证体系1、质量管理组织机构作业队设安全质量部门，设专职质量检验员， 工班长为兼职质量检验员，全面负责本工程质量管理工作，对施工全过程进行质量检查，在施工过程中，按 照 “ 跟踪检测” 、“ 复检” 、“ 抽检”实施检测工作。作业队成立由作业队长任组长、作业队总工程师任副组长、各工班班长、技术员、专职质量检查员为成员的质量管理领导小组。责任到人，督查督办。2、质量保证体系( 见下图)质量保证体系框图对设计图纸的质量审核一施工准备阶段质量控制材料、机具的质量控制一施工工艺的质量控制一使用过程的质量控制安 质 科汁量工工班长技 术 科质检员员质检工程师施工作业标

122、准化质量第-用户至上一量是企业的生命质 量 管 理 信 息 系 统 V3、质量职责 1施工作业队(1)作业队队长对本区承建的工程质量负全责。做好施工组织安排，严格内部管理，确保工程按质、按量、按期完成。负责督促检查施工现场管理， 严肃劳动纪律， 创造适宜的施工生产环境， 建立激励机制，充分发挥全员积极性。带领职工学习技术，提高操作水平，保证工序质量全部合格。带头重视质量，对存在问题及时纠正。(2)质检工程师参加工程开工前施工准备检查、 工程质量定期或不定期检查以及施工过程中的经常性检查，督促指导施工单位建立各项质量制度和质量措施。与专业技术人员共同参与保证质量措施的编制工作，参加工程质量检查和

123、相关会议,签证验工计价报表。参加隐蔽工程的检查和验收，填写检查证并通知监理人员进行检查和签证。总结施工质量管理工作经验教训I , 按规定时间上报月、季、年质量报表及总结报告。参加工程质量检查和检验，对工程质量等级评定和问题处理提出具体意见。深入施工现场， 履行监督检查职责， 对不按规定施工或违反施工规则的情况提出纠正要求，必要时签发 工程质量问题通知单 ，有权责令停止施工或返工，并向领导报告处理意见。负责收集整理所辖范围的质量档案和资料， 满足竣工文件编制办法所要求的份数， 做到签字手续齐全，对工程质量具有追溯性。(3)检测试验人员负责原材料和现场实物的取样和检测试验工作。按规定完成交接桩复测

124、，施工放样和竣工复测， 将结果报送工程技术部，做好对各施工队的测量资料及桩檄交底，满足施工需要。做好测试仪器的管理和保养工作，并定期进行标定， 确保测试结果有效，并做好测试记录的收集、分类和归档。对自己经手的检测试验报告和结果的正确性负责。(4)工班( 组) 长质量责任严格按施工规范和质量标准组织施工；做好工前技术、质量标准交底，严格工中质量自检、互检，进行工后自评。上道工序不合格，不准进入下道工序施工， 使工序操作始终处于受控状态；做到文明施工，作业现场整洁，材料标识齐全，摆放有序，施工记录有可追溯性；对因操作方法不当或检查不力造成工程质量问题承担直接责任；组织全工班（ 组）人员经常学习规范

125、、验收标准和施工工艺，不断提高自身素质，增强质量意识；对技术人员和质检员指出的技术和质量问题，要及时进行纠正。（ 5）操作人员质量职责严格遵守各项质量管理规章制度， 严格按技术交底书进行施工， 发现技术交底书有误时 一 ，要及时向工班长指出，各工种操作人员要对本岗位的工序质量负责；认真领会技术交底书要求，坚持按质量标准及操作规程施工；服从上级领导、技术和质检人员指挥、指导和检查，做好交接检查，严格控制工序质量；对因自己违章施工、 盲目蛮干甚至偷工减料而造成的质量问题或事故负直接责任； 加强技术知识学习，不断提高自身素质，增强主人翁责任感。（ 九）质量管理要求建立组织严密完善的职能管理机构，按照

126、我集团公司保证质量体系正常运转的要求,依据分工负责， 互相协调的管理原则，层层落实职能、 责任、风险和利益， 做到各司其职,各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。1、 建立工程质量保证制度，及时对工程质量进行检查。2、 加强施工前的质量控制工作，充分熟悉图纸，做好施工前的准备工作。3、 做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。4、 做好施工材料的质量控制， 从材料的源头抓起， 保证各类材料质量符合相关要求。5、 严格按照规范要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握

127、可能出现的偏差,以保证计量设备的准确。6、 保证施工中的资料完整齐全，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。7、在施工过程中自下而上按照“ 跟踪检查”、 “ 复检”、 “ 抽检”三个检测等级分别实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“ 三检”制度的基础上， 认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理， 接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。8、 建立从施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。9、试验人员全部持证上岗，试

128、验仪器必须由国家有关部门标定认可。在总工程师的领导下，开展检验检测工作。通过工艺试验，选定最佳工艺参数，指导施工，同时对现场工艺参数进行检测控制，并及时反馈各种数据，用数据指导施工。10、 加强施工组织纪律教育， 严格执行经理部的有关质量管理规定以及施工技术部制定的施工质量作业指导书实施细则。坚决做到有令必行、有禁必止。对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理。（ 十）质量技术保证措施1、材料的质量控制钢绞线：钢绞线应成批验收，每批由同一牌子、规格、强度级别、生产工艺的钢绞线组成检验批。钢绞线从每批中取5%盘 （ 不少于3盘） ，每盘的端部正常位置截取试样做拉力试验，有一项结果不符合有关规定

129、， 则该盘为不合格产品； 并从同一批未经试验的钢绞线中再提取双倍的数量进行复验，如仍有一个指标不合格则该批钢绞线为不合格产品。锚夹具：锚具按设计要求进货检验。从每批中抽取10%的 锚 具 （ 包括锚板和夹片） ，但不少于10套，检查外观和外形尺寸，如有一套表面有裂纹，或外形尺寸超过允许偏差，则另取双倍数量的锚具做检查，如仍有一套不合格，则应逐套检查，合格者方可使用。锚具的硬度检查：从每批中抽取5%的锚具，但不少于5套，做硬度试验夹具的每个件测试三个点， 其硬度的平均值应在规范允许范围内，II任意一点的硬度不应大于或小于设计要求范围内的三个洛氏硬度单位。 如有一个件不合格， 则另取双倍数量的试样

130、重做试验，如仍有一个件不合格，则另取倍数量的试样重做试验，如仍一个不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。2、施工工艺的质量控制钢筋的制作及绑扎，严格按图纸施工，波纹管及其他预埋件均应满足规范要求。立模时注意打紧支撑，上紧螺栓及附着式振动器，防止跑模、漏浆现象等的发生。梁体混凝土严格控制水灰比。 灌筑混凝土时， 委派技术、 质检及试验人员专门值班,确保混凝土密实和外观尺寸的准确。张拉程序严格按工艺要求进行，从穿束、初应力值、张拉、控制力值计算、钢绞线伸长量、压浆、锚固和锚固后的检查等各个程序均应达到规定要求，确保工程质量。张拉机械经鉴定后方可使用，油顶与压力表配套校验， 确定张拉力与油表读数之间

131、的关系曲线，检验用的试验机或测力计的精度等级不低于+2%。使用超过200次及使用中有不正常现象的应重新校验。张拉机具长期不使用时，应在试用前全面检验。锚具运输和存放，应付防止机械损伤和锈蚀。张拉采用自锁式夹具，张拉设备如锚具、油泵、压力表、千斤顶、油管路及阀门等，必须处于良好工作状态，计量设备定期检查标定(+- )防治质量通病的措施混凝土工程质量通病预防措施见表，钢筋工程质量通病预防措施见碎工程质量通病预防措施通病现象原因分析预防措施1 . 佐 表 面缺 浆 、 粗糙、凸凹不平。1 . 模板表面在碎浇筑前未清理干净，拆模时碎表面被粘损；2 . 未全部使用钢模板， 夹杂其他类型模板；3 . 模板

132、表面脱模剂涂刷不均匀，造成碎拆模时发生粘模；4 . 模板拼缝处不够严密， 碎浇筑时模板缝处砂浆流走；5 . 碎振捣不够， 碎中空气未排除干净。1 . 模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；2 . 全部使用钢模板；3 . 碎脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；4 . 振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准：碎表面不再有气泡冒出。2 . 於 局 部酥松，石子间 儿 乎 没有砂浆，出现空隙，形成 蜂 窝 状的孔洞。1 . 佐配比不准，原材料计量错误；2 . 碎未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；3 . 未按操作规程浇筑碎， 下料不当， 发生石子与砂浆分离造成离析

133、；4 . 漏振造成蜂窝；5 . 模板上有大孔洞， 碎浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝。1 . 采用电子自动计量拌和站拌料，每盘出料均检查碎和易性；碎拌和时间应满足其拌和时间的最小规定；2 . 竹下料高度超过两米以上应使用串筒或滑槽；3 . 彼分层厚度严格控制在30 厘米之内；振捣时振捣器移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式分段，避免漏振；4 . 仔细检查模板，并在殓浇筑时加强现场检查。3. 研 结 构直边处、棱角 处 局 部掉落，有缺1 . 碎浇筑后养护不好， 边角处水分散失严重，造成局部强度低，在拆模时造成前述现象；2 . 模板在折角处设计不合理， 拆模时对碎角产生巨大应力；1 . 加强养护工

134、作，保证碎强度均匀增长；2 . 设计模板时，将直角处设计成圆角或略大于9 0 度;3 . 拆模时精心操作，保护好结构物；通病现象原因分析预防措施陷。3 . 拆模时野蛮施工， 边角处受外力撞击；4 . 成品保护不当， 被车或机械刮伤。4 . 按成品防护措施防护，防止意外伤害。钢筋工程质量通病预防措施通病现象原因分析预防措施1 . 钢筋锈蚀保管不善1 . 对颗粒状或片状老锈必须清除；2 . 钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用；3 . 进场后加强保管，堆放处要下垫上盖。2 . 钢筋接头的连接方法和接头数量及布置不符合要求技术交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严1 . 严格技术交底及工艺控

135、制；2 . 合理配料，防止接头集中；3 . 正确理解规范中规定的同一截面的含义。3 . 钢筋网中主副筋放反1 . 认真看清图纸，并向操作人员进行书面的技术交底，复杂部位应附施工草图；2 . 加强质量检查，做好隐蔽工程检验记录。4 . 钢筋位置不对及产生变形1 . 认真按要求施工，加强检验；2 . 控制位的浇灌、振捣成型方法。5 . 接头尺寸偏差过大1 . 绑条长度符合施工规范，绑条沿接头中心线纵向位移不大 于 0 . 5 d , 接头处弯折不大于4 ；钢筋轴线位移不大于0 . I d 且不大于3 m m ；2 . 焊缝长度沿绑条或搭接长度满焊，最大误差0 . 5 d 。6 . 焊缝尺寸不足1

136、. 按照设计图的规定进行检查；2 . 图匕无标注和要求时，检查焊件尺寸，焊缝宽度不小于0 . 7 d , ；焊缝厚度不小于0 . 3 d 。7 . 电弧烧伤钢筋表面操作人员责任心不强， 质检人员检验不及时1 . 防止带电金属与钢筋接触产生电弧；2 . 不准在非焊区引弧；3 . 地线与钢筋接触要良好牢固。通病现象原因分析预防措施8. 焊缝中有气孔1 . 焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条均不准使用；2 .焊接区应洁净；3 .适当加大焊接电流，降低焊接速度；4. 雨雪天不准在露天作业。9 .闪光对焊接头未焊透， 接头处有横向裂纹1 .直径较小钢筋不宜采用闪光对焊；2 . 重视预热作用，掌握

137、预热操作技术要点，扩大加热区域，减小温度梯度；3 . 选择合适的对焊参数和烧化留量，采 用 “ 慢一快一更快”的加速烧化速度。八、文明施工施工场地、料场和生活驻地要统一规划，统筹部署，规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识，灰、砂、石等大堆料有防风防雨设施，特别是有毒和危险物品，实行专人专项管理，严格保管制度；施工和生活用电要统筹安排， 严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志；工地现场要挂有文明施工标牌、 条幅， 采用多种形式向项目部成员进行文明施工教育,提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌；加强施工现场用水、用电管理，做到无

138、常流水、常明灯；施工现场固定机械设备要及时清洗养护，设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标牌；在施工现场搅拌的各类砂浆、混凝土，必须悬挂配合比标牌；施工人员上岗要着装整齐，配戴与所从事施工范围相一致的施工证；在危险地带施工时. ，设立明显的标志，提醒施工人员和行人注意；施工中，负责保护施工范围内相关建筑物、管线，以保持周围环境协调；施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。建立、健全本工程项目强有力的道保道体系，明确分工，责任到人。成立以作业队综合办公室领导的保通小组， 全面负责本工程的道路畅通。 在作业队内成立临时道路保证小组由作业

139、队队长任小组长。 同时项目部选派人员到驻地附近的交通部门进行相关知识的培训，在在各车站附近发生施工干扰交通时，配合交警疏导交通。严格遵守当地政府关于建设工程施工路段确保既有公路畅通的有关规定， 将确保既有公路畅通做为一项重要内容，始终给予足够的重视。对既有公路交通有影响的工程，配合建设单位，同当地政府、公安交警部门及公路管理部门在工程起点设立通告，说明工程情况、交通维护的措施及对行人、车辆通过施工地段的具体要求等。在施工地段的两端竖立显示正在施工的警告标志，施工标志牌，并设专人疏导交通。对既有道路、 临时便道、 便桥要经常检查， 加强日常养护， 保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路

140、拱适度、无积水，边沟排水畅通。干燥路段经常洒水养护，泥泞路段及时换填材料整修，便桥要保证泄洪排水畅通。车辆进入临时绕行采用便道通过时，夜间必须设置照明设备，确保行人车辆安全。施工所用的工程材料， 严禁堆放在既有公路上，各种施工机械、设备不得在既有公路上停置。九、工期保证措施（ -）尽快完成施工准备超前作好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备。积极参加建设单位、监理单位对水准点与坐标控制点的移交工作， 办理施工范围内施工临时用地， 进行建筑物拆迁等工作，严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施，做好水、电、路、场 地 内 “ 三通一平 ” 、工程试验室筹建和检查验收工作，确保进场快、安点快和开

141、工快，抓住有利施工季节，为施工创造良好开端。（ 二）组建精干高效的领导班子由有丰富施工经验和管理经验的长期从事铁路工程项目管理且具有一级项目经理资质的人员担任作业队长，作业队长具有在本段工程人事、机械设备、物资和资金的调配、使用和管理权力； 选派经验丰富、 事业心强的专家担任本施工队的总工程师；选派长期在各个指挥岗位、 具有丰富生产组织经验的高职人员担任各主要部门负责人； 配备足够的业务尖子担任技术主管、质监、安检、测量、试验工程师和各项业务主管，确保工程顺利实施。（ 三）投入专业化的施工队伍, 组织快速施工作业队由具有丰富施工经验的年富力强的人员组成坚强有力的领导班子， 施工队伍调集具有施工

142、经验的专业队伍， 根据施工要求组织专业化施工。 挑选具有长期类似工程施工操作经验， 较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干； 安排年富力强有较强管理能力的技术人员组成一线管理队伍， 对所有参加施工人员进行岗前培训，提高技术素质和工作效率。（ 四）推广先进技术， 提高劳动生产率作业队中所属的工程技术部， 加强与各方面的专家联系， 充分发挥各类专家在关键技术、工艺等方面的指导咨询作用。在开工前和施工过程中，对关键工艺不断进行研究、深化和优化。组织并鼓励广大干部、技术、职工研究应用新技术、新设备、新工艺，提高质量和效率。 对每项新工艺、 新技术的应用首先研究和制定方案

143、， 报建设单位、 监理审批后，再进行工艺试验，成功后再全面应用和推广，并不断总结经验，指导施工。（ 五）加强施工管理， 提高施工效率实行岗位责任制，责任落实到人，加强考核，使利益与进度、质量、安全三挂钩，贯彻实施多劳多得的分配制度，以调动施工人员的积极性。推行工期目标责任制， 并将工期目标作为考核领导班子的重要指标， 将工期目标分解到班组和个人，并将其与职工的经济利益挂钩。严格工期目标的计划、检查、考核和奖惩制度，开展日碰头、周检查、月调整的工作制度，对落后工序就地组织攻关，制定措施,赶上计划； 对难点工序有预案，必要时调整资源配置加大技术攻关力度，使局部调整不影响总工期，确保工期目标落到实处

144、。妥善处理安全、 质量和进度的关系，建立健全安全质量工作体系， 严格遵守各项行之有效的规章制度，严把安全质量关，杜绝安全和质量事故的发生，保证工程不停工、不返工、不窝工，以严格的安全质量促进施工进度。建立作业队到施工现场的调度指挥系统， 加强日常调度指挥工作， 建立动态管理网络,全面及时掌握施工动态，迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。采取垂直管理，减少中间环节。 对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调， 对重大问题超前研究对策， 制定措施,及时调整工序和调动各种因素，保证施工均衡连续进行。坚持实行施工进度快报制度， 坚持每天报一次各工序的进展情况， 每7天报一次实际进度和计划进度的对比情况并分

145、析两者相差原因， 以便项目经理部和甲方及时了解各分部工程的进展情况，采取相应的对策措施。成立辅助施工工班，对供电、供水、通风管线路进行定期检查、维修、更换，使其一直保持在良好状态，以免导致工期延误。（ 六）技术保证措施1、抓紧组织会审；准确计算工程数量，修改与完善实施性施组，各专业、各工程项目编制优化的施工技术方案、措施及计划进度网络图。2、加强现场技术指导和测量、试验工作，杜绝发生技术性失误。3 、结合工程实际，组织技术攻关， 积极米用“ 四新” ，开展“ 五小” 活动，提高工效,加快工程进度。4 、及时准确地编报月、季、年度施工计划及验工计价、财务用款计划。（ 七）工期保证辅助措施1 、本

146、着急用先办、提前谋化的原则。积极与地方有关部门协调，做到工程的全面开展。2 、积极与公路部门联系，办理好悬灌梁浇筑防护等相关手续。为工程的顺利进行奠定基础。3 、做好技术基础工作，重点工点早做设计，早做规划，不因技术原因而导致进度落后o（ A）工期保证体系建立健全完善的工期保证体系， 从施工组织、 技术力量及资源配置等多方面着手，以确保工程工期。见 工期保证体系图工期保证体系图施工准备做到“ 三快”：进场快、设营快、临设快施工组织保证实行目标及网络计划管理及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境以管理为本适时组织劳动竞赛实现工期目标员设备材料证保证充足的材料供应确保施

147、工顺利进展工期保证体系十、环境保护措施( )施工环境保护内容环境的影响有两层含义： 一层含义是指内部环境，即施工作业环境；另外一层是外部环境，即对周边环境的影响，对周边环境的影响主要指因各种原因引起的地表下沉；水文条件变化、枯水、水位降低、水质污染等；对周边结构物的影响；对社会、生活环境的影响。环境保护是按照法律法规、 各级主管部门和企业的要求， 保护和改善作业现场的环境,控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发

148、展都具有重要的意义。在本工程施工中， 我方将严格遵守 环境保护法以及相关的法律、 法规、 规章制度,严格执行“ 三同时”即：同时设计、同时施工、同时竣工，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保护现场内外的环境，确保环保目标圆满实现。本标段主要污染源为粉尘、废水、废气和固体废弃物的污染。( 二 ) 施工环境保护措施施工中大型机械设备调运频繁， 运输车辆往来穿梭， 注意道路、耕地和附近建筑物的保护，运输便道洒水养护，避免车辆荡起粉尘影响周围环境。施 工 中 不 得 造 成 与 施 工 范 围 无 关 的 其 他 建 筑 物 的 稳 定 破 坏 ，保 持 周 围 环 境 协 调 ，严格保 护 用 地

149、 界 以 外 的 植 被 、树 木 。施 工 人 员 的 生 活 垃 圾 应 集 中 处 理 ，不 得 直 接 排 入 附 近 的 水 塘 （ 池 ） 、农 田 ，防止对其造 成 污 染 。施 工 的 机 械 应 防 止 漏 油 ， 杜 绝 施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排入或维修 施 工 机 械 时 油 污 水 直 接 排 放 。施 工 中 有 毒 有 害 的 危 险 品 ，实 行 专 人 管 理 ，严 格 操 作 规 程 ，防 止 泄 漏 污 染 环 境 。完 工 后 及 时 清 理 施 工 场 地 ，做 到 工 完 料 净 ，工 程 中 的 弃 磴 、废料要在远离居民生活区设

150、立 弃 硝 场 ， 不 给 周 围 环 境 遗 留 工 程 垃 圾 。 做 好 生 活 垃 圾 的 堆 放 和 清 理 ； 对环境进行监测,随 时 解 决 出 现 的 问 题 。在 施 工 中 弃 土 、 排 污等严格按照设计和建设单位与环保部门签订的有关协议和进行处理 。对 于 偿 还 用 地 被 利 用 前 ，先 将 耕 地 表 层0.3m到0.5m熟 土 推 置 一 旁 ，待工程完工后,再 覆 盖 熟 土 ，恢 复 耕 作 条 件 。环境保护和水土保持组织机构框图环境保护及水土保持体系思想保证组织保证 检查保证技 术 措 施 、方案保证普及教育专业教育殊工种教育制法规教育城目部定期检查项目部每月一次检查工 日 一 次 检 查保卫门常督外环部日监队一 查强化环保和环卫水保意 识 ，增强预防能力班 组 每 工 序 检 查 ， 材料 、 运砂车每辆检查对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决工作领导小组工力公室严格按设计和环卫施工现按国对特场布局家和殊工合理采地方种制用有效相关定强