汽车钣金维修学习任务二十三

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1、汽汽 车车 钣钣 金金 维维 修修 杨杨 猛猛 雷小平雷小平 主主 编编易昌盛易昌盛 张学海张学海 副副 主主 编编 职业教育改革创新示范教材职业教育改革创新示范教材 项目一 活塞连杆组故障诊断与修复汽车钣金维修基础知识车身结构认识车身材料认识车身钣金维修作业中的安全与防护学习任务一学习任务二学习任务三 项目二 活塞连杆组故障诊断与修复车身覆盖件维修薄板变形特点认识钢质车身覆盖件整形铝质车身覆盖件整形学习任务四学习任务五学习任务六 项目三 活塞连杆组故障诊断与修复车 身 测 量模具量头型车身测量系统及使用电子测量系统及使用学习任务九学习任务十机械式通用车身测量系统及使用学习任务八基本测量设备及

2、使用学习任务七 项目四 活塞连杆组故障诊断与修复车 身 结 构 校 正维修方案制订学习任务十二车身结构损伤分析学习任务十一车身前纵梁变形校正学习任务十四车身校正设备使用学习任务十三 项目五 活塞连杆组故障诊断与修复车身板件局部更换可拆卸车身覆盖件更换学习任务十六车身前纵梁更换学习任务十五激光焊接车顶板更换学习任务十八车身后翼子板更换学习任务十七 项目六 活塞连杆组故障诊断与修复汽车维护竣工检验车身防腐密封学习任务十九车身隔音降噪学习任务二十 项目七 活塞连杆组故障诊断与修复非金属车身部件的维修车身塑料部件维修学习任务二十一车身前风窗玻璃维修学习任务二十二 项目八 活塞连杆组故障诊断与修复车身维

3、修焊接技术二氧化碳气体保护焊设备及使用学习任务二十三电阻点焊设备及使用学习任务二十四 学习任务二十三 活塞连杆组故障诊断与修复二氧化碳气体保护焊设备及使用 学习目标 完成本学习任务后，你应该能：1.明确二氧化碳气体保护焊的基本特点及使用范围；2.掌握二氧化碳气体保护焊设备的基本结构及操作方法；3.明确影响焊接质量的因素；4.掌握基本焊接操作技术；5.掌握基本焊接质量评价标准及评价方法。建议学时30学时学时学习任务（情境）描述 一辆爱丽舍轿车在行驶过程中发生碰撞。经检查，部分结构件和覆盖件变形，在维修及更换车身板件的过程中，需要对更换部件进行焊接。 引导问题1：二氧化碳气体保护焊的基本工作原理是

4、怎样的？ 二氧化碳气体保护焊是以二氧化碳气体作为电弧介质并保护电弧及熔池的电弧焊。焊接时，设备的送丝机构将焊丝以恒定速度送出导电嘴，电流经过焊丝与母材、搭铁线之间以电弧形成回路，电弧的温度使母材熔化形成熔池，同时使焊丝前端熔化填充熔池。保护气沿焊枪管路输送，从喷嘴中不断喷出，将空气隔绝在焊接区域以外，保证焊接电弧与熔池不受空气中有害元素的影响，同时使电弧更稳定。当焊接电流和送丝速度配合良好时，焊丝前端的熔化速度等于焊丝送出的速度，能获得连续的焊缝。一、资 料 收 集 引导问题2：二氧化碳气体保护焊有什么特点？1.优点（1）从喷嘴喷出的保护气体有一定的压力，保护作用不受焊接方位的影响，适宜全方位

5、焊接。（2）明弧焊接，容易观察熔池。（3）保护气吸收电弧热量后体积膨胀，对熔池有很好的保护效果。（4）分解反应使弧柱收缩，电弧热量集中，焊丝熔化率高，母材熔透深度大，熔池和热影响区小，焊后变形小。（5）连续的焊丝使焊接速度更快，焊后一般不用除渣，能够显著地提高工作效率。（6）成本低，为手工电弧焊的40%50%。（7）使用不同的保护气体和焊丝，可以焊接多种材料。（8）可采用细焊丝、低电流焊接，适合焊接薄板。（9）对油和锈不敏感。一、资 料 收 集 引导问题2：二氧化碳气体保护焊有什么特点？2.缺点（1）设备较复杂。（2）光辐射较强。（3）焊接时，对工作区域的通风条件要求较高，气流太强又会将保护气

6、吹散，影响保护效果。用于制造车身的板材较薄，且通常使用高强度钢等特殊材料，在制造和维修过程中是不允许承受高温的，气体保护焊的特点使其成为钢质车身维修中最常用的焊接设备，如图23-1所示。一、资 料 收 集 引导问题2：二氧化碳气体保护焊有什么特点？2.缺点一、资 料 收 集图23-1 二氧化碳气体保护焊机1-主机；2-控制面板；3-送丝机构；4-焊丝盘；5-保护气钢瓶；6-减压阀（带压力表和流量表）；7-搭铁线；8-焊枪开关；9-导电嘴；10-保护气喷嘴；11-焊丝 引导问题3：气体保护焊设备的基本结构有哪些？1.主机 主机的控制面板包括电源开关、焊接模式调节开关、电流调节开关、送丝速度调节开

7、关、脉冲焊定时调节开关，主机内部有送丝机构和焊丝盘安装轴。2.焊枪电缆 焊枪电缆一端与焊枪连接，另一端与主机连接。电缆线内包含送丝管路和保护气输送管路，不可弯折，不可大力拉扯。一、资 料 收 集 引导问题3：气体保护焊设备的基本结构有哪些？3.焊枪 焊枪上有焊接开关，扣动开关时，焊接电流和保护气才导通。焊枪前端有导电嘴，焊接时，焊丝从导电嘴中心伸出，保护气从导电嘴安装座底部的小孔喷出，向喷嘴周围扩散。保护气喷嘴安装在导电嘴外部，与导电嘴绝缘。 焊接过程中，焊丝前端熔化会持续产生飞溅物堆积在导电嘴和喷嘴上，飞溅物堆积太多会堵塞喷嘴，降低保护气的保护作用；飞溅物在导电嘴和喷嘴之间形成导体会使喷嘴带

8、电，喷嘴在焊接过程中一旦与板件发生接触，会在接触点产生电弧导致喷嘴和板件烧蚀。因此，需经常清理喷嘴内的飞溅物，防堵膏能在喷嘴内壁和导电嘴表面形成油膜，使清理工作变得简单。一、资 料 收 集 引导问题3：气体保护焊设备的基本结构有哪些？4.控制系统 对供气、供电和送丝进行控制，以焊枪把手上的按钮开关提供控制信号。有些焊机有延时供气的功能，当焊接停止时仍向喷嘴继续送气几秒，对没有完全冷却的熔池继续提供保护。5.气瓶 用于钢板焊接的保护气有纯二氧化碳和二氧化碳与氩气的混合气，CO2气瓶外观为银灰色，混合气的气瓶外观为灰色。注意： 充装不同气体的钢瓶，表面以不同颜色的涂装以示区别，如氢气瓶体为深绿色，

9、氧气瓶体为天蓝色，应注意区分，不得混用。一、资 料 收 集 引导问题3：气体保护焊设备的基本结构有哪些？6.减压器 减压器有预热和干燥功能，在环境温度较低时可防止温度很低的CO2结冰。有些焊机本身有36V低压电源插孔为减压器的电热元件供电，有些则需使用220V外接电源，应根据需要选择合适的减压器。如图23-2所示，圆形表为压力表，显示钢瓶内的气压。透明的圆柱形表为气体流量表，流量表只有在扣动焊枪开关时才接通送气，焊机在使用时，钢珠浮起的高度提示焊接时的气体流量，标注单位：L/min。一、资 料 收 集图23-2 二氧化碳减压器 引导问题3：气体保护焊设备的基本结构有哪些？6.减压器提示： 容量

10、为40L的标准气瓶可以充装25的液态CO2。25液态CO2约占气瓶容积的80%，其余20%左右的空间则充满了汽化的CO2。气瓶压力表上所指示的压力值，就是这部分气体的饱和压力。此压力大小和环境温度有关，温度升高，饱和气压增高；温度降低，饱和气压也降低。只有当气瓶内液态CO2已全部挥发成气体后，瓶内气体的压力才会随着CO2气体的消耗而逐渐下降，这时瓶中气体已基本耗尽，该准备换一个气体充足的气瓶了。一、资 料 收 集 引导问题4：影响焊接质量的因素有哪些？1.焊丝直径 根据板厚、焊接位置等条件进行选择，通常使用不大于板厚的焊丝直径。和手工电弧焊一样，焊接薄板时，焊丝直径应与板厚相当。焊丝越粗，焊接

11、效率也越高，但使用电流越大，产生温度越高，飞溅物较多，焊缝成形也较差。钢质车身结构中，覆盖件厚度通常为0.70.8mm，结构件厚度多为1.01.2mm，一般采用直径为0.6mm或0.8mm的焊丝。 导电嘴的型号必须与焊丝直径相配合，否则,会产生导电不良现象，使焊接过程不连贯，并影响焊缝质量。一、资 料 收 集 引导问题4：影响焊接质量的因素有哪些？2.焊接电流 根据焊丝直径、焊接位置、板厚选择焊接电流。有些焊机没有电流数值的显示，只有挡位调节（粗调节），难以实现准确的量化，一般以试焊的方式确定。用一块与焊件材料相同的板件试焊，观察焊接效果，来确定焊接电流。（在不烧穿的基础上，能获得需要的焊缝尺

12、寸和熔透率。） 电流过大：熔池温度升高过快，容易烧穿。 电流较大：熔池和熔深较大，焊缝宽度增大；焊缝正面可能会有塌陷，背面熔透尺寸较大，焊疤高度和宽度较大。 一、资 料 收 集 引导问题4：影响焊接质量的因素有哪些？2.焊接电流 电流较小：熔池和熔深较小，焊缝宽度减小；背面熔透尺寸较小，甚至没有焊疤。 电流过小：温度低，焊件熔不透，焊缝呈堆积状增高；焊缝边缘与板件不能产生平顺熔合。 电流合适：在焊接速度配合良好时，焊缝均匀、平滑，焊缝边缘与板件平顺熔合。背面焊缝均匀连贯，尺寸与正面焊缝等长。一、资 料 收 集 引导问题4：影响焊接质量的因素有哪些？3.送丝速度 送丝速度应该与焊接电流相匹配。送

13、丝速度较慢时焊丝送出的速度赶不上电弧熔化焊丝的速度，焊接过程中电弧变长，使得电弧温度及焊丝熔化速度不稳定，直接影响焊缝成形尺寸和质量；送丝速度过慢时甚至会造成电弧熄灭，直至焊丝再度和焊件接触产生电弧。送丝速度较快时焊丝送出的速度大于电弧熔化焊丝的速度，焊接过程中电弧变短，直至焊丝接触熔池发生短路，短路使焊丝前端爆裂，熔化后电弧恢复正常，如此循环也会使电弧不稳定而影响焊缝成形尺寸和质量，同时产生大量飞溅。送丝速度太快时，反作用力会将焊枪往回顶，手的抖动会进一步影响焊缝成形和质量，甚至无法持续焊接。 只有送丝速度与焊接电流配合良好时，才能获得较好的焊缝。在喷嘴与板件的间距保持稳定的前提下，电弧会发

14、出连续的类似撕纸的声音。一、资 料 收 集 引导问题4：影响焊接质量的因素有哪些？4.焊接速度 焊接速度过快时，电弧作用于板件的时间较短，温度低熔池较小，焊缝整体变窄；易产生焊缝不连贯、咬边及熔合不良。焊接速度过慢时，电弧作用于板件的时间较长，温度高熔池变大，焊缝宽度增大，表面易出现凹陷，严重时烧穿板件出现孔洞。 手工焊接时，速度不便于量化，具体焊接速度应根据焊缝正反两面的成形情况来确定。在保证焊缝成形的前提下，通常快速焊接，尽量减少温度对材料的影响。一、资 料 收 集 引导问题4：影响焊接质量的因素有哪些？5.导电嘴到焊件的距离 距离太小，容易损坏导电嘴。距离较大，导电嘴到焊件之间焊丝的长度

15、增加，被电弧熔化之前就已经被预热，从而增大了熔化的速度，使电弧不稳；气体的保护作用也会减小。距离过大，焊丝前端还没被电弧熔化之前，伸出导电嘴的焊丝可能被全部加热，整段熔化，产生大量飞溅，保护气也完全不起作用，电弧不能产生，也就不能正常焊接。导电嘴到焊件的正常距离通常为715mm，如图23-3所示。导电嘴安装后不可调整长度，但可选择长度合适的导电嘴进行安装，安装后通常比喷嘴短23mm。一、资 料 收 集 引导问题4：影响焊接质量的因素有哪些？5.导电嘴到焊件的距离 一、资 料 收 集图23-3 焊接距离 引导问题4：影响焊接质量的因素有哪些？6.焊丝伸出长度 焊丝伸出长度过大，焊丝容易发生过热而

16、整段熔化，喷嘴至工件距离增大，保护效果变差，飞溅严重，焊接过程不稳定。焊丝伸出长度过小，喷嘴至工件距离减小，飞溅金属容易堵塞喷嘴并损坏导电嘴。焊接过程应始终保持焊丝伸出的长度，变化过大及变化太快都会影响电弧的稳定。焊丝伸出喷嘴的长度一般为焊丝直径的10倍，但为了获得稳定的电弧和较大的熔深，通常控制在58mm，如图23-3所示。一、资 料 收 集 引导问题4：影响焊接质量的因素有哪些？7.保护气 CO2气体在电弧温度区间热导率较高，加上分解吸热，消耗电弧大量热能，从而引起弧柱及电弧斑点强烈收缩，容易产生飞溅，这是由CO2气体本身物理性质决定的。在CO2气体中加入Ar后，改变了纯CO2气体的上述物

17、理性质和化学性质，使弧柱和斑点直径得到扩展，从而降低了飞溅量。薄板焊接一般采用30% CO2+70%Ar。CO2+Ar混合气体除降低飞溅外，还改善了焊缝成形，使焊缝熔宽增加、高度降低，氧化减少，表面光洁，但熔深会稍有减少。8.保护气体流量 流量太大，从喷嘴喷出时会形成紊流影响保护效果；流量太小，保护效果不足。应根据电流、焊接速度、喷嘴直径、焊丝伸出长度等参数综合考虑。一般采用细丝焊接时，气流量为615L/min。一、资 料 收 集 引导问题5：基本焊接操作技术规范有哪些？1.焊接方位（1）平焊。焊枪中轴线与焊缝两边应保持90，与垂线之间夹角为1015，如图23-4所示。焊接厚度不同的两块板件时

18、，将焊枪喷嘴偏向较厚的板，使薄板和厚板均匀受热。二、实 施 作 业图23-4 平焊方向与角度 引导问题5：基本焊接操作技术规范有哪些？1.焊接方位（1）平焊。提示： 如果能够选择（改变）焊接方位，尽量采用平位置焊。左焊法：焊枪右倾保持角度自右向左移动。板件接缝始终在焊枪左侧不易焊偏，通常被采用。右焊法：焊枪右倾保持角度自左向右移动。板件接缝始终在焊枪右侧被粗大的喷嘴遮挡，容易焊偏。二、实 施 作 业 引导问题5：基本焊接操作技术规范有哪些？1.焊接方位（2）横焊。焊接方向与平焊一致，但熔池由于重力原因有下淌趋势，焊枪喷嘴端应向上倾斜一定角度，如图23-5所示，焊接电流在相同板厚平位置焊接参数的

19、基础上适当减小。二、实 施 作 业图23-5 横焊 引导问题5：基本焊接操作技术规范有哪些？1.焊接方位（3）立焊。一般采用自上向下的方法焊接薄板。焊接时，焊枪与两侧保持90，喷嘴略向上，如图23-6所示，移动速度比平位置焊稍快。二、实 施 作 业图23-6 立焊 引导问题5：基本焊接操作技术规范有哪些？1.焊接方位（4）仰焊。如图23-7所示，焊接方向及角度与平焊基本一致，尽量采用小电流。二、实 施 作 业图23-7 仰焊 引导问题5：基本焊接操作技术规范有哪些？2.常见焊接形式（1）定位焊。在焊接较长焊缝前，用较小的临时焊点固定两块板之间的相对位置，可防止焊件受热后变形。相邻两焊点的间距一

20、般为板厚的1530倍，如图23-8所示。二、实 施 作 业图23-8 定位焊 引导问题5：基本焊接操作技术规范有哪些？2.常见焊接形式（2）搭接点焊。一种搭接焊接方式，类似于定位焊，在搭接缝部位以间隔焊点连接，如图23-9所示，适合对焊接强度要求不高的部位。二、实 施 作 业图23-9 搭接点焊 引导问题5：基本焊接操作技术规范有哪些？2.常见焊接形式（3）点焊。一种搭接焊接方式，又称熔化点焊。利用电弧温度持续加热搭接部位的某一点，使上下层焊件先后熔化，并熔合成一体，如图23-10所示。如果是不同厚度的两块板，应将较薄的板放在上面。二、实 施 作 业图23-10 点焊 引导问题5：基本焊接操作

21、技术规范有哪些？2.常见焊接形式（4）塞焊。在上层板件上开孔，焊接时先熔化下层板件，直至孔被熔滴填满将两层板件连成一体，如图23-11所示。多层板焊接时，最下层板不开孔，上层板件上开孔的直径应比下层板略大。修复车身结构时，塞焊可以替代电阻点焊。焊接结构件时，孔径为8mm，焊枪（电弧）沿孔洞边缘运行一周，在中心部位结束焊接。焊接装饰件时，孔径为5mm，直接将焊枪（电弧）对准孔洞中心，直至孔洞被填满。为保证底层板的焊接熔深，每个塞焊点都要求一次完成，不允许多次焊接。二、实 施 作 业图23-11 塞焊 引导问题5：基本焊接操作技术规范有哪些？2.常见焊接形式（5）连续点焊。由多个依次重叠的焊点形成

22、的连续的焊缝，如图23-12所示。特殊材料不允许承受高温；有些焊件很薄，连续焊接很容易将焊件烧穿；有些焊件表面有镀层，需要将焊接电流提高10%20%，连续焊接也容易将焊件烧穿。焊接厚度0.8mm的焊件时，必须采用连续点焊的方式进行焊接。二、实 施 作 业图23-12 连续点焊 引导问题5：基本焊接操作技术规范有哪些？2.常见焊接形式（6）连续焊。操作焊枪沿焊道匀速、稳定地移动，形成连续的焊缝，如图23-13所示。从板厚及车身材料等方面考虑，在车身维修作业时不建议以连续焊的方式焊接车身板件。二、实 施 作 业图23-13 连续焊 引导问题5：基本焊接操作技术规范有哪些？3.影响焊接质量的其他因素

23、与控制方法（1）引弧。焊枪上的按钮开关在不按下的时候，焊接电流和保护气都不会接通。因此，引弧时不必像手工电弧焊那样采用直击法或划擦法操作。正确的引弧方法：使用自动变光焊接头盔，将焊丝对准焊缝，调整好焊枪角度与喷嘴到板件之间的间距，按下焊枪手柄上的控制开关，让焊丝送出与板件接触产生电弧。 细丝焊接时，如果焊丝与焊件直接接触，焊丝可能会在接触点开始熔断，也可能在导电嘴处熔断。在接触点开始熔断会正常产生电弧，在导电嘴处熔断则可能使焊丝与导电嘴熔合，损坏导电嘴并导致不出丝。因此，起弧时不要让焊丝直接接触焊件。每次开始焊接时，焊件的温度相对较低，焊缝前端熔深会很浅、焊缝窄而高，焊接强度较差。在焊缝起始点

24、前一小段距离处引弧，以稍快的速度回行到焊缝起始点，再以正常速度焊接。二、实 施 作 业 引导问题5：基本焊接操作技术规范有哪些？3.影响焊接质量的其他因素与控制方法（2）焊接过程控制。车身板件较薄，而且多使用高强度钢等特殊材料，焊接温度过高会影响材料的强度性能，并导致板件变形。车身维修过程中，通常采用连续点焊配合分段跳焊的形式焊接连续焊缝，如图23-14所示，避免一次性焊接长焊缝，温度过高会导致焊件变形，每次焊接的长度最好不超过20mm，总是在钢板温度最低的地方开始下一段焊接，让每一段焊缝自然冷却。焊缝较长时，随着焊接温度的积累，焊缝后段容易熔穿，应适当加快焊接速度。整个焊接过程，都应尽量保持

25、喷嘴与焊件的距离（焊丝伸出的长度）及各方面角度。二、实 施 作 业 引导问题5：基本焊接操作技术规范有哪些？3.影响焊接质量的其他因素与控制方法（2）焊接过程控制。二、实 施 作 业图23-14 分段跳焊 引导问题5：基本焊接操作技术规范有哪些？3.影响焊接质量的其他因素与控制方法（3）熄弧（焊接结束）。焊接结束时立即熄弧会留下弧坑（焊缝在结尾处的凹陷），温度突然降低会使气体来不及溢出而形成气孔，上述问题都会降低焊缝结尾处的强度。在焊缝结尾处停止移动焊枪，使电弧在焊缝尾端稍作停顿再熄弧，让熔化的焊丝继续填满熔池。焊接薄板时，也可以让焊枪往回移动一小段距离，继续强化焊缝尾端的同时，可避免板件过热

26、和烧穿。如果焊机有延时送气功能，熄弧后，让焊枪继续保留在焊缝尾端，直至停止送气，可持续保护熔池。 焊接结束后，焊丝前端会形成一个球形堆积，且表面有氧化层，每次焊接后剪断焊丝前端，便于下次引弧。二、实 施 作 业 引导问题5：基本焊接操作技术规范有哪些？4.焊接质量评价 焊接完的部件不易评价内部焊接质量，往往只能凭借焊缝成型尺寸作为参考。因此，必须在焊接之前确定好各方面参数，使用与焊接材料相同的板件进行试焊，并进行破坏试验，尽量提高在车身板件上正式焊接时的一次成功率。（1）表面成型质量。焊缝表面焊纹均匀，正反两面都应平滑整齐，略高于板件平面（1.5mm）。焊点应略大于塞孔，表面呈饱满、规则的圆形，略高于板件平面（1.5mm）。焊缝及焊点表面均不应有夹渣、咬边、孔洞等明显焊接缺陷。（2）破坏试验。缝焊缝：撕裂后，板件上必须有与焊缝长度相等的缺口。塞焊点：撕裂后，底层板件上必须有直径略大于塞孔的孔洞。二、实 施 作 业 谢谢观看！