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1、组合阀的结构及工作原理介绍组合阀的结构及工作原理介绍一、概述组合阀是一种具有卸荷、安全、逆止等功能的液压装置，被广泛地应用在供油装置的油泵出口，它的性能好坏直接影响到整个油压装置的性能，是供油装置中重要的液压元件。ZHF系列组合阀不仅解决了油压装置中安全阀动作不稳定、噪声大、油泵启动冲击大及渗漏点多问题，而且集成化程度高、体积小、结构紧凑、密封性好、过流能力大、使用寿命长。二、结构及工作原理结构及工作原理 工作原理：是由两个主阀单元及三个先导控制阀组成。它形成单向主阀系统、低压起动系统、卸荷旁通系统、安全先导系统。在先导阀YV1、YV2、YV3控制下，控制主阀CV1完成开通和关闭的动作，CV2
2、是做为单向截止阀功能的主阀。由于组合阀系统采用先导控制，因此当组合阀工作时无噪音、无震动、运行平稳。1、低压起动系统（卸载单元） 卸载单元由电磁低压起动阀YV3和控制主阀CV1组成。油泵启动时，由于P1的作用，单向阀CV2处于关闭状态。低压启动阀YV3在弹簧作用下处于开通状态。控制主阀CV1控制腔无压力油。油泵压力油流过CV1主油口回到油箱。随着电动机转速增加。P口压力逐渐上升。控制油到达低压启动阀（卸载阀）上腔并克服弹簧力使活塞移动，关闭低压启动阀（卸载阀）。此时压力油进入CV1控制腔。使CV1关闭，从而P口压力大于P1压力而达到额定压力值。单向阀被打开，向压力油罐供油。当停泵后，低压启动阀
3、又恢复起始状态。 注：1.单向主阀（CV1）2.控制主阀（CV1）3.低压启动阀（YV3）4.卸荷旁通阀（YV3）5.安全先导阀（YV1）P口与泵出口相连P1口与压力油罐进口相通T口与油箱相连2、卸荷先导系统（旁通卸荷单元） 卸荷先导系统是由卸荷先导阀YV2和控制主阀CV1组成，它是为螺杆泵做连续运行而设置的（建议：在电站不需此项功能时，该阀可以作为系统安全保护的第二级）。螺杆泵采用连续工作时，压力罐内的压力随输出流量而变化，当输入流量大于输出流量时，压力随之升高；当压力高于工作压力上限时，卸荷先导控制YV2控制腔作用力克服弹簧力而动作，切断来自油泵控制油源，使CV1控制腔泄油，CV1活塞被推
4、开，主油道压力油随之排油卸荷，使螺杆泵工作在自循环状态。随着系统的消耗，压力罐内油压逐渐降低，当压力罐的压力达到工作油压下限时，卸荷先导阀YV2在弹簧力作用下关闭，CV1控制腔随着建压而关闭主阀，螺杆泵恢复向压力罐供油。3、安全先导系统（泄放单元） 安全先导系统是由安全先导YV1和控制主阀CV1组成。安全先导系统是为保证压力罐内油压不超过允许值和系统的各环节安全运行而设置的泄放装置，以防止螺杆泵与压力罐过载，并保证其安全。 当发生故障时，（例如：电接点压力信号装置失灵）螺杆泵仍然运转，油压继续升高，当压力作用于先导控制阀YV1的推力大于整定弹簧力时，则YV1动作，使CV1控制腔的油排泄。此时，
5、在P口压力作用下主阀CV1被推开，使油泵工作在自循环状态下，压力罐及螺杆泵都能保持在额定的压力下工作。 4、单向主阀系统 在压力油通往压力油罐前设有一单向主阀CV2。由于P1压力的作用，单向主阀处于关闭状态。油泵启动后，经低压起动阀（卸载阀）YV3的卸载作用，直到控制主阀CV1关闭，P口的压力上升到一定压力克服CV2单向阀背压，打开单向阀向压力罐充油。 四、组合阀调整 1、调整低压起动阀 2、调整安全先导阀 3、调整卸荷旁通阀 五、组合阀常规检查及维护 1、单向主阀检查 油泵停止工作后，单向阀是否能迅速关闭严密，油泵不倒转。防止压力罐的油倒流，若动作不灵活，应检查阀芯是否有卡阻，控制孔是否堵塞，排除异常后重新试验。 2、清洗 当该阀长时间运行后若需检修，一般只是需要将各先导阀和主阀做一清洗即可，不需其它维修 谢谢大家！谢谢大家！
