签派组织与实施

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1、第八章第八章 签派组织与实施签派组织与实施 第一节第一节 签派员执照管理规则签派员执照管理规则 第二节第二节 签派员的职责及值勤时间签派员的职责及值勤时间 第三节第三节 签派放行规则签派放行规则 第四节第四节 备降场的选择备降场的选择 第五节第五节 签派工作流程签派工作流程 第六节第六节 特殊情况下的签派工作程序特殊情况下的签派工作程序1第一节第一节 签派员执照管理规则签派员执照管理规则一、执照申请人应具备的基本条件一、执照申请人应具备的基本条件 1. 1. 年满年满2121周岁周岁 2. 2. 品德良好品德良好 3. 3. 身体健康，口齿清楚身体健康，口齿清楚 4. 4. 具有大专（含）以上

2、的学历具有大专（含）以上的学历 5. 5. 在民航总局认可的训练机构经飞行签派专在民航总局认可的训练机构经飞行签派专 业训练并考试合格业训练并考试合格2 二、申请人的经验要求二、申请人的经验要求在申请日期前在申请日期前3年中至少总计有年中至少总计有2年的时间在民年的时间在民用航空运输和军用航空运输或者在民航总局认用航空运输和军用航空运输或者在民航总局认为能使其具有相同经历的其它航空器运行中担为能使其具有相同经历的其它航空器运行中担任下列职务之一：飞行机组人员气象分析员任下列职务之一：飞行机组人员气象分析员ATC 飞行性能工程师。飞行性能工程师。在公共航空运输和通用航空飞行运行中担任飞在公共航空

3、运输和通用航空飞行运行中担任飞行签派员助理人员行签派员助理人员/ /运行控制人员至少运行控制人员至少1 1年。年。3在在民民航航总总局局批批准准的的训训练练机机构构已已圆圆满满完完成成了了飞飞行行签签派派员员的的训训练练课课程程，申申请请人人在在申申请请飞飞行行签签派派员员执执照照之之日日前前6 6个个月月内内，应应当当在在有有执执照照的的签签派员的监督下完成至少派员的监督下完成至少9090个工作日的实习。个工作日的实习。4申请申请体检体检资料资料审核审核考试考试颁发颁发三、执照申请程序三、执照申请程序5 四、执照管理四、执照管理 执照只供持有人本人使用，不得转让执照只供持有人本人使用，不得转

4、让临时执照执照丢失、损坏、补办有效期临时执照执照丢失、损坏、补办有效期120120天天执照携带执照携带执照的有效期执照的有效期收留时间最短不少于一个月，最长不超过收留时间最短不少于一个月，最长不超过6 6个月个月收回收回6第二节第二节 签派员的职责及值勤时间签派员的职责及值勤时间一、飞行签派机构的设立一、飞行签派机构的设立7 二、签派员的组成二、签派员的组成和职责和职责1 1、签派员的组成、签派员的组成 飞行签派主任飞行签派主任 飞行签派员飞行签派员 助理签派员助理签派员2 2、签派员的职责、签派员的职责 助理签派员的职责助理签派员的职责 签派员的职责签派员的职责 主任签派员的职责主任签派员的

5、职责8三、签派员的值勤时间规定三、签派员的值勤时间规定1 1、签派员值勤时间的定义、签派员值勤时间的定义 签签派派员员值值勤勤时时间间应应从从飞飞行行签签派派员员为为签签派派飞飞机机而而了了解解气气象象情情况况和和飞飞机机运运行行情情况况时时刻刻开开始始算算起起，至至所所签签派派的的每每架架飞飞机机已已完完成成飞飞行行，或或已已超超出出其其管管辖辖范范围围，或或由由另另一一位位经经审审定定合合格格的的飞飞行行签派员接替其工作时止签派员接替其工作时止92 2、签派员值勤时间的规定、签派员值勤时间的规定 （1 1）任任何何合合格格证证持持有有人人不不得得安安排排飞飞行行签签派派员员连续值勤超过连续

6、值勤超过1010小时小时 （2 2）如如果果飞飞行行签签派派员员在在连连续续2424小小时时内内被被安安排排的的值值勤勤时时间间超超过过1010小小时时，则则合合格格证证持持有有人人应应当当在在该该飞飞行行签签派派员员的的值值勤勤时时间间超超过过1010小小时时之之前前为为他他提提供至少供至少8 8小时的休息时间小时的休息时间 10 （3 3）合合格格证证持持有有人人应应当当在在连连续续7 7个个日日历历日日内内为为飞飞行行签签派派员员安安排排一一个个至至少少连连续续2424小小时时的的休休息息期期，或在任一个日历月中安排相当时间的休息期或在任一个日历月中安排相当时间的休息期 （4 4）合合格

7、格证证持持有有人人在在经经局局方方批批准准后后，可可以以安安排排在在国国外外工工作作的的飞飞行行签签派派员员在在2424小小时时内内连连续续工工作作超超过过1010小小时时，但但在在每每个个2424小小时时内内应应安安排排该该飞飞行行签签派员休息至少派员休息至少8 8小时小时11第三节第三节 签派放行规则签派放行规则一、签派放行的原则一、签派放行的原则 1 1、放行航空器，必须有签派员或其代理人、放行航空器，必须有签派员或其代理人和机长或其代理人在飞行放行单上签字和机长或其代理人在飞行放行单上签字; ; 2 2、签派员或其代理人在飞行放行单上签字，、签派员或其代理人在飞行放行单上签字，表示有关

8、该次飞行的各项条件均符合公司有关表示有关该次飞行的各项条件均符合公司有关规定和安全标准；规定和安全标准；12 3 3、机长或其代理人在飞行放行单上签字，、机长或其代理人在飞行放行单上签字，表示机长能够胜任该次飞行，并确认该次飞行表示机长能够胜任该次飞行，并确认该次飞行的天气、航空器和其他各项保障条件符合公司的天气、航空器和其他各项保障条件符合公司的有关规定和安全标准；的有关规定和安全标准； 4 4、机长和签派员对放行许可意见不一致、机长和签派员对放行许可意见不一致时，应报航空公司经理决定。经理应采纳安全时，应报航空公司经理决定。经理应采纳安全程度高的意见；程度高的意见；13 5 5、在飞行中，

9、需要变更原放行许可内容时，机、在飞行中，需要变更原放行许可内容时，机长应尽快将变更情况报告签派员或其代理人。对长应尽快将变更情况报告签派员或其代理人。对于某一次飞行，飞行签派员可以委托他人签署放于某一次飞行，飞行签派员可以委托他人签署放行单，但是不能委托他人行使签派放行权。行单，但是不能委托他人行使签派放行权。14签派放行程序流程图签派放行程序流程图15签派放行工作检查单签派放行工作检查单16 每次飞行，只有获得飞行签派员的明确批准之每次飞行，只有获得飞行签派员的明确批准之后，方可开始该次飞行后，方可开始该次飞行 若未能按预计起飞时间起飞，则在起飞前必须若未能按预计起飞时间起飞，则在起飞前必须

10、获得飞行签派员的重新批准。获得飞行签派员的重新批准。 对于国内运行的飞机，在原签派放行单列出的对于国内运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过中途机场地面停留不超过1 1小时。小时。 对于国际运行的飞机，在原签派放行单列出的对于国际运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过中途机场地面停留不超过6 6小时。小时。二、签派放行的时限二、签派放行的时限17 在机场没有夜航设备，或者机长没有夜航最在机场没有夜航设备，或者机长没有夜航最低气象条件，飞行签派员在放行航空器时应严格低气象条件，飞行签派员在放行航空器时应严格执行下列起飞降落时限：执行下列起飞降落时限： 起飞时限：平

11、原，最早不超出日出前起飞时限：平原，最早不超出日出前2020分钟；分钟； 山区：山区：1515分钟降落时限：平原，最早不超出分钟降落时限：平原，最早不超出日落前日落前1010分钟；山区：分钟；山区：2020分钟分钟三、签派放行的起飞降落时限三、签派放行的起飞降落时限18 1 1、机组中的飞行人员定员不齐，或者由于思想、机组中的飞行人员定员不齐，或者由于思想、技术、身体等原因，不适合该次飞行；技术、身体等原因，不适合该次飞行； 2 2、空勤人员没有进行飞行前准备工作，没有防、空勤人员没有进行飞行前准备工作，没有防劫持措施或者准备质量不合格；劫持措施或者准备质量不合格； 3 3、机组未核对该次飞行

12、所需的航行情报资料；、机组未核对该次飞行所需的航行情报资料；四、禁止放行航空器的规定四、禁止放行航空器的规定19 4 4、机组没有任务书、签派放行单、飞行、机组没有任务书、签派放行单、飞行气象情况、飞行人员执照、飞行手册、航行手气象情况、飞行人员执照、飞行手册、航行手册及其它必须的各类飞行文件；册及其它必须的各类飞行文件； 5 5、航空器有故障，低于该型航空器最低、航空器有故障，低于该型航空器最低放行清单的规定，航空器表面有冰、雪、霜没放行清单的规定，航空器表面有冰、雪、霜没有除净；有除净；206 6、少于规定数量的航行备用油；、少于规定数量的航行备用油； 7 7、装载超重或者装载不合规定；、

13、装载超重或者装载不合规定； 8 8、起飞机场低于机长或者航空器最低飞行标准，航、起飞机场低于机长或者航空器最低飞行标准，航线上和起飞机场上空有不能绕越的危险天气；线上和起飞机场上空有不能绕越的危险天气； 9 9、航线或者机场的地面保障设施发生故障不能飞行、航线或者机场的地面保障设施发生故障不能飞行安全；安全； 1010、在禁区、危险区、限制区和机场宵禁的有效时、在禁区、危险区、限制区和机场宵禁的有效时间内。间内。21第四节第四节 备降机场的选择备降机场的选择一、备降机场选择要求一、备降机场选择要求 航空器在整个飞行过程中，可能由于天气机械故航空器在整个飞行过程中，可能由于天气机械故障或者其他原

14、因，造成航空器难以继续完成飞行或者障或者其他原因，造成航空器难以继续完成飞行或者不能在目的地机场下降着陆，而在制订飞行运营计划不能在目的地机场下降着陆，而在制订飞行运营计划中，规定可以前往着陆的机场，即为备降机场。备降中，规定可以前往着陆的机场，即为备降机场。备降机场可以就是起飞机场。机场可以就是起飞机场。 根据航空器运行过程，备降机场可以分为起飞备根据航空器运行过程，备降机场可以分为起飞备降机场、目的地备降机场和航段备降机场。降机场、目的地备降机场和航段备降机场。 22二二 、起飞备降机场、起飞备降机场 如如果果起起飞飞机机场场的的天天气气条条件件（云云高高、能能见见度度）低低于于该该机机场

15、场规规定定的的着着陆陆最最低低标标准准，但但不不低低于于该该机机场场起起飞飞标标准准，在在签签派派放放行行飞飞机机前前应应当当根根据据下下述规定，为航空器选择起飞备降机场：述规定，为航空器选择起飞备降机场：23 （1 1）对对于于双双发发动动机机飞飞机机，备备降降机机场场与与起起飞飞机机场场的的距距离离不不大大于于飞飞机机使使用用一一发发失失效效的的巡巡航航速速度度在在静静风风条条件下飞行件下飞行1 1小时的距离；小时的距离； （2 2）对对于于装装有有三三台台或或者者三三台台以以上上发发动动机机的的飞飞机机，备备降降机机场场于于起起飞飞机机场场的的距距离离不不大大于于飞飞机机使使用用一一发发

16、失失效效时时的的巡巡航航速速度度在在静静风风条条件件下下飞飞行行2 2小小时时的的距距离离； 在在签签派派放放行行航航空空器器前前，签签派派放放行行单单上上应应当当列列出出每每个个必需的起飞备降机场。必需的起飞备降机场。24三、目的地备降机场三、目的地备降机场1 1、国内运行航班、国内运行航班 当当航航空空器器按按仪仪表表飞飞行行规规则则签签派派放放行行国国内内运运行行前前，应应当当在在签签派派放放行行单单上上至至少少为为每每个个目目的的地地机机场场列列出出一一个个备备降降机机场场。但但是是，当当目目的的地地机机场场或或者者第第一一备备降降机机场场的的天天气气预预报报处处于于边边缘缘状状态态时

17、时，应当再指定至少一个备降机场。应当再指定至少一个备降机场。25 如果天气实况报告、预报或两者的组合表如果天气实况报告、预报或两者的组合表明，在航空器预计到达目的地机场时刻前后至明，在航空器预计到达目的地机场时刻前后至少少1 1小时的时间段内，该机场云底高度和能见小时的时间段内，该机场云底高度和能见度符合下列规定并且在每架航空器与签派室之度符合下列规定并且在每架航空器与签派室之间建立了独立可靠的通信系统进行全程监控，间建立了独立可靠的通信系统进行全程监控，则可以不选择目的地备降机场：则可以不选择目的地备降机场：26 （1 1）机机场场云云底底高高度度至至少少在在公公布布的的最最低低的的仪仪表表

18、进进近近最最低低标标准准中中的的最最低低下下降降高高（或或决决断断高高）之之上上450450米米（15001500英英尺尺）或或在在机机场场标标高高之之上上600600米（米（20002000英尺），取其中较高值；英尺），取其中较高值； （2 2）机机场场能能见见度度至至少少为为48004800米米（3 3英英里里）或或高高于于目目的的地地机机场场所所用用仪仪表表进进近近程程序序最最低低的的适适用用能能见见度度最最低低标标准准32003200米米（2 2英英里里）以以上上，取取其中较大者。其中较大者。 272 2、国际运行航班、国际运行航班 按按仪仪表表飞飞行行规规则则签签派派放放行行国国际际

19、运运行行的的航航空空器器飞飞行行前前，应应当当在在签签派派放放行行单单上上为为每每个个目目的的地地机机场场至至少少列列出出一一个个备备降降机机场场。但但在在下下列列情情形形下下，如如果果在在每每架架飞飞机机与与签签派派室室之之间间建建立立了了独独立立可可靠靠的的通通信信系系统统进进行行全全程程监监控控，则则可可以以不不选选择择目目的的地地备备降降机机场：场：28 （1 1）当预定的飞行不超过）当预定的飞行不超过6 6小时，且相应的小时，且相应的天气实况报告、预报或两者的组合表明，在天气实况报告、预报或两者的组合表明，在预计到达目的地机场时刻前后至少预计到达目的地机场时刻前后至少1 1小时的时小

20、时的时间内，目的地机场的天气条件符合下列规定：间内，目的地机场的天气条件符合下列规定： 29 （i i）机场云底高度符合下列两者之一：）机场云底高度符合下列两者之一： （A A）如如果果该该机机场场需需要要并并准准许许盘盘旋旋进进近近，至至少少在在最最低低的的盘盘旋旋进进近近最最低低下下降降高高度度（MDAMDA）之之上上450450米（米（15001500英尺）；英尺）； （B B）至至少少在在公公布布的的最最低低的的仪仪表表进进近近最最低低标标准准中中的的最最低低下下降降高高度度（MDAMDA）或或决决断断高高度度（DADA）之之上上450450米米（150O150O英英尺尺），或或机机场

21、场标标高高之之上上60O60O米（米（20002000英尺），取其中较高者。英尺），取其中较高者。30 （iiii）机场能见度至少为）机场能见度至少为48004800米（米（3 3英里），英里），或高于目的地机场所用仪表进近程序最低的适用或高于目的地机场所用仪表进近程序最低的适用能见度最低标准能见度最低标准32003200米（米（2 2英里）以上，取其中英里）以上，取其中较大者；较大者； （2 2）该次飞行是在前往无可用备降机场的）该次飞行是在前往无可用备降机场的特定目的地机场的航路上进行的，而且飞机有足特定目的地机场的航路上进行的，而且飞机有足够的燃油来满足燃油规定的要求。够的燃油来满足燃油

22、规定的要求。31四、航段上的备降机场四、航段上的备降机场 航航空空公公司司在在制制定定航航线线手手册册时时，必必须须要要确确定定每每一一航航段段上上的的固固定定备备降降机机场场，在在确确定定固固定定备备降机场时，应考虑下列条件：降机场时，应考虑下列条件：32（1 1）备备降降机机场场距距离离目目的的地地机机场场不不宜宜过过远远，以以免免备备份油量的过多，而影响业载；份油量的过多，而影响业载；（2 2）备降机场的天气在年内稳定期较长；）备降机场的天气在年内稳定期较长； （3 3）机机场场跑跑道道能能降降落落所所飞飞机机型型，并并有有一一定定的的飞飞机机维护能力；维护能力； （4 4）备备降降机机

23、场场最最好好在在所所飞飞航航线线上上或或附附近近，没没有有航航路上的浪费。路上的浪费。33五、五、备降机场最低天气标准备降机场最低天气标准 1 1、对对于于签签派派放放行行单单上上所所列列的的备备降降机机场场, ,应应当当有有相相应应的的天天气气实实况况报报告告、预预报报或或两两者者的的组组合合表表明明，当当飞飞机机到到达达该该机机场场时时，该该机机场场的的天天气气条条件件等等于于或或高高于于合合格格证证持持有有人人运运行行规规范范规规定定的的备备降降机机场场最最低低天气标准。天气标准。 2 2、在在合合格格证证持持有有人人运运行行规规范范中中，应应当当在在经经批批准准的的该该机机场场的的最最

24、低低运运行行标标准准上上至至少少增增加加下下列列数数值值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：作为该机场用作备降机场时的最低天气标准： 34 （1 1）对对于于只只有有一一套套进进近近设设施施与与程程序序的的机机场场，最最低低下下降降高高（MDHMDH）或或决决断断高高（DHDH）增增加加120120米米（406406英英尺），能见度增加尺），能见度增加16001600米（米（1 1英里）；英里）； （2 2）对对于于具具有有两两套套（含含）以以上上非非精精密密进进近近设设施施与与程程序序并并且且能能提提供供不不同同跑跑道道进进近近的的机机场场，最最低低下下降降高高（MDHMDH）增增加加

25、6060米米（200200英英尺尺），能能见见度度增增加加800800米米（1 12 2英里），在两条较低标准的跑道中取较高值；英里），在两条较低标准的跑道中取较高值； 35 （3 3）对对于于具具有有两两套套（含含）以以上上精精密密进进近近设设施施与与程程序序并并且且能能提提供供不不同同跑跑道道进进近近的的机机场场，决决断断高高（DHDH）增增加加6060米米（200200英英尺尺），能能见见度度增增加加800800米米（1 12 2英英里里），在在两两条条较较低低标标准准的的跑道中取较高值。跑道中取较高值。36六、六、新机长的仪表飞行规则新机长的仪表飞行规则着陆最低天气标准着陆最低天气标准

26、 在不同型别航空器上，机长的运行经历在不同型别航空器上，机长的运行经历不同，其起飞和着陆标准要求也不仅相同。如不同，其起飞和着陆标准要求也不仅相同。如果机长在其驾驶的某型别飞机上作为机长按以果机长在其驾驶的某型别飞机上作为机长按以下标准运行未满下标准运行未满100100小时，则称为新机长，不小时，则称为新机长，不能执行前面规定的起飞、着陆以及备降机场天能执行前面规定的起飞、着陆以及备降机场天气标准，应遵守如下规定。气标准，应遵守如下规定。 37 （1 1）对对于于正正常常使使用用机机场场、临临时时使使用用机机场场或或加加油油机机场场规规定定的的最最低低下下降降高高（MDHMDH）或或决决断断高

27、高（DHDH）和和着着陆陆能能见见度度最最低低标标准准，分分别别增增加加3030米米（100100英英尺尺）和和800800米米（1 12 2英英里里）或或等等效效的的跑跑道道视视程程（RVRRVR）。对对于于用用作作备备降降机机场场的的机机场场，最最低低下下降降高高（MDHMDH）或或决决断断高高（DHDH）和和能能见见度度最最低低标标准准无无须须在在适适用用于于这这些些机机场场的的数数值值上上增增加加，但但是是任任何何时时候候，着着陆陆最最低低天天气气标标准准不不得得小小于于9090米米（300300英英尺尺）和和16001600米米（1 1英里）。英里）。 38（2 2）如如果果该该驾驾

28、驶驶员员在在另另一一型型别别飞飞机机上上作作为为机机长长在在按按本本规规则则实实施施的的运运行行中中至至少少已已飞飞行行100100小小时时，该该机机长长可可以以用用在在本本型型飞飞机机上上按按本本规规则则实实施施运运行行中中的的一一次次着着陆陆，去去取取代代必必需需的的机机长长经经历历1 1小小时时，减减少少（1 1）中中所所要要求求的的100100小小时时的的机机长长经经历历，但但取代的部分不得超过取代的部分不得超过5050小时。小时。 391、CZ3933 ZGGG09451135ZHCCMETAR ZHCC 220300Z 34003MPS 0800 R03/0700U FG SKC

29、02/01 Q1026=TAF ZHCC 220312 33002MPS 0500 FG SKC TEMPO 0508 1000 BR=METAR ZHLY 220300Z 00000MPS 0700 FG SKC 03/00 Q1023=TAF ZHLY NIL=#METAR ZBYN 220330Z 00000MPS 4000 FU BKN200 02/M08 Q1023=TAF ZBYN 220312 32004MPS 3000 BR BKN200 BECMG 0506 BR=METAR ZHHH 220300Z 34002MPS 2200BR SKC 09/07 Q1022=TAF Z

30、HHH 220312 04005MPS 2100 BR SKC BECMG 0506 04003MPS 3000 BR SCT100=402、CZ3103 ZSSS11451420ZBAAMETAR ZBAA 220200Z 08001MPS 7000 BKN230 03/M04 Q1028 NOSIG=TAF ZBAA 220312 18004MPS CAVOK=METAR ZBTJ 220200Z 08001MPS 0100 R34/0125N FG VV/01/01 Q1027=TAF ZBTJ220312 09003MPS 0700 FG SCT030=METAR ZBYN 22033

31、0Z 00000MPS 4000 FU BKN200 02/M08 Q1023=TAF ZBYN 220312 32004MPS 3000 BR BKN200 BECMG 0506 BR=METAR ZHHH 220300Z 34002MPS 2200BR SKC 09/07 Q1022=TAF ZHHH 220312 04005MPS 2100 BR SKC BECMG 0506 04003MPS 3000 BR SCT100=413、CZ3509 ZGGG1020 1230ZSJNMETAR ZSJN 212300Z 04005MPS 0100 FG OVC030 M01/M02 Q 10

32、26=TAF ZSJN 212106 04004MPS 0200 FG BECMG 0203 0500 FG BECMG 0304 0800 FG BECMG 0405 1000 BR=METAR ZSQD 220100Z 01003MPS 1000 R17/0800 BR SCT230 03/03 Q1025=TAF ZSQD 220009 36004MPS 0700 FG SCT016 BECMG 0102 1500 BR BECMG 0203 36006MPS 3500 BR=METAR ZSLG 220100Z 1000 BR BKN230 06/05 Q1024 NOSIG=TAF

33、ZSLG 220009 04004MPS 0700 FG SKC BECMG 0203 1500 BR BECMG 0304 3500 BR SCT250=42第五节第五节 签派工作流程签派工作流程 飞行前预先准备阶段的签派工作飞行前预先准备阶段的签派工作 飞行前直接准备阶段的签派工作飞行前直接准备阶段的签派工作 飞行实施阶段的签派工作飞行实施阶段的签派工作 飞行后讲评阶段的签派工作飞行后讲评阶段的签派工作43飞行预先准备阶段的签派工作飞行预先准备阶段的签派工作 航班计划的制认航班计划的制认 机组排班的确认机组排班的确认 飞机的确认飞机的确认 公司飞行动态的准备公司飞行动态的准备 拍发飞行预报

34、拍发飞行预报44飞行直接准备阶段的签派工作飞行直接准备阶段的签派工作收集分析航班相关信息收集分析航班相关信息制订航班的飞行计划制订航班的飞行计划拍发领航计划报（拍发领航计划报（FPLFPL）航班签派放行航班签派放行信息发布及航班协调信息发布及航班协调45飞行实施阶段的签派工作飞行实施阶段的签派工作拍发航班起飞报拍发航班起飞报飞行跟踪飞行跟踪信息发布信息发布航班动态监控与调配航班动态监控与调配46飞行后讲评阶段飞行后讲评阶段1 1 拍发航班落地报拍发航班落地报2 2 航班不正常情况分析航班不正常情况分析3 3 航班协调与服务航班协调与服务4 4 航班统计航班统计 47第六节第六节 特殊情况下的签

35、派工作程序特殊情况下的签派工作程序 航班不正常情况下的签派工作程序航班不正常情况下的签派工作程序 紧急情况下的签派工作程序紧急情况下的签派工作程序 专机的飞行保障专机的飞行保障48特殊情况下签派工作特殊情况下签派工作49一、不正常航班情况下的签派工作程序一、不正常航班情况下的签派工作程序 航班的延误航班的延误 航班的取消合并航班的取消合并 航班返航备降航班返航备降 调整运力调整运力501、不正常航班（1 1）未在班期时刻表公布的离站时间前）未在班期时刻表公布的离站时间前1515分钟之内分钟之内 关好舱门的航班；关好舱门的航班； （2 2）未在班期时刻表公布的离站时间后）未在班期时刻表公布的离站

36、时间后1515分钟之内分钟之内 正常起飞的航班；正常起飞的航班；（3 3）未在班期时刻表公布的到达站安全着陆的航班；）未在班期时刻表公布的到达站安全着陆的航班；（4 4）发生返航、改航、备降和飞行事故等不正常情）发生返航、改航、备降和飞行事故等不正常情 况的航班；况的航班；（5 5）取消航班不再执行或取消航班另行补班；）取消航班不再执行或取消航班另行补班；（6 6）未经民航总局批准，公司自行改变计划的航班。）未经民航总局批准，公司自行改变计划的航班。51承运人责任的不正常航班承运人责任的不正常航班公公司司计计划划 机机务务维维修修 航航班班调配调配商务商务 机组机组非承运人责任的不正常航班非承

37、运人责任的不正常航班天气天气 突发事件突发事件 空中交通管制空中交通管制 安检安检 旅客旅客 政府行为政府行为 522 2、航班延误、航班延误定义定义 航班的实际起飞时间（航班的实际起飞时间（ATDATD）超出预计）超出预计起飞时间起飞时间1515分钟时为航班延误分钟时为航班延误53航班延误的处置航班延误的处置 当当延延误误时时间间不不超超过过3030分分钟钟时时，签签派派员员需需要要在在航航班班起起飞飞报报中中（ADAD）注注明明延延误误原原因因； 当当延延误误时时间间超超过过3030分分钟钟时时，签签派派员员需需要要拍拍发发延延误误报报（EDED，NINI）通报航班情况）通报航班情况54

38、例一：例一： 一月一月1414日日 SZ4107(B2569) SZ4107(B2569)航班，撤轮挡时航班，撤轮挡时间为间为0303点点4545分，离地时间为分，离地时间为0303点点5353分，因为旅分，因为旅客登机原因（客登机原因（PHPH）起飞延误了）起飞延误了2020分钟分钟MVTSZ4107/14JAN B2569 CTUAD 0345/0353DL PH/20EA 0600 PEKSI：（WAITING FOR PAX 20MIN）55例二：例二： 9 9月月1111日，日，MU5868MU5868航班航班(B2157)(B2157)因为洛杉机因为洛杉机（LAXLAX）机场关闭，

39、航班起飞时间不定，下次通）机场关闭，航班起飞时间不定，下次通报时间为报时间为12401240MVTMU586/11SEP B2157 LAXNI 1240SI： AIRPORT CLSD56航班延误的处置程序航班延误的处置程序通知飞行，乘务部调度，安排机组待命通知飞行，乘务部调度，安排机组待命通知运输调度上客等通知通知运输调度上客等通知通知飞行部，乘务部调度，安排机组待命通知飞行部，乘务部调度，安排机组待命通知生产调继续开放售票电脑通知生产调继续开放售票电脑向公司值班领导汇报航班延误情况向公司值班领导汇报航班延误情况考虑对后续航班的影响，制订航班调配预案考虑对后续航班的影响，制订航班调配预案5

40、73、航班的取消合并、航班的取消合并定义定义 决决定定某某一一航航班班不不在在执执行行时时，将将该该航航班班上上的的旅客安排到另一航班上旅客安排到另一航班上58航班取消合并的原则航班取消合并的原则除非航班确实无法执行，否则不得取消航班除非航班确实无法执行，否则不得取消航班不能因为客少取消合并航班不能因为客少取消合并航班必须确保旅客能妥善安置必须确保旅客能妥善安置考虑旅客中有无特殊转港服务要求考虑旅客中有无特殊转港服务要求59航班的取消合并的工作程序航班的取消合并的工作程序核对旅客人数，确认旅客可以妥善安排核对旅客人数，确认旅客可以妥善安排请示公司值班经理请示公司值班经理通知飞行部，乘务部，机务

41、调度通知飞行部，乘务部，机务调度通知生产调度和运输调度通知生产调度和运输调度拍发航务电报（拍发航务电报（CNLCNL报）报）60例一：例一： 5月月3日，日，CZ3591航班（航班（B2345）因为飞机）因为飞机故障航班取消故障航班取消MVTCNL SZ3591/03MAY B2345 SI： A/C FAILER614 4、航班的返航备降、航班的返航备降定义定义航班返回起飞机场或在备降场着陆航班返回起飞机场或在备降场着陆62航班的返航备降处置航班的返航备降处置拍发航班返航备降报拍发航班返航备降报通知着陆机场的签派或代理安排好机组，旅客及通知着陆机场的签派或代理安排好机组，旅客及货物货物根据航

42、班是否继续执行决定是否拍发新的领航计根据航班是否继续执行决定是否拍发新的领航计划报划报（FPL） 63航班返航备降时的工作程序航班返航备降时的工作程序与机组保持密切联系，随时掌握航班动态与机组保持密切联系，随时掌握航班动态请示公司值班经理请示公司值班经理协助机长决策，通报公司，机场当局的各相关协助机长决策，通报公司，机场当局的各相关保障单位，通知沿线航管部门保障单位，通知沿线航管部门考虑对后续航班的影响，制订航班调配预案考虑对后续航班的影响，制订航班调配预案拍发航务电报拍发航务电报645 5、紧急情况下的签派工作程序、紧急情况下的签派工作程序劫机劫机飞机失事飞机失事发现爆炸物发现爆炸物65紧急

43、反应流程图紧急反应流程图66发生劫机时的签派工作程序发生劫机时的签派工作程序及时掌握被劫持飞机的基本情况及时掌握被劫持飞机的基本情况迅速报告值班经理，及飞安部门迅速报告值班经理，及飞安部门通通知知飞飞机机可可能能前前去去的的机机场场及及沿沿线线空空中中交交通通管管制制部部门门及海空军及海空军与空勤机组保持联系，将公司指示及时传达给机组与空勤机组保持联系，将公司指示及时传达给机组67发生飞机失事时的签派工作程序发生飞机失事时的签派工作程序迅速查明失事飞机的基本情况并报告值班经理迅速查明失事飞机的基本情况并报告值班经理协助管制部门积极开展搜索救援协助管制部门积极开展搜索救援封存有关的文件记录，录音

44、材料，根据公司指示封存有关的文件记录，录音材料，根据公司指示 前往事故现场向调查组提供情况，参与事故调查前往事故现场向调查组提供情况，参与事故调查 68发现爆炸物时的签派工作程序发现爆炸物时的签派工作程序迅迅速速报报告告值值班班经经理理，机机场场当当局局，空空中中交交通通管管制制部门，公安部门，公安指指示示飞飞机机就就近近备备降降，或或暂暂停停航航班班放放行行，将将飞飞机机拖至指定地带拖至指定地带迅速疏散旅客及行李迅速疏散旅客及行李将飞机交给专门人员处理将飞机交给专门人员处理69紧急情况通报流程图紧急情况通报流程图70716 6、专机的保障工作、专机的保障工作专机的定义专机的定义专机的保障工作

45、原则专机的保障工作原则专机的组织与实施专机的组织与实施专机的放行要求专机的放行要求72专机的定义专机的定义 党党和和国国家家领领导导人人乘乘坐坐的的专专用用飞飞机机成成为为专专机机( (外外国国国国家家元元首首，政政府府首首脑脑，执执政政党党最最高高领领导导人人乘坐的专用飞机按专机保障乘坐的专用飞机按专机保障) )73专机的保障工作原则专机的保障工作原则11专机保障实行专责制专机保障实行专责制22周周密密计计划划，充充分分准准备备，高高标标准准，严严要要求求33确保专机安全确保专机安全74专机的组织与实施（专机的组织与实施（1 1）根根据据公公司司专专机机工工作作领领导导小小组组和和公公司司领

46、领导导的的指指示示向向飞行队和公司其他部门下达专机任务飞行队和公司其他部门下达专机任务根根据据任任务务要要求求，选选取取有有关关航航线线，起起降降机机场场和和备备降降机机场场，核核对对航航行行情情报报资资料料，了了解解航航路路的的通通讯讯导导航航设设施施情情况况，提提出出专专机机保保障障与与实实施施的的建建议议，制制订订具具体实施计划体实施计划75专机的组织与实施（专机的组织与实施（2）填填写写“专专机机任任务务准准备备情情况况”表表，按按照照规规定定及及时时限限要要求求办办理理报报文文，检检查查空空勤勤组组和和其其他他保保障障部部门门的的准准备备情情况况，于于专专机机飞飞行行前前一一日日的的

47、1515PMPM前向所在地站调提交飞行计划前向所在地站调提交飞行计划76专机的组织与实施（专机的组织与实施（3）参加专机的试飞检查参加专机的试飞检查专机飞行前，必须按照专机飞行前，必须按照“中国民用航空飞行签中国民用航空飞行签派工作细则派工作细则”的规定，严格办理专机放行手续的规定，严格办理专机放行手续专专机机飞飞行行时时，公公司司签签派派室室要要掌掌握握专专机机的的飞飞行行动动态态，负负责责专专机机的的联联络络，专专机机的的飞飞行行情情况况应应及及时时向公司值班领导报告向公司值班领导报告77专机的放行要求专机的放行要求机组放行要求机组放行要求专机的机务放行专机的机务放行专机的备份燃油规定专机

48、的备份燃油规定78 1 1、在在实实施施国国际际运运行行的的情情况况下下，飞飞行行签签派派员员放放行行航航空空器器时时，应应当当在在考考虑虑到到预预计计的的风风和和其其他他天天气气条条件件后后，使使飞飞机机有有足足够够的的燃燃油油和和滑滑油油完完成成下下列列飞飞行行：飞飞往往目目的的地地机机场场并并在在该该机机场场着着陆陆；从从起起飞飞机机场场到到目目的的地地机机场场并并着着陆陆所所需需_的的一一段段时时间间的的飞飞行行；此此后后，按按规规定定需需要要备备降降机机场场时时，由由目目的的地地机机场场飞飞至至签签派派放放行行单单中中指指定定的的 _备备降降机机场场并并着着陆陆；完完成成上上述述飞飞

49、行行后后，还还能能以以等等待待速速度度在在备备降降机机场场，或或当当不不需需要要备备降降机机场场时时在在_上上空空450450米米（15001500英英尺尺）高度上在标准温度条件下飞行高度上在标准温度条件下飞行_分钟分钟总飞行时间的10最远目的地机场3079 2 、签派放行国内运行的飞机或是飞机起飞、签派放行国内运行的飞机或是飞机起飞时，该飞机应当装有能够完成下列飞行的足够燃时，该飞机应当装有能够完成下列飞行的足够燃油和滑油：飞往被签派的目的地机场；此后，按油和滑油：飞往被签派的目的地机场；此后，按规定需要备降机场的，飞往目的地机场的规定需要备降机场的，飞往目的地机场的_备降机场并着陆。完成上

50、述飞行后，还能以正常备降机场并着陆。完成上述飞行后，还能以正常巡航消耗率飞行巡航消耗率飞行 _。最远4580 3 3、计计算算所所需需燃燃油油和和滑滑油油应应当当考考虑虑以以下下因因素素_预预期期的的空空中中交交通通延延误误；在在目目的的地地机机场场进进行行一一次次仪仪表表进进近近和和可可能能的的_；空空中中释释压压和和航航路路上上一一台台发发动动机机失失效效的的情情况况；可可能延误飞机着陆的任何其他条件。能延误飞机着陆的任何其他条件。风和其他天气条件预报复飞81 4、 TAF ZSNJ 120312 32003MPS 0800 FG SCT009 BECMG 0304 2000 BR SCT

51、033 BECMG 0405 3100 BR=表示：南京机场的航站天气预报，有效时间从日表示：南京机场的航站天气预报，有效时间从日世界时到时，地面风向世界时到时，地面风向_，风速，风速_，能见度，能见度_，有，有_，疏云，云底高，疏云，云底高_，世界时与世界时之间变，世界时与世界时之间变成能见度成能见度_，轻雾，疏云，云底高，轻雾，疏云，云底高_，世界时与世界时之间变成能见度世界时与世界时之间变成能见度_，轻雾。，轻雾。3203MPS800m雾180m2000m990m3100m82 5、对于具有两套（含）以上非精密进近设施、对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机

52、场作为着陆备与程序并且能提供不同跑道进近的机场作为着陆备降机场时，最低下降高（降机场时，最低下降高（MDH）或决断高（）或决断高（DH）增加）增加_，能见度增加，能见度增加_，在两条较低标准，在两条较低标准的跑道中取较高值。的跑道中取较高值。60m800m836、MTOW表示_BOW表示_MZFW表示_LDW表示_最大起飞重量基本营运重量最大无油重量着陆重量 84选择选择 某某航航班班由由A320型型飞飞机机上上执执行行，飞飞机机上上上上有有105名名乘乘客客，一一名名机机长长和和两两名名副副驾驾驶驶，3名名乘乘务务员，该航班能否放行？员，该航班能否放行？ A.可可以以 B.不不可可以以 C.

53、需需请请示示值值班班经理经理答案：B85 今今天天是是2002年年6月月1日日，某某航航班班上上的的副副驾驾驶驶员员健健康康证证书书的的签签发发日日期期为为2001年年5月月30日日，该该航航班班能否放行能否放行 A.可以可以 B.不可以不可以 C.需请示值班经理需请示值班经理 答案：B86 某某航航班班上上的的副副驾驾驶驶员员具具有有 PPL执执照照，I级级健健康康证书，该副驾驶是否符合要求：证书，该副驾驶是否符合要求： A.符合符合 B.不符合不符合 C.需请示值班经理需请示值班经理 答案：A87 今今天天是是星星期期六六，某某飞飞行行员员本本周周已已飞飞行行了了30小小时，则今天该飞行员

54、还能飞时，则今天该飞行员还能飞 A.5HR B.9HR C.3HR D.2HR答案：D88 对对于于国国内内航航班班，机机组组应应提提前前（ ）小小时时进进场场准备准备 A.1HR B. 1.5HR C.2HR D.3HR答案：答案：A89 除除非非天天气气预预报报表表明明（ ）高高于于机机长长的的最最低低天气标准，否则不得放行国际航班天气标准，否则不得放行国际航班 A.目的地机场的能见度目的地机场的能见度 B.备降机场的能见度备降机场的能见度 C. 目的地及备降机场的能见度目的地及备降机场的能见度 D.目的地或备降机场的能见度目的地或备降机场的能见度答案：答案：C90 对对于于有有2套套进进

55、近近设设施施及及程程序序的的备备降降机机场场，其其天气标准为天气标准为 A. MDH/DH+120米，米，VIS/RVR+800米米 B. MDH/DH+400FT，VIS/RVR+1600米米 C. MDH/DH+60米，米，VIS/RVR+800米米 D. MDH/DH+200FT，VIS/RVR+1600米米答案：答案：C91 对对于于MD11飞飞机机，起起飞飞备备降降场场的的距距离离不不应应超超过过（ ）A.以正常巡航速度以正常巡航速度1HR的航程的航程 B.静风条件下，静风条件下， 以单发巡航速度以单发巡航速度1HR的航程的航程C.静风条件下，以单发巡航速度静风条件下，以单发巡航速度

56、2HR的航程的航程 D. 静风条件下，静风条件下，1HR的航程的航程 答案：答案：C92 对对于于有有经经停停站站的的国国内内航航班班，放放行行单单在在经经停停站站的有效时限为的有效时限为A.1HR B.2HR C.1.5HR D.3HR答案：答案：A93空勤人员健康证书的有效期为空勤人员健康证书的有效期为 A.6 A.6个月个月 B. 12 B. 12个月个月 C. C. 机长机长6 6个月个月 D. D.驾驶为驾驶为1818个月个月作为副驾驶的基本资格是作为副驾驶的基本资格是 A.ATPL A.ATPL执照，执照，I I级健康证书级健康证书 B. ATPL B. ATPL执照，执照，III

57、I级健康证书级健康证书 C. CPL C. CPL执照，执照，I I级健康证书级健康证书 D. CPL D. CPL执照，执照，IIII级健康证书级健康证书练习练习94对于国际航班，机组应提前对于国际航班，机组应提前 进场准备进场准备 A.1HR B. 1.5HR A.1HR B. 1.5HR C.2HR D.3HR C.2HR D.3HR 飞行实施阶段签派工作的主要任务是飞行实施阶段签派工作的主要任务是 A. A.拍发航务电报拍发航务电报 B. B.收集，分析涉及航班安全的信息收集，分析涉及航班安全的信息 C. C.无线电守听无线电守听 D. D.对航班动态的全程监控对航班动态的全程监控练习

58、练习95飞行预先准备阶段需要拍发的电报有飞行预先准备阶段需要拍发的电报有 A.SITA A.SITA格式的格式的PLNPLN报报 B.AFTN B.AFTN格式的格式的PLNPLN报报 C.AFTN C.AFTN格式的格式的PLNPLN报，仅限非正班报，仅限非正班 D. A D. A和和C C对对于于国国内内航航班班，正正常常情情况况下下飞飞机机落落地地后后的的剩剩余余 油油量量不低于不低于 A.30MIN A.30MIN的巡航用油的巡航用油 B.45MIN B.45MIN的巡航用油的巡航用油 C. 60MIN C. 60MIN的巡航用油的巡航用油 D.80MIN D.80MIN的巡航用油的巡

59、航用油96PLNPLN报的拍发是哪个岗位签派员的职责？报的拍发是哪个岗位签派员的职责？ A. A.计划位计划位 B. B.放行位放行位 C. C.动态位动态位 D.A D.A或或C C均可均可对于对于MD11MD11飞机，起飞备降场的距离不应超过飞机，起飞备降场的距离不应超过 A. A.以正常巡航速度以正常巡航速度1HR1HR的航程的航程 B. B.静风条件下，静风条件下， 以单发巡航速度以单发巡航速度1HR1HR的航程的航程 C. C.静风条件下，以单发巡航速度静风条件下，以单发巡航速度2HR2HR的航程的航程 D. D. 静风条件下，静风条件下，1HR1HR的航程的航程 97对对于于只只有

60、有1 1套套进进近近设设施施及及程程序序的的备备降降机机场场，其其天天气气标标准为准为 A.MDH/DH+120 A.MDH/DH+120米，米，VIS/RVR+800VIS/RVR+800米米 B. MDH/DH+400FT B. MDH/DH+400FT，VIS/RVR+1600VIS/RVR+1600米米 C.MDH/DH+60 C.MDH/DH+60米，米，VIS/RVR+800VIS/RVR+800米米 D. MDH/DH+200FT D. MDH/DH+200FT，VIS/RVR+1600VIS/RVR+1600米米98对对于于有有经经停停站站的的国国内内航航班班，放放行行单单在在

61、经经停停站站的的有有效效时限为时限为 A.5HR B.6HR C.7HR D.4HR A.5HR B.6HR C.7HR D.4HR在放行单上不需填写的内容是在放行单上不需填写的内容是A.A.机机号号 B.B.备备降降场场 C. C. 机机组组人人数数 D.ETDD.ETD99国国际际航航班班无无需需指指定定目目的的地地备备降降场场的的条条件件之之一一是是航航程程不超过不超过 A.5HR B.6HR A.5HR B.6HR C.8HR D.10HR C.8HR D.10HR对于对于A320A320飞机，起飞备降场的距离不应超过飞机，起飞备降场的距离不应超过 A. A.以正常巡航速度以正常巡航速度1HR1HR的航程的航程 B. B.静风条件下，静风条件下， 以单发巡航速度以单发巡航速度1HR1HR的航程的航程 C. C.静风条件下，以单发巡航速度静风条件下，以单发巡航速度2HR2HR的航程的航程 D. D.静风条件下，静风条件下，1HR1HR的航程的航程100