《《爆震传感器》PPT课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《爆震传感器》PPT课件（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、电控发动机汽车技术专业办金陵职业教育中心高菊花2010.2.Page 1项目8 爆震传感器检测发动机电控系统构造与检修电控发动机汽车技术专业办金陵职业教育中心高菊花2010.2.Page 2案例案例：爆震传感器插头脱落车型车型：丰田皇冠车故障故障：仪表板上“检查发动机”警告灯有时常亮，当常亮时加速无力。分析分析：爆震信号故障，ECU推迟点火，动力下降。检查检查：警告灯常亮，说明发动机控制单元已检查到有故障，读取故障码55，爆震传感器故障，检查爆震传感器线路，发现插头脱落，插上后再清除故障码，故障排除。8.5爆震传感器的检修电控发动机汽车技术专业办金陵职业教育中心高菊花2010.2.Page 3
2、学习目标学习目标了解传感器的作用、分类了解传感器结构和原理掌握爆震传感器的故障分析方法掌握爆震传感器的检测方法项目8 爆震传感器检测电控发动机汽车技术专业办金陵职业教育中心高菊花2010.2.Page 4理论知识：爆震传感器的作用爆震传感器的类型爆震传感器的结构和工作原理实践技能：爆震传感器的故障分析爆震传感器的检修项目8 爆震传感器检测学习内容电控发动机汽车技术专业办金陵职业教育中心高菊花2010.2.Page 5氧传感器氧传感器氧传感器氧传感器爆震传感器的作用动力性能动力性能动力性能动力性能发动机爆震发动机爆震发动机爆震发动机爆震爆震控制爆震控制爆震控制爆震控制爆震传感器爆震传感器爆震传感
3、器爆震传感器采用爆震传感器的目的是为了在提高发动机的动力性能的同时不产生爆震。电控发动机汽车技术专业办金陵职业教育中心高菊花2010.2.Page 6爆震传感器爆震传感器点火点火有爆震，推迟有爆震，推迟无爆震，提前无爆震，提前ECU爆震传感器的作用 检测发动机的爆震信号，送到电脑，控制点火时刻，防止爆震，有爆震则推迟点火时刻，无爆震则提前点火时刻，使点火时刻在任何工况都保持最佳值。（爆震控制）电控发动机汽车技术专业办金陵职业教育中心高菊花2010.2.Page 7共振型共振型非共振型：压电式非共振型：压电式磁滞伸缩式磁滞伸缩式压电式压电式发动机气缸压力检测法发动机气缸压力检测法发动机机体振动检
4、测法发动机机体振动检测法燃烧噪声检测法燃烧噪声检测法爆震传感器的类型电控发动机汽车技术专业办金陵职业教育中心高菊花2010.2.Page 8爆震传感器的结构和工作原理共振型：传感器固有振动频率与发动机爆震频率相同，爆震时，发生谐振，输出电压信号最大，无需使用滤波器即可识别爆震。非共振型：爆震时，传感器输出电压不大，具有平平缓的输出特性缓的输出特性，需将信号送到滤波器中识别是否发生爆震。适用范围广。电控发动机汽车技术专业办金陵职业教育中心高菊花2010.2.Page 9磁滞伸缩式爆震传感器：发动机振动时，铁心振动偏移，线圈内产生感应电动势，输出电压信号，其大小与振动频率有关，爆震时发生谐振，输出
5、最大信号。爆震传感器的结构和工作原理电控发动机汽车技术专业办金陵职业教育中心高菊花2010.2.Page 10发动机振动发动机振动压电式：当晶体受到外力作用时，晶体两表面产生电压，电压大小与外力大小成正比；外力撤去，晶体不带电。传感器振动传感器振动 压电元件输压电元件输 出信号电压出信号电压压电晶体压电晶体爆震传感器的结构和工作原理电控发动机汽车技术专业办金陵职业教育中心高菊花2010.2.Page 11动动画画演演示示:原原理理爆震传感器的结构和工作原理视频电控发动机汽车技术专业办金陵职业教育中心高菊花2010.2.Page 12任务一：利用K81调取爆震传感器的波形，同时分析电路图各针脚的
6、含义。 1号针脚：“+”信号线； 2号针脚：“-”信号线； 3号针脚：搭铁。爆震传感器的检修电控发动机汽车技术专业办金陵职业教育中心高菊花2010.2.Page 13爆震传感器失效爆震传感器失效动力下降动力下降动力下降动力下降爆震传感器发生故障时，爆震传感器发生故障时，ECU推迟各缸点推迟各缸点火提前角约火提前角约15（M3.8.2）。）。 工作可靠，耐久性工作可靠，耐久性好，除非物理损坏，好，除非物理损坏，否则不会失效。否则不会失效。常常常常见失效形式：线路、见失效形式：线路、见失效形式：线路、见失效形式：线路、传感器物理损坏传感器物理损坏传感器物理损坏传感器物理损坏传感器的固定力传感器的固
7、定力矩过大，不灵敏，矩过大，不灵敏，点火提前角偏大，点火提前角偏大，易爆震；固定力易爆震；固定力矩过小，过于灵矩过小，过于灵敏，点火提前角敏，点火提前角偏小。偏小。任务二：利用K81读取动态数据流，进行故障分析。爆震传感器的检修电控发动机汽车技术专业办金陵职业教育中心高菊花2010.2.Page 141.万用表检测（桑塔纳2000）V爆震传感器的检修动态信号：拔下连接器，怠速（或敲击缸体），测量插座两接脚电压，应与规定相符（交流电压信号）。静态电阻：测量传感器电阻，应与规定相符（大于1M 或1、2、3间不导通）。线路检测：测量导线电阻，应为0。电控发动机汽车技术专业办金陵职业教育中心高菊花20
8、10.2.Page 152.2.示波器检测示波器检测用木槌敲击传感器附近的缸体；应显示有一振动波形，敲击用木槌敲击传感器附近的缸体；应显示有一振动波形，敲击越重，振动幅度就越大；越重，振动幅度就越大；随车检测，信号波形的峰随车检测，信号波形的峰值电压和频率随发动机负值电压和频率随发动机负载和转速的增加而增加；载和转速的增加而增加；爆震传感器极耐用，最常爆震传感器极耐用，最常见的失效方式是传感器不见的失效方式是传感器不产生信号，波形显示一条产生信号，波形显示一条直线，这通常是因为传感直线，这通常是因为传感器被碰伤，造成物理损坏。器被碰伤，造成物理损坏。爆震传感器的检修电控发动机汽车技术专业办金陵职业教育中心高菊花2010.2.Page 161.采用爆震传感器的目的是为了在提高发动机的动力性能的同时不产生爆震2.爆震传感器发生故障时，ECU解除爆震控制，推迟各缸点火提前角约15（M3.8.2），发动机动力动力下降。下降。3.检测爆震传感器可用万用表或示波器。小结电控发动机汽车技术专业办金陵职业教育中心高菊花2010.2.Page 171、什么是爆震控制？2、爆震传感器故障对发动机性能有何影响？3、爆震传感器故障如何检测？4、8A-FE发动机爆震传感器如何检查？习题
