新编施工组织设计(11.29)

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1、第一章 编制说明1.编制依据 （1 ）业主提供的巴基斯坦 QASIM 港口 QP-2 油码头工程设计与施工 招标文件及其附录。 （2 ）南京晨光股份有限公司巴基斯坦QASIM 港口 QP-2 油码头工程设计与施工 投标文件及其附录。 （3 ）SAJ Consultants 公司及相关设计单位设计图纸、业主要求。 （4 ）现场踏勘结果。 （4 ）我单位管理程序及制度。 2.施工技术规范和验收标准 （1 ）水运工程抗震设计规范（JTS 146-2012） （2 ）水运工程设计节能规范（JTS 150-2007） （3 ）港口工程环境保护设计规范 (JTS 149-1-2007) （4 ）港口及航道

2、护岸工程设计与施工规范（JTJ3002000） （5 ）水运工程测量规范 (JTJ 203-2001) （6 ）高桩码头设计与施工规范 (JTJ 291-2010) （7 ）港口工程地基规范 (JTS 147-1-2010) （8 ）港口工程混凝土结构设计规范 (JTJ 267-98) （9 ）水运工程混凝土施工规范 (JTS 202-2011) （10）水运工程混凝土质量控制标准 (JTS202-2-2011) （11）水运工程混凝土试验规程 (JTJ 270-98) （12）港口工程荷载规范 (JTS144-1-2010) （13）港口设备安装工程质量检验标准 (JTJ 244-2005)

3、 （14）港口设备安装工程施工技术规范 (JTJ 280-2002) （15）港口工程钢结构设计规范 (JTJ 283-99) （16）港口道路、堆场铺面设计与施工规范 (JTJ 296-96) （17）码头附属设施技术规范（JTJ297-2001） （18）港口工程劳动安全卫生设计规定（JTJ320-97） （19）港口地区有线电话通信系统工程设计规范 (JTJ/T 343-96) （20）建筑设计防火规范(GB50016-2006） （21）建筑结构荷载规范（GB50009-2001） （22）混凝土结构设计规范（GB50010-2010） （23）建筑抗震设计规范（GB50011-201

4、0） （24）室外给水设计规范(GB50013-2006) （25）室外排水设计规范(GB50014-2006) （26）低压配电设计规范（GB 50054-2011） （27）建筑物防雷设计规范（GB50057-2010） （28）建设项目工程总承包管理规范（GB/T 50358-2005） （29）水运工程施工安全防护技术规范(JTS 2051-2008) （30）水运工程测量质量检验标准(JTJ 258-2008) （31）水运工程质量检验标准(JTS 257-2008) （32）港口工程桩基规范 (JTJ 254-98) （33）海港工程砼结构防腐蚀技术规范（JTJ2752000） （

5、Q/02SRF0012004） （34）海港工程钢结构防腐蚀技术规范（JTS1533 2007） （35）港口工程桩基动力检测规程（JTJ249-2001） （36）混凝土外加剂应用技术规范（GB501192003） （37）桩用螺旋焊缝钢管(SYT50402000) （38）铝锌铟系合金牺牲阳极(GBT49482002) （39）碳钢焊条（GB51171995），低合金钢焊条（GB51181995），气体保护焊用钢丝GB/T149581994 （40）建筑钢结构焊接规程（JGJ812002） （41）钢结构工程施工质量验收规范（GB502052001） （42）钢结构设计规范（GB50017

6、2003） （43）碳素结构钢（GB/T7002006） （44）低合金高强度结构钢（GB/T15912008） （45）给水排水管道工程施工验收规范（GB502682008） （46）石油化工给水排水管道工程施工验收规范（SH35332003） （47）建筑给水排水管道工程施工验收规范（GB502422008） （48）工业金属管道工程设计规范（GB503162000） （49）输送流体用无缝钢管（GBT81632008） （50）石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范（SH/T30222011） 在合同履行期间，若上述标准或规范有修改或重新颁布，应遵照执行。以上标准未涵盖的内容而需执行其他标

7、准和规定，或者标准之间不一致或不明确的内容由设计单位确定。 第二章 工程概况 1.工程基本情况 FOTCO公司现有的 QP-1转运油码头接收站坐落在 Kadiro湾北部地区，离巴基斯坦临海位置的现有钢铁矿大约有两公里。它包括一个海上泊位，这个泊位被设计为一个能容 25000到 75000吨级的港口。这个海上泊位由一个带有两个靠船墩和四个分列两侧的系船柱外加一个卸货主操作平台组成的完整的接收站系统构成的装载平台，形成一个完整的个泊位连接到接近海岸的3.9公里长的栈桥/ 堤道，提供一个单行车用通道直接通往泊位，一条小路用于输油管线。 为配合预期增长的进出口原油产品， FOTCO现在希望建造另一条码

8、头（ QP-2）连接现在已有的码头（QP-1） ，连接它们通过一个栈桥直接延伸车行道从海岸直接通往第二个码头。新的终点是被设计为和已有的终点设计完全相同的。如下图所示之QP-2码头及引桥。 FOTCO公司以施工设计总承包的模式就该项目对外进行招标，现以南京晨光股份有限公司为牵头的联合体将实施建造该项目。 1.1工程名称 巴基斯坦 QASIM 港口 QP-2 油码头工程 EPC工程 巴基斯坦 Kadiro湾北部 FOTCO公司已有 QP-1码头旁，东距卡西姆港 2 公里，西距卡拉奇约 40公里路程。WGS84大地坐标 N:67-17-14.48;E:27-47-03.3. （1 ）主体码头：7.

9、5 万吨级泊位 1 个，总长度 340.0m ，码头结构包括主工作平台一个（4620m），两个靠船墩（11.3239.544m），四个系缆墩（8.58.5m）及码头附属设施。 （2）引桥：引桥总长 342.594m，包括1 个辅助设备台(26.50611.06m). （3）卸船平台上部。 （4 ）桥梁：合计四座钢桥，包括 2 座尺度为 48.695m3.323m 的钢桁架引桥；2 座人行钢桥（其中2 座 45.106.03.0m，）。 （5 ）工艺：码头前沿、引桥至设计分界点之间的管线及设备。 （6 ）水电通信消防：码头前沿至设计分界点之间的给排水、消防、电气、控制等管线及设备；相关控制室房单

10、体内的水电管线及设备。 1.4.1 码头 码头包括 7.5 万吨级泊位 1 个，总长度 340.0m 。包括主工作平台一个（4620m），两个靠船墩（11.3239.544m），四个系缆墩（8.58.5m）及码头附属设施。 （1 ） 码头主工作平台 工作平台采用全直钢管桩墩台结构，平台尺寸为 46m20m（长宽），顶标高为7.5m。桩基采用 1220mm 钢管桩，壁厚 25mm 。共设有 8 根直桩，上述钢管桩视现场实际地质情况及施打情况必要时，增加设置桩内锚杆桩结构（DWG F1023），停车区平台 12 根锚杆桩，上部混凝土现浇强度等级均为C40 及以上。 工作平台上设置安装 2 座 16

11、 寸输油臂、一座高度 5.8 米的登船& 消防两用塔梯、平台上同时设置相关前方控制操作台室、一定范围内的挡液槛和一个集污池、管线墩以及周边设置护坎和栏杆。平台前沿设置2 个 H1650型两鼓一板橡胶护舷，每个橡胶护舷由 3 根 1360钢管桩支撑，两斜桩一直桩，合计6 根橡胶护舷靠船桩。 平台基础钢管桩制桩时上部 22m 范围进行环氧树脂涂覆，沉桩完毕后，采用水下焊接的方法，把铝合金焊接于钢管桩上形成阳极。 桩基为钢管桩，实际施工中可能存在将根据设计及现场地质勘察情况所需增设锚1.2 工程地点1.3 建设内容 1.4 结构形式 杆桩的情况，故拟嵌岩部分进入中风化 48米不等，锚杆底部采用 45

12、Mpa水泥浆灌注，嵌岩段外掺膨胀剂；上部混凝土侧立面及底部涂覆海工防腐涂料，涂料的设计年限为 20 年。 （2 ）靠船墩 靠船墩共 2 座，墩台尺寸均为（11.3239.544m），墩台顶标高均为 5.9m，底标高 5.4m。桩基每根直径1524mm，壁厚 25mm，长度约 36m。每个靠船墩布置5 根桩，其中陆侧斜桩 2根海侧直桩 3根， 两墩合计 10 根，下部桩基结构以钢管水下焊接形成支撑整体结构，各焊接接点及重要部位采用牺牲阳极保护并分段变截面半径，桩头及桩靴部分均有加强。 靠船墩上设置1 座 6.6米高登舷梯、一个两鼓一板标准反力H1650型 鼓形护舷、一角设置一座人行钢桥的支墩、海

13、侧外角另设置简易泊勾一个。 西侧靠船墩以铁梯与主操作平台连接，东侧为长度21.212 m 的人行桥连接主平台。 （3 ）系缆墩 系缆墩共 4 座，码头两端各 2 座，墩台尺寸均为 8.5m8.5m，墩台顶标高5.9m。桩基采用 1068mm 钢管桩，壁厚32mm，每个靠船墩布置3 根桩，桩端持力层为砂岩，标高约为 -26.5均为直桩，桩内灌注桩芯混凝土长度自截桩标高以下长度不少于 10 米，在桩内混凝土浇筑前，桩内壁必须清理完全，确保混凝土与桩壁的良好结合，且混凝土浇筑时采用导管的形式进行浇筑，每根桩表面至泥面标高以下不少于 2.5米喷涂海工防腐材料。 系缆墩上部平台结构采用规格不低于UC20

14、3x203x60的 H型钢焊接而成，并依照项目技术规格书 6101要求进行防腐保护，涉及到环氧砂浆的灌注必须使用强度不低于27.6mpa的无收缩环氧砂浆进行。上部考虑预留快速解缆勾的预埋件位置。 系缆墩与靠船墩之间、系缆墩相互之间采用预制安装48.695 x 3.323m 或 45.106 x 3m 人行钢桥连接。 1.4.2引桥 引桥总长 342.594m，包括主跨距为 15.00m共 20 榀排架, 及 1 个与 QP-2码头操作平台紧邻的设备室平台。 引桥使用钢管桩为直径为 610mm,16mm壁厚的钢管，共计 56 根，设备室平台与主操作平台以坡道相连，引桥上部由预制板安装组成，梁板预

15、制时在中部预埋 PVC管道，距端头 0.61米处预埋双吊耳，待吊装完成后可以采用火焰切割平，上部支墩及扶手栏杆等预埋件施工在梁板安装后进行，最后浇筑面层磨耗层。 1.4.3港池疏浚挖泥 港池挖泥底边线以橡胶护舷前护面板下为起始向陆侧暂按 1:3坡度放坡，港池内现有航道底标高为-12.8米将疏浚至-14.6米标高，疏浚方量暂定 25.16万立方米（包含超宽超深）, 土质按照砂性粘土及残积土考虑，以此安排主要疏浚作业设备为 8立方米抓斗船。考虑到本项目设计为就近抛泥方式，弃泥点距离较近，故配合一条 1000方泥驳作为外运船舶。 气象数据 （1 ）风况 历年平均风速：8-10 m/s； 日最大风速：

16、30 m/s； 风向以西风和西南分为主（3-10月） ，东北风为辅（11-2月） 。 （2 ）气温 极端最高气温：45 极端最低气温：3 。 （3 ）降水 多年平均降雨量 195mm，多集中在 7 和 8 月。最快降雨量为 75mm/hr （4 ）雾 沿江冬季多薄雾，浓雾时间少，一般在上午 10 时左右即散，多年平均雾日 26.7天，年最多雾日37 天。 潮汐与水流数据 最高天文水位 (HAT) + 3.84 m 平均高高潮面 (MHHW) + 3.18 m 平均低高潮面(MLHW) + 2.65 m 平均高低潮面(MHLW) + 1.43 m 平均低低潮面 + 0.97 m 最低天文水位 -

17、 0.39 m 1.4.4.自然条件 1.4.4.1水文条件 1.4.4.2 波浪 暴风涌浪 + 0.80 m 涨潮最大流速 1.0 m/sec. 退潮最大流速 1.3 m/sec. 最大倾斜角 5O 1.4.4.4水文地质条件 影响工程建筑的主要是海水。波浪、海流及潮位变化直接与气候和海潮有关。海水对钢筋及混凝土都具有腐蚀性作用，设计应予以注意。本次勘察工作中，将要求对海水进行取样分析，并参照区内已建工程进行相关设计。 本工程工期为516个日历天。计划开工及交工日期以合同专用条款约定为准。 质量要求：合格。 1.4.4.3 潮流1.5.工期要求 1.6.质量要求 第三章 施工总体部署 本工程

18、施工主要码头主体工程、疏浚及安装工程。根据工程施工招标文件的相关资料，以及对本程的重点、难点分析，结合我单位多年在类似工程施工经验及我单位在本工程施工中的优势，如我们有幸中标，我们将对本工程的施工作出下面的安排： （1 ）测量基线、基点布设 （一）首先对业主提供的测量范围内有关施工基线和控制基点基本数据进行校核，现场进行 GPS控制网静态测量布设控制网，在规定时限内将校核结果经书面形式报告监理工程师。根据业主和监理工程师提供的最终正式的三角网点和水准网点资料，按照一级导线、四等高程测量标准引测施工基线及水准点。全部测量数据和放样参数经监理工程师批准，同时提供所需的辅助测量人员和测量仪器，在监理

19、工程师的监督下，结合设计意图及现有QP-1码头的前沿线及主要轴线进行对照测量复核，准确无误后才投入使用。施工中加强对控制点的保护，以保证控制点不被破坏，并定期校核，确保控制点平面位置及高程精度满足本工程需要。 （二）施工基线的测设主要采用GPS、全站仪进行。根据控制基点的分布、点间距离、施工现场的实际情况合理布设基线点，基线点应布设在地基稳定且不受交通影响的地方，点间确保通视，且尽量接近施工现场。采用GPS进行测量，则等级按照 D 、E级网或一级导线精度标准进行，布网形式采用边连式同步环扩展的方式；采用全站仪进行测量，则按照一级导线标准施测。确保每种测量手段的结果都满足规范及设计要求。测量结果

20、经监理工程师验收合格后，作为施工现场使用的平面基准。 （三）以业主和监理工程师提供的水准点为基准，按照三等或四等高程测量标准将标高引测至基线点墩上，经复核和监理工程师验收合格后，作为施工现场使用的高程基准。 （四）内业计算：平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，平差结果必须满足一级导线精度要求，并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果；高程控制测量数据应在满足各项检验后进行平差计算。内业计算中，角度取值应精确到 0.1，高程取值精确到 1mm。 （五）凡规定需由监理工程师复检的测量项目，测量放线后及时联系监理工程师进行复检。 （六）做好测量仪器的常规检校和定期送检工作，保持仪器设备良好状态。

21、 1.施工总体安排 1.1 施工准备 （七）做好各项测量记录、测量计算单的整理、保管，以备竣工归档。 （八）加强本标的平面控制网和水准网与相邻标的联测，确保顺利衔接。 （九）项目部应定期组织一次对本项目测量基线及水准点的复测，并根据复测结果情况，确定复测密度。复测结果应书面报至监理工程师确认。 四、测量依据 （一）本工程测量控制体系：首级控制网坐标采用 wgs84坐标系，高程采用当地理论深度面为基准； （二）业主提供的平面及高程控制点； （三）水运工程测量规范JTJ 203-2001； （四）水运工程测量质量检验标准JTS 258-2008； （五）设计图纸； （六）技术规格书 （2 ）临时设

22、施建设 鉴于本项目需要进行大量的钢结构加工作业、且项目工期较短，故拟采取在现场建设混凝土预制场及钢结构加工厂的方式进行，故现场拟建设施工预制场及仓库一处，该施工预制场场地要求必须临海，具备良好的出运条件，以利于施工材料的转运及趸船离靠泊作业；预制场地主进行码头下部钢管桩节段的卷板加工、节段焊接、码头上部钢结构生产焊接及预制 型板工作；同时在预制场附近建设现场临时办公点一处，提供给监理工程师现场办公及我方现场施工人员管理之需要。 （3 ）钢管桩及钢桁架桥等钢结构制作及采购 合同签订后，即刻对项目市场进行调研，并展开钢管桩及钢桁架桥等钢结构的采购工作。 在现场先行建设预制场地，采购原材料及建设一条

23、简易的钢管桩生产线，钢管桩及钢桁架桥等的生产厂家所用的钢板需选用招标文件指定厂家的产品，不使用其它厂家的产品。钢材的质量符合国家现行标准碳素钢结构（GB700）和低合金结构钢技术条件（GB159）。钢管桩的制作、焊接及检验均按 JTJ254-98港口工程桩基规范执行，质量检验按水运工程质量检验标准（ JTS257-2008）的有关规定执行。 码头工程的各分部工程主要根据流水作业的要求进行施工。各施工顺序描述如下： 1.2码头施工 （1 ）码头后沿放坡挖泥：在预制场建设的同期，考虑到 QP-2码头及引桥的轴线布置近岸的特点，根据现场水深测量情况，先行调遣抓斗船对操作平台后方进行疏浚挖泥，以满足操

24、作平台、引桥设计水深要求及打桩船等主要作业船只的吃水要求。待上述工作完成后，将抓斗船调至港池区进行疏浚作业。 （1 ）沉桩施工：根据本工程平面情况，分析打桩船船位布置以及工程进度安排。沉桩顺序由陆侧向海侧方向进行，即桩基施工由东向西，由北向南的次序进行打桩作业，施工顺序为：引桥桩工作平台桩靠船墩桩系缆墩桩沉桩，满足本工程沉桩施工水深要求。 钢管桩引桥段部分沉桩完成后即可进行展开夹桩作业，并进行锚杆嵌岩施工，其后进行桩芯砼浇筑作业。同时结合抓斗船的作业间隙，进行引桥上部墩台钢结构的吊装施工。根据施工要求，码头上部结构施工顺序为：引桥墩工作平台靠船墩系缆墩。工作平台施工完成后，还可作为临时材料加工

25、及储存平台。 鉴于码头面层现场混凝土浇筑量较少，预制构件安装较多的特点，码头上部梁板吊装可使用打桩船运桩间歇期进行吊装施工，现浇混凝土施工考虑由预制场拌合站搅拌后水上转运，起重船吊罐浇筑工艺进行。 码头上部结构完成后，即可进行引桥钢桁架桥、人行钢桥及 板的全面流水安装。钢桁架桥等钢结构在附近预制场进行加工生产，拼装后整体运至现场进行安装，采用打桩船进行安装施工。 码头工作平台上的管线及设施安装工程，待码头上部结构施工完毕，施工场地提交之后，即可进行施工。 安装工程将结合码头水工施工进度及安排，合理有序的进行施工。 施工时我司将集中力量，确保重点和关键项目的施工，各项目之间须做到既不互相干扰，又

26、要穿插施工，各分部分项工序之间形成平行流水作业，并紧密配合，确保工程按质按量完成。 根据施工的总体顺序，以及各分项的施工衔接情况，施工工艺主要流程如下。 施工流程图 1.3.施工工艺流程 施 打 钢 管 桩 夹 桩 钢管桩预制转运 上部底板平台结构搭建 墩台引桥上部结构安装 码头上部钢结构设备安装 上部支墩磨耗层浇筑 管线及设备安装工程 防 腐 工 程 验 收 施 工 准 备 预制场建设 引 桥 段 疏 浚 挖 泥 钢桁架桥、梁板转运 钢桁架梁板预制加工 预制场混凝土拌合 管线及设备转运 混凝土转运 第四章 施工现场规划 （1 ）根据招标文件、设计图纸及现场踏勘所了解到的情况。 （2 ）严格执

27、行国家及行业的有关规程、规范。 （3 ）根据本工程施工特点及布置条件，合理进行施工场地布置。 （1 ）遵循因地制宜、有利生产、方便生活、易于管理、安全、经济并有利于环境保护的总原则，进行临建布置。 （2 ）合理布置现场生产临建，确保预制构件的质量。 （3 ）施工现场的布置，要充分考虑现场环境气候条件、环保要求，结合施工进度合理布置现场工作面。 本工程涉及的施工区有 4个方面，即预制场、项目部办公区和生活区、现场办公室及施工现场。 预制场选取卡西姆港东侧距施工现场 8公里范围内集镇租用场地，该地点靠近居民聚集区，有利于现场劳务的获得。且该地点西距卡拉奇 50 公里，且附近有完善的钢铁企业及配套工

28、业设施，交通有卡西姆港区大道直通卡拉奇及卡西姆港，施工原材料及设备资源易于从当地获得。本工程预制构件主要为码头上部预制 型梁板，以及钢管桩节段。在预制场设有1台 1m3搅拌站，每小时可为本工程预制工程以及码头锚杆桩及桩芯混凝土、码头上部面层浇筑提供混凝土 3040 立方米，该预制场选取距施工现场陆上运输约为 3km距离范围内，水上运输距离约为 5km范围内。预制场内配置的施工设备可满足本工程预制要求。 钢管桩加工及上部钢结构在预制场内完成，由预制场转运卡西姆港码头出运，方驳运至施工现场。 预制场平面布置图 1.布置依据及原则 1.1布置依据 1.2布置原则 2.施工总平面布置 2.1预制场及临

29、时出运码头 水泥库砂料堆石料堆配料机拌和机梁板预制地胎模管桩及钢结构预制场管电焊车间喷涂除锈车间机修车间小钢筋模板加工车间钢筋及木模板堆存库卷板车间钢材堆存区水塔由于本项目工期较短，且施工及现场办公人员较少，主要施工人员采用当地劳务工人雇佣的方式进行，故视情况采用选取距离施工现场 5 公里范围内的 Bhains colony集镇租用场地，并采用集装箱式的办公及设置生活营地；或在预制场附近直接进行营地的建设的方式，同时做好安全保卫措施。 拟在项目前期与业主单位协商，在相邻的已有QP-1#码头前沿停车区平台或应急避难平台上安置2-3个改装集装箱作为现场办公室，作为现场办公及人员休息的场地。 施工现

30、场主要分为两个区域，即码头施工现场和港池疏浚挖泥施工现场。码头水工结构以码头桩基、上部结构施工为主；港池疏浚挖泥施工现场工作先行，待为引桥段水工施工期船机提供足够的作业水深后，两个施工现场同时展开施工。 （1 ）施工道路 本工程所处的区域水上交通便利、施工设备、工程材料、码头施工等小型设备等可通过现有 QS-1码头引桥运输，大型设备及材料主要采用预制场集中成批出运，由QISM港码头以方驳转运至现场的水上运输方式完成。 （2 ） 水电 项目部办公生活区使用市电及市水。 施工现场施工用水用电则由业主提供的相邻QS-1码头已有水电接驳点接入。由于锚杆嵌岩桩机用电量较大及离岸较远，拟采用发电机供电。施

31、工现场另配置 1 台 120KW2.2 项目部现场办公、生活区 2.3现场办公室 2.4 施工现场 2.5施工道路、水电及消防等布置 发电机用于施工现场临时供电。 供电线路系统采用 TN-C系统，水上电缆采用钢丝悬吊保护。电箱采用防水防雨的室外电箱，全部线路采用漏电保护开关，漏电保护不少于 2 级。 （3 ）施工照明 本工程施工期间，根据生产需要要求，对施工照明进行布置。施工现场照明采用太阳灯，其数量保证现场作业照明需要而设计设置。生活临建采用白炽灯照明；办公生活区室外照明采用高压汞灯照明，室内照明将以日光灯、白炽灯为主。 （4 ）消防设施 在办公生活区按规范要求，室外设置消防水池及大型消防灭

32、火器，室内配备干粉灭火器。现场办公区从已有 QS-1码头水池接一专用消防水管并设增管道泵，增大水压，同时配备装有喷嘴的消防水龙带。现场办公区室内场所都配备干粉灭火器。预制场电焊及加工车间等地方配备干粉、泡沫灭火器和砂箱，重要消防场所设置警示装置等消防设施。在施工机械、运输车辆上均配备干粉灭火器。另外成立义务消防队，在专业消防队的指导下，定期进行消防演习，并定期对消防设施进行检查和保养。 第五章 施工方案和技术措施 1 ）本工程控制系统：坐标系采用 WGS84坐标系，高程系统采用当地理论最低潮面。 2 ）业主提供的勘测基线控制点（网）、水准点； 3 ）施工设计图纸、技术规格书。 4 ）水运工程测

33、量规范（ JTJ 2032001）。 5 ）我单位现场建立的坐标与高程的测量控制系统等。 本工程施工测量工作内容主要包括： 1 ）测设施工基线和施工水准点 2 ）钢管桩沉桩测量 3 ）上部构件放线测量 4 ）预制梁板构件、人行钢桥及钢桁架引桥安装测量 5 ）管线支墩上部预埋件施工测量 6 ）工艺、水电、通讯、消防管线施工测量 7 ）附属工程施工测量 1 ）由测量工程师、主管工程技术人员提供测量所需的资料、图纸； 2 ）测量员负责现场测量及内业计算； 3 ）测量工程师负责审核现场测量成果及内业计算结果； 4 ）对重要项目、工程项目主管工程师必须复核测量内业计算结果； 5 ）对须经业主代表、监理工

34、程师复测确认的测量工作，如施工平面控制网、高程控制网以及打桩控制等应按合同及规范要求将有关资料报业主代表、监理工程师审核批准； 6 ）所有的原始测量、中间测量和最终测量均要按监理工程师认可的测量方法实施。各项测量工作均要有现场监理工程师在场。每次测量结束后应于当天将所有测量数据交给监理工程师审查。 根据本工程的实际情况，拟选用GPS移动站 3 台、徕卡TC420全站仪 1 台、NA2水准仪 1 台及 DH28双频测深仪 1台进行本工程的测量工作。各种测量仪器性能主要见下1.施工测量 1.1测量依据 1.2 施工测量范围 1.3测量工作程序 1.4测量仪器 表： 表 5.1.4-1：测量仪器配备

35、一览表 1 、测设施工基线和施工高程控制网： a 、复核业主提供的勘测基线控制点（网）、水准点； b 、测设施工基线及施工水准点： 根据本工程现场施工条件，在已建的码头、拟建码头后方陆域山体等相对稳定的位置设置4 5 个平面控制点，形成测量基线控制网。 利用测量基线控制网加密施工控制点，对码头施工用前方交汇法进行控制。施工水准点由业主提供的基点直接引测至施工现场。基点用混凝土墩做成，点位用钢十字标示，并设明显的保护标志。施工基线和施工水准点测设完成后，进行平差电算后绘制施工基线测量平面图。 c 、报请我单位主管部门进行基线及水准点验收后，提交监理工程师审批； d 、施工期间定期特别是台风及暴雨

36、后对基线进行复测校核。 2 、水下施工测量 a 、平面位置测量 （1 ）沉桩施工使用GPS打桩定位系统控制桩位。 b 、高程控制测量 水上沉桩作业高程利用水准仪测量 3 、水上施工测量 上部结构及陆上施工用全站仪测设平面位置，高程用水准仪测定。 4 、位移沉降观测 按设计要求和规范规定，在系缆墩、靠船墩、码头工作平台、引桥墩、消防泵房+12m标高的边角点设置永久性观测点，一共设置14 个，观测点材质为不锈钢。施工期名 称 型 号 数 量 精 度 制 造 商 GPS基站 HD900ERTK 1 台 5mm+1ppm 中国 GPS移动站 HD900ERTK 3 台 5mm+1ppm 中国 全站仪

37、徕卡 TC420 1 台 2.5” ，1mm 瑞士徕卡公司/ 日本拓普康 水准仪 NA2 1 台 0.7mm 瑞士徕卡公司 双频测深仪 DH28 1 台 100mm 无锡测深仪厂 1.5主要工序施工测量方法 定期用经纬仪和水准仪进行水平位移及垂直沉降观测，并专门记录，定期上部监理业主。 码头及引桥主要包括1 个操作平台、2 个靠船墩、4 个系缆墩、1 座引桥。 （1 ） 码头主工作平台 工作平台采用全直钢管桩墩式结构，顶标高7.5m。平台尺寸为 46m20m，桩基采用 8 根 1220mm 钢管桩，壁厚 25mm。工作平台上设置安装2 座 16 寸输油臂、一座高度 5.8米的登船& 消防两用塔

38、梯、平台上同时设置相关前方控制操作台室、一定范围内的挡液槛和一个集污池、管线墩以及周边设置护坎和栏杆。 平台基础钢管桩制桩时上部 22m 范围进行环氧树脂涂覆，沉桩完毕后，采用水下焊接的方法形成阳极保护。 平台前沿设置 2 个 H1650型两鼓一板橡胶护舷，每个橡胶护舷由 3 根 1360钢管桩支撑，两斜桩一直桩，合计 6 根橡胶护舷靠船桩。 （2 ）靠船墩 靠船墩尺寸为（11.3239.544m），顶标高均为 5.9m，底标高 5.4m。每个靠船墩布置 5根直径 1524mm，壁厚 25mm，长度约 36m 的钢桩，其中陆侧斜桩 2根海侧直桩 3根，下部桩基结构以钢管水下焊接形成支撑整体结构

39、，各焊接接点及重要部位采用牺牲阳极保护并分段变截面半径，桩头及桩靴部分均有加强。 靠船墩上设置1 座 6.6米高登舷梯、一个两鼓一板标准反力H1650型 鼓形护舷、一角设置一座人行钢桥的支墩、海侧外角另设置简易泊勾一个。 西侧靠船墩以铁梯与主操作平台连接，东侧为长度21.212 m 的人行桥连接主平台。 （3 ）系缆墩 系缆墩共 4 座，码头两端各 2 座，墩台尺寸均为 8.5m8.5m，墩台顶标高5.9m。桩基采用 1068mm 钢管桩壁厚32mm，每个靠船墩布置3 根桩，桩端持力层为砂岩，底标高约为-26.5，均为直桩，桩内灌注桩芯混凝土长度自截桩标高以下长度不少于 10 米，在桩内混凝土

40、浇筑前，桩内壁必须清理完全，确保混凝土与桩壁的良好结合，且混凝土浇筑时采用导管的形式进行浇筑，每根桩表面至泥面标高以下不少于2.5 2.码头及引桥施工方案与技术措施 2.1 工程概况 米喷涂海工防腐材料。 系缆墩上部平台结构采用规格不低于 UC203x203x60的 H型钢焊接而成，并依照项目技术规格书 6101要求进行防腐保护，涉及到环氧砂浆的灌注必须使用强度不低于27.6mpa的无收缩环氧砂浆进行。上部考虑预留快速解缆勾的预埋位置。 系缆墩与靠船墩之间、系缆墩相互之间采用预制安装48.695 x 3.323m 或 45.106 x 3m 人行钢桥连接。 1.4.2引桥 引桥总长 342.5

41、94m，包括主跨距为 15.00m共 20 榀排架, 及 1 个与 QP-2码头操作平台紧邻的设备室平台。 引桥使用钢管桩为直径为 610mm,16mm壁厚的钢管，共计 56 根，设备室平台与主操作平台以坡道相连，引桥上部由预制板安装组成，梁板预制时在中部预埋 PVC管道，距端头 0.61米处预埋双吊耳，待吊装完成后可以采用火焰切割平，上部支墩及扶手栏杆等预埋件施工在梁板安装后进行，最后浇筑面层磨耗层。 。人行钢桥设计高水位 +3.18支墩钢便桥支座系缆墩靠船墩立柱设计低水位 0.97钢管桩施打橡胶护舷护轮坎5.95.4钢管桩施打1 沉桩2夹桩3 搭设工作平台4墩台上部结构安装（靠船墩、系缆墩

42、）5浇筑支墩6 板安装7钢便桥支座安装8人行钢桥安装 9橡胶护舷、钢梯等附属设施安装上部钢结构及混凝土防腐10典型断面施工顺序：1 沉桩2夹桩 3 搭设工作平台5.95.4上部梁板磨耗层浇筑11 图 5.2-1：码头水工结构施工顺序图 2.3.1 概述 码头工程钢管桩主要为 610mm、 1086mm、 1220mm、 1524mm规格，壁厚由16mm至 32mm不等；桩长为约为 36m，钢管桩总计约 100 根；底端部均为开口型，桩头及桩端设加固板，靠船墩钢管桩局部长度存在变截面半径，钢管桩自顶部 22m范围内进行环氧涂层处理，完工后安装有阳极保护系统防腐。 2.3.2 钢管桩加工、制作、运

43、输 2.3.2.1 钢管桩加工 本工程所使用钢管桩壁存在多种规格。合计约 100 根，按设计要求的桩尖最浅标高计算桩长为 36 40m；底端部为开口型。 2.2 施工顺序 2.3 钢管桩施工 钢管桩采用的钢板为 Q345B级，严格按照桩用螺旋焊缝钢管（SY/T 5040-92）进行制作、验收、试验。 施工准备进厂验收材料进厂下料切割打坡口压边卷圆焊纵缝组装成段短节环缝无损探伤防腐单管堆放验收备用修复1.11钢管桩制作工艺流程图退货整桩拼焊整桩探伤编号补油漆修复 2.3.2.2 钢管桩制作及运输 5.2.3.1 桩长的确定 根据本项目工程为 EPC管理模式要求，桩长由设计部门根据前期地质勘查资料

44、确定，确定桩长依据为： a 、设计桩顶标高。 b 、现场勘查地质勘察资料。 c 、地质勘察资料的强风化岩面标高、厚度、自上而下的标贯击数等。 d 、设计要求的桩承载力。 e 、沉桩时的初打及复打动测和静载试桩资料，试桩尽早安排，用静载试桩来校核动测成果。 f 、以往的实践经验，及沉桩过程中根据沉桩情况总结后，确定各最佳参数，保证截桩长度大于 600mm，并尽量减少水上接桩和过长截桩。 g 、宁长勿短以避免水上接桩。 5.2.3.2 生产工序流程： 钢材检验 带钢卷展开带钢卷矫平带钢板头切割带钢头尾对焊带钢铣边主递送常温螺旋成型双面自动埋弧法焊接连续超声波自动探伤等离子切割焊缝外观检测手动超声波

45、复检焊缝 X光检测返修手动超声波复检喷涂标识出厂。 5.2.3.3 焊接工艺 焊接工艺与焊接材料应符合 BS5135的要求，严格按照 API5L流水线生产管材技术要求以及 API1104焊接管线和相关设施标准，采用螺旋焊成型，双面自动埋弧法焊接。根据地质资料及试验确定的桩长，整桩制作。钢管桩制作前按焊接工艺规程进行试验验证并对焊工考评，保证焊接接头抗拉强度不得小于母材规定的最低抗拉强度。 尽量避免水上接桩，如偶尔发生在钢管桩沉桩桩长不够时按规范要求采取水上钢管桩身一处接桩，上节桩开单边V型坡口，坡口角度 4555 度，桩内部设置内衬套，内衬套预焊在下节桩顶，现场套装于上节桩中，再用手工焊接，所

46、用合格管节长度大于 2m，两个对接管节螺旋焊缝错开 1/8周长以上，焊接部的错开控制在 4mm以下。（3 ）防腐涂料施工 钢管桩在本体验收后进行防腐涂层涂装，对桩顶 22m范围内进行防腐，防腐涂料采用环氧树脂，经过喷涂（或涂刷）后，形成约不小于700 m 干膜厚度涂层。 防腐涂层施工必须严格按照图纸、技术规格书及相关桩用螺旋焊缝钢管（SY/T 5040-92）规范要求进行。涂装后进行涂装外观目视检查，表面均匀、无气泡、无裂缝等缺陷，还需进行涂层干膜厚度测定。 5.2.3.4喷涂标识 在距管端100500mm范围外侧标识，其内容为： 标准号、 公称外径(mm)、公称壁厚(mm)、管号、厂名、钢管

47、长度(m)、 钢号、制作日期、编号、制造标准、长度标识：沿钢管桩顶 10m每隔 100mm做一标记；其余部分桩段每隔 1m 间距做一标记。并在整数米外喷涂数字。 标识颜色为白色漆双面标记，字体为仿宋体，字高大于 100mm。 5.2.3.5钢管桩验收 钢管桩出厂时提交检验证书、材质分析报告及出厂证书，其检验项目如下： 桩身尺寸检查： a 用卷尺对钢管桩任一位置测得实际周长与理论周长之比不能超过1%。 b 管端平面倾斜要求小于 0.5%桩身外径，且不大于 4mm。 c 钢管平直度：纵轴线的弯曲矢高不大于桩长的 0.1%。 d 最大外径不应大于理论外径 1%；最小外径不应小于理论外径 1%。 e

48、钢带的对头焊缝与桩顶端距离大于 100mm。 5.2.3.6焊接检查 采用标准的焊缝射线摄影检测验收标准检查钢管桩焊缝。现场焊接初期应全部做射线检测，如检测结果连续保持良好，经工程师批准检测数量可减少，可再每 10%焊接长度中作300mm射线检测为代表，检测位置由工程师选 5.2.3.7运输 采用 1艘 2000t方驳通过汽车转运至邻近卡西姆港码头成批装船，水运至施工现场。 2. 4 沉桩 2.4. 1施工工艺流程图 主要施工工艺流程如下图所示： 施工准备船机、设备、材料等钢管桩制作、运输测设桩位钢管桩船运至现场打桩船移船吊桩桩入龙口戴替打替打制作测量定位打桩船粗定位调整打桩架斜度钻孔设备就位

49、孔内清土、钻孔、清孔终孔验收钻孔设备移至下一桩位打桩船细定位下沉、压锤、打桩观测贯入度、标高、停锤继续打桩，直至本排架完成搭设工作平台1.12钢管桩施打、锚岩工艺流程图钢管桩接长安设导向架安设锚孔钻机钻锚孔清孔验收安放锚杆安设注浆管锚孔内注浆起注浆管拆除导向架灌注桩底锚固混凝土继续施工，直至本排架完成锚孔钻机移位进行下一桩施工下一排架打桩下一排架锚岩施工 沉桩施工工艺流程图 2.4. 2 打桩船选择 本工程桩长 3640m，根据施工顺序安排，前期 8 立方米抓斗船开挖引桥段水深满足打桩船吃水要求后，使用打桩船进行沉桩施工，本项目配备打桩船桩架高度不小于60 米，可满足本工程的沉桩要求，并可随时

50、调遣至本工程施工。打桩锤拟选用 D125-3柴油锤施打。打桩船参考性能参数如下所示。 D125-3柴油锤的主要性能参数如下表： 项 目 单 位 性 能 冷却方式 空气冷却 总重量 t 24.32 总长度 m 6.663 每分钟锤击次数 次 36 45 最大行程 m 3.4 每次爆发能量 N.m 417000 上活塞重量 t 12.5 沉桩施工示意图 2.4. 3 沉桩定位 水上沉桩测量采用在打桩船上安装 GPS打桩定位系统，由 GPS进行定位。具体原理如下： 平面控制 打桩定位的结果是要测定桩身的位置、方位和倾斜度，由于不能将 GPS天线直接安装在桩身上，因此为实现对桩身的定位和定向，在打桩船

51、上安装三台 GPS（RTK）接收机（流动站）和一台倾斜仪以确定船体的位置和姿态，进而可以确定船体上桩的位置，从而实现对桩的定位和定向。 在仪器安放时首先确定 GPS仪器天线的安装位置。其中的两台GPS天线应尽可能与船的纵轴线对称，两天线连线的中点 O视为过船的纵轴线所在的垂直平面上。另一方面，船的纵轴线应过替打中心，过替打中心和两个 GPS天线连线的中点构成船固三维坐标系统的 XOZ平面，坐标轴 OX 和 OZ 位于该平面内。在船体水平的状态下，选定过某点的水平面为船体高程基准面，O点至船体过替打中心线在该平面上的投影可定义为船固三维坐标系的 X轴正向，在该平面内右转 90 度为 Y轴正向，Z

52、轴垂直向上，构成左手坐标系统，即船固三维坐标系统。 高程控制 鉴于本项目引桥轴线为顺岸结构布置，距离陆地较近，故拟在沉桩位置的陆岸，架设一台水准仪，对桩的自沉、压锤、施打的全过程进行监控，随时提供桩尖高程、入土深度及桩顶高程，并测定最后 10 击平均贯入度及桩尖最终高程。沉桩时先进行典型施工。 2.4. 4锤击数及贯入度的测定 管桩锤击数及贯入度的控制以下来其情况区分判定 钢管桩沉桩标准以贯入度控制为主, 标高校核. 沉桩施工停锤标准如下: 采用 D-125柴油锤或相当能量的锤三档能量进行锤击。终锤平均贯入度取最后3阵，每阵 10 击，终锤分以下几种情况： a 、桩端达到设计标高, 平均贯入度

53、不大于5mm，桩尖标高在设计值 2m 范围以内； b 、最后三阵平均贯入度大不于 5mm, 桩尖标高高于设计值的 2m 以上时，应继续采用同等能量进行沉桩，直到桩的入土深度大于 8D（D为桩径）方可停锤。如无法达到6D 入土深度，应上报业主和设计商榷解决方案； c 、桩尖标高达到设计高程，贯入度仍大于 5mm时，应继续捶打，直到连续 10 锤的平均贯入度5mm时，方可停锤； d 、当桩顶标高已达到或低于设计桩顶标高，而贯入度仍较大时，应由设计、监理、施工各方及时共同研究解决，必要时可做大应变动测试验以验证期承载力。 本项目建议用HD125 锤施打本项目的钢管桩，终锤贯入度控制最后三阵平均贯入度

54、为 2mm-5 mm，作为终锤标准。 对于出现异常的桩或沉桩未能达到上述标准的, 应报设计、监理单位研究解决。 图 5.2.4-3：沉桩施工示意图 2.4.5沉桩顺序 桩船与运桩驳两船纵轴线成 T型布置，抛锚控制船位，桩船的前后缆均考虑在海里直接抛锚。打桩船作业布置示意图见图5.2.4-4。 沉桩主要原则：（1 ）考虑到沉桩前自然地形及水深限制，故先行开挖引桥段标高后，由陆侧往海侧、由东至西阶呈阶梯形展开；针对本工程，首先必须先施工较靠近QP-1码头的引桥桩基，然后再施工工作平台和两侧的靠船墩桩基，最后施工系缆墩桩基。 引 桥操作平台打桩船供桩方驳引桥主要施工顺序打桩船供桩方驳 打桩船布缆及供

55、桩方驳平面示意图， 说明： 图中、为桩基施工主要顺序，引桥段按照从东至西的主顺序，从北至南的次顺序进行。 操作平台及靠船墩，系缆墩施工中，采用先操作平台靠船墩系缆墩的顺序进行 打桩过程中，靠船墩前沿并列三根桩两直一斜，应重点考虑先行施工斜桩后直桩。 2.4.6桩基检测 本工程桩基动力检测的要求按港口工程桩基动力检测规程（JTJ249-2001），采用个高应变结合复打的检测方式进行： （1 ）高应变动力检测的桩数为每个墩台不小于 1根，其中主工作平台不小于 2根；引桥不少于2 根；即 1220钢管桩 6 根， 610钢管桩 1 根。 测试的桩号由现场设计代表及监理工程师指定，但对任何打桩出现异常

56、情况的桩，如出现桩尖标高变化大，或终锤前贯入度偏大等情况的桩，必须进行高应变动载测试。 b) 仪器设备 检测仪器应具有现场显示、记录、存储实测力与加速度信号的功能，并能进行数据处理、打印和绘图，其性能应符合港口工程桩基动力检测规程（JTJ-255-2002）的规定。 c) 检测技术 检测桩的截面积、桩材的重度和弹性模量应在测点处取值。 桩长应取传感器安装位置至桩底间的距离。 桩身应力波波速的设定应符合港口工程桩基动力检测规程（JTJ-255-2002）的规定。 d) 高应变现场测试 . 测试桩的位置 根据桩位布置情况、地质情况，提出建议的测试桩位，并报监理、业主及由设计单位确定。 在沉桩时进行

57、承载力测试为初打测试，打桩后让桩周土恢复一定时间，然后再进行测试为复打测试。根据港口工程桩基动力检测规程（JTJ-255-2002）的要求，土的恢复时间，对粘性土不应少于14 天，对砂土不应少于 3天。在积累了相当的经验并得到监理工程师的批准后，为了加快施工的进度，桩周土的恢复时间可以适当地缩短。 . 传感器的安装 检测人员在距桩顶约 1 3倍桩径处，安装一对应变计和加速度计。安装传感器的桩面应当平整，其周围不得有缺损。应变传感器的中心与加速度传感器的中心应当位于同一水平线上，两者之间的距离不宜大于 10cm。安装完毕后的应变传感器固定面应当紧贴桩身表面，初始变形值不得超过规定值，检测过程不得

58、产生相对滑动。 . 现场测试 传感器安装完毕后，由检测人员通知打桩。初打打到收锤标准贯入度，复打则根据测试情况打一阵到两阵。现场试验有关参数记入“高应变动测试验现场记录表”。 当桩顶受重锤打击，桩身产生高应变，打桩分析仪记录传感器所接收到的信号，信号通过计算机处理，可以实时地显示出力和速度随时间变化的时程曲线，并存储下来。试桩结束后，检测人员通知停锤。待检测人员拆除传感器后，桩锤及桩船方可离开桩。现场测试工作结束。 e) 高应变检测报告 试验结束后，在 7天内按经批准的格式将摘有动载试验的结论、 WEAP分析结果及测量仪和精度证书的试验报告提交给施工监理，作为我单位的工程记录，详细报告内容主要

59、包括： a 、从桩锤到桩的传动能（效能）； b、预计极限承载力； c 、各土层的侧摩阻力分布值； d、模拟荷载沉降曲线； e 、桩顶最大冲击速度； f、桩顶最大加速度； g 、桩最大压力；h 、桩最大张拉力；I 、波动方程分析结果。 f) 检测结果 检测结果要给出桩基的轴向承载力数值和桩身的完整性情况，轴向承载力和桩身完整性的确定按规范要求进行确定。 2.4.7沉桩作业安全保证技术措施 a)打桩船舶与船舶施工人员，必须遵守船舶施工安全规定及安全操作规程。 b)打桩船舶应小心靠、离泊及选择安全锚泊位，以免发生碰撞及搁浅，岸上系缆应设置围栏及警戒标志，防止缆绳伤人。 c)打桩船舶上施工作业和岸边2

60、 米内施工人员必须穿好救生衣，戴好安全帽。 d)打桩船舶上应制定防火守则和消防、救生应急程序，严禁在船舶作业区及易燃危险区内吸烟，船上动火应向项目部及有关部门申报，批准后方可进行。 e)防台期间，打桩船舶应配置完善的通讯设施，明确联络频道和联络人。在接到台风信号 2号风球时，应到指定锚地避风，并做好船上易动物件的封舱加固工作。打桩船要倒架栓固，桩锤降至龙口最低处闩牢，吊钩封固于平台托架上。 f)当岸坡变形出现异常情况时，应立即停止沉桩作业，查明原因，并制定相应对策，采取的措施报设计单位及监理工程师认可后复工。 g)各种施工船舶在施工中，严禁碰撞钢管桩，严禁利用施打的钢管桩系缆，在已沉桩区两端应

61、设置标志，夜间设置红灯。 2.4.8 夹桩 在沉桩后为防止桩身位移或倾斜，及时对施打完成的桩进行夹桩夹桩材料采用14b槽钢，具体见图5.2.4-6及图5.2.4-7。 图 5.2.4-6：钢管桩夹桩示意图 平面图木垫桩14b槽钢M16拉杆桩M16拉杆14b槽钢A-A剖面图说明：对于钢管桩的夹桩，均先用钢筋勾住14b槽钢作为支撑，然后再用M16拉杆对拉锁住14b槽钢，然后在14b槽钢的上方的垂直方向再用M16拉杆对拉锁住14b槽钢从而形成井字形夹桩，14b槽钢与桩壁接触处均设木垫，以免对涂层造成破坏。 2.4.9防腐涂层及牺牲阳极保护 本工程采用环氧树脂防腐涂层和牺牲阳极保护法联合保护的方案，涂

62、层设计保护年限为不小于 20 年。涂层部位为自钢管桩顶部而下22m范围内，涂层厚度不小于700 um。防腐涂层作业前需除锈，喷砂除锈等级应达到Sa2.5级，钢表面粗糙度达到 Rz25 um40 um； 牺牲阳极保护： A ）阳极技术指标、型号及布置 1 、牺牲阳极保护有效保护年限：t 30 年 2 、牺牲阳极材料为高校三元铝合金，阳极重量为 177.5/块。 3 、阳极材料成份复核 Q/02 SRF001-2004标准规定。 4 、阳极尺寸、重量及外观符合 GB/T4948-2002标准规定。 5 、螺纹钢芯外露部分和等边角钢表面要求涂刷二道氯化橡胶防锈漆，干膜厚度30um。 6 、阳极材料焊

63、接于钢管桩泥面以上部分，最底端的阳极块距离泥面不大于2m，最上端的阳极块的标高为-2.0m，阳极块之间的距离不大于4.0m布置。 B) 牺牲阳极安装 1 、牺牲阳极安装采用水下电焊法，水下电焊法是采用水下焊接设备和专用焊条，通过电焊的方法把牺牲阳极固定在钢管桩上。水下电焊方法具有牢固可靠、牺牲阳极与钢管桩接触电阻小，导电性能好，确保阳极保护效果和使用寿命长的优点，目前是海洋环境阳极安装使用最广泛的方法。为了确保阳极焊接安装质量，牺牲阳极的水下安装工艺设计采用专用水下焊条湿法焊。 2 、阳极螺纹钢芯应加热弯曲支座，不允许出现裂纹和断裂，尺寸符合图纸要求； 3 、阳极块安装前，要仔细检查4 条焊腿

64、是否在一个平面上； 4 、焊接前，清除焊接部位涂层及其他可能有的附着物。 5 、螺纹钢芯和等边角钢要两面焊，焊缝要饱满，不允许虚焊，长度80mm，焊缝高度5mm，并保证同块阳极的两个角钢焊脚保持平行。 C)钢管桩电性连接 考虑码头结构特点，钢管桩潮差区、海水涂层区和海泥埋没区的长度不同，保护面积、保护电流不同，为了排除钢管桩之间因电位分布不均匀而造成的不良影响，达到电位分布均匀，整体得到一致的良好保护效果，在钢管桩打桩完工后，墩台施工过程中，及时将码头各区域内系缆墩、靠船墩、工作平台及各引桥墩钢管桩分别用 16钢筋采用电焊方法进行电焊电性连接，各自形成一个保护整体。 2.4.10工期安排 钢管

65、桩加工计划于 2013年 3月 1日开始，2013年 5月 20 日完成，工期 80d；钢管桩沉桩施工计划 2013年 4 月 17 日开始，2013年 6 月 26 日完成，工期 70d。 根据施工进度计划安排，沉桩施工强度约为 3根/d，我单位配置的打桩船施工能力可达 7 根/d，需要施打的钢管桩总数约为100根，船机配置可满足施工强度要求。 2.4.11 主要施工船机配置 表 5.2.4-2：拟投入主要施工船机设备表 序号 船机名称 性能 数量 用 途 1 打桩船 60m桩架+ 水深 1 艘 沉桩 2 柴油锤 D125-3 1 个 4 方驳 2000t 1 艘 运输管桩 5 拖轮 720

66、kW 1 艘 运输管桩 6 锚艇 441kW 1 艘 桩船抛锚移位 7 交通船 20 人 2 艘 配合夹桩施工 2.5.1概述 本工程中系缆墩管桩均需自截桩标高以下浇筑桩芯混凝土，共有12 根。清孔必须到达土塞下一米，长度不小于 10 米；混凝土采用 C40，试验配合比应产生限制膨胀率0.03%。混凝土必须掺加膨胀剂，以达到良好的混凝土与管壁结合效益，桩芯混凝土浇筑施工方案如下： 2.5.2施工工艺流程 主要施工工艺流程如下图所示： 2.5桩芯混凝土施工 平台搭设 钻机就位 安放导管 桩内积水抽除 淡水清洗管壁 安放导管及料斗 图 5.2.5-1：桩芯混凝土施工工艺流程图 2.5.3 钻机选择

67、 为了便于周转，同时考虑到海上施工，桩内成孔采用 1套德国产 WIRTH B6钻机、进行成孔作业（钻进到钢管桩桩尖）。钻进采用正循环，根据不同的地质选用不同的转速。 2.5.4 施工平台搭设 施工前首先搭设施工平台，采用在钢管桩上焊接牛腿，牛腿上搁置工字钢作横梁，纵梁采用槽钢安放在横梁上，纵梁上铺设木板形成施工平台，施工平台搭设应稳定。 图 5.2.5-2：施工平台示意图 2.5.5钻孔 1 ）把“焊齿破岩滚刀”安装在钻头上（如下图所示），然后将装配好的钻杆系统放入斜桩内，并将钻机固定在桩头上； 图 5.2.5-3：焊齿破岩滚刀示意图 2 ）连接两台 VARISCO水泵和一台 XHP900的空

68、压机到 B12钻机上； 3 ）开动钻机钻孔至设计深度，经工程师、监理及设计认可基岩的起算标高后，再向下钻入设计要求的钻到深度。钻孔清渣使用气举反循环法冲渣。 2.5.6清孔 钻孔内岩屑需冲洗干净，清孔采用正循环，用清水不断置换孔内的泥浆水，直至置换出的水变清并经过业主及现场监理验收通过后方可进行下一步工作。清孔后检查孔深、孔径，钻孔是否漏水，如发生漏水或掉渣，则采取压入掺速凝剂的水泥浆，待水泥浆凝固后二次钻孔及清孔。最后对孔进行验收并对孔底进行封底处理，合格后方进入下道施工工序。 2.5.7 钢管桩内清孔 先采用测绳量测每根桩内土塞标高，如果土塞面标高低于砼芯底标高，则灌填中石粉至砼芯底标高以

69、下 2030cm。用潜水泵将桩内海水抽干，高压清水冲洗桩内壁附着物，多次循环至内壁清洁；如果土塞面标高高于砼芯底标高，则用人工将桩内土塞清至设计标高，并用高压水多次冲洗内壁至表面干净。 2.5.8 浇筑前准备 采用潜水泵抽干水，干地施工浇注砼，使用上部 1.8立方米料斗下料，用特制长软管振捣器振捣；利用导管及砼泵连续浇注，对于斜桩，采用锥鼓型导向定位环的方法将导管在桩内定位，定位环固定在导管上，直径略小于钢筋笼（包括声波测试管）内径，离导管底部的距离为 2m，以避免定位环埋入砼内。 2.5.9 混凝土浇筑 混凝土浇筑前先将桩内的水抽干，并再次检查孔内残渣是否符合设计要求，若不符合要求则应再次清

70、渣，然后装设导管（直径为30cm）并做升降检查。 浇注砼采用内径 30cm的钢导管，每节长 1 3米，采用法兰接头连接。吊机起吊对准桩孔垂直放入，并将导管上下 2米升降数次，若没有发生法兰盘挂钢筋现象，将导管提高距孔底 2540cm，方可开拌混凝土。 根据现场情况，考虑到因管桩内混凝土一次性浇筑数量少于 20 立方米，故采用预制场预拌混凝土，由现场出运到码头倒运的方式进行，现场使用挖泥用泥驳运输混凝土吊罐，使用方驳搭载 50 吨起重机作为水上吊装混凝土罐的设备。起吊后转运至平台上进行浇筑。 2.5.10质量保证措施 1) 打桩时应加强对贯入度的控制，防止钢管桩进入强风化层以后桩尖的卷边及变形；

71、 2) 加强现场管理，钢管桩内不能丢异物，主要防止架设平台时随手将多余的钢材、木板及铁件等丢入桩内，这将对钻机安放带来额外的意想不到的困难； 3) 施工过程中避免孔内漏水，否则，不但影响钻进。堵漏可用加强纸等堵漏材料，也可以用灌浆堵漏形成树根桩； 4) 成孔后应尽快清孔并灌注混凝土，保持连续施工 。 桩芯混凝土浇筑示意图 2.5.11主要船机设备 表 5.2.5-1：拟投入主要施工船机设备表 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 钻机 WIRTH B6 套 1 3 水泵 VARISCO，6 寸 台/ 套 2 4 空压机 XHP900 台 1 6 发电机 120KW 套 1 8 方驳 20

72、00t 艘 1 9 履带式起重机 50t 台 1 上 2000t方驳 10 拖轮 441kw 艘 1 11 泥驳 1000m3/ 船 艘 1 12 横机趸 16 吨 艘 1 本工程码头工作平台、靠船墩、系缆墩、引桥墩均为钢结构，存在大量现场焊接及安装作业，所需转运码头永久性钢结构及水上施工搭设钢平台临时材料约 2000吨。 2.6.1墩台引桥上部结构施工顺序 底部支撑系统安装 底平台制作安装 上部钢结构平台施工 本工程上部结构施工量较大，引桥及墩台全断面施工平台的搭建是个关键的施工环节。故我们选择在钢管桩上焊牛腿搭设施工平台的方案，。 2.6.2上部结构底板支撑系统安装 采用在钢管桩上焊牛腿搭

73、设施工平台的方案，平台结构采用钢结构，利用已沉放的钢管桩作为支撑桩，两侧焊接 =18mm的钢板作牛腿，要求焊缝长度大于 15cm，两根 I40工字钢固定在牛腿上作为平台的主梁（横梁），并用拉杆螺栓连接，横梁上固定间距=120cm I32工字钢作次梁，次梁上等间隔架设16槽钢和木方，槽钢及木方上再铺木板作为平台面板，平台标高较桩顶截桩标高低 10cm，详见图 5.2.7-1：现浇下墩台模板支承示意图。 2.6 码头上部结构施工 图 5.2.7-1：现浇下墩台模板支承示意图 2.6.3上部钢结构安装 考虑到本项目工期紧，引桥及操作平台上部钢结构安装及现场焊接作业量较大，故计划在沉桩完毕后，使用打桩

74、船配合1000吨泥驳作为一个施工船组、 2000吨方驳搭载 50 吨起重机配合拖轮作为引桥段施工船组，同时形成引桥及操作平台、墩台施工的两个作业面及施工组。 方驳搭载起重机作业 上部结构安装施工 2.6.4 主要船机配置 表 5.2.7-1：上部钢结构施工主要船机配置表 序号 船机设备名称 规格型号 数 量 备 注 1 方驳 2000T 1 艘 搭载履带式起重机 2 履带式起重机 50T 1 台 装拆底模工字钢、槽钢 3 打桩船 50M 1 艘 上部钢构件转运 4 泥驳 1000方 1 艘 开底驳 5 电焊机 BX500 6 台 上部钢结构焊接 6 发电机 250GF 1 台 现场焊接电源 7

75、 发电机 120GF 1 台 现场施工照明 8 交通船 12 人 1 往来人员交通工具 9 横机趸 16T 1 艘 上部材料运输调运 2.6.5工期安排 2.7.1概述 本工程预制构件单引桥部分使用 型板约 86 件，主要分为三种规格，14.626X1.623m（73 件）、12.504X1.623m（10 件）、11.506X1.623m（3 件），重量分别约为 29T、24.8T、22.8T。 截面面积 0.555平方米，预制件混凝土总量约为 1200m。 板考虑在前期建设的预制场内进行预制，布置 4个预制底模，考虑到混凝土 7天强度达到 80%，具备拆模时间，配备 4 套模板，采用 50

76、T吊机前期配合预制转运堆存，可满足 板预制施工进度要求。 2.7.2施工工艺流程 施工工艺流程如下图所示： 2.7 预制构件预制 施工准备钢筋加工底模板制作钢筋绑扎及安预埋件安装模板浇注混凝土验收、出厂拆模、养护侧模板制作砼拌制、运输砼试件 图 5.2.8-1： 板预制施工工艺流程图 2.7.3施工方法 1 、钢筋加工绑扎 钢筋在钢筋加工棚加工完成后，按常规直接在底模上一次性绑扎成型。预埋件按常规进行加工安装，要求预埋件位置正确、牢固。 2 、 模板加工与模板安装 底模采用已浇注好的底胎膜。外模、内模均采用钢模板。外模侧模与内模侧模采用拉杆对拉紧固，内模设钢管支撑对顶部模板及侧模进行支撑。 模

77、板采用50t履带吊机进行安装，人工辅助安装到位。 3 、砼浇注 浇筑砼前应先检查模板几何尺寸和对角线，清理干净模板内的杂物，检查钢筋型号、根数、尺寸及位置的正确性，检查预埋件位置的正确性及是否牢固，做好隐蔽工程的验收记录，经验收合格后才能浇筑砼。 砼由预制场内设立的 1m3砼搅拌站进行生产供应，采用 8m3砼搅拌车装料，将混凝土运输至 板预制位置，直接卸料入模浇注。 混凝土振捣密实插入式振动棒进行，快插慢拔，充分振捣密实。砼分层浇注振捣密实，分层厚度为3050cm。 4 、拆模养护、标识及出运 砼终凝后，采用湿润的麻袋覆盖混凝土表面，洒淡水养护，保持砼表面湿润为度，养护时间不小于 14 天。待

78、混凝土强度达到设计要求后，可以进行拆除拆侧模，模板拆除采用 50t履带吊人工配合拆除。模板拆除后后及时进行标识和养护。 2.7.4船机配置 表 5.2.8-1：预制 板施工主要船机配置表 序号 船机设备名称 规格型号 单位 数量 备 注 1 砼搅拌站 1m3 座 1 生产砼 2 搅拌车 8m3 台 1 运送砼 3 履带吊 50t 台 1 装拆模板 4 装载机 ZL50 台 1 搅拌站后方砂石供应 5 钢筋设备 80kW 套 1 供钢筋加工用 6 木工设备 30kW 套 1 供模板加工用 7 电焊设备 BX500 套 6 供电焊加工用 8 试验设备 20kW 套 1 试验用 9 发电机 500k

79、W 台 1 供生产生活用电 2.7.5 工期安排 板预制施工计划 2013年 3 月 1 日开工，2013年 10 月 7 日完工，工期 220d。 根据施工计划安排， 板预制数量为约 86 片，预制强度为 2d/件，可满足工期要求。 2.8.1概述 本工程钢桥梁包括 4座下承式钢桁架桥，6座人行钢桥。 板共 86 件。具体工程量见下表： 工程量及分类统计表 构件名称 主要尺寸（m ） （长宽高） 数量（座） 单件重量（t ） 备注 人行钢桥 48.6953.3231.839 2 73.07 参考同类尺寸便桥重量 人行钢桥 45.1063 1.830 2 59.61 同上 钢桁架桥 21.21

80、02 3.632 1 55.0 同上 板 14.6261.6230.981 86 28.9 混凝土预制构件 合计 91 2.8钢桁架桥、人行钢桥制作安装、 板安装 2.8.2钢桥制作 本工程人行桥钢箱梁均采用 Q345C钢材，抗拉锚栓螺母垫片钢板采用 Q235B钢，抗拉锚栓采用 Q345C钢。 人行钢桥及主引桥钢桁架桥制作均在现场设立的预制场生产加工制作。在制作加工前，编制及提供详细的制作加工作业指导书，报设计、监理单位审核认可后，再开始制作加工。制作过程严格按照图纸、技术规格书及相关规范要求进行控制。 2.8.3钢桥、 板安装 总体安装顺序：先安装主引桥1 座钢桁架桥，再安装 板，最后安装人

81、行钢桥。 钢桁架桥安装由操作平台向两侧进行安装， 板安装由东往西进行。 钢桥：安装位置放线安放支座起重船就位安装检查验收 板：安装位置放线支座找平起重船就位安装检查验收 （1 ）钢桁架桥、人行钢桥出运 考虑到钢桁架桥、人行钢桥跨度较大，最大有 48.695米，拟采用预制场内分 2段加工，出运到 2000t方驳上后进行连接，转运至现场，然后打桩船配合抓斗船进行安装。出厂前将由施工单位联合监理、业主单位相关人员对钢桁架桥、人行钢桥进行检查，合格后方可出运。出运前根据钢桁架桥、人行钢桥安装顺序，制订钢桁架桥、人行钢桥装驳计划图，安装装驳图进行吊运装驳出运。 钢桁架桥、人行钢桥在存放及运输中应注意的事

82、项： a 、钢桁架桥、人行钢桥存放处，场地应坚实、平整，有排水设施。构件底与地面之间的净空不应小于300mm。 b 、钢桁架桥、人行钢桥构件垫木应放置在自重作用下杆件不致产生永久变形处。 c 、钢桁架桥、人行钢桥在运输及存放时，应将钢联桥竖立放置，应有固定钢桁架桥、人行钢桥构件的措施。 （2 ）钢桁架桥、人行钢桥安装 本工程钢桁架桥、人行钢桥跨度较大、重量较重，如：钢桁架桥跨度 48.695m重约 75t.因此本工程钢桁架桥拟在后方预制场内制作，整体拼装后运至施工现场，然后直接用打桩船及抓斗船协作整体吊运安装，人行钢桥整体制作，并运输至施工现场利用打桩船和抓斗船配合安装。 2.8.3.1安装顺

83、序 2.8.3.2安装工艺流程 2.8.3.3安装施工方法 1 、钢桁架桥、人行钢桥安装需注意的事项： a 、吊装前，须编制钢桁架桥吊点按照设计图纸布置，人行钢桥自行设置吊点并报监理设计同意后方可起吊，起吊时应保证钢桁架桥、人行钢桥的垂直平稳。 b 、钢桁架桥、人行钢桥安装前，检查其的形状、尺寸、材料、性能以确保符合技术规格书要求，并检查支座垫石位置和高程是否准确。 c 、钢桁架桥、人行钢桥安装前，墩台混凝土强度须达到设计要求方可开始安装。 d 、钢桁架桥、人行钢桥吊装前，施工人员必须进行起重设施的全系统安全检查和试验，包括起重索具、桅杆、滑车、电动卷扬机、钢丝绳、卸扣等。确认安全可靠，方可进

84、行吊装。 e 、钢桁架桥、人行钢桥吊装前，必须做指挥信号系统模拟试验检查，明确参加人员的操作岗位和职责。 f 、钢桁架桥、人行钢桥起吊时，必须由负责起吊专业技术人员统一指挥，参与起吊的施工人员必须绝对服从统一指挥。 2 、钢桁架桥、人行钢桥安装完毕后，进行锚固处理。 （3 ） 板出运安装 板单件重 29t，在后方预制场地预制，待混凝土强度达到出运强度要求后方可出运。使用 50T吊机吊装 板至 2000t方驳上，然后由方驳运输至施工现场进行安装。安装使用设备为打桩船。 安装前应 板搁置处铺设 10mm的 C20水泥砂浆找平。打桩船+1.0主钩副钩吊点位置吊点位置 图：钢桁架装示意图 图：人行钢桥

85、安装施工示意图 2.8.4施工船机配置 表 5.2.9-2：主要施工船机配置表 序号 船 机 名 称 规 格 型 号 数 量 1 打桩船 60M桩架 1 艘 2 方 驳 2000t 1 艘 3 拖 轮 721kW 1 艘 4 交通船 20 座 1 艘 5 抓斗船 8 立方米 1 艘 6 横机趸 16T 1 艘 2.8.5 工期安排 钢桁架桥及 板安装计划 2013年 7月 20 日开工，2013年 10 月 7日完工，工期79d； 板安装强度为 6 片/d，钢桁架桥共 6 座，预计安装强度为 10 d/座，安装工期计划能够满足施工要求。 2.9 引桥管线墩、引桥面层混凝土施工 2.9.1 概述

86、 引桥管线墩及引桥面磨耗层混凝土在引桥桥面钢格板铺设完成之后施工，面层混凝土指引桥行车道上部的防水聚丙乙烯纤维混凝土，厚度为 4855mm，纤维掺量为1.2kg/m，抗渗标号为 W4,浇筑面积约3450平方米，混凝土浇筑总量约 300立方米。 2.9.2 模板工程 管线墩模板采用定型钢模板，模板架立在桥面钢格板上，利用螺栓对拉紧固，并在桥面钢板焊接支撑，为防止混凝土漏浆，在模板与钢格板接触面铺设 1 2cm厚水泥砂浆。 引桥面层混凝土采用木模板，内侧利用木方顶撑，外侧设置横向支撑于管线墩及外侧钢构件上。 2.9.3 钢筋工程 在预制场加工成品或半成品钢筋，其后转运至 2000吨方驳，分别堆放及

87、做好标识和保护工作；钢筋通过 50t吊机调运，人工配合搬运，搬运时注意不要破坏钢桥构件及面层油漆，钢筋的绑扎，保证所有钢筋交叉处均用铁丝绑扎，绑扎铁丝的端头塞入混凝土主体内。 2.9.4 砼的浇筑 水上混凝土浇筑采用预制场搅拌站搅拌，经现场码头出运后，卸料至等待在出运码头的驳船上的料斗中，混凝土运输船转运至施工现场，后经现场起吊送至码头面层，进行浇筑。引桥段形成后，也可以采用陆地运输，经 QP-1的停车平台段转运至引桥段进行。砼采用插入式振动器振捣，振捣时尽量远离钢筋、模板或预埋件，且避免接触侧模板，浇筑顶部时采用二次振捣及二次抹面。 转运驳船混凝土料斗混凝土料斗搅拌车混凝土溜槽混凝土码头出运

88、 面层混凝土应添加聚丙乙烯纤维，纤维掺量为 1.2kg/m，添加应均匀。 砼终凝后，对暴露于空气中的砼表面采用塑料薄膜覆盖，再覆盖一层无纺土工布并潮湿养护不少于 14 天。 2.10.1概述 本工程附属设施包括快速脱缆钩、橡胶护舷安装、输油臂、消防塔等各项内容，其具体数量见下表： 表 5.2.11-1：主 要 附 属 设 施 一 览 表 序号 名 称 规 格 单位 数量 备注 1 橡胶护舷 SUC1650H两鼓一板橡胶护舷 套 4 2 快速脱缆钩 1000KN快速解缆钩（一柱三钩） 套 4 3 导航灯 4 消防炮 5.8米 座 2 6 钢梯 1 架 1 7 输油臂 16 寸 座 2 8 登船梯

89、 6.6米 座 1 13 栏杆 不锈钢 米 428 墩台部分 2.10.2附属设施施工方法 橡胶护舷、快速脱缆钩等设施，均是在浇注砼前预埋螺栓，安装系船柱等则采用打桩船或 2000t方驳配备 50t吊机起吊，人工配合进行安装。 1 ）橡胶护舷的规格必须符合设计图纸的要求，护舷应具有高弹性、抗氧化、耐老化、耐磨等特性； 2 ）橡胶护舷预埋件应于护舷配套购买； 2 ）橡胶护舷安装前，检查橡胶护舷的形状、尺寸、材料、性能以确保符合技术规格书要求，并检查预埋件，预埋螺栓的安装位置和高程是否准确。 3 ）安装时，护舷与码头接触面必须严密，固定橡胶护舷的螺帽拧满扣，螺栓顶端缩进护舷内，螺栓预埋深度符合图纸

90、和制造商说明书要求，外露铁件必须用底漆、防锈漆防护，橡胶护舷质量检验按照有关标准进行。橡胶护舷安装的允许偏差如下表： 2.10 附属设施施工 2.10.2.1橡胶护舷 序号 项 目 允许误差(cm) 备注 1 标 高 2.0 2 间 距 5.0 橡胶护舷安装的允许偏差表 1 ）快速脱缆钩应按设计图纸要求提供和安装。 2 ）快速脱缆钩安装应确保螺栓孔及钩的方向准确。 其它附属设施应按设计要求和规范规定进行制造和安装。设备预埋件，如登船梯、消防炮塔、空气压缩罐、氮气罐、航标灯桩、软管吊、柴油输油臂等，在专业厂家生产，配套提供。在预埋件埋设前仔细核对图纸和产品说明，确保预埋位置准确，并满足设计要求。

91、 1、输油臂概况 本项目需安装 2 台 16液压遥控输油臂；2 个消防塔，即在两个靠船墩上各设置1 座消防炮塔。根据设备吨位选用最少 50t 以上起重设备才能进行吊装，由于设备安装都在码头前沿，在引桥与码头相连接处有两座长为 49m 钢引桥，吊车不可能通行，因此对码头前沿的设备吊装和二次运输都采用打桩船配合方驳进行施工。 输油臂主要有立管、转节、内伸臂和平衡重横梁、液压系统组成，位于码头前沿，3 D 型护舷接头高差 1.0 2.10.2.2快速脱缆钩及其他附属设施 2.10.2.3输油臂安装施工方法 是罐区与油船连接的枢纽，安装时对主体结构进行整体安装。施工时使用打桩船、方驳进行吊装。 2、安

92、装前准备工作 根据工作平台的施工进度，确定输油臂安装日期。 再次检查输油臂的预埋螺栓的数量、位置，进行清理和涂润滑油，对螺栓进行试拧。 输油臂设备直接至工作平台吊装位置停稳，并同时将方驳吊停靠至吊装位置。 与监理、业主一同检查输油臂规格型号、数量、外观质量是否符合要求，检查合格证、使用说明书以及有关技术资料。 要求厂家针对输油臂特殊的工艺安装做技术交底。 3、施工过程中的一般注意事项 法兰盘面和旋转接头密封为关键性的密封表面，确保不能擦伤，以保证有效的密封。 不要将保护盖板从立管卸下，确保在装卸期间保护密封面，并防止杂质进入。 旋转接头所需的密封圈为重要的精密零件，当装卸和保管密封圈时要特别小

93、心。 4、输油臂安装 输油臂一般重约 35t，高约 30m 左右，安装顺序为主体吊装液压系统安装电气系统安装试运转 体吊装 按照上述输油臂重约 35t，高 30m 左右，吊装时采用两根钢丝绳上下拴住，上部钢丝绳受力很小，同时拴上导链将输油臂拉垂直，吊装图见后附输油臂吊装示意图，由于最终需要输油臂垂直安装，则上部钢丝绳受力不超过 10t，下部钢丝绳受力最大为输油臂自重，钢丝绳计算按照 35t 计算，则有钢丝绳拉力 T=35t，根据要求暂时选用 637-1770 直径为 50mm 的钢丝绳，此钢丝绳近似重量为 952.00kg/100m，因此将每根钢丝绳承重 Q =35+1=36t，根据规范 50

94、mm 的钢丝绳最小破断力为 1410KN，即为 141t，安全系数为 141/36=3.92，完全满足要求。吊装时切忌利用外伸臂的任何构件来起吊臂总成。所有主要荷载应在内伸臂的构件、立管和平衡重横梁上统一，吊装到位后立管底板法兰穿入地脚螺栓，并暂时紧固地脚螺栓。调整立管的垂直度，使之符合图纸及有关技术文件要求，随后慢慢解除吊钩的张力直至吊绳松弛，复查立管的垂直度，然后紧固地脚螺栓。 2 3 （b） 1 （a） 4 图：输油臂校正示意图 （a）用两台经纬仪测量 （b）就位校正、线坠测量 1-螺旋千斤顶 2-线坠 3-油桶 4-两台经纬仪 输油臂液压系统安装 液压系统安装，要注意液压管要保持清洁，

95、其步骤如下： 首先安装液压站，并调整固定。 安装管道支架，支架一定要焊接牢固，然后装上管夹，并把管子固定好。 在安装液压管前要清洗，最后安装时，不准有沙子、氧化铁皮、铁屑等污物进入管道。 高压软管安装时，应注意不得有急弯，扭转等情况，软管应自由悬挂，过长的软管应用管夹，软管不应与软管及其他配管接触。 平衡用钢丝绳的调整：不管臂的状态或位置如何，外伸臂应与旋转平衡重杆平行，旋紧（或旋松）位于钢丝绳尾端上的调整螺母，即可进行调整，调整钢丝绳直至在运转过程中输油臂的最高位与最低位符合设计要求。 旋转平衡重的调整：在确保外伸臂与平衡重杆平衡后，调整重力的中心、平衡重从枢轴的距离，以便获得外伸臂适当的操

96、纵性。 调整平衡重的调整要在内伸臂成水平面外伸臂成垂直状态下进行，如接头有降下的倾向，追加位于平衡重横梁端部的调整平衡重，而如有上升的倾向，取下调整平衡重，直至臂取得平衡，为安全计，平衡重横梁应使用牵线加以固定，并且，应将内伸臂移动到水平位置时，慢慢解除钢丝绳的张力。 5、电气系统安装 电气系统的安装在制造厂家的指导下进行。 按设计图确定电缆布线路径、配管和敷设电缆，并按敷设程序进行电缆施工。 导线连接应紧密，压接无松动，同一端子上导线不超过两根，在箱内导线应留有适当余量。 在系统正式工作以前，对系统的各项电气接线进行校核。 6、试运转 试运转前全面仔细检查机械、液压、电气系统，确保各系统安装

97、正确，并符合设计、规范以及厂家的相关要求。 对输油臂周围和输油臂进行清理，确保各连接点无杂物，以保证试运转顺利。 对试运转人员进行技术和安全交底，了解和掌握设备的结构、性能并熟悉各操作程序（试运转时厂家必须来人指导）和相关安全守则。 准备好试运转时的设备、仪器以及相关记录表格。 送电后，先对输油臂各部分进行点动试验，然后 按照正式运行的要求进行联动试验。 记录、整理各项试验结果。 试验完毕断开电源，复查各紧固部分，并对 设备进行清洁。 2.28.2 消防炮安装 码头墩台共有 2 门消防炮，分布在 3 码头工作平台的两侧，消防炮重约 20t，采用方驳搭载 50 吨履带吊吊进行倒运和吊装。 图 5

98、.2.11-2：橡胶护舷安装示意图 2.10.3施工船机配置 码头附属设施安装施工结合码头施工所用船机设备，50t吊机用于吊装构件、安装等施工，2000t方驳运输安装构件等。零星小型构件由16 吨起重力的横机趸自行运输吊装完成。 2.10.4 工期安排 码头附属设施安装计划 2013年 10 月 25 日开工，2013年 12 月 24 日完工，工期60d。 本工程疏浚总量约为 25.6万 m3。开挖边坡比例 1:3，设计底标高控制为-14.8米，主要以标高控制为主。 开挖主要分为两阶段： 1 ：为引桥及前期桩基施工开挖合适的水深。 2 ：港池挖泥。 倾废区根据业主提供的招标文件显示为就近倾废

99、。运距在1KM范围内。 本工程拟投入 8m3抓扬式挖泥船 1 艘、1000m3自航泥驳 1 艘施工。8 立方米抓斗船开挖水深可达到 40 米。并配备锚艇一艘。 2.11港池疏浚挖泥 2.11.1 施工设备选配 2.11.2 施工工艺 抓斗船采用四锚定位，利用抓斗将疏浚土挖出装入泥驳，泥驳航行至抛泥区抛泥，然后返航至挖泥船装驳，进行下一个生产循环。其工艺流程如下： 抓斗船施工时，利用 DGPS进行测量定位，另在围堤上设置导标作为粗定位及施工分块和抛锚定位使用。 开工时先开挖码头前沿操作平台后的港池后边坡，其后开挖港池回旋圆区域；所有挖泥工作均由抓斗船完成。根据经验，8 立方米抓斗船开挖淤泥质粘土

100、日开挖量为 8000立方米，考虑到囬淤及引桥开挖以及相关码头辅助作业时间，故抓斗船施工工期安排为100天。 2.11.3 施工方法 （1 ）根据抓斗船的船型和性能，确定采用分块、分层、分条的开挖方式，每施工船组的分块长度为 100m，分层的厚度为 2.0m，分条的宽度根据船体的宽度确定为 12m。保证围堤坡脚淤泥开挖控制在合理的速度，以避免原大堤坡脚淤泥卸载过块，造成大堤大面积塌方或失稳的事故。 抓斗船定位 分层开挖 泥驳装驳 泥驳外运 倾废区弃泥 泥驳回航 （2 ）开挖前，根据浚前测量水深图，确定分层厚度、分层层数，按确定的方法进行开挖，挖泥司机根据船上的测深仪器控制开挖深度，测量工用测深水

101、砣进行校核，每挖完一排斗位，即向前移，每挖完一条船位，即移往另一船位开挖。挖泥船移船时，要准确定位，控制移船前进的距离，以免造成漏挖。 （3 ）挖泥船沿纵向进行开挖，外侧前后各布 2 门八字锚，岸边带预垄扣。然后根据测量导航软件窗口中自动实时动态显示的当时船位指挥抓泥船定位，挖泥船就位后即可停靠驳准备开挖。 （4 ）操作平台后边坡挖泥时，严格控制抓斗下放深度, 抓斗按照由东向西方向排斗,每退后一个排位加深开挖，形成阶梯状边坡，并注意时时验潮，勤打水砣测深，避免因超挖，影响操作平台及前沿墩台的桩基入土稳定性。出现特异情况时，应立即停工，请示工程师。 2.11.4 施工方法 根据经验，8 立方米抓

102、斗船开挖淤泥日产量 1.5万 m3，沙混淤泥及淤泥混沙 1.2 万m3，残积土及粘土 0.8万 m3 m3全风化及强风化日产 0.25万 m3。本项目疏浚工期安排 60天，总挖方数量 25.6万立方米，船机作业能力可满足本项目施工要求。 开工准备设置系锚设施挖泥分层设计挖泥船定位挖泥船挖泥泥驳抛泥测量进行下一层施工直至挖完测 量 检 查合 格 否 ?阶 段 验 收是1.2 挖泥工艺流程图未满足设计要求 2.12安装工程 2.12.1 管道系统施工方法及技术措施 （1 ）给排水系统施工要点 1 、所有穿入楼层、板面和出入混凝土构件的管道需预留孔洞，在管道安装后必须用砼捣实，做好防水措施及24 小

103、时的渗水试验； 2 、管道在试压前必须进行清洗工作，以免造成龙头堵塞，在施工过程中，及时封堵敝开口，以免异物进入； 3 、塑料管（UPVC）施工时要进行材料检验，对使用的胶水要做试验，进行强度分析，保证用料正确配比无误； 4 、排水、排污管及卫生设备必须做好通水通球和渗水试验。 （2 ）消防施工要点： 本系统主要材料是镀锌钢管及镀锌管件，施工时要注意材料的切割质量，检测公差配合的密切程度，并做好接口部分防腐，精确下料是做好此工作的基础。 施工所用管件是材料把关的重点对象，选择成型好、强度高的精品管件是保证消防施工进度快，质量优的关键。 消防试压和管道清洗工作是最后一环，试压必须对全部管道进行，

104、且按设计的要求认真执行，不打折扣。 （3 ）管道工程施工方法和技术措施 施工前应根据设计施工图的有关预留孔与土建安装密切配合, 做好预留, 预埋工作,在核对图纸时应参阅土建施工图, 发现问题及时向设计提出; 与管道连接的设备应找正合格, 固定完毕, 管子、管件及阀门等已经检验合格，并具备有关的技术证件，按设计要求核对无误，内部清理干净，不存杂物； 架空管道的安装, 必须先安装支架, 掌握管道的坡度, 再进行管道的敷设, 管道支、吊架的制作型式、材质、加工尺寸、精度及焊接应符合设计要求，支架底板及吊、支架弹簧盒的工作面应平整。 与设备连接时, 不宜采用硬接, 应采用软接头，管道上安装的各种阀门配

105、件等连接时应注意阀门安装在操作方便的部位, 并且阀芯应向上，阀心不得有渗水现象; 有承压的管道必须按规范进行水压试验和严密性试验, 并做好记录。试验用的压力表已经检验, 精度不低于 1.5级, 表的刻度值为最大被测压力的1.5-2倍, 压力表不少于 2只; 水压试验应用洁净进行, 系统注水时, 应将空气排除, 水压强度试验时升压应缓慢,达到试压后停压 10 分钟, 以无渣漏为合格; 管道强度试压合格后, 应进行水冲洗 ,直到出口处的水色透明度与入口处目测一致为合格; 卫生洁具在安装前应进行外观检查, 对明显的缺角碎裂. 裂缝. 色彩等不符合要求时, 严禁安装, 同时应查对洁具配套用的铜器附件齐

106、全完好, 卫生洁具的安装坐标和标高的尺寸必须按图要求及国家验收标准进行施工, 洁具安装完毕, 应进行全面的系统试验,经质检部门和. 监理等单位确认后做好书面记录, 签证作为竣工资料内容之一, 同时做好产品的保护工作, 防止不必要的人为损坏。 2.12. 2电气工程施工方法及技术措施: （1 ）电气工程施工要点： 配电设备各类箱柜成排安装必须横平竖直, 配电设备及各类箱柜屏数量大, 选择正确的安装时间, 并进行切实可行的保护, 保证各元件不受潮, 不污染, 不丢失, 使正常投入使用, 产品的保护尤为重要, 属产品保护中首要保护对象, 也是最容易引起忽略的方面, 必须引起高度重视。 桥架的安装需选

107、用正确的线路，安装高度准确，正确选用配件，进行可靠接地，不遗漏盖板，转弯转换处流畅自然。 电缆施工，敷设前必须检验，敷设时排列整齐，自然，并在起始位置及转折处设置标志牌。 配管施工应先熟悉图纸，支架位置设置正确，连接可靠，跨接正确，并需做好防腐工作。 配线时必须色相与电线颜色相对应，使用正确，特别是接地线的使用必须采用专用线，本工程拟定线色选用如下： 黄色 绿色 红色 蓝色 黄绿双色 配电间内预留洞在施工完毕后，须按防火要求封实，并在施工 时和相关专业密切配合。 （2 ）照明系统施工要点: 照明系统除上述配管、配线、箱柜、安装外，应按施工图正确布置回路，不随意改变，保证线路负荷平衡防止相间不平

108、衡造成能耗及故障； 照明灯具安装必须与装饰紧密配合，应将其安装尺寸及时以书面的形式递交和装饰，以便预留和开孔； 应精心组织配合，确保配合质量，这是电气施工的重要基础； （3 ）防雷接地系统 防雷接地系统必须按施工图所在需联结点可靠联接, 认真做好预埋工作; 接地系统必须可靠连接与跨接, 并在施工过程中应用接地电阻测试仪做好各点检测, 保证满足要求; 对接地主筋要有明显的识别标记 , 不致于联接不准。 2.12.3常见质量通病防治措施 表面渗漏预防措施 （1 ）对原材料进行严格把关，不合格的材料不得使用，严格按设计要求控制配合比，保证材料计量准确。 （2 ）砼浇筑前，模板面必须清理干净，浇水湿润

109、，严格按操作规程分层振捣密实，并浇水养护。 （3 ）防水层施工前，必须对操作人员进行技术交底，彻底清理基层，达到表面平整、坚实、干净，防水层厚度均匀，地面必须找出坡度，避免积水，对切断防水层的预埋管道、预埋件应按要求采取相应措施，进行堵塞和防水处理，保证防水层的严密。 （4 ）加强防水层保护和保养工作，对遇有阳光曝晒的部位必须采取措施，用湿草帘加以覆盖，保持湿润，确保防水层不出空鼓、裂纹，达到不渗漏水的效果。 （5 ）加强对防水层施工的质量检查工作，施工完毕后须进行灌水试验，并有验收记录。2.12.4.安装工程施工方案与技术措施 概述 工艺管道管径DN350时，采用螺旋缝埋弧焊钢管，管径DN3

110、50时，采用输送流体用钢管。 管线共分四层，大小径管线主要安装在底层，小口径管线安装在上层。 码头装卸区内管线采用低管架/ 支座敷设，管线于计量设备前后高架；码头管架上管线高架分层敷设，人员和小型维修车辆可以通行；栈桥和陆域管线多数底层支墩分层安装；管道跨越道路处高架安装。 管架上关心啊均采用管托支撑，管径DN400管道管托高度为 150mm，其他高度为100mm。 2.12.4.2施工工艺流程图 施工工艺流程如下图所示 管线支墩管道、仪表安装防腐、隔热验收 图 6.1.2.1：施工工艺流程图 2.12.4.3施工方法 （1 ）管线支墩 临时道路管线墩混凝土在搅拌站生产，通过混凝土搅拌车及水上

111、转运至施工现场，直接卸料入模进行浇筑。 （2 ）管线支架 在底部管线墩浇筑混凝土前进行管线支架立柱的柱脚钢板及螺栓，立柱架设通过螺栓锚固架立，并在柱脚钢板下交叉焊接抗剪键，立柱安装锚固后在基础顶部浇筑5cm厚混凝土。立柱架设完成后利用吊车进行纵横杆件焊接到位。 螺栓采用 Q345钢，梁柱采用 Q345-B钢材；所有焊条采用低氢型焊条，焊条须与所焊构件匹配；主要受力杆件的焊接均为全熔透焊接，焊缝等级为二级。 所有构件表面均做热浸锌处理，厚度不小于40 m 。热浸锌处理后的构件涂刷封闭漆 1 道，厚 75 m 。 （2 ）管道安装 管道采用专业厂家生产的合格产品，并达到设计要求。 施工前须按设计进

112、行管道位置的复测，必要时设置桩点，测量放样出管道位置， 2.12.4.1 装卸工艺管线 其误差应满足设计要求。 工艺管道焊接采用氩电联焊的形式，氩弧焊打底，碳钢管线焊条型号为 E403，不锈钢管线焊条型号为 A022。管道安装时应将固定支座与管线墩预埋板焊接牢固，所有焊缝应焊透。 工艺管道焊缝抽检比例不得低于 5%，质量不低于级。 管道吹送试压试验： A 、管道吹扫: 管道安装后在试压前用压缩空气对管道进行爆破吹扫，使用的管道隔板为 3mm厚的石棉板，分段长度为 300-500m，当吹出的气流无铁锈、无污物为合格，并做好记录。 B 、试压试验: 管道系统强度试压介质采用清洁水，管道设计压力 1

113、.0MPa，试验压力位设计压力的1.5倍，即 1.5Mpa。管道系统试压单根管道进行。 强度试验采用压缩空气作强度试验，达到试验压力稳压 1h，接口处涂肥皂水检查，然后仔细进行外观检查，压力表读数不下降，目测不变形为合格。 气密性试验在强度试验合格后进行，当以空气作介质进行强度试验时，要考虑安全措施。试验时, 应升至气密性试验规定压力, 试验开始前，先向管内充气至试验压力，保持一定时间，达到温度压力稳定，气密性试验时间 24h，如无缺陷且压力降低、不超过相关规范为合格。 （3 ）仪表安装 压力表、温度表的取源部位应在工艺管道试压吹扫前安装。 压力表、温度表安装位置准确，现场安装时应保证便于观察

114、、更换。 （4 ）防腐、隔热 油漆施工遵照执行石油化工企业设备与管道涂料防腐设计与施工规范（SHJ3022-1999）的要求进行施工。 各类预埋件，安装后的焊缝和焊缝接口部位可采用动力工具除锈，达St3级。 管道保温保冷施工遵照执行石油化工设备和管道隔热技术规范（SH3010-2000）的要求进行施工。 管道防腐材料结构见下表： 不保温管道和设备 保温管道和设备（100） 除锈方式 喷砂除锈 Sa2.5级 喷砂除锈 Sa2.5级 底漆 环氧富锌防腐底漆（2 层，干膜厚度 40m ） 环氧富锌底漆（1 层，干膜厚度 40 m ） 中间漆 环氧云铁中间漆（二层，干膜厚度 2 50m ） 面漆 聚氨

115、酯面漆（二层，干膜厚度 2 40 m ） 聚氨酯面漆（2 层，干膜厚度 40 m ） 燃油管线保温采用聚氨酯泡沫，保温层厚度为 80mm。 管道涂色具体如下： a 、管道 原油管线：镀锌铁皮保护层 b ）、阀门 阀门本体：银灰色 手轮：红色 c ）其他钢构件 管道支架、平台、梯子、构架：灰色或绿色 梯子第一级和最后一级踏步前沿：黄色 防护栏杆：黄色 1 、概述 本工程的电气工程包括码头区、消防泵房、引桥配电、照明、防雷、接地等部分组成。 施工工艺流程如下图所示： 测量放线电缆桥架安装电缆铺设电气设备安装验收 图 5.6.2.1：施工工艺流程图 （1 ）电缆铺设 380/220V电源由库区油泵房

116、引出，码头区和消防泵房区各采用 2 路电源进线，本工程的电缆铺设主要包括有以下部分的电缆铺设施工。 引桥及道路电缆沿管廊采用电缆桥架敷设，引出点穿镀锌钢管敷设。 码头电缆沿管廊和栈桥采用电缆桥架，后采用明配管或穿码头面预埋钢管引至用电 2.12.4.2 电气工程 设备。 电缆桥架采用防火防腐电缆梯架（板厚 2mm），桥架托臂焊接作热浸锌防腐处理。桥架托臂安装间距为2m。 前沿操作平台电缆进出线采用电缆桥架敷设方式。 所有电力电缆、控制电缆在穿管接头处和进入设备处必须密封处理。电缆穿镀锌钢管的安装参考钢导管配线安装（03D301-3）进行。 （2 ）照明 栈桥采用 4m 路灯照明，灯具采用防爆型

117、投光灯配 100W LED光源；码头平台利用安装在消防炮塔及登船梯上得投光灯照明，灯具采用防爆型投光灯配 150W LED光源；引桥采用防爆型壁灯配 150W LED光源；临时道路采用 12m路灯照明，采用双头防爆型投光灯配 150W LED光源。 室外照明电源引自前沿控制室码头照明控制箱AL01，沿电缆桥架敷设至附近后穿预埋钢管至灯具。 （3 ）接地 本工程采用 TN-S接地系统. 防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地，接地电阻不大于 4 ，接地利用码头及桩基结构与工艺设备基础内钢筋作接地体，在钢结构栈桥上敷设 2根 404的热镀锌扁钢作为接地线，在码头平台及桩

118、基与接地体可靠连接。 码头接地 a对码头区的金属管道、设备构架包括引桥、栈桥的金属构件、基础钢筋等均进线等电位的连接并接地。装卸台或船位陆上部分设接地装置。 b 在码头入口及登船梯入口处设置消除人体静电装置。 c为防止杂散电流，采用以下措施：第一，输油臂或管上使用绝缘法兰或一段不到点软管；第二，岸与船的人行通路不得全金属连接；第三，码头护舷设施与靠泊轮船之间绝缘；第四，岸上一侧的金属物只能与码头岸上的接地装置相连。 防静电接地 码头区设于油船跨接的防静电接地装置，此装置与码头上得油品装卸设备的防静电接地装置合用，防静电装置的接地电阻不大于100 。 管道接地 a 管路在进出装置处、两端及分支处

119、进行接地，长距离无分支管道每隔 100m接地一次，接地处宜设在管墩处。 b平行敷设于地上或管沟的金属管道，当净距小于 100mm时，应用金属线跨接，跨接点得间距不大于20m。管道交叉点净距小于100mm时，其交叉点采用金属线跨接。 c当金属法兰采用金属螺栓或卡子紧固时，应保证至少有两个螺栓或卡子间具有良好的导电接触面。 d金属配管间的非导体管段，两端的金属管应分别与接地干线相连，或用截面不小于 6 m的铜芯软绞线跨接后接地。 e 非导体管段上得所有金属件均进行接地。 1 、给排水及消防工程 生产给水管线采用热镀锌钢管，丝扣及法兰连接，阀门和管件公称压力采用1.0MPa。生产给水管道试验压力位0

120、.8MPa。生产给水管道涂刷环氧富锌底漆两道，漆膜厚度 2 40 m ；环氧云铁中间漆两道，漆膜厚度 2 50 m ，氯化橡胶面漆二道，涂膜厚度 2 30 m 。 污水管压力管采用镀锌钢管，丝扣和法兰连接，明装污水管刷两道银粉防腐。 明装 DN500和 DN350的消防管道采用螺旋缝埋弧焊钢管，焊接，材质为L245。小于DN300的消防管道采用输送流体用钢管，焊接，材质为20#钢。 消防管道外防腐涂刷环氧富锌底漆两道，漆膜厚度 2 40 m ；环氧云铁中间漆两道，漆膜厚度 2 50 m ，氯化橡胶面漆二道，涂膜厚度 2 30 m 。消防内防腐采用水泥砂浆衬里，水泥砂浆须在清除浮绣及杂质后方内涂

121、，水泥砂浆比例为 1:2，内防腐要求表面光滑，附着良好，达到强度要求。 管道加工、焊接、安装、检验、检查、试验和吹扫均应严格执行技术规范和设计要求。 给水管道的焊接采用氩电联焊的形式，氩弧焊打底，焊条型号为E43。 管道安装完成后及时进行强度试压，试压介质采用清洁水，管道试压时必须单根管道进行，不得同时打压试验。 管道安装严格按图纸要求做好固定支座和管墩预埋板的焊接，焊缝应焊透。 2 、其他主要消防设施工程 2.12.4.3给排水、消防和环保工程 其他主要消防设施主要包括： 码头靠船墩的消防炮和塔架； 登船梯上高平台处的一门消防水炮； 输油臂前的水幕系统，长度约 26m； 引桥上间隔 50m左

122、右 316型不锈钢减压稳压消火栓，并在消火栓处配备消火栓箱，内置消防枪和消防带及 2 具手提式干粉灭火器 MF8，在消火栓箱内设置消火栓按钮。 消防泵房内的 2 个常备压泡沫原液储罐 PG23C。 消防泵房内的 PHP泵入平衡压力式泡沫比例混合装置 2套。一用一备，型号为PHP200/6-200-W-1.74。泡沫比例混合装置采用水轮机。 码头操作平台上的2 台移动式水炮PSY30及 2 台移动式泡沫炮PPY32。 码头操作平台上的20 具手提式干粉灭火器MF8及 2 台推车式干粉灭火器MFT50。 上述消防设备系统均在专业厂家定制，订货按设计规格书进行，并及时与监理、设计、业主单位就设备的具

123、体技术细节进行确认，设备具备安装条件后运输至现场安装。 设备安装好之后及时进行调试，确保设备运行良好，并做好设备的保护工作。 3 、环保工程 （1 ）码头工作平台周围设置宽 10cm，高 15cm的挡液坎，挡液坎内设置一个集污池，平面尺寸为 1.51 1m，深 1m，为钢筋混凝土结构。集污池收集的油污水通过油污水管道输送至库区油污水处理站。 （2 ）码头设置围油栏，围油栏采用固体和活动浮子式橡胶围油栏，布设方式采用全包围形式，围油栏由专业厂家生产制作，报业主监理设计同意后方进行制作，制作完成后运输至指定地点存放。 2.12.4.4工期安排 码头上部管线及设备安装工程开工日期为 2013/10/

124、5日，完工日期为 2014/4/22日，计划工期140天。主要作业船组前期为打桩船，后期 2000T方驳搭载 20T履带吊作为辅助，两船组协同作业，可满足工期要求。 2.13 防腐工程 2.13.1 防腐涂料作业 防腐涂料施工包括混凝土防腐涂料以及钢结构防腐涂料两部分。 混凝土防腐涂料采用异丁烯三乙氧基硅烷浸渍渗透涂料保护，施工范围包括水工混凝土结构浪溅区和水位变动去外露表面（不包括底板）、上部结构从护轮坎顶标高以下全部混凝土外露表面（不含码头、平台、引桥的顶面），码头下部钢管桩结构防腐采用环氧防腐涂料，总厚度700um，并根据设计进行涂刷。 2.13.2施工安排 混凝土梁板构件侧面在预制场预

125、制完成的，且砼达到规定龄期后，方能开始进行防腐涂刷，梁板构件底面在可在驳船转运过程中进行防腐作业。现浇构件在现场进行涂装。 钢管桩防腐在预制场预制过程中进实施防腐施工，在驳船转运及施工完成后，对局部损坏的图层部分要求现场检查，并在监理工程师同意下进行修复。 2.12.2.1 混凝土防腐技术要求 （1 ）基层处理 浸渍硅烷前应进行混凝土表面处理：用钢铲清除混凝土表面碎屑及不牢固的附着物，用水泥修补蜂窝、露石等明显缺陷：清除不利于硅烷浸渍的灰尘、油污等有害物、污染物。 （2 ）喷涂要求 喷涂施工时，混凝土的龄期不应少于 28d，混凝土表面应面干，在水位变动区施工时，应在海水退到最低潮位，混凝土表面

126、看不到水后开始喷涂硅烷，并保证有 3 6小时的干燥期使硅烷被充分吸收。 （3 ）防腐蚀施工及质量检测 硅烷的浸渍深度应达到3 4mm。 上部结构混凝土表面浸渍施工工艺、质量控制、检查、验收及维修应按 JTS257-2000的规定和硅烷供应商的技术要求执行。 （4 ）钢管桩防腐施工严格按设计要求及规范规定进行施工及检验。 2.13.2 钢护筒牺牲阳极施工 2.13.2.1概述 本工程灌注桩、嵌岩桩钢护筒均采用涂层+ 牺牲阳极阴极保护，钢护筒水下部分采用牺牲阳极阴极保护，设计保护年限 25 年，水位变动区以上采用环氧重防腐涂料，总厚度700um。 阳极块选用 Al-Zn-In-Mg-Ti合金牺牲阳

127、极，其中码头平台钢管桩使用之阳极块及引桥钢管桩均需要使用牺牲阳极防腐。 2.13.2.2施工技术要点 （1 ）本工程阳极的安装采用水下电焊，铝合金阳极直接焊于设定的钢管桩上，每只阳极为6 条焊缝，每只阳极脚有三条焊缝（三面施焊），每条焊缝长度大于 50mm，焊缝应饱满，严禁点焊、漏焊、假焊。 （2 ）水下电焊应由有经验的电焊工操作，并具有水下电焊上岗证书。水下电焊施工操作前由操作者进行水下电焊试焊。可按商定的检验标准对焊样进行检查。 （3 ）由于现场的实际泥面标高可能与理论泥面标高有较大的出入，因此施工根据现场的实际泥面标高情况，在不改变该钢管桩阳极数量的情况下，对阳极的安装标高做适当的调整。

128、调整原则如下： 1 ）最上面一只阳极，上阳极脚控制在设计低水位以下； 2 ）最下面一只阳极，下阳极脚控制在实际泥面1 米以上； 3 ）在由设计低水位与实际泥面标高确定的安装范围内，平均分布该钢管桩所需要安装的阳极数量。 （4 ） 成品的检测 1 ）生产厂家应提供阳极成品出厂合格证书和有关成品化学成份、电化学性能、电流效率以及阳极体与铁芯的接触电阻等的检测报告，检测方法和标准应符合相关标准的要求。 2 ）阳极安装前应对阳极规格、质量、表面状况进行现场抽样检查。检查数量每批次不得少于5%，且不得少于3 件。 3 ）牺牲阳极的化学成分应在现场取样，送检测单位进行检测。检验数量每批次不得少于 3 件。

129、 （5 ）牺牲阳极水下电焊的检测 1 ）进行水下电焊阳极前应测定钢管桩的自然电位。 2 ）水下电焊阳极后需测定钢管桩的保护电位，必须达到 -0.78-1.05V（VSAg/AgCl海水参比电极）。 3 ）牺牲阳极的焊接应采用水下摄像或其他水下成像技术检验焊缝长度、高度及连续性。检查数量应为总数的 5%10%，且不得少于 3块。当发现有不符合要求的焊缝时，应进行检查并及时修补。 4 ）铝合金阳极水下电焊后，在一星期后对钢管桩保护电位进行检测，其保护电位应 100%达到设计要求，达不到要求时应及时采取重焊、更换或增补阳极等补救措施。 （6 ）施工时作好详细的施工记录，包括施工时的水文气象情况和施工

130、措施，并在牺牲阳极安装完毕后提交阴极保护的相关资料，标明实际安装的阳极数量、位置以及实测钢管桩表面电位。 2.14特殊条件下施工技术措施 2.14.1.1台风季节准备措施 台风季节期间，经常收听天气预报，及早获取台风信息，及早动员，及早做好各项准备工作。 台风形成之后与当地气象部门联系，随时掌握台风到本地的距离。设立与纵向（项目部上级单位）、横向（业主）都有紧密联系的防台领导小组，领导小组的日常工作由专职安全员负责，并组织抢险小组，成员由各部门抽人组成。 由物资部门购置防风专用的器材和工具。 在台风季节由专职安全员负责对台风预报的收听及对台风的移动路线、发展动向进行跟踪。 2.14.1.2人员

131、防范措施 1 、由于本工程施工现场在海域中间，与陆地不相连不能住人，全体作业人员在 7级大风到来前撤回到住宅楼，清点各住宿处的人数。 2 、加强船舶及机械操作人员的防台、防洪、防雷意识教育，在台风、洪水、雷雨季节施工中，严格执行防台、防洪、防雷的有关规定，做到早防早避，在需要紧急避险时，优先确保人员的安全。 3 、严格执行“水上或甲板上作业人员必须穿救生衣的规定”，以保证作业人员的安全。 4 、台风期间人员必须留在室内，避开迎风的门窗，必要时考虑启用应急抢险小组进行抢险。 5 、防台、防洪季节到来前，项目部准备一定数量的应急药品，以便急用。 6 、指定“三防”专用抢险救助车辆和司机。 2.14

132、.1.3船舶防台措施 1 、船舶防台锚地的选择及安排 施工船舶避风锚地拟设在就近的磨刀门水道锚地，神湾锚地作为后备锚地，或考虑将施工船舶安排到洪奇门水道或横门水道锚地防台。 当收到天气预报有热带气旋（台风）并可能对本地区造成较大影响时，施工船舶进 2.14.1台风季节施工组织措施 入拟定的防台锚地避风。 2 、具体船舶防台部署 （1 ）三级防台部署 1 ）当六级大风半径距离本区 600海里或 72h可到达本区时，进入三级防台部署，项目部召开防台领导小组会议，部署防台工作。 2 ）所有人员回到各自工作岗位，各船舶均应处于适航状态，并把船上的机械设备转移到陆地上停放。 3 ）对所有船舶进行补给（包

133、括救生器材、燃油、水、缆绳、卸扣、粮食等生活必需品），熟悉通信联络有关规定和指挥关系，对各施工船舶进行认真的加固和检查。 4 ）有关人员及时收集台风信息，跟踪台风的动向，绘制台风路径图，及早做好防台准备。 （2 ）二级防台部署 1 ）当六级大风半径距离本区 300海里或 24h可到达本区时，进入二级防台部署，防台领导小组主要领导应就位指挥，值班人员严守岗位。施工船舶停止正常施工，以最快的速度进入指定的防台锚地。 2 ）严密监视台风强度、走向，根据实际情况调整防台措施，对处在不安全位置的施工船舶，要适时调整锚位。 3 ）项目部防台领导小组定时向单位安委会及业主报告情况。 （3 ）一级防台部署 1

134、 ）当六级大风半径距离本区 100海里或实际风力已达到 7级以上时，进入一级防台部署，防台领导小组成员各就各位，随时通报台风情况并指挥所需人员防台抢险。 2 ）组织人员全天候巡查，防台抢险小组随时投入抢险救灾工作。 3 ）项目部防台领导小组每及时向单位安委会业主汇报防台情况。 （4 ）组织指挥与联络 防台抢险工作由防台抢险工作领导小组统一指挥调度。 （5 ）船舶防台的具体要求 积极开展全员安全意识教育活动，提高对台风危害性的认识，树立“宁可行动九次空，决不放过一次松”的防台思想。真正做到以防为主，防抗结合，确保施工船机设备、人员生命财产和工程结构的安全，把受台风影响的损失降到最低程度，做到一切

135、行动听指挥。 1 ）台风季节期间，组织专人收听气象预报，及时获取台风发生的时间、风向、强度、登陆地点等相关资料，随时掌握台风动向，做到未雨绸缪。 2 ）台风季节到来之前，组织一次船舶防台专项安全检查，落实防台物资和整改措施；进入台风季节，项目部安全部门组织各船舶负责人随时检查船舶的操纵性能、系缆设施、抛锚设施、灯光信号、通讯设备，发现问题及时解决。 3 ）接到台风预报，所有船舶对电器设备进行包扎，甲板设施进行加固，甲板舱口、通风筒、舱室舱门进行封闭；拖轮检查拖缆、尼龙缆、拖钩等是否齐全可靠，若达不到要求及时更换。 4 ）台风来临前，准备足够的抢险物资、设备、食物和生活用品，配齐手电筒、蜡烛、收

136、音机等照明及气象预报设备，并配备带有50m白棕绳的救生圈，以防备有人落水后能及时抛出救生圈救回落水者。 5 ）进入防台部署后，所有船舶必须服从防台领导小组的统一指挥和安排，有秩序地进入锚地，以确保台风来临前以最快的速度将船舶拖往防台锚地。 6 ）船舶进入避风锚地后，安排船员 24h值班并做好记录备查，有异常情况及时报告项目部防台领导小组。 7 ）防台期间，所有船舶上的人员不准带家属和小孩上船，不准喝酒，船员不得擅自离开工作岗位，并随时穿好救生衣，做好应对突发事件及抢险准备。 8 ）台风登陆时，船员不要走出房间，防止人被风和涌浪打入海中，必要出去时，系好绳索加以保护。 9 ）机动船发生走锚时，要

137、开动主机进行顶风，以防进一步走锚；非机动船如出现走锚、缆绳断裂等而又无法用人力或其它方法进行抢险时，可采取有选择就地搁浅的办法进行抢险；系水鼓或码头的船舶如发生缆绳断裂要及时补系或抛锚。在危急情况，应选择弃船保人。 10）未接到解除防台通知前，各船不得随意离开锚地，必要离开时要向防台领导小组报告。 2.14.1.4机械设备及临时设施的防台措施 1 、施工现场机械履带挖掘机、装载机、推土机、履带式起重机等机械设备在台风来临之前上方驳运至防台锚地防台；预制场设备防台地点设在预制场空旷地方，机械设备也可以根据当时施工的地点决定。 2 、台风快要到来时，履带挖掘机、装载机、推土机、履带式起重机在行驶过

138、程中，如果出现机械故障无法立即修复，履带式起重机的扒杆放低并垫好、做好防雨措施3 、龙门式起重机开到预定的地锚防台位置，锁紧夹轨器、拉紧防风缆绳。 4 、能移动的机电设备尽量集中存放于室内；施工现场露天存放的设备要做好防雨、防风、防撞的措施，并切断电源。 5 、生活区疏通所有排水沟渠，仓库在台风、雨季前进行检查，及早做好防漏、防潮工作。 6 、台风正面袭击时，贵重物品及图纸、重要资料等要随人转移至安全稳固的场所避风。 7 、检查并加固临时建筑，防晒雨工棚加固或转移；堆放水泥等不能受潮的物资和机电设备的临时仓库，要做好防潮防浸工作。 8 、船舶上来不及转移到陆地上停放的机械设备必须选择好停放位置

139、，并进行加固处理和做好防雨措施。 9 、胸墙浇注现场的模板上紧螺丝，模板顶部的临时防护栏和可移动物体（警示牌）拆除，其它材料、电箱等用防雨布盖好，临时发电机房做好防风、防雨措施。 2.14.1.5台风、暴雨后的工作 1 、风暴过后，要及时检查工地、船舶受损情况，情况严重的要用摄像、照片等形式予以记录，并按规定分别向业主、上级报告。 2 、检查机电设备、轨道基础的安全性能，受潮电气设备要经检测后才允许通电使用。 3 、做好防台小结，总结经验教训。 4 、保留下列资料并存档： （1 ）天气预报记录；（2 ）防台会议记录；（3 ）检查记录；（4 ）信息发布记录；（5 ）事故损失统计报表；（ 6 ）台

140、风、暴雨后的事故报告。 （1 ）检修现场的临时设施，并适当储存塑料薄膜、湿草帘或麻袋等。 （2 ）季候风季节浇注混凝土，要及时检修及加固组合模板和脚手架，做好预防工作。 （3 ）施工时砼摊铺、振捣、抹面等工序应紧密衔接，防止热量散失；模板拆除也应适当延长。 （4 ）加强构件养护。砼成品在季候风季节容易干燥，易开裂，喷涂养护剂后予以塑料薄膜、湿草帘或麻袋等覆盖，并每天洒水2-3次，最短养护时间为 15 天。天气突变时，要改变养护方式，防止起灰、起泡等现象。如风大时，要提前养护等。 2.14.1.6季候风期间施工组织措施 2.14.2高温季节施工组织措施 2.14.2.1人员防暑降温措施 工地设茶

141、水亭和茶水桶，做到有盖、加锁和有标志，并发放清凉油等防暑药品，夏季施工保证防暑降温措施。 项目部视情况在现场配置太阳伞，给职工配置遮阳帽、防晒棚等，同时根据现场情况合理调配作业时段，避开高温时段作业。 2.14.2.2混凝土高温施工 由于工程建设地处于亚热带，因此，如何保证混凝土浇注在高温环境下的施工质量非常重要。 气温高时浇筑大体积混凝土，采取以下防范措施： 适当遮盖骨料、拌合水，避免阳光直射； 对骨料喷水，对模板喷水以降低温度； 尽量缩短混凝土的运输时间； 采用冷却水或加冰块拌制混凝土； 掺加缓凝剂以避免混凝土过早凝固。 高温条件下的混凝土抹面要注意看护，防止细小裂纹，必要时可采取覆盖洒水

142、养护方法。 防止刚浇注的混凝土表面水分蒸发过快，经常派专人洒水养护，保持混凝土面湿润，加强洒水养护频率。 1 ）雨季施工（特别是水上施工）需注意防滑、防电、防雷击，雨天路滑，工程船舶的甲板更滑，且在潮湿情况下更容易引起电器、电缆漏电短路，采取相应的防护措施和防护工具。 2 ）在雷雨季节工地必须有足够的避雷装置，雷雨时作业人员应停止施工避免因“尖端施电”、“跨步电压”等原因引的雷击事故。雨季施工要注意一切用电设施及施工机具的安全，电箱及电缆的布设按安全规程进行。下雨时，尽量避免露天施工时的带电作业。 3 ）船舶遇雨、雾或其他任何限制视距情况，应遵守海上避碰章程有关规定，遵行交通部颁海上雾中航行规

143、则。在雾天施工时应注意一旦能见度影响船舶航行和机械作业时应立即停止工程船舶的拖航及机械的施工，认真落实雾航预防措施，不盲目冒险航行，在大雾天气，视程小于1000m时，各船舶应停止施工。 2.14.3雨季施工组织措施 4 ）船舶需准备相应的物资、设备，配齐手电筒、蜡烛、收音机等照明及收听气象预报设备，并配备带有 50m白棕绳的救生圈，以防备有人因雨滑落水后能及时抛出救生圈救回落水者。 5 ）施工现场作好截水沟、排水沟等排水设施，确保现场无积水。 6 ）我方预制场建设时均有考虑场内排水管沟系统布设，雨季时能及时排除施工现场积水。 7 ）施工现场应采取填筑缓坡或临时排水坡的方式进行排水，保证雨水能够

144、及时排走。 8 ）严禁在雨天进行混凝土浇筑；如浇筑过程中突遇下雨，应立即停止浇筑，并采取表面防冲措施。 9 ）雨季时材料运输会存在一定上困难，在雨季来临前，施工需用的材料（特别是砂石料）提前进货存放，避免因缺料影响施工。 10）与当地气象站建立长期的联系，及时获取气象预报资料，提前做好施工防雨准备。 11）能移动的机电设备尽量集中存放于室内；施工现场露天存放的设备要做好防雨措施，并切断电源。 12）堆放水泥等不能受潮的物资和机电设备的临时仓库，要做好防潮防浸工作。 13）船舶上停放的机械设备必须选择好停放位置，并进行加固处理和做好防雨措施。 14）电箱等用防雨布盖好，临时发电机房做好防风、防雨

145、措施。 15）雾天作业必须加强灯光等信号的传递、指挥工作，严禁盲目作业，能见度太低的大雾天气禁止冒险作业。 16）按总的施工进度计划，不可避免地要进行雨季水上施工。在加强收集天气预报资料的前提下，采取以下措施确保工期： （1 ）对砂石材料应增加材料含水率测试的次数，及时调整砼配合比的用水量。 （2 ）在混凝土的运输过程中要采取加盖措施，不允许雨水直接落在砼表面上。 （3 ）对模板已涂上脱模剂的应用塑料布遮盖。 （4 ）电箱必须做好防雨措施，保证安全用电。 18）施工现场防洪措施 （1 ）保证应急设备（如发电机、水泵、水带等）随时可用。 （2 ）检查材料仓库的排洪措施是否完备。特别是堆放水泥等不

146、能受潮的物资和机电设备的临时仓库，做好防潮防浸工作，贵重物资、图纸资料应转移到安全地方。 （3 ）存放在户外的设备、物品、机械设备能够移至室内的要移至室内，不能移至室内的要做好防洪措施。 （4 ）保证所有屋顶、地面的排水系统畅通，无阻塞。 （5 ）检查应急设备、防洪物资、通信设备是否完备，保证随时可用。 （6 ）检查供电线路、配电箱等是否良好可用，具有一定的防雨、防洪措施。 （7 ）中断一切户外生产、维修等活动，切断非重要场所的水、电。 （8 ）派专业人员监视重点场所（如预制场区、防波堤）的机械设备。 （9 ）非待命值班岗位的人员要返回生活营地，应急抢险人员待命。 19）临时设施和设备的防护

147、（1 ）大型拼装模板固定，缆风绳地锚等应进行全面检查，特别是大风大雨后要及时检查，发现问题马上处理。 （2 ）施工现场的机电设备（配电箱、电闸箱、电焊机、发电机等）应有可靠的防雨措施。电、气焊作业应采取防触电，防火防爆措施。 （3 ）雨季前检查照明和动力线有无漏电，电杆有无腐蚀、埋设是否牢固等，保证雨季中正常供电。 20）怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件和设备，应放入室内，或设立坚实的基础堆放在较高处，或用帐篷布封盖严密等措施，进行分别处理。 21）预制场地注意事项： （1 ）登高作业时，作业人员要注意人身安全，携带工具必须放在箱盒或工具袋中，严禁放在模板或脚手架上。 （2 ）钢模板应有防

148、雷击措施。 （3 ）钢模板应随装拆随转运，不得堆放在脚手架上。 （4 ）安装预组装成片模板时，应边就位，边校正和安设连接件，并加设临时支撑稳固。 （5 ）预组装模板装拆时，垂直吊运应采取两个以上的吊点，水平吊运应采取四个吊点，吊点应合理布置并作受力计算。 22）预制构件吊装工程 （1 ）堆放构件的地基要平整坚实，周围应做好排水；构件堆放或就位时，其垫木、临时支撑、插放或靠放一定要牢固可靠和安全。 第六章 工程进度计划与措施 根据珠海港万山港区桂山油库多点系泊码头技术改造工程施工总承包招标文件的要求，本工程工期为 570个日历天。 根据我单位类似工程施工经验以及拟投入本工程的施工船机设备，本工程

149、暂定开工日期为 2011年 12 月 28 日，竣工日期为 2013年 5月 20日，总工期 510个日历天（约 17 个月），比招标文件要求的工期（570个日历天）提前 60 天完工。 主要分项工程施工进度计划如下表所示。 表 6.1：主要分项工程施工进度计划表 序号 项目名称 计划开工日期 计划完工日期 工期（天） 1 开工 2013/1/1 - - 2 施工准备 2013/1/1 2013/3/22 80 3 预制场建设 2013/1/20 2013/3/1 40 4 引桥段挖泥 2013/3/18 2013/4/17 30 5 钢管桩预制加工运输 2013/3/1 2013/5/20

150、80 6 沉桩 2013/4/17 2013/6/26 70 7 夹桩及上部底板平台搭建 2013/7/1 2013/8/30 60 8 钢桁架、梁板预制转运安装 2013/3/1 2013/10/7 220 9 墩台引桥上部结构安装 2013/8/1 2013/10/25 85 10 上部支墩磨耗层施工 2013/8/16 2013/10/5 50 11 码头上部结构及设备安装 2013/10/25 2013/12/24 60 12 管线设备安装工程 2013/10/5 2014/2/22 140 13 疏浚挖泥 2013/4/17 2013/6/16 60 14 防腐工程 2014/2/2

151、2 2014/4/23 60 15 竣工移交 2014/5/23 507 主要分项工程施工进度计划详见附表四 6.1施工进度计划 （1 ）我单位拥有雄厚的技术力量和专业施工船机设备及丰富的施工经验，为确保工期提供了前提条件。 本我单位近几年承建了众多类似的高桩码头工程项目。在高桩码头施工工艺和技术上积累了丰富的施工经验和程序化的施工管理模式。我们将凭借雄厚的技术力量和专业施工船机设备以及丰富的施工经验，更好地完成本工程的施工，确保总工期的顺利实现。 （2 ）我单位拟投入本工程施工的主要船机设备、人员、材料大部分目前均未有施工任务，进场周期和施工准备期大为缩短，有利于加快本工程的进度，确保总工期

152、。 我单位将优先保证本工程施工的船机设备需要，起重船、搅拌船等均与我单位的其它在建工程在使用排期上无冲突，可及时调遣到现场进行施工。 就本工程而言，这些机械设备马上可以投入到本工程的施工中去，同时马上可以抽调熟悉桩基码头施工的管理人员和技术人员组成项目经理部，能很快地开展工作，保证工程的顺利进行。 （3 ）本工程将列为重点工程。在人员和技术力量上得到我单位的全力支持。我单位将调配熟悉类似工程施工的技术管理人员、施工骨干参加项目经理部的施工管理。 （4 ）我单位对桩基码头等施工有丰富经验，能及时解决施工中各种问题。 （5 ）我单位的财务状况良好，能及时解决施工所急需的部分流动资金。 本工程施工难

153、度较大，且施工期经历台风季节，工期保证的任务艰巨，必须从以下几个方面做好工作，才能有效地保证按期完工。 （1 ）做好技术准备工作 开工前组织有关技术人员熟悉施工图纸、施工范围及技术规范、技术规格书、质量检验标准及有关安全、环保、文明施工等文件；复核施工图纸和工程数量，结合现场的施工环境和实际情况，编写该工程的实施性施工组织设计，并针对各具体项目提出更具体的施工计划、材料计划、机械使用计划，以及施工工艺和有关保证措施，按程序报监理、业主审批，并做好详细的技术及安全交底。合理采用新技术，新工艺提高生产效率，避免因施工方案出现大的变更而影响工期。 （2 ）保证人员、设备的调遣工作 6.2确保工期进度

154、的技术组织措施 6.2.1进度保证条件 6.2.2进度保证具体措施 在接到中标通知书 10 天内，完成设备、人员的动员组织和进场的准备工作，并组织第一批项目部管理人员、测量技术人员和临时设施施工队伍及前期施工机械设备进驻施工现场。根据现场条件所具备的情况，组织其余技术和施工人员及各种大型设备陆续进场，确保在关键日期规定的开工日期之日开工，其它人员随工程进度陆续进场。 （3 ）成立施工组织机构，并调配及任命项目主要成员，开展前期筹备工作 结合本工程特点，按项目法施工的原则，组建工程项目经理部，实行项目经理负责制。同时任命项目经理、项目副经理、项目总工程师及其它领导成员，调配好主要骨干力量，搭成领

155、导班子及项目经理部（施工生产、安全、质量控制）管理构架，开展前期各项筹备工作。注意加大前期投入，使工程施工尽快走上正轨，避免出现先期工期拖延、后期赶不上的不利局面。 （4 ）抓住关键线路，强化计划管理，确保关键工序的工期 实行计划管理、关键工序控制，及时编制和调整计划，严格控制关键工序的工期，确保节点工期按时实现。编制周计划、旬计划、月度计划、季度计划和滚动计划，实行以天保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的措施，采取一切可能的措施以保证计划的实现。沉桩施工是本工程的关键之关键，必须确保按计划完成，只能提前，不能拖后，为此我单位将用“粤工桩 8 ”来完成本工程沉桩施工，用先进的 B6 及B12嵌

156、岩桩机进行嵌岩桩施工，确保沉桩任务按时完成。 （5 ）强化生产调度 项目经理部每天召开生产调度会，总结当天的工作，并安排第二天的工作；每周召开生产协调会，对上一周的施工生产工作进行总结，并安排下一周的工作。 （6 ）做好主要项目的典型施工，总结经验，提高效率。 （7 ）协调好外部关系 搞好与业主单位和监理单位、设计单位的协调工作，定期召开协调会议，及时处理施工中出现的施工干扰和技术问题，避免不必要的延误。 （8 ）安全生产 做好防台防火防雨工作，制定得力的防台防火防雨措施，力争将台风所造成的损失减至最小，及时恢复生产；避免因防火安全问题影响工程施工的进度；努力消除大雨对工程的影响。 （9 ）强

157、化项目经理部内部的管理，大力推行内部作业承包制度，鼓励职工提高生产效率，加快工程进度。 （10）搞好安全和质量控制，避免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误。 综上所述，从人员、设备、材料、技术、资金等各个方面，我单位均有足够的能力来满足本工程的工期要求。 第七章 资源配备计划 板在后方预制场内进行预制，该预制场内设有 1m3搅拌站一座，可为本工程预制及陆上现浇工程提供混凝土。 板共 86件，预制工期为 200d，约 2d/件。生产线上配置 1台 50t履带式起重机用于预制构件模板装拆、钢筋绑扎及混凝土浇筑施工，配置 1 台 8m3/h 搅拌车用于混凝土浇筑施工，配置2000吨方驳用于

158、施工材料运输。 板预制完成且达到出运条件后，由我单位50t起重船直接吊装上 2000t方驳，次运输24 片 板至施工现场进行安装。 以上设备配置可满足作业强度要求。 （1 ）钢管桩沉桩 本工程施打钢管桩主要为 610mm、 1086mm、 1220mm、 1524mm规格，壁厚由 16mm至 32mm不等；桩长为约为 36m，钢管桩总计约 100根。高峰期施工强度约为 5根/d。拟采用国内拖带至施工现场的打桩船进行沉桩施工，桩架高 60m，可打桩长为60m+水深，施工能力为 7根/d，可满足施工强度要求。另采用2000t方驳在前期用于钢管桩运输，后期用于 板及上部结构安装。 钢桁架桥及人行钢栈

159、桥在后方预制场加工且拼装完成后，由 2000t方驳整体运输至施工现场，由打桩船进行安装。钢桁架桥单件最大重量约为73.1t，根据国内打桩船桩架及起重内力的反复对比，结合以往项目成功经验，确定桩架60 米及以上的打桩船可以调运该类桁架，以上配备设备可满足施工要求。 本工程码头现浇混凝土具有浇筑数量较少，单次浇筑量小的特点。故采用预制场1.0搅拌站搅拌拌合混凝土后，由混凝土搅拌车送至距离预制场 3 公里附近的卡西姆港码头，集中由运输船出运到西侧 3公里外的施工现场，由现场等待的 2000T方驳搭载的 50T吊机进行浇筑。该方驳及履带起重机配合码头面层及支墩现浇工程模板装拆、钢筋绑扎等施工。 拟投入

160、该项目的主要施工机械设备（包括船舶）是根据该项目设计图纸、工程量清单、施工总工期结合本单位资源进行计算配置，以下对各主要分项的作业强度及船7.1.构件预制 7. 2桩基施工 7. 3 钢桁架桥及人行钢桥安装 7. 4现浇混凝土工程 7.5 主要施工船舶设备配置说明 机设备配置作重点说明。 根据现场施工条件以及我单位在以往的施工经验，水上施工每月有效作业天数按22 天考虑，陆上施工每月有效作业天数按25 天考虑。 设备配置见下表及附表二。 本工程的主要大型船机设备阶段性使用计划表 序号 设备名称 型号规格 数量 2013 年 2014 年 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 1

161、0月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 1 打桩船 60m+水深 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 打桩锤 D125-3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 方驳 2000t 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 抓斗船 8m 1 1 1 1 1 5 自航泥驳 1000m 1 1 1 1 1 6 横机趸 16t 1 1 1 1 1 1 1 1 1 7 履带式起重机 50T 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 8 嵌岩桩机 WIRTH-B6 1 1 1 1 9 空气压缩机 XHP900 1 1 1 1 1 1 1 10

162、水泵 6” 2 2 2 2 2 2 2 2 2 11 拌合站 20-40m/h 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 材料运输船 200t 1 1 1 1 1 1 1 1 13 拖轮 720KW 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 14 锚艇 441KW 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 15 发电机 GF250 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 16 发电机 120GF 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 17 电焊机 BX500 6 3 3 5 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 18 叉车 6T 1 1 1

163、1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 19 平板车 30t 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20 卷板机 40*3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 21 台式多用木刨床 ML292M-3 2 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 22 半自动火焰切割机 CG1-30 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 23 混凝土搅拌车 8m 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 24 锚艇 5t 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 25 交通船 20 座 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

164、1 26 装载机 ZL50 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 28 轨道式龙门架 15T 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 7.6.1.1准备期间 本工程将在人员和技术力量上得到我单位的全力支持。我单位将调配熟悉类似工程施工的技术管理人员、施工骨干参加项目经理部的施工管理。 编制详细的劳动力使用计划表，投入足够数量与高素质的人员，以保证劳动力投入能满足施工需要，投入计划与进度计划协调，并且有一定的富裕量。另外必须准确确定项目经理、技术负责人、以及其他主要项目管理人员的人选，保证满足本项目管理的要求。投标截止日期之前，通知相应人选做好准备。 7.6.1.2启动期间 确

165、认中标后立即启动项目准备，组建领导班子及项目经理部（施工生产、安全、质量控制）管理构架，同时任命项目经理、项目副经理、项目总工程师及其它领导成员，调配好主要骨干力量，开展前期各项筹备工作。 在接到中标通知书后，立即组织计划表中的人员进行本工程前期的施工准备工作。根据现场条件所具备的情况，组织其余技术和施工人员及各种大型设备陆续进场，确保在规定的开工日期之日开工，其它人员随工程进度陆续进场。 7.6.1.3施工期间 合同签订以后，即进入施工实施期间。马上进行临建、预制场改建等。注意加大前期投入，使工程施工尽快走上正轨，避免出现先期工期拖延、后期赶不上的不利局面。 进入正式施工期间，人员根据劳动力

166、计划落实，按计划逐步进场。现场施工进度发生变化时，劳动力投入计划则随施工进度计划的调整而变化。 本工程劳动力使用计划详见后 附表三。 7.6. 拟投入本工程劳动力配置 7.6.1 劳动力组织计划 7.6.2 劳动力使用计划 7.7.拟投入本工程主要施工材料配置 7.7.1.2主要材料使用分析 本工程所用材料主要集中在预制场和施工现场，预制场内主要是砼拌和机所需水泥、碎石、砂、减水剂、钢筋，而现场则主要是钢管桩、混凝土原材料、钢筋及加工现浇模板所需钢材等。各种材料数量较大，使用前都必须加强计划，落实好运输、检验机制，设备及堆场的配备，特别注意各类材料的质量，以防止因材料供应及质量问题影响工程进展

167、。 7.7.1.3材料供应商的确定 工程的中标后，我项目部将立即对本工程材料供应商进行资格评审，确保材料来源，满足工程进度的需要。首先对材料供应商的资质及内部质量监控体系邀请监理第三方一起进行考察，其后对拟用于本工程永久部位的材料成品及半成品进行取样送检，确定材质合格，其后对供应商原材料加工工艺进行考察，确保原材料进场前已处于我方质量监控体系管理要求下。 根据工程所需的材料和工地现有的水路、陆路运输条件，我们将采用以下的运输方式组织材料供应： （1 ）钢管桩及钢构件 钢管桩生产厂家所用的钢板需选用招标文件指定厂家的产品，不使用其它厂家的产品。钢材的质量符合国家现行标准碳素钢结构（GB700）和

168、低合金结构钢技术条件（GB159）。钢管桩的制作、焊接及检验均按 JTJ254-98港口工程桩基规范执行，质量检验按水运工程质量检验标准（JTS257-2008）的有关规定执行。 （2 ）水泥 本工程自购水泥主要用于构件预制、现浇混凝土等工程分项工程，采用陆运运输（搅拌船所需由材料运输船供应）。在我方提出采购计划后，供应商按要求提供生产许可证、质保单等有关质量证明，然后由项目部取样员会同监理工程师对水泥进行抽样，封样后送往指定检验单位检验，经检验合格后，应用于本工程。 （3 ）砂 本工程用砂主要用于构件预制、现浇混凝土等分项工程，采用陆路运输方式。 在我方提出采购计划后，供应商应将砂运抵施工现

169、场或储料场，并应按要求提供质保书等有关质量证明，然后由我部取样员会同监理工程师对黄砂按批次或批量进行抽样，封样后送往指定检验单位检验，经检验合格后，投入本工程使用。 （4 ）碎石 碎石主要用于构件预制、现浇混凝土等，运输方式采用陆路为运输方式。在我方提出采购计划后，供应商应将碎石运抵储料场，并应按要求提供质保书等有关质量证明，然后由我部取样员会同监理工程师赴供应商的储料场按批次或批量进行抽样，封样后送往指定检验单位检验。经检验合格后，投入本工程使用。 （5 ）其他建筑材料及施工用料 按照设计要求规格进行采购，抽样送检，检验合格经监理工程师确认后方可使用。 本工程主要施工材料供应方式如下表所示。

170、 主要施工材料供应方式表 序号 材料名称 采购手段、途径 运输方式 1 钢筋、钢材 择优采购大厂的各种建筑用钢材、各种型材和特殊用钢，且钢筋品牌须经监理及发包人确认后方可采购 大型货车陆运至施工场地或预制场 2 水泥 选择地方名牌水泥企业进行供货 水泥罐车陆运至施工场地或预制场 3 钢管桩 根据内部质量管理体系严格管控，自行加工生产 平板驳船或杂货船海运送至施工现场 5 外加剂 专业厂家择优订购 陆运至施工现场或预制场 6 碎石(混凝土用) 提前充分调研，与工程周边地区符合要求的石场签订供货协议，保证供应 陆上自卸车运至施工场地或预制场 7 河砂(混凝土用) 提前充分调研，与工程周边地区符合要

171、求的料场签订供货协议，与开采商提早签订供砂合同，确保供应。 陆上自卸车运至或预制场 8 燃油 与专业公司签订长期供货合同 专业加油船海运至施工点码头或船舶，柴油槽罐车陆运至施工场地 9 其它辅助材料 通过贸易商或厂家签订供货合同 货车陆运至施工场地 7.7. 1主要施工材料及需求计划 7.7.1.4材料采购、运输方式 工程主要材料的进场采用陆上运输和水上运输的结合方式运至施工现场或材料堆放场地，材料的进场时间安排根据进度计划要求，在确保施工进度使用要求的原则下提前一周时间进场。 本工程的主要材料包括钢管桩制作所用的钢卷板、型钢、钢筋、混凝土、中粗砂、碎石、系船柱、橡胶护舷等。 根据材料投入计划

172、的特点及施工工期的要求，编制计划保证措施如下： 1 、我单位拟成立现场协调小组，加强与材料供应商合作和对本工程现场项目部的管理，指定专人负责对外联络，协助项目部解决处理各种材料供应的协调问题、设备问题、安全问题等。 （1 ）建立、健全施工管理机构组织，设立专门的交接口管理小组加强对本工程现场项目部的各种交接口和现场施工协调管理，指定专人负责对外联络，协助项目部解决处理对外关系协调问题、安全问题等。 （2 ）确保管理机构指挥顺畅、有效。 （3 ）建立、健全施工接口管理协调机制，制定相关的施工管理程序和制度（如建立定期的协调会议制度及材料供应不足事件的处理实施办法等）。 （4 ）严格控制交叉作业、

173、协调作业施工强度。合理进行施工现场布置和施工流程安排，在确保施工材料供应满足进度计划的基础上进行施工赶工，赶工作业期间必须设专人统一指挥。 2 、根据总进度计划详细编制材料需求计划并重点突出关键线路的材料需求，确保工程施工按计划进行。工程主要材料采用陆上运输的方式运至施工现场或材料堆放场地。材料的进场时间安排根据进度计划要求，按照进度计划需求强度进场，钢筋等其他原材料在确保施工进度使用要求的原则下提前一周时间进场。 3 、为做好本工程建设，我们将通过多方面的调查，并与建立工程师一道对众多的材料供应商进行考察及优选，并确定了供应合同。材料按工程需要，提前定货，按计划进场，以保证施工进度的需要。如

174、发生天气影响等意外情况，预计供应商无法按要求交货时，我部将提前做好材料储备工作，使工程材料及时到位，不致因待料耽误工期。 4 、其他材料投入计划保证措施 确定其他材料的供应商，根据计划安排提前一周时间进场。 7.7.2材料投入计划保证措施 第八章 质量管理体系与措施 8.1.质量管理体系 我单位已通过 GB/T19001-2000 idt ISO9001:2000质量管理体系要求、GB/T24001-2004 idt ISO14001:2004环境管理体系要求及使用指南和 GB/T28001-2001职业健康安全管理体系规范建立了质量、环境和职业健康安全管理体系，形成三标管理体系，并通过认证。

175、 为了对影响工程质量、环境因素、危险源的因素予以有效控制，项目部将严格执行我单位的质量、环境和职业健康安全管理体系要求，将三标管理体系文件作为控制项目部各项管理活动的法规性依据，按照工程图纸、合同条款、技术规格书施工，并采用过程方法严格实施和保持三标管理体系在本项目部内的有效运行，旨在持续改进，达到各方满意。 科学管理、持续改进、优质高效、顾客满意、 以人为本、健康安全、保护环境、建筑一流。 1 、工程验收合格率100%。 2 、合同履行率100%，顾客投诉整改率100%； 3 、确保完成上级规定的各项安全管理目标和指标，努力实现零死亡； 4 、不发生大等级及以上船舶交通责任事故和重大道路交通

176、责任事故； 5 、不发生重大火灾责任事故； 6 、节约能源，降低消耗； 7 、固体废弃物分类处理； 8 、不断改善环境，确保环境各项指标达到标准，不发生重大环境责任事故； 9 、不断提高全体员工质量、环保和职业健康安全意识。 项目部将对我单位的质量、环境和职业健康安全管理目标进行层层分解，并结合本工程实际情况和合同要求制订本工程的质量、环境和职业健康安全目标，保证其可操性和有效性。为保证目标的有效落实，项目部将制订有效的落实措施并严格执行，以保证目标完成，达到各方满意。 我单位的质量、环境和职业健康安全管理体系覆盖项目部的所有管理部门和岗8.1.1 前言 8.1.2 质量、环境和职业健康安全管

177、理方针8.1.3 质量、环境和职业健康安全管理目标 8.1.4 质量管理体系文件 位，三标管理体系文件分为管理手册、程序文件、作业指导书和记录几个层次，项目部将严格执行我单位的三标综合管理体系文件。项目部执行的三标管理体系中的质量管理体系文件如下表： 表 8.1-1：质量管理体系文件表 序号 文件名称 1 文件控制程序 2 记录控制程序 3 法律法规和其他要求控制程序 4 协商与信息沟通控制程序 5 内审控制程序 6 管理评审程序 7 节能减排监督管理程序 8 船机设备管理程序 9 人力资源控制程序 10 施工组织设计管理控制程序 11 合同评审控制程序 12 采购控制程序 13 生产和服务过

178、程控制程序 14 产品标识和可追溯性控制程序 15 监视和测量装置控制程序 16 顾客满意度监视和测量控制程序 17 产品的监视和测量控制程序 18 不合格品、不符合项控制程序 19 纠正措施控制程序 20 预防措施控制程序 21 QES体系管理岗位说明书 22 船机设备维修保养管理规定 23 工程船舶建造管理规定 24 船机设备报表管理规定 25 大型机械设备购置管理规定 26 船机设备进场管理规定 27 分包或外租船机设备准入管理规定 28 施工技术、环境和职业健康安全交底指导书 29 分项工程作业指导书 对于三标体系文件未涉及的活动，为有效控制每个活动都能够有效实施，项目部将根据该项目的

179、实际情况补充所需的程序文件和作业指导书。 项目部根据工程施工和管理需要，设置管理组织机构，并对所设置的部门和岗位赋予相应的职责，以明确责任与权限，保证内外沟通联络顺畅、提高管理效率。 为保证实现工程质量目标，项目部将配备足够的、具有扎实理论知识和丰富施工 8.1.5 设置项目质量管理机构及人员配备 经验的管理人员、技术人员和操作工人，以保证科学先进的施工技术和措施的落实。项目部设质保部和质检部，由经过培训、具有相应资格的质保、质检人员组成。 质保人员在检查、监督影响质量的各项工作中对所查出的质量有关问题可以与各级管理者（包括高级管理者）直接指出，必要时也可向项目经理和项目总工报告。对不符合项、

180、有缺陷或不满足规定要求的物项采取措施，包括不受经费和进度的约束。当发现已潜在危及质量、安全的情况时，有建议停工和停工权，直至问题解决。 质检人员负责各分项工程的质量检查、监督和验收工作。有权对施工过程中出现的不符合项提出停工、返工、纠正等处理意见。在本工程的施工全过程中，认真做好工程数量、测量、形象进度和质量检验等一切与工程实施有关的原始记录。 在班组设置兼职质检员，负责本班组的工程质量自检和交接检，做好相应的施工质量记录。 项目部设试验室，配备试验人员负责对施工材料和施工现场的检验和试验工作。 为控制生产和服务提供过程影响安全、质量的因素，严格控制施工组织设计和施工方案的实施，确保为业主提供

181、满意的工程产品，将严格执行生产和服务过程控制程序。 施工过程应按施工组织设计、施工方案、设计文件、工作计划进行管理，对工序进行监控并作好质量记录。 1 、产品质量要求有明确的规定，每一位从事产品实现的人员均能获得与产品质量要求有关的信息。 2 、 生产施工的全过程严格按照施工组织设计或质量计划实施，在生产过程中，严格按施工技术规范、规程、施工方案组织施工，实施“三检”制度。 3 、船机设备的选用能应满足本工程生产所需，特种设备须经过有关部门审验证明后才能使用。对生产设备的维护保养，确保满足施工过程和产品的需要。 4 、 根据工程需要配备能适合工程所需的合格的专业技术人员和合格的技术工人，特定作

182、业人员必须按规定取得相应的资格证书。 5 、施工过程中，未经检验合格或未验证满足要求的产品不得转序或放行，发现不符合项按不合格品、不符合项控制程序执行，确保全过程合格的工程。 6 、 竣工后，按要求做竣工资料及时移交、归档。 7 、工程竣工交付后，按要求实施工程保修活动。 8.1.6 生产和服务过程控制 1 、根据交通运输部水运工程质量检验标准(JTS257-2008) 的要求，对本工程进行分部、分项工程的划分，施工时对各检验批、分项工程、分部工程、单位工程进行检验, 以确保本工程质量达到检验标准。 2 、设立质量管理点 对工程主要部位，影响质量的关键工序或材料作为重点控制对象，即以质量管理点

183、加以控制管理。施工前按设计要求、规范、标准等制定相应的技术措施、检查手段、工具、方法，并制定成文件。 3 、施工中严格按照下图所示的质量监督检查程序搞好工程质量的自检、互检和监督检查： 4 、测量基线、水准点、隐蔽工程的检查验收 基线、水准点在项目经理部自检合格的基础上由我单位主管部门派出专职的测量工程师进行复查验收，经测量工程师检查合格后报业主代表和监理工程师，监理工程 8.1.7检验和试验 设计交底、研究图纸及说明 编制施工组织设计、质量措施计划 审查批准 典型施工 执行施工计划 根据计划编制任务书 执行施工方案 开展质量活动 效果检查、质量检查 移交工程文件 改善施工管理 施工质量评价、

184、措施评价 设备供应 材料供应 师检查复核确认后方能开始后续工序的施工。 隐蔽工程在项目经理部质量自检合格的基础上报请业主代表和监理工程师检查验收，经检验签认后，方能进行下一工序的施工。 5 、结构材料的质量控制 物资部根据工程技术部编制的材料请购计划和技术要求制定材料采购计划，并按我单位主管部门产品采购控制程序要求对结构材料供方进行调查和评定，并按产品的监视和测量控制程序要求进行监测，以确保工程用原材料的质量满足规定的要求。 用于工程并对质量影响较大的材料，除应由供货单位提供材料出厂材质证明书外，进场后还应按规定由项目经理部中心试验室进行抽样检验，当试验项目超出项目经理部试验检测业务范围，可委

185、托具有相应资质等级的试验单位进行试验，原材料检验程序如下图所示： 材料选用 材料采购 就地取材 材质证书 物资部验收 QC 部验收 退回、不得用于工程 材料合格 材料不合格 用于工程 实验室检测 施 工 准 备 工 序 施 工 试验通知单 自 检 取 样 复 检 检验评定资料 专 检 委托外单位试验 试 验 试验报告 不合格品控制程序 转 序 6 、施工过程质量控制（见施工过程监视和测量流程图） 施工过程监视和测量流程图 单位工程施工 检测和试验 工程总体尺度 竣工资料整理 修补、整改 工程竣工报告 检查竣工资料 不合格品控制程序 查看工程质量 工程质量检验 交 付 7 、工程竣工质量控制（见

186、产品监视和测量流程图） 产品监视和测量流程图 按照监视和测量装置控制程序管理用于本工程测量、试验的仪器和设备、各 8.1.8 监视和测量装置控制 种计量器具，按照我国计量法规规定的周期由指定的检验机构进行检验，取得合格证书后方能使用，以确保计量精度达到规定的要求。 项目部按照人力资源控制程序对项目部的人员能力要求、配备与培训做出规定，以确保从事影响质量的活动的人员达到并保持足够的业务熟悉程度，满足工程项目对人员能力、经验等需求。 参加本工程的人员，其技术水平需达到所在岗位的技术要求，能胜任本岗位的工作，对于特殊岗位工作人员按有关规定还须持有岗位上岗证。 参加本工程的人员在施工前组织学习与承包工

187、程有关的技术文件和图纸，领会设计意图和要求，明确施工中应遵循的技术规范、质量标准，了解各自在施工中的责任。 项目部按照文件控制程序和记录控制程序执行对工程文件和记录进行控制。工程质量记录是反映工程质量的重要依据，因此在工程施工中质量情况要真实记载，对工程项目按检验评定标准检测， 并按统一格式填写和整理。所有质量记录由专人负责管理，保证资料的完整。工程竣工时按档案部门的要求整理成册，按规定移交和存档。 项目部按照不符合项控制程序，对不符合项的识别、标识和隔离、报告、审查、实体控制、记录做出规定，对其不符合要求的程度、产生的原因、责任等进行评审，以防止其非预期的使用和交付影响工程质量或可靠性。 为

188、证实质量管理体系的适宜性和有效性，并识别和评价在相关区域可以持续改进质量管理体系的有效性，项目部通过质量检查、质保监督检查、安全检查或其它评审形式，利用评审结果、数据分析结果、纠正和预防措施情况等，确定质量管理的薄弱环节以及寻找改进工作的机会，持续改进质量管理体系的有效性。 8.1.9 培训 8.1.10文件和记录控制 8.1.11不符合品控制 8.1.12质量改进 详见概述 第一章 “2 、施工技术规范和验收标准”采用的技术标准、规范。 8.2.2.1水泥 应根据工程特点、所处环境和设计要求选用符合 BS EN197-1、BS12和现行国家标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥(GB 175)规定的

189、 42.5号硅酸盐水泥。 同类构件所用的水泥采用同一生产厂商生产的水泥。 每批水泥使用前，向监理人提供每批水泥的清单，说明厂商名称、水泥种类及数量，以及出厂检验单。 进场的每批水泥，承包人均按相应水泥标准中所规定的试验项目、试验方法、检验规则取样检验，检验结果报送监理人批准。 水泥进场后的抽样检验以同一生产厂家、同一品种、同一批号且连续进场的水泥，袋装不超过200t为一验收批，散装不超过 500t为一验收批。 水泥运到工地后应尽快使用，水泥由于受潮或其他原因，经检验不能使用时，应从工地运走。 8.2.2.2细骨料 拌制混凝土用的细骨料采用质地坚硬、粒径在 5mm以下的河砂。河砂的质量应符合 B

190、S882、现行行业标准水运工程混凝土施工规范（JTS202-2011）的规定。不使用海砂。 细骨料采用砂浆棒法检验其碱活性，且砂浆棒的膨胀率应小于0.10%，否则不能用到该工程。 细骨料进场后的抽样检验以同一产地、同一批连续进场、数量不超过 400m3或600t为一验收批。 不同来源的细骨料不混合或储存在同一料堆中。 8.2.2.3粗骨料 混凝土用的粗骨料采用质地坚硬的碎石或卵石。其质量符合 BS 882、现行行业标准水运工程混凝土施工规范（JTS202-2011）的规定。 粗骨料的碱活性采用岩相法进行检验。若粗骨料含有碱硅酸反应活性矿物，其砂浆棒膨胀率应小于0.10%，不使用具有碱碳酸盐反应

191、活性的骨料。 8.2.原材料质量标准 8.2.1遵循的标准、规范 8.2.2原材料质量标准 粗骨料进场后的抽样检验以同一产地、同一批连续进场、数量不超过 400m3或600t为一验收批。 不同来源的粗骨料不混合或储存在同一料堆中。 8.2.2.4粉煤灰 粉煤灰选用通过电收尘、干排放的 II 级低钙粉煤灰，其质量应符合 BS 3892和国家现行标准用于水泥混凝土中的粉煤灰(GB 1596)、海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTJ 275）的规定。 粉煤灰进场后抽样检验以同一生产厂家、同一品种、同一等级、同一批连续进场，数量不大于200t为一验收批。 8.2.2.5外加剂 外加剂采用减水率高、坍

192、落度损失小、适量引气、能明显改善或提高混凝土耐久性能的质量稳定的产品。外加剂与水泥之间应有良好的相容性。 所采用的外加剂，必须是经过有关部门检验合格的产品，其技术条件和质量应符合 BS 1014、 BS 5075和现行国家标准混凝土外加剂（GB/T 8076、JC 473476）和混凝土外加剂匀质性试验（ GB 8077）的规定。 钢筋混凝土中不使用含有氯盐的外加剂。 化学外加剂进场后抽样检验，其验收批次以其掺量划分。对掺量大于或等于 1%的外加剂应以 10 t为一验收批；对掺量小于 1%的外加剂以 5t 为一批；对掺量小于0.05%的外加剂以1t 为一批。 8.2.2.6拌和与养护用水 用拌

193、和水和蒸馏水（或符合国家标准的生活饮用水）进行水泥净浆试验所得的水泥初凝时间差及终凝时间差均不得大于30min，其初凝和终凝时间尚应符合水泥国家标准的规定。 用拌和水配制的水泥砂浆或混凝土的 28d抗压强度不得低于用蒸馏水（或符合国家标准的生活饮用水）拌制的对应砂浆或混凝土抗压强度的90%。 养护用水除不溶物、可溶物可不作要求外，其它项目应符合规范规定。不采用海水养护混凝土。 8.2.2.7混凝土结构所用的钢筋 混凝土结构所用的钢筋的品种、等级和规格按设计文件的要求选用。 钢筋品种规格和质量必须符合设计要求和国家有关的标准规定。 预应力钢筋的品种、规格和数量必须满足设计要求，质量应符合现行国家

194、标准预应力混凝土用螺纹钢筋（ GB/T20065）等有关规定。 对于设计有特殊要求的钢筋或在使用过程发现脆断、焊接不良或力学性能显著不正常等现象，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。 钢筋在运输、贮存过程中，应防止锈蚀、污染和避免压弯。并应按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库（棚）内，并分类设立标牌。 8.2.2.8混凝土配合比设计 根据强度等级、耐久性等要求和原材料品质及施工工艺等进行混凝土配合比设计。 本工程所用的混凝土配合比设计提前安排系统配合比试验。混凝土系统配合比试验研究前编制试验研究工作大纲，试验研究后提交试验研究报告。对于本工程重要部位的混凝土，其试验研究报告组织有关专家

195、进行评审，确认可以达到要求后，方可作为施工配合比设计的依据。混凝土系统配合比试验研究报告包括下列内容： 混凝土的设计要求； 原材料（水泥、骨料、矿物性掺合料、外加剂和水等）的选用及质量情况； 不同胶凝材料、外加剂、水胶比的配合比设计方案； 不同方案下混凝土拌合物的坍落度、含气量、泌水率和施工性能等特性指标情况； 不同方案和不同龄期条件下混凝土的强度、弹性模量、收缩徐变、电通量、抗氯离子扩散等指标的试验结果； 对混凝土施工配合比设计及选用的建议； 对混凝土施工质量控制的建议等。 混凝土配合比通过计算、试配、试件检测后经调整确定。其试验规程应符合水运工程混凝土施工规范（ JTS202-2011）的

196、规定。 海洋环境钢筋混凝土配合比的设计严格遵守 BS 5400、BS 8110、BS 5328和现行行业标准海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范（ JTJ275）的规定。 选用质量稳定低水化热和含碱量较低的水泥，不宜使用早期强度较高的水泥和C3A含量高的水泥； 选用坚固耐久、级配合格、粒形良好的洁净集料。 选用与水泥匹配的高效减水剂，取用较低的拌和水用量； 限制混凝土的水胶比、胶凝材料的最低用量和最高用量。为了使本工程达到设计要求，施工中严格按合同文件、技术规格书和高桩码头设计与施工规范、水运工程混凝土施工规范、水运工程混凝土质量控制标准和水运工程测量规范等与本工程适用的国家技术标准要求进行施工，

197、按水运工程质量检验标准进行检验，并严格执行以下技术措施。 主要分项工程质量保证措施表 序号 工程项目 验收标准 质量保证措施 负责人 执行人 1 施工测量 水运工程质量检验标准 （JTS257-2008） （1 ）导线及水准点（测量平面控制点和高程控制点）建立在便于观测和埋设标石的位置及基础稳固、车辆不经过的地方，并采取保护措施。 （2 ）定期进行检查和校核，发现问题及时纠正以保证控制点的稳定性。 （3 ）在码头断面变化处立标志， （前后标）经常复核。 （4 ）定期检测基线控制点，经常校核抛填标志，以确保建筑物尺寸准确。 （5 ）GPS使用过程中确保可用卫星个数 4颗以上，截止高度角15，差分

198、信号连续稳定时进行施工测量、定位，确保海上施工定位的质量、电子施工图准确无误。 2 桩基制作及运输 水运工程质量检验标准 （JTS257-2008） （1 ）钢材的质量符合国家现行标准碳素钢结构 （GB700）和低合金结构钢技术条件 （GB159） 。钢管桩的制作、焊接及检验均按 JTJ254-98港口工程桩基规范执行，质量检验按水运工程质量检验标准 （JTS257-2008）的有关规定执行。 （2 ）产品出产时，每根桩经检验合格后方可出厂，并随桩交付合格证，每根桩标识其型号和长度。 （3 ）管桩堆存场地应平整坚实，堆存采用多点支垫，支垫间距不宜大于4m，堆放层数不超过3 层。 （4 ）管桩装

199、卸应轻起轻放，严禁抛掷、碰撞和滚落。 （5 ）运输船采用间距为 4m 的多点大方木底楞搁置，底楞顶面应在同一平面上，桩身两侧应垫置梯形垫块，用以稳定底层管桩和受力良好。管桩各 8.3主要分项工程质量控制措施 序号 工程项目 验收标准 质量保证措施 负责人 执行人 层之间必须支垫牢靠，应采用可靠的防滑、防滚措施。 （6 ）长途驳运时，工程部绘制装驳图和抗风浪加固图，并采取可靠措施，保证管桩运输中不受损坏。 （7 ）钢管桩在起吊、运输和堆存过程中，避免由于碰撞，摩擦等原因造成涂料破损，管端变形和损伤。 3 沉桩 水运工程质量检验标准 （JTS257-2008） （1 ）打桩之前进行试打，根据施打结

200、果选定桩锤系统，修正并确定沉桩参数。 （2 ）打桩前对平面坐标和高程控制点进行核对。 （3 ）按照桩位图布置沉桩顺序，结合沉桩允许偏差，校核各桩是否相碰。 （4 ）根据打桩前的挖泥深度，校核斜桩施工期的稳定性，避免溜桩。 （5 ）根据地质资料，对可能遇到的较厚砂层的区域指定施工措施。 （6 ）沉桩施工采用多点起吊，吊点数量不少于 4点，吊点位置在现场进行布置，且按港口工程桩基规范的规定进行验算。 4 桩芯混凝土浇筑工程 水运工程质量检验标准 （JTS257-2008） （1 ）孔底的沉渣必须清理。清孔后的沉渣厚度：以摩擦力为主的桩，严禁大于 300mm；以端承力为主的桩，严禁大于50mm。 （

201、2 ）清孔时必须确保管壁清理完全，清孔完毕后使用淡水对管壁进行清理。 （3 ）混凝土必须连续灌注，严禁有夹层和断桩。每孔实际灌注混凝土的数量，严禁小于计算体积。 （4 ）混凝土浇筑过程中必须确保导管口距离已浇筑混凝土高度不大于 0.5米，以防止出现混凝土离析现象。 （5 ）桩顶混凝土标高应符合设计要求，桩顶部浮浆和松散的混凝土应凿除干净。 序号 工程项目 验收标准 质量保证措施 负责人 执行人 （6 ）浇筑过程中要注意做好原始记录。 5 预制工程 水运工程质量检验标准 （JTS257-2008） （1 ）所用的原材料质量规格应符合设计要求 （2 ）预制前的各部位尺寸检查应满足设计要求，误差应在

202、规范控制范围内 （3 ）预埋件平面尺寸及标高检查应该设计及规范要求 （4 ）吊移前，砼强度应不小于设计要求的强度 6 现浇工程 水运工程质量检验标准 （JTS257-2008） （1 ）砼所用的水泥、水、骨料应符合要求。 （2 ）砼的配合比、配料计算须符合规定。 （3 ）模板及支架要具有足够的强度、刚度及稳定性，拼缝严密平顺，表面干净，属潮差区时，模板须密封，以防止海水入侵。 （4 ）钢筋的品种、规格和质量：焊条、焊剂的牌号和性能应符合设计要求。 （5 ）保护层厚度必须符合图纸要求。 （6 ）砼应振捣密实，防止漏振及出现蜂窝、麻面等通病。 （7 ）砼养护须符合规定。 （8 ）季风、雨天等特殊气

203、候条件下施工，作好必备的安全和施工防护措施。 （9 ）底模拆模强度必需满足规范及设计要求。 7 预制构件安装工程 水运工程质量检验标准 （JTS257-2008） （1 ）在安装前检查构件安放位置平整度、标高是否满足规范及设计要求 （2 ）安装后检查各部位尺寸的误差应在规范范围内 8 附属设施 水运工程质量检验标准 （JTS257-2008） （1 ）材料的规格性能及出厂证明须满足设计要求 （2 ）安装时的高程、高差、偏位等检查项目应符合设计及规范要求 第九章 安全管理体系与措施 实现安全生产不但是党和国家对企业的基本要求，也是我们取得业主信任得以进入市场的一张入场券，更是关心企业员工健康与安

204、全的重要体现。所以，我单位一贯以来把安全生产视为企业生存的重要组成部分。 1996年，我单位通过 ISO9001质量体系认证后，安全生产也按照质量体系的管理模式运行，使安全生产管理更系统化、规范化，科学化，形成一套完整的的安全生产管理体系，并根据各个施工项目的具体情况不断完善，持续改进。 为适应本工程的施工需要，满足业主对本工程的安全要求，实现本项目的安全目标。我单位根据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例以及国家相应的法规、规定，制订本项目的施工安全保证措施。 以人为本、预防为主、领导承诺、全员参与、体系管理、持续改进。 安全管理目标、指标是：无死亡和重伤事故；工伤事故频率小于

205、 5 ；无大等级及以上船舶交通事故；无重大施工机械事故；无特大道路交通事故；无重大火灾事故。 根据安全管理方针，为实现本工程安全管理目标，结合本工程特点，项目部建立安全管理组织体系，安全管理组织体系详见下图。 9.1.安全管理目标、指标 9.1.1 安全管理方针 9.1.2安全管理目标、指标 9.2.安全生产管理体系 9.2.1建立安全管理体系 安全管理目标项目经理项目副经理部门主管专职安全员施工队负责人安全生产委员会国家监督法律、法规全员参与人机物环境方法安全管理内容安全教育安全管理手段规范活动奖惩基础工作项目部各部门施工作业队作业班组工序实现安全管理目标图1 安 全 管 理 组 织 体 系

206、 9.2.2安全生产组织机构和职责 （1 ）安全生产组织机构 安全生产组织机构为安全生产委员会，它是项目部安全管理的最权威机构，由项目经理、副经理、各部门主管、施工队负责人、专职安全员组成，项目经理为安全生产委员会主任，项目副经理为安全生产委员会副主任。办事机构设在安全部，由专职安全员负责处理日常事务。项目部设置专职安全员，经考核并取得广东省安全主任证书。 （2 ）安全生产委员会的职责 认真贯彻执行劳动保护和安全生产的各项政策、法令和规章制度； 审批安全生产措施计划； 完善各部门管理人员的安全生产责任制； 定期研究解决安全生产中的难题； 组织项目经理部的安全生产大检查； 总结与推广安全生产先进

207、经验； 主持重大伤亡事故的调查分析，提出对责任人处理意见和改进措施。 （1 ）项目经理 项目经理是项目安全第一责任人，对本项目的安全生产负责。 认真贯彻执行国家劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度，结合施工生产的现场情况，制订实施办法，并督促检查。 在计划、布置、检查、总结、评比生产时，同时计划、布置、检查、总结、评比施工现场和施工中的安全工作。 每月主持召开一次安全生产会议，研究解决安全生产的有关问题。 确保劳保、环保和安全技术措施经费投入，改善施工条件。 组织有关人员进行定期的安全检查，对查出的问题和事故隐患，责成有关人员限期整改。 负责组织开展各项安全活动，加强对职工的安全教育。 发生

208、事故时，应立即组织抢救，保护现场，及时向上级报告，负责组织或协助事故的调查、分析、处理，提出整改和防范措施。 正确处理安全与效益的关系，不违章指挥。 （2 ）项目部主管安全生产的副经理 领导和协调各部门对施工安全的管理，在生产调度会上布置、安排安全工作， 9.2.3管理人员职责 是本项目的安全生产直接责任人。 组织编制和审查施工组织设计，落实施工方案中的安全技术措施或安全保证措施，并督促分项技术主管、技术主办或安全员在施工前做好安全交底工作。 督促各分项技术主管、技术主办在制订技术方案、技术措施时，同时制订安全技术措施。 负责组织开展安全生产专项活动和季节性安全工作，组织每月一次安全生产大检查

209、，对查出的隐患落实整改部门和责任人。 负责检查作业队严格按照安全措施进行施工，及时制止作业队的违章作业行为。 检查和督促职能人员严格履行安全生产责任制，定期向安全生产第一责任人汇报安全生产情况。 （3 ）部门主管 负责安全委员会分配的工作。 负责制订本部门安全管理目标实施计划和施工安全管理制度，并督促落实。 参加安全生产检查，负责落实相关整改措施。 对本部门的施工安全工作全面负责。 （4 ）专职安全员 负责施工现场的安全管理、监督、检查施工现场的施工安全状况和职工的作业行为，有权制止违章指挥和违章作业，并按有关规定进行处罚。对危及人身安全的施工，有权先行停令施工，再立即报告领导研究处理。 组织

210、开展安全宣传教育，督促部门、作业队、班组按时开展安全活动，布置学习内容，检查学习记录。 协助主管技术人员在制订施工方案时，制订安全技术措施，参加施工前的交底会，协助主管技术人员对职工进行施工安全交底工作。 随时向领导提供施工现场的安全生产情况，参加生产调度会，讲评安全情况，提出安全措施。 协助有关部门做好特殊工种的培训考核发证工作，对新工人、调换工种的工人进行上岗前安全教育。 督促作业人员正确使用劳动保护用品，负责劳动防护用品、用具的定期检验鉴定工作。 参加月度安全生产大检查，对事故隐患提出整改意见，对纠正和预防措施的实施过程和实施效果应进行跟踪检查，保存验证记录。 根据单位有关规定和 ISO

211、9000的要求，做好各种台帐、表报、原始记录的资料整理工作，作为安全管理过程控制的依据。 （5 ）兼职安全员 组织学习、贯彻安全生产规程、规定和上级安全生产工作的指示。 作业前对本次作业所使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，消除安全隐患。 严格执行本工种安全技术操作规程，有权制止和纠正违章作业行为，拒绝违章指挥。 检查作业场所安全文明施工情况，检查、督促职工安全施工和正确使用劳动防护用品。 按上级规定组织班、组开展安全活动，做好活动记录，保管好安全资料。 （6 ）施工班班组长 对本班组作业人员的安全与健康负直接责任。 严格执行国家有关安全生产、环境保护的法规、规定和项目部制订的安

212、全生产管理制度。 负责组织本班人员接受安全技术交底，未接受安全技术交底的人员不得安排施工。 督促作业人员严格按照安全技术交底内容和规定施工，严守安全操作规程。 负责每天巡视本班施工现场的施工安全情况，发现问题及时采取纠正措施。 负责组织每周一次安全活动，总结和布置安全工作。 参加项目部每月的安全例会，及时向本班人员传达、贯彻会议精神。 参加项目部每月的安全大检查，检查出本队的隐患，要定人、定时、定措施整改。 1996年，我单位通过 ISO9001质量管理体系认证后，安全生产也按照质量管理体系的管理模式运行，2001年，我单位的安全生产管理纳入ISO9001质量管理体系，在质量手册、程序文件、作

213、业指导书三个层次的管理文件中增加了“安全生产管理”内容，编制了安全生产控制程序文件，制订了 8个安全作业指导书。 9.3.安全管理程序制度 作业指导书清单（表 2 ）在单位内建立、健全了安全管理体系。项目部从建立起，首先建立安全管理组织机构，明确安全生产责任制度，确定安全管理目标，制订项目部的一系列施工安全管理制度、办法，项目部的安全管理实行程序管理，以制度管安全，在施工过程中按照持续改进的要求，使管理程序不断完善，确保安全目标的实现，满足业主的要求。 在本工程施工过程中，我单位将严格按照既定的安全方针、安全目标和安全生产控制程序抓好安全生产。有关安全文件，将根据安全生产控制程序具体编制，并提

214、交业主审查批准。 表 2 作业指导书清单 序号 名 称 编号 01 水上施工作业指导书 QI19-1 02 高处施工作业指导书 QI19-2 03 船舶出海拖航作业指导书 QI19-3 04 防台防洪作业指导书 QI19-4 05 起重机械起重安装作业指导书 QI19-5 06 施工现场安全用电作业指导书 QI19-6 07 施工安全技术措施编制和实施作业指导书 QI19-8 （1 ）项目负责人、专职安全生产管理人员须经政府有关部门培训考核合格后方可任职。 （2 ）参与本项目施工的新进场的施工人员，通过单位、项目部和班组三级教育，保证职工具备必要的施工安全知识，熟悉安全操作规程和本项目的安全管

215、理制度，掌握安全操作技能，经过考核合格后填写“安全教育记录表”，才能安排上岗。 （3 ）特种作业人员（电工、电焊工、气焊工、起重机械作业人员、潜水工、场内驾驶工、起重指挥等）须经过政府有关部门培训、考核，取得资格证书后持证上岗，并按规定参加复审验证。 （4 ）在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须了解其安全技术特性，掌握操作要领和安全技术措施，作业前要对作业人员进行相应的安全生产教育培训。 （5 ）项目部对管理人员和作业人员每半年至少进行一次安全生产教育培训，安全生产教育培训不合格的人员，不得上岗。 （6 ）到工地参观的人员，必须经过项目部安全部进行工地概况和参观安全注意事项的安全教育与

216、交底后登记，项目部把到现场必须的安全防护用品（如安全帽、救生衣、工作鞋等）借给参观人员，然后统一安排集体进入现场参观。 9.4.安全培训教育制度 政府有关安全监督管理部门到工地检查时，要通知业主；业主、上级的安全检查，项目部要积极配合，提供检查所需的资源和资料，对检查发现的事故隐患和安全管理存在问题，项目部必须及时组织整改。 （1 ）作业前进行班前安全检查，由班组长和兼职安全员实施检查，主要查上岗人员的劳动保护情况，现场每个岗位周围的作业环境是否安全无患、机械设备的安全保险装置是否完好有效，以及各类安全技术措施的落实情况。 （2 ）项目部专职安全员每天进行例行安全检查，日常检查时发现的事故隐患

217、或违章行为可采取：立即要求整改、停止其作业、开执罚签认单等措施，并及时通知安全责任人。执罚签认单一份存项目部，一份送违章责任单位。 （3 ）项目部安全部每周组织各单位安全员进行安全检查和经验交流，对各单位的施工安全状况、安全技术措施的落实情况进行检查，发现事故隐患及违章作业，立即采取措施整改或形成安全检查纪要发给有关单位落实整改。 （4 ）项目部每月由安全委员会成员、专职安全员、施工队安全负责人组成安全检查组，对项目部所属工地、车间、生活区等进行月度安全生产大检查。安全检查的主要项目： 施工作业人员遵守操作规程及执行安全制度、规定的情况； 施工用电及各电气设备、电箱的完好性，漏电保护装置和保护

218、接地、接零的状况； 施工机械、起重设备、车辆的防护装置及主要作业零部件的完好性能； 消防设施、防雷设施是否符合要求； 车间、生活区的用火、用电等。 （5 ）安全检查组月度安全检查情况和发现的事故隐患记录在施工安全检查和隐患整改记录表，发给有关单位定人、定时间、定措施整改，有关单位负责人必须严格按要求落实整改，并返交整改令，由安全员复查验收。 （6 ）各种事故隐患、违章作业的整改情况，由项目部安全部跟踪落实。 为规范项目部的安全管理，我单位就本工程项目制订如下基本安全管理制度。 项目部根据本工程项目的组织机构设置情况制订安全生产责任制和安全生产责任9.5.安全检查制度 9.5.1外部安全检查 9

219、.5.2内部安全检查 9.6安全管理方法及措施 9.6.1安全生产责任制管理方法及措施 制考核办法，规定各类人员、各部门、各岗位的安全生产责任，通过检查考核保证安全生产责任制在施工全过程得以落实。 项目部实行安全目标管理，项目部将安全目标分解到各部门、各施工队，各部门、各施工队再将安全目标分解到各班组、岗位，项目部与部门、施工队签定“安全目标管理责任书”，部门、作业队与班组、岗位签定“安全目标管理责任书”，根据责任书的规定进行定期考核和奖惩。通过从上到下一级管一级，从下到上一级保一级，实现本项目的安全目标。 （1 ）班组长负责每天班前会，对工人进行施工要求、作业环境的安全交底。内容主要是当天的

220、作业环境、气候条件、当班主要工作内容、各个环节的操作、安全技术要求和特殊工种的配合等。 （2 ） 项目部的部门、施工队、班组每周组织一次安全会议，由项目部专职安全员及班组兼职安全员实施，学习记录备查。学习内容： 安全生产规章制度、规定及本岗位的安全技术操作规程； 小结近期安全生产工作情况，针对施工生产中存在的问题，提出安全生产要求或合理化建议； 对过往事故、未遂事故及周边其他单位事故的分析，吸取经验教训，采取措施防止类似事故发生。 （3 ）项目部每月召开一次安全工作例会，由项目部各部门、施工队负责人和有关安全人员参加，会议总结月度安全工作情况，提出存在问题的改进措施，布置下月的安全工作计划。

221、（1 ）在施工过程中如发生事故、事件，必须如实逐级上报，严禁拖延、隐瞒或虚报。 （2 ）任何人发现事故、事件、重大事故隐患，必须立即向上级领导报告，防止事故进一步发展或发生。 （3 ）发生安全事故时，安全委员会和应急抢险队应立即按安全事故应急预案组织抢救，力争把事故损失和影响减少到最低程度。 （4 ）对任何安全事故，项目部必须坚持按“四不放过”的原则进行处理。即：事故原因分析不清楚不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有防范措施不放过、事故责任者没有受到处理不放过。 9.6.2安全生产目标管理方法及措施 9.6.3安全会议管理方法及措施 9.6.4安全事故报告和处理管理方法及措施 9.

222、6.5奖励和处罚管理方法及措施 （1 ） 为制止违章现象，控制事故发生，实现本项目安全目标，根据 “重奖重罚”的原则，结合业主现场安全规定和措施的有关规定，制定奖惩办法。 （2 ）项目部与各施工队、部门签定“安全管理目标责任书”，项目结束，根据责任书的规定，考核后进行奖惩。 （3 ）每年进行安全评比，项目部对评为安全先进的施工队、部门、班组、个人，给予物质和精神奖励。 （4 ）对施工安全有突出贡献或在防止事故发生中有功人员，经安全委员会批准后给予特殊奖励。 （5 ）项目部每年将拿出一笔安全奖金，与日常的违章罚款（专款专用）作为安全基金，重奖安全生产的集体和个人。 （6 ）进入施工现场，违反个人

223、防护规定的，每人罚款50 元，重犯加倍处罚。 （7 ）高处作业，无采取集体保护措施的单位，罚款1000元-5000元。 （8 ）违反危险品使用管理的，罚款1000-5000元。 （9 ）违章用电而未造成事故者，每次罚款50 元，重犯加倍处罚。 （10）无证驾驶机动车的，罚款300元，导致事故的，负全部责任。 （11）造成人员伤亡或财产损失的，除按事故责任应承担的经济和行政责任外，罚款 2000-10000元。 （12）对于严重的违章行为和违章指挥造成事故的员工，视情节轻重加重罚款，并进行行政处罚，违反法规的由有关部门追究刑事责任。 （1 ）严格遵守业主制定的现场安全规定和措施的有关规定。 （2

224、 ）进入施工现场必须遵守安全生产规章制度，服从现场管理人员指挥，谨慎操作。 （3 ）进入施工现场人员必须戴好安全帽，戴安全防护镜，穿好工作鞋，临水作业穿好救生衣，高处作业要系安全带。 （4 ）施工现场各种机具、设备、构件、材料、设施要按施工平面图堆放、布置，保证现场整体文明。 （5 ）施工现场应设临时栏栅或围墙及标志牌，禁止非施工人员进入现场。 （6 ）距地面 2米以上作业要有防护栏杆、档板或安全网，沟、坑、洞要有围拦、标志灯、警示牌。 9.6.6施工现场安全管理方法及措施 （7 ）水源、电源、火源要有专人管，设备不准乱动。 （8 ）施工现场危险地段设限速标志，各种车辆、机械在施工场地行驶速度

225、不得超过 10 公里/ 小时，交通频繁的交叉路口应设指挥，载重汽车的弯度半径一般不少于15 米。 （9 ）交叉作业和起重作业现场要有专人指挥。 （10）不准从高处向下抛掷任何物质材料。 （11）未经施工负责人批准，不准任意拆除现场安全装置、安全标志和警示牌。 （12）爱护和正确使用各种机械设备、设施，加强维修保养和安全防护，信号、保险等装置齐全、灵敏可靠，机械车辆不超负荷使用。 （13）夜间施工，通道和施工场所应有足够的灯光照明。 （14）严禁在施工海岸边钓鱼及游泳。 （1 ）分部、分项工程施工前，要进行安全风险评估，属于危险作业的施工项目，要制订相应的技术方案和安全技术措施，报上级主管部门审

226、批，经主管领导批准后，方可施工作业。 （2 ）危险作业的施工方案和安全技术措施，包括如下内容： 针对施工项目的特点找出危险源和重要控制环节。 明确作业方法的操作流程和要领。 设备和人员的配备和作业时的安全保证措施。 针对可能出现危险或紧急情况的应急预案。 （3 ）采用新工艺施工，属于危险作业的施工项目，除编制施工技术方案和安全技术措施，应组织典型施工。 （4 ）危险作业施工前，由工程部门和安全部门对参加施工的所有人员进行施工技术和安全技术交底，交底后交底人和接受交底人双方对交底内容签认。 （5 ）实施过程，作业人员要严格按照交底内容施工，安全员必须现场监督检查。 （6 ）对危险作业无制订施工方

227、案和安全技术措施、方案未经审批、未进行安全交底就施工或不认真执行方案的行为，安全员有权责令停工，并对有关责任人进行处理。 （1 ）项目部根据单位事故预防及应急预案的规定，成立“事故应急处理小组”和“应急抢险小组”，编制项目部的应急抢险预案。 9.6.7危险作业管理方法及措施 9.6.8应急预案和响应管理方法及措施 （2 ）项目部进场后，与业主和当地政府有关部门、消防部门、医疗机构取得联系，建立应急事故处理通讯网。 （3 ）项目部要建立应急抢险物资和设备仓库，储备仓库要设置明显标志，应急抢险物资严禁挪用，要进行经常性的检查、保养，损坏的要及时增补。 （4 ）项目部要经常性进行自救和抢险急救的宣传

228、，提高职工的应急抢险知识。 （5 ）抢险小组根据应急抢险预案要求定期进行响应演练，检查演练效果，完善应急计划，确保抢险队伍具有有效的处理事故应变能力。 （1 ）施工现场用电必须按国家建设部 JGJ46-88施工现场临时用电安全技术规范执行。 （2 ）用电操作人员必须持有国家劳动部门颁发的有效操作证，严禁无证操作。 （3 ）现场施工用高低压设备及线路，应按照审批后的施工现场临时用电设计方案及有关电气安全技术规程安装和架设，不准乱拉乱接。 （4 ）临时线路必须采用绝缘良好的导线，其截面应能满足用电负荷和机械强度的需要。应用电杆或沿墙用合格瓷瓶固定架设，导线距地面的高度，室内不低于 2.5米，室外不

229、低于4.5米，与道路交叉跨越时不低于6米。严禁在各种支架、管线或树木上挂线。 （5 ）临时线路必须有一个能带负荷拉闸的总开关控制，每一分路应装保护设施。装在户外的开关，熔断器等应有防雨设施。 （6 ）严禁在有爆炸和火灾危险的场所架设临时线路。 （7 ）凡工程结束后，应及时把施工现场的一切电气设施拆除，清理干净。 （8 ）架空线路严禁跨越屋顶为易燃材料的建筑物。 （9 ）凡有触电危险的位置，应设置有明显安全标志牌。 （10）施工现场严禁架设1KV以上的高压线路。 （11）线路上禁止带负荷接电或断电，禁止带电操作。 （12）施工现场夜间照明电线及灯具，高度应不低于 2.5米。易燃、易爆场所，应用防

230、爆灯具。 （13）所有电气设备的金属外壳，必须接地或接零，接地要良好、可靠。 （14）凡是电工操作人员必须配足相应的防触电的绝缘劳保用品，方可操作。 （15）移动式、携带式电动工具、设备的电源线应采用多股铜芯套软电缆，并按 9.6.9现场用电安全管理方法及措施 GB3783-83手持电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程执行。 （16）当发生触电事故时，应立即断开电源，抢救触电者，并保护好现场。 （1 ）项目部的“义务消防队”由抢险小组兼任，定期在专业消防队的指导下进行消防演练，并经常对职工进行防火知识的宣传教育。 （2 ）易燃、易爆物品仓库、油库，要有专人看守，一律严禁携带火种进入，要

231、配备足够数量的灭火器，并进行经常性的安全检查。 （3 ）凡挂有“严禁吸烟”标志牌或有规定不允许吸烟的地方不准吸烟。 （4 ）施工场地或危险位置进行焊接或切割作业，必须向主管部门申报批准，落实防火措施，持动火证方可动工。乙炔、氧气瓶之间距离、气瓶与动火区的安全距离要符合规定。 （5 ）现场流动车间、现场工棚、办公室、仓库等设施，应用不可燃材料建造，必须配备足够数量的有效灭火机。 （6 ）严禁在施工现场和生活区燃放烟花、鞭炮。 （7 ）严禁生火取暖，机械、车辆驾驶室不准点蚊香，易燃物品一律不准放在机房内靠近热源、火源、电源的地方。 （8 ）施工、生活用电不得乱拉乱接或使用超负荷电器。 （9 ）保证

232、消防通道畅通，消防通道上严禁堆放其它杂物。 （10）爱护消防设施、器材，不得随意挪用和损坏，发现丢失或损坏应及时向有关部门报告。消防设备进行定期检查和保养（不少于每年一次）。 （11）发生火警、火灾要立即采取措施并及时报警或打火警电话 119。 （12）凡属违反法规和防火规定者，按消防管理处罚规定进行处罚，造成事故损失者，追究有关人员责任。 （1 ）基本安全管理制度 班组长对施工中安全执行情况负责，并检查所有设备，督促工人安全行为。 确保设备操作人员都经过培训，设备维护、检查记录做妥善保存。 动力机械如内燃机马达等，应建安全日志，使用人员每次使用时，应将运转间、发动情况，运转情况详记于档案本上

233、。以备检查定期保养，集中精力注意机械声，仪表，若有不正常现象，应立即停工并排除。 机械设备和设施特殊工种的操作手必须要有有效的操作执照/ 资质。 9.6.10防火安全管理方法及措施 9.6.11施工机械安全管理方法及措施 施工现场使用的机械设备和设施，应可能合理地保持低噪音和低振动水平。 除制造厂商提供的操作手座椅和助手座椅外，机械设备的其它部位严禁人员乘坐、骑坐。 机械设备加油、加水必须先停机，严禁给正在运转的机械设备加油、加水、维护。 每周向主管部门提供设备检查单，设备有任何问题，班组长要向上级及时报告。 （2 ）柴油设备使用安全规定 保持燃油和润滑油的清洁，一切装油工具如油桶、油轴、皮管

234、等经常保持洁净，加油时再检查油料内有无水分和什物的障碍。 保持机器及全部零件的清洁，不得用污纱头或破布抹拭机器及零件，尤其在吸口及加油防止纱头什物吸进和油落进轴箱；不能用有绒毛的朽腐的布拭揩，以免油痕堵塞。 保持各传动部分，有正常的润滑及润滑油压力的正常。 保持机器的旋转正常，油水及排气的正常。停工时应用油布盖好机器。 保持空气管、水管、滑油管、燃油管的各种接头没有松动或泄漏。 各种螺帽、螺钉、螺栓及螺杆均要紧固。 凡因检查故障拆卸机件，在安装前注意有无工具及什物遗留在机内。 机器如长久不用准备储存必须加以完善及保养，避免各机件生锈。 （3 ）电气设备使用安全规定 所有电动机应该接受检验并有标

235、记以识别该检验。 只有合格专业人员才能检验或使用电动机。 电动机要保持干燥，不要时要用油布盖好，避免空气中的水分或雨水侵入。 电动机不能过载重量，以防止线圈损坏。 接线头时两线拉紧, 接螺栓线头时螺栓，螺帽要拧紧，不能有松脱现象，避免电线接头烧毁。 使用电动机时，把导线要拉好，正负线分清。不要接错，避免导线烧毁有生命危险。 电动机要保持干净，以使灰尘填积避免轴损坏，内中线圈磨擦损坏漏电。 电源导线尽量不要浸在水里，避免外包胶皮漏水浸入内线漏电烧毁导线。 凡开关闸刀应放置在电箱内，停止使用时把箱门锁上。 电动机起动时听有异声时，可能是电源不足或电线接头不好或是电动机发生其他故障，应即进行检查。

236、（4 ）起重设备使用安全规定 起重机械的操作手和起重工指挥人员，必须持有劳动行政管理部门颁发的特种作业上岗证书。 各种起重机械必须持有效的省、市技术监督部门检测证书。 建立起重机械使用、维修保养档案，定期进行维修保养。 所有用于现场的吊索都将由厂家按5 ：1的安全系数检验。安全系数值将随时进行检查。 所有用于项目上的卡扣都有厂家的出厂检验合格证。 作业前起重司机对起重机械进行日常安全检查，其内容包括：各种安全装置如过卷扬、变幅、力矩和自动平衡限位器、警示系统灵敏可靠，操纵室内各控制系统安全可靠，吊钩、滑轮组、吊索等完好无损伤。 任何起重机械不得超负荷作业，不得起吊不明重量物体。 进行起重作业前

237、应进行技术交底，起重工与司机应明确联系信号。 六级以上大风时停止一切起重作业。 吊机工作前在主开关合上后应检查电压是否正常。 1 1 吊机工作完毕后将吊钩收起，断开电源，关好门窗，并锁好轨道夹，防止被风刮动。 1 2 建立良好的交接班制度，并做好交接班作业记录薄和备忘录。 （5 ）机动车辆使用安全规定 施工现场按总平面图设置行人、车辆通行道路，其宽度双平道不小于 7m ，单车道不小于 3.5m，道路上设置各种行车安全标志。 司机和设备作业手必须持有有效的驾驶执照，驾驶执照必须与其驾驶或操作的设备、车辆类型相一致。 司机应确保所拉装运的货物完整，有标签，不散落，安全，严禁超载。 按规定正确使用座

238、位安全带，乘客只能坐规定的位置上，并系好安全扣。 车辆倒车时，要有助手在后面指挥。 每天开始工作前，驾驶员和操作手应预先检查分派给他们的车辆。 停车时驾驶员和操作手应确保：关闭发动机、拉上手刹，车档位为空档，拨下点火钥匙（当停车在施工现场除外）等。 开车前，必须进行日常检查，确保：燃料充足、机油液位正确，冷却水（液）液位正确、蓄电池电解液液正确，轮胎状况良好、气压正确、刹车、离合器方向盘正常等。 发动时检查发动机、仪表是否正常；冷动泵、燃料泵、润滑泵、制动泵有无漏水、漏气、漏油等现象。 设备要配备足够的消防器材。 （1 ）运输、储存、使用、处置危险品，必须执行国家有关法律、法规、标准的有关规定

239、，接受地方主管部门依法实施的监督管理。项目部建立专项安全管理制度。 （2 ）现场的易燃、易爆性材料或特殊作业有专人、专用场地进行管理，危险品仓库的设置和管理报业主专管部门批准后才使用。 （3 ）现场燃料贮存设施建于地下，有适当围栏，以防一切未经准许的人员进入。 （4 ）现场贮存的危险气体，都必须装在容器内，其上清楚地标明所装气体，并做标记，现场贮存的气体做好贮存记录。 （5 ）氧气瓶与乙炔瓶要隔离存放，氧气瓶不得沾染油脂，乙炔瓶必须有防止回火装置。 （1 ）宣传学习 施工现场张贴一些针对性的安全施工的宣传品。 经常组织工人、干部学习有关安全施工方面的注意事项和条例等。 如发现有违反安全施工的人

240、员或事项，应立即停止该人员或事项的作业，并进行现场安全教育，待该人员接受意见后，才可继续操作。 （2 ）组织落实 由一工地领导兼职管理施工安全方面的工作。 现场设1 2 人专职搞安全管理工作。 作业组设兼职安全员。 （3 ）物质保证 9.6.12危险品管理方法及措施 9.7.分项工程安全技术保证措施 9.7.1模板工程 根据实际情况，有必要时施工现场要设置安全设施，晚间施工应有充足的照明。 定期检修机械设备，保证运转正常。 保证劳动保护用品的发放和它的作用。 （4 ）定期检查 由公司安全部门派人员定期下工地进行安全检查，提出问题，落实解决。 本工程施工工期短，工程量大，施工条件变化大，各种机械

241、作业频繁，高空作业时间长，因此搞好安全技术工作是保证工程顺利完成的重要环节。 （1 ）安全计划措施： 加强安全技术教育，树立“安全第一，预防为主”的思想，坚持“管生产必须管安全“的原则。 组织学习安全操作规程，严格按安全操作规程施工。 在进行施工技术交底工作的同时进行安全交底，落实责任。 建立健全安全监督网。 制定防台措施，做到有备无患。 （2 ）车间施工 严格遵守各种机械设备的安全操作规程。 车间内空间小，机械设备多，工作时需注意相互之间的影响。 严禁非操作人员进入机械设备的危险范围。 （3 ）现场施工 施工现场设警告牌，所有进入现场的人员必须戴安全帽，穿工作鞋。 高空作业必须悬挂安全网，施

242、工人员应使用安全带，严禁有高空禁忌症人员参加高空作业。 上方有人工作时，任何人不得同时在其垂直下方工作，以防物体堕落伤人。 遇到恶劣天气（雷电、大雨、六级以上大风）影响施工安全时，禁止高空、起重和吊装作业。 加强现场安全监督管理，严禁违章指挥和违章作业。 （4 ）机械安全使用 对各种施工机械在使用前应认真检查，确保正常运转。 各种用电设备必须保持绝缘良好，必须按规定接地。 9.7.2钢筋工程 定期检查各种在用机械性能，加强维修、保养，排除故障，保证使用安全。 （4 ）防火用电安全 制定防火措施，严格按防火安全有关规定执行。 机电设备安装、电线电缆装设必须按有关规定接线，装上漏电保护开头，并进行

243、经常性的检查，确保用电安全。 （1 ）在脚手架上作业人员，一律穿橡胶底的鞋，系安全带，戴安全帽，上下脚手架时应脱去手套。 （2 ）上脚手架作业人员，在上岗前严禁饮酒，有高血压、心脏病，不应上脚手架上作业。 （3 ）在脚手架作业，要精神集中，少开玩笑，禁止打闹。 （4 ）照明充足，尽可能安排白天施工。 （5 ）指挥统一，指令明确，配合默契，动作协调。 （6 ）施工时，无关人员不应接近脚手架。 （1 ）加强对职工安全用电基本知识学习教育，提高职工安全用电的自我保护知识。 （2 ）各种电气线路、电器设备的安装，必须严格按电气技术安全规范进行，不得违章安装。 （3 ）各种电动设备的金属外壳必须接零和重

244、复接地。 （4 ）车间的接电箱及流动电箱的电源设置相应的漏电开关（选购质量可靠的），控制多台设备的电箱开关要标明编号或名称，以免误操作。 （5 ）露天的接电箱要有防雨措施。流动电箱建议用塑料板制作。 （6 ）各种电动设备要有安全操作规程，操作者必须严格遵守操作规程。 （7 ）流动电箱，用电设备的接线或照明，尽量采用三相五线制，歙工作接零和保护接零分开。也就是说，施工现场的低压配电系统应该采用TN-系统，即采用具有专用保护零线的保护接零系统。避免零线断开或夜间照明电流不平衡时，使零线带电，造成触电事故。 （8 ）每栋宿舍的电源进线开关要安装漏电开关，房间内提案 住人的多少，设置相应的插座，以供职

245、工夏天风扇等电器使用，以免乱拉电线（民工宿舍也应安装适量的开关插座），避免触电事故和火灾的产生。 8.1建立工地应急处理机构 9.7.3砼浇注 7.4安全用电措施 9.8.防汛、防台预案 8.1.1项目部根据我单位程序文件QP8-6应急准备和响应控制程序、事故预防及应急预案的规定，成立“事故应急处理小组”( 组织机构成员与项目部安全领导小组相同) 和“应急抢险小组”，编制项目部的应急抢险预案（见附件B ）。 8.1.2项目部进场后或每年寒潮、台风季节前，编制防汛防台方案，项目部要组织所有职工、船舶按照防台、防洪方案的措施进行一次防汛、防台演练，检验方案是否可行、有效，再根据演练中出现的问题修正

246、及完善防汛、防台方案。 8.1.3项目部要经常性进行自救和抢险急救的宣传，提高职工的应急抢险知识。 8.1.4抢险小组根据应急抢险预案要求定期进行响应演练，检查演练效果，完善应急计划，确保抢险队伍具有有效的处理事故应变能力。 8.2项目部进场后，与业主和当地政府有关部门、消防部门、医疗机构取得联系，建立应急事故处理联络机制。 8.3项目部建立应急抢险物资和设备仓库，储备仓库要设置明显标志，应急抢险物资严禁挪用，要进行经常性的检查、保养，损坏的要及时增补。台风季节前，对陆域居住场所、工棚、临时仓库的防台防洪物资、设备进行检查，对船舶、机械防汛防台的设施、在岗人员进行检查，确保人力、物力满足防台防

247、洪的需要。 8.4台风、强风季节前，选择好船舶防风锚地。 8.5项目部对船舶防台锚地作统一安排，划定每艘船舶的防风锚位，锚位分配原则： 8.5.1根据船舶的吃水安排锚位，锚位的水深能在低潮时满足船舶的吃水需要外，还应留有估计当地最大波高的一半再加上一米以上的富裕水深。 8.5.2每个锚位间距要确保船舶之间有足够的回旋半径。 8.5.3船舶受风面积和船型相近的船舶安排在附近海域，避免回旋时发生碰撞。 8.6项目部进场后，立即与当地气象部门、海事部门了解当地气象环境的特点、规律，再根据实际情况调整和完善防台、防风方案。 8.7船舶到达工地后，项目部组织船舶和有关人员学习防台防风知识，掌握防台防风措

248、施的操作技术。组织船长实地探测船舶防风锚地。 8.8.本工程的非机动船舶都要求配备防风锚和适当加大锚缆，增加锚驻力。 8.9项目部、船舶指定专人定期收集气象预报，并与当地气象部门签定危险天气预报协议，加强与气象部门联系，以便及时掌握危险天气预报。 8.10当接听到台风、强风有可能影响工地范围时，项目部防台、防风领导小组召开会议，根据防台防风方案，组织防台、防风工作。 8.11当项目所在地升挂台风、强风信号 1 号风球或一号暴雨信号时的措施 8.11.1检查并加固工棚及临时建筑，特别是堆放水泥等不能受潮的物资和机电设备的临时仓库，应做好防潮防浸工作，贵重物资、图纸资料应转移到安全地方。 8.11

249、.2船员应回船上值班，封闭船舶的舱盖、风斗、通风孔、关闭水密门窗。 8.11.3清理户外一切松散物品，将台风期间仍存放在户外的设备、物品、机械等固定牢。 8.11.4保证所有屋顶、地面的排水系统畅通，无阻塞。 8.11.5检查应急设备、防台抗洪物资、通信设备是否完备，保证随时可用 8.12当项目所在地升挂台风、强风信号2 号风球或二号暴雨信号时的措施 8.12.1来不及抢卸的方驳应按船舶出海拖航状态进行封固。船舶在 6级大风到达前拖到选定的锚地避风，船舶进入防台锚地后要向项目部报告，防风期间，通讯工具24 小时开通并专人守值。船舶与船舶、船舶与陆上之间的通讯要畅通， 8.12.2船舶锚泊防风时

250、，视风力、风向情况，抛“一点锚”防台。 8.12.3凡有非机动船避风的地方，应派机动船在现场值班守护，拖轮除作好本船的防台工作外，还应随时听从防台指挥部的调遣。施工机械在 6级大风到达前集中到背风疏水的场地避风。 8.12.4受风面积较大的门吊要尽可能地移至安全的地方，进行加固或固定，各种起重机的扒杆放下、垫好。 8.12.5项目部办公室要协调安排72 小时内人员的交通，随时提供抢险用车。 8.12.6检查并保证饭堂有72 小时的食物。 8.13当项目所在地升挂台风信号3 号 4 号 5 号风球或三号暴雨时的措施 8.13.1中断一切户外生产、维修等活动。 8.13.2切断非重要场所的水、电。

251、 8.13.3派专业人员监视重点场所、设备。 8.13.4非待命值班岗位的人员要返回生活营地。应急抢险人员待命，必要时考虑启用应急抢险人员。 8.13.5船舶 24 小时值班抗台，非机动视情况提前适当放长锚缆，机动船必要时开车顶风。台风袭击时，上甲板抢险、检查人员系好安全绳，穿好救生衣，做好个人安全保护措施。 8.14台风、强风、暴雨后的工作 8.14.1风暴过后，要及时检查工地、船舶受损情况，情况严重的要用摄像、照片等形式予以记录。并按规定分别向业主、上级报告。 8.14.2检查机电设备、轨道基础的安全性能，受潮电气设备要经检测后才允许通电使用。 8.14.3做好防台小结，总结经验教训。 8

252、.14.4保留下列资料并存档： 天气预报记录 防台会议记录 检查记录 信息发布记录 事故损失统计报表 附件 B ： 目 录 1 总则 2 应急处理机构及职责 3 突发事故应急处理步骤 4 各类事故的应急预案 4.1高处坠落事故的应急抢险预案 4.2物体打击事故的应急抢险预案 4.3触电事故的应急抢险预案 4.4火灾和爆炸事故的应急抢险预案 4.5中暑事故的应急抢险预案 4.6中毒事故的应急抢险预案 4.7坍塌事故的应急抢险预案 4.8溺水事故的应急抢险预案 4.9防台防风应急抢险预案 4.10船舶交通事故应急抢险预案 附件 B 中：防台防风应急抢险预案 （1 ）船舶应保持通讯设施良好，指定专人

253、通讯值班和接收天气预报（用 69 频道监听），接到台风、强风消息，应按制订的防风方案采取措施。 （2 ）当船舶所在地升挂台风、强风信号 1 号风球信号时的防风措施： 船员应回船上值班，封闭船舶的舱盖、风斗、通风孔、关闭水密门窗。清理户外一切松散物品，将存放在户外的设备、物品、机械等固定牢。检查应急设备、防台抗洪物资、通信设备是否完备，保证随时可用。 （3 ）当船舶所在地升挂台风、强风信号 2 号风球信号时的防风措施： 甲板设施较高的工程船舶、来不及抢卸的方驳应按船舶出海拖航状态进行封固，调整船舶装载，保持船舶正浮状态。船舶在 6级大风到达前拖到选定的锚地避风，船舶进入防风锚地后要向项目部报告，

254、防风期间，通讯工具 24 小时开通并专人守值。船舶与船舶、船舶与陆上之间的通讯要畅通，船舶锚泊防风时，视风力、风向情况，抛“近一点锚”防台。 （4 ）当船舶所在地升挂台风信号3 号 4 号 5 号风球信号时的防风措施： 船舶 24 小时值班抗台，非机动船视情况提前适当放长锚缆，机动船必要时开车顶风。风暴袭击时，不得单人上甲板作业，上甲板抢险、检查人员必须系好安全绳，穿好救生衣，做好个人安全保护措施。 随着人民生活水平的不断提高，做好健康卫生工作日益显出其地位的重要性和迫切性。贯彻卫生法，提高卫生、健康意识，做好全体施工人员保护工作，确保员工身心健康，满足业主的有关要求，我单位将结合本工程施工特

255、点，积极做好卫生、健康工作，并制订如下工作计划。 （1 ） 学习卫生、健康保护知识 以墙报、简报、宣传标语的宣传形式学习健康知识、法律法规，开展卫生、健康知识宣传，提高全体员工的健康素质。 （2 ）定期做好职工健康情况调查，建立职工健康档案，并按上级有关规定程序做好健康、事故报告。 （3 ）患有心脏病、高血压、畏高症的，不能安排机驶作业、临水作业和高空作业。 （4 ）经常接触有毒、有害气体、物质、粉尘和潜水作业人员，要定期体检。 （5 ）给员工提供符合国家饮用标准、挟带方便的生活饮用水，并作生活饮用水质分析单。 9.9.健康工作计划 （6 ）做好员工食堂卫生管理和清洁消毒工作。饭堂工作人员必须

256、持卫生防疫部门发的“健康证”上岗。 （7 ）项目部配备一名专职或兼职的医务人员，配备必要的常用药品，并负责向职工提供卫生健康宣传教育。 （8 ）每个工作区域应配备一个急救箱，并配备经过急救培训，懂得急救常识的人员。 （9 ）当发现传染病时，应立即将他隔离并通知岸上送医院治疗，并调合适人员接替其工作。 （10）将执行在工地和生活营地的害虫控制程序。 （11）吃剩的饭菜应倒到垃圾桶或垃圾袋中封好，防止老鼠偷吃。 （12）按规定定期发放清凉饮料、遮阳帽等防暑降温用品，及相关的劳保用品等，确保该方面经费的按期投入，保障全体施工人员的身体健康及安全。 （13）遵守当地政府卫生管理部门的规章制度及条例。

257、（14）遵守劳动法的规定，配置足够的管理及劳务人员，合理安排工作及休息，及时发放工资，确保基本需求，保障全体管理及劳务人员的休息及休假权利。 第十章 环境保护管理体系与措施 10.1.承诺 我们遵守招标文件中提出的有关文明施工及环境保护的要求，成立本项目部创建文明工地活动领导小组，制订创建文明工地活动的实施方案和具体措施，争创“文明施工单位”，做到： （1 ） 履约信誉好； （2 ） 质量安全好； （3 ） 料机管理好； （4 ） 队伍建设好； （5 ） 环境氛围好； （6 ） 综合治理好。 10.2.做好施工作业场区管理 为了维护城市环境，净化城市空气，降低噪音及粉尘污染，维护市容环境卫生，

258、我们将实行以人为本的管理，使文明施工管理规范化、制度化，有章可循、有法可依，切实加强建设工程现场文明施工管理。 2.1施工现场主要出入口设置规整、密封的大门，非车辆出入时关闭，实行封闭管理。 2.2 设置醒目、整洁的施工标牌，施工许可证等标牌。 2.3 施工现场四周除人员、车辆出入口通道外，其余周边用围网围住，按工地文明施工标准规定执行。 2.4 较深的坑槽内作业时，采用围护安全网进行封闭施工，并设置安全防护设施。 2.5 保证施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水，场内设置连续、畅顺的排水系统，合理组织排水。 2.6 外运泥土严格按业主指定的弃泥区排放，严禁污染施工现场周围的海域。 2.7

259、 现场建筑材料的堆放按照总平面布置指定的区域范围分类堆放，材料转运放有专人管理，专人清扫、保持场内整洁。 2.8 现场施工人员一律要佩戴安全帽，挂胸卡施工，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。 2.9 在场内适当的位置设置宣传教育栏，进行文明施工管理、安全保证等方面的教育宣传。 2.10 施工用水、电管线要沿线路边上挂（铺）设，避免乱拉接现象。 2.11 施工现场防火、用电安全、施工机械及余泥外运、散体物料运输、使用预拌砼等，严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为。 10.3.做好环保、卫生管理 3.1 工地严格遵守文明施工规定，并教育职工自觉遵守环保、环境卫生管理条例。 3.2

260、 在施工过程中，确保公共设施的安全，如造成下水道及其他地下管线堵塞或损坏，立即组织疏浚或修复。 3.3 采取各种措施，限制和降低施工噪音，靠近居住点时，严格执行夜间施工的申报审批制度。 3.4 工地生活办公区要保持清洁，每天派专人定期打扫。 3.5施工过程中，如发现文物迹象，采取有效地封闭保护措施，通知文物管理部门处理。 10.4.做好生活区后勤场区管理 4.1工地生活后勤区域与施工作业现场区域采用围栏严格分隔。 4.2临时建筑采取砖砌墙体，或集装箱式设施，并符合安全、通风，明亮及环境卫生要求。 4.3生活区内专人定时清扫，并确保生活区沟渠畅通。 4.4厨房必须设置在离易燃品不小于 20 米，

261、厨房内墙铺贴 2米白瓷片，炊事员持证上岗，穿规定的工作服。 4.5供水加压站位置要设置合理，远离食堂，距离 30 米以上，墙内铺贴白瓷片，设洗手槽，加盖化粪池，严禁将粪便直接排入下水道和水域，要专人清理，定期喷约，不得有异味，保持清洁卫生。 4.6生活区落实区域包干的安全、防火综合治理及计生责任人制度，及卫生清除的专责轮值制度。 4.7宿舍内严禁打麻将及其他赌博活动和违法行为。 4.8在生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌及住宿规定。 4.9工地设置医务室，负责工地员工的医疗保健，做好防病治病，负责监督检查食品卫生，防止食物中毒，发现情况及时通知整改。 4.10工地人员按公安及有关部门规定，办理

262、手续，岗前培训及安全、纪委法制教育。 4.11进场人员按公安及有关部门规定、办理手续，岗前培训及安全、纪委法制教育。 4.12工地做好防盗防窃工作，严格门卫制度，并防止工地发生群殴群斗事件。 4.13加强民工宿舍的治安巡查，制定突发事件的控制及疏散路线力，要培训民工学会使用防火设施。 4.14工程竣工后，按规定在一个月内拆除工地及四周围栏，安全防护设施，和其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。 10.5.施工区及生活区的卫生控制 5.1施工区和生活区内设置足够的垃圾箱并每天清理，垃圾弃至当地政府许可的地方 5.2 生活设施满足以下要求 5.2.1 厕所每 40 人一个

263、坑位和一个小便池； 5.2.2 女士应有标明“妇女专用”的单独厕所； 5.2.3 厕所不污染地面、地表及地下水，化粪池应经常抽出污水防止溢流，定时清理； 5.2.4 分别提供男女使用的冲凉设施，污水不得排到地面； 5.2.5员工使用符合卫生标准的饮用水，坚持定期检查水质；非饮用水应注明不能饮用。 10.6.减少扰民噪音、降低环境污染的技术措施 6.1防噪音污染措施 (1) 所有施工船都应严格按航行规范控制汽笛的鸣号，减少对周遍环境的噪音污染； (2) 采取噪音控制措施，现场发电机必须安装消音器，尽量控制噪音污染： (3) 做好各种机械的检查、维护，减少施工噪声，控制噪声源在 100dB以下：如

264、在最近边界线处测得施工船机噪音超过 75 分贝，则立即停止施工，并采取有效措施把噪音降至允许范围，再恢复施工； (4) 施工前对参与施工的船舶均进行检查，确保其满足施工噪音控制的要求： (5) 在靠近居住区施工时，晚上尽量不安排操作，以免噪声扰人，噪声不能超过60dB。 6.2油类作业防污染措施 (1)供、受油时，要严格遵守有关规定，防止跑油、冒油； (2) 在进行油类作业过程中，遵守交通部油轮安全生产管理规则、港口油区安全生产管理规则等规章制度，采取防油污染的措施，防止跑油、漏油事故； 6.3生活区防污染措施 (1) 工地生活区和办公区要保持清洁，每天派专人定期打扫，确保生活区沟渠畅通，生活

265、区落实卫生清除的专责轮值制度，生活垃圾、生活废水应按规定、及时处理； (2) 生活区符合安全、通风，明亮及环境卫生要求； (3) 厕所有专人清理，定期喷药，不得有异味，保持清洁卫生； (4) 设置医务室，负责工地员工的医疗保健，做好防病治病，负责监督检查食品卫生，防止食物中毒，发现情况及时通知整改。 6.4生态保护措施 (1) 施工过程中须密切注意施工区及其周边水域的水质变化。如发现因施工引起附近水质变化而对周围海域产生影响，则应立即采取措施，必要时可短暂停工。 第十一章 项目管理机构配置 11.1.项目组织机构 为方便进行高效管理，本着精简高效的原则，设立一个项目经理部进行工程的统一管理。该

266、项目经理部由本单位委派的项目经理负责筹建，在本单位抽取具有丰富高桩码头施工管理经验的管理层组建项目部领导班子。该领导班子成员主要有项目经理 1名、副经理 2名、项目总工程师 1名。项目副经理与技术负责人辅佐项目经理进行本工程的施工及技术管理，安全、船机、物资以及后勤，以便能相互沟通协调施工中的各种问题，圆满完成本工程。 为更好的完善和行使本工程的管理职责，还分别设置工程部、质检部、安全部、物资部、质保部、船机部、合约部、财务部和综合部 9个职能部门，配合项目部领导班子完成本工程的所有管理工作，并方便与监理、业主及我单位本部进行直线沟通，使得项目运作在可控范围内。 施工组织机构图详见图11.1。

267、图 11.1：项目组织机构图 11.2.管理职责 项目经理部各部分管理职责如下表所示。 项目经理部管理层管理职责 序号 岗位/ 部门 职责 1 项目经理 1 ）对本项目部的工程产品、服务质量负全责，确保顾客满意； 2 ）核准项目部的组织机构设置、职能分配，批准项目部编写的质量管理体系文件； 3 ）负责项目部服务采购、质保管理工作的重大问题的内外接口及协调； 4 ）负责向员工传达满足顾客要求和法律法规要求的重要性；确保员工理解和实施质量方针、质量目标； 5 ）组织实施质量管理体系文件，确保各项质量活动均处于受控状态； 6 ）确保人力资源的提供及人员培训； 7 ）授权项目副经理和项目总工程师，分管

268、合约部、质保部、财务部及人力资源，并对分管业务部门的质量管理工作负责。 2 生产副经理 1 ）组织实施单位下达的施工生产计划，主持生产调度会，解决施工生产问题。 2 ）对项目部的施工调度、生产计划管理、设备调配管理工作负主要管理责任，并负责其重大问题的内外接口及协调工作。 3 ）对物资采购管理、外部来往文件和资料管理工作负主要管理责任，并负责其重大问题的内外接口及协调工作 4 ）履行本单位安全生产责任制，负责检查、督促全体员工履行好安全责任。 5 ）检查、监督分管业务部门相关的质量管理工作，保证有效实施质量管理体系文件。 6 ）在项目经理的领导下，对安全生产负直接责任，是本项目的安全生产直接负

269、责人； 7 ）组织编制和审查施工组织设计，落实施工方案中的安全技术措施或安全保证措施，并督促分项技术主管或安全员在施工前做好安全交底工作； 8 ）组织对危险性较大的工程项目，指定单项安全技术方案和措施； 9 ）负责组织开展安全生产专项活动和季节性安全工作，组织每月一次安全生产大检查，对查出的隐患落实整改部门和责任人； 10）督促有关部门对各类人员进行各种安全教育和特殊工种的安全培训； 11）支持安全部门的工作；定期听取安全部门负责人的汇报并解决生产中存在的安全问题； 12）检查和督促其他领导和职能人员严格履行安全生产责任制，定期向安全生产第一责任人汇报安全生产情况； 13）检查、监督分管业务部

270、门相关的质量管理工作，保证有效实施质量管理体系文件； 序号 岗位/ 部门 职责 14）对项目部的施工船机设备调遣、日常维护等工作负主要管理责任，并负责其重大问题的内外接口及协调工作； 15）对船机设备采购或租赁、外部来往文件和资料管理工作负主要管理责任，并负责其重大问题的内外接口及协调工作； 16）履行本单位安全生产责任制，负责检查、督促全体员工履行好安全责任； 17）分管工程部、物资部、安全部。 3 船机副经理 1 ）对项目部的施工船机设备调遣、日常维护等工作负主要管理责任，并负责其重大问题的内外接口及协调工作； 2 ）对船机设备采购或租赁、外部来往文件和资料管理工作负主要管理责任，并负责其

271、重大问题的内外接口及协调工作； 3 ）履行本单位安全生产责任制，负责检查、督促全体员工履行好安全责任； 4 ）分管船机部。 4 项目总工程师 1 ）对技术管理、质量管理、检验和试验管理工作负主要管理责任，并负责其重大问题的内外接口及协调工作； 2 ）项目副总工程师协助项目总工程师对技术管理、质量管理、检验和试验管理； 3 ）负责解决施工生产中的技术问题，组织新技术、新材料、新工艺的使用； 4 ）组织对一般不合格品的评审和处置； 5 ）组织项目部内图纸会审工作，并组织有关人员参加设计交底； 6 ）检查、监督分管业务部门相关的质量管理工作，保证有效实施质量管理体系文件； 7 ）监督执行与项目业务范

272、围及环境、职业安全健康管理有关的法律、法规、标准、规范、规程以及管理性文件； 8 ）分管质检部。 5 项目主管 工程师 1 ）负责分管片区的技术管理工作； 2 ）负责指导相应片区主办工程师的技术工作； 3 ）完成项目副经理、技术负责人交办的其他工作。 序号 岗位/ 部门 职责 6 工程部 1 ）负责施工生产计划的编制和实施、施工产值的统计工作； 2 ）组织日、周生产计划会，参与经济活动成本核算； 3 ）负责组织施工组织设计、技术总结的编写工作； 4 ）负责组织施工技术交底工作，组织典型施工； 5 ）负责设计变更的实施，参与技术质量及安全事故的调查，协助解决施工中有关技术问题； 6 ）负责施工过

273、程半成品、成品标识的实施工作； 7 ）负责工程施工的基线测量、定位放线等测量工作； 8 ）负责工程施工情况报告及工程施工日志的编写； 9 ）组织分项、分部工程验收，参与单位工程验收； 10）负责施工过程、产品、隐蔽工程的检验和验收，填写分项工程自检表、分项工程检验评定表, 并及时移交给质检人员，参与最终检验和试验的初验； 11）负责收集施工过程中顾客对工程进度、质量等工作的满意程度的信息，并配合有关部门受理顾客投诉事项； 12）组织实施纠正预防措施并验证其有效性。 7 质检部 1 ）负责结构材料、半成品、产品的检验及检验试验状态的监督管理工作； 2 ）参加隐蔽工程、分项、分部工程验收； 3 ）

274、负责监视和测量装置的管理工作； 4 ）负责工程检验资料的收集、竣工资料的整理、统计、评定、归档工作； 5 ）负责不合格品的管理； 6 ）组织实施纠正预防措施并验证其有效性。 7 ）试验室（上属质检部） ：负责结构材料、施工过程、半成品和最终产品的试验工作； 8 ）负责施工过程中材料的抽样试验、在施工过程中对配合比原材料质量进行监控，负责日常的试验工作； 9 ）负责根据试验通知书，选用适用适宜的试验规范、方法及时进行试验； 10）及时报送试验资料，并负责试验方面的竣工资料的收集、保存、移交； 11）负责开展 QC 小组活动，报送成果的工作。 序号 岗位/ 部门 职责 8 安全部 1 ）制定有关安

275、全生产管理措施，负责安全生产监督检查和管理； 2 ）管理劳动保护工作，负责交通安全管理，协助有关部门做好新工人上岗前的安全教育及考核工作，组织安全学习和培训工作； 3 ）组织安全检查，并保存检查记录； 4 ）负责安全事故的调查、统计、上报及归档工作，参与工伤鉴定； 5 ）结合施工现场情况，制订防台防暑降温措施、紧急应急预案并监督实施； 6 ）检查督促员工正确使用防护设施，设备及个人防护用品； 7 ）督促检查所属工程队安全隐患整改工作。 9 综合部 1 ）负责人类资源配置和培训、办理上级部门来往文件和顾客、设计方等外部来往的文件和资料接收、发放、保管、归档等控制工作； 2 ）负责项目部通讯设施的

276、管理工作，确保通讯畅通； 3 ）负责项目部的日常办公设施、用品的管理工作； 4 ）加强对全体员工的国防教育，认真落实保密工作； 5 ）实行有关办公管理制度，审核项目部发文稿件，负责文件和资料打印、收发管理及传阅工作； 6 ）负责创建文明工地的日常管理工作； 7 ）负责劳动力调配和培训的管理工作； 8 ）确保特种作业人员的持证上岗，并保存其资格证书复印件； 9 ）督促和检查现场劳动力使用情况及定额执行情况； 10）负责职工食堂、基地及医疗、救护室的日常管理工作。 10 财务部 1 ）负责负责资金调集与分配，保证生产和质量工作的财力保证； 2 ）参与竣工工程决算，并积极收取工程款； 3 ）负责会计

277、凭证和帐表的收集、分类、整理、存档等工作； 4 ）负责项目部的工资管理，做好报表统计工作。 11 合约部 1 ）负责合同、合同变更文件在项目部内的分发等控制工作； 2 ）负责工程预算的编制与分解，参与经济活动分析； 3 ）负责工程量增减的签证，负责组织工程直接成本核算； 4 ）负责工程竣工结算资料的收集，及时编制好工程竣工结算书； 5 ）接受上级及相关部门指导、监督和审核； 6 ）负责合同管理方面的内外接口及协调工作。 序号 岗位/ 部门 职责 12 船机部 1 ）负责机械设备进退场的验收、维修、保养、管理工作，审核运行状态记录； 2 ）负责施工现场机械设备的管理和调度，参与安全检查； 3 ）

278、编制年、季、月机械设备的维修计划并组织实施； 4 ）负责能源管理、船机报表的统计、呈报，并建立设备台帐及档案； 5 ）接受上级及相关部门的指导、监督和审核。 13 物资部 1 ）根据物资需要计划，负责采购材料的供应工作； 2 ）负责采购材料供方调查和评价，建立合格供方名单； 3 ）负责采购合同的拟定、洽谈和实施管理； 4 ）负责采购物资的验收、搬运、入库、储存、发放、回收等工作； 5 ）负责采购物资、产品的标识、和可追溯性的控制工作； 6 ）负责收集采购材料出厂合格证、质量保证书、填写到货记录交质检人员； 7 ）负责物资统计工作，健全各类物资统计台帐，管理文件和资料。 14 质保部 1 ）负责

279、质量管理体系的有效运行、持续改进工作的实施；负责检查、指导、监督相关部门、岗位的质量管理工作； 2 ）负责质量体系文件的发放和管理，确保各相应场所使用有效质量管理体系文件； 3 ）负责组织编写项目部的岗位质量职责、有效文件和资料清单和项目部适用的质量管理体系文件； 4 ）负责施工组织设计、施工方案、施工图纸、设计变更、规范、标准等技术文件和资料的收集、分发、更改及借阅等控制工作；负责质量计划的编写工作，参与编写施工组织设计、供方评价等工作； 5 ）负责统计技术的管理工作； 6 ）组织实施纠正预防措施并验证其有效性； 7 ）配合审核组对质量审核中本项目部的不合格项进行跟踪验证。 15 试验室 1

280、 ）负责结构材料、施工过程的试验工作； 2 ）负责施工过程中材料的抽样试验、在施工过程中对配合比原材料质量进行监控，负责日常的试验工作； 3 ）负责根据试验通知书，选用适用适宜的试验规范、方法及时进行试验； 4 ）及时报送试验资料，并负责试验方面的竣工资料的收集、保存、移交； 5 ）负责试验记录的控制及结果分析统计。 第十二章 施工中质量控制重点 根据业主提供的招标文件、施工图纸、答疑等文件，并结合我单位类似工程的施工经验，对本项目我司将着重对以下几点进行重点质量监控。 12.1.混凝土浇筑措施 （1 ）温控措施 因本项目所在地气温较高，且昼夜气温变化较大，对混凝土浇筑过程影响较大，故拟定混凝

281、土温控措施如下： （1 ）做好浇注混凝土的温度及温差控制的技术工作，设计合适的混凝土配合比，选用低水化热又能符合其它技术要求的水泥品种，采用在砼中掺入级粉煤灰和减水剂的双掺技术，以减少单位体积砼的水泥用量，达到降低砼的水化热的目的。 （2 ）大型构件浇注混凝土时应进行热工计算，并制订有针对性的限制温差措施。 （3 ）合理安排混凝土的浇注顺序，减少每层的浇注厚度，避免同一部位集中浇注不利散热。 （4 ）按要求进行混凝土温度测量工作，合理布置测点，安排专人、专用设备进行温度测量，发现异常及时调整。 （5 ）选择合适的混凝土材料 1 ）选用低水化热的水泥品种。 2 ）根据以往经验选择合理碎石级配。

282、3 ）选择适用外加剂。 4 ）严格控制混凝土入模温度不超过30。 5 ）采取措施降低骨料温度，措施有：在骨料堆场搭设防晒棚，避免高温照射，如气温较高时，用冷冻水喷淋骨料，控制砂、碎石的温度不超过25。 6 ）要求所用水泥入槽温度不得超过 50，粉煤灰入机温度不超过 40，进场的水泥和粉煤灰自然冷却后再使用。 7 ）充分利用早、晚气温较低的时候施工。 8 ）混凝土泵送入仓时，在泵送管上覆盖湿麻袋，并定时淋水。 9 ）混凝土浇注后及时覆盖，以提高混凝土表面温度，做好养护阶段的温度控制。 12.2.砼浇筑过程的连续性 水工结构上部浇筑因涉及到水上转运，需要在一个较短的时间内快速完成, 因无法直观地对

283、质量进行控制, 人为因素的影响较大, 若稍有疏忽, 很容易出现一些质量病害,甚至造成病桩、断桩等重大质量事故, 危及桩基工程的安全。其中混凝土的供应将成为一个关键的因素，必须设立专门的混凝土供应链应急方案，保证在浇注过程中混凝土供应的及时。 码头混凝土浇筑施工采用预制场搅拌站施工，在每次浇筑前，我是将对搅拌系统及配料系统进行整体检修，确保拌合过程设备运转正常无故障。 平时加强对混凝土运输船机、搅拌设备的维护保养，混凝土浇筑前重新对机械设备进行全面检查，确保船机的完好率，供灰过程中出现机械故障时，必须以最快速度抢修机械，尽可能的缩短灌浆中断时间。 控制好混凝土坍落度为 200220mm，在运输船

284、、搅拌站配备专业试验工进行坍落度检测，同时应注意混凝土要有较好的流动性。 12.3钢管桩成桩质量控制 施打钢管桩时，一定要注意观察和控制贯入度，适当降低贯入度的控制标准，以免使桩卷边或变形，给后续作业带来极大困难。桩尖遭受的锤击能量一旦超出了所能承受能量的极限，在这种情况下，即使钢管桩的入土深度增加，承载力相反有可能降低；另桩尖遭到破坏时，贯入度有可能突然加大，易给人造成桩尖土质突变的错觉，进而作出错误的判断。因此在沉桩过程中，应遵循以下原则： 在正式进行沉桩施工前，进行试打桩施工。 打桩初时，起锤应轻压或轻击数锤，落距应较小，观察桩身、桩架、桩锤等中心轴线一致后，方可转入正常施打，以避免偏心

285、锤击。锤击沉桩过程中，宜采用重锤低击，特别是桩由硬土层进入软土层时，应改用低落距锤击；但快至设计桩顶标高时，应按动测时使用的档位锤击，以确保桩的承载力在设计要求的停锤贯入度下达到设计承载力，无额外原因，锤击要保持连续，以免土壤恢复而增加其对沉桩的阻力。 附表：设备及劳动力资源投入及相关图标 附表一：拟投入的主要施工设备表 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四：计划开、竣工日期和施工进度计划横道图 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表 附表一：拟投入本工程的主要施工设备 序号 设备名称 型号规格 数量 用 于 施 工 部 分 1 打桩船 60m+水深 1

286、钢管桩沉桩 2 打桩锤 D125-3 1 钢管桩沉桩 3 方驳 2000t 1 钢管桩运输、钢构件及 板钢构件等材料运输 4 抓斗船 8m 1 疏浚挖泥 5 自航泥驳 1000m 1 淤泥及石渣外运 6 横机趸 16t 1 钢筋模板吊装、材料运输等 7 履带式起重机 50T 1 上 2000t 工作船、搭设施工平台、吊装钢筋笼、装拆模板、转运施工机械等 8 嵌岩桩机 WIRTH-B6 1 桩芯混凝土施工 9 空气压缩机 XHP900 1 清孔 10 水泵 6” 2 抽水 11 拌合站 20-40m/h 1 预制及浇筑混凝土 12 材料运输船 200t 1 配合现场施工、材料运输等 13 拖轮

287、720KW 1 拖带运输方驳 14 锚艇 441KW 1 施工现场拖带施工船舶 15 发电机 GF250 1 现场施工及照明用电 16 发电机 120GF 2 现场施工及照明用电 17 电焊机 BX500 6 钢结构电焊加工 18 叉车 6T 1 钢结构运输加工 19 平板车 30t 1 场内材料运输 20 卷板机 40*3 21 台式多用木刨床 ML292M-3 2 22 半自动火焰切割机 CG1-30 2 钢板切割加工 23 混凝土搅拌车 8m 1 浇筑 板混凝土 24 锚艇 5t 1 移船定位 25 交通船 20 座 1 水上交通 26 装载机 ZL50 1 预制场材料运输 28 轨道式

288、龙门架 15T 4 预制场梁板管桩施工使用 1开工2施工准备3预制场建设4引桥段挖泥5钢管桩预制加工运输6沉桩7夹桩及底板平台搭建8钢桁架、梁板预制转运安装9墩台引桥上部结构安装10上部支墩磨耗层施工11码头上部结构及设备安装12管线电气消防安装工程13疏浚挖泥 -14防腐工程15竣工移交162013年1月-7月8月9月10月 11月 12月2月3月4月5月序号项目名称2014年2月-1月3月4月5月6月 - - 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 序号 仪器设备名称 型号规格 数量 国别产地 制造年份 已使用台数 用途 备注 1 压力试验机 YE2000 2 国产 2000年至200

289、6年 材料试验 3 万能材料试验机 WA-1000B 1 国产 材料试验 4 万能材料试验机 WE-100A 2 国产 材料试验 5 水泥净浆搅拌机 NJ-160 2 国产 材料试验 6 水泥胶砂震动台 ZT-96 2 国产 材料试验 7 水泥胶砂搅拌机 JJ-5 1 国产 材料试验 8 水泥安定性沸煮箱 FZ-31A 2 国产 材料试验 9 水泥标准养护箱 40B 2 国产 材料试验 10 电动抗折机 DKZ-5000 2 国产 材料试验 11 负压筛析仪 FSY-150型 2 国产 材料试验 12 砼含气量测定仪 HC-TL型 1 国产 材料试验 13 混凝土贯入阻力仪 HG-80型 2

290、国产 材料试验 14 混凝土搅拌机 SJD60 2 国产 材料试验 15 磁吸振动台 ZHDG-80 1 国产 材料试验 16 振击式标准振筛机 ZBSX-92A 3 国产 材料试验 17 电热鼓风干燥箱 101A 2 国产 材料试验 18 电子天平 MB-300 2 国产 材料试验 19 GPS基站 HD900ERTK 1 国产 工程测量 工种 数量 按工程阶段投入劳动力计划表 2013 年 2014 年 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 项目经理 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

291、 生产副经理 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 船机副经理 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 项目总工程师 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 主管工程师 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 1 1 技术管理员 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 2 2 2 2 2 质检工程师 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 质检员 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 质保 1 1

292、 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 财务 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 HSE 管理人员 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 安全工程师 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 合约统计 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 物资 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 综合办公 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 机务 2 2 2 2 2 2 2 2 2

293、 2 2 2 2 2 2 1 1 1 调度 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20 GPS移动站 HD900ERTK 3 国产 工程测量 21 全站仪 徕卡 TC420 1 瑞典 工程测量 22 水准仪 NA2 1 国产 工程测量 附表三：劳动力计划表 测量工程师 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 工种 数量 按工程阶段投入劳动力计划表 2013 年 2014 年 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 测量工 4 2 3 4 4 4 4 4 4 4

294、4 4 2 2 2 2 1 1 试验工程师 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 试验员 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 起重工 12 2 4 6 6 6 8 12 12 12 12 12 10 12 10 6 6 4 机驶 8 2 6 12 12 10 8 6 4 10 10 10 10 12 12 6 6 6 司机 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 2 2 2 2 2 2 船员 55 24 32 48 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 30 30 20 12 机修工 2 1 2

295、 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 电工 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 铁焊工 25 5 15 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 15 10 10 5 钢筋工 30 8 15 30 30 30 30 30 30 20 20 20 12 12 12 6 6 6 木工 20 6 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 12 12 12 10 8 2 砼（瓦）工 12 8 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 10 10 10 5 潜水员 9 3

296、9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 6 6 辅助工 40 20 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 20 20 合计 260 113 195 244 251 258 258 260 258 252 252 250 229 232 191 161 124 91 日期： 年 月 日本工程暂定开工日期为 2013年 1 月 1 日，完工日期为 2014年 5 月 23 日，总工期507个日历天。 具体施工进度计划详见附表四。 序号 项目名称 计划开工日期 计划完工日期 工期（天） 1 开工 2013/1/1 - - 2 施工准备 2013/1/1

297、2013/3/22 80 3 预制场建设 2013/1/20 2013/3/1 40 4 引桥段挖泥 2013/3/18 2013/4/17 30 5 钢管桩预制加工运输 2013/3/1 2013/5/20 80 6 沉桩 2013/4/17 2013/6/26 70 7 夹桩及上部平台搭建 2013/7/1 2013/8/30 60 8 钢桁架、梁板预制转运安装 2013/3/1 2013/10/7 220 9 墩台引桥上部结构安装 2013/8/1 2013/10/25 85 10 上部支墩磨耗层施工 2013/8/16 2013/10/5 50 11 码头上部结构及设备安装 2013/

298、10/25 2013/12/24 60 12 管线设备安装工程 2013/10/5 2014/2/22 140 13 疏浚挖泥 2013/4/17 2013/6/16 60 14 防腐工程 2014/2/22 2014/4/23 60 15 竣工移交 2014/5/23 507 附表四：计划开、竣工日期和施工进度计划横道图 附表五：施工总平面 用途 面积 （平方米) 位置 所需时间 开始日期 结束日期 现场办公室 90 现有 QP-1码头平台 2013-01-15 2014-5-15 生活区 1500 后方租用场地 2013-01-01 2013-5-23 预制场、生产加工区 1500 后方陆域租用场地 2013-01-20 2013-3-20 合计 3090 附表六：临时用地表