塔吊专项施工方案_4

《塔吊专项施工方案_4》由会员分享，可在线阅读，更多相关《塔吊专项施工方案_4（50页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、目 录 1 工程概况 . 1 1.1 工程地理位置 . 1 1.2 编制依据 . 1 1.3 相关安装参数 . 3 1.3.1 FO/23C 型塔吊参数（参数来源F0/23B 塔吊说明书 ） . 3 1.3.2 QTZ80（TC5613）型塔吊参数. 4 1.3.3 QTZ80（ZJ5710）型塔吊参数 . 5 2 施工部署 . 7 2.1 人员部署 . 7 2.1.1 现场组织架构图 . 7 2.1.2 联系电话 . 7 2.2 施工准备 . 8 2.2.1 机械投入 . 8 2.2.2 施工工具投入 . 8 2.3 施工流程图 . 10 2.4 现场平面管理 . 10 2.5 塔吊安装高度

2、管理 . 10 2.6 塔吊安装工作计划安排（相对计划） . 10 3 塔吊基础安装方案 . 11 3.1 塔吊基础形式 . 11 3.2 塔吊基础施工 . 11 3.3 塔吊桩计算承载力计算 . 12 3.3.1 计算依据 . 13 3.3.2 塔吊桩承载力计算 . 13 3.4 塔吊受力验算 . 15 3.4.1 计算原则 . 15 3.4.2 塔吊承载力分析与计算 . 16 3.5 格构柱稳定性验算 . 20 3.5.1 格构柱截面的力学特性： . 20 3.5.2 格构柱长细比计算 . 21 3.5.3 格构柱稳定性计算 . 22 3.6 钢平台稳定性计算 . 23 3.6.1 QTZ

3、80 钢平台验算 . 23 3.6.2 F0/23C 塔吊钢平台验算 . 26 3.7 施工注意要点 . 28 3.8 应急预案 . 29 3.8.1 成立应急领导小组 . 29 3.8.2 联系电话 . 29 3.8.3 应急措施 . 29 4 塔吊安装方案 . 30 4.1 安装顺序 . 30 4.2 安装技术要求 . 31 4.3 塔吊安装一级安全技术交底 . 31 4.4 塔吊顶升加节 . 32 4.4.1 检查工作 . 32 4.4.2 顶升加节 . 33 5 塔吊拆除方案 . 34 5.1 拆除前的准备工作 . 34 5.2 施工工艺及流程 . 35 5.2.1 塔式起重机的拆卸程

4、序： . 35 5.2.2 拆卸工艺流程如下 ： . 35 5.2.3 塔式起重机拆卸安全注意事项 . 36 5.2.4 汽车式起重机吊装要求 . 37 6 质量安全文明措施 . 37 6.1 塔吊安装（拆卸）安全措施 . 38 6.2 塔吊安装(拆卸)的施工安全措施 . 39 6.3 塔吊顶升安全操作规程： . 40 6.4 群塔作业安全措施 . 41 6.5 群塔施工防碰撞措施 . 44 6.5.1 水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞措施 . 45 6.5.2 塔吊在垂直方向的防碰撞措施 . 45 6.5.3 塔吊与现场周边建筑物以及设备的防碰撞措施 . 46 7 塔吊运行管理

5、措施 . 46 1 工程概况 1.1 工程地理位置 本工程位于本市静安区 002-E 号街坊，南依永源路，沿永源路向东西两面延伸，呈狭长形布局，东接本西路，西邻协和城一期。场地的东、西、北三面部分被上世纪 2040 年代的 23 层砖木结构房屋（优秀历史保护建筑）环抱，大部分为大放脚基础，部分为上世纪 80、90 年代的 56 层砖混结构房屋。地下有已建成运行的地铁 2 号线穿过， 地铁将工地一分为二， 分为东侧的北地块，与西侧的北地块。 施工阶段将布置 1 台 TC5613 型塔吊 （1#塔吊） ， 1 台 F0/23C 型塔吊 （2#塔吊） ，1 台 SJ5710 型塔吊（3#塔吊） 。塔

6、吊平面布置平面如附图 01，经现场实地测量， 三台塔吊平衡臂在运行过程中处于周围居民楼上空之外， 不会对周边居民造成影响。 1.2 编制依据 塔式起重机使用说明书 特种设备安全监察条例 （第 373 号令） 塔式起重机安全规程 （GB5144-2016） 建筑施工高处作业安全技术规范 （JGJ80-91） 建筑施工用电安全技术规范 （JGJ46-2005） 建设工程安全生产条例 （第 393 号令） 起重机用钢丝绳检验和报废实用规范 （GB/T5972-2016） 建筑机械使用安全技术规程 （JGJ33-2001） 建筑起重机械安全监督管理规定 （建设部第 166 号令） 施工图纸 备注：本方

7、案所有高程均为黄海高程 1.3 相关安装参数 1.3.1 FO/23C 型塔吊参数（参数来源F0/23B 塔吊说明书 ） 1） 本塔机为四川建筑机械厂制造，最大起重量为 10 吨。 R(m) 倍率 R(max)m C(max)t 30 34 38 42 46 50 50 IV 14.5 10.00 II 27 5.00 4.4 3.75 3.3 2.9 2.55 2.3 2） 本塔机的各部件重量如下表 序号 部件名称 单重（kg） 合并重（kg） 1 顶升套架 3392 4668 平台 515 扁担梁 394 油缸 367 2 基础节（7500 节） 3715 3 标准节 1609 4 塔头

8、3695 4261 司机室 404 拉杆 160 5 回转支承 4072 4520 引进梁 235 通道 213 6 平衡臂 3120 5092 起升机构 1972 7 起重臂 50 米 6138 1.3.2 QTZ80（TC5613）型塔吊参数 1） 本塔机为四川建筑机械厂制造，最大起重量为 8 吨（4 倍率） 幅 度（m） 20 25 32 35 42 48 52 56 2 倍率 （起重量 t） 4 4 2.94 2.63 2.07 1.72 1.53 1.38 4 倍率 （起重量 t） 5.12 3.92 2.86 2.55 1.99 1.64 1.46 1.30 2） 本塔机的各部件重

9、量如下表 序号 部件各称 规格型号 单位 数量 单重（t） 备注 1 起重臂总成 56m 套 1 5.4t 2 平衡臂总成 12.6m 套 1 2.7t 3 塔帽总成 6.66m 套 1 1.5t 4 回转支承总成 2.251m 套 1 4.2t 5 驾驶室节总成 2.1m 节 1 0.5t 6 爬升套架 6.4m 节 1 3.3t 7 加强节 2.8m 节 7 7t 8 标准节 2.8m 节 7 6.3t 9 配重（平衡） *m 配置情况 1.05 1.05 块 2 2.1t 2.40 2.40 块 5 12t 11 总重(基本高度40m) 臂长 56m 台 1 45t （14 节） 1.3

10、.3 QTZ80（ZJ5710）型塔吊参数 1） ZJ5710 塔吊 57 米起重臂时的起重性能 R(M) 2.5-13.45 15 20 24.675 30 35 40 45 50 a=2 3 2.376 1.967 1.616 1.425 1.237 a=4 6 5.297 3.802 2.970 2.346 1.937 1.631 1.395 1.207 2） 本塔机的各部件重量如下表 序号 部件各称 外型尺寸（m） 单位 数量 单重（KG） 备注 1 起重臂总成 / 套 1 4304 吊点位22.4m 2 平衡臂总成 / 套 1 3885 有吊装吊耳 3 塔头总成 / 套 1 1433

11、 4 回转支承总成 / 套 1 3103 5 驾驶室 / 节 1 340 6 套架 / 节 1 3530 7 加强节 1/2 / 节 1 910/1065 8 标准节 / 节 1 780 9 配重（平衡） / 配置情况 1.02 / 块 3 1.02 2.3 / 块 4 2.3 0.8 / 块 1 0.8 2 施工部署 2.1 人员部署 2.1.1 现场组织架构图 2.1.2 联系电话 2.2 施工准备 2.2.1 机械投入 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 汽车起重机 25 吨 台 1 2.2.2 施工工具投入 序号 名 称 规格型号 单位 数量 备 注 1 手动葫芦 5 t

12、个 2 2 专用工具 主要是扳手 套 1 随机配置 3 起重用钢丝619-1550-22 根 4 长度 L = 4 m 4 起重用钢丝619-1550-22 根 4 长度 L = 8 m 5 起重用钢丝619-1550-22 根 4 长度 L = 4 m 6 起重用钢丝619-1550-22 根 4 长度 L = 8 m 7 起重用钢丝619-1550-22 根 42 长度 L = 12m 8 卸 扣 5 吨 个 24 9 卸 扣 2.5 吨 个 24 10 对讲机 台 4 11 撬 棍 30 根 2 12 大 锤 18 磅 把 4 13 麻 绳 18 米 50 14 铁 丝 8 号 公斤 1

13、0 15 冲 销 24 根 2 长度 L = 300mm 16 劳保用品 手套、防滑鞋等 套 若干 根据需要配置 2.3 施工流程图 表层卸土及场地整平塔吊基础开挖主基坑土方开挖结构出地面塔吊施工准备塔吊基础安装基础验收塔吊安装及试运行格构柱逐层加强塔吊顶升加节塔吊拆除结构封顶 2.4 现场平面管理 本工程塔吊，进场后 2#、3#塔吊先施工，塔吊安装前需对吊车停放区域进行硬化处理。1#塔吊待北地块场地完成移交后,进行安装，安装前需对场地进行有效的硬化措施。吊车行走路线及场地硬化处理如附图 2 2.5 塔吊安装高度管理 为了避免交叉作业的干扰，本工程 2#塔吊（FO/23C）的初装高度为 6 个

14、标准节（高于地面层 25m） ，1#、3#塔吊初装高度为 4 个标准节（高于地面层21m） 。 当结构出地面层后，对塔吊进行顶升，塔吊增加 2 个标准节，2#塔吊顶升至 8 个标准节（高于地面层 31m） ，1#、3#塔吊顶升安装至 6 个标准节（高于地面层 25m） 。塔吊安装标高参照图，详见附图 4、5、6 塔吊在土方开挖阶段逐层加强，加强采用 16a 的槽钢进行加强， （详见塔吊基础施工方案） 。详见后附图 10 2.6 塔吊安装工作计划安排（相对计划） 序号项 目12345678911234567891场地整平2塔吊基础开挖3塔吊钢平台安装4塔吊钢平台验收5塔吊安装前期准备6塔吊机安装

15、7塔吊试运行土方开挖到底8土方支撑施工9随开挖逐层加强钢立柱结构出地面竖向结构施工10塔基顶升加节结构封顶11地上结构施工12拆除准备13吊车就位拆除3 塔吊基础安装方案 3.1 塔吊基础形式 定位及基础形式详见附图 08 09 塔吊基础为 4 根800 的中心距为 2m2m 钻孔灌注桩 （桩长 25m、 23m）上接钢格构柱， 格构柱外包尺寸450450， 采用 416016 边角钢及 38020016 的缀板焊接而成，长度分别为 14.5、17 米左右，埋入钻孔灌注桩内 3 米，具体详见见基础施工方案中附图，在中心距为 2m2m 的四根格构柱的顶部各焊接一块 72072025 口板，并将两

16、台塔吊配套钢平台焊接在封口板上，塔吊的固定支脚焊接在钢平台上。格构柱的上口需要做水平处理，以确保钢平台的水平误差控制在 1mm 以内。钢平台均为成品，在其他工程均应用于同型号或更大型号的塔吊。 格构柱与封口板焊接时，每个面要加 2 块筋板，共 24432 块。筋板尺寸和焊接位置见附图。 所有焊缝宽度均不小于 20mm。 格构柱开挖后， 每隔 2 米用16 槽钢做一道支撑， 将四根格构柱连成一整体,两支撑间设斜撑增加其整体刚度。 最后一道支撑的高度按实际空间决定， 并打入建筑物的底板内。 3.2 塔吊基础施工 各塔吊基础的定位依照塔吊平面布置图中的标示的与轴线关系进行定位。 桩顶标高必须按照设计

17、标高进行严格控制。支撑立柱在坑底以下为800工程桩，坑底以上为 4L16016 格构柱。钢格构柱均采用 Q335b 钢，焊条采用E50 型。焊缝均为通长满焊，焊缝厚度12mm。 格构柱穿过底板时设置止水板，开挖后位于地下室底板中间。 钢平台将事先场外焊接， 必须严格复核各相关资料， 确保符合现场实际尺寸。 钢平台基础：在格构柱的顶部焊接一块封口板，并将十字梁钢平台焊接在封口板上，塔吊的固定支脚焊接在钢平台上，其中的所有焊缝宽度均不小于20mm。 雷接地和电气重复接地安装 利用塔吊自身钢结构另增加专门的接地体组成避雷接地和电气重复接地系统，并安装一组3 根接地极，其中接地极距离塔吊接地点 5m

18、远，3 个接地极之间的距离5m，接地极采用 2.5m 长的 L505 角钢，接地带采用扁铁，所有接地带之间以及接地带与接地极之间的焊接要符合相关规范规定， 将接地电阻控制在 4以内。 塔吊钢格构柱穿过底板时， 其做法与其它钢格构柱穿过底板做法相同， 穿过支撑时将与支撑砼浇筑在一起， 穿过地下室顶板时将在顶板上预留出洞口， 洞口周边预留出钢筋，待塔吊拆除，经过处理后将此位置砼浇筑完成。 塔吊的安装将在土方开挖前完成， 首先将塔吊基础位置将土方开挖， 找出格构柱，然后进行钢平台焊接施工，然后进行塔身与平台的连接施工，最后进行塔吊标准节的安装。 3.3 塔吊桩计算承载力计算 3.3.1 计算依据 桩

19、承载力计算依据建筑桩基础技术规范(JGJ94-94)的第5.2.2-3条 根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=980.12kN 桩竖向极限承载力验算应满足下面的公式： 最大压力: 其中 R最大极限承载力； Qsk单桩总极限侧阻力标准值: Qpk单桩总极限端阻力标准值: s, p分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数，承台底土阻力群桩效应系数； s,p分别为桩侧阻力分项系数，桩端阻抗力分项系数，承台底土阻抗力分项系数； qsk桩侧第i层土的极限侧阻力标准值，按下表取值； qpk极限端阻力标准值，按下表取值； u桩身的周长，u=2.513m； Ap桩端面积,取Ap

20、=0.50m2； li第i层土层的厚度,取值如下表； 3.3.2 塔吊桩承载力计算 1、1#塔吊桩承载力计算 （1#塔吊桩桩，桩顶标高-10.75m，桩入土层为第 4层粘土层,入土深度为25m，桩端落于第 7-1层砂土层。） 厚度及侧阻力标准值表如下: 序号 土厚度(m) 土侧阻力标准值(kPa) 土端阻力标准值(kPa) 土名称 4 2.54 20 0 粘性土 51-1 6.1 25 0 粘性土 51-2 6.6 35 0 粘性土 6 4.2 60 0 粘性土 7-1 6.7 80 2000 粉土或砂土 故根据上面的公式1#塔吊桩极限抗压及抗拔力如下： 最大压力验算: R=2.51(2.54

21、200.8+6.1250.8+6.6350.8+4.2600.8+5.56801.2)/1.65+1.262000.000.50/1.65=2417.01kN 最大拔力验算： R=2.51(2.54200.8+6.1250.8+6.6350.8+4.2600.8+5.56801.2)/1.65=1647.2 kN 2、2#、3#塔吊桩承载力计算 （2#、3#塔吊桩桩，桩顶标高-13.75m，桩入土层为第51-1层粘土层,入土深度为25m，桩端落于第 7-1层砂土层。） 厚度及侧阻力标准值表如下: 序号 土厚度(m) 土侧阻力标准值(kPa) 土端阻力标准值(kPa) 土名称 51-1 4.74

22、 25 0 粘性土 51-2 7.3 35 0 粘性土 6 3.7 60 0 粘性土 7-1 8.5 80 2000 粉土或砂土 最大压力验算: R=2.51(4.74250.8+7.3350.8+3.760.8+7.26801.2)/1.65+1.272000.000.50/1.65=2558.74kN 最大抜力： R=2.51(4.74250.8+7.3350.8+3.760.8+7.26801.2)/1.65=1784.6 kN 3.4 塔吊受力验算 3.4.1 计算原则 计算简图： 图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。 桩顶竖向力的计算(依据建筑桩

23、技术规范JGJ94-94的第5.1.1条) 其中 n单桩个数，n=4； F作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=1.2（F1+F2） G桩基承台的自重，G=1.250=62kN； Mx,My承台底面的弯矩设计值(kN.m)； xi,yi单桩相对承台中心轴的XY方向距离(m)； Ni单桩桩顶竖向力设计值(kN)。 F1塔吊自重(包括压重) F2塔吊最大起重荷载 3.4.2 塔吊承载力分析与计算 1、1# 3#塔吊受力验算（QTZ80） 由于1#3#塔吊均为QTZ80型塔吊，安装高度相同，故计算最大受力即可，计算参数依据QTZ80（ZJ5710）塔式起重机产品说明书，计算模型选取塔吊安装高度40.

24、5m自由高度，未采取任何附着装置状态，（1#3#塔吊安装高度均小于40.5m）。 工况一：塔吊处于非工作状态 塔吊参数：自重(包括压重)F1+F2=449kN塔吊倾覆力距M=1668kN.m,塔身宽度B=1.6m 若塔吊标准节与四根桩偏差45o时 最大压力： Nmax=1.2(449+50)/4+1.41668(2.001.414/2)/2(2.001.414/2)2=976kN2417.01kN 最大拔力： Nmax=1.2(449+50)/4-1.41668(2.001.414/2)/2(2.001.414/2)2=-720.2kN1647.2 kN 若塔吊标准节与四根桩平行 最大压力：

25、Nmax=1.2(449+50)/4+1.416681/(21)2=734kN2417.01kN 最大拔力： Nmax=1.2(449+50)/4-1.416681/(21)2=-523.6kN1647.2 kN 通过计算，非工作状态下塔吊压力及拔力均小于桩基极限抗压力及极限抗拔力，满足要求。 工况二：塔身处于工作状态 塔吊参数：自重(包括压重)F1+F2=509kN，塔吊倾覆力距M=1039kN.m,塔身宽度B=1.6m 若塔吊标准节与四根桩偏差45o时 最大压力： Nmax=1.2(509+50)/4+1.41039(2.001.414/2)/2(2.001.414/2)2=677kN24

26、17.01kN 最大拔力： Nmax=1.2(611+50)/4-1.41039(2.001.414/2)/2(2.001.414/2)2=-341.6kN1647.2 kN 若塔吊标准节与四根桩平行时 最大压力 Nmax=1.2(538.8.80+50)/4+1.410391/(21)2=533.4kN2417.01kN 最大拔力： Nmax=1.2(538.8.80+50)/4-1.410391/(21)2=-198kN1647.2 kN 通过计算，工作状态下塔吊压力及拔力均小于桩基极限抗压力及极限抗拔力，满足要求。 2、2#塔吊受力验算（FO/23C） 计算参数依据F0/23C塔式起重机

27、产品说明书，计算模型选取塔吊10个标准节，塔身未采取任何附着装置状态。 工况一：塔吊处于非工作状态 塔吊参数：自重(包括压重)F1+F2=516.2kN,塔吊倾覆力距M=1624kN.m,塔身宽度B=1.6m 若塔吊标准节与四根桩偏差45o时 最大压力： Nmax=1.2(516.2+50)/4+1.41624(2.001.414/2)/2(2.001.414/2)2=973.6kN2558.74kN 最大拔力： Nmax=1.2(516.2+50)/4-1.41624(2.001.414/2)/2(2.001.414/2)2=-633.8kN1784.6 kN 若塔吊标准节与四根桩平行 最大

28、压力： Nmax=1.2(516.8+62)/4+1.416241/(21)2=738.3kN2558.74kN 最大拔力： Nmax=1.2(516.8+62)/4-1.416241/(21)2=-398.5kN1784.6 kN 通过计算塔吊压力及拔力均小于桩基极限抗压力及极限抗拔力，满足要求。 工况二：塔吊处于工作状态 塔吊参数： 自重(包括压重)F1+F2=616.2kN,塔吊倾覆力距M=1570.5kN.m,塔身宽度B=1.6m 若塔吊标准节与四根桩偏差45o时 最大压力： Nmax=1.2(616.2+50)/4+1.41570.5(2.001.414/2)/2(2.001.414

29、/2)2=977.1kN2558.74kN 最大拔力： Nmax=1.2(616.2+50)/4-1.41570.5(2.001.414/2)/2(2.001.414/2)2=-577.3kN1784.6 kN 若塔吊标准节与四根桩平行 最大压力： Nmax=1.2(616.2+50)/4+1.41570.51/(21)2=749.6kN2558.74kN 最大拔力： Nmax=1.2(616.2+50)/4-1.41570.51/(21)2=-349.8kN1784.6 kN 通过计算塔吊压力及拔力均小于桩基极限抗压力及极限抗拔力，满足要求。 3.5 格构柱稳定性验算 本工程塔吊基础下的格构

30、柱高度分别有17m 及14m两种，格构柱的截面及属性均相同，为了方便计算，取17m为计算模型。 3.5.1 格构柱截面的力学特性： 格构柱的截面尺寸为0.450.45m； 主肢选用:16号角钢bdr=1601616mm； 缀板选用(mm):0.380.38 主肢的截面力学参数为 A0=43.30cm2，Z0=4.47cm，Ix0=1048.36cm4，Iy0=1048.36cm4； 格构柱截面示意图 格构柱的y-y轴截面总惯性矩： 格构柱的x-x轴截面总惯性矩： 经过计算得到： Ix=41048.36+43.30(45/2-4.47)2=60492.25cm4； Iy=41048.36+43.

31、30(45/2-4.47)2=60492.25cm4； 3.5.2 格构柱长细比计算 格构柱主肢的长细比计算公式： 其中 H 格构柱的总高度，取17.00m； I 格构柱的截面惯性矩，取,Ix=60492.25cm4，Iy=60492.25cm4； A0 一个主肢的截面面积，取43.30cm2。 经过计算得到x=90.96,y=90.96。 格构柱分肢对最小刚度轴1-1的长细比计算公式: 其中 b 缀板厚度，取 b=0.38m。 h 缀板长度，取 h=0.20m。 a1 格构架截面长，取 a1=0.45m。 经过计算得 i1=(0.382+0.202)/48+50.452/80.5=0.36m

32、。 1=17.00/0.36=47.08。 换算长细比计算公式： 经过计算得到kx=102.42,ky=102.42。 3.5.3 格构柱稳定性计算 格构柱在弯矩作用平面内的整体稳定性计算公式： 其中 N 轴心压力的计算值(kN)； 1#3#塔吊（QTZ80）,N=976kN； 2#塔吊（FO/23C），N=977.1kN； A 格构柱横截面的毛截面面积，取443.30cm2； 轴心受压构件弯矩作用平面内的稳定系数； 根据换算长细比 0x=102.42,0y=102.42,查钢结构设计规范得到x=0.54,y=0.54。 经过计算得到。 1#3#塔吊 X方向的强度值为104.5N/mm2，不大

33、于设计强度215N/mm2,所以满足要求! Y方向的强度值为104.5N/mm2，不大于设计强度215N/mm2,所以满足要求! 2#塔吊 X方向的强度值为104.3N/mm2，不大于设计强度215N/mm2,所以满足要求! Y方向的强度值为104.3N/mm2，不大于设计强度215N/mm2,所以满足要求! 3.6 钢平台稳定性计算 3.6.1 QTZ80 钢平台验算 1、说明 本计算模型忽略所有的筋板及增设的支撑，故计算结果是偏安全的。本次计算以H400型钢焊接十字梁作为钢平台主肢。 1）使用参数 QTZ80塔吊 自由高度下，（非工作状态）塔吊所承受的： 弯矩：M=2594 KNm 垂直力

34、：Fv=589.6 KN 水平剪力：Fv=97 KN 2） 其它 钢结构焊接Q235材料的焊接许用应力：=118N/mm2 钢结构Q235材料的抗压许用应力：f=200N/mm2 (机械设计手册提供) H400型钢：Wx=3124cm3 ，Ix=62479cm4 焊缝宽度： 20mm 基础节与钢平台焊缝宽度：20mm 2、 受力分析 本计算仅需根据塔吊所受的弯矩和剪力验算钢平台和封口板的焊缝强度以及钢平台强度。 封口板为720*720*25，示意图如下： 钢平台与格构柱图槽钢16槽钢16平台上表面标高首道支撑720*720*25封口板封口板加筋板20厚槽钢16注：支撑四面均有，为方便视图，图中

35、未画出背面的杆件。 3、强度验算 1）钢平台和封口板的焊缝计算 首先，焊缝有效厚度He=焊缝宽度*0.7=14mm取12mm 焊缝长度Lw=1200取1100mm 根据角焊缝的强度公式： f=N/(He*Lw) 代入数据，得： f=2594/（2*1.414）+589.6/4*1000/1100/12=80.7 N/mm2 相似地，对于剪力： =F剪/(He*Lw)=97*1000/1100/12=7.3 N/mm2 对于拉力和剪力的共同作用， 合2=f2+2=80.72+7.32 合=81.1 N/mm2 2）钢平台和塔吊基脚的焊缝计算 首先，焊缝有效厚度He=焊缝宽度*0.7=14mm取1

36、2mm 焊缝长度Lw=800mm 根据角焊缝的强度公式： f=N/(He*Lw) 代入数据，得： f=2594/（2*1.414）+589.6/4*1000/800/12=111 N/mm2 相似地，对于剪力： =F剪/(He*Lw)=97*1000/800/12=10 N/mm2 对于拉力和剪力的共同作用， 合2=f2+2=1112+102 合=111.4 N/mm2 3）钢平台强度验算 c=F/tx lz= 1*2594/（1.665*1.414）+589.6/4*1000/(0.013*0.6) =160 N/mm2 f=200 N/mm2 4、结论 以上计算的应力数据均小于给出的Q23

37、5材料的焊接许用应力=118N/mm2，以及抗压许用应力f=200 N/mm2。 因此，本设计的焊接强度是符合强度要求的。 3.6.2 F0/23C 塔吊钢平台验算 1、说明 本计算模型忽略所有的筋板及增设的支撑，故计算结果是偏安全的。本次计算以H400型钢焊接十字梁作为钢平台主肢。 1）使用参数 F0/23C塔吊 38.8米高度下（10节标准节），（非工作状态）塔吊所承受的： 弯矩：M=1624 KNm 垂直力：Fv=516.2 KN 水平剪力：Fv=95 KN 2） 其它 钢结构焊接Q235材料的焊接许用应力：=118N/mm2 钢结构Q235材料的抗压许用应力：f=200N/mm2 (机

38、械设计手册提供) H400型钢：Wx=3124cm3 ，Ix=62479cm4 焊缝宽度： 20mm 基础节与钢平台焊缝宽度：20mm 2、受力分析 本计算仅需根据塔吊所受的弯矩和剪力验算钢平台和封口板的焊缝强度以及钢平台强度。 封口板为720*720*25，示意图同上图： 3、强度验算 1）钢平台和封口板的焊缝计算 首先，焊缝有效厚度He=焊缝宽度*0.7=14mm取12mm 焊缝长度Lw=1200取1100mm 根据角焊缝的强度公式： f=N/(He*Lw) 代入数据，得： f=1624/（2*1.414）+516.2/4*1000/1100/12=53.3 N/mm2 相似地，对于剪力：

39、 =F剪/(He*Lw)=95*1000/1100/12=7.2 N/mm2 对于拉力和剪力的共同作用， 合2=f2+2=53.32+7.22 合=53.8 N/mm2 2）钢平台与塔吊基脚的焊缝计算 首先，焊缝有效厚度He=焊缝宽度*0.7=14mm取12mm 焊缝长度Lw=800 根据角焊缝的强度公式： f=N/(He*Lw) 代入数据，得： f=1624/（2*1.414）+516.2/4*1000/800/12=73.3 N/mm2 相似地，对于剪力： =F剪/(He*Lw)=95*1000/800/12=9.9 N/mm2 对于拉力和剪力的共同作用， 合2=f2+2=73.32+9.

40、92 合=73.9 N/mm2 3）钢平台强度验算 c=F/tx lz= 1*1624/（1.6*1.414）+516.2/4*1000/(0.013*0.6) =109 N/mm2 f=200 N/mm2 4、结论 以上计算的应力数据均小于给出的Q235材料的焊接许用应力=118N/mm2，以及抗压许用应力f=200 N/mm2。 因此，本设计的焊接强度是符合强度要求的。 3.7 施工注意要点 塔吊验收合格投入使用后，定期对塔吊的垂直度和钢平台的水平度进行监测，一般为每周监测三次，如监测数据稳定可减少为每周一次，如偏差较大（垂直度偏差超过 2）则加大监测频率，每天监测一次或两次；另对钢平台上

41、下连接的焊缝进行监测，如有开裂或垂直度偏差超过 3或其他情况出现，立即停止使用塔吊，并对薄弱部位进行加强； 随土方开挖， 对格构柱进行连梁加固， 开挖过程中注意格构柱四边的土体对称开挖，以防土体压力不均匀对塔吊造成影响；在每道加固斜支撑焊接完成后，组织相关人员对焊接进行验收， 验收合格后， 再进行下一层土方的开挖和格构柱的加固； 土方开挖至设计标高后，先将塔吊部位（5 米5 米）区域的底板先行施工，该处底板按照结构底板和塔吊基础中较大的来施工，及时完成有利于塔吊基础的稳定。 3.8 应急预案 3.8.1 成立应急领导小组 项目经理：李子宰联系电话：生产经理：费魏联系电话：项目总工：张德标联系电

42、话：质安总监：王举忠联系电话： 3.8.2 联系电话 3.8.3 应急措施 1、塔吊垂直度偏差大 如果塔吊垂直度偏差超过 2，提高塔吊垂直度监测频率，看塔吊垂直度是否稳定控制在 2左右； 如果塔吊垂直度偏差仍继续发展，立即停止使用塔吊； 将垂直度监测情况上报公司技术部及工程部，商讨纠偏措施，如有条件则首选附墙加固处理；如不具备附墙条件，采取其他措施与周围其他固定结构拉接固定，拉接前需堆固定结构承载力进行验算。 2、焊接焊缝开裂 定期堆塔吊的钢平台、上下焊缝进行表面观察，如发现焊缝变形或局部钢材有异常变化，立即停止使用塔吊，将观测的现象上报公司技术部及工程部及专家组，商讨相应的措施对钢平台及焊接

43、部位进行加固。 4 塔吊安装方案 4.1 安装顺序 钢承台施工完成后， 进入现场安装， 对路面进行局部硬化， 铺设路基箱，供 25t 吊车停放。详见附图 02 安装基础节和两个标准节。 安装顶升套架，装好油缸、平台、顶升横梁及外侧爬梯。 安装回转支承体总成。 安装塔头总成附驾驶室。 安装平衡臂总成。 安装起重臂附变幅小车总成。 穿引变幅小车牵引钢丝绳、主卷扬机钢丝绳和吊钩。 安装平衡配重并锁牢。 安装电气系统通车试车，同时检查供电电源是否正常。 根据施工需要顶升。 调试各限位、限制器等安全保险装置。 验收合格后挂牌使用。 埋设附墙件埋件。 埋件混凝土强度达到设计强度的 80%后开始安装塔吊附着

44、装置。 塔吊顶升 4.2 安装技术要求 平衡臂用四根钢丝绳吊装。 起重臂用两根钢丝绳吊装。配重必须栓牢，各销孔处开口销应开口到位销好。 所有销轴应用竖销和开口销销牢，高强螺栓应拧至规定扭距。 通电前应首先做好接地，并在空车试验正常后再进行试吊。 4.3 塔吊安装一级安全技术交底 本交底为塔吊安装一级安全技术交底， 要求施工人员详细了解并在施工中严格遵守。 施工指挥人员应事先复核好各埋件位置、标高有无偏差，并及时上报项目技术部门，以便采取相应措施。 作业前应由现场总负责人进行安全技术交底。 作业人员应掌握本机构造、 原理和性能， 掌握起重吊装的安全操作规程。 作业人员必须集中注意力，现场由专人指

45、挥，相互配合。 作业人员应戴好安全帽、安全带、手套，穿防滑 、工作服。 作业区域设警戒标志，派专人值守，非作业人员不得入内。 严禁酒后作业和嬉闹行为。 高空作业的工具及细小构件应放在工具包内，严禁上下抛物，装拆小构件应有可靠的防坠落方法。 遵守高空作业规程，遵守建设部门、劳动部门有关规定，作业人员持证上岗。 遵照原厂说明书有关规定，不得随意更改作业方法或作业顺序，遇特殊情况应采取可靠应急措施后与现场负责人或动力科协商解决。 安装调试完毕由动力、技术、质安部门联合验收并经总工审定。 4.4 塔吊顶升加节 4.4.1 检查工作 检查各机构电动机的接线情况。 检查顶升辅助装置的安装、液压机构处于使用

46、状态时液压系统工作情况。 检查顶升套架是否与下支座连接好。 检查引进梁和引进小车是否安装好。 检查顶升横梁是否与油缸用销轴连好并检查挂靴是否吊在顶升耳座上。 4.4.2 顶升加节 将引进小车与标准节相连，然后放到塔机引进梁下方。 吊起带有标准节的引进小车，将其送进引进梁上。 根据实际情况严格遵循顶升注意事项来进行塔机平衡的调整，使塔机达到平衡后再进行顶升加节。 在加节时为保持平衡，必须将平衡重小车放置在轨道的内端部。 拆下塔身上接架与标准节上的销轴，启动油缸控制手柄，油缸将上车部分顶起， 使塔身上接架与标准节上的主角钢微微离开 5-10mm， 观察塔机上部回转支座主角钢是否与下面联接的主角钢在

47、一条直线上，以此校验小车的平衡位置是否正确。如不符合上述条件，应开动小车以调整平衡位置，此时不得使塔吊做回转等其它运动。 如平衡，继续顶升，顶到一个行程后，用锁靴（联接座）将顶起的部分固定在塔身顶升耳座上。 将挂靴上的安全锲取下，从顶升耳座上取下挂靴，提起油缸使横梁与挂靴一起升到另一个耳座上，然后把挂靴挂到另一个耳座上，并用安全销将其锁好。 提起操纵杆，使顶升套上的锁靴（联接座）与顶升耳座脱开继续下一个顶升过程直至顶升的距离能放入一个标准节为止。 引进标准节，用销轴将标准节与下面的标准节相联，再用套架上的顶升用安全销轴把引进的标准节与塔身上接架相联。 顶升时风速不大于四级。 顶升作业时，起重臂

48、不允许回转。 5 塔吊拆除方案 5.1 拆除前的准备工作 在拆除开始之前，应进行一次全面安全检查，以防止由于疏忽而使任何隐患存在，以确保安全作业。 对拆装塔式起重机的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、肖轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、 吊具以及电气设备、线路等进行仔细的检查，发现问题应立即解决。 对自升塌式起重机顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、挂靴爬爪等进行检查，发现问题及时处理。 对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行全面的检查，不合格者立即更换。 检查拆装作业中的辅助机械，如起重机、运输汽车等必须性能良好，技术要求能保证拆装作业需要。 检查拆装现场有关情况，如电源

49、、运输道路、作业场地等是否已具备拆装作业的条件。 安全监督岗的设置及安全措施的贯彻落实已符合要求。 5.2 施工工艺及流程 5.2.1 塔式起重机的拆卸程序： 拆卸起重臂和起重小车拆卸平衡臂拆卸塔帽和驾驶室拆卸安装转台、回转支撑装置、承座及过度节拆卸顶升套架和压顶升装置取下压重 拆卸塔身基础节和两个标准节拆卸行走台车及底架 5.2.2 拆卸工艺流程如下 ： 将塔式起重机开到距主地锚坑一定位置处，卡紧夹轨器，起重臂转向地锚坑方向。 落起重臂，先拆下变幅指示装置的拔杆，再开动变幅机构，使起重臂徐徐降下。待接近垂直位置时，要在地面上用棕绳拉紧，以免臂架下降过猛冲击塔身。 拆下变幅钢绳与拉杆，收回变幅

50、钢绳，拆下吊钩，将起重钢绳挂到起重臂底节吊耳上。开动起升机构，收紧钢绳，然后卸下起重臂底节两边的轴承盖，开始放下起重臂，待臂架下降到接近地面时，用人向远处拉，使起重臂平卧轨道中间。 改穿起重钢绳，卸下平衡重。 落放平衡臂，先将起重钢绳挂在配重斗吊耳上，在滑轮上拴一根棕绳，开动起升机构， 把平衡臂拉起约 200-500mm， 拆开平衡臂拉绳的连接，然后缓慢地放下平衡臂，待其下降垂直时，拉紧棕绳，以防平衡臂下降过猛而冲撞塔身，再将起重绳换挂到平衡臂前端耳板上，拉紧钢绳并拆下销轴，下放平衡臂，用力拉紧牵引棕绳，使平衡臂平放在轨道中间。 放塔身时，先使起重臂两足插在底座轴架上，穿绕放倒塔身用的钢绳以及

51、起重臂与地锚间的钢绳，卸下塔身与底座螺栓。再从操纵室内取下活动控制盘并移装于室外预先准备好的支架上，将操纵室门窗插销插好。然后借助汽车或绞磨拉斜塔身，使塔身重心偏移，开动起升机构，将塔身徐缓地落在高约 4m 的枕木垛或专用支架上。 借助辅机，顺序拆卸各部件。 5.2.3 塔式起重机拆卸安全注意事项 塔式起重机的拆卸，应由政府主管部门审查合格的拆卸专业队伍负责执行。 作好技术交底，使作业人员熟悉本机构造与性能，并设安全监督员，负责贯彻与检查。 拆卸前必须先切断电源，并设好警戒区，派专人看护，禁止闲杂人员进入作业区；拆卸作业必须在白天进行，不得在大雾和大风和雨天进行。 在拆卸前，必须对索具、滑轮组

52、和钢丝绳等部件进行周密的检查，并根据需要进行必要的载荷试验。 在拆塔过程中，金属结构和钢丝绳的受力情况以在塔架即将完全卧倒时最为不利。因此拆塔前应对各部件和各连接部位进行仔细检查，以保证安全。 在拆卸起重臂和平衡臂的起重机时，严禁只拆一个臂就中断作业，防止起重机失去平衡。 所有参与作业人员必须戴好安全帽， 穿平底胶鞋， 高空作业系好安全带。 凡有高血压、心脏病的不得参与拆塔。 严禁酒后作业和打闹行为。 高空作业时所有的工具、销轴都应放入安全地带，严禁上下抛物。 5.2.4 汽车式起重机吊装要求 作业前应将地面处理平坦，放好支腿，调平机架，支腿未完全伸出时，禁止作业。 有负荷时，严禁伸缩臂杆。接

53、近满负荷时，应检查臂杆的挠度，回转不得急速和紧急制动，起落臂杆应缓慢。 操作时，应锁住离合器操作杆，防止离合器突然松开。 汽车式起重机禁止吊物行驶，工作完毕起腿，回转臂杆不得同时进行。 6 质量安全文明措施 6.1 塔吊安装（拆卸）安全措施 1） 安装作业之前，组织学习安装（拆卸）安全技术方案，对班组作业人员进行技术方案交底，对分项工作内容、技术要求、安全措施以及注意事项等进行单独交底。 2） 作业人员必须经过培训考核合格，司机、吊装指挥、电工及检验人员要持证上岗； 进入作业现场必须戴安全帽， 高空作业时要系好安全带， 着防滑鞋，冬季、雨季应采取防滑措施。 3) 遇有架空输电导线的场所， 要保

54、证电源线与架空输电线有足够的安全距离，如条件限制不能保证安全距离，要与有关部门协调，采取有效安全防护措施后方可架设。 4) 作业人员必须遵守高空作业规则， 严禁酒后上岗及高空抛物等一些不安全行为，安装基本塔时遇六级风以上禁止作业。 5) 套架、回转支承座、平衡臂、起重臂等大件吊装作业前，现场负责人必须进行专项安全技术交底，每次起吊离地面 200mm 左右时必须停机，检查安全平稳性，确认安全可靠方能继续起吊。 6) 对长大物件吊挂点应准确，保证被吊物件平衡，起吊前应先用稳固绳把两端栓牢，防止重物旋转、摆动和碰撞。 7) 安装作业区（5-10）米范围外应设安全警戒线，工地派专人把守，非有关人员不得

55、进入警戒线， 专职安全员应随时检查各岗人员的安全情况， 夜间作业，应有良好的照明。 8) 安装人员要工作岗位明确，作业职责明确，既要坚守岗位，又要互相配合，自觉遵守安全操作规程及塔机安全技术措施规定，集中精力，全神贯注的工作。 9) 塔机安装完后，未经“安装质量检测试验”合格，不得交付使用。 10) 塔吊安装质量检测试验合格后， 应将安全操作规程标牌， 塔机性能标牌和安装验收标牌，挂立于醒目处，以提醒操作人员和其他人员。 11) 塔机交付使用前，必须向使用单位做“塔机技术性能，保养和维修”及“安全技术规程”等交底，并取得使用单位签字认可。 6.2 塔吊安装(拆卸)的施工安全措施 1) 全体人员

56、必须严格遵守施工现场各项安全规章制度。 2) 施工人员均穿戴好安全用具，高空作业尤其要注意，安全带要系牢于身体上部牢固构件上。 3) 高空作业不得上下抛物件，各类安全用具及配件均应用工具袋或吊蓝，并用绳子吊上，放置于安全的地方。 4) 施工现场设红白带警戒线，并有专人监督。 5) 施工人员应集中思想，听从专人指挥，吊运构件应缓慢，构件起吊过程应用绳牵引，防止空中转动。 6) 吊索具应有 6 倍以上安全系数， 捆绑用钢丝绳应有 10 倍以上安全系数。 7) 各类器具使用前均应严格检查，以防不测。 8) 塔机在顶升过程必须锁住回转制动器，禁止作回转动作。 9) 在顶升过程中应有专人指挥， 指挥信号

57、明确， 远距离指挥应使用对讲机。 10) 液压操作人员应集中精神，小心操作。 11) 五级以上风力禁止顶升作业，大雨禁止高空安装作业。 12) 起重人员应明确构件重量后方可起吊。 13) 全体施工人员必须遵循文明施工原则，做好手清工作。 6.3 塔吊顶升安全操作规程： 1)顶升前： a、 根据接高塔身的要求，准备标准节（片式的应拼好）并配齐扶梯和休息平台等附件，经检查合格，并顺着起重臂方向排成一列。 b、按说明书规定，变幅小车，使塔机上部保持平衡，注意起重臂指向与引进轨道方向一致，销紧旋转机构，并做好小车臂杆上停置标记。 c、顶升接高小组成员按职责分工进入各岗位。 e、检查液压系统工作是否正常

58、，液压油压力应符合规定，保持稳定，活塞杆伸缩无卡阻现象。 f、调整顶升套架导轮与塔身主弦杆之间的间隙应适当。 2）顶升过程： a、顶升过程要专人负责指挥，专人照顾电源，专人操纵液压压泵，专人扶扁横梁，专人拉爬爪，专访人安装轴销（螺栓等） ，精力集中，坚守岗位。 b、夜间进行顶升作业时必须有足够的照明。 c、风速超过四级或说明书中规定的风速时，严禁进行顶升作业，在顶升过程中，如大风突至，应立即停止顶升，并使上下塔身联固。 d、在顶升过程中，禁止转动起重臂和小车。 e、在顶升过程中，如遇卡阻或其它故障，必须立即停机检查，故障未经排除，不得继续顶升。 f、作业人员必须集中精力，专心操作，不得探头伸手

59、，不得进入引进轮道范围，以免标准节突然轧伤。 g、注意检查电缆放松长度应满足需要，严防电缆在中发生卡塞和挤伤。 h、刚引进接高的标准节，必须与下部塔身联接牢固后，才能继续向上顶升进行下一节加高作业。 3）顶升完毕后： a、检查并紧固上、下塔身之间的连接。 b、重新调整顶升套架导轮间隙，使导轮完全与塔身脱离接触。 c、检查液压系统操纵手柄是否已拔回零位。 d、检查并切断液压顶升系统电源。 e、解除回转机构的锁定状态，使塔机进入工作状态。 6.4 群塔作业安全措施 1）明确规定塔吊在施工中的运行原则： 本工程仅北地块有两台塔吊属于群塔作业，北地块塔吊离北地块较远，不存在交叉作业，群塔运行原则：低塔

60、让高塔,后塔让先塔,动塔让静塔,轻车让重车。 2）塔吊长时间暂停工作时，吊钩应升到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。为了确保工程进度与塔吊安全,交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。 3）各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定：指挥信号不明不准吊；斜牵斜挂不准吊； 吊物重量不明或超负荷不准吊； 散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；吊物上有人不准吊；埋在地下物不准吊；机械安全装置失灵或带病时不准吊； 现场光线暗看不清吊物起落点不准吊； 棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；六级以上强风不准吊。 4）作业期间,任意两塔吊间任何接近部位(包括吊重物)距离不

61、得小于 2 米。 5） 信号指挥人员由项目方面配备和管理,塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机；对讲机经统一确定频率，使用人员无权调改频率；专机专用，不得转借。信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗，交班必须当面交接。现场所用指挥语言一律采用普通话。指挥语言应规范，防止发生指挥错误。指挥过程中，要求信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物，塔吊转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言明确、简短、完整、清晰。 6）卷扬机下，铺设油布，防止油污洒落。 7）配重下部挂设密目网，两道，保护碎渣下落。

62、8）塔吊在吊物时，进行电气回转限位措施，严禁大臂端旋转至居民宅顶，具体方法为：采用电气回转限位，保证塔机工作时 180 度旋转，不转到小区范围， 下班时限位再恢复到自由旋转状态， 小车收回根部， 这样既保证了施工需要，又不对小区居民造成影响。 、起升高度、回转、变幅限位器见下详图: 、回转限位器调整方法： a、在吊臂处于安装位置（电缆处于自由状态）时调整回转限位器。 b、调整在空载下进行，用手指逐个压下微动开关（wk）确认控制左右的微动开关（wk）是否正确。 c、向左回转 540 度（1/2 圈） ，调动调整轴（4Z）使凸轮（4T）动作至使微动开关（4KW）瞬时换接，然后拧紧 M5 螺母。 d

63、、向左回转 1080 度（3 圈） ，调动调整轴（1Z） ，使凸轮（1T）动作至微动开关（1KW）瞬时换接，并拧紧 M5 螺母。 e、验证左右回转动作。 9）塔吊由于大臂超出围墙范围，故需进行塔吊小车限位措施，防止小车超出围墙范围内，1#塔吊小车限位到臂端 40 米范围内，2#塔吊小车限位至臂端45 米范围内，具体布置见平面图布置图附图 1。 6.5 群塔施工防碰撞措施 本工程在北区施工中有 2 台塔吊， 且相互间交叉作业区域较大， 为防止塔吊间及塔吊同建筑物间发生碰撞，本工程 2#塔吊（FO/23C）的初装高度为 6个 标准节（高于地面层 25m） ，1#、3#塔吊初装高度为 4 个标准节（

64、高于地面层21m） ；当结构出地面层后，对塔吊进行顶升，塔吊增加 2 个标准节，2#塔吊顶升至 8 个标准节（高于地面层 31m） ，1#、3#塔吊顶升安装至 6 个标准节（高于地面层 25m） ，以此避免塔吊间的碰撞。 6.5.1 水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞措施 塔吊在现场的定位布置是关键， 通过严格控制各台塔吊之间的位置关系， 来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身， 在安装方案中已保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长 2 米以上，符合塔式起重机安全规程（GB5144-94）中的 10.5 之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一

65、台起重机的塔身之间至少有 2 米的距离” 的规定。 塔吊在现场的定位保证了塔吊之间不存在低位塔吊的起重臂与高位塔吊的塔身发生碰撞的问题。 6.5.2 塔吊在垂直方向的防碰撞措施 低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。 由于受施工需要的影响，塔吊间高与低是相对的，但都有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目对每一台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区，若需在交叉区域作业时，另一台塔吊吊臂必须避开此区域，不得同时作业，同时，必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。

66、当现场风速达到 6 级风，相当风速达到 10.813.8 米/秒时，塔吊必须停止作业。另外，项目将配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。 高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施。 由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。各塔吊均按照前面 塔吊安装 部分所要求的高度顶升即可保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不小于2m。由此，符合塔式起重机安全规程（GB5144-94）中的 10.5 之规定： “两台起重机之间的最小架设距离应保证

67、处于高位起重机的最低位置的部件 （吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于 2m” ，我司两台塔吊高差两个标准节，高度达6 米，满足上述规范要求。 6.5.3 塔吊与现场周边建筑物以及设备的防碰撞措施 由于施工现场北侧属于居民区， 在塔吊安装中， 塔吊高度已远远超过了周围建筑的高度，以此避免对周边建筑物及设备造成不必要的伤害或破坏。 综上所述只有按照相关规范操作，并全面考虑施工现场及周边的施工环境，合理安排施工工序和塔吊的顶升，才能实现安全、有序施工，提高施工效率，为贵项目高效优质的完成施工工期奠定坚实的基础。 7 塔吊运行管理措施 1）塔吊司机必须服从信号工的统一指挥，但同时，在塔吊大臂超过限位范围的情况下，塔吊司机在保证安全的原则下，有权不接受信号工的指令。 2）塔吊进行回转在接近限位界限时，塔吊司机必须控制塔吊回转速度，避免发生异常情况。 3）塔吊司机和信号工在塔吊每次爬升后的第一次运行塔吊时，有责任和权利向塔吊管理单位提出意见和建议。 4）双方塔吊使用的对讲机在使用前，双方管理人员应对对讲机核频，避免发生混频和误接受指令的问题发生。并在更频前通知对方进行核频。