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1、交通指挥疏导技战术培训交通指挥疏导技战术培训课件课件( (交警培训专用交警培训专用) )青海警官职业学院讲师青海警官职业学院讲师 李永山李永山道路交通指挥与疏导道路交通指挥与疏导技战术教程技战术教程道路交通指挥与疏导技战术教程第一部分第一部分交通指挥手势简介 交通手势指挥信号是交通信号（交通信号共有种，即交通信号灯、标志标线、交警指挥手势)中法律效力最强的一种信号。其他信号与交警指挥手势发生冲突时，以交警指挥手势为准。交通信号交通指挥手势信号标志标线交通信号灯交通指挥手势信号的发展历程 1955年时，我国使用的第一代交通指挥信号是指挥棒，当时只有直行、转弯、停车3种信号。到1980年时，交警改
2、指挥棒为手势指挥交通。1996年规定了11种交通指挥信号手势。从2007年10月1日开始，现行11种指挥手势减为8种，分别是：停止信号、直行信号、减速慢行信号、左转弯信号、左转弯待转信号、右转弯信号、变道信号、示意车辆靠边停车信号。 交通警察指挥的具体要求交通手势指挥信号是交通警察迅速、果断地处理各种交通情况的指挥意志的体现，用交通手势信号指挥交通时，要求民警必须做到仪表端庄、精神饱满、严肃认真、注意力集中、反应迅速。手势动作应准确、果断、有力，这反映出交通警察指挥严肃、权威、清楚；动作无力、无精打采，则反映出交通警察指挥含糊不清、迟滞拖沓。这在交通管理种会产生两种截然不同的效果，前者使驾驶人
3、明白无误，车辆顺利通过；后者让驾驶人无所适从，车辆疏导缓慢，甚至造成交通事故。交通指挥手势基本动作直行信号 手势含义：准许民警左右两方直行的车辆通行。 这一手势是由原来的直行信号与直行快速通行信号合并而成。交通指挥手势基本动作直行信号 动作要领：民警左臂向左平伸与身体成90，掌心向前，五指并拢，面部及目光同时转向左方45；右臂向右平伸与身体成90，掌心向前，五指并拢；右臂水平向左摆动与身体成90，小臂弯曲至大臂成90，掌心向内与左胸衣兜相对，小臂与前胸平行。右大臂不动，右小臂水平向右摆动与身体成90，掌心向左。右小臂弯曲至与大臂成90，掌心向内与左胸衣兜相对，小臂与前胸平行。交通指挥手势基本动
4、作停止信号 手势含义：不准民警前后方的车辆通行。 动作要领：民警左臂由前向上直伸与身体成135，掌心向前与身体平行，五指并拢，面部及目光平视前方。交通指挥手势基本动作左转弯信号 手势含义：准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可掉头。动作要领：民警右臂向前平伸与身体成90，掌心向前，五指并拢，面部及目光同时转向左45；左臂与手掌平直向右前方摆动，掌心向右，中指尖至上衣中缝，高度至上衣最下一个纽扣；左臂回位至不超过裤缝，面部及目光保持目视左前方45。交通指挥手势基本动作左转弯信号交通指挥手势基本动作左转弯待转信号手势含义：准许交警左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等
5、候左转弯信号。左转弯待转信号交通指挥手势基本动作 动作要领：民警右臂向左平伸与身体成90，掌心向下，五指并拢，面部及目光同时转向左方45；左臂与手掌平直向下摆动。交通指挥手势基本动作右转弯信号 手势含义：准许交警右边的车辆右转弯动作要领：民警左臂向前平伸与身体成90，掌心向前，五指并拢，面部及目光保持目视左方45。右臂与手掌平直向右前方摆动，掌心向左，中指尖至上衣中缝，高度至上衣最下一个纽扣；右臂回位至不超过裤缝。交通指挥手势基本动作右转弯信号交通指挥手势基本动作减速慢行信号 手势含义：示意车辆减速慢行。交通指挥手势基本动作减速慢行信号 动作要领：民警右臂向右前方平伸，与肩平行，与身体成135
6、，掌心向下，五指并拢，面部及目光同时转向右方45；右臂与手掌平直向下方摆动。交通指挥手势基本动作示意车辆靠边停车信号 手势含义：车辆靠边停放。这一手势信号由原来的靠边停车信号与示意违章车辆靠边停车信号合并而成。动作要领：民警面向来车方向，右臂向前平伸与身体成45，掌心向前左，五指并拢，面部及目光平视前方；左臂由前向上直伸与身体成135，掌心向前与身体平行，五指并拢；右臂向左水平摆动与身体成45。交通指挥手势基本动作示意车辆靠边停车信号示意车辆靠边停车信号交通指挥手势基本动作变道信号手势含义：车辆腾空指定 的车道，减速慢行。交通指挥手势基本动作变道信号 动作要领：民警面向来 车 方向，右臂向前平
7、伸与身体成90，掌心向左，五指并拢，面部及目光平视前方；右臂向左水平摆动与身体成45。交通指挥棒 交通警察手势信号还把使用交通指挥棒提交通警察手势信号还把使用交通指挥棒提高到了法律地位上，规定交通警察在夜间及高到了法律地位上，规定交通警察在夜间及雨、雪、雾等光线较暗或者照明条件较差等雨、雪、雾等光线较暗或者照明条件较差等天气条件下执勤时，可以用右手持指挥棒按天气条件下执勤时，可以用右手持指挥棒按照手势信号指挥交通。照手势信号指挥交通。道路交通指挥与疏导技战术教程第二部分第二部分路口交通的流动指挥与疏导路口交通的流动指挥与疏导路口流动指挥与疏导 是指公安机关交通部门及交通警察为了确保路口交通的有
8、序、安全、畅通，依照法律法规规章的规定，通过对路口交通的组织、指挥、疏导的各种管理措施与方法的总称。 是交通管理中的重要工作，是重要环节之一。路口流动与疏导概念路口流动与疏导概念路口流动指挥与疏导 路口是道路交通汇合点、交织点和冲突点，交通违法行为和交通事故的多发点，更是交通易堵点。 路口流动指挥与疏导 路口交通的特点：路口交通的特点： 1. 各种交通的汇合点。 2. 交通交织点和冲突点的集中地。 3. 交通违法行为和交通事故的多发点。 4. 交通易堵点。路口流动指挥与疏导路口流动路口流动指挥与疏导指挥与疏导路口走位路口走位路口指挥路口指挥疏导疏导交通流组织交通流组织交通流观察交通流观察分析分
9、析路口流动指挥与疏导路口走位原则路口走位原则 ：（1）确保安全。（2）突发重点。（3）无碍交通。 路口流动指挥与疏导路口走位的方式：路口走位的方式：一、逆向走位。 二、对角走位。三、根据信号灯走位。四、根据交通流走位。 路口流动指挥与疏导路口指挥疏导路口指挥疏导 一、携带必要的执勤装备；二、仔细分析交通流状况，根据人流、车流状况选择方式方法；三、根据交通流的状况及时调警走位方式。 路口流动指挥与疏导路口手势指挥时应做到：路口手势指挥时应做到：果果 断断及及 时时合合 理理路口流动指挥与疏导对交通流的观察分析对交通流的观察分析 对车流观察与分析。对人流情况观察与分析。对周围情况观察与分析。 路口
10、流动指挥与疏导交通流组织交通流组织 交通流组织的指导原则： 按照各行其道的原则进行指导与疏导。交通流组织实施时应注意： 根据观察和分析研判，按照流量和流向进行交通组织，还要为即将出现的拥堵或交通高峰事先做好准备。路口流动指挥与疏导一般的指挥疏导方法：一般的指挥疏导方法： （1）干道车先行。（2）特种车先行。（3）先公交后一般。（4）先放动后放静。（5）车队的放行。（6）停单不停串。（7）卡空不卡重。（8）放快不放慢。路口流动指挥与疏导交通流组织的常用方法：交通流组织的常用方法：一、手势指挥二、哨音指挥三、语言指挥路口流动指挥与疏导哨音指挥哨音指挥连续短促连续短促连续长音连续长音间断长音间断长音
11、路口流动指挥与疏导语言指挥语言指挥 在行人或非机动车未按序通行或停车时，语言劝解和指挥要注意语言艺术，学会正确运用语音、语速，避免呵斥或高声喊叫，避免引起指挥对象的抵触情绪。 道路交通指挥与疏导技战术教程第三部分第三部分偶发性交通拥堵的排除偶发性交通拥堵的排除偶发性交通拥堵的排除 在道路上执勤的交警，为维护道路交通秩序和保障道路交通安全、畅通，依照法规、工作规范和经验，使用警务装备和各种方法，尽快排除管辖区域内各种非正常因素的交通拥堵，将损害交通秩序的影响降到最低点，而采取的各种管理活动的总称。 是指挥与疏导中重要部分，也是交通警察的基本职能。偶发性交通拥堵的排除偶发性交通拥堵的排除偶发性交通
12、拥堵的排除 由于偶发性交通拥堵的原因复杂多样，既有交通违法、交通事故、治安（刑事）事件，也有自然灾害天气的影响等，因此对交警综合能力是个挑战。偶发性交通拥堵的排除案例案例 2013年3月某日，早上7点，电台指令：“八一路康乐十字路口交通严重拥堵，请前去排堵”。 现场车辆特别多，且绝大部分是公交车，体积庞大。由于交通信号灯出现故障，路口排满了等候通行的车辆，许多车辆不甘心在路口外长时间排队，于是想从非机动车道处进行绕行。其中有一部分车辆的确这样得逞了，于是跟着效仿的车辆越来越多，把整个路口堵得水泄不通，造成该十字路口交通瘫痪，交通拥堵严重。偶发性交通拥堵的排除案例现场图案例现场图偶发性交通拥堵的
13、排除任任务务分分析析1、首要任务是获取准确，以便排堵民警快速、有充分准备的到达排堵现场。2、基础是找到、了解、掌握产生拥堵的原因和程度，然后找到拥堵结点，从结点开始腾清车辆，让车流动起来，直至交通恢复正常。 3、会有机动车驾驶员为一己私利而不听交警的指挥，交警语气不一定强硬，但必须态度坚定地让他们走，该处罚的要予以处罚。 偶发性交通拥堵的排除4、到达现场，必须冷静沉稳，尽快理清思路。在确定无法自己独立完成疏导时，应毫不犹豫地报告上级，并请求支援，否则只会让拥堵更加严重。任任务务分分析析5、要注意自身的安全，要正确站位、走位和对待司机或随车人员。 偶发性交通拥堵的排除任任务务处处理理1、民警发现
14、。发现前方交通流异常情况要重视，迅速靠前，或看清拥堵状况，或询问过来的车辆驾驶员和行人，拥堵状况及原因。 2、接受群众报告。热情、客气地接受群众对拥堵信息的报告，详细了解地点、人物、事件性质、影响程度。偶发性交通拥堵的排除3、接指挥中心处警指令。在接处警指令同时，尽可能多地了解拥堵情况。然后，在中心城区5分钟内赶到拥堵现场；在次中心城区8分钟内赶到拥堵现场；在郊县道路上15分钟内赶到拥堵现场。亲临现场，准确、全面、深入地了解交通拥堵的原因和程度。 任任务务处处理理 执勤民警赶到现场后，应条理清晰、用语流畅地向指挥中心报告拥堵概况。 偶发性交通拥堵的排除任任务务处处理理4、现场调查道路拥堵原因和程度 观察调查 询问调查 信息反馈 5、排除堵因 ：排除堵因剖析拥堵原因 现场秩序维护 组织协调 拟定排堵方案 偶发性交通拥堵的排除任任务务处处理理6、交通疏导（1）进行指挥疏导和控制 。（2）组织协调。 （3）随机应变 。偶发性交通拥堵的排除排堵疏导中的自我保护排堵疏导中的自我保护带齐备足警用装备规范执勤规范对待道路交通管理相对人偶发性交通拥堵的排除将形成的合理化建议上报相关部门将形成的合理化建议上报相关部门 在各位警官即将踏上执法之旅前，在各位警官即将踏上执法之旅前，盼我的授课能带给大家一丝帮助。盼我的授课能带给大家一丝帮助。 谢谢大家！谢谢大家！结束！结束！
