《2023高职28 轨道车辆技术5（赛项赛题）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023高职28 轨道车辆技术5（赛项赛题）（28页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、二、技能操作考核考查学生综合运用基本概念、理论、技能的能力，综合应用能力、创新精神和职业能力等内容。表4赛项技能模块汇总赛项名称轨道车辆技术英语名称R a i l v e h i c l e te c h n ol og y赛项编号GZ 0 2 8归属产业交通运输赛项组别口中职组G1 高职组学生组教师组口师生联队试点赛项学生组教师组0师生联队试点赛项模块数量3模块序号技能竞赛内容技术技能要点专业知识能力要求对应核心课程权重占比( %)竞赛时间( m i n )评分方法模块1车辆整车检查与试验1 . 整车车内、外检查2 . 整车电气功能试验1 . 具有本专业必备的机电基础理论知识，具备机电设备和
2、检修装备的操作能力；2 . 能够按照检查1 . 城市轨道交通车辆构造与维护2 . 城市轨道交通车辆检修2 5%50过程性评分+ 结果性评分和调试流程、规范对整车进行检查、故障判断及调试模块2受电弓的安装与调试1 . 受电弓的机械部件外观检查与维护2 . 受电弓的部件更换3 . 受电弓控制电路安装布线4 . 受电弓电气功能测试与故障处理L具有机械与电气图纸识读、绘制的能力；2 . 具有对车辆受电弓进行装配、检测与调整的能力；1 . 城市轨道交通车辆构造与维护2 . 城市轨道交通车辆牵引电气控制3 . 城市轨道交通车辆检修3 5%1 0 0过程性评分+ 结果性评分模块3客室车门的安装调试与优化设计
3、1 . 客室车门部件安装测量及参数调节2 . 客室车门部件外观检查与维护3 . 客室车门电气功能测试4 . 控制电路优化设计1 . 具有机械与电气图纸识读、绘制的能力；2 . 具有客室车门系统部件安装、维护与检修能力。1 . 城市轨道交通车辆构造与维护2 . 城市轨道交通车辆检修4 0 %1 50过程性评分+ 结果性评分表5 技能模块1 任务分解模块序号模块1对应赛项编号GZ 0 2 8模块名称车辆整车检查与试验子任务数量1 4竞赛时间总时间50 分钟，其中准备3 分钟、实施4 0 分钟、评价7分钟任务描述完成整车车辆车底设备、车内设备、车上设备的检查和故障分析，完成列车激活功能试验、司机室占
4、有试验、受电弓功能试验、车门功能试验、牵引与制动控制系统静态试验、乘客信息系统P IS 维护与调试、火灾报警系统维护与调试、列车网络控制系统TC M S 调试、空调维护与调试。职业要素口基本专业素养0专业实践技能口协调协作能力口持续发展能力具体任务要求子任务序号任务要求操作过程考核点评价标准子任务1 T无电车底设备故障分析1 . 地沟作业劳保用品穿戴及工具选用2 . 断电挂牌操作3 . 从出库端向尾端检查车体外观4 . 检查T C 1车车体号标记脱漆5 . M P 2 车转向架构架厚度标记破损6 . 检查M 2 车制动装置停放制动手动缓解装置标记破损1 . 作业安全防护2 . 作业规范3 .
5、车体外观检修工艺及流程4 . 转向架检修工艺及流程5 . 制动机构检修工艺及流程6 . 车钩连结装置检修工艺及流程7 车底配电箱外观检修工艺及流1. 是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品2 . 是否按照规范的顺序操作3 . 是否标记故障点4 . 是否正确标记故障类型7 . 检查M l 车制动空压机空气干燥器紧固螺栓标记松动8 . T C 1车车钩钩舌板标记污渍9 . 检查T C 1车扩展供电接触器箱体吊挂螺栓标记松动10 . 检查M l 车风源模块电动机进气格栅标记破损程8 . 风源模块检修工艺及流程子任务1- 2无电车内设备故障分析1 . 无电车作业劳保用品穿戴及工具选用2 . 从尾端向
6、出库端方向检查3 . 检查T C 2 车司机室司控台显示屏标记污溃4. 检查T C 2 车司机室遮阳帘标记破损5 . 检查M P 2 车客室灭火器标记位置错送6 . 检查M 2 车客室信1 . 作业安全防护2 . 作业规范3 . 司机室内辅助设备外观检修工艺及流程4 . 司机室司控台外观检修工艺及流程5 . 客室辅助设备功能状态确认6 . 客室设备柜外观状态确认7 . 客室车门外观检修工艺及流程1. 是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品2 . 是否按照规范的顺序操作3 . 是否标记故障点4 . 是否正确标记故障类型号柜标记未锁闭7 检查M l 车客室门内解锁装置盖板标记破损8 . 检查M
7、P 1车客室紧急制动装置盖板标记缺失9 . 检查M P 1车座椅标记开裂10 . 检查M P 1车摄像头罩标记缺失11 . 检查M l 车扶手拉杆列接触螺栓标记缺失12 . 检查T C 1车司机室消防用品标记缺失子任务1- 3无电车上设备故障分析L断电挂牌操作2 . 验电挂接地线后，向检修调度请点登记3 . 得到批准方后进行车顶检修作业4 . 穿戴高空作业安全绳5 . 工具物料放置妥1 . 作业安全防护2 . 作业规范3 . 受电弓外观检修工艺及流程4 . 空调外观检修工艺及流程1 . 是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品2 . 是否按照规范的顺序操作3 . 是否标记故障点4 . 是否正确
8、标记故障类型善6. 检查TC1车空调滤网标记污渍7 . 检查MP1车受电弓橡上框架标记近渍8. 检查岖车空调盖板支撑架标记弯曲9 .检查MP2车受电弓导流线标记破损10.检查TC1车空调盖板方孔锁标记近遗子任务1-4有电作业前准备1. 向车辆调度申请合上接触网作业2 . 有电作业劳保用品穿戴及工具选用1.作业安全防护2. 作业规范1. 是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品2 . 是否按照规范的顺序操作子任务1-5完成列车激活功能试验1 . 将蓄电池托架拉出蓄电池箱2 . 测量蓄电池总电压并且记录电压值3 . 测量并且记录电压值4 . 测得蓄电池总电压大于85V5 . 测量蓄电池单体1.蓄电
9、池检修工艺及流程2 .司机室激活流程试验方法1 . 是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品2 . 是否按照规范的顺序进行列车激活试验3 . 是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品电压，某一单体电压变化未超出整体电 压 平 均 值 土0. 08V记录蓄电池状态良好6. 更换手套后到司机室进行司机室激活操作7 . 点击蓄电池投入，打开驾驶室灯8 .旁路开关位置正常9 . 将主控制器“ 钥匙”开关位置于“ 合”位10.确认受电弓 降 红色指示灯（ HMI车辆状态界面）显示正确11. 停放制动“ 施加”红色指示灯亮12.气制动“ 施加”红色指示灯贵13.主 断 （ 高速断路器） “ 断开”红色指示
10、灯亮14.左右车门关红色指示灯亮1 5 .记录司机室激活测试结果无异常子任务1-6完成司机室占有功能试验1. 一端司机室激活受电弓升起2 . 另一端司机室占有断路器闭合，受电弓未降下3 . 在受电弓升起时，将占有端司机室电气柜中空开断开，受电弓自动降豆4 . 再次尝试激活司机室，无法激活5 . 记录司机室占用正常司机室占用测试方法及流程1.是否按照规范的顺序进行司机室占用测试2 .是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品子任务1-7完成受电弓功能试验L 总风缸风压正常2.按下鸣笛按钮、有鸣笛声，记录鸣笛功能正常3 . 按下受电弓升按钮，受电弓正常升弓4 . 受电弓升弓按钮受电弓升降试验工艺及流
11、程1 . 是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品2 . 是否按照规范的顺序操作3 . 是否标记故障点4 . 是否正确标记故障类型灯亮起5 . 检查HMI的受电弓图标显不正常6. 检查HMI上网压显示正常7 . 按下主断按钮，主断按钮绿色指示灯亮8. 显示屏“ 主断”图标显示正常9 . 按下降弓按钮受电弓降弓按钮灯亮起10 . 检查HMI的受电弓图标显不正常11 . 检查HMI上网压显示为无网压12 . 按下主断分按钮，主断分按钮红色指示灯亮13 . 显不屏主断图标显示正常14 . 记录升降弓测试结果无异常子任务1-8完成车门功能试验1 .按下左/ 右侧车门绿色开门按钮客室车门有电功能检修流程
12、及工1 .是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品2 ,同一侧的所有客室车门开启3 . 车门关门红色指示灯里4 .司机室车辆显示屏中车门打开标志正常5 .按下左/ 右侧车门红色关闭按钮，6 . 同一侧的所有客室车门是否有车门报警声、车门指示灯闪烁，延时几秒后车门关闭7 .检查全列左/ 右侧车门关闭及所有车门的关闭红色指示灯亮8 .检查客室车门关好后，关门报警声消失9 .观察司机室车辆显示屏中同一侧车口全部关闭标识显示正确。10. 再次开启列车艺2 ,是否按照规范的顺序操作3 . 是否标记故障点4 . 是否正确标记故障类型左右侧车门，然后按下左/ 右侧车门红色“ 关门”按钮11.在列车左/ 右侧
13、车门关闭前，及时按下左/ 右门“ 开门”按钮12 .检查到左右侧车门重新开启一次并自动关闭13 .记录开关门功能测试结果无异常14. 用方孔钥匙， 顺时针方向扭转手柄120 , 之后手柄回复到垂直位15 .观察到橙色指示灯长亮，车门打开一小部分16. 经测试该门可以手动打开和关闭17 . 用方孔钥匙， 逆时针将方向手柄旋转到水平位18 .检查车门能自动关闭1 9. 记录检查车门紧急解锁功能实验结果正常子任务1 - 9完 成 制 动 控 制 系 统 静态试验1 . 将方向手柄置于“ 前 ” 位 ， 按 下 “ 警惕 按 钮 ”然后将主控 手 柄 由“ 0 ”位推向牵引区2 . 直 排 气 声 ，
14、 气制动缓解绿色指示灯汉 ，气制动施加红色 指 示 灯 及 ， 气制动缓解2 . 恢 复 “ 警 惕 ”按钮 ， 气制动压力上北 ，气 制 动 施 ”红色 指 示 灯 亮 ， 气制动缓解绿色指示灯天 。3 . 再次按下“ 警 惕 ”按 钮 ，气 制 动 ” 缓解 ”指 示 灯 亮 ， 气制 动 “ 施 加 ”红色指示灯灭4 . o记录气制动实验结果正常制 动 系 统 功 能 试验方法1 . 牵 引 与 动 控 制 系 统 静 态试验方法2 .是 否 遵 循 安 全 作 业 标准 ，穿戴正确的劳保用品子任务ITO完成牵引控制系统静态试验1 . 按下主断按钮2 . 主断按钮绿色指示灯亮3 . 主断
15、分红色指示灯灭4. 网压显示在正常区域5 . 将方向手柄置于前位6 . 主控制器手柄稍向牵引区；7 . 待列车刚移动，立即将主控制器手柄拉回常用制动区，列车立即停车显示屏M C M 模块无故障显示。8 . 记录牵引控制系统静态试验结果正常牵引系统功能试验方法1 . 牵引与动控制系统静态试验方法2 . 是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品子任务1T1完成乘客信息系统PIS维护与调试1. 激活端司机室，按下司机台上的“ 广播”按键；2 . 检查客室广播按键上的指示灯亮，保持 “ 广播”按钮司机对客室广播功能测试工艺及流程1. 乘客信息系统维护与调试方法2 . 是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳
16、保用品在按下的状态；3. 司机室对着麦克风进行广播，检查客室广播是否正常；4 .司机室释放“ 广播”按钮，结束人工广播5 . 记录司机对客室广播功能测试结果无异常子任务1T2完成火灾报警系统维护与调试1 .拆下TC1车探测器的探头2. TC1车火灾报警控制器故障指示灯闪烁，故障提示音响起3 . 记录说明系统故障测试功能正常4 .对TC1车温控传感器加温5 . 火灾报警系统提示TC1车有火警6 . 撤去加温工具，待温度降至正常室温L火灾报警系统硬件维护2. 火灾报警系统的测试方法1 .火灾报警系统维护与调试方法2. 是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品7 . 在司机台上进行复位操作，报警信号
17、消失8 . 记录系统感温控制功能正常。子任务1T3完成列车网络控制系统TCMS调试1 .列车通110V直流电后检查HMI的网络拓扑界面设备在列车网络控制系统TCMS调试方法及流程1 .列车上电前操作规范2. 列车通110V直流电后操作规范3. 是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品线2 .记录TCMS系统调试结果正常子任务1T4完成空调维护与调试1 .检查空调的制冷功能2 . 操作司机室电器柜的空调开关列车空调启动3 . 点 击H M I的空调功能菜单，检查空调状态正常4 . 检查客室送风槽送风量正常5. 检查机组运行标记无异常噪音6 . 记录空调功能测试结果正常空调功能检修流程及工艺1 .
18、空调维护与调试规范2 . 是否遵循安全作业标准，穿戴正确的劳保用品赛项技术规范涉及专业教学要求 培养学生具备本专业必需的信息技术应用和维护能力、数据测量和分析能力，能够熟练使用车辆检修工具、设备和设施、能够识读电气原理图和机械图纸，具有车辆各系统维护和检修能力、车辆故障处理能力。遵循国家标准和行业标准1 . G 2 / T 7 9 2 8 - 2 0 0 3地铁车辆通用技术条件2 . G 2 / T 2 6 7 1 8 - 2 0 1 1城市轨道交通安全防范系统技术要求3 . G 2 / T 3 4 5 7 1 - 2 0 1 7轨道交通机车车辆布线规则4 . G 2 / T 1 4 8 9
19、4 - 2 0 0 5城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则5 . G 2 / T 2 1 5 6 2 - 2 0 0 8轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例6 . G 2 / T 3 7 4 8 6 - 2 0 1 9城市轨道交通设施设备分类与代码7 . G 2 5 0 4 9 0 - 2 0 1 6 城市轨道交通技术规范8 . G 2 / T 3 0 0 1 2 - 2 0 1 3 城市轨道交通运营管理规范9 . G 2 5 0 0 5 4 - 2 0 1 1低压配电设计规范1 0 . G 2 5 0 0 5 2 - 2 0 0 9供配电系统设计规范1 1 . L D / T
20、 8 1 . 1 - 2 0 0 6职业技能实训和鉴定设备技术规范赛项赛场准备1. 开始考核任务前，参赛选手需要确认计算机等设备正常，实训软件功能正常，如有问题需要及时处理。2. 认真阅读竞赛相关文件，明确作业任务，如有问题请及时向裁判沟通处理并做好记录。注意事项1 . 现场提供轨道车辆技术实训系统，由参赛选手在软件上进行答题，试卷完成提交后由系统自动评分。2 . 参赛选手使用学生端登录时，需输入账号及密码，可寻求裁判帮助。3. 考核模式下，在点击准备后，由裁判使用教师端发放试卷后，参赛选手使用学生端自动进入考核界面。4 . 根据软件界面进行操作。5. 答题结束，提交。表6技能模块2 任务分解
21、模块序号模块2对应赛项编号G Z 0 2 8模块名称受电弓的安装与调试子任务数量5竞赛时间总时间100分钟，其中准备5分钟、实施85分钟、评价10分钟任务描述按照工艺标准对受电弓及其控制系统进行装配、检查、调试及故障处理，使受电弓及其控制设备达到正常使用要求。职业要素0基本专业素养E1专业实践技能口协调协作能力口持续发展能力具体任务要求子任务序号任务要求操作过程考核点评价标准子任务2T受电弓的机械部件外观检查与部件更换维护1 .受电弓部件外观检查；2 . 受电弓及部件的紧固件检查与维修；3. 受电弓部件清洁。底架、下臂杆、上框架、平衡杆、拉杆、弓头组成、绝缘子、气囊、阻尼器、气阀箱、碳滑板、弓
22、角、导流线、钢丝绳、降弓位置指示器等受电弓机械部件外观检查处理绝缘子、碳滑板、下臂杆、拉杆、弓头组件、导流线、钢丝绳缺陷、螺栓松动及污渍类故障1 . 是否安全防护，穿戴劳保用口 口2 . 是否检查工作现场环境安全，是否确认以下作业在无电下进行3. 橡胶表面有无老化、破损、裂纹、缺失、污渍或异物4 . 阻尼器件外观是否完好，无漏油现象确认元器件是否无老化5 . 碳滑板外观是否良好，有无磕碰划伤、污渍、异物、裂纹或缺失6 . 测量碳滑板中间及两侧的厚度 （ 工作区），并计算平均值，碳滑板厚度应在1 7 2 m m ,碳滑板厚度是指碳滑板接触面到铝托架上平面距离。若不在合格值内，及时更换7 . 弓角
23、外观是否良好，有无磕碰划伤、污渍、异物、裂纹或缺失8 . 测量四个弓角和碳滑板之间的间隙宽度并记录相应的测量结果，标准为0 . 5 m m - 2 . 5 m m9 . 检查导流线状态，不能被拉紧或与其它部件接触1 0 . 导流线不能出现松股、断股不超过1 / 1 01 1 . 确认钢丝绳外观是否良好，有无磕碰划伤、污渍、异物、裂纹或缺失1 2 . 钢丝绳两端端部接头压接良好，目视端头可以清晰看到钢丝绳。1 3. 检查降弓位置指示器外观是否良好，有无磕碰划伤、污渍、异物、裂纹或缺失1 4. 测量降弓位置传感器与感应金属板间距离，要求在6 -1 0 m m ；子任务2 - 2受电弓气路及阀件1
24、. 受电弓电磁阀选型与安装；2 . 受电弓气路板设计与安装电磁阀规格选型、受电弓气路逻辑分析与连接、受电弓气路板气密性保压实验1 . 检查气路板单向阀、赛门、和气路连接部分气密性；2 . 受电弓升弓气路逻辑设计能否满足应急升弓需求子任务2 - 3受电弓动作参数调节与整定1 . 受电弓升弓时间调节与整定2 . 受电弓降弓时间调节与整定3 . 受电弓静态接触压力调节与测试升弓单向节流阀调节降弓单向节流阀调节精密调压阀调节1 . 确认受电弓可正常升起2 . 记录测试受电弓初始升弓时间 （ 从弓头动作开始使用秒表记时，直到受电弓接触到接触网计时结束）3 . 通过反复调节，直到升弓时间合格为止4 . 确
25、认受电弓可正常降下。5 . 测试记录受电弓初始降弓时间 （ 从弓头动作开始使用秒表记时，直到受电弓到达降落位置为止，计时结束）6 . 通过反复调节，直到降弓时间合格为止7 . 匀速向下垂直拉动拉力计，观察并记录两次拉力值；第一次：碳滑板刚脱离接触网；第二次：中间位置； （ 立柱上有标识）；8. 两次拉力值都应在1 2 0 1 0 N范围内，否则进行调整9 . 调整方法：调节气阀箱内精密调压阀；1 0 . 重复上述步骤，直到拉力计数值都在1 2 0 1 0 N 范围内，记录最终数值。子任务2 - 4受电弓控制回路接线实施1 . 列车激活电路设计与接线2 . 司机室钥匙激活与占用控制回路设计与接线
26、3 . 受电弓控制回路设计与接线4 . 受电弓指示灯控制回路设计与接线受电弓控制回路设计与接线1 . 需要安装断路器、继电器、二极管等电气元器件2 . 线号管颜色、内容是否错误、导线是否裸露超标3 . 检查是否有错接、漏接、虚接等现象4 . 冷压端子未压实牢固、接线有无松动等子任务2 - 5受电弓电气功能测试与故障处理1 . 双端司机室互锁控制回路测试与故障排查2 . 受电弓无法升弓控制回路测试与故障排查3 . 受电弓升弓无法保持控制1 . 双端司机室互锁控制回路测试2 . 受电弓无法升弓控制回路测试3 . 受电弓升弓无法1 . 检测能否根据电气原理图进行测试与故障排查2 . 故障排查接线是否
27、有错接、漏接、虚接等问题回路测试与故障排查4 .受电弓无法降弓控制回路测试与故障排查5 . 升降弓反馈回路测试与故障排查保持控制回路测试4 .受电弓无法降弓控制回路测试5 .升降弓反馈回路测试6 .处理司机室钥匙激活后激活断路器跳闸故障7 .处理受电弓断路器故障无法闭合故障8 .处理受电弓升弓隔离开关错接故障3 . 每有一根线漏接、线头悬空或者与图纸颜色不对应4 . 冷压端子未压实牢固、接线有无松动等赛项技术规范涉及专业教学要求培养学生具备本专业必需的信息技术应用和维护能力、数据测量和分析能力，能够熟练使用车辆检修工具、 设备和设施、能够识读电气原理图和机械图纸， 具有车辆各系统维护和检修能力
28、、车辆故障处理能力遵循国家标准和行业标准1 . G 2 / T 7 9 2 8 - 2 0 0 3地铁车辆通用技术条件2 . G 2 / T 2 6 7 1 8 - 2 0 1 1城市轨道交通安全防范系统技术要求3. G 2 / T 34 5 7 1 - 2 0 1 7轨道交通机车车辆布线规则4 . G 2 / T 1 4 8 9 4 - 2 0 0 5城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则5 . G 2 / T 2 1 5 6 2 - 2 0 0 8轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例6 . G 2 / T 37 4 8 6 - 2 0 1 9城市轨道交通设施设备分类与代码7
29、. G 2 5 0 4 9 0 - 2 0 1 6 城市轨道交通技术规范8 . G 2 / T 30 0 1 2 - 2 0 1 3 城市轨道交通运营管理规范9 . G 2 5 0 0 5 4 - 2 0 1 1低压配电设计规范1 0 . G 2 5 0 0 5 2 - 2 0 0 9供配电系统设计规范1 1 . L D / T 8 1 . 1 - 2 0 0 6 职业技能实训和鉴定设备技术规范赛项赛场准备L每个工位占地不小于6 m X 8 m , 标明赛位号2 . 比赛场地应采光良好，有玻璃窗，能保证白天进行正常的比赛3 . 比赛场地应安装足够的节能灯，能保证在傍晚或光线暗时也能进行正常的比
30、赛4 . 赛场配备A C 2 2 0 V - 5 0 H z电源，并备有不间断电源（ U P S ）5 . 各比赛工位设备电源与电脑电源分离，保证电脑用电不受选手对设备误操作影响注意事项1 .参赛队员应自觉遵守赛场纪律，服从裁判、听从指挥、文明竞赛2 .持证进入赛场，禁止将通讯工具、自编电子或文字资料带入赛场3 .统一使用赛场提供的竞赛设备、设备附件和工具、技术资料等，技能大赛统一使用相同版本的软件及文字、表格处理等软件4 .选手应注意保持工作环境整洁及设备摆放整齐，符合企业生产“ 5 S ” （ 即整理、整顿、清扫、清洁和素养）的原则表7技能模块3任务分解模块序号模块3对应赛项编号G Z 0
31、 2 8模块名称客室车门的安装调试与优化设计子任务数量4竞赛时间总时间1 5 0 分钟，其中准备1 0 分钟、实施1 3 0 分钟、评价1 0 分钟任务描述学生选手按照工艺标准对客室车门及其控制系统进行装配、检查、调试及故障处理，使客室车门及其控制设备达到正常使用要求。教师选手根据给定的要求完成对客室车门控制系统技改技革（ 设计）任务职业要素0基本专业素养E 1 专业实践技能1 3 协调协作能力持续发展能力具体任务要求子任务序号任务要求操作过程考核点评价标准子任务3 - 1客室车门部件安装测量及参数调节1 . 客室车门部件安装2 . 客室车门机械调试3 . 客室车门机械参数测量1 . 安装左下
32、摆臂组件2 . 安装右下摆臂组件3 . 车门机械参数测量与调试L是否按要求次序正确安装安装下摆臂、平衡轮2 . 门扇平行度调节确认是否平行3 . 门扇上、下部摆出调节是否按要求测量车门在滑道前端的门扇外摆参数，要求车门外表面与机架外表间距离满足上部在5 6 5 m m 范围内，下部在5 6 5 m m 范围内，若不满足要求，按照技术规程调节至满足要求；按要求测量车门在滑道后端的门扇外摆参数，要求车门外表面与机架外表面间距离满足上部在5 6 5 m m 范围内，下部在5 6 5 m m 范围内，若不满足要求，按照技术规程调节至满足要；调节完成后，是否紧固螺栓4 . 门扇V 型调节是否按要求门扇处
33、于开门状态，分别测量左右门扇的V 型上下差值，单扇门的V 型尺寸上部比下部大2 - 5 m m ,调节完毕，是否紧固偏心轮5 . 门扇净开度调节是否按要求测量两扇门板之间的净度为1300 10mm （ 两根护指胶条最高点之间的距离）调节6 . 手动开门/ 关门，运动时是否无卡滞、无干涉、无异常声音子任务3-2客室车门部件外观检查与维护1 . 指示灯、蜂鸣器状态检查2 . 客室车门外观检查3 . 压条状态检查上滑道及渡轮状态检查4 . 携门架状态检查紧急解锁装置状态检查5. 下滑道状态检查门坎状态检查1. 指示灯、蜂鸣器状态检查2. 检查客室车门玻璃、护指胶条、密封橡胶外观及玻璃粘接状态3 .
34、压条状态检查4 . 检查上滑道、上滑道滚轮状态5. 携门架状态检查6 . 紧急解锁装置状态检查7 . 下滑道状态检查8 . 门坎状态检查9 . 处理紧急解锁无法解锁到位故障及调试10. 处理摆臂滚轮与下滑道固定螺栓干涉故障及调试1 . 指示灯、蜂鸣器状态检查指示灯是否安装良好，检查蜂鸣器是否安装牢固、防松线无错位。2 . 检查客室车门玻璃、护指胶条、密封橡胶外观及玻璃粘接状态：玻璃表面无裂纹、破损，划痕不超过50mm,胶条间隙无漏光，胶条无破损、脱落，无横向裂损，纵向裂损长度不超过50mm。车门玻璃粘接胶条无脱出3 . 检查压条是否外观良好，安装紧固4 . 检查上滑道、上滑道有无变形，紧固螺栓
35、紧固无松动，滚轮转动是否灵活，是否无破损、裂纹、缺块。车门完全打开时，滚轮下边缘高于滑道下边缘。5 . 检查携门架表面是否无开裂、无脱漆。检查携门架和门页的连接螺栓及偏心轮紧固无松动。检查偏心销表面无裂纹，卡簧无丢失。螺纹销紧固，防松线清晰无错位6 . 检查开门止挡外观良好，无破损7 . 检查紧急解锁装置紧固螺栓是否齐全。检查紧急解锁装置是否可以解锁到位，不回弹8. 检查下滑道紧固螺栓齐全、无松动，表面无变形。检查下滑道与摆臂滚轮配合是否良好。检查下摆臂安装螺栓齐全，防松线清晰无错位，卡簧无丢失。检查车门开到位时，滚轮下边缘不低于滑道下边缘；车门关到位时，下摆臂与滑道间隙不小于4 m m ；摆
36、臂滚轮与门页无干涉9. 门坎状态检查表面是否无变形、裂纹，紧固螺栓紧固无脱出子任务3 - 3客室车门电气功能测试与故障处理1 .电源部分测试2. 钥匙激活占用测1. 供电主电路测试2 . 激活互锁电路测试1 .电源是否上电激活2 .司机室钥匙激活是否可以互试3. 门控制回路测试门状态反馈及安全回路测试3 . 门控器控制逻辑测试4 . 门状态指示灯电路测试5 .处理列车上电按钮故障6 . 处理门模式选择无法切换故障，无法通过硬线控制车门打开故障7 .处理门使能指示灯无法点亮故障锁占用3 . 零速信号是否正常4 . 使能信号是否正常5 . 开门信号是否正常6 . 关门信号是否正常7 . 门状态指示
37、灯是否显示正常8 . 若存在状态不正常情况，能否根据原理图进行故障排查子任务3 - 4一 “1、 器件选型： 选择合适的器件替换/新增至电气图中2、电路仿真：问题处理后，进行电路仿真，查看当选择R M模式时，T C M S是否显示故障。显示即为正确。3、成本核算器件选型查看选手器件选型是否符合规范VATC 八 ， ，i n-! riK-tiwt ! . . L电气控制图设计绘制查看电气控制图绘制区域、器件、连线是否规范1-= -1某地铁在非正常逻?中发现存在安全隐R M槿式卅. 在非激：一1 _ !孱操作测试患，当选择进行集控开关门操作，客室车门能够正常的开关，而TC M S的监控屏上未显示任
38、何故障。（ 定义：激活端驾驶室为A端，成本控制核算替换、新增的器件成本，成本低着得分高非激活端驾驶室为B端) 。以上为电气控制图。替换、增加对应的器件，重新设计电路，解决以上问题。TC M S显示问题处理通过电路仿真，查看是否解决TC M S显示问题赛项技术规范涉及专业教学要求培养学生具备本专业必需的信息技术应用和维护育熟练使用车辆检修工具、设备和设施、能够识读年各系统维护和检修能力、车辆故障处理能力。B力、数据测量和分析能力，能够L气原理图和机械图纸，具有车辆遵循国家标准和行业标准1 . G 2 / T 7 9 2 8 -2 0 0 3地铁车辆通用技术条件2 . G 2 / T 2 6 7
39、1 8 -2 0 1 1城市轨道交通安全防范系统技术要求3 . G 2 / T 3 4 5 7 1 -2 0 1 7轨道交通机车车辆布线规则4 . G 2 / T 1 4 8 9 4 -2 0 0 5城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则5 . G 2 / T 2 1 5 6 2 -2 0 0 8轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例6 . G 2 / T 3 7 4 8 6 -2 0 1 9城市轨道交通设施设备分类与代码7 . G 2 5 0 4 9 0 -2 0 1 6 城市轨道交通技术规范8 . G 2 / T 3 0 0 1 2 -2 0 1 3 城市轨道交通运营管理规范9
40、 . G 2 5 0 0 5 4 -2 0 1 1低压配电设计规范1 0 . G 2 5 0 0 5 2 -2 0 0 9供配电系统设计规范1 1 . L D / T 8 1 . 1 -2 0 0 6职业技能实训和鉴定设备技术规范赛项赛场准备1 .每个工位占地不小于7 m X 7 m ,标明赛位号2 . 比赛场地应采光良好，有玻璃窗，能保证白天进行正常的比赛3 .比赛场地应安装足够的节能灯，能保证在傍晚或光线暗时也能进行正常的比赛4 . 赛场配备AC 2 2 0 V -5 0 H z电源，并备有不间断电源( U P S )5 . 各比赛工位设备电源与电脑电源分离，保证电脑用电不受选手对设备误操作影响注意事项1 .参赛选手应严格遵守赛场规章、操作规范，保证人身及设备安全，接受裁判员的监督和警示，文明竞赛2 . 持证进入赛场，禁止将通讯工具、自编电子或文字资料带入赛场3 . 统一使用赛场提供的竞赛设备、设备附件和工具、技术资料等，技能大赛统一使用相同版本的软件及文字、表格处理等软件4 . 参赛选手应注意保持工作环境整洁及设备摆放整齐，符合企业生产“ 5 S ” （ 即整理、整顿、清扫、清洁和素养）的原则
