《柴油机燃油供给系统概述电子课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《柴油机燃油供给系统概述电子课件.ppt（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、工程机械发动机工程机械发动机构造与维修构造与维修柴油机燃油供给系统概述柴油机燃油供给系统概述邵阳邵阳交通交通学校学校顾才盛顾才盛6.16.1 柴油机燃料供给系的检测与维柴油机燃料供给系的检测与维 修修概述概述n6.1.1柴油使用性质及牌号n6.1.2可燃混合气的形成与燃烧n6.1.3燃烧室n6.1.4柴油机燃油供给系统的功用与组成重点内容n柴油机燃油供给系统的功用与组成n柴油的三种油路6. 1 .1柴油使用性质及牌号柴油的使用性柴油的使用性质质发火性：指柴油的自燃能力，发火性：指柴油的自燃能力，蒸发性：指柴油蒸发汽化的能力，蒸发性：指柴油蒸发汽化的能力，低温流动性：用柴油的凝点和冷滤点评定低温
2、流动性：用柴油的凝点和冷滤点评定低温流动性。凝点是指柴油失去流动性开始低温流动性。凝点是指柴油失去流动性开始凝固时的温度，凝固时的温度，粘度：是评定柴油稀稠度的一项指标，与粘度：是评定柴油稀稠度的一项指标，与柴油的流动性有关。粘度随温度而变化，当柴油的流动性有关。粘度随温度而变化，当温度升高时，粘度减小，流动性增强；反之，温度升高时，粘度减小，流动性增强；反之，当温度降低时，粘度增大，流动性减弱当温度降低时，粘度增大，流动性减弱柴油的牌号柴油的牌号牌号：牌号：10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50# （按凝点划分）（按凝点划分）6.1.2可燃混合气的形成可燃混合气的形成与燃烧与燃烧
3、混合气的燃烧过程备燃期（备燃期（ABAB）：是指由喷油始点到燃烧始点之）：是指由喷油始点到燃烧始点之间的曲轴转角。在此期间，喷入气缸的雾状柴油间的曲轴转角。在此期间，喷入气缸的雾状柴油从气缸内的高温空气吸收热量，逐渐蒸发、扩散，从气缸内的高温空气吸收热量，逐渐蒸发、扩散，与空气混合，并进行燃烧前的化学准备。与空气混合，并进行燃烧前的化学准备。速燃期（速燃期（BCBC）：是指从燃烧始点到气缸内的最：是指从燃烧始点到气缸内的最大压力点之间的曲轴转角。在此期间，早已喷人大压力点之间的曲轴转角。在此期间，早已喷人或燃烧开始后陆续喷人的柴油在已燃气体的高温或燃烧开始后陆续喷人的柴油在已燃气体的高温作用下
4、，迅速蒸发、混合和燃烧。作用下，迅速蒸发、混合和燃烧。缓燃期（缓燃期（CDCD）：是从最高压力点起到最高温度：是从最高压力点起到最高温度点止的曲轴转角。在此阶段，开始燃烧很快，但点止的曲轴转角。在此阶段，开始燃烧很快，但由于氧气减少，废气增多，燃烧条件不利，故燃由于氧气减少，废气增多，燃烧条件不利，故燃烧越来越慢，但燃气温度却能继续升高到烧越来越慢，但燃气温度却能继续升高到1 17007002 2000000摄氏度摄氏度。缓燃期内，通常喷油已结束。缓燃期内，通常喷油已结束。后燃期（后燃期（DEDE）：从最高温度点起，燃烧在逐渐：从最高温度点起，燃烧在逐渐恶化的条件下于膨胀行程中缓慢进行直到停止
5、。恶化的条件下于膨胀行程中缓慢进行直到停止。在此期间，压力和温度均降低。在此期间，压力和温度均降低。6.1.3 燃烧室统一式燃烧室特点：结构紧凑、热损失小，热效率高，启动性能好。但发动机工作粗暴，噪声大。分隔式燃烧室特点：发动机工作柔和，噪声低。但燃油消耗率高，启动性能差。6.1.4 柴油机燃料供给系的功用及组成柴油机燃料供给系的功用及组成 1.功用 完成燃料的储存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压并以一定的喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后使废气排入大气。 由燃油供给、空气供给、混合气形成及废气排出四部分组成。 1燃油供给系： 由柴油箱、输
6、油泵、低压油管、滤清器、喷油泵、高压油管和喷油器及回油管等组成。 2空气供给： 由空气滤清器、进气管等组成。有的有增压器。 3混合气形成： 燃烧室。 4废气供给： 由排气管及排气消声器组成。2.组成 3燃油供给路线 1低压油路：从柴油箱到喷油泵入口，油压一般为0.150.3MPa。柴油箱油水分离器电子油泵柴油滤芯高压油泵进油口 2高压油路：从喷油泵到喷油器，油压在10MPa以上。高压油泵高压油管喷油器气缸 3回油油路：输油泵的供油量比喷油泵的最大喷油量大34倍，大量多余的燃油经喷油泵进油室的一端限压阀和回油管流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。喷油器工作间隙漏泄的极少数柴油也经回油管流回柴油箱。
7、 油水分离器作用： 利用油、水密度不同，分离柴油中的水分。燃油供给系统主要部件及其作用燃油供给系统主要部件及其作用柴油滤芯作用： 滤去柴油中的杂质、水分和石蜡，以减小各精密偶件的磨损，保证喷雾质量。高压油泵总成作用： 又叫“喷油泵”，根据柴油机不同工况，定时、定量、定压地将燃油输送至喷油器。压力可达18MPa以上。输油泵输油泵位于高压油泵一侧，作用是使柴油产生一定的压力，用以克服滤清器及管路阻力，保证连续不断地向喷油泵输送足够的柴油。多采用活塞式，输出压力为0.150.3MPa，输出量为柴油机全负荷油耗量的34倍。输油泵喷油嘴作用： 将喷油泵输送来的柴油以一定的压力和喷射锥度，均匀成雾状喷入燃烧室。作业布置请写出柴油的三种流经路线。
