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1、冬季行车平安管理制度冬季行车平安管理制度冬季行车平安管理制度范文为确保冬季行车平安，预防交通平安事故的发生，应制定标准的冬季行车平安。下面为大家了有关冬季行车平安管理制度的范文，希望对大家有帮助。为确保冬季平安行车，要牢固树立“平安第一、预防为主”的思想，由于冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车平安带来许多不利因素。为确保冬季行车平安，特制定以下防范措施：一、提高从业人员平安思想认识的教育，加大力度，做到“三到位”：1、思想认识到位;2、精力到位;3、工作到位。二、加强车辆动态监控，充分利用 GPS 监控平台，在雨雪天加大对行驶车辆的监控，要求驾驶员严格控制车速
2、，并通过GPS 监控平台发布防范冰雪天气的预警信息，提醒驾驶员标准操作，平安行驶。对超速车辆及时进行警示，并按照有关管理方法进行严肃处理。三、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车平安，提高平安行车意识;出车前;要对驾驶员进行平安，讲解特殊天气条件下平安驾驶要领;要求驾驶员，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件。四、出车前驾驶员必须认真检查车上的平安设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效;特别长途运输车辆，要配备随车防滑工具，如三角木，牵引钢绳，铁锹，防滑链等。整车轮胎气压要符合标准，气压不宜过高，轮胎花纹
3、对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定翻开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。五、平稳驾驶。冬季雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。六、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能防止或减少打滑、侧滑现象的发生。七、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合
4、器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。八、慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。九、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都
5、要低速行驶，并利用排气制动来控制车速。十、多预见。由于冬季处于积雪、结冰、路滑、多雾季节，路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。十一、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。假设路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶;假设有车辙，应循车辙行驶;当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。十二、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要防止跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3 倍，比湿路长
6、 2 倍多;冰路制动距离比干路制动距离长 4 倍，比湿路长 2.7 倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持 50m 以上。十三、降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m 以内，机动车最高时速不准超过 20km/h，能见度在 15m 之内车速不得超过5km/h，能见度在 5m 之内应选择就近效劳区停车休息，待大雾减退或能见度有相当改善后再驾车行驶。十四、冬季行车事故多，千万不要开快车。做到“三减速”即会车减速、路口减速、拐弯减速。要牢记“平安第一”遵守交通规那么。为了确保中心车辆冬季平安运行，到达交通运输平安无事故的目的，中心特下发关于冬季平安行车的相关
7、规定如下：1、强化平安意识教育，组织驾驶员认真学习交通法律法规，学习雨雪天行车技巧和紧急避险措施等，使驾驶员牢固树立以人为本、珍爱生命的平安理念，驾驶员必须高度重视、克服松懈。2、加强对车辆性能检查，做到“隐患早预见，故障早排除”，确保车辆始终保持良好状态，同时要求车队干部、平安员必须坚持进行“车检路查”，维修人员必须全天候待命，随时做好抢修车辆的准备;3、加强平安行车工作教育，教育驾驶员根据道路情况，配备平安行车工具，谨慎驾驶，不得将车交由非专业驾驶人员驾驶，确保做好冬季的平安行车。4、所有驾驶员对各自驾驶的车辆，要每周进行一次彻底的平安技术状况自检自查、保养和维护。做到刹车灵活、照明灯光线
8、好、备用轮胎随车携带，全部更换好水箱防冻液、冬季机油、负号柴油。对大客通勤车重要车辆分别由中心和车队管理人员检查，确保车辆处于完好状态。5、驾驶员要做好冬季车库的防寒工作。对车库内的暖气，上水要经常查看，发现暖气不热、漏水、库门破损、漏风严重的要及时报修，车库内存放杂物的要坚决去除，确保车辆存放平安。6、冬季行车，天气寒冷，冰雪路面易发生交通事故，各驾驶人要严格按照交通规那么行车，严禁超速、超员、超载，酒后疲劳驾车和闯红灯。在行车中对桥路接壤处、道口、学校门前、易发生交通事故的路段要慢行。7、中心专职驾驶员和私家车驾驶员，在公司内行车要慢速行驶，按指定的停车场地停车，公司内行车严禁鸣笛，确保所
9、有车辆人身平安，赢造平安和谐的公司内部交通环境。8、对全年无事故和有事故的驾驶人要给予相应的奖惩。对发生人为责任事故的要追究当事人和部门负责人的责任，对出私车发生事故的由驾驶人和派车人负全责。冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车平安带来许多不利因素。为确保冬季行车平安，特制定以下防范措施：1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车平安，提高平安行车意识;出车前;教练员必须对学员多讲解、多示范特殊天气条件下平安驾驶要领;教学过程中，教练员要集中精力，控制车速，及时催促学员标准驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人
10、及非机动车横穿等突发事件;冰雪天气下严禁坡道起步练习。2、出车前驾驶员必须认真检查车上的平安设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效;特别长途运输车辆或大型客车，要配备随车防滑工具，如三角木，牵引钢绳，十字镐或锄头，防滑链等。整车轮胎气压要符合标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定翻开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。3、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。4、缓加油。在起步和加速时
11、，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能防止或减少打滑、侧滑现象的发生。5、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS 的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。6、慢转向。在
12、转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。7、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。8、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。9、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线
13、，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。假设路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶;假设有车辙，应循车辙行驶;当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。10、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要防止跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3 倍，比湿路长 2倍多;冰路制动距离比干路制动距离长 4 倍，比湿路长 2.7 倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持 50m 以上。11、降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m 以内，机动车最高时速不准超过 20km/h，能见度在 15m 之内车速不得超过5km/h，能见度在 5m 之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶。
