《船舶原理与船舶配积载课程基本介绍课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船舶原理与船舶配积载课程基本介绍课件（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、船舶原理与船舶配积载第1页，共16页。n课程性质与教学目的课程性质与教学目的n 本课程是研究海上货物运输中货物管理的课程，是港航专业的必修专业课程。 n 本课程是研究各类货物海运特性，各类船舶货运性能，货物在船上装载规律，以及编制和实施货物积载计划程序和方法的一门应用学科。 n 本课程教学目的是使学生基本掌握船舶和货物的基本知识，各类货物在海上运输中的共同要求和特殊要求，海上货运工作的基本原理和方法第2页，共16页。n教学要求：教学要求： n1 了解船舶和货物的基本知识； n2 熟悉船舶装载能力、稳性、强度、吃水差及货运质量的基本要求与控制方法； n3 熟悉并掌握海上运输危险货物、杂货、集装箱
2、货、散装谷物、散装固体货物的特殊要求和方法。第3页，共16页。n本课程内容体系 第一篇：船舶的货运性能n船舶基础知识n船舶载货能力n船舶稳性n船舶吃水差n船舶强度第二篇：货物的配积载n杂货积载n危险货物运输n散装固体货物积载n散装谷物积载n散装液体积载第4页，共16页。船舶知识简介 船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业的工具。船舶的分类：n按用途，分为军用和民用船舶n按船舶的航行状态，可分为排水型船舶、滑行艇、水翼艇和气垫船。n按船舶的船体数目，分为单体船和多体船。n按推进动力，可分为机动船和非机动船n按船体结构材料，有钢船、铝合金船、木船、钢丝网水泥船、玻璃钢艇、橡皮艇、混合结构船等。第
3、5页，共16页。船舶的主要构件:n船舶各部位名称如图所示: 船的前端叫船首,后端叫船尾;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷；船两边叫船舷. 连接船首和船尾的直线叫首尾线。首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷,在首尾线左边的叫左舷。第6页，共16页。船舶的主要性能 浮性 稳性 抗沉性 快速性 耐波性 操纵性 经济性第7页，共16页。 n船舶尺度 船舶尺度（Ship Dimension）按照不同的用途，可分为三种：船型尺度、登记尺度和船舶最大尺度。如图 第8页，共16页。1船型尺度（Moulded Dimension） 用以理论计算，在钢质海船入级与建造
4、规范中指从船体型表面上量取的尺度。称为理论尺度和计算尺度。 1） 型 长 LBP（ Length Between Perpendiculars） 沿设计夏季载重水线，由船首柱前缘量至舵柱后缘的长度；对无舵柱的船舶，由船首柱前缘量至舵杆中心线的长度，即船首尾垂线间的长度，该长度均不得小于设计夏季载重水线总长的96，且不必大于97。第9页，共16页。2）型宽B（Moulded Breadth） 在船体的最宽处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离。3）型深D（Moulded Depth） 在船长中点处，由平板龙骨上缘量至干舷甲板横梁上缘的垂直距离；对甲板转角为圆弧形的船舶，则由平板龙
5、骨上缘量至甲板型线与船舷型线的交点。4）型吃水d（Moulded Draft） 在船长中点处，由平板龙骨上缘量至夏季载重水线上缘的垂直距离。船舶在正浮时，其型吃水和实际吃水仅相差平板龙骨厚度。通常用“船长LBP型宽B型深D”表示船体外形的大小，这3个尺度称为船舶主尺度。第10页，共16页。2登记尺度（Register Dimension） 用以丈量与计算船舶吨位，故称登记尺度。 1）登记长LR（Register Length） 指量自龙骨板上缘的最小型深85处水线长度的96，或沿该水线从船首柱前缘量至上舵杆中心的长度，取两者中较大者。 2）登记深DR（Register Depth） 指在登记长
6、LR中点船舷处从平板龙骨上表面量至上甲板下表面的垂直距离。有双层底的船舶则由内底板上缘量起，若内底板上有木铺板，则量自木铺板上缘。第11页，共16页。 3）登记宽BR（Register Breadth） 指登记长LR中点处的最大宽度。对于金属外板的船舶，其宽度量至两舷的肋骨型线。 3船体最大尺度（Overall Dimension） 船舶在停靠码头、进坞、过船闸、桥梁、架空电线、狭窄航道及船舶避碰操纵等时用到的船体最大尺度。 1）总长LoA（Length Overall） 包括两端上层建筑在内的船体型表面最前端与最后端之间的水平距离。第12页，共16页。2）最大船长L max（Maximum
7、Length ) 船舶最前端与最后端之间包括外板和两端永久性固定突出物（顶推装置等）在内的水平距离。 3）最大船宽B eXt（Extreme Breadth） 包括外板和永久性固定突出物（护舷材、水翼等）在内的垂直于中线面的船舶最大水平距离。4）最大高度Hmax（Maximum Height ) 自龙骨下边至船舶固定建筑物（固定的桅、烟囱等在内的任何构件）最高点的距离。净空高度（Air Draft）等于最大高度减去吃水。第13页，共16页。船舶配载与积载n 船舶配载是指为船舶的具体航次选配货载，即船舶公司根据货物托运人提出的货物托运计划，对所属船舶具体航次确定应装运的货物品种、数量及体积。n
8、配载的结果要编制成一张航次装货清单。远洋航行船舶的装货清单的内容包括：卸货港、装货单号、货名、件数、包装、重量、体积及积载因子等，同时还要注明特殊货物的装载要求。第14页，共16页。n 船舶积载则是指对货物在船上的配置与堆装方式作出合理的安排，即船上大副或港口有关部门在配载的基础上根据装货清单确定货物在各货舱、各层舱配装的品种、数量与堆码位置及正确的堆装工艺。n 积载的结果，要编制一个计划积载图，积载计划用一个简单的示意图把船舶拟装载的各票货物的名称、装货单号、卸货港、包装形式、件数、吨数、体积及货位详细地标示出来，故这个图又称为货物积载图。第15页，共16页。n 完整的积载图的内容还应包括：船舶本航次的起运港、中途港及终点港；离港及预计到港日期；装货后船舶前、后吃水与平均吃水；本航次装运各港口货物的数量及其在船上各货舱的配置情况；装卸货的特殊要求及其注意事项等。n船舶配载与积载是既紧密联系又互有区别的两个阶段的工作。配载是积载的前提和依据，它应为积载创造便利的条件；积载是配载的继续和具体实施，它要保证配载计划的完成。第16页，共16页。
