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1、第三章第三章 交通运输布局及交通运输布局及其对区域发展的影响其对区域发展的影响第第4课课 区域产业活动区域产业活动必修必修1.举举例例说说明生明生产产活活动动中地域中地域联联系的重要性和系的重要性和主要方式主要方式 2.结结合合实实例，分析交通运例，分析交通运输输方式和布局的方式和布局的变变化化对对区域区域发发展的影响展的影响1交通运输是指利用各种运输工具，使旅客、交通运输是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现货物沿着特定线路实现_的过程。的过程。2作用：是连接生产与消费、城市与乡村、作用：是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。各地区和各部门的重要纽带。3主要方式
2、：主要方式：_、 _、 _、 _和和_。空间位移空间位移铁路铁路公路公路水运水运航空航空管道管道1五种主要的交通运输方式比较五种主要的交通运输方式比较方式方式优优点点缺点缺点适合运适合运输输的的货货物物铁铁路路运运输输运量大、速度快、运量大、速度快、运运费较费较低、受自然低、受自然影响影响较较小、小、连续连续性性较较好好造价高、占造价高、占地大、短途地大、短途运运输输成本高成本高大宗、笨重、大宗、笨重、长长途运途运输输，如，如矿矿石、金属、石、金属、牲畜等牲畜等公路公路运运输输机机动动灵活、周灵活、周转转速速度快、装卸方便、度快、装卸方便、对对各种自然条件适各种自然条件适应应性性强强运量小、耗
3、运量小、耗能多、成本能多、成本高高短程、量小的短程、量小的货货物物水路水路运运输输运量大、投运量大、投资资少、成本低少、成本低速度慢、灵活性速度慢、灵活性和和连续连续性差、受性差、受自然条件影响大自然条件影响大大宗、大宗、远远程、程、时间时间要求不高要求不高的的货货物，如粮物，如粮食、食、矿矿石等石等航空航空运运输输速度快、运速度快、运输输效率高效率高运量小、能耗大、运量小、能耗大、运运费费高、技高、技术术要要求求严严格格急需、急需、贵贵重、重、数量不大的物数量不大的物品品管道管道运运输输气体不气体不挥发挥发、液体不外漏、液体不外漏、损损耗小、耗小、连续连续性性强强、运量大、运量大、安全安全要
4、要铺设专门铺设专门管道、管道、设备设备投投资资大、灵大、灵活性差活性差石油、天然气石油、天然气等液、气体等液、气体货货物物2交通运输与城镇分布交通运输与城镇分布(1)古代，水运地位重要，大城市多在河流沿古代，水运地位重要，大城市多在河流沿岸发展起来。沿河设城是我国南方城市布局岸发展起来。沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。的一般规律。由于政治、经济和军事的需要，古代政权还由于政治、经济和军事的需要，古代政权还注重道路的建设，使一些城市由陆地交通发注重道路的建设，使一些城市由陆地交通发展起来。如丝绸之路沿线的城市。展起来。如丝绸之路沿线的城市。(2)铁路的修建，带动沿线地区社会经济的发铁路的修
5、建，带动沿线地区社会经济的发展，促进了一些城市的崛起和繁荣。如展，促进了一些城市的崛起和繁荣。如石家庄、郑州、株洲、怀化等的兴起，与石家庄、郑州、株洲、怀化等的兴起，与其其_的区位密切关联。的区位密切关联。(3)一个地区交通运输条件的变化，会给这个一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。地区城市的布局和发展带来很大影响。如扬州、济宁、聊城等运河沿岸城市的兴如扬州、济宁、聊城等运河沿岸城市的兴衰。衰。铁路枢纽铁路枢纽3交通运输与聚落空间布局交通运输与聚落空间布局(1)古代，我国北方聚落往往在陆路干道附近古代，我国北方聚落往往在陆路干道附近形成，南方聚落临水分布。随着
6、交通运输方形成，南方聚落临水分布。随着交通运输方式的改变，铁路和公路的兴建，聚落沿铁路式的改变，铁路和公路的兴建，聚落沿铁路线和公路线发展。线和公路线发展。(2)我国北方地区，地形平坦开阔，聚落布局我国北方地区，地形平坦开阔，聚落布局多呈多呈_状，形态比较规整，道路呈棋盘状，形态比较规整，道路呈棋盘状。南方地区，河网密度大，聚落沿河道、状。南方地区，河网密度大，聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈铁路或公路分布，布局形态多呈_状。状。团块团块带带2交通运输方式及布局的变化对聚落形态的交通运输方式及布局的变化对聚落形态的影响影响1.交通运输对于商业布局的影响主要是通过交通运输对于商业布局的影
7、响主要是通过_和和_来实现的。来实现的。2商业中心和商业网点商业中心和商业网点人流人流物流物流商业中心是地区和城市的物资商业中心是地区和城市的物资_中心和综中心和综合服务中心。通常位于区域的核心位置，交通合服务中心。通常位于区域的核心位置，交通便捷，这样有利于商品的运输和销售，也有利便捷，这样有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散。于人流的集散。商业中心之下有许多商业网点，商业网点由若商业中心之下有许多商业网点，商业网点由若干商店组成，多散布于居民区或广大农村。干商店组成，多散布于居民区或广大农村。与商业网点相比，商业中心对交通运输的要求与商业网点相比，商业中心对交通运输的要求更更_。集散
8、集散高高3交通影响商业网点的密度交通影响商业网点的密度区域区域山区山区平原平原商商业业网网点密度点密度_(小或大小或大)_(小或大小或大)成因成因地地势势起伏大，起伏大，交通交通运运输线输线路路_，交通交通运运输输方式方式单单一一，商品流通，商品流通难难以以拓展，拓展，商商业业网网点点很很难难伸展伸展交通交通发发达，达，交通交通线线路路_，居民居民点、商店众多，点、商店众多，尤其是道路的交尤其是道路的交叉路口和居民叉路口和居民较较集中的地区商店集中的地区商店密度更大密度更大小小大大稀少稀少稠密稠密4.交通运输的发展对商业布局的影响交通运输的发展对商业布局的影响(1)随着高速公路的大规模建设，许
9、多商业集随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在高速公路与城市的结合部。聚在高速公路与城市的结合部。(2)随着集装箱运输和随着集装箱运输和_的发展，的发展，出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。店等。现代物流业现代物流业(3)随着城市交通的改善，人们的出行范围扩随着城市交通的改善，人们的出行范围扩大，一些多功能的大型购物休闲中心应运而大，一些多功能的大型购物休闲中心应运而生。生。(4)电子计算机、互联网技术的发展，使商业电子计算机、互联网技术的发展，使商业网络的组织形式发生显著变化。网络的组织形式发生显著变化。3图示交通运输对商业网点的影响图示交通运
10、输对商业网点的影响(1)图示交通运输对山区商业网点的影响图示交通运输对山区商业网点的影响(2)图示交通运输对商业网点分布位置的影响图示交通运输对商业网点分布位置的影响一、铁路、公路建设的区位因素一、铁路、公路建设的区位因素 区位因区位因素素主要影响主要影响自自然然因因素素地地形形平平原原平原区地形平原区地形对线对线路的限制路的限制较较少，少，选线时选线时要尽量少占好地，要尽量少占好地，处处理好与理好与农农田水利建田水利建设设、城市、城市发发展的关系展的关系山山地地线线路尽量沿等高路尽量沿等高线线修筑，尽量避开地形修筑，尽量避开地形复复杂杂地区，在陡坡上修成地区，在陡坡上修成“之之”字形弯字形弯
11、曲或开曲或开凿凿隧道隧道区位区位因素因素主要影响主要影响自自然然因因素素水水文文线线路路应应避开沼避开沼泽泽地，尽量避免跨越河流，地，尽量避免跨越河流，以减少以减少桥桥涵涵总长总长度度地地质质注意避开断注意避开断层带层带和滑坡、泥石流多和滑坡、泥石流多发发地区，地区，特特别别是开是开凿凿隧道隧道时时尽量避开断尽量避开断层带层带，从背，从背斜部位穿越斜部位穿越气气候候工程工程设计应设计应特特别别注意沿注意沿线线的暴雨、大的暴雨、大风风等等出出现现的的强强度和度和频频率，以及率，以及冻冻土、土、积积雪的深雪的深度等，度等，桥桥涵孔径大小、路基高低都需要根涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴据当地暴
12、 雨雨强强度来度来设计设计区位区位因素因素主要影响主要影响经济经济因素因素合理布局交通运合理布局交通运输输，促，促进进沿沿线经济发线经济发展。展。铁铁路路线线和公路国道和公路国道线线基本方向以直达基本方向以直达为为主，并适当照主，并适当照顾顾沿沿线线重要重要经济经济点，通点，通过过城市城市时应时应从城市从城市边缘经过边缘经过；省道等地方性公路，省道等地方性公路，则则以以满满足地方足地方经济发经济发展和居展和居民需要民需要为为主，可以通主，可以通过过当地的居民点、当地的居民点、车车站站码头码头等等社会社会因素因素巩固国防、加巩固国防、加强强民族民族团结团结、促、促进进少数民族地区和少数民族地区和
13、革命老区革命老区经济发经济发展等方面展等方面技技术术因素因素使运使运输输网伸展到更广网伸展到更广阔阔的范的范围围，克服自然条件等，克服自然条件等对线对线路建路建设设的自然障碍和的自然障碍和车辆车辆运行安全的威运行安全的威胁胁二、交通运输点的区位分析二、交通运输点的区位分析港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通运输过程的重要环节，是交通运输网中的点。不同的运输过程的重要环节，是交通运输网中的点。不同的交通运输点的区位因素不同，下面以港口、汽车站、交通运输点的区位因素不同，下面以港口、汽车站、航空港为例加以说明：航空港为例加以说明：港口港口汽汽
14、车车站站航空港航空港区区位位因因素素自自然然因因素素入港航道要有足入港航道要有足够够的深度和的深度和宽宽度，平度，平原地形原地形对对港口港口设备设备、建筑和城市平面布建筑和城市平面布局有利，但航道往局有利，但航道往往容易淤往容易淤积积受自然因受自然因素影响素影响较较小，但要小，但要求地面开求地面开阔阔平坦、平坦、位置适宜位置适宜受地形、受地形、气候、地气候、地质质、水文、水文等因素影等因素影响响较较大大港口港口汽汽车车站站航空港航空港区区位位因因素素社会社会经济经济技技术术因素因素腹地条件和城市依腹地条件和城市依托托对对其影响其影响较较大。大。腹地范腹地范围围越广、越广、经经济济越越发发达，达
15、，对对港口港口建建设设越有利，另外越有利，另外还还需完善的配套需完善的配套设设施和高效率的运作施和高效率的运作机制机制数量、数量、密度、密度、规规模受模受经济发经济发展水平展水平的制的制约约人口稠密，人口稠密，经济发经济发达，达，人流、物人流、物流流频频繁地繁地区最区最为为有有利利选选址址要要求求河港要求河河港要求河宽宽水水深，位于或靠近深，位于或靠近城市且城市且陆陆路交通路交通便利的地方；海便利的地方；海港要求有背港要求有背风风、避浪、水深的海避浪、水深的海湾，且与其他交湾，且与其他交通干道系通干道系统联统联系系方便的地方方便的地方城市交通城市交通干干线线两两侧侧，与市内干与市内干道系道系统
16、统和和其他其他对对外外交通交通联联系系方便的地方便的地点点地形开地形开阔阔平坦，平坦，坡度适当，低云、坡度适当，低云、雾雾和暴雨和暴雨较较少，少，风风速速较较小，地小，地势势较较高，地高，地质质条件条件较较好，距离城市好，距离城市较远较远的地方的地方三、河流与城市区位三、河流与城市区位世界上大河的两岸，常常分布着大大小小的世界上大河的两岸，常常分布着大大小小的城市，从我国城市发展来看，大多数城市都城市，从我国城市发展来看，大多数城市都是沿湖、沿河、沿海发展起来的，沿河设城是沿湖、沿河、沿海发展起来的，沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。是我国南方城市布局的一般规律。区位区位类类型型区位区位优
17、势优势城市城市举举例例河运起河运起点或点或终终点点货货物的物的转转运、集散运、集散地地江西江西赣赣州等州等河流河流汇汇合合处处有三个方向的水运有三个方向的水运优势优势，人流、物流，人流、物流在此中在此中转转、集聚、集聚宜宜宾宾、重、重庆庆、武、武汉汉、梧州梧州河口河口处处内河航运与海洋运内河航运与海洋运输输的的转转运运处处上海、广州、上海、广州、纽约纽约、鹿特丹鹿特丹过过河点河点人流、物流的集聚、人流、物流的集聚、转转运运处处南京、南京、芜芜湖、湖、伦伦敦、敦、布达佩斯布达佩斯运河运河两端两端人流、物流的集聚、人流、物流的集聚、转转运运处处塞得港和塞得港和苏苏伊士伊士(苏苏伊伊士运河士运河)、
18、巴拿、巴拿马马和科和科隆隆(巴拿巴拿马马运河运河)【真题1】 (2011天津)下图2010年卫星拍摄的京津地区夜景照片，从中可以看到所示城区的() A空间形态、道路格局 B耗能状况、商业区分布 C空间结构、经济水平 D人口密度、功能区分布A【真题2】(2011北京)下图是利用地理信息技术制作的某城市中心城区月交通事故次数示意图。读图，回答(1)(2)题。(1)该图的制作与应用借助于( ) A遥感技术获取道路网信息，测定监测点分布 B全球定位系统确定事故的位置，预测交通流量 C地理信息系统查询事故频次，分析出警最优路径 D数字地球技术，实现道路与监测点的互换(2)根据图中交通网络，可以推断该城区
19、( ) A甲地是城市中心商务区所在地 B乙地适宜建大型地面停车场 C对外联系主要通道在西北方向 D商业网点密度东部大于西部CD【思维过程】第(1)题，遥感技术只能显示瞬时交通状况，全球定位系统只能做到对事故地点的准确定位，两者属于数据的采集系统。根据题干可知，该图为“某城市中心城区月交通事故次数示意图”，事故次数的统计是地理信息系统工作的范畴，故选C。 （接上）第(2)题，交通事故频发地主要集中于城市交通干道上，从图中可以看出大致呈环状分布，可初步推断，该城市交通事故频发地主要为城市的主要环线交通快速通道和主要放射状快速通道、普通道路的交叉点上。甲地位于环线，非市中心，也非中心商务区，排除A；
20、乙地为市中心，地价昂贵，不适宜建大型停车场，排除B；对外联系的通道呈放射状，东、西较密集，而不是单独集中于西北，排除C；根据监测点的分布，东部较密集，说明车流量大，商业较发达，商业网点密度应该东部大于西部。(2011盐城市一模) 2010年12月11日，印度、巴基斯坦与土库曼斯坦达成了建设印土天然气管线的初步协议。该管线全长约1700千米，建成后年送气330亿m3。据此完成13题。1.图中序号代表的国家中，天然气最丰富的是( ) A B C D2.影响印土天然气管线布局的决定性因素是( ) A地形 B经济 C政治 D技术BA3.这条管线建设带来的影响不正确的表述是( ) A使土库曼斯坦的资源优
21、势转变为经济优势 B促进印度、巴基斯坦的地区合作 C增加了沿线地区的就业机会 D减小了沿线地区的安全风险D【解析】第1题，图中分别为伊朗、阿富汗、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦。四国中伊朗的天然气最丰富。第2题，经济条件是影响印土天然气管线布局的决定性因素。社会经济条件已经超过自然条件成为交通选线的决定性因素。第3题，该题较简单，A、B、C三选项内容表述正确。由于有天然气管线通过，会增加沿线地区的安全风险。 (2011云南省一模)2010年12月22日宜万铁路开始运营(下图)。宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称为“世界最难修的铁路”，是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。据此回答46题。4.宜万铁路工程难
22、度大的主要原因是( ) A山区气温低，冻土发育 B经济落后，资金技术不足 C线路长，工程量大 D地表崎岖，地质条件复杂5.下列关于宜万铁路建设的说法，不正确的是( ) A使全国铁路网的布局更加合理 B降低长江“黄金水道”的航运能力 C带动了三峡库区经济发展 D促进了东西部交通联系DB6.有关图示区域的叙述，正确的是( ) A两省区均为我国重要的粮棉生产基地 B重庆与武汉的城市地域结构主要受河流和地形影响 C人口分布特点为中部稠密，东西部稀疏 D恩施大峡谷是自然景观，为典型的流水堆积地貌B【解析】第4题，宜万铁路地处云贵高原区与长江中下游平原区的结合部，地形、地质条件极为复杂，多喀斯特地貌。第5
23、题，修建铁路的意义要结合铁路所处地理位置，从完善路网、带动沿线经济发展、把资源优势转化为经济优势、加强民族团结和区域间的联系等方面去考虑，长江“黄金水道”的航运能力是其自身条件决定的. （接上）第6题，可采用排除法：重庆地势相对崎岖，号称“山城”，不是我国重要的粮棉生产基地；武汉、重庆分居该区域东、西部，加之两省区交界处为三峡，故人口是东、西部稠密，中部稀疏；峡谷为流水侵蚀地貌；故A、C、D三选项错误。 7.(2007北京)简述途经乌鲁木齐的铁路线在国际贸易中的作用。答：使亚欧大陆交通更为便捷，贸易距离缩短，推进商品交换，促进国际贸易发展。5(2010试题调研试题调研)新华网贵阳新华网贵阳20
24、10年年4月月8日日电贵广快速铁路开工以来，通过各施工单位电贵广快速铁路开工以来，通过各施工单位共同努力，到目前为止，累计已完成投资共同努力，到目前为止，累计已完成投资134.99亿元。贵广铁路自亿元。贵广铁路自2008年年10月月13日开工日开工建设预计建设预计6年完成建设。贵广铁路是铁路年完成建设。贵广铁路是铁路“十十一五一五”规划的重点项目，自贵州省贵阳市至广规划的重点项目，自贵州省贵阳市至广东省广州市，是一条客货兼顾、以客为主、完东省广州市，是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区际快速铁路干线。贵广铁善西部路网布局的区际快速铁路干线。贵广铁路经过的黔桂地区，崇山峻岭，植被茂盛，
25、自路经过的黔桂地区，崇山峻岭，植被茂盛，自然风光秀美，生态旅游资源丰富。据此回答下然风光秀美，生态旅游资源丰富。据此回答下列问题。列问题。(1)规划中的贵广铁路桥隧长度占线路全长的规划中的贵广铁路桥隧长度占线路全长的73.1%，其原因主要是，其原因主要是()A节省投资成本节省投资成本 B缩短施工时间缩短施工时间C保障旅客安全保障旅客安全 D铁路沿线地形复杂铁路沿线地形复杂(2)影响贵阳炼铝工业布局的主导因素是影响贵阳炼铝工业布局的主导因素是()A贵阳附近有丰富的铝土矿贵阳附近有丰富的铝土矿B贵阳附近的六盘水煤矿、乌江渡水电站为贵阳附近的六盘水煤矿、乌江渡水电站为炼铝提供了充足的能源炼铝提供了充
26、足的能源C贵阳对铝制品的消费量大，有广阔的市场贵阳对铝制品的消费量大，有广阔的市场D贵阳当地劳力充足，工资水平低，有利于贵阳当地劳力充足，工资水平低，有利于工业布局工业布局(3)贵广铁路修通后，可带动当地贵广铁路修通后，可带动当地_(产业产业)的发展。的发展。(4)修建青藏铁路与修建贵广铁路所遇到的主修建青藏铁路与修建贵广铁路所遇到的主要自然障碍有何不同？要自然障碍有何不同？(5)简述贵广铁路建设的意义。简述贵广铁路建设的意义。解析：解析：(1)由题干可知贵广铁路所经地区的由题干可知贵广铁路所经地区的地形复杂，因而桥隧长度占线路全长的比重地形复杂，因而桥隧长度占线路全长的比重大。大。(2)炼铝
27、工业属于动力指向型工业。炼铝工业属于动力指向型工业。(3)交交通运输条件的改善可以促进当地旅游业、特通运输条件的改善可以促进当地旅游业、特色农业、工业等经济部门的发展。色农业、工业等经济部门的发展。(4)贵广铁路主要经过喀斯特地貌区，地势起伏贵广铁路主要经过喀斯特地貌区，地势起伏大；我国西南地区地质条件复杂，地质灾害多大；我国西南地区地质条件复杂，地质灾害多发。修建青藏铁路遇到的困难是冻土、高寒、发。修建青藏铁路遇到的困难是冻土、高寒、缺氧和生态脆弱。缺氧和生态脆弱。(5)铁路建设加强了区域之间铁路建设加强了区域之间的联系，有利于带动区域经济发展，促进区域的联系，有利于带动区域经济发展，促进区
28、域之间的协调发展；同时交通线的建设还有利于之间的协调发展；同时交通线的建设还有利于促进国防建设，促进民族团结。促进国防建设，促进民族团结。答案：答案：(1)D(2)B(3)特色农业、采矿业、旅游业特色农业、采矿业、旅游业(4)修建贵广铁路遇到的自然障碍主要是经过修建贵广铁路遇到的自然障碍主要是经过喀斯特地貌区，地势起伏大、地形崎岖；地喀斯特地貌区，地势起伏大、地形崎岖；地质灾害频繁发生质灾害频繁发生(如地震、泥石流、滑坡、溶如地震、泥石流、滑坡、溶洞塌方等洞塌方等)。修建青藏铁路遇到的自然障碍主。修建青藏铁路遇到的自然障碍主要是冻土、高寒、缺氧和生态脆弱。要是冻土、高寒、缺氧和生态脆弱。(5)
29、促进沿线地区的交通基础设施的发展，促进促进沿线地区的交通基础设施的发展，促进资源开发，加快工业化城镇化的进程，推进社资源开发，加快工业化城镇化的进程，推进社会主义新农村建设；缩短西南与珠三角地区的会主义新农村建设；缩短西南与珠三角地区的时空距离，既有利西南地区的加快发展，又为时空距离，既有利西南地区的加快发展，又为珠三角地区拓展了更加广阔的发展腹地，实现珠三角地区拓展了更加广阔的发展腹地，实现区域优势互补，促区域优势互补，促 进区域协调发展；优化和完进区域协调发展；优化和完善我国西南、华南铁路网布局；为西南地区又善我国西南、华南铁路网布局；为西南地区又建设一条出海大通道，使西南地区客货流南下建设一条出海大通道，使西南地区客货流南下更加方便快捷；增进民族团结；极大地促进西更加方便快捷；增进民族团结；极大地促进西部大开发。部大开发。练规范、练技能、练速度
