汽车零部件销售行业分析(权威版)分析

《汽车零部件销售行业分析(权威版)分析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车零部件销售行业分析(权威版)分析（23页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、一、 汽车零部件销售行业分析 1行业分析 汽车后市场目前在成熟的汽车大国如美国、日本等国家在整个汽车产业链上占据举足轻重的地位，据统计，在这些国家或地区，按照收益比例来计算，整车销售利润通常不足20%，而在汽车零配件、维修养护等汽车后市场中产生的利润超过 70%。中国已然成为全球第一大汽车市场，据预测，到 2020 年中国汽车保有量将超过 2 亿辆。另一方面，据中国汽车工业协会数据表明，目前我国的汽车零部件企业数量已经达到 20 多万家，从业人员接近千万， 2014 年汽车零配件市场销售 1.68 万亿， 预计到 2015 年中国汽车零配件行业规模产值可达到 2.5 万亿元人民币。 但我国汽车

2、零配件总产值与汽车整车制造业工业总产值比值仅为 0.7：1，远低于国际标准的 1.7：1。 目前，汽车主机厂四十多家，维修商户（包括 4s 店）48 万家，汽车后服务领域大举迈入互联网时代，B2C、B2B、O2O，未来 10 年还将保持年增长率 20-35%！无论从市场前景、规模还是利润来分析，无一不显示汽车零配件行业发展尚存无限发展空间。 2目前渠道 众所周知， 尽管各大汽车厂商在整车销售上争夺的异常激烈， 但在汽车零配件供应等后市场服务上， 面对巨大的经济利益驱使， 各大主机厂在对于汽车配件销售这一块作法很是一致，以汽配分销为例，纯正维修件分销经营是由主机厂来主导的，大多是通过汽车 4S

3、店来直接销售给终端客户，从而获取高额的零配件销售利润。可随着汽车保有量的加大、车主对后市场认知度的提高，单靠 4S 店垄断售后市场已经远远不能满足市场的需求，市场终归是要回到公平、公开竞争的层面。 4S 店之外，以汽配城为主要形式的汽车零配件代理分销渠道，是一种非常有效的汽车零配件及用品的销售渠道，据不完全统计，目前国内大约有 20 多万个汽车配件销售商店在销售各种汽车零配件， 而且他们大都集中在各地的汽配城中。 但是由于目前汽配市场普遍缺乏行业管理标准，管理制度上存在很大的缺失，政策上也缺乏进行必要的引导，其现状是经销商的数量大，规模小，素质低，产品质量良莠不齐，假冒伪劣配件充斥市场，这样的

4、结果使消费者去汽配城购买配件存在顾虑，由此可见，汽配城还没有充分发育，还需很长的一段路要走。 3行业痛点 汽车零配件市场的当前的主要特点仍然是混乱，缺乏信任和沟通。具体表现为： 层级过长： 往往要经过三道甚至四道渠道， 才能到终端消费者手里， 导致价格高企； 配送慢：配送网络的建设需要花大精力和大资金去完善，而市场上绝大多数的商户都无法也没有能力去解决这个问题，导致配送不及时的状况时有发生； 假冒伪劣： 假冒伪劣产品横行， 很多不良商户经常以次充好， 以谋求更高额的利润； 价格不透明： 这行业信息极不对等， 客户出于绝对的弱势， 而且配套法律没有跟上，客户很痛苦； 脏乱差：受制于从业人员的素质

5、和管理人员的素质问题，占道经营和各种不规范的操作，随意丢弃包装材料屡见不鲜，造成汽配集散地环境恶劣，满地的油污让人无从下脚。 4行业机遇 市场容量巨大 截至 2014 年，我国民用汽车保有量达 1.27 亿辆，同比增长 16%，世界排名第二，而汽车零配件市场销售也达到 1.68 万亿。从长周期来看，借鉴日韩发展经验，汽车普及过程一般需要 30-40 年， 中国目前进入第二个十年， 预计未来 3-5 年销量增速中枢为 8%-10%，长期需求仍有较大增长空间，预计 2020 年保有量有望达到 4 亿量级，由此为后市场发展带来机遇。 平均车龄平稳提升， 单车售后服务价值仍有较大提升空间。 根据中国汽

6、车流通协会统计，我国乘用车平均车龄约 3-4 年。相比于美国、日本等成熟汽车市场，其乘用车平均车龄大约在 8 年左右。根据成熟市场规律，汽车后市场规模与平均车龄成正相关的关系。随着我国乘用车市场逐渐成熟，平均车龄的增长有望带动汽车后市场规模增长。 随着汽车后市场规模扩大， 零部件企业迎来维修连锁业务拓展机遇。 售后配件比例非常稳定，零件和维修服务占比最大，分别达到 50%和 30%。随着中国汽车后市场规模逐渐扩大，汽车零部件分销行业将大幅受益。 中间层级过多 零配件渠道结构仍有较大提升空间， 现有零配件市场由整车厂与经销商主导， 整车企业依靠强大的品牌和规模实力实现对产业上下游的垂直垄断， 独

7、立第三方维修服务公司难以获得高质量原装配件，难以有效成长发展。 另外， 大多数零部件厂商会授权一个或多个总经销商， 总经销商在国内重点城市或中心城市设立产品批发商， 或与各地有实力的汽车零部件批发商合作， 由这些批发商代理销售自己的产品，这是传统的零部件销售渠道，目前这种销售渠道仍然占据主流地位。这样就产生了三到四级的渠道结构， 大大的增加了渠道成本。 零部件批发商一般位于大型综合汽配城中，汽配城具有配件种类齐全的优势， 容易形成规模效应而带来稳定的客流。 但综合性汽配城的管理比较混乱， 假冒伪劣产品比较常见， 因此会对正规品牌的零部件厂商的产品销售造成一定冲击，特别是价格较高质量较好的知名品

8、牌。 零散格局破冰 美国汽车零配件销售的主流模式以品牌为纽带的连锁经营体系，其代表企业如 NAPA、AUTOZONE、PEPBOYS 等。据统计，仅这三家连锁企业的零配件销量就占据美国汽配市场的 70%，连锁经营模式让他们在全国汽配行业中处于不败之地。随着我们汽车行业及零部件行业的发展，连锁经营模式也已经成为我国发展的趋势。康众、淘气档口等一系列的零部件连锁分销机构也逐渐崭露头角， 4S 店分流，独立服务店正形成 经销商竞争壁垒正在被打破，非 4S 店第三方维修连锁等新业态大量出现。近年来，快修店、综合修理厂、美容/养护店甚至路边店等非 4S 店，以及金融企业（如平安好车二手车买卖） 、互联网

9、企业（车蚂蚁汽车保养）等后市场细分服务提供商，分食传统汽车后市场，发达国家后市场第三方维修服务占比达 69%。由于整车厂保修限定，保修期前后、即车龄在 1-3 年的用户主要在 4S 店维护保养，过保后用户维修保养选择逐渐多元化。根据波士顿咨询公司调查显示，车龄在 5-8 年的用户大多选择独立第三方汽车售后服务商，车龄在 8年以上的老用户则更多选择汽配城或路边店。同时，国外汽车服务连锁巨头如博世、德尔福等大举布局中国市场，在中国后市场网点布局已成规模。长期来看，非 4S 店新业态分享汽车后市场蛋糕将是大概率事件。 互联网、外部投资逐渐渗入 当今信息化时代， 电子商务已经成为未来大势所趋， 而愈演

10、愈烈的汽车零部件电商平台模式更加深入人心。虽然零部件企业介入电商解决了正品问题，并且由于直营，因此在价格上也具有一定优势，但因为各家企业的零部件种类有限，消费者除非有非常强的针对性，否则很难在某一家企业的官方网络销售渠道上买齐所有产品。 在此背景下， 能提供更多产品种类的互联网平台也开始对汽车后市场“动起了脑筋” 。以天猫、京东、一号店、养车无忧网为代表的电商平台纷纷进军汽车零部件销售领域。 除了这些互联网巨头外， 随着国家对汽车零部件售后体系的逐步放开， 资本市场也已经嗅到了这一领域所蕴藏的巨大潜能。整个 2014 年以来，包括联想弘毅、中科招商、红杉资本等等各种投资基金纷纷将目光瞄准了汽车

11、零部件产业。 二、润邦汽车零配件 O2O 平台业务及架构 1O2O 平台商业模式 O2O 线上平台是链接线下线上的主线，这一条承接的线才是 O2O 的核心，通过这一条线能将线上线下的商业形态串连起来、锁起来，最后闭合成为一个新的商业生态。而这条主线的主体正是强大的 ERP 系统。O2O 线上平台通过接收消费端的采购需求，集中对配件供应商进行配件采购，然后通过分布于各点的配送点进行快速配送。 2线上平台及爱车邦关系 在 O2O 平台的设计策略中，有一个非常重要的环节就是 O2O 平台与线下爱车邦平台的互动，这也是润邦汽车零配件 O2O 平台区别于竞争对手，并优势于对手的亮点之一。爱车邦作为直接的

12、互动伙伴，一方面将是 O2O 平台的主要客户，又将是 O2O 平台的服务配送分仓， 有效的扩张 O2O 平台的服务半径。 双方的不断发展会对彼此产生共同正向的影响。 3信息系统策略 OO 平台是一个系统而不是一个简单网页， O2O 要依托于每个客户的软件进行运行。把商家的体系形成一个大的物联系统。 线下的店面软件是每个客户和商业伙伴。 软件的数据大部分是配件商品信息。依托网络搜索，方便客户消费。经过中央信息系统处理后，O2O平台系统将对客户进行快速报价。当客户确认后，信息系统将进行自动配送撮合，快速对配送辐射圈内的配送点发出指令，客户可以选择在线上完成支付或者线下付款。 4配送仓储策略 O2O

13、 平台成功与否的重要条件之一就是物流配送网点的建设，一个强大的物流配送网络将保障平台的顺利实施。 根据过往的经验及市场预测数据， 并比照同行业中的企业或参考相关行业的发展经验， 研究上海区域内配送网点建设的数目问题。 数目要求既能满足现有的和潜在的销售需求，又能在一定的成本可控范围之内。目前暂定建设一个中央仓，在各区内设立 20 个分仓配送点，形成 5 公里配送服务网络，覆盖全城。 5产品服务策略 汽车零配件主要分为保养件及维修件两部分，保养件为常用易损件，所涉及品牌众多，获取渠道也相对较多进入门槛较低， 也将是产品服务策略进入的初步切入点， 我们将通过并购和现有资源的整合，获得进入的条件。而

14、维修件的进入门槛相对较高，维修件资源也一直处在垄断状态，我们将通过与上汽等主机厂进行深度合作，以获得维修件的资源。 6目标客户 国内绝大部分消费者缺乏车辆和零部件知识储备， 加之人工成本相对较低， 在国内不会形成消费者自己保养车辆的局面；另一方面，国内私家车使用年限普遍在 5 年左右，并未到更换车辆上维修类配件的年限。此外，针对维修类配件而言，它具有专业性、体系化的特点，且目前在传统经销渠道拥有较为健全的供销体系，主要采取 B2B 的形式进行销售。我们的目标客户主要是专修厂、连锁维修店以及路边店。在现阶段和今后一段时间内，零部件电商不会出现 B2C 模式，不具备直接针对消费者销售的条件。 所以

15、在项目客户的选择上，我们将以专业维修店作为目标客户。首先将进行客户优选，选取上海市内 6000 家汽车维修店中的具有一定规模的 2000 家作为主要合作客户；另外海博、 一嗨等集团客户也是非常重要且稳定的目标客户； 爱车邦的发展及加盟也将推动销售渠道的铺设，带动零配件的销售。 7发展策略 对于未来的发展路径，我们将以上海为中心，逐步拓展全国，并寻机走向海外。2015年作为启动元年，目标完成 2 亿销售；2016 年，将完成上海布局，并目标完成 10 亿销售；2018 年，完成长三角布局，实现百亿销售；2020 年，完成全国布局，并登陆资本市场，实现 500 亿的销售规模。 8进入策略 在市场进

16、入策略上， 为尽快抢占市场， 我们将通过并购等资本手段， 高举高打快速推进。爱车邦的连锁发展，将作为 O2O 平台发展的另外一条进入保障。 9 盈利点 O2O 平台的盈利点除了传统的渠道差价、销售返点、推广广告等盈利点以外，还将为客户提供金融服务、 大数据服务、 培训辅导服务等创新增值服务， 与传统渠道打差异化策略，以获得新的盈利增长点。 三、竞争分析 1主要竞争者 淘气档口 2013 年成立，主营油品及轮胎，月销售额超 2 亿。 优势：配送速度快、价格 缺点：货品单一、现金结算、大批量交易 康众 1996 年成立，主营汽车易损件，为该领域国内龙头，目前年销售超 6 亿。 优势：近 20 年行

17、业深耕经验、货品齐全、议价能力强 缺点：一线城市无网点 汽配城 在上海区域内存在上规模的汽配城 12 处，超千家商户入驻其中。 优势：品类全、调货快 缺点：脏乱、价格不透明、假冒伪劣 2SWOT 分析 针对目前行业内现状及对自身情况进行分析，作出如下分析结果： 我们的优势： 线上线下互动：O2O 平台与爱车邦结合，形成线上线下互动； 深入的业务理解：多年的汽车后服务市场的沉浸，积攒了大量对行业的理解； 增值服务：大数据、金融等服务，为客户提供多样化的增值服务； 采购渠道：多年线下汽车后服务从业经验，积攒了大量源头采购渠道资源； 上汽、4S 店资源：与上汽、多家 4S 店等良好合作关系，保障后续

18、进一步服务； 大客户销售渠道：海博、一嗨等大客户的前期营销奠定了后续发展基础； 我们的劣势： 缺乏配送和物流经验： 缺乏配送和物流经验，对 O2O 平台的发展有一定影响； 缺乏零部件分销经验：作为产业链下游从业者，缺乏零配件分销的相关经验； 缺乏从线下到 O2O 经验：缺乏互联网与线下实业结合的经验，影响两者互动； 我们的机会： 市场容量巨大：万亿级市场，积极可待； 国外先进案例可作参考：Napa、AOTUZONE 等国外案例可供参考； 线下运作资源积累：多年线下后服务市场经验，积累了大量资源； 渠道并购推动：渠道的并购，将带了更多的资源和机会； 我们的威胁： 行业加速洗牌：行业的发展将加速产

19、业的洗牌，兼并收购将成为常态； 外来进入者增多：国内外新入者及众多跨业经营者，增加了行业的竞争； 重资产营运：初期投入及货物库存，对产生重资产经营的情况； 四、 投资及财务策略 附录资料：不需要的可以自行删除 常用电工与电子学图形符号 序号 符号 名称与说明 1 直流 注：电压可标注在符号右边，系统类型可标注在左边 2 直流 注：若上述符号可能引起混乱，也可采用本符号 3 交流 频率或频率范围以及电压的数值应标注在符号的右边，系统类型应标注在符号的左边 50Hz 示例 1： 交流 50Hz 100600Hz 示例 2：交流 频率范围 100600Hz 380/220V 3N 50Hz 示例 3

20、：交流，三相带中性线， 50Hz， 380V（中性线与相线之间为 220V）。3N 可用 3+ N 代替 3N 50Hz/TN-S 示例 4：交流，三相，50Hz，具有一个直接接地点且中性线与保护导线全部分开的系统 4 低频（工频或亚音频） 5 中频（音频） 6 高频（超音频，载频或射频） 7 交直流 8 具有交流分量的整流电流 注：当需要与稳定直流相区别时使用 9 N 中性（中性线） 10 M 中间线 11 + 正极 12 - 负极 13 热效应 14 电磁效应 过电流保护的电磁操作 15 电磁执行器操作 16 热执行器操作（如热继电器、热过电流保护） 17 M 电动机操作 18 正脉冲 1

21、9 负脉冲 20 交流脉冲 21 正阶跃函数 22 负阶跃函数 23 锯齿波 24 接地一般符号 25 无噪声接地（抗干扰接地） 26 保护接地 27 接机壳或接底板 28 等电位 29 理想电流源 30 理想电压源 31 理想回转器 32 故障（用以表示假定故障位置） 33 闪绕、击穿 34 永久磁铁 35 动触点 注：如滑动触点 36 测试点指示 示例点，导线上的测试 37 交换器一般符号/转换器一般符号 注：若变换方向不明显，可用箭头表示在符号轮廓上 38 电机一般符号，符号内的星号必须用下述字母代替 C 同步交流机 G 发电机 G8同步发电机 M 电动机 MG 拟作为发电机或电动机使用

22、的电机 MS 同步电动机 注：可以加上符号或 SM 伺服电机 TG 测速发电机 TM 力矩电动机 IS 感应同步器 39 M 3 三相笼式异步电动机 40 M 3 三相线绕转子异步电动机 41 C 3 并励三相同步变速机 42 TM M 直流力矩电动机 步进电机一般符号 43 G 电机示例： 短分路复励直流发电机示出接线端子和电刷 44 M 串励直流电动机 45 M 并励直流电动机 46 M 1 单相笼式有分相扇子的异步电动机 47 M 1 单相交流串励电动机 48 M 1 单向同步电动机 49 MS 1 单向磁滞同步电动机 自整角机一般符号 符号内的星号必须用下列字母代替： CX 控制式自整

23、角发送机 CT 控制式自整角变压器 TX 力矩式自整角发送机 TR 力矩式自整角接收机 50 手动开关一般符号 51 按钮开关（不闭锁） 52 拉拔开关（不闭锁） 53 旋钮开关、旋转开关（闭锁） 54 位置开关 动合触点 限制开关 动合触点 55 位置开关 动断触点 限制开关 动断触点 56 热敏自动开关 动断触点 57 热继电器 动断触点 58 接触器触点（在非动作位置断开） 59 接触器触点（在非动作位置闭合） 60 操作器件一般符号 注：具有几个绕组的操作器件，可由适当数值的斜线或重复本符号来表示 61 缓慢释放（缓放）继电器的线圈 62 缓慢吸合（缓吸）继电器的线圈 63 缓吸和缓放

24、继电器的线圈 64 快速继电器（快吸和快放）的线圈 65 对交流不敏感继电器的线圈 66 交流继电器的线圈 67 热继电器的驱动器件 68 熔断器一般符号 69 熔断器式开关 70 熔断器式隔离开关 71 熔断器式负荷开关 72 火花间隙 73 双火花间隙 74 动合（常开）触点 注：本符号也可以用作开关一般符号 75 动断（常闭）触点 76 先断后合的转换触点 77 中间断开的双向触点 78 先合后断的转换触点（桥接） 79 当操作器件被吸合时延时闭合的动合触点 80 有弹性返回的动合触点 81 无弹性返回的动合触点 82 有弹性返回的动断触点 83 左边弹性返回， 右边无弹性返回的中间断开

25、的双向触点 84 指示仪表的一般符号 星号须用有关符号替代，如A 代表电流表等 85 记录仪表一般符号 星号须用有关符号替代，如 W代表功率表等 86 V 指示仪表示例：电压表 87 A 电流表 88 A sin 无功电流表 89 var 无功功率表 90 cos 功率因数表 91 相位表 92 Hz 频率表 93 检流计 94 示波器 95 n 转速表 96 W 记录仪表示例：记录式功率表 97 W var 组合式记录功率表和无功功率表 98 记录式示波器 99 Wh 电度表（瓦特小时计） 100 Wh 无功电度表 101 灯一般符号 信号灯一般符号 注： 如果要求指示颜色则在靠近符号处标出

26、下列字母：RD 红、YE 黄、GN 绿、BU 蓝、WH 白 如要指出灯的类型，则在靠近符号处标出下列字母：Ne 氖、Xe 氦、 Na 钠 、Hg 汞、 I 碘、 IN 白炽、EL 电发光、ARC 弧光、FL 荧光、IR 红外线、UV 紫外线、LED 发光二极管 102 闪光型信号灯 103 电警笛 报警器 104 优选型 其它型 峰鸣器 105 电动器箱 106 电喇叭 107 优选型 其它型 电铃 108 可调压的单向自耦变压器 109 绕组间有屏蔽的双绕组单向变压器 110 在一个绕组上有中心点抽头的变压器 111 耦合可变的变压器 112 三相变压器 星形三角形联结 113 三相自耦变压

27、器 星形连接 114 单向自耦变压器 115 双绕组变压器 注：瞬时电压的极性可以在形式 Z 中表示 示例：示出瞬时电压极性标记的双绕组变压器 流入绕组标记端的瞬时电流产生辅助磁通 116 三绕组变压器 117 自耦变压器 118 电抗器 扼流圈 119 优选型 其它型 电阻器一般符号 120 可变电阻器 可调电阻器 121 U 压敏电阻器、变阻器 注：U 可以用 V 代替 122 滑线式变阻器 123 带滑动触点和断开位置的电阻器 124 滑动触点电位器 125 优选型 其它型 电容器一般符号 注： 如果必须分辨同一电容器的电极时，弧形的极板表示： 在圈定的纸介质和陶瓷介质电容器中表示外电极

28、在可调和可变的电容器中表示动片电极在穿心电容器中表示纸电位电极 126 优选型 其它型 极性电容器 127 优选型 其它型 可变电容器 可调电容器 128 优选型 其它型 微调电容器 129 电感器 线圈 绕组 扼流圈 130 半导体二极度管一般符号 131 发光二极管一般符号 132 Q 利用室温效应的二极管 Q 可用 t 代替 133 用作电容性器件的二极管（变容二极管） 134 隧道二极管 135 单向击穿二极管 电压调整二极管 江崎二极管 136 双向击穿二极管 137 反向二极管（单隧道二极管） 138 双向二极管 交流开关二极管 139 三极晶体闸流管 注： 当没有必要规定控制极的

29、类型时，这个符号用于表示反向阻断 三极晶体闸流管 140 反向阻断三极晶体闸流管 N 型控制极（阳极侧受控） 141 反向阻断三极晶体闸流管 P 型控制极（阴极侧受控） 142 可关断三极晶体闸流管，末规定控制极 143 可关断三极晶体闸流管 N 型控制极 （阳极侧受控） 144 可关断三极晶体闸流管 P型控制极 （阴极侧受控） 145 反向阻断四极晶体闸流管 146 双向三极晶体闸流管 三端双向晶体闸流管 147 反向导通三极晶体闸流管，末规定控制极 148 反向导通三极晶体闸流管， N 型控制极（阳极侧受控） 149 反向导通三极晶体闸流管， P 型控制极（阴极侧受控） 150 光控晶体闸

30、流管 151 PNP 型半导体管 152 NPN 型半导体管，集电极接管壳 153 NPN 型雪崩半导体管 154 具 P 型基极单结型半导体管 155 具有 N 型基极单结型半导体管 156 N 型沟道结型场效应半导体管 注：栅极与源极引线应绘在一直线上 157 P 型沟道结型场效应半导体管 158 增强型、单栅、P 沟道和衬底无引出线绝缘相场效应半导体管 159 增强型、单栅、N 沟道和衬底无引出线绝缘相场效应半导体管 160 增强型、单栅、P 沟道和衬底有引出线绝缘相场效应半导体管 161 增强型、单栅、N 沟道和衬底与源极在内部连接绝缘相场效应半导体管 162 耗尽型、单栅、N 沟道和

31、衬底无引出线的栅场效应半导体管 163 耗尽型、单栅、P 沟道和衬底无引出线的栅场效应半导体管 164 耗尽型、单栅、N 沟道和衬底有引出线的栅场效 注：在多栅的情况下，主栅极与源极的引线应在一条直线上 165 光敏电阻 具有对称导电性的光电器件 166 光电二极管 具有非对称导电性的光电器件 167 光电池 168 光电半导体管（示出 PNP 型） 169 原电池或蓄电池 170 原电池组或蓄电池组 171 1 “或”单元，通用符号 只有一个或一个以上的输入呈现“1”状态，输出才呈现“1”状态 注：如果不会引起意义混淆，“1”可以用“1”代替 172 & “与”单元，通用符号 只有所有输入呈

32、现“1”状态，输出才呈现“1”状态 173 m 逻辑门槛单元，通用符号 只有呈现“1”状态输入的数目等于或大于限定符号中用 m 表示的数值，输出才呈现“1”状态 注：m 总是小于输出端的数目 具有 m1 的单元就是上述“或”单元 174 =m 等于 m 单元，通用符号 只有呈现“1”状态输入的数目等于限定符号中以 m表示的数值，输出才呈现“1”状态 注：m 总是小于输出端的数目 m1 的 2 输入单元就是通常所说的“异或”单元 175 =/2 多数单元，通用符号 只有多数输入呈现“1”状态，输出才呈现“1”状态 176 逻辑恒等单元，通用符号 只有所有输入呈现相同的状态，输出才呈现“1”状态

33、177 2k+1 奇数单元（奇数校验单元） 模 z 加单元，通用符号 只有呈现“1”状态的输入数目为（1、3、5 等），输出才呈现“1”状态 178 2k 偶数单元，（偶数校验单元）通用符号 只有呈现“1”状态的输入数目为偶数（0、2、4 等），输出就呈现“1”状态 179 =1 异或单元，只有两个输入之一呈现“1”状态，输出才呈现“1”状态 180 - 1 输出无专门放大的缓冲单元 只有输入呈现“1”状态，输出才呈现“1”状态 181 1 非门 反相器（在用逻辑非符号表示器件的情况下） 只有输入呈现外部“1”状态，输出才呈现外部“0”状态 182 1 反相器（在用逻辑极性符号表示器件的情况下

34、），只有输入呈现 H 电平，输出才呈现 L 电平 183 & 1 2 I3 I2 & 3 输入与非门 例如：CTCT1010（国外对应号 SN7410）的一部分 184 4 6 3 5 1 3 输入与非门 例如：CTCT1027（国外对应号 SN7427）的一部分 185 11 & 12 13 2 输入与非门（具有斯密特触发器） 例如：CTCT1132（国外对应号 SN74132）的一部分 只有加到每一个输入的外部电平达到其门槛值V1时，输出才呈现其内部“1”状态， 输出维持其内部“1”状态，直到加在两输入端外部电平有一个达到它的门槛值 V2 为止 注：本符号不等效于 11 & 12 13 1

35、86 X/Y X/Y 编码器 / 代码转换器 通用符号 注：X 和 Y 可分别用表示输入和输出信号代码的适当符号代替 187 加法器，通用符号 188 X/Y P-Q 减法器，通用符号 189 乘法器，通用符号 190 CO 半加器 191 CI CO 一位全加器 注：简单的一位全加器可用奇数单元（模 2 加单元）和逻辑门槛单元另行描述。如下所示： CI 2 CO 2k+1 192 S R RS 触发器 RS 执行器 193 S R I=0 初始“0”状态的 RS双稳，在电源接通瞬间，输出处在其内部“0”状态 194 S R I=1 初始“1”状态的 RS 双稳 在电源接通瞬间，输出处在其内部

36、“1”状态 195 S R NV 非易失的 RS 双稳 在电源接通瞬间， 输出的内部逻辑状态与电源断开时的状态相同 196 单稳，可重复触发 （在输出脉冲期间） 通用符号 单个发射 每次输入变到其 “1” 状态，输出就变到或维持其 “1”状态，经过由特定器件的特性决定的时间间隔后，输出回到其“0”状态。从输入最后一次变到其“1”状态开始算起 197 单稳，非重复触发（在输出脉冲期间），通用符号 只有输入变到其“1”状态时，输出才变到其“1”状态。经过由特定器件的特性决定的时间间隔后，输出回到它的“0”状态，不管在此期间输入变量有什么变化 198 - + + 当 m=1 时，数字“1”可以省略。

37、符号总是应保持在模拟输出端， 在额定开路增益非常高而且不特别关心其具体数值的场合，推荐用符号作为放大系数， 示例：高增益差分放大器（运算放大器） 199 - + 104 - + 额定放大系数为 10000 并有两个互补输出的高增益放大器 200 + - 1 放大系数为“1”的反相放大器 201 + +2 -3 具有两个输出的放大器，上面一个不反相，放大系数为“2”，下面一个反相，放大系数为“3” 202 a G b 非稳态单元，通用符号。 产生“0”和“1”交替序列的信号发生器 注：在此符号中，G 是发生器的限定符号，如波形明显时，此符号可不加符号 203 a G b & 受控的非稳态单元，通用符号说明图 G 204 f m a1 ak W1 Wk m1 mk u1 uk 运算放大器一般符号 a1ak为输入信号 u1uk为输出信号 W1Wk代表加权系数有正负号的数值 m1mk代表放大系数有正负号的数值 除了那些实质上是数字的以外， 放大系数的符号都应保持在每个输出上。 当整个单元只有一个放大系数， 或者从加权系数和放大系数提出公因子时，定性符号中的“m”可以用绝对值代替。